EFB තාක්ෂණය මත පදනම් වූ බැටරි වේගයෙන් වෙළඳපල ජය ගනිමින් පොරොන්දු වූ සහ විශේෂයෙන් විශ්වාසදායක ලෙස සැලකේ. යුරෝපීය රටවල්. ඊයම් මාදිලිවලට වඩා ඔවුන්ගේ වාසි ඉතා පැහැදිලිය. සුළු වැඩිපුර ගෙවීමක් සඳහා, ඔබ සම්මත නිෂ්පාදන මෙන් දෙගුණයක් පැවතිය හැකි බලශක්ති ප්රභවයක් ලබා ගනී. එවැනි නිෂ්පාදන මිල-ගුණාත්මක අනුපාතය අනුව ප්රශස්ත බව විශ්වාස කිරීමට විශේෂඥයින් නැඹුරු වේ.
මූලික ලක්ෂණ
ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, EFB බැටරි බොහෝ ආකාරවලින් සම්මත බැටරි වලට සමාන වේ. තහඩු ඊයම් වලින් සාදා ඇත, නමුත් ඒවායේ පරාමිතීන් විශාල වේ. ඊට අමතරව, තහඩුව ඔතා ඇත විශේෂ පැකේජය, microfiber වලින් සමන්විත වේ. පැකේජය නිරන්තරයෙන් ඉලෙක්ට්රෝලය සමඟ කාවැදී ඇති අතර එය සම්මත මෝටර් රථ බල සැපයුම්වල සාමාන්ය සල්ෆේටයෙන් ආරක්ෂා වීමට සේවය කරයි.
සඳහා මොස්කව් බැටරි වල ජනප්රියත්වය කාර් efbබොහෝ කලකට පෙර මිලදී ගත් ඒවා පහත සඳහන් අවස්ථා වලදී ආරක්ෂිතව නිර්දේශ කළ හැකිය:
- පළමුවෙන්ම, EFB තාක්ෂණික බැටරි නිර්මාණය කර ඇත්තේ Start-Stop විකල්පය සහිත වාහන සඳහා ය;
- බලශක්ති පාරිභෝගිකයින් විශාල සංඛ්යාවක් සහිත මෝටර් රථ හිමිකරුවන් සඳහා භාණ්ඩය මිලදී ගැනීම සාධාරණ ය;
- මෝටර් රථ බලශක්ති ප්‍රභවය කුලී රථ රියදුරන් අතර ඉල්ලුමක් පවතී;
- ප්රධාන රියදුරු මාදිලිය කෙටි චක්ර වලින් සමන්විත නම්, රථවාහන තදබදයේ දිගු කාලයක් නම්, එවැනි ස්වයංක්‍රීය නිෂ්පාදන කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම සාධාරණ ය.
ඔබට පෙනෙන පරිදි, නාමාවලි කොටස වාහන ධාවනය කරන පුද්ගලයින්ට විශේෂ උනන්දුවක් දක්වයි දැඩි කොන්දේසි. මොකක්ද මේකේ තේරුම මේ අවස්ථාවේ දී? මොස්කව්හි මෝටර් රථයක් සඳහා efb බැටරි මිලදී ගැනීම සඳහා ඔබේ විසඳුම සහතික කිරීමට උපකාරී වනු ඇත සාමාන්ය ආරෝපණයකෙටි චාරිකා වලදී පවා බල සැපයුම. එවැනි තත්වයන් සඳහා විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කරන ලද උදාහරණ මෙන්න - කෙටි සංචාර, මාර්ග තදබදයේ දිගු රැඳී සිටීම, නගර රිය පැදවීම.
කරුණු පමණි
සමස්තයක් සඳහා මිල ඇයිදැයි සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරමු පෙළගැස්මසම්මත නිෂ්පාදන සඳහා වඩා තරමක් වැඩි. ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා එවැනි ස්වයංක්‍රීය නිෂ්පාදන මිලදී ගැනීමේ යෝග්‍යතාවය සනාථ කරන ඒත්තු ගැන්වෙන තර්ක කිහිපයක් මෙන්න:
- ඊයම් තහඩු වල වැඩි මානයන් වෙත අපි ඔබේ අවධානය යොමු කරමු.
- සියලුම තහඩු ඉලෙක්ට්රෝලය සමඟ ස්ථාවර ලෙස සංතෘප්ත කර ඇති විශේෂ බෑග්වල අඩංගු වේ.
- සෑම EFB කාර් බැටරියක්ම නව තාක්ෂණික විසඳුම් භාවිතයට ස්තුතිවන්ත වන පරිදි දිගු සේවා කාලයක් ඇති බව අපට ආරක්ෂිතව පැවසිය හැකිය.
