රෙනෝල්ට් සැන්ඩෙරෝ – සංයුක්ත මෝටර් රථය 2007 සිට නිෂ්පාදනය කරන ලද අයවැය පන්තිය, ශරීරයේ ඇත දොර පහේ හැච්බැක්. මෙම යන්ත්රය මිළ අඩුයි, නඩත්තු කිරීම ද දැරිය හැකි මිලකට. වාහන. බාහිරව, Sandero Renault Logan සමාන වන නමුත් හැච්බැක් මෝස්තරය වඩාත් ආකර්ෂණීය වේ.
ප්රංශ ආකෘතිය මුලින්ම බ්රසීලයේ ඉදිරිපත් කරන ලද අතර, මඳ වේලාවකට පසුව ජිනීවා මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේදී ප්රදර්ශනය කරන ලදී. රුමේනියාවේ, සැන්ඩෙරෝ 2009 දී ඩේසියා සන්නාමය යටතේ හැඳින්වේ, මෝටර් රථය බෙලාරුස් සහ යුක්රේනයේ විකිණීමට පටන් ගත්තේය.
2009 අවසානයේ, හැච්බැක් මොස්කව් ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ එකලස් කිරීමට පටන් ගත්තේය. Renault රුසියාව", මෝටර් රථ Nissan B වේදිකාව මත නිර්මාණය කරන ලදී. Renault Sandero Stepway හි අනුවාදයක් ද ඇත, එය සම්මත ආකෘතියට වඩා වැඩි බිම් නිෂ්කාශනය (මිලිමීටර් 20 කින්), වඩාත් ආකර්ෂණීය රෝද ආරුක්කු සහ වහල රේල් පීලි වලින් වෙනස් වේ.
Sandero මත ස්ථාපනය කර ඇති බොහෝ කොටස් Logan වෙතින් ණයට ගත් බැවින් ඒවා සාමාන්ය වේ ලක්ෂණ රෝග හැච්බැක් එහි මූලාකෘතියෙන් භාර ගත්තේය. 2012 දී ලෝකය ඉදිරිපත් කරන ලදී යාවත්කාලීන අනුවාදය"සැන්ඩෙරෝ ස්ටෙප්වේ", සහ මත පැරිස් මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයමෝටර් රථය ආරම්භ විය සැන්ඩෙරෝ දෙවනපරම්පරාවන්.
ශරීරය සහ තීන්ත වැඩ
Renault හි සැන්ඩෙරෝ ශරීරයගැල්වනයිස්, ස්වයං ශරීරයේ යකඩතරමක් කල් පවතින. මෙම මෝටර් රථ කලාතුරකින් මලකඩ ගසයි; තීන්ත වැඩශරීර වැඩ නරක නැත, චිප්ස් මූලික වශයෙන් දිස්වේ රෝද ආරුක්කු, වේගවත් ප්රදේශයේ.
එන්ජින්වල අවාසි මොනවාද?
බල රේඛාවේ සැන්ඩෙරෝ ඒකකනැත බලවත් එන්ජින්, සහ ඔබට මෙහි ක්‍රීඩාශීලිත්වය ගණන් ගත නොහැක. වඩාත්ම ජනප්රිය වන්නේ ලීටර් 1.4 ක පරිමාවක් සහ 72 හෝ 75 ක බලයක් සහිත සිලින්ඩර හතරක එන්ජිමයි. අශ්ව බලය(කපාට 8).
මෝටර් රථය වෙනස් කිරීම් දෙකකින් ලීටර් 1.6 ක අභ්යන්තර දහන එන්ජිමකින් ද සමන්විත වේ:
16-කපාට - 84 l. සමග.;
8-කපාටය - 106 l. සමග.
1.4 ලීටර් එන්ජිම තරමක් දුර්වලයි, සාපේක්ෂව බර මෝටර් රථයක් සඳහා එහි තෙරපුම ප්රමාණවත් නොවේ. බොහෝ විට මෙම මෝටරය සීමාව තුළ සහ බර පැටවීමෙන් ක්රියා කරයි බලශක්ති ඒකක සම්පතසැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ. ලීටර් 1.6 8-කපාට අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ද ඉතා බලවත් නොවේ, නමුත් එය නගර චාරිකා සඳහා ප්රමාණවත් වේ. 16-කපාට එන්ජිමක් සමඟ, Sandero ප්රමාණවත් ගතිකතාවයක් ඇත, නමුත් මෝටර් රථය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනය කරයි.
කාල පටිය 16 වන ශ්රේණිය සඳහා සෑම කිලෝමීටර 60 දහසකටම K4M මාදිලියේ අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයේ කොටස් කට්ටලයක් (පටිය, ජල පොම්පය, ආතති රෝලර්) ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය.
තුල ආදර්ශ පරාසය Renault Sandero එන්ජින්වල 1.5 DCI ඩීසල් එන්ජිමක් ද ඇත, වෙනස් කිරීම මත පදනම්ව, එහි බලය 80 සිට 90 hp දක්වා පරාසයක පවතී. සමග. K9K ඩීසල් බල ඒකකය ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයකින් සහ හොඳ කම්පනයකින් සංලක්ෂිත වේ, නමුත් රුසියාවේ මෝටර් රථ ඩීසල් එන්ජින් සහිත සැන්ඩරෝස් දුර්ලභ ය.
