ප්රශ්නය මෝඩයි වගේද? ඒත් නොබලා
මෙය සෑම මසකම වරක් දුම්රිය ස්ථානයේ නොවේ නඩත්තුඑනවා
මෝටර් රථය මැදිරි මත මෙම තත්වයේ පවතී. සමහරු තනිවම එහි යාමට සමත් වෙති,
ඔහු පිටුපස කළු වලාකුළක් සමඟ, රෝග විනිශ්චයක් ඇත: “කර්මාන්ත ශාලාව පුරෝකථනය කළ වැරදි ඉන්ධන සමඟ මෝටර් රථයට වැරදි ලෙස ඉන්ධන පිරවීම
නිෂ්පාදක". කඩිමුඩියේ කවුරුහරි ඉන්ධන පිරවුම්හලකදී වැරදි තුවක්කුවක් අල්ලා ගත්තා, කෙනෙක්
මගේ බිරිඳට ඉන්ධන පිරවුම්හලට යන්න කිව්වා, මෑතකදී කෙනෙක් වෙනස් වුණා
මෝටර් රථය තවමත් නව ඉන්ධන සඳහා භාවිතා කර නැත.
වරද කාගේද?
ඕනෑම අවස්ථාවක පූර්වාවශ්යතාව වන්නේ අයිතිකරුගේ නොසැලකිලිමත්කමයි, නමුත් අපි වඩාත් උනන්දු වෙමු
එවැනි වැරැද්දක් කිරීමෙන් පසු ඊළඟ පියවර ගැන ප්රශ්නයක්.
එන්ජින් අභ්යන්තර දහනමෙම වර්ගයේ ඉන්ධන සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ: අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක
වායු-ඉන්ධන මිශ්රණය දහනය සිදු වන සිලින්ඩරවලට ඇතුල් වේ
ඉලෙක්ට්රොනික ගිනි පුපුරක් මගින්. ඩීසල් එන්ජිමක් අතර ඇති ප්රධාන වෙනස (හැර
වෙනත් බොහෝ අය හැර) එය උණුසුම සහ ජ්වලනය වනු ඇත
සිලින්ඩරය තුළ සම්පීඩනය හේතුවෙන් ඉන්ධන-වායු අනුකූලතාව ලබා ගනී. තුල
අභ්යන්තර දහන එන්ජිම, මිශ්රණය සිලින්ඩරවලට ඇතුල් වන පීඩනය අඩු වේ, සහ
එබැවින් ඩීසල් ඉන්ධන සඳහා ගිනි තැබීම ප්රමාණවත් නොවේ. මොකද ඇතුලේ ඉන්නකොට
පද්ධතියේ කුඩා පෙට්රල් ප්රමාණයක් ඉතිරිව ඇත - එය සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් නොවේ
දහන ක්රියාවලිය, ඩීසල් ඉන්ධන සම්පූර්ණයෙන්ම දහනය නොවන නිසා, in
එහි ප්රතිපලයක් වශයෙන්, විශාල සබන් ප්රමාණයක් නිර්මාණය වනු ඇත. ගැහුවට පස්සේ
පෙට්රල් පද්ධතියේ ඩීසල් ඉන්ධන අවහිර වන අතර එය වඩාත් අපහසු වනු ඇත
එන්ජිමට ඉන්ධන ගමන් කිරීම. මහා
ඩීසල් ඉන්ධන දොඹකරයට විනිවිද යාමට හැකි වීමේ හැකියාව
මෙම නඩුවේ සිලින්ඩර හරහා එන්ජින් ඔයිල්ඉදිරි කාලය සඳහා අදාළ නොවේ
භාවිත. පද්ධතියේ පෙට්රල් සම්පූර්ණයෙන්ම අවසන් වූ පසු, එන්ජිම
නතර වෙනවා. ඩීසල් ඉන්ධන සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් රසායනිකයක් ඇත
පෙට්රල් මෙන් නොව ගුණාංග, මෙම ඉන්ධන දෙක එකිනෙකට වෙනස් ගුණ ඇති බැවිනි
දහනය, දුස්ස්රාවීතාවයෙන් සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ, විවිධ අන්තර්ගතයේ ප්රමාණය
ජ්වලනය සඳහා අවශ්ය ඝනත්වය සහ උෂ්ණත්වය අනුව අපද්රව්ය. ඩීසල් ඉන්ධන,
ඇතුල් වීම ඉන්ධන පද්ධතිය පෙට්රල් කාර්ජංගම, එන්ජිම සඳහා විනාශකාරී.
කෙසේද
ඔබ එවැනි ගැටලුවකට මුහුණ දුන්නොත් කුමක් සිදුවේද?
තාම ගියේ නැත්තම්
ඉන්ධන පිරවුම්හල් සහ ඔබ තුවක්කුව ව්‍යාකූල කර පෙට්රල් වෙනුවට ඩීසල් ඉන්ධන පිරවූ බව දුටුවේය.
මෙම අවස්ථාවේදී, මෝටර් රථය ආරම්භ නොකරන්න හෝ ජ්වලනය සක්රිය නොකරන්න. එවැනි අවස්ථාවක ඔබ
මාරු වීම වැළැක්වීම ඉන්ධන පොම්පයමෝටර් රථය සහ බලපෑම සීමා කරන්න
ඔබේ මෝටර් රථයේ ඉන්ධන පද්ධතියට ඩීසල් ඉන්ධන.
නමුත් බොහෝ අවස්ථාවලදී අවස්ථා තිබේ,
වැරදි ඉන්ධන වලින් මෝටර් රථය පිරවීමෙන් පසු රියදුරු ඉන්ධන පිරවුම්හලෙන් පිට වී ධාවනය කරයි
නිශ්චිත දුරක් සහ මෝටර් රථ කුටි. මෙයින් පසු, එය සිදු වූයේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ සිතුවිලි පෙනෙන්නට පටන් ගනී.
හැම දෙයක්ම නියමයි, කාර් එක මට මෙතන කලබල වෙන්න කිසිම හේතුවක් දුන්නේ නැහැ
එබඳු. අවසානයේදී, තීක්ෂ්ණ බුද්ධිය ආරම්භ වේ. ඕනෑම අවස්ථාවක, ඔබ ඇදගෙන යන ට්රක් රථයක් ඇමතිය යුතුය
නැතහොත් ඔබේ මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කරන ළඟම ඇති කාර් සේවා මධ්‍යස්ථානය වෙත ඇදගෙන යන්න
ඉන්ධන පද්ධති අලුත්වැඩියා කිරීම. පැයකින් ඔවුන් ඔබ වෙනුවෙන් තීරණය කරන ඒකාකෘතිය විනාශ කරන්න
එවැනි දුෂ්කරතා පිළිබඳ ප්රශ්නයක්. එවැනි අලුත්වැඩියාවන් එක් දිනකට වඩා ගත විය හැකිය, එය සියල්ල රඳා පවතී
ඔබේ ඉන්ධන පද්ධතිය දූෂණය කිරීමේ දුෂ්කරතාවයෙන්.
මත
මෝටර් රථ සේවාව පහත සඳහන් කරුණු ඉටු කිරීමට අවශ්ය වේ:
- ටැංකියේ අනිවාර්ය පිරිසිදු කිරීම සහ ඉන්ධන ඉවත් කිරීම,
- සියලුම දඟර සේදීම
ටැංකියේ සිට කාර් එන්ජිමට ඉන්ධන ගලා යන මාර්ගයෙන්, - ඉන්ධන අවශ්ය ප්‍රමාණයට වෙනස් කිරීම,
- ආදේශ කිරීම ඉන්ධන පෙරනය,
- තෙල් සහ තෙල් පෙරහන වෙනස් කිරීම,
- ඉන්ධන පද්ධතිය පිරිසිදු කරන්න
ඉන්ජෙක්ටර් සඳහා විශේෂ පිරිසිදු කිරීම. - ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනස් කිරීමේ හැකියාව සමඟ
ජ්වලනය, එවැනි හැසිරවීම ෆ්ලෂ් කිරීම අවසානයේ සිදු කරනු ලැබේ.
ඔබට පෙනෙනවා, එය එතරම් වේගවත් නොවේ
ක්රියා පටිපාටිය පැය 6 කට වඩා වැඩි කාලයක් ගතවනු ඇත.
