මෝටර් රථ නඩත්තුව (TO)මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම, ගැටළු වළක්වා ගැනීම හෝ ඒවා කාලෝචිත ලෙස ඉවත් කිරීම ඉලක්ක කරගත් පියවර මාලාවකි.
වරින් වර නඩත්තු කිරීම - ඇපකරය විශ්වසනීය මෙහෙයුමඔබේ මෝටර් රථය. නිර්දේශිත නිම කිරීමේ කාල සීමාව නඩත්තුසහ ලැයිස්තුව අවශ්ය වැඩමෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් සකසා ඇති අතර කිලෝමීටර 10,000 සිට 15,000 දක්වා පරාසයක පවතී, නමුත් අවම වශයෙන් වසරකට වරක්, ඔබට දූවිලි සහිත මාර්ගවල ධාවනය කිරීමට සිදුවුවහොත්, මෝටර් රථයේ මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් සැලකිල්ලට ගැනීම ද අවශ්ය වේ නඩත්තු කාලය අඩු කිරීමට.
නඩත්තු කිරීම සඳහා ඇතුළත් කර ඇති කාර්යයන් ලැයිස්තුව
නඩත්තු කිරීමේදී, අපගේ මෝටර් රථ සේවාව මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ අවශ්යතා අනුව මෙහෙයවනු ලබන අතර පහත සඳහන් කාර්යයන් සිදු කරයි:
- පාලනය;
- රෝග විනිශ්චය;
- සකස් කිරීම;
- ලිහිසි තෙල්;
- ඉන්ධන පිරවුම්හල්;
- විදුලි;
- සවි කිරීම.
ක්රියාත්මක කිරීමේ වාර ගණන, පරිමාව සහ කාර්යයේ සංකීර්ණත්වය මත පදනම්ව, නඩත්තු වර්ග 3 ක් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය:
- TO-1 කිලෝමීටර 10,000 කට පසුව සිදු කෙරේ. පළමු නඩත්තු කිරීමේ අරමුණ වැළැක්වීමයි සුළු වැරදි, පසුව ගෙන ආ හැකි විශාල ගැටළුසහ බරපතල, මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් අවශ්ය වේ. ආදේශ කිරීම ඇතුළත් වේ මෝටර් තෙල්, තෙල් පෙරහන සහ විවිධ සංරචක ගැලපීම.
- TO-2 කිලෝමීටර් 30,000 පසු. දෙවන සේවාව TO-1 හා සසඳන විට වැඩි සංඛ්‍යාවක් සහ කාර්යයේ සංකීර්ණතාවයකින් කැපී පෙනේ. මේ අවස්ථාවේ දීමෝටර් රථයේ තනි කොටස් ඉවත් කිරීමත් සමඟ සිදු කරනු ලැබේ. මෝටර් රථ රෝග විනිශ්චය සහ නඩත්තු කිරීම විශේෂිත උපකරණ භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ.
- TO-3 යනු වඩාත් සංකීර්ණ හා මිල අධික නඩත්තුවයි. එන්ජින් ඔයිල්, තෙල් පෙරහන, ඉන්ධන පෙරහන වෙනස් කිරීම මෙයට ඇතුළත් වේ වායු පෙරණය, මෝටර් රථයේ සැලසුම මගින් සපයනු ලැබුවහොත්, කුටි පෙරහන, ස්පාර්ක් ප්ලග්, රෝලර් සහිත කාල පටිය, ධාවන පටිරෝලර් සමඟ, තිරිංග තරලය, මෝටර් රථය ද සෝපානයක් මත පරීක්ෂා කර ඇත පරිගණක රෝග විනිශ්චය, රෝද ගැලපුම් ගැලපීම් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. සෑම කිලෝමීටර 60,000 කටම වාහන ධාවනය කිරීම සඳහා TO-3 නඩත්තු කිරීම නිර්දේශ කෙරේ.
මෝටර් රථයේ තත්ත්වය අනුව, එය මුළු දුර ප්රමාණය, මෙන්ම කලින් නිම කරන ලද වැඩ වලින්, සමහර වැඩ පසු කාලයකට කල් දැමිය හැකි අතර, කාල පටිය ඇඳීම හා කැඩීම සංකීර්ණ වන බව මතක තබා ගත යුතුය. මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්එන්ජින් සිලින්ඩර හිස්, සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්යතාවයට හේතු විය හැක පිස්ටන් කණ්ඩායමඑන්ජිම සහ ප්රධාන ප්රතිසංස්කරණයඑන්ජිම.
- සෘතුමය නඩත්තුව. එවැනි නඩත්තු වසරකට දෙවරක් සිදු කරනු ලැබේ, වසන්ත හා සරත් සෘතුවේ දී, ගිම්හානය සඳහා මෝටර් රථය සූදානම් කිරීම සඳහා හෝ ශීත සමයමෙහෙයුම, මෙයට, උදාහරණයක් ලෙස, ප්රතිස්ථාපනය ඇතුළත් වේ ශීත ටයර්ගිම්හානය සඳහා, ශරීරයේ විඛාදන විරෝධී ප්රතිකාර සහ එසේ ය.
