VAG කාණ්ඩයේ මෝටර් රථවල එන්ජින් කොටසෙහි හිසෙහි, විශේෂයෙන් 1.9TDI PD/ 2.0SDI PD/ 2.0TDI PD/ 2.5TDI PD, පොම්ප ඉන්ජෙක්ටර් ආසනය කාලයත් සමඟ කැඩී යයි. මෙමගින් පද්ධතිය විකාශනය වීමට හේතු වන අතර, දිගු වේලාවක් නවතා තැබීමෙන් පසු එන්ජිම දුර්වල ලෙස ආරම්භ වේ. පසුව, ඉන්ධන දොඹකර අවකාශයට විනිවිද යාම හේතුවෙන් තෙල් මට්ටම ද වැඩි වේ. මෙම ගැටළුව නොසලකා හැරීම සහ අලුත්වැඩියා නොමැතිකම හේතු විය හැක බලශක්ති ඒකකයරස්තියාදු වෙනවා.
අපගේ ඩීසල් මධ්යස්ථානයේ විශේෂඥයින් සිදු කරයි ප්රකෘතිමත් වීම ආසනපොම්ප ඉන්ජෙක්ටර් Volkswagen සිලින්ඩර හිස ඉවත් නොකර.
1.4TDi, 1.6TDi, 1.9TDi, 2.0TDi එන්ජින් සහිත මෝටර් රථ
+375 44 797-00-70 දුරකථනයෙන් විස්තර
මෙහි මෝටර් රථ හිමිකරුවන් සඳහා ප්රධාන නිර්දේශය වන්නේ ළිං ඇඳීමේ මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමයි කාලෝචිත ප්රතිස්ථාපනය o-මුදු. මිලිමීටර් 0.15 ක අඳින අගයක් ආසන නැවත සකස් කිරීමේ අවශ්‍යතාවය පෙන්නුම් කරන අතර, මිලිමීටර් 0.2 හෝ ඊට වැඩි අගයක් තද මුද්‍රාවක් සැපයීමට මුද්රා මුදු වලට ඇති නොහැකියාව පෙන්නුම් කරයි. මුලදී, අපි බ්ලොක් හිස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පුරුදුව සිටියෙමු, නමුත් මෙය තරමක් නරක් වූ ළිං සහිත මෝටර් රථවලින් අඩකට වඩා නැවත පැමිණීමට හේතු විය. ඊට අමතරව, ප්රධානීන් බොහෝ විට එකම තත්වයක පමණක් නොව, ඊටත් වඩා නරක විය. පසුව, අපගේ විශේෂඥයින් ආසන නැවත යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා (සිලින්ඩර හිස ඉවත් කිරීමත් සමග) ඇලුමිනියම් බුෂිං භාවිතා කිරීමට මාරු විය. කෙසේ වෙතත්, ආසනය සහ පොම්ප-ඉන්ජෙක්ටර් ශරීරය යන දෙකෙහිම එකවර පැළඳීම, දෙවැන්නෙහි අඳින ලද කොටස භාවිතා කරන ද්‍රව්‍ය “කෑමට” පටන් ගැනීමට හේතු විය. පොම්ප ඉන්ජෙක්ටර් ළිං සෘජු ප්රතිෂ්ඨාපනය පිරිවැය අනුව අකාර්යක්ෂම බව පෙන්නුම් කර ඇත. අවසානයේදී, අපි සිලින්ඩර හිස ඉවත් නොකර වානේ බුෂිං ස්ථාපනය කිරීමේ තාක්ෂණයට පැමිණියෙමු. ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාවකින් තොරව දැඩි ලෙස පැළඳ සිටින ඉන්ජෙක්ටර් සඳහා, අළුත්වැඩියා කිරීමේ අවශ්‍යතා සඳහා ශරීරය ප්රමාණයට කම්මැලි කිරීමේ විකල්පය අපි ඉදිරිපත් කරමු, පසුව අලුත්වැඩියා විෂ්කම්භයක් සහිත පෙලගැසීම. සම්මත තුණ්ඩයක් ස්ථාපනය කිරීමේ නොහැකියාව පිළිබඳ නැගී එන ගැටළුව විසඳනු ලබන්නේ ප්‍රමිතියට අනුව ආසනය තවදුරටත් නීරස කිරීමෙනි.
