ක්‍රමවේද සංවර්ධනය.

සංවාදය "ලෝක කාර් නිදහස් දිනය".

ඉලක්කය: "කාර් නිදහස් දිනය" නිවාඩුවට සිසුන් හඳුන්වා දීම;

කාර්යයන්: මෝටර් රථයක ආධාරයෙන් තොරව ජීවත් විය හැකි බව සිසුන්ට අවබෝධ කර දෙන්න; ස්වභාවධර්මයට ගරු කිරීමට සහ පාරිසරික ආරක්ෂාව සඳහා ක්‍රියාකාරීව සහභාගී වීමට ඇති ආශාව පෝෂණය කරන්න.

උපකරණ: පරිගණකය සහ ප්‍රොජෙක්ටරය.

ද්රව්ය: A4 කඩදාසි, පාට පැන්සල්, ෆීල්-ටිප් පෑන්.

උත්සවයේ ප්රගතිය.

අධ්යාපනඥයා:

මම ඇවිදීමට සූදානම්.
මෙයින් බොහෝ වාසි ඇත.
අපි අපේ රූපය සුරකිමු.
හොඳයි, නැවුම් වාතය.

සැප්තැම්බර් 22 වැනිදාමෝටර් රථ රියදුරන් (සහ යතුරුපැදිකරුවන්) අවම වශයෙන් දිනකට ඉන්ධන පරිභෝජනය කරන වාහන භාවිතය අත්හැරීමට දිරිමත් කරන ලෝක මෝටර් රථ නිදහස් දිනය වේ; සමහර නගර සහ රටවල් විශේෂයෙන් සංවිධානය කරන ලද සිදුවීම් පවත්වයි.

මෝටර් රථ දිගු කලක් අපගේ ජීවිත පුරවා ඇත,
ඒ වගේම ඔවුන් අවට වාතය අපිරිසිදු කළා.
ඔවුන් විශාල බරක් උසුලාගෙන යනවා,
ඒවගේම අපේ වැඩවලට උන් අපිට ලොකු හයියක් දෙනවා.
නමුත් පිටවන වායූන් වාතයට දමනු ලැබේ,
ඒ වගේම ඒවා අපිටත් බෝ වෙනවා.

සැප්තැම්බර් 22 යි ලෝක කාර් නිදහස් දිනය, අවම වශයෙන් දිනකට ඉන්ධන පරිභෝජනය කරන වාහන භාවිතය අත්හැරීමට මෝටර් රථ රියදුරන් (සහ යතුරුපැදිකරුවන්) දිරිමත් කරනු ලැබේ; සමහර නගර සහ රටවල් විශේෂයෙන් සංවිධානය කරන ලද සිදුවීම් පවත්වයි.

කාර් ෆ්‍රී ඩේ සම්ප්‍රදාය 1997 දී එංගලන්තයේ ආරම්භ වූ අතර වසරකට පසුව එය ප්‍රංශයේ සිදු විය.

ඒක තමයි, අද හැම දෙයක්ම පයින්,
එන්න, අපි අපේ කකුල් දිගු කරමු!
මාර්ග ඔස්සේ සහ ගැටිති හරහා
අපි නොයමු, නමුත් අපි යමු.

අපි ගැඹුරින් හුස්ම ගන්නෙමු,
අපි භූ දර්ශනය ගැන පුදුම වෙමු
අනික වාහන තියෙන්නේ ගේ ළඟ
ඔවුන් දැන් අපි නොමැතිව විවේක ගනීවි!

පළමු වසර දෙක තුළ, මෝටර් රථ නිදහස් දින Reykjavik (Iceland), Bath (Somerset, UK) සහ La Rochelle (France) හි පැවැත්විණි.

2000 දී ලොව පුරා සමාන දින පැවැත්වීමට පටන් ගත්තේය.

