2014 පෙබරවාරියේදී, ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී, බැවේරියානු සමාගමක් වන BMW විසින් F25 ශරීරයේ නව X3 හරස්පෝරයේ යාවත්කාලීන කළ ආකෘතියක් මහජනයාට පෙන්වූ අතර, එය ප්‍රබෝධමත් පෙනුමක්, වැඩිදියුණු කළ අභ්‍යන්තරයක් මෙන්ම නව එකක් ද ලබා ගත්තේය. ඩීසල් එන්ජිම.

මෝටර් රථයේ බොහෝ ගෝලීය වෙනස්කම් සිදු කර නොමැති වුවද. කෙසේ වෙතත්, සඳහන් කළ යුතු සිත්ගන්නා කරුණු තිබේ. පොදුවේ නම් - නව BMW X3 2015මහජනතාව විසින් උණුසුම් ලෙස පිළිගනු ලැබූ අතර අගය කරන ලදී.

බාහිර

තුල පෙනුම යාවත්කාලීන කළ මෝටර් රථයනවීකරණය කරන ලද රේඩියේටර් ග්‍රිල් එක ඔබට වහාම දැක ගත හැකිය ප්රධාන දෘෂ්ටි විද්යාව, තිරස් අතට දිගටි හැඩයක් ලැබුණු. මෙම වෙනස්කම් සිදු කර ඇත BMW පෙනුම X3 2015 ආදර්ශ වර්ෂය වඩාත් නවීන වන අතර බාහිර පෙනුම පසුගිය වසරේ සිට නිෂ්පාදකයාගේ මාදිලිවල භාවිතා කරන ලද එකම සමාගම් ප්‍රමිතීන්ට ගෙන එනු ලැබේ. ඊට අමතරව නව හරස්කඩසංශෝධිත ඉදිරිපස බම්පරයක් අත්පත් කර ගෙන ඇති අතර, එය දැන් වඩාත් ආක්‍රමණශීලී සහ ඒ සමඟම ගතික ලෙස පෙනේ, එය එහි පූර්වගාමියාට වඩා අතුරුදහන් විය.

පැති දර්පණවල දිස් වූ හැරවුම් සං signal ා දර්ශක, මෝටර් රථ රෝදවල නව සැලසුම, ශරීර වර්ණයෙන් අමතර සෙවන දෙකක් සහ තරමක් වෙනස් කළ පසුපස බම්පරයක් එකතු කිරීම වටී, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස අපට සාමාන්‍ය පින්තූරයක් ලැබේ. මෝටර් රථය සමඟ සිදු වූ යාවත්කාලීන කිරීම්. BMW X3 (F25) අනිවාර්යයෙන්ම වඩාත් ගතික, අලංකාර සහ වඩාත් නවීන බවට පත් වී ඇති බව සලකන්න, මෙය සමාගමට අනුව, අතිරේක ගනුදෙනුකරුවන් ආකර්ෂණය කර ගැනීම සහ හරස්කඩ වඩාත් ජනප්රිය කළ යුතුය.

සමස්ත මානයන් ද සුළු වශයෙන් වෙනස් වී ඇත. හරස්කඩ දැන් 4675mm දිග ​​(+9mm). ඉතිරි ප්‍රමාණයන් එලෙසම පවතී, මතක තබා ගන්න:

• කාර් පළල - 1881 මි.මී
• හරස්කඩ උස - 1661 මි.මී
• රෝද පදනම 2810 මි.මී
• බිම් නිෂ්කාශනය (බිම් නිෂ්කාශනය) - 212 මි.මී.

අභ්යන්තරය

අභ්‍යන්තර පිරිසැලසුම සෑම කෙනෙකුටම හුරුපුරුදු ය, නමුත් අලංකාරයේ නව උසස් තත්ත්වයේ ද්‍රව්‍ය දර්ශනය වී ඇත, නව පද්ධතියබහුමාධ්‍ය මධ්‍ය කොන්සෝලය මත පිහිටා ඇත විශාල ප්රමාණවලින් LCD සංදර්ශකය. ගියර් ලීවරයේ දකුණු පැත්තේ ඔබට ස්පර්ශක පෑඩ් සහිත පාලක ජොයිස්ටික් දැකිය හැකිය. ඊට අමතරව, කඳ දොර ලැබුණි විදුලි ධාවකය, සමන්විත වනු ඇත මූලික සැකසුම්. සහ, උදාහරණයක් ලෙස, BMW X3 2015 හි ඉහළ ටිම් මට්ටම්වල පිටුපස දොරමීට අමතරව, එය පසුපස බම්පරය යටතේ පාදය රැහැන්ගත කිරීම මගින් විවෘත කරනු ලැබේ.

BMW X3 2015 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

පාලකයා බලශක්ති ඒකකදෙවන පරම්පරාවේ හරස්කඩ ද සිදු විය කුඩා වෙනස්කම්. වඩාත් නිවැරදිව, තරුණ යුවළක් ඩීසල් ඒකක, වෙනස් කරන ලද අතර නව අනුවාදයකින් ලබා ගත හැකි විය. sDrive 18d හි පසුපස රෝද ධාවන අනුවාද සඳහා, සිලින්ඩර හතරක turbocharged ඩීසල් එන්ජිමපරිමාව 2000 cm 3, අශ්වබල 150 (නිවුටන්-මීටර් 360) ජනනය කරයි.

xDrive 20d crossover වින්‍යාසය පෙර පරිදි 184 hp නොව අශ්වබල 190 (Newton-meter 400) ක කාර්ය සාධනයක් සහිත ඉහත එන්ජිමේ වඩා බලවත් බලහත්කාර අනුවාදයකින් සමන්විත වේ. ඉන්ධන පරිභෝජනය අනුව බලශක්ති ඒකක දෙකම අඩු වී ඇත. මීට අමතරව, මෝටර් රථයේ xDrive 20d අනුවාදය ගතිකතාවයෙන් වැඩි වී ඇති අතර දැන් තත්පර 8.1 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ළඟා වේ. රේඛාවේ අනෙකුත් එන්ජින් වෙනස්කම් වලට බලපෑවේ නැත. පෙර පරිදිම පෙට්‍රල් ඒකක රේඛාව 184 hp බලයක් සහිත ටර්බෝචාජ් කරන ලද ලීටර් දෙකක එන්ජින් මගින් නිරූපණය කෙරේ. සහ 245hp සහ අශ්වබල 306 ක පමණ නිමැවුමක් සහිත 3000 cm 3 පරිමාවක් සහිත තවත් ඉහළ-අන්ත turbocharged එන්ජිමක්.

ඩීසල් එන්ජින් රේඛාවට තවමත් අශ්වයන් 249 සහ 313 ක ධාරිතාවකින් යුත් ලීටර් තුනක ටර්බෝචාජ් කරන ලද ඒකක ඇතුළත් වේ. යාවත්කාලීන කරන ලද හරස්වර්ගය BMW ට අනුව එකම හෝ හය-වේගයකින් සමන්විත වේ අතින් සම්ප්රේෂණය, හෝ ZF ශ්‍රේණියේ අට-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකි.

sDrive 18d අනුවාදය හැර හරස්වර්ගයේ වෙනස් කිරීම් මුලින් සමන්විත වනු ඇත xDrive පද්ධතිය(සියලු රෝද ධාවකය), අවශ්‍ය විටෙක ඉදිරිපස රෝද සම්බන්ධ කරන ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය කරන බහු-තහඩු ක්ලච් එකක් ඇත. පෙර මෙන්, සියලුම රෝදවලට අනුපූරක වන වාතාශ්රය සහිත තැටි තිරිංග වලින් සමන්විත වේ EBD පද්ධති, ABS සහ BAS. සාමාන්යයෙන්, සංවර්ධන දෛශිකය මෑතකදී යාවත්කාලීන කරන ලද එකට සමාන වේ.

