තුළ හයිඩ්රොස්ටැටික් සම්ප්රේෂණය මගී මෝටර් රථඑය මිල අධික වන අතර එහි කාර්යක්ෂමතාව සාපේක්ෂව අඩු බැවින් තවමත් භාවිතා කර නොමැත. එය බොහෝ විට භාවිතා වේ විශේෂ යන්ත්රසහ වාහන. ඒ සමගම, හයිඩ්රොස්ටැටික් ධාවකයට බොහෝ යෙදුම් හැකියාවන් ඇත; එය ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය වන සම්ප්රේෂණ සඳහා විශේෂයෙන් සුදුසු වේ.
හයිඩ්රොස්ටැටික් සම්ප්රේෂණයේ මූලධර්මය නම් මෝටරයක් වැනි යාන්ත්රික ශක්ති ප්‍රභවයකි අභ්යන්තර දහන, කම්පන හයිඩ්රොලික් මෝටරයට තෙල් සපයන හයිඩ්රොලික් පොම්පයක් ධාවනය කරයි. මෙම කණ්ඩායම් දෙකම නල මාර්ගයක් මගින් එකිනෙකට සම්බන්ධ කර ඇත අධි පීඩනය, විශේෂයෙන්ම, නම්යශීලී. මෙය යන්ත්රයේ සැලසුම සරල කරයි, බොහෝ දේ භාවිතා කිරීමේ අවශ්‍යතාවය ඉවත් කරයි ගියර් රෝද, සරනේරු, අක්ෂ, ඒකක කාණ්ඩ දෙකම එකිනෙකින් ස්වාධීනව ස්ථානගත කළ හැකි බැවින්. ධාවකයේ බලය තීරණය වන්නේ හයිඩ්රොලික් පොම්පයේ සහ හයිඩ්රොලික් මෝටරයේ පරිමාවන් මගිනි. ගියර් අනුපාතය වෙනස් කිරීම හයිඩ්රොස්ටැටික් ධාවකය Stepless, එහි ප්රතිවර්තනය සහ හයිඩ්රොලික් අගුලු දැමීම ඉතා සරල ය.
මෙන් නොව ජල යාන්ත්රික සම්ප්රේෂණය, ව්යවර්ථ පරිවර්තකය සමඟ කම්පන කාණ්ඩයේ සම්බන්ධය දෘඪ වන අතර, හයිඩ්රොස්ටැටික් ධාවකය තුල බලවේග සම්ප්රේෂණය ද්රව හරහා පමණක් සිදු කෙරේ.
සම්ප්රේෂණ දෙකම ක්රියා කරන ආකාරය පිළිබඳ උදාහරණයක් ලෙස, ඔවුන් සමඟ මෝටර් රථයක් භූමි ප්‍රදේශයක් (වේල්ලක්) හරහා ගෙනයාම සලකා බලමු. වේල්ලට ඇතුළු වන විට, සමඟ මෝටර් රථයක් ජල යාන්ත්රික සම්ප්රේෂණයසිදු වේ, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, නියත භ්රමණ වේගයකින්, මෝටර් රථයේ වේගය අඩු වේ. වේල්ල මුදුනේ සිට බසින විට, එන්ජිම තිරිංගයක් ලෙස ක්රියා කිරීමට පටන් ගනී, නමුත් ව්යවර්ථ පරිවර්තකයේ ස්ලිප් දිශාව වෙනස් වන අතර ව්යවර්ථ පරිවර්තකය අඩු බැවින් තිරිංග ගුණලිස්සා යන මෙම දිශාවට, මෝටර් රථය වේගවත් වේ.
ජල ස්ථිතික සම්ප්රේෂණයක් සමඟ, වේල්ලක මුදුනේ සිට බැස යන විට, හයිඩ්රොලික් මෝටරය පොම්පයක් ලෙස ක්රියා කරන අතර හයිඩ්රොලික් මෝටරය පොම්පයට සම්බන්ධ කරන නල මාර්ගයේ තෙල් ඉතිරි වේ. ධාවක කණ්ඩායම් දෙකෙහිම සම්බන්ධතාවය සිදු වන්නේ පීඩන තරලයක් හරහා වන අතර එය සාම්ප්‍රදායික පතුවළ, ක්ලච් සහ ගියර් වල ප්‍රත්‍යාස්ථතාවයට සමාන දෘඩතාවක් ඇත. යාන්ත්රික සම්ප්රේෂණය. එමනිසා, වේල්ලෙන් බැස යන විට මෝටර් රථය වේගවත් නොවේ. හයිඩ්රොස්ටැටික් සම්ප්රේෂණය විශේෂයෙන් මාර්ගයෙන් පිටත වාහන සඳහා සුදුසු වේ.
හයිඩ්රොස්ටැටික් ධාවකයේ මූලධර්මය රූපයේ දැක්වේ. 1. හයිඩ්රොලික් පොම්පය 3 අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙන් පතුවළ 1 සහ ආනත රෙදි සෝදන යන්ත්‍රයක් හරහා ධාවනය වන අතර, නියාමකය 2 මෙම රෙදි සෝදන යන්ත්රයේ ආනතියේ කෝණය පාලනය කරයි, එය හයිඩ්රොලික් පොම්පයේ තරල සැපයුම වෙනස් කරයි. රූපයේ දැක්වෙන නඩුවේ. 1, රෙදි සෝදන යන්ත්රය පතුවළ 1 හි අක්ෂයට තදින් හා ලම්බකව ස්ථාපනය කර ඇති අතර ඒ වෙනුවට 4 ආවරණයේ ඇති පොම්ප නිවාස 3 නැඹුරු වේ. නියත පරිමාවක් ඇති හයිඩ්රොලික් මෝටර 5 දක්වා නල මාර්ගය 6 හරහා හයිඩ්රොලික් පොම්පයෙන් තෙල් සපයනු ලබන අතර එයින් නල මාර්ගය 7 හරහා පොම්පයට නැවත පැමිණේ.
හයිඩ්රොලික් පොම්පය 3 පතුවළ 1 සමඟ සමපාතව පිහිටා තිබේ නම්, එහි තෙල් සැපයුම ශුන්ය වන අතර මෙම අවස්ථාවේ දී හයිඩ්රොලික් මෝටරය අවහිර වේ. පොම්පය පහළට ඇලවී ඇත්නම්, එය 7 පේළියේ තෙල් සපයන අතර එය 6 වන පේළිය හරහා නැවත පොම්පයට පැමිණේ. නිදසුනක් ලෙස, ඩීසල් ආණ්ඩුකාරයෙකු විසින් සපයනු ලබන නියත පතුවළ වේගය 1 කදී, වාහනයේ වේගය සහ චලනය වන දිශාව පාලනය කරනු ලබන්නේ ආණ්ඩුකාරයාගේ එක් හසුරුවකින් පමණි.
හයිඩ්රොස්ටැටික් ධාවකයක පාලන ක්රම කිහිපයක් භාවිතා කළ හැක:
- පොම්පය සහ මෝටරය නියාමනය නොකළ පරිමාවන් ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී අපි "හයිඩ්රොලික් පතුවළ" ගැන කතා කරමු, ගියර් අනුපාතය නියත වන අතර පොම්පයේ සහ එන්ජිමේ පරිමාවන්ගේ අනුපාතය මත රඳා පවතී. එවැනි සම්ප්රේෂණයක් මෝටර් රථයක භාවිතා කිරීම සඳහා පිළිගත නොහැකිය;
- පොම්පයට වෙනස් කළ හැකි පරිමාවක් ඇති අතර මෝටරයට නියාමනය නොකළ පරිමාවක් ඇත. මෙම ක්රමය බොහෝ විට වාහන වල භාවිතා වේ, එය සාපේක්ෂව සරල මෝස්තරයක් සහිත විශාල පරාසයක පාලනයක් සපයයි;
- පොම්පයේ නියාමනය නොකළ පරිමාවක් ඇති අතර මෝටරයට වෙනස් කළ හැකි පරිමාවක් ඇත. සම්ප්රේෂණය හරහා මෝටර් රථය තිරිංග කිරීමට භාවිතා කළ නොහැකි බැවින්, මෝටර් රථයක් පැදවීම සඳහා මෙම යෝජනා ක්රමය පිළිගත නොහැකිය;
- පොම්පය සහ මෝටරය වෙනස් කළ හැකි පරිමාවන් ඇත. මෙම යෝජනා ක්රමය සපයයි හොඳම අවස්ථානියාමනය, නමුත් ඉතා සංකීර්ණ.