ඇයි
ඔබේ සුවය සඳහා ඉහත සියලු කරුණු අනුගමනය කළ යුතුය
මෝටර් රථය "වස වීමෙන් පසු"? කාරණය වන්නේ ඩීසල් ඉන්ධනය
ඩීසල් පද්ධතිය ඊනියා ලිහිසි කිරීමේ කාර්යය ඉටු කරයි. නමුත් නඩුවේදී
ඩීසල් ඉන්ධන ඇතුල් වීම පෙට්රල් පද්ධතිය, අත්දකින්නේ නැති
ලිහිසි තෙල් සඳහා ආශාව, මැලියම් වැනි ඩීසල් ඉන්ධන කූරු
තෙල් scraper මුදු, සහ මෙය සිදු වේ
ඇලවීමේ බලපෑම තෙල් scraper මුදු, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස එය ආරම්භ වේ
මෝටර් රථ සිලින්ඩරවල සම්පීඩනය අතුරුදහන් වන අතර එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස මෙම මෝටර් රථය
ආරම්භ කිරීම ප්රතික්ෂේප කරයි. ඉතා කුඩා ප්රමාණයක් පවා පැවතීම
පෙට්රල් මෝටර් රථයක පද්ධතියේ ඩීසල් ඉන්ධන මෙයට හේතු විය හැක
බලපෑම. නමුත් ඊට ඉහළින්, කපාට ඇලවීම ද සිදුවිය හැකිය, කවදාද
එන්ජිම ආරම්භ කිරීම එහි බිඳවැටීමට හේතු විය හැක.
වියදම්
කාබ්යුරේටර එන්ජින් තරමක් දුරට "නවාතැන්" ඇති බව සලකන්න
ඉන්ජෙක්ටර් වලට වඩා ඩීසල් ඉන්ධන. එමඟින් ඔබේ කාලය සහ ඔබේ මූල්‍ය සම්පත් ඉතිරි වේ.
තුල
අවසානයේ දී
ඉතින්, අපට ඉවත් කළ හැකි ප්‍රයෝජනවත් දේවල් මොනවාද?
ඉහත: ඔබ මෝටර් රථය වැරදි ඉන්ධන වලින් පුරවා ඇති බව ඔබ දුටුවා නම්
ඉන්ධන - එන්ජිම ආරම්භ කිරීම දැඩි ලෙස තහනම්ය. ඔබ එන්ජිම ආරම්භ නොකරන්නේ නම්,
මේ සියල්ල ඔබට ටිකක් බිය ගැන්වීමට සහ ඔබේ මෝටර් රථයේ ටැංකිය සේදීමට වියදම් කළ හැකිය.
අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් එහි ඩීසල් ඉන්ධන මිශ්රණයක් සමඟ ක්රියා කළ නොහැක.
තමන්ගේම ඉන්ධන පද්ධතිය, එබැවින් අත්හදා බැලීම සහ ඉතිරිය උත්සාහ කරන්න
බෙල්ල දක්වා ටැංකිය පවා පුරවන්න උසස් තත්ත්වයේ ගැසොලින්නැත
වියදම්.
ඔබ ටැංකිය 10% දක්වා පුරවන්නේ නම්, මෝටර් රථය
ධාවනය කරනු ඇත, නමුත් ඉතා අපහසුවෙන්, මෝටර් රථයේ චලනය සමඟ විය හැකිය
එන්ජින් ප්රදේශයට තට්ටු කිරීම, නමුත් මෙය බරපතල හානියක් සිදු නොවේ. සමහරක් තුළ
රටවල්, කපටි ඉන්ධන පිරවුම්හල් මේවා ඩීසල් ඉන්ධනවලට පවා මිශ්ර කරනවා
ඉහත සඳහන් කළ 10% ඩීසල් ඉන්ධන ප්රමාණය වැඩි කිරීම සඳහා පෙට්රල් බවට පත් කරයි
අඩු වියදම් මාර්ග. නමුත් ඔබට මෙම වර්ගයේ ඉන්ධන මත නිතරම ධාවනය කළ නොහැක.
ඔබේ වානේ ස්ටැලියන් එන්ජිම ක්‍රමයෙන් භාවිතයට ගත නොහැකි වනු ඇතැයි නිර්දේශ කෙරේ.
ඉන්ධන පිරවුම්හලක ඩීසල් සමඟ පෙට්රල් ව්‍යාකූලද? මෙය ඕනෑම කෙනෙකුට සිදු විය හැකිය, විශේෂයෙන් පවුල තුළ දෙදෙනෙකු සිටී නම්. විවිධ කාර්නැත්නම් වැඩ කරන කාර් එකක් තියෙනවා. පෙට්රල් ඩීසල් මෝටර් රථයකට වත් කළහොත් කුමක් කළ යුතුද හෝ අනෙක් අතට - "AutoVzglyad" හි උපදෙස් අනුව.
ඩීසල් සහ ඩීසල් අතර වෙනස හඳුනා ගැනීමට බෙන්සි අලුත් කාරය, බොහෝ ඉඟි ඇත - ටැකෝමීටරයේ ක්රියාකාරිත්වය, ශබ්දය සහ අවසාන වශයෙන්, විශේෂයෙන් අවධානය යොමු නොකරන අය සඳහා, ගෑස් ටැංකියේ තොප්පිය මත සෙල්ලිපි ඇත, ඊට අමතරව, බොහෝ ටැංකි පෙට්රල් වලට ඉඩ නොදෙන බෙල්ලකින් සමන්විත වේ. හරහා යන්න ඩීසල් ටැංකිය. එසේ වුවද, වැරදි සිදු වේ - ස්වයංක්‍රීය බව නිසා හෝ රුසියාවේ ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල බහුලව ඇති ඉතා බුද්ධිමත් ඉන්ධන පිරවුම්හල් සේවකයින් නිසා. නුසුදුසු පිස්තෝලයක් බෙල්ලට තල්ලු කිරීමට “ටජික්” බලහත්කාරයෙන් කළමනාකරණය කිරීම ද සිදු වේ.
මෙම අවස්ථාවේදී, උපාංගය නවීන මෝටර් රථසෑම නව පරම්පරාවක් සමඟම ඒවා වඩාත් සංකීර්ණ වන අතර එම නිසා පැරණි මෝටර් රථවලට වඩා කලින් පෙනෙන ඉන්ධන පද්ධති සහ අභ්යන්තර දහන එන්ජින් වලට හානි කිරීමට වඩා සංවේදී වේ. කාරණය වන්නේ පෙට්රල් සහ ඩීසල් සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිවිරුද්ධ ඇල්ගොරිතම අනුව ක්රියාත්මක වීමයි. සහ දෝෂයේ ප්රතිවිපාක වෙනස් වේ - මෝටර් රථ වර්ගය අනුව.
ඩීසල් වල පෙට්රල්
ඩීසල් මෝටර් රථයකට ගැසොලින් වත් කරන විට තත්වය බොහෝ විට සිදු වේ. මිනිසුන් බර SUV රථ වෙත මාරු වෙමින්, සංචාරය සඳහා දෙවන මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම, වාරික SUV එකක් ගැනීම, මූලික අනුවාදබොහෝ විට ඩීසල් එන්ජින් සමඟ පිරිනමනු ලැබේ. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඉන්ධන පිරවුම්හලකදී, රියදුරන්, පුරුද්දෙන් තොරව, ඔවුන්ගේ නව මෝටර් රථයට පෙට්රල් පුරවන්න, හෝ ගෑස් පිරවුම්හල් සේවකයින්, (එම BP ජාලයම ගන්න) ඉවත් කිරීමට බොහෝ විට නොහැකි සේවා, වැරදි ඉන්ධන වත් කරන්න.