දැනට වසර කිහිපයක් තිස්සේ, මෙම තාක්ෂණය ප්රායෝගිකව එහි කාර්යක්ෂමතාවය සාර්ථකව පෙන්නුම් කරයි. සුදුසු නිරාවරණයෙන් පසු, හිස් ස්ථාවර ක්‍රියාකාරිත්වයකින් සංලක්ෂිත වේ (අඳින ලද තුණ්ඩ සමඟ ඒකාබද්ධව). එබැවින් ඔබ වහාම සිලින්ඩර හිස වෙනස් නොකළ යුතුය, නමුත් උසස් තත්ත්වයේ සහ ඉක්මන් අලුත්වැඩියාව සඳහා කොටස ගෙන ඒම හෝ අප වෙත එවන්න.
2017 මාර්තු 18 සිට අපගේ සමාගම සපයන වසර වගකීම් වගකීම්සිලින්ඩර හිස ළිං සහ ඉන්ජෙක්ටර් පොම්ප අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා
දින 720 !!!
ඒකක ඉන්ජෙක්ටර් සවිකිරීමේ නූල් පරීක්ෂා කිරීම වැදගත් වේ (විශේෂයෙන් සවිකරන බෝල්ට් තද කිරීමේදී). දිගු කළ නූල් නැවත යථා තත්ත්වයට පත් කළ හැකිය. මෙය නොමැතිව, පොම්ප ඉන්ජෙක්ටරය ස්ථානයේ රැඳී නොසිටිනු ඇත, එන්ජිම ඇනහිටිනු ඇත, සහ තෙල් ඉන්ධන සමඟ මිශ්ර වේ. ප්රමාණවත් තරම්එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්යතාව සඳහා (වෙනත් වැඩ / වියදම් වලට අමතරව).
විශේෂ උපකරණවල මෙන්ම බර ට්‍රක් රථවලද, ඕනෑම ආකාරයකින් මගී මෝටර් රථ, ඉක්මනින් හෝ පසුව එන්ජිම සහ අනෙකුත් සහායක මූලද්රව්යවල ක්රියාකාරිත්වය සම්බන්ධ ගැටළු මතු වේ. විශේෂයෙන්, මෙම ලිපිය පොම්ප ඉන්ජෙක්ටරය ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරනු ඇත. අද නව ඉන්ජෙක්ටර් මිලදී ගැනීම ගැටළුවක් නොවේ, ඒවා ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් හෝ වෙනත් වෙළඳසැලකින් ඇණවුම් කළ හැකිය. නමුත් ඔබට මුදල් වියදම් කිරීමට අවශ්ය නැති නම්, අසාර්ථක වූ මූලද්රව්යවල ක්රියාකාරිත්වය නැවත ස්ථාපිත කිරීමට ඔබට සැමවිටම උත්සාහ කළ හැකිය.
[සඟවන්න]
පොම්ප ඉන්ජෙක්ටරය සකස් කිරීම
tdi එන්ජින් සහ ඒ හා සමාන ඒකක මත NF සකස් කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය පහත පරිදි සිදු කෙරේ:
- පළමුව, කපාට ආවරණය ඉවත් කරනු ලැබේ.
- දක්වා දොඹකරය හැරවිය යුතුය camshaftඑක් NF එකක් මත ක්ලික් නොකරනු ඇත. ඒ සමගම, රොකර් හස්තය ඉහළ යයි.
- එවිට සවි කරන නට් තරමක් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට, හැරීම් කිහිපයක් විය යුතුය.
- ගැලපුම් බෝල්ට් එක නවත්වන තුරු ඉස්කුරුප්පු කර NF මත තද කරයි.
- තව දුරටත්, ගැලපුම් බෝල්ට්හදිසි අවස්ථාවට එරෙහිව අංශක 180 ක් කරකැවිය යුතු අතර, එමගින් NF මත පීඩනය අඩු කරයි.
- මෙම පසු, බෝල්ට් අල්ලාගෙන, සවිකරන නට් තද කරන්න. දැන් කිරීමට ඉතිරිව ඇත්තේ පරීක්ෂා කිරීමයි දොඹකරයබෙදාහැරීමේ බොත්තම එන්එෆ් එබූ තෙක් (වීඩියෝ උපදෙස් වල කතුවරයා පියවරෙන් පියවර සකස් කිරීම Volkswagen මෝටර් රථයක පොම්ප ඉන්ජෙක්ටර් - BIGMAN-garage channel).
