ඉලෙක්ට්රොනික-හයිඩ්රොලික් ඒකකයක් නියෝජනය කරමින් මෙකට්‍රොනික්ස් යනු නවීන පූර්ව වරණ පෙට්ටියක අනිවාර්ය අංගයකි. මෙම උපාංගය ගියර් පෙට්ටියේ සෘජුවම පිහිටා ඇති අතර එය වඩාත් නිවැරදිව සලකනු ලැබේ වැදගත් නෝඩයසම්ප්රේෂණ.
උපාංගය අවහිර කරන්න
Mechatronics සතුව තරමක් සංකීර්ණ සැලසුමක් ඇත, එය ඒකාබද්ධ වේ:
- ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකය;
- විද්යුත් හයිඩ්රොලික් සංරචක ( ක්‍රියාකරුවන්);
- ආදාන සංවේදක.
මෙම සියලු මූලද්රව්ය හොඳ තත්ත්වයේ තිබේ නම් පමණක් එය කළ හැකිය කරදරයකින් තොර මෙහෙයුමමොඩියුලය. සංවේදකවල අරමුණ වන්නේ ගියර් පෙට්ටියේ ප්‍රතිදානය/ආදානයේදී තෙල් උෂ්ණත්වය, පීඩන මට්ටම සහ භ්රමණ වේගය වැනි දත්ත රැස් කිරීමයි. ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකය ලැබුණු තොරතුරු විශ්ලේෂණය කරන අතර, වැඩසටහන්ගත වැඩසටහනට අනුකූලව, විද්යුත්-හයිඩ්රොලික් ඒකකය සම්බන්ධීකරණය කරයි. දෙවැන්න, ECU වෙතින් ලැබෙන විධානයන්ට අනුව හයිඩ්රොලික් පරිපථය අනුවර්තනය කරයි.
Mechatronic: කාර්යයන්
අතිශයෝක්තියකින් තොරව, mechatronics ගියර් පෙට්ටිය සම්පූර්ණයෙන්ම පාලනය කරන බව අපට පැවසිය හැකිය. සියලුම වාහන පද්ධති වලින් සංඥා එකතු කිරීමෙන්, උපකරණය ගියර් මාරු කිරීමේ මොහොත තෝරාගෙන මෙම ක්රියාවලිය ක්රියාත්මක කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම නියාමනය කරයි. ඊට අමතරව, ඔහු වැඩ පාලනය කරයි ඝර්ෂණ ක්ලච්සහ අනෙකුත් පාලන ඒකක සමඟ සම්බන්ධකයක් ලෙස ක්රියා කරයි.
එබැවින්, මෙකට්‍රොනික් අසමත් වීමකදී, සමහර විට මෝටර් රථය සරලව ගමන් කළ නොහැක.
කෙසේ වෙතත්, අසාර්ථකත්වය බරපතල ලෙස පෙනෙන්නට නොතිබුණද, ඔබ මෝටර් රථය ක්රියාකාරීව භාවිතා කිරීම තාවකාලිකව නතර කර විශේෂඥයෙකු වෙත පැමිණිය යුතුය. මොඩියුලයේ අක්රමිකතා රිය පැදවීමේදී ක්ලච් විවෘත වීමට හේතු විය හැකි අතර බරපතල හානියක් ද සිදු කරයි. අලුත්වැඩියාව ප්‍රමාද නොකර අපගේ වැඩමුළුවට පැමිණීමක් වෙන්කරවා ගන්න - වෘත්තීය සේවයසහ ප්රමාණවත් මිල ගණන් ඔබට කිසියම් අක්රමිකතා අමතක කිරීමට ඉඩ සලසයි.
නවීන වර්ගයේ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණ ( සම්භාව්ය තව් යන්ත්ර, CVTs හෝ robots) ඇත ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකයපාලනය (). මෙම ඒකකය සම්ප්‍රේෂණයේ ක්රියාකාරිත්වය පාලනය කරයි, තත්‍ය කාලීනව නිරන්තරයෙන් වෙනස් වන බර සහ කොන්දේසි සැලකිල්ලට ගනී. ඒ අතරම, ECU ඊනියා "පාවෙන" ඇල්ගොරිතම අනුව ක්රියා කරයි, එහි ක්රියාකාරිත්වයේ තර්කනය වඩාත් නම්යශීලී කරයි.
අපි පූර්ව වරණ ගියර් ගැන කතා කරන්නේ නම් ද්විත්ව ක්ලච් ECU හැරුණු විට, වඩාත්ම වැදගත් අංගය වන්නේ mechatronics ය. මෙම ලිපියෙන් අපි පිළිතුරු දෙන්නෙමු නිතර අසනු ලබන ප්රශ්නය, mechatronics අවශ්ය වන්නේ ඇයි, එය මෝටර් රථයක ඇති දේ සහ මෙම මූලද්රව්යය ඉටු කරන කාර්යයන් මොනවාද ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණය
මෙම ලිපියෙන් කියවන්න
DSG mechatronics: එය කුමක්ද?
Mechatronics යනු ඉලෙක්ට්රොනික-හයිඩ්රොලික් ඒකකයක් වන අතර එය VAG මාදිලිවල පූර්ව තෝරා ගත් ගියර් පෙට්ටි සැලසුම් කිරීමේදී ක්රියාකාරීව භාවිතා වේ. සමාන උපාංගයක් වෙනත් නිෂ්පාදකයින්ගේ මෝටර් රථ මත ද ස්ථාපනය කළ හැකිය. නිශ්චිත මූලද්රව්යය රොබෝ ගියර් පෙට්ටියේ නිවාසයේ පිහිටා ඇත.