BMW X3 (F25) 2015 හි පිරිවැය සහ වින්‍යාසය

නව පරම්පරාවේ BMW X3 අලෙවිය 2014 අගෝස්තු මාසයේදී ආරම්භ විය. රුසියානු වෙළෙඳපොළ සඳහා, අතින් සම්ප්රේෂණයක් සහිත xDrive 20i අනුවාදය සඳහා මිල මිලියන 1 සිට ආරම්භ වේ. රූබල් 938 දහසක්, මෝටර් රථයේ xDrive 20i අනුවාදය, නමුත් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ, රූබල් මිලියන 2 100 දහසකින් ආරම්භ වේ. ඩීසල් වෙනස් කිරීම්මිලියන 1 සිට විකුණනු ලැබේ. රූබල් 962 දහසක්. (xDrive 20d අනුවාදය අතින් සම්ප්‍රේෂණය) සහ රූබල් මිලියන 2 125 දහසකින් අවසන් වේ (ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත xDrive 20d අනුවාදය). xDrive 35d සහ xDrive 35i සමඟ ඉහළම වෙනස් කිරීම් වල පිරිවැය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයරූබල් මිලියන 2 318 දහසක් සිට රූබල් මිලියන 2 මිලියන 517 දහසක් දක්වා පරාසයක පවතිනු ඇත.

හරස්කඩේ සම්මත උපකරණවලට ඇතුළත් වන්නේ: ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, ද්වි-සෙනෝන් දෘෂ්ටි, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, වායු සමීකරණ පද්ධතියසහ අඟල් 17 හෝ 18 ප්‍රමාණයේ සැහැල්ලු මිශ්‍ර රෝද. ඉහළම වෙනස් කිරීම් ආරම්භක/නැවතුම් පද්ධතිය සමඟ අතිරේක වනු ඇත, සොරකම් විරෝධී පද්ධතියව්‍යාපාර, චන්ද්‍රිකා සම්බන්ධතාවයක් මෙන්ම කෲස් පාලනයක් සහ සම්වලින් ඔතා ඇති සුක්කානම් රෝදයක් තාපනයකින් සමන්විත වේ. ඉදිරිපස ආසන ද විදුලි ගැලපුම් පැකේජයක් සමඟ පිරිනමනු ලැබේ, පැති කණ්ණාඩි, folding සහ dimming rearview කණ්ණාඩි.

BMW X3 (2015): ඡායාරූප

වීඩියෝ සමාලෝචනය, ටෙස්ට් ධාවකය

තුළ ජිනීවා මෝටර් රථ ප්රදර්ශනය 2014 BMW ක්‍රොස්ඕවර් X3 (F25) 2015 හි යාවත්කාලීන අනුවාදයක් ඉදිරිපත් කරනු ඇත. මෝටර් රථය පෙනුමෙන් වෙනස් වී නව ඩීසල් එන්ජිමක් ලැබී ඇති අතර එය වඩාත් බලවත් හා ලාභදායී වී ඇත.

රූපලාවණ්‍ය වෙනස්කම් අතරට නව බම්පරයක පෙනුම, නවීකරණය කරන ලද රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ නව හෙඩ් ලයිට් ඇතුළත් වේ. මීට අමතරව, නැවත සකස් කරන ලද හරස්කඩට හැරවුම් සංඥා පුනරාවර්තක සහ නව කට්ටලයක් සහිත නව නිවාසයක පැති දර්පණ ලැබුණි රීම්.

පැති ඡායාරූපය

BMW X3 2015 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

එන්ජින් රේඛාව 2.0-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිමකින් නැවත පුරවන ලද අතර එය 190 hp දක්වා වැඩි කරන ලදී. (400 Nm). එයට ස්තූතියි, මෝටර් රථය එහි පූර්වගාමියාට වඩා තත්පර 0.4 ක වේගයෙන් "සිය ගණනක්" දක්වා වේගවත් කිරීමට හැකි වනු ඇත - තත්පර 8.1 කින්. තුල මිශ්ර චක්රයකිලෝමීටර් 100 ක ගමනකට දැන් 7.1% කින් පරිභෝජනය කරනු ඇත අඩු ඉන්ධන, එනම් ලීටර් 5.2 කි. ඉතිරි එන්ජින් එලෙසම පැවතුනි: ඩීසල් තුනක් සහ තුනක් ගැසොලින් එන්ජින් 150 සිට 313 hp දක්වා ප්රතිදානයක් සහිතව. සම්ප්‍රේෂණ විකල්ප සඳහා 8-වේග ස්වයංක්‍රීය හෝ 6-වේග අත්පොත ඇතුළත් වේ.

රූපලාවණ්‍යාගාරයේ ඡායාරූපය

නව BMW X3 2015 හි අභ්‍යන්තරයේ සමහර වෙනස්කම් කැපී පෙනේ. මෙහි මධ්‍ය කොන්සෝලය වෙනස් වී ඇත, නව කෝප්ප රඳවනයන් දර්ශනය වී ඇත, iDrive පාලකයක් සහිත නව තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියක් ස්ථාපනය කර ඇත, එය ෆේස්බුක් හි සන්නිවේදනය සඳහා වැඩසටහන් සමඟ පූර්ව ස්ථාපනය කර ඇත. සහ Twitter, සහ AUPEO වෙබ් රේඩියෝව! සහ සංගීත වේදිකා Deezer සහ Napster සඳහා සහය දක්වයි.

වීඩියෝ

යාවත්කාලීන කළ මෝටර් රථයේ සමාලෝචනය (වීඩියෝ):

මිල

මත රුසියානු වෙළෙඳපොළ යාවත්කාලීන අනුවාදය 2015 BMW X3 හරස්වර්ගය මෙම ගිම්හානයේදී දිස්වනු ඇත.

පිටපත	එන්ජින් වර්ගය සහ බලය	මිල (ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයෙන් ආනයනය)	මිල (රුසියානු එකලස් කිරීම)
xDrive20i	ගැසොලින්, 184 hp	රූබල් 1,938,000 සිට	රූබල් 2,100,000 සිට
xDrive20i M Sport	ගැසොලින්, 184 hp	-	රූබල් 2,375,000 සිට
xDrive20d	ඩීසල්, 190 hp	රූබල් 1,962,000 සිට	රූබල් 2,125,000 සිට
xDrive20d විශේෂ සංස්කරණය	ඩීසල්, 190 hp	-	රූබල් 2,386,000 සිට
xDrive28i	ගැසොලින්, 245 hp	රූබල් 2,102,000 සිට	-
xDrive28i ජීවන රටාව	ගැසොලින්, 245 hp	-	රූබල් 3,361,000 සිට
xDrive28i සුවිශේෂී	ගැසොලින්, 245 hp	-	රූබල් 2,598,000 සිට
xDrive30d	ඩීසල්, 249 hp	රූබල් 2,258,000 සිට	-
X3 xDrive30d සුවිශේෂී	ඩීසල්, 249 hp	-	රූබල් 2,749,000 සිට
xDrive35i	ගැසොලින්, 306 hp	රූබල් 2,318,000 සිට	-
xDrive35d	ඩීසල්, 313 hp	රූබල් 2,517,000 සිට	-

රුසියානු සහ ඇමරිකානු එකලස් කිරීමේ මෝටර් රථයක් ලබා ගත හැකිය.