NF ප්රතිෂ්ඨාපනය කරන්නේ කෙසේද?
මෙම කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය කළ හැක්කේ විශේෂ ස්ථාවරයක පමණක් බව අපි වහාම සටහන් කරමු.
එමනිසා, නීතියක් ලෙස, මෝටර් රථ හිමියන් උපකාර සඳහා විශේෂිත සේවා ස්ථාන වෙත හැරේ:
- පළමුව, අපි මේ සඳහා රෝග විනිශ්චය සිදු කරන්නෙමු, විසුරුවා හරින ලද NF බංකුවක් මත පරීක්ෂා කළ යුතුය. උපාංගය මත නව පරමාණුක මූලද්‍රව්‍යයක් සවි කර ඇති අතර, පසුව ස්ථාවරය NF හි ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරයි විවිධ මාදිලි. නව එන්එෆ් පරමාණුක මූලද්‍රව්‍යය ඉන්ධන වලින් 10% කින් පමණ “අඩු පුරවා” තිබේ නම්, නමුත් තවත් නැත, මෙයින් ඇඟවෙන්නේ සංරචකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ගැටළුව විසඳිය හැකි බවයි.
- "අඩු පිරවීම" 10% ට වඩා වැඩි නම්, මෙය කපාටයේ සැලකිය යුතු ඇඳුමක් පෙන්නුම් කරයි, එනම්, NF නැවත සකස් කිරීම අවශ්ය වේ. තුල මේ අවස්ථාවේ දීබුෂිං අවශ්ය අලුත්වැඩියා ප්රමාණයට බිම විය යුතුය. රීතියක් ලෙස, විෂ්කම්භය මයික්රෝන 50 කින් වැඩි කිරීම අවශ්ය වේ, මෙය ඇඳීම ඉවත් කරනු ඇත.
- කපාටය ක්‍රෝම් වලින් ආලේප කළ යුතු අතර පසුව ප්‍රමිතියෙන් ස්ථාපිත කර ඇති ප්රමාණයට ඔප දැමිය යුතුය.
- බුෂිං ද බිම විය යුතුය, ජලනලයට ද එය අදාළ වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම කොටස ක්‍රෝමියම් සමඟ ආලේප කිරීම අවශ්ය නොවේ - ටයිටේනියම් නයිට්රයිට් එයට යොදනු ලැබේ, මේ සඳහා රික්ත තැන්පත් කිරීමේ ක්‍රමය භාවිතා කරයි.
- අවශ්ය නම්, කපාටම නයිට්රයිට් සමඟ ප්රතිකාර කළ හැකිය.
ඡායාරූප ගැලරිය "NF විසුරුවා හැරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම"
බොහෝ විශේෂඥයින් විශ්වාස කරන්නේ එයයි ෆ්ලෂ් කිරීම උදව් නොකරන අතර, මුදල් නාස්ති නොකිරීමට නිර්දේශ කරනු ලැබේ, නමුත් ගැටළුවක් ඇති වුවහොත්, ඩීසල් සේවා අමතන්න.
අලුත්වැඩියා කරන්නේ ඇයි?
අලුත්වැඩියා කරන්නේ ඇයි?
ඉන්ජෙක්ටර් ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීම සහ පොම්ප ඉන්ජෙක්ටර් අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා මිල ගණන්
එන්ජින් අමතර කොටස් අසමත් වන අවස්ථාවන්හිදී, නිල සේවාවන් ඔබට නව ඒවා මිලදී ගැනීමට බල කරයි. එහෙත් හොඳම විකල්පයප්‍රතිසංස්කරණය සහ අලුත්වැඩියාව සිදුවනු ඇත ඩීසල් පොම්ප ඉන්ජෙක්ටර්, මේ අනුව සැලකිය යුතු ප්රතිලාභ ලබා ගැනීම. මුල් Bosch උපකරණ සමඟ විශේෂිත සේවා මධ්යස්ථානයක් විසින් අලුත්වැඩියා කරන විට, ඉන්ජෙක්ටර් ප්රතිෂ්ඨාපනයකර්මාන්තශාලා පරාමිතීන් වෙත ඩීසල් එන්ජිම. එවැනි අමතර කොටස්වල සේවා කාලය නව ඒවායින් 80% දක්වා ළඟා වේ. වගකීම් සහ පසු වගකීම් සහාය ඇතිව, නැවත නැවතත් බිඳවැටීමකදී හිමිකරුට සුදුසුකම් ලත් නිර්දේශ ලැබේ. විශේෂිත සේවාවන්හි පොම්ප ඉන්ජෙක්ටර් ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම සහ අළුත්වැඩියා කිරීම දිනකට එකක් හෝ දෙකක් හෝ අඩක් ගත වේ. සහ සෙවීම සම්පූර්ණ කට්ටලයඑන්ජිමට ගැලපෙන නව කොටස් ගැටළුකාරී විය හැකිය, නැතහොත් යුරෝපයෙන් බෙදා හැරීමට සති කිහිපයක් බලා සිටීමට සිදු වේ.