රුසියාවේ, මෙම සිදුවීම 2008 සිට සැප්තැම්බර් 22 වන දින මොස්කව්හිදී සිදු විය. දවසේ ප්‍රධාන ආදර්ශ පාඨය: "නගරය මිනිසුන්ට අවකාශයක්, ජීවිතයට අවකාශයක්."

බොහෝ මෝටර් රථ විශාල නගරවල පමණක් ගැටළුවක් නොවේ. මෙම ගැටළුව බොහෝ කලක සිට ගෝලීයව පවතී. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථ ප්රවාහනය පෘථිවියේ ජෛවගෝලය සහ මිනිසා යන දෙකම විනාශ කරයි.

කාර් එකක් නැති දවසක් අපිට හිතාගන්න බෑ.
නමුත් මීට පෙර, මිනිසුන් තවමත් කෙසේ හෝ ජීවත් විය.
ඔවුන් ඉතා අධික බරක් ගෙන ගියහ,
ඒ සමගම ස්වභාවධර්මයට හානියක් නොවීය.

නවීන තත්වයන් තුළ මෝටර් රථ සම්පූර්ණයෙන්ම අත්හැර දැමීම සරලවම කළ නොහැකි බව වටහා ගැනීම, නගර නායකයින් සහ විවිධ සංවිධානවල ප්රධානීන් මෝටර් රථ ප්රවාහනය සමඟ ඇති ගැටළු පිළිබඳව මහජනතාවට මතක් කිරීමට අවශ්ය වේ. අවම වශයෙන් වසරකට වරක්.
අද අපි පිරිනමනවා
සියලුම මෝටර් රථ ඔබට වසා ඇත.
ජෙනරේටර්, මෝටර
එය රැගෙන එකවරම ගිල්වන්න.

මට සුන්දරත්වය දැනීමට අවශ්‍යයි
නිශ්ශබ්දතාවය සහ අලංකාරය.
පෙට්‍රල්, තෙල්, ලිහිසි තෙල් නොමැතිව
සොබාදහමට පාරිශුද්ධත්වය දෙන්න.

මාර්ග ප්‍රවාහනය අත්හැරිය නොහැකි අතර, දුම්රියේ ජනාකීර්ණ වීම වෙනුවට තමන්ගේම මෝටර් රථයකින් ඩැචා වෙත යාමේ පහසුව අත්හැරීමට කැමති කවුද?

බොහෝ අය සාප්පු යාම වෙනුවට සාප්පු සවාරියක් ගෙන ඇත. එය වේගවත් හා වඩාත් පහසු වේ.

පොදු ප්රවාහනය ද අවශ්ය වේ. අවශ්ය භාණ්ඩය ගබඩාවට ගෙන එන්නේ කෙසේද?

කෙසේ විය යුතුද? අශ්ව කරත්තයට ආපසු යන්නද?

අපේක්ෂිත දරුවන්ගේ පිළිතුරු:

අපි වාහන වෙනස් කළ යුතුයි.

අපි තවත් ඉන්ධනයක් ඉදිරිපත් කළ යුතුයි.

අධ්යාපනඥයා: ඔබේ මෝටර් රථය අත්හැරීමට ඔබ සූදානම්ද?

අපේක්ෂිත දරුවන්ගේ පිළිතුරු:

ඔව් ටිකක්.

දුර ගියොත් නෑ.

දිගු වේලාවක්, ඔබේ කකුල් පාගා දැමීමෙන් වෙහෙසට පත් වනු ඇත.

රෝලර් බ්ලේඩින්, සවාරියක් සඳහා පමණි.

අධ්යාපනඥයා: අනාගතයේ මෝටර් රථයක් ඉදිරිපත් කිරීමට ඔබේ ගෙදර වැඩ මෙන්න.

ශාරීරික අධ්‍යාපන මිනිත්තුව.