සැන්ඩෙරෝ හි ස්ථාපනය කර ඇති පෙට්රල් එන්ජින් තරමක් විශ්වාසදායක ය, නමුත් ඒවා තවමත් සමහර ගැටළු වලට මුහුණ දෙයි. ලාක්ෂණික "රෝග" වලින් එකක්- එවැනි දෝෂයක් සමඟ තාප ස්ථාය තදබදයක් ඇතිවීම, මෝටරය අධික ලෙස රත් විය හැකිය, නැතහොත්, අඩු උෂ්ණත්වවලදී ක්රියා කරයි උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන්. ඔවුන් තවමත් වැඩි කාලයක් "ජීවත්" නැත ඉටිපන්දම් සහ අධි වෝල්ටීයතා වයර් , ඔවුන් බොහෝ විට තෙතමනය නිසා කැඩී යයි.
Sandero ගැසොලින් එන්ජින් ඉතා ඇත හොඳ සම්පතක්, නිසි සැලකිල්ල සහ ප්රවේශම් සහගත මෙහෙයුම සමඟ කිලෝමීටර 500 දහසක් සේවය කරන්නසහ විශාල අලුත්වැඩියාවන් තෙක් තවත්.
සම්ප්රේෂණ ඒකකවල දුර්වලතා
හැච්බැක් මත සම්ප්රේෂණ වර්ග දෙකක් පමණක් ස්ථාපනය කර ඇත:
5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය;
4-වේගයේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය.
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය 16-කපාට 1.6-ලීටර් එන්ජිමක් සමඟ යුගලනය කර ඇති අතර අතින් සම්ප්රේෂණය 8-කපාට එන්ජිමක් සමඟ යුගලනය කර ඇත.
යාන්ත්රික පෙට්ටිය තරමක් ඝෝෂාකාරී, නමුත් ඒ සමඟම එහි කිසිදු දෝෂයක් අනාවරණය නොවේ - ගියර් සුමටව මාරු වේ, කම්පනයකින් තොරව, වේගය ලිස්සා නොයනු ඇත. එන්ජින් වේගය තුන්දහසක් හෝ ඊට වැඩි වුවද, කම්පනය ශරීරය මත දිස් වේ, එය හරියටම පැමිණෙන්නේ අතින් සම්ප්‍රේෂණයෙනි.
"යාන්ත්රික" වල තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා නිෂ්පාදකයා සපයන්නේ නැත; ගියර් පෙට්ටියේ මුළු සේවා කාලය සඳහාම ලිහිසි තෙල් ප්රමාණවත් විය යුතුය. නමුත් සම්ප්රේෂණය නම් දැනටමත් කිලෝමීටර් 100,000 ක් ආවරණය කර ඇත, ඒකකයේ තෙල් වෙනස් කිරීම වඩා හොඳය, එය නරක අතට හැරෙන්නේ නැත.
සිව්-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ විශේෂයෙන් විශ්වාසදායක නොවේ; අධික උනුසුම් වීම නිසා අසමත් වේ. ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයකට බොහෝ විට කිලෝමීටර් ලක්ෂයක පමණ දුර ප්‍රමාණයකින් පසු අලුත්වැඩියාවක් අවශ්ය වේ, තෙල් වෙනස් කිරීම ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයසෑම කිලෝමීටර 50 දහසකට වරක් සිදු කළ යුතුය.
අත්හිටුවීම තුළ චැසි සහ තුවාල
Sandero මත පසුපස අත්හිටුවීම කදම්භ වර්ගයකි, ඉදිරිපස සම්මත MacPherson strut වේ. මෝටර් රථයේ චැසියේ සැලසුම තරමක් සරල ය, එබැවින් අත්හිටුවීමේ මූලද්රව්ය සාමාන්යයෙන් කලාතුරකින් අසමත් වේ. මෝටර් රථය සඳහා අමතර කොටස් සාපේක්ෂව මිල අඩු වන අතර, චැසිය අලුත්වැඩියා කිරීම ඉතා අපහසු නොවේ.
Renault Sandero භාවිතා කිරීමට මුලින්ම බුෂිං සහ ස්ථායීකාරක ස්ට්‍රට් "සෙන්ඩර්", ඔවුන් සාමාන්යයෙන් කිලෝමීටර් 50-60 දහසක් සේවය කරයි. පසුපස සහ ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක ගුණාත්මක භාවයට සංවේදී වේ මාර්ග මතුපිට, මෝටර් රථය බොහෝ විට ධාවනය කරන්නේ නම් ඉක්මනින් කාන්දු වීමට පටන් ගනී නරක මාර්ගය. නමුත් ඕනෑම අවස්ථාවක, මෙම කොටස්වල සේවා කාලය අවම වශයෙන් කිලෝමීටර හතළිස් දහසක් වන අතර, මුල් කම්පන අවශෝෂක දිගු කාලයක් (කිලෝමීටර් 70-80 දහසක්) පවතී.
සුක්කානම් රාක්කයඉතා "දැඩි" නොවේ, මුලින්ම ප්ලාස්ටික් බුෂිං ගෙවී යයි. නිෂ්පාදකයා රාක්කය සඳහා අලුත්වැඩියා කට්ටල ලබා දී නැත, නමුත් අමතර කොටස් වෙනත් මෝටර් රථ ආකෘතියකින් සැපයිය හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස, BMW වෙතින්. සුක්කානම් යාන්ත්රණය අළුත්වැඩියා කිරීමට පෙර, ඔබ ඉඟි සහ දඬු වල සෙල්ලම් පරීක්ෂා කළ යුතුය, එහි සේවා කාලය කිලෝමීටර 60-70 දහසක් වේ.
ජීවිත කාලයඉදිරිපස තිරිංග පුවරුවසම්මත - සාමාන්යයෙන් කිලෝමීටර් 30-40 දහසක් පමණ. ඔබ ඉදිරිපස කැලිපර් වල මාර්ගෝපදේශ ලිහිසි කරන්නේ නම්, පෑඩ් දිගු කාලයක් පැවතිය හැකි අතර, කොටස්වල සේවා කාලය බොහෝ දුරට ඔබගේ රියදුරු විලාසය මත රඳා පවතී.
