මගේ මත පළමු වතාවට අනාගත මෝටර් රථයහිමිකම් ඇති Chevrolet Cruzeඅරමුණක් නැතිව අන්තර්ජාලයේ සැරිසරමින් සිටියදී මට එය අහම්බෙන් හමු විය. දැන් පවා එය මා වඩාත් ආකර්ෂණය කළේ දැයි කීමට මම සූදානම් නැත: එහි ම්ලේච්ඡ "පිරිමි" පෙනුම හෝ එහි මුල් සහ නවීන අභ්යන්තරයේ සුවපහසුව. මම එක දෙයක් කියන්නම් - ඔවුන් පවසන පරිදි, ඇස "අල්ලා" මෙම මෝටර් රථයමට උනන්දුවක් දක්වන වාහනය ගැන මම සියල්ල සොයා ගැනීමට පටන් ගතිමි.

දුෂ්කර තේරීම

Chevrolet Cruze ලෝක ගෝලීයකරණයේ සැබෑ නිෂ්පාදනයක් බවට පත් විය: ඇමරිකානු නමක්, Opel වෙතින් ජර්මානු වේදිකාවක් සහ කොරියානු, සහ මඳ වේලාවකට පසුව රුසියානු, එකලස් කිරීම. එය 2009 දී රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ නිෂ්පාදනය කර විකිණීමට පටන් ගත්තේය. ටිම් මට්ටම් තුනක්: මූලික (පදනම), අතරමැදි (LS) සහ උපරිම (LT). ගැනුම්කරුට තෝරා ගැනීම සඳහා එන්ජින් දෙකක් පමණක් ඉදිරිපත් කරන ලද අතර ඒවා දෙකම රුසියානු මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය හොඳින් හඳුනයි. ලීටර් 1.6 (හෝ 109 hp) වැඩ කරන පරිමාවක් සහිත ඒවායින් පළමුවැන්න ජනප්‍රිය මත ස්ථාපනය කරන ලදී. Chevrolet Lacetti. ඔහු සමඟ, ඇත්ත වශයෙන්ම, ටොන් එකහමාරක කෲස්ගේ ගතිකත්වය අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි කළේය. අතින් පෙට්ටියසම්ප්‍රේෂණය මගේ ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් එකෙන් පසු තේරීම දෙවැන්න මතට වැටුණේ එබැවිනි බලවත් එන්ජිම. මගේ තේරීම වන්නේ කලින් ස්ථාපනය කර ඇති ලීටර් 1.8 (හෝ 141 hp) වැඩ කරන පරිමාවක් සහිත හොඳ පැරණි ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිමයි. ඔපල් ඇස්ට්‍රාඑච් සහ ඔප්පු කර ඇත ධනාත්මක පැත්තඑහි විශ්වසනීයත්වය, සහ යමක් සිදුවුවහොත් - නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව. ගැණුම්කරුට වේගය පහක් අතර තෝරා ගැනීමට ද අවස්ථාව තිබේ අතින් ගියර් පෙට්ටියසහ හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක්, සමාලෝචන අනුව විනිශ්චය කිරීම තරමක් මන්දගාමී ය. මම "රිය පැදවීමට" ආදරය කරන බැවින්, මගේ තේරීම "හැන්ඩ්ල්" මත පදිංචි විය.

ඉතින්, ප්‍රධාන පරාමිතීන් තීරණය කිරීමෙන් පසු, මම මගේ ආත්මයට ගිලී ගිය Chevrolet මෝටර් රථයක හිමිකරු බවට පත් විය. Cruze වින්‍යාසය LS, වර්ණ ලෝහමය අළුඅතින් සම්ප්රේෂණය සහ ලීටර් 1.8 එන්ජිම සමඟ. එහි පන්තිය සඳහා, මෝටර් රථය හොඳින් "ඇසුරුම්": ඇත ABS පද්ධතිසහ ESP, එයාර් බෑග් හයක්, කම්පන පාලනය, ස්පීකර් 4ක් සහිත හොඳ රේඩියෝවක්, විදුලි ජනේල, සම් සුක්කානමසහ වෙනත් අය ප්රයෝජනවත් කුඩා දේවල්. මේ අනුව, සඳහා අවශ්ය සියලු අවම වේ නවීන මෝටර් රථයගොල්ෆ් පන්තිය.

