අපිම දෝෂ සහිත චිත්‍ර අඳින්නෙමු

ඔබ එකලස් කිරීම ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබට ස්කීච් එකක් සෑදිය යුතුය, නැතහොත් ඊටත් වඩා හොඳ, සම්පූර්ණ චිත්‍රයක්, එය ඔබගේ සූදානම් වීමේ මට්ටම මත රඳා පවතී. වැදගත්ම දෙය නම් ඔබ ක්රියාත්මක වන්නේ කුමන තත්වයන් යටතේද යන්න තේරුම් ගැනීමයි දෝෂ සහිත,විසින් පොදු මාර්ගහෝ තනිකරම පාරෙන් පිට? චැසි ජ්යාමිතිය සහ අත්හිටුවීමේ වර්ගය මූලික වශයෙන් මෙහෙයුම් කොන්දේසි මත රඳා පවතී. මෙයින් පසු, ඔබට ස්කීච් සෑදීම හෝ අන්තර්ජාලයේ සෙවීම ආරම්භ කළ හැකිය.

1. සමස්ත පළල 2. සමස්ත දිග 3. සමස්ත උස 4. ඉදිරිපස රෝද ධාවන පථය 5. රෝද පදනම 6. පසුපස රෝද ධාවන පථය 7. පිටවීමේ කෝණය 8. ප්‍රවේශ කෝණය 9. දර්පණ අනුව පළල 10, 11. ජයගත යුතු බාධක අරය

බිම් නිෂ්කාශනය සාමාන්‍යයෙන් 250 - 300 mm ලෙස සකසා ඇති අතර එමඟින් වේගයෙන් සැලකිය යුතු අසමානතාවයන් ජය ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. රාමු අනුපාත සහ පිරිසැලසුම මත පදනම්ව, රෝද පාදය ආසන්න වශයෙන් 2500 - 2900 මි.මී. ධාවන පථය සාමාන්‍යයෙන් 1.4 m - 1.5 m වේ.

මෙම මානයන් ප්රදර්ශනාගාරයෙන් ගනු ලැබේ AZLK-2141. මෙය දෝෂ සහිතඑය ගොඩනඟා ඇත්තේ ආධුනික පැදීම සඳහා මිස ක්‍රීඩා පැදවීම සඳහා නොවේ, ඒ නිසා අවධාරණය වන්නේ බලය නොව සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව කෙරෙහි ය. මීටර් 1.2 ක උස සාමාන්ය මෝටර් රථ ආසන භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි. හැකි නම්, කායික "ක්රීඩා" ආසන මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය. සාම්ප්‍රදායික ආසන පටි 4-ලක්ෂ්‍ය ඒවා සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ද නිර්දේශ කෙරේ, මන්ද මෙම නඩුවේදී, සම්පූර්ණ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා සාමාන්ය පටි ප්රමාණවත් නොවේ.

දෝෂ සහිත පිරිසැලසුම

එබැවින්, පහත පරිත්යාගශීලීන්ගේ ලක්ෂණ දෙස බලමු: - M-2141

VAZ-2108 සහ එහි වෙනස් කිරීම් (VAZ-2110 ඒකක අනුව අපට වෙනස් නොවේ)

VAZ-2101 සහ එහි වෙනස් කිරීම්

සෑම පරිත්‍යාගශීලියෙකුටම තමන්ගේම ලක්ෂණ, තමන්ගේම පිරිසැලසුම ඇත. සාමාන්යයෙන්, අභ්යන්තර සැකැස්ම තෝරාගෙන ඇති අතර, එය සැලකිල්ලට ගනිමින් ඒකක තැන්පත් කරනු ලැබේ. සමහර නව නිපැයුම්කරුවන්, ඊට පටහැනිව, ඒකක සමඟ පිරිසැලසුම ආරම්භ කරයි. අපි එන්ජින් පලිහට කුමන පැත්තකින් ළඟා වුවද ඇල්ගොරිතම තවමත් එක හා සමානයි.

ඇඳීම් දෝෂ, වැඩ කිරීමේ ඇල්ගොරිතම 1. ඔබ මුද්රිත විශාල සංඛ්යාවක් සමඟ ආරම්භ කළ යුතුය දෝෂ සහිත ඡායාරූප, විවිධ කෝණවලින්. සැලසුම් ක්‍රියාවලියේදී ඇස නොපැහැදිලි නොවීම වැදගත් වේ, ඔබේ ඇස්වලට විවේක ගැනීමට සහ චිත්‍ර නව ආකාරයකින් බැලීමට කාලය ලබා දිය යුතුය.

2. චිත්ර ඇඳීම සඳහා අපට අවශ්ය වනු ඇත: ප්රෝටරයක්, ත්රිකෝණ දෙකක්, පාලකයෙක්. ඊයම් පැන්සල් හෝ ජෙල් පෑනක් සහිත මුද්‍රිත චිත්‍ර වලින් ඇඳීම වඩා හොඳය, මන්ද ... මුද්‍රණ යන්ත්‍රය ලේසර් නම් සාමාන්‍ය බෝල්පොයින්ට් පෑනක් කඩදාසි පත්‍රයකට යොදන කුඩුවලින් ඉක්මනින් අවහිර වේ.

3. සම්පූර්ණ තාක්ෂණික තොරතුරු සොයා ගන්න දෝෂ සහිත ලක්ෂණ, මෙම පරාමිති භාවිතයෙන් ඔබට ඕනෑම ප්‍රමාණයක් ඔබේ ඇඳීමට බැඳිය හැක.

4. ලක්ෂ්‍යයක් සකසන්න, ඛණ්ඩාංක පද්ධතියේ මූලාරම්භය. ඔබ මගී මැදිරියෙන් පිරිසැලසුම ආරම්භ කරන්නේ නම්, රියදුරු අසුනේ ස්ලයිඩයේ ඉදිරිපස සවිකිරීම ආරම්භක ස්ථානය ලෙස ගැනීම සුදුසුය. සමහරක් මූලාරම්භය ලෙස ඉදිරිපස රෝද අක්ෂය හෝ එන්ජින් මැදිරියේ පිහිටීම භාවිතා කරයි.

