මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී, බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් අවධානය යොමු කරන්නේ පුද්ගලික රස මනාපයන් මත පමණි. මිනිසුන්ට තවමත් මෝටර් රථය විකිණීමට සිදු විය හැකි කාරණය ගැන සිතන්නේ නැත. අනෙකුත් ගැනුම්කරුවන් ඔවුන්ගේ තේරීම වෙත ප්රවේශ වන අතර වඩා තාර්කිකව මිලදී ගන්න. ඔවුන් සඳහා, ප්රධාන කාර්යය වන්නේ "කැමති හෝ අකමැති" නිර්ණායකයට අනුව පමණක් නොව, වසර 3-5 කින් මිල අඩු කිරීමේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමයි.

ඔබ සිතන්නේ එම මිලට මෝටර් රථ මිල අඩු වන බවයි? - ඔබ වැරදි. කියලා මතයක් තියෙනවා ප්රංශ කාර්, ගෘහස්ථ ඒවා මෙන් සැලකිය යුතු ලෙස ලාභදායී වේ ද්විතියික වෙළෙඳපොළ. අනෙක් අතට, ජර්මානු හෝ ජපන් හැදුවාඔවුන්ගේ වටිනාකම දිගු කාලයක් රඳවා තබා ගත හැකිය. නමුත් එයද? අපි එය තේරුම් ගැනීමට උත්සාහ කරමු.

ඇත්ත වශයෙන්ම, අත්හදා බැලීම් සිදු කිරීම අර්ථ විරහිත ය, නමුත් ද්විතියික වෙළඳපොලේ වත්මන් මිල ගණන් මත පදනම්ව සංඛ්යා ලේඛන අධ්යයනය කිරීම අපහසු නොවනු ඇත. මෙම නඩුවේදී, ගණනය කිරීම් නව ඒවා නොව වසරක් පැරණි මෝටර් රථවල මිල භාවිතා කරයි. විසින් වැරදි අවම කිරීම සඳහා මෙය හිතාමතාම සිදු කරනු ලැබේ විවිධ සැකසුම්වාහන. පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථවල තත්වය තුළ, පිරිවැය "මට්ටම්" වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, පහත ඇති සියලුම දත්තවල යම් දෝෂයක් ඇත, නමුත් ප්‍රවණතා ඇඳීමට සහ සමහර නිගමනවලට එළඹීමට තරමක් හැකි ය. අපි කාර් ගැන සලකා බලමු, පහළම පන්තියේ සිට ඉහළම පන්තිය දක්වා.

1. වඩාත්ම එකක් ජනප්රිය මෝටර් රථරුසියාවේ වේ Lada Priora. වසර හතරකින් පමණක් එහි වටිනාකමෙන් 40% ක් පමණ අහිමි වේ. එබැවින්, මිලදී ගැනීමේදී මෙම මෝටර් රථයේ, ඔබ කිහිප වතාවක් සිතා බැලිය යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, පසුගිය වසර කිහිපය තුළ මෙම ආකෘතියේ ගුණාත්මකභාවය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇත, නමුත් කතා කිරීම ඉහළ විශ්වසනීයත්වයසංරචක සඳහා තවමත් කල් වැඩියි. අකාර්යක්ෂම මෝටර් රථ ලෝලියෙකුගේ අතේ ඇති අවුරුදු හතරක් පැරණි මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම "පැරණි" බවට පත් විය හැකිය. මෝටර් රථය සඳහා ඇති ඇදහිය නොහැකි ඉල්ලුම පවා මිල අඩු කිරීම නතර නොකරයි.

2. අපගේ ලැයිස්තුවේ දෙවැන්න හොඳින් දන්නා කරුණකි Chevrolet Aveo. මෝටර් රථය පුළුල් කවයන් තුළ විශ්වාසදායක සහ ජනප්‍රිය බව පෙනේ, නමුත් එය වසර හතරක් තුළ මිලෙන් 35-40% ක් අහිමි වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය විදේශීය මෝටර් රථයක් සඳහා බෙහෙවින් වැඩි ය, නමුත් 2012 දී රැඩිකල් ලෙස නව Chevrolet මාදිලි දර්ශනය වූ නිසා මෙම ප්රවණතාවය පහළට මාරු වනු ඇති බවට විශ්වාසයක් ඇත. ප්‍රවීණයන් ප්‍රධාන ගැටලුව බව විශ්වාස කිරීමට නැඹුරු වෙති මෙම මෝටර් රථයේවේ විදුලි කොටස. ප්‍රධාන ගැටලු මතුවන්නේ මෙහිදීය.

3. ලිපියේ ආරම්භයේ දැනටමත් සඳහන් කර ඇත ප්රංශ කාර්සහ මිලදී ගැනීමෙන් පසු ඔවුන්ගේ මිල වේගයෙන් අඩු කිරීම. සමග Citroen කාර් C4 මෙම උපකල්පනය නැවත වරක් තහවුරු කර ඇත - මෝටර් රථය ඇත්ත වශයෙන්ම වසර හතරකින් එහි මිලෙන් අඩක් අහිමි වේ. එය ජනප්‍රිය සහ සොයන ආකෘතියක් ලෙස පෙනෙනු ඇත. නමුත් ගැටළුවක් තිබේ - මෝටර් රථය බොහෝ විට කඩා වැටෙන අතර, කොටස්වල පිරිවැය ඉතා ඉහළ ය.

