විද්යුත් විච්ඡේදකය සහ සන්නායක තහඩු අතර රසායනික ප්‍රතික්‍රියාවක් සිදුවන තාක් කල් ඊයම් අම්ල කාර් බැටරි ශක්තිය ගබඩා කරයි. ඉලෙක්ට්රෝටේට් ඝනත්වය වෙනස් වන විට, මෙම ක්රියාවලිය කඩාකප්පල් වේ. ඉලෙක්ට්රෝලය පිරිහී ඇත්තේ මන්ද යන්න ප්රශ්නයක් නොවේ, බැටරිය ක්රියා නොකරනු ඇත. ඉලෙක්ට්රෝලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, ඝනත්වය සකස් කිරීම හෝ නව බැටරියක් මිලදී ගැනීම අවශ්ය වේ. විද්යුත් විච්ඡේදකය කළු වී ඇති අතර ගල් අඟුරු සහ පරිමාණයේ අත්හිටුවීමක් අඩංගු නම්, බැටරිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවේ.
ඉලෙක්ට්රෝලය යනු සල්ෆියුරික් අම්ලය සහ ජලය යම් ප්‍රමාණයක මිශ්‍රණයකි. ද්‍රාවණයක සාන්ද්රණය තීරණය වන්නේ හයිඩ්‍රොමීටරයකින් මනිනු ලබන ඝනත්වය මගිනි. මූලික දර්ශකය, සියයෙන් පංගුවක් වුවද, ශක්තිය ගබඩා කිරීම සඳහා ඉලෙක්ට්රෝලය වැඩ කිරීමට ඇති හැකියාව කෙරෙහි බලපායි.
භාවිතයට නුසුදුසු ඉලෙක්ට්‍රෝලයක සලකුණු:
බැටරියක් තුළ ඇති ඉලෙක්ට්රෝලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, කෑන් වල කුහර පරීක්ෂා කර, සෝදා, සල්ෆේට් තැන්පතු ඉවත් කරන විට ඵලදායී වනු ඇත. තහඩු විනාශ වී ඇති අතර ක්රියාකාරී ද්රව්යය වැටී ඇත්නම්, බැටරිය අලුත්වැඩියා කළ නොහැක.
නිවසේදී, කාර් බැටරියක ඉලෙක්ට්රෝලය සම්පූර්ණයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පහත අනුපිළිවෙලින් සිදු වේ:
- ඉලෙක්ට්රෝලය බැහැර කිරීම සඳහා එනමල් හෝ වීදුරු බහාලුම්, පුද්ගලික ආරක්ෂක උපකරණ සහ වැඩ කිරීමට ස්ථානයක්, වඩාත් සුදුසු එළිමහනේ සකස් කරන්න.
- මෝටර් රථයෙන් බැටරිය ඉවත් කරන්න, නඩත්තු රහිත බැටරියේ ප්ලග් ඉවත් කරන්න හෝ සිදුරු කරන්න, බල්බයක් හෝ සිරින්ජයක් භාවිතයෙන් සකස් කළ භාජනයකට දියර ඉවතට ගන්න.
- අවසාදිතය ඉවත් කරන තෙක් බැටරිය කිහිප වතාවක් ආස්රැත ජලයෙන් සෝදා ඇත. තහඩු මත ඉතිරිව තිබේ නම් ඊයම් සල්ෆේට් ඉවත් කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය. සක්‍රීය පුට්ටි කඩා වැටී නැති බවත් ගල් අඟුරු දැල නොවෙනස්ව පවතින බවත් ඔබ සහතික විය යුතුය.
- සෙමින්, වරින් වර, තහඩු වලට වඩා 5-7 මි.මී., එක් එක් භාජනයකට අවශ්ය ඝනත්වයේ ඉලෙක්ට්රෝලය වත් කරන්න. බුබුලු පිටතට එන තෙක් පැය 2-3 ක් රැඳී සිටින්න, ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය මැන, එය සාමාන්ය තත්වයට පත් කරන්න
- ඉලෙක්ට්රෝලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, තාපාංකයෙන් වැළකී 0.1 A අඩු ධාරාවකින් බැටරිය ආරෝපණය කරන්න. ධාරිතාවෙන් අඩකට ළඟා වූ පසු, ආරෝපණය චක්‍රීයව සිදු කෙරේ.
- කෑන් මුද්රා කරන්න.
බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට කොපමණ කාලයක් ගතවේද? ඉලෙක්ට්රෝලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ගැඹුරු විසර්ජනයකින් පසුව මෙන්, ඔබ බැටරිය ප්රවේශමෙන් ආරෝපණය කළ යුතුය. කාර් බැටරියක ඔබේම දෑතින් ඉලෙක්ට්රෝලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියාකාරිත්වය දිගු කාලයක් ධාරාව සම්පූර්ණයෙන්ම පිළිගන්නේ නම් එය සම්පූර්ණ යැයි සැලකේ. ආරෝපණය කිරීම ප්රවේශමෙන් සිදු කරනු ලැබේ;
මෝටර් රථ බැටරියක ඉලෙක්ට්රෝලය නිසි ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ වීඩියෝවක් නැරඹීමට අපි ඔබට ආරාධනා කරමු.
ඔබට බැටරියට ඉලෙක්ට්රෝලය එකතු කළ නොහැක්කේ ඇයි?
ඔබ බැටරි බැංකු වල මට්ටම මනිනු ලැබුවාද, එය සාමාන්ය මට්ටමට වඩා අඩුද? මෙයින් අදහස් කරන්නේ ජලයෙන් කොටසක් වාෂ්ප වී ඇති බවයි. මෙය සේවා කළ හැකි බැටරියක් නම්, ඔබ එක් එක් භාජනයේ මට්ටම මැනිය යුතු අතර ජලය සමග අවශ්ය මට්ටමට ඉලෙක්ට්රෝලය එකතු කළ යුතුය. නඩත්තු-නිදහස් බැටරියක් තුළ, බේ කැඩපත බිත්ති හරහා දැකිය හැකිය.
මට්ටම පහත වැටී ඇත, එයින් අදහස් වන්නේ ද්රාවණය සහ අධික ඝනත්වය තුළ කුඩා ජලය ඇති බවයි. එකතු කරන ලද ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම ඉහළ නංවනු ඇත, නමුත් විසඳුමේ ඝනත්වය ඉහළ මට්ටමක පවතිනු ඇත. මෙය බැටරි තහඩු වලට අහිතකර වන අතර බැටරි ආයු කාලය කෙටි කරයි. එබැවින්, ආස්රැත ජලය එකතු කිරීමෙන් ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටමට ගෙන යා යුතුය.
ඉලෙක්ට්රෝලය ප්රතිස්ථාපන නීති පිළිබඳ වීඩියෝවක් බලන්න.
බැටරියට ඉලෙක්ට්රෝලය එකතු කළ යුත්තේ කුමන අවස්ථාවලදීද?