එය පහසු විනෝදයක්
එය පහසු විනෝදයක් -
වමට සහ දකුණට හැරේ.
අපි හැමෝම බොහෝ කාලයක් තිස්සේ දන්නවා -
බිත්තියක් ඇත, කවුළුවක් ඇත. (ශරීරය දකුණට සහ වමට හරවයි.)
අපි ඉක්මනින් හා දක්ෂ ලෙස squat.
නිපුණත්වය දැනටමත් මෙහි දක්නට ලැබේ.
මාංශ පේශි වර්ධනය කිරීමට,
squats ගොඩක් කරන්න වෙනවා. (Squats.)
දැන් තැනින් තැන ඇවිදිමින්,
මෙයද සිත්ගන්නා සුළුය. (තැනින් ඇවිදින්න.)

ප්‍රහේලිකා තරඟය.

අපි කණ්ඩායම් දෙකකට බෙදමු. සෑම කණ්ඩායමකටම ප්‍රහේලිකා 5 ක් ඇත, එක් එක් නිවැරදි පිළිතුර සඳහා ලකුණු 1 ක්, අනෙක් කණ්ඩායමේ ප්‍රහේලිකාවට නිවැරදි පිළිතුර සඳහා - ලකුණු 2 ක්.

මේ අශ්වයා ඕට්ස් කන්නේ නැහැ

කකුල් වෙනුවට රෝද දෙකක් තිබේ.

අශ්වයා පිට ඉඳගෙන එය පදින්න,

වඩා හොඳට එලවන්න. (බයිසිකලය)

රෂ් සහ රිකිලි

ඔහු ඉක්මනින් මැසිවිලි නඟයි.

ට්‍රෑම් රථය සමඟ ඉදිරියට යා නොහැක

මේ කතා බහ පිටුපස. (යතුරුපැදිය)

පුදුමාකාර දිගු නිවසක්

ඒකේ මගීන් ගොඩක් ඉන්නවා.

රබර් සපත්තු දරයි

තවද එය පෙට්‍රල් වලින් ධාවනය වේ. (බස්)

එය ධාවනය වන අතර සමහර විට නාද වේ.

ඔහු තියුණු ලෙස ඇස් දෙක දෙස බලයි.

රතු එළිය පමණක් පැමිණේ -

ඔහු මොහොතකින් එම ස්ථානයේ හිටගනු ඇත. (මෝටර් රථ)

පියාසර නොකරයි, නමුත් ඝෝෂා කරයි

කුරුමිණියෙක් පාරේ දුවනවා.

ඔවුන් කුරුමිණියාගේ ඇස්වල දැවී යයි,

දිලිසෙන විදුලි පහන් දෙකක්. (මෝටර් රථ)

මම අවුරුද්දේ ඕනෑම වේලාවක සිටිමි

සහ ඕනෑම අයහපත් කාලගුණයක් තුළ

ඕනෑම පැයක ඉතා වේගවත්

මම ඔබව භූගත කරන්නම්. (මෙට්‍රෝ)

උදේ පාන්දර ජනේලයෙන් පිටත

තට්ටු කිරීම, නාද කිරීම සහ අවුල් සහගත බව.

සෘජු වානේ පීලි දිගේ

වර්ණවත් ගෙවල් එහා මෙහා ඇවිදිනවා. (ට්‍රෑම් රථය)

පුදුම කරත්තයක්!

ඔබම විනිශ්චය කරන්න:

රේල් පීලි වාතයේ ඇති අතර, ඔහු

ඔහු ඒවා දෑතින් අල්ලාගෙන සිටියි. (ට්‍රොලිබස්)

වත්ත පසුකර, මිටියාවත පසුකර යන්න

දුම් රහිත වේගය

වාෂ්ප නොමැතිව ඉක්මන් කිරීම

ලොකොමොටිව් අක්කා.

ඇය කව් ද? (දුම්රිය)

හොඳයි, මගේ මිතුරා, අනුමාන කරන්න

මෙය පමණක් ට්‍රෑම් රථයක් නොවේ.

එය දුරින් රේල් පීලි දිගේ වේගයෙන් දිව යයි

පැල්පත් පෙළක්. (දුම්රිය)

පාඩමේ සාරාංශය.