5. සලකා බැලීම දෝෂ සහිත පරාමිතීන්අපි සමානුපාතිකයන් පිටපත් කරන විට, අපි අපගේ ආකෘතියේ ප්රධාන පරාමිතීන් තීරණය කරමු.

VAZ 2101 පරිත්යාගශීලියා ලෙස භාවිතා වේ

සිට පදනම හැර යන අය සඳහා දායකයා, වඩා හොඳ බර බෙදා හැරීම සඳහා පදනම ඇතුළත එන්ජිම චලනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. මෙම නඩුවේ ඒකකයේ මැද ඉදිරිපස අක්ෂයට ඉහලින් පිහිටා ඇත. මිල අධික වෙනස්කම් වලක්වා ගැනීම සඳහා, කාඩන් පතුවළ භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ නීවා 2121හෝ, මුල් පතුවළ සම්බන්ධක දෙකකින් යුක්ත බැවින්, එක් සබැඳියක් ඉවත් කර සමතුලිත කිරීම සිදු කරන්න. ඒ අනුව, ඒකකය මගියා සහ රියදුරු චලනය කිරීමට අවශ්ය වේ. උපාධිය Drive shafts මත රඳා පවතී. පසුපස ඔවුන් සාමාන්යයෙන් විදේශීය මෝටර් රථයකින් ගියර් පෙට්ටියක් භාවිතා කරයි, වඩාත් සුදුසු වාත්තු යකඩ.

එන්ජින් මැදිරිය දෙස බලන විට, ගියර් පෙට්ටිය නියමුවා සහ මගියා අතර පිහිටා ඇති බව අපි අවධානය යොමු කරමු, මෙය අපට ආසන ටිකක් ඉවතට ගෙන යාමට ඉඩ සලසයි. රෝදවල පිටත විෂ්කම්භය VAZ 2101 580 mm වේ. පෙනුම වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, බොහෝ අය 640 mm විෂ්කම්භයක් සහිත Volga රෝද ස්ථාපනය කරති. මිලිමීටර් 60 ක වෙනස ඉතා විශාල නොවේ, නමුත් එය පෙනුම කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇත. අපි ධාවකයේ දිග ලබාගෙන පිරිසැලසුම නියම කළ පසු, අපට රාමුව ඇඳීම ආරම්භ කළ හැකිය. බිම් නිෂ්කාශනය සහ පහළ පයිප්ප ඇඳීම සමඟ ආරම්භ කරමු. අපි රෝදවල පිහිටීම පෙන්වමු. අපි යොමු ලක්ෂ්යය ලෙස ඉදිරිපස රෝදයේ අක්ෂය ගනිමු. අපි පළමු පේළියේ පයිප්පවලට ඉහලින් ආසන, ඒකක සහ මන්නක් තබමු. මූලාකෘතිය සැලකිල්ලට ගනිමින්, රාමු මාර්ගෝපදේශ පයිප්පවල පිහිටීම අපි තීරණය කරමු. ඔබට ස්ථර වලින් ඇඳීමට අවශ්‍ය වේ - ඇඳීම් පුවරුවක නම්, චිත්‍ර පටලයක් භාවිතා කිරීම, පරිගණකයක නම්, ඉංජිනේරු ග්‍රැෆික් වැඩසටහන් භාවිතා කිරීම. පරිගණකයක විවිධ වර්ණවලින් ස්ථර ඉස්මතු කිරීම ඉතා පහසු වේ, මෙය ඔබට සමස්ත පින්තූරය දෘශ්‍යමය වශයෙන් දැකීමට ඉඩ සලසයි. දෝෂයක් නිර්මාණය කිරීමේදී අනුගමනය කළ යුතු පියවර කිහිපයක් පහත දැක්වේ.

VAZ-2108 වෙතින් දෝෂ සහිතයි

වඩාත් පොදු ආකෘතිය VAZ 2108 වෙතින් දෝෂ සහිතයි, මේක වැලි රේල්. නිර්මාණයේ ඉතා සැහැල්ලු, උපාමාරු සහ සරල යන්ත්රයක්. පෙර පිරිසැලසුම හා සසඳන විට, රාමුව වඩාත් අලංකාර වනු ඇත. අනාගත දෝෂයේ හැඩය සම්පූර්ණයෙන්ම පරිකල්පනය කිරීම සඳහා, අපි පරිත්යාගශීලියාගේ මුළු අභ්යන්තරයම ටේප් මිනුමකින් මනිමු, සියලු දත්ත වාර්තා කිරීම, ආසන, පාලක, ගුවන්විදුලිය සහ අත්වාරු පිහිටා ඇත. අපි ආරම්භක ස්ථානය ලෙස රියදුරු අසුනේ ස්ලයිඩය ආරක්ෂා කරන 1 වන බෝල්ට් එක ගනිමු. දෝෂය පොදු මාර්ගවල පමණක් නොව, මාර්ගයෙන් පිටත ද භාවිතා කිරීමට අදහස් කරන බැවින්, අපි පරිත්‍යාගශීලියාට වඩා තරමක් ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනයක් තෝරා ගනිමු. අපි පළමු පේළියේ පයිප්ප ඇඳීමෙන් පටන් ගනිමු. රෝද අක්ෂයේ සිට එන්ජින් මැදිරි මානයන් (රේඩියේටරයේ ඉදිරිපස තලය) පිහිටීම සැලකිල්ලට ගනිමින්, අපි අනුරූප මානයන් ඇඳීමට මාරු කරමු. මීලඟට අපි mannequin සහ ආසන තබමු. මුදල් ඉතිරි කිරීම සඳහා, රෝද වලින් ගත හැකිය දායකයා, සුක්කානම් රාක්කය, ආසනය සහ සමහර විදුලි උපකරණ පරිත්‍යාගශීලියාගෙන් ලබා ගනී. වැඩිදුර පියවර දෝෂ සහිත නිර්මාණයපෙර පිරිසැලසුම නැවත කරන්න:

මෙයින් පසු, අපි උපකරණ පුවරුවේ සහ පාලනවල පිහිටීම රූප සටහනේ දක්වන්නෙමු. පසුපස සහ ඉදිරිපස රෝදවල ධාවන පථය සමාන විය යුතුය, එබැවින් අපි අපගේ පරිත්‍යාගශීලියාගෙන් ඉදිරිපස රෝදවල ධාවන පථය ආරක්ෂිතව භාවිතා කරමු. පියාපත් අතර දුර එන්ජින් මැදිරියේ පළල ලෙස ගත හැකිය. කුටියේ උස පරිත්‍යාගශීලියාගෙන් මෙන් ගත හැකිය, නැතහොත් තරමක් වැඩි කළ හැකිය VAZ 2108 උස රියදුරන් සඳහා ඉතා පහසු නොවේ. රියදුරු අසුන මඳක් පසුපසට ගෙනයාමට ද ඉඩ ලබා දේ. අපි බැටරිය, ගෑස් ටැංකිය සහ ශ්‍රව්‍ය ස්පීකර් සඳහා ඉඩ මනිමු. ඊළඟට, ඔබ පියාපත් සහ රාමුව සමඟ සම්බන්ධතා නොමැති වන පරිදි රෝදවල භ්රමණ කෝණ තීරණය කළ යුතුය.