ධාරිතාව අඩු වූ විට ඉලෙක්ට්රෝලය බැටරියට එකතු වේ. ඒ අතරම, හයිඩ්රොමීටරයක් සහිත එක් එක් භාජනයේ අන්තර්ගතය මැනීම ඝනත්වය අඩු වීමක් පෙන්නුම් කරයි. PbSO4 හි බැඳී ඇති ආම්ලික අපද්රව්ය ප්‍රතික්‍රියාවට සහභාගී නොවන බැටරිය තුළ සල්ෆේටනය සිදුවී ඇත.
භාජනවලින් ඉවත් කරන ලද ඉලෙක්ට්රෝලය විනිවිද පෙනෙන සහ සැහැල්ලු නම්, එය 1.4 g / cm3 ඝනත්වයකින් යුත් නිවැරදි කිරීමේ විසඳුමක් එකතු කිරීමෙන් නැවත භාවිතා කළ හැක. තහඩු මත ඇති අවසාදිත ඉවත් කිරීමෙන් පසුව, බැටරිය එකම ඉලෙක්ට්රෝලය සමඟ පුරවා ඇත, නමුත් එය අඩු සාන්ද්රණයකින් යුක්ත වේ. ඉලෙක්ට්රෝලය එකතු කිරීමෙන් අවශ්ය ඝනත්වයට ද්රාවණය ගෙන ඒමට හැකිද? මා ගත යුතු සංයුතිය කුමක්ද, සහ බැටරියට කොපමණ නිවැරදි කිරීමේ විසඳුමක් එකතු කළ යුතුද?
තාක්ෂණයට අනුව, ඔබ දුර්වල සංයුතියක කොටසක් ශක්තිමත් එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ඔබට බල්බයක් සහ මිනුම් සිලින්ඩරයක් භාවිතයෙන් භාජන වලින් ඉලෙක්ට්රෝලය ද්රාවණය එකතු කර ඉවත් කළ හැකිය. විසඳුම් වෙනස් කරන්නේ කෙසේද, වගුවෙන් දැකිය හැක්කේ කුමන අනුපාතයකින්ද යන්න.
මෙම අවස්ථාවේදී, නිවැරදි කිරීම සඳහා ඉලෙක්ට්රෝලය පමණක් භාවිතා කළ යුතුය. ප්රතිස්ථාපන මෙහෙයුමෙන් පසුව, දියර මිශ්ර වන පරිදි නැවත ආරෝපණය කිරීම පැය භාගයක් සඳහා සිදු කෙරේ. චාජරය නිවා දැමීමෙන් පැය දෙකකට පසු, ඝනත්වය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ, අවශ්ය නම්, ගැලපීම නැවත නැවතත් සිදු කෙරේ.
බැටරියට ඉලෙක්ට්රෝලය එකතු කරන ආකාරය පිළිබඳ වීඩියෝව නැරඹීමට අපි ඔබට යෝජනා කරමු.
බැටරිය, ජලය හෝ ඉලෙක්ට්රෝලය වෙත එකතු කළ යුතු දේ
මෙහෙයුම් කොන්දේසි වලට යටත්ව, නඩත්තු-නිදහස් බැටරි ඝනත්වය සහ ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය නොවේ. සේවා බැටරි විශේෂ ප්ලග් ඇත - එක් එක් බැංකුව වෙත ප්රවේශය. ඒවායේ ගුණාත්මකභාවය සහ ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම් සඳහා නිතිපතා පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. බැටරියේ බලශක්ති සංචිතය එහි දුර්වලම මූලද්රව්යය මගින් තීරණය වේ. එබැවින්, සියලු බැංකු වල ඉලෙක්ට්රෝටේට් ඝනත්වය සමානව පවත්වා ගැනීම අවශ්ය වේ.
සල්ෆේෂන් ආරම්භ වී ඇත්නම් භාජනයේ ඝනත්වය අඩු විය හැක. එවිට ඉලෙක්ට්රෝලය එකතු කිරීම ප්රයෝජනවත් නොවේ. අවහිර වූ තහඩු වල ශක්තිමත් ප්රතිරෝධය ආරෝපණය හරහා ගමන් කිරීමට ඉඩ නොදේ, එකතු කරන ලද අම්ලය තැන්පතු වැඩි කරනු ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, ආරෝපණය සල්ෆේෂන් ප්රතිස්ථාපනය කරනු ඇත. ඊයම් සල්ෆේට් තැන්පතු සහිත බැටරියකට ඉලෙක්ට්රෝලය එකතු කළ නොහැක්කේ මේ නිසාය.
මම බැටරියට ජලය එකතු කළ යුතුද? බැංකු වල ඉලෙක්ට්රෝටේට් මට්ටම අඩු නම්, මෙය ක්රියාත්මක වන විට බැටරියේ දැඩි තාපාංකය පෙන්නුම් කරයි. බොහෝ විට හයිඩ්රජන් වාෂ්ප වී යයි. සක්‍රීය පුට්ටි නිරාවරණය වූ තහඩු වලින් වැටී සල්ෆේෂන් සහ විඛාදනයට හේතු විය හැක. එබැවින්, ආසවනය කළ ජලය එකතු කිරීම අවශ්ය වේ, නමුත් මෙයින් පසු සම්පූර්ණ චක්රයක් සඳහා බැටරිය ආරෝපණය කළ යුතුය.
ධාරිතා ප්රතිෂ්ඨාපන කාලය තුළ ඊයම් ස්ඵටික අර්ධ වශයෙන් විනාශ වී ඇති අතර, ඝන ද්රාවණය තනුක කර ඇති අතර, විද්යුත් විච්ඡේදකයේ ක්රියාකාරිත්වය ප්රතිෂ්ඨාපනය වේ. පුනීලයක් හරහා කුඩා ප්‍රවාහයක් භාවිතයෙන් ප්ලග් වලින් ආවරණය කර ඇති සිදුරුවලට බැටරියට ඉලෙක්ට්රෝලය හෝ ජලය එක් කරන්න. ආරෝපණය කිරීම වහාම ආරම්භ නොවේ, එවිට වාතය ගැලවී යන අතර සංයෝග මිශ්ර වේ.
චාජරය නිවා දැමීමෙන් පැය භාගයකට පසු ඝනත්වය පාලනය කිරීම සිදු කළ යුතුය. ඝනත්ව අපගමනය තිබේ නම්, නිවැරදි කිරීම් කරන්න.
ඉලෙක්ට්රෝලය එකතු කළ යුත්තේ කවදාද සහ ජලය එකතු කළ යුත්තේ කවදාද?
ප්රශ්නය වන්නේ බැටරි බැංකු තුළ කුඩා ඉලෙක්ට්රෝලය තිබේ නම් සහ විශේෂ ආලෝකය අවශ්ය නම් එකතු කළ යුතු දේ. ඉලෙක්ට්රෝලය හෝ ආසවනය කළ ජලය වැනි ද්‍රව නිවැරදිව බැටරියට පිරවිය යුතුය. ශරීරය සහ පුනීලය පිරිසිදු විය යුතුය, වත් කරන ලද දියර විනිවිද පෙනෙන, අත්හිටුවීමකින් තොරව. සුළු ගැලපීම් අවශ්ය නම් ඉඳිකටුවක් නොමැතිව වෛද්ය සිරින්ජයක් භාවිතයෙන් ඔබට ජලය සමග ඉලෙක්ට්රෝලය එකතු කළ හැකිය.