- මත විවිධ කාර්මෙම කොටසේ ඉදිරිපත් කර ඇති නිෂ්පාදනවල ලක්ෂණ ගැඹුරු විසර්ජනයේදී නරක අතට හැරෙන්නේ නැති බව පර්යේෂණාත්මකව ඔප්පු කර ඇත. ඒ අතරම, සම්මත ආකෘතිය එක් එක් ගැඹුරු විසර්ජනය සමඟ එහි ධාරිතාවයෙන් 5% දක්වා අහිමි වේ.
- සේවා ජීවිතයට අහිතකර බලපෑමක් ඇති කරන ඉලෙක්ට්රෝලය විඛාදන ක්රියාකාරිත්වයේ අඩු වීමක් පවතී.
- බොහෝ නිෂ්පාදකයින් පුළුල් ඉවසීමක් ප්‍රකාශ කරයි උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන්, EFB බැටරි -50 ° C දී භාවිතා කළ හැක, +60 ° C දී ක්රියාත්මක කිරීමට අවසර ඇත.
- දියර පරිමාව අඩු වීම සහ හොඳින් පිරිසිදු කරන ලද ඊයම් භාවිතය හේතුවෙන්, ආරෝපණ ක්රියාවලිය සම්මත සාම්පලවලට වඩා එකහමාරක් වේගයෙන් සිදු වේ.
- ආක්රමණ වත්මන් ලක්ෂණවල සැලකිය යුතු දියුණුවක් ඇත.
- හොඳින් සැලසුම් කළ ආරක්ෂාව සහතික කරයි සම්පූර්ණ ආරක්ෂාවමානව සෞඛ්ය සඳහා ආකෘති, එවැනි උපකරණ නේවාසික ප්රදේශවල භාවිතා කළ හැකිය.
යෙදුම් ප්රදේශය
මුලදී, එවැනි උපකරණ ආරම්භක-නැවතුම් කාර්යයක් සහිත මෝටර් රථ සඳහා නිර්මාණය කරන ලදී. සම්මත පිටපතක් එක් දිනක් තුළ දියත් කිරීම් විශාල ගණනකට ඔරොත්තු දිය නොහැක. EFB තාක්ෂණය මඟින් බල සැපයුම වේගයෙන් ආරෝපණය වීම සහතික කරයි. ඩීසල් එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීමේ බලශක්ති පිරිවැය සඳහා වන්දි ගෙවීම සඳහා කෙටි, කුඩා සංචාරයක් පවා ප්රමාණවත් වේ. බලශක්ති ඒකකයශීත ඍතුවේ දී.
EFB බැටරි යනු ඕනෑම උපකරණයක දිගු කාලීන, ගැටළු රහිත ක්රියාකාරිත්වයේ මිල බව අපට ආරක්ෂිතව පැවසිය හැකිය. මොස්කව්හි පදිංචිකරුවන් බෝට්ටු මත ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සමාන ඒකක ඇණවුම් කර බලශක්ති ගබඩා කිරීමේ උපකරණයක් ලෙස පෞද්ගලික නිවාසවල ස්ථාපනය කරති.
මිල සාධකය සලකා බැලීමට කාලයයි. අපි මෙම තාක්ෂණය වඩාත් දියුණු, "උසස්" GEL, AGM සමඟ සංසන්දනය කරන්නේ නම්, එය වඩා ලාභදායී බව පෙනේ. සම්භාව්‍ය තාක්ෂණයන් භාවිතයෙන් සාදන ලද නිෂ්පාදන ඇණවුම් කිරීමේදී පාරිභෝගිකයා ආසන්න වශයෙන් 30% වැඩි මුදලක් ගෙවයි. ඒ සමගම, ප්රවේශමෙන් හැසිරවීම සමඟ සේවා කාලය ඇත්ත වශයෙන්ම වසර 7 දක්වා ළඟා විය හැකිය.
තෝරා ගන්නේ කෙසේද
ඔබේ උපකරණ සඳහා බලශක්ති ප්රභවයක් ඇණවුම් කිරීමේදී කිසි විටෙකත් ඉක්මන් නොවන්න. ඔබ EFB බැටරි මිලදී ගැනීමට පෙර, ඒවා නිෂ්පාදනය කළ සමාගමේ නිර්දේශ කියවිය යුතුය. වාහන. සෑම නිෂ්පාදන කාඩ්පතකම තේරීම සඳහා උපකාර වන තොරතුරු අඩංගු වේ. මානයන්, ධාරිතාව සහ ආක්රමණ ධාරාව පිළිබඳ දත්ත සපයනු ලැබේ. ධ්රැවීයතාව වර්ගය පෙන්වා ඇත.