දැන් ප්රධාන අංගයන් සිතා බලා ඇති අතර, ඔබට රාමු පයිප්ප ඇඳීම ආරම්භ කළ හැකිය. පයිප්පවල මැද පේළිය උපරිම ආරක්ෂාව සපයන අතරම ඔබේ අත අල්ලා ගැනීමට පහසු මට්ටමක පිහිටා ඇත.

මෙම චිත්‍ර නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා, ඉංජිනේරුමය අත්දැකීම් අවම විය යුතුය, මන්ද එවැනි කාර්යයක් සඳහා කිසිදු ගණනය කිරීමක් අවශ්‍ය නොවන බැවින් ක්‍රියාවලිය ඉංජිනේරු විද්‍යාවට වඩා නිර්මාණශීලී වේ. ප්රතිඵලය පහත දැක්වෙන ඇඳීම විය යුතුය. ඔබට චිත්‍රය මෙම පෝරමයට ගෙන ඒමට නොහැකි නම්, බලාපොරොත්තු සුන් නොකර එය නැවත ඇඳීමට උත්සාහ කරන්න, මෙය ප්‍රායෝගික කාරණයකි.

ගෙදර හැදූ දෝෂයක් යනු ඔබේ වැඩෙන දරුවාට රිය පැදවීමට ඉගැන්වීමට සහ කුඩා කාලයේ සිටම තාක්ෂණයට ඇල්මක් ඇති කිරීමට හොඳම විකල්පයකි. ඉදිරිපත් කරන ලද දෝෂයේ සැලසුම සරල සහ විශ්වාසදායක වන අතර තරමක් මිල අඩුය. පියවරෙන් පියවර එකලස් කිරීමේ ඡායාරූප ඇතුළත් වේ. මෙම දෝෂ සහිත මෝටර් රථයේ පිටුපස 6.5 l / s බලයක් සහිත Sadko ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරයකින් පෙට්‍රල් එන්ජිමක් ඇත, අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම සඳහා වෙනම රාමුවක් සවි කර ඇති පයිප්පයකින් වෑල්ඩින් කර ඇත ප්රධාන රාමුව. එන්ජිමෙන් ව්‍යවර්ථය ගියර් පෙට්ටියට සම්ප්‍රේෂණය වන අතර එයින් දාම සම්ප්‍රේෂණයක් හරහා රෝදය පදවන පසුපස ඇක්සලයේ ධාවනය වන ස්ප්‍රොකට් වෙත සම්ප්‍රේෂණය වේ.

දෝෂ සහිත රාමුව 22 x 1.5 mm පයිප්පයකින් වෑල්ඩින් කර ඇත; අත්හිටුවීම සිත්ගන්නා ආකාරයකින් සාදා ඇත, එනම් ඇක්සල් පතුවළ රාමුව මත තදින් වාඩි වී ඇත, නමුත් එන්ජිම සහිත අර්ධ රාමුවේ ස්කූටරයකින් ද්විත්ව කම්පන අවශෝෂක දෙකක් ඇත. ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ස්කූටරයක කම්පන අවශෝෂක මත ද ඇත, ගෙදර හැදූ සුක්කානම go-karts වල මෙන් ම වේ. පසුපස රෝද ගෘහස්ථ ස්කූටරය වන "ටියුලිට්සා" වෙතින් වන අතර ඉදිරිපස රෝද ගෘහස්ථ ස්කූටරයෙන් වේ.

නව යොවුන් වියේ සිටින අයව තල්ලු කිරීමට එන්ජිමේ බලය ප්‍රමාණවත්ය.

එබැවින්, යන්ත්රයේ සැලසුම් ලක්ෂණ දෙස බලමු

ද්රව්ය

1. Sadko ඇවිදින පිටුපස ට්‍රැක්ටරයෙන් ගැසොලින් අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම
2. ගියර් පෙට්ටිය
3. ස්කූටරයේ ඉදිරිපස රෝද
4. Tulitsa ස්කූටරයේ පසුපස රෝද
5. පයිප්ප 22x1.5 මි.මී
6. යතුරුපැදියකින් ධාවනය වන sprocket
7. පසුපස අක්ෂය
8. නිවාස ෙබයාරිං
9. කම්පන අවශෝෂක 4 pcs

මෙවලම්

1. වෙල්ඩින් යන්ත්රය
2. සරඹ
3. පයිප්ප බෙන්ඩර්
4. කෝණ ඇඹරුම් යන්තය (ඇඹරුම් යන්තය)
5. යතුරු කට්ටලයක්
6. මිනුම් සහ ජලනල මෙවලම්
7. දක්ෂ අත් සහ පැහැදිලි හිසක්