හයිඩ්රොස්ටැටික් සම්ප්රේෂණය භාවිතය මඟින් ප්රතිදාන පතුවළ නතර වන තෙක් ප්රතිදාන බලය සකස් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. එපමණක්ද නොව, මත පවා දැඩි බැසීමපාලක බොත්තම ශුන්ය ස්ථානයට ගෙන යාමෙන් ඔබට මෝටර් රථය නැවැත්විය හැකිය. මෙම අවස්ථාවේදී, සම්ප්රේෂණය හයිඩ්රොලික් ලෙස අගුලු දමා ඇති අතර තිරිංග භාවිතා කිරීම අවශ්ය නොවේ. මෝටර් රථය ගෙන යාමට, හසුරුව ඉදිරියට හෝ පසුපසට ගෙන යන්න. සම්ප්රේෂණය හයිඩ්රොලික් මෝටර කිහිපයක් භාවිතා කරන්නේ නම්, ඒවා නිසි ලෙස සකස් කිරීමෙන්, අවකලනය හෝ එහි අගුලු දැමීමේ ක්රියාකාරිත්වය සාක්ෂාත් කර ගත හැකිය.
හයිඩ්රොස්ටැටික් සම්ප්රේෂණයේ නොමැත සම්පූර්ණ රේඛාවගියර් පෙට්ටිය, ක්ලච් වැනි සංරචක, කාර්ඩන් පතුවළසරනේරු, අවසාන ධාවකය, යනාදිය සමඟ මෙය වාහනයේ බර සහ පිරිවැය අඩු කිරීමේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් ප්‍රයෝජනවත් වන අතර ප්රමාණවත් ලෙස වන්දි ගෙවයි ඉහළ පිරිවැයහයිඩ්රොලික් උපකරණ. ඉහත සියල්ලම, පළමුව, විශේෂ ප්රවාහනය සඳහා සහ අදාළ වේ තාක්ෂණික ක්රම. ඒ අතරම, බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ දෘෂ්ටි කෝණයකින්, හයිඩ්රොස්ටැටික් සම්ප්රේෂණයට විශාල වාසි ඇත, උදාහරණයක් ලෙස බස් යෙදුම් සඳහා.
එන්ජිම එහි ලක්ෂණවල ප්‍රශස්ත කලාපයේ නියත වේගයකින් ක්රියාත්මක වන විට ශක්තිය රැස් කිරීමේ ශක්‍යතාව සහ එහි ප්‍රති ing ලයක් ලෙස ශක්තිය ලබා ගැනීම පිළිබඳව දැනටමත් ඉහත සඳහන් කර ඇති අතර ගියර් වෙනස් කිරීමේදී හෝ මෝටර් රථයේ වේගය වෙනස් කිරීමේදී එහි වේගය වෙනස් නොවේ. ධාවක රෝදවලට සම්බන්ධ කර ඇති භ්රමණය වන ස්කන්ධ හැකි තරම් කුඩා විය යුතු බව ද සටහන් විය. ඊට අමතරව, ඔවුන් භාවිතා කිරීම වේගවත් කිරීමේදී දෙමුහුන් ධාවකයක ඇති වාසි ගැන කතා කළහ ඉහළම බලයඑන්ජිම, මෙන්ම බැටරියේ ගබඩා කර ඇති බලය. අධි පීඩන හයිඩ්රොලික් ඇකියුලේටරයක් එහි පද්ධතිය තුළ තබා ඇත්නම් මෙම සියලු වාසි හයිඩ්රොස්ටැටික් ධාවකයක් තුළ පහසුවෙන් සාක්ෂාත් කරගත හැකිය.
එවැනි පද්ධතියක රූප සටහන රූපයේ දැක්වේ. 2. එන්ජිම 1 මගින් ධාවනය වන, නියත පරිමාවක් සහිත පොම්ප 2 ඇකියුලේටරය 3 වෙත තෙල් සපයයි. බැටරිය පිරී තිබේ නම්, පීඩන නියාමකය 4 එන්ජිම නතර කිරීම සඳහා ඉලෙක්ට්රොනික නියාමකය 5 වෙත ආවේගයක් යවයි. ඇකියුලේටරයෙන්, පීඩනය යටතේ ඇති තෙල් මධ්‍යම පාලන උපාංගය 6 හරහා හයිඩ්රොලික් මෝටරය 7 වෙත සපයනු ලබන අතර එයින් තෙල් ටැංකිය 8 වෙත මුදා හරිනු ලැබේ, එයින් එය නැවත පොම්පය මගින් ගනු ලැබේ. බැටරිය බල සැපයුම සඳහා අදහස් කරන ශාඛා 9 ඇත අතිරේක උපකරණමෝටර් රථ.
හයිඩ්රොස්ටැටික් ධාවකය තුළ ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවමෝටර් රථයක් තිරිංග කිරීම සඳහා තරල චලනය භාවිතා කළ හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී, හයිඩ්රොලික් මෝටරය ටැංකියෙන් තෙල් ගෙන එය සමුච්චයට පීඩනය යටතේ සපයයි. මේ ආකාරයෙන්, තිරිංග ශක්තිය පසුකාලීන භාවිතය සඳහා ගබඩා කළ හැකිය. සියලුම බැටරි වල අවාසිය නම් ඒවායින් ඕනෑම එකක් (තෙත්, අවස්ථිති හෝ විදුලි) සීමිත ධාරිතාවක් ඇති අතර, බැටරිය ආරෝපණය කළහොත්, එය තවදුරටත් ශක්තිය ගබඩා කළ නොහැකි අතර එහි අතිරික්තය ඉවත දැමිය යුතුය (උදාහරණයක් ලෙස, තාපය බවට පරිවර්තනය කිරීම) මෙන්ම බලශක්ති ගබඩාවකින් තොරව මෝටර් රථයක මෙන්. හයිඩ්රොස්ටැටික් ධාවකයක් සම්බන්ධයෙන්, මෙම ගැටළුව භාවිතා කිරීමෙන් විසඳනු ලැබේ පීඩනය අඩු කිරීමේ කපාටය 10, බැටරිය පිරී ඇති විට තෙල් ටැංකියට මාරු කරයි.
නාගරිකව ෂටල් බස්තිරිංග ශක්තිය සමුච්චය වීම සහ නැවතුම් වලදී ද්රව සමුච්චයක් ආරෝපණය කිරීමේ හැකියාව නිසා එන්ජිම සකස් කළ හැකිය. අඩු බලයසහ ඒ සමගම බස් රථය වේගවත් කිරීමේදී අවශ්ය ත්වරණවලට අනුකූල වීම සහතික කිරීම. මෙම ධාවන යෝජනා ක්රමය මඟින් නාගරික චක්‍රයේ චලනය ආර්ථික වශයෙන් ක්රියාත්මක කිරීමට හැකි වේ, කලින් විස්තර කර ඇති සහ රූපයේ දැක්වේ. 6 ලිපියේ.