එය විකිණීමට වාහනද්විතීයික වෙළඳපොලේ, ඔබට ගොඩක් ටින්කර් කිරීමට සිදුවේ. මාර්ගය වන විට, තවත් ප්රංශ මෝටර් රථයක් වන Peugeot 308, මිල බෙහෙවින් අඩු වේ - 35% පමණ. එහි ප්‍රති, ලයක් වශයෙන්, Citroen C4 විශ්වසනීයත්වය අඩු බව අපට නිගමනය කළ හැකිය, එය එහි හිමිකරුවන් විසින් නැවත වරක් තහවුරු කර ඇත.

4. ව්යාපාරික පන්තියේ මෝටර් රථවල වටිනාකම ද අහිමි විය හැකි බව පෙනී යයි. මෙය තවත් තහවුරු කිරීමකි Volkswagen Passat, එය වසර හතරකින් එහි මුල් පිරිවැයෙන් 45% කට ආසන්න මිලකට පහත වැටේ.

ඔබ පුදුම වෙනවාද? - මෙය සත්යයයි. මෙය විශ්වාසදායක ජර්මානු මෝටර් රථයක් වන අතර එය ඉල්ලුමේ පවතින අතර සුදුසු ගෞරවයක් භුක්ති විඳින බව පෙනේ. ප්රශ්නය කුමක් ද? - ඒක සරලයි. අප දැකීමට පුරුදු වී ඇති විශ්වසනීයත්වය මෙම මෝටර් රථයට තවදුරටත් නොමැත ජර්මන් කාර්. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, මිල අධික මෝටර් රථ සෑම විටම ඉක්මනින් වටිනාකම නැති කර ගනී, නමුත් එකම ප්‍රමාණයට නොවේ.

5. වසර හතරක වියදමෙන් අඩකට ආසන්න මුදලක් BMW 5 මාලාවට යයි. හොඳයි, එවැනි "ජර්මානුවන්" පවා මිල පහත වැටෙන්නේ නම්, ගෘහස්ථ මෝටර් රථ ලෝලියෙකුට තවත් අවශ්ය වන්නේ කුමක්ද?! බොහෝ දුරට, හේතුව මෙම මෝටර් රථයේ ක්රීඩාශීලීත්වයයි. වසර ගණනාවක් පුරා එහි සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වන අතර මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් උනන්දුව නැති වී යන බව විශ්වාස කෙරේ. අනෙක් අතට, Audi A6 එහි මිල අඩු කරයි - 45% ක් පමණ, සහ Mercedes E-Class - 35% පමණ. ජගුවාර් වැනි ක්‍රීඩාශීලී වාහන ඊටත් වඩා අහිමි වේ - 50% කට වඩා.

6. මම හරස් මාර්ග දැකීමට කැමතියි. සමහර මෝටර් රථ ලෝලීන් විශ්වාස කරන්නේ ඒවා කිසිසේත්ම ලාභදායී නොවන බවයි. නමුත් එය සත්‍ය නොවේ. එම Nissan Murano එම වාර්තාකරණ වසර හතර තුළම එහි මිලෙන් 48%ක් පමණ අහිමි වේ. නමුත්, මාර්ගය වන විට, අයවැය හරස්කඩඔවුන් වඩා සෙමින් මිල පහත වැටේ. "චීන" ටිග්ගෝ එහි මිල පහත වැටුනේ 25% කින් පමණි. මිල පහත වැටීමට හේතුව කුමක්ද? නිසාන් මුරානෝ? මෙන්න "ප්රංශ" හා සමාන ගැටළුවක් - ආදරණීය පරිභෝජන භාණ්ඩ. මෝටර් රථ ලෝලීන් දැනටමත් පරම්පරා වෙනස් වීම ගැන අවංකවම වෙහෙසට පත්ව සිටිති.

7. එය බෙහෙවින් ලාභදායී වෙමින් පවතී රේන්ජ් රෝවර්. මෙය සම්භාව්ය මෝටර් රථයවසර හතරකට පසු වටිනාකමෙන් 70% ක් පමණ අහිමි වේ. මෙම අගය සාධාරණීකරණය කිරීමට අපහසුය, නමුත් එය සත්යයකි. රෝවර් ගැන අමුතුවෙන් කියන්න ඕන නැහැනේ. අද්විතීය මෝටර් රථය, නමුත් එය ප්රායෝගික ලෙස හැඳින්වීම ඉතා අපහසුය. බොහෝ විට නව මෝටර් රථ පවා පරීක්ෂණය අතරතුර කැඩී ගියේය. කටුක තත්වයන් යටතේ සූරාකෑම ගැන අපට කිව හැක්කේ කුමක්ද? රුසියානු කොන්දේසි? මාර්ගය වන විට, එහි තරඟකරුවන් වඩා ලාභදායී නොවන බව මම සටහන් කිරීමට කැමැත්තෙමි. එකම X5 මිල 60% කින් පමණ පහත වැටේ, එයද බොහෝය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉහත දක්වා ඇති තොරතුරු ඔබ වහාම මෙම හෝ එම ආකෘතිය අත්හැරිය යුතු බව අදහස් නොවේ. සඳහා බොහෝ මෝටර් රථ පසුගිය වසරවඩා හොඳ ගුණාත්මක බවට පත් වී ඇත. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඔවුන් අඩු වටිනාකමක් අහිමි වනු ඇත. අපගේ සංඛ්‍යාලේඛන සිතුවිලි සඳහා තොරතුරු පමණි, නමුත් ක්‍රියාව සඳහා නොවේ. ඕනෑම අවස්ථාවක, ඔබ කාලයත් සමඟ ඔබේ මෝටර් රථය අලුත් එකක් වෙත වෙනස් කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම් සහ මෙය විශ්වාස කරන්නේ නම්, ඒවායේ වටිනාකම දිගු කාලයක් පවත්වා ගෙන යන ස්ථාපිත මාදිලි සඳහා වහාම මනාප ලබා දීම වඩා හොඳය.

මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම සෑම මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් පුද්ගලයෙකුගේ ජීවිතයේ වැදගත් සිදුවීමකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, අද බොහෝ ගැනුම්කරුවන් මෝටර් රථයක් තවදුරටත් විකිණීම ගැන සිතන්නේ නැත, බාහිර දත්ත, එන්ජින් ප්රමාණය, ධාරිතාව, මිල සහ අනෙකුත් නිර්ණායක මගින් පමණක් මඟ පෙන්වනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, මෙය ඉතා ය වැදගත් nuance, විශේෂයෙන් වසර 3-5 කට පසු ඔබට මෝටර් රථයේ පිරිවැයෙන් අඩක් පමණ අහිමි වීමට අවශ්ය නොවේ. මිල නොවෙනස්ව තබා ගැනීම සඳහා ප්‍රධාන නිර්ණායක සලකා බැලිය හැකිය: මෝටර් රථයේ කීර්තිය, අවම එන්ජිම පරිමාව, විශාල පරිමාව, මුදල් ආයෝජනය කිරීමේදී මෝටර් රථය අඩු ලාභදායී වේ, ගියර් පෙට්ටිය යනාදිය.

ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, වඩා මිල අධික සහ වඩා කීර්තිමත් මෝටර් රථයක්, ප්‍රවර්ධක වෙළඳ නාමයක් සඳහා ද්විතීයික වෙළඳපොළ වැඩිපුර ගෙවන්නේ නැත. බලයලත් විශේෂඥයින් පවසන පරිදි, මෝටර් රථ අලෙවි කිරීමේදී හිමිකරුවන්ට අවම වටිනාකමක් අහිමි වන මෝටර් රථ වර්ගීකරණයක් සම්පාදනය කරන ලදී. ඔවුන් තුළ ආයෝජනය කිරීමට උපදෙස් දෙනු ලැබේ මුදල්, නමුත් වඩාත්ම ලාභ නොලබන මෝටර් රථ සන්නාම ලැයිස්තුවට Renault Laguna මෙන්ම Jaguar සහ Cadilac ඇතුළත් විය. විශිෂ්ට ලක්ෂණ.

පර්යේෂණ ගණනය කිරීම් මාලාවක් පැවැත්වීමෙන් පසුව, Tolyatti නගරයේ Autostat ඔටෝ ඒජන්සියේ විශේෂඥයින් නිගමනය කළේ ප්රාග්ධන ආයෝජනයේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් වඩාත්ම ලාභදායී වන්නේ ඉහළ මිලක් සහිත මෝටර් රථ බවයි. වැඩි මුදලක්නැවත විකිණීමේදී අහිමි විය හැක. එබැවින් මෝටර් රථ සඳහා රුබල් 400,000 කට වඩා වැඩි නොවේ. වසර තුනකට පසු ඔවුන් මුල් වටිනාකමෙන් 30% දක්වා අහිමි වේ.

ඔබ මෝටර් රථයක් මිලට ගන්නේ නම්, එය ඉක්මනින් නැවත විකිණීමට සැලසුම් කර ඇත්නම්, මෙම විකල්පය වඩාත්ම සාර්ථක හා ලාභදායී නොවේ. එබැවින්, මිල අධික වාහන මත විශ්වාසය තැබීම අවශ්ය වේ, නමුත් ඉතා කීර්තිමත් නොවේ. එබැවින් මෝටර් රථයක ආරම්භක මිල රුබල් 400,000 සිට පරාසයක පවතී නම්. 600,000 දක්වා, පසුව එය වසර තුනකට පසු 26% කින් පමණ මිල පහත වැටෙනු ඇති අතර මෙය වඩාත් හිතකර විකල්පය වේ, වැඩිදුර සංඛ්යා ලේඛන සහතික නොවේ, මෝටර් රථයේ පිරිවැය වැඩි වන අතර, එහි මිල අඩු කිරීමේ අනුපාතය වැඩි වේ. රූබල් මිලියන 1.5 කට වඩා සහ මිලියන 2 කට වඩා වැඩි මෝටර් රථ සඳහා මෙය විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ. රූබල්, වසර තුනකට පසු ඒවා පිළිවෙලින් 28.5% සහ 29% කින් මිල පහත වැටෙනු ඇත.

සංඛ්‍යාලේඛන පෙන්වා දෙන්නේ මිලියන 3 කට වඩා වැඩි මුල් පිරිවැයක් ඇති මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට නැවත විකිණීමෙන් 32% ක් පමණ අහිමි වන බවයි. rub., ඔවුන්ගේ පාඩු ප්‍රතිශතය 32 ක් වනු ඇත. පසුගිය වසර තුන තුළ විවිධ මිල ශ්‍රේණි සහිත මෝටර් රථ සඳහා මිල ගණන් වල ගතිකතාවයන් විශ්ලේෂණය කිරීමෙන් පසු විශේෂඥයින් මෙම නිගමනයට පැමිණියහ. විශේෂඥයින්ගේ අධිකාරී මතයට අනුව, නැවත නැවත විකිණීමේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් වඩාත්ම ලාභදායී ලෙස සැලකේ. රෙනෝල්ට් කාර්ලගුන. එබැවින්, මිලදී ගත් දින සිට වසර තුනකින්, මෝටර් රථ හිමිකරුට මුල් පිරිවැයෙන් අඩක් පමණ අහිමි වනු ඇත, එනම් 45% ක් පමණ වේ.