ඔබ තවදුරටත් විකිණීමට නොමැති පරම්පරාවක් දෙස බලයි.
ආකෘතිය පිළිබඳ වැඩි විස්තර නවතම පරම්පරාවේ පිටුවෙන් සොයාගත හැකිය:

BMW X3 2014 - 2017, පරම්පරාව F25_rest.

F25 ශරීරය තුළ BMW X3 නැවත සකස් කිරීම 2014 පෙබරවාරි මාසයේදී සිදු වූ අතර, හරස්වර්ගයට නවීකරණය කරන ලද ඩීසල් එන්ජිමක්, කුඩා මුහුණුවරක් සහ යාවත්කාලීන කරන ලද අභ්‍යන්තරයක් ලැබුණි.

බාහිරව, යාවත්කාලීන කරන ලද BMW X3 අනුකලිත හැරවුම් සංඥා රිපීටර් සහිත නවීකරණය කරන ලද පසුපස දර්ශන දර්පණ, එහි වැඩිමහල් සහෝදරයා වන BMW X5 වැනි වඩාත් නවීන සහ කෝණික දෘෂ්ටි, ආක්‍රමණශීලී විශාල කරන ලද සිග්නේචර් රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ ක්‍රෝම් මූලද්‍රව්‍ය සහිත යාවත්කාලීන කරන ලද බම්පර් මගින් කැපී පෙනේ. මීට අමතරව, BMW X3 palette සඳහා වර්ණ පටිපාටි කිහිපයක් එකතු කර ඇති අතර, රෝද රිම් තෝරාගැනීම ද පොහොසත් වී ඇත.

BMW X3 හි මානයන්

F15 බොඩියේ BMW X3 එහි පූර්වගාමියාට වඩා විශාල ලෙස පෙනේ, එහි දිග 4657 mm, පළල 1881 mm, උස 1687 mm, wheelbase 2810 mm, සහ බිම් නිෂ්කාශනය 204 mm වේ. මෝටර් රථයේ විශාලත්වය වැඩි වුවද, එහි බර වැඩි නොවූ නමුත් තරමක් අඩු විය. වැඩි කිරීමට අමතරව සමස්ත මානයන්හරස්කඩ ද වැඩි වී ඇත ගමන් මලු මැදිරිය, දැන් එය ලීටර් 550 ක් වන අතර එය එහි පූර්වගාමියාට වඩා ලීටර් 70 කට ආසන්න ප්‍රමාණයකි. ඔබ පසුපස පේළිය නැමුවහොත්, කඳ පරිමාව ලීටර් 1600 දක්වා වැඩිවේ.

BMW X3 එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය

BMW X3 එන්ජින් වර්ග කිහිපයකින් සමන්විත වේ: ඩීසල් සහ ගැසොලින්, බලවත් සහ ආර්ථිකමය - සෑම කෙනෙකුම ඔවුන්ගේ රසය සඳහා එන්ජිම තෝරා ගනු ඇත. බලශක්ති ඒකක හය-වේග අත්පොතකින් හෝ අටක වේගයකින් ස්වයංක්රීයව සවි කළ හැකි බව සඳහන් කිරීම වටී.

• BMW X3 හි මූලික එන්ජිම ලීටර් දෙකක පෙට්‍රල් ඒකකයක් වන අතර එය කඳු මුදුන් 184 ක් නිපදවයි. අශ්වබල, තත්පර 8.4 කින් පැයට පළමු කිලෝමීටර් සියය දක්වා හරස්කඩ වේගවත් කිරීමට එය සමත් වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර් 210 කි. එවැනි එන්ජිමකින් සමන්විත BMW X3 නගරය තුළ කිලෝමීටර සියයකට පෙට්‍රල් ලීටර් 9.4 ක්, අධිවේගී මාර්ගයේ රිය පැදවීමේදී ලීටර් 6.3 ක් සහ ඒකාබද්ධ රිය පැදවීමේ චක්‍රයේ ලීටර් 7.4 ක් පරිභෝජනය කරයි. මෙම එන්ජිමපෙරනිමියෙන් එය හය-වේග ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත වේ අතින් සම්ප්රේෂණයගියර්, නමුත් රූබල් 183,100 සඳහා ඔබට ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය.
• ධජය BMW එන්ජිම X3 යනු ලීටර් තුනක පෙට්‍රල් ඒකකයක් වන අතර එය අශ්වබල 306 ක් නිපදවන අතර තත්පර 5.6 කින් පැයට කිලෝමීටර් සියයක් දක්වා හරස්කඩ වේගවත් කරයි. එවැනි එන්ජිමක් සමඟ, වේගයේ සිවිලිම පැයට කිලෝමීටර 245 ක් වන අතර, නගරයේ පරිභෝජනය කිලෝමීටර සියයකට පෙට්‍රල් ලීටර් 10.7 ක් වන අතර අධිවේගී මාර්ගයේ ගමන් කරන විට - ලීටර් 6.9 ක් සහ ඒකාබද්ධ රියදුරු චක්‍රයේ - ලීටර් 8.3 කි. මෙම බල ඒකකය තනිකරම අටක වේගයකින් යුත් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් ක්රියා කරයි.
• BMW X3 ද ඩීසල් එන්ජින් ඇති අතර, වඩාත් බලවත් වන අතර, ඝන සෙන්ටිමීටර 2993 ක පරිමාවක් සහිත අශ්වබල 249 ක් වර්ධනය වේ. එවැනි සමග BMW එන්ජිම X3 තත්පර 5.9 කින් පැයට කිලෝමීටර් සිය ගණනක් දක්වා වෙඩි තබන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර් 232 කි. ඩීසල් එන්ජින් ඔවුන්ගේ කාර්යක්ෂමතාව සඳහා ප්රසිද්ධ වී ඇති අතර මෙය ව්යතිරේකයක් නොවේ, නගරය තුළ ගමන් කරන විට, මෙම යෝධයා ලීටර් 6.2 ක් පමණක් පරිභෝජනය කරයි ඩීසල් ඉන්ධනකිලෝමීටර් සියයකට, අධිවේගී මාර්ගයේ රිය පැදවීමේදී පරිභෝජනය ලීටර් 5.4 ක් වන අතර මිශ්‍ර රියදුරු රිද්මයකින් - ලීටර් 5.7 කි.

උපකරණ

BMW X3 පොහොසත් වේ තාක්ෂණික පුලුන්පිරවුම, දිගු විකල්ප ලැයිස්තුවකින් ඔබට ඔබේ සංචාරය සුවපහසු, රසවත් සහ සියල්ලටම වඩා කිරීමට අවශ්‍ය සියල්ල තෝරා ගත හැකිය. සෑම දෙයක්ම ආරක්ෂිතයි. එබැවින් හරස්කඩ සමන්විත විය හැකිය: අඟල් 8.8 ක සංදර්ශකයක් සහිත බහුමාධ්‍ය පද්ධතියක්, බහුජාතික සුක්කානම් රෝදයක්, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, පසුපස දර්ශන දර්පණ, පසුපස වින්ඩ්ෂීල්ඩ්, කෲස් පාලනය, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, දේශගුණ පාලනය, මීදුම ලයිට්, ආරම්භක-නැවතුම් පද්ධතිය, bi-xenon හෙඩ්ලයිට් සහ තිරිංග ප්රතිසාධන පද්ධතිය.