බැටරි ඉලෙක්ට්රෝලය වෙත ජලය එකතු කළ හැක්කේ කුමන අවස්ථාවලදීද? බැංකු එකක හෝ වැඩි ගණනක නම් බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම අඩුය. මෙය සිදු වන්නේ ඉහළ උෂ්ණත්වයේ හෝ ගැඹුරු විසර්ජන තත්වයන් යටතේ කෑන් තාපාංකය නිසාය. ආස්රැත ජලය එකතු කිරීමෙන්, පරිමාව පාඩු වන්දි ලබා දෙනු ලැබේ, ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය අඩු වන අතර, බැටරියේ වේගවත් ඇඳීම වළක්වයි.
ජලය එකතු කිරීමෙන් පසු හෝ ඉලෙක්ට්රෝලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට මට අවශ්යද? අභ්‍යන්තර සමතුලිතතාවයේ ඕනෑම වෙනසක් සඳහා පෙළගැස්වීම සහ ස්ථාවර කිරීම අවශ්ය වේ. ද්රවයේ සාන්ද්රණය වෙනස් කිරීමෙන් පසුව, සම්පූර්ණ ආරෝපණ චක්රයක් සිදු කිරීම අවශ්ය වේ, බැටරියේ ධාරිතාව අහිමි වී නොමැති බවට වග බලා ගන්න, පර්යන්තවල වෝල්ටීයතාව ස්ථායී වන අතර ආරම්භක ධාරාව සපයයි.
අහම්බෙන් බැටරිය පිටතට ගලා ගියහොත් එයට ඉලෙක්ට්රෝලය එකතු කළ හැකිද? එය සිදුවූයේ කොහොමද? උපාංගය පෙරළා තිබිය හැක. කාන්දු වූ ඉලෙක්ට්රෝලය හරියටම එකම එකකින් ප්රතිස්ථාපනය කර උෂ්ණත්වය පවා සකස් කරන අවස්ථා කිහිපයෙන් එකකි. නමුත් ඔබ තවමත් නැවත ආරෝපණය කර ඝනත්වය පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.
බැටරියට ඉලෙක්ට්රෝලය නිවැරදිව එකතු කරන ආකාරය පිළිබඳ වීඩියෝව බලන්න. ජලය හෝ ඉලෙක්ට්රෝලය, මා එකතු කළ යුත්තේ කුමක්ද?
නඩත්තු රහිත බැටරියකට ඉලෙක්ට්රෝලය එකතු කරන්නේ කෙසේද?
නඩත්තු රහිත කාර් බැටරියක ඉලෙක්ට්රෝලය වෙත ජලය එකතු කිරීමට අවශ්ය නම් සෑම දෙයක්ම වඩාත් සංකීර්ණ වේ. විනිවිද පෙනෙන බිත්ති හරහා ඔබට භාජනවල ඉලෙක්ට්රෝලය කොපමණ ප්රමාණයක් දැකිය හැකිය. නමුත් නඩත්තු රහිත බැටරියක ආවරණයක් විනිවිද යන්නේ කෙසේද?
ඇඹරුම් යන්තයකින් ඉහළ කවරය කපා දැමීමෙන් ඔබට ඇතුළට යා හැකි ආකෘති තිබේ. නමුත් ඔබට පරිමාණය ඉවත් කිරීමට සහ පහතින් පදිංචි වී ඇති රොන්මඩ සෝදා ගැනීමට අවශ්ය නම් එවැනි ක්රියාවන් අවශ්ය වේ. අවශ්ය මට්ටමට දියර එකතු කිරීම සඳහා, නිවාසයේ සිදුරක් හාරන්න. පසුව එය ඉෙපොක්සි මැලියම් සමඟ මුද්රා කර ඇත.
සම්පූර්ණයෙන්ම නඩත්තු රහිත බැටරියක් ප්රවේශමෙන් හැසිරවීම අවශ්ය වේ, එය ගැඹුරු විසර්ජන සහ ඔන්බෝඩ් බැටරියේ අස්ථායී ක්‍රියාකාරිත්වයට බිය වේ. එය ප්‍රකාශිත වසර 5-7කට ඔරොත්තු දිය හැක්කේ පරිපූර්ණ තත්වයන් යටතේ පමණි.
ඉලෙක්ට්රෝලය එකතු කිරීම සඳහා නඩත්තු රහිත බැටරියක් විසුරුවා හරින ආකාරය
VARTA වැනි නවීන බැටරි වල, අලංකාර ස්ටිකරය යටතේ ඔබට තහඩු 6 ක් දැකිය හැකිය, නඩුව තුළට තදින් බැස ඇත. ඔබ රවුම අව්ල් එකකින් බැලුවහොත්, ඔබට එයට යටින් රබර් නැවතුමක් සොයාගත හැකිය. එවිට ඉලෙක්ට්රෝටේට් සාම්පලයක් ගැනීමට, ඝනත්වය මැනීමට සහ සංයුතිය සකස් කිරීමට හැකි වනු ඇත. නැවතුමක් නොමැති නම්, සෑම භාජනයක් තුළම තුනී අව්ල් සහිත සිදුරක් සාදා සිරින්ජයකින් ජලය බිංදු වලින් මුදා හරිනු ලැබේ.
නමුත් භාජනවල ඇති තහඩු මත සුදු පැහැති ඉරි ඇති බව සොයා ගන්නේ නම්, මෙය සල්ෆේෂන් වේ. කුහර පිරිසිදු කිරීමට සහ පහත අවසාදිත ඉවත් කිරීමට, ඔබ කියත් මගින් පියන විවෘත කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.
නඩත්තු රහිත බැටරියකට ඉලෙක්ට්රෝලය එකතු කරන ආකාරය පිළිබඳ වීඩියෝව නරඹන්න.
ජෙල් බැටරියට ඉලෙක්ට්රෝලය එකතු කරන්න
බැටරි කෑන් වලට ජලය එකතු කිරීම පහසුය. ඔබ ශරීරයේ ඇති ස්ටිකරය ඉවත් කළ යුතු අතර, කපාට තොප්පි ඉවත් කර සෑම භාජනයකටම වතුර මිලි ලීටර් 1.2 ක් වත් කළ යුතුය. ජලය ජෙලි වැනි ස්කන්ධයට අවශෝෂණය කළ යුතුය. කාලය අවශ්‍යයි. පැය භාගයකට පසු, ජලය බැටරි තහඩු මතුපිටට ඉහළින් තිබේ නම්, එය පෙරහනක් හෝ සිරින්ජයක් සමඟ එය ඉවත් කරන්න.