ජගුවාර් සහ කැඩිලැක් ද දුක්ඛිත ලැයිස්තුවට ඇතුළත් කර ඇත, මෙම මෝටර් රථ ද පිළිවෙළින් 43% සහ 41% කින් ක්ෂය වනු ඇත, සහ නැවත විකුණුම් වටිනාකමෙන් ද බොහෝ දේ අහිමි වනු ඇත; Zaz චාන්ස්, පාඩු මුල් පිරිවැයෙන් 42% දක්වා ළඟා වේ. වඩාත්ම ජනප්‍රිය මෝටර් රථ සන්නාමයන් ද එය ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල ඇතුළත් කර ඇත; මේවා පහත වෙළඳ නාමවල මෝටර් රථ වේ: BMW, ලෑන්ඩ් රෝවර්, Volvo සහ Audi. මේ සියල්ල සලකන විට, හොඳම විකල්පයරූබල් 400,000 සිට 800,000 දක්වා සාමාන්‍ය පිරිවැයක් සහිත මෝටර් රථ මුදල් ආයෝජනය කිරීම සඳහා සැලකේ.

ප්‍රවීණයන් අවම වශයෙන් වසර තුනකට වැඩි කාලයක් තුළ මිල පහත වැටෙන මෝටර් රථ සඳහා විකල්ප ශ්‍රේණිගත කිරීමක් ද සම්පාදනය කර ඇත. මෝටර් රථය ලැයිස්තුවේ ඉහළින්ම සිටී Renault සන්නාමයසැන්ඩෙරෝ, වසර තුනකින් පාඩු 15% ක් පමණි. දෙවන ස්ථානයේ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ නිෂ්පාදනය කරන ලද තවත් මෝටර් රථ සන්නාමයකි Hyundai Solaris, මෙම ආකෘතිය මිලදී ගත් මොහොතේ සිට වසර තුනකින් 16% ක් පමණ අහිමි වේ, ලෝකඩ පදක්කම්ලාභියාට එම මුදලම අහිමි වේ. Hyundai සන්නාමයසැන්ටා ෆේ. ඔබට අවශ්‍ය නම් හැකිතාක් මූල්‍ය සම්පත් අහිමි වීමෙන් වැළකී විනෝද වන්න අපූරු කාර්, එවිට ඔබ මෙම වෙළඳ නාම සඳහා මනාප ලබා දිය යුතුය.

මුල් පිරිවැයෙන් එතරම් අඩු පාඩුවක් පැහැදිලි කළ හැක්කේ පමණක් නොවේ ඉහළ ගුණත්වයමෝටර් රථ සහ ඉහළ ජනප්රියත්වය, නමුත් නිෂ්පාදකයා විසින් ආරම්භක පිරිවැය අඩු කරන ලදී. විශේෂඥයින් පවසන පරිදි, අවම වශයෙන් අහිමි වන මෝටර් රථ ලැයිස්තුව ආරම්භක මිල, වසර තුනකට පසු නැවත විකිණීමේදී, Volkswagen, Toyota, Nissan, Renault සහ KIA වැනි සන්නාම ඇතුළත් විය. දේශීය වෙළඳ නාමදෙකක් පමණක් ඇතුළත් කර ඇත: Niva සහ UAZ Patriot, ඔවුන් වසර තුනක් පුරා සාමාන්යයෙන් 25% කින් මිල පහත වැටී ඇත.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථ මිලෙහි ප්රතිශතය සෑම විටම පැහැදිලිව පෙනෙන්නේ නැත, විශේෂයෙන්ම පිරිවැය පිළිබඳව කිසිදු අදහසක් නොමැති පුද්ගලයින් සඳහා විවිධ වෙළඳ නාමමෝටර් රථය, එබැවින් රුබල් වලින් ප්‍රකාශිත මිලෙහි සැබෑ වෙනස අතර තාර්කික විසංවාදයක් ඇත ප්රතිශතය. උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථයක මිල රුබල් 200,000 ක් නම්, එහි පිරිවැයෙන් 40% ක් වනුයේ රූබල් 80 දහසක් පමණි, නමුත් එම ප්‍රතිශතය මිලියන 2 ක් වටිනා මෝටර් රථයක් සඳහා ගණනය කරන්නේ නම්. අතුල්ලන්න. එවිට පාඩු දැනටමත් රුබල් 800,000 දක්වා ළඟා වනු ඇති අතර මෙය දැනටමත් සැලකිය යුතු අලාභයකි.

නිගමනය වඩා සරල ය වඩා මිල අධික මෝටර් රථය, එය අඩු දියර වේ. කෙසේ වෙතත්, මිල අධික මෝටර් රථ මාදිලි අතර පවා වසර තුනකට පමණක් නොව වසර පහකට පසුව පවා වටිනාකම අහිමි නොවන වෙළඳ නාම තිබේ. මේවා ආරක්ෂිතව සලකා බැලිය හැකිය ටොයෝටා ලෑන්ඩ් කෲසර් ප්රාඩෝහෝ ලෙක්සස්. මෙම වෙළඳ නාමවල හිමිකරුවන්ට සෑම විටම විකිණීමේදී ප්රායෝගිකව කිසිවක් අහිමි නොවන බව ගණන් ගත හැකිය.