ඔබේම දෑතින් දෝෂයක් එකලස් කිරීමේ පියවරෙන් පියවර ඡායාරූප.
දෝෂයේ පසුපස ඇක්සලය සෑදී ඇත්තේ ZIL මෝටර් රථයකින් කම්මැලි ඇක්සල් පතුවළකින්, ගෙදර හැදූ අවකලනයක්, තිරිංග තැටි, යතුරුපැදියකින් ධාවනය වන තරුවක් සහ ආධාරක ෙබයාරිං සවි කර ඇති අතර ඒවා ඇත්ත වශයෙන්ම ලබා දී ඇති ඇක්සලය රඳවාගෙන සිටින රාමුවට සවි කර ඇත. තනතුර.
ඉදිරිපස රෝද ස්කූටරයකින් ණයට ගෙන ඇති අතර පසුපස රෝද ගෘහස්ථ ස්කූටරය වන "ටුලිට්සා" වෙතින් වේ.
කරුණාකර සටහන් කර ගන්න අවධානය! එන්ජිම වෙනම අර්ධ රාමුවක් මත සවි කර ඇති අතර එය ලීවර සමඟ දෝෂයට සවි කර ඇති අතර ඉහළ කොටසේ ස්කූටරයකින් කම්පන අවශෝෂක දෙකක් සවි කර ඇති අතර එමඟින් පසුපස ඇක්සලය රාමුව මත තදින් වාඩි වී පෙන්ඩුලම් අත්හිටුවීමක් නිර්මාණය කරයි (බලන්න ඡායාරූපය පහතින්)



සුක්කානම ගෙදර හැදූ අතර එය කාර්ට් මූලධර්මය අනුව සාදා ඇත.
පසුපස රෝද ස්කූටරය
ඉදිරිපස ස්කූටරය
ICE පෙට්‍රල් 6.5 l/s "Sadko" ප්‍රධාන වශයෙන් ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් සහ අනෙකුත් උද්‍යාන උපකරණ මත ස්ථාපනය කර ඇත.

පුලි 3 ධාරා
ගෙදර හැදූ මෆ්ලර්
ගියර් පෙට්ටිය යතුරුපැදියේ සිට චේන් ඩ්‍රයිව් එකක් සහ ස්ප්‍රොකට් එකක් හරහා පසුපස ඇක්සලයට ව්‍යවර්ථය සම්ප්‍රේෂණය කරයි.
නැවත වරක් අවධානය! පසුපස අත්හිටුවීම නිර්මාණය කර ඇති ආකාරය සලකා බලන්න.



පරීක්ෂණ අතරතුර, මෙම අත්හිටුවීමේ සැලසුමේ අඩුපාඩු හඳුනාගෙන ඇති අතර, එය එක් එක් රෝද සහ ඇක්සල් පතුවළ සඳහා ස්වාධීන එකක් බවට පරිවර්තනය කිරීමට තීරණය විය. මෙන්න මේකෙන් ඇත්තටම එලියට ආපු දේ...
ඔබට පෙනෙන පරිදි, A-ආයුධ ස්ථාපනය කර ඇත.
ඉදිරිපස අත්හිටුවීම.
අවකල සහ ඇක්සල් පතුවළ.









තැටි තිරිංග.


කතුවරයා ඉදිරිපත් කළ දෝෂය මෙයයි, රාමුවට පයිප්ප බෙන්ඩරයක් හරහා ගමන් කළ යුතු බව හැරුණු විට සැලසුම තරමක් සරල ය. රාමුව නිෂ්පාදනය සරල කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව ඔබට කිසියම් අදහසක් තිබේ නම්, අදහස් දැක්වීමක් ලියන්න (නිර්මාණාත්මක විවේචන සාදරයෙන් පිළිගනිමු)

Buggy යනු තරමක් අසාමාන්‍ය ප්‍රවාහන මාධ්‍යයකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, දෝෂයක් යනු ආධාරක ශරීරයේ සියලුම කොටස් ඉවත් කර විවෘත චැසියකට බද්ධ කර විශාල රෝදවලින් සමන්විත මෝටර් රථයකි. විශේෂයෙන් වැලි කඳු මත, මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීම සඳහා මෝටර් රථය සූදානම් කිරීම සඳහා මේ සියල්ල අවශ්‍ය වේ.

පළමු බගී එක්සත් ජනපදයේ (“ඩූන් බගී” නමින්) සහ මහා බ්‍රිතාන්‍යයේ (බ්‍රිතාන්‍යයන් මෙම ආඩම්බර මෝටර් රථය “බීච් බගී” ලෙස හැඳින්වූයේ “බීච් බග්” ලෙසිනි). පොදුවේ ගත් කල, “දෝෂ සහිත”, එනම් “දෝෂය” යන වචනය පැමිණියේ එතැන් සිට - පළමු මාදිලි සාදන ලද්දේ භාවිතා කරන ලද Volkswagen Beetle මෝටර් රථ වලින් (එනම් Volkswagen Beetle) වන අතර නව මාදිලි කුඩා හා සැහැල්ලු බැවින් තියුණු භාෂාව කතා කරන ඇමරිකානුවන් ප්‍රතිඵල දෝෂ ලෙස හැඳින්වූහ.

එතැන් සිට, බගීස් සෑම තැනකම පාහේ පාරක් නොමැති සෑම තැනකම භාවිතා කර ඇත - කාන්තාරවල, ඒවා වැලි සහ අයිස් යන දෙකම පාහේ පහරවල් බවට පත්ව ඇත; සාම්ප්‍රදායික බර පිකප් ට්‍රක් රථ සඳහා ලාභ විකල්පයක් සපයන දුරස්ථ ගොවිපලවල...

එක්සත් ජනපද හමුදාව පවා සැහැල්ලු ජීප් රථ මත පදනම් වූ බගී භාවිතා කරයි - මෙතරම් සෙමින් පෙනෙන වාහනයක් මැෂින් තුවක්කුවකින් සන්නද්ධ කිරීමෙන්, සන්නද්ධ පිරිස් වාහකයකට ගමන් කළ නොහැකි තැන පවා පසුකර යන ඉහළ ජංගම වෙඩි තැබීමේ ස්ථානයක් ඔබට ලබා ගත හැකිය.

මෙම ලිපියෙන් අපි පැරණි සෝවියට් මෝටර් රථයක් මත පදනම්ව ඔබේම දෝෂයක් ගොඩනැගීමේ ක්‍රියාවලිය දෙස බලමු, එය අනවශ්‍ය ලෙස අමතක කර ඉතිහාසයේ කුණු කූඩයට යවා ඇත - ZAZ 968, එනම් සම්භාව්‍ය අශ්වබල හතළිහක Zaporozhets.

