යාවත්කාලීන කළ ආකෘතියසංවේදී හොඳම අලෙවිකරු - Volkswagen Tiguan 2016-2017 දැනටමත් Frankfruit මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේදී ප්රදර්ශනය කර ඇත. නව මාදිලිය පිළිබඳ ප්‍රවෘත්තිය මෝටර් රථ ලෝකය අල්ලා ගත් බව අමුතුවෙන් කිව යුතු නැත, මන්ද පෙර අනුවාදය පිටපත් විශාල ප්‍රමාණයක් අලෙවි වූ බැවිනි - මෝටර් රථ මිලියන දෙකකට වඩා ලොව පුරා විසිරී තිබුණි. බලාපොරොත්තු විය යුතු දේ යාවත්කාලීන අනුවාදයප්රසිද්ධ හරස්කඩ?

නව Tiguan 2016-2017

නව Tiguan 2016-2017 නිර්මාණය

මෝටර් රථයේ පෙනුම විශාල ලෙස වෙනස් වී ඇත - මෝටර් රථය වඩාත් නවීන හා ගතික ලෙස පෙනේ.

විවිධ ටිම් මට්ටම් වලදී, මෝටර් රථයේ සාමාන්‍ය සැලසුම් විලාසය සංරක්ෂණය කර ඇතත්, ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද ආකෘතියේ ඉදිරිපස පෙනුම වෙනස් විය හැකිය. R-Line (ක්‍රීඩා) අනුවාදය වැඩිදියුණු කළ වායුගතික පැතිකඩක් ඇත ඉදිරිපස බම්පරය, සැලකිය යුතු විශාල පසුපස බම්පරය, අනෙකුත් සියලුම වෙනස්කම් සියලු වෙනස් කිරීම් සඳහා ශෛලියට සමාන වේ.

ප්‍රධාන ලාම්පු ඇත සෘජුකෝණාස්රාකාර හැඩය, තීරුවක් සාදන්න, ඒවා අතර පටු රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් ඇත, එහි තීරු ක්‍රෝම් ආලේප කර ඇත. (නව දෘශ්‍ය ආකෘතිය තරමක් සමාන වේ). නව Tiguan ගේ බොනට් එකෙහි ඉදිරිපස වහලයේ කණුවල සිට ආලෝක ඒකකවල කොන් දක්වා විහිදෙන නෙත් සිත් ඇදගන්නා කඳු වැටි ඇත.
වැඩිදියුණු කරන ලද ආකෘතියට නව්‍ය කාර්යයක් ද ඇත, එය පදිකයින්ට අවම වශයෙන් තුවාල අඩු කරයි: හුඩ් එය සමඟ ස්පර්ශ වන විට එය ස්වයංක්‍රීයව ඉහළ යයි.

Volkswagen Tiguan 2016-2017 නැවත සකස් කිරීම, ඉදිරිපස පෙනුම

පැතිකඩෙහි ඇති මෝටර් රථය දෙස බලන විට, ඔබේ ඇසට හසු වන පළමු දෙය වන්නේ උදාහරණයේ යාවත්කාලීන කරන ලද ඉළ ඇටය; පසුපස විදුලි පහන්. රෝද ආරුක්කුශරීරයේ පැති ද යාවත්කාලීන කර ඇත - උල්, බලවත්, අඟල් 20 දක්වා රෝද ස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව ඇත.

වටා ඇති සමෝච්ඡය දිගේ කඳට කුතුහලයෙන් යුත් වංගුවක් ලැබුණි පසුපස දෘෂ්ටි විද්යාව, එහි ආවරණය ප්‍රමාණයෙන් තරමක් වැඩි වී ඇත, පසුපස බම්පරය ආලෝක පරාවර්තක පටු ඉරි මෙන්ම බිල්ට් ඩිස්ෆියුසර් ද ලබා ගෙන ඇත. දර්පණවල හැඩය වෙනස් වී ඇත - ඒවා වඩාත් විධිමත් වී ඇත. මෙම සියලු නවෝත්පාදනයන් වායු ප්රවාහයට ප්රතිරෝධයේ සංගුණකය බලපා ඇත - දැන් එය 0.31 කි. (පෙර ඉලක්කම් මේ වගේ දෙයක් - 0.37).

Volkswagen Tiguan 2016-2017, පැති දසුන

සන්නාමය දැනටමත් අන්තර්ජාලයේ ඡායාරූප පළ කර ඇත, එබැවින් ඔබට වචන වලින් පමණක් නොව සියලුම වෙනස්කම් ඇගයීමට ලක් කළ හැකිය.
නවීකරණය කරන ලද Tiguan හට අති නවීන මොඩියුලර් වේදිකාවක් (MQB) ලැබුණි, සමාගම එය පුළුල් කිරීමට සැලසුම් කරයි, නුදුරු අනාගතයේ දී විශේෂඥයින්ට විශාල කළ ආකෘතියක් දියත් කිරීමට හැකි වනු ඇත - එය ස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව ඇති පුද්ගලයින් 7 දෙනෙකු සඳහා SUV රථයකි. බැටරිසහ දෙමුහුන් බලාගාරයක්.

පෙර අනුවාදයට සාපේක්ෂව මගීන් සහ භාණ්ඩ සහිත මෝටර් රථයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 50 කින් අඩු වී ඇති අතර මානයන් ඉහළට වෙනස් වී ඇත.

SUV Tiguan 2 2016-2017, පසුපස දර්ශනය

Salon Volkswagen Tiguan 2016-2017

අභ්යන්තරයේ පළමු වෙනස වන්නේ එහි දිග වැඩි වීමයි. ඉදිරිපස සහ දෙකම පසුපස මගීන් 26 සිට 29 දක්වා ස්ථානයේ වැඩි වීමක් ලැබී ඇත. දෙවන මගී පේළියේ ආසන බෙදී ඇති අතර, ආසනය පසුපසට පියවරෙන් පියවර සකස් කර ඇති අතර, 180 mm කෝණයකින් කැබින් එක වටා ගෙන යා හැකි අතර එමඟින් ඔබට ගමන් මලු පරිමාව වැඩි කිරීමට හෝ වැඩි ඉඩක් නිදහස් කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඔබේ කකුල් සඳහා.
ගමන් මලු මැදිරිය ලීටර් 615 සිට 1655 දක්වා පවතී, බර කෙලින්ම රඳා පවතින්නේ මැදිරියේ සිටින මගීන් ගණන මත ය. මගී ආසනය නැමීමට පහසු විකල්පයක් ඇත.

නව ශරීරයක Volkswagen Tiguan 2 උපකරණ පුවරුව

යාවත්කාලීන කරන ලද මෝටර් රථය දියත් කරන විශේෂඥයින් මගීන්ගේ ආරක්ෂාව ගැන විශේෂ සැලකිල්ලක් දැක්වූහ - එයාර් බෑග් හතක්, ඉදිරිපස සහය සහ නගර හදිසි තිරිංග පද්ධති, පදිකයින් නිරීක්‍ෂණය, මංතීරු සහය, මංතීරු පිටවීම, ස්වයංක්‍රීය පසු - ගැටුම් තිරිංග පද්ධතිය, ASR, EDS, MSR, ක්‍රියාකාරී හුඩ් , අතින් විදුලි තිරිංග, ඔබට ඉහළට නැඟීමට සහ එයින් බැස යන විට ඔබට උපකාර කිරීමට ස්මාර්ට් සහකාර.
උපකරණ පුවරුව සාමාන්‍ය දෙයකි, වර්ණ මත ඇති පරිගණකයක්, අඟල් 12.3 බහු මාදිලියේ ග්‍රැෆික් තිරයක් සහිත උපකරණ පුවරුවක්, ඒකවර්ණ තිරයක් සහිත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්, ස්පර්ශ රේඩියෝ තිරයක්, උසස් නාවික පද්ධතියක්, දෙදෙනෙකු සඳහා දේශගුණ පාලනය හෝ කලාප තුනක්, මැදිරියේ ඉදිරිපස ආසන විදුලි ධාවකය, තාපන ආසන සහ උසස් වින්‍යාසය මත යාන්ත්‍රික ගැලපුම් සහිත වාතාශ්‍රය, ආසන මත සම්බාහන ක්‍රියාකාරිත්වය, කෲස් පාලනය, වැළැක්වීමේ ආරක්ෂක පද්ධතිය, සර්ව වටේ දෘශ්‍යතාව සඳහා කැමරා ඇත. ලබා ගත හැකි, පරිදර්ශක හිරු ආවරණ, විදුලි ටේල්ගේට්, ස්පර්ශ රහිත හුඩ් විවෘත කිරීම, පාර්ක් නියමු කාර්යය.

නව Tiguan 2 වන පරම්පරාවේ අභ්යන්තරය

Volkswagen Tiguan 2016-2017 හි සමස්ත මානයන්

යාවත්කාලීන කරන ලද Tiguan ශරීරයේ දිග මිලිමීටර් 60 කින් වැඩි වී ඇති අතර තවත් 30 කින් දිගු වී ඇත, රෝද පදනම මිලිමීටර් 77 කින් වැඩි වී ඇත. උසින්, ඊට පටහැනිව, ආකෘතිය මිලිමීටර් 33 ක් අහිමි වී ඇති අතර, සිරුරේ උඩුකුරු ද තරමක් අඩු වී ඇත.
තුල සමස්ත ප්රමාණයනව ශරීරය:

• දිග 4486 mm;
• 1839 mm පළල;
• උස 1632 mm;
• රෝද පදනම 2681 mm;
• බිම් නිෂ්කාශනය - 200 මි.මී.