වාහන අභ්යන්තරය
Renault Sandero අභ්යන්තරය විශේෂ දෙයක් නොවේ - අභ්යන්තරය අළු සහ තරමක් අඳුරු ලෙස පෙනේ. නමුත් මෝටර් රථය තුළ ප්රමාණවත් ඉඩක් ඇත, නමුත් ඔබ එය දිග හැරුවහොත් මෝටර් රථයේ කඳ කුඩා (ලීටර් 320) වේ. පසුපස ආසන, එවිට එය තරමක් ඉඩකඩ සහිත වේ (ලීටර් 1200). ප්ලාස්ටික් අභ්යන්තරය ඉතා උසස් තත්ත්වයේ නොවේ, නමුත් Sandero තවමත් අයත් වේ අයවැය පන්තිය, සහ එම නිසා ඔබ මෙහි අභ්යන්තර සැරසිලි වලින් හොඳම දේ බලාපොරොත්තු නොවිය යුතුය.
අපේ රටේ, එය ලෝගන් එන්ජින් සහ Stepway අනුවාදයෙන් වෙනස් නොවේ. කාර් එකම භාවිතා කරයි මෝටර් පරාසයසහ ගියර් පෙට්ටි. අපගේ පාරිභෝගිකයින්ට වැඩි බලශක්ති දුම්රිය ලබා ගත නොහැකි වීම ලැජ්ජාවකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, අද අනෙකුත් වෙළඳපලවල Renault Sandero ඉතා පිරිනමයි රසවත් එන්ජින්, උදාහරණයක් ලෙස, පෙට්රල් ටර්බෝචාජ් කරන ලද සිලින්ඩර තුනක (!) එන්ජිමක් සහිත දාම ධාවකය, කැම්ෂාෆ්ට් දෙකක් සහ ලීටර් 0.9 (90 hp) විස්ථාපනයක් පමණි. නවතම ඒකකයඅපේ ඡායාරූපයේ. මීට අමතරව, රුසියාවේ 1.5 ලීටර් dci ඩීසල් එන්ජිමක් නොමැත, එය ලොව පුරා බොහෝ රටවල Sandero මත ස්ථාපනය කර ඇත. මෙන්න ඔබට එය සොයා ගත හැක්කේ ඩස්ටර් මත පමණි.
පළමු Renault Sanderoඅපේ රටේ පෙට්රල් තුනක් ලැබුණා බලශක්ති ඒකක, මේවා ලීටර් 1.4 සහ 1.6 ක විස්ථාපනයක් සහිත 8-කපාට අනුවාද වේ. ඊට අමතරව කපාට 16 එන්ජිමක්. සියලුම මෝටර ව්‍යුහාත්මකව සම්බන්ධ වේ. පළමු දෙක වෙනස් වන්නේ පිස්ටන් ආඝාතයේ ප්රමාණයෙන් පමණි. ඇත්ත වශයෙන්ම, සැන්ඩෙරෝ 1.4 එන්ජිමට මිලිමීටර් 70 ක පිස්ටන් පහරක් තිබේ නම්, එවිට සැන්ඩෙරෝ එන්ජිම 1.6 පිස්ටන් පහර දැනටමත් 80.5 මි.මී.
16-කපාට එන්ජිමට කැම්ෂාෆ්ට් දෙකක් සහිත වෙනස් සිලින්ඩර හිසක් ඇත. මීට අමතරව, 16-කපාට 1.6-ලීටර් සැන්ඩෙරෝ එන්ජිම සිලින්ඩර හිසෙහි හයිඩ්රොලික් වන්දි ලබා දෙන අතර එමඟින් කපාටවල තාප නිෂ්කාශනය ස්වයංක්‍රීයව සකස් කරයි. 8-කපාට ඒකක සඳහා, වරින් වර සකස් කිරීම අවශ්ය වේ කපාට නිෂ්කාශනඅතින්. සියලුම එන්ජින් 3 ට වාත්තු යකඩ සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකක්, ඇලුමිනියම් සිලින්ඩර හිසක් සහ ටයිමින් ඩ්‍රයිව් එකේ ටයිමින් බෙල්ට් එකක් ඇත. තව දුරටත් සවිස්තරාත්මක ලක්ෂණපළමු පරම්පරාවේ Sandero එන්ජින්.