පහළ රේඛාව

සෑම වසරකම, Bavarian ස්වාමිවරුන් වැඩි වැඩියෙන් උසස් මෝටර් රථ නිකුත් කිරීමෙන් තීරුව ඉහළ නංවයි, F25 ශරීරයේ නව BMW X3 ව්‍යතිරේකයක් නොවේ, එය විශිෂ්ට ආයතනික සැලසුමක්, සුවපහසු සහ ආකර්ෂණීය අභ්‍යන්තරයක්, බලවත් සහ විශාල තේරීමක් ඇත. ආර්ථික එන්ජින්, පෙට්රල් සහ ඩීසල් දෙකම, ප්රයෝජනවත් ගොඩක් නවීන විකල්පසහ ඔබේ සංචාරයේ සෑම තත්පරයක්ම සතුටක් බවට පත් කිරීමට සැලසුම් කර ඇති පද්ධති, සහ වඩාත්ම වැදගත් දෙය කැපී පෙනෙන ලක්ෂණයමෙය කාර් - පුරාවෘත්තජර්මානු නිරවද්යතාව සහ විශ්වසනීයත්වය.

වීඩියෝ

BMW X3 පරම්පරාවේ F25_rest හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ.

ස්ටේෂන් වැගන් 5-දොර

SUV

• පළල 1,881 මි.මී
• දිග 4,657 මි.මී
• උස 1,661 මි.මී
• බිම් නිෂ්කාශනය 204 මි.මී
• ආසන 5

එන්ජිම	නම	ඉන්ධන	ධාවක ඒකකය	පරිභෝජනය	සියයක් දක්වා	උපරිම. වේගය
20i (184 hp)	xDrive	AI-95	පූර්ණ	6,3 / 9,4	තත්පර 8.4 කි	210 km/h
20d (190 hp)	xDrive	DT	ඉදිරිපස	4,7 / 5,8	8.1 තත්	210 km/h
20d (190 hp)	xDrive නාගරික	DT	ඉදිරිපස	4,7 / 5,8	8.1 තත්	210 km/h
28i (245 hp)	xDrive	AI-95	පූර්ණ	5,9 / 8,7	තත්පර 6.5 යි	230 km/h
28i (245 hp)	xDrive ජීවන රටාව	AI-95	පූර්ණ	5,9 / 8,7		230 km/h
30d (249 hp)	xDrive සුවිශේෂී	DT	පූර්ණ	5,4 / 6,2	තත්පර 5.9 යි	232 km/h
35i (306 hp)	xDrive	AI-95	පූර්ණ	6,9 / 10,7	තත්පර 5.6 කි	245 km/h

ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් BMW X3 පරම්පරාව F25_rest.

සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණය 2016 ජූනි 17 සදාකාලික සටන

Mercedes-Benz GLC GLK ආකෘතියේ ස්ථානය ගෙන, ප්‍රමාණයෙන් වැඩි කර එහි සැලසුම කෝණික සිට වටකුරු දක්වා වෙනස් කළේය. ඔහුගේ පූර්වගාමියා මෙන්, ඔහු තම නිර්මාතෘට සටනක් දීමට සූදානම්ය මධ්යම ප්රමාණයේ හරස්කඩවාරික කොටස - BMW X3

15 0

සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණය 2015 ජූලි 03 විභව වෙනස

Crossover Land රෝවර් ඩිස්කවරික්රීඩාව Freelander ආකෘතිය වෙනුවට ආදේශ විය. එහි නමේ ඇති “ක්‍රීඩා” උපසර්ගය අදාළ දැයි පරීක්ෂා කිරීමට අපි තීරණය කළෙමු, ඒ සඳහා අපි තරඟකරුවෙකු ලෙස පිළිගත් මලල ක්‍රීඩකයෙකු ලෙස ගත්තෙමු - BMW X3

17 0

BMW X3 crossover හි දෙවන පරම්පරාව යාවත්කාලීන කිරීමේ කාර්යය සාපේක්ෂව බොහෝ කලකට පෙර ප්රසිද්ධ විය. බැවේරියානු සැලකිල්ලේ නියෝජිතයින් 2013 ගිම්හානය අවසානයේ X3 හි ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අනුවාදයක් ළඟදීම නිකුත් කරන බව නිවේදනය කළහ. මාස හයකට පසු, නව මෝටර් රථයේ පළමු පින්තූර අන්තර්ජාලයේ දර්ශනය වූ අතර, ආකෘතියේ ප්රධාන නවෝත්පාදනයන් පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක තොරතුරු.

නිල ඉදිරිපත් කිරීම යාවත්කාලීන හරස්කඩස්විට්සර්ලන්තයේ මාර්තු මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේදී නව නිෂ්පාදනය ඉදිරිපත් කරන ලද 2014 වසන්තයේ දී සිදු විය. පුදුමයට කරුණක් නම්, සමාගමේ කළමනාකාරිත්වය එහි යාවත්කාලීන හරස්කඩ ප්‍රසිද්ධ නොකළේය. වසරේ අනෙකුත් මංගල දර්ශන මෙන් නොව, ඇතුළත BMW ප්‍රදර්ශනාගාරය X3 2015 අවට දර්ශනීය කාන්තා නිරූපිකාවන් සහිත වෙනම වේදිකාවක නොපෙන්වයි. ජිනීවා සංසදයට අද්දැකීම් අඩු අමුත්තන්ට මෙය ප්‍රිමියර් මෝටර් රථයක් බව තේරුම් ගත හැක්කේ මෝටර් රථයේ දෙපස ඇති නුවණැති ස්ටිකරයෙන් පමණි.

නව නිෂ්පාදනයේ ඉදිරිපත් කිරීම සම්බන්ධයෙන් එවැනි "භයානක" ආකල්පයක් වත්මන් ආකෘතියේ සැලසුම්ගත යාවත්කාලීන කිරීම නිසාය. X3 හි දෙවන පරම්පරාව 2010 සිට නිෂ්පාදනය කරන ලදී, එබැවින් සිදු වූ නැවත සකස් කිරීම මෝටර් රථය සඳහා "හරි" විය. කෙසේ වෙතත්, සැලසුම් කළ යාවත්කාලීන කිරීම ඉතා සාර්ථක විය. සියල්ලට පසු, හරස්කඩ සම්පූර්ණ නැවත සකස් කිරීමකට භාජනය වී ඇති අතර, දෙකෙහිම කැපී පෙනෙන වෙනස්කම් ලබා ඇත පෙනුම, සහ අභ්යන්තර මෝස්තරයේ. තාක්ෂණික සංරචකය ද යාවත්කාලීන කර ඇත.

බාහිර නිර්මාණය

බාහිර මෝස්තරයේ වෙනස්කම්, තවත් උසස් තත්ත්වයේ සැලෝන්, එකතු කරන ලද විකල්ප සහ යාවත්කාලීන කරන ලද බල ඒකක පෙළක් ඉදිරි වසර තුන සඳහා අනාගත මෝටර් රථ ගැනුම්කරුවන්ගේ උනන්දුව පවත්වා ගැනීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, ඉන් පසුව තුන්වන පරම්පරාවේ BMW X3 නිකුත් කිරීමට උත්සුකය සැලසුම් කරයි.