උපකරණ Volkswagen Tiguan 2016

ප්රධාන ඒවා තුනක් මිලදී ගැනීමට තිබේ වින්යාසය:
- ට්‍රෑන්ඩ්ලයින්
- සුවපහසුව
- හයිලයින්
මෝටර් රථය අනුවාද කිහිපයකින් ලබා ගත හැකිය - ට්‍රෑන්ඩ් සහ විනෝදය, Sport and Style, Track and Field, Track and Style. පළමු දෙක නාගරික මාර්ග සහ විශේෂිත වේ තාර පාරවල්, දෙවන - බිම මත චලනය සඳහා, ඔවුන් සන්නද්ධ වේ අතිරේක කාර්යයමාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීම, කන්දට ඇතුල් වීමේ කෝණය වැඩි වීම.

තාක්ෂණික පිරිවිතර VW Tiguan 2016-2017

යාවත්කාලීන කරන ලද මාදිලියේ එන්ජින් පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් යන දෙකම ඇත, පරාසයේ එන්ජින් අටක් ඇත.
125, 150, 180 සහ 210 hp සහිත ගැසොලින් එන්ජින්.
ඩීසල් - 115, 150, 190 සහ 240 hp තෝරා ගැනීමට.
අතින් සම්ප්‍රේෂණ 6ක්, DSG 6ක් සහ DSG 7ක් ඉදිරිපත් කෙරේ.
පස්වන පරම්පරාවේ සියලුම රෝද ධාවකය, විකල්ප හතරක් සඳහා ඩ්‍රයිව් මාදිලියේ ස්විචය - ඇස්ෆල්ට්, ඕෆ්-රෝඩ්, ඕෆ්-රෝඩ් තනි මාදිලිය, හිම.
ස්වාධීන අත්හිටුවීම, MacPherson ඉදිරිපස නූල්, පසුපස බහු-සබැඳිය.

තරඟකරුවන් සමඟ සසඳන්න:

Volkswagen Tiguan 2016 මිල

වෙනස් කිරීම	මිල, රූබල් මිලියන	එන්ජිම	පෙට්ටිය	ධාවක ඒකකය
Trend & Fun 1.4 TSI	1,329	ගැසොලින් 1.4 122 hp	6 වැනි. MCP	ඉදිරිපස
සමාජය 1.4 TSI	1,389	ගැසොලින් 1.4 122 hp	6 වැනි. MCP	ඉදිරිපස
ALSTAR 1.4TSI	1,439	ගැසොලින් 1.4 122 hp	6 වැනි. MCP	ඉදිරිපස
ප්‍රවණතා සහ විනෝදය 1.4 TSI DSG	1,439	ගැසොලින් 1.4 150 hp	6 වැනි. රොබෝ	ඉදිරිපස
මාවත 1.4TSI	1,459	ගැසොලින් 1.4 122 hp	6 වැනි. MCP	ඉදිරිපස
සමාජය 1.4 TSI DSG	1,499	ගැසොලින් 1.4 150 hp	6 වැනි. රොබෝ	ඉදිරිපස
Trend&Fun 2.0 TSI 180 hp 4×4 AT	1,539	ගැසොලින් 2.0 180 hp	6 වැනි. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය	පූර්ණ
ALLSTAR 1.4 TSI DSG	1,549	ගැසොලින් 1.4 150 hp	6 වැනි. රොබෝ	ඉදිරිපස
මාවත 1.4 TSI DSG	1,569	ගැසොලින් 1.4 150 hp	6 වැනි. රොබෝ	ඉදිරිපස
ධාවන සහ ක්ෂේත්‍ර 2.0 TSI 180 hp 4×4 AT	1,591	ගැසොලින් 2.0 180 hp	6 වැනි. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය	පූර්ණ
සමාජය 1.4 TSI TSI 180 hp 4×4 AT	1,599	ගැසොලින් 2.0 180 hp	6 වැනි. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය	පූර්ණ
ALLSTAR 2.0 TSI 180 hp 4×4 AT	1,649	ගැසොලින් 2.0 180 hp	6 වැනි. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය	පූර්ණ
මාවත 2.0 TSI 180 hp 4×4 AT	1,669	ගැසොලින් 2.0 180 hp	6 වැනි. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය	පූර්ණ
Sport&Style 2.0 TSI 180 hp 4×4 AT	1,885	ගැසොලින් 2.0 180 hp	6 වැනි. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය	පූර්ණ
Sport&Style 2.0 TSI 210 hp 4×4 DSG	1,955	ගැසොලින් 2.0 210 hp	7 වැනි සියවස රොබෝ	පූර්ණ

වීඩියෝ Volkswagen පරීක්ෂණය Tiguan 2වන පරම්පරාව 2016-2017:

New Volkswagen Tiguan 2016 ඡායාරූපය:

➖ නිම කිරීමේ ද්රව්යවල ගුණාත්මකභාවය
➖ ඉන්ධන පරිභෝජනය

වාසි

➕ ගතිකත්වය
➕ පාලනය කිරීමේ හැකියාව
➕ සුවපහසු සැලෝන්
➕ ශබ්ද පරිවරණය

නව ශරීරයක Volkswagen Tiguan 2018-2019 හි වාසි සහ අවාසි සමාලෝචන මත පදනම්ව හඳුනා ගන්නා ලදී සැබෑ අයිතිකරුවන්. Volkswagen Tiguan 1.4 (150 සහ 125 hp) සහ 2.0 යාන්ත්‍රික සහ DSG රොබෝ, මෙන්ම ඉදිරිපස සහ 2.0 ඩීසල් වල වඩාත් සවිස්තරාත්මක වාසි සහ අවාසි සියලුම රෝද ධාවකය 4x4 පහත කථා වලින් සොයාගත හැකිය:

හිමිකරු සමාලෝචන

මිලියන 1.5 ක් වටිනා මෝටර් රථයක, 5 වන දොර විවෘත කිරීමේ බොත්තම සම්පූර්ණයෙන්ම කැටි වී ඇත (මෙය අංශක -2 දී), සහ පසුපස විදුලි පහන් තුළ ඝනීභවනය සෑදී ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, ලාම්පු දෙකම මීදුම කිරීම නොවේ වගකීම් නඩුව(විදුලි පහන් ඉවත් කිරීම සහ සවි කිරීම සහ පැය 5 ක් බැටරිය මත වියළීම සඳහා, නිලධාරීන් විසින් රුබල් 1,800 ක් බිල් කරන ලදී). මෙය ජර්මානු ගුණාත්මක ...

නව Tiguan (ස්වයංක්‍රීය, 2.0 l) හි පෙට්‍රල් පරිභෝජනය ශීත ඍතුවේ දී, එළවළු රිය පැදවීමත් සමඟ, 16.5 l / 100 km ට වඩා පහත වැටුනේ නැත. මෙය නිසි ලෙස ධාවනය කිරීමෙන් පසුව (කිලෝමීටර් 1,500 ක් සඳහා 2,000 rpm ට වඩා වැඩි නොවේ).

මම එයට කැමතියි: හැසිරවීම, සුවපහසුව, ගතිකත්වය, ශබ්දය.

කැමති නැත: ඉන්ධන පරිභෝජනය, සම්මත ගුවන් විදුලියේ USB ආදානය නොමැතිකම.

එලේනා 2016 Volkswagen Tiguan 2.0 (180 hp) AWD DSG ධාවනය කරයි.

වීඩියෝ සමාලෝචනය

මෙන්න ඔවුන් සුක්කානම් රෝදය, USB, ආදිය ගැන ලියයි - ඒ සියල්ල විකාරයකි. නව Volkswagen Tiguan 2 හි ප්රධාන පසුබෑම වන්නේ එහි ඉන්ධන පරිභෝජනය 15-16 ලීටර් ... මෙය ඔබට ආතතියක් නොවේ නම්, මම කාරුණිකව ඊර්ෂ්යා කරමි.

අනෙක් සෑම ආකාරයකින්ම, නගරය සඳහා කදිම හරස්කඩක්. ප්රශස්ත මිල-ගුණාත්මක අනුපාතය. මාස හයක් දැඩි භාවිතයෙන් පසු, ගැටළු නොමැත.

Sergey Krel, Volkswagen Tiguan 2.0 (180 hp) AWD DSG 2016 ධාවනය කරයි

අපි 2016 මාර්තු මාසයේ සිට නව VW Tiguan 2 ධාවනය කරමින් සිටිමු. උපකරණ - CLUB. පළමු නඩත්තු කිරීම කිලෝමීටර් 11 දහසක් දී සිදු විය, i.e. නියමිත කාලයට පෙර 15 දහසක්, සියලුම VW අලෙවිකරුවන්ට ඉරිදා දිනවල ප්‍රවර්ධනයක් ඇත - නඩත්තුව සඳහා 20% වට්ටමක්. නඩත්තු කිරීමට පෙර, අපි 95 පුරවා, එන්ජිම ආරම්භ කරන විට වරින් වර තත්පර කිහිපයක් සඳහා විස්ල් එකක් දිස් විය, පසුව අතුරුදහන් විය, විප්ලවයන් විනාඩි දෙකකින් 0.8 දක්වා පහත වැටුණි. අපි MOT හරහා ගියා - හැම දෙයක්ම හරි, අපි තෙල් සහ පෙරහන් වෙනස් කළා.

ඔවුන් විසිල් කිරීම ගැන විමසූ නමුත් කිසිවෙකු පැහැදිලිව පිළිතුරු දුන්නේ නැත. අපි ජීවත් වන්නේ ක්‍රිමියාවේ, 98 පෙට්‍රල් සැප්තැම්බර් මාසයේදී අපට ලබා දීමට පටන් ගත්තේය. අපි ඒකට මාරු වුණා. ආශ්චර්යයක් - විස්ල් අතුරුදහන් විය, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු වේගය තත්පර 10-15 කින් පහත වැටුණි. මෝටර් රථය සෙල්ලක්කාර ය, රියදුරුට අවශ්ය විට ටර්බයිනය සක්රිය කරයි, i.e. අභිබවා යන විට අඩු ගියර්සහ එය බොහෝ උපකාර කරයි.