මට බොහෝ විට මගේ බ්ලොග් අඩවියේ බැටරි නඩත්තුව පිළිබඳ පණිවිඩ ලැබේ, විශේෂයෙන්, ආසවනය කළ ජලය ඇතුළත එකතු කිරීම අවශ්යද (සහ එය කළ හැකිද?) කොපමණ අවශ්යද? මෙය සිදු කරන්නේ ඇයි, එය යම් හානියක් සිදු කරයිද? මම දැනටමත් මෙම විෂය පිළිබඳව ලිපි කිහිපයක් ලියා ඇත, නමුත් මම මෙම ගැටළුව විස්තරාත්මකව පරීක්ෂා කර නැත. අද මට මෙම පරතරය වසා දැමීමට අවශ්‍යයි, සාමාන්ය පරිදි අවසානයේ වීඩියෝ අනුවාදයක් ඇත. වෙනමම, මම නඩත්තු-රහිත බැටරිය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමි. ඉතින් කියවා බලන්න, එය නිසැකවම ප්රයෝජනවත් තොරතුරු ...
බැටරියේ ජලය අපට සෑම දෙයක්ම වේ! එය නොමැතිව, එය සාමාන්යයෙන් ක්රියා නොකරනු ඇත, එය විද්යුත් රසායනික ද්රවයක කොටසක් වන නිසා, හුදෙක් ඉලෙක්ට්රෝලය. කෙසේ වෙතත්, උෂ්ණත්වයේ බලපෑම යටතේ එය එතැනින් වාෂ්ප විය හැක.
ඉලෙක්ට්රෝලය
ඔබ සහ මම දන්නා පරිදි, ඉලෙක්ට්රෝලය (බැටරිය ඇතුළත) ප්රධාන කොටස් දෙකකින් සමන්විත වේ:
- මෙය සල්ෆියුරික් අම්ලයයි. එහි මුළු පරිමාවෙන් ආසන්න වශයෙන් 35% කි
- ආසුත ජලය. එහි ආසන්න වශයෙන් 65%
මෙම ද්රව්ය දෙක මිශ්ර වූ විට, වැඩ සඳහා අවශ්ය ඉලෙක්ට්රෝලය ලබා ගනී, ඝනත්වය 1.27 g / cm3. 35% ට වඩා අම්ලය එකතු කිරීම නිර්දේශ නොකරයි, ඔබ ඝනත්වය 1.3 - 1.4 g / cm3 දක්වා ඉහළ නංවන්නේ නම්, මෙම සාන්ද්රණයේදී ඊයම් තහඩු දුක් විඳින අතර අකාලයේ කඩා වැටිය හැක.
එනම්, මෙම ඝනත්වය බොහෝ අත්හදා බැලීම් මගින් තහවුරු කර ඇති අතර එය උතුරේ 1.29 g/cm3 දක්වා අවසර ලබා දී ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී
බැටරිය ඇතුළත ජලය
අපි ජලය AJ - 65% හඳුනා ගත්තේ කෙසේද! නමුත් එය කිසිදු අපද්‍රව්‍යයකින් තොරව ආසවනය කර ඇත (මෙය බොහෝ හේතු නිසා අවශ්ය වේ, ඇතුළත ප්රතිරෝධය අඩු වන නිසා පමණක් නම්, තහඩු මත අවසාදිතයක් නොමැත).
නමුත් එහි මට්ටම නියත නොවේ. දන්නා පරිදි, එන්ජින් මැදිරියේ ඉහළ උෂ්ණත්වයන්ගෙන්, උත්පාදක යන්ත්රය (සමහර විට) ආරෝපණය කිරීමෙන් ජලය කෑන් වලින් වාෂ්ප විය හැකි අතර, ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම පහත වැටේ.
සල්ෆියුරික් අම්ලය වාෂ්ප නොවේ, එබැවින් එහි සාන්ද්රණය වැඩි වීමට පටන් ගනී, මෙය ක්‍රම කිහිපයකින් බැටරියට අහිතකර ය:
- අධික ඝනත්වය තහඩු වලට සෘණාත්මකව බලපාන අතර ඒවා විනාශ කරයි
- මට්ටම පහත වැටේ, එනම් තහඩු නිරාවරණය වී ඇති අතර එමඟින් බැටරි ධාරිතාව අඩු වන අතර එය ඔබේ මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට නොහැකි වේ.
- අධික අම්ල සාන්ද්රණයකදී එය කළ හැකිය
මෙය වලකා ගැනීම සඳහා, ඔබ එය නැවත පිරවිය යුතුය - අවශ්ය අවම බැටරිය තුළ ජලය එකතු කරන්න.
බැටරියට ජලය එකතු කරන්නේ කෙසේද?
පළමුව, සේවා කළ හැකි විකල්පය දෙස බලමු - බැටරිය මත ප්ලග් ඇති විට. මෙහි සෑම දෙයක්ම මූලික වේ:
පලමු - ඔබ ගබඩාවකින් ආස්රැත ජලය මිලදී ගැනීමට හෝ.
දෙවැනි - උඩින් ඇති පේනු ගලවා තහඩු දෙස බලන්න. ඒවා හිස් නම්, ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම අඩු නම්, ජලය ඒවා ආවරණය වන පරිදි ඔබ එකතු කළ යුතුය. පහතින් කොපමණ වත් කළ යුතුදැයි මම ඔබට කියමි.
තුන්වන - එකතු කිරීමෙන් පසු, එය ආරෝපණය කරන්න, ඔබට ස්වයංක්‍රීය චාජර් භාවිතා කළ හැකිය
ඔබට පෙනෙන පරිදි, සෑම දෙයක්ම මූලික වේ - ගැටළු නොමැත.
නඩත්තු රහිත බැටරි
නමුත් ඔබ නඩත්තු-රහිත බැටරියක් ගතහොත් (උදාහරණයක් ලෙස, BOSCH, VARTA, MUTLU සහ තවත් බොහෝ), එවිට ඔබට එය එතරම් පහසුවෙන් මෙහි එක් කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. ඇතුළත ජලය එකතු කිරීම සඳහා සැලසුම සපයන්නේ නැත, එනම් ඔබට එය “රසායනිකව” කිරීමට සිදුවේ.
සාධාරණ වීමට නම්, ඒවා බොහෝ විට ඒ අනුව සාදා ඇති අතර ඒවායේ ජලය අහිමි වීම ඉතා කුඩා බව සඳහන් කිරීම වටී. කෙසේ වෙතත්, වසර 4-5 කට පසුව මට්ටම තවමත් පහත වැටෙන අතර එය සාමාන්ය තත්වයට ගෙන ඒම යෝග්ය වේ
ඒ කෙසේ වුවත් - මෙම බැටරි බොහොමයක් ඔවුන් තවදුරටත් මෝටර් රථය ආරම්භ නොකරන විට සහ ඔවුන් නව ඒවා මිලදී ගන්නා විට විශේෂිත වෙළඳසැල් වෙත භාර දෙනු ලැබේ. නමුත් ඔබ එහි ජලය එකතු කළ යුතු බවත්, එවිට කාර්ය සාධනය යථා තත්ත්වයට පත් වන බවත් බොහෝ අය නොදනිති.