මෝටර් රථයේ බාහිර පෙනුම දෙස බලන විට, රේඩියේටර් ග්‍රිල් හි අත්සන "නාස්පුඩු" සමඟ සාර්ථකව ඒකාබද්ධ කර ඇති ප්‍රකාශන හෙඩ් ලයිට් නොදැක්කා හැරීම දුෂ්කර ය, එය ද වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත. විකල්ප වශයෙන්, සංවර්ධකයින් විසින් සම්පූර්ණ LED පිරවීමක් සහිත හිස ඔප්ටික් ස්ථාපනය කිරීමට ඉදිරිපත් කරයි. මෙම හෙඩ් ලයිට් වල සම්මත ලෙස ස්ථාපනය කර ඇති LED ෆොග් ලයිට් ද ඇතුළත් වේ.

නව ඉදිරිපස බම්පරය වායුගතික හැඩයක් ඇත. LED පිරවීම පුළුල් ලෙස භාවිතා කිරීමේ ප්‍රවණතාවයට අනුකූල වීම බාහිර පසුපස දර්ශන දර්පණවලට ඒකාබද්ධ කර ඇති හැරවුම් සං signal ා පුනරාවර්තක සඳහා LED භාවිතා කිරීමේදී ද ප්‍රකාශ වේ. දොර හැන්ඩ්ල් හරහා මෝටර් රථයේ පැති දිගේ දිවෙන මුද්දර වල දාර පෙර-ප්‍රතිස්ථාපන අනුවාදයට සාපේක්ෂව වඩාත් කැපී පෙනෙන හැඩයක් ඇත. සැහැල්ලු මිශ්‍ර රෝදවල සැලසුම ද වෙනස් වී ඇත.

ඔබ ස්ටර්න් වෙත ළඟා වන විට, අලුත් කිරීමේ "උපාධිය" සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ. වෙන්කර හඳුනා ගන්න ආපසුපූර්ව ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමේ ආකෘතියෙන් යාවත්කාලීන කරන ලද හරස්කඩ තරයේ සැසඳිය හැක්කේ ඒ අසල සිටගෙන සිටින මෝටර් රථ සමඟ පමණි. BMW X3 2014 - 2015 ආදර්ශ වර්ෂයවෙනස් නිර්මාණයක් දක්වයි පසුපස බම්පරය. මාර්ගය වන විට, දොර ගමන් මලු මැදිරියනව නිෂ්පාදනය දැන් අත් රහිත විවෘත කිරීමේ පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. බොහෝ තරඟකරුවන් මෙන්, බම්පර් යටතේ ඔබේ ඇඟිල්ල ධාවනය කිරීමෙන් Bavarian ආකෘතියේ කඳ විවෘත කළ හැකිය. ඇත්ත, මේ සඳහා ඔබ සපයන විශේෂ ස්මාර්ට් කාඩ්පතක් ඔබ සතුව තිබිය යුතුය යතුරු රහිත ඇතුල්වීමමෝටර් රථ අභ්යන්තරය තුළට සහ එහි එන්ජිම ආරම්භ කිරීම.

පොදුවේ ගත් කල, යාවත්කාලීන කරන ලද X3 හි පෙනුම පැරණි මාදිලිය මෙන් පෙනෙන්නට පටන් ගත්තේය ( පසුගිය පරම්පරාව) බොහෝ ප්‍රවීණයන් මෙම විසඳුම කල්පනාකාරී සහ තරමක් බලාපොරොත්තු සහගත ලෙස හඳුන්වයි. අලෙවිකරණ උපාය. Bavarian crossover එකක හිමිකරු වීමට කැමති අයට දැන් විශාල X5 සඳහා විශාල මුදලක් ගෙවීමට අවශ්‍ය නැත, මන්ද ඔවුන්ට වඩාත් සංයුක්ත හා වඩා දැරිය හැකි X3 මිලදී ගැනීමට අවස්ථාව ඇති බැවිනි. එකම කරුණ නම්, “සැබෑ” X5 හි හිමිකරුවන් දැනටමත් මීටර් 20 සිට ඔවුන්ගේ “සුඛෝපභෝගී” මෝටර් රථය “පොදු” වලින් වෙන්කර හඳුනාගත නොහැකි වීම ගැන අමනාප නොවන්නේද යන්නයි, ඔවුන්ගේ මතය අනුව, X3.

නව බම්පර් භාවිතා කිරීම මෝටර් රථ ශරීරයේ සමස්ත දිග වැඩි වීමට හේතු විය. මෙම දර්ශකයට අනුව, “ජර්මානු” මිලිමීටර් 9 කින් වර්ධනය වී ඇත - දැන් X3 හි දිග මිලිමීටර් 4,657 කි. ඉතිරි මානයන් එලෙසම පැවතුනි: මෝටර් රථයේ පළල 1,881 mm, උස 1,661 mm, සහ රෝද පාදම 2,810 mm වේ.

සම්මත ලෙස, මෝටර් රථයේ මිශ්‍ර රෝද 225/60 R17 ප්‍රමාණයේ ටයර් වලින් සමන්විත වේ. නමුත් විකල්ප වශයෙන්, වඩාත් ආකර්ෂණීය රිම් සහ ටයර් පුළුල් තේරීමක් පිරිනමනු ලැබේ, එහි අරය 18 සිට 20 දක්වා පරාසයක පවතී. දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, හරස්වර්ගයේ යාවත්කාලීන අනුවාදය ලැබී ඇත. රෝද තැටිනව නිර්මාණය - අනාගත හිමිකරුරෝද පහෙන් එකක් තෝරාගත හැක. නව මෝටර් රථයක ශරීරය තීන්ත ආලේප කිරීම සඳහා භාවිතා කරන වර්ණ මාලාව ද පුළුල් වී ඇත. මෙතැන් සිට, විකල්ප 15 ක් වහාම ලබා ගත හැකිය වර්ණ පරාසයසිරුර

කැබින් එකේ මොනවද තියෙන්නේ?

මාදිලියේ සංවර්ධකයින් වෙනස්කම් සහ වෙනස් කිරීම් සමඟ මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය මඟ හැරිය බව පැවසිය නොහැක. ඉදිරිපස පුවරුවේ ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය සහ සාමාන්‍ය මෝස්තර විලාසය සංරක්ෂණය කර ඇතත්, නව X3 ඇතුළත වඩාත් නවීන හා සිත්ගන්නාසුළු වී ඇත. උසස් තත්ත්වයේ නිම කිරීමේ ද්‍රව්‍ය භාවිතයට අමතරව, ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද X3 හි අභ්‍යන්තරය වෙනස් කරන ලද මධ්‍ය කොන්සෝලයක් සහ සන්නාමගත සංදර්ශකයේ වැඩි ප්‍රමාණයකින් කැපී පෙනේ. බහුමාධ්ය පද්ධතිය iDrive.

බහුමාධ්‍ය සංකීර්ණය පිටතින් එන විධානවලට ප්‍රතිචාර දැක්වීමේදී සැලකිය යුතු ලෙස වේගවත් වී ඇති අතර, ඊට අමතරව, ජනප්‍රිය සමාජ ජාල සමඟ සම්බන්ධ වීමට ඉගෙනීම ඇතුළුව “බහු මාධ්‍ය” වඩාත් ක්‍රියාකාරී වී ඇත. බහුමාධ්ය සංකීර්ණය පාලනය කිරීම සඳහා ජොයිස්ටික් ස්පර්ශකයක් ඇත.

අනෙකුත් යාවත්කාලීන කිරීම් අතර, දැනටමත් සැබෑ සම්වලින් ආවරණය කර ඇති බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදයක් ස්ථාපනය කිරීම වටී. සම්මත උපකරණ. ස්ලයිඩින් පියනක් සහිත කුසලාන රඳවනයන් කොන්සෝලය මත දිස් විය. සම්පූර්ණ වර්ණ හිස-උඩු සංදර්ශකය සහ ස්වයංක්රීය පාලනයඉහළ කදම්භ හෙඩ් ලයිට් සැහැල්ලු ඉහළබීම් සහකාර.