නඩත්තු රෙගුලාසි
රෙගුලාසි සේවයවාහනය නිෂ්පාදන කම්හලේ ස්ථාපනය කර ඇති අතර ඉංජිනේරුවන්ගේ නිර්දේශ ලැයිස්තුවක් අඩංගු වේ. නඩත්තු කිරීමේ ඡේදය පිළිබඳ අවශ්ය සියලු දත්ත වල දක්වා ඇත සේවා පොත, ඕනෑම මෝටර් රථයක් සඳහා අනිවාර්ය ලේඛන කට්ටලයට ඇතුළත් කර ඇත.
නඩත්තු කාල පරතරයන් කාල පරතරය, සැතපුම් ගණන හෝ දෙකම අනුව තීරණය කළ හැකිය.
සේවා ස්ථානය "Abasheva 100" සවිස්තරාත්මක වාහන නඩත්තු සපයයි. අපගේ ඉහළ සුදුසුකම් ලත් විශේෂඥයින් රෝග විනිශ්චය සිදු කර හඳුනා ගනු ඇත විය හැකි ගැටළුසහ ඒවා ඉවත් කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ නිර්දේශ ලබා දෙන්න. Bryansk හි අපගේ මෝටර් රථ සේවා ස්ථානය වඩාත් සවි කර ඇත නවීන උපකරණ, මෝටර් රථ පද්ධතිවල ක්රියාකාරිත්වය පිළිබඳ නිවැරදි දත්ත ලබා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. ඊට අමතරව, අපි නඩත්තු කටයුතු සිදු කරන්නෙමු හිතකර මිල ගණන්, ඔබට "මිල" කොටසේ සොයා ගත හැක.
ඔබට නඩත්තුව සඳහා ලියාපදිංචි වීමට හෝ ඔබේ ප්‍රශ්නවලට පිළිතුරු ලබා ගැනීමට අවශ්ය නම්, වෙබ් අඩවියේ ලැයිස්තුගත කර ඇති අංකවලට අප අමතන්න. අපගේ විශේෂඥයින් ඔබට උපකාර කිරීමට සැමවිටම සූදානම්.
මෝටර් රථ නඩත්තු කිරීම අත්‍යවශ්‍ය දෙයක් වන අතර එම නිසා මෝටර් රථය හොඳ තාක්ෂණික තත්ත්වයේ පවතී. මෝටර් රථ අලුත්වැඩියාව සහ මෝටර් රථ නඩත්තුව විවිධ සංකල්ප වේ. අපොහොසත් වීම නිසා පහසුවෙන් සිදුවිය හැකි වාහනයක් බිඳවැටීමකදී අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කරනු ලැබේ වැළැක්වීමේ පියවර, නඩත්තු රෙගුලාසි වල විස්තර කර ඇත.
ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය නඩත්තු නොකරන්නේ නම්, එය සාපේක්ෂව කෙටි කාලයක් තුළ අසමත් වීම සහතික කර ඇති අතර, අලුත්වැඩියා කටයුතු මිල අධික විය හැකිය.
සියලුම මෝටර් රථ නඩත්තු කටයුතු සිදු කරන ලද වැඩ වර්ග වලට බෙදිය හැකිය, ඒවාට ඇතුළත් වන්නේ: ලිහිසි වැඩ, ගැලපුම් වැඩ, රෝග විනිශ්චය කටයුතු(වාහනයේ සංරචක, එකලස් කිරීම් සහ මූලද්රව්ය නිරීක්ෂණය කිරීම), සවි කිරීම් වැඩ, ඉන්ධන පිරවීම, විදුලි වැඩ, ප්රතිස්ථාපන කටයුතු සහ වෙනත් අය.
මෝටර් රථ නඩත්තු වර්ග 4 ක් ඇත, ඒවා නිශ්චිත කාල පරාසයන් තුළ සිදු කරනු ලැබේ. එක් එක් නඩත්තු කිරීමේදී සිදු කරන ලද ක්රියාවන් සංඛ්යාව සහ සංකීර්ණත්වය වෙනස් වේ. සෘතුමය නඩත්තු (SO), දෛනික නඩත්තු (EO), පළමු නඩත්තු (TO-1), දෙවන නඩත්තු (TO-2) ඇත.
මෝටර් රථය නිසි ලෙස නඩත්තු කිරීම, වැඩ කරන තරල (තෙල්, ඉන්ධන, තිරිංග තරල, ආදිය) පාලනය කිරීම සහ මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමේදී රථවාහන ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා දෛනික නඩත්තු (DM) සිදු කරනු ලැබේ.
මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමට පෙර, රියදුරු පහත සඳහන් කරුණු පරීක්ෂා කළ යුතුය:
- වාහනයේ සම්පූර්ණත්වය (පැති දර්පණ, බලපත්ර තහඩු, රෝද ආදිය තිබීම සහ ආරක්ෂාව);
- මෝටර් රථයේ තත්වය (පැමිණීම යාන්ත්රික හානිශරීරය මත, තීන්ත වැඩ තත්ත්වය);
- බලපත්ර තහඩු කියවීමේ හැකියාව, මෝටර් රථ දර්පණ සහ වීදුරු පිරිසිදුකම;
- දොරවල්, කඳ, හුඩ් සහ අගුල් වල ක්රියාකාරීත්වය;
- විදුලි උපකරණවල සේවා හැකියාව (කවුළු පිරිසිදු කරන්නා, ආලෝක උපාංග, කාර් එලාම්);
- සිසිලන පද්ධතියේ තද බව, ඉන්ධන පද්ධතිය, තිරිංග පද්ධතිය, එන්ජින් ලිහිසිකරණ පද්ධති;
- වැඩ කරන තරලවල පැවැත්ම සහ වැඩ කරන තරල මට්ටම (තෙල්, තිරිංග තරලය, සිසිලනකාරකය, බල සුක්කානම් තරලය, පෙට්රල්) පරීක්ෂා කරන්න;
- තිරිංග පද්ධතියේ සේවා හැකියාව පරීක්ෂා කරන්න (තිරිංග පැඩලය "අසාර්ථක" නොවිය යුතුය);
- ඇස්තමේන්තු කරන්න නිදහස් රෝදයසුක්කානම;
- තොරතුරු වල නිරවද්‍යතාවය පරීක්ෂා කරන්න මිනුම් උපකරණමෝටර් රථ;
- මෝටර් රථ ටයර්වල වායු පීඩනය තක්සේරු කරන්න;
- මෝටර් රථය නවතා ඇති ස්ථානය පරීක්ෂා කරන්න (තෙල්, පෙට්රල් හෝ සිසිලනකාරක හෝඩුවාවක් නොතිබිය යුතුය);
මෝටර් රථයකින් ගමන් කිරීමෙන් පසු, පරීක්ෂා කිරීමට කරුණු 3 ක් ඇත: තෙල් මට්ටමඑන්ජිම, සිසිලන මට්ටම, ඉන්ධන ලබා ගැනීමේ හැකියාවකාර් ටැංකියේ.
නොගත යුතුය දෛනික සේවයවිහිළුවක් හෝ මෝටර් රථ නඩත්තු කිරීමේ විකල්ප කොටසක් ලෙස. දෛනික නඩත්තුව හඳුනා ගැනීමට උපකාරී වේ වැදගත් වැරදිසහ අනතුරකට තුඩු දිය හැකි අඩුපාඩු, මාර්ගයේ මෝටර් රථ අක්රිය වීම සහ අනෙකුත් අප්රසන්න සහ අනවශ්ය ප්රතිවිපාක. ගතික රිය පැදවීමේදී ටයර්වල වායු පීඩනය මෝටර් රථය හැසිරවීමට බෙහෙවින් බලපායි. තිරිංග තරල නොමැතිකම හෝ කාන්දු වන තිරිංග පද්ධතිය තිරිංග පද්ධතිය දෝෂ සහිත වේ. තිරිංග ක්‍රියා විරහිත වූ විට සිදුවන අනතුරක වැරදිකරුවා දෝෂ සහිත වාහනයේ රියදුරුය. කියවිය නොහැකි බලපත්ර තහඩු සඳහා දඩයක් නිකුත් කරනු ලැබේ, සහ නරක සමාලෝචනයඅපිරිසිදු ජනේල සහ දර්පණ හේතුවෙන් මාර්ග රිය අනතුරක් වීමේ හැකියාව වැඩි කරයි.
පළමු හා දෙවන නඩත්තු කිරීම
පළමු සහ දෙවන නඩත්තු (TO-1, TO-2) මෝටර් රථය නිශ්චිත සැතපුම් (කිලෝමීටර) ළඟා වන විට සිදු කරනු ලැබේ. නඩත්තු කිරීම සිදු කරන සැතපුම් ගණන මෝටර් රථය සමඟ එන උපදෙස් වල දැක්වේ. TO-1 සහ 2 සවි කිරීම්, පිරිසිදු කිරීම, ලිහිසි කිරීම, රෝග විනිශ්චය සහ ගැලපුම් කටයුතු ඇතුළත් වේ. එසේම, නඩත්තු කාලය සහ ඇතැම් මෙහෙයුම් වල වාර ගණන වාහනයේ මෙහෙයුම් කොන්දේසි මත රඳා පවතී. දූලි සහිත මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී සහ මාර්ගයෙන් පිටත තත්වයන් තුළ වායු පෙරහන නිතර වෙනස් වේ (ඔබට මෙහි කියවිය හැකිය).