අපි නිර්මාණය ගැන කතා කරන්නේ නම්, mechatronics යනු ECU සහ සම්පූර්ණ රේඛාවතනි නිවාසයක පිහිටා ඇති ඉලෙක්ට්රොනික-හයිඩ්රොලික් සංරචක. එසේම, ගියර් පෙට්ටි විශාල සංඛ්‍යාවක් මෙකට්‍රොනික්ස් වෙත සම්බන්ධ කර ඇති අතර එමඟින් මෙම වර්ගයේ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක සම්බන්ධීකරණ හා නිරවද්‍ය ක්රියාකාරිත්වය ලබා ගැනීමට හැකි වේ.
දත්ත (තෙල් උෂ්ණත්වය, පීඩනය, ආදාන / ප්රතිදාන පතුවළ භ්රමණ වේගය, ආදිය) සංවේදක වලින් ඉලෙක්ට්රොනික "මොළය" වෙත ලැබේ. එවිට ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ ලැබුණු දත්ත විශ්ලේෂණය කරයි, ඉන් පසුව පාලන සංඥා ජනනය කරනු ලැබේ (මතකය තුලට "දෘඩ රැහැන්" වැඩසටහනට අනුකූලව) සහ ඒවා වෙත යවනු ලැබේ. ඊළඟට, ECU හි පාලනය යටතේ කපාට සිරුර තුළ හයිඩ්රොලික් පරිපථය සක්රිය කර ඇත.
ඒ අතරම, mechatronics හි සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය හැකි වන්නේ සියලුම සංරචක හොඳ තත්ත්වයේ තිබේ නම් පමණි (විදුලි, හයිඩ්රොලික් සහ යාන්ත්රික සමඟ ගැටළු නොමැත). මෙකට්‍රොනික් ඒකකය ඇත්ත වශයෙන්ම මෙහෙයුම පාලනය කරන බව පැහැදිලි වේ රොබෝ පෙට්ටියසම්ප්‍රේෂණය
සියලුම වාහන පද්ධතිවල තත්වය සහ මෙහෙයුම් ආකාරය පිළිබඳ සංවේදක වලින් ලැබෙන සංඥා මත පදනම්ව, ඒකකය ප්‍රශස්ත ගියර් මාරු කිරීමේ මොහොත තෝරාගෙන එය සිදු කරයි. ස්වයං ගැලපීමමාරු කිරීමේ ක්රියාවලියම.
ඒ සමගම, mechatronics ඝර්ෂණ ක්ලච් වල ක්රියාකාරිත්වය පාලනය කරන අතර, විශේෂිත වාහනයක ඇතුළත් කර ඇති අනෙකුත් ඒකක සමඟද සමීපව සම්බන්ධ වේ. සමහර මෙකට්‍රොනික් අක්රමිකතා (සමාන අවස්ථා මෙන් නොව) මෝටර් රථය හදිසියේම චලනය කිරීමට නොහැකි වීමට හේතු විය හැකි බව මතක තබා ගත යුතුය.
වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, පූර්ව වරණ පෙට්ටියේ ක්රියාකාරිත්වයේ කිසියම් දෝෂයක් වාහනයේ වැඩිදුර ක්රියාකාරිත්වය නැවැත්වීමට සහ ගැඹුරු පරීක්ෂණයක් සිදු කිරීමට හේතු වේ. වෘත්තීය රෝග විනිශ්චය. එසේ නොමැතිනම්, රිය පැදවීමේදී ක්ලච් විවෘත විය හැකිය, මෙන්ම ගියර් පෙට්ටියේ බිඳවැටීම්.
mechatronics DSG (ඉලෙක්ට්රොනික සම්ප්‍රේෂණ පාලන ඒකකය) එන්ජිම, ක්ලච් සහ සර්වෝ වල මෙහෙයුම් පරාමිතීන් පවසන සංඥා ලැබෙන බව ඔබ මතක තබා ගත යුතුය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ, උදාහරණයක් ලෙස, සමඟ ඇති ගැටළු කොටුවේ ක්රියාකාරිත්වයට ද බලපෑ හැකි බවයි.
ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණ ECU සහ ගියර් පෙට්ටි නිරන්තරයෙන් වැඩිදියුණු වෙමින් පවතින බව සැලකිල්ලට ගනිමින්, ක්රියාකාරිත්වයේ තර්කනය වඩ වඩාත් සංකීර්ණ වෙමින් පවතී. ආරම්භක අදියරේ දී, පළමු ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයට කියවීමට පමණක් මතක ඒකක (ROM) තිබුණි, එහිදී ක්ෂුද්‍ර වැඩසටහන් පටිගත කරන ලදී. ඒ සමගම, බරපතල අවාසියක් වූයේ වාර්තාගත දත්ත වෙනස් කිරීමට සහ නිවැරදි කිරීමට නොහැකි වීමයි.
එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් ECU මතකයේ කලින් වාර්තා කර ඇති ඒවාට වඩා මෙහෙයුම් තත්වයන් සඳහා වෙන වෙනම අනුගත විය නොහැක. පසුව, පෙට්ටි වඩාත් දියුණු විය; මෘදුකාංගයේ වෙනස්කම් කිරීමට හැකියාවක් නොමැති ROMs මෘදුකාංගය නැවත ලිවීමේ හෝ සකස් කිරීමේ හැකියාව සහිත විසඳුම් සඳහා ඉක්මනින් අත්හැර දමන ලදී.
දැල්වීමේ හැකියාව නිසා ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණ ECU සහ mechatronics නම්‍යශීලීව අනුවර්තනය වීමට හැකි විය. විවිධ කොන්දේසිමෙහෙයුම්. ප්රායෝගිකව, පෙනුමෙන් පසුව DSG පෙට්ටිපාලන ඒකකයේ නිතිපතා දැල්වීම සහ අනුවර්තනය කිරීම (මෘදුකාංග යාවත්කාලීන කිරීම සහ වැඩසටහනේ යාවත්කාලීන කළ අනුවාද ස්ථාපනය කිරීම) පොදු භාවිතයක් බවට පත්ව ඇත.