බොහෝ අය අතර ඉලෙක්ට්රොනික සහායකයින්රියදුරුගේ අවධානය රියදුරු සහකාර ප්ලස් වෙත ඇදී යයි, එය ස්වාධීනව මෝටර් රථයේ වේගය අඩු කිරීමට හැකියාව ඇති ක්රියාකාරී කෲස් පාලනයක් වන අතර, සම්පූර්ණ නැවතුම්පළක් දක්වා සහ පසුව චලනය නැවත ආරම්භ කිරීම. ප්රයෝජනවත් සහකාරවාහන හරස් මාර්ගය නිරීක්ෂණය කරන ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ද රියදුරු සතුව ඇත මාර්ග සලකුණු, මෙන්ම චලනය වන හෝ නිශ්චල බාධකයක් සමඟ ගැටීමේ ඉහළ අවදානමක් පිළිබඳ අනතුරු ඇඟවීම. ඊට ඉහලින්, හරස්වර්ගය සර්ව-රවුම් කැමරාවලින් සමන්විත වන අතර, එම රූපය බහුමාධ්ය පද්ධතියේ සංදර්ශකය වෙත සම්ප්රේෂණය වේ.

2015 BMW X3 පුද්ගලීකරණය කිරීම සඳහා, හිමිකරුට අමතර සැරසිලි සහ උපකරණවල විකල්ප "පැකේජ" සඳහා ප්‍රවේශය ඇත. සැබෑ විකුණුම්වල භාවිතය පෙන්නුම් කර ඇති පරිදි, වඩාත් ජනප්රිය පැකේජ වන්නේ M Sport සහ X රේඛාවයි.

Powertrains සහ තාක්ෂණික පිරිවිතර

ජර්මානු ඉංජිනේරුවන්ට අනුව, BMW හරස්වර්ගය 2015 X3 යනු එහි පන්තියේ වඩාත්ම පාරිසරික කාර්යක්ෂම මෝටර් රථයයි. නව නිපැයුම එන්ජින් හතකින් සමන්විත වන අතර ඉන් තුනක් පෙට්‍රල් වලින් ක්‍රියාත්මක වන අතර හතරක් නිවුන් තාක්ෂණය භාවිතයෙන් නිපදවා ඇත. බල ටර්බෝ, සංවර්ධිත BMW විශේෂඥයින්- ඩීසල් ඉන්ධන මත.

ඕනෑම මෝටර් එකක් EfficientDynamics ආකෘතියෙන් සාදා ඇත. මෙයින් ඇඟවෙන්නේ ආරම්භක-නැවතුම් පද්ධති තිබීම සහ තිරිංග කිරීමේදී බලශක්ති ප්‍රතිසාධනය මෙන්ම දැඩි අවශ්‍යතා වලට අනුකූල වීම පාරිසරික සම්මතයයුරෝ 6. සම්ප්‍රේෂණ වලින්, ඔබට 6-වේග අත්පොත ඒකකයක් මෙන්ම 8-බෑන්ඩ් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ද තෝරා ගත හැකිය. රුසියාවේ සමාගමේ අලෙවි නියෝජිතයන් පමණක් ඉදිරිපත් කරයි සියලුම රෝද ධාවන අනුවාද crossover xDrive, යුරෝපයේ පවතින අතර පසුපස රෝද ධාවන කාර් sDrive විසින් සිදු කරන ලදී.

සමහර විට, විශේෂ අවධානයසුදුසුයි ඩීසල් BMW X3 xDrive, නවතම 2-ලීටර් ඩීසල් සිව්-සිලින්ඩර එන්ජිමකින් බල ගැන්වෙන, සංවර්ධනය වේ උපරිම බලය 190 hp දී එවැනි මෝටරයක උපරිම තෙරපුම 400 Nm වේ. මෙය නව එන්ජිමසම්පූර්ණයෙන්ම ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇති අතර විචල්‍ය ජ්‍යාමිතික ටර්බෝචාජරයකින් සමන්විතය. තුල සම්මත අනුවාදයමෙම එන්ජිම 6-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණය සමඟ යුගලනය කර ඇත; ඔබට විකල්පයක් ලෙස 8-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ඇණවුම් කළ හැකිය. ගතික ලක්ෂණනව ඩීසල් එන්ජිමකින් සමන්විත හරස්කඩ තරමක් විනීතයි. ශුන්‍යයේ සිට පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ත්වරණය සඳහා ගත වන්නේ තත්පර 8ක් පමණි, උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 210ක් ලෙස නියම කර ඇත.

මූලික 2-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිම ද තරමක් හොඳයි. 150 hp බලයක් සහිතව, එවැනි ඒකකයක් රියදුරුට 360 Nm ක ව්යවර්ථයක් ලබා දෙනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ගතිකත්වය අනුව, ඩීසල් එන්ජින්වල බාලම ඩීසල් එන්ජින් සැලකිය යුතු ලෙස පහත් වන අතර, තත්පර 9.8 කින් මෝටර් රථය "සිය ගණනක්" දක්වා වේගවත් කරයි, වේගය "සිවිලිම" 190 km / h.

ඉහළ මට්ටමේ ඩීසල් එන්ජිම, එහි පරිමාව ලීටර් තුනකට සමාන වේ, එය වඩාත් ගතික වනු ඇත. තත්පර 5.8 කින් මෝටර් රථය පළමු සියය වෙත වෙඩි තැබීම, ඩීසල් xDrive30d එය පැයට කිලෝමීටර 232 දක්වා වේගවත් කිරීමට සමත් වේ.

BMW X3 වල පෙට්‍රල් ප්‍රභේද අඩු හොඳ නැත. සමඟ ආකෘති සඳහා සියලුම රෝද ධාවකය 184 සහ 245 hp බලයක් සහිත 2-ලීටර් 4-සිලින්ඩර එන්ජින් ඇත, පිළිවෙලින් 8.2 සහ තත්පර 6.5 කින් මෝටර් රථය කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කළ හැකිය. අවසාන වශයෙන්, xDrive35i වෙනස් කිරීමේ ලීටර් 3 පෙට්‍රල් ඒකකය, සිලින්ඩර හයකින් සමන්විත වන අතර, සිත් ඇදගන්නාසුළු අශ්වබල 306 ක් වර්ධනය කරන අතර ප්‍රධාන ඩීසල් එන්ජිමට වඩා ටිකක් වේගයෙන් යාවත්කාලීන කරන ලද “බැවේරියන්” වේගවත් කරයි. ශුන්‍යයේ සිට පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ත්වරණය සඳහා ගත වන්නේ තත්පර 5.6ක් පමණි.

මාර්ගයේ හැසිරීම

බොහෝ මෝටර් රථ විචාරකයින්ට අනුව, නැවත සකස් කරන ලද BMW X3 යනු එහි පන්තියේ ඇති හොඳම මෝටර් රථවලින් එකකි විවිධ කොන්දේසිපදින්න. තියුණු සුක්කානම් රෝදය ඕනෑම විධානයකට ඉතා සංවේදීව ප්‍රතික්‍රියා කරයි, රියදුරුට අවශ්‍ය තරම් බලයක් ඉදිරිපස අක්ෂයේ රෝදවලට මාරු කරයි.