වසරකට දෙවරක් රියදුරන් සීතල හා උණුසුම් සමයේදී රිය පැදවීම සඳහා මෝටර් රථය සූදානම් කරති. ක්‍රියාකාරකම් සමූහය සෘතුමය නඩත්තු (SO) ලෙස හැඳින්වේ. කැපී පෙනෙන උදාහරණයක් CO - ප්රතිස්ථාපනය කාර් ටයර්. කටුක ශීත දේශගුණයක් ඇති ප්‍රදේශවල, එන්ජින් ඔයිල් ගිම්හානයේ සිට ශීත කාලය දක්වා සහ අනෙක් අතට වෙනස් විය හැක. සමහර රියදුරන්ට ශරීරයේ ප්රති-විඛාදන ප්රතිකාර සිදු කළ හැකිය.
මෝටර් රථ නඩත්තු කිරීම නිතිපතා සිදු කරනු ලැබේ. එය නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම්, වාර්ෂික පරීක්ෂණ සහ සෘතුමය පරීක්ෂණ ඇතුළත් විය යුතුය. මෝටර් රථයේ වයස, එහි තාක්ෂණික තත්ත්වයසහ සැතපුම් ගණන නඩත්තු කිරීමේ විධිමත්භාවයට බලපායි.
ඊළඟට, අපි ගමන් කළ කිලෝමීටර් සහ මෝටර් රථයේ වයස අනුව නඩත්තු රෙගුලාසි විස්තර කරමු. නඩත්තු සේවා පමණක් නොවේ දෘශ්ය පරීක්ෂාව, වාහන පද්ධති සහ මූලද්රව්ය නිරීක්ෂණය කිරීම. කොටස් ලිහිසි කිරීම, ගැලපීම සහ ප්රතිස්ථාපනය සිදු කරනු ලැබේ. ඔබ මෝටර් රථයේ තනි ලක්ෂණ සහ නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන් ද සැලකිල්ලට ගත යුතුය සමහර මෙහෙයුම් නිතර නිතර හෝ අඩුවෙන් සිදු කළ හැකිය. සාමාන්යයෙන්, ඔබ මෙම රෙගුලාසි අනුගමනය කරන්නේ නම්, මෝටර් රථවලින් අතිමහත් බහුතරයක් ගැටළු ඇති නොවිය යුතුය.
සැතපුම් කිලෝමීටර් 10 - 15 දහසක්
- එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීම, සමඟ තෙල් පෙරණය;
- ගියර් පෙට්ටියේ සම්ප්රේෂණ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න;
- පටිය පරීක්ෂා කරන්න අතිරේක උපකරණ(උත්පාදක ධාවකය), තීරයේ තත්ත්වය සහ ආතතිය දෘෂ්යව තක්සේරු කිරීම;
- බැටරියේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න;
- චෙක් පත ආලෝක උපකරණ(හෙඩ් ලයිට්, මානයන්, හැරවුම් සංඥා), උපකරණ පුවරුවේ දර්ශකවල සේවා හැකියාව පරීක්ෂා කරන්න;
- ජ්වලන කාල සැකසුම පරීක්ෂා කරන්න (වැරදි ජ්වලන කාලය ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කරයි);
- අවශ්ය නම් වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් වයිපර් බ්ලේඩ් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න;
- ස්පාර්ක් ප්ලග් වල ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරන්න, දෝෂ සහිත නම්, ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න;
- තීන්ත වැඩ වල තත්වය තක්සේරු කරන්න (චිප්ස්, විඛාදන, සීරීම්, ඉරිතැලීම්);
- පතුලේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න, සිල්ස්, රෝද ආරුක්කු;
- අවශ්ය නම්, කඳේ අගුල, දොර සරනේරු සහ හුඩ් කවරය ලිහිසි කරන්න;
- මෝටර් රථ අත්හිටුවීමේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න (නිහඬ කුට්ටි, බුෂිං, කුෂන්, ෙබයාරිං, ලිවර්ස්, ආදිය). අත්හිටුවීමේ රෝග විනිශ්චය සිදු කරන්න;
- ටයර් වල තත්ත්වය තක්සේරු කරන්න. අවශ්ය නම්, ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කරන්න;
- එන්ජිම, ගියර් පෙට්ටිය සහ ක්ලච් පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය කනෙන් තක්සේරු කරන්න. අතුරුදහන් විය යුතුය බාහිර ශබ්දයනෝඩ් ක්රියාත්මක කිරීමේදී;
- තිරිංග පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කර එහි කාර්යක්ෂමතාවය තක්සේරු කරන්න. ඇඳීම සඳහා තිරිංග පෑඩ් පරීක්ෂා කරන්න;
- අත් තිරිංග පරීක්ෂා කරන්න, තිරිංග පැඩලය ගමන් කිරීම තක්සේරු කරන්න;
- තිරිංග තරල මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න;
- කාල තීරයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න ( දත් පටියගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය). කාල දාමයක් තිබිය හැක;
- වායු පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කරන්න;
- චෙක් පත ඉන්ධන පද්ධතිය, තද ගතිය සඳහා;