එන්ජිම Renault Sandero 1.4 MPi 75 hp (ආකෘතිය K7J) ලක්ෂණ, ඉන්ධන පරිභෝජනය, ගතිකත්වය
- වැඩ කරන පරිමාව - 1390 cm3
- සිලින්ඩර ගණන - 4
- කපාට ගණන - 8
- සිලින්ඩර විෂ්කම්භය - 79.5 මි.මී
- පිස්ටන් ආඝාතය - 70 මි.මී
- බලය hp / kW - 5500 rpm දී 75/56
- ව්යවර්ථය - 3000 rpm දී 112 Nm
- උපරිම වේගය - පැයට කිලෝමීටර 162 කි
- පළමු සියය දක්වා වේගවත් කිරීම - තත්පර 13 යි
- නගරයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය - ලීටර් 9.2
- තුළ ඉන්ධන පරිභෝජනය මිශ්ර චක්රය- ලීටර් 6.8
- අධිවේගී මාර්ගයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය - ලීටර් 5.5
එන්ජිම Renault Sandero 1.6 MPi 87 hp (ආකෘතිය K7M) ලක්ෂණ, ඉන්ධන පරිභෝජනය, ගතිකත්වය
- වැඩ කරන පරිමාව - 1598 cm3
- සිලින්ඩර ගණන - 4
- කපාට ගණන - 8
- සිලින්ඩර විෂ්කම්භය - 79.5 මි.මී
- පිස්ටන් ආඝාතය - 80.5 මි.මී
- බලය hp / kW - 5500 rpm දී 87/64
- ව්යවර්ථය - 3000 rpm දී 128 Nm
- උපරිම වේගය - පැයට කිලෝමීටර 175 කි
- පළමු සියය දක්වා ත්වරණය - තත්පර 11.5 යි
- නගරයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය - ලීටර් 10
- ඒකාබද්ධ චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය - ලීටර් 7.2
- අධිවේගී මාර්ගයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය - ලීටර් 5.7
එන්ජිම Renault Sandero 1.6 16V 102 hp (ආකෘතිය K4M) ලක්ෂණ, ඉන්ධන පරිභෝජනය, ගතිකත්වය
- වැඩ කරන පරිමාව - 1598 cm3
- සිලින්ඩර ගණන - 4
- කපාට ගණන - 16
- සිලින්ඩර විෂ්කම්භය - 79.5 මි.මී
- පිස්ටන් ආඝාතය - 80.5 මි.මී
- බලය hp / kW - 5700 rpm දී 102/75
- ව්යවර්ථය - 3750 rpm දී 145 Nm
- උපරිම වේගය - පැයට කිලෝමීටර 180 කි
- පළමු සියය දක්වා ත්වරණය - තත්පර 10.5 යි
- නගරයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය - ලීටර් 9.4
- ඒකාබද්ධ චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය - ලීටර් 7.1
- අධිවේගී මාර්ගයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය - ලීටර් 5.8
දෙවැනි Renault පරම්පරාවසැන්ඩෙරෝලීටර් 1.4 එන්ජිම නැති විය. 1.6 එන්ජිම සකස් කර ඇත පාරිසරික ප්රමිතීන්යුරෝ-5, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, බලය අශ්වයන් 87 සිට 82 hp දක්වා අඩු විය. එසේම, නව Sandero සහ Sandero Stepway තවමත් 16-valve එන්ජිමක් ඇත. නමුත් බොහෝ සිත්ගන්නා මෝටරය, සැන්ඩෙරෝට පෙර නොතිබූ, වේ පෙට්රල් 16-කපාටය වැඩ කරන පරිමාව ලීටර් 1.2 ක් පමණි. අපේ රටට අලුත් එන්ජිම ගැන තොරතුරු ටිකක් තියෙනවා.
නමුත් අපි දැනටමත් යමක් දන්නවා. නව මෝටරයේ කර්මාන්තශාලා දර්ශකය සැන්ඩෙරෝ 1.2 D4F, බලය 75 hp වේ. කාල ධාවකයක් ලෙස පටිය. එන්ජිම සිලින්ඩර 4 ක් සහ කපාට 16 ක් වුවද, ඇත්තේ එක් කැම්ෂාෆ්ට් එකක් පමණි. එන්ජිම සැලසුම් කිරීමේදී, වඩාත් නිවැරදිව සිලින්ඩර හිසෙහි, තනි කැම්ෂාෆ්ට් භාවිතයෙන් කපාට 16 ක් පාලනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන තරමක් සිත්ගන්නා යාන්ත්‍රණයක් ඇත. එන්ජින් හිසෙහි රොකර් ආයුධ විශාල ප්‍රමාණයක් ඇති අතර, ඒ මතට කැම්ෂාෆ්ට් කැමරා ක්‍රියාත්මක වන අතර රොකර් ආයුධ කපාට විවෘත කරයි. එන්ජිමේ තවත් ලක්ෂණයක් සැන්ඩෙරෝ 1.2කපාටවල තාප නිෂ්කාශන වරින් වර සකස් කිරීම අවශ්ය බව සැලකිය හැකිය. එනම්, මෙම ඒකකයට කිසිදු හයිඩ්රොලික් වන්දියක් නොමැත. නව එන්ජිමේ වඩාත් සවිස්තරාත්මක ලක්ෂණ පහත දැක්වේ.
එන්ජිම Renault Sandero 1.2 16V 75 hp (ආකෘතිය D4F) ලක්ෂණ, ඉන්ධන පරිභෝජනය, ගතිකත්වය
- වැඩ කරන පරිමාව - 1149 cm3
- සිලින්ඩර ගණන - 4
- කපාට ගණන - 16
- සිලින්ඩර විෂ්කම්භය - 69.0 මි.මී
- පිස්ටන් ආඝාතය - 76.8 මි.මී
- බලය hp / kW - 75/55 5500 rpm දී
- ව්යවර්ථය - 4250 rpm දී 107 Nm
- උපරිම වේගය - පැයට කිලෝමීටර 156 කි
- පළමු සියය දක්වා ත්වරණය - තත්පර 14.5
- නගරයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය - ලීටර් 7.7
- ඒකාබද්ධ චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය - ලීටර් 6 යි
- අධිවේගී මාර්ගයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය - ලීටර් 5.1
කුඩා පරිමාවට ස්තූතියි නව මෝටරයලීටර් 1.2 ක පරිමාවක් සමඟ එය ඉතා ලාභදායී වේ. කෙසේ වෙතත්, එවැනි එන්ජිමක් සමඟ ගතිකත්වය සැබවින්ම ඔබව විශ්මයට පත් නොකරන බව සලකා බැලීම වටී. තත්පර 14.5 කින් සිය ගණනක සිට ත්වරණය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ නිහඬ ධාවන විලාසයකට කැමති නම්, Sandero 1.2 ඔබේ විකල්පයයි. 6-7 ලීටර් ඉන්ධන පරිභෝජනය තරමක් යථාර්ථවාදී ය.