අත්හිටුවීමට මධ්‍යස්ථ දෘඩ සැකසුම් ඇත - මුලදී මෝටර් රථය නගරය වටා ධාවනය කරන විට රළු බවක් පෙනෙන්නට තිබුණත්, තදාසන්න මහාමාර්ගවල, විශේෂයෙන් වංගු කරන විට, අත්හිටුවීමේ සැකසුම් වඩාත් සුදුසු බව පෙනේ. මෝටර් රථය පැහැදිලිවම ලබා දී ඇති ගමන් පථයක් පවත්වා ගෙන යන අතර අධික වේගයෙන් රේල් පීලි මත චලනය වන දුම්රිය එන්ජිමක හැඟීමක් ඇති කරයි. සංවේදී ගෑස් පැඩලය භාවිතා කිරීමට යම් කාලයක් ගතවනු ඇත. ඩීසල් එන්ජින් සම්බන්ධයෙන් මෙම ප්රකාශය වඩාත් අදාළ වේ. විටෙක ගෑස් පැඩලය දෙස බැලීමෙන් පමණක් මෝටර් රථය පිටත් වන බව පෙනේ.

ආකෘතියේ වාසි සහ අවාසි

යාවත්කාලීන කළ BMW X3 යනු දෝෂ සොයා ගැනීමට අපහසු මෝටර් රථ කිහිපයෙන් එකකි. ඉදිරිපත් කරන ලද ආකෘතිය හරස්වර්ග පන්තියට අයත් බව සලකන විට, අවාසිය සමහරවිට ගමන් මලු මැදිරියේ ඉතා කුඩා පරිමාව ලෙස හැඳින්විය හැක. තරමක් විනීත මානයන් සහ මෝටර් රථයේ තරමක් විශාල පෙනුමක් ඇති එහි කඳ පන්තියේ අවම ඉඩකඩ සහිත එකකි.

අනෙක් අය වඩාත්ම නොවේ ශක්තිමත් ලක්ෂ්යයමෝටර් රථය අභ්යන්තරයේ ශබ්ද පරිවාරකයේ ගුණාත්මකභාවයයි. කෙසේ වෙතත්, උතුම් ගර්ජනාවක් බැවේරියානු එන්ජින්, තොප්පිය යටින් මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරයට පැමිණීම බරපතල අඩුපාඩුවක් ලෙස සැලකිය නොහැකිය.

වාසි සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවායින් බොහොමයක් තිබේ. පළමුවෙන්ම, මේවා මෝටර් රථයට විශිෂ්ට ගතිකතාවයක් ලබා දෙන අපූරු එන්ජින් වේ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව. ඉහළ ගුණත්වයඅභ්‍යන්තර සැරසිලි, නවීන විලාසිතාවෙන් යුත් අභ්‍යන්තර සැලසුම සහ රියදුරුගේ සේවා ස්ථානයේ පරිපූර්ණ ergonomics ද ඉදිරිපත් කරන ලද මෝටර් රථයේ වාසි වේ.

මෝටර් රථයේ පෙනුම ප්‍රබෝධමත් කර, පැරණි මාදිලියේ හුරුපුරුදු විශේෂාංග ලබා දෙමින්, නව X3 හි සංවර්ධකයින් ඔවුන්ගේ නව නිර්මාණය සඳහා අතිශයින්ම ධනාත්මක ශ්‍රේණිගත කිරීම් සහ ප්‍රශංසා ලැබිය යුතුය.

BMW X3 යනු විශිෂ්ට නිර්මාණයක් ඒකාබද්ධ කරන සංයුක්ත වාරික SUV රථයකි. ඉහළ මට්ටමේප්‍රායෝගිකත්වය සහ ක්‍රියාකාරීත්වය සහ මාර්ගයේ "රියදුරු" හැසිරීම, සාමාන්‍යයෙන් "ට ආවේනික යකඩ අශ්වයන්» Bavarian මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා...

එහි ප්රධාන ඉලක්කගත ප්රේක්ෂකයින්- ක්‍රියාශීලී ජීවන රටාවක් ප්‍රකාශ කරන ධනවත් පුද්ගලයින් (බොහෝ විට පවුලක්), ඔවුන්ට විශ්වාසදායක, බහුකාර්ය සහ හොඳින් සන්නද්ධ මෝටර් රථයක් අවශ්‍ය වන්නේ එබැවිනි.

ජර්මානුවන් විසින් 2010 සැප්තැම්බර් මාසයේදී ජාත්‍යන්තරයේ කැට්වෝක් මත ලෝක ප්‍රජාවට හරස්වර්ගයේ දෙවන පරම්පරාව (අභ්‍යන්තර දර්ශකය "F25") ප්‍රදර්ශනය කරන ලදී. පැරිස් මෝටර් රථ ප්රදර්ශනය, සහ මාසයකට වඩා මඳක් වැඩි කාලයකට පසුව එහි විකුණුම් ලොව ප්‍රමුඛ පෙළේ වෙලඳපොලවල ආරම්භ විය.

එහි පූර්වගාමියා හා සසඳන විට, දොර පහේ සෑම දිශාවකටම වෙනස් වී ඇත - එය බාහිරව වඩාත් ප්‍රකාශිත සහ ඇතුළත සුඛෝපභෝගී වී, ප්‍රමාණයෙන් වර්ධනය වී, තරයේ නවීකරණය කරන ලද තාක්‍ෂණයෙන් “සන්නද්ධ” වී නව විකල්ප ලබා ඇත.

ආරම්භයේ සිටම, මෙම SUV රථය වරින් වර සුළු වැඩිදියුණු කිරීම් වලට භාජනය වී ඇත, නමුත් 2014 දී එය බරපතල නවීකරණයකට කාලයයි (නවීකරණය කරන ලද මෝටර් රථය මාර්තු මාසයේදී ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී එළිදක්වන ලදී) - පිටත සහ අභ්‍යන්තරය “ප්‍රබෝධමත්” විය, නව එන්ජින් එකතු කරන ලදී. පරාසය සහ පවතින විකල්ප ලැයිස්තුව පුළුල් කරන ලදී. මෙම ස්වරූපයෙන්, සියලුම භූමි වාහනය 2017 වන තෙක් එකලස් කිරීමේ රේඛාවේ පැවති අතර පසුව එය ඊළඟ පරම්පරාවේ ආකෘතියට මග පෑදීය.

"දෙවන" BMW X3 ලස්සන, "thoroughbred", සමබර සහ මධ්යස්ථ ආක්රමණශීලී පෙනුමක්, නමුත් ඒ සමගම තරමක් ලැකොනික් - ඔබට එහි පෙනුමෙන් කිසිදු කැපී පෙනෙන නිර්මාණ විසඳුම් සොයාගත නොහැකි වනු ඇත, කිසිදු දෝෂයක් නොමැත.

නිවුන් හෙඩ් ලයිට්වල අහංකාර පෙනුම සහ රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකේ අත්සන “නාස්පුඩු” සහිත ප්‍රකාශන ඉදිරිපස, දෙපස සංවර්ධිත “මාංශ පේශි” සහිත ගතික සිල්වට් සහ විශාල රෝද ආරුක්කු, තද පසුපස නළල පහන් සහ උස් වූ බම්පර් - හරස්කඩ එහි වාරික තත්ත්වයට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුරූප වන උතුම් පෙනුමක් ඇත.

දෙවන පරම්පරාවේ BMW X3 හි දිග 4657 මි.මී., එහි පළල 1881 mm දක්වා විහිදෙන අතර එහි උස 1661 mm වේ. දොර පහේ රෝද පාදය 2810 mm වන අතර එහි බිම් නිෂ්කාශනය 204 mm නොඉක්මවයි.