ශබ්ද පරිවරණය හොඳයි. අපි එය මිලදී ගත් විට, ඔවුන් තෙල් පරිභෝජනය ගැන අපව බිය ගැන්වූහ - එවැනි කිසිවක් නැත. ප්රායෝගිකව කිසිදු වියදමක් නොතිබුණි. සමස්තයක් වශයෙන්, සුවපහසු, විනීත, හරස්කඩ))

අධිවේගී මාර්ගයේ පරිභෝජනය 5.4-6.0, නගරයේ - 8-10, 11 දක්වා - රථවාහන තදබදයක් තිබේ නම්. කන්න හොඳ කාර්යයක්- ඔටෝහෝල්ඩ් - ඔබට යාමට අවශ්‍ය වූ විට හෑන්ඩ් බ්‍රේක් එකක් මෙන්, මෝටර් රථය බැසීමේ සහ නැගීමේ දී රඳවා තබා ගනී, ඔබ ගෑස් පැඩලය ඔබන්න, කිසිඳු පෙරළීමක් සිදු නොවේ.

හොඳින් සහ ඉක්මනින් වේගවත් කරයි, ධාවන පථය ස්ථාවරව තබා ගනී. 120-130 km/h වේගය දැනෙන්නේ නැත. මම අභ්යන්තර සැරසිලි වලට කැමති වුණේ නැහැ. රෙදි වඩා හොඳ වනු ඇත.

Irina, Volkswagen Tiguan 1.4 (125 hp) අත්පොත 2016 සමාලෝචනය

ඉතා සුවපහසු මෝටර් රථයක්, ගතික සහ ආර්ථිකමය, හැඩකාර සහ නවීන. දෛනික සංචාරය මුළු පවුලටම විනෝදයක් බවට පත්වේ. වසර 30 කට වැඩි කාලයක් රිය පැදවීම, මම කාර් 10 ක් වෙනස් කර ඇත - Tiguan බලාපොරොත්තු සුන් කළේ නැත. අඩුපාඩු අතර, ආසන උඩු මහලේ ද්රව්ය වඩා හොඳ විය හැකි බව පමණක් සටහන් කරමි.

Marina පදවන්නේ Volkswagen Tiguan 1.4 (150 hp) AWD DSG 2017

මට මිලදී ගත හැක්කේ කොතැනින්ද?

මෝටර් රථය 2017 වසන්තයේ දී මිලදී ගන්නා ලදී. මට ප්‍රධාන අවශ්‍යතා තුනක් තිබුණා: ඩීසල්, වෙබ්ස්ටෝ සහ බම්පර් පාරෙන් පිට. මම මිලදී ගත්තේ මෙයයි - Comfortline පැකේජය + විකල්ප පැකේජ හය.

මම බොහෝ විට එළිමහනේ (මසුන් ඇල්ලීම, හතු), ඒ නිසා මම වෙනස් කිරීමට තීරණය කළා BMW සෙඩාන්උසස් දෙයක් සඳහා. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, ප්‍රතිස්ථාපනය ගැන මම සෑහීමකට පත්වෙමි, නමුත්, ඔවුන් පවසන පරිදි, සූක්ෂ්මතා ඇත. මිලදී ගැනීමෙන් පසු, මම මෝටර් රථයේ මුළු ඉදිරිපසම පටලයකින් ආවරණය කළෙමි (මම වේගයෙන් සහ සමහර විට දුර ධාවනය කරමි, වසර කිහිපයකට පසු හෙඩ් ලයිට් සහ තීන්ත වළාකුළු බවට පත්වේ). මම බම්පරයේ දැලක් සවි කළෙමි - රේඩියේටර් ඉතා අනාරක්ෂිත ලෙස පෙනේ))

LED කොන් හෙඩ් ලයිට්, විශේෂයෙන් රාත්‍රියේදී සහ වැස්සේදී, විශිෂ්ටයි! දොරවල් සහ එළිපත්තෙහි ඇති LED ආලෝකයේ තීරු වලටද මම කැමතියි, එය සුවපහසුයි.

මම දොරවල්වල රෙදිපිළි උඩු මහලට කැමති නැහැ - එය ඉක්මනින් අපිරිසිදු වේ. කිසියම් හේතුවක් නිසා, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වොෂර් ජලාශයේ බෙල්ල යට විදුලි සම්බන්ධක කිහිපයක් තබා ඇත - ඔබට ටිකක් මග හැරුණහොත් දියර ඒවා මතට ​​වැටේ. සමහර මාතයන්හිදී පසුපස දර්පණය සෙලවී කම්පනය වේ. අඩු කදම්භයක් - හොඳයි, ඉතා අඩු කදම්භයක්.

Volkswagen Tiguan 2.0 ඩීසල් (150 hp) රොබෝ සහ සියලුම රෝද ධාවකය 2017 සමාලෝචනය

මගේ මිතුරා පවසන පරිදි මෝටර් රථයේ සැලසුම තනිකරම පිරිමි, දැඩි ය: “ඉතා ප්‍රදර්ශනාත්මක නොවන අතර ඉතා සරල නොවේ, දර්ශනීය - එනම් රන් මධ්යන්ය" මම ඔහු සමඟ සම්පූර්ණයෙන්ම එකඟ වෙමි.

දිගු කලක් තිස්සේ, Volkswagen Tiguan යනු විවිධ වයස්වල රුසියානු මෝටර් රථ ලෝලීන් විශාල සංඛ්යාවක් විසින් ආදරය කරන ලද එහි පන්තියේ වඩාත්ම ජනප්රිය සහ වඩාත්ම අලෙවි වූ හරස්වර්ග වලින් එකකි. Tiguan හි වාසිය ආර්ථික එන්ජිමක් ලෙස සැලකිය හැකිය. විශ්වසනීය පද්ධතියසියලුම රෝද ධාවකය, සමස්ත විශ්වසනීයත්වය, විශිෂ්ට හැසිරවීම සහ ජර්මානු සන්නාමයකට අයත්, මෙන්ම දැරිය හැකි මිල. මෙම මෝටර් රථයට තමන්ගේම අඩුපාඩු ද ඇති අතර, අයිතිකරුවන් බොහෝ විට පැමිණිලි කරන ලද, විශ්වාස කළ නොහැකි හත්-වේග ඩීඑස්ජී රොබෝවක් (මෙම පෙට්ටිය ඉදිරිපස රෝද ධාවන අනුවාදවල ස්ථාපනය කර ඇත), අඩු බිම් නිෂ්කාශනය (තරඟකරුවන්ට සාපේක්ෂව), කුඩා කඳසහ අභ්යන්තරය, මෙන්ම තරමක් කම්මැලි අභ්යන්තරය. නිෂ්පාදකයින් පවසන්නේ දෙවන පරම්පරාවේ Volkswagen Tiguan 2017 බවයි ආදර්ශ වර්ෂයඅයිතිකරුවන් පැමිණිලි කළ සියලු අඩුපාඩු ඉවත් කර ඇත. වෙනස් වූ පිරිවැය (විනිමය අනුපාත වෙනස්කම් වැඩිවීම හේතුවෙන්) මෙන්ම මෙම කොටසේ බරපතල ක්‍රීඩකයින් බිහිවීම සැලකිල්ලට ගනිමින් නව පරම්පරාවට එහි පූර්වගාමියාට සමාන ඉහළ විකුණුම් ලබා ගත හැකිදැයි බලමු. 2017 Volkswagen Tiguan පිළිබඳ අද සමාලෝචනයේදී, අපි එය පළමු පරම්පරාව සමඟ සංසන්දනය කර, සියලු වෙනස්කම් දෙස බලා ඔබට හඳුන්වා දෙන්නෙමු. තාක්ෂණික ලක්ෂණ, සහ මෝටර් රථය පිළිබඳ ඔබේ හැඟීම් බෙදා ගන්න.

පෙනුම: එහි පූර්වගාමියාගෙන් ප්රධාන වෙනස්කම් සහ වෙනස්කම්

පෙනුම පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක අධ්‍යයනයක් සමඟින් මෙන්ම එය පළමු පරම්පරාව සමඟ සංසන්දනය කිරීමෙන් 2 වන පරම්පරාවේ ටිගුවාන් සමඟ වඩාත් සවිස්තරාත්මක දැනුමක් ආරම්භ කිරීමට අපි තීරණය කළෙමු.

• නව රේඩියේටර් ග්රිල්;
• හෙඩ් ලයිට්;
• මීදුම ලයිට්;
• හුඩ් කවරය;
• පැති දර්පණවල හැඩය;
• නව බම්පරයක් දර්ශනය විය;
• ඇලෝයි වීල්වල සැලසුම වෙනස් වී ඇත.

මුද්දර පැත්තේ දිස් විය, පසුපස විදුලි පහන් වල හැඩය වටකුරු සිට සෘජුකෝණාස්රාකාර දක්වා වෙනස් විය, මෙය ශරීරයටම ද අදාළ වන අතර, කැඩුණු හැඩයන් සහ සරල රේඛා හේතුවෙන් වඩාත් දැඩි පෙනුමක් ද ලැබුණි. පෙර මෙන්, එය අනුවාද තුනකින් ලබා ගත හැකි බව සලකන්න:

• නගරය සඳහා;
• පාරෙන් පිට;
• ක්රීඩා අනුවාදය.

මෙම අනුවාද අතර ඇති ප්‍රධාන වෙනස්කම් බම්පරයේ සැලසුමේ හෝ වඩාත් නිවැරදිව පහත් තොල් තිබීම හෝ නොමැති වීම (නගර අනුවාදය සහ මාර්ගයෙන් බැහැර අනුවාදය අතර වෙනස්කම්) ප්‍රවේශ කෝණය වැඩි කළ බව අපි සිහිපත් කරමු. ක්රීඩා අනුවාදය R-Line ශරීර කට්ටලයක් තිබූ අතර, එයට වෙනස් ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පරයක් මෙන්ම දොර පඩිපෙළද ඇතුළත් විය.

