මට එය අවශ්යයි, නමුත් එය මිල අධිකයි! මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ මෙම නව නිෂ්පාදනය අවදි කරන පළමු හැඟීම් මේවා යැයි මම සිතමි. ඔබ එය දුටු පසු, ඔබට වහාම මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය මෝටර් රථය මෙය බව ඔබට වහාම වැටහේ. ඔබ බලන්න, එය දෙස බලන්න සහ නිරන්තරයෙන් යම් ආකාරයක අඩුපාඩුවක් සොයන්න, නමුත් ඔබේ ඇසට හසු වීමට කිසිවක් නැත - සියල්ල පරිපූර්ණයි. අද අපි කතා කරන්න යන්නේ මීට නොබෝ කලකට පෙර විශාල ශබ්දයක් ඇති කළ ටෙස්ලා විදුලි මෝටර් රථයයි.

පෙනුමේ ඉතිහාසය

මුලදී, අපේ කාලයේ “ටෝනි ස්ටාර්ක්” විසින් නිර්මාණය කරන ලද සම්පූර්ණයෙන්ම අභිලාෂකාමී ව්‍යාපෘතියක්, ඔහුගේ නම එලොන් මස්ක්, ඔවුන්ගේ “කුලුඳුල්” පෙනුමෙන් පසුව 2006 දී දියත් කරන ලදී. ටෙස්ලා විදුලි මෝටර් රථයරෝඩ්ස්ටර්. දේවල් ටිකක් මන්දගාමී වන අතර, ආකෘතියට කැපී පෙනෙන ලක්ෂණ නොතිබුණි. ඔහු 2009 දී කීර්තියක් අත්කර ගත්තේ ටෙස්ලා මාදිලියේ S සංකල්පය පැමිණීමත් සමඟ එය ශීඝ්‍රයෙන් වර්ධනය වන Tesla Motors හි ආරම්භක ලක්ෂ්‍යය බවට පත් විය. ටෙස්ලා මෝටර්ස්) සහ විදුළි වාහන ක්ෂේත්‍රයේ සැබෑ ඉදිරි ගමනක්. Elon ගේ අදහස නම් අපි පුරුදු වෙලා තියෙන එන්ජින් සම්පූර්ණයෙන්ම අත්හැරීමයි අභ්යන්තර දහනසහ ටෙස්ලා විසින් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන අනාගතයේ නවීන, පරිසර හිතකාමී විදුලි මෝටර් රථයකට මාරුවීම.

හොඳයි, අවංකව කිවහොත්, පුරුදු ස්වාමීනි, නමුත් කාලය පෙන්වා දී ඇති පරිදි, ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම යුක්ති සහගත ය. පෘථිවියේ තෙල් සම්පත මන්දගාමී නමුත් නිසැකවම ක්ෂය වීම හේතුවෙන් පෙට්‍රල් මිලෙහි නිරන්තර වැඩිවීම, විකල්ප ඉන්ධන මත ධාවනය වන මෝටර් රථ සෙවීමට මිලියන ගණනක් මෝටර් රථ හිමියන්ට බල කරයි. එවැනි මෝටර් රථ මීට පෙර නිපදවා ඇත, නමුත් ඒවායින් බොහොමයක් කෙටි බලශක්ති සංචිතයක්, අස්ථායී ක්රියාකාරිත්වයක් ඇත. නිතර බිඳවැටීම්සහ සාපේක්ෂව අඩු වේගය සහ බලය. තවද මෙම මෝටර් රථ රෝදවල බැටරි මෙන් පෙනේ, මන්ද ඔවුන්ට සම්පූර්ණ ශරීරයක් දිගු කාලයක් රැගෙන යාමට ප්‍රමාණවත් ශක්තියක් නොමැති බැවිනි. =)

නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමට පෙර, සමාගම ඉතා බුද්ධිමත් පියවරක් ගෙන, සමස්ත යටිතල පහසුකම්, විදුලි ආරෝපණ ස්ථාන සහ සේවා ජාලයක් නිර්මාණය කළේය. මෙයින් පසුව පමණක්, සියලු ඉල්ලීම් සපුරාලන සහ වෙනස් නොවන ටෙස්ලා මාදිලිය s හොඳම ආකෘතිලක්ෂණ අනුව ලෝකය.

පෙළගැස්ම

ටෙස්ලා මාදිලිය එස්

Tesla S විශේෂත්වය කුමක්ද? මුලින්ම බැලූ බැල්මට මට WOW කියන්න අවශ්‍යයි! ඇත්ත වශයෙන්ම, විශේෂ පින්තාරු කිරීම සහ ඔප දැමීම සඳහා ස්තුතිවන්ත වන අතර, මෝටර් රථය කැඩපතක් මෙන් බබළයි. පෙනුමම නෙළුම් සහ මිශ්‍රණයකට සමානයි ඇස්ටන් මාටින්. අලංකාර ලෙස ගැලපෙන අඟල් 19 මිශ්ර ලෝහ රෝදඊටත් වඩා අලංකාරය සහ නියෝජිතත්වය පාවා දෙන්න. පොදුවේ ගත් කල, මෝටර් රථය අනාගතයේ මෝටර් රථයක් ලෙස පෙනේ.

කුටිය ඇතුළත, ඔබට නොදැකිය හැකි පළමු දෙය අඟල් 17 යි ස්පර්ශ තිරයමධ්යම පුවරුවේ ඇති සියලුම බොත්තම්, බොත්තම් සහ බොත්තම් වෙනුවට. මෙම සංදර්ශනය ඔබ සිටි ආකාරයටම විස්මයට පත් කරයි අභ්යවකාශ යානය. ඒ අතරම, සියලුම අංග බුද්ධිමය, ඉතා පහසු ලෙස කාණ්ඩගත කර පරිපූර්ණ ලෙස දෘශ්‍යමාන වේ. මෝටර් රථයේ සියලුම ක්‍රියාකාරකම් පාලනය කිරීමට අමතරව, සිලිකන් නිම්නයේ මුල් බැස ඇති මෙම ආශ්චර්යය, 3G, Wi-Fi, බ්ලූටූත්, තමන්ගේම බ්‍රව්සරය, වෙබ් කැමරාව, බිල්ට් නාවික පද්ධතිය, මාධ්‍ය ක්‍රියාකාරකම්, දුරකථන හරහා අන්තර්ජාල ප්‍රවේශය ඇත. සහ වෙනත් නවීන භාණ්ඩ සමූහයක්. සිත්ගන්නා ලක්ෂණයක් වන්නේ ආරෝපණය කිරීමේදී ධාරාව නියාමනය කිරීමයි, එය අධික ධාරාවක් සහිත අධික බලයෙන් බැටරිය ආරක්ෂා කරයි. මත උපකරණ පුවරුවසුපුරුදු ඇනලොග් ඊතල සහ කවුන්ටර නොමැත. ඒ වෙනුවට තව එකක් තියෙනවා බහුකාර්ය සංදර්ශකය, එය මෝටර් රථයේ වේගය, බැටරි මට්ටම සහ අනෙකුත් තත්ව සහ සක්‍රීය සිදුවීම් පෙන්වයි. හොඳයි, එය අනිවාර්යයෙන්ම විශිෂ්ට සම්මත ශ්රව්ය පද්ධතිය ගැන සඳහන් කිරීම වටී. මම එය විස්තර නොකරමි, එය විශිෂ්ට බව මම කියමි!

රූපලාවණ්‍යාගාරය ඉතා සුවපහසු සහ ඉඩකඩ සහිතයි, මන්ද ... සම්ප්‍රේෂණය, එන්ජිම සහ අනෙකුත් කුඩා දේවල් වැනි සාමාන්‍ය මෝටර් රථයක බොහෝ අංග අතුරුදහන් වේ. =) විශාල වීදුරු වහලය, පසුපසට ලිස්සා යා හැකි, මධ්‍යයේ සිට පාලනය වේ
සංදර්ශකය සහ විශිෂ්ට දෘශ්‍යතාව සපයයි. කඳට ගමන් කිරීම, ඔබ වහාම එහි දැවැන්ත අවකාශයේ ගිලී ඇත. කාපට් යට අමතර ගමන් මලු සඳහා හෝ, වින්‍යාසය මත පදනම්ව, මගී මැදිරියට පිටුපසින් සවි කර ඇති අමතර ළමා ආසන දෙක ගබඩා කිරීම සඳහා භාවිතා කරන තවත් නිකේතනයක් ඇත. වයස අවුරුදු 10 ට අඩු ළමයින්ට එහි සුවපහසු ලෙස ගැලපෙන අතර, ඔවුන්ගේ කකුල් එකම මැදිරියකට පාපිසි යට එල්ලා තැබිය හැකිය. ඊටත් වඩා කඳ ඉඩ සඳහා පසුපස ආසන ඉදිරියට නැමෙයි! කඳ පියන මත විශාල ආරක්ෂිත වීදුරුවක් සවි කර ඇති අතර එමඟින් ඔබේ දරුවන්ට පිටතින් විශිෂ්ට දර්ශනයක් ලබා දෙනු ඇත. මෙහි ඇති තවත් විශේෂත්වයක් වන්නේ ඇතුළත ඇති බොත්තමක් භාවිතයෙන් මෙම දොර විවෘත කිරීමට සහ වසා දැමීමට හැකි වීමයි. පොදුවේ ගත් කල, සමස්තයක් ලෙස මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම විදුලිය හා පරිගණකගත කර ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ටෙස්ලා මෝටර් රථය සැබෑ ය ස්මාර්ට් කාර්. ඔහු සම්පූර්ණයෙන්ම සතුටු වීමට පෙර, ඉතිරිව ඇත්තේ ඔහුට කතා කිරීමට ඉගැන්වීම සහ ඇඳට සෙරෙප්පු ගෙන ඒමයි. =)

දොර හැන්ඩ්ල් රසවත් ලෙස සාදා ඇත. ඒවායේ අගුල් මෙන් ඒවා ද විදුලි වේ.
ඔබ ළඟා වන විට, ඔබට එය ටිකක් තද කළ යුතු අතර එය පිටතට ගමන් කරයි, ඉන්පසු ඔබට දොර විවෘත කළ හැකිය. ගොඩනඟන ලද පසුතල ආලෝකය රාත්‍රියේදී ඔබට මග හැරීමට ඉඩ නොදේ. තත්පර 60 කට පසු ඒවා ස්වයංක්‍රීයව ඉවත් වේ. වායුගතික විද්‍යාව තවදුරටත් වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා මෙය සිදු කරන ලදී.