සරලව කිවහොත්, එවැනි පෙට්ටි අනුවර්තනය වන අතර, මෙකට්‍රොනික්ස් ක්රියා කරන සහ සම්ප්‍රේෂණ පාලන ක්රියාවලිය සිදු කරන ඇල්ගොරිතම තරමක් සංකීර්ණ වේ. ඇති බව ද සැලකිල්ලට ගත යුතුය විවිධ අනුවාදසමහර මාදිලිවල ස්ථාපනය කර ඇති DSG ගියර් පෙට්ටියම යුගලනය කර ඇත විවිධ එන්ජින්ආදිය
එක් එක් වර්ගයේ DSG සඳහා වෙනම මෙකට්‍රොනික්ස් ඒකකයක් ඇති අතර ඒවා බොහෝ විට එකිනෙකා සමඟ හුවමාරු කළ නොහැක. විවිධ කාලවලදී බ්ලොක් වර්ග කිහිපයක් නිකුත් කළ බව ද සටහන් කළ හැකිය.
ඔවුන්ට ස්ථිරයි නිර්මාණ වෙනස්කම්, මතකයේ විවිධ මෘදුකාංග අනුවාද අඩංගු වන අතර, ගියර් අනුපාතය වෙනස් වන විවිධ එන්ජින් සහ ගියර් පෙට්ටි සමඟ වැඩ කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. එපමණක් නොව, එක් පරම්පරාවක මෙකට්‍රොනික්ස් සාර්ථකව ප්‍රතිනිර්මාණය කර වෙනත් මෝටර් රථයක ස්ථාපනය කළ හැක්කේ සමහර අවස්ථාවලදී පමණි.
mechatronics සහ DSG ගියර් පෙට්ටිය අලුත්වැඩියා කිරීම
ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, mechatronics වෙනස් නොවේ ඉහළ විශ්වසනීයත්වය, කෙසේ වෙතත්, උපාංගය මිල අධික වන අතර නිර්මාණයේ ද සංකීර්ණ වේ.
හේතු ගණනාවක් නිසා, මෑතක් වන තුරු, එවැනි ඒකකයක් අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි ලෙස සලකනු ලැබීය. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, යාන්ත්රික විද්‍යාවේ ගැටළු වලදී නිල සහ නිල නොවන සේවාවන් බොහෝ විට ඒකකය දැල්වීමට සහ/හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පමණක් සීමා විය.
DSG ගියර් පෙට්ටිය බහුලව භාවිතා කිරීම සහ මෙම සම්ප්රේෂණය හා සම්බන්ධ අක්රමිකතා ප්‍රථමයෙන් ඉල්ලුම සහ පසුව සැපයුම ජනනය කළ බැවින් අද තත්වය තරමක් වෙනස් වී ඇත. සාමාන්යයෙන් මෙකට්‍රොනික්ස් සහ ඩීඑස්ජී ගියර් පෙට්ටි අළුත්වැඩියා කිරීම මිල අධික සංරචක සම්පූර්ණයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වළක්වා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසන පවතින විකල්පයන්ගෙන් එකක් බවට පත්ව ඇත.
සම්බන්ධයෙන් DSG අලුත්වැඩියාව, එය මෙම පෙට්ටියේ "මොළය" වන mechatronics වේ. ඒ අතරම, එහි ප්රොසෙසර කොටස සංකීර්ණ වේ ඉලෙක්ට්රොනික උපාංගය. සරලව කිවහොත්, බොහෝ mechatronics ප්රොසෙසර ගැටළු වලට සම්පූර්ණ ඒකකය නව හෝ භාවිතා කළ එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ඇතුළත් වේ.
ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයේ කම්පනයක්, ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයේ ගියර් මාරු කිරීමේදී ජර්ක් පෙනුම, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ස්ථානගත වීම: ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයේ එවැනි අක්රමිකතා සඳහා ප්රධාන හේතු.
Mechatronics
Mechatronics- මෙය විද්යුත් ධාවකයන් තැනීමේ විශේෂ අවස්ථා සඳහා වන නමයි (විදුලි ධාවකය බලන්න), එහිදී ප්රධාන අවධාරණය වන්නේ අවශ්ය චලනය සහතික කිරීම, මූලික වශයෙන් ඉහළ නිරවද්‍යතාවයක් සහ එහි ශක්ති ලක්ෂණ මත නොවේ. Mechatronics සංලක්ෂිත වන්නේ යාන්ත්‍ර විද්යාව සම්පූර්ණයෙන් ඒකාබද්ධ කිරීමට ඇති ආශාවෙනි විදුලි යන්ත්ර, බලශක්ති ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ, මයික්රොප්රොසෙසර් තාක්ෂණය සහ මෘදුකාංග.
පදය ගැන
මෙම පදය කොටස් දෙකකින් සමන්විත වේ - “මෙචා”, යාන්ත්රික යන වචනයෙන් සහ “ට්‍රොනික්ස්”, ඉලෙක්ට්රොනික යන වචනයෙන්. මෙම පදය ප්‍රථම වරට වෙළඳ ලකුණු කරන ලදී (1972 දී ලියාපදිංචි කරන ලදී), නමුත් එහි පුළුල් භාවිතයෙන් පසු සමාගම ලියාපදිංචි වෙළඳ ලකුණක් ලෙස එය භාවිතා කිරීම අත්හැරියේය.
ජපානයේ සිට මෙකට්‍රොනික්ස් ලොව පුරා ව්‍යාප්ත විය. විදේශීය ප්රකාශන වලින්, "mechatronics" යන යෙදුම රුසියාවට පැමිණ පුළුල් ලෙස ප්රසිද්ධ විය.