එකතු කරන්නේ කෙසේද, පියවරෙන් පියවර උපදෙස්:
- පළමුව, ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම තීරණය කරන්න. බැටරිය වමට සහ දකුණට සැහැල්ලුවෙන් සොලවන්න, අවම මට්ටමක් තිබේ නම්, ඔබ ජලය එකතු කළ යුතුය. එහි ප්රමාණවත් තරම් ඇති බව ඔබට හැඟේ නම්, සමහර විට ජලය ඔබට උදව් නොකරනු ඇත (සමහර විට ඔබට වැගිරීම හෝ සල්ෆේෂන් ඇති විය හැක)
- ඔබගේ තහඩු පිහිටා ඇත්තේ කොතැනද යන්න අපි තීරණය කරමු (මොන උසකින්ද). බැටරිය විනිවිද පෙනෙන නම් (BOSCH වැනි සුදු ආවරණයක් තිබේ නම්), ඔබට එය ෆ්ලෑෂ් ලයිට් එකකින් ආලෝකමත් කළ හැකිය. නමුත් ශරීරය කළු නම්, එය එතරම් පහසු නොවනු ඇත, ඔබ එය "ඇසෙන්" හඳුනාගත යුතුය.
- අපි තහඩු වලින් ආසන්න වශයෙන් 1.5 - 2 සෙ.මී. අපි 2-3 mm සරඹයක් ගෙන කුඩා සිදුරු හාරන්නෙමු.
- ආසවනය කළ ජලය සහ ඉඳිකටුවක් සහිත සිරින්ජයක් ගන්න. සිරින්ජය පුරවා සිදුරු හරහා බැටරියට වත් කරන්න
- සිදුරු හරහා දියර ගලා යාමට පෙර එය එකතු කිරීම වටී.
- ඉන්පසු අපි බැටරිය එහි පැත්තට දමා සාමාන්ය පෑස්සුම් යකඩකින් සිදුරු පාස්සමු.
- එතකොට අපි නිකන් අය කරනවා
ඔබට "සාමූහික ගොවිපල" කිරීමට සිදු වේ, වෙනත් මාර්ගයක් නැත. සමහර අය ඉහළ සිට සිදුරු විදින නමුත් මේ ආකාරයෙන් මට්ටම පාලනය කළ නොහැක (සහ ඔබට අධික ලෙස පිරවිය නොහැක).
මම භාජනවලට කොපමණ ජලය එකතු කළ යුතුද?
තවත් වැදගත් කොන්දේසියක්. සමහර බැටරි වල විශේෂ මට්ටමක් ඇත (සාමාන්යයෙන් නඩුවේ පැත්තේ) ඔබ ජලය එකතු කළ යුතුය (ඔබට වැඩිපුර පිරවිය නොහැක).
කෙසේ වෙතත්, බැටරි විශාල සංඛ්යාවක් මෙම මට්ටම නැත, එසේ ඔබ කොපමණ වත් කළ යුතුද?
එක් ඉතා සරල රීතියක්. තහඩු සෙන්ටිමීටර 1 - 1.5 කින් ඉලෙක්ට්රෝලය ආවරණය කළ යුතුය (විශේෂ මිනුම් නල වලින් මනිනු ලැබේ). මෙම මට්ටමේ දී, 1.27 g / cm3 ඝනත්වය ලබා ගනී
බොහෝ විට, නවක මෝටර් රථ හිමියන් ආසවනය කළ ජලය යනු කුමක්ද සහ එය වසරේ ඕනෑම වේලාවක කාර් බැටරියට එකතු කළ යුත්තේ ඇයි යන ප්රශ්නය ගැන සැලකිලිමත් වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම තොරතුරු සනාථ කර නොමැති වුවද, ආසවනය යහපතට වඩා හානියක් කළ හැකි බව සමහර අය පෙන්වා දෙයි.
ඔබ සාමාන්ය නළ ජලය එයට වත් කළහොත් බැටරියට කුමක් සිදුවේද යන්න සහ ඒකකය නිසි ලෙස ක්රියා කිරීම සඳහා ආස්රැත ජලය කොපමණ ප්රමාණයක් වත් කළ යුතුද යන්න සොයා බැලීම වටී. බැටරියේ ඇති විද්යුත් රසායනික ද්‍රව්‍යවල සංයුතියේ සියලුම සංකීර්ණතා හොඳින් දන්නා වෘත්තීය රියදුරන්.
ආසවනය කළ ජලය ඉලෙක්ට්‍රෝලයක කොටසක් වන අතර, එය නොමැතිව විද්යුත් රසායනික ද්රවයක් සකස් කළ නොහැක, මන්ද එයට අවශ්ය ඝනත්වයේ සංයුතිය නිර්මාණය කර ප්රයෝජනවත් ගුණාංග එකතු කළ හැකිය. ඔබ මෙම ජලය බැටරියට එකතු නොකරන්නේ නම්, ඒකකය හැකි තරම් නිවැරදිව ක්රියා නොකරනු ඇත.
කාරණය වන්නේ ඉලෙක්ට්රෝලය සියයට තිහක් සල්ෆියුරික් අම්ලය සහ සියයට හැට පහක් ආසවනය කිරීමයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, අම්ලය එහි පිරිසිදු ස්වරූපයෙන් ඊයම් තහඩු විඛාදනයට හා කාර් බැටරියට හානි කරන බව පැහැදිලිය. එය සල්ෆියුරික් අම්ලයේ සාන්ද්රණය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට උපකාරී වන ආසවනය කළ ජලය වන අතර බැටරිය නිවැරදිව ක්රියා කිරීමට ඉඩ සලසයි.
ඔබගේ බැටරියේ ආරෝපණ කාලය සොයා ගන්න
පාසල් රසායන විද්‍යා පාඨමාලාවකට අනුව, ආසවනය කළ ජලය යනු අපද්රව්ය හෝ ලවණ අඩංගු නොවන පිරිසිදුම ද්රව්යය බව ඔබට තේරුම් ගත හැකිය. ආස්රැත ජලය වෙනුවට ටැප් වතුර බැටරියට වත් නොකළ යුතු බව සඳහන් කිරීම වටී, මන්ද එය පරමාදර්ශී නොවේ. එවැනි ද්රවයක් අපද්රව්ය සහ ලවණ ගොඩක් පමණක් නොව, භයානක මූලද්රව්යයක් - ක්ලෝරීන් අඩංගු වේ.
ඔබ ආසවනය කළ ජලය වෙනුවට නළ ජලය එකතු කළහොත්, අපිරිසිදුකම ඊයම් තහඩු මත තැන්පත් වන අතර, බැටරි ධාරිතාව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වනු ඇත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ නළ ජලය බැටරියට විනාශකාරී වන අතර එය ඒකකයට වත් කිරීම යනු එය සම්පූර්ණයෙන්ම විනාශ කිරීමයි.
එකතු කරන ලද ජල පරිමාව ගණනය කරන්නේ කෙසේද?
මෝටර් රථ බැටරියේ නිසි ක්රියාකාරීත්වය සහතික කිරීම සඳහා, ඔබ කොපමණ ආස්රැත ජලය පිරවිය යුතුද යන්න තේරුම් ගැනීම වටී. තාක්ෂණික ලියකියවිලි වලට අනුව, ආසවනය කිරීමට අම්ලයේ අනුපාතය 1: 2 ට වඩා වැඩි නොවේ. කාර් බැටරියකට ආසවනය කළ ජලය කොපමණ ප්රමාණයක් එකතු කළ යුතුද යන්න පැහැදිලි කිරීම සඳහා, එහි අම්ල ප්‍රමාණය කොපමණ දැයි තේරුම් ගැනීම වටී.