වීඩියෝ පරීක්ෂණ ධාවකය

වෙනස් කරන ලද තවත් වැදගත් පරාමිතියක් වානේ විය Tiguan මානයන්, ඔවුන්ගේ පූර්වගාමියාට සාපේක්ෂව සැලකිය යුතු ලෙස වර්ධනය වී ඇත. නව අයිතමයේ මානයන් වන්නේ:

• දිග 4486 mm;
• පළල 1839 මි.මී.;
• උස 1643 මි.මී.;
• රෝද පාදය 2681 මි.මී.;
• බිම් නිෂ්කාශනය 200 මි.මී.

ජර්මානු හරස්කඩේ දෙවන පරම්පරාව මිලිමීටර් 60 ක් දිග, මිලිමීටර් 30 ක් පළල, රෝද පාදම මිලිමීටර් 77 කින් වැඩි විය, නමුත් මෝටර් රථයේ උස ඊට පටහැනිව මිලිමීටර් 60 කින් අඩු විය. ආසනය පහළින් පිහිටා තිබීමත්, එහි උස සකස් කළ හැකි නිසාත්, උස අඩු වීම හිස සහ සිවිලිම අතර ඇති දුර කෙරෙහි කිසිදු ආකාරයකින් බල නොපාන බව අපි වහාම කියමු, එබැවින් උස රියදුරෙකු පවා උසයි. 190 cm ට වැඩි Tiguan රෝදය පිටුපස සුවපහසු ලෙස වාඩි විය හැක. බිම් නිෂ්කාශනය නොවෙනස්ව පවතින අතර එය තවමත් මිලිමීටර් 200 ක් වන අතර එය පන්තියේ සාමාන්යය වේ. සම්බන්ධයෙනි කඳ,එවිට එහි පරිමාව ද ලීටර් 470 සිට (පසුපස ආසන 1510 ලීටර් පහතට නැවී) ලීටර් 615 (ලීටර් 1655) දක්වා වැඩි විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය කුඩා කඳ නිසා කලින් Tiguan මිලදී ගැනීම ප්රතික්ෂේප කළ අයට ආයාචනා කළ යුතුය.

අභ්යන්තර නිර්මාණය

කවුරුන් කුමක් කීවත්, පළමු පරම්පරාවේ ටිගුවාන්ගේ අභ්‍යන්තරය නීරස වූ අතර එහි පන්තියේ මිතුරන්ට වඩා අවංකව පහත් වූ අතර එය නව නිෂ්පාදනයේ අභ්‍යන්තරය ගැන පැවසිය නොහැක. අභ්‍යන්තරය තවමත් ජර්මානු ප්‍රායෝගිකත්වය සහ පාලන යතුරුවල අවබෝධාත්මක පිරිසැලසුමක් රඳවා තබා ගනී, නමුත් ඒ සමඟම එය වඩා මිල අධික හා ප්‍රසන්න පෙනුමක් ලබා ගැනීමට පටන් ගනී. මෙය ප්‍රධාන වශයෙන් ටෝපිඩෝ සහ සෘජුකෝණාස්‍රාකාර වායු නාලවල තියුණු සමෝච්ඡයන් නිසා විය. පෙර පරිදිම, වින්‍යාසය අනුව ප්‍රමාණය වෙනස් වේ ස්පර්ශ තිරයසහ ලබා ගැනීමේ හැකියාව තෝරාගැනීමේ හැකියාව සමඟ එහි ක්රියාකාරිත්වය නාවික පද්ධතිය. මාර්ගය වන විට, දැන් විභව හිමිකරුවන්ට සම්පූර්ණ ඩිජිටල් උපකරණ පුවරුවක් තෝරා ගැනීමට අවස්ථාව තිබේ, එය 8 වන පරම්පරාවේ Passat හි ද ඇත. තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධති තිරයට පහළින් 2-කලාප දේශගුණික පාලන පද්ධතිය සඳහා පාලන ඒකකය වේ.

සියලුම උඩු මහලේ ද්‍රව්‍ය ස්පර්ශයට ප්‍රසන්න වන අතර පාරිභෝගිකයින්ටද හැකිය පුළුල් තේරීමඉහත ඡායාරූපයෙහි මෙන් අඳුරු නාදවල සිට දීප්තිමත් ඒවා දක්වා වර්ණ. සම් උඩු මහල තෝරා ගැනීමට ද හැකි ය, නමුත් රෙදි අභ්‍යන්තරය වඩාත් නරක නොවන බව සලකන්න. ප්ලාස්ටික් කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කළ යුතු අතර, රියදුරු හෝ මගියා ස්පර්ශ වන සෑම ස්ථානයකම ස්පර්ශයට ප්රසන්න වන අතර, ඊට අමතරව, අභ්යන්තරය එකලස් කර ඇත. ඉහළ මට්ටමේ. තවත් වැදගත් පුවතක් නම්, වැඩිවන මානයන් හේතුවෙන් කුටියේ අවකාශය විශාල වී ඇති බවයි.

තාක්ෂණික ලක්ෂණ: ගියර් පෙට්ටිය, සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය, එන්ජින් පරාසය

නිෂ්පාදකයින් කියා සිටින්නේ සියලුම එන්ජින්වල බලය වැඩි කිරීමට සහ ඔවුන්ගේ පූර්වගාමියාට සාපේක්ෂව 24% දක්වා වඩා ලාභදායී කිරීමට ඔවුන් සමත් වී ඇති බවයි. කලින් එන්ජිමේ බලය 110 - 211 hp නම්, දැන් බලය පැතිරීම 115 - 211 hp වේ. සම්ප්‍රේෂණ ලෙස, ඔබට තේරීමක් ඉදිරිපත් කරනු ඇත:

• 6-වේග අත්පොත;
• 6-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය;
• 7-වේග DSG රොබෝ (නිෂ්පාදකයින් පවසන්නේ එය වැඩිදියුණු කර ඇති බවයි).

පෙර මෙන්, ඩීසල් එන්ජින් යුරෝපීය පාරිභෝගිකයින්ට ලබා ගත හැකිය. Tiguan වෙනස් කිරීමඩීසල් රුසියාවට පැමිණේද යන්න තවමත් නොදනී.

Tiguan 2වන පරම්පරාව සඳහා ලබා ගත හැකි ඩීසල් එන්ජින්

යුරෝ 6 ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වන අතර ඒවා නැවතුම්-ආරම්භක පද්ධතියකින් සහ බැටරි පුනර්ජනන පද්ධතියකින් සමන්විත මුළු වෙනස්කම් හතරක් ලබා ගත හැකිය. එන්ජින් 115 hp, 150 hp නිපදවීමට හැකියාව ඇත. 190 hp සහ 240 hp

ගැසොලින් බල ඒකක

මෙම එන්ජින් යුරෝ 6 ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වන අතර නැවතුම්-ආරම්භක පද්ධතියකින් සහ බැටරි පුනර්ජනනයකින් සමන්විත වේ. මූලික එන්ජිම 125 hp බලයක් සහිත ලීටර් 1.4 කි. යාන්ත්‍රික හෝ රොබෝ සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහිත අනුවාද මත ස්ථාපනය කෙරේ. ලීටර් 2.0 එන්ජිම 150 hp, 190 hp නිපදවීමට සමත් වේ. සහ 240 hp

ඒ සමගම, 4Motion Active Control සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කර ඇති අතර, රියදුරුට ගැලපෙන පරිදි සියළුම රෝද ධාවන සැකසුම් අභිරුචිකරණය කිරීමට ඉඩ සලසයි. විවිධ කොන්දේසිපෙරට වඩා පුළුල් සීමාවන් තුළ චලනය වන අතර, කිලෝග්‍රෑම් 2500 දක්වා බර ට්‍රේලරයක් ඇදගෙන යාම.

නව නිෂ්පාදිතය මෙම වසරේ වැටීමට පෙර රුසියානු වෙළඳපොලේ විකිණීමට නොයනු ඇත;

ප්‍රවර්ගය වර්ගීකරණය නොකළ

2006 දී මුළු ලෝකයම PQ35 වේදිකාවේ සංයුක්ත VW හරස්කඩක් එනතෙක් බලා සිටි විට, එය හඳුන්වන්නේ කුමක්දැයි කිසිවෙකු දැන සිටියේ නැත: Nanuk, Namib, Rockton හෝ Samun. නමුත් සමස්ත ජර්මානු ඡන්දයේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස, එය ජයග්‍රහණය කළේ Tiguan අනුවාදය වන අතර, මෝටර් රථය “Urbi et Orbi”, එනම් “The City and the World” ඉදිරිපත් කළේ මෙම නම යටතේ ය. ෆ්රෑන්ක්ෆර්ට් මෝටර් රථ ප්රදර්ශනය 2007.

නිෂ්පාදනයේ පළමු වසර පැහැදිලිවම පෙන්නුම් කළේ කනස්සල්ල ගැඹුරින් පමණක් බව ය වාසනාවන්ත මෝටර් රථය. ජර්මානු නිර්මාණකරුවන්ගේ “කොටි” තරමක් අශෝභන හා ඉතා ගෘහාශ්‍රිත වූවා නම්, Obraztsov රූකඩ රඟහලේ ළමා රංගනයෙන් “ටයිගර් පෙට්‍රික්” වර්ගයක් බවට පත් වුවහොත් කුමක් කළ යුතුද? ප්රධාන දෙය නම් එය බොහෝ රටවල ගැනුම්කරුවන්ට ආයාචනා කළ අතර 2014 දී එහි ජනප්රියත්වයේ උච්චතම අවස්ථාව වන විට ලොව පුරා 500,000 කට වඩා අලෙවි විය. සංයුක්ත හරස්කඩමෙම ආකෘතිය!

මාර්ගය වන විට, බොහෝ මෝටර් රථ දෙවන පරම්පරාවේ Tiguan හි සැලසුම්ගත පෙනුමට වසරකට පෙර විකුණා ඇති අතර, මාදිලියේ නිෂ්පාදන ජීවිතයේ වසර නවය තුළ, ආකෘතියට අවශ්‍ය වූයේ එක් නැවත සකස් කිරීමක් පමණි (සහ එවිට පවා විශාලතම නොවේ), නිවැරදි "පහර" ගැන කතා කරන්න.