දැන් මෙකට්‍රොනික්ස් යනු සාපේක්ෂ අඩු බලයකින් යුත් ක්‍රියාකාරක සහිත, නිරවද්‍ය චලනයන් සපයන සහ සංවර්ධිත පාලන පද්ධතියක් සහිත විද්යුත් ධාවක පද්ධති ලෙස වටහාගෙන ඇත. "mechatronics" යන යෙදුමම මූලික වශයෙන් භාවිතා කරනුයේ එය සාමාන්ය කාර්මික විදුලි ධාවක පද්ධති වලින් වෙන්කර හඳුනා ගැනීමට සහ mechatronic පද්ධති සඳහා වන විශේෂ අවශ්‍යතා අවධාරණය කිරීමට ය. මෙකාට්‍රොනික්ස් තාක්‍ෂණ ක්ෂේත්‍රයක් ලෙස ලෝකයේ හඳුන්වන්නේ මේ අර්ථයෙනි.
සම්බන්ධ සංකල්ප
සම්මත අර්ථ දැක්වීම (1995):
මෙකට්‍රොනික් මොඩියුලය ක්‍රියාකාරී සහ නිර්මාණාත්මක වේ ස්වාධීන නිෂ්පාදනයක්වෙනස් භෞතික ස්වභාවයක් ඇති එහි සංඝටක මූලද්‍රව්‍යවල අන්තර් විනිවිද යාම සහ සමමුහුර්ත දෘඩාංග-මෘදුකාංග ඒකාබද්ධ කිරීම සමඟ චලනයන් ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා.
විවිධ භෞතික ස්වභාවයේ මූලද්‍රව්‍යවලට යාන්ත්රික, විද්යුත්, ඉලෙක්ට්රොනික, ඩිජිටල්, වායුමය, හයිඩ්රොලික්, තොරතුරු ආදී සංරචක ඇතුළත් වේ.
මෙකට්‍රොනික් පද්ධතියක් යනු නිශ්චිත ක්‍රියාකාරී කාර්යයක් ඉටු කිරීම සඳහා අන්තර් සම්බන්ධිත මෙකට්‍රොනික් මොඩියුල කිහිපයක සහ ඒකක කිහිපයක එකතුවකි.
සාමාන්යයෙන්, මෙකට්‍රොනික් පද්ධතියක් යනු විවිධ ක්ෂුද්‍ර පාලක, පරිගණක හෝ වෙනත් පරිගණක උපාංග භාවිතයෙන් පාලනය වන බල ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ සමඟ විද්යුත් යාන්ත්රික සංරචකවල එකතුවකි. ඒ අතරම, සැබවින්ම මෙකට්‍රොනික් ප්‍රවේශයක ඇති පද්ධතිය, සම්මත සංරචක භාවිතය නොතකා, මොඩියුල අතර අනවශ්‍ය අතුරුමුහුණත් භාවිතා නොකර පද්ධතියේ සියලුම කොටස් එකට ඒකාබද්ධ කිරීමට නිර්මාණකරුවන් උත්සාහ කරයි. විශේෂයෙන්ම, ADCs, intelligent power converter, etc භාවිතා කිරීම microcontrollers වලට සෘජුවම ගොඩනඟා ඇති අතර, මෙමගින් පද්ධතියේ බර සහ ප්රමාණය අඩු කරයි, එහි විශ්වසනීයත්වය වැඩි කරයි සහ වෙනත් වාසි ලබා දෙයි. ඕනෑම පද්ධතියක් කණ්ඩායම් කළමනාකරුධාවකයන් mechatronic ලෙස සැලකිය හැක.
සමහර විට පද්ධතියේ සාම්ප්රදායික දරණ ඒකක ප්රතිස්ථාපනය කරන විද්යුත් චුම්භක අත්හිටුවීම් වැනි සැලසුම් දෘෂ්ටි කෝණයකින් මූලික වශයෙන් නව සංරචක අඩංගු වේ. අවාසනාවකට මෙන්, එවැනි අත්හිටුවීම් මිල අධික වන අතර ක්රියාත්මක කිරීමට අපහසු වන අතර අපේ රටේ (අවම වශයෙන්) කලාතුරකින් භාවිතා වේ. විද්යුත් චුම්භක අත්හිටුවීම් යෙදීමේ එක් අංශයක් වන්නේ නල මාර්ග හරහා වායුව පොම්ප කරන ටර්බයින ය. ලිහිසි තෙල් තුලට වායූන් විනිවිද යාම නිසා සාම්ප්රදායික ෙබයාරිං නරකයි - එය එහි ගුණාංග නැති කර ගනී.
අද Mechatronics
බොහෝ නවීන පද්ධති mechatronic හෝ mechatronics හි මූලද්රව්ය භාවිතා කරයි, එබැවින් ක්‍රමයෙන් mechatronics "සියල්ලෙහි විද්යාව" බවට පත් වේ. Mechatronics බොහෝ කර්මාන්ත සහ ප්‍රදේශ වල භාවිතා වේ, උදාහරණයක් ලෙස: රොබෝ තාක්ෂණය, මෝටර් රථ, ගුවන් සේවා සහ අභ්‍යවකාශ තාක්ෂණය, වෛද්‍ය සහ ක්‍රීඩා උපකරණ, ගෘහ උපකරණ.
මෙකට්‍රොනික් පද්ධති සඳහා උදාහරණ
සාමාන්ය යාන්ත්රික පද්ධතිය - තිරිංග පද්ධතිය ABS සහිත මෝටර් රථය (ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය).
පුද්ගලික පරිගණකයක් ද මෙකට්‍රොනික් පද්ධතියකි: පරිගණකයක බොහෝ මෙකට්‍රොනික් සංරචක අඩංගු වේ: දෘඪ තැටි, ඔප්ටිකල් ඩ්‍රයිව්.