අපේ රටේ, මෝටර් රථ ලෝලීන් මෝටර් රථයේ ද්රවශීලතාව ගැන වැඩි අවධානයක් යොමු නොකරයි. මිලදී ගැනීමේදී, ඔවුන් එන්ජිමේ ප්රමාණය සහ වැඩි වශයෙන් බලයි ගුණාත්මක ලක්ෂණ, නමුත් විදේශයන්හි මෙම සාධකයට ප්‍රමුඛත්වය දෙනු ලැබේ. නිදසුනක් වශයෙන්, ඇමරිකාවේ හෝ යුරෝපයේ, මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, ගැනුම්කරු සමඟ ගිවිසුමකට එළඹේ අලෙවි නියෝජිත සමාගම, වෙළඳාම සඳහා නිශ්චිත මුදල ලියා ඇත. මේ ආකාරයෙන්, මෝටර් රථ හිමියන් මූල්ය පාඩු වලින් ආරක්ෂා වේ.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ප්‍රයිස්වෝටර්හවුස් කූපර්ස් උපදේශන සමාගම විසින් මෑතකදී කරන ලද අධ්‍යයනයකට අනුව හිමිකාරිත්වයේ පිරිවැය මගී මෝටර් රථයක් 2017 දී රුසියාවේ, ගොල්ෆ් පන්තියේ සහ සංයුක්ත මෝටර් රථ වසර තුනක ජීවිත කාලය තුළ ඔවුන්ගේ වටිනාකමෙන් උපරිම 35% ක් අහිමි වන අතර, ව්යාපාරික පන්තියේ මෝටර් රථ සහ සම්පූර්ණ ප්රමාණයේ SUV රථ මිලියන 3 ක් දක්වා වටිනා - 42% දක්වා සහ තවත් මිලියන 3 කට වඩා මිල අධිකයි - 43% දක්වා!

එය පැහැදිලිවම, PwC විශේෂඥයින් අවධාරණය කරන්නේ, එකම පන්තියේ මෝටර් රථ වෙනස් ලෙස අවප්රමාණය වන අතර, මෙය ආකෘතියේ විශ්වසනීයත්වය සහ කීර්තිය මත රඳා පවතී; නිශ්චිත ආකෘතියක් සඳහා සැපයුම සහ ඉල්ලුම අතර සම්බන්ධතාවය; වෙළඳපොලේ නව මෝටර් රථ තිබීම හෝ නොපැවතීම යාවත්කාලීන අනුවාදයමෙම ආකෘතිය සහ, අවසාන වශයෙන්, සමාන ඒවා සඳහා මිල ගතිකත්වය. නමුත් එය එසේ වුවද, මිලෙහි අලාභය සියලු පන්තිවල මෝටර් රථ සඳහා හිමිකාරිත්වයේ පිරිවැයේ වඩාත්ම වැදගත් අංගයක් ලෙස පවතී.

කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් පවසන පරිදි, මෙහි ද සූක්ෂ්මතා තිබේ.

පින්තූරය PwC

හිමිකරුවන් වාරික හිමිකරුවන්ට වඩා වැඩි මුදලක් වැය කරයි: පළමුව පෝෂණය කිරීම යකඩ අශ්වයා» මෝටර් රථයක් හිමිකර ගැනීමේ මුළු පිරිවැයෙන් සියයට 23-24 ක් වැය විය හැකි අතර දෙවන මෝටර් රථය සඳහා වැය වන්නේ 6% ක් පමණි.

නමුත් දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, සියලුම පාර්ශවයන් සමාන වේ, මන්ද ඔවුන් දෙදෙනාගේ රක්ෂණ පිරිවැය මෝටර් රථයක් හිමිකර ගැනීමේ මුළු පිරිවැයෙන් 19 සිට 26% දක්වා වේ.

එහෙත්, ඔබ මෙම වියදම් අයිතමය නිරපේක්ෂ සංඛ්යා වලින් නොගන්නේ නම්, දුප්පත් මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා එය හිමිකාරිත්වයේ මුළු පිරිවැයෙන් 1.5-1.6% කි. සහ E පන්තියේ මෝටර් රථ හිමිකරුවන්, මධ්යම ප්රමාණයේ හරස්කඩසහ සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ SUV රථරූබල් මිලියන 3 දක්වා - 2.1-2.5% පමණ. සහ රූබල් මිලියන 3 කට වඩා. - ඉහළ සුඛෝපභෝගී බදු නිසා 5% ක් පමණ.

අධ්‍යයනයට අනුව, මිලදී ගැනීම, වසරකට දෙවරක් ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ පිරිවැය සහ මසකට දෙවරක් සේදීම ඇතුළු අනෙකුත් මෝටර් රථ නඩත්තු වියදම්, ඒවායේ කුඩා නිසා මෝටර් රථ හිමිකාරිත්වයේ පිරිවැයේ වෙනසක් කෙරෙහි සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති නොකරයි. මුළු මෝටර් රථ වියදම් වලින් කොටසක්.

- හිමිකාරිත්වයේ පිරිවැය පුද්ගලික මෝටර් රථයසෑම වසරකම වර්ධනය වන අතර, මේ සම්බන්ධයෙන්, පාරිභෝගිකයින් වැඩි වැඩියෙන් විකල්ප ප්‍රවාහන ක්‍රම තෝරා ගනිමින් සිටිති, එනම්, මෑතකදී සිදු කරන ලද ප්‍රශස්තිකරණ වෙනස්කම් හේතුවෙන්, වඩාත් සුවපහසු සහ මිල තරඟකාරී ගමන් මාර්ගයක් බවට පත්ව ඇත, - අදහස් හවුල්කරු, රුසියාවේ PwC ගනුදෙනු සහාය දෙපාර්තමේන්තුවේ කළමනාකරු Oleg Malyshev. - නාගරික පරිසරයේ තවදුරටත් වෙනස්කම්, අවිනිශ්චිතතාවය සහ අනාගතයේදී පාරිභෝගික මනාපයන් වෙනස් කිරීම වත්කමක් ලෙස මෝටර් රථයේ වටිනාකම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ හැකි අතර වෙළඳපොලේ අඛණ්ඩව ක්‍රියාකාරීව වර්ධනය වන විකල්ප ප්‍රවාහන ක්‍රමවල කොටසේ වර්ධනයට දායක වේ. ..