බාහිර නිර්මාණය

ඔහුව මුණගැසෙන විට ඔබට පහර දෙන පළමු දෙය නම්, ඇත්ත වශයෙන්ම, පෙනුම, කිසිවෙකු නොසැලකිලිමත් විය නොහැක. මෝටර් රථය ඔබට පළමු බැල්මෙන්ම ආදරය කරයි: ම්ලේච්ඡ, වේගවත් සිල්වට් එකක්, මැද කුරුසයක් සහිත තට්ටු දෙකේ රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක්, හෙඩ් ලයිට් වලින් කෝපයට පත් පෙනුමක්, ප්‍රකාශිත පසුපස, ඝන ශරීර මානයන්. මේ සියල්ලටම ස්තූතියි, කෲස් පැහැදිලිවම ඔහුගේ පිරිවැයට වඩා මිල අධික බව පෙනේ. තුල මේ අවස්ථාවේ දීනවීන නගරයේ අළු ප්‍රවාහය තුළ මෝටර් රථය ඉතා අමතක නොවන හා සම්පූර්ණයෙන්ම බාධා රහිත වූ බැවින් නිර්මාණකරුවන් ඔවුන්ගේ මුදල් වලින් සියයට 200 ක් වියදම් කළහ.

අභ්යන්තර නිර්මාණය

ඉතින්, කිහිප වතාවක්ම ඇවිදීමෙන්, අනාගත හිමිකරුඅන්තිමට තීරණය කරනවා දොර ඇරලා සැලුන් එකේ ඉඳගන්න. එහිදී, නිර්මාණ ජයග්‍රහණවල අඛණ්ඩ පැවැත්මක් ඔහු බලා සිටී.

උපකරණ පුවරුවේ ඇති අළු රෙදි ඇතුළු කිරීම් දෙස බලන්න - මම පෞද්ගලිකව වෙනත් මෝටර් රථයක එවැනි විසඳුමක් දැක නැත. “මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රායෝගික නැත, ඒවා නිරන්තරයෙන් පිරිසිදු කිරීමට සිදුවනු ඇත!” - ඔබ කියන්නෙ. නැහැ, ඒක ඇත්ත නෙවෙයි. මට කාර් එක අයිති වෙලා තියෙන අවුරුදු තුනේදී මම කවදාවත් ඒවා සුද්ද කරලා නැහැ, ඒවා තාම අලුත් ඒවා වගේ. පොදුවේ ගත් කල, උඩු මහලේ රෙදි ඉතා පැල්ලම් නොවන අතර බාහිර “මානව” බලපෑම් වලට ප්‍රතිරෝධී විය. නමුත් සිවිලිම, ඇත්ත වශයෙන්ම, අපිරිසිදු වේ: හිරු ආවරණ පවා ලකුණු තබයි. තම මෝටර් රථයේ දුම් පානය කිරීමට ලැජ්ජා නොවන හිමිකරුට එය කුමන වර්ණයක් වේද යන්න සිතීම බියජනක ය.