ද බලන්න
සාහිත්යය
- Mechatronics:ජපන් භාෂාවෙන් පරිවර්තනය කර ඇත. / Ishii H., Inoue H., Shimoyama I. et al - M.: Mir, 1988. - P. 318. - ISBN 5-03-000059-3
- පොදුරෙව් යූ. Mechatronics. මූලික කරුණු, ක්රම, යෙදුම. - 2 වන සංස්කරණය, සංශෝධිත සහ අතිරේක. - එම්.: යාන්ත්රික ඉංජිනේරු විද්යාව, 2007. - 256 පි. - ISBN 978-5-217-03388-1
- Mechatronics හැඳින්වීම: පොත් 2 කින්. නිබන්ධනය/ A.K. Tugengold, I.V. Lukyanov, ආදිය. ඒ.කේ. - Rostov n/a: ප්රකාශන මධ්‍යස්ථානය DSTU, 2004. - ISBN 5-7890-0294-3
- කර්නාකොව් එන්.එෆ්.විද්යුත් යාන්ත්රික හා යාන්ත්රික පද්ධති. - Rostov n / d: ෆීනික්ස්, 2006. - 320 පි. - (උසස් අධ්යාපනය). - පිටපත් 3000. - ISBN 5-222-08228-8
- Egorov O. D., Poduraev යූ.මෙකට්‍රොනික් මොඩියුල සැලසුම් කිරීම. - එම්.: ප්රකාශන ආයතනය MSTU "ස්ටැන්කින්", 2004. - 368 පි.
සබැඳි
- "මෙකට්‍රොනික්ස් සංවර්ධනයේ න්‍යායික හා ප්‍රායෝගික ගැටළු"
| රොබෝ විද්යාව | |
|---|---|
| ප්රධාන ලිපි | රොබෝ Mechatronics |
| රොබෝ වර්ග | කාර්මික රොබෝ කෘෂිකාර්මික රොබෝ ගෘහාශ්‍රිත රොබෝ (රොබෝ වැකුම් ක්ලීනර්) සටන් රොබෝ ඇන්ඩ්‍රොයිඩ් (ගිනොයිඩ්) පුද්ගලික රොබෝ සමාජ රොබෝ යූඒවී ග්‍රහලෝක රෝවර් නැනෝරොබෝ |
| ප්රසිද්ධ රොබෝවරු | ASIMO AIBO Roomba Pleo Aiko PackBot BigDog QRIO TOPIO HRP |
| අදාළ නියමයන් | සමූහ රොබෝ යන්ත්ර Telepresence උපාංගය Cyborg Walker Mech (සන්නද්ධ වාහන) |
විකිමීඩියා පදනම. 2010.
- අකුණු ආරක්ෂණය
- හෙස්, වික්ටර් ෆ්රාන්ස්
වෙනත් ශබ්ද කෝෂවල "Mechatronics" යනු කුමක්දැයි බලන්න:
Mechatronics- නිරවද්‍ය යාන්ත්රික ඒකක පද්ධතිමය ඒකාබද්ධ කිරීම මත පදනම් වූ විද්‍යා හා තාක්‍ෂණ ක්ෂේත්‍රයක්, බාහිර පරිසරයේ සහ වස්තුවේ තත්වය සඳහා සංවේදක, බලශක්ති ප්‍රභවයන්, ක්‍රියාකාරක, ඇම්ප්ලිෆයර්, පරිගණක උපාංග (පරිගණක සහ ක්ෂුද්‍ර සකසන).... .. . නිල පාරිභාෂිතය
mechatronics- [අභිප්‍රාය] මාතෘකා: කාර්මික රොබෝවරු EN mechatronics ... තාක්ෂණික පරිවර්තක මාර්ගෝපදේශය
mechatronics- mechatronika statusas T sritis automatika atitikmenys: engl. mechatronics vok. Mechatronik, frus. mechatronics, f pranc. මෙකැට්‍රොනික්, එෆ් … ඔටෝමැටිකෝස් ටර්මින්ස් සොඩිනස්
Lukyanov, Evgeniy Anatolyevich- විකිපීඩියාවේ Lukyanov යන වාසගම සහිත වෙනත් පුද්ගලයින් පිළිබඳ ලිපි තිබේ. Evgeny Anatolyevich Lukyanov උපන් දිනය: 1958 (1958) උපන් ස්ථානය: Rostov-on-Don රට ... විකිපීඩියාව
Tugengold, Andrey Kirillovich- Andrey Kirillovich Tugengold උපන් දිනය: 1937 (1937) උපන් ස්ථානය: මොස්කව් රට ... විකිපීඩියාව
යූරල් රාජ්ය ප්රවාහන විශ්ව විද්යාලය- මෙම පදයට වෙනත් අර්ථයන් ඇත, යූරල් බලන්න රාජ්ය විශ්ව විද්යාලය(අර්ථ). Ural State Transport University (URGUPS) ... විකිපීඩියාව
මිරියා
මොස්කව් රාජ්ය ආයතනයගුවන්විදුලි ඉංජිනේරු විද්යාව, ඉලෙක්ට්රොනික හා ස්වයංක්රීයකරණය (තාක්ෂණික විශ්ව විද්යාලය) (MIREA) ආදර්ශ පාඨය: සමානයන් අතර හොඳම, හොඳම අතර සමාන! Optimus inter pares par inter optimos! පදනමේ වසර... විකිපීඩියාව
ගුවන්විදුලි ඉංජිනේරු, ඉලෙක්ට්රොනික හා ස්වයංක්රීයකරණය පිළිබඳ මොස්කව් රාජ්ය තාක්ෂණික විශ්ව විද්යාලය- මොස්කව් රාජ්ය ගුවන්විදුලි ඉංජිනේරු ආයතනය, ඉලෙක්ට්රොනික හා ස්වයංක්රීයකරණය (තාක්ෂණික විශ්ව විද්යාලය) (MIREA) ආදර්ශ පාඨය: සමානයන් අතර හොඳම, හොඳම අය අතර සමානයි! Optimus inter pares par inter optimos! පදනමේ වසර... විකිපීඩියාව
මොස්කව් රාජ්ය ගුවන්විදුලි ඉංජිනේරු ආයතනය, ඉලෙක්ට්රොනික හා ස්වයංක්රීයකරණය (තාක්ෂණික විශ්ව විද්යාලය) (MIREA) ආදර්ශ පාඨය: සමානයන් අතර හොඳම, හොඳම අය අතර සමානයි! Optimus inter pares par inter optimos! පදනමේ වසර... විකිපීඩියාව
අති විශාල බහුතර අවස්ථාවන්හිදී, ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්රේෂණය සමඟ ගැටළු ආරම්භ වන්නේ mechatronics (එය ඇත්ත වශයෙන්ම මාරු කිරීමේ ක්රියාවලිය පාලනය කරයි). DSG 6 හි, සාමාන්යයෙන්, සෑම දෙයක්ම DSG 7 ට වඩා පසුව සිදු වේ.