එන්ජිම Renault K7M 710/800 1.6 8V
එන්ජින් ලක්ෂණ Renault Logan 1.6
නිෂ්පාදනය - ඔටෝමොබයිල් ඩේසියා
නිෂ්පාදන වසර - K7M 710 (2004 - 2010), K7M 800 (2010 - වර්තමාන කාලය)
සන්නාමය\එන්ජින් වර්ගය Renault Logan - K7M
සිලින්ඩර් බ්ලොක් ද්රව්ය - වාත්තු යකඩ
බල සැපයුම් පද්ධතිය - ඉන්ජෙක්ටර්
වර්ගය - පේළියේ
සිලින්ඩර ගණන - 4
සිලින්ඩරයකට කපාට - 2
පිස්ටන් ආඝාතය - 80.5 මි.මී
සිලින්ඩර විෂ්කම්භය - 79.5 මි.මී
සම්පීඩන අනුපාතය - 9.5
එන්ජින් ධාරිතාව - 1598 cm3.
බලය - 86 hp /5500 rpm
ව්යවර්ථය - 128 Nm / 3000 rpm
ඉන්ධන - 92
පාරිසරික ප්රමිතීන් - යුරෝ 3
ඉන්ධන පරිභෝජනය - නගරය 10 l. | ධාවන පථය 5.8 l. | මිශ්ර 7.2 l / 100 km
තෙල් පරිභෝජනය - 0.5 l / 1000 km දක්වා
Renault Logan එන්ජින් ඔයිල්:
5W-40
5W-30
සෑම කිලෝමීටර 7500 කට වරක් තෙල් වෙනස් කරන්න.
ලෝගන් 1.6 එන්ජිමේ එන්ජින් ආයු කාලය:
1. ශාකයට අනුව - 400 දහසක් (නිල නොවන, ශාක පරීක්ෂණ අනුව)
2. ප්රායෝගිකව - කිලෝමීටර 400+ දහසක්
සුසර කිරීම
විභවය - නොදන්නා
සම්පත අහිමි නොවී - නොදන්නා
එන්ජිම ස්ථාපනය කර ඇත්තේ:
Renault Logan
රෙනෝල්ට් සැන්ඩෙරෝ
Lada Largus
එන්ජිමේ දෝෂ සහ අලුත්වැඩියා Renault Logan/Sandero 1.6 K7M
එන්ජිම Renault Logan K7M 710 1.6 l. 86 hp සාමාන්ය K7J 1.4 ලීටර් වලට වඩා වැඩි දෙයක් නොවේ, වැඩි වූ පිස්ටන් පහරක් සමඟ (මි.මී. 70 සිට 80.5 දක්වා), ඇත්ත වශයෙන්ම බ්ලොක් එකේ උස තරමක් වැඩි වී ඇත, ක්ලච් විශාල විෂ්කම්භයක් ඇත, පියාසර රෝදය විශාල කර ඇති අතර හැඩය ගියර් පෙට්ටියේ නිවාස වෙනස් වී ඇත. ව්‍යුහාත්මකව, ලෝගන්ගේ ලීටර් 1.6 එන්ජිම, එහි කුඩා පරිමාවේ සහෝදරයා මෙන්, පසුගිය ශතවර්ෂයේ මැද භාගයේ සිට රොකර් ආයුධ සහ අමුතු ධාවන පද්ධතියක් සහිත පැරණි මෝස්තරයක් ඇත. තෙල් පොම්පය 60 ගණන්වල පහළ මට්ටමේ Renault එන්ජින් වලින්. සෑම දෙයක්ම තිබියදීත්, එන්ජිම, සේවා සහ නඩත්තුව පිළිබඳ ප්රවේශම් සහගත ආකල්පයකින්, උපදෙස් වලට වඩා 2 ගුණයකින් තෙල් වෙනස් කිරීම, අභ්යන්තර කර්මාන්තශාලා දත්ත වලට අනුව, ලෝගන් 1.6 එන්ජිමේ සේවා කාලය ඉතා විශ්වාසදායකය. කිලෝමීටර 400,000 ක් පමණ වේ, ප්රායෝගිකව එන්ජිම තව ටිකක් ගමන් කළේය.
2010 දී, K7M 710 වෙනුවට K7M 800, මෝටරය ගෙල සිර කර, දක්වා ඇදී ගියේය. පාරිසරික ප්රමිතීන්යුරෝ-4, බලය 83 hp දක්වා අඩු විය, නිර්මාණාත්මක වෙනස්කම්සිදු වූයේ නැත.