1 කොටස. නිර්මාණය

ඔබට චිත්ර අවශ්ය වනු ඇත. මේක axiom එකක්. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට ඔවුන් සමඟ 100% ක් අනුකූල වීමට නොහැකි වනු ඇත - සියල්ලට පසු, ඔබ වැඩ කරන්නේ කර්මාන්ත ශාලාවක නොව, ගරාජයක, නමුත් ඔබට තවමත් ඇඳීම් අවශ්ය වනු ඇත. දෝෂ සහිත ශරීරයේ පදනම වන්නේ ලෝහ පයිප්ප වන අතර එය වඩාත් දෘඩ ව්‍යුහය සෑදිය යුතු අතර එය කල්තියා ගණනය කළ යුතුය.

කෙසේ වෙතත්, ඔබ මෙය තනිවම කිරීමට කම්මැලි නම් හෝ ප්‍රමාණවත් දැනුමක් නොමැති නම්, අන්තර්ජාලයේ සොයාගත හැකි චිත්‍රවලට අනුව දෝෂයක් එකලස් කිරීමට සෑම විටම අවස්ථාව තිබේ - එවැනි මෝටර් රථවල රසිකයන් සඳහා බොහෝ වෙබ් අඩවි තිබේ. ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් ඔවුන්ගේ අත්දැකීම් නිදහසේ බෙදාහදා ගනී. අපි සෝවියට් සඟරාවේ “Modelist-Konstruktor” හි චිත්‍ර භාවිතා කළ අතර දෝෂය AB-82 ලෙස හැඳින්වේ.

2 කොටස: පදනම ගොඩනැගීම

ඔබ රාමුව එකලස් කිරීමෙන් ආරම්භ කළ යුතුය, පසුව මෝටර් රථයේ අනෙකුත් කොටස් ස්ථාපනය කරනු ලැබේ. ඔබ මෙය සිදු කරන ද්‍රව්‍යය සාමාන්‍ය යකඩ පැතිකඩ පයිප්පයක් විය හැකිය, එය “යකඩ පැතිකඩ” ලෙසද හැඳින්වේ.

බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, එන්ජිමේ බර, මෝටර් රථයේ ඉතිරි කොටස මෙන්ම බර පැටවූ ධාවකයාට සහාය වීමට එය ප්‍රමාණවත් වේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබට "පෙන්වීමට" අවශ්ය නම්, ඔබට වඩා ශක්තිමත් සහ මිල අධික ද්රව්ය භාවිතා කළ හැකිය.

අත්හිටුවීම ගැන සිතීම වටී. අපගේ නඩුවේදී, අපි VAZ එකක් මත පදනම්ව ඉදිරිපස අත්හිටුවීමක් භාවිතා කළෙමු - එය සාපේක්ෂව ලාභදායී වන අතර ඒ සමඟම තරමක් විශ්වාසදායකය. එය ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී වෙනස් වූ දේ සහ දෝෂයට ගැලපෙන පරිදි සකස් කිරීම මෙන්න:

ලීවර පයිප්ප VAZ "Classic" හි පසුපස අත්හිටුවීමෙන් වේ. නිහඬ කුට්ටි ඇති එක. නැතහොත් නිශ්ශබ්ද තිරිංග, පැරණි මෝටර් රථ හිමියන් මෙම ගුණාංගයේ කොටස් විදේශයන්හි සුදුසු ලෙස හඳුන්වන පරිදි.

බ්ලොක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ලුනු 2mm ඝන ලෝහයෙන් ස්වාධීනව සෑදිය යුතුය.

පහළින් බෝල සන්ධිය සවි කිරීම VAZ ඉදිරිපස ලීවරයේ කොටසකි.

මුදුනේ VAZ රිලේ අවසානයක් ඇති අතර එය බෝල අවසානය ප්‍රතිස්ථාපනය කළේය.

කැම්බර් සකස් කිරීම සඳහා බුෂිං ඉහළ අතේ වෑල්ඩින් කර ඇත (මට හැරවුම්කරුවෙකු වෙත හැරවීමට සිදු විය, නමුත් ව්යුහයේ එවැනි ශක්තිමත් කිරීම වටී). එකම ටර්නර් ඉහළ බෝල සන්ධිය ඔත්තුවට අනුවර්තනය වීමට උපකාරී විය - ඒවාට විවිධ කේතු ඇත.

IZhP-4 කම්පන අවශෝෂක භාවිතා කරන ලදී ... නමුත් ඒවා භාවිතා නොකළ යුතුය - ඒවා ඉතා දුර්වලයි. පසුව ඒවා ද්විත්ව කම්පන අවශෝෂක සමඟ ප්රතිස්ථාපනය විය. කුඩා උපදෙසක් - අත්හිටුවීම ගොඩනඟන විට, ලීවරවල චාලක ටයරය සහ මාර්ගය අතර සම්බන්ධතා පැල්ලම උපරිම කරන බව සහතික කිරීමට උත්සාහ කරන්න.

පසුපස අත්හිටුවීම එහි ගමන් සීමා කරන පටියක් සහිත VAZ කිහිපයක hodgepodge ක්රමය භාවිතා කර ඇත.

ඉදිරිපස රෝද මුලින් VAZ වූ නමුත් පසුපස රෝද Zaporozhets වෙතින් භාවිතා කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, පසුව ZAZ ඩ්රම් බ්රේක් නිෂ්ඵල වූ අතර VAZ රෝද සහ VAZ තැටි තිරිංග සඳහා බුෂිං පිළිවෙලින් ටර්නර් වෙතින් ඇණවුම් කරන ලදී.

3 කොටස: එන්ජින් ස්ථාපනය

ඔබ මෙම ලිපියේ උපදෙස් සහ ඇඳීම් දිගටම අනුගමනය කරන්නේ නම්, එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය ස්ථාපනය කිරීමට උත්සාහ කිරීමට කාලයයි. අපගේ නඩුවේදී, අපි සුළු "ගොනුවක් සමඟ අවසන් කිරීම" සහිත "මුල්" ගාංචු භාවිතා කළෙමු.

චිත්‍ර අකුරටම පිළිපදින්නේ නැති නිසා. ඉතා මැනවින්, ඔවුන් තම ඥාතීන්ටද සහයෝගය දැක්විය යුතුය. එන්ජිම දේශීය උත්පාදක යන්ත්රයක් සමඟ සපයා ඇත, නමුත් එය සාධාරණීකරණය නොකළ අතර පසුව VAZ නිෂ්පාදන සමඟ ප්රතිස්ථාපනය විය. pedals මුල් වේ.