මිලදී ගැනීමක් සිදු කිරීමට ගත වන්නේ මිනිත්තු කිහිපයක් පමණි. වාහන භාණ්ඩ සඳහා පහසු බෙදාහැරීමේ වේලාවක් සහ පහසු ගෙවීමේ ආකාරයක් තෝරන්න. ගබඩා වැඩසටහන මඟින් නාමාවලියෙහි ඉදිරිපත් කර ඇති සියලුම වර්ගවල නිෂ්පාදන ලබා ගැනීමේ හැකියාව පවත්වා ගනී. නිෂ්පාදකයින්ගෙන් සෘජු බෙදාහැරීම් ස්ථාපිත කර ඇති අතර, බොහෝ කර්මාන්තශාලා සමඟ දිගුකාලීන ගිවිසුම් අවසන් කර ඇත. මෙයට ස්තූතියි, ද්වාරය විශ්වාසදායක බලශක්ති ප්‍රභවයන් ලබා දෙයි අඩු මිල ගණන්අගනුවර. වාර්ෂිකව වර්ධනය වන පාරිභෝගික පදනම හොඳම සාක්ෂියයි නිර්දෝෂී ගුණාත්මකභාවයවිකුණන ලද බැටරි, තහවුරු කිරීම ඉහළ මට්ටමේසේවකයින්ගේ වෘත්තීයභාවය. සංවර්ධිත ප්‍රසාද ක්රමයට ස්තූතිවන්ත වෙමින් නිත්‍ය ගනුදෙනුකරුවන්ට මිලදී ගැනීම් ඉතිරි කර ගැනීමට අවස්ථාව තිබේ. අප අමතන්න, විවිධ අරමුණු සඳහා නිර්මාණය කර ඇති විශ්වසනීය බැටරියක් තෝරාගැනීමේදී අපගේ විශේෂඥයින් සැමවිටම තොරතුරු සහාය ලබා දෙනු ඇත.
ඔබට අපෙන්ද මිලදී ගත හැක.
EFB බැටරිවල උපත සඳහා පහසුකම් සපයන ලද්දේ ඉන්ධන ආර්ථිකය සහ පරිසරය ලුහුබැඳීම සඳහා, රථවාහන ආලෝකයකදී එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර, ගෑස් පැඩලය එබූ විට වහාම එය ආරම්භ කරන Start-Stop තාක්ෂණයෙන් යුත් මෝටර් රථ නිපදවූ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසිනි. එවැනි අපයෝජනය හේතුවෙන් සරල බැටරි වසරකට පසුව පවා අසාර්ථක වූ බව පැහැදිලිය නිරන්තර විසර්ජන සහ ආරෝපණ ඉලෙක්ට්‍රෝඩ වලින් ක්රියාකාරී ස්කන්ධය ලිස්සා යාමට හේතු වූ අතර බැටරියට එහි ශක්ති ධාරිතාව නැති විය.
EFB තාක්ෂණය භාවිතයෙන් නිපදවන බැටරි මොනවාද?
පසුගිය වසර 5 තුළ EFB තාක්ෂණය ලෝකයේ සෑම තෙවන බැටරි නිෂ්පාදන පහසුකමකම පාහේ භාවිතා කර ඇත. ඒ අතර පළමු ආනයනික බැටරි, EFB රේඛාව Start-Stop ශ්‍රේණියේ ස්වරූපයෙන් Varta හි දර්ශනය විය. ස්වාභාවිකවම, Bosch වහාම එම Bosch S5 EFB සතු විය. ඔවුන් අනුගමනය කරමින්, අනෙකුත් වාහන බල සැපයුම් සැපයුම්කරුවන් ජර්මානු වාහක වෙත මාරු විය - ධාවන බුල් රේඛාව සහිත බැනරය, මෝල් ඊඑෆ්බී සහ වෙනත් ය.
Start-Stop පද්ධතිය සහිත මෝටර් රථ යුගය රුසියාවට පැමිණ ඇති බව පැහැදිලි වූ පසු, ගෘහස්ථ කර්මාන්තශාලාඔවුන් EFB බැටරි සංවර්ධනය කිරීමට ද පටන් ගත්හ. එවැනි පළමු බැටරිය නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ AKOM බලාගාරය විසිනි - තණකොළ-කොළ අල්ටිමේටම් බැටරිය, එය එතරම් වෙනස් නොවේ. ආනයනික ඇනලොග්. එවිට Titan EFB සහ Tubor ගබඩා රාක්කවල දර්ශනය විය EFB බැටරියසමග පැල නිශ්නි නොව්ගොරොඩ්. තුර්කි මුට්ලු ඊඑෆ්බී ඔවුන් අනුගමනය කළ නමුත් ඒ සමඟම ඔවුන් සරල සඳහා ඔවුන්ගේම අලෙවිකරණ කෙටි යෙදුම SFB නිර්මාණය කළහ. අම්ල බැටරි(පෙනෙන විදිහට ඔවුන්ගේ බැටරි වල මාදිලිවල අකුරු තුනක් පමණක් දැකීමට අවශ්යයි). ස්ලෝවේනියානු TAB EFB සහ යනාදිය.