"ප්රංශ" ඉක්මනින් මිල පහත වැටෙන බව ජනතාව විශ්වාස කරන අතර, "ජර්මානු" සහ "ජපන්" සෙමින් මිල පහත වැටේ. ද්විතියික වෙළඳපල මිල සංඛ්යාලේඛන පෙන්නුම් කරන පරිදි, මෙය සැමවිටම නොවේ. මිලදී ගැනීමේදී ඔබට විශාල මුදලක් අහිමි වන මෝටර් රථ මොනවාදැයි අපි සොයා බලමු.

අපි ගණන් කරන්නේ කෙසේද?

අපි සංඛ්‍යාලේඛන ගන්නේ ද්විතීයික වෙළඳපොලෙන් පමණි: 2013 සිට වසරක් පැරණි පිටපත් සඳහා මිල ගණන් සහ 2009 සිට "පස් අවුරුදු මාදිලි". අපි මිල අඩු කිරීම ප්‍රතිශතයක් ලෙස ගණනය කර, පසුව සාමාන්‍ය මිල ගණන් වසරින් ගණනය කර වැඩි පැහැදිලිකම සඳහා වක්‍රයක් ගොඩනඟමු.

අපි නව මෝටර් රථ මිල ගණන් නොකරන්නේ ඇයි? ඉතා සරලයි: ගණන් කිරීම සඳහා සාමාන්ය පිරිවැයනව මෝටර් රථය, ඔබ මෝටර් රථ කීයක්, කුමන වින්‍යාසයන්හි සහ කුමක් සමඟද යන්න දැනගත යුතුය අමතර විකල්පමිලදී ගෙන ඇත - Autostat හෝ වෙනත් කිසිදු ආයතනයක් මෙම සංඛ්‍යාලේඛන තබා නොගනී.

වසරක් පැරණි නිදර්ශක සමඟ සෑම දෙයක්ම වඩා සරල ය: සේවාවන්හි පිරිනැමීම්වල අංක ගණිතමය සාමාන්යය හඳුනා ගැනීමට එය ප්රමාණවත් වේ නොමිලේ දැන්වීම්. පොදුවේ ගත් කල, පද්ධතිය ශාස්ත්‍රීය පරමාදර්ශයෙන් බොහෝ දුරස් ය, නමුත් අපි එකම ක්‍රමය භාවිතා කර බොහෝ මෝටර් රථ ගණන් කර සංසන්දනය කළහොත්, පිරිවැය අඩු කිරීම පිළිබඳ අදහසක් අපට ලැබෙනු ඇත. ඉතින්, අනෙක් ඒවාට වඩා වේගයෙන් වටිනාකම නැති වන්නේ කුමන මෝටර් රථද? අපි ඒවා පන්ති අනුව සකස් කර ඇත.

"රාජ්‍ය සේවකයින්"

Lada Priora 40% වසර 4 කින්

Ladas හි ගුණාත්මක භාවය මෑතදී සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇතත්, ඔවුන් තවමත් එකම ලෝගන්ගේ විශ්වසනීයත්වයෙන් ඈත් වී ඇත. විශේෂයෙන්ම මීට අවුරුදු 4-5කට කලින් Bo Anderson හෝ Renault-Nissan තාක්ෂණය නොතිබූ කාලයේ කාර් ගන්නවා නම්. එබැවින්, විශාල ඉල්ලුමක් සහ ඉල්ලුමක් තිබියදීත්, Lada Priora ඉක්මනින් මිල පහත වැටේ.

Chevrolet Aveo - වසර 4 කින් 39%

මුලදී, අපට මෙම ප්‍රති-ශ්‍රේණිගත කිරීම සඳහා ඇතුළත් කිරීමට අවශ්‍ය වූයේ ගණනය කිරීමේ කාල සීමාව තුළ අවම වශයෙන් 40% කින් මිල පහත වැටෙන මෝටර් රථ පමණි. නමුත් මිල අඩු ජනප්‍රිය විදේශීය මෝටර් රථයක් සඳහා 39% වැඩියි. ඇත්ත වශයෙන්ම, 2012 දී පරම්පරා වෙනස් වීම සැලකිල්ලට ගැනීම වටී, නමුත් එය සැලකිල්ලට ගත්තද, අගය පහත වැටීම සිත් ඇදගන්නා සුළු ය. ගැටලුවේ මූලය, බොහෝ දුරට, සම්මත විශ්වසනීයත්වය (විශේෂයෙන් අත්හිටුවීම සහ විදුලි), මෙන්ම වෙළඳ නාමයේ එතරම් ඉහළ කීර්තියක් නොවේ.