- ඉන්ධන පෙරහනෙන් ජලය ඉවත් කරන්න (ඩීසල් එන්ජිමක් සඳහා);
සැතපුම් කිලෝමීටර් 20 - 30 දහසක්
- ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. ස්පාර්ක් ප්ලග් කලින් වෙනස් කරන්න තිබුණා. ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග්ජ්වලන 2-3 ගුණයකින් අඩුවෙන් වෙනස් වේ;
- ආදේශ කරන්න ඉන්ධන පෙරනය;
- සංරචක සහ එකලස් කිරීම්, සීල්, සීල් වල තද බව පරීක්ෂා කරන්න;
- බැටරි පර්යන්ත සහ පර්යන්ත පිරිසිදු කරන්න;
- ඉන්ධන පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කරන්න;
- විෂ වීම මැනීම පිටාර වායු, අවශ්ය නම් සකස් කරන්න අක්රිය වේගයඑන්ජිම;
- ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතිය පරීක්ෂා කරන්න
- ක්ලච් පැඩල් ගමන ඇගයීම
- කපාට සකස් කරන්න
- ප්රති-විඛාදන සංයෝගයක් සමඟ ශරීරයට සලකන්න
- මත ඩීසල් එන්ජිමඉන්ධන පෙරහන වෙනුවට
- තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න තිරිංග පුවරුව
සැතපුම් කිලෝමීටර් 30 - 45 දහසක්
- ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය තුළ තෙල් වෙනස් කරන්න;
- ආරම්භකයේ රෝග විනිශ්චය සහ නඩත්තු කිරීම සිදු කරන්න;
- එන්ජින් ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය ෆ්ලෂ් කරන්න;
- වැඩ පරීක්ෂා කරන්න වැකුම් බූස්ටරයතිරිංග;
- හෙඩ් ලයිට් (ආලෝක දිශාව) සකස් කරන්න;
සැතපුම් කිලෝමීටර් 50 - 60 දහසක්
- සිසිලනකාරකය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
- උත්පාදක යන්ත්රයේ රෝග විනිශ්චය සහ නඩත්තු කිරීම සිදු කරන්න
- තිරිංග තරලය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න (විශේෂයෙන් ABS පද්ධතිය සමඟ)
සැතපුම් කිලෝමීටර් 60 - 75 දහසක්
- අතින් සම්ප්රේෂණය තුළ තෙල් වෙනස් කරන්න;
- කාල පටිය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න (ආතති පුලි සමඟ);
මෝටර් රථයේ සැතපුම් ගණන හෝ වයස තවදුරටත් වැඩිවීමත් සමඟ, මෝටර් රථය බොහෝ විට අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති නඩත්තු කටයුතු පිළිවෙලට සිදු නොකෙරේ, නමුත් ප්‍රකාශිත සැතපුම් හෝ සේවා කාලය අවසන් වූ පසු නිතිපතා සිදු කරනු ලැබේ. උදාහරණයක් ලෙස, සෑම කිලෝමීටර 10,000 - 15,000 කට වරක් එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් වේ. සැතපුම් ගණන, සම්ප්රේෂණ තෙල්වී ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයගියර් සෑම කිලෝමීටර 30,000 - 45,000 කට වරක් වෙනස් වේ, සෑම කිලෝමීටර 60,000 - 75,000 කට වරක් කාල පටිය වෙනස් වේ. සැතපුම් ප්රමාණය හෝ සේවා කාලය අනුව මනිනු ලබන විධිමත්භාවය මත පදනම්ව අනෙකුත් සියලුම වැඩ ද සිදු කෙරේ.
මෙම ද්රව්යය සාමාන්ය රෙගුලාසි මත පදනම්ව නඩත්තු කිරීමේදී කාලානුරූපව සිදු කළ යුතු සියලු ප්රධාන කාර්යයන් ලැයිස්තුගත කරයි. තාක්ෂණික මත වැඩ කරන කාල සීමාවන්. නඩත්තු කිරීම මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදනය සහ නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ මත පදනම්ව ඉහළ හෝ පහළ වෙනස් විය හැක. සිදු කරන ලද වැඩ ලැයිස්තුව සහ ඒවා ක්රියාත්මක කිරීමේ කාලය තාක්ෂණික අවශ්යතා අනුව වෙනස් විය හැක. රෙගුලාසි නිශ්චිත මෝටර් රථය. බොහෝ නඩත්තු කටයුතු සිදු කරනු ලබන්නේ අවශ්ය කුසලතා සහ උපකරණ ඇති විශේෂඥයින් විසිනි.
වාහනයක නඩත්තු (MOT) සිදු කිරීම අවශ්ය බව කවුරුත් දනිති. නඩත්තු කිරීමේදී ඇතුළත් කර ඇති දේ බලමු. නඩත්තු කිරීම යනු වාහනයේ හොඳ තත්ත්වය පවත්වා ගැනීම සහ හානි සහ මෙහෙයුම් අසාර්ථක වීම වැළැක්වීම අරමුණු කරගත් යම් ක්‍රියා මාලාවකි. නඩත්තු කිරීම වැළැක්වීමේ පියවරක් වන අතර එය සැලසුම් කර ඇති පරිදි සිදු කෙරේ. පහත සඳහන් නඩත්තු වර්ගය සහ වාර ගණන අනුව වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය:
දිනපතා;
සෘතුමය.