නමුත් එක් "නමුත්" ඇත - නිෂ්පාදන රේඛාව EFB බැටරිසීමිතයි, මන්ද ස්වල්ප දෙනෙක් බැටරියක් මිලදී ගනු ඇත මහා කාර් 6-ST වර්ගයට වඩා දෙගුණයක් විශාල බැටරියක්, පුරාණ කාලයේ සිට හුරුපුරුදුය.
EFB බැටරියක් ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේද?
EFB බැටරිය ආරෝපණය කරනු ලබන්නේ ද්රව ඉලෙක්ට්රෝලය සහිත නඩත්තු-රහිත කැල්සියම් බැටරියක් මෙන් ය. සූක්ෂ්මතාවයන් අතරින්, මෙම බැටරි මුලින් එකලස් කිරීමේ මාර්ගය සඳහා නිපදවා ඇති බව ඔබට මුණගැසෙනු ඇත, සහ ඒවායේ විචක්ෂණශීලී බව දන්නා නිසා, ඔබට අවශ්ය වන ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට අපහසු තොප්පි සහිත බැටරි සොයා ගත හැකිය. විශේෂ යතුර, හෝ දක්ෂ අත්.
වැඩි කල් නොගොස් එකක් දේශීය නිෂ්පාදකයන් EFB තාක්ෂණය භාවිතයෙන් බැටරි නිෂ්පාදනය ආරම්භ කරන ලදී (යුරෝපයේ දැනටමත් එවැනි නිෂ්පාදකයින් බොහොමයක් සිටින බව සඳහන් කිරීම වටී). නියත වශයෙන්ම නව තාක්ෂණයවඩා ප්‍රවේශ විය හැකි වනු ඇත (කියනවාට වඩා AGM බැටරි) සහ ඒ සමගම වඩා කල් පවතින (සාම්ප්‍රදායික ඊයම් වලට වඩා). EFB යනු අපගේ බැටරි කර්මාන්තයේ අනාගතයයි; එය කුමක්දැයි නොදන්නේද? එහෙනම් මේ ලිපිය ඔබට පමණයි...
ආරම්භ කිරීමට, සුපුරුදු පරිදි, අර්ථ දැක්වීම
EFB බැටරි ( වැඩි දියුණු කර ඇත ගංවතුරට ලක්වුණා බැටරි - දියරමය ඉලෙක්ට්රෝලය සමඟ වැඩිදියුණු කළ බැටරි) - මෙය වැඩිදියුණු කිරීමකි ඊයම් බැටරිය, ද්රව ඉලෙක්ට්රෝලය භාවිතා කරන. තහඩු ද ඊයම් වලින් සාදා ඇත (ඒවා ඒවාට වඩා විශාල ය සාමාන්ය බැටරි), සෑම තහඩුවක්ම විශේෂ මයික්රොෆයිබර් "පැකේජයක්" ඔතා ඇත. මෙම පැකේජය නිරන්තරයෙන් ඉලෙක්ට්රෝලය සමඟ සංතෘප්ත වන අතර ක්රියාකාරී පෘෂ්ඨයට තදින් ගැලපේ. එය මතුපිටින් ද ආරක්ෂා කරයි ඍණාත්මක ප්රතිවිපාක, විට ඇතිවන එකක් වැනි .
මෙය සැබවින්ම ඉදිරි පියවරකි, පෙර පරම්පරාවේ ප්‍රතිසමයන් පවසන පරිදි ඔවුන්ට වඩා බොහෝ ගුණයකින් වැඩ කළ හැකි බව සඳහන් කිරීම වටී.
එය සාමාන්ය බැටරි වලට වඩා දිගු කාලයක් පවතින්නේ ඇයි?
ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම දෙයක්ම සරලයි, මා ඉහත ලියා ඇති පරිදි, මෙය වැඩිදියුණු කළ තාක්ෂණයකි. අපි වෙනස්කම් හරහා යමු (සාමාන්ය බැටරියක් සමඟ සසඳන්න):
- තහඩු වඩා ඝනයි. ඒවායේ ඝනකම නිසා ඔවුන් බොහෝ කාලයක් වැඩ කරයි
- සෑම තහඩුවක්ම බෑගයක ඔතා ඇත විශේෂ ද්රව්ය, ඉලෙක්ට්රෝලය සමඟ සංතෘප්ත වන
- නව තාක්ෂණයන් නිසා ද්විත්ව සම්පත්
- වඩා ප්‍රතිරෝධී වේ ගැඹුරු විසර්ජන. සාමාන්ය නම් ආරම්භක බැටරියඑක් එක් ගැඹුරු විසර්ජනය සමඟ ආසන්න වශයෙන් 5% ක ධාරිතාවක් අහිමි වේ, එවිට EFB විකල්පයන් 100%කට ආසන්න ධාරිතාවකට ප්‍රතිසාධනය කෙරේ.