එකතු කරන ලද ජල පරිමාව නිවැරදිව ගණනය කිරීම වැදගත් වන්නේ ඇයි:
- ඇසිඩ් විශාල ප්රමාණයක් තිබිය යුතුය, මන්ද එය බැටරිය විසර්ජනය වූ විට පරිභෝජනය කරන බැවින් ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම පහත වැටීමට සහ ඊයම් තහඩු මත ලවණ පෙනුමට දායක වේ;
- බැටරිය ආරෝපණය වී ඇත්නම්, ආස්රැත ජලයේ මට්ටම පහත වැටේ, අම්ලයේ ඝනත්වය වැඩි වේ, එබැවින් බොහෝ බැටරි වල ඝනත්වය 1.27 g/cm3 වේ;
- අවශ්ය තරම් අම්ලයක් නොමැති නම්, අඩු වායු උෂ්ණත්වයකදී ඉලෙක්ට්රෝලය අයිස් බවට පත්වේ;
- ඔබ නිවසේදී ජලයට වඩා වැඩි අම්ලයක් එකතු කළහොත් එය තහඩු විනාශ කරයි.
1 සිට 2 දක්වා අම්ලය හා ජලය අනුපාතය වසර ගණනාවකට පෙර පර්යේෂණාත්මකව ව්‍යුත්පන්න කර ඇත, එබැවින් එය ඕනෑම දිශාවකට වෙනස් කිරීම සපුරා තහනම්ය. අවශ්ය මට්ටමට තම දෑතින් කාලෝචිත ලෙස ඉහළ නැංවීම සඳහා සෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුම බැටරියේ ආසවනය කළ ජලය කොපමණ දැයි දැන සිටිය යුතුය.
බැටරියට ආසවනය එකතු කිරීම සඳහා නීති
බැටරියට ආසවනය කළ ජලය නිවැරදිව එකතු කිරීමට සහ වාහනයට හානියක් නොවන පරිදි වීඩියෝවක් භාවිතයෙන් ආසවනය එකතු කිරීමේ නීති ඔබ හුරුපුරුදු විය යුතුය:
ආස්රැත ජලය නිවැරදිව එකතු කිරීම සඳහා, ඔබ විශේෂ නලයක් භාවිතයෙන් බැටරියේ ඇති ඉලෙක්ට්රෝලය කුමන මට්ටමේද යන්න තීරණය කළ යුතුය, එහි විෂ්කම්භය අවම වශයෙන් මිලිමීටර පහකි.
අවශ්ය විද්යුත් විච්ඡේදක මට්ටම සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, ඔබ ආසවනය විස්සේ සීසී සිරින්ජයකට ඇද ගත යුතු අතර බැටරියේ සෑම කොටසකටම දියර මිලිලීටර් පහක් හෝ දහයක් එක් කළ යුතුය.
ආසවනය කළ ජලය එකතු කිරීමෙන් පසු, ධාරිතාව නැවත ලබා ගැනීම සඳහා අවම වශයෙන් හතර වතාවක් කෑන් වල තොප්පි ආවරණය නොකර බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට සිදුවේ. ඊළඟට, ආවරණ වසා දමා ඇති අතර, බැටරිය පැය දොළහක් පමණ පදිංචි වීමට ඉතිරි වේ.
ක්රියාවලිය තුළදී භාවිතා කළ යුතු ආරක්ෂිත පූර්වාරක්ෂාවන් මොනවාදැයි අමතක නොකරන්න, එබැවින් ඔබ ආරක්ෂිත වීදුරු සහ අත්වැසුම් මත ගබඩා කර තැබිය යුතු අතර, විවෘත ගිනි ප්රභවයන්ගෙන් ඈත්ව සිටින්න.
බොහෝ විට, නවක මෝටර් රථ හිමියන් කල්පනා කරන්නේ බැටරිය නිසි ලෙස රැකබලා ගන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගන්නේ කෙසේද යන්නයි - එය සේවා කළ හැකි කාණ්ඩයට අයත් නම්. වරින් වර බැටරි පිරවීම සඳහා ආසවනය කළ ජලය භාවිතා කළ යුතු බව බොහෝ අය දන්නා බැවින්, ප්රශ්නය අදාළ වේ: බැටරියට ආසවනය කළ ජලය කොපමණ ප්රමාණයක් එකතු කළ යුතුද, මේ ආකාරයෙන් බැටරිය රැකබලා ගැනීමේ තේරුම කුමක්ද, සහ සියල්ල. මෙය නිවසේදී කළ හැකිය. පළමුව, බැටරියේ මෙම වර්ගයේ ජලය භාවිතා කරන්නේ මන්දැයි සොයා බලමු.
කාර් බැටරියට ආසවනය කළ ජලය එකතු කරන්නේ ඇයි සහ එය කුමක්ද?
බැටරිය තුළ ඇති දියරයේ ආස්රැත ජලය නිශ්චිත ප්රමාණයක් අවශ්ය සංරචකයකි. බැටරියේ සම්පූර්ණ ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම, එහි ප්‍රශස්ත ඉලෙක්ට්රෝලය පවත්වා ගැනීම මෙයයි. එය 65% සල්ෆර් වලින් සමන්විත වන අතර, එහි සල්ෆර් ප්රතිශතය බෙහෙවින් අඩු විය යුතුය - 35% ක් පමණි.
සල්ෆියුරික් අම්ලය ප්රයෝජනවත්, නමුත් ඉතා භයානක සහ අධික සාන්ද්රණයකින් යුත් රසායනික සංයෝගයක් වන බැවින්, පිරිසිදු ජලය බැටරියට හානියක් නොවන ප්රයෝජනවත් මට්ටමකට එහි සාන්ද්රණය අඩු කිරීමේ මට්ටමක් ලෙස ක්රියා කරයි.
තවද, බැටරියේ ඇති 65:35 අනුපාත මට්ටම ආරෝපණ ක්රියාවලියේදී එය තුළ විද්යුත් ශක්තිය රැස් කිරීමේ ක්රියාවලිය නිශ්චිතවම සහතික කරයි. එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේදී සහ මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමේදී මෙම ශක්තිය පරිභෝජනය කරනු ඇත.
ආස්රැත ජලය යනු කුමක්ද? මෙය ආසවනය කරන ලද, එනම් පිරිසිදු කරන ලද පිරිසිදු ද්රවයකි. එය පරමාණු තුනකින් සමන්විත වන අතර ඉන් දෙකක් හයිඩ්රජන් සහ අනෙක් ඔක්සිජන් වේ ලවණ සහ අනෙකුත් ද්රව්ය වලින් සමන්විත විය හැකි අතිරේක අපද්රව්ය අඩංගු නොවේ .