අධ්යාපනඥයා: අද අපි ලෝක මෝටර් රථ නිදහස් දිනය ගැන ඉගෙන ගත්තා.

අපි මෝටර් රථ භාවිතා කිරීමට පුරුදු වී සිටිමු;

සෑම මෝටර් රථයකම පිටාර නලයක් ඇත. අප අවට වාතය අවහිර වන ආකාරය තේරුම් ගැනීම සඳහා, මෝටර් රථය අසල ටික වේලාවක් සිටීම ප්රමාණවත්ය. ඔබට වැටහෙනු ඇති අතර මෙය එක් මෝටර් රථයක් පමණි. කාර් කීයක් අප පසුකර වේගයෙන් දිව යන අතර ඒ සෑම එකක්ම අප හුස්ම ගන්නා වාතය විෂ කරයි.

සෑම කෙනෙකුගේම මේස මත කඩදාසි සහ පැන්සල් තිබේ. මම ඔබට පෝස්ටරයක් ​​අඳින්න යෝජනා කරනවා.

ඔබගේ "ක්‍රියාවට සහාය වන්න" පෝස්ටරය.

අසහනකාරයා කවුද?
ඔබ අධිවේගී මාර්ගය පුරා ගමන් කර තිබේද?
වානේ අශ්වයන් වේගයෙන් දිව යයි
අශ්වබල සිය ගණනක්.

අපි ඔබට නිර්භයව ප්‍රාර්ථනා කරමු
අද වාහන තදබදයට හසු නොවන්න
චලනය වන විට බයිප් කළා
සම්පූර්ණ වේගයෙන් වේගයෙන් ධාවනය කරන්න.

ඔබේ පාදවලට පහසුය
අපි කාර් එකක් නැතුව යමු
ඒ වගේම සොබාදහමේ පිරිසිදු වාතය
අපි පෙට්‍රල් ඉතිරිකර ගනිමු.

මෑතකදී, වැඩි වැඩියෙන් රටවල් වාර්ෂිකව ලෝක මෝටර් රථ නිදහස් දිනය සමරයි. මෙම දිනය පෙනුමට හේතුව කුමක්ද සහ විවිධ රටවල සිදුවන සිදුවීම් මොනවාද? රටේ සහ ලෝකයේ විවිධ ප්‍රදේශවල මෙම දිනය සමරන ආකාරය නිරීක්ෂණය කරමු.

ප්රවර්ධනයේ ඉතිහාසය

1973 දී, ඉන්ධන අර්බුදයේ උච්චතම අවස්ථාවෙහිදී, ස්විට්සර්ලන්ත බලධාරීන් පුරවැසියන්ට මෝටර් රථයක් නොමැතිව බයිසිකල් සහ පොදු ප්‍රවාහන භාවිතා කරමින් එක් දිනක් ගත කරන ලෙස ආරාධනා කළහ. වසර කිහිපයකට පසු, පුද්ගලික වාහන අඩුවෙන් භාවිතා කිරීම සඳහා වාර්ෂික ව්‍යාපාරයක් සංවිධානය කිරීමේ අදහස මතු විය. මෙම අදහස විවිධ නගර විසින් ලබා ගන්නා ලදී: Reykjavik, Bath, La Rochelle සහ වෙනත් අය. පාරිසරික තත්ත්වය හේතුවෙන් මෙම ක්‍රියාව ජනප්‍රිය වෙමින් පැවති අතර “අවම වශයෙන් එක් දිනක්වත් ඔබේ මෝටර් රථය අත්හරින්න, ඇවිදීමෙන් හෝ බයිසිකල් පැදීමෙන් ඔබේ සෞඛ්‍යය වැඩි දියුණු කිරීම, පොදු ප්‍රවාහනය භාවිතා කිරීම සහ මෝටර් රථ ගලායාම අඩු කිරීම” යන මාර්ගයක් ලෙස - මෝටර් රථ හිමිකරුවන් මෙයයි. සිදුවීම් වලට සහභාගී වීමට දිරිමත් කරන ලදී.