අවසාන වශයෙන්, අපි තොප්පිය යට දෙස බලමු. අපි එය විවෘත කර බලන්න! එහි කිසිවක් නැත =) තවත් විශාල එකක් ඇති බැවින් සත්‍යය සම්පූර්ණයෙන්ම සත්‍ය නොවේ ගමන් මලු මැදිරිය. ප්රධාන කඳ සමඟ ඒකාබද්ධව, ඔබට අනිවාර්යයෙන්ම දේවල් ප්රවාහනය කිරීමේදී ගැටළු ඇති නොවේ.

ඇතුළත සිට බැල්මක්

අත්හිටුවීම වායු නූල් 4 කින් සමන්විත වන අතර එය ප්ලස් වේ! කුඩා එන්ජිමකොමඩු ගෙඩියක ප්‍රමාණය පාදයේ පිටුපස, කඳට යටින් පිහිටා ඇති අතර එහි දකුණට හරියටම එකම ප්‍රමාණයේ ඉන්වර්ටරයක් ​​ඇත. මෙම සියලු ධනය 416 හි පිස්සු බලයක් නිර්මාණය කරයි අශ්ව බලයසහ ව්‍යවර්ථය 0-100 km/h සිට 600 Nm දී! වේගවත් වන විට, ඔබ රොකට්ටුවක පියාසර කරන බවක් ඔබට දැනේ!

ටෙස්ලාගේ තට්ටුව දහස් ගණනකින් සමන්විත වේ බැටරි, සාමාන්ය ලැප්ටොප් පරිගණකවල මෙන් ම, නමුත් විශේෂ ආකාරයකින් ඇසුරුම් කර ඇත. මේ සඳහා ස්තූතියි, රාමුව ටොන් භාගයකට වඩා බරින් යුක්ත වන අතර එය නිර්මාණය කරයි විශ්වසනීය ආරක්ෂාවරියදුරු සහ මගීන්. ටෙස්ලා, සාමාන්යයෙන්, බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණ ප්රතිඵල අනුව, වඩාත්ම එකකි ආරක්ෂිත කාර්ලොවෙහි! මෙය පුදුමයට කරුණකි, මන්ද ව්‍යුහයම ඇලුමිනියම් තහඩු වලින් සාදා ඇත! ඉදිරිපස කොටසෙහි වායු සමීකරණ ස්ථාපනය කර ඇත, ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකයපාලක සහ සිසිලන රේඩියේටර් සහ අනෙකුත් මූලද්රව්ය, ඒවායින් බොහොමයක් නොමැත.

චාජර්

ඔව්, ඔබට එහි ගෑස් පියනක් සොයාගත නොහැක. ආරෝපණ වරාය දෘශ්‍ය විද්‍යාවේ තරමක් රසවත් ලෙස සඟවා ඇත පසුපස ආලෝකය.

ආරෝපණය කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ සරල අලෙවිසැලකින් හෝ විශේෂිත "ගෑස් ස්ටේෂන්" එකකින් වන අතර එය ස්වභාවිකවම රුසියාවේ නොපවතී. නමුත් කට්ටලය විවිධ සම්බන්ධක සඳහා විශාල ඇඩැප්ටර පොකුරක් සමඟ පැමිණේ, එබැවින් ඔබ සතුව යුරෝ සොකට් එකක් තිබේ නම්, ආරෝපණය කිරීම අපහසු නොවනු ඇත. හොඳයි, ඔබ අවශ්ය ඇඩප්ටරය සොයා නොගන්නේ නම්, එවිට මම හිතන්නේ "පිස්සු" රුසියානු අත් තත්වය සුරැකෙනු ඇත. සාමාන්‍යයෙන් Model S එකක් ආරෝපණය කිරීමට පැය 4ක් පමණ ගත වන අතර Tesla Motors ඉන්ධන පිරවුම්හල්වලදී ගත වන්නේ විනාඩි 20ක් පමණි.

පිරිවිතර:

Tesla S හි ටිම් මට්ටම් 3 ක් ඇත, බොහෝ දුරට බැටරි ධාරිතාව සහ කඳේ ළමා ආසන තිබීම වෙනස් වේ. තාක්ෂණික ලක්ෂණ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සෑම දෙයක්ම මේ ආකාරයෙන් පෙනේ:

උපකරණ	සම්මත		ක්රීඩා (කාර්ය සාධනය)
බැටරි ධාරිතාව	60 kW/පැයට	85 kW/පැයට	85 kW/පැයට
බලශක්ති සංචිතය
ත්වරණය 0-100 km/h
උපරිම. වේගය
බැටරි ආයු කාලය	වසර 8 (කිලෝමීටර් 200,000 බැටරි වගකීම්)	අවුරුදු 8 (අසීමිත)	අවුරුදු 8 (අසීමිත)
එන්ජින් බලය

Tesla Motors අනුව, -40C හි ආරෝපණ අඩු කිරීම 20% ට වඩා වැඩි නොවේ.

රුසියාවේ ටෙස්ලා විකුණනවා

අහෝ අහෝ, නමුත් නිල වශයෙන් විකුණුම් සම්පූර්ණ පැද්දීමඒවා එක්සත් ජනපදයේ පමණක් සිදු වන අතර මෑතකදී යුරෝපයේ ආරම්භ විය. රුසියාව තවමත් ඉතිරිව ඇත. අනාගතයේදී
සමාගම අයවැයෙන් යුරෝපයේ නිෂ්පාදනය විවෘත කිරීමට සැලසුම් කරයි ටෙස්ලා මාදිලිය E. එබැවින් ශිෂ්ටාචාරයේ මෙම ප්රතිලාභ ඉක්මනින් රුසියාවට ළඟා නොවනු ඇත, නමුත් එක් S-ka දැනටමත් Barnaul හි ඇති අතර එය විකිණීමට ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ නිල වෙබ් අඩවිය හරහා කර්මාන්තශාලාවෙන් ඇණවුම් කළ හැකිය, නමුත් සමාගමෙන් විශාල ඇණවුම් ප්‍රමාණයක්, සාගරය හරහා නැව්ගත කිරීම, රේගු නිෂ්කාශනය යනාදිය නිසා ඔබට සෑහෙන කාලයක් බලා සිටීමට සිදුවනු ඇත. සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි මුදලක් වැය වනු ඇත. ඔබ එය මිලදී ගත් රටෙන් අපනයනය කරන විට වගකීම් සහතිකය වහාම අවලංගු වන බව අමතක නොකරන්න.

ටෙස්ලා මිල

මෙන්න ඔබ තරමක් කලකිරීමට පත් වනු ඇත, මන්ද මෙම "ආශ්චර්යමත් මෝටර් රථයේ" මිල සැබවින්ම දෂ්ට කරයි.
60 kW බැටරියක් සහ සම්මත උපකරණ සහිත ආකෘතියක් සඳහා ඔබට ඩොලර් 60,000ක් වැය කිරීමට සිදුවේ.
85 kW සහිත ආකෘතියක් දැනටමත් ඔබේ මුදල් පසුම්බිය ඩොලර් 70,000 කින් දිගු කරනු ඇත, සහ කාර්ය සාධනය සඳහා ඔබට ඩොලර් 80,000 ක් වැය වේ!

එකඟ වන්න, ටිකක් නොවේ, විශේෂයෙන් මේවා සඳහා මිල ගණන් බව සලකා බලන්න සම්මත උපකරණසහ සියලු අමතර ප්‍රතිලාභ සඳහා ඔවුන් ඔබෙන් ඊටත් වඩා ඉල්ලා සිටිනු ඇත, එවිට ඉතිරිව ඇත්තේ උද්යෝගයෙන් විස්ල් කිරීම පමණි!

සියලු වියදම් සැලකිල්ලට ගනිමින් රුසියාවේ මිල සාමාන්යයෙන් මිලියන 4-5 සහ ඊට වැඩි වනු ඇත. අයවැය ආකෘතිය E දියත් කිරීමෙන් සහ යුරෝපයේ විකුණුම් වර්ධනය වීමෙන් පසු තත්වය නාටකාකාර ලෙස වෙනස් වනු ඇත, නමුත් දැනට ටෙස්ලා මෝටර් රථය ධනවත් රුසියානුවන්ට පමණක් ලබා ගත හැකිය.