ඉතින්, "සුවඳ" ඩීසල් ඉන්ධන වෙනුවට ඔබේ ටැංකියේ පෙට්රල් ඉසිනවා. කුමක් කරන්න ද? මෙම අවස්ථාවේ දී, මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීම අපහසු නොවනු ඇත: ඩීසල් ඉන්ධන ඉන්ධන පද්ධතියේ ඉතිරිව ඇති අතර, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට සහ මිනිත්තු කිහිපයක් ක්රියාත්මක කිරීමට ප්රමාණවත් වේ. නමුත් ඉන්ධන පිරවීමට පෙර ඔබ සතුව තිබූ ඉන්ධන ප්රමාණය සහ ඔබ ටැංකියට කොපමණ ප්රමාණයක් වත් කළාද යන්න හරියටම මතක තබා ගන්නා තෙක් ඔබ මෙය නොකළ යුතුය. කිරීමට නම් ඉන්ධන පිරවුම්හල මෝටර් රථය"විදුලි බල්බයක් මත" ඉහළට ගෙන ගියේය, පසුව මිනිත්තු කිහිපයකට පසු පෙට්රල් අනිවාර්යයෙන්ම එන්ජිමට ඇතුල් වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ ඇදගෙන යන ට්රක් රථයක් ඇමතීමට සහ මෝටර් රථය සේවා ස්ථානයට රැගෙන යා යුතුය. ඔබේ මුදල් පසුම්බිය සඳහා වඩාත්ම වේදනා රහිත විකල්පය මෙයයි, අලුත්වැඩියා කරන්නන්ට ටැංකිය ඉවතට ගෙන එය පිරවීමට අවශ්ය වනු ඇත. මෙම නඩුවේදී, ෆිල්ටර්, පිරිසිදු පොම්ප සහ අනෙකුත් වංචා ආදේශ කිරීමට පවා එකඟ නොවන්න.
තිබුනා නම් එම ක්‍රියාම ප්රමාණවත් වේ ප්රමාණවත් තරම්ඩීසල්
කෙසේ වෙතත්, ඉන්ධන පිරවීමෙන් පසු, ඔවුන් පිස්තෝල කලවම් කර තම ගමන පිටත් කර ඇත්දැයි බොහෝ දෙනෙක් සැක නොකරති. ඉතින්, පාහේ පිරී ඇති විට හිස් ටැංකියපෙට්රල් ඩීසල් කාර්වැඩි කල් පවතින්නේ නැහැ. කිලෝමීටර් කීපයකට පසු මෝටර් රථය සරලව නතර වන අතර එය තවදුරටත් ආරම්භ කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. මෙය වඩාත් හිතකර සිදුවීම් මාලාවකි, මන්ද සේවාවේදී ඔබට ඉන්ධන පද්ධතිය පිරිසිදු කිරීමෙන් පමණක් ගැලවී යනු ඇත: ඉන්ධන ටැංකිය සේදීම, රේඛා, ඉන්ධන පෙරණය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.
මිශ්ර වූ විට, ඩීසල් සහ පෙට්රල් එන්ජිමට අතිශයින්ම හානිකර ඉන්ධනයක් සාදයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, මෝටර් රථයේ බලය අහිමි වීමට පටන් ගනී, එන්ජිම ඝෝෂා කිරීමට පටන් ගනී, එන්ජිම උෂ්ණත්වය ඉහළ යනු ඇත. බොහෝ විට, හිමිකරුවන් ලබා දී ඇති ඉන්ධන පිරවුම්හලකින් ඩීසල් ඉන්ධනවල ගුණාත්මකභාවය සම්බන්ධයෙන් වැරදි කරන අතර ඔවුන් තමන්ටම ඉස්කුරුප්පු කර ඇතැයි සැක නොකරයි, එබැවින් ඔවුන් දිගටම ගමන් කරන අතර ප්‍රේරකය බිමට තදින් තද කිරීමට උත්සාහ කරන්නේ එබැවිනි. "අඩු ගුණාත්මක" ඉන්ධන ඉක්මනින් ඉවත් කරන්න.
පෙට්රල් ඔක්ටේන් අංකය අකලට ජ්වලනයට ප්‍රතිරෝධය දැක්වීමේ හැකියාව පිළිබිඹු කරයි, සහ සෙටේන් අංකයඩීසල් ඉන්ධන යනු ඉන්ධන කොපමණ ඉක්මනින් දැල්විය හැකිද යන්න පිළිබඳ දර්ශකයකි. එනම් ඔක්ටේන් අංකය වැඩි වන තරමට සීටේන් අංකය අඩු වන අතර අනෙක් අතට. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, දහන කුටියේ අවුල් සහගත තත්වයක් ඇති වන අතර, රියදුරුට අනෙක් සියල්ලට ඉහළින්, එන්ජිම තුළ ඇති ලෝහමය බලපෑම් වැනි දේ ඇසේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එන්ජිම වඩා වේගයෙන් අඳින අතර සරලවම අසමත් විය හැක.
ඊට අමතරව නවීන මෝටර් රථසම්පූර්ණයෙන්ම එන්නත් පද්ධතියකින් සමන්විත වේ පොදු දුම්රිය, ඩීසල් ඉන්ධනවල අනුරූප ගුණාංග නිසා ලිහිසි කර ඇති නමුත් පෙට්රල් වලට මෙම ගුණාංග නොමැති අතර එය අධි පීඩන ඉන්ධන පොම්පය ඇඳීමට ද හේතු වේ. එබැවින් කම්මැලි නොවන්න, ගෑස් ටැංකියේ තොප්පිය ගලවා එහි සුවඳ බලන්න - සමහර විට එය පෙට්රල් සුවඳක් විය හැකිය.
ඔබ ඩීසල් මෝටර් රථයකට පෙට්රල් පිරවීම ආරම්භ කළ නමුත් නියමිත වේලාවට ඔබේ වැරැද්ද වටහා ගත්තේ නම්, තාක්ෂණික සේවාවන් ඇමතීමට ඉක්මන් නොවන්න. පළමුව, ඔබ කොපමණ ඉන්ධන පොම්ප කළ යුතුදැයි බලන්න. ලීටර් 50 ක ටැංකි පරිමාවක් සමඟ, ඔබට පෙට්රල් ලීටර් 10 ක් පමණ වත් කළ හැකිය, ඉන්පසු එය ඩීසල් ඉන්ධනවලින් ධාරිතාවයට පුරවා, භාවිතා නොකර අධික වේගයසහ, විශේෂයෙන්ම මෝටර් රථයේ හැසිරීම් වල යම් වෙනස්කම් සටහන් කරමින්, දිගටම ධාවනය කරන්න. ටැංකියේ හතරෙන් එකක් හිස් වූ වහාම, නැවත ඉන්ධන පිරවුම්හලට ගොස් ඩීසල් ඉන්ධන පිරවීම. ඔබගේ ගණනය කිරීම් වලට අනුව, සම්පූර්ණ ටැංකියම අලුත් කරන තුරු මෙය කරන්න. ඔබට ටැංකියට තෙල් එකතු කළ හැකිය ද්වි-පහර අභ්යන්තර දහන එන්ජින්වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා ලිහිසි ගුණවැරදීමකින් පිරවූ පෙට්රල් ලීටරයකට මිලි ලීටර් 30-50 ක අනුපාතයකින් ඉන්ධන. තෙල් වෙනුවට, ඔබ සෙටේන් අංකය වැඩි කිරීම සඳහා ආකලන භාවිතා කළ හැකිය, නමුත් මේ සියල්ල පෙර පිරවිය යුතුය සම්පූර්ණ ඉන්ධන පිරවීමඩීසල් ඉන්ධන ටැංකිය එවිට සියල්ල තරයේ මිශ්ර වේ.
පෙට්රල් වල ඩීසල්
ප්රතිවිරුද්ධ තත්වයන් ද සිදු වේ. නමුත් ඩීසල් ඉන්ධන පෙට්රල් මෝටර් රථයකට ඇතුළු වූ විට තත්වය නාටකාකාර ලෙස වෙනස් වේ. පෙට්රල් ඝනත්වය ඩීසල් ඝනත්වයට වඩා අඩුය, එබැවින් ඉන්ධන පිරවීමේදී සියලුම ඩීසල් ඉන්ධන ගෑස් ටැංකියේ පතුලට ගිලී වහාම ඉන්ධන මාර්ගයට ඇතුළු වීමට උත්සාහ කරයි. එනම්, වහාම වාගේ රියදුරන්ට එන්ජිමේ එකම තට්ටු කිරීමක් දැනෙන්නට පටන් ගනී, ගතිකත්වය නැති වී යයි, සහ පහළ අසල්වාසීන් ද පිටවන පයිප්පයෙන් කළු දුමාරයේ වලාකුළු දකිති.