මධ්යම පන්තිය

Citroen C4 - 46% වසර 4 කින්

මෙම මෝටර් රථය ප්‍රංශ මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන් වර්ධනය වී ඇති සියලුම ඒකාකෘති ආශ්චර්යමත් ලෙස සාධාරණීකරණය කරයි. එය බොහෝ විට කුඩා දේවල් නිසා කැඩී යයි, වඩා ලාභදායී වන අතර ද්විතියික වෙළඳපොලේ විකිණීම අපහසු වේ. පුදුමයට කරුණක් නම්, සම-වේදිකා Peugeot 308 හි වටිනාකම ඉතා සෙමින් නැති වී යයි - එම කාලය තුළ 34% කින්. එමනිසා, භූමිකාව ඉටු කරනු ලබන්නේ Citroen හි සැබෑ "අස්ථාවරත්වය" පමණක් නොව, "ජනතාවගේ මහිමය" විසිනි. පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා අතිරේක හේතුවක් වන්නේ 2011 දී නව පරම්පරාවක් නිකුත් කිරීමයි.

ව්යාපාරික පන්තිය

Volkswagen Passat - 46% වසර 4 කින්

දැනීමක් වගේ නේද? කිසිදා නොකැඩෙන ජනප්‍රිය මෝටර් රථයේ මහිමය ගැන කුමක් කිව හැකිද? නමුත් යථාර්ථය නම් නවීන B6 සහ B7 තවදුරටත් B3 සහ B4 පරම්පරා වල හිටපු විශ්වසනීයත්වය නොමැති අතර ඒවා මිල අධික වන අතර වෙළඳපොලේ ඒවායින් ස්වල්පයක් ඇත. ඔයා මොකද කියන්නේ වඩා මිල අධික මෝටර් රථය, වේගයෙන් එහි වටිනාකම නැති වී යයි, ඔබ නිවැරදි වනු ඇත. නමුත් සෑම දෙයක්ම සංසන්දනය කිරීමෙන් ඉගෙන ගනී. ඉතින් මෙන්න එය: නිසාන් ටීනාඑම කාලය තුළම එහි වටිනාකමෙන් 39% ක් අහිමි වේ. ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ- 32%, සහ Toyota Camry- සහ 30% පවා.

BMW 5 මාලාව - 49% වසර 4 කින්

නැවතත් පුදුමය: "Bavarian" වසර 4 කින් එහි වටිනාකමෙන් අඩක් අහිමි වේ! මෙය බොහෝ විට මෝටර් රථයේ රූපය නිසා විය හැකිය. සක්‍රීය රිය පැදවීම සඳහා BMW මිලදී ගනු ලබන අතර ඒවායේ සම්පත් ඉතා ඉක්මනින් භාවිතා වේ. සංසන්දනය කිරීම සඳහා: සන්සුන් හා වඩා ගෞරවනීය Audi A6 සහ Mercedes-Benz E-classඑම කාලය තුළ පිළිවෙලින් 46% සහ 35% කින් මිල අඩු වේ. අනෙක් අතට, ද්විතීයික වෙළඳපොලේ අඩු ඉල්ලුම සහ බ්‍රිතාන්‍ය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සැක සහිත කීර්තිය හේතුවෙන් ජගුවාර් XF 52% කින් මිල පහත වැටේ.

මිල අධික හරස්කඩ

නිසාන් මුරානෝ - 48% වසර 4 කින්

සාමාන්ය සහ සංයුක්ත හරස්කඩඅපි ඒවා මෙම සමාලෝචනයට ඇතුළත් නොකරමු - ඒවා වෙළඳපොලේ ඉහළ අගයක් ගන්නා අතර මෙය වුවද මිල සෙමින් පහත වැටේ චෙරි ටිගෝ. නමුත් වාහන වැඩියි උසස් පන්තියමිල ගණන් දැනටමත් සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටී ඇත. Nissan Murano සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙය පැහැදිලිවම අධික ලෙස රත් වීමට ඉඩ ඇති CVT සහ මිල අධික පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය සහ අමතර කොටස් ගැන ගැනුම්කරුවන්ගේ බිය නිසා ය. වසර ගණනාවක් තිස්සේ මුරානෝ එකම පරම්පරාවේ නිෂ්පාදනය කර ඇති බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත් වන අතර, සාමාන්යයෙන් මිල පහත හෙළන්නේ ඔවුන්ගේ වෙනස් වීමයි. Murano පන්තියේ මිතුරන් විවිධ ආකාරවලින් මිල පහත වැටේ: Subrau Outback එකම 48%, Volvo XC60 - 41%, සහ ටොයෝටා හයිලෑන්ඩර් - 35%.

මෙම නාගරික හරස්කඩේ කාර්ය සාධනය සරලව ඇදහිය නොහැකි බව පෙනේ - 95.5%. එනම්, වසර තුනකින් මෝටර් රථය මිලෙන් 0.5% ක් පමණක් අහිමි වී ඇත! ඇත්ත වශයෙන්ම, 2014 සිට මෝටර් රථ මිල සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතු අතර, එය ද්විතීයික වෙළෙඳපොළට බලපායි. මීට අමතරව, "වසර තුනක" Hyundai සහ Kia වාහනවල අවශේෂ වටිනාකම ද පවතින වගකීම් සහතිකය මගින් බලපායි - එය වසර 5 කි.

ජපන් හරස්කඩමුල් මිලෙන් 93% ක් රඳවා ගනී. මෙම ආකෘතිය යුරෝපයේ සම්පූර්ණයෙන්ම සංවර්ධනය කරන ලද සමාගමේ පළමු මෝටර් රථය බවට පත්විය. කෂ්කායි සංයුක්ත නගර SUV පන්තියේ නිර්මාතෘ බවට පත් වූ බව අපට පැවසිය හැකිය. 2017 ප්රතිඵල මත පදනම්ව, මෝටර් රථය රුසියාවේ හොඳම අලෙවි වන TOP 10 හරස්වර්ග වලට ඇතුල් විය.