වැදගත් කරුණක් නම්, බඳුනේ මෝටරය ප්‍රතිලෝමව තිබීමයි, එබැවින් ඉදිරි ගියර් හතරක් සහ ප්‍රතිලෝම ගියර් එකක් තිබීම සඳහා, ඔබ අවකල ගියරය කරකවා ගත යුතුය. මෙම උපක්‍රමය කළ හැක්කේ අශ්වබල හතළිහක එන්ජිමක පමණි, එබැවින් ප්‍රවේශම් වන්න. කාබ්යුරේටරය - ඇඩප්ටරය හරහා VAZ.

4 කොටස. බාල්දි ආසනයක් සෑදීම

ටැංකිය පැරණි ලීටර් පහක කැනිස්ටර් ආකාරයෙන් ස්ථාපනය කර ඇත. පසුව ඔහු විවිධ සංවේදක, අලංකාර හැච් සහ අනෙකුත් පහසුකම් ලබා ගත්තේය.

සූදානම්. ආරම්භ කිරීමට යතුර!

මෙම සැලසුම තනිකරම පරීක්ෂණයක් බවට පත් වූ බව සඳහන් කිරීම වටී - Zaporozhets එන්ජිම ඉතා ඉක්මනින් මිය ගිය අතර කීර්තිමත් මරණයක්, පසුව එය රාමු වෙනස් කිරීම් සහිත VAZ මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය විය. නමුත් ඇඩැප්ටර රාමුව හරහා ගියර් පෙට්ටිය තවමත් සාමාන්‍ය බවක් දැනේ ... නමුත් දෙවැන්නෙහි ඉහළ විශ්වසනීයත්වය හේතුවෙන් AZLK 2141 මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය විය.

ආසනය සාමාන්‍ය, මෘදු RECARO GT1 සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද අතර උපකරණ පුවරුවක් සහිත සම්පූර්ණ උඩුකය සාදන ලදී.

මෙම වෙනස් කිරීම් වලින් පසුව, පරීක්ෂණ සිදු කරන ලද අතර, සාමාන්‍ය මාර්ගයෙන් පිටත වේගය පැයට කිලෝමීටර 53 ක් සහ උපරිම වාර්තාගත වේගය පැයට කිලෝමීටර 146.7 ක් විය.

"සැහැල්ලු බෝගී", එනම්, ශරීරයේ සියලුම කොටස් වලින් ඉවත් කරන ලද දිරාපත් වූ සහ පරිවර්තනය කරන ලද මෝටර් රථ බොහෝ රටවල දිගු කලක් තිස්සේ ජනප්‍රිය වී ඇත. මාර්ගයෙන් පිටත සහ වැලි කඳු ධාවන තරඟ සඳහා පළමු ඒවා 20 වන සියවසේ 50 ගණන්වල ඇමරිකාවේ දර්ශනය විය.

දෝෂයක් අනෙකුත් මෝටර් රථවලට වඩා වෙනස් වන්නේ කෙසේද?

රෝද 4ක්, රාමුවක්, බඳක්, එන්ජිමක්, ගෑස් ටැංකියක්, තිරිංග, රියදුරු අසුනක් සහ සුක්කානම් රෝදයක් තිබීම සෑම මෝටර් රථයකම පොදු දෙයකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, වෙනත් පොදු කොටස් තිබිය හැකිය. ගෙදර හැදූ දෝෂයක් එහි මෝටර් රථ සගයන්ට වඩා වෙනස් වන්නේ කෙසේද?

• එය සම්ප්රදායිකව ටිම්, දොරවල්, හුඩ් සහ කඳ සහිත ශරීරයකින් තොරව ඔබේම දෑතින් සාදා ඇත. මෙම ගෙදර හැදූ නිෂ්පාදනයේ ශරීරය ආධාරක රාමුවට වෑල්ඩින් කරන ලද නල රාමුවකි.
• වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වෙනුවට, රියදුරු කුඩා සෛල සහිත ලෝහ දැලක් මගින් ආරක්ෂා කර ඇත, ටේප් කලම්ප සමඟ ඉදිරිපස ආරුක්කු වෙත ආරක්ෂිත වේ.
• ඔබ විසින්ම කරන්න කුඩා බගී සංයුක්ත සැහැල්ලු මෝටර් රථයක ස්වරූපයෙන් සාදා ඇත. එහි බර සාමාන්යයෙන් කිලෝ ග්රෑම් 300 ක් පමණ වේ.
• බොහෝ විට, විවිධ වෙළඳ නාමවල මෝටර් රථවල කොටස් සහ එකලස් කිරීම් එකලස් කිරීම සඳහා භාවිතා කරනු ලැබේ: එන්ජිම VAZ වෙතින්, කම්පන අවශෝෂක Zaporozhets වෙතින්, තිරිංග පද්ධති කොටස් GAZ, VAZ හෝ Moskvich වෙතින් වේ. ඔබට "ChZ" හරස් රට යතුරුපැදියෙන් පිටවන නලයක්, වායු පෙරහනක් සහ කාබ්යුරේටරයක් ​​භාවිතා කළ හැකිය.
• එන්ජිම සහ රියදුරු අසුන අතර ගිනි ප්රතිරෝධී කොටසක් ස්ථාපනය කර ඇත.
• ඔබේම දෑතින් දෝෂ සහිත රාමුව (VAZ සිට) ශක්තිමත් වානේ පයිප්ප වලින් වෑල්ඩින් කර ඇත.
• සුක්කානම රේසිං කරත්තයකින් භාවිතා කළ හැකිය.

ඉහත අසම්පූර්ණ ලැයිස්තුවෙන් පැහැදිලි වන පරිදි, දෝෂයක් යනු විවිධ මෝටර් රථ මාදිලිවල අනුවර්තනය කරන ලද සංරචක වලින් ගෙදර හැදූ ශක්තිමත් කරන ලද රාමුවක් මත කට්ටලයක් මෙන් එකලස් කරන ලද විශේෂ මාදිලියකි. මෙම යන්ත්‍රය සඳහා ශිල්පීන් විසින්ම බොහෝ කොටස් සාදයි.