දෛනික නඩත්තු (EO)
EO හි ප්රධාන කර්තව්‍යය වන්නේ එහි පද්ධති සහ සංරචකවල තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම සහ එහි පෙනුම අනුකූලතාවයට ගෙන ඒම මගින් ප්‍රවාහනයේ ක්රියාකාරිත්වය සුරක්ෂිත කිරීමයි. භාවිතයට පෙර හෝ වැඩ නිම කිරීමෙන් පසු දෛනික නඩත්තු කටයුතු සිදු කරනු ලැබේ. දිනපතා නඩත්තු කිරීමේදී, පහත සඳහන් ආකාරයේ වැඩ සිදු කරනු ලැබේ:
පාලන පරීක්ෂණය;
ගැලපුම් කටයුතු;
ඉන්ධන, ප්රති-ශීතකරණය, තෙල් නැවත පිරවීම, ඉන්ධන, තෙල්, තිරිංග, කම්පන අවශෝෂක සහ සිසිලනකාරක කාන්දුවීම් පරීක්ෂා කිරීම;
පිරිසිදු කිරීමේ කාර්යය;
ලිහිසි වැඩ;
සවි කිරීම් කටයුතු.
ඉහත කරුණු වලින්, "දිනපතා සේවය" යන සංකල්පය තමාටම කථා කරන බව පැහැදිලි වේ. නමුත් TO-1 සහ TO-2 යනු කුමක්ද?
ඔයා දැනගෙන හිටියා ද? වාහනයේ TO-1 සහ TO-2 අනුව සිදු කරනු ලැබේ තාක්ෂණික ලියකියවිලිමෙහෙයුම් කොන්දේසි වර්ගය අනුව නිශ්චිත සැතපුම් හෝ කාල පරතරයකින් පසුව.
නඩත්තු-1 (TO-1)
පළමු නඩත්තු කිරීම-1 සිදු කරන විට, දෛනික නඩත්තු කිරීමේදී සිදු කරනු ලබන සියලුම ක්‍රියා සිදු කරනු ලබන අතර, අමතර පියවර මාලාවක් ද සිදු කරනු ලැබේ, නමුත් සංරචක සහ යාන්ත්‍රණයන් ඉවත් කර විසුරුවා හරින්න එපා. TO-1 සඳහා පහත සඳහන් දේ අදාළ වේ:
වඩාත්ම වැදගත් සම්බන්ධතා ඇඳීම;
සුක්කානම් යාන්ත්‍රණයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම, තෙල් මුද්‍රා, රෝද, තිරිංග පෑඩ්, ස්පාර්ක් ප්ලග් ආදිය.
ශුන්‍ය භාරයේදී දොඹකරයේ වේගය ගැලපීම;
පිටවන වායූන්ගේ තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම.
වැදගත්! TO-1 සහ TO-2 එකිනෙකට අනුපූරක වන අතර, එකිනෙකින් බැහැර නොවේ. එබැවින් නඩත්තු කාලසටහනට දැඩි ලෙස අනුකූල වීම අවශ්ය වේ.
පසුකාලීන නඩත්තු-1 අතරතුර, ඔබ බැටරියේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම, මෆ්ලර් සහ අත්හිටුවීමේ සවි කිරීම් වල තත්වය, සිසිලන පද්ධතියේ තද බව, වාතය පිරිසිදු කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ඇතුළත් කළ යුතුය. තෙල් පෙරහන්, හෙඩ් ලයිට් ගැලපීම.
නඩත්තු-2 (TO-2)
දෙවන නඩත්තු කිරීමේදී, සියලු වර්ගවල වැඩ පළමු අවස්ථාවේ දී මෙන් සිදු කරනු ලැබේ, නමුත් බොහෝ දුරට සහ සංරචක සහ යාන්ත්‍රණ අර්ධ වශයෙන් විසුරුවා හැරීම සමඟ. TO-2 හි අරමුණ වන්නේ අඳින ලද කොටස්, ගැලපුම් අසමත්වීම් සහ සිදුවිය හැකි අක්රමිකතා හඳුනා ගැනීමයි.
ඔයා දැනගෙන හිටියා ද? නිෂ්පාදකයින් විසින් නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම පිළිබඳ රෙගුලාසි මගින් මෝටර් රථවල නඩත්තු-1 සහ නඩත්තු-2 වාර ගණන අනුමත කර ඇත දේශීය නිෂ්පාදනය. පළමු කාණ්ඩයේ මෙහෙයුම් තත්වයන් සහ මධ්යස්ථ දේශගුණය සඳහා, වාහනයේ වෙළඳ නාමය අනුව TO-1 කාල සීමාව කිලෝමීටර 4000 සිට 10,000 දක්වා පරාසයක පවතී, TO-2 - 12,000 සිට 24,000 දක්වා.