නමුත් වාහන ව්‍යාපාරයේ නීති නොවැළැක්විය හැකි අතර, 2015 දී ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී (සම්ප්‍රදායන්ට ගරු කළ යුතුය!) හරස්කඩේ දෙවන පරම්පරාවේ නිල මංගල දර්ශනය පැවැත්විණි. ලෝක වෙලඳපොලවල් හමු විය නව Tiguanඑහි පූර්වගාමියාට වඩා අඩු කරුණාවන්ත නොවන නමුත් අපේ රටේ විකුණුම් ආරම්භය සඳහා බලා සිටීම තරමක් ප්‍රමාද විය.

මම දැනටමත් සඳහන් කර ඇති මේ සඳහා හේතු තිබේ: රුසියාවේ විකුණනු ලබන්නේ හරස්වර්ග පමණි රුසියානු එකලස් කිරීම, ERA-GLONASS පද්ධතියෙන් සමන්විතය. මෙම රැස්වීම සංවිධානය කිරීම සඳහා, VOLKSWAGEN Group Rus LLC හට නව වැඩමුළුවක් ගොඩනඟා යුරෝ මිලියන 180 ක් පමණ වැය කිරීමට අවශ්‍ය විය. නමුත් දැන් පොරොත්තු කාලය අවසන් වී ඇති අතර මෙන්න එයයි - නව ටිගුවාන් පැමිණෙන්නේ කළුගාවෙන්!

වැඩෙන කොටි පැටවුන්

කොටි පැටියා වැඩී ඇත. එහි ළමා ඉදිමීම නැති වී ඇති අතර, එහි සියලු ලක්ෂණ තියුණු හා දැඩි වී ඇති අතර, එහි සමස්ත ප්රතිරූපය එහි වැඩිමහල් සහෝදරයා වන VW Touareg වෙත සමීප වී ඇත. නව LED ආලෝකය විශිෂ්ටයි. මම විශේෂයෙන්ම F-හැඩයේ taillights වලට කැමතියි.

සහ තවමත් සාපේක්ෂව පෙර පරම්පරාවමෝටර් රථය දිග 60 mm, පළල 30 mm, සහ 33 mm අඩු වී ඇත. මෙම වර්ධනය සාක්ෂාත් කරගනු ලැබුවේ ශරීරයේ ප්‍රමාණය නිසා පමණක් නොවේ: රෝද පදනම සහ ධාවන පථය යන දෙකම වැඩි විය (පිළිවෙලින් මිලිමීටර් 77 සහ 20 කින්). මෙය පුදුමයක් නොවේ, මන්ද නව Tiguan මොඩියුලයක් මත ගොඩනගා ඇත MQB වේදිකාව, ඒ ගැන වචන කිහිපයක් පැවසීම වටී.

උපායමාර්ගික වැදගත්කමේ වේදිකාව

MQB යන කෙටි යෙදුම Modularer Querbaukasten සඳහා වන අතර එය "තීර්යක් එන්ජිමක් සහිත මොඩියුලර් න්‍යාසය" ලෙස පරිවර්තනය කළ හැකිය. මෙම වේදිකාවේ පළමු නිල සඳහන 2012 දක්වා දිව යයි, නමුත් එය නිර්මාණය කිරීමේ කටයුතු කොපමණ කලකට පෙර ආරම්භ වූවාද යන්න පිළිබඳ කිසිදු තොරතුරක් සොයා ගැනීමට මට නොහැකි විය. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ මූලාශ්ර සඳහන් කරන්නේ මෙම වේදිකාවේ සංවර්ධනය සඳහා යුරෝ බිලියන 60 කට වඩා වැඩි මුදලක් වැය කර ඇති බවයි.

VW සමූහ ව්‍යාපාරයේ සංවර්ධන අංශයේ ප්‍රධානී Ulrich Hackelberg MQB හැඳින්වූයේ නිකම්ම නොවේ. වේදිකා නිර්මාණය පිළිබඳ පුළුල් සංකල්පය ඉංජිනේරුවන් සඳහා ජීවිතය පහසු කර ඇති අතර සමාගම් බරපතල මුදල් ඉතිරි කර ඇත. එහෙත්, රීතියක් ලෙස, එක් එක් තනි වේදිකාව, නිර්මාණකරුවන්ට සෙල්ලම් කිරීමට පුළුල් ක්ෂේත්රයක් ලබා දෙයි පෙනුමසහ උපකරණ, තරමක් දැඩි ලෙස පරාමිති දෙකක් සකසයි: රෝද පදනම, එය තනි විකල්පයකින් (අඩු වාර ගණනක් - ස්ථාවර කිහිපයක් තුළ) සහ ධාවන පථයක දක්වා ඇත. මේ සියල්ල, මෙම වේදිකාව මත ගොඩනගා ඇති මෝටර් රථවල සමස්ත අනුපාතය තීරණය කරයි.

නමුත් MQB සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, තත්වය තරමක් වෙනස් ය. මෙම “ඉදිකිරීම්කරු” ඔබට “සුපර්මිනි” සිට ප්‍රමාණයෙන් විවිධ වර්ගයේ මෝටර් රථවල බල පදනම තනි මූලද්‍රව්‍ය වලින් එකලස් කිරීමට ඉඩ සලසයි. මධ්යම ප්රමාණයේ SUV රථ, එක් එක් නිශ්චිත ආකෘතිය සඳහා පිරිවැය සහ සංවර්ධන කාලය ආසන්න වශයෙන් 30% කින් අඩු කිරීම. සමස්තයක් වසයෙන්, දෙවන Tiguan- මෙය විවිධාකාර හරස්වර්ග වල සැලසුම් සහගත කණ්ඩායමක පළමු ලකුණයි. නමුත් මේ සියල්ල හෙට සිදුවනු ඇත, අද "ගිලීම" රියදුරු අසුනේ මාව පිළිගැනීමට තරමක් සූදානම්ය.

පරමාදර්ශය අසල කොහේ හරි

සුපුරුදු පරිදි, මට පරීක්ෂණය සඳහා මෝටර් රථයක් ලැබුණි top-end වින්‍යාසය:-ලීටර් දෙකක 180-අශ්වබල එන්ජිම, 7-වේග DSG රොබෝ, යතුරු රහිත ඇතුල්වීම (සම්මත යතුරු ෆොබ් එකක් භාවිතා කළද, පෙරළන ලද දණ්ඩක් සහිතව), විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි ක්‍රීඩා ආසන, සම්වලින් ආවරණය කර ඇතවියානා වර්ණ දෙකකින්, සහ විදුලි ටේල්ගේට් වැනි සියලු වර්ගවල "යහපත්" ගොඩක්.

1 / 9

2 / 9

3 / 9

4 / 9

5 / 9

6 / 9

7 / 9

8 / 9

9 / 9

කුටියේ සමස්ත ගෘහනිර්මාණ ශිල්පය ආයතනික ශෛලියට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල වේ: දැඩි, අලංකාර, උසස් තත්ත්වයේ, සහ වීදුරු වහලය සහ විශාල පරිදර්ශක සන්රූෆ් ආලෝකය සහ වාතය සමඟ කුටිය පුරවයි. කුඩා ක්‍රෝම්, පියානෝ ලැකර් මතුපිට කිහිපයක් සහ බොහෝ දුරට මෘදු, ප්‍රසන්න ස්පර්ශයට ප්ලාස්ටික්.

එකම අනුකම්පාව නම් නිර්මාණකරුවන් ටිකක් කෑදර වීමයි: ප්ලාස්ටික් කොටස්මැදිරියේ පහළ කොටසෙහි, දණහිස් ස්පර්ශ විය හැකි ඒවා ඇතුළුව, තවමත් දෘඪ ලෙස සාදා ඇත. නමුත් රියදුරු අසුනේ සමස්ත ergonomics, මගේ මතය අනුව, පරමාදර්ශයට සමීප වේ. වචනාර්ථයෙන් සීට් ඩ්‍රයිව් බොත්තම් කිහිපයක් එබීම - සහ ඔබ ඔබේ ජීවිත කාලය පුරාම මෙම මෝටර් රථය පැදවූවාක් මෙන් හැඟේ... කෙසේ වෙතත්, පරමාදර්ශයක් යනු අත් කරගත නොහැකි වීම පමණි.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

ජර්මානු නිර්මාණකරුවන් ගෑස් සහ තිරිංග පැඩල් උසින් බොහෝ දුරින් ඉඩ තබන්නේ මන්දැයි මට කිසි විටෙකත් වැටහෙන්නේ නැත. ශීත සපත්තු වෑල්වීම සමඟ පැඩලය අද්දර අල්ලා නොගැනීම සඳහා ඔවුන් අතර දුර ප්රමාණය මිලිමීටර 10 කින් වැඩි කළ හොත් වඩා හොඳ වනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, Tiguan යනු යම් ආකාරයක මගී මෝටර් රථයක් නොව, සම්පූර්ණ හරස්කඩක්, සියලු රෝද ධාවකය සහිත, 200 මි.මී. බිම් නිෂ්කාශනයසහ මාර්ගයෙන් බැහැර සම්ප්‍රේෂණ ක්‍රම. ඇත්ත වශයෙන්ම, එහි අයිතිකරුවන්ගෙන් සැලකිය යුතු කොටසක් කිසි විටෙකත් ඇස්ෆල්ට් වලින් ඉවතට නොයනු ඇත, නමුත් ඔවුන් අතර ධීවර උද්යෝගිමත් අය සහ දුරස්ථ රටක නිවාසවල හිමිකරුවන් සිටිය හැකිය.