ගෙදර හැදූ මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය කළ නොහැකි දේ

ඕනෑම මෝටර් රථයක් ආරක්ෂක අවශ්යතා සහ ප්රාන්තයේ පිළිගත් ඇතැම් ප්රමිතීන් සපුරාලිය යුතුය. දැනට පවතින KIT අවශ්‍යතා අනුව, බගී එකලස් කිරීම සඳහා පහත සඳහන් දෑ භාවිතා කිරීම තහනම් වේ:

• ට්රැක්ටර් සහ කෘෂිකාර්මික යන්ත්ර වලින් ටයර්;
• යාන්ත්රික හානි සහ ප්රතිෂ්ඨාපනය කළ රටාව සහිත ආරක්ෂකයින්;
• සියලුම ප්‍රති-ස්ලිප් උපාංග: ටයර් මත දම්වැල්, කරල් හෝ වළලු.

ආරක්ෂාව සඳහා ඔබේ දෝෂය මත තිබිය යුතු දේ

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට ජීප් රථයකට නැග පඩිපෙළ සහ මිටියාවත හරහා ගමන් කළ හැකිය. හරස් ඕවර් හිමිකරුවන් සඳහා තරඟ ද ඇත. ඔබට කරදරයකින් තොරව, පැරණි, ගෙවී ගිය Zhiguli මෝටර් රථයක නිශ්ශබ්දව ධාවනය කළ හැකිය, සෑම මිනිත්තුවක්ම යම් කොටසක් "පියාඹීමට" නියමිත බව අපේක්ෂා කරයි. මෙම ක්රියාවන් මගින් ඇඩ්රිනලින් සහ අතිශය උද්යෝගය ලබා දෙනු ඇත!

ඇස්ෆල්ට් රහිත ප්‍රදේශයක ගෙදර හැදූ මෝටර් රථයක අධික ලෙස රිය පැදවීමට ප්‍රිය කරන, එය තමන් විසින්ම කිරීමේ අදහස ගැන දැඩි උනන්දුවක් දක්වන අය බග්ගී රසිකයන් වේ. ඔබේම දෑතින් මෙම යන්ත්රය සාදා ගන්නේ කෙසේද? අතිරික්ත වනු ඇත්තේ කුමක්ද සහ "නැවෙහි" තිබිය යුත්තේ කුමක්ද?

1. විවිධ ස්ථානවල නැංගුරම් හතරක් සහිත ආසන පටි තිබීම අනිවාර්ය වේ.
2. රියදුරු අසුනේ දකුණු පැත්තේ කිලෝ ග්රෑම් 3 ක ගිනි නිවන උපකරණයක් සවි කර ඇත. එක් පයිප්පයක් රියදුරු දෙසට, අනෙක එන්ජිම දෙසට යොමු කෙරේ. ලීවර දෙකක් භාවිතයෙන් ඔබට ගිනි ආරක්ෂණ පද්ධතිය ආරම්භ කළ හැකිය. ඒවායින් එකක් ප්රධාන ආරක්ෂිත තීරුව මත බාහිරව ස්ථාපනය කර ඇත, අනෙක රියදුරුට ප්රවේශ විය හැකිය.
3. රාමුවේ පිටුපස ස්ථාපනය කර ඇති එන්ජිම සහ ගෑස් ටැංකිය, ගිනි ප්රතිරෝධී ද්රව්ය වලින් සාදා ඇති කොටසකින් රියදුරු අසුනෙන් වෙන් කළ යුතුය.
4. ක්රීඩා දෝෂයක් මත කඳ සම්පූර්ණයෙන්ම අනවශ්ය විස්තරයකි.
5. ධාවන ඉසව්වල රියදුරු හිස් ආවරණයක් පැළඳිය යුතුය.
6. KiTT අවශ්‍යතා ඔබේම දෑතින් ගෙදර හැදූ දෝෂයක් මත පැති සහ තිරිංග ලයිට් සහ ශබ්ද සංඥාවක් (බොත්තමකින් සක්‍රිය කර ඇත) ස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කරයි.
7. රියදුරු අසුන හිස් ආවරණයකින් සමන්විත විය යුතුය.
8. ඇදගෙන යාම සහතික කිරීම සඳහා සෙන්ටිමීටර 4 ක පමණ විෂ්කම්භයක් සහිත අයිලට් රාමුවේ පසුපස සහ ඉදිරිපස පැතිවල වෑල්ඩින් කළ යුතුය.
9. දෝෂය පාලනය කිරීමට පහසු දුරකින් සුක්කානම සහ උපකරණ පුවරුව සවි කළ යුතුය.

පදින්න හෝ ධාවන තරඟයක් පමණක්ද?

ඔබේම දෑතින් බගීස් සෑදීම සඳහා වර්ග දෙකක් සහ හැකියාවන් ඇත: ක්රීඩා සහ සංචාරක මෝටර් රථ ඇඳීම්. ක්‍රීඩා කුඩා හරස්කඩවල ලක්ෂණ සංචාරක ගෙදර හැදූ වාහනවල ධාවන ලක්ෂණ වලට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් නොවේ. Sneakers ශක්තිමත් කරන ලද නල රාමුවක් මත තබා ඇත. රළු භූමි ප්‍රදේශවලට ස්ථාවරත්වය, උපාමාරු දැමීමේ හැකියාව සහ පහසු පාලනයක් ද තිබිය යුතුය. සංචාරක මෝටර් රථයක් මගී ආසනයක් සමඟ සාදා ඇත, ධාවන තරඟ සඳහා - තනි ආසන දෝෂයකි. ධාවන තරඟ සඳහා අදහස් නොකරන මෝටර් රථයක් ශරීරයේ "ඇඳ පැළඳ" ඇත.

රේසිං කාර් සහභාගී වන තරඟ මොනවාද?

• දෝෂ සහිත මෝටර් රථවල ධාවන තරඟ සඳහා රුසියාවේ ක්රීඩා ශූරතා සහ ශූරතා තරඟ සඳහා යෞවනයන්ට සහ වැඩිහිටියන්ට තරඟ සඳහා සහභාගී වීමට අවස්ථාව ලබා දේ.
• දුෂ්කර ස්වභාවික භූ දර්ශන මත ධාවන සඳහා නිර්මාණය කර ඇති මෝටර් රථයක් තුළ, කඳු නැගීම සහ බැසීම්, ශීත ඍතුවේ සහ ගිම්හාන ස්ලාලෝම් සහ රූප පැදවීම වැනි විවිධ තරඟ සඳහා සාර්ථකව සහභාගී විය හැකිය.