- හිදී ඉහළ උෂ්ණත්වයන්ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් වල විඛාදන ක්රියාකාරිත්වය 40% කින් අඩු වේ
- - සෙල්සියස් අංශක 50 සිට + 60 දක්වා ක්රියාත්මක වේ
- ඉලෙක්ට්රෝලය පරිමාව අඩු කිරීම, ආසන්න වශයෙන් තුන් ගුණයක්
- විද්යුත් රසායනික තරලයේ කුඩා පරිමාව සහ පිරිසිදු ඊයම් භාවිතය හේතුවෙන් ආරෝපණය 45% වේගයෙන් එකතු වේ.
- වැඩිදියුණු කළ කාර්ය සාධනය, 30 සිට 50% දක්වා
- ආරක්ෂිත සහ ප්රායෝගිකව නඩත්තු රහිත, නිවසේදී පවා භාවිතා කළ හැකිය, ඉලෙක්ට්රෝලය වාෂ්ප වීමක් නොමැත
ඔබට පෙනෙන පරිදි, බොහෝ වෙනස්කම් ඇති අතර, ඒවා සියල්ලම ලක්ෂණ වැඩි කරයි වඩා හොඳ පැත්ත. සෘණ ලකුණුප්‍රායෝගිකව නැත, නමුත් තව ටිකක් පසුව.
ඉලෙක්ට්රෝලය ගැන
බොහෝ අය දැන් කියවා සිතන්නේ එයයි EFB වෙනස්කම් AGM වෙතින් ප්රායෝගිකව කිසිදු තාක්ෂණයක් නොමැති බව කියමු! ඔව් ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන් ඉතා සමාන ය, මම පවා ඉතා සමාන යැයි කියමි! කෙසේ වෙතත්, මෙය ටිකක් වෙනස් ය, මෙහි වෙනස ඉලෙක්ට්රෝලය තුළ වේ.
AGM සමඟ එය දියර වේ, නමුත් එය ෆයිබර්ග්ලාස් මැට් වල මුද්රා කර ඇත, එනම්, එය ප්රායෝගිකව කාන්දු නොවන බව අපට පැවසිය හැකිය.
EFB හි එය සාම්ප්‍රදායික ආරම්භක බැටරි වල මෙන් එකම ද්‍රවයකි, ඔබ කැමති නම්, එය තහඩු අතර පහළට වැටේ, නමුත් එහි අඩු ප්‍රමාණයක් ඇති අතර, තහඩු ලියුම් කවරවල මෙන් සරලව ඔතා ඇත.
එනම්, EFB තාක්ෂණය සාම්ප්‍රදායික ආරම්භක බැටරියක් සහ AGM අතර අතරමැදි පියවරක් බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය. හරියටම දියර විද්යුත් රසායනික තරලය භාවිතා වේ!
එපමණක්ද නොව, එය ෆයිබර්ග්ලාස් ඇතුලත මුද්රා කර නැත, නමුත් භෞතිකව ගලා යයි.
එය භාවිතා කරන්නේ කොහේද?
ඔබ දන්නවා, මුලින් එවැනි බැටරි "ආරම්භක-නැවතුම්" පද්ධතිය සඳහා සංවර්ධනය කරන ලදී, දැන් යුරෝපයේ මෙය ඉතා අදාළ වේ. නිතිපතා බැටරිදිවා කාලයේ බොහෝ ආරම්භයන් පැවැත්වීමට නොහැකි වනු ඇත, නමුත් EFB තාක්ෂණය (හෝ වඩා මිල අධික AGM) පහසුවෙන් කළ හැකිය. ඔවුන් ඉතා ඉක්මනින් ආරෝපණය වන අතර, එම නිසා විදුලි ජනකය, කෙටි ගමනක් තුළදී පවා, අපතේ යන ශක්තිය සඳහා වන්දි ගෙවීමට හැකි වනු ඇත.
නමුත් නිෂ්පාදකයින් සහතික කරන්නේ අදාළත්වය මෝටර් රථයට පමණක් සීමා නොවන බවයි. එය බෝට්ටු, මෝටර් හෝම්, දෙමුහුන්, විදුලි මෝටර් රථ, බලශක්ති ගබඩා කිරීම සඳහා විකල්ප පද්ධතිවල පවා භාවිතා කළ හැකිය. ප්රතික්ෂේප කළ නොහැකි වාසි කිහිපයක් තිබේ. මේවා ගැඹුරු විසර්ජන, වේගවත් ආරෝපණය සහ දිගු සේවා කාලය සඳහා ප්රතිරෝධය වේ.