දෝෂ සහිත ඉන්ධන පිරවීමක ආරම්භක පියවර ඉහත විස්තර කර ඇති ආකාරයටම වේ: ඔබ වහාම ටැංකිය ඉවතට ගෙන නිවැරදි ඉන්ධන පිරවිය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, ඩීසල් ඉන්ධන ඇතුල් වුවහොත් පෙට්රල් එන්ජිමබොහෝ දුරට භයානක ප්රතිවිපාකවලට තර්ජනයක් නොවේ. ටැංකිය හිස් නම් සහ ඩීසල් ඉන්ධන එහි ප්රධාන ද්‍රව්‍යය නම්, එන්ජිම ක්ෂණිකව පාහේ ඇණහිට ඇති අතර පිරිහීමට කාලය නොමැත. උපාධි අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සම්පීඩනයසහ ස්පාර්ක් ප්ලග් එකෙන් ලැබෙන ස්පාර්ක් ඩීසල් දැල්වීමට ප්රමාණවත් නොවේ.
ඉන්ධන පිරවුම්හලට පැමිණීමට පෙර මෝටර් රථය අඩක් හෝ ඊට වඩා පිරී තිබුනේ නම්, එය ධාවනය කිරීමට හැකි විය හැකිය. එවැනි සඳහා මෝටර් රථය සඳහා වෙන් කර ඇති කි.මී ඉන්ධන මිශ්රණයපෙරහන් සහ එන්ජින් ඉන්ජෙක්ටර් අවහිර වීමට පටන් ගනී, දිගුකාලීන ක්‍රියාකාරිත්වයත් සමඟ එන්ජිමට හානි සිදුවිය හැකි අතර එමඟින් සිලින්ඩරවල ක්රියාකාරිත්වය නිසි ලෙස සමමුහුර්ත කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. ඩීසල් වල පැරෆින් විශාල ප්රමාණයක් අඩංගු වන අතර එය සියලුම රේඛා සහ පෙරහන් පටල අවහිර කරයි, එය උප ශුන්‍ය උෂ්ණත්වයේ දී දෙගුණයක වේගයකින් සිදු වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔබ මෝටර් රථය ප්රදර්ශනය කරන රෝග ලක්ෂණ සම්පූර්ණයෙන්ම උදාසීන විය යුතුය.
ඔබ ආරම්භයේදීම පෙට්රල් මෝටර් රථයකට ඉන්ධන පිරවීම නැවැත්වීමට සමත් වූයේ නම්, ලීටර් 50 ටැංකියක් සඳහා ඩීසල් ඉන්ධන ලීටර් පහක් පමණ අවශ්ය වූ බව පවසන්න, බොහෝ විට මෝටර් රථයට මෙය දැනෙන්නේ නැත. ටැංකිය පෙට්රල් වලින් පිරවිය යුතු බව මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය, වඩාත් සුදුසුය ඔක්ටේන් අංකයනිර්දේශිත ප්‍රමාණයට වඩා ඉහළයි.
මේ අනුව, ඉන්ධන පිරවුම්හලක වැරදීමක් ව්යසනකාරී නොවේ. ඔබ එය නියමිත වේලාවට වටහාගෙන නිවැරදි ඇල්ගොරිතමයට අනුව ක්රියා කරන්නේ නම්, තත්වය තරමක් සරලව හා කැපකිරීමකින් තොරව නිවැරදි කළ හැකිය. නැතහොත් ඔබ මෝටර් රථයේ සංඥා නොසලකා හරිනු නොලැබේ නම් අවම වශයෙන් හානිය අවම කරන්න.
අයිතිකරුවන්ට සමහර විට ගෑස් පිරවුම්හලකදී ඩීසල් ඉන්ධන වෙනුවට වැරදීමකින් පෙට්රල් පුරවා ඇති තත්වයක් ඇති වේ. විවිධ හේතූන් මත එවැනි අවස්ථා ඇතිවිය හැකි නමුත් බොහෝ විට රියදුරන්ටම දොස් පැවරිය යුතුය. පුරුද්දක් ලෙස ඩීසල් එන්ජිමකට පෙට්රල් වත් කරනු ලබන අතර, මෑතකදී පෙට්රල් මෝටර් රථයකින් මෝටර් රථයකට වෙනස් වීමෙන් පසුව වැරදි ආකාරයේ ඉන්ධන ඉන්ධන පිරවීමේ අවස්ථා සිදු වේ.
ආරම්භයේදීම, ඩීසල් එන්ජිමකට පෙට්රල් සමඟ ඉන්ධන පිරවීම ඩීසල් එන්ජිමට බරපතල ප්රතිවිපාක ඇති කළ හැකි නමුත් අනතුරු ඇඟවීම් කිහිපයක් ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී. හැකි විකල්ප:
- සම්පූර්ණයෙන්ම හිස් ඩීසල් එන්ජිමකට පෙට්රල් වැරදීමකින් වත් කර ඇත;
- ටැංකියේ ඩීසල් ඉන්ධන තිබූ බැවින් පෙට්රල් අර්ධ වශයෙන් ඩීසල් ඉන්ධන සමඟ මිශ්ර කර ඇත;
පළමු අවස්ථාවේ දී, ඩීසල් එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සහ චලනය කිරීමට මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීම කළ හැක්කේ ඉන්ධන පද්ධතියේ යම් ඩීසල් ඉන්ධනයක් ඉතිරිව ඇති නිසා පමණි. පෙට්රල් ඉන්ධන මාර්ගවලට ගලා යාමට පටන් ගත් මොහොතෙන් පසු එන්ජිම සරලව ඇණහිටනු ඇත. එන්ජිම නැවත ආරම්භ කිරීමට තවදුරටත් නොහැකි වනු ඇත.
මෙම තත්වය අඩු භයානක ය, මන්ද බොහෝ අවස්ථාවලදී මෝටර් රථය සේවා ස්ථානයකට ගෙන යනු ලැබේ, ටැංකියෙන් පෙට්රල් ඉවත් කරනු ලැබේ, ටැංකිය සහ ඉන්ධන මාර්ග සෝදා ප්රතිස්ථාපනය කරයි. බොහෝ විට, විශාල අලුත්වැඩියාවන් වළක්වා ගත හැකිය.
දෙවන නඩුව වඩාත් භයානක ය. පෙට්රල් සමඟ ඉන්ධන පිරවීමෙන් පසු, ඩීසල් එන්ජිම සාමාන්‍යයෙන් එන්ජින් බල පද්ධතියේ ඉතිරි ඩීසල් ඉන්ධන භාවිතා කිරීම ආරම්භ කරන අතර මෝටර් රථ ධාවනය කරයි, නමුත් පසුව ඩීසල් ඉන්ධන සහ පෙට්රල් මිශ්රණයක් එන්ජිමට ගලා ඒමට පටන් ගනී.
තවදුරටත් ප්රතිඵලය ටැංකියේ ඩීසල් ඉන්ධන සහ පෙට්රල් ප්රමාණයේ අනුපාතය මත රඳා පවතී. වැඩිපුර පෙට්රල් තිබේ නම්, එන්ජිම ඇණහිට ඇති අතර, පළමු නඩුවේ විස්තර කර ඇති තත්වය පුනරාවර්තනය වේ. තවත් විකල්පයක් වන්නේ මේ දෙකේ මිශ්රණයක් මත වැඩි කාලයක් ධාවනය කිරීමයි. විවිධ වර්ගඉන්ධන, රියදුරු බලයේ පහත වැටීමක් දකින අතර, දෘඪ ක්රියාකාරිත්වය නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ. එය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි විය හැකි අතර, මෝටරය අස්ථායීව ක්රියා කිරීමට පටන් ගනී.
ඩීසල් ඉන්ධන සහ පෙට්රල් මිශ්රණයක් මත ධාවනය කිරීම යාන්ත්‍රික විනාශයට හේතු වන බැවින් මෙම තත්වය ඩීසල් එන්ජිමකට විනාශකාරී ය. බලශක්ති ඒකකය. පෙට්රල් ඩීසල් එන්ජිමකට මෙතරම් හානිකර වන්නේ මන්දැයි අපි සොයා බලමු.