හයිඩ්රොස්ටැටික් ධාවකය සාම්ප්‍රදායික ගියර් ධාවකයක් සමඟ පහසුවෙන් ඒකාබද්ධ කළ හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස ඒකාබද්ධ මෝටර් රථ සම්ප්රේෂණයක් ගනිමු. රූපයේ. රූප සටහන 3 හි දැක්වෙන්නේ එන්ජින් ෆ්ලයි වීල් 1 සිට ප්රධාන ගියර් අඩු කරන්නා 2 දක්වා එවැනි සම්ප්‍රේෂණයක රූප සටහනකි. සිලින්ඩරාකාර හරහා ව්යවර්ථය ගියර් සම්ප්රේෂණය 3 සහ 4 නියත පරිමාවක් සහිත පිස්ටන් පොම්ප 6 වෙත සපයනු ලැබේ. ගියර් අනුපාතය සිලින්ඩරාකාර ගියර්අනුරූප වේ IV-V ගියර්සාමාන්ය අතින් සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණය භ්රමණය වන විට, පොම්පය වෙනස් කළ හැකි පරිමාවක් සහිත ට්රැක්ෂන් හයිඩ්රොලික් මෝටර් 9 වෙත තෙල් සැපයීමට පටන් ගනී. හයිඩ්රොලික් මෝටරයේ ආනත ගැලපුම් රෙදි සෝදන යන්ත්රය 7 සම්ප්රේෂණ නිවාසයේ කවරය 8 ට සම්බන්ධ කර ඇති අතර හයිඩ්රොලික් මෝටරයේ 9 හි නිවාසය ප්රධාන ගියර් 2 හි ඩ්රයිව් පතුවළ 5 ට සම්බන්ධ කර ඇත.
මෝටර් රථයක් වේගවත් කරන විට, හයිඩ්රොලික් මෝටර් වොෂර්ට විශාලතම ආනතිය ඇති අතර පොම්පය මගින් පොම්ප කරන ලද තෙල් පතුවළ මත විශාල ව්‍යවර්ථයක් නිර්මාණය කරයි. මීට අමතරව, පොම්පයේ ප්රතික්රියාකාරක ව්යවර්ථය ද පතුවළ මත ක්රියා කරයි. මෝටර් රථය වේගවත් වන විට, රෙදි සෝදන යන්ත්රයේ ඇලවීම අඩු වේ, එබැවින් පතුවළේ ඇති හයිඩ්රොලික් මෝටර් නිවාසයේ ව්යවර්ථය ද අඩු වේ, කෙසේ වෙතත්, පොම්පය මඟින් සපයන තෙල් පීඩනය වැඩි වන අතර, ඒ අනුව, මෙම පොම්පයේ ප්‍රතික්‍රියාශීලී ව්යවර්ථය ද වැඩි වේ. .
රෙදි සෝදන යන්ත්රයේ ආනතියේ කෝණය 0 ° දක්වා අඩු කළ විට, පොම්පය හයිඩ්රොලික් ලෙස අවහිර කර ඇති අතර, පියාසර රෝදයේ සිට ව්යවර්ථය සම්ප්රේෂණය වේ. අවසන් තැටියගියර් යුගලයකින් පමණක් සිදු කරනු ලැබේ; හයිඩ්රොස්ටැටික් ධාවකය අක්රිය වනු ඇත. හයිඩ්රොලික් මෝටරය සහ පොම්පය විසන්ධි වී පතුවළ සමඟ අගුලු දැමූ ස්ථානයක භ්රමණය වන බැවින් මෙය සම්පූර්ණ සම්ප්රේෂණයේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරයි. එකකට සමානයි. මීට අමතරව, හයිඩ්රොලික් ඒකකවල ඇඳුම් සහ ශබ්දය අතුරුදහන් වේ. මෙම උදාහරණය හයිඩ්රොස්ටැටික් ඩ්රයිව් එකක් භාවිතා කිරීමේ හැකියාව පෙන්වන බොහෝ දේවලින් එකකි. හයිඩ්රොස්ටැටික් සම්ප්රේෂණයේ ස්කන්ධය සහ මානයන් තීරණය වන්නේ අගය අනුව ය උපරිම පීඩනයදියර, දැන් 50 MPa දක්වා ළඟා වී ඇත.
බොහෝ දී නවීන මෝටර් රථසහ යාන්ත්රණ, නව ජලවිදුලි සම්ප්රේෂණය භාවිතා වේ. සැකයකින් තොරව, එය තවත් ස්ථාපනය කර ඇත මිල අධික ආකෘතිකුඩා ට්‍රැක්ටර් සහ ගියර් මාරු කිරීමට අවශ්ය නොවන බැවින් එය ස්වයංක්රීය ලෙස හැඳින්විය හැක.
මෙම සම්ප්රේෂණය අතින් සම්ප්රේෂණයට වඩා වෙනස් වන්නේ එහි ගියර් නොමැති නමුත් ඒ වෙනුවට හයිඩ්රොලික් උපකරණ භාවිතා කරන අතර එය හයිඩ්රොලික් පොම්පයක් සහ හයිඩ්රොලික් මෝටර්විචල්ය පරිමාව.
එවැනි සම්ප්රේෂණය එක් පැඩලයකින් පාලනය වන අතර, එවැනි ට්රැක්ටරයක ක්ලච් බලය ලබා ගැනීමේ පතුවළ සම්බන්ධ කිරීම සඳහා භාවිතා වේ. එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පෙර, එය එබීමෙන් තිරිංග පරීක්ෂා කරන්න, ඉන්පසු ක්ලච් එක තද කර බලය ලබා ගැනීමේ හසුරුව උදාසීන ස්ථානයට සකසන්න. මෙයින් පසු, යතුර හරවා ට්රැක්ටරය ආරම්භ කරන්න.
චලනය වන දිශාව ප්‍රතිලෝමව සිදු කරනු ලැබේ, ප්රතිලෝම ලීවරය ඉදිරි ස්ථානයට සකසන්න, ඩ්රයිව් පැඩලය ඔබන්න, අපි ඉවතට යන්නෙමු. අපි pedal එක තද කරන තරමට අපි වේගයෙන් යනවා. ඔබ පැඩලය මුදා හරින්නේ නම්, ට්රැක්ටරය නතර වේ. වේගය ප්රමාණවත් නොවේ නම්, ඔබ විශේෂ ලීවරයක් භාවිතයෙන් වායුව වැඩි කළ යුතුය.
පොම්ප වෙනස් කළ හැකි මෝටරය නියාමනය කර නැත
1 –
පෝෂක පොම්ප ආරක්ෂිත කපාටය; 2 –
කපාට පරීක්ෂා කරන්න; 3 - වේශ නිරූපණ පොම්පය; 4 - සර්වෝ සිලින්ඩරය; 5 - හයිඩ්රොලික් පොම්ප පතුවළ;
6 - තොටිල්ල; 7 - සර්වෝ කපාටය; 8 - සර්වෝ කපාට ලීවරය; 9- පෙරහන; 10 - ටැංකිය; 11 - තාප හුවමාරුව; 12 - හයිඩ්රොලික් මෝටර් පතුවළ; 13 - අවධාරණය;
14 –
කපාට පෙට්ටි ස්පූල්; 15 –
පිටාර කපාටය; 16 –
අධි පීඩන ආරක්ෂිත කපාටය.
ජලස්ථිති සම්ප්රේෂණ GST
GST හයිඩ්රොස්ටැටික් සම්ප්රේෂණය සැලසුම් කර ඇත්තේ ඩ්රයිව් මෝටරයේ සිට විධායක ආයතන වෙත භ්රමණ චලිතය සම්ප්රේෂණය කිරීම සඳහා ය, නිදසුනක් ලෙස, ස්වයං-ප්‍රචලිත වාහනවල චැසිය වෙත, භ්රමණය වන සංඛ්‍යාතය සහ දිශාව පිළිබඳ පියවර රහිත පාලනයක් සමඟ, එකමුතුවට ආසන්න කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇත. GTS හි ප්රධාන කට්ටලය වෙනස් කළ හැකි අක්ෂීය පිස්ටන් හයිඩ්රොලික් පොම්පයක් සහ සකස් කළ නොහැකි අක්ෂීය පිස්ටන් හයිඩ්රොලික් මෝටරයකින් සමන්විත වේ. පොම්ප පතුවළ ඩ්රයිව් මෝටරයේ ප්රතිදාන පතුවළට යාන්ත්‍රිකව සම්බන්ධ කර ඇති අතර මෝටර් පතුවළ ක්‍රියාකාරකයට සම්බන්ධ වේ. මෝටර් නිමැවුම් පතුවළෙහි භ්රමණ වේගය පාලක යාන්ත්රණය ලීවරයේ (සර්වෝ කපාටය) අපගමනය කෝණයට සමානුපාතික වේ.