මිල සහ භාවිතයේ ශක්යතාව
අවංකවම, GEL හෝ AGM වැනි බොහෝ තාක්ෂණයන් සෑම විටම ලාභදායී නොවේ. එමනිසා, එක් ජෙල් බැටරියකට වඩා නිතිපතා බැටරි කිහිපයක් මිලදී ගැනීම පහසුය. සමහර විට EFB ගැන කුමක් කිව හැකිද?
නැහැ, මෙතන ඔක්කොම හරි. පිරිවැය සාම්ප්‍රදායික ආරම්භක බැටරියකට වඩා 30% ක් පමණ වැඩි ය, විරුද්ධවාදීන් මෙන් දෙතුන් ගුණයක් නොවේ.
උදාහරණ වශයෙන් ඊයම් බැටරිය රුසියානු නිෂ්පාදිත 60 AP * h සඳහා එය රූබල් 4000 සිට 5000 දක්වා වැය වේ (මම සාමාන්ය විකල්ප ගන්නවා, තීරු වලින් සාදන ලද ඒවා නොවේ). එවිට EFB සඳහා රුබල් 6000 - 6500 ක් වැය වේ, එය වඩා තීරණාත්මක නොවේ, හරිද?
නමුත් සේවා කාලය, ආරම්භක ධාරා, වගකීම් සහ අනෙකුත් පහසුකම් බොහෝ දිගු වේ. ඔව්, සහ එය වසර 4 ක් ගත නොවන නමුත් අවම වශයෙන් අවුරුදු 6 - 7 ක් ගත විය හැකිය.
ප්රසන්න ප්රසන්න දෙය නම් රුසියානු නිෂ්පාදිත බැටරි දැන් දියත් කර ඇත, එනම්, රාක්කවල ආනයනික නිෂ්පාදනයක් පමණක් නොවේ.
දැන් අපි බලන්නේ කෙටි වීඩියෝවක්
මෙම තාක්ෂණය කුමක්දැයි දැන් ඔබ දන්නා අතර බැටරි ගබඩාව තුළ ඔබේ ඇස් ඇසිපිය නොහෙළයි.
මෙතැනින් මම අවසන් කරමි, මගේ ලිපිය ඔබට ප්‍රයෝජනවත් වූ බව මම සිතමි, ඔබේ අවංක AUTOBLOGGER.
ඊයම් අම්ල බැටරි වර්ග
වර්තමානයේ, බැටරි වෙළඳපොලේ වඩාත් සුලභ බැටරි වර්ග වන්නේ:
- SLA (මුද්රා තැබූ ඊයම් අම්ලය)මුද්රා තැබූ ඊයම් අම්ලය හෝ VRLA (Valve Regulated Lead Acid) කපාට නියාමනය කරන ලද ඊයම් අම්ලය. සම්මත තාක්ෂණය භාවිතයෙන් නිෂ්පාදනය කර ඇත. සැලසුම් සහ භාවිතා කරන ද්රව්ය නිසා, ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම හෝ ජලය එකතු කිරීම අවශ්ය නොවේ. ඔවුන්ට බයිසිකල් පැදීමට අඩු ප්රතිරෝධයක් ඇත, සීමිත අවස්ථාඅඩු විසර්ජන මෙහෙයුම, සම්මත ආක්රමණ ධාරාව සහ වේගවත් විසර්ජනය.
- EFB (වැඩිදියුණු කළ ගංවතුර බැටරි)තාක්ෂණය Bosch විසින් සංවර්ධනය කරන ලදී. මෙය සම්මත සහ අතරමැදි තාක්ෂණයකි AGM තාක්ෂණයන්. එවැනි බැටරි ඉහළ බයිසිකල් ප්රතිරෝධය සහ වැඩිදියුණු කළ ආරෝපණ පිළිගැනීම මගින් සම්මත අයගෙන් වෙන්කර හඳුනා ගනී. ඔවුන්ට ඉහළ ආරම්භක ධාරාවක් ඇත. SLA\VRLA මෙන්, අඩු ආරෝපණ මට්ටම්වල ක්‍රියා කිරීමට සීමාවන් තිබේ.