සුක්කානම සඳහා ද එය එසේම වේ. එය ඇත්ත වශයෙන්ම, අධිවේගී මාර්ගයේ හොඳ සහ සුවපහසු වේ, නමුත් මාර්ගයෙන් පිටත හෝ ගැඹුරු සුන්බුන් සහිත කැඩුණු කුණු පාරක, වරින් වර ඔබට සුක්කානම් රෝදය අංශක 360 ක් එක පැත්තකට හෝ අනෙක් පැත්තට මාරු කළ යුතුය. ඒකාකාර ගැලපුම් සහිත "සුක්කානම් රෝදය" සම්පූර්ණ පරිධිය දිගේ වඩාත් පහසු වේ. දිගු ගමනක් සඳහා ද එය අදාළ වේ: ergonomic ඉදිමීම් සුක්කානම මත අත්වල ඇති එකම සුවපහසු ස්ථානය තරමක් තදින් සකසා ඇත, නමුත් ඔබ එක දිගට පැය ගණනාවක් මෝටර් රථයක් පදවන විට, ඔබට නිරන්තරයෙන් ඔබේ ග්‍රහණය සෑම විටම වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය වේ. සුක්කානම් රෝදයේ ඇති පැහැදිලිවම අධික ලෙස බොත්තම් පැටවීමට මම කැමති නැත - එක් එක් ස්පෝක් සඳහා බොත්තම් 9 ක් තරම්.

අතථ්‍යත්වයේ නිහතමානී චමත්කාරය

නමුත් මේ සියල්ල ප්රධාන දෙය නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබේ ඇසට හසු වන පළමු දෙය වන්නේ සම්පූර්ණ උපකරණ පොකුර ප්‍රතිස්ථාපනය කරන අඟල් 12 වර්ණ සක්‍රීය තොරතුරු සංදර්ශකයයි. මෑතක් වන තුරුම, එවැනි විසඳුමක් දැකිය හැක්කේ ප්‍රභූ වෙළඳ නාමවල කීර්තිමත් මෝටර් රථවල පමණි, නමුත් දැන් එය වැඩි වැඩියෙන් විනිවිද යමින් පවතී " මධ්යම පන්තිය" හරියටම කිව්වොත් මේකේ අමුතුවෙන් කියන්න දෙයක් නෑ. පොදුවේ ගත් කල, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංග ලාභදායී හා ලාභදායී වන විට, “අථත්‍ය උපකරණ පුවරු” විෂය පථය වර්ධනය වන බව මට විශ්වාසයි, ඉතා ඉක්මනින් අපි ඒවා ඉතා අයවැය මාදිලිවල අභ්‍යන්තරයේ පවා දකිනු ඇත.

තවද මෙහිදී කරුණු දෙකක් වැදගත් වේ. පළමුව, බහුකාර්යතාව: ඔබට අවශ්ය ඕනෑම දත්තයක් ඔබේ ඇස් ඉදිරිපිට තිරය මත පෙන්විය හැක. ඔබට ට්‍රිප් පරිගණක දත්ත අවශ්‍යද, ඔබට ඩිජිටල් ආකාරයෙන් ස්පීඩෝමීටර කියවීම් අවශ්‍යද, විනෝදාස්වාද පද්ධතිය වාදනය කරන්නේ කුමන ආකාරයේ සංගීතයක්ද යන්න පිළිබඳ තොරතුරු ඔබට අවශ්‍යද?

දෙවනුව, නිර්මාණකරුවන්ට සම්පූර්ණ නිදහසක් ලැබෙන අතර ඕනෑම ශෛලියකින් පැනලය "අඳින්න" හැකිය. Tiguan සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, නිර්මාණකරුවන් විශ්වීය තොරතුරු නිමැවුම් උපාංගයක් ලෙස සංදර්ශකය බෙහෙවින් ඵලදායී ලෙස භාවිතා කළහ. නමුත් කිසියම් හේතුවක් නිසා උපකරණ පුවරුවේ මෝස්තරයේ ශෛලිය ද දැන් වෙනස් විය හැකි බව ඔවුන්ට අමතක විය. එය දුකක්...

මක්නිසාද යත් බ්‍රිතාන්‍ය (හෝ රුසියානු, ලන්දේසි, ප්‍රංශ, චෙක් ...) ධජයේ රතු, සුදු සහ නිල් වර්ණවලින් යුත් මේ සියලු ඩිස්කෝ නිසැකවම සෑම කෙනෙකුටම ආයාචනා නොකරනු ඇත. මෙනුව හරහා ඒවා තෝරා ගැනීමේ හැකියාව ඇති සූදානම් කළ මෝස්තර කිහිපයක් ("ක්‍රීඩා", "ගුවන්", "රෙට්රෝ", "අනාගතවාදී") සඳහා ඉතා සුළු මුදලක් වැය වන බවත්, සැලසුමේ කිසිදු වෙනසක් අවශ්‍ය නොවන බවත් මට පෙනේ. ආකෘතියේ වාසි වලට එකතු කරන්න.

චීන ජාතිකයින්ට එරෙහිව ඔබට ඇත්තේ කුමක්ද?

වර්තමානයේ, ඔටුන්න හිමි මධ්‍යස්ථාන කොන්සෝලයක් නොමැතිව ඕනෑම කීර්තිමත් මෝටර් රථයක් ගැන සිතීම දුෂ්කර ය ස්පර්ශ සංදර්ශකයඝන විකර්ණයක් සමඟ. මේ සම්බන්ධයෙන්, නව Tiguan එහි තරඟකරුවන්ට වඩා පසුගාමී නොවේ: අඟල් අටක තිරයේ ඇති සියලුම දත්ත පරිපූර්ණ ලෙස කියවිය හැකිය, පද්ධතිය වෙනස් වේ අධික වේගයස්පර්ශයට ප්‍රතික්‍රියා, ප්‍රධාන කාර්යයන් සංදර්ශකයේ පැත්තේ පිහිටා ඇති උණුසුම් යතුරු මගින් අනුපිටපත් වේ.

නමුත් ප්‍රධාන නව්‍යතාවය, ඇත්ත වශයෙන්ම, AppConnect යෙදුම වන අතර එය ඔබගේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය (iOS හෝ Android මත) මෝටර් රථයේ සංචාලන සහ තොරතුරු පද්ධතිය සමඟ සම්පුර්ණයෙන්ම ඒකාබද්ධ කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙම කාර්යය සඳහා මට ඉතා ඉහළ බලාපොරොත්තු තිබුණි, නමුත්, අහෝ, ඒවා යුක්ති සහගත නොවේ: පද්ධතිය ZTE Nubia ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය සමඟ වැඩ කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කළේය. සමහර විට වඩාත් ජනප්‍රිය වෙළඳ නාමවල උපාංග හිමිකරුවන් වාසනාවන්ත වනු ඇත ...

මට කළ හැකි වූයේ එය සාමාන්‍ය තත්ත්වයට ගෙන ඒමට නොහැකි වීම ගැන පසුතැවීම පමණි විශාල තිරයරථවාහන තදබදයක් ඇති navigator, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් මත චූෂණ කෝප්ප රඳවනයක් එල්ලා හෑන්ඩ්ස්-ෆ්‍රී පද්ධති සහ සංගීත වාදකයක් සමඟ බ්ලූටූත් සම්බන්ධතාවයට ඔබව සීමා කරන්න. මාර්ගය වන විට, ඔබට ඔබේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයෙන් AUX කේබලයක් හරහා සංගීතය සම්බන්ධ කළ හැකිය, නැතහොත් ඔබට එය ෆ්ලෑෂ් ඩ්‍රයිව් හෝ ඔප්ටිකල් තැටියකට පටිගත කළ හැකිය.

චෙක් හෝඩුවාවක් සෙවීමේදී

නිර්මාණකරුවන් දෙවන පේළියේ මගීන් ගැනද සැලකිලිමත් විය. පළමුව, එය එහි තරමක් ඉඩකඩ සහිත ය (මෙය බොහෝ දුරට වීල්බේස් වැඩි වීම නිසා ය), දෙවනුව, ඔවුන් සතුව කුසලාන රඳවනයන් සහිත ආම් රෙස්ට් එකක් පමණක් නොව, ද ඇත. නැමීමේ මේසආපසු ඇද ගත හැකි බීම රඳවනයන් සමඟ. කඳ පරිමාව ද සිත් ඇදගන්නා සුළු ය: ලීටර් 615 - එය ගොඩක්!

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

නමුත් මම ඊටත් වඩා කැමති වූයේ පිටුපසට නැවීම සඳහා ය පසුපස ආසනසහ පවතින පරිමාව ලීටර් 1,655 දක්වා වැඩි කරන්න, සම්පූර්ණ මෝටර් රථය වටා ධාවනය කිරීම අවශ්ය නොවේ, දකුණු පසුපස දොර විවෘත කිරීම, පසුව වම්. ඔහු හසුරුව කඳ තුළට ඇද ගත්තේය - පිටුපසින් කොටසක් කීකරු ලෙස ඉදිරියට වැටුණි, දෙවැන්න ඇද ගත්තේය - ඉතිරි එකද වැටුණි. කඳ දොර අවම වශයෙන් ආකාර හතරකින් විවෘත කළ හැකිය: බොත්තම භාවිතා කිරීම රියදුරු දොර, යතුරු පුවරුවේ සිට, බලපත්‍ර තහඩුවට ඉහළින් පිහිටා ඇති බොත්තම එබීමෙන් සහ බම්පර් යට පාදයේ ඉන්ද්‍රජාලික තරංගයක ආධාරයෙන්.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Plus, Tiguan පරාසයක් ඉදිරිපත් කරයි ප්රයෝජනවත් කුඩා දේවල් Skoda සහෝදර සන්නාමය ඉතා ආඩම්බර වන සරල දක්ෂ ශෛලියකින්. එවැනි විසඳුම් අතර, මට දැනටමත් සඳහන් කර ඇති නැමීමේ වගු, කඳ තුළ ඇති පැකේජ සඳහා දැවැන්ත කොකු සහ වෝල්ට් 230 ක සොකට් එකක් සහිත සම්මත ඉන්වර්ටරයක් ​​ඇතුළත් කළ හැකිය, එමඟින් ඔබට පාරේ සාමාන්‍ය ගෘහ විදුලි උපකරණ භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඇත්තම කිව්වොත්, ඉන්වර්ටරයක් ​​උපාංගයේ මිල අධික නොවන අතර, සමාගම් කිහිපයක් එය අවම වශයෙන් විකල්පයක් ලෙස ඉදිරිපත් කරන්නේ මන්දැයි මට තේරෙන්නේ නැත.