හයිඩ්රොලික් සම්ප්රේෂණය පාලනය වන්නේ ඩ්රයිව් මෝටරයේ වේගය වෙනස් කිරීම සහ පොම්ප සර්වෝ කපාට ලීවරයට සම්බන්ධ හසුරුව හෝ ජොයිස්ටික් පිහිටීම වෙනස් කිරීමෙනි (යාන්ත්‍රිකව, හයිඩ්රොලික් හෝ විද්‍යුත් වශයෙන්).
ධාවනය වන විට ඩ්රයිව් මෝටරයසහ පාලක හසුරුවෙහි මධ්යස්ථ පිහිටීම, මෝටර් පතුවළ චලනය නොවේ. හසුරුවෙහි පිහිටීම වෙනස් වූ විට, මෝටර් පතුවළ භ්රමණය වීමට පටන් ගනී, ළඟා වේ උපරිම වේගයඋපරිම හසුරුව අපගමනය දී. ආපසු හැරවීමට, ලීවරය අපගමනය කළ යුතුය ආපසු පැත්තේමධ්යස්ථ සිට.
ක්රියාකාරී රූප සටහන GTS.
තුල සාමාන්ය නඩුව GST මත පදනම් වූ පරිමාමිතික හයිඩ්රොලික් ධාවකයට පහත මූලද්රව්ය ඇතුළත් වේ: පෝෂක පොම්පයක් සමඟ එකලස් කළ හැකි අක්ෂීය පිස්ටන් හයිඩ්රොලික් පොම්පයක් සහ සමානුපාතික පාලන යාන්ත්රණයක්, කපාට පෙට්ටියකින් එකලස් කරන ලද නියාමනය නොකළ අක්ෂීය පිස්ටන් මෝටරයක්, පෙරනයක් සිහින් පිරිසිදු කිරීමරික්තක මාපකයක් සමඟ, වැඩ කරන තරල සඳහා තෙල් ටැංකියක්, තාපන හුවමාරුකාරකයක්, නල මාර්ග සහ අධි පීඩන හෝස් (HPR).
GTS මූලද්රව්ය සහ ඒකක වලට බෙදිය හැකිය 4 ක්රියාකාරී කණ්ඩායම්:
1.
GTS හි හයිඩ්රොලික් පරිපථයේ ප්රධාන පරිපථය. GTS හි හයිඩ්රොලික් පරිපථයේ ප්රධාන පරිපථයේ අරමුණ වන්නේ පොම්ප පතුවළ සිට මෝටර් පතුවළ දක්වා බල ප්රවාහය සම්ප්රේෂණය කිරීමයි. ප්රධාන පරිපථයට පොම්පයේ සහ මෝටරයේ වැඩ කරන කුටිවල කුහර සහ ඒවා හරහා වැඩ කරන තරලය සමඟ ඉහළ සහ අඩු පීඩන රේඛා ඇතුළත් වේ. වැඩ කරන තරලයේ ගලායාමේ විශාලත්වය සහ එහි දිශාව තීරණය වන්නේ පොම්ප පතුවළේ විප්ලවයන් සහ උදාසීන සිට පොම්පයේ සමානුපාතික පාලන යාන්ත්‍රණයේ ලීවරයේ අපගමනය කෝණයෙනි. සර්වෝ සිලින්ඩරවල ක්රියාකාරිත්වය යටතේ ලීවරය උදාසීන ස්ථානයෙන් එක් දිශාවකින් හෝ වෙනත් දිශාවකින් අපගමනය වන විට, ස්වොෂ්ප්ලේට් (තොටිල්ල) ආනතියේ කෝණය වෙනස් වන අතර එමඟින් ප්‍රවාහයේ දිශාව තීරණය වන අතර වැඩ කරන පරිමාවේ අනුරූප වෙනසක් ඇති කරයි. ශුන්ය සිට වත්මන් අගය දක්වා පොම්පය ලීවරයේ උපරිම අපගමනය සමඟ, පොම්පයේ වැඩ කරන පරිමාව උපරිම අර්ථයන් කරා ළඟා වේ. මෝටරයේ වැඩ කරන පරිමාව නියත වන අතර පොම්පයේ උපරිම පරිමාවට සමාන වේ.
2. චූෂණ (පෝෂණය) රේඛාව. චූෂණ (මේක්-අප්) රේඛාවේ අරමුණ:
· - පාලක රේඛාවට වැඩ කරන තරල සැපයීම;
· - කාන්දුවීම් සඳහා වන්දි ගෙවීම සඳහා ප්රධාන පරිපථයේ වැඩ කරන තරලය නැවත පිරවීම;
· - තාපන හුවමාරුකාරකය හරහා ගමන් කරන තෙල් ටැංකියෙන් දියර පිරවීම හේතුවෙන් ප්රධාන පරිපථයේ වැඩ කරන තරලය සිසිල් කිරීම;
· - විවිධ මාදිලියේ ප්රධාන පරිපථයේ අවම පීඩනය සහතික කිරීම;
· - පිරිසිදු කිරීම සහ වැඩ කරන තරල දූෂණය පිළිබඳ දර්ශකය;
· - උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් හේතුවෙන් වැඩ කරන තරල පරිමාවේ උච්චාවචනයන් සඳහා වන්දි.
3.
පාලන රේඛාවල අරමුණ:
· - තොටිල්ල හැරවීම සඳහා විධායක සර්වෝ සිලින්ඩරයට පීඩනය මාරු කිරීම.
4. ජලාපවහනය කිරීමේ අරමුණ:
· - තෙල් ටැංකියට කාන්දුවීම් ජලාපවහනය;
· - අතිරික්ත වැඩ කරන තරල ඉවත් කිරීම;
· - තාපය ඉවත් කිරීම, ඇඳුම් නිෂ්පාදන ඉවත් කිරීම සහ හයිඩ්රොලික් යන්ත්ර කොටස්වල අතුල්ලන මතුපිට ලිහිසි කිරීම;
· - තාපන හුවමාරුකාරකයේ වැඩ කරන තරලය සිසිල් කිරීම.
පරිමාමිතික හයිඩ්රොලික් ධාවකයේ ක්රියාකාරිත්වය පොම්පය, පෝෂක පොම්පය සහ මෝටර් කපාට පෙට්ටිය තුළ පිහිටා ඇති කපාට සහ ස්පූල් මගින් ස්වයංක්‍රීයව සහතික කෙරේ.
GST-90 හයිඩ්රොලික් ඩ්රයිව් (රූපය 1.4) අක්ෂීය ජලනල ඒකක ඇතුළත් වේ: ගියර් පෝෂක පොම්පයක් සහ හයිඩ්රොලික් බෙදාහරින්නෙකු සහිත වෙනස් කළ හැකි හයිඩ්රොලික් පොම්පයක්; කපාට පෙට්ටියකින් එකලස් කරන ලද නියාමනය නොකළ හයිඩ්රොලික් මෝටරයක්, රික්ත මාපකයක් සහිත සියුම් පෙරහනක්, නල මාර්ග සහ හෝස් මෙන්ම වැඩ කරන තරල සඳහා ටැංකියක්.
පතුවළ 2 හයිඩ්රොලික් පොම්පය රෝලර් ෙබයාරිං දෙකක භ්රමණය වේ. සිලින්ඩර් බ්ලොක් පතුවළ ස්ප්ලයින් මත වාඩි වී ඇත 25 , plungers චලනය වන සිදුරු තුළ. සෑම ජලනලයක්ම ගෝලාකාර ඉඟියකින් විලුඹකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර එය නැඹුරු වූ රෙදි සෝදන යන්ත්‍රයක් මත පිහිටා ඇති ආධාරකයක් මත රඳා පවතී. 1 . රෙදි සෝදන යන්ත්රය රෝලර් ෙබයාරිං දෙකක් භාවිතා කරමින් හයිඩ්රොලික් පොම්ප නිවාසයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, මේ සඳහා ස්තූතියි, පොම්ප පතුවළට සාපේක්ෂව රෙදි සෝදන යන්ත්රයේ නැඹුරුව වෙනස් කළ හැකිය. සර්වෝ සිලින්ඩර දෙකෙන් එකක බලයේ බලපෑම යටතේ රෙදි සෝදන යන්ත්රයේ ආනතියේ කෝණය වෙනස් වේ 11 , රෙදි සෝදන යන්ත්රයට සම්බන්ධ වන පිස්ටන් 1 කම්පනය භාවිතා කිරීම.