K7M හි අවාසි K7J 1.4 එන්ජිමට සමාන වේ, ඉහළ පරිභෝජනයඉන්ධන, බොහෝ විට නිශ්චලව සිටීමවිප්ලවයන් උච්චාවචනය වීමට පටන් ගනී, නිරන්තරයෙන් (සෑම කිලෝමීටර් 20-30 දහසකටම) ඔබට කපාට සකස් කිරීමට අවශ්ය වේ, හයිඩ්රොලික් වන්දි ගෙවන්නන් නොතිබුණි, ටයිමින් ඩ්‍රයිව් පටිය ධාවනය වේ, ලෝගන් 1.6 හි පටිය කැඩී ගියහොත් කපාටය නැමෙයි, එබැවින් අපි සෑම කිලෝමීටර 60 දහසකටම පටිය වෙනස් කරන්න. තවමත් එම crankshaft oil seal කාන්දු වේ. මෝටරය ඝෝෂාකාරී වන අතර කම්පන ඇත. Renault Logan 1.6 එන්ජිමේ සැලසුම සහ එන්ජින් අංකය පිහිටා ඇති ස්ථානය පිළිබඳ තොරතුරු ලිපියේ ඉදිරිපත් කෙරේ.මෝටර් K7J", පරිමාව සහ ඒ සමඟ ඇති වෙනස්කම් හැරුණු විට, වෙනත් වෙනස්කම් නොමැත. සියලුම අක්‍රමිකතා සහ ඒවා සිදුවීමට හේතු ද එහි විස්තර කෙරේ. Renault Logan සඳහා කුමන එන්ජිම වඩා හොඳද යන්න ගැන කතා කිරීම, 1.4 හෝ 1.6 8 කපාට, 1.6 ගන්න ... එන්ජිම සමාන වේ, නමුත් කුඩා පරිමාව ඉතා දුර්වලයි.
K7M පදනම මත එන්ජිමක් ද නිර්මාණය කරන ලදී K4M 16-කපාට සිලින්ඩර හිසක් සහ අනෙකුත් සැලකිය යුතු නවෝත්පාදනයන් සමඟ, එවැනි එන්ජිමක බලය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වන අතර ඔබ තෝරා ගන්නේ නම් (උදාහරණයක් ලෙස, ලෝගන්, සැන්ඩෙරෝ), සෑම විටම එය ගන්න, ඔබ ඒ ගැන පසුතැවෙන්නේ නැත.
එන්ජින් සුසර කිරීම Renault Logan K7M 1.6
Renault Logan එන්ජිමේ චිප් සුසර කිරීම
Logan K7M 800 එන්ජිම සඳහා, ඔබට උත්ප්‍රේරකය ඉවත් කර, එහි මුල් බලය 86 hp වෙත ආපසු ලබා දිය හැකිය, පිටාරයක් ස්ථාපනය කර ක්‍රීඩා ස්ථිරාංග ෆ්ලෑෂ් කරන්න, සමහර විට තවත් අශ්වයන් කිහිපයක් එකතු කළ හැකිය, නමුත් දැන් ඉන්ධන පරිභෝජනය හැර කිසිවක් සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් නොවනු ඇත. ඔබේ එන්ජිම වැඩිපුර අනුභව කරනු ඇත))
ලෝගන් සඳහා සම්පීඩකය සහ ටර්බයිනය 1.6
ටර්බෝචාජර් සහ සම්පීඩක ස්ථාපනය කිරීම ලීටර් 1.4 එන්ජිමක උදාහරණය භාවිතා කරමින් විස්තර කර ඇති අතර මේ සියල්ල ලීටර් 1 සිට 1.6 දක්වා අදාළ වේ. ලෝගන් 1.6 එන්ජිමේ බලය සාමාන්යයෙන් 5-10 hp වනු ඇත. සමාන ප්රවේශයක් සමඟ තවත්. ඉදිරිය බලා... සාක්ෂාත් කර ගන්න ඉහළ බලයඔබ සාර්ථක නොවනු ඇත.
විශ්ව B0 වේදිකාව මත පදනම්ව. මාදිලියේ 1.6-ලීටර් එන්ජින් තුනක් ඇත: 8-කපාට K7M 82 hp, 16-කපාට K4M 102 hp. සහ 16-කපාට H4M 113 hp. ලබා ගත හැකි සම්ප්රේෂණ තුනක් ද ඇත: 5-වේග අත්පොතක්, 5-වේග රොබෝවක් සහ 4-වේග ස්වයංක්රීය DP2. යාන්ත්රික සහ රොබෝ පෙට්ටි"තරුණ" අශ්වබල 82 එන්ජිම මත රඳා සිටින්න අතින් සම්ප්රේෂණයසහ 4 ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ 102-අශ්වබල ඒකකයක් සමඟ ස්ථාපනය කර ඇත. නව අශ්වබල 113 එන්ජිම පිරිනමනු ලබන්නේ අතින් සම්ප්රේෂණයකින් පමණි. සාමාන්යයෙන්, තාක්ෂණික ලක්ෂණ අනුව, Renault Sandero Stepway පදනමට ඉතා සමීප වේ හැච්බැක් Sanderoසහ sedan, මෙන්ම Renault සහ Nissan වෙතින් තවත් සමහර සම-වේදිකා ආකෘති. පහත ලක්ෂණ අනුව ඔබට සැන්ඩෙරෝ හි මාර්ගයෙන් බැහැර අනුවාදය සාමාන්ය එකකින් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය:
- 195 මි.මී බිම් නිෂ්කාශනය(+40 මි.මී.);
- සිරුරේ දිග සහ උස පිළිවෙලින් 4080 සහ 1618 mm දක්වා වැඩි විය;
- අඟල් 16 රීම්ටයර් 205/55 R16 සමඟ (Sandero අඟල් 15 රෝද සහ ටයර් 185/65 R15);
- දැඩි අත්හිටුවීම් සැකසුම් සහ වෙනස් ප්රති-රෝල් තීරුව;
- ශරීරයේ මුළු පරිමිතිය වටා ආරක්ෂිත ප්ලාස්ටික් ආවරණයක්.
Renault Sandero Stepway 2 හි ඉන්ධන පරිභෝජනය සියලු වෙනස් කිරීම් සඳහා ආසන්න වශයෙන් සමාන වේ - කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 6.9-7.3. තට්ටු කළා සාමාන්ය මාලාවක්සාමාන්යයෙන් ලීටර් 8.5 ක් පමණ පරිභෝජනය කරන ස්වයංක්රීය අනුවාදය පමණි.