සතුට සඳහා ගෙවීම

නමුත් වඩාත්ම සිත්ගන්නා කරුණ නම් Tiguan පාරේ හැසිරෙන ආකාරයයි. ආරම්භ කිරීමට, මෙම මෝටර් රථය සමඟ පොදු භාෂාවක් සොයා ගැනීම ඉතා පහසු බව මම වහාම කියමි. යන්තම් පැය භාගයක්, සහ ඔබේ සිතුවිලි වල බලයෙන් හරස්කඩ පාලනය වන බව ඔබට පෙනේ - එය ඉතා නිවැරදි හා පුරෝකථනය කළ හැකි ය. එපමණක් නොව, දුෂ්කර අවස්ථාවන්හිදී පවා - නිදසුනක් ලෙස, හිම ආවරණයක් මත ලිස්සන මාර්ගය. “ක්‍රීඩා” මාදිලියේ ටිගුවාන් කොටියෙකුට සමාන බව පුරෝකථනය කළ හැකිය (සම්පූර්ණයෙන්ම කොල්ලකාරී ආහාර රුචිය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 15-17), සහ “පරිසර” හි එය සීතල, ලිස්සන ඉගුවානා මෙන් පෙනේ.

100 km/h දක්වා ත්වරණය, s

සහ සම්ප්රේෂණය ගැන තවත් වචන කිහිපයක්. සමාගම අවසානයේ එහි “රොබෝව” පරිපූර්ණ කර ඇති බව මට සතුටින් පැවසිය හැකිය, එබැවින් බොහෝ දුරට මට මෝටර් රථයේ DSG ගියර් පෙට්ටියක් තිබීම අමතක විය. ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්‍රේෂණය ඇඹරීමට පටන් ගත් අවස්ථා, “කියවීම් වලදී ව්‍යාකූල වන්න” සහ බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී කුමන ආම්පන්න තෝරා ගත යුතුද යන්න තීරණය කළ නොහැකි විය (“තුන්වන ... අපොයි, පස්වන ... නැත, තවමත් තුන්වන ... .. නමුත් නැත, හතරවෙනි..."), අතීතයට අයත් දෙයක්. කෙසේ වෙතත්, මම එක් ගැටලුවකට මුහුණ දුන්නා. බෑවුමක මායිමක් අසල වාහන නැවැත්වීම සහ හැරී යන විට ආපසු හැරවීම, කාර් එක දිගටම ඉස්සරහට යන බව දැක්කම මම පුදුම වුණා. මට “පෙඩල් දෙකකින් සෙල්ලම් කිරීමට” සිදු විය, මගේ වම් පාදයෙන් තිරිංග සහ මගේ දකුණෙන් ගෑස් එබීම, එසේ නොමැතිනම් ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථයේ බම්පරය සමඟ සම්බන්ධ වීම නොවැළැක්විය හැකිය.

සහායකයින්, ඔබේ මාර්ගය!

නමුත් වාහන නැවැත්වීමේදී නියත වශයෙන්ම උපකාරී වන්නේ සර්ව සම්පූර්ණ දර්ශන මාදිලිය, අතිරේකයකි ශබ්ද සංඥාසංවේදක අපගේ තත්වයන් තුළ වීඩියෝ කැමරා තිබීම සාම්ප්‍රදායික “වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක” ප්‍රතිස්ථාපනය කළ නොහැකි බව මම දැනටමත් කිහිප වතාවක් ලියා ඇත, මන්ද ප්‍රතික්‍රියාකාරකය සමඟ ප්‍රතිකාර කරන මාර්ගවල මිනිත්තු 10 ක රිය පැදවීමෙන් පසු කාච ආවරණය වන බැවිනි. පාරාන්ධ චිත්රපටය, සහ මොනිටරයේ රූපය තේරුම්ගත නොහැකි ලප නිශ්චිත කට්ටලයක් බවට පත්වේ.

උපරිම වේගය, km/h

නමුත් මම කවදාවත් ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීමේ ක්‍රමය භාවිතා කළේ නැත ... නමුත් මම උත්සාහ කළේ නගරයේ ඉදිරිපස සහය දුරස්ථ පාලක සහායක ක්‍රියා කරන ආකාරයයි. ඉදිරියෙන් ගමන් කරන මෝටර් රථයකට භයානක ප්‍රවේශයක් පිළිබඳ අනතුරු ඇඟවීමක් අතිරික්ත නොවේ, මෙන්ම අන්ධ ස්ථානයේ බාධකයක් තිබීම ගැන.

පියවර කිහිපයක් ඉහළට

නව Tiguan කීර්තිමත් ඉණිමඟේ අවම වශයෙන් පියවර කිහිපයක්වත් නැඟී ඇති බව තවත් එක් අවස්ථාවක් සනාථ කරයි: එය ගමනේදී සැලකිය යුතු ලෙස වඩාත් සුවපහසු වී ඇත. පළමුවෙන්ම, විශිෂ්ට ශබ්ද පරිවරණය සටහන් කිරීමට මම කැමැත්තෙමි: එන්ජිමේ ශබ්දය කැබින් තුළට විනිවිද යාමට පටන් ගන්නේ තියුණු ත්වරණයකදී, එන්ජිම විප්ලව 4-5 දහසක් දක්වා කැරකෙන විට සහ වායුගතික ශබ්දය දැනෙන්නට පටන් ගන්නේ 110 වේගයකින් පමණි. - පැයට කිලෝමීටර් 120 කි.

Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4Motion

කෙටි තාක්ෂණික පිරිවිතර

Dimensions (L x W x H), mm: 4,486x1,839x1,673 Curb weight, kg: 1,653 Ground clearance, mm: 200 Engine: Petrol, EA888 2.0 TSI, 180 l. s., 320 Nm සම්ප්‍රේෂණය: DQ500, රොබෝ, හත්-වේගය, ක්ලච් දෙකක් සහිත Drive: සම්පූර්ණ 4Motion

දෙවනුව, දිගු ගමනකදී රියදුරු සහ මගීන් උණුසුම් හෝ සීතල නොවනු ඇත: කලාප තුනක දේශගුණික පාලනය සියලු ගැටළු විසඳයි. අවසාන වශයෙන්, හොඳ මාර්ගයක, අත්හිටුවීම ද තරමක් සුවපහසු වන අතර, කුඩා ගැටිති සහ සන්ධි පරිපූර්ණ ලෙස අවශෝෂණය කරයි. නමුත් Tiguan වඩා බරපතල බාධක (උදාහරණයක් ලෙස, වේග ගැටීම්) හරහා ඉතා දැඩි ලෙස ගමන් කරයි, නමුත් මම කිසි විටෙකත් අත්හිටුවීමේ බිඳවැටීමක් වාර්තා කර නැත. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථය වේගය සහ තාර මත හැසිරවීම සඳහා සුසර කර ඇති බව ඉතා පැහැදිලිය, සහ එහි හරස් රට හැකියාවේ සීමාවන් සීමා කරන සාධකය බවට පත් වන්නේ මෙයයි.

3.6 (72%) 10 ඡන්ද

2017 දී නව ජර්මානු මාදිලියක් රුසියානු වෙළඳපොලේ විකිණීමට ඇත. Volkswagen crossover Tiguan දෙවනුවපරම්පරාව, එහි පූර්වගාමියාට සාපේක්ෂව ප්රමාණයෙන් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇත. Tiguan හි පළමු පරම්පරාව එහි විශිෂ්ට ලෙස හැසිරවීම නිසා රුසියාවේ විශාල ඉල්ලුමක් ඇති බව සලකන්න. ආකර්ෂණීය නිර්මාණය, හොඳ හැකියාවන් සැහැල්ලු මාර්ගයෙන් පිටත Haldex ක්ලච් මත පදනම් වූ සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය මෙන්ම පන්තියේ ප්‍රමුඛ අභ්‍යන්තර ergonomics හේතුවෙන්. නමුත් හරස්වර්ගයට එහි නිහතමානී මානයන් ඇතුළත් එහි අඩුපාඩු ද තිබුණි. පටු අභ්යන්තරය, කුඩා කඳ සහ නිහතමානී බිම් නිෂ්කාශනය.

නව 2017 Volkswagen Tiguan සහ පැරණි එක අතර වෙනස්කම්

ඕනෑම කෙනෙක් වගේ අලුත් කාරය, Tiguan පෙර අනුවාදයට සාපේක්ෂව ප්‍රමාණයෙන් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇත. MQB මොඩියුලර් තීර්යක් වේදිකාවට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ඉංජිනේරුවන්ට රෝද පදනම වැඩි කිරීමට හැකි විය, නිදහස් ඉඩකැබින් සහ පරිමාව තුළ ගමන් මලු මැදිරිය.

නව නිෂ්පාදනයේ මානයන් (එහි පූර්වගාමියාගේ මානයන්):

• දිග - 4,486 mm (4,426 mm);
• පළල - 1,839 mm (1,809 mm);
• උස - 1,673 mm (මි.මී. 1,703);
• රෝද පාදය - 2,677 mm (මි.මී. 2,604).