මෙම ලිපියෙන් කියවන්න
ඩීසල් ඉන්ධන සහ පෙට්රල් මිශ්රණයක් මත ඩීසල් මෙහෙයුම: හැකි ප්රතිවිපාක
ඩීසල් එන්ජිම සැලසුම් කර ඇත්තේ සැපයුම සහ ජ්වලන මූලධර්මය අනුව ය වැඩ කරන මිශ්රණයඑය රැඩිකල් ලෙස වෙනස් වේ පෙට්රල් ඒකක. ඩීසල් එන්ජිමක වාතය වෙන වෙනම සපයනු ලබන අතර පසුව අධික ලෙස සම්පීඩිත වේ. ඩීසල් ඉන්ධන සම්පීඩන ආඝාතය අවසානයේ දී ඉහළ පීඩනයක් යටතේ සිලින්ඩරවලට සෘජුවම එන්නත් කරනු ලැබේ, වැඩ කරන කුටියේ පරිමාව පුරා කුඩා අංශු වලට ඉසින අතර එම සම්පීඩනයෙන් රත් වූ වාතය සමඟ සම්බන්ධ වීමෙන් ස්වාධීනව දැල්වෙයි. එන්නත් කිරීමෙන් පසු එය දැල්වෙන තුරු සුළු ප්රමාදයක් ඇත.
පළමුවෙන්ම, පෙට්රල් යනු ඩීසල් ඉන්ධන වලට සාපේක්ෂව "සැහැල්ලු" සහ අඩු දුස්ස්රාවී ඉන්ධනයකි. එකක් ප්රධාන ලක්ෂණපෙට්‍රල් යනු ඔක්ටේන් අංකයයි. මෙම ලක්ෂණයෙන් අදහස් වන්නේ නොමේරූ ජ්වලන ගුණයට පෙට්රල් ප්රතිරෝධයයි.
ඩීසල් ඉන්ධනවල වැදගත් ලක්ෂණයක් වන්නේ සීටේන් අංකයයි. සීටේන් අංකයෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ ඩීසල් ඉන්ධන කෙතරම් ඉක්මනින් දැල්වෙන්නේද යන්නයි. සෙටේන් අංකය වැඩි කිරීම මගින් දැල්වීමට පෙර කෙටි ප්රමාදයක් අදහස් වනු ඇත. ඉන්ධනයක ඔක්ටේන් අංකය සහ සීටේන් අංකය එකිනෙක මත රඳා පවතින නිසා ඔක්ටේන් අංකය වැඩි වන තරමට සීටේන් අංකය අඩු වේ.
ගැසොලින් එන්ජින් සඳහා, එය වළක්වා ගැනීම වැදගත්ය ඉන්ධන-වායු මිශ්රණයඅකාලයේ පිපිරෙව්වා. ඩීසල් එන්ජිමක දී, ප්රමාදයකින් මිශ්රණයේ ජ්වලනය ලබා ගැනීම අවශ්ය බව පෙනී යයි. ඩීසල් ඉන්ධනවල ඉහළ ඔක්ටේන් අංකයක් සහිත පෙට්රල් ඩීසල් ඉන්ධනවල සීටේන් සංඛ්යාව අඩු කරන බව පෙනී යන අතර එවැනි මිශ්‍රණයක ජ්වලන ප්‍රමාද කාලය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ. ඩීසල් සිලින්ඩරයක එවැනි මිශ්රණයක් අවශ්ය මොහොතට වඩා පසුව දැවෙන අතර, අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි බලය සහ කාර්යක්ෂමතාව අඩු වේ.
ඩීසල් එන්ජිමක ඉන්ධන සැපයුමේ තවත් ලක්ෂණයක් වන්නේ පළමුව ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටරය කුඩා එන්නතක් සිදු කරන අතර ඉන් පසුව පමණක් ඉන්ධනවල ප්රධාන කොටස මාත්‍රා කිරීමයි. මෙම විසඳුම නිර්මාණය කර ඇත්තේ මිශ්රණය "සන්සුන්ව" සහ සම්පූර්ණයෙන්ම හැකි තරම් පිළිස්සීම සහතික කිරීම සඳහා ය. පළමුව, ඩීසල් ඉන්ධන කුඩා කොටසක් එන්නත් කිරීමෙන් සිලින්ඩරය තුළ දැවෙන අතර, පසුව පමණක් සුළු ප්රමාදයකින් සපයනු ලබන ඩීසල් ඉන්ධනවල ප්රධාන පරිමාව මෙම පන්දමෙන් ආලෝකමත් වේ. මේ සඳහා ස්තූතියි, පිස්ටන් මත වායු පීඩනය ඒකාකාරව වැඩි වන අතර, ඩීසල් ඉන්ධනවල කුඩා හා ප්රධාන කොටස් උපරිම කාර්යක්ෂමතාවයෙන් දැවී යයි. අදියර දෙකක එන්නත් කිරීම සඳහා ස්තුතිවන්ත වන අතර, ඩීසල් එන්ජිමම මෘදු හා නිශ්ශබ්දව ක්රියාත්මක වන අතර, මිශ්රණයේ දහන ක්රියාවලිය පුපුරන සුලු හා බලපෑම් කිරීමට ඇති ප්රවණතාවය නැති වී යයි.
පෙට්රල් ඇතුල් වීම නිසා සෙටේන් අංකය අඩුවීම ජ්වලන ප්‍රමාද කාලය වැඩි කරයි. මෙය එන්නත් කරන මොහොතේ ඉන්ධන ගිනි නොගන්නා බවට හේතු වේ. ඊළඟට, තුණ්ඩය කුටියට ඉන්ධනවල ප්රධාන මාත්‍රාව සපයයි, නමුත් ජ්වලනය නැවත සිදු නොවේ. පිස්ටන් සිලින්ඩරය තුළ හැකි තරම් සම්පීඩනය කරන විට මිශ්රණය දැල්වෙනු ඇත.
එහි ප්රතිඵලය වන්නේ දහන කුටියේ සම්පූර්ණ ඉන්ධන පරිමාවේ ක්ෂණික පිපිරීමකි. වේගයෙන් ප්‍රසාරණය වන වායූන්ගේ ශක්තිය සිලින්ඩර බිත්ති මත දැඩි පීඩනයක් ඇති කරමින් බැස යන පිස්ටනය අල්ලා ගැනීමට පටන් ගනී. එවැනි කම්පන බරකින් පීඩා විඳිති. ඩීසල් එන්ජිම රළු සහ ඝෝෂාකාරී ලෙස ධාවනය වීමට පටන් ගනී, එය වෙනස් ලෝහමය ශබ්දයක් නිර්මාණය කරයි.
මිශ්රණයේ අකල් හා පුපුරන සුලු දහනය හේතුවෙන් ඇතිවන පීඩනය ඩීසල් එන්ජිමක ආයු කාලය බෙහෙවින් අඩු කරන අතර සිලින්ඩර බිත්තියේ ඉරිතැලීම්, පිස්ටන් විනාශ කිරීම යනාදිය ඇති විය හැක. කෙසේද පෙට්රල් වඩා ශක්තිමත්ඩීසල් ඉන්ධනවල සීටේන් සංඛ්යාව අඩු කරනු ඇත, ඩීසල් එන්ජිම සඳහා වඩාත් බරපතල ප්රතිවිපාක වනු ඇත.
ගැසොලින් සහ ඩීසල් ඉන්ධන උපකරණ
තව එකක් සුවිශේෂී ලක්ෂණයඉන්ධන වලට සාපේක්ෂව පෙට්රල් ලිහිසි කිරීමට ඇති හැකියාව බෙහෙවින් අඩු වීම මගින් සංලක්ෂිත වේ ඩීසල් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම. ඩීසල් නිර්මාණකරුවන් ඩීසල් ඉන්ධන සැපයුම් උපකරණ නිර්මාණය කිරීමේදී ඩීසල් ඉන්ධනවල ලිහිසිභාවය සැලකිල්ලට ගනී, එමඟින් එන්ජින් ලිහිසි කිරීමේ පද්ධතිය භාවිතා කිරීමට වඩා ඩීසල් ඉන්ධන සමඟ කොටස් ලිහිසි කිරීමට ඉඩ සලසයි.