සිරස් ස්ථානයේ ඇති සියලුම ආසනවල පිටුපස ඇති හැච්බැක් වල කඳ පරිමාව ලීටර් 320 කි. දෙවන පේළියේ ආසන නැවීම අවකාශය වැඩි කරයි බඩු මැදිරියලීටර් 1200 දක්වා.
Renault Sandero Stepway හි සම්පූර්ණ තාක්ෂණික පිරිවිතර වගුවේ සාරාංශ කර ඇත:
| පරාමිතිය | Renault Sandero Stepway 1.6 82 hp | Renault Sandero Stepway 1.6 102 hp | Renault Sandero Stepway 1.6 113 hp | ||
|---|---|---|---|---|---|
| එන්ජිම | |||||
| එන්ජින් කේතය | K7M | K4M | H4M | ||
| එන්ජින් වර්ගය | පෙට්රල් | ||||
| එන්නත් වර්ගය | බෙදාහරින ලදී | ||||
| සුපිරි ආරෝපණය | නැත | ||||
| සිලින්ඩර ගණන | 4 | ||||
| සිලින්ඩර සැකැස්ම | පෙළට | ||||
| සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන | 2 | 4 | |||
| පරිමාව, ඝනක සෙමී. | 1598 | ||||
| පිස්ටන් විෂ්කම්භය / ආඝාතය, මි.මී | 79.5 x 80.5 | 78 x 83.6 | |||
| බලය, hp (rpm දී) | 82 (5000) | 102 (5750) | 113 (5500) | ||
| ව්යවර්ථය, N*m (rpm හි) | 134 (2800) | 145 (3750) | 152 (4000) | ||
| සම්ප්රේෂණය | |||||
| ධාවක ඒකකය | ඉදිරිපස | ||||
| සම්ප්රේෂණය | 5 අතින් සම්ප්රේෂණය | 5 අතින් සම්ප්රේෂණය | 5 අතින් සම්ප්රේෂණය | 4 ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය | 5 අතින් සම්ප්රේෂණය |
| අත්හිටුවීම | |||||
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ වර්ගය | ස්වාධීන, මැක්පර්සන් | ||||
| පසුපස අත්හිටුවීමේ වර්ගය | අර්ධ යැපෙන | ||||
| තිරිංග පද්ධතිය | |||||
| ඉදිරිපස තිරිංග | තැටිය | ||||
| පසුපස තිරිංග | බෙර | ||||
| සුක්කානම | |||||
| ඇම්ප්ලිෆයර් වර්ගය | හයිඩ්රොලික් | ||||
| ටයර් සහ රෝද | |||||
| ටයර් ප්රමාණය | 205/55 R16 | ||||
| ඉන්ධන | |||||
| ඉන්ධන වර්ගය | AI-95 | ||||
| පාරිසරික පන්තිය | යුරෝ 5 | ||||
| ටැංකි පරිමාව, l | 50 | ||||
| ඉන්ධන පරිභෝජනය | |||||
| නාගරික චක්රය, l/100 km | 9.9 | 9.3 | 9.5 | 10.8 | 8.9 |
| අතිරේක නාගරික චක්රය, l/100 km | 5.9 | 6.0 | 5.9 | 6.8 | 5.7 |
| ඒකාබද්ධ චක්රය, l/100 km | 7.3 | 7.2 | 7.2 | 8.5 | 6.9 |
| මාන | |||||
| ආසන ගණන | 5 | ||||
| දොරවල් ගණන | 5 | ||||
| දිග, මි.මී | 4080 | ||||
| පළල, මි.මී | 1757 | ||||
| උස, මි.මී | 1618 | ||||
| රෝද පදනම, මි.මී | 2589 | ||||
| ඉදිරිපස රෝද ධාවන පථය, මි.මී | 1497 | ||||
| ලුහුබැඳීම පසුපස රෝද, මි.මී | 1486 | ||||
| කඳ පරිමාව (මිනි / උපරිම), l | 320/1200 | ||||
| බිම් නිෂ්කාශනය (නිෂ්කාශනය), මි.මී | 195 | ||||
| බර | |||||
| කර්බ්, කි.ග්රෑ | 1165 | 1165 | 1191 | 1165 | 1161 |
| සම්පූර්ණ, කි.ග්රෑ | 1560 | 1560 | 1570 | 1605 | 1555 |
| උපරිම ට්රේලර් බර (තිරිංග සහිත), කි.ග්රෑ | 1090 | 790 | |||
| උපරිම ට්රේලර් බර (තිරිංග වලින් සමන්විත නොවේ), කි.ග්රෑ | 580 | 595 | 580 | ||
| ගතික ලක්ෂණ | |||||
| උපරිම වේගය, කි.මී | 165 | 158 | 170 | 165 | 172 |
| 100 km/h දක්වා වේගවත් කිරීමේ කාලය, s | 12.3 | 12.6 | 11.2 | 12.0 | 11.1 |
Renault K7M 1.6 8V එන්ජිම Renault Logan 1.6 8V, Renault Sandero 1.6 8V, Renault Clio 1.6 8V, Renault Symbol මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය සඳහා භාවිතා වේ.