Tiguan 2017 ආදර්ශ වර්ෂය ඉක්මවා ඇත පැරණි අනුවාදයරෝද පාදයේ දිග 73 mm, පළල 30 mm, දිග 60 mm, ගමන් මලු මැදිරි පරිමාව ලීටර් 145 කින් (ලීටර් 470 සිට 615 දක්වා) වැඩි විය. කෙසේ වෙතත්, හරස්කඩ ආසන හතක අනුවාදයකින් ලබා ගත හැකි බව සඳහන් කිරීම වටී, කෙසේ වෙතත්, ආසන හතක Tiguan රුසියාවේ විකුණනු ලැබේද යන්න තවමත් නොදනී. නමුත් පූර්වගාමියාගේ උස නව නිෂ්පාදිතය මිලිමීටර 30 කින් ඉක්මවයි, නමුත් එසේ තිබියදීත්, දෙවන පරම්පරාවේ අභ්යන්තරය සැලකිය යුතු ලෙස වඩා ඉඩකඩ ඇත. බිම් නිෂ්කාශනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය මිලිමීටර් 189 සිට 200 දක්වා වැඩි විය.

අභ්‍යන්තර සහ බාහිර සැලසුම අනුව, ඡායාරූප වලින් දැකිය හැකි පරිදි, මෝටර් රථයට ලැබුණේ:

• වෙනස් රේඩියේටර් ග්රිල්;
• නව නවීන ඉදිරිපස සහ පසුපස දෘෂ්ටි;
• නව ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පර්;
• නව මිශ්‍ර රෝද නිර්මාණය (215/65/R17, 235/55/R18, 235/50/R19, 235/45/R20);
• සියලු වර්ගවල මුද්දර සහිත වඩාත් රසවත් ශරීර නිර්මාණය;
• වායු නල deflectors නිර්මාණය;
• විවිධ දේශගුණික පාලනය;
• නව උපකරණ පුවරුව;
• නව නිමවුම් ද්රව්ය සහ වර්ණ.

මෙම සියලු වැඩිදියුණු කිරීම් මිලට බලපා ඇත, අවාසනාවකට සියල්ල අලුත් ය Volkswagen මාදිලි"ජනතාවගේ මෝටර් රථයක්" ලෙස හැඳින්විය නොහැකි අතර නිෂ්පාදකයින්ම පවසන්නේ ඔවුන් සමීප වීමට උත්සාහ කරන බවයි වාරික වෙළඳ නාම. දැන් "ජනතාවගේ මෝටර් රථය" යන මාතෘකාව Skoda මෝටර් රථ වෙත සංක්රමණය වී ඇත.

පිරිවිතර

එන්ජිම

ජර්මානු හරස්කඩේ දෙවන පරම්පරාව ඉදිරිපත් කර ඇත රුසියානු වෙළෙඳපොළපෙට්‍රල් දෙකක් සහ ඩීසල් එකක් බලශක්ති ඒකකය වෙනස් බලය(ක්ලික් කිරීමෙන් ඔබට පවතින එන්ජින් සහ සම්ප්‍රේෂණ ගැන වැඩිදුර කියවිය හැක). සමාලෝචනය සඳහා, අපගේ මතය අනුව, වඩාත්ම ගැනීමට අපි තීරණය කළෙමු ප්රශස්ත අනුවාදය 2.0 TSI බලය 180 සමඟ අශ්ව බලයව්යවර්ථ 320 Nm.

සම්ප්‍රේෂණය

2.0 ලීටර් turbocharged පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සමඟ, තෙත් ක්ලච් එකක් සහිත DSG-7 සම්ප්‍රේෂණයක් ලෙස ඉදිරිපත් කෙරේ. මෙම ගියර් පෙට්ටිය ක්‍රීඩා වලද ස්ථාපනය කර ඇති එකක් බව අපි වහාම සටහන් කරමු Audi මාදිලි RS 3 සහ RS Q3 සහ TT RS වැනි. DQ500 තොගය 600 Nm ව්‍යවර්ථයකට ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව ඇත.

LuK විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද වියළි ක්ලච් DQ200 සහිත හත්-වේග DSG වඩාත්ම විශ්වාස කළ නොහැකි රොබෝ ලෙස සැලකේ. මෙම රොබෝ සම්ප්‍රේෂණය 250 Nm දක්වා ව්‍යවර්ථයකට ඔරොත්තු දිය හැකි අතර එය ස්ථාපනය කර ඇත. ඉදිරිපස රෝද ධාවන කාර් VAG සන්නාමය. Volkswagen Passat මත ස්ථාපනය කරන ලද සම්ප්රේෂණ පළමු පරම්පරාව වඩාත් විවේචනයට හේතු විය. ප්රධාන ගැටළුවක් වූයේ mechatronics අසමත් වීමයි.

සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය

සියලුම රෝද ධාවනය සඳහා වගකිව යුතුය හැල්ඩෙක්ස් සම්බන්ධ කිරීමපස්වන පරම්පරාව, රෝද ලිස්සා යාමේදී, ව්‍යවර්ථය ක්ෂණිකව නැවත බෙදා හරිනු ලැබේ. Tiguan සතුව ඉදිරිපස රෝද ධාවකය ඇති බව අපි ඔබට මතක් කර දෙන්නෙමු, එමඟින් ඔබට ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස ඉතිරි කර ගත හැකි අතර, සියලුම රෝද ධාවකය සක්‍රිය වන්නේ බලහත්කාරයෙන් හෝ අවශ්‍ය නම් ස්වයංක්‍රීයව පමණි. එපමනක් නොව, පාර්ශ්වීය රෝද ලොකර් ලෙස ක්‍රියා කරන ඉලෙක්ට්‍රොනික් අවකල්‍ය අගුල (EDS) සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්ථායීතා පාලනය (ESC) වලට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි, හරස්පෝරය සැහැල්ලු මාර්ගයෙන් පිටත තත්වයන් තුළ එහි 4MOTION හැකියාවන් මනාව පෙන්නුම් කරයි.

මේ සියල්ල ඔබට කිලෝ ග්රෑම් 1,653 ක් බරැති මෝටර් රථයක් 0 සිට 100 km / h දක්වා වේගවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි. තත්පර 7.7 කින්, මේවා නරක සංඛ්‍යා නොවන බව ඔබ එකඟ වනු ඇත; මෙම වින්‍යාසය තුළ Tiguan හි උපරිම වේගය 210 km/h වේ. තවත් ආකර්ෂණීය දර්ශකයක් වන්නේ ඉන්ධන පරිභෝජනය (AI-95);

• නාගරික චක්රය - ලීටර් 10.8;
• අධිවේගී මාර්ගය - ලීටර් 6.4;
• මිශ්ර - ලීටර් 8.

මෙම සංඛ්‍යා බොහෝ දුරට නිෂ්පාදකයා විසින් ප්‍රකාශ කර ඇත, ඉන්ධන පරිභෝජනය ඔබගේ රියදුරු විලාසය සහ ගමනාගමනය මත රඳා පවතී.

රුසියාවේ මිල

විභව හිමිකරුවන්ට තෝරා ගැනීමට වින්‍යාස දෙකක් පිරිනමනු ලැබේ:

සුවපහසුව

• 2.0 180 hp 4motion - 1,909,000 rubles;

හයිලයින්

• 2.0 180 hp 4motion - 2,069,000 rubles;

මෙම ටිම් මට්ටම් දෙක අතර වෙනස නම්, පොහොසත් එකට ඇතුළත් වනු ඇත - ටයර් පීඩන සංවේදකය, විදුලි කඳ පියනක්, විදුලියෙන් රත් කරන ලද වින්ඩ්ෂීල්ඩ්, ඒකාබද්ධ අභ්යන්තරය, දොර පඩිපෙළ සහ මිශ්ර ලෝහ රෝද R18.

රුසියානු වෙළඳපොලේ දෙවන පරම්පරාවේ Tiguan හි ප්‍රධාන තරඟකරුවන් පහත සඳහන් මෝටර් රථ ලෙස සැලකිය හැකිය:

• KIA Sportage පෙට්‍රල් ලීටර් 1.6 ටර්බෝ එන්ජිමක්, සියලුම රෝද ධාවකය සහ DCT රොබෝ සම්ප්‍රේෂණය, මිල රුබල් 2,084,900;
• අලුත් ෆෝඩ් කුගාලීටර් 1.5 පෙට්‍රල් ටර්බෝ එන්ජිමක්, සියලුම රෝද ධාවකය සහ ස්වයංක්‍රීය 6-වේග සම්ප්‍රේෂණය, රූබල් 1,769,000 සිට පිරිවැය;
• Honda CR-V ලීටර් 2.0 එන්ජිම, 5 පියවර ස්වයංක්රීය, සියලුම රෝද ධාවකය. මෝටර් රථ මිල රුබල් 1,769,900 සිට.
• Mazda CX-5 ලීටර් 2.5 එන්ජිමක්, සියලුම රෝද ධාවකය සහ 6-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය. රූබල් 1,750,000 සිට මිල;
• 2.5 සමඟ Toyota RAV4 පෙට්රල් එන්ජිම, හය-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහ සියලු රෝද ධාවකය. රූබල් 1,850,000 සිට මිල;

ඉහත තරඟකරුවන් මෙන් නොව, හරස්කඩ හැරුණු විට, ජර්මානු පාසලේ නියෝජිතයා වඩා හොඳ හැසිරවීමක්, වඩා හොඳ ගතික කාර්ය සාධනයක් සහ වඩාත්ම වැදගත් ලෙස සැලකිය යුතු ලෙස අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය ලබා දෙයි.

සාරාංශගත කළහොත්, දෙවන පරම්පරාව පළමු පරම්පරාවේ සියලු අඩුපාඩු ඉවත් කර, තාක්‍ෂණික වශයෙන් වඩාත් දියුණු වී හැකි තරම් සමීප විය. වාරික කොටස. අවාසනාවකට මෙන්, මෙම සියලු වැඩිදියුණු කිරීම් මෝටර් රථයේ පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කර ඇත, අපි බලමු 2017 Tiguan මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ හරස්කඩ අංශයේ ප්‍රමුඛයා බවට පත් වී එයම පෙන්විය හැකිද? ඉහළ විකුණුම්, කලින් පරම්පරාව වගේ.