ඩීසල් ඉන්ධන උපකරණවල (,) ප්රධාන අංග සඳහා ඩීසල් පෙට්රල් සමඟ තනුක කර ඇත්නම්, මෙයින් අදහස් කරන්නේ පොම්ප ජලනල යුගල සහ බරට යටත් වන අනෙකුත් කොටස් ඉතා වේගයෙන් අසමත් වීමයි. ප්රතිඵලය ඉතා ය වේගවත් ඇඳීමඅතුල්ලන කොටස්. එවැනි ඇඳුම්වල අංශු ඉන්ධන පද්ධතියට සහ එන්ජිමට ඇතුළු වන අතර එමඟින් හානි සිදු වේ ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර්, සිලින්ඩර-පිස්ටන් කණ්ඩායම විනාශ කරන්න.
ඩීසල් එන්ජිම පෙට්රල් වලින් පුරවා ඇත්නම් කුමක් කළ යුතුද?
පළපුරුදු ගෘහස්ථ ඩීසල් රියදුරන් අතර රියදුරන් විට ක්රමයක් ඇති බව අපි ආරම්භ කරමු ට්රක් රථඔවුන් ශීත ඍතුවේ දී ඩීසල් ඉන්ධන සඳහා හිතාමතාම පෙට්රල් එකතු කරයි. ඉන්ධන එහි ද්රවශීලතාවය නැති නොවන පරිදි මෙය සිදු කෙරේ. එහි ප්රමාණය ටැංකියේ මුළු ඉන්ධන ප්රමාණයෙන් 8-10% නොඉක්මවන පරිදි පෙට්රල් පුරවන්න.
මේ හේතුව නිසා කුඩා පෙට්රල් ප්රමාණයක් ඩීසල් එන්ජිමකට හානියක් නොවන බවට වැරදි මතයක් පවතී. ඒ සඳහා අපි වහාම සටහන් කරමු සෝවියට් ට්රැක්ටරයහෝ KamAZ, මෙය සැබෑ ය. ඩීසල් එන්ජිම සම්බන්ධයෙන් නවීන ට්රක් රථයහෝ මගී මෝටර් රථ, පසුව වෙත සමාන ක්රමසරණ යාමට ක්රමයක් නැත.
විදේශීය නිෂ්පාදකයින් පවා පෙන්නුම් කරන්නේ ඩීසල් එන්ජිම පෙට්රල් වලින් පුරවා ඇත්නම්, එන්ජිම ආරම්භ වී මෝටර් රථය චලනය වූයේ නම්, පහත ක්‍රියාමාර්ග අවශ්ය වේ:
- ටැංකියෙන් ඉන්ධන සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීම;
- ෙලෝහ රැවුල කැපීම සඳහා බූස්ටර ෙපොම්ප තරඟය පරීක්ෂා කිරීම;
- චිප්ස් නොමැති නම්, ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතියෙන් ඉන්ධන ඉවතට ගන්න;
- නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට අනුව බල පද්ධතියේ සම්පූර්ණ සේදීම සිදු කරන්න;
- ඉන්ධන පෙරහන් වෙනුවට;
චුම්බකයක් මගින් අනාවරණය කරන ලද චිප්ස් තිබීම සඳහා සමස්ත ඩීසල් එන්ජින් බල පද්ධතියම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ: ඉන්ජෙක්ෂන් පොම්පය, ඉන්ජෙක්ටර්, ඉන්ධන පෙරහන්, ඉන්ධන ටැංකිය, ආදිය.
දැන් අපි නැවතත් ප්‍රායෝගික තත්ත්වයට යමු. ඔබ පෙට්රල් පුරවන්නේ නම් සහ ඩීසල් කාර්එය ආරම්භ නොවන්නේ නම්, ඉන්ධන පද්ධතිය සේදීම සහ පෙරහන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් එය ඉවත් කළ හැකිය. එන්ජිම නැවත ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ නොකරන්න! හැකි ඉක්මනින් කාර් රථය සේවා ස්ථානයකට ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා වහාම ඇදගෙන යන ට්රක් රථයක් අමතන්න.
ඉන්ධන ටැංකිය විසුරුවා හැරීම සහ ජලය බැස යාම, පෙරහන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සහ ඉන්ධන පද්ධතිය සේදීම අවශ්ය වනු ඇත. ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, මෙම ක්රියාවන් ප්රමාණවත් වේ, මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්වළක්වා ගැනීමට කළමනාකරණය කරයි. ඔබ ඉන්ධන පිරවීමෙන් සහ ඇනහිටීමෙන් පසු යම් දුරක් ධාවනය කර ඇත්නම්, ඉන් පසුව එන්ජිම නැවත ආරම්භ නොවනු ඇත, එවිට අවස්ථා දෙකක් විය හැකිය:
- ඩීසල් බල පද්ධතිය සේදීම;
- බලශක්ති පද්ධතිය හෝ එහි තනි මූලද්රව්ය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම;
සෑම දෙයක්ම කෙලින්ම රඳා පවතින්නේ පෙට්රල් කොපමණ හානියක් සිදු කර ඇත්ද යන්න මතය. ඉන්ධන උපකරණ. ඉන්ධන පිරවීමෙන් පසු එන්ජින් බලයේ තියුණු පහත වැටීමක්, ඩීසල් එන්ජිමෙහි රළු ක්රියාකාරිත්වය සහ ඉහත සඳහන් කළ අනෙකුත් රෝග ලක්ෂණ තිබේ නම්, පෙට්රල් සහ ඩීසල් ඉන්ධන මිශ්රණයක් මත ධාවනය කිරීමේ ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, වහාම වාහනය පැදවීම නැවැත්වීම, එන්ජිම නිවා දැමීම සහ බල පද්ධතිය නිවැරදිව හඳුනා ගැනීම, සේදීම සහ / හෝ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා සුදුසු පියවර ගැනීම අවශ්ය වේ.
එසේම කියවන්න
ඩීසල් එන්ජින් පිටාර පිරිසිදු කිරීමේ පද්ධතියේ යූරියා භාවිතා කරන්නේ ඇයි? දියර පිටාර වායු පිරිසිදු කිරීමේ පද්ධතියක AdBlue ප්රතික්රියාකාරක යෙදීම.
ප්රශ්නය වහාම කොටස් දෙකකට බෙදිය යුතුය. පළමුවැන්න නම් ඩීසල් ඉන්ධන ගෑස් ටැංකියට ඇතුළු වූ විට සහ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පෙර රියදුරු වහාම ඒ ගැන දැනගත් විටය. දෙවන අවස්ථාවේ දී, "ආදේශනය" චලනය තුළ පමණක් දැනෙන විට වඩාත් නාටකාකාර අවස්ථාවක් තිබේ.
එන්ජිම තවමත් ආරම්භ වී නැත
රියදුරු ඉන්ධන පිරවීම තමා කරන්නේ නම් පෙට්රල් කාර්, එවිට "DT" ශිලා ලේඛනය සහිත රඳවනයෙන් පිස්තෝලය රැගෙන ටැංකියට ඩීසල් ඉන්ධන වත් කිරීමට ඔහු සම්පූර්ණයෙන්ම "ඔහුගේ මනසින්" විය යුතුය. නමුත් ඉන්ධන පිරවුම්හල් සේවකයින් එක්කෝ රුසියානු භාෂාවේ සූක්ෂ්මතාවයන් හොඳින් වටහා නොගන්නා අතර එම නිසා වැරැද්දක් කළ හැකිය. කුවිතාන්සියක් හෝ ක්‍රියාකරුගේ වචන මත පදනම්ව මුදල් ලේඛනයේදී ඔබ මෙය සොයා ගන්නේ නම්, ස්වාභාවිකවම, සියලු වගකීම් සේවකයින් මත පැටවිය යුතුය. ඉන්ධන පිරවුම්හල. ඔබ ඉන්ධන පිරවුම්හල පැත්තට මඳක් ධාවනය කිරීමට පවා එන්ජිම ආරම්භ නොකළ යුතුය - ඔබට ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වන සේවා ස්ථානයකට මෝටර් රථය ලබා දීම සඳහා ඇදගෙන යන ට්රක් රථයක් ඇමතීමට ඉන්ධන පිරවුම්හල් කළමනාකාරීත්වයෙන් ඉල්ලා සිටින්න. තෙල් ටැංකිය, එය සේදීම සහ නිවැරදි එක සමඟ ඉන්ධන වෙනුවට.