සර්වෝ සිලින්ඩර් තුළ පිස්ටන් මත ක්රියා කරන උල්පත් ඇති අතර රෙදි සෝදන යන්ත්රය ස්ථාපනය කරන අතර එමඟින් එහි පිහිටා ඇති ආධාරකය පතුවළට ලම්බක වේ. සිලින්ඩර් බ්ලොක් එක සමඟ එක්ව, අමුණා ඇති පතුලේ භ්රමණය වන අතර, පසුපස ආවරණයේ සවි කර ඇති බෙදාහරින්නා දිගේ ලිස්සා යයි. බෙදාහරින්නාගේ සිදුරු සහ අමුණා ඇති පතුල වරින් වර සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ වැඩ කරන කුටි හයිඩ්රොලික් පොම්පය හයිඩ්රොලික් මෝටරයට සම්බන්ධ කරන රේඛා සමඟ සම්බන්ධ කරයි.
|
රූපය 1.4 - GST-90 හයිඩ්රොලික් ඩ්රයිව් රූප සටහන: 1 - රෙදි සෝදන යන්ත්ර; 2 - පොම්ප ප්රතිදාන පතුවළ; 3 - ආපසු හැරවිය හැකි වෙනස් කළ හැකි පොම්පය; 4 - පාලන හයිඩ්රොලික් රේඛාව; 5 - පාලන ලීවරය; 6 - තොටිල්ලේ පිහිටීම පාලනය කිරීම සඳහා ස්පූල්; 7 8 - ආරෝපණ පොම්පය; 9 - චෙක් කපාට; 10 - ආරක්ෂිත කපාටයවේශ නිරූපණ පද්ධති; 11 - සර්වෝ සිලින්ඩරය; 12 - පෙරහන; 13 - වැකුම් මානය; 14 - හයිඩ්රොලික් ටැංකිය; 15 - තාප හුවමාරුව; 16 - ස්පූල්; 17 - පිටාර කපාටය; 18 - ප්රධාන අධි පීඩන ආරක්ෂක කපාටය; 19 - හයිඩ්රොලික් රේඛාව අඩු පීඩනය; 20 - අධි පීඩන හයිඩ්රොලික් රේඛාව; 21 - ජලාපවහන හයිඩ්රොලික් රේඛාව; 22 - නියාමනය නොකළ මෝටර්; 23 - හයිඩ්රොලික් මෝටරයේ ප්රතිදාන පතුවළ; 24 - හයිඩ්රොලික් මෝටර් swashplate; 25 - සිලින්ඩර් බ්ලොක්; 26 - සම්බන්ධතා කම්පනය; 27 - යාන්ත්රික මුද්රාව |
ජලනල වල ගෝලාකාර සරනේරු සහ ආධාරක දිගේ ලිස්සා යන විලුඹ වැඩ කරන තරලයක් සමඟ පීඩනය යටතේ ලිහිසි කර ඇත.
එක් එක් ඒකකයේ අභ්යන්තර තලය වැඩ කරන තරලයෙන් පිරී ඇති අතර එහි ක්රියාත්මක වන යාන්ත්රණ සඳහා තෙල් ස්නානය ලෙස සේවය කරයි. හයිඩ්රොලික් ඒකක සම්බන්ධතා වල කාන්දුවීම් ද මෙම කුහරයට ඇතුල් වේ.
පෝෂක පොම්පය හයිඩ්රොලික් පොම්පයේ පසුපස කෙළවරට සවි කර ඇත. 8 ගියර් වර්ගය, එහි පතුවළ හයිඩ්රොලික් පොම්ප පතුවළට සම්බන්ධ කර ඇත.
ආරෝපණ පොම්පය ටැංකියෙන් වැඩ කරන තරල උරා බොයි 14 සහ එය ඉදිරිපත් කරයි:
- එකක් හරහා හයිඩ්රොලික් පොම්පයට චෙක් කපාට;
- ජෙට් යානය විසින් සීමා කරන ලද ප්‍රමාණවලින් හයිඩ්රොලික් බෙදාහරින්නෙකු හරහා පාලන පද්ධතියට.
ආරෝපණ පොම්ප නිවාස මත 8 ආරක්ෂිත කපාටය පිහිටා ඇත 10 , පොම්පය මගින් වර්ධනය වන පීඩනය වැඩි වන විට විවෘත වේ.
හයිඩ්රොලික් බෙදාහරින්නා 6 පාලක පද්ධතියේ තරල ප්රවාහය බෙදා හැරීමට සේවය කරයි, එනම්, ලීවරයේ පිහිටීමෙහි වෙනස්කම් මත පදනම්ව එය සර්වෝ සිලින්ඩර දෙකෙන් එකකට යොමු කිරීම 5 හෝ සර්වෝ සිලින්ඩරයේ සිරවී ඇති තරලය.
හයිඩ්රොලික් බෙදාහරින්නා නිවාසයකින්, වීදුරුවේ නැවත එන වසන්තයක් සහිත ස්පූල්, ආතති වසන්තයක් සහිත පාලක ලීවරයක් සහ ලීවරයකින් සමන්විත වේ. 5 සහ දඬු දෙකක් 26 , පාලක ලීවරය සහ swashplate සමඟ ස්පූල් සම්බන්ධ කරයි.
හයිඩ්රොලික් මෝටර් නිර්මාණය 22 පොම්ප සැලැස්මට සමානයි. ප්රධාන වෙනස්කම් පහත පරිදි වේ: පතුවළ භ්රමණය වන විට ජලනල වල විලුඹ නැඹුරුවන රෙදි සෝදන යන්ත්රය දිගේ ලිස්සා යයි. 24 ආනතියේ නියත කෝණයක් තිබීම, එබැවින් හයිඩ්රොලික් බෙදාහරින්නෙකු සමඟ එය හැරවීම සඳහා යාන්ත්රණයක් නොමැත; පෝෂක පොම්පයක් වෙනුවට, හයිඩ්රොලික් මෝටරයේ පසුපස කෙළවරට කපාට පෙට්ටියක් සවි කර ඇත. හයිඩ්රොලික් පොම්පය සහ හයිඩ්රොලික් මෝටරය නල මාර්ග දෙකකට සම්බන්ධ වේ (හයිඩ්රොලික් පොම්ප-හයිඩ්‍රොමෝටර් රේඛා). එක් රේඛාවක් ඔස්සේ, අධි පීඩනය යටතේ වැඩ කරන තරල ගලායාම හයිඩ්රොලික් පොම්පයේ සිට හයිඩ්රොලික් මෝටරය දක්වා ගමන් කරන අතර අනෙක් පැත්තෙන් අඩු පීඩනය යටතේ එය නැවත පැමිණේ.
කපාට පෙට්ටියේ සිරුරේ අධි පීඩන කපාට දෙකක් සහ පිටාර කපාටයක් අඩංගු වේ 17 සහ ස්පූල් 16 .
වේශ නිරූපණ පද්ධතියට මේකප් පොම්පයක් ඇතුළත් වේ 8 , මෙන්ම ප්රතිලෝම 9 , ආරක්ෂාව 10 සහ පිටාර කපාට.
වේශ නිරූපණ පද්ධතිය සැලසුම් කර ඇත්තේ පාලන පද්ධතියට වැඩ කරන තරලය සැපයීම, හයිඩ්රොලික් පොම්ප-හයිඩ්රොලික් මෝටර් රේඛා වල අවම පීඩනය සහතික කිරීම, හයිඩ්රොලික් පොම්පයේ සහ හයිඩ්රොලික් මෝටරයේ කාන්දුවීම් සඳහා වන්දි ගෙවීම, හයිඩ්රොලික් පොම්පයේ සංසරණය වන ක්රියාකාරී තරලය නිරන්තරයෙන් මිශ්‍ර කිරීම සහ ටැංකියේ ඇති ද්රව සහිත හයිඩ්රොලික් මෝටරය සහ කොටස් වලින් තාපය ඉවත් කරන්න.