සාරාංශ කරන්න

පොදුවේ ගත් කල, ටෙස්ලා, මිල නොතකා, වඩාත් ප්‍රසන්න හැඟීම් ඇති කරයි, චුම්බකයක් මෙන් මිනිසුන් තමා වෙත ආකර්ෂණය කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එහි අසංඛ්‍යාත වාසි සහ නවෝත්පාදන තිබේ. මෙය මා මෙතරම් ආකර්ෂණය කළ පළමු විදුලි මෝටර් රථය විය හැකි අතර අපගේ යන්ත්‍රය ගැන කතා කිරීමට මම තීරණය කළේ එබැවිනි. පොදුවේ ගත් කල, අපි මුදල් ඉතිරි කරන අතර ලෝකය වෙනස් කිරීමට සෑම අවස්ථාවක්ම ඇති මෙම ව්‍යාපෘතියේ සංවර්ධනය දිගටම නරඹන්නෙමු. =)

Tesla Motors සහ ඔවුන්ගේ නව නිපැයුම් ගැන කවදාවත් අසා නැති මෝටර් රථ ගැන උනන්දුවක් දක්වන පුද්ගලයෙකු සොයා ගැනීම අද දුෂ්කර ය. මෙය "මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ඇපල්" ලෙස හැඳින්වේ - සහ සැබවින්ම නව්‍ය නිෂ්පාදන නිපදවන සමාගමක් එවැනි නමක් සම්පූර්ණයෙන්ම ලැබිය යුතුය. අපි එක් පෙළක කතාවක් එකතු කර ඇත්තෙමු, පෙළගැස්ම, ටෙස්ලා සමාලෝචනය S ආකෘතිය සහ අපේ කාලයේ වඩාත්ම සිත්ගන්නා මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකුගේ අනාගතය සඳහා සැලසුම්.

ඒ සියල්ල ආරම්භ වූයේ කෙසේද?

ටෙස්ලා 2003 දී ආරම්භ කරන ලදී

සමාගම 2003 දී Martin Eberhahrd, Jeffrey Straubel, Mark Tarpenning සහ Ian Wright විසින් ආරම්භ කරන ලදී. ටෙස්ලා මෝටර්ස් යන නම අද වඩාත් සමීපව සම්බන්ධ වී ඇති එලොන් මස්ක් ඔවුන් සමඟ සම්බන්ධ වූයේ 2004 පෙබරවාරි මාසයේදී පමණි. ඔහු අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලයේ සභාපති වුණා.

විශ්ව විද්‍යාලයේ සිටියදී මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන විදුලි මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමට එලෝන් සිහින මැව්වේය. මස්ක්ගේම වචන වලින් කිවහොත්, ටෙස්ලා මෝටර්ස් ඔහුට ආයෝජන වලින් ලාභයක් ලබා ගැනීමට කිසි විටෙකත් වස්තුවක් නොවීය - ඔහු සමාගම සමඟ වැඩ කිරීමට පටන් ගත්තේ ඔප්පු කිරීමට පමණි: එක් ආරෝපණයකින් කිලෝමීටර් සිය ගණනක් ගමන් කළ හැකි ලස්සන විදුලි මෝටර් රථයක් මනඃකල්පිත නොවේ, නමුත් යථාර්ථය .

ඔහුගේ එක් සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී ඔහු කෙලින්ම ප්‍රකාශ කළේ විද්‍යුත් වාහන බිහි වූ බවයි මහා වෙළෙඳපොළඔවුන්ගෙන් කිසිවෙකුට ප්රයෝජනවත් නොවේ ප්රධාන වාහන නිෂ්පාදකයින්. උදාහරණයක් ලෙස, මස්ක් EV1 විදුලි මෝටර් රථයේ තත්වය උපුටා දක්වයි ජෙනරල් මෝටර්ස්ඔවුන් ඒවා නැවත කැඳවා ඔවුන්ව පීඩනයට පත් කළහ - මෙය මිනිසුන් අතේ දැල්වූ ඉටිපන්දම් සහිත මෙම මෝටර් රථ දෙස බලා සිටියද. ටෙස්ලා මෝටර්ස් සමඟ වැඩ කිරීම ගැන මස්ක් බැරෑරුම් ලෙස සිතන්නට පටන් ගත්තේ ඉන් පසුව වන අතර ඔහුගේ ප්‍රධාන ඉලක්කය වූයේ සැලකිය යුතු දුරක් ආවරණය කළ හැකි විදුලි මෝටර් රථයක් නිකුත් කිරීමයි.

පළමු ටෙස්ලා - ටෙස්ලා රෝඩ්ස්ටර්

මුලදී, ටෙස්ලා මෝටර්ස් සැබවින්ම මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන ලද විදුලි මෝටර් රථයක් නිෂ්පාදනය දිගු කාලීන ඉලක්කයක් ලෙස පමණක් සැලකේ - තරුණ සමාගමට එවැනි වියදම් සරලව "හැසිරවීමට නොහැකි" බව ආරම්භකයින්ට පැහැදිලි විය. එමනිසා, මුල් වසරවලදී, සමාගම මූලික වියදම් පියවා ගැනීම සඳහා ආසන දෙකක ස්පෝර්ට්ස් මෝටර් රථයක් වන ටෙස්ලා රෝඩ්ස්ටර් නිපදවීමට අවධානය යොමු කළේය. තවද, වඩාත් වැදගත් ලෙස, Tesla Motors හි ක්‍රියාකාරකම් කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම.

මෝටර් රථයේ අධික පිරිවැය හේතුවෙන් Tesla Roadster සැලසුම් කර ඇති නිකුත් කිරීම කල් දමන ලදී

ආකෘතියේ වැඩ කටයුතු අඛණ්ඩව සිදු වූ අතර, සමාගම නව ආයෝජකයින් අත්පත් කර ගත්තේය: සර්ජි බ්‍රින් සහ ලැරී පේජ් (ගූගල් හි සම-නිර්මාතෘවරුන්), Valor Equity Partners, Jeffrey Skoll (eBay හි හිටපු සභාපති) සහ උසස් තාක්ෂණයේ අනෙකුත් ප්‍රසිද්ධ නියෝජිතයන්. මේ අනුව, 2007 වන විට, විදුලි රෝඩ්ස්ටර් නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමට නියමිතව තිබූ සැප්තැම්බර් මාසයේදී, සමාගම තුළ ඩොලර් මිලියන 105 කට වඩා ආයෝජනය කර ඇත.

අවාසනාවකට, ආරම්භය හමු විය බරපතල ගැටළුමූල්ය ස්වභාවය. සත්‍ය පිරිවැය සහ ඒ අනුව ටෙස්ලා මෝටර් රථයේ මිල සැලසුම් කළ අගයන් සැලකිය යුතු ලෙස ඉක්මවා ගොස් ඩොලර් 109,000 ක් වූ බව පෙනී ගියේය. මෙය දොට්ට දැමීම් මාලාවකට තුඩු දුන්නේය: සේවකයින්ගෙන් තුනෙන් එකක් එහි ආරම්භකයෙකු වන මාටින් එබර්හාර්ඩ් ඇතුළුව සමාගම හැර ගියේය.

Tesla Roadster නිකුත් කිරීම "එකලස් කිරීමේදී ඇති වූ දුෂ්කරතා හේතුවෙන්" කල් දමන ලදී. මෙම කාලය වන විට, සමාගමේ ගිණුම්වල මුදල් අවසන් වෙමින් පැවතුනි, එබැවින් මස්ක්ට දැනටමත් ඇණවුම් කර ඇති මෝටර් රථවල මිල වැඩි කිරීමට බල කෙරුනි. ඔවුන් සඳහා දැනටමත් ගෙවා ඇති ගනුදෙනුකරුවන් නොසන්සුන් වීමට පටන් ගත් අතර පුවත්පත්වල නිෂේධාත්මක අදහස් පළ විය. කෙසේ වෙතත්, මාධ්‍ය නිවේදනය කළ පළමු දින සිටම විදුලි මෝටරයකින් සමන්විත රෝඩ්ස්ටර් “වළලා දැමූ” බව පැවසීම වටී.

පැන නැගී ඇති දුෂ්කරතා සමඟ කටයුතු කිරීම සඳහා, එලොන් මස්ක් නව කණ්ඩායමක් එක්රැස් කර, ටෙස්ලා මෝටර් රථය නිෂ්පාදනයට බාධා කරන ගැටළු ලැයිස්තුවක් පැහැදිලිව නිර්වචනය කළ අතර, ඒ සෑම එකක් සඳහාම මෙම බාධකය ඉවත් කිරීම සඳහා වගකිව යුතු පුද්ගලයෙකු පත් කළේය. එහි ප්‍රතිඵලය වූයේ 2008 වර්ෂයේ මුල් භාගයේදී පළමු ටෙස්ලා රෝඩ්ස්ටර් වෙළඳපොළට පැමිණීමයි.

ඔහුගේ බ්ලොග් අඩවියේ මස්ක් පැවසුවේ ඊබර්හාර්ඩ් ඉවත්ව ගිය පසු ඔවුන්ට නව සැපයුම්කරුවන් සොයා ගැනීමට මෙන්ම යන්ත්‍රයේ ප්‍රධාන කොටස් සියල්ලම පාහේ අර්ධ වශයෙන් හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීමට සිදු වූ බවයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පළමු ටෙස්ලා වෙළඳපොළට ගෙන ඒම සඳහා වූ අයවැය 6 ගුණයක් පමණ ඉක්මවා ගියේය - සැලසුම් කළ ඩොලර් මිලියන 25 වෙනුවට සමාගම ඩොලර් මිලියන 140 ක් වියදම් කළේය.

මෝටර් රථය සඳහා පදනම වූයේ Lotus Elise වේදිකාවයි අමතර ගැටළු. කාරණය නම් බ්‍රිතාන්‍යයන් විසින් නිර්මාණය කරන ලද සැලසුමට සැලකිය යුතු වෙනස්කම් කිරීමට ටෙස්ලා මෝටර්ස් හට අයිතියක් නොතිබීමයි. මේ නිසා, ටෙස්ලා රෝඩ්ස්ටර් "පදනම" පිරිවැය ඩොලර් 109 දහසක් දක්වා පමණක් අඩු කරන ලද අතර මිල ක්රීඩා අනුවාදයපළමු ටෙස්ලා ඩොලර් 128.5 දහසක් විය.