තෝරා ගත යුතු දේ: සූදානම් කළ මෝටර් රථයක් මිලදී ගන්න හෝ එය ඔබම ගොඩනඟන්න

සමහර මෝටර් රථ කම්හල් දිගු කලක් තිස්සේ සරල කළ ශරීර ආකෘතියක් සහ සංචාරක හෝ විනෝදාස්වාද බගී සමඟ ක්‍රීඩා බගී නිෂ්පාදනය ස්ථාපිත කර ඇත. ඔබේම දෑතින් මෙම යන්ත්රය සාදා ගන්නේ කෙසේද? මෙය කළ හැකි නමුත්, සූදානම් කළ වාහනයක් මිලදී ගැනීම පහසු සහ වේගවත් වේ. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ ධාවකයන් තමන් සඳහා මෝටර් රථයක් සාදා, ආකෘතිය සඳහා ඔවුන්ගේ විශේෂ අවශ්යතා සැලකිල්ලට ගනිමින්. ධාවන මෝටර් රථයක් සඳහා ශක්තිමත් රාමුවක් සමස්ත ව්යුහය සවි කිරීම සඳහා පදනමක් පමණක් නොවේ. දෝෂ සහිත රාමුව යනු පෙරළීම් සහ ගැටීම් වලදී රියදුරු ආරක්ෂා කිරීමට විශ්වාසදායක රාමුවකි.

දෝෂ වල ප්රධාන ලක්ෂණ

Buggy racing දිගු කලක් තිස්සේ "autocross" නමින් මෝටර් රථ ක්රීඩාවක් බවට පරිවර්තනය වී ඇත. යන්ත්‍ර ක්‍රියාත්මක කිරීමට පහසුය, බරින් අඩුය, පෙරළීමට ප්‍රතිරෝධී වේ, බලවත් මෝටර ඇත, උපාමාරු වැඩි කිරීම සහ ඉක්මනින් වේගය ලබා ගැනීමේ හැකියාව. ඔබ ඔබේම දෑතින් දෝෂයක් සෑදීමට අදහස් කරන්නේ නම් පහත දක්වා ඇති ලක්ෂණ සහ හැකියාවන්ගේ අගයන් ඔබට ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත. ඔබටම හොඳම මෝටර් රථය සාදා ගන්නේ කෙසේද? කොටස් තෝරන්න, ඔබට පහත පරාමිතීන් සහිත මෝටර් රථයක් ලැබෙනු ඇත:

• 33 hp එන්ජිම සමග.;
• උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 80 ක් පමණ වේ;
• බර - කිලෝ ග්රෑම් 300 ක් පමණ;
• හැරවුම් අරය - මීටර් 2.5;
• ස්වාධීන ඉදිරිපස ඇක්සල් අත්හිටුවීම;
• ස්වාධීන පසුපස ඇක්සල් අත්හිටුවීම;
• සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ;
• ප්රත්යාස්ථ මූලද්රව්ය සමඟ ඒකාබද්ධ කම්පන අවශෝෂක;
• දිග - මීටර් 2.5;
• උස - මීටර් 1.3;
• පළල - මීටර් 1.4.

ශක්තිමත් දෝෂ සහිත රාමුවක් සාදා ගන්නේ කෙසේද

රාමු ඉදිකිරීම බාධාවකින් තොරව වානේ පයිප්ප භාවිතා කරයි. ඔබ 25-30 mm පිටත විෂ්කම්භයක් සහිත නිෂ්පාදන ගත යුතුය. සකස් කරන ලද පයිප්පයේ බිත්ති ඝණත්වය 2 මි.මී. සිනිඳු නැමීමක් (නැමීම් හෝ රැලි නොමැතිව) ලබා ගැනීම සඳහා, අවශ්ය දිගට කපා ඇති නල වැලි තදින් ඇසුරුම් කර ඇත. බ්ලෝටෝච් හෝ ගෑස් පන්දමක් භාවිතා කරමින්, අනාගත රාමුවේ අපේක්ෂිත නැමීම්වල ප්රදේශ උණුසුම් කරන්න. කලම්ප සහ දෘඩ කොටස් භාවිතා කරමින්, කොටස්වල අපේක්ෂිත හැඩයන් ලබා ගනී. සියලුම කොටස් අච්චුවට එරෙහිව පරීක්ෂා කර, අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට සකස් කර සකස් කර ඇත.

දෝෂ සහිත රාමුවේ සකස් කළ කොටස් අපි වෑල්ඩින් කරමු. ඔබේම දෑතින් මෝටර් රථයක් සඳහා ශක්තිමත් රාමුවක් සාදා ගන්නේ කෙසේද? සූදානම් කිරීමේ පියවර මඟින් ඔබට අඩුපාඩු සහ අනපේක්ෂිත දෝෂ දැකීමට සහ ඉවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි. එවිට සියලු නිවැරදිව හා තදින් ස්ථාපනය කර ඇති රාමු මූලද්රව්ය අවසානයේ සුරක්ෂිත කර ඇත. ව්යුහයේ සම්පූර්ණ පරිමිතිය දිගේ සියලුම මැහුම් සම්පූර්ණ හා උසස් තත්ත්වයේ වෑල්ඩින් සහතික කිරීම අවශ්ය වේ.

එන්ජිම රබර් බුෂිං (කම්පනය අඩු කිරීම සඳහා) සමඟ ප්රධාන රාමුවට සම්බන්ධ කර ඇති උප රාමුවක් මත සවි කර ඇත.

ඔබේම දෑතින් දෝෂයක් එක්රැස් කරන්නේ කෙසේද? කුඩා දෝෂයක් නිර්මාණය කිරීම ආරම්භ වන්නේ යන්ත්‍ර සංරචක සවිස්තරාත්මකව ස්ථාපනය කිරීමේ සැලැස්මක් සහ විශ්ලේෂණයෙනි. මෙම ක්රියාවලිය එන්ජිමේ පරීක්ෂණ ආරම්භයකින් අවසන් වේ. හැම දෙයක්ම වැඩ කරනවාද? ඔබට යන්න පුළුවන්! ශුභ ගමන්!