විශේෂතා. Renault K7M 1.6 එන්ජිම ව්‍යුහාත්මකව එකකට වඩා වෙනස් නොවේ, එකම වෙනස වන්නේ පරිමාව ලීටර් 1.6 දක්වා වැඩි වීමයි. ක්‍රෑන්ක් අරය වැඩි කිරීමෙන් පරිමාවේ වැඩි වීමක් සිදු විය දොඹකරය(අනෙකුත් මානයන් සමාන වේ), ප්රතිඵලයක් ලෙස පිස්ටන් ආඝාතය 70 mm සිට 80.5 mm දක්වා වැඩි විය. සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ උස වැඩි වී ඇත, නමුත් ඒ සියල්ල ජ්යාමිතික පරාමිතීන් K7J වලට සමානයි. Renault K7M සහ K7J එන්ජින් එකම සිලින්ඩර හිස සහ සම්බන්ධක දඬු ඇත. එන්ජිමේ ආයු කාලය කිලෝමීටර 400,000 කි.
K7M එන්ජිම මත පදනම්ව, 16-කපාට සිලින්ඩර හිසක් සහිත මෝටරයක් නිර්මාණය කරන ලදී. මෙම එන්ජිමවඩා දියුණු ලක්ෂණ සහ තාක්ෂණයන් ඇත.
එන්ජින් ලක්ෂණ Renault K7M 1.6 8V Logan, Sandero, Simbol
| පරාමිතිය | අර්ථය |
|---|---|
| මානකරනය | එල් |
| සිලින්ඩර ගණන | 4 |
| පරිමාව, එල් | 1,598 |
| සිලින්ඩර විෂ්කම්භය, මි.මී | 79,5 |
| පිස්ටන් ආඝාතය, මි.මී | 80,5 |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 9,5 |
| සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන | 2 (1-ආදාන; 1-පිටස්තර) |
| ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය | SOHC |
| සිලින්ඩර මෙහෙයුම් අනුපිළිවෙල | 1-3-4-2 |
| ශ්රේණිගත එන්ජින් බලය / එන්ජින් වේගය | 61 kW - (83 hp) / 5500 rpm |
| උපරිම ව්යවර්ථය/එන්ජින් වේගය | 128 N m / 3000 rpm |
| සැපයුම් පද්ධතිය | බෙදා හරින ලද එන්නත් MPI ඉන්ධන |
| නිර්දේශිත අවම ඔක්ටේන් අංකයපෙට්රල් | 92 |
| පාරිසරික ප්රමිතීන් | යුරෝ 4 |
| බර, කි.ග්රෑ | - |
නිර්මාණ
හතර-පහර සිලින්ඩර් පෙට්රල් සමඟ ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතියඉන්ධන එන්නත් කිරීම සහ ජ්වලන පාලනය, සිලින්ඩර් සහ පිස්ටන් වල පේළිගත සැකැස්ම සමඟ පොදු එකක් භ්‍රමණය වේ දොඹකරය, එක් ඉහළ ස්ථානයක් සමඟ camshaft. එන්ජිම ඇත ද්රව පද්ධතියසිසිලස සංවෘත වර්ගයසමග බලහත්කාරයෙන් සංසරණය. ඒකාබද්ධ ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය: පීඩනය සහ ඉසීම යටතේ.
පිස්ටන්
K7M පිස්ටනය K7J හා සමාන විෂ්කම්භයක් ඇත, නමුත් විවිධ සම්පීඩන උස නිසා ඒවා එකිනෙකට හුවමාරු නොවේ.
| පරාමිතිය | අර්ථය |
|---|---|
| විෂ්කම්භය, මි.මී | 79,465 - 79,475 |
| සම්පීඩන උස, මි.මී | 29,25 |
| බර, g | 440 |
පිස්ටන් කටු K7J හි ඇති ආකාරයටම වේ. පිස්ටන් පින් එකේ විෂ්කම්භය 19 mm, පිස්ටන් පින් එකේ දිග 62 mm.
සේවය
Renault K7M 1.6 එන්ජිමේ තෙල් වෙනස් කිරීම. Renault Logan, Sandero, Clio, Simbol මෝටර් රථවල තෙල් වෙනස්කම් සිදු කරන්න Renault එන්ජිම K7M 1.6 සෑම කිලෝමීටර 15,000 කට වරක් හෝ මෙහෙයුම් වර්ෂයකට වරක් අවශ්ය වේ. දැඩි එන්ජින් ඇඳුම් තත්වයන් යටතේ (නගර රථවාහන තදබදයේ රිය පැදවීම, කුලී රථයක වැඩ කිරීම යනාදිය), සෑම කිලෝමීටර 7-8 දහසකටම තෙල් වෙනස් කිරීම සුදුසුය.
එන්ජිමට වත් කළ යුතු තෙල් වර්ගය: 5W-40, 5W-30 වර්ගය, කර්මාන්තශාලාවෙන් පිරවූ Renault අනුමත තෙල් එල්ෆ් එක්සෙල්ලියම් 5W40.
කොපමණ තෙල් වත් කළ යුතුද: පෙරනයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී තෙල් ලීටර් 3.4 ක් අවශ්ය වේ, තෙල් පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය නොකර - ලීටර් 3.1.
මුල් තෙල් පෙරණයඑන්ජිම සඳහා: 7700274177 හෝ 8200768913 (පෙරහන දෙකම එකිනෙකට හුවමාරු වේ).
කාල පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමසෑම කිලෝමීටර 60 දහසකට වරක් අවශ්ය වේ. ඔබ මෙම ක්රියාපටිපාටිය කල් නොදැමිය යුතුය කාල පටිය කැඩී ගියහොත්, කපාටය නැමෙයි. කාල පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම කපාට ගැලපීම සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකිය (Renault 1.6 8V හි හයිඩ්රොලික් compensators නොමැත).
වායු පෙරණයසෑම කිලෝමීටර් 30 දහසකට හෝ වසර 2 කට වරක් ආදේශ කළ යුතුය. දූවිලි සහිත තත්වයන් තුළ, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ වායු පෙරණයනිතර නිතර.