මෙම අඩුපාඩු හඳුනා ගැනීම සඳහා, TO-1 සිදු කරන විට වඩා වැඩි අත්දැකීම් අවශ්ය වේ, විශේෂ මෙවලම් අවශ්ය වන අතර, විශේෂ උපකරණ භාවිතයෙන් වාහන රෝග විනිශ්චය ද අවශ්ය වේ. එය මේ වගේ විය හැක:
සැතපුම් ගණන: 10 000; 20 000; 30 000; 40 000; 50 000; 60 000; 70 000; 80 000.
නඩත්තු වර්ගය: TO-1; TO-2; TO-1 (දිගු); TO-2; TO-1; TO-2; TO-1 (දිගු); TO-2.
වැදගත්!වාහනයේ මෙහෙයුම් තත්ත්වය නරක අතට හැරෙන තරමට නඩත්තු කටයුතු සිදු කෙරේ.
සෘතුමය නඩත්තු (SO)
ශීත ඍතුවේ සිට ගිම්හානය දක්වා සහ අනෙක් අතට මාරුවීම සම්බන්ධව, සෘතුමය සේවයප්රවාහනය. ඒ අතරම, ඔවුන් සිසිලන පද්ධතිය ෆ්ලෂ් කරයි, ඊළඟ කන්නයට සුදුසු තෙල් සහ ලිහිසි තෙල් වෙනස් කරයි, ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතිය පරීක්ෂා කර ෆ්ලෂ් කරයි. තෙල් ටැංකිය, ටයර් වෙනස් කිරීම. සීතල සරත් සෘතුවේ-ශීත කාලය ආරම්භ වීමට පෙර, වැඩ පරීක්ෂා කරනු ලැබේ පෙර තාපකයසහ තාපන පද්ධති. සෘතුමය නඩත්තු නඩත්තුව-2 සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකිය.
නඩත්තු කාල පරිච්ඡේද කඩිසරව ඉටු කිරීමෙන් සහ නිරීක්ෂණය කිරීමෙන්, ඔබට කරදරයකින් තොරව ක්රියාත්මක වන බවට සහතික වනු ඇත. දීර්ඝ කාලීනඔබේ ප්රවාහන සේවා.
අපගේ සංග්‍රහ සඳහා දායක වන්න
TO 1 සහ TO 2 අතර වෙනස කුමක්ද?
මෙහිදී, මානව සෞඛ්යය සමඟ මෙන්, පසුව ප්රතිකාර කිරීමට වඩා වැළැක්වීම සිදු කිරීම වඩා හොඳය. මෝටර් රථයක් සමඟද එය එසේම වේ - නිතිපතා නඩත්තු කිරීමෙන් ඔබට බොහෝ ගැටළු වළක්වා ගත හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම කෙනෙකුම සාර්ථක නොවනු ඇත, නමුත් බොහෝ අක්රමිකතා මුල් (අඩු වියදම් කියවන්න) අදියරේදී වළක්වා ගත හැකිය. මෝටර් රථය නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීමත් සමඟ, දෝෂයේ මුල් අවධියක් ඇති සංරචක සහ කොටස් නියමිත වේලාවට දෘශ්‍යමාන වේ.
නඩත්තු කිරීමේදී, පහත සඳහන් කාර්යයන් සිදු කරනු ලැබේ:
ලිහිසි තෙල්
ගැලපීම
පාලනය සහ රෝග විනිශ්චය
සවි කිරීම
විදුලි
ඒ ආකාරයෙන්ම එමසමහර විට:
EO (දිනපතා සේවය)
TO-1 (නඩත්තු-1)
TO-2 (නඩත්තු-2)
CO (සෘතුමය සේවය)
දෛනික නඩත්තු කිරීම.
සෑම ස්වයං ගරු රියදුරෙකුගේම තරමක් සරල නමුත් අවශ්ය රාජකාරියකි. එක් එක් වාහනය පිටත් වීමට පෙර දෛනික නඩත්තු කටයුතු සිදු කිරීම අතිරික්ත නොවේ. එය සරලයි, පහත සඳහන් දේ පරීක්ෂා කරන්න:
ආලෝක අනතුරු ඇඟවීමේ සේවා හැකියාව
ටයර් පීඩනය
එන්ජින් ඔයිල් මට්ටම
තිරිංග සහ සිසිලන මට්ටම්
සහ ඇතුළත වුවද නවීන මෝටර් රථරියදුරු සඳහා, මෙම මෙහෙයුම් සියල්ලම පාහේ ආරම්භ කිරීමට පෙර පාලන ඒකකය විසින් සිදු කරනු ලබන අතර, එක් සංරචකයේ අක්රිය වීමක් සිදු වුවහොත්, එය අවම වශයෙන් සතියකට වරක් උපකරණ පුවරුවේ අනුරූප දර්ශකය ආලෝකවත් කරයි මෝටර් රථයේ ස්වාධීන, දෘශ්ය පරීක්ෂණයක් සිදු කිරීම වටී. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථය පිරිසිදුව තබා ගත යුතු බව අමතක නොකරන්න.