- AGM (අවශෝෂිත වීදුරු මැට්)මේ මොහොතේ හොඳම තාක්ෂණය(මිල/කාර්ය සාධන අනුපාතය මත පදනම්ව). පාපැදි ප්රතිරෝධය 3-4 ගුණයකින් වැඩි වේ, වේගවත් ආරෝපණය. එහි අඩු අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය හේතුවෙන් එය ඉහළ අගයක් ගනී ආරම්භක ධාරාවඅඩු ආරෝපණ තත්ත්වයකදී. ජල පරිභෝජනය ශුන්‍යයට ආසන්නයි, AGM බෙදුම්කරු තුළ අවශෝෂණය හේතුවෙන් ඉලෙක්ට්රෝලය වෙන්වීමට ප්‍රතිරෝධී වේ.
- GEL (ජෙල් ඉලෙක්ට්‍රොලයිට්)ඉලෙක්ට්රෝලය ජෙල් ආකාරයෙන් පවතින තාක්ෂණයකි. ඔවුන් සතුව ඇති AGM හා සසඳන විට වඩා හොඳ ස්ථාවරත්වයබයිසිකල් පැදීම සඳහා, ඉලෙක්ට්රෝලය වෙන් කිරීම සඳහා වැඩි ප්රතිරෝධයක්. අවාසි ඇතුළත් වේ ඉහළ පිරිවැය, සහ ආරෝපණ මාදිලිය සඳහා ඉහළ අවශ්යතා.
තහඩු වල හැඩය වෙනස් කිරීම සහ නිශ්චිත මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් සම්බන්ධ වෙනත් බැටරි නිෂ්පාදන තාක්ෂණයන් කිහිපයක් තිබේ. තාක්ෂණයේ වෙනස තිබියදීත්, බැටරි ආරෝපණය කිරීමේදී සහ විසර්ජනය කිරීමේදී සිදුවන භෞතික හා රසායනික ක්රියාවලීන් සමාන වේ. මේ නිසා ආරෝපණ ඇල්ගොරිතම විවිධ වර්ගබැටරි පාහේ සමාන වේ. වෙනස්කම් ප්රධාන වශයෙන් අර්ථයට සම්බන්ධ වේ උපරිම ධාරාවආරෝපණය සහ අවසාන ආරෝපණ වෝල්ටීයතාවය.
උදාහරණයක් ලෙස, 12 ආරෝපණය කරන විට වෝල්ටීයතා බැටරිතාක්ෂණයෙන්:
බැටරියේ ආරෝපණ තත්ත්වය තීරණය කිරීම
බැටරියක ආරෝපණ තත්ත්වය තීරණය කිරීමට ප්රධාන ක්‍රම දෙකක් ඇත, විද්යුත් විච්ඡේදකයේ ඝනත්වය මැනීම සහ විවෘත පරිපථ වෝල්ටීයතාව (OCV) මැනීම.
NRC යනු සම්බන්ධිත බරක් නොමැතිව බැටරියේ වෝල්ටීයතාවය. මුද්රා තැබූ (නඩත්තු රහිත) බැටරි සඳහා, ආරෝපණ තත්ත්වය තීරණය කළ හැක්කේ NRC මැනීමෙන් පමණි. අවම වශයෙන් 1.0 ක නිරවද්‍යතා පන්තියක් සහිත වෝල්ට්මීටරයක් භාවිතා කරමින් එන්ජිම නැවැත්වීමෙන් පැය 8 කට පෙර NRC මැනීම (චාජරයෙන් විසන්ධි කිරීම) අවශ්ය වේ. 20-25 ° C බැටරි උෂ්ණත්වයකදී (Bosch නිර්දේශ අනුව). NRP අගයන් වගුවේ දක්වා ඇත.
(සමහර නිෂ්පාදකයින් සඳහා, අගයන් පෙන්වා ඇති ඒවාට වඩා වෙනස් විය හැක) බැටරි ආරෝපණ මට්ටම 80% ට වඩා අඩු නම්, එය ආරෝපණය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
බැටරි ආරෝපණ ඇල්ගොරිතම
වඩාත් පොදු බැටරි ආරෝපණ ඇල්ගොරිතම කිහිපයක් තිබේ. දැනට, බොහෝ බැටරි නිෂ්පාදකයින් CC\CV (නිරන්තර ධාරා\නිත්‍ය වෝල්ටීයතාව) ආරෝපණ ඇල්ගොරිතම නිර්දේශ කරයි. ඩී.සී.\ නියත පීඩනය).
මෙම ඇල්ගොරිතම තරමක් වේගවත් සහ "මෘදු" බැටරි ආරෝපණ මාදිලියක් සපයයි. ආරෝපණ ක්රියාවලිය අවසානයේදී බැටරිය දිගු වේලාවක් රැඳී සිටීම වැළැක්වීම සඳහා, බොහෝ චාජර්බැටරියේ වෝල්ටීයතාවය නඩත්තු කිරීමේ ක්රමයට මාරු කරයි (ස්වයං-විසර්ජන ධාරාව සඳහා වන්දි ලබා දීම). මෙම ඇල්ගොරිතම තුන් අදියර ලෙස හැඳින්වේ. එවැනි ආරෝපණ ඇල්ගොරිතමයේ ප්රස්ථාරය රූපයේ දැක්වේ.