කෙසේ වෙතත්, විදුලි මෝටර් රථ ක්ෂේත්රයේ පෙරළියක් පැහැදිලිව පෙනෙන්නට තිබුණි. ටෙස්ලා රෝඩ්ස්ටර් බවට පත් වූයේ:

සාමාන්ය කුඩා ගෘහස්ත බැටරි වලින් සමන්විත බැටරියක් සහිත පළමු විදුලි මෝටර් රථය;

නැවත ආරෝපණය නොකර කිලෝමීටර 320 කට වඩා වැඩි දුරක් ගමන් කළ පළමු නිෂ්පාදන විදුලි මෝටර් රථය. එපමණක් නොව, වාර්තා තීරුව එකහමාරකට වඩා වැඩි කිරීමට ඔහු සමත් විය - මෝටර් රථය කිලෝමීටර 501 ක් ආවරණය කළේය, සාමාන්ය වේගයඒ සමගම එය පැයට කිලෝමීටර 40 කි.

වෝල් වීදිය

රෝඩ්ස්ටර් බෙදා හැරීම ආරම්භ වූ වහාම එලොන් මස්ක් පහත සඳහන් සැලසුම් නිවේදනය කළේය:

කැලිෆෝනියාවේ බලාගාරයක් ඉදිකිරීම;

යන්ත්රයේ ප්රතිදානය යුරෝපීය වෙළෙඳපොළ;

Whitestar sedan (ආදර්ශ S) සංවර්ධනය කිරීම.

මේ සියල්ල සිදු කිරීම සඳහා සමාගමට තවත් ඩොලර් මිලියන 100 ක් අවශ්‍ය වූ නමුත් විශාල ආයෝජකයින් අතර ගන්නන් සිටියේ නැත. මස්ක් සමාගමේ වත්මන් හවුල්කරුවන් වෙත හැරී, ඔහුගේම ඉතුරුම් සියල්ලම ආයෝජනය කර, කාර්යාලය වසා දමා, සේවකයින්ගෙන් හතරෙන් එකක් සේවයෙන් පහ කළේය. සමාගමේ ඉතිහාසයේ වඩාත්ම දුෂ්කර කාලය මෙය විය.

පළමු දින සිට, Tesla Model S හි විකුණුම් සියලු අපේක්ෂාවන් ඉක්මවා ගියේය

2009 මාර්තු මාසයේදී සමාගම දෙවන මාදිලිය පෙන්වීය - එය ප්‍රිමියම් මොඩල් එස් සෙඩාන් රථයේ මූලාකෘතියක් වුවද, මෙම ආකෘතියට සැක සහිත මාධ්‍ය සාමාජිකයින්ගෙන් නිෂේධාත්මක අදහස් ඇති වූ නමුත්, දැනටමත් මැයි මාසයේදී ඩේම්ලර් ඒ.ජී. -Benz මෝටර් රථ) ටෙස්ලා මෝටර්ස් ඩොලර් මිලියන 50 සංවර්ධනය සඳහා ආයෝජනය කර ඇත. ජූනි මාසයේදී, "හරිත" වැඩසටහනේ කොටසක් ලෙස, සමාගමට එක්සත් ජනපද බලශක්ති දෙපාර්තමේන්තුවෙන් ඩොලර් මිලියන 465 ක ණයක් ලැබුණු අතර, අවසානයේ අභ්යන්තර අර්බුදය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට ඉඩ ලබා දුන්නේය. වසරකට පසුව, 2010 ජුනි මාසයේදී, ටෙස්ලා මෝටර්ස් ප්‍රථම වරට කොටස් හුවමාරුවේ කොටස් ප්‍රසිද්ධියේ ලැයිස්තුගත කළේය. අශුභවාදී අනාවැකි තිබියදීත්, පළමු දිනයේ දී කොටස් මිල 41% කින් ඉහළ ගිය අතර එමඟින් සමාගමට තවත් ඩොලර් මිලියන 226 ක් රැස් කිරීමට හැකි විය.

නව ටෙස්ලා මෝටර් රථය 2012 ජූනි මාසයේදී එක්සත් ජනපදයේ සහ මඳ වේලාවකට පසු, 2013 අගෝස්තු මාසයේදී යුරෝපයේ විකිණීමට පටන් ගත්තේය. ප්රතිඵල සියල්ල අපේක්ෂාවන් ඉක්මවා ගියේය: සමාගම රජයේ ණය සම්පූර්ණයෙන්ම ආපසු ගෙවා, වහාම මාදිලියේ S නිෂ්පාදන පරිමාව වැඩි කිරීමට පටන් ගත්තේය. තමන්ගේම ඉතිහාසයේ වසර 10කට පසු පළමු වතාවට ලාභයක් ලැබුවා.

තොප්පිය යට ඇත්තේ කුමක්ද?

Tesla Model S sedan වෙනස් කිරීම් තුනකින් පිරිනමනු ලැබේ: P60, P85 සහ P85+:

බෙදාහැරීමේ කට්ටලය ආරෝපණය කිරීම සඳහා අවශ්ය සියලු උපකරණ ඇතුළත් වේ. රුසියාවේ ඔවුන් බොහෝ විට දක්නට ලැබේ යුරෝපීය අනුවාදසීතල දේශගුණය සඳහා පැකේජයක් සහිත සෙඩාන්, සරල කිරීම. එයට ඇතුළත් වන්නේ:

රත් වූ ආසන;

රෙදි සෝදන තුණ්ඩ උණුසුම් කිරීම;

වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් විවේක කලාපය උණුසුම් කිරීම.

ටෙස්ලා මෝටර් රථයේ මෙම අනුවාදය -20 ට පවා මාර්ගයේ හොඳ හැඟීමක් ඇති කරයි; තරමක් අඩු වේ. ඒ අතරම, අමතක කරන්න එපා ලාක්ෂණික ලක්ෂණයවිදුලි මෝටර් රථය: ඔබ ගෑස් පැඩලය මුදා හරින්නේ නම්, එන්ජිම උත්පාදකයක් ලෙස ක්‍රියා කිරීමට පටන් ගනී, ලැබුණු ශක්තියෙන් වැඩි ප්‍රමාණයක් බැටරියට ආපසු ලබා දෙයි - මෙය බැටරි පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ හැකිය.

රුසියාවට සියලුම ටෙස්ලා බෙදාහැරීම් නිල නොවන බව සඳහන් කිරීම වටී.

මෝටර් රථයේ දිග, පළල සහ උස පිළිවෙලින් 4976, 1963 සහ 1435 මි.මී. දෘශ්‍යමය වශයෙන්, මෝටර් රථය ජගුවාර් XJ ට සමාන ය, සැලසුම ණයට ගත් එකක් ලෙස හැඳින්විය නොහැකි වුවද - එය සරලව සාදා ඇත්තේ එයට අනුකූලවය සාමාන්ය ප්රවණතා, දැන් සෑම තැනකම පිළිගෙන ඇත. ටෙස්ලා පෙට්‍රල්/ඩීසල් සගයන් සමඟ සංසන්දනය කිරීම ඉතා අපහසුය, මන්ද මෝටර් රථයට අද්විතීය ලක්ෂණ සමූහයක් ඇති අතර බොහෝ “තරඟකරුවන්ට” වඩා සැලකිය යුතු තරම් පිරිවැයක් දරයි. ඔබ තනි නිර්ණායකයන්ට අනුව ප්‍රතිසමයන් "ඇස්තමේන්තු" කිරීමට උත්සාහ කරන්නේ නම්, ගතිකත්වය අනුව එය ටෙස්ලාට සමීප වන අතර මානයන් අනුව - .

තාක්ෂණික ලක්ෂණ

මෙම බැටරි සැකැස්ම කිහිපයක් ලබා දුන්නේය ධනාත්මක කරුණු- ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය, අඩු ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්යස්ථානය සහ විශිෂ්ට හැසිරවීම

ටෙස්ලා මෝටර් රථයට සැහැල්ලු ඇලුමිනියම් ශරීරයක්, ගියර් පෙට්ටියක් සහ එන්ජිමක් නැත (සාමාන්‍ය අර්ථයෙන්) මෝටර් රථයේ බර ටොන් දෙකකට වඩා වැඩිය. බරෙහි සැලකිය යුතු කොටසක් බැටරිය මඟින් සපයනු ලබන අතර එය පතුලේ මුළු දිග දිගේම පාහේ පිහිටා ඇත. මෙම විශේෂාංගය හේතුවෙන්, ආකෘතියට ඉතා අඩු ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානයක් ඇති අතර, එමඟින් “රෝලි බව” යන ලක්ෂණයෙන් තොරව ක්‍රීඩා හැසිරවීම සමඟ ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය (සෙන්ටිමීටර 15.5-20) ඒකාබද්ධ කිරීමට හැකි විය.

විදුලි මෝටරය පසුපස රෝද අතර තබා ඇත, එබැවින් මෝටර් රථයේ ටන්ක දෙකක් ඇත: ඉදිරිපස, ලීටර් 150 ක ධාරිතාවක් සහ පසුපස, ධාරිතාව 900. එපමණක් නොව, දෙවැන්නෙහි, ඔබට තුන්වන පේළියක් ස්ථාපනය කළ හැකිය. ආසන, මෝටර් රථය පවුලේ ප්‍රවාහනයක් බවට පත් කිරීම.