TO-1 සිදු කරනු ලැබේදළ වශයෙන් සෑම කිලෝමීටර් 10,000ක වාහනයක දුර ප්රමාණය. නිෂ්පාදකයා විසින් නිකුත් කරන ලද ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා තාක්ෂණික ලියකියවිලිවල වඩාත් නිශ්චිත දිනයන් සොයාගත හැකිය. නමුත් මෙම නඩත්තු කිරීමේ කාලය ප්රමාද කිරීමට අපි තවමත් නිර්දේශ නොකරමු. ඉන්පසුව, මෝටර් රථයේ "මධ්යස්ථ" ක්රියාකාරීත්වය සඳහා වූ රීතිය මෙයයි. නිරන්තර අධි බර, ආක්‍රමණශීලී රිය පැදවීම, දැඩි ලෙස ක්රියාත්මක වීම කාලගුණික තත්ත්වයන්- කොටස් සහ යාන්ත්‍රණ වඩාත් වේගවත් ඇඳීම හේතුවෙන් මෙම නඩත්තුව සඳහා පරතරය අඩු කිරීම වඩා හොඳය.
TO-1 හි ඇතුළත් කර ඇති දේ:
දෛනික නඩත්තු කාලය තුළ සිදු කරන ලද සම්පූර්ණ වැඩ ලැයිස්තුව.
සුක්කානම, රෝදය, තිරිංග සහ අනෙකුත් පද්ධතිවල විශ්වසනීයත්වය පරීක්ෂා කිරීම
උත්පාදක පටිය සහ අනෙකුත් අයගේ ආතතිය පරීක්ෂා කිරීම සවිකර ඇති ඒකක
අනිවාර්ය ප්රතිස්ථාපනයතෙල් සහ තෙල් පෙරහන.
TO-2 සෑම කිලෝමීටර 20,000 කට වරක් සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, නමුත් අවම වශයෙන් වසරකට වරක්. TO-2 ඇතුළත් වේ සම්පූර්ණ ලැයිස්තුව TO-1 හි ඇතුළත් වැඩ, ඊට අමතරව, සම්පූර්ණ රෝග විනිශ්චයවාහනයේ චැසිය, සුක්කානම් සහ තිරිංග පද්ධතිවල සියලුම අංග. අවශ්ය නම්, ඔබේ මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදකයා විසින් සේවා පොතෙහි සඳහන් කර ඇත්නම්, කපාට නිෂ්කාශන සකස් කළ හැකිය.
සෘතුමය සේවය.
සෘතුමය මෝටර් රථ නඩත්තු කිරීම කන්නයේ වෙනස සඳහා මෝටර් රථය සූදානම් කිරීම හැර වෙනත් දෙයක් බව නමෙන් අනුමාන කිරීම අපහසු නැත.
අපේ මාතෘභූමියේ මැද කලාපයේ ශීත සෘතු මෘදු නම්, ඉහත සඳහන් කළ සේවය පවත්වන ලදී TO-1 හෝ TO-2 සමඟ එක්ව. රීතියක් ලෙස, සෘතුමය පරීක්ෂණය බොහෝ කරදර ඇති නොකරයි. එවැනි කලාපවල මෙයට ඇතුළත් විය හැකිය:
ටයර් සෘතුමය ඒවාට වෙනස් කිරීම
වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් තරලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
ප්රති-විඛාදන ප්රතිකාරශරීරය (අවශ්ය නම්)
කටුක ශීත සහිත කලාපවල පදිංචිකරුවන් සඳහා, එකතු කරන ලදී (ඉහත වැඩ ලැයිස්තුවට) එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීම, සුපුරුදු පරිදි "සියල්ල සෘතුමය තෙල්“දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් වලදී එය දැඩි ලෙස ඝණීවන අතර එවැනි දුෂ්කර තත්වයන් යටතේ එන්ජිම ක්‍රියා කිරීමට අපහසු වේ.
නඩත්තු කටයුතු සිදු කළ යුත්තේ කවදාද?
සෑම නඩත්තුවක්ම තමන්ගේම රෙගුලාසිවලට අනුකූලව සිදු කළ යුතුය. එක් එක් පිටත්වීමට පෙර දෛනික නඩත්තු කටයුතු සිදු කිරීම නරක අදහසක් නොවේ ගරාජ් පෙට්ටිය, සෘතුමය නඩත්තුව වසරකට දෙවරක් සිදු කරනු ලබන අතර, නඩත්තු-1 සහ නඩත්තු-2 කාලය නිෂ්පාදකයා විසින් ඔබට දක්වනු ඇත.