"සංචාරක" ආකාරයෙන්, සියලුම භූමි වාහනයේ බර 1795 සිට 1895 kg දක්වා (අනුවාදය අනුව) වෙනස් වේ.

X-තුන්වන ඇතුළත අතිරික්ත කිසිවක් නොමැත: විචක්ෂණශීලී සහ ඉදිරිපත් කළ හැකි මෝස්තරයක්, සියලු අංශවල නිර්දෝෂී ergonomics, මිල අධික නිම කිරීමේ ද්රව්ය සහ විශිෂ්ට මට්ටමේ වැඩ.

ඩයල් මැනුම් සහ ඒවා අතර වර්ණ සංදර්ශකය සහිත ආදර්ශමත් “උපකරණ”, ප්‍රශස්ත ප්‍රමාණයේ ත්‍රි-ස්පෝක් බහු-සුක්කානම් රෝදයක් සහ iDrive මාධ්‍ය මධ්‍යස්ථාන තිරය සහ බුද්ධිමය ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය සහ “ක්ෂුද්‍ර ක්ලයිමේට්” බ්ලොක් - අභ්‍යන්තරය ප්‍රදර්ශනය කරන දැවැන්ත මධ්‍ය කොන්සෝලයක්. දෘෂ්‍ය ප්‍රයෝග පසුපස හඹා නොගොස්, පෙනුමට ගැළපෙන පරිදි ක්‍රොස්ඕවර් නිර්මාණය කර ඇත.

එහි දෙවන අවතාරයේ BMW X3 අභ්‍යන්තරය සැලසුම් කර ඇත්තේ පුද්ගලයින් පස් දෙනෙකුට - ඕනෑ තරම් ඉඩකඩ ඇති පරිදිය නිදහස් ඉඩමෙහි පේළි දෙකෙහිම සපයා ඇත. ඉදිරිපසින්, මෝටර් රථය විචල්‍ය කුෂන් දිග, උච්චාරණය කරන ලද පැති බෝල්ස්ටර් සහ පුළුල් ගැලපුම් කාල පරතරයන් සහිත සුවපහසු ආසන වලින් සමන්විත වන අතර පිටුපස - සකස් කරන ලද කුෂන් හැඩයක් සහ ප්‍රශස්ත පසුපස කෝණයක් සහිත සුවපහසු සෝෆා එකක්.

"Bavarian" හි එක් තුරුම්පුවක් වන්නේ සිනිඳු බිත්ති සහිත පිළිවෙලට කඳකි හොඳ තත්වයේගමන් මලු ලීටර් 550 ක් රැගෙන යා හැකිය. "ගැලරිය", කොටස් තුනකට බෙදා, නැමුණු විට, සම්පූර්ණයෙන්ම පැතලි තට්ටුවක් සාදන අතර "රැඳවුම්" පරිමාව ලීටර් 1600 දක්වා වැඩි කරයි. සියලුම භූමි වාහනයේ භූගත නිකේතනයේ කුඩා දේවල් සඳහා කන්ටේනරයක් ඇත, නමුත් එහි අමතර රෝදයක් නැත, කුඩා එකක්වත් නැත.

රුසියානු භාෂාවෙන් BMW වෙළෙඳපොළදෙවන පරම්පරාවේ X3 සමඟ අපේක්ෂා කෙරේ පුළුල් පරාසයකබල ඒකක:

• පෙට්‍රල් “කණ්ඩායමට” ටර්බෝචාජ් කිරීම සහිත ලීටර් 2.0 සහ 3.0 වැඩ කරන පරිමාවක් සහිත පේළි හතර සහ හය සිලින්ඩර එන්ජින් ඇතුළත් වේ. සෘජු එන්නත් කිරීමසහ විචල්‍ය කපාට කාලය:
  • "කනිෂ්ඨ" අනුවාදය 5000-6250 rpm හි අශ්වබල 184 ක් සහ 1250-4500 rpm දී 270 Nm ව්යවර්ථයක් හෝ 245 hp උත්පාදනය කරයි. 5000-6500 rpm සහ 1250-4800 rpm දී උච්ච තෙරපුම 350 Nm;
  • සහ "ජ්යෙෂ්ඨ" - 306 hp. 5800-6400 rpm සහ 400 Nm භ්රමණ විභවය 1200-5000 rpm දී.
• ඩීසල් කොටස පිළිවෙලින් ලීටර් 2.0 සහ 3.0 "හතර" සහ "හය" වලින් සමන්විත වන අතර, සිරස් පිරිසැලසුමක්, ටර්බෝචාජ් කිරීම සහ සෘජු "බල" පද්ධතියක් ඇත:
  • පළමු නිමැවුම 190 hp වේ. 4000 rpm සහ 400 Nm ව්යවර්ථ 1750-2250 rpm දී;
  • සහ දෙවන - 249 hp. 4000 rpm සහ 560 Nm උපරිම තෙරපුම 1500-3000 rpm දී.

සියලුම එන්ජින් 8-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකට සම්බන්ධ කර ඇත සියලුම රෝද ධාවන සම්ප්රේෂණය xDrive සමඟ බහු තහඩු ක්ලච්, ඉදිරිපස රෝදවලට ව්යවර්ථ මාරු කිරීම සඳහා වගකිව යුතු අතර, 184 සහ 190 hp බලයක් සහිත එන්ජින්. - 6-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණයකින් ද (පෙරනිමියෙන්).

දෙවන පරම්පරාවේ BMW X3 කල්පවත්නා ලෙස සවි කර ඇති එන්ජිමක් සහිත පසුපස රෝද ධාවන වේදිකාවක් මත පදනම් වී ඇති අතර එහි බර උසුලන ශරීරය බොහෝ දුරට ඉහළ ශක්තියකින් යුත් වානේ වලින් සාදා ඇත. වාහනයේ අක්ෂ දෙකෙහිම යොදනු ලැබේ ස්වාධීන අත්හිටුවීම්දඟර උල්පත් සමඟ සහ තීර්යක් ස්ථායීකාරක(විකල්පයක් ලෙස - ද සමග අනුවර්තන කම්පන අවශෝෂක): ඉදිරිපස - ද්විත්ව ලීවරය, පසුපස - බහු ලීවරය.

හරස්වර්ගය රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම් පද්ධතියකින් සමන්විත වේ විද්යුත් යාන්ත්රික ඇම්ප්ලිෆයර්සර්ව-රවුම් තැටි තිරිංග සහිත පාලන සහ තිරිංග පද්ධතිය (ඉදිරිපස කොටසෙහි වාතාශ්රය), ABS, EBD සහ අනෙකුත් ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ.

මත ද්විතියික වෙළෙඳපොළරුසියාවේ, 2018 දී BMW X3 හි දෙවන "නිකුතුව" රූබල් 900,000 ක මිලකට මිලදී ගත හැකිය.

වඩාත් සරල උපකරණදෙවන පරම්පරාවේ ආකෘතිය එහි අවි ගබඩාවේ ඇත: වායු බෑග් හයක්, ABS, ESP, ද්විත්ව කලාප දේශගුණික පාලනය, ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, බොත්තමක් සමඟ එන්ජිම ආරම්භය, අඟල් 17 මිශ්‍ර රෝද, ද්වි-සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට්, විදුලි ධාවකය සහ රත් වූ දර්පණ, මීදුම ලයිට්, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, මාධ්‍ය මධ්‍යස්ථානය, උසස් තත්ත්වයේ ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය සහ තවත් බොහෝ දේ.