යාන්ත්රික අලුත්වැඩියාව අවශ්ය වන්නේ කවදාද?
ලොම් නිසා එය සමඟ ගැටළු මතු විය හැකිය. සොලෙනොයිඩ්ස් ඇඳීම (ජරාව පෙනේ). මෙම නඩුවේ සාමාන්යයෙන් සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනය mechatronics අවශ්ය නොවේ, සහ solenoids පමණක් වෙනස් වේ.
දෙවැනි ගැටළු ප්රදේශයඉලෙක්ට්‍රොනික යාන්ත්රික පාලන ඒකකයකි, සාමාන්යයෙන් අධික උනුසුම් වීම හේතුවෙන් එහි ගැටළු පැන නගී (ආරම්භ කරන විට සීතල පද්ධතියතුලට යයි හදිසි මාදිලිය) ඒකකය ප්රතිෂ්ඨාපනය කළ නොහැකි නම්, එය යටතේ නැවත ක්රමලේඛනය කිරීමෙන් පසුව එය ප්රතිස්ථාපනය වේ නිවැරදි මෝටර් රථය. අපි නිශ්චිත වාහනයක් සඳහා mechatronics DSG7 DQ200 DQ500 DL501 0AM 0B5 0BT 0BH නැවත ක්රමලේඛනය කරමු.
අක්රමිකතා වල සාමාන්ය රෝග ලක්ෂණ
මූලික වශයෙන්, ගැටළු වල පෙර නිමිත්තක් වන්නේ චලනය වීමට පටන් ගන්නා විට සහ මාරු වන විට කම්පන සහ කම්පන පෙනුමයි. අඩු ගියර්(පහළ කරන්න). තවත් සමග නරකම අවස්ථාව- ගියර් පෙට්ටිය සක්රිය නොවන අතර, ඒ අනුව, මෝටර් රථය ධාවනය නොවේ. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, කොටුව හදිසි ප්‍රකාරයට යයි, එය දෝෂ නැවත සකසන විට නොයනු ඇත (සෑම විටම නොවේ). අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි නම්, ප්රතිස්ථාපනය සිදු කරනු ලැබේ. mechatronics DSG 7 0AM 0B5 0BT 0BH 0CW 0CK 0CL 0СJ.
Mechatronics අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි නම් කුමක් කළ යුතුද?
මෙය බොහෝ විට සිදු වේ (සාමාන්යයෙන් හදිසි අනතුරු වලින් පසුව). එය භාවිතා කළ එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ අලුත් කිරීම අවශ්ය වේ, පසුව නැවත ක්රමලේඛනය කළ යුතුය නිවැරදි මෝටර් රථය. අපි භාවිතා කර ඇත, තොගයේ DSG 7 සඳහා mechatronics අලුත්වැඩියා කරන්න. එම ස්ථානයේදීම අපි විනාඩි 20 ක් ඇතුළත අවශ්ය වාහනය සඳහා එය නැවත සකස් කරන්නෙමු. වැඩ කිරීමේ පිරිවැය වගුවේ දක්වා ඇත (පහත බලන්න).
මිල
DSG7 mechatronics diagnostics: 0 rub.
DSG7 0AM mechatronics අලුත්වැඩියා: 20,000-30,000 rub. වගකීම් කාලය මාස 6 යි.
DSG7 0AM mechatronics අලුත්වැඩියාව: RUB 30,000. වගකීම් කාලය මාස 6 යි.
DSG7 0B5 mechatronics අලුත්වැඩියා: RUB 25,000-65,000. වගකීම් කාලය මාස 6 යි.
DSG7 0B5 mechatronics අලුත්වැඩියා: 65,000 rub. වගකීම් කාලය මාස 6 යි.
DSG7 0B5 Mechatronics ECU: RUB 37,000. වගකීම් කාලය මාස 6 යි.
DSG7 0BT/0BH mechatronics අලුත්වැඩියාව: RUB 25,000-50,000. වගකීම් කාලය මාස 6 යි.
DSG7 0BT/0BH mechatronics අලුත්වැඩියා: 50,000 rub. වගකීම් කාලය මාස 6 යි.
උදාහරණ
Skoda Octavia A5 2011 1.4T 122 hp DSG 7 0AM DQ200 mechatronics ආදේශනය. දේශීය අලුත්වැඩියාවයටත් නොවීය
පැමිණෙන රෝග විනිශ්චය මගින් මෙකට්‍රොනික්ස් හි හයිඩ්රොලික් කොටසෙහි අක්‍රියතාවයක් මෙන්ම ක්ලච් ප්රමාණවත් ලෙස පැළඳීම පෙන්නුම් කළේය. සේවාදායකයා සමඟ එකඟ වූ පසු, මෙකට්‍රොනික්ස් හි හයිඩ්රොලික් කොටස පමණක් අළුත්වැඩියා කිරීමට සහ ක්ලච් ප්රතිස්ථාපනය ගිම්හානය දක්වා කල් දැමීමට තීරණය විය - සාමාන්ය රෝග විනිශ්චය සමඟ ක්ලච් එකේ විවේචනාත්මක ඇඳුම් පුරෝකථනය කර එය කොපමණ කාලයක් පවතිනු ඇත්දැයි පැවසිය හැකිය. . අපි හයිඩ්රොලික් කොටස ප්රතිස්ථාපනය කර, පෙට්ටියට නව තෙල් වත් කර අනුවර්තනය සිදු කළෙමු.