Tesla Model S හි සුපුරුදු බොත්තම් ඔබට සොයාගත නොහැක. ඔවුන්ගේ ස්ථානයේ අඟල් 17 ක විශාල සංදර්ශකයක් ඇත

අභ්‍යන්තරය අසාමාන්‍ය ලෙස පෙනේ - නිදසුනක් ලෙස, සාමාන්‍ය ගියර් බොත්තම සරලව එහි නොමැත, සම්ප්‍රේෂණය වෙනුවට S මාදිලියේ තනි පරාසයක ගියර් පෙට්ටියක් ඇති බැවින්, මාරු කිරීමට කිසිවක් නැත. ඉදිරිපස පුවරුවේ ඇත්තේ බොත්තම් දෙකක් පමණි: අත්වැසුම් මැදිරිය සහ හදිසි විදුලි පහන් විවෘත කිරීම. අනෙකුත් සියලුම පාලනයන් (හැරීමේ සංඥා, ධාවන මාතයන්, බහුමාධ්ය) සුක්කානම් රෝදයේ සහ අසල ඇත.

උපකරණ පුවරුව යනු යන්ත්‍රයේ තත්වය සහ රිය පැදවීමේ පරාමිතීන් පිළිබඳ තොරතුරු පෙන්වන සංදර්ශකයකි. විප්ලව ගණන වෙනුවට, එය ammeter වෙතින් දත්ත පෙන්වයි. උපකරණ පුවරුවේ මධ්‍යයේ අඟල් 17 ක විශාල ස්පර්ශ තිරයක් ඇත, එහි ආධාරයෙන් මෝටර් රථයේ සියලුම පරාමිතීන් සකස් කර ඇත: බිම් නිෂ්කාශනය, සුක්කානම් සහ තිරිංග, සංචලනය, දේශගුණ පාලනය යනාදිය. සංදර්ශකය බෙදිය හැකිය. අඩක් - එක් කොටසක මෝටර් රථ සැකසුම් පෙන්වනු ඇත, තවත් කොටසක චිත්රපටයක් හෝ ප්රදේශයේ සිතියමක් පෙන්වයි.

අපි ආරක්ෂාව ගැන කතා කරන්නේ නම්, බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ පැහැදිලිව පෙන්නුම් කරයි: ටෙස්ලා මෝටර් රථය වඩාත්ම එකකි ආරක්ෂිත කාර්ලොවෙහි. ව්‍යුහාත්මක මූලද්‍රව්‍යවල සහ විවිධ ඒකකවල තත්වය බොහෝ සංවේදක මගින් නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ - රියදුරුගේ පිහිටීම පවා නිරීක්ෂණය කෙරේ.

වාර්තා

ටෙස්ලාගේ දෙවන මෝටර් රථය බොහෝ ජයග්‍රහණ ලබා ඇති අතර, ඒවායින් වඩාත් කැපී පෙනෙන ඒවා වන්නේ පහත සඳහන් තුනයි:

නැවත ආරෝපණය නොකර දීර්ඝතම පරාසය සහිත විදුලි මෝටර් රථය;

බොහෝ වේගවත් විදුලි මෝටර් රථයලෝකයේ (ඩ්‍රැග් රේසිං ඉසව්වකදී ඔහු ආසන දෙකේ ක්‍රීඩා ඩොජ් වයිපර් SRT10 පරාජය කළේය);

චාජර්

Tesla Model S ආකාර තුනකින් ආරෝපණය වේ:

නිතිපතා ගෘහස්ථ අලෙවිසැලකින් (පැය 15);

විශේෂ චාජරයකින් (පිරිවැය ඩොලර් 1200, පැය 6-8 දක්වා ආරෝපණ කාලය අඩු කරයි);

"වේගවත්" ස්ථානයේ - විනාඩි 20 සිට 80% දක්වා ආරෝපණය. එවැනි ස්ථාන දැනටමත් මොස්කව්හි දර්ශනය වී ඇති නමුත් ඒවායින් කිහිපයක් පමණක් තිබේ.

රුසියාවේ ටෙස්ලා කාර්

විදුලි මෝටර් රථය රුසියාවේ නිල වශයෙන් විකුණනු නොලැබේ, නමුත් එය මිලදී ගත නොහැකි බව මින් අදහස් නොවේ. අපේ මාර්ගවල ජනප්‍රිය ඒවා මෙන් නොව, විදුලි මෝටර් රථ තවමත් දුර්ලභ ය. මොස්කව් රථවාහන පොලිසියට අනුව, 2014 අගෝස්තු වන විට එවැනි මෝටර් රථ 80 කට වඩා වැඩි ගණනක් අගනුවර ලියාපදිංචි කර ඇත. Tesla Model S හි හිමිකරුවන්, විශේෂයෙන්ම:

දිමිත්‍රි ග්‍රිෂින් ( CEO Mail.ru);

Mikhail Podorozhansky (Autoreview සඟරාවේ නිර්මාතෘ සහ ප්‍රධාන කර්තෘ);

ජර්මානු Gref (Sberbank හි ප්රධානියා);

Svetlana Nikiforova (සන්නිවේදන අමාත්‍යවරයාගේ බිරිඳ) සහ තවත් විශාල ව්‍යාපාරිකයන් සහ නිලධාරීන් කිහිප දෙනෙකු.

විශ්ලේෂකයින්ට අනුව, 2015 දී රුසියාවේ ටෙස්ලා මෝටර් රථ සංඛ්යාව 150 දක්වා වැඩි වනු ඇත.

අපට දැනටමත් ටෙස්ලා මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ගේ සමාජයක් ඇත. එහි නිර්මාතෘ ඇන්ඩ්‍රි වර්ට්ස්කි රුසියාවේ වෙළඳ නාමයේ ප්‍රධාන ජනප්‍රියකරුවෙකු ලෙස සැලකේ - ඔහුගේ මෝටර් රථය බොහෝ වීඩියෝ පරීක්ෂණ සහ මාධ්‍ය සමාලෝචන වලදී සාර්ථකව ප්‍රදර්ශනය විය.

ඔබට ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයෙන් හෝ යුරෝපයෙන් ටෙස්ලා ගෙන ඒමට හැකිය, නැතහොත් මෙම කාරණය නීතිමය ආයතන වෙත භාර දිය හැකිය. අපට එවැනි සමාගම් දෙකක් තිබේ: Ecomotors සහ Revolta, සහ පළමුවැන්න දැනටමත් මොස්කව්හි Leningradskoye Shosse හි මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනාගාරයක් විවෘත කර ඇති අතර එහි Tesla Model S පුළුල් ලෙස නියෝජනය වේ.

අපේ රටේ ටෙස්ලා මෙහෙයුම් සම්බන්ධ බරපතල අවාසි අතර පහත සඳහන් දෑ සටහන් කළ හැකිය:

නිල සේවා වැඩමුළු නොමැතිකම (ආසන්නම ඔස්ට්රියාවේ පිහිටා ඇත);

CASCO රක්ෂණය ලබා ගැනීමට නොහැකි වීම;

බැටරි ආරෝපණය කිරීමේ ගැටළු.

නඩත්තු ගැටළු සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ආකෘතියේ (එකම ගියර් පෙට්ටිය) සංකීර්ණ ඒකක සහ සංරචක නොමැති වීම නිසා ඒවා එතරම් බරපතල නොවේ. මීට අමතරව, Jaguar හි සමහර අමතර කොටස් Tesla Model S සඳහා හොඳින් ගැලපෙන බව පර්යේෂණාත්මකව සොයා ගන්නා ලදී.

ටෙස්ලා නව්‍ය සමාගමක් බවට පත් වී ඇති අතර එය “මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ඇපල්” යන මාතෘකාව සම්පූර්ණයෙන්ම උපයා ඇත.

මේ සියල්ල සැලකිල්ලට ගත් විට, ටෙස්ලා මෝටර් රථය ආරක්ෂිතව පළමු (වඩාත් නිවැරදිව, එහි ගුණාත්මක මට්ටමේ පළමු) පණිවිඩකරු ලෙස හැඳින්විය හැක. නව යුගයමෝටර් රථ කර්මාන්තයේ. එහි සැලසුම තුළ ක්‍රියාත්මක කරන ලද අදහස්, පිරිවිතරසහ විකුණුම් මට්ටම පෙන්නුම් කරන්නේ ඉක්මනින් විදුලි මෝටර් රථ පුදුම "සෙල්ලම් බඩුවක්" නොව සාමාන්ය ප්රවාහන මාධ්යයක් බවට පත් වනු ඇති බවයි.

එපමණක් නොව, ටෙස්ලා මෝටර්ස් අනාගතය සඳහා තරමක් අභිලාෂකාමී සැලසුම් ඇත - විශේෂයෙන්, සමාගම බැටරි නිෂ්පාදනය සඳහා කර්මාන්තශාලා ජාලයක් ගොඩනැගීමට, ටෙස්ලා ට්‍රක් පිකප් ට්‍රක් රථයක්, සංයුක්ත ටෙස්ලා මොඩල් සී සිටි මෝටර් රථයක් නිෂ්පාදනය කිරීමට යන්නේ ය.

අද, ටෙස්ලා නව නවීන එලොන් මස්ක් සමඟ සම්බන්ධ වී ඇත, නමුත් සමාගම ඇත්ත වශයෙන්ම ඔහු විසින් ආරම්භ කරන ලද්දක් නොවන බව ස්වල්ප දෙනෙක් දනිති. උනන්දුව නවෝත්පාදන කාර්සමාගම වැඩි වැඩියෙන් හැකියාවන් සහිත නව මාදිලි නිකුත් කරන විට වර්ධනය වේ. නමුත් ටෙස්ලාගේ සාර්ථකත්වයට වගකිව යුත්තේ කවුද? TechCrunch හි සංස්කාරකවරුන් මෙය හඳුනාගෙන ඇත.