අධි පීඩන කපාට 18 වැඩ කරන තරලය අධි පීඩන රේඛාවේ සිට අඩු පීඩන රේඛාවට මාරු කිරීමෙන් හයිඩ්රොලික් ධාවකය අධික බරින් ආරක්ෂා කරන්න. රේඛා දෙකක් ඇති බැවින් සහ ක්රියාත්මක වන විට ඒ සෑම එකක්ම අධි පීඩන රේඛාවක් විය හැකි බැවින් අධි පීඩන කපාට දෙකක් ද ඇත. පිටාර කපාටය 17 අඩු පීඩන රේඛාවෙන් අතිරික්ත ක්රියාකාරී තරලය මුදා හැරිය යුතුය, එහිදී එය නිරන්තරයෙන් සාදන පොම්පය මගින් සපයනු ලැබේ.
ස්පූල් 16 කපාට පෙට්ටියේ, පිටාර කපාටය පීඩනය අඩු වන හයිඩ්රොලික් පොම්ප-හයිඩ්රොලික් මෝටර් රේඛාවට සම්බන්ධ කරන්න.
වේශ නිරූපණ පද්ධතියේ කපාට (ආරක්ෂාව සහ පිටාර ගැලීම) සක්‍රිය වූ විට, ගලා යන ක්රියාකාරී තරලය ඒකකවල අභ්යන්තර කුහරයට ඇතුළු වන අතර එහිදී කාන්දුවීම් සමඟ මිශ්‍ර වී ජලාපවහන නල මාර්ග හරහා තාපන හුවමාරුකාරකයට ඇතුල් වේ. 15 සහ තවදුරටත් ටැංකියට 14 . ජලාපවහන උපාංගයට ස්තූතියි, වැඩ කරන තරලය හයිඩ්රොලික් ඒකකවල අතුල්ලන කොටස් වලින් තාපය ඉවත් කරයි. විශේෂ යාන්ත්රික පතුවළ මුද්‍රාවක් මඟින් ඒකකයේ අභ්යන්තර කුහරයෙන් වැඩ කරන තරල කාන්දු වීම වළක්වයි. ටැංකිය වැඩ කරන තරල සඳහා ජලාශයක් ලෙස සේවය කරයි, ඇතුළත කොටසක් ඇති අතර එය කාණු සහ චූෂණ කුහර වලට බෙදන අතර මට්ටමේ දර්ශකයකින් සමන්විත වේ.
සියුම් පෙරහන 12 රික්ත මාපකයක් සමඟ විදේශීය අංශු උගුලට හසු කරයි. පෙරහන් මූලද්රව්යය වියන ලද ද්රව්ය වලින් සාදා ඇත. පෙරහන දූෂණය වීමේ මට්ටම රික්ත මිනුම් කියවීම් මගින් විනිශ්චය කරනු ලැබේ.
එන්ජිම හයිඩ්රොලික් පොම්ප පතුවළ භ්රමණය වන අතර, ඒ අනුව, සම්බන්ධිත සිලින්ඩර් බ්ලොක් සහ ආරෝපණ පොම්ප පතුවළ. ආරෝපණ පොම්පය පෙරනයක් හරහා ටැංකියේ වැඩ කරන තරල උරා බොන අතර එය හයිඩ්රොලික් පොම්පයට සපයයි.
සර්වෝ සිලින්ඩරවල පීඩනය නොමැති විට, ඒවායේ පිහිටා ඇති උල්පත් රෙදි සෝදන යන්ත්රය ස්ථාපනය කරන අතර එමඟින් එහි පිහිටා ඇති ආධාරකයේ (රෙදි සෝදන යන්ත්රයේ) තලය පතුවළ අක්ෂයට ලම්බක වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, සිලින්ඩර් බ්ලොක් එක භ්රමණය වන විට, ජලනල වල අක්ෂීය චලනය ඇති නොකර ආධාරකයේ විලුඹ ලිස්සා යන අතර හයිඩ්රොලික් පොම්පය හයිඩ්රොලික් මෝටරයට වැඩ කරන තරලය නොයවයි.
ක්රියාත්මක වන විට වෙනස් කළ හැකි හයිඩ්රොලික් පොම්පයකින්, ඔබට විප්ලවයකට සපයා ඇති දියර (සැපයුම) වෙනස් පරිමාවක් ලබා ගත හැකිය. හයිඩ්රොලික් පොම්ප සැපයුම වෙනස් කිරීම සඳහා, රෙදි සෝදන යන්ත්ර සහ ස්පූල් වෙත චාලකව සම්බන්ධ කර ඇති හයිඩ්රොලික් බෙදාහරින්නා ලීවරය හැරවීමට අවශ්ය වේ. දෙවැන්න, චලනය වූ පසු, පෝෂක පොම්පයේ සිට පාලන පද්ධතියට එන ක්රියාකාරී තරලය සර්වෝ සිලින්ඩරයකින් එකකට යොමු කරනු ඇති අතර දෙවන සර්වෝ සිලින්ඩරය කාණු කුහරයට සම්බන්ධ වේ. පළමු සර්වෝ සිලින්ඩරයේ පිස්ටන්, වැඩ කරන තරලයේ පීඩනයේ බලපෑම යටතේ, චලනය වීමට පටන් ගනී, රෙදි සෝදන යන්ත්රය හැරවීම, දෙවන සර්වෝ සිලින්ඩරයේ පිස්ටනය චලනය කිරීම සහ වසන්තය සම්පීඩනය කිරීම. රෙදි සෝදන යන්ත්රය, හයිඩ්රොලික් බෙදාහරින්නා ලීවරය මගින් නියම කර ඇති ස්ථානයට හැරී, එය නැවත උදාසීන ස්ථානයට පැමිණෙන තෙක් ස්පූල් චලනය කරනු ඇත (මෙම ස්ථානයේ, සර්වෝ සිලින්ඩර වලින් වැඩ කරන තරල පිටවීම ස්පූල් බෑන්ඩ් මගින් වසා ඇත).
සිලින්ඩර් බ්ලොක් එක භ්රමණය වන විට, විලුඹ, නැඹුරුවන ආධාරක දිගේ ලිස්සා යාම, plungers අක්ෂීය දිශාවට චලනය වීමට හේතු වන අතර, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සිලින්ඩර් බ්ලොක් සහ plungers හි සිදුරු මගින් සාදන ලද කුටිවල පරිමාව වෙනස් වේ. එපමණක්ද නොව, කුටිවලින් අඩක් ඔවුන්ගේ පරිමාව වැඩි වනු ඇත, අනෙක් භාගය අඩු වනු ඇත. අමුණා ඇති පතුලේ ඇති සිදුරු සහ බෙදාහරින්නාට ස්තුතිවන්ත වන අතර, මෙම කුටි හයිඩ්රොලික් පොම්ප-හයිඩ්රොලික් මෝටර් රේඛා වෙත විකල්ප ලෙස සම්බන්ධ වේ.