1994 දී, සැප්තැම්බර් 22 වන දින ලෝක මෝටර් රථ නිදහස් දිනය පැවැත්වීමට යෝජනා කරන ලදී මෙම මුලපිරීම බොහෝ EU රටවල් විසින් සහාය දෙන ලදී. රුසියාවේ, එවැනි සිදුවීමක් ප්රථම වරට 2008 දී පවත්වන ලදී.

විවිධ රටවල ලෝක මෝටර් රථ නිදහස් දිනය

මෝටර් රථ නිදහස් දිනයේ කොටසක් ලෙස, අවම වශයෙන් වසරකට එක් දිනක්වත් තම “යකඩ අශ්වයන්” නිවසේ තැබීමට රියදුරන් දිරිමත් කිරීම සඳහා රටවල් විවිධ උසස්වීම් ලබා දෙයි. බොහෝ නගර පොදු ප්‍රවාහන ගාස්තු අඩු කරන අතර මෙට්‍රෝ ගමන් ගාස්තු අඩකින් පමණ අඩු වේ.

සැන් ෆ්රැන්සිස්කෝගේ ආදර්ශය අනුගමනය කරමින්, සැප්තැම්බර් 22 වන දින වැඩි වැඩියෙන් රටවල් පාපැදි සංදර්ශන පවත්වයි: දීප්තිමත් ඇඳුමින් සැරසුණු පාපැදි කරුවන් මෝටර් රථ සමඟ නගර වීදි දිගේ ගමන් කරයි, මෙම ප්‍රවාහන ක්‍රමය වඩාත් පරිසර හිතකාමී සහ සෞඛ්‍ය සම්පන්න බව පෙන්නුම් කරන අතර ඒවාට බාධා නොකරයි. මෝටර් රථ හිමියන්.

මෙම දිනයේ බොහෝ රටවල් මෝටර් රථ නගරයට ඇතුළුවීම සීමා කරන අතර ඔවුන්ගේ අයිතිකරුවන්ට ඇවිදීමට බල කරයි.

සමාජ ජාල සංවර්ධනය කිරීමත් සමඟ ඡායාරූප ආධාරයෙන් උද්ඝෝෂනයට සහාය වීම ජනප්රිය වෙමින් පවතී. ඔබ ඇවිදින හෝ බයිසිකලයක් පැදීමේ ඡායාරූපයක් ගෙන එය හෑෂ් ටැග් එකක් සමඟින් අන්තර්ජාලයට පළ කිරීමට යෝජනා කෙරේ, උදාහරණයක් ලෙස, "#carfree day" (එක් එක් රටකට තමන්ගේම විකල්ප ඇත).

රුසියාවේ, මොස්කව් සහ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් වලට වඩා පළාත් නගරවල මෙම උත්සවය වඩාත් ජනප්රිය වී ඇත, නමුත් සෑම වසරකම මෝටර් රථ නිදහස් දිනය සඳහා වැඩි වැඩියෙන් පංකා ඇත.

සිද්ධිය පිළිබඳ මාධ්ය ආවරණය

ලෝක මෝටර් රථ නිදහස් දිනය සෑම වසරකම වඩ වඩාත් ජනප්රිය වෙමින් පවතී. ක්‍රියාවෙහි ආධාරකරුවන් එය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්නේ කෙසේද?