ඉන්ධන "මාරු කිරීම" මාර්ගයේදී සොයා ගන්නා ලදී
ඉන්ධන පිරවීමෙන් පසු ඔබ මුලින් විශේෂ දෙයක් දුටුවේ නැත්නම් එය වඩාත් නරක ය. ඩීසල් ඉන්ධන විශාල ප්රමාණයක් නොමැති නම් සහ එහි පෙට්රල් සඳහා අනුපාතය සැහැල්ලු ඉන්ධන සඳහා 1: 2 හෝ ඊට වැඩි නම් මෙය සිදු වේ. එන්ජිම ක්‍රමයෙන් බලය, ඇඹරීම සහ දුම නැති වී යයි. නමුත් ඔබ දැනටමත් ඉන්ධන පිරවුම්හලෙන් යම් දුරක් ධාවනය කර ඇත. මීටර සිය ගණනක් එහා මෙහා යන වාහනය මත මිනිසුන්ගේ ජීවිතය රඳා පවතින තත්ත්වය හැර ඕනෑම අවස්ථාවක, එන්ජිම වහා නතර කර, ඇදගෙන යන ට්රක් රථයකින් හෝ ඇදගෙන යන ට්රක් රථයකින් නැවත ඉන්ධන පිරවුම්හලට ගෙන ගොස් ඉන්ධන පරීක්ෂා කළ යුතුය. ටැංකිය ඉල්ලා සිටිය යුතුය. මෙම අවස්ථාවේදී, රිසිට්පත් සුරැකීමට වඩා හොඳය - අවම වශයෙන් අවසන් ඉන්ධන පිරවීමෙන්.
ඉදිරි අලුත්වැඩියාව
දැන් මම ඔබට කියන්නම් මම මෝටර් රථය බේරා ගැනීමට කළ දේ: මට මතකයි එය ඩීසල් ඉන්ධන වලින් පුරවා ඇති Kia cee"d. අයිතිකරුට තත්වය නොතේරෙන අතර ඇදගෙන ගිය මෝටර් රථය මගේ අතට වැටුණි. මෝටර් රථයට සිදුවූයේ කුමක්ද සහ එය විසඳිය යුතු ගැටළු මොනවාද?
ඕනෑම අවස්ථාවක, ඔබ ඉන්ධන ටැංකිය ඉවත් කළ යුතුය, එහි අන්තර්ගතය ඉවතට, මෙයට පිළියමක් සහ පිරිසිදු පෙට්රල් පිරවීම. මෙම අනිවාර්ය ක්රියා පටිපාටියට අමතරව, මම ස්පාර්ක් ප්ලග් හැරෙව්වා. ඒවා ඝන කළු සබන් තට්ටුවකින් වැසී තිබුණි. මෙම අවස්ථාවේ දී, පිරිසිදු කිරීම උපකාරී වනු ඇත. එහෙත් ඉටිපන්දම් වලට වඩා හොඳයිආදේශ කරන්න. සම්පීඩන පරීක්ෂාවකින් පෙන්නුම් කළේ සිලින්ඩර තුනක එහි අගය 4-6 බාර් නොඉක්මවන බවයි. එක්කෝ මුදු කැඩී ඇත, නැතහොත් ඒවා කෝක් කර ඇත - ඔවුන්ට සංචලනය නැති වී “වැතිරී” ඇත. මම එක රැයකින් decoking සංයෝගය පුරවා උදේ මම සම්පීඩනය බාර් 11 ට වඩා මැනිය - වැඩ කරන එන්ජිමක තිබිය යුත්තේ මෙයයි. අදහස්, පිස්ටන් මුදුබේරුණා. මම එය නිකම්ම ගලවා දැමුවෙමි ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර්ඒවා සෝදා ගත්තේය. මෙම ක්රියා පටිපාටිය ගැන වැඩිදුර කියවන්න.
නැවත වරක් මම සිලින්ඩර සෝදා ගත්තා ස්පාර්ක් ප්ලග් සිදුරු. ඊට පස්සේ මම තෙල් මාරු කළා. මෙය කළ යුතු නිසා දියර දියරයඅනිවාර්යයෙන්ම තෙල් වලට ඇතුල් වේ. ලයිනර්වල ප්රමාණවත් තරම් එසවීමක් තවමත් නොතිබුණි දොඹකරය! එහි තෙල් පෙරණයවෙනස් කිරීමට අවශ්ය නැත. ආරම්භ කිරීමෙන් පසු එන්ජිම සුමටව ධාවනය විය. නැවතත් තෙල් හා පෙරහන වෙනස් කළා. මෝටර් රථය අයිතිකරුට භාර දෙන විට, ඔහු අනතුරු ඇඟවූයේ එවැනි වික්‍රමයකින් පසුව මෝටර් රථය “පවතින්නේ නැත” යනුවෙනි. නමුත් එය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කතාවකි.
ඉන්ධන පිරවුම්හලක දෝෂයක් ඇති තත්වය පාහේ උපකල්පිත ය, නමුත් ඕනෑම දෙයක් සිදුවිය හැකි බව අමුතුවෙන් කිව යුතු නැත. ඉන්ධන පිරවුම්හලේදී ප්රවේශම් වන්න, මෙය සිදු වුවහොත්, අහඹු ලෙස එහි පැමිණීමට බලාපොරොත්තු නොවන්න. මෙය ඔබට සිදුවී ඇත්නම් අදහස් වල බෙදා ගන්න.
ඩීසල් එන්ජිමකට පෙට්රල් වත් කළහොත් කුමක් සිදුවේද යන ප්රශ්නය සලකා බැලීමට පෙර, මෙම ද්‍රව අතර ඇති ප්රධාන වෙනස්කම් දෙස බලමු. ඩීසල් සහ පෙට්රල් යනු පෙට්‍රෝලියම් ආසවනයේ නිෂ්පාදන වන නමුත් ඒවා විවිධ ආකාරයෙන් ලබා ගනී උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන්. මේ නිසා, ඒවායේ සංයුතිය, දුස්ස්රාවීතාවය සහ ඝනත්වය වෙනස් වන අතර විවිධ ජ්වලන උෂ්ණත්වයන් ද ඇත.
මේ මත පදනම්ව, එන්ජින් ද බොහෝ සැලසුම් වෙනස්කම් ඇත. ප්රධාන දෙය නම් පෙට්රල් එන්ජිම ස්පාර්ක් ප්ලග් භාවිතයෙන් මිශ්රණය දැල්වීමයි. ඩීසල් ඒකක වලදී, සිලින්ඩරය තුළ සම්පීඩනය හේතුවෙන් ඉන්ධන උණුසුම් කිරීම සහ ජ්වලනය සිදු වේ. මෙම ලක්ෂණ ප්රතිවිපාක නොමැතිව තවත් එකක් සඳහා අදහස් කරන එන්ජිමක එක් ඉන්ධන වර්ගයක් භාවිතා කිරීමට ඉඩ නොදේ.
ඩීසල් වෙනුවට පෙට්රල් පුරවන්නේ නම් කුමක් කළ යුතුද?
මෙම තත්වය වඩාත් පොදු වේ. බොහෝ රියදුරන් දෙවන මෝටර් රථයක් මිලදී ගනී, උදා. ඩීසල් SUV, ඒ නිසා පුරුද්දක් නැතිව ඔවුන් ඉන්ධන පිරවුම්හලේදී පෙට්රල් පාවිච්චි කරනවා. සමහර අවස්ථාවලදී, ගැටලුවේ මූලාශ්රය වැරදි ඉන්ධන පුරවන ඉන්ධන පිරවුම්හල් සේවකයෙකු විය හැකිය, එබැවින් ඔබට සිදුවිය හැකි අවස්ථා දෙකක් තිබේ:
- වැරදි ඉන්ධන භාවිතා කිරීම රියදුරුට නොපෙනී ගියේය.