Skoda Octavia 2012 1.4T 122 hp DSG 7 0AM DQ200 ක්ලච් ප්රතිස්ථාපනය + mechatronics අලුත්වැඩියාව. ඕඩෝමීටරයේ සැතපුම් ගණන 104580, මෝටර් රථය ඇදගෙන යන ට්‍රක් රථයකින් පැමිණියේය, සේවාදායකයාට අනුව ගියර් මාරුවක් නොමැත.
එන පරිගණක රෝග විනිශ්චයපෙන්වා ඇත: අඩු රුධිර පීඩනය හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය mechatronics සහ උපරිම වලංගු අගයන්ක්ලච් එක මත (ක්ලච් ලිස්සා යාමේ අද්දර).
ක්ලච් සහ මෙකට්‍රොනික්ස් හි හයිඩ්රොලික් කොටස ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පිළිබඳව අපි සේවාදායකයා සමඟ එකඟ විය.
සමඟ ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හරින විට දෘශ්ය පරීක්ෂාවපැත්තෙන් තෙල් කාන්දුවක් අනාවරණය විය ආදාන පතුවළ. ආදාන පතුවළ තෙල් මුද්‍රා ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, නිවැරදි ක්‍රමය නම් ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීම සහ බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී මෙන් සමහර විට යෝජනා කර ඇති පරිදි පැරණි ඒවා මත ඒවා ස්ථාපනය කිරීම පමණක් නොවේ. මුළු පිරිවැය: ගියර්බොක්ස් ඔයිල් සීල්, ගියර්බොක්ස් ඔයිල්, මෙකට්‍රොනික්ස් ඔයිල්, ක්ලච් කිට්, ගියර්බොක්ස් බොඩි සේදීම සඳහා ක්ලීනර් ලීටර් 5ක්, මෙකට්‍රොනික්ස් සඳහා කපාට බඳ අලුත්වැඩියා කිරීම (අපගේම නිෂ්පාදනය) සහ බිඳවැටීම නිවැරදි කිරීමට ආලෝක පැය 8ක් (කාලය සැලකිල්ලට ගනිමින්. සේවාදායකයා සමඟ එකඟතාවයකින්).
ප්රධාන ලැයිස්තුව DSG දෝෂ 7 අපි විසඳන්නෙමු
- මාරු කරන විට ජර්ක් සහ ජර්ක්. විසින් වැරදි ඉලෙක්ට්රොනික රෝග විනිශ්චයනැත
- චලනය වීමට පටන් ගන්නා විට කම්පන සහ කම්පන. විද්යුත් රෝග විනිශ්චය දෝෂ නොමැත.
- අතුරුදහන් ආපසු ගියර්. R ක්රියාත්මක කළ විට, යන්ත්‍රය හදිසි ප්‍රකාරයට යයි, PRNDS දැල්වෙයි. ඉලෙක්ට්රොනික රෝග විනිශ්චය අනුව, දෝෂය සාමාන්යයෙන් වේ: 19143 P2711 - ගියර් මාරු කිරීමේ ක්රියාවලිය සඳහා වලංගු නොවන දත්ත.
- ඔබ "D"/"R" මාදිලිය සක්රිය කළ විට, ගියර් පෙට්ටියෙන් ක්ලික් කිරීම් ඇසෙන අතර පසුව මෝටර් රථය චලනය වීමට පටන් ගනී. ඉලෙක්ට්රොනික රෝග විනිශ්චය අනුව, දෝෂය: 19143 P2711 - ගියර් මාරු කිරීමේ ක්රියාවලිය සඳහා වලංගු නොවන දත්ත.
- ගියර් පෙට්ටිය හදිසි ප්‍රකාරයට ගොස් PRNDS දැල්වෙයි. ජ්වලනය සක්රිය / අක්‍රිය කරන විට, ගියර් පෙට්ටිය සාමාන්යයෙන් ටික වේලාවක් ක්රියා කරයි, එවිට සියල්ල සමාන වේ. ඉලෙක්ට්රොනික රෝග විනිශ්චයට අනුව සාමාන්යයෙන් දෝෂ: 18222 P1814 - ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සඳහා පීඩන පාලන කපාට 1-N215: විවෘත පරිපථය / බිමට කෙටි පරිපථය 18223 P1815 - ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සඳහා පීඩන පාලන කපාට 1 - N215 කෙටි පරිපථය සිට ධනාත්මක P181927 valve පාලනය 2 ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සඳහා- N216: විවෘත පරිපථය/කෙටි සිට බිම 18228 P1820 - පීඩන පාලන කපාටය 2-N216 කෙටි පරිපථය ධනය දක්වා
- කලින් කලට ගියර් පෙට්ටිය හදිසි ප්‍රකාරයට ගොස් PRNDS දැල්වෙයි. ජ්වලනය සක්රිය / අක්‍රිය කළ විට, ගියර් පෙට්ටිය සාමාන්යයෙන් ටික වේලාවක් ක්රියා කරයි, එවිට සියල්ල නැවත ආරම්භ වේ. විද්යුත් රෝග විනිශ්චයට අනුව, පහත දෝෂ: 18115 P1707 - මෙකට්‍රොනික් ඒකකයේ ක්රියාකාරිත්වයට බාධා කිරීම, 17252 P0868 - සීමාවේ ගියර් පෙට්ටිය අනුවර්තනය වීමේ පීඩනය
- පාවිච්චි කරන ලද mechatronics ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ගියර් අවශ්ය පරිදි මාරු නොවේ. සාමාන්යයෙන් මාරු කිරීමේදී ප්රමාදයක් පවතී.