SLA\VRLA,AGM වර්ගයේ බැටරි ආරෝපණය කිරීමේදී දක්වා ඇති වෝල්ටීයතා අගයන් (14.5V සහ 13.2V) වලංගු වේ. GEL වර්ගයේ බැටරි ආරෝපණය කරන විට, වෝල්ටීයතා අගයන් පිළිවෙලින් 14.1V සහ 13.2V ලෙස සැකසිය යුතුය.
බැටරි ආරෝපණය කිරීම සඳහා අතිරේක ඇල්ගොරිතම
පූර්ව ආරෝපණයඅධික ලෙස විසර්ජනය කරන ලද බැටරියක් (NRC 10V ට අඩු) අභ්යන්තර ප්රතිරෝධයේ වැඩි වීමක් ඇති අතර, එය ආරෝපණයක් පිළිගැනීමේ හැකියාව පිරිහීමට තුඩු දෙයි. පූර්ව ආරෝපණ ඇල්ගොරිතම නිර්මාණය කර ඇත්තේ එවැනි බැටරි "උසස් කිරීම" සඳහා ය.
අසමමිතික ආරෝපණයබැටරි තහඩු වල සල්ෆේෂන් අඩු කිරීම සඳහා, ඔබට අසමමිතික ධාරාවකින් ආරෝපණය කළ හැකිය. මෙම ඇල්ගොරිතම සමඟ, විසර්ජනය සමඟ ආරෝපණය විකල්ප වන අතර එමඟින් සල්ෆේට් අර්ධ වශයෙන් විසුරුවා හැරීමට සහ බැටරි ධාරිතාව යථා තත්ත්වයට පත් වේ.
ගාස්තුව සමාන කිරීමබැටරි වල ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර, වෙනස්කම් සිදු වේ අභ්යන්තර ප්රතිරෝධයවෙනම "කෑන්", ආරෝපණ ක්රියාවලියේදී අසමාන ආරෝපණයට තුඩු දෙයි. අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය පැතිරීම අඩු කිරීම සඳහා, සමාන කිරීමේ ආරෝපණයක් සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. මෙම අවස්ථාවේදී, බැටරිය 15.6 ... 16.4V වෝල්ටීයතාවයකින් 0.05 ... 0.1C ධාරාවකින් ආරෝපණය වේ. බැටරි උෂ්ණත්වය නිරන්තරව අධීක්ෂණය කිරීමත් සමඟ පැය 2 ... 6 සඳහා ආරෝපණය සිදු කෙරේ. සමීකරණ ගාස්තුව සිදු කළ නොහැක මුද්රා තැබූ බැටරි, විශේෂයෙන්ම GEL තාක්ෂණය සමඟ. සමහර නිෂ්පාදකයින් VRLA\AGM බැටරි සඳහා එවැනි ආරෝපණයක් ලබා දෙයි.
බැටරි ධාරිතාව තීරණය කිරීම
බැටරිය භාවිතා කරන විට එහි ධාරිතාව අඩු වේ. ධාරිතාව නාමිකයෙන් 80% ක් නම්, බැටරිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ධාරිතාව තීරණය කිරීම සඳහා, බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වේ. පැය 1....5 ක් රැඳී සිටීමට ඉඩ දී 1\20C ධාරාවකින් 10.8V වෝල්ටීයතාවයකට (වෝල්ට් 12 බැටරියක් සඳහා) විසර්ජනය කරන්න. බැටරියක් මඟින් සපයන ඇම්පියර් පැය ගණන එහි සැබෑ ධාරිතාව වේ. සමහර නිෂ්පාදකයින් ධාරිතාව තීරණය කිරීම සඳහා බැටරිය මුදා හරින විසර්ජන ධාරාව සහ වෝල්ටීයතාවයේ වෙනත් අගයන් භාවිතා කරයි.
පුහුණු චක්රය පාලනය කරන්න
බැටරි තහඩු වල සල්ෆේෂන් අඩු කිරීම සඳහා, එක් ක්රමයක් වන්නේ පාලන පුහුණු චක්ර (CTC) පැවැත්වීමයි. CTCs අනුප්‍රාප්තික ආරෝපණ චක්ර කිහිපයකින් සමන්විත වන අතර ඉන් අනතුරුව 0.01...0.05C ධාරාවකින් විසර්ජනය වේ. එවැනි චක්ර සිදු කරන විට, සල්ෆේට් ද්‍රාවණය වන අතර බැටරි ධාරිතාව අර්ධ වශයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.