මෙම "කොරියානු" දර්ශකය 92.9% කි. Kia Spotage වඩාත්ම ඉල්ලුම ඇති TOP 10 SUV අතර වේ දේශීය වෙළෙඳපොළ; ඊට අමතරව, එය යුරෝපයේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන මෝටර් රථවලින් එකකි. රුසියාවේ, කුරුසය Kaliningrad හි බලාගාරයක එකලස් කර ඇත. Spotage හි සිව්වන පරම්පරාව දැනට නිෂ්පාදනය වෙමින් පවතී.

ස්ටේෂන් කරත්තය පාරෙන් පිට(හෝ කුඩා SUV), ආකර්ශනීය "යෞවන" මෝස්තරයක් ඇති, ද්විතියික වෙළෙඳපොළ මත හොඳින් උපුටා ඇත: වසර තුනක් පැරණි මෝටර් රථය මුල් මිලෙන් 90.7% රඳවා තබා ගනී. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, ආත්මය කිහිප දෙනාගෙන් එකකි අයවැය කාර්සැබවින්ම පුරසාරම් දෙඩීමට හැකි රුසියාවේ බලවත් එන්ජිම: අශ්වබල 204-ලීටර් 1.6 අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් GT ටිම් එකේ ඇත.

අපේ රටේ, මෙම සෙඩාන් රථය "ජාතික" යන මාතෘකාව සම්පූර්ණයෙන්ම ලැබිය යුතුය: එය පසුගිය වසරේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වූ මෝටර් රථ ශ්රේණිගත කිරීමෙහි සිව්වන ස්ථානයට පත්විය. අධ්‍යයනය කර ඔප්පු කරන ලද සැලසුමක්, මිල අඩු නඩත්තු කිරීම සහ ලබා ගත හැකි අමතර කොටස් - එබැවින් ද්විතියික වෙළඳපොලේ මිල, එය මුල් එකෙන් 90.4% කි. රුසියාවේ, සෝලාරිස් ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි බලාගාරයක නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ.

මෙම මධ්යම පන්තියේ සෙඩාන් දර්ශකය 90% කි. නිරූපිකාවගේ ජීවන ගමන 2003 දී කොරියාවේදී ආරම්භ විය; මෝටර් රථය ඉක්මනින් ජාත්‍යන්තර ජනප්‍රියත්වය ලබා ගත්තේය: විවිධ වෙලඳපොලවල්එය Forte, K3 සහ Spetra යන නම් යටතේ හැඳින්වේ. නිෂ්පාදනය ආරම්භ වී වසර 11 කට පසු, මෝටර් රථයේ එකලස් කිරීම Kaliningrad හි Avtotor කම්හලෙහි ස්ථාපිත කරන ලදී. රුසියාවේ, මෝටර් රථය 130 සහ 150 hp එන්ජින් සමඟ පිරිනමනු ලැබේ. 2014 දී දේශීය වෙළඳපොලේ සෙඩාන් රථයක් පමණක් නොව කූපේ එකක් ද තිබීම කුතුහලයට කරුණකි.

ලෝකයේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය මෝටර් රථය වන Corolla සියලු ශ්‍රේණිගත කිරීම් වල පෙනී සිටීමට නියමිත බව පෙනේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඇය මෙයට ද ඇතුළු විය: රුසියාවේ කොරොල්ලා හි ඉතිරි වටිනාකම මුල් මිලෙන් 89.8% කි. මෝටර් රථයේ 11 වන පරම්පරාව දැනට නිෂ්පාදනය වෙමින් පවතින අතර පළමුවැන්න 1966 දී නිකුත් කරන ලදී.

හරස්කඩ අනුපාතය 89.7% කි. SantaFe 2001 දී පෙනී, බවට පත් විය පළමු SUV රථය Hyundai - මාධ්‍යවේදීන් එයට අකමැති විය (පළමු පරම්පරාව තරමක් දුර්වල ලෙස පෙනුනි), නමුත් මහජනයා එයට කැමති වූ අතර යම් කාලයක් සඳහා Hyundai හට ඉල්ලුම සපුරාලීමට නොහැකි විය. රුසියාවේ, මෝටර් රථය පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් දෙකෙන්ම ලබා ගත හැකිය.

මෙම ලැයිස්තුවේ ඇති එකම පිකප් එක එහි මුල් මිලෙන් 88.7%ක් රඳවා ගනී. බොහෝ දුරට බලාපොරොත්තු විය, මන්ද තුළ විදේශීය ශ්රේණිගත කිරීම් Hilux නිරන්තරයෙන්ම හොඳම භාවිතා කරන ලද ට්රක් රථයේ මාතෘකාවට සුදුසු වේ. ආකෘතියේ සාර්ථකත්වයට හේතු වී ඇත්තේ පැරණි මෝටර් රථ ඉංජිනේරු පාසලේ ආත්මය තුළ එහි සරල සැලසුම, රාමුවක් සහ සියලුම රෝද ධාවකය තිබීමයි.

ජනප්‍රිය ස්ටේෂන් වැගන් එහි මුල් මිලෙන් 86.9% ක් රඳවා ගනී. Largus යනු ගෝලීයකරණයේ දරුවෙකි, එය AvtoVAZ සහ Renault හි ඒකාබද්ධ ව්‍යාපෘතියකි, එහි පදනම වූයේ රුමේනියානු Dacia Logan MCV ය. මාදිලියේ නිෂ්පාදනය 2012 දී ආරම්භ විය.