හොඳයි, සාමාන්යයෙන්, කුටියේ අභ්යන්තරය ඉතා නවීන හා විලාසිතාවෙන් පෙනේ. මධ්‍යම පුවරුව බොත්තම් වලින් පිරී නැත; පුද්ගලිකව, මම මගේ නවතම මෝටර් රථය හිමිකරගෙන විනාඩි දහයක් ඇතුළත කුමක්දැයි සොයා ගතිමි. පසුතල ආලෝකය උපකරණ පුවරුවප්‍රසන්න නිල් පැහැයක් ගනී, ඇසට ප්‍රියජනක වන අතර උපරිම දීප්තියේ දී පවා රාත්‍රියේදී කරදරයක් නොවේ. නමුත් බොත්තම්වල පසුබිම් ආලෝකය අපව පහත් කරයි - අව්ව සහිත දිනයක ඔබ කුමන වායු ප්‍රවාහ මාදිලිය ක්‍රියාත්මක දැයි බැලීමට ඉතා උත්සාහ කළ යුතුය.
ආසන උඩු මහල අළු සහ කළු, පුවරුවේ ඇති රෙදි ඇතුළු කිරීම් වල වර්ණයට හරියටම ගැලපේ. ආසන පළල සහ සුවපහසු ය: මගේ උස සෙන්ටිමීටර 190 ක් සමඟ, මට වහාම සුවපහසු ස්ථානයක් සොයා ගැනීමට හැකි විය. දිගු ගමන්වලදී, ටිකක් පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් ඇති බැවින්, පිටුපස වෙහෙසට පත් නොවේ. පසුපස ආසනයතරමක් සුවපහසු සහ ඉඩකඩ සහිත ය: බොහෝ විට මගීන් තිදෙනෙකු රැගෙන යාමට සිදු වූ අතර හිඟය පිළිබඳ විශේෂ පැමිණිලි නොමැත නිදහස් ඉඩනිරීක්ෂණය නොකළේය. ළදරු පුටුවඑය මා වැනි දැවැන්ත රියදුරෙකු පිටුපස පවා සුවපහසු ලෙස ගැලපේ. සම්පූර්ණ උපක්රමය ඇත ISOFIX සවි කිරීම්. එහෙත්, අවාසනාවකට මෙන්, ළමා ආසනයේම විවිධ ආකාරයේ සවි කිරීම් හේතුවෙන් ඒවා අපට ප්රයෝජනවත් නොවීය.

ආසන ගැන කතා කරමින්, අපි ගමන් පහසුව යන මාතෘකාවට සුමටව යමු. මෙම මෝටර් රථය. මම දැනටමත් පවසා ඇති පරිදි, කෲස්ගේ ආසන දිගු මාර්ග චාරිකාවල රසිකයන් සතුටු කරනු ඇත, මන්ද දිගු මාර්ගයඒවා හොඳින් ඉවසා ඇත, පිටුපස සහ කකුල් කිසිසේත් හිරිවැටෙන්නේ නැත. සාමාන්‍යයෙන්, මෝටර් රථය නගරය වටා හෝ අධිවේගී මාර්ගයේ දිනපතා සුවපහසු චලනය සඳහා “අනුරූප” කර ඇත, මැස්ඩා 3 හෝ ෆෝඩ් ෆෝකස් වැනි දැඩි අත්හිටුවීම් සහිත සී-පන්තියේ රියදුරු මෝටර් රථවලට වඩා වෙනස්ව. Cruz විශාල හා කුඩා අක්රමිකතා හොඳින් "ගිල", සහ පැමිණීමට ස්තුති ආතති කදම්භයවී පසුපස අත්හිටුවීමරුසියානු මහාමාර්ගවල බහුලව දක්නට ලැබෙන රූට් වලට බිය නැත. ඒ සමගම, මෝටර් රථය අලස බවට පත් වූ බව පැවසිය නොහැක. ප්ලාවනය පිළිබඳ කිසිදු ඉඟියකින් තොරව හැරවුම් පථය පැහැදිලිව නිර්වචනය කරනවා පමණක් නොව (හොඳයි, ඔබ ගෑස් පැඩලය එබීමෙන් එය ඉක්මවා නොයන්නේ නම්), නමුත් එය මාර්ගයේ ඉතා ස්ථායී වේ. GM ඉංජිනේරුවන් එක සොයා ගැනීමට සමත් වූ බව පෙනේ " රන් මධ්යන්ය"මෝටර් රථය හැසිරවීම සහ සුවපහසුව අතර.

මෝටර් රථයේ අවාසි

නමුත්, ඔබ දන්නා පරිදි, පරිපූර්ණ කාර්නොපවතියි, ඊටත් වඩා එය අයවැය කාණ්ඩයට අයත් නම්. එබැවින්, මම ඉස්මතු කිරීමට කැමතියි Chevrolet හි අවාසිවසර තුනක සක්රිය භාවිතයෙන් පසු මතු වූ Cruze. අපි අත්හිටුවීම සමඟ ආරම්භ කරමු. මා නොදන්නා හේතු නිසා (සහ සංසද පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක අධ්‍යයනයකින් පසු, සියලුම කෲස් රියදුරන් පාහේ මෙම ගැටලුවට මුහුණ දෙන බව මට අවසානයේ වැටහුණි), මෝටර් රථය අතිශයින් ඝෝෂාකාරී විය. ඒ අතරම, රෝග විනිශ්චය මඟින් ශබ්දයේ ප්‍රභවයන් හෙළි නොකරයි: සේවා ස්ථානයේ කාර්මිකයන් පවසන්නේ අත්හිටුවීම පිළිවෙලට ඇති නමුත් කුඩා අක්‍රමිකතා මත සහ විශේෂයෙන් ඊනියා “වොෂ්බෝඩ්” මත කරදරකාරී තට්ටු කිරීමක් පැහැදිලිව ඇසෙන බවයි. මෙම ගැටළුව "සුව" කළ හැක්කේ සියලුම රාක්ක මුල් නොවන ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පමණි, නමුත් මේ නිසා, සැනසීම බරපතල ලෙස "දුක් විඳීමට" පටන් ගනී.

මෙම මෝටර් රථයේ ශබ්ද පරිවරණය අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි වන අතර වඩා හොඳය. පැයට කිලෝමීටර 90 ට වැඩි වේගයකින් ශබ්දය ආක්‍රමණශීලී සහ කරදරකාරී වේ. පුද්ගලිකව, මම මෙම ගැටළුව විසඳුවේ අතිරේක ශබ්ද පරිවරණයක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් වන අතර එමඟින් කුටියේ ධ්වනි සුවපහසුව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි විය.

තවද " සහජ රෝග»මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත Cruzes දුර්වල ක්ලච් එකක් ඇත, එය සෑම විටම ටොන් එකහමාරක මෝටර් රථයක් සමඟ කටයුතු නොකරයි. නැත, මෙය මෙම ඒකකයේ විශ්වසනීයත්වයට කිසිදු ආකාරයකින් බලපාන්නේ නැත, එය වරින් වර, බොහෝ විට රථවාහන තදබදයකදී, 1 වන ගියර් එකෙන් ඉවතට යාමට උත්සාහ කරන විට මෝටර් රථය දරුණු ලෙස සෙලවීමට පටන් ගනී. "යමක්, කොහේ හරි" ලිස්සා යන බවක් දැනේ. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, ක්‍රියාත්මක වීමට නම්, ඔබ ගෑස් පැඩලය සමඟ ක්‍රියාශීලීව “සෙල්ලම්” කළ යුතු අතර “අල්ලා ගැනීමේ” මොහොත අල්ලා ගත යුතුය. ක්ලච් තැටිය මුල් නොවන එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ඔබට මෙම ගැටලුවෙන් මිදිය හැකිය.

හොඳයි, එසේ නොමැති නම් කිසිවක් නැත තාක්ෂණික ගැටළුවසර තුනක මෙහෙයුම පුරාවටම, Cruz කිසිසේත්ම ලබා දුන්නේ නැත, මන්ද බිඳවැටීම් පවා මා පසුකර ගියේය (pah-pah-pah). නඩත්තුරෙගුලාසි වලට අනුව සිදු විය වගකීම් අලුත්වැඩියාවඅයදුම් කළේ නැත. මම GM විසින් නිර්දේශ කරන ලද මුල් තෙල් පුරවන්නෙමි. ආදේශ කරන ලදී තිරිංග පුවරුව, විදුලි බුබුළු, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් බ්ලේඩ්, වායු පෙරණයඑන්ජිම සහ කැබින් පෙරහන - සාමාන්යයෙන්, සාමාන්ය පරිභෝජන ද්රව්ය. මිල මුල් අමතර කොටස්ඉතා ප්‍රජාතන්ත්‍රවාදී, නමුත් බරපතල දෙයක් සිදුවුවහොත්, ප්‍රදර්ශනයේදී සෑම විටම කෲස් සඳහා තරමක් විශාල ශරීර කොටස් එකතුවක් තිබේ. මම සෑම දිනකම මෝටර් රථය භාවිතා කරන අතර එය රිය පැදවීම ඇත්තෙන්ම සතුටට කරුණකි. මේ වන විට මෝටර් රථයේ දුර කිලෝමීටර් 50 දහස ඉක්මවා ඇත.

මිල

දැන් මම ඔබට කියන්නම් සියලුම මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා වඩාත්ම වැදගත් දෙය - මිල. වසර තුනකට පෙර, Chevrolet Cruze ගොල්ෆ් පන්තියේ මිල / තත්ත්ව අනුපාතය අනුව ප්රමුඛයා විය. සහ සහභාගීත්වය රාජ්ය වැඩසටහනප්රතිචක්රීකරණය සහ වැඩසටහන මනාප ණය දීමදිගුකාලීන ප්‍රමුඛයා වන ෆෝඩ් ෆෝකස් සමඟ එය අලෙවියේ ඉහළට ගෙන ආවේය. මෙම විශේෂිත එකක් මෝටර් රථයේ පිරිවැයමට රුබල් 670 දහසක්. නමුත් වසර තුනකට පසු, සුළු ප්‍රතිනිර්මාණයකින් පසු, ඒ හා සමාන වෙනස් කිරීමක් ආකර්ෂණීය රුබල් 116 දහසකින් මිල ඉහළ ගිය අතර එමඟින් අනාගත මෝටර් රථ හිමියන්ට එය එතරම් ආකර්ශනීය නොවේ.

2009 දී සමාගම ජෙනරල් මෝටර්ස්ස්ථාපිත නිෂ්පාදනය Chevrolet මෝටර් රථශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් අසල ශාකයක Cruze යන නම සමඟ. මෙම ආකෘතිය Lacetti වෙනුවට. මෝටර් රථය අනුවාද තුනකින් ලබා ගත හැකිය: , LT සහ LTZ. Chevrolet අනුවාදය Cruze LT LS අනුවාදයට වඩා මඳක් හොඳින් සවි කර ඇත, නමුත් උපකරණ සම්බන්ධයෙන් LTZ අනුවාදයට වඩා පහත් ය.

එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය

ගැනුම්කරුට 4-සිලින්ඩර ගැසොලින් එන්ජින් වර්ග දෙකක තේරීමක් ඇත. ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙකුට ලීටර් 1.6 ක වැඩ කරන පරිමාවක් ලැබුණු අතර එය 109 hp වර්ධනය කිරීමේ හැකියාව ලබා දෙයි. අනෙක් බල ඒකකයේ පරිමාව ලීටර් 1.8 ක් වන අතර, නිමැවුම් බලය 144 hp වේ.

මෙම එන්ජින් දෙකම දෙකම සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකිය අතින් සම්ප්රේෂණය 5-වේගය, හෝ 6-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය. Chevrolet Cruze LT මත ගැසොලින් පරිභෝජනය රඳා පවතී ස්ථාපිත එන්ජිමසහ සම්ප්රේෂණ.

මේ අනුව, ලීටර් 1.6 ක ඒකකයක් සහ අතින් සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත මෝටර් රථයක් කිලෝමීටර 100 කට සාමාන්‍යයෙන් ලීටර් 7.3 ක් පරිභෝජනය කරන අතර එම එන්ජිමම, නමුත් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ දැනටමත් ලීටර් 8.3 ක් පරිභෝජනය කරයි. 1.8-ලීටර් එන්ජිමෙහි ඉන්ධන පරිභෝජනය තරමක් අඩුය. අතින් සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත වන විට, එය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 6.8 ක් අවශ්ය වන අතර, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ස්ථාපනය කර ඇත - ලීටර් 7.8.

උපකරණ

Chevrolet Cruze LT හි මූලික පැකේජයට මධ්‍යම අගුලු දැමීම, අනතුරු ඇඟවීම, ස්ථාපනය කිරීම ඇතුළත් වේ. මීදුම ලයිට්. මැදිරියේ සුවපහසුව වැඩි කිරීම සඳහා, එය ස්ථාපනය කර ඇත මධ්යම අත්වාරු. සුක්කානම් තීරුවඋසින් සකස් කළ හැකිය. ප්ලේයරයක් සහ ස්පීකර් 6 කින් සමන්විත ශ්රව්ය පද්ධතිය, සුක්කානම් රෝදයේ ඇති බොත්තම් මගින් පාලනය කළ හැකිය.

සියලුම මෝටර් රථ දොරවල් විදුලි ජනේල වලින් සමන්විත වේ. රියදුරු සහ මගීන්ගේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා මෝටර් රථය වායු බෑග් 6 කින් සමන්විත වේ. අවාසනාවකට, Cruze LT මත මුද්දර සහිත රෝද ස්ථාපනය කර ඇත. ඇලෝයි වීල් වේ අතිරේක විකල්පයසහ අමතර ගාස්තුවක් සඳහා ස්ථාපනය කර ඇත. විකල්පයක් ලෙස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ දේශගුණ පාලනය ස්ථාපනය කිරීමට ද හැකිය.

මිල

LT ස්ථාපිත එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය මත රඳා පවතී. ලීටර් 1.6 ක බල ඒකකයක් සහිත මෝටර් රථයක් සඳහා. සහ අතින් සම්ප්රේෂණයඔබට රුබල් 660 දහසක් ගෙවිය යුතු අතර ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ - රූබල් 700 දහසක්. Chevrolet Cruze LT සඳහා, ලීටර් 1.8 එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. ඔබට ඊටත් වඩා ගෙවීමට සිදුවනු ඇත. අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ එහි මිල රුබල් 700 දහසක් වන අතර ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සඳහා 740 දහසක් වැය වේ.

"Chevrolet Cruze" - කාර් එකක් C-පන්තිය, 2008 සිට විශාල වශයෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෝටර් රථය කල් ඉකුත් වූ Lacetti වෙනුවට ආදේශ කළේය. නිර්මාණය යාවත්කාලීන කර ඇත, පිරිවිතරසහ සැකසුම්. Chevrolet Cruze යනු රුසියාවේ ඉතා ජනප්රිය මෝටර් රථයකි. එය මෙතරම් ව්‍යාප්ත වූයේ ඇයි? Chevrolet Cruze, වින්‍යාස කිරීම් සහ මිල ගණන් පිළිබඳ සමාලෝචනයක් සඳහා, අද අපගේ ලිපිය බලන්න.

Chevrolet Cruze මෝටර් රථ නිර්මාණය

මෝටර් රථයේ බාහිර පෙනුම පදනම් වූයේ සම්භාව්‍ය Chevrolet මාංශ පේශි මෝටර් රථවල සැලසුම මතය.

කෲස් මෙතරම් මාංශපේශී, දැවැන්ත හා වේගවත් බවට පත් වූයේ එබැවිනි. නිර්මාණය ගෞරවය ලැබිය යුතුය. නව Chevrolet Cruze හි වැඩිදියුණු කළ ඉදිරිපස කෙළවරක් ඇත. මේ අනුව, මෝටර් රථය නවීන දෘෂ්‍ය විද්‍යාව, පුළුල් රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ උස් ආවරණයක් ලබා ගත්තේය. මෝස්තරය, තනිකරම ඇමරිකානු යැයි කෙනෙකුට පැවසිය හැකිය. මෝටර් රථය සෑම පැත්තකින්ම දැවැන්ත බව පෙනේ.

ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, Chevrolet Cruze C පන්තියට අයත් වේ. මානයන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Cruze හි දිග මීටර් 4.6 ක්, පළල - මීටර් 1.79, උස - මීටර් 1.48 කි. බිම් නිෂ්කාශනය- සෙන්ටිමීටර 14 ක් පමණි. මෙය ඉතා කුඩා රූපයකි රුසියානු මාර්ග. කෙසේ වෙතත්, අඟල් 17 රෝද නිසා (ඒවා ඇත උපරිම වින්යාසය) Chevrolet Cruze මාර්ගයේ ගැටිති සමඟ විශ්වාසයෙන් කටයුතු කරයි. රබර් පැතිකඩ වැඩි විය හැකි වුවද - සමාලෝචන පවසයි.

Chevrolet Cruze මෝටර් රථයක අභ්යන්තරය

සැලෝන්, නිකුත් වී වසර 10 කට පමණ පසු, ඉතා නවීන ලෙස පෙනේ. මීට පෙර කිසිදු නිෂ්පාදකයෙකු භාවිතා නොකළ කැඩුණු ආකෘති වලට ස්තූතිවන්ත වෙමින් ඇමරිකානුවන් වෙළඳපල ජය ගැනීමට සමත් විය. වර්තමානයේ මෙම ආකාරයේ ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය විලාසිතා වේ. ඇලුමිනියම් පෙනුම ඇතුළු කිරීම් රාශියක් ඇති දැවැන්ත මධ්‍ය කොන්සෝලය වහාම ඔබේ ඇසට හසු වේ. ගියර් සිලෙක්ටර් එකත් සෑහෙන්න ලොකුයි. වායු නල සිරස් අතට තබා ඇත. මධ්යයේ ඩිජිටල් බහුමාධ්ය සංදර්ශකය වේ. ඇත්ත, එය ලබා ගත හැක්කේ සුඛෝපභෝගී පැකේජයක පමණි. Chevrolet Cruze සතුව හැඩකාර උපකරණ පුවරුවක් ඇත. සියලුම පරිමාණයන් ක්‍රෝම් ටිම් සහිත වෙනම "ළිං" තුළ තබා ඇත. ඉදිරිපස උපකරණ පුවරුව බොත්තම් සහ අනෙකුත් පාලනයන් සමඟ අධික ලෙස පටවා නැත. මෙහි Ergonomics හොඳ මට්ටමක පවතී.

ත්‍රි-ස්පෝක් කපන ලද සුක්කානම Chevrolet Cruze sedan හි තවත් අංගයකි. මූලික පැකේජයේ දුරස්ථ පාලක බොත්තම් ඇතුළත් නොවේ, නමුත් එසේ වුවද එය අඳුරු සහ කම්මැලි බවක් නොපෙනේ. ඉහළ අනුවාදයේ සෑම දෙයක්ම සමඟ බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදයක් ඇත අවශ්ය කට්ටලයබොත්තම්

සම්බන්ධයෙන් නිදහස් ඉඩ, ඉදිරියෙන් සහ පිටුපසින් ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ඇත. කෙසේ වෙතත්, දෙවන පේළියේ සම්පූර්ණයෙන්ම වාඩි විය හැක්කේ මගීන් දෙදෙනෙකුට පමණි. C-Class සඳහා වැඩි වාසියක් වන කකුල්වල අඩුවක් නැත.

Chevrolet Cruze මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ

සදහා රුසියානු වෙළෙඳපොළපෙට්‍රල් තුනක් තියෙනවා බලශක්ති ඒකක. තුල මූලික වින්යාසය Chevrolet Cruze රථය ලීටර් 1.6 ක අශ්වබල 109 එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. මෙම මෝටරය සමඟ යුගල, පහක් හෝ හය-වේග ගියර් පෙට්ටියගියර් (පිළිවෙලින් අතින් සහ ස්වයංක්රීය). මෙම එන්ජිමේ සිය ගණනකට ත්වරණය තත්පර 12.5ක් ගතවේ. ස්වයංක්රීයව - තත්පරයක් දිගු. උපරිම වේගය- පැයට කිලෝමීටර් 185 කි. ඉන්ධන පරිභෝජනය - ඒකාබද්ධ චක්රයේ ලීටර් 8 කි.

Chevrolet Cruze LT ස්ටේෂන් වැගන් ලීටර් 1.8 ක එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. ඔහුගේ උපරිම බලයඅශ්වබල 140 කි. මෙම මෝටර් රථය අතින් සම්ප්‍රේෂණයකින් තත්පර 10 කින් සහ අතින් සම්ප්‍රේෂණයකින් 11.5 කින් සිය ගණනකට වේගවත් වේ. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණය ඒ අතරම, ඉන්ධන පරිභෝජනය පෙර ඒකකයට වඩා තරමක් අඩු වන අතර මිශ්ර මාදිලියේ ලීටර් 7.8 කි.

Chevrolet Cruze හි ප්‍රමුඛතම අනුවාදය 184 සහිත turbocharged 1.6-liter EcoTek එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. අශ්වබල. මෝටර් රථය 235 Nm ක හොඳ ව්‍යවර්ථ සැපයුමක් ඇති අතර තත්පර 9.8 කින් සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් කරයි. එන්ජිම යුගලනය කර ඇත ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයපියවර 5 කින්. ඒකාබද්ධ චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 5.7 කි.

රුසියාවට අමතරව, Chevrolet Cruze චීන සහ එක්සත් ජනපද වෙළඳපොළට සපයනු ලැබේ. මෙම මෝටර් රථ අමතර ඩීසල් එන්ජින් වලින් සමන්විත විය හැකිය.

රේඛාවට 4-සිලින්ඩර ඒකක දෙකක් ඇතුළත් වේ. ලීටර් 2 ක එකම පරිමාවක් සහිතව, ඔවුන් අශ්වබල 150 සහ 163 නිෂ්පාදනය කරයි. මෙම එන්ජින් දකුණු කොරියානු සමාගමක් වන Daewoo විසින් සංවර්ධනය කරන ලද අතර ඒවා turbocharging සහ Common Rail එන්නත් පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. එසේම පෙට්රල් ඒකක, මෙම මෝටර ප්රතිචාර දක්වයි පාරිසරික ප්රමිතීන්"යුරෝ-4".

Chevrolet Cruze රථයේ චැසිය

මෝටර් රථය ජෙනරල් මෝටර්ස් වෙතින් සුප්‍රසිද්ධ ඩෙල්ටා-2 වේදිකාව මත ගොඩනගා ඇති අතර සම්භාව්‍ය අත්හිටුවීමේ සැලසුමක් ඇත. ඉතින්, ඉදිරියෙන් A-හැඩැති ඇලුමිනියම් ආයුධ සහ හයිඩ්‍රොලික් ආධාරක සහිත MacPherson ස්ට්‍රට් එකක් ඇත. පසුපස පැත්තෙන් උල්පත් දෙකක් සහිත H-හැඩැති කදම්භයක් මත පදනම් වූ අර්ධ ස්වාධීන ව්යුහයක් ඇත. අක්ෂ දෙකෙහිම තිරිංග තැටි (ඉදිරිපස වාතාශ්රය ඇත). මෝටර් රථය සියලු අංග වලින් සමන්විත වේ අවශ්ය පද්ධතිආරක්ෂක. මෙය ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය, කම්පන පාලනය සහ

"Chevrolet Cruz": මෝටර් රථ සැකසුම් සහ මිල

Chevrolet Cruze අනුවාද තුනකින් විකුණනු ලැබේ:

ඉතින්, අපි පිළිවෙලට පටන් ගනිමු. මූලික උපකරණ LS රූබල් 783,000 සිට මිලකට ලබා ගත හැකිය. මූලික උපකරණඉදිරිපස වායු බෑග්, අයවැය ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, රෙදි අභ්යන්තරය, වායු සමීකරණ, මෙන්ම විදුලි කවුළු. රෝද මුද්දර, අඟල් 16 යි.

සාමාන්‍ය LT පැකේජය රූබල් 850,000 සිට මිලකට ලබා ගත හැකිය. මෙම මිලට ඇතුළත් වන්නේ:

• සකස් කළ හැකි සුක්කානම් තීරුව.
• සම් අභ්යන්තරය.
• අඟල් 16 මිශ්ර ලෝහ රෝද.
• දේශගුණ පාලනය.
• රත් වූ ඉදිරිපස ආසන සහ දර්පණ.
• විදුලි කවුළු.
• වැසි සහ ආලෝක සංවේදක.
• විදුලි අභ්යන්තර කැඩපත.

ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමක් සහිත LTZ හි ප්‍රමුඛතම අනුවාදය රුබල් මිලියන 27 දහසක මිලකට ලබා ගත හැකිය. ඉහත උපකරණ වලට අමතරව, මෙයට ඇතුළත් වේ මධ්යම අගුලු දැමීම, පසුපස දර්ශන කැමරාව, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදය, අඟල් 17 මිශ්‍ර රෝද, මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ඩිජිටල් සංදර්ශකයක් සහිත MyLink බහුමාධ්‍ය සංකීර්ණය. අමතර ගාස්තුවක් සඳහා, නිෂ්පාදකයා ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරයක් මෙන්ම ලෝහමය ශරීර තීන්ත ලබා දෙයි.

නිගමනය

එබැවින්, නව Chevrolet Cruze සතුව ඇති තාක්ෂණික ලක්ෂණ, වින්‍යාසයන් සහ මිල කුමක්දැයි අපි සොයා ගත්තෙමු. Cruz යනු C පන්තියේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය මෝටර් රථ වලින් එකකි. මෝටර් රථය තරමක් ආර්ථිකමය, ගතිකත්වයෙන් තොර නොවේ, ප්රසන්න මෝස්තරයක් සහ නවීන අභ්යන්තරයක් ඇත.