Tesla සමාගම 2003 ජූලි මාසයේදී Martin Eberhard සහ Mark Tarpennin විසින් ආරම්භ කරන ලදී. 2004 දී Elon Musk විසින් A Series A හි සමාගමට ඩොලර් මිලියන 7.5ක් ආයෝජනය කරන තෙක් නව මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා සංවර්ධනය කිරීමට උත්සාහ කළේ ඔවුන්ය. ඔහු සමාගමේ අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලයට සම්බන්ධ වූයේ ඉන් පසුවය.

2005 පෙබරවාරියේදී, Elon Musk ටෙස්ලා වෙත තවත් එන්නතක් ලබා දුන්නේය - මෙවර ඩොලර් මිලියන 13 ක මුදලකින් - සමාගම කලින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද ටෙස්ලා රෝඩ්ස්ටර් මෝටර් රථය සංවර්ධනය කරමින් සිටියේය. පසුව 2007 දී සමාගම Musk සහ Technology Partners වෙතින් තවත් ඩොලර් මිලියන 40ක් C කාණ්ඩයේ එකතු කර ගත්තේය.

2005 ජූලි 11 වන දින ටෙස්ලා විසින් සම්ප්‍රේෂණයකින් තොරව නිමි මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා ඉංග්‍රීසි මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු වන ලෝටස් සමඟ ගිවිසුමක් අත්සන් කරන ලද අතර එය ටෙස්ලා රෝඩ්ස්ටර් බවට පත්විය.

2007 ජූලි 19 වන දින, සමාගමේ ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී මාර්ටින් එබර්හාර්ඩ් සහ අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලයේ ප්‍රධානී එලොන් මස්ක් එක්ව සැන්ටා මොනිකා ගුවන් තොටුපලේ සංවෘත සාදයක ​​දී පළමු ටෙස්ලා මාදිලිය ඉදිරිපත් කරන ලදී. මෙතැන් සිට ටෙස්ලා නිල වශයෙන් මෝටර් රථ සමාගමකි.

ටෙස්ලා ඉතා ඉක්මනින් දුෂ්කර තත්වයකට පත් විය. සමාගම දැවී ගිය අතර නව නායකයෙකු අවශ්‍ය විය. 2007 දෙසැම්බර් මාසයේදී, සාර්ථක අධි තාක්‍ෂණික ව්‍යවසායකයෙකු සහ කළමනාකරුවෙකු වන Zeev Drori සමාගමේ ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී සහ සභාපති බවට පත්විය. ඔහුගේ නායකත්වය යටතේ, සමාගම ලාභදායී කිරීම සඳහා කාර්ය මණ්ඩලයෙන් 10% ක් ඉවත් කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, ඩ්‍රෝරි දිගු කලක් ටෙස්ලා හි ප්‍රධානියා ලෙස නොසිටිනු ඇත.

2008 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී මස්ක් සමාගමේ උප සභාපති වීමට ඩ්‍රෝරිට ඒත්තු ගැන්වූ නමුත් දෙසැම්බර් මාසයේදී ඔහු මෙම තනතුරෙන් ඉවත් විය. මෙම කාලය තුළ මස්ක් ටෙස්ලා සඳහා ඔහුගේම මුදල් ඩොලර් මිලියන 70 ක් වියදම් කළේය.

ටෙස්ලා 2008 සිට 2012 දක්වා රෝඩ්ස්ටර් මාදිලි 2,250 ක් විකුණා ඇත. එය පහසු නොවීය. මෝටර් රථයේ ප්‍රකාශිත හැකියාවන් පිළිබඳ යථාර්ථය පිළිබඳව අනාගත ගනුදෙනුකරුවන්ට ඒත්තු ගන්වමින් නියමිත වේලාවට ඇණවුම් ඉටු කිරීමට සමාගම උපරිම උත්සාහයක් ගත්තේය. බ්රිතාන්ය සංදර්ශනයට සහභාගී වීම ඉහළම ගියරයමේ සඳහා උදව් කළේ නැත.

12 Top වාරයේ හත්වන කථාංගයේ ගියර් ඉදිරිපත් කරන්නාජෙරමි ක්ලාක්සන් රෝඩ්ස්ටර් පරීක්ෂා කර නවයට එය විවේචනය කරයි, මෝටර් රථය කිලෝමීටර 55 ක් පමණක් ගමන් කර ඇති බව පෙන්වා දෙයි. ටෙස්ලා ඔහුට අපහාස කිරීම සඳහා නඩු පවරන නමුත් නඩුව අහිමි වේ.

2008 ජූනි 30 වෙනිදා, ටෙස්ලා විසින් ඩොලර් 50,000 ක ආරම්භක මිලක් සහ හත් දෙනෙකුට ආසන සහිතව Model S නිවේදනය කරන ලදී. ඇය මුළු පවුලටම "දැරිය හැකි" ආදර්ශයක් විය යුතුය.

2009 මැයි 19 ටෙස්ලා ජර්මානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා සමඟ උපායමාර්ගික හවුල්කාරිත්වයකට පිවිසෙයි ඩේම්ලර් කනස්සල්ලඩොලර් මිලියන 50කට සමාගමේ 10%ක් මිලදී ගන්නා ඒ.ජී.

2009 ජුනි මාසයේදී ටෙස්ලා එක්සත් ජනපද බලශක්ති දෙපාර්තමේන්තුවෙන් ඩොලර් මිලියන 465 ක ණයක් ලබා ගත්තේය. සමාගම නියමිත කාලයට මාස නවයකට පෙර 2013 මැයි මාසයේදී ණය ගෙවා ඇත.

2010 ජූනි 29 වන දින, ටෙස්ලා සිය මූලික කොටස් නිකුතුවේදී ඩොලර් මිලියන 26ක් රැස් කර ගත් අතර, 1956 දී ප්‍රසිද්ධියට පත් වූ Ford ට පසු ඇමරිකාවේ ප්‍රසිද්ධියේ වෙළඳාම් කරන ලද පළමු මෝටර් රථ සමාගම බවට පත් විය. කොටස් වල IPO සිට ටෙස්ලා 1229% කින් වැඩි විය.

ටෙස්ලා පළමු SUV සහ සියලුම රෝද ධාවන වාහනය 2012 පෙබරවාරි 9 වන දින නිවේදනය කරයි. එය Model X ලෙස හඳුන්වන අතර 2015 දී වෙළඳපොළට පැමිණීමට නියමිතය. මෙම ආකෘතිය සම්මත ලෙස ආකර්ෂණීය සමනල දොරවල් සහිතව නිවේදනය කර ඇත.

2012 දී ටෙස්ලා කැලිෆෝනියාවේ විද්‍යුත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන ජාලයක් තැනීම ආරම්භ කළේය. 2012 දී නිවේදනය කරන විට, Superchargers ජාලය දැනටමත් සූදානම් කළ ස්ථාන හයක් ඇතුළත් විය. අද ලොව පුරා ඔවුන්ගෙන් 200 කට වඩා වැඩි සංඛ්යාවක් සිටින අතර, ඔවුන්ගේ බෙදාහැරීම Model S හිමිකරුවන්ට සම්පූර්ණ එක්සත් ජනපද භූමිය තරණය කිරීමට ඉඩ සලසයි.

2013 වන විට, ටෙස්ලා තරමක් ස්ථාවර ලෙස සංවර්ධනය වෙමින් පැවති නමුත්, සමාගම පුදුමයට පත් විය. ඒ අතරවාරයේ S Sedan මාදිලි තුනක් ගිනිගෙන ඇත මාර්ග අනතුරු. සමාගම වහාම ගැටළුව විසඳා ප්‍රකාශ කළේ අදාළ මෝටර් රථ දැන් විශ්වාසදායක බවත්, නමුත් එහි කීර්ති නාමයට එල්ල වූ පහර ඒ වන විටත් සිදු කර ඇති බවත්ය. සමාගමේ කොටස් 20% කට වඩා පහත වැටුණි.

2013 දුෂ්කර කාලයෙන් පසු, ටෙස්ලා අවසානයේ 2014 දී එහි ස්ථානය සොයා ගත්තේය. 2014 ජූලි මාසය වන විට Tesla විසින් Model S මෝටර් රථ 28,500ක් විකුණා ඇති අතර දැන් නව මාදිලි සඳහා ක්‍රියාකාරීව වැඩ කරමින් සිටින අතර සමාගමේ කොටස් මිල 47%කින් ඉහළ ගොස් ඇත.

2014 ජූලි 15 වන දින ටෙල්සා ඒ බව නිවේදනය කළාය ඊළඟ මෝටර් රථයමාදිලිය 3 ලෙස හඳුන්වනු ලැබේ. මිල ඩොලර් 35,000 කින් ආරම්භ වේ.

නව අනුවාදය සියලුම රෝද ධාවන සෙඩාන්ආදර්ශ S සමාගම. සම්මත මාදිලියේ S හි ප්රධාන වෙනස වන්නේ නව එකක් තිබීමයි බලාගාරය, විදුලි මෝටර දෙකකින් සමන්විත වේ. විදුලි මෝටර් රථයේ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 250 ක් වන අතර පරාසය කිලෝමීටර 16 කින් වැඩි වී කිලෝමීටර 443 කි.

තුල සම්පුර්ණයෙන්ම සන්නද්ධමෝටර් රථය කැමරාවකින් සහ අතිධ්වනික රේඩාර් වලින් සමන්විත අර්ධ ස්වයං පාලන පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. ඊලඟ වසර 5-6 තුළ නිකුත් කිරීමට ඉලෝන් මස්ක් පොරොන්දු වන පූර්ණ ස්වයංක්‍රීය ආකෘතියක් අපේක්ෂාවෙන් දැන් මහජනතාව ශීත වී ඇත.