එහි පරිමාව වැඩි කරන කුටියේ, වැඩ කරන තරලය අඩු පීඩන රේඛාවකින් පැමිණේ, එය චෙක් කපාට වලින් එකක් හරහා මේකප් පොම්පයක් මඟින් සපයනු ලැබේ. භ්රමණය වන සිලින්ඩර් බ්ලොක් එක මගින්, කුටිවල පිහිටා ඇති ක්රියාකාරී තරලය වෙනත් රේඛාවකට මාරු කර ජලනල මගින් එයට බල කරමින් ඉහළ පීඩනයක් ඇති කරයි. මෙම රේඛාව හරහා, ද්‍රවය හයිඩ්රොලික් මෝටරයේ වැඩ කරන කුටිවලට ඇතුළු වන අතර, එහි පීඩනය ජලනල වල අවසාන මතුපිටට සම්ප්රේෂණය වන අතර එමඟින් ඒවා අක්ෂීය දිශාවට ගමන් කිරීමට හේතු වන අතර, ජලනල විලුඹ swashplate සමඟ අන්තර්ක්‍රියා කිරීම හේතුවෙන්, සිලින්ඩර් බ්ලොක් එක භ්රමණය වීමට හේතු වේ. හයිඩ්රොලික් මෝටරයේ වැඩ කරන කුටි පසු කිරීමෙන් පසු, වැඩ කරන තරලය අඩු පීඩන රේඛාවට පිටවන අතර, එහි කොටස නැවත හයිඩ්රොලික් පොම්පය වෙත පැමිණෙන අතර අතිරික්තය ස්පූල් හරහා ගලා යන අතර පිටාර කපාටය අභ්යන්තර කුහරයට ගලා යයි. හයිඩ්රොලික් මෝටරය. හයිඩ්රොලික් ධාවකය අධික ලෙස පටවා ඇති විට, අධි පීඩන කපාටය විවෘත වන තෙක් හයිඩ්රොලික් පොම්ප-හයිඩ්රොලික් මෝටර් රේඛාවේ ඉහළ පීඩනය වැඩි විය හැකි අතර එමඟින් ක්රියාකාරී තරලය ඉහළ පීඩන රේඛාවේ සිට අඩු පීඩන රේඛාවට හයිඩ්රොලික් මෝටරය මඟ හැර මාරු කරයි.
GST-90 පරිමාමිතික හයිඩ්රොලික් ධාවකය මඟින් ගියර් අනුපාතය අඛණ්ඩව වෙනස් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි: එක් එක් පතුවළ විප්ලවය සඳහා, හයිඩ්රොලික් මෝටරය වැඩ කරන තරලයෙන් 89 cm 3 ක් පරිභෝජනය කරයි (කාන්දු හැර). හයිඩ්රොලික් පොම්පය රෙදි සෝදන යන්ත්රයේ ආනතියේ කෝණය අනුව එහි ධාවක පතුවළේ විප්ලව එකක් හෝ කිහිපයක් තුළ මෙම වැඩ කරන තරල ප්රමාණය ලබා දිය හැකිය. එබැවින්, හයිඩ්රොලික් පොම්පයේ ප්රවාහය වෙනස් කිරීමෙන්, ඔබට යන්ත්රවල වේගය වෙනස් කළ හැකිය.
යන්ත්රයේ චලනය දිශාව වෙනස් කිරීම සඳහා, රෙදි සෝදන යන්ත්රය ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට ඇල කරන්න. ප්‍රතිවර්ත කළ හැකි හයිඩ්රොලික් පොම්පයක්, එහි පතුවළ එකම භ්‍රමණයක් සමඟ, හයිඩ්රොලික් පොම්ප-හයිඩ්රොලික් මෝටර් රේඛා වල ක්රියාකාරී තරලයේ ප්‍රවාහයේ දිශාව ප්රතිවිරුද්ධ දෙසට වෙනස් කරයි (එනම්, අඩු පීඩන රේඛාව ඉහළ පීඩන රේඛාවක් බවට පත්වේ, සහ අධි පීඩන රේඛාව අඩු පීඩන රේඛාවක් බවට පත්වේ). එබැවින්, යන්ත්රයේ චලනය දිශාව වෙනස් කිරීම සඳහා, හයිඩ්රොලික් බෙදාහරින්නා ලීවරය ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට (උදාසීන ස්ථානයේ සිට) හැරවීම අවශ්ය වේ. ඔබ හයිඩ්රොලික් බෙදාහරින්නා ලීවරයෙන් බලය ඉවත් කළහොත්, උල්පත් වල ක්රියාකාරිත්වය යටතේ රෙදි සෝදන යන්ත්රය උදාසීන ස්ථානයකට නැවත පැමිණෙනු ඇත, එහි පිහිටා ඇති ආධාරකයේ තලය පතුවළ අක්ෂයට ලම්බක වනු ඇත. ජලනල අක්ෂයේ චලනය නොවනු ඇත. වැඩ කරන තරල සැපයුම නතර වනු ඇත. ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය වන වාහනය නතර වනු ඇත. හයිඩ්රොලික් පොම්ප-හයිඩ්රොලික් මෝටර් රේඛා වලදී පීඩනය සමාන වේ.
කපාට පෙට්ටියේ ස්පූල්, මධ්යස්ථ උල්පත් වල ක්රියාකාරිත්වය යටතේ, මධ්යස්ථ ස්ථානයක් ගනු ඇත, පිටාර කපාටය කිසිදු රේඛාවකට සම්බන්ධ නොවේ. ආරෝපණ පොම්පය මඟින් සපයන සියලුම දියර ආරක්ෂිත කපාටය හරහා හයිඩ්රොලික් පොම්පයේ අභ්යන්තර කුහරයට ගලා යයි. ඒකාකාර චලනය සමඟ ස්වයං ධාවනය වන වාහනයහයිඩ්‍රොලික් පොම්පයේ සහ හයිඩ්රොලික් මෝටරයේ, එය අවශ්ය වන්නේ කාන්දුවීම් සඳහා වන්දි ගෙවීම පමණි, එබැවින් ආරෝපණ පොම්පය මඟින් සපයනු ලබන ක්රියාකාරී තරලයේ සැලකිය යුතු කොටසක් අතිරික්ත වන අතර එය කපාට හරහා මුදා හැරීමට සිදුවේ. තාපය ඉවත් කිරීම සඳහා මෙම ද්‍රවයේ අතිරික්තය භාවිතා කිරීම සඳහා, හයිඩ්රොලික් මෝටරය හරහා ගමන් කළ රත් වූ ද්රව කපාට හරහා මුදා හරින අතර සිසිල් දියර ටැංකියෙන් මුදා හරිනු ලැබේ. මෙම කාර්යය සඳහා, හයිඩ්රොලික් මෝටරයේ කපාට පෙට්ටියේ පිහිටා ඇති වේශ නිරූපණ පද්ධතියේ පිටාර ගැලීමේ කපාටය, මේක්-අප් පොම්ප නිවාසයේ ආරක්ෂිත කපාටයට වඩා තරමක් අඩු පීඩනයකට සකසා ඇත. මෙයට ස්තූතියි, වේශ නිරූපණ පද්ධතියේ පීඩනය ඉක්මවා ගියහොත්, පිටාර ගැලීමේ කපාටය විවෘත වන අතර හයිඩ්රොලික් මෝටරයෙන් පිටතට එන රත් වූ දියර මුදා හරිනු ඇත. ඊළඟට, කපාටයේ දියර ඒකකයේ අභ්යන්තර කුහරයට ඇතුල් වන අතර, එය තාපන හුවමාරුකාරකයක් හරහා ජලාපවහන නල මාර්ග හරහා ටැංකියට යවනු ලැබේ.
හයිඩ්රොලික් සම්ප්රේෂණය- සම්පූර්ණත්වය හයිඩ්රොලික් උපාංග, සමඟ යාන්ත්රික බලශක්ති (මෝටර්) ප්රභවයක් සම්බන්ධ කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි ක්‍රියාකරුවන්යන්ත්‍ර (මෝටර් රථ රෝද, යන්ත්ර ස්පින්ඩල් ආදිය). හයිඩ්රොලික් සම්ප්රේෂණයක් හයිඩ්රොලික් සම්ප්රේෂණයක් ලෙසද හැඳින්වේ. සාමාන්යයෙන් තුළ හයිඩ්රොලික් සම්ප්රේෂණයපොම්පයේ සිට හයිඩ්රොලික් මෝටරය (ටර්බයිනය) වෙත තරල හරහා ශක්තිය මාරු කරනු ලැබේ.