බැටරියට ආසවනය කළ ජලය කොපමණ ප්රමාණයක් එකතු කළ යුතුද යන ප්‍රශ්නයට පිළිතුර සොයා ගැනීමට පෙර, එය තේරුම් ගැනීම වැදගත්ය. ඔබට සාමාන්ය ජලය බැටරියට වත් කළ නොහැක. . ක්ලෝරීන්, ලවණ සහ දෙහි වැනි විශාල මට්ටමේ අපද්රව්ය බැටරියේ ඊයම් තහඩු මත පදිංචි වන අතර එය ඉක්මනින් සල්ෆේෂන් හා අසාර්ථක වීමට හේතු වේ.
තැම්බූ ජලය ද බැටරියට වත් නොකළ යුතුය. : ඇතැම් තාක්ෂණයන් භාවිතයෙන් තොරව සරල තාපාංකය එහි සංයුතිය නිසියාකාරව ආසවනය නොකරයි, සරලව ජලය ගැනීම සහ තාපාංකය සම්පූර්ණයෙන්ම පිරිසිදු කිරීම නොවේ.
ආස්රැත ජලය නිවසේදී සකස් කළ හැකි බවට මතයක් තිබේ. එහෙත්, මෙම ක්රියාවලිය තරමක් ශ්‍රම-දැඩි සහ බලශක්ති පරිභෝජනය කරන බැවින්, එය සාමාන්යයෙන් වසරක් පමණ වන රාක්ක ආයු කාලය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින් විශේෂිත වෙළඳසැල් වලින් එය මිලදී ගැනීම වඩාත් සුදුසුය.
බැටරියට ආස්රැත ජලය කොපමණ ප්රමාණයක් එකතු කළ යුතුද සහ එය නිවැරදිව කරන්නේ කෙසේද
ඔබේ බැටරිය නම්, එය සමඟ කිසිදු දියරයක් හැසිරවීමට අවශ්ය නොවේ. සේවය කරන පුද්ගලයාට වරින් වර ජලය එකතු කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. කොපමණ දියර එකතු කළ යුතුද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා, ඔබ බැටරි කෑන් සහ එක් එක් බහාලුම්වල ඇති ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටමෙන් ඉහළ ආවරණ ඉවත් කළ යුතුය.
බැටරියට වත් කළ යුතු ජල ප්‍රමාණය එහි ධාරිතාව සහ බැටරියේ ක්රියාකාරී තත්ත්වය අනුව වෙනස් විය හැක. ඕනෑම වේලාවක බැටරියට ආසවනය කළ ජලය එකතු කරන්නේ කෙසේද යන්න ගැන සිතීම වටී, මන්ද වඩාත්ම නුසුදුසු මොහොතේදී දියර මට්ටම අඩු විය හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, සෑම විටම ඔබේ මෝටර් රථයේ ජලය සඳහා සුදුසු බහාලුමක් තිබීම හානියක් නොවේ, උදාහරණයක් ලෙස, ලීටර් බෝතලයක්, සහ ඔබට සෑම විටම ජලය එකතු කළ හැකිය. බැටරි තහඩු නිරාවරණය වීමට ඉඩ නොදෙන්න - උනුසුම් වීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස ඒවා ඉක්මනින් කඩා වැටෙනු ඇත.
නිවසේදී බැටරියක් ජලයෙන් නිසි ලෙස පුරවන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ ඇල්ගොරිතම සරල ය:
- වාහනයේ ඔන්-බෝඩ් ජාලයෙන් බැටරිය විසන්ධි කරන්න . එය කාර් එකෙන් එළියට ගන්න.
- මතුපිට ඇති බවට වග බලා ගන්න , එය තබනු ලබන, සිනිඳු විය.
- දූවිලි හා අපිරිසිදුකමෙන් බැටරිය පිරිසිදු කරන්න . ඔබට මෙය සෝඩා විසඳුමක් සමඟ කළ හැකිය.
- උපරිම නිරවද්යතාව සඳහා, ඉවත දැමිය හැකි සිරින්ජයක් භාවිතා කරන්න . සහ ඔබේම ආරක්ෂාව සඳහා තාක්ෂණික අත්වැසුම් මත තබා සාමාන්යයෙන් ගෙවතු වගාව හෝ පිරිසිදු කිරීම සඳහා භාවිතා කරනු ලැබේ.
- බැටරි ආවරණ ඉවත් කරන්න බැංකු වෙත ප්රවේශ වීමට.
- එක් එක් කෑන් ඇතුළත දියර මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න . සාමාන්යයෙන් ඉලෙක්ට්රෝලය බැටරි තහඩු සෙන්ටිමීටර 1-1.5 කින් ආවරණය කළ යුතු බව මතක තබා ගන්න.
- තහඩු ආවරණ මට්ටම අඩු නම්, සෑම බැටරි මැදිරියකටම ආසවනය කළ ජලය මිලි ලීටර් 5 සිට 10 දක්වා එක් කරන්න .
- සිරින්ජය අධික ලෙස පුරවා ඇති බව පෙනේ නම්, සරලව කුඩා රබර් බල්බයක් භාවිතා කර අතිරික්ත දියර අපේක්ෂිත මට්ටමට උරා ගන්න .
- ඔබ එන්ජිම ක්රියා විරහිත කර ඇත්නම් ඔබට බැටරියට තරල එකතු කළ නොහැක. . පැය 7-8 (වඩාත් සුදුසු නිවසේ) බැටරිය "සිටීමට" ඉඩ දෙන්න. ඉන් පසුව පමණක් බැටරිය විවෘත කරන්න.
- එසේම, බැටරිය ආස්රැත ජලයෙන් පිරවූ පසු, එන්ජිම වහාම ආරම්භ කළ නොහැක .
- පිරවීමෙන් පසු පොරොත්තු කාලය - පසුදා උදෑසන දක්වා . එසේ නොමැති නම්, බැටරිය වහාම වැටිය හැකි අතර, තහඩු කඩා වැටෙනු ඇත.
- ඒක මතක තියාගන්න බැටරි පිරවීම සඳහා භාවිතා කරන කාමරයේ "රට" අනුවාදය උණුසුම් සමයේදී පමණක් භාවිතා කළ හැකිය . කාමරය උණුසුම් නොවේ නම්, ඔබ බැටරිය සමඟ එවැනි ක්රියා සිදු නොකළ යුතුය.
- එය දැන ගැනීම වැදගත්ය ආසවනය කළ ජලය භාවිතා කිරීමෙන් බැටරිය එහි පෙර ධාරිතාවට ප්රතිස්ථාපනය නොවේ. , නමුත් යම් කාලයක් සඳහා එහි කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කරනු ඇත.
- එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පෙර, සෑම විටම බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න , ප්රමාණාත්මක දර්ශක මතක තබා ගැනීම.
ජලය සහ ඉලෙක්ට්රෝලය නොවේ - ඇයි?
නවක මෝටර් රථ හිමියන් බැටරියට එකතු කළ යුත්තේ කුමක්දැයි විමසූ විට - ජලය හෝ ඉලෙක්ට්රෝලය, පිළිතුර සරල ය: ඔබ ජලය එකතු කළ යුතුය. රත් වූ විට එය වඩා වේගයෙන් උනු. සල්ෆියුරික් අම්ලයේ තීරණාත්මක සාන්ද්‍රණයක් සමුච්චය වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා - ඉලෙක්ට්රෝලය අවශ්ය මට්ටමේ ඝනත්වය ලබා ගැනීම සඳහා එය පිරිසිදු ජලය සමග තනුක කළ යුතුය. ඒ බව රියදුරන්ට මතක් කළොත් හොඳයි විද්යුත් විච්ඡේදක ඝනත්වය 1.27 cm 3 විය යුතුය .
මෙම ජලය පානයට සුදුසුද?
අවසාන වශයෙන්, අපගේ මාතෘකාවට කෙලින්ම සම්බන්ධ නොවන බොහෝ දෙනෙකුට උනන්දුවක් දක්වන ප්‍රශ්නයකට පිළිතුරු දීම වැරදි දෙයක් නොවේ: ආසවනය කළ ජලය පානය කළ හැකිද?
මෙය පිරිපහදු කළ ජලය බැවින් බීමට කිසිදු අනතුරක් සිදු නොවේ. එපමණක්ද නොව, එය ආමාශ ආන්ත්රයික ආබාධ සඳහා සෑම විටම බීමත්ව සිටියේය. නිසි ගබඩා කිරීමකින්, එය දිගු කලක් තිස්සේ එහි ගුණාංග අහිමි නොවන අතර පානීය ජලය ලෙස භාවිතා කළ හැකිය.
නිවසේදී එය සකස් කිරීම සඳහා කාලය නාස්ති කිරීම අවශ්ය නොවේ. මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා විශේෂිත වෙළඳසැල් වල එය මිලදී ගැනීමට සෑම විටම අවස්ථාව තිබේ. එය බොහෝ විට පහසු ප්ලාස්ටික් කැනිස්ටර් වලින් නිපදවනු ලැබේ. ප්රමාණවත් ඉඩක් තිබේ නම්, ඔබට ඒවා ඔබ සමඟ කඳේ රැගෙන යා හැකිය.
මේ අනුව, අපි බැටරියට ආසවනය කළ ජලය කොපමණ ප්රමාණයක් වත් කළ යුතුද යන්න ගැන පමණක් නොව, එය නිවැරදිව කරන්නේ කෙසේද යන්න ගැනද ඉගෙන ගත්තෙමු - බැටරියට හානියක් නොවන පරිදි.
බොහෝ විට, බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන්, නොදැනුවත්කම නිසා, බැටරියේ දියර මට්ටම අඩු වන විට ඉලෙක්ට්රෝලය එකතු කිරීමේ වැරැද්දක් කරයි. මෙය අවසාන විසඳුම ලෙස පමණක් කළ හැක්කේ ඇයි - අපි මෙම ලිපියෙන් සාකච්ඡා කරමු.
බැටරි ක්රියාත්මක වීමේදී සහ ආරෝපණය කිරීමේදී ඉලෙක්ට්රෝලය වෙතින් ජලයෙන් කොටසක් අහිමි වන අතර, තහඩුවලට ඉහළින් ඇති එහි මට්ටම අඩු වන අතර අම්ලයේ සාන්ද්රණය (ඝනත්වය) වැඩි වේ. ඒ අනුව, බැටරි ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර අඩු ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටමක් බැටරි ආයු කාලය කෙරෙහි අහිතකර ලෙස බලපායි.
ඉලෙක්ට්රෝටේට් මට්ටම යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා, ඔබ බැටරියට ආසවනය කළ ජලය එකතු කළ යුතුය. මෙය කාලෝචිත ආකාරයකින් සිදු කළ හොත්, බැටරි ආයු කාලය මත ඉලෙක්ට්රෝටේට් ඝනත්වය වැඩිවීමේ ඍණාත්මක බලපෑම අඩු වේ.
ඉලෙක්ට්රෝලය එකතු කළ හැක්කේ ඉලෙක්ට්රෝලය කොටසක් අහිමි වී ඇති බවට පූර්ණ විශ්වාසයක් තිබේ නම් පමණි.
තාපාංක ක්රියාවලියේදී, සල්ෆියුරික් අම්ලය සියල්ලම පාහේ බැටරිය තුළ පවතී, ඔක්සිජන් සහ හයිඩ්රජන් පමණක් පිටතට පැමිණේ, එබැවින් වාෂ්පීකරණය වූ ජලය වෙනුවට අපි ආසවනය කළ ජලය එකතු කරමු.
සම්පුර්ණයෙන්ම ආරෝපිත බැටරියක සියලුම බැංකු වල ඝනත්වය අවශ්ය මට්ටමට නොපැමිණෙන්නේ නම්, බොහෝ විට මෙය බැටරියේ අර්ධ සල්ෆේෂන් බව උපකල්පනය කළ හැකිය. තහඩු මත සල්ෆර් ස්ඵටිකීකරණය හේතුවෙන් ඉලෙක්ට්රෝටේට් සාන්ද්රණය අඩු වන අතර බැටරිය හදිසි ප්රතිෂ්ඨාපනයක් අවශ්ය වනු ඇත. ඉලෙක්ට්රෝලය ඉහළට දැමීම මෙහිදී උදව් නොවනු ඇත.
බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම පහත වැටීමට විවිධ හේතු ඇති අතර, ඒ සෑම එකක්ම වෙන වෙනම සලකා බැලිය යුතුය. භාජනවලට ජලය එකතු කිරීම සහ සන්සුන් වීම සැමවිටම ප්රමාණවත් නොවේ, නමුත් ප්රධාන දෙය වන්නේ ඔබ බැටරියට ආසවනය කළ ජලය පමණක් එකතු කිරීමයි.
විද්යුත් විච්ඡේදකය එක් කරන්න අවසාන විසඳුම ලෙස එහි අඩු මට්ටමට හේතුව ඉසිනවා නම් පමණි. ඉලෙක්ට්රෝලය භාජනවල ඉතිරිව ඇති එකම උෂ්ණත්වය හා එකම ඝනත්වයේ දී එකතු වන බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය.
බැටරියේ නිවැරදි ක්රියාකාරිත්වය සහ එයට ආස්රැත ජලය කාලෝචිත ලෙස එකතු කිරීම මඟින් ධාරිතාව යථා තත්වයට පත් කිරීමේ අවශ්‍යතාවය වළක්වා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, තවද මෙම උපාංගයේ සේවා කාලය ද වැඩි කරයි.
4AKB-YUG සමාගම විවිධ වර්ගවල සහ අරමුණු සඳහා බැටරි සේවා සැපයීම සඳහා තමන්ගේම සැලසුමේ උසස් තත්ත්වයේ උපකරණ විශාල ප්රමාණයක් ඉදිරිපත් කරයි. අපගේ වෙබ් අඩවියේ නාමාවලියෙහි ඔබට නිෂ්පාදකයාගෙන් තරඟකාරී මිලකට මිලදී ගත හැකි උපාංග ඇතුළත් වේ.