- භාවිතා කරන ලද mechatronics ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ඔබ චලනය ආරම්භ කරන විට, ගියර් පෙට්ටිය හදිසි මාදිලියට යයි. ඉලෙක්ට්රොනික රෝග විනිශ්චය දෝෂය: 19143 P2711 - ගියර් මාරු කිරීමේ ක්රියාවලිය සඳහා වලංගු නොවන දත්ත
මෙය බොහෝ දුරයි සම්පූර්ණ ලැයිස්තුවගැටළු සහ දෝෂ. ඔබට කිසියම් ප්‍රශ්නයක් ඇත්නම්, ඔබට එක්කෝ ඇමතීමට හැකිය.
එම mechatronics වේබොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් පමණක් නොව, සමහර සේවා ස්ථානවල නියෝජිතයන් ද නොදනිති. මෙම විශේෂිත ඒකකය අධ්‍යයනය කිරීමෙන් “රොබෝවරුන්” සමඟ ඔබේ දැන හඳුනා ගැනීම ආරම්භ කිරීම වටී.
DSG හි mechatronics හි භූමිකාව
Mechatronic මොඩියුලය - අත්යවශ්ය අංගයසම්ප්රේෂණ පද්ධතියේ. ඔහුගේ කාර්යයන් ලැයිස්තුවට ගියර් පෙට්ටිය පාලනයට සම්බන්ධ සෑම දෙයක්ම ඇතුළත් වේ. මීට අමතරව, ඒකකය පාලන උපාංගයක් සහ සම්බන්ධක සබැඳියක් වේ. කෙසේ වෙතත්, ඔහුගේ ප්රධාන කාර්යය- කාලානුරූපී අදියර මාරු කිරීම. මෙකට්‍රොනික්ගේ කාර්යයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ඩීඑස්ජී පෙට්ටිවල මෙම ක්රියාවලිය අතිශයින් ඉක්මනින් හා බලය නැතිවීමකින් තොරව සිදු වේ.
සියලුම වාහන පද්ධති වලින් දත්ත රැස් කිරීම, මොඩියුලය:
- ගියර් මාරු කිරීමේ මොහොත තීරණය කරයි;
- ක්ලච් එකලස් කිරීමට සංඥාවක් යවයි;
- ගියර් පෙට්ටියේ අනෙකුත් අංග පාලනය කිරීම සඳහා ක්‍රියාකරුවන් සම්බන්ධ කරයි;
- මාරු කිරීමේ සාර්ථකත්වය නිරීක්ෂණය කරයි.
ස්වාභාවිකවම, ඒකකය අසමත් වූ විට, සම්ප්රේෂණය වැරදි ලෙස ක්රියා කිරීමට පටන් ගනී. ත්වරණයේදී ගැටළු කම්පන ස්වරූපයෙන් ප්‍රකාශ විය හැකිය, බාහිර ශබ්දයසහ කම්පන, අදියර මාරු කිරීමේදී ප්රමාදයන්. බිඳවැටීමේ සලකුණු තිබේ නම්, යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වය අපහසු සහ අනාරක්ෂිත වේ.
නිර්මාණය ගැන ටිකක්
මෙකට්‍රොනික් ගියර් පෙට්ටියේ සෘජුවම පිහිටා ඇත. උපාංගයේ සංකීර්ණත්වය තිබියදීත්, එහි මානයන් තරමක් සංයුක්ත වේ. සාම්ප්‍රදායිකව, සැලසුමේ පහත සඳහන් අංග වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය:
- ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකය, එය "මොළය" වේ. මෘදුකාංග ECU යනු සංකීර්ණ ඇල්ගොරිතම, අතින් සම්ප්රේෂණය පාලනය වන පරිදි;
- වෙනම තෙල් පරිපථයක් සහිත හයිඩ්රොලික් ඒකකය. උපාංගය තෙල් සැපයුම නියාමනය කරයි, එමගින් තල්ලු සහ ධාවකයන්ගේ පිස්ටන් මත පීඩන බලය වෙනස් කරයි;
- විධායක උපාංග. මාරු කිරීම සඳහා සෘජුවම වගකිව යුතු යාන්ත්රණ;
- ආදාන සංවේදක. කියවීම් ගන්නා උපකරණ: පතුවළ භ්රමණ වේගය, එන්ජින් වේගය, තෙල් උෂ්ණත්වය, පීඩන මට්ටම සහ අනෙකුත් පරාමිතීන්. දත්ත තථ්‍ය කාලීනව ECU වෙත සම්ප්රේෂණය වේ.
Mechatronics වෙනස් වන්නේ කෙසේද?
DSG හි සෑම පරම්පරාවකටම mechatronic හි තමන්ගේම අනුවාදයක් ඇත. මෙය හුදෙක් එක් යන්ත්‍රයකින් තවත් යන්ත්‍රයකට ගෙන යා හැකි විශ්වීය ඒකකයක් නොවේ. කර්මාන්තශාලාවේ, අද්විතීය දත්ත මත නිශ්චිත මෝටර් රථය- එහි එන්ජිමේ ලක්ෂණ, ගියර් අනුපාතමුරපොල, ආදිය.
සදහා නිවැරදි මෙහෙයුම"ස්වදේශීය නොවන" මෝටර් රථයක, මොඩියුලය වින්‍යාස කිරීම සහ දැල්වීම ද සිදු කළ යුතුය. අපගේ තාක්ෂණික මධ්යස්ථානයේ විශේෂඥයින් මෙම ක්රියාපටිපාටිය නිවැරදිව ඉටු කිරීමට සූදානම්ව සිටිති.
ඔබ වෘත්තීය මෙකට්‍රොනික් අළුත්වැඩියා කිරීම, රෝග විනිශ්චය හෝ ප්රතිස්ථාපනය සඳහා උනන්දුවක් දක්වන්නේ නම් අප අමතන්න.