ඉදිරිපත් කරන ලද වීඩියෝවේ, පරිවර්තන හයිඩ්රොලික් මෝටරයක් ප්රතිදාන සබැඳියක් ලෙස භාවිතා කරයි. හයිඩ්රොස්ටැටික් සම්ප්රේෂණයක් භ්රමණ හයිඩ්රොලික් මෝටරයක් භාවිතා කරයි, නමුත් මෙහෙයුම් මූලධර්මය තවමත් නීතිය මත පදනම් වේ. හයිඩ්රොස්ටැටික් භ්රමක ධාවකයක් තුළ, වැඩ කරන තරලය සපයනු ලැබේ පොම්පයේ සිට මෝටරය දක්වා. ඒ අතරම, හයිඩ්රොලික් යන්ත්රවල වැඩ කරන පරිමාවන් අනුව, පතුවළ භ්රමණය වීමේ ව්යවර්ථය සහ වේගය වෙනස් විය හැකිය. හයිඩ්රොලික් සම්ප්රේෂණයසියලු වාසි ඇත හයිඩ්රොලික් ධාවකය: ඉහළ සම්ප්රේෂණ බලය, විශාල ක්රියාත්මක කිරීමේ හැකියාව ගියර් අනුපාත, පියවර රහිත නියාමනය ක්රියාත්මක කිරීම, යන්ත්රයේ චලනය වන, චලනය වන මූලද්රව්ය වෙත බලය සම්ප්රේෂණය කිරීමේ හැකියාව.
ජලවිදුලි සම්ප්රේෂණයේ පාලන ක්රම
හයිඩ්රොලික් සම්ප්‍රේෂණයක නිමැවුම් පතුවළේ වේගය වැඩ කරන පොම්පයේ පරිමාව වෙනස් කිරීමෙන් (පරිමාමිතික පාලනය) හෝ තෙරපුම හෝ ප්‍රවාහ නියාමකය (සමාන්තර හා අනුක්‍රමික තෙරපුම් පාලනය) ස්ථාපනය කිරීමෙන් පාලනය කළ හැකිය. නිදර්ශනය සංවෘත-ලූප් ධනාත්මක විස්ථාපන හයිඩ්රොලික් සම්ප්රේෂණයක් පෙන්වයි.
සංවෘත-ලූප් හයිඩ්රොලික් සම්ප්රේෂණය
මගින් හයිඩ්රොලික් සම්ප්රේෂණය සාක්ෂාත් කරගත හැකිය සංවෘත වර්ගය(සංවෘත පරිපථය), මෙම නඩුවේ හයිඩ්රොලික් පද්ධතියට වායුගෝලයට සම්බන්ධ හයිඩ්රොලික් ටැංකියක් නොමැත.
සංවෘත ආකාරයේ හයිඩ්රොලික් පද්ධතිවල, පොම්ප විස්ථාපනය වෙනස් කිරීමෙන් පතුවළ භ්රමණ වේගය පාලනය කළ හැකිය. ඒවා බොහෝ විට ජල ස්ථිතික සම්ප්‍රේෂණවල පොම්ප මෝටර ලෙස භාවිතා වේ.
විවෘත ලූප් හයිඩ්රොලික් සම්ප්රේෂණය
විවෘතකියලා හයිඩ්රොලික් පද්ධතියවායුගෝලය සමඟ සන්නිවේදනය කරන ටැංකියකට සම්බන්ධ, i.e. ටැංකියේ වැඩ කරන තරලයේ නිදහස් මතුපිටට ඉහලින් ඇති පීඩනය වායුගෝලීය පීඩනයට සමාන වේ. විවෘත ආකාරයේ හයිඩ්රොලික් සම්ප්‍රේෂණවලදී පරිමාමිතික, සමාන්තර සහ අනුක්‍රමික තෙරපුම් පාලනය ක්රියාත්මක කළ හැකිය. පහත නිදර්ශනය විවෘත ලූප් හයිඩ්රොස්ටැටික් සම්ප්රේෂණයක් පෙන්වයි.
ජල ස්ථිතික සම්ප්රේෂණ භාවිතා කරන්නේ කොහේද?
ජල ස්ථිතික සම්ප්රේෂණසම්ප්‍රේෂණය ක්රියාත්මක කිරීමට අවශ්ය යන්ත්ර සහ යාන්ත්රණ වල භාවිතා වේ විශාල ධාරිතාවන්, නිමැවුම් පතුවළේ ඉහළ ව්‍යවර්ථයක් සාදන්න, පියවර රහිත වේග පාලනය සිදු කරන්න.
ජල ස්ථිතික සම්ප්රේෂණ බහුලව භාවිතා වේජංගම, මාර්ග ඉදිකිරීම් උපකරණ, කැණීම් යන්ත්ර, බුල්ඩෝසර්, දුම්රිය ප්රවාහන- ඩීසල් එන්ජින් සහ ට්‍රැක් යන්ත්ර වල.
හයිඩ්‍රොඩිනමික් සම්ප්රේෂණය
හයිඩ්‍රොඩිනමික් සම්ප්රේෂණ බලය සම්ප්රේෂණය කිරීම සඳහා ටර්බයින ද භාවිතා කරයි. වැඩ කරන තරලහයිඩ්‍රොලික් සම්ප්‍රේෂණයේදී එය ගතික පොම්පයකින් ටර්බයිනයට සපයනු ලැබේ. බොහෝ විට තුළ ජල ගතික සම්ප්රේෂණයතල සහිත පොම්ප සහ ටර්බයින් රෝද භාවිතා කරනු ලැබේ, එකිනෙකට ප්‍රතිවිරුද්ධව පිහිටා ඇත, එවිට දියර පොම්ප රෝදයේ සිට ටර්බයින රෝදයට කෙලින්ම ගලා යයි, නල මාර්ග මඟ හරියි. පොම්පයක් සහ ටර්බයින් රෝදයක් ඒකාබද්ධ කරන එවැනි උපකරණ ද්රව කප්ලිං සහ ව්යවර්ථ පරිවර්තක ලෙස හැඳින්වේ, නිර්මාණයේ සමහර සමාන මූලද්රව්ය තිබියදීත්, වෙනස්කම් ගණනාවක් ඇත.
දියර සම්බන්ධ කිරීම
හයිඩ්‍රොඩිනමික් සම්ප්රේෂණය, සමන්විත වේ පොම්පය සහ ටර්බයින් රෝදයපොදු දොඹකරයක ස්ථාපනය කර ඇත හයිඩ්රොලික් කප්ලිං. හයිඩ්රොලික් කප්ලිං හි ප්රතිදාන පතුවළේ මොහොත ක්රියාත්මක වන මොහොතට සමාන වේ ආදාන පතුවළ, එනම්, තරල සම්බන්ධ කිරීම ව්යවර්ථය වෙනස් කිරීමට ඉඩ නොදේ. හයිඩ්රොලික් සම්ප්‍රේෂණයකදී බලය සම්ප්රේෂණය කළ හැක හයිඩ්රොලික් කප්ලිං, සුමට ධාවනය සහතික කරනු ඇත, ව්යවර්ථ සුමට වැඩි, සහ කම්පන බර අඩු.
ව්යවර්ථ පරිවර්තකය
හයිඩ්‍රොඩිනමික් සම්ප්රේෂණය, ඇතුළත් වේ පොම්ප, ටර්බයින සහ ප්රතික්රියාකාරක රෝද, තනි නිවාසයක තබා ඇති ව්යවර්ථ පරිවර්තකය ලෙස හැඳින්වේ. ප්රතික්රියාකාරකයට ස්තූතියි, ව්යවර්ථ පරිවර්තකයප්රතිදාන පතුවළෙහි ව්යවර්ථය වෙනස් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක හයිඩ්‍රොඩිනමික් සම්ප්රේෂණය
හයිඩ්රොලික් සම්ප්රේෂණ භාවිතය පිළිබඳ වඩාත් ප්‍රසිද්ධ උදාහරණය වේ ස්වයංක්රීය මෝටර් රථ සම්ප්රේෂණය, තරල සම්බන්ධ කිරීම හෝ ව්යවර්ථ පරිවර්තකය ස්ථාපනය කළ හැකිය. ව්යවර්ථ පරිවර්තකයේ ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව හේතුවෙන් (දියර සම්බන්ධ කිරීමකට සාපේක්ෂව), එය බොහෝමයක් මත ස්ථාපනය කර ඇත නවීන මෝටර් රථසමග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණය
