මෝටර් රථ ආලෝකකරණයේ පරිණාමය matrix headlights පැමිණීමත් සමඟ විශාල පිම්මක් ගෙන ඇත. අද, මෙය මෝටර් රථ දෘෂ්ටි විද්යාවේ වඩාත්ම ප්රගතිශීලී සහ උසස් තාක්ෂණික අනුවාදය වේ. matrix LED හෙඩ් ලයිට් වල වාසි මොනවාද සහ ඒවායේ මෙහෙයුම් මූලධර්මය කුමක්ද?

ආලෝකකරණ තාක්‍ෂණ ක්‍ෂේත්‍රයේ Audi ප්‍රමුඛ ස්ථානයක් ගනී. නවතම සංවර්ධනයසමාගම් වේ matrix හෙඩ් ලයිට්, මෙහෙයුම් සුවපහසුව සහ රථවාහන ආරක්ෂාව පිළිබඳ මට්ටම සම්පූර්ණයෙන්ම නව මට්ටමකට නැඟී ඇති ස්තුතිය.

2013 සිට matrix headlights ( Matrix LED headights) ප්‍රමුඛතම Audi - A8 මාදිලියේ ස්ථාපනය කර ඇත. Opel Matrix Beam (matrix headlights සඳහා නියමු ව්‍යාපෘතියක්) සංවර්ධනය කරයි.

Audi වෙතින් Matrix හෙඩ් ලයිට් පාලන ඒකකයක්, විදුලි පංකාවක් සහිත වායු නලයක්, නිර්මාණ රාමුවක්, මොඩියුලයක් ඒකාබද්ධ කරයි. පැති පහන්, දිවා ආලෝකයසහ හැරවුම් සංඥා, සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට් මොඩියුලය සහ මොඩියුලය ඉහළ කදම්භයහෙඩ් ලයිට්

matrix headlights ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය

හෙඩ් ලයිට් හයි කදම්භ මොඩියුලය LED ​​විසිපහකින් සමන්විත වන අතර ඒවා න්‍යාසයක් සෑදීමට කණ්ඩායම් පහක් ලෙස ඒකාබද්ධ කෙරේ. සෑම කණ්ඩායමකටම සිසිලනය සඳහා තමන්ගේම ලෝහ රේඩියේටර් සහ එහි පරාවර්තකයක් ඇත. matrix වලට ස්තූතියි, LED බිලියනයක් පමණ විකුණනු ලැබේ විවිධ සංයෝජනආලෝකය බෙදා හැරීම.

අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට් මොඩියුලය සඳහා, එය ඉහළ කදම්භ මොඩියුලයට ඉහළින් පිහිටා ඇත. එය කණ්ඩායම් කිහිපයකට බෙදා ඇති LED වලින් ද සමන්විත වේ. හෙඩ් ලයිට් පතුලේම හැරවුම් සංඥාව සඳහා මොඩියුලයක්, පැති ලාම්පු සහ දිවා කාලයේ ධාවන පහන් ඇත. අනුක්‍රමික LED තිහක මොඩියුලයක් ඇතුළත් වේ.

නිර්මාණකරු රාමුව ආලෝකකරණ මොඩියුලවල පිහිටීම අවධාරණය කරයි. මීට අමතරව, matrix headlight අඩංගු වේ ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකයකළමනාකරණ. පිනිස බලහත්කාරයෙන් සිසිලනය LED, හෙඩ් ලයිට් විදුලි පංකාවක් සහිත වායු නලයකින් සමන්විත වේ.

එවැනි හෙඩ් ලයිට් වල සියලුම ව්‍යුහාත්මක මූලද්‍රව්‍ය ප්ලාස්ටික් නඩුවක පිහිටා ඇති අතර එය බාහිර බලපෑම් වලින් මූලද්‍රව්‍ය තැබීම සහ ආරක්ෂාව සඳහා පදනම ලෙස සේවය කරයි. විනිවිද පෙනෙන විසරණයක් ඉදිරිපස සිට ශරීරය ආවරණය කරයි.

Matrix හෙඩ් ලයිට් සවි කර ඇත ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතියපාලනය, සම්ප්‍රදායිකව පාලන ඒකකයක්, ආදාන උපාංග සහ ක්‍රියාකාරක ඇතුළත් වේ. ආදාන උපාංගවලට GPS නාවික පද්ධතියක්, වීඩියෝ කැමරාවක් සහ සංවේදක ගණනාවක් ඇතුළත් වේ. සංචාලන පද්ධතිය රියදුරුට මාර්ග භූමි (නැඟීම්, බැසීම්, හැරීම්) පිළිබඳ තොරතුරු සපයන අතර වීඩියෝ කැමරාව මාර්ගයේ අනෙකුත් මෝටර් රථ පිළිබඳ තොරතුරු සපයයි.

හෙඩ් ලයිට් වල "උනන්දුව" තුළ, සුක්කානම් රෝද කෝණ සංවේදකය වැනි අනෙකුත් වාහන පද්ධතිවල සංවේදක විශාල ප්‍රමාණයක් ක්‍රියා කරයි, බිම් නිෂ්කාශනය, වේග සංවේදකය, වැසි සංවේදකය සහ ආලෝක සංවේදකය. ආදාන උපාංගවලින් ලැබෙන තොරතුරු ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකයක් මඟින් සකසනු ලබන අතර, රථවාහන තත්ත්වය අනුව, ඇතැම් LED සක්‍රිය හෝ අක්‍රිය කරයි.

matrix හෙඩ් ලයිට් වල කැරකෙන යාන්ත්‍රණ සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට් වල භාවිතා කරන ආකාරයටම භාවිතා නොවේ. matrix headlights හි සියලුම මෙහෙයුම් කාර්යයන් සිදු කරනු ලබන්නේ ස්ථිතික LED සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ භාවිතයෙන් පමණි.

matrix headlights වල වාසි

Matrix හෙඩ් ලයිට් ප්‍රගතිශීලී කාර්යයන් ගණනාවක් ක්‍රියාත්මක කරයි:

• පදිකයින් හඳුනා ගැනීම සහ උද්දීපනය කිරීම;
• වාහන හඳුනාගැනීම, මෙන්ම ආලෝක කදම්භය වෙනස් කිරීම;
• ගතික දිශා දර්ශක;
• අනුවර්තනය වන කෙළවරේ විදුලි පහන්.

මෝටර් රථය අඳුරේ පාර දිගේ ධාවනය කරන විට, වීඩියෝ කැමරාව ඔවුන්ගේ ආලෝකයෙන් පසුකර යන සහ ඉදිරියට එන මෝටර් රථ හඳුනා ගනී. වාහනයක් හඳුනාගත් විගසම, පාලන පද්ධතිය LED ​​මඟින් ආලෝකය විහිදුවයි. මාර්ගයේ ඉතිරිව ඇති මුළු අවකාශය සම්පූර්ණයෙන්ම ආලෝකමත් වේ. හඳුනාගත් වාහනය සමීප වන තරමට LED සක්‍රිය වන බව සඳහන් කිරීම වටී. කෙසේ වෙතත්, මෙය ඉදිරියට එන රියදුරු අන්ධ කරයි වාහනසම්පූර්ණයෙන්ම බැහැර කර ඇත. Matrix හෙඩ් ලයිට් වලට එකවර කාර් අටක් දක්වා හඳුනා ගත හැක.

මෝටර් රථවලට අමතරව, මැට්‍රික්ස් හෙඩ් ලයිට්වලට අඳුරේ සිටින සතුන් සහ පදිකයින්, පාරේ සිටින අය සහ අසල සිටින අය හඳුනා ගත හැකිය. matrix headlights රාත්‍රී දර්ශන පද්ධතියට සම්බන්ධ කරන්නේ මේ සඳහා ය.

පදිකයෙකු හෝ සතෙකු හඳුනා ගැනීමෙන් පසු, හෙඩ් ලයිට් ඉහළ බාල්ක සහිත තුන් වරක් සංඥාවක් නිකුත් කරයි, රියදුරුට සහ පදිකයාට අනතුරු අඟවයි.

භාවිතා කිරීම මගින් නාවික පද්ධතියඅනුවර්තනය කරන ලද කෙළවරේ ආලෝකය ක්රියාත්මක වේ. සංචාලන පද්ධතියේ දත්ත මත පදනම්ව, රියදුරු සුක්කානම් රෝදය හැරවීමට පෙර පවා හැරීම ආලෝකමත් වේ. අනුවර්තී ආලෝකයට ස්තූතියි, එය සහතික කර ඇත වඩා හොඳ දෘශ්‍යතාවසහ, ඒ අනුව, මාර්ගයේ රථවාහන ආරක්ෂාව වැඩි වේ.

ගතික හැරවුම් සංඥාව යනු ආලෝකයේ පාලනය කරන ලද (හැරීමේ දිශාවට) චලනයකි. මෙම කාර්යය ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා, මිලි තත්පර එකසිය පනහක කාල පරතරයකින් LED තිහක් අනුක්‍රමිකව ක්‍රියාත්මක වේ. තවද, නිෂ්පාදකයාට අනුව, ගතික හැරවුම් දර්ශකයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, වාහන ආලෝකකරණ පද්ධතියේ තොරතුරු අන්තර්ගතය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ.

පසුගිය වැටීමේදී, අපි හැලජන්, සෙනෝන් සහ LED ආලෝකකරණ තාක්‍ෂණය සහිත මෝටර් රථ හිසට-හිස ද්වන්ධ සටනක (ZR, 2015, අංක 10) සවි කළෙමු - සහ නිෂ්පාදකයින් සහ අලෙවිකරුවන් ඔවුන්ගේ ප්‍රශංසාව ගායනා කරන LED හෙඩ් ලයිට් වල හැකියාවන් බව සොයා ගත්හ. , තරමක් අතිශයෝක්තියෙන් යුක්ත වේ. කෙසේ වෙතත්, තාක්ෂණය නිශ්චල නොවේ: LED අපගේ දීප්තිමත් අනාගතයයි! එමනිසා, අපි ලබා ගත හැකි ඒවායින් දුසිමක් පරීක්ෂණ ස්ථානයට ගියෙමු රුසියානු වෙළෙඳපොළසමග කාර් LED හෙඩ් ලයිට්සහ ඔවුන් සඳහා "අඳුරු" සංවිධානය කළේය. මොට්ලි සමාගමක් - වඩාත්ම ජනප්රිය හා සාපේක්ෂව ලබා ගත හැකි කාර්අවංකවම මිල අධික අයට - සිතීමට ඕනෑ තරම් ආහාර ලබා දුන්නේය.

පන්ති අසමානතාවය

හෙඩ් ලයිට් සහ ඒවායේ පාලන පද්ධතිවල සැලසුම් සංකීර්ණතාවයේ වෙනස කෙතරම් වැදගත්ද යත්, අපි පරීක්ෂණ සහභාගිවන්නන් කොන්දේසි සහිත කණ්ඩායම් කිහිපයකට බෙදුවෙමු. වැඩිපුරම අයිතිකරුවන් සරල පද්ධති- Hyundai Tucson, Nissan X-Trail සහ Toyota ලෑන්ඩ් කෲසර් 200. රූබල් මිලියන 3.8 ක ආරම්භක මිලක් සහිත “200 වැනි” මෙම සමාගම තුළ අවසන් වීම ගැන පුදුම නොවන්න - තාක්ෂණික නවීනත්වය අනුව, Toyota සමාන වේ Hyundai කාර්සහ නිසාන්. Nissan සහ Toyota සම්පූර්ණයෙන්ම LED හෙඩ් ලයිට් ඇත ස්වයංක්රීය පාලනයඉහළ කදම්භය. Hyundai සතුව එය නොමැති අතර LED තාක්ෂණය භාවිතයෙන් පමණක් අඩු කදම්භයක් සාදා ඇත. නමුත් ඔහුට "ජපන්" යන දෙදෙනාම කිරීමට පුහුණු නොකළ හැරීම් ඉස්මතු කළ හැකිය.

දෙවන කණ්ඩායම Infiniti Q50, Jaguar XF සහ විසින් පිහිටුවන ලදී කැඩිලැක් එස්කැලේඩ්"අන්ධකාරයේ බලවේග" වලට එරෙහිව සටන් කිරීම සඳහා ආකර්ෂණීය අවි ගබඩාවක් ඇති ESV: ඒවාට සම්පූර්ණ LED හෙඩ් ලයිට්, ස්වයංක්‍රීය ආලෝක පාලන පද්ධතියක් සහ කොන් කිරීමේ ආලෝක ක්‍රියාකාරිත්වයක් ඇත.

අපි Audi Q7, Mercedes-Benz C-Class, Volvo XC90 සහ Lexus LX ඉහළම කාණ්ඩයට ඇතුළත් කළෙමු. ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති කාර්යයන්ට අමතරව, ඔවුන්ට ඊනියා matrix හෙඩ් ලයිට් ඇත, එමඟින් ඉදිරියෙන් සහ පසුකර යන මෝටර් රථවල රියදුරන් අන්ධ නොවන පරිදි ආලෝකය ඛණ්ඩනය කළ හැකිය - සහ න්‍යායාත්මකව මාර්ගයේ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ අනෙකුත් පරීක්ෂණ සහභාගිවන්නන්ට වඩා හිස සහ උරහිස් විය යුතුය. ආලෝකය සපයන.

නවීන ආලෝකකරණ තාක්ෂණයේ සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණ සඳහා සාමාන්යයෙන් පිළිගත් ක්රමවේදයක් නොමැත. එබැවින්, ස්වයංක්‍රීය තිරිංග පද්ධති (ZR, 2015, අංක 6) වලදී මෙන්, අපි විවිධ අභ්‍යාස මාලාවක් ඇතුළුව අපගේම පරීක්ෂණ වැඩසටහනක් සකස් කළෙමු.

පරීක්ෂණ අදියර තුනකට බෙදා ඇත. පළමු - ස්ථිතික පරීක්ෂණ. ඇතැම් ස්ථානවල, අපි ලක්ස් මීටරයකින් අඩු සහ ඉහළ කදම්භ මාදිලිවල දීප්තිය මනිනු ලබන අතර, පැති සහ කෙළවරේ හෙඩ් ලයිට් වල ක්‍රියාකාරිත්වය ද ඇගයීමට ලක් කරන්නෙමු (සන්නද්ද නම්). ඉන්පසුව එය කෙතරම් පැහැදිලිව සහ ඉක්මනින් ක්‍රියා කරයිද යන්න අපි ගතිකත්වය පරීක්ෂා කරමු ස්වයංක්රීය මාරු කිරීමසහ ඉහළ කදම්භ නිවා දැමීම, සහ matrix තාක්ෂණය ක්රියා කරන ආකාරය. අතුරුපස සඳහා - මාර්ග ඔස්සේ නියාමනය කරන ලද පරීක්ෂණ මාර්ගයක් පොදු භාවිතය, එහිදී, පරීක්ෂණ අඩවියේ පිරිපහදු කළ කොන්දේසි වලට වෙනස්ව, වෙනත් මෝටර් රථ, මාර්ග සංඥා, ආලෝක කුළුණු සහ පාලන ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ව්‍යාකූල කරන වෙනත් විශේෂාංග තිබේ.

සැලකිය යුතු නිසා තාක්ෂණික වෙනස්කම්සහ පුළුල් පරාසයක මිල ගණන්, අපි පරීක්ෂණ සහභාගිවන්නන් ශ්‍රේණිගත නොකළ නමුත් අපි තනි විෂයයන් තුළ හොඳම ඒවා හඳුනා ගත්තෙමු.

රාත්‍රිය පුරාම: පරීක්ෂණ වැඩසටහන් අභ්‍යාස

1. "මම ඈත බලාගෙන ඉන්නවා"

Ecolight SFAT luxmeter භාවිතා කරමින් තාර පෙදෙස කේතු වලින් මීටර් 10 ක පැත්තකින් සලකුණු කර ඇත. 412125.002 අපි ඇස්ෆල්ට් සිට මීටර් 0.1 ක උසකින් එක් එක් කේතුවක දීප්තිය මනිමු. ලබාගත් දත්ත මත පදනම්ව, අපි ඉහළ සහ පහත් කදම්භ කදම්බ ආකෘති ගොඩනඟමු. ඔවුන් ආලෝකයේ ව්යාප්තිය සහ එහි පරාසය පෙන්වයි.

2. "ඇස් වල් දුවයි"

දෙවන ස්ථිතික ව්යායාමයේ දී, අපි කදම්භයේ පළල මැනීම සහ කෙළවරේ ආලෝකකරණ මාදිලියේ කාර්යක්ෂමතාවය (තිබේ නම්) ඇගයීමට ලක් කරමු. කේතුව මෝටර් රථ බම්පරය ඉදිරිපිට මීටර් 20 ක් සවි කර ඇත. පදිකයෙක් දකුණේ සිට සෘජු කෝණවලින් ඔහු වෙත ළඟා වේ ස්ථාවර මෝටර් රථයසහ දෘශ්ය කලාපයේ මායිමේ රියදුරුගේ විධානය මත නතර වේ. ප්රතිඵලය වන්නේ පුද්ගලයාගේ සිට කේතුව දක්වා ඇති දුර ප්රමාණයයි. මෝටර් රථය හැරවුම් හෝ පැති ආලෝකයක් තිබේ නම්, ප්රතිඵල දෙකක් ලබා දෙනු ලැබේ - එය නොමැතිව සහ එය සමඟ.

3. "ඉදිරියට එන මංතීරුවේ"

ගමනාගමනයේ වඩාත්ම පැහැදිලි පරීක්ෂණය වන්නේ ඉදිරියට එන ගමනාගමනයයි. මෝටර් රථය ළඟා වන බව දුටු ස්වයංක්‍රීයකරණය මීටර කීයක් දුරින් ඉහළ කදම්භයක් පහත් කදම්භයකට මාරු කරයිද නැතහොත් මැට්‍රික්ස් හෙඩ් ලයිට් වලදී තනි කොටස් අඳුරු කිරීමට පටන් ගනීද යන්න අපි සටහන් කරමු.

4. "අපි අල්ලා ගනිමු"

අපි පෙර පරීක්ෂණය ටිකක් සංකීර්ණ කර කැමරාව නිරාවරණය කරමු දීප්තිමත් හෙඩ් ලයිට්, සහ පසුපස මාර්කර් ලයිට්. ඉලෙක්‍ට්‍රොනික් මනස ඕවර්ටේක් කරපු කාර් එක අන්ධ කරන එක කවදා නතර වෙයිද බලමු.

5. "අවධානය - අභිබවා යාම"

පරීක්ෂණ මෝටර් රථය ඉක්මනින් ආලෝකයේ දීප්තිය අඩු කළ යුතු අතර, එය ඉදිරියෙන් සිටින මෝටර් රථය හඳුනා ගනී. පරීක්ෂණ සහභාගිවන්නන් දෙදෙනාම චලනය වන බැවින්, ප්රතිඵලය මීටර් වලින් නොව තත්පර වලින් ඉදිරිපත් කෙරේ.

6. "ප්‍රතික්‍රියා වේගය"

අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම, අපි අනුකරණය කරන්නේ ඉදිරියට එන මෝටර් රථයක් හැරීමක් වටා හෝ නැඟීමකින් පසු පිටතට පනින තත්වයක් ය. මෝටර් රථයක් තද අඳුරේ ධාවනය වන අතර, නිශ්චිත මොහොතක පාරේ විරුද්ධ පැත්තේ සිටගෙන සිටින මෝටර් රථයක් (මෝටර් රථ අතර දුර මීටර් 200 ක් පමණ වේ) එහි ප්‍රධාන ලාම්පු දල්වයි. ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණවල කාර්යය තවමත් සමාන වේ - හැකි ඉක්මනින් අඩු කදම්භයකට මාරු කිරීම. අපි තත්පර කිහිපයකින් ප්රතික්රියා කාලය සටහන් කරමු.

රාත්‍රී අවදිය

සම්පූර්ණ අන්ධකාරයේ දී, අපි අපක්ෂපාතී ලක්ස් මීටරයකින් ආලෝකය මැනීමට ඉදිරියට යන්නෙමු. ආලෝකය පහ lux ට වඩා පහත වැටෙන විට ඇස් වස්තුව දැකීම නතර කරයි. නමුත් ආලෝක කදම්භයේ මායිමේදී, තාර අන්ධකාරය දෘශ්‍යමය වශයෙන් ආරම්භ වන ඔබ්බට, උපාංගය තවමත් එක් ලක්ස් එකක් වාර්තා කරයි - අපි මෙම අගය මායිම් අගය ලෙස ගනිමු. ආලෝකකරණය බිංදුව දක්වා පහත වැටීමට ඉතා දිගු කාලයක් ගත විය හැකිය - මීටර් දස දහස් ගණනක්! - නමුත් මෙය දැනටමත් නොසලකා හැරිය හැකි පසුබිම් අගයකි.

අඩු කදම්භයක් සහිතව, සෑම දෙයක්ම මුලින්ම තාර්කික බව පෙනේ. සරල Nissan X-Trail LED හෙඩ් ලයිට් සමඟින් මීටර් 40ක්වත් නොපැමිණියේය, නමුත් උසස් Audi Q7 සහ Mercedes-Benz C-Class මීටර් 130කට වඩා වැඩි වෙනසක් විය. Lexus LX සහ Jaguar XF ඉතා නිහතමානී හැකියාවන් පෙන්නුම් කළ අතර, පැහැදිලිවම ඔවුන්ගේ නවීන ආලෝකකරණ තාක්ෂණයට අනුකූල නොවේ: පිළිවෙලින් 40 සහ 65 m. ඊට අමතරව, Nissan සහ Lexus ආලෝකයේ සිට අන්ධකාරය දක්වා ඉතා තියුණු සංක්‍රමණයකින් කැපී පෙනේ - තිරයක් වැටෙන හැඟීමක් ඇත. එවැනි හෙඩ් ලයිට් සමඟ රිය පැදවීම අපහසුයි.

ඉහළ කදම්භයේ සීමාවන් මැනීම වෙහෙසකර කාර්යයකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, සමහර පරීක්ෂණ විෂයයන් සඳහා ලක්ස් මීටරයක් ​​සමඟින් මීටර් 300කට ආසන්න දුරක් ගමන් කිරීමට බලකෙරේ ආලෝක තාක්ෂණය. ඔහුගේ ප්රතිඵලය "ජපන්", කෙසේ වෙතත්, අනුකම්පා විරහිතව "පරාජය" වේ ඉදිරියට එන මංතීරුව, තරමක් නරක පරාසයක් සහිත ප්‍රතිවාදීන් (Volvo, Jaguar, Mercedes-Benz, Audi) බුද්ධිමත් ආලෝකය බෙදා හැරීම රඳවා තබා ගනී. කෙසේ වෙතත්, ස්වයංක්රීය ආලෝක පාලන කාර්යයක් තිබේ නම්, මෙම Toyota විශේෂාංගය බරපතල අඩුපාඩුවක් ලෙස නොසැලකිය යුතුය. Hyundai නරකම වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන ලදී හැලජන් හෙඩ් ලයිට්ඉහළ කදම්භය.

Nissan සහ Toyota හැර, සියලුම මෝටර් රථවලට ප්‍රධාන ආලෝකයේ භ්‍රමණය වන යාන්ත්‍රණයන් භාවිතයෙන් හෝ පැති ආලෝකය - මීදුම ආලෝකය හෝ ප්‍රධාන ප්‍රධාන ආලෝකයේ වෙනම කොටසක් සක්‍රිය කිරීමෙන් හැරීම් ආලෝකමත් කළ හැකිය.

පාලක ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ හැරවුම් සංඥාවෙන් හෝ සුක්කානම් කෝණ සංවේදකයෙන් විධානයක් ලබාගෙන විධානය නිකුත් කරයි ක්‍රියාකරුවන්. අපි මෝටර් රථයේ සිට මීටර් 20 ක් දුරින් ආලෝක කදම්භයේ පළල මනිමු - “පෙනුම” හරහා මෙම දුරින් හෙඩ් ලයිට් දල්වා ඇතමෝටර් රථයේ සමමිතියේ අක්ෂයේ සිට පාර දෙපස දක්වා වූ පුද්ගලයෙක්. තවද එය අදෘශ්‍යමාන වන ලක්ෂ්‍යය අපි මනිමු. හොඳම ප්රතිඵලයවොල්වෝ පෙන්වා දුන්නේ: මෝටර් රථයේ දකුණට මීටර් 27.6 ක් සිටගෙන සිටින පදිකයෙකු රියදුරා දකිනවා. එපමනක් නොව, එය කිසිදු අතිරේක කාර්යයක් භාවිතා නොකර මෙම ප්රතිඵලය නිපදවා ඇත: XC90 හි හෙඩ්ලයිට් හැරවුම් යාන්ත්රණය ක්රියාකාරී නොවන විට (උදාහරණයක් ලෙස, Infiniti හට මෙය කළ හැකිය), නමුත් පැති ආලෝකය ස්ථිතික තත්වයන් තුළ අපි මිනුම් සිදු කළෙමු. මීදුම ලාම්පුවඑය බම්පරය යට කුඩා ඉඩක් පමණක් ආලෝකමත් කරන නිසා නිෂ්ඵල වේ. Volvo ප්‍රධාන ලාම්පු පුළුල්ව දිදුලයි!

නමුත් Hyundai, ඊට පටහැනිව, කොතරම් ඵලදායීද යන්න පෙන්නුම් කළේය අතිරේක කොටසපැති ආලෝකය. එහි ආධාරයෙන්, ඔහු නායකයාගේ ප්රතිඵලය නැවත නැවතත් - නමුත් මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ දැනටමත් පැත්තේ ආලෝකය සඳහා සුක්කානම් රෝදය හැරවීමට අවශ්ය වේ. අනෙක් අය මෙම ව්‍යායාමයේදී බරපතල ලෙස පසුපසින් සිටියහ. හොඳම ලුහුබැඳ යන්නන් වන්නේ Infiniti Q50 (මීටර් 19.8 කොන් හෙඩ් ලයිට් සහිත) සහ ජගුවාර් එක්ස්එෆ් (කොනර් ලයිට් සහිත මීටර් 19.2) ය. නමුත් දෙකම එකවරම රෝද සෘජු ස්ථානයක ඇති නරකම බවට පත් විය: පිළිවෙලින් 10.2 සහ 9.9 m.

මාර්ගය වන විට, ප්රධාන ආලෝකයේ LED ප්රභවයන් සංඛ්යාව ආලෝක කාර්යක්ෂමතාවයට සෘජුව බලපාන්නේ නැත. උදාහරණයක් ලෙස, Mercedes-Benz සහ Audi ස්ථිතික විෂයයන් වලදී සමාන ලෙස ක්‍රියා කළ අතර, C-Class හි ප්‍රධාන ලාම්පුවකට ඇත්තේ LED අටක් පමණක් වන අතර Q7 හි දුසිම් තුනක් ඉහළ කදම්භයක් සඳහා පමණක් වගකිව යුතුය.

යන්න!

ගතික පරීක්ෂණ වලදී, ඉහළ කදම්භයේ සිට පහත් කදම්භ සහ පසුපසට ස්වයංක්‍රීයව මාරුවීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය අපි ඇගයීමට ලක් කළෙමු. දීප්තිමත් හෙඩ් ලයිට් එකක් කැමරා කාචයට වැදුණු විට, සෑම මෝටර් රථයක්ම පාහේ එක හා සමානව ක්‍රියා කළේය: ඔවුන් කිසිදු දුෂ්කරතාවයක් අත්විඳ නැති අතර ක්‍ෂණිකව මාදිලිය වෙනස් කළේය (ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම කාර්යය අහිමි වූ Hyundai හැර). නමුත් ඩිමර් පසුපස මානයන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට අවශ්ය වූ විට, සමහරක් වැරදි ලෙස ක්රියා කළහ. Nissan X-Trail පරමාදර්ශී පරීක්ෂණ තත්වයන් තුළ පවා, විශේෂ මාර්ගවල බාධා කරන අමතර ආලෝක ප්‍රභවයන් නොමැත නිවැරදි මෙහෙයුමස්වයංක්‍රීයකරණය, අනෙක් සෑම අවස්ථාවකම ඒවා හඳුනාගෙන ඇත.

Infiniti Q50 සහ Cadillac Escalade වෙනත් වාහනයක් ඒවා පසුකර යන විට ඉහළ කදම්භයේ සිට පහත් කදම්භයට මාරු වන විට නිරන්තරයෙන් පසුගාමී වේ - අපි පිළිවෙලින් තත්පර හතරක් සහ තුනක් ප්‍රමාදය මැනිය! මේ කාලය පුරාම, ඔවුන් අභිබවා ගිය රියදුරු දර්පණවලින් පිළිබිඹු වන හෙඩ් ලයිට් වල දීප්තිමත් ආලෝකයෙන් පීඩා විඳිති. අපට වෙනත් අදහස් නොමැත.

Matrix හෙඩ් ලයිට් හෝ Matrix LED හෙඩ් ලයිට් මුලින්ම භාවිතා කරන ලද්දේ Audi වෙතින් මෝටර් රථ සඳහා වන අතර එය වසර ගණනාවක් තිස්සේ උසස් මෝටර් රථ ආලෝකකරණ උපාංග නිර්මාණය කිරීමේ ප්‍රමුඛයා විය.

2013 දී, පළමු matrix headlights ස්ථාපනය කරන ලදී Audi කාර් A8.

හෙඩ් ලයිට් වල පරිණාමය

අලුත් නවීන තාක්ෂණයන්මිනිසුන් වහාම මේ හෝ එම කර්මාන්ත ක්ෂේත්‍රයට එන්නේ නැත. සෑම දෙයකටම කාලය අවශ්යයි. එබැවින් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ දී, matrix හෙඩ් ලයිට් මෝටර් රථ මත දිස් වීමට පෙර, මෙම සංසිද්ධිය මෝටර් රථ දෘෂ්ටි විද්යාවේ පරිණාමයට පෙර සිදු විය.

බොහෝ රියදුරන් තාපදීප්ත සූතිකා ගැන දැනටමත් හුරුපුරුදුය, ඒවා අතීතයේ දෙයක් වන අතර, තවමත් මෝටර් රථවල භාවිතා කරන නවීන bi-xenon ඒවාය.

වර්තමානයේ මෝටර් රථ ආලෝකකරණ පද්ධතියේ පෙරළියක් සිදු කර ඇත LED උපාංග, නමුත් මුලදී ඒවා අදාළ වූයේ හැරවුම් සංඥා හෝ ධාවන සහ පැති ලාම්පු වල පමණි.

එබැවින්, අපි matrix headlights යනු කුමක්ද යන්න පිළිබඳ සරල නිර්වචනයක් ලබා දෙන්නේ නම්, මේවා LED මත සම්පූර්ණයෙන්ම ක්රියාත්මක වන ආලෝක උපාංග වේ.

අර්ථය පුළුල් කිරීම

matrix headlights යනු හිස ආලෝකකරණ ඒකක පමණක් නොවන බව සඳහන් කිරීම වටී.

මෙය matrix ආලෝක මොඩියුල ඇතුළත් සම්පූර්ණ පද්ධතියකි:

1. ඈත;
2. මැද;
3. ධාවන පහන්;
4. පැති ලාම්පු;
5. දිශා දර්ශක;
6. නිර්මාණකරු ආලෝකකරණය.

1. ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකය;
2. රාත්රී දර්ශන පද්ධතිය;
3. සංවේදක;
4. වායු නලයක් සහිත විදුලි පංකාවක්;
5. ප්ලාස්ටික් ශරීරය;
6. ඩිස්ෆියුසර්.

මේ සියල්ල වීඩියෝ කැමරාවක්, සංචාලන පද්ධතියක්, රාත්‍රී දර්ශන උපාංග මෙන්ම සංවේදක සමඟ ඒකාබද්ධව ක්‍රියා කරයි: සුක්කානම් කෝණය, වැසි, මාර්ග ආලෝකකරණය, ආලෝක සංවේදකය සහ වෙනත් ය.

මෝටර් රථය වේගයට ළඟා වූ විට matrix තාක්ෂණය භාවිතා කරන ආලෝක පද්ධතිය ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වේ:

• නගරයේ 60 km/h;
• නගරයෙන් පිටත 30 km/h.

ඉහළ කදම්භ හෙඩ් ලයිට්

LED 25 න්‍යාසයක් සාදයි, එය කුට්ටි 5 කට බෙදා ඇත. සෑම බ්ලොක් එකකම LED 5 ක් අඩංගු වේ.

සෑම LED බ්ලොක් එකකටම තමන්ගේම සිසිලන පද්ධතියක් ඇත, එයට ලෝහ රේඩියේටර් සහ පරාවර්තකයක් (කාචයක් සහිත පරාවර්තකයක්) ඇතුළත් වේ.

මෙම තාක්ෂණයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, වෙනත් වර්ගවල හෙඩ් ලයිට් සමඟ කළ නොහැකි වූ සංයෝජන මිලියනයක ආලෝකය බෙදා හැරීමට හැකි විය.

ගිල්වන ලද හෙඩ් ලයිට්

පොදු මොඩියුලය ප්රධාන කදම්බ හෙඩ් ලයිට් වලට සමාන ව්යුහයක් ඇත. එය පළමු එකට පහළින් පිහිටා ඇති අතර එය LED ​​කුට්ටි වලට බෙදා ඇත, නමුත් කුඩා ප්රමාණවලින්.

අවසාන මොඩියුලය

අවසාන මොඩියුලයට දිශා දර්ශක, ධාවන පහන් සහ පැති ලාම්පු සඳහා LED ඇතුළත් වේ. මොඩියුලයේ සම්පූර්ණ LED 30 ක් ස්ථාපනය කර ඇත.

සියලුම මොඩියුල අලංකාර ලෙස නිර්මාණය කර ඇති අතර එමඟින් හෙඩ් ලයිට් විශේෂ ආකර්ෂණයක් ලබා දෙයි.

ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකය

ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකය සමන්විත වන්නේ:

1. කෙලින්ම සිට පරිගණක ඒකකය(පද්ධතියේ මොළය);
2. මූලික තොරතුරු සපයන ආදාන උපාංග;
3. සෘජුව ඉටු කරන විධායක අංග අවශ්ය ක්රියා(අමතර ඉලෙක්ට්රොනික උපාංග).

ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, ආදාන උපාංගවලට පාලන ඒකකයට ලැබෙන උපාංග ඇතුළත් වේ:

1. බාහිර දෘශ්‍ය දත්ත, දිවා රෑ දෙකෙහිම (වීඩියෝ කැමරාව, රාත්‍රී දර්ශන උපාංගය);
2. ජීපීඑස් ඛණ්ඩාංක, හැරීමක් තිබීම, බැසීම හෝ නැගීම, සාමාන්‍ය භූමියේ දත්ත (නාවිකයා);
3. විවිධ සංවේදක හරහා ලබාගත් අනෙකුත් දත්ත.

පාලන ඒකකය මූලික තොරතුරු ලබා ගනී, එය සකසයි, සහ මාර්ග තත්ත්වය අනුව, ක්‍රියාකරුවන්ට අවශ්‍ය විධාන ලබා දෙයි.

ක්රියාකාරී මූලද්රව්ය සාමාන්ය ලීවර, දඬු, කේබල්, ආදිය නොවේ.

මෙය ඉලෙක්ට්රොනික උපාංග, පාලක ඒකකයෙන් ලැබුණු විදුලි සංඥාව LED වල ඇතැම් කොටස් වෙත හරවා යවන අතර එමඟින් රියදුරුට අවශ්‍ය දිශාවට ආලෝකයේ ගලායාම නියාමනය කරයි.

Matrix headlight තාක්ෂණය හඳුන්වාදීමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, වෙනත් ආකාරයේ ආලෝක උපාංග සහිත මෝටර් රථවල ක්රියාත්මක කිරීමට අපහසු වන කාර්යයන් ලබා ගත හැකිය.

මෙම කාර්යයන් ඇතුළත් වේ:

1. ආලෝක ප්රවාහයේ දිශාව වෙනස් කිරීම;
2. ගතික ආකාරයෙන් ක්රියාත්මක වන දිශා දර්ශක;
3. වාහන හඳුනා ගැනීම සහ ඒවායේ ආලෝක තීව්‍රතාවය ස්වයංක්‍රීයව අඩු කිරීම;
4. පදිකයින්, සතුන්, මාර්ග සංඥා හඳුනා ගැනීම සහ ඉස්මතු කිරීම;
5. ස්වයං-ගැළපුම් කෙළවරේ විදුලි පහන්.

මෙම කාර්යයේ ප්‍රධාන අරමුණ වන්නේ එකම සහ ඉදිරි දිශාවන් දෙකෙහිම ගමන් කරන රියදුරන් අන්ධ වීම වැළැක්වීමයි.

ඔබ අනුමාන කළ පරිදි, ඇය වැඩ කරයි අඳුරු කාලයදින සහ වාහනය එහි ආලෝක ප්‍රභවයන් මත පදනම්ව විශේෂ වීඩියෝ කැමරාවක් භාවිතයෙන් හඳුනා ගැනේ.

කෙසේ වෙතත්, සමහර මෝටර් රථ ඉදිරියෙන් විශේෂ රේඩාර් තිබිය හැකි අතර, එය මාර්ගයේ අනෙකුත් මෝටර් රථවල පිහිටීම ද වාර්තා කරයි.

වාහනයක් අනාවරණය වූ විට, පද්ධතිය ස්වයංක්‍රීයව මෝටර් රථය දෙසට ආලෝක ප්‍රවාහයන් වැඩිපුරම යොමු කර ඇති LED ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියා විරහිත කරයි.

මෝටර් රථය ඔබට සමීප වන තරමට, එය වෙත යොමු කරන ලද වැඩි LED නිවා දමනු ලැබේ, නමුත් ඒ සමඟම අවට අවකාශයේ ආලෝකය නොවෙනස්ව පවතී.

මෙම පද්ධතිය සැලසුම් කර ඇත්තේ මෝටර් රථ 8 ක් දක්වා හඳුනා ගැනීම සඳහා වන අතර එය ප්රමාණවත්ය.

මෙම කාර්යය වාහනයේ රාත්‍රී දර්ශන පද්ධතිය මත රඳා පවතී. මෝටර් රථ අලෙවිසැලකින් මිලදී ගත් විට මෝටර් රථය දැනටමත් matrix හෙඩ් ලයිට් තිබේ නම්, එවැනි පද්ධතියක් නිෂ්පාදකයා විසින් දැනටමත් ලබා දිය යුතුය.

රාත්‍රී දර්ශන පද්ධතිය පුළුල් දෘෂ්ටි කෝණයක් ආවරණය කරයි, එයට ස්තූතිවන්ත වන අතර පාර අයිනේ ප්‍රදේශය පැහැදිලිව දැකගත හැකිය. මිනිසුන් හෝ සතුන් හඳුනාගත් විට, හෙඩ් ලයිට් ස්වයංක්‍රීයව ඉහළ කදම්භ ප්‍රකාරයේදී තුන් වතාවක් දැල්වෙයි.

මාර්ග සලකුණක් අනාවරණය වූ විට, ආලෝක කදම්බය ඒ වෙත යොමු කර ඇති අතර, රාත්රියේදී සංඥාව හඳුනාගැනීමේ ගැටලුව තනිවම පහව යයි.

මෙයට ස්තූතියි, රියදුරුගේ සහ පදිකයාගේ අවධානය වැඩි වන අතර, මෙයින් අදහස් කරන්නේ මාර්ගයේ ආරක්ෂාවයි.

ස්වයං-ගැළපුම් කෙළවරේ විදුලි පහන්

මෙම ආලෝකය අනුවර්තනය ලෙසද හැඳින්වේ, මන්ද එය සෑම හැරීමකටම ස්වයංක්‍රීයව අනුවර්තනය වන අතර එය විශාල වශයෙන් ආලෝකමත් කරයි.

මෙම කාර්යයේ ක්රියාකාරිත්වය මෝටර් රථයේ නාවික පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වයට සෘජුවම සම්බන්ධ වේ.

ලැබුණු සංචාලන දත්ත වලට ස්තූතිවන්ත වන අතර, හැරීමේ ආරම්භක ස්ථානය, එහි කාලසීමාව, අරය සහ එය අවසන් වන ස්ථානය ඇතුළත් වන අතර, මෝටර් රථය ඇතුළු වීමට පෙර සිටම පද්ධතිය ස්වයංක්‍රීයව ආලෝකයේ ප්‍රවාහය අපේක්ෂිත දිශාවට යොමු කිරීමට පටන් ගනී. හැරෙනවා.

මෙය රාත්‍රියේ රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව බෙහෙවින් වැඩි දියුණු කරයි.

matrix headlights වලට ස්තූතියි, දිශා දර්ශකවල තොරතුරු අන්තර්ගතය වැඩි වී ඇත. දකුණු හෝ වම් හැරීම සක්‍රිය කරන විට, 150 ms කාල සීමාවක් සහිත LED 30 ක් අපේක්ෂිත හැරීමේ දිශාවට අනුක්‍රමිකව දැල්වීමට පටන් ගනී.

එය තොරතුරු පමණක් නොව, ලස්සනයි.

මැට්‍රික්ස් හෙඩ් ලයිට් අසමත් නොවන බව සහතික කිරීම සඳහා හෝ LED දැවී නොයන ලෙස, පද්ධතියට ඒවා සිසිල් කරන විදුලි පංකාවක් සහිත විශේෂ වායු නාලිකාවක් ඇත.

ශක්තිමත් මුද්‍රා තැබූ ප්ලාස්ටික් නඩුව බාහිර බලපෑම් වලින් ඒවා විශ්වාසදායක ලෙස ආරක්ෂා කරයි.

මෙතෙක් matrix headlight තාක්ෂණය හඳුන්වා දී ඇත්තේ දී පමණි Audi මාදිලි A8.

සියල්ලට පසු, එකම තාක්ෂණය හඳුන්වා දීමට පටන් ගත් අතර, සහ ඔපල් සමාගම, මෙහි එය "Matrix Beam" ලෙස හැඳින්වේ. ඔවුන් පවසන පරිදි, "ජර්මානුවන් පාලනය කරයි."

මෝටර් රථ ආලෝකකරණ ක්ෂේත්‍රයේ ප්‍රමුඛ ස්ථානය නිවැරදිව ස්ථිරව අල්ලාගෙන ඇත Audi සමාගමමෙම පරිණාමීය නවෝත්පාදනය A8 මාදිලියේ ස්ථාපනය කරන විට, එහි තරඟකරුවන් බොහෝ දෙනෙක් මවිතයට පත් විය. මේ ආකාරයේ ආලෝකකරණයක් ගැන නොදන්නා අය තවමත් සිටී නම්, ඔබේ දෘෂ්ටි ක්ෂේත්‍රය පුළුල් කිරීමට සහ ඔබේ සීමාවන් පුළුල් කිරීමට කාලයයි.

Matrix ආලෝකය අනෙකුත් ආලෝක වර්ග වලින් වෙනස් වේ, එහි ක්‍රියාකාරිත්වය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉහළ සහ පහත් කදම්භ ආලෝකකරණය සඳහා LED මත අවධානය යොමු කරයි. මෙම තාක්ෂණය Audi Matrix LED ලෙස හැඳින්වේ, නමුත් එය matrix headlights ලෙස හැඳින්වීම පහසුය, අර්ථය වෙනස් නොවේ. පාරේ ලයිට් කරන කාලයක් තිබුණා සාමාන්ය ලාම්පුතාපදීප්ත හෙඩ් ලයිට්, මඳ වේලාවකට පසු සෙනෝන් ආලෝකකරණය සඳහා කාලය පැමිණියේය, පසුව LED, දිවා කාලයේ පමණක් සේවය කළ හැකි නමුත් Audi සමාගම පාරේ ආලෝකකරණය පිළිබඳ අදහස වෙනස් කර මෙම නවෝත්පාදනය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ දියුණුවට හඳුන්වා දුන්නේය.

matrix headlights ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය

matrix headlight ආලෝකයේ තීව්රතාවය අනුව මෙහෙයුම් විකල්ප කිහිපයක් ඇත. හෙඩ් ලයිට් එකේම LED 25ක් ඇති අතර, සෑම කොටසකම පහක් බැගින් ඇති අතර, එක් එක් කොටස ආලෝකකරණ තීව්‍රතාවයේ ප්‍රමාණය අනුව වෙනස් කළ හැකි අතර අවධානය වෙනස් කළ හැකි වෙනම කාචයක් ඇත.

මෝටර් රථය තුළ විශේෂ සංවේදකයක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර එය හෙඩ් ලයිට් වල ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ආලෝකය බෙදා හැරීමේ තීව්‍රතාවය පාලනය කරයි. මැට්‍රික්ස් හෙඩ් ලයිට් වල අසාමාන්‍ය ලක්ෂණයක් ප්‍රති-ඩැස්ල් ලෙස සැලකිය හැකිය, එනම්, ඉදිරියෙන් එන මෝටර් රථයක් ළඟා වන විට, රියදුරුට හෙඩ් ලයිට් අඳුරු කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ, ඔහුට දීප්තිමත් ආලෝකයෙන් ආරක්ෂිතව රිය පැදවිය හැකිය, මන්ද එය කිසිසේත් විස්මයට පත් නොවන බැවිනි. සම්පූර්ණයෙන්ම ආරක්ෂිතයි.

එසේම, මෙම හෙඩ් ලයිට් වල තවත් සැලකිය යුතු වාසියක් සටහන් කිරීමට කෙනෙකුට අසමත් විය නොහැක - දුර්වල ලෙස ආලෝකමත් වීථියක වැදගත් වන අතර රියදුරුට ඉතා පහසු වන හැරීමේ දිශාවට ආලෝකය ගෙනයාමට සංචාලන පද්ධතියට ඇති හැකියාව.

Matrix headlights, වෙනත් දේ අතර, මාර්ගය අසල ඇති වස්තූන් හෝ පුද්ගලයින් හඳුනා ගත හැකිය, එය පුද්ගලයෙකු නම්, ප්රධාන ආලෝකය රියදුරුට අනතුරු අඟවන අතර, එය අජීවී වස්තුවක් වන විට, එය සරලව අවධානය යොමු කරනු ඇත.

Matrix හෙඩ් ලයිට් නව ඒවා වන අතර දැනට Audi A8 හි පමණක් ලබා ගත හැකි නමුත් නිෂ්පාදකයින් මෙම විකල්පය සමඟ අනෙකුත් මෝටර් රථ ඉක්මනින් නිකුත් කිරීමට පොරොන්දු වේ.

වීඩියෝ - Audi A8 හි Matrix LED හෙඩ් ලයිට්

]

බුද්ධිය සමඟ ආලෝකය:නව VW Touareg හි හෙඩ් ලයිට් සිත්ගන්නාසුළු වන්නේ ඇයි?

නව Touaregඑය රේඛාවේ ධජයේ සාඩම්බර නාමය දරන්නේ නිකම්ම නොවේ Volkswagen කාර්. එය වියන ලද්දේ ය නවෝත්පාදන විසඳුම්: මෙකට්‍රොනික් චැසියේ සිට විස්තීර්ණ පරාසයක රියදුරු ආධාරක පද්ධති දක්වා. ඇති නවෝත්පාදනයන්ගෙන් එකකි විශාල බලපෑමක්රථවාහන ආරක්ෂාව යනු හෙඩ් ලයිට් පද්ධතියයි, එහි වඩාත්ම “උසස්” අනුවාදය IQ ලෙස හැඳින්වේ. ආලෝකය, විකල්පයක් ලෙස ලබා ගත හැකිය.

පෙළ: Stanislav Shustitsky / ඡායාරූපය: Volkswagen / 07/04/2018

Hella ඉංජිනේරුවන් සමඟ එක්ව සංවර්ධනය කරන ලද LED matrix headlights, එක් ඒකකයක් තුළ දිවා කාලයේ ධාවන පහන් ඒකාබද්ධ කරන ත්‍රිත්වයකි. ධාවන පහන්, ක්රියාකාරී දිශා දර්ශක සහ අනුවර්තන හෙඩ් ලයිට්. ඒ සමගම, හෙඩ් ලයිට් හැකි තරම් ක්රියාකාරී පමණක් නොව, සාදා ඇත ඉහළ මට්ටමේනිර්මාණාත්මක දෘෂ්ටි කෝණයකින් සහ නව පෙනුමට ඓන්ද්රීයව ගැලපේ . පහත් කදම්භයේ න්‍යාසය LED ​​48 කින් සමන්විත වේ, ඉහළ කදම්භ - 27. අපි සියලු ආලෝක ප්‍රභවයන් සාරාංශ කරන්නේ නම්, එක් එක් ප්‍රධාන ලාම්පුව තුළ LED 128 ක් ස්ථාපනය කර ඇත. පරාවර්තක කුටි පහක පිහිටා ඇති LED හතක් ආසන්න අංශය ආලෝකමත් කරන අතර තවත් තුනක් කොන් ආලෝකමත් කරයි. ඉදිරිපස කැමරාව, සංචාලන සහ GPS පද්ධති, රිය පැදවීමේ වේගය සහ සුක්කානම් රෝද කෝණයෙන් දත්ත ලබා ගන්නා සහ විශ්ලේෂණය කරන ඉලෙක්ට්‍රොනික ඒකකයක් මඟින් හෙඩ් ලයිට් පද්ධතියට අණ දෙනු ලැබේ. මෙම සියලු දත්ත ක්ෂණිකව සකසනු ලැබේ, ඉන් පසුව, තත්වය අනුව, LED වල අනුරූප කණ්ඩායම් සක්රිය කර ඇත. "අතින්" රියදුරුට භාවිතා කළ හැක්කේ ගතික අධි කදම්භ ස්වයංක්‍රීය පාලන පද්ධතිය පමණි සැහැල්ලු සහාය, සහ හිස ආලෝකයේ අනෙකුත් සියලුම කාර්යයන් භාර ගනු ලැබේ බුද්ධිමත් පද්ධතිය IQ. ආලෝකය. මාර්ගය වන විට, අපි ඉහළ කදම්භ මාදිලිය ගැන කතා කිරීමට පටන් ගත් දා සිට, matrix LED හෙඩ් ලයිට් වලට ස්තූතියි, ආලෝක කදම්භයේ දිග, සාපේක්ෂව සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට්කලින් පරම්පරාව Volkswagen Touareg, මීටර් 100 ට වඩා වැඩි විය.

දැන් IQ matrix හෙඩ් ලයිට් වල හැකියාවන් ගැන වඩාත් විස්තරාත්මකව. ආලෝකය. නගරය තුළ, පැයට කිලෝමීටර 50 දක්වා වේගයකින්, හෙඩ් ලයිට් කලාපයේ දාරවල ආලෝකයේ සාන්ද්රණයකින් යුත් ආලෝකකරණයේ පුළුල් අංශයක් සපයයි. රටේ මාර්ගවල, පහත් බාල්ක භාවිතා කරන විට, මාර්ග දෙපස ආලෝකමත් කිරීම අවධාරණය කරමින් පුළුල් අංශයක් ද ආලෝකමත් වේ. නම් Volkswagen Touaregඉදිරියට ගමන් කරයි අධික වේගයඅධිවේගී මාර්ගයේ, අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට් හැකිතාක් දුරට ආලෝකමත් කිරීමේ හැකියාව ඇති පටු ආලෝක කදම්භයක් සපයයි. LED අධි කදම්භ යතුරුපැදියේ එකම ආකාරයකින් ක්‍රියා කරයි, නමුත් ඉදිරියට එන හෝ පසුකර යන මෝටර් රථවල රියදුරන් විස්මයට පත් කිරීමේ අවදානමක් නොමැති නම් පමණි.

ඒ අතරම, ඉදිරි ගමනාගමනය තිබියදීත්, රටක මාර්ගයක රිය පැදවීමේදී ඉහළ බාල්ක අඩු බාල්කවලට මාරු කිරීම අවශ්‍ය නොවේ - බුද්ධිමත් පද්ධතිය ඉදිරියෙන් එන මෝටර් රථවල රියදුරන් අන්ධ නොකරන ප්‍රශස්ත ආලෝක ප්‍රවාහයක් ජනනය කරයි. පසුකර යාමේදී පද්ධතිය පැහැදිලිව ක්‍රියා කරයි: එය ආලෝකය නිවැරදිව නාභිගත කරයි, පසුකර යන මෝටර් රථයක රියදුරු අන්ධ වීම වළක්වයි, ඉන්පසු ඔබේ මෝටර් රථය යාබද මංතීරුවට ඇතුළු වන විට ආලෝකය එක් කරයි. IQ matrix LED හෙඩ් ලයිට් පාලන පද්ධතිය. ආලෝකය තෙත් වලින් හෙඩ් ලයිට් පරාවර්තනය පවා සැලකිල්ලට ගනී මාර්ග මතුපිට, කොහොමද තමන්ගේම කාර් එකක්, අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ගේ මෝටර් රථ මෙන්ම, මාර්ග සංඥා වලින් පරාවර්තනය වන ආලෝකය මගින් රියදුරු අන්ධ වීම ද වළක්වයි. පළමු අවස්ථාවේ දී, මාදිලිය වැසි සංවේදකයක් මඟින් සක්රිය කර ඇති අතර, දෙවනුව, ප්රධාන කදම්භයේ බලය අඩු වන අතර, ආලෝක කදම්බය මතට වැටේ. මාර්ග සංඥා, නිශ්චිතවම අවධානය යොමු කරයි.

පසුපස LED විදුලි පහන් නව Volkswagen Touaregs එකවර කාර්යයන් දෙකක් ඉටු කරයි: පළමුව, ඒවා සිත්ගන්නා සුළුය නිර්මාණ විසඳුමසහ මෝටර් රථයේ ශෛලිය අවධාරණය කරන්න, දෙවනුව, ඔවුන් සිය කාර්යය සියයට සියයක් ඉටු කරයි - දවසේ ඕනෑම වේලාවක ඒවා පැහැදිලිව දැකගත හැකිය. දිලිසෙන ශ්‍රිතයක් සහිත විදුලි පහන් විකල්ප වශයෙන් ලබා ගත හැකි අතර මාදිලි ඇත උපරිම වින්යාසයගතික දිශා දර්ශක වලින් සමන්විත වේ.

බලන්න සහ අනතුරු අඟවන්න

රාත්‍රියේදී පදිකයෙකු හදිසියේම තම මෝටර් රථයේ කබාය ඉදිරිපිට පෙනී සිටින විට අවම වශයෙන් එක් වරක්වත් හදවත නොගැලපෙන එකම මෝටර් රථ රියදුරෙකු නොමැති විය හැකිය. IQ matrix හෙඩ් ලයිට් සංවර්ධකයින්. මේ සඳහා ආලෝකය ද සපයා ඇති අතර, රාත්‍රී දර්ශන පද්ධතියක් සමඟ ඒකාබද්ධව ලබා ගත හැකි පදිකයින් සඳහා සලකුණු ආලෝකකරණයේ ක්‍රියාකාරිත්වය ලබා දෙයි. රාත්රී දර්ශනය. Volkswagen Touareg රථයේ ඉදිරිපස ඉදිකර ඇති තාප රූපකය මිනිසුන්ගෙන් හෝ සතුන්ගෙන් මීටර් 10 සිට 130 දක්වා දුරින් පිටවන අධෝරක්ත කිරණ හඳුනා ගනී. වස්තුව අවදානම් කලාපයෙන් පිටත නම්, එහි කළු සහ සුදු රූපය තිරය මත දිස්වේ උපකරණ පුවරුව, කහ පැහැති දළ සටහනකින් උද්දීපනය කර ඇති අතර, එය අනතුරුදායක කලාපයකට ගමන් කරන්නේ නම්, දළ සටහන රතු පැහැයට හැරේ.

Night Vision සක්‍රීය නොවේ නම් සහ වාහනය පැයට කිලෝමීටර 50 ට වැඩි වේගයකින් ගමන් කරන්නේ නම්, ගැටුමක් ආසන්න නම් තිරය ස්වයංක්‍රීයව රාත්‍රී දර්ශන මාදිලියට මාරු වේ. පැයට කිලෝමීටර 50 ට අඩු වේගයකින් අනතුරක් සිදුවුවහොත්, පුවරුව මත රතු සංඥාවක් දැල්වෙයි, එය අනුපිටපත් කර ඇත. හිස-උඩ සංදර්ශකය. මේ සමඟම, ඇසෙන අනතුරු ඇඟවීමක් අනුගමනය කරන අතර පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක වේ හදිසි තිරිංගතිරිංග සහාය. IQ matrix headlights සම්බන්ධයෙන්. ආලෝකය, එවිට Night Vision පද්ධතියෙන් අනතුරක් අනාවරණය වූ විට, ඔවුන් කෙටි දැල්වීම් සහිතව ප්රදේශයේ සිටින අයව ඉස්මතු කරයි. අවදානම් කලාපයපදිකයින්, එමගින් රියදුරුගේ අවධානය ඔවුන් වෙත යොමු කරයි.