- වැරැද්ද වහාම අවධානයට ලක් විය.
පළමු අවස්ථාවේ දී, පේළියේ නිශ්චිත ඉන්ධන ප්රමාණයක් තවමත් පවතින බැවින්, මෝටර් රථය ආරම්භ වනු ඇත. මෙහිදී අපට ලැබෙන්නේ කිසිසේත්ම අනුරූප නොවන සුවිශේෂී මිශ්‍රණයකි අවශ්ය ලක්ෂණ. පෙට්රල් භාවිතයේ ප්රධාන ලක්ෂණ ඩීසල් එන්ජිමවේ ඝෝෂාකාරී ශබ්දඑන්ජිමෙන්, ලෝහයට පහර දෙන්නාක් මෙන්, බලයේ පහත වැටීමක් සහ උෂ්ණත්වයේ තියුණු වැඩිවීමක්. කෙටි ධාවනයකින් පසු, ස්වාභාවිකවම, මෝටරය අසමත් විය හැක.
සමඟ බොහෝ මෝටර් රථ ඩීසල් ඒකකයපොදු දුම්රිය එන්නත් පද්ධතියක් භාවිතා කරන්න. ඩීසල් ඉන්ධනවල නිශ්චිත ගුණාංග හේතුවෙන් එහි ලිහිසි කිරීම සිදු කෙරේ. කෙසේ වෙතත්, පද්ධතිය තවදුරටත් නොවේ ඩීසල් ඉන්ධන, එබැවින් අධි පීඩන ඉන්ධන පොම්පයේ වේගවත් ඇඳීම සිදු වේ. ඉහත විස්තර කර ඇති රෝග ලක්ෂණ ඔබ දුටුවහොත්, වහාම නතර කර ඉන්ධන පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. පෙට්රල් භාවිතා කරන්නේ නම්, ඇදගෙන යන ට්රක් රථයක් අමතා සේවා ස්ථානයට යන්න.
ඔබ ඩීසල් වෙනුවට පෙට්රල් වලින් ඉන්ධන ලබාගෙන මෙය කාලෝචිත ආකාරයකින් සොයා ගත්තේ නම්, එවිට කිසිම අවස්ථාවක ඔබ එන්ජිම ආරම්භ නොකළ යුතුය. මෙම අවස්ථාවේ දී, මිශ්රණය ටැංකියේ පවතිනු ඇත. කාර් අළුත්වැඩියා කරන ස්ථානයකදී, ඔබ කළ යුත්තේ පෙට්රල් ඉවතට ගෙන ටැංකිය වියළා ගැනීමයි. මෙම අවස්ථාවේදී, පෙරහන් සහ පිරිසිදු කිරීමේ පොම්ප ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය නොවේ.
මම පෙට්රල් වෙනුවට ඩීසල් පිරෙව්වා: මා කළ යුත්තේ කුමක්ද?
ප්රතිවිරුද්ධ අවස්ථා ද හැකි ය, නමුත් මෙහි තත්වය රැඩිකල් ලෙස වෙනස් වේ. ඩීසල් ඝනත්වය වැඩි බැවින්, ඉන්ධන ඉතා පහළට ගිලී යන අතර, ඒ අනුව, අර්ධ වශයෙන් ඉන්ධන පද්ධතියට ඇතුල් වේ. ඉහත විස්තර කර ඇති රෝග ලක්ෂණ වලට සමාන වේ: එන්ජිම තුළ ඝෝෂා කිරීම, ගතිකත්වය නැතිවීම සහ පිටාර නලයෙන් කළු දුමාරයේ පෙනුම.
රියදුරු හෝ ඉන්ධන පිරවුම්හල පෙට්රල් වෙනුවට ඩීසල් පුරවන්නේ නම්, ප්රතිවිපාක පෙර අවස්ථාවේ දී මෙන් සැලකිය යුතු නොවේ. ටැංකිය ප්රායෝගිකව හිස් නම්, මෝටර් රථය සරලව නතර වන අතර එය ආරම්භ නොවේ. ඩීසල් දැල්වීමට සම්පීඩන අනුපාතය සහ ස්පාර්ක් ප්රමාණවත් නොවේ. ඩීසල් ඉන්ධන ලීටර් කිහිපයක් පුරවන විට සහ සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ පෙට්රල් ටැංකියක් සමඟ, මෝටර් රථයට එය දැනෙන්නේ නැත.
පෙට්රල් වෙනුවට ඩීසල් ඉන්ධන පිරවීමේ ප්රතිවිපාක වෙනස් විය හැකිය. තුල හොඳම අවස්ථාවපෙරහන් සහ එන්ජින් ඉන්ජෙක්ටර් පමණක් අවහිර වනු ඇත. දිගුකාලීන භාවිතයෙන්, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටරයට හානි සිදුවිය හැකිය. ඕනෑම අවස්ථාවක, ඔබ නතර කර ඇදගෙන යාමේ සේවාව අමතන්න.
අවශ්ය පියවර මාලාවක්
ඔබ සේවා ස්ථානයට ගිය පසු, ඔබ අනවශ්ය ඉන්ධන පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන්ම පිරිසිදු කළ යුතුය. සාමාන්‍යයෙන් කෘති ලැයිස්තුවට පහත අයිතම ඇතුළත් වේ:
- ඉන්ධන ඉවතට ගෙන ගෑස් ටැංකිය සම්පූර්ණයෙන්ම සේදීම.
- ඉන්ධන මාර්ග සහ ඉන්ජෙක්ටර් පිරිසිදු කිරීම.
- අවශ්ය නම් ඉන්ධන පෙරහන සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
- තෙල් සහ තෙල් පෙරහන වෙනස් කිරීම.
ඒවා යෙදුවා නම් බරපතල හානිඅවශ්ය විය හැකිය ප්රධාන ප්රතිසංස්කරණයඑන්ජිම.
එවැනි තත්ත්වයන් වලක්වා ගැනීම සඳහා, සෑම රියදුරෙකුටම ඩීසල් ඉන්ධන පෙට්රල් වලින් වෙන්කර හඳුනා ගැනීමට හැකි විය යුතුය. ඔබට හයිඩ්‍රොමීටරයක් නම් විශේෂ උපකරණයක් තිබේ නම්, ඔබට ද්‍රවයක ඝනත්වය මැනිය හැකිය. ගැසොලින් සඳහා, මෙම අගය 0.690 සිට 0.780 දක්වා පරාසයක පවතී. ඩීසල් ඉන්ධන සඳහා - 0.820 සිට 0.850 දක්වා (උෂ්ණත්වය අනුව). බොහෝ අවස්ථාවලදී, සෑම දෙයක්ම පෙනීම සහ සුවඳ අනුව තීරණය වේ.
ඩීසල් ඉන්ධන ස්පර්ශයට තෙල් සහිත සහ තෙල් සහිත වේ. ඔබ කඩමාල්ලක් මත බිංදුවක් දැමුවහොත් එය වාෂ්ප නොවේ (පෙට්රල් මෙන් නොව). ඩීසල් යනු අධික ලෙස ගිනි ගන්නා ද්‍රවයක් වන අතර පෙට්රල් පහසුවෙන් දැල්විය හැක. දෘශ්යමය වශයෙන්, පෙට්රල් සැහැල්ලු වර්ණයක් සහ තියුණු ගන්ධයක් ඇත. මෙම ඉඟි ඔබට වත් කිරීමට උපකාරී වනු ඇත නිවැරදි දියරටැංකියට.
ඔබ හෝ වෙනත් අයෙකු පෙට්රල් වෙනුවට ඩීසල් හෝ ඩීසල් ඉන්ධන වෙනුවට පෙට්රල් පුරවන්නේ නම් කුමක් කළ යුතු දැයි දැන් ඔබ දන්නවා. කාලෝචිත හඳුනාගැනීම මුදල් ඉතිරි කරයි මුදල්. එසේ නොමැති නම්, සෑම විටම මෝටර් රථයේ හැසිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න, භාවිතා කරන ඉන්ධන පරීක්ෂා කිරීමට කම්මැලි නොවන්න.