ඉන්ජෙක්ටර් සහ ඉන්ජෙක්ටර් පොම්පය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය
විවිධ මෝටර් රථ අළුත්වැඩියා කිරීමේ වෙළඳසැල් වල පොම්ප ඉන්ජෙක්ටර් ප්‍රතිසංස්කරණය සඳහා මිල වෙනස් වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ, නමුත් ඔබ උපරිමය තබා නොගත යුතුය. අඩු මිල. සේවාවේ සේවාවන්හි මිල අඩු වන තරමට, රෝග විනිශ්චය ප්‍රති results ල මත පදනම්ව වැඩ කිරීමේ පිරිවැය වැඩි කිරීමෙන් ඔවුන් ඔබෙන් මුදල් ඉපැයීමේ සම්භාවිතාව වැඩි වේ. උදාහරණයක් ලෙස: "සංකීර්ණත්වය සඳහා", හෝ එකතු කිරීම අවශ්ය අමතර කොටස්උද්ධමනය වූ මිල ගණන් යටතේ. එබැවින්, පොම්ප ඉන්ජෙක්ටර් අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා සේවාවක් තෝරාගැනීමේදී, මිල ද ගුණාත්මක දර්ශකයකි - එය සැක සහිත ලෙස අඩු නොවිය යුතු අතර එය ස්ථාවර කළ යුතුය. ඔබගේ කොටසෙහි තත්ත්වය කුමක් වුවත්, අලුත්වැඩියා කිරීමේ ප්රකාශිත පිරිවැය වැඩි නොවිය යුතුය.
අපගේ සේවයේ පොම්ප ඉන්ජෙක්ටර් අළුත්වැඩියා කිරීම
අපගේ සේවා මධ්‍යස්ථානය මගින් ඔබගේ කොටස් අලුත්වැඩියා කර ගැනීමට අපි ඔබට ආරාධනා කරන්නෙමු. අපගේ වැඩමුළුව යුරෝපයේ මුල් බොෂ් ස්ටෑන්ඩ් ඇතුළුව වෘත්තීය උපකරණ වලින් සමන්විත වේ. වසර ගණනාවක අත්දැකීම් අපගේ යාන්ත්‍රිකයින්ට ඉක්මනින් හා නියමිත වේලාවට වැඩ නිම කිරීමට පමණක් නොව, අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි යැයි සැලකෙන කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමටද ඉඩ සලසයි. කපාට, තුණ්ඩ, මුද්රා සහ අනෙකුත් කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය නම්, අපි භාවිතා කරමු මුල් අමතර කොටස් Bosch, ඉන්ජෙක්ටර් ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීමේ පිරිවැය වෙනස් නොවන අතර දැඩි ලෙස ස්ථාවර වේ. පොම්ප ඉන්ජෙක්ටර් අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය ඔවුන්ගේ ප්රමාණය මත පමණක් රඳා පවතී - කට්ටලයක් අලුත්වැඩියා කිරීමේදී සැලකිය යුතු වට්ටමක් ලබා දෙනු ලැබේ. අලුත්වැඩියා කරන ලද සියලුම කොටස් සපයනු ලැබේ නිල ඇපකරයමාස හයේ සිට සිදු කරන ලද කාර්යය සඳහා පරීක්ෂණ සැලසුම් නිකුත් කරනු ලැබේ. වගකීම් කාලය අවසන් වීමෙන් පසුව, අපි ක්රියාත්මක කරන්නෙමු නොමිලේ රෝග විනිශ්චයඅපි ප්‍රතිසාධනය කර ඇති කොටස්.
ප්රයෝජනවත් තොරතුරු.