වැරැද්දක් දැක්කද? එය තෝරා ක්ලික් කරන්න Ctrl+Enterඅපට දැනුම් දීමට.

ටැග්ලයින්: ගැසොලින් නොව රබර් පුළුස්සා දමන්න

විදුලි ස්පෝර්ට්ස් කාර් නිෂ්පාදනය කරන ඇමරිකානු අධි තාක්‍ෂණික සමාගමක්. පළමු මෝටර් රථ සමාගම සිලිකන් නිම්නය. නිෂ්පාදනය කරන ලද ආකෘති ටෙස්ලා මෝටර්ස්(2017 ජනවාරි සිට - යන්තම් ටෙස්ලා), ඔවුන්ගේ පෙට්‍රල් සගයන්ට වඩා කිසිසේත් පහත් නොවේ. නමුත් ඒවා ක්‍රියාත්මක කිරීමට වඩාත් පහසු, අඩු ඝෝෂාකාරී සහ පරිසර හිතකාමී වේ.

"විදුලි සුපිරි මෝටර් රථයක්" නිර්මාණය කිරීමේ අදහස ඉංජිනේරුවෙකු වන මාටින් එබර්හාර්ඩ්ගේ මනසට පැමිණියේය. දිනක් ඔහු කැමති විය ක්රීඩා මෝටර් රථය, ඉතා ඉහළ ආහාර රුචියකින් තොරව ඉන්ධන සහ ලිහිසි තෙල්. ඔහු බැටරි ගැන හොඳින් දැන සිටි නමුත් මෝටර් රථ ගැන නොවේ, එසේ නොවුවහොත් ඔහු එවැනි කාර්යයක් කිරීමට ඉඩ නොදෙනු ඇත. ඉන්ධන පිරිමැස්ම සහ අධික වේගය නොගැලපෙන දේවල්. මෝටර් රථ කර්මාන්තයට ඔහුගේ ආශාව තෘප්තිමත් කිරීමට නොහැකි බව දැනගත් මාටින් වෙනත් ප්‍රභවයකින් බල ගැන්වෙන මෝටර් රථයක් නිපදවීමට තීරණය කළේය - ලිතියම්-අයන බැටරි.

ව්යාපෘතිය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා විශාල මුදලක් අවශ්ය විය. ඉංජිනේරුවරයා දිගු කලක් අනුග්‍රාහකයන් සොයමින් සිටියේය. ඔවුන් සොයා ගන්නා ලදී: Elon Musk වෙතින් PayPalසහ සුප්රසිද්ධ යුවල ගූගල්- සර්ජි බ්‍රින් සහ ලැරී පේජ්, නව්‍ය හා අසාමාන්‍ය සියල්ල සඳහා ඔවුන්ගේ දුර්වලතා සඳහා ප්‍රසිද්ධය. ඔවුන්ගේ සහයෝගයට ස්තූතියි, 2003 දී පදනම පිහිටුවන ලදී නව සමාගම, 1931 දී ඔහුගේම විදුළි මෝටර් රථයක් නිපදවූ ශ්‍රේෂ්ඨ සර්බියානු විද්‍යාඥ නිකොලා ටෙස්ලා විසින් නම් කරන ලදී.

සමාගම තවත් ඉංජිනේරුවෙකු වන Marc Tarpenning විසින් සම-ආරම්භ කරන ලදී.

පළමු විදුලි මෝටර් රථය මාලාවක් මත පදනම් විය පෙට්රල් ආකෘතියඑලිස්, සමාගම් නෙළුම් කාර්. එය පිරවීම රැඩිකල් ලෙස වෙනස් කර ඇති බව පමණි. උදාහරණයක් ලෙස, කලින් එන්ජිම තිබූ ස්ථානයේ දැන් කුඩා බැටරි 6,381 ක් ඇත. එවැනි සංකීර්ණ පද්ධතියක් අවශ්ය වේ විශේෂ පද්ධතියසිසිලස. ආරම්භකයින් ටෙස්ලා, ඔබ දන්නා පරිදි, මෝටර් රථ තේරුම් නොගත් අතර, එම නිසා විශේෂඥයින් ආකර්ෂණය කර ගැනීමට පටන් ගත්තේය නෙළුම් කාර්, එය බොහෝ දුරට අපකීර්තියකින් අවසන් විය. සමස්තයක් වශයෙන්, සමාගම එකල සියයක් පමණ සේවය කළේය.

පළමු මාදිලිය - - තත්පර 4 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 ක් දක්වා ළඟා විය හැකිය උපරිම වේගය 210 km/h. ආරෝපණය කිලෝමීටර 400 ක් දක්වා පවතී. සැතපුම් ගණන සාමාන්ය අලෙවිසැලක් භාවිතයෙන් ඔබට විදුලි මෝටර් රථයක් "ඉන්ධන" කළ හැකිය. 2006 ජුනි මාසයේදී මෙම මෝටර් රථය ඩොලර් 100,000 ක මිලකට අලෙවි විය. ගැනුම්කරුවන් අතර Arnold Schwarzenegger වැනි කීර්තිමත් පුද්ගලයෙකි.

සමාගමේ වැඩිදුර සැලසුම් වන්නේ සාමාන්‍ය ගැනුම්කරුවෙකුට ප්‍රවේශ විය හැකි මාදිලි විශාල වශයෙන් නිෂ්පාදනය කිරීමයි. Tesla Motors අනාගතය විදුළි වාහන බව විශ්වාස කරයි.

*) පුරාවෘත්තයට අනුව, කිසිවෙකු විසින් තහවුරු කර හෝ ප්‍රතික්ෂේප නොකළ, Nikola Tesla ගේ විදුලි මෝටර් රථය (එය නවීකරණය කරන ලදී. පියර්ස්-ඊතලය) බැටරි නොමැතිව කළමනාකරණය කරයි. ඒ වෙනුවට, ඔවුන් නෙරා ඇති දඬු දෙකක් සහිත අද්භූත පෙට්ටියක් භාවිතා කළ අතර, නව නිපැයුම්කරුට අනුව, "ඊතර් වලින්" ශක්තිය ලබා ගත්හ. සමකාලීනයන් නව නිපැයුම්කරු විශ්වාස නොකළ අතර ඔහු අමනාප වී ඔහුගේ නිර්මාණය විනාශ කළේය. කෙසේ වෙතත්, නව නිපැයුම්කරු ඉතා අතිරික්ත පුද්ගලයෙක් වූ අතර, බලශක්ති ප්රභවය හුදෙක් දක්ෂ ලෙස වෙස්වළාගත් අතර මිනිසුන් පහසුවෙන් රැවටිය හැකිය. වුවද…

ටෙස්ලා කාර්සමාගම විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී ටෙස්ලා මෝටර්ස් 2012 සිට. තාක්ෂණයේ මෙම ආශ්චර්යය දොර පහේ විදුලි මෝටර් රථයකි.

ටෙස්ලා මෝටර්ස් වෙතින් ටෙස්ලා මෝටර් රථය

නිෂ්පාදකයාගේ ඉලක්කය වන්නේ නිර්මාණය කිරීමයි හොඳම මෝටර් රථයලෝකයේ, සහ අභ්යන්තර දහන එන්ජිමකින් තොරව මෝටර් රථයක් පැවතිය හැකි බව ඔප්පු කරන්න. මෙය ප්‍රභූ සෙඩාන් වලින් එකක් වන අතර එය සාමාන්‍ය මෝටර් රථවලට වඩා සරල නමුත් ඒ සමඟම වෙනස් වේ. අසාමාන්ය නිර්මාණය, පරිසර හිතකාමීත්වය සහ ඉඩකඩ සහිත බව.
සංවර්ධකයින් පවසන්නේ එයයි ටෙස්ලා ඔටෝමෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ගෝලීය විප්ලවයකට පෙරළියකි. ටෙස්ලා ගෙන එන්නේ චලිතයට පමණි විදුලි මෝටරය, බැටරියකින් බල ගැන්වෙන. ඉන්ධන නොමැතිව අධික වේගයෙන් ධාවනය වන ලොව පළමු සෙඩාන් රථය මෙයයි.

19 වන සියවසේදී, ශ්රේෂ්ඨ නව නිපැයුම්කරු නිකොලා ටෙස්ලාමෝටර් මූලධර්මය සපයා ඇත ප්රත්යාවර්ත ධාරාව. භාවිතයෙන් මෝටරය ක්‍රියාත්මක කිරීමට ඔහුට හැකි විය විද්යුත් චුම්භක ක්ෂේත්රය. මෝටර් රථය සඳහා විදුලි මෝටරයක් ​​නිර්මාණය කිරීමට මෝටර් රථ සංවර්ධකයින් ප්‍රයෝජන ගත් මෙම සොයාගැනීමයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, සමාගම විද්යාඥයාගේ නමින් නම් කරන ලදී.

ටෙස්ලා කාර් - තාක්ෂණික පිරිවිතර

අද වන විට සමාගම විසින් තඹ සිලින්ඩරයක් සහ ඉහළ විද්යුත් සන්නායකතාවක් සහිත විදුලි මෝටරයක් ​​නිපදවා ඇත. කාර් බැටරිය ආරෝපණය කර ඇත නිතිපතා සොකට්. තවද එක් ආරෝපිත බැටරියක් කිලෝමීටර 560 ක් පවතී. මෙම මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කරයි.

ටෙස්ලා බැටරි සී

වුවද බලශක්ති ඒකකයමීටරයකට වඩා අඩු ප්‍රමාණයකින්, එය සැපයීමේ හැකියාව ඇත ටෙස්ලා විදුලි මෝටර් රථයඅධි ගතික ගුණ. රිය පැදවීමේදී, රියදුරු සම්මත මෝටර් රථයක් පැදවීමට සාපේක්ෂව සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් සංවේදනයන් අත්විඳියි.

ටෙස්ලා මෝටර් රථ නිර්මාණය

වර්ධනය ටෙස්ලා ඔටෝඑය බැටරියකින් සහ මෝටරයකින් ආරම්භ විය. මෝටර් රථය පහළ සිට ඉහළට නිර්මාණය කර ඇත. ගැන මෝටරය තබා ඇත පසුපස රෝද. මේ අනුව, කාඩන් පතුවළ සඳහා අවශ්යතාවය ස්වයංක්රීයව ඉවත් කරන ලදී. මෙයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, ටෙස්ලා මෝටර්ස් යට නැගීමේ අවශ්‍යතාවයේ ඒකාකෘතිය පරාජය කළේය පසුපස ආසනය. ගෑස් ටැංකියක් ද නැත සාමාන්ය කාර්විශාල ඉඩක් ගනී.

ඒ අතරම, වැඩි වේගයකින් රිය පැදවීමේදී දරුණු ඝෝෂාකාරී වන සම්ප්රේෂණයක් නොමැත. අධි වේග. ආකෘතිය තුළ ටෙස්ලා එස්බිමට ඉහළින් ඇති සියලුම ඉඩ නොමිලේ. මෙම නිදහස් කරන ලද ඉඩ නිසා, මෝටර් රථයට සාමාන්‍ය පරිදි පුද්ගලයින් 5 දෙනෙකුට නොව උපරිම වශයෙන් මගීන් 7 දෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකිය. සඳහා මැදිරිය තුළ ද පෙට්රල් එන්ජිම, වයි ටෙස්ලා මාදිලියේ එස්, පිහිටා ඇත ඉඩකඩ සහිත කඳ. මීට අමතරව, මාදිලියේ සම්මත තිරිංග ඇත. නමුත් "පුනර්ජනනීය තිරිංග" හේතුවෙන් ඒවා ප්‍රායෝගිකව කිසිවිටෙක භාවිතා නොකළ යුතුය.

ගෑස් පැඩලය සරලව මුදා හැරීම, ප්රතිසාධන පද්ධතිය ක්රියාත්මක වන අතර මෝටර් රථය මන්දගාමී වේ. ඔබ නැවතත් වායුව තද කළහොත්, මෝටර් රථය පැඩලය වෙත ප්රතිචාර දක්වන අතර ක්ෂණිකව වේගවත් වේ. විදුලි මෝටර් රථ සංවර්ධකයින් මෙම ක්‍රමය හඳුන්වන්නේ “එක් පැඩල් රිය පැදවීම” යනුවෙනි.

ටෙස්ලා අභ්යන්තර නිර්මාණය

සැලෝන් ආකර්ෂණය කරයි ටෙස්ලා කාර්ටැබ්ලට් පරිගණකයක් ස්ථාපනය කර ඇත ස්පර්ශ තිරය. තිරය ​​අඟල් 17 ක් වන අතර, සියලුම පාලනය පාහේ මෙම සංදර්ශකය භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ. කුටිය තුළ අතිරේක බොත්තම් හෝ ලීවර නොමැත. මෙය මෝටර් රථ අභ්යන්තරය ආකර්ෂණීය හා නිදහස් කරයි. මෙම මොනිටරය සපයයි ඉහළම මට්ටමතිරය ​​මත එක් ස්පර්ශයකින් පමණක් මෝටර් රථය පාලනය කරන්න.

ටෙස්ලා මෝටර් රථයේ ඡායාරූපය- මධ්‍ය කොන්සෝල නිර්මාණය

අනෙකුත් මෝටර් රථ වෙළඳ නාම මෙන් නොව, ටෙස්ලා කාර්පැති කණ්ණාඩි නැත. ඒ වෙනුවට, තිරය වෙත වීඩියෝ සම්ප්රේෂණය කරන වීඩියෝ කැමරා ස්ථාපනය කර ඇත. ඉදිරිපත් කරන ලද ආකෘතියේ, මගී දොරවල් "ගුල් තටුවක්" ආකාරයෙන් සාදා ඇත. එනම්, ඒවා සිරස් අතට විවෘත වේ. මෙය ඉතා පහසු වන අතර දැඩි වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක පවා දොරවල් විවෘත කිරීමට හැකි වේ. එකම ගැටළුව වන්නේ පහත් සිවිලිම් හෝ භූගත වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන සහිත ගරාජයන්ය.

අනෙක් අය මෙන් නොව විදුලි මෝටර් රථ Tesla Model S යනු පවුලේ මෝටර් රථයක් වන අතර නගරය වටා ධාවනය කිරීමට පමණක් නොව සංචාරය කිරීමටද සැලසුම් කරන සෑම කෙනෙකුටම සුදුසු වේ. මෙම ආකෘතිය විවිධ ගැජට් වලට ආදරය කරන්නන්ට ද ආයාචනා කරනු ඇත. මන්ද ඔබට කළමනාකරණය කළ හැක්කේ සමඟ පමණක් නොවේ මෝටර් රථ සංදර්ශකය, නමුත් ඔබගේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයෙන්ද.

එහි විචිත්‍රවත් සැලසුම සහ මිල අධික මිල නිසා, විදුලි මෝටර් රථය ව්‍යාපාරිකයින් සහ ඉහළ ආදායමක් ඇති පුද්ගලයින් අතර ඉල්ලුමක් පවතී. සහ අවසාන වශයෙන් ටෙස්ලා මාදිලිය එස්පරිසරයේ පරිසර විද්‍යාව ගැන උනන්දුවක් දක්වන සහ අනාගතයේ ප්‍රවාහනයට වේගවත් සංක්‍රාන්තියක් සඳහා සූදානම්ව සිටින කාලය සමඟ කටයුතු කරන පුද්ගලයින්ගේ තේරීම වේ.

ටෙස්ලා ඡායාරූපය - අභ්යන්තර නිර්මාණය

ටෙස්ලා විදුලි වාහන ආරක්ෂණ පද්ධති

2013 අවසානයේ, එක් බැටරි බ්ලොක් එකකට යාන්ත්‍රික හානි හේතුවෙන් මෝටර් රථයක් ගිනි ගැනීමේ සිද්ධියක් වාර්තා විය. සංවර්ධකයින් බලා නොසිටි අතර වහාම ගැලපීම් කිරීමට පටන් ගත්හ.

මාස කිහිපයකට පසු, 2014 වසන්තයේ දී එය නිවේදනය කරන ලදී ටෙස්ලා එස් නිර්මාණයටිකක් වෙනස්. දැන් විශේෂ ඇලුමිනියම් කදම්භයක්, පලිහක් සහ ටයිටේනියම් තහඩුව යටින් ස්ථාපනය කර ඇත. කදම්භය මාර්ගයේ ඇති බාධක වස්තූන් ඉවතට විසි කරයි හෝ දැඩි හා ස්ථායී වස්තුවකට පහර දෙන විට බලපෑම මෘදු කරයි. ටයිටේනියම් තහඩුව මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ඇති වඩාත් අවදානමට ලක්විය හැකි මූලද්රව්ය සඳහා ආරක්ෂාව සපයයි. පළමු මූලද්‍රව්‍ය දෙක ඔවුන්ගේ කාර්යය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු නොකළහොත් ඇලුමිනියම් පලිහක් ස්ථාපනය කර ඇත, එවිට පලිහ භාරගෙන බලපෑම් ශක්තිය විසුරුවා හරියි.

ටෙස්ලාගේ දියුණුවේදී, 2015 අගභාගයේදී, ස්වයංක්‍රීය නියමු සහ ඔටෝස්ට්‍රීට් ක්‍රියාකාරීත්වයට කෲස් පාලනය එක් කරන ලදී. මෙම කාර්යයන් මඟින් මෝටර් රථයට මංතීරුව අනුගමනය කිරීමට හෝ මාර්ග මතුපිට දෘශ්‍ය සලකුණු ඇති විට මංතීරුව වෙනස් කිරීමට ඉඩ සලසයි.

ටෙස්ලාට කොපමණ මුදලක් වැය වේද?

Model S වලට අමතරව, සමාගම Tesla Model X විදුලි හරස්පෝරය සහ ආසන පහේ Tesla Model 3 සංවර්ධනය කිරීම සඳහා කටයුතු කර ඇත මිලදී ගන්න ටෙස්ලා කාර්"S" ආකෘතිය රුසියාවේ ක්රියා නොකරනු ඇත.

කෙසේ වෙතත්, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ දැනටමත් මෝටර් රථ 300 ක් පමණ ලියාපදිංචි වී ඇත, ටෙස්ලා මෝටර්ස් විදුලි මෝටර් රථ ප්‍රවාහන මාධ්‍යයකට වඩා වැඩි දෙයක් බව ඔප්පු කර ඇති අතර ඉතා ඉක්මනින් අපි සියල්ලෝම ඩීසල් සහ පෙට්‍රල් එන්ජින් වලින් විදුලි මෝටර් රථ වෙත මාරු වෙමු.

එක් කාලයකදී සමාගමේ නිෂ්පාදනය දැවැන්ත පිපිරීමක් විය මරුසියා මෝටර්ස්, නමුත් අවාසනාවන්ත ලෙස එය වසා ඇත. එබැවින්, නිසැකවම, Tesla Motors යනු මෝටර් රථ අනාගතය වන අතර, එය සෑම කෙනෙකුටම පිරිසිදු වාතය, නිස්කලංක වීදි, විමෝචන සහ පෙට්‍රල් නොමැතිව ලබා දෙනු ඇත!