පළමුවෙන්ම, ඇත්ත වශයෙන්ම, සෞඛ්‍ය සම්පන්න ජීවන රටාවක ආධාරයෙන් දැන් විලාසිතාවක් වී ඇති අතර, රූපවාහිනී තිරවලින් හෝ සඟරා පිටුවලින් වෛද්‍යවරුන්ගේ කථාන්දර අපට මතක් කර දෙන්නේ මෝටර් රථ විශාල සංඛ්‍යාවක් මනුෂ්‍යත්වයට ඇති කරන හානියයි. පිටවන වායූන්ගේ හානිකර බලපෑම්, අඩු සංචලනය හේතුවෙන් මාංශ පේශි දුර්වල වීම සහ නිරන්තර මාර්ග තදබදය සහ බොහෝ අනතුරු හේතුවෙන් ස්නායු පද්ධතියේ ආබාධ මෙයට ඇතුළත් වේ.

අන්තර්ජාල ලිපි ද ආර්ථික දෘෂ්ටි කෝණයකින් තර්ක සපයයි. මෝටර් රථ නඩත්තු කිරීම යනු පෙට්‍රල් මිලදී ගැනීම, අලුත්වැඩියා කිරීම, තාක්ෂණික පරීක්ෂණ සහ විවිධ උපකරණ මිලදී ගැනීමයි. පොදු ප්‍රවාහනයෙන් එක් දිනක් ගමන් කිරීම පවා ඔබේ අයවැය සැලකිය යුතු ලෙස ඉතිරි කරයි. තවද ඔබ පයින් හෝ බයිසිකලයෙන් එහි ගියහොත් එය සම්පූර්ණයෙන්ම නොමිලේ.

පිටාර වායු විමෝචනය හේතුවෙන් නරක අතට හැරෙන පරිසරයේ ඛේදනීය තත්ත්වය ගැන කනස්සල්ලට පත් පරිසරවේදීන්, අභිප්‍රේරණ අධ්‍යයනයක් සිදු කළහ. මොස්කව්හි පමණක්, 2014 සැප්තැම්බර් 22 වන දින ලෝක මෝටර් රථ නිදහස් දිනය පැවැත්වීම නිසා වාතය 15% කින් පිරිසිදු වූ බව පෙනේ!

තරුණ පරම්පරාව සමඟ වැඩ කිරීම

දැනට වසර කිහිපයක සිට රුසියානු පාසල්වල අවම වශයෙන් වසරකට වරක්වත් මෝටර් රථ නොමැතිව කරන ලෙස ඉල්ලා විශේෂ සිදුවීම් පවත්වනු ලැබේ. පාසැලේ ලෝක මෝටර් රථ නිදහස් දිනයට සිත් ඇදගන්නාසුළු බිත්ති පුවත්පත්, පාපැදි තරඟ, විවිධ දුරවල ධාවන තරඟ සහ කඳු නැගීම ඇතුළත් වේ. වෛද්‍ය සේවකයින්ට ළමයින් බැලීමට ආරාධනා කරන අතර ශරීරයට කෙතරම් සෞඛ්‍ය සම්පන්නද යන්න ඔවුන්ට පවසන්න, උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථයක් පදවනවාට වඩා පාසැලට ඇවිදීම.

බොහෝ නගරවල ඔවුන් ළදරු පාසලේ ලෝක මෝටර් රථ නිදහස් දිනය යනු කුමක්දැයි උගන්වයි. මෝටර් රථයකින් කළ හැකි හානිය කුමක්දැයි ගුරුවරුන් දරුවන්ට පවසති, එළිමහන් ක්‍රීඩා කරන්න, සහ ක්‍රියාවට සම්බන්ධ වීමට දෙමාපියන් දිරිමත් කරති.

ජන මතය

ලෝක මෝටර් රථ නිදහස් දිනයට රසිකයන් මෙන්ම දැඩි විරුද්ධවාදීන්ද ඇත. සමහරු එක් දිනක් සඳහා පුද්ගලික ප්‍රවාහනය අත්හැරීමට සතුටු වන අතර තවත් සමහරු මෙය කළ හැකි යැයි සලකන්නේ නැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, පෘථිවියේ සෑම වැසියෙක්ම පාරිසරික ගැටළු ගැන සැලකිලිමත් වන අතර සෑම දිනකම පිටාර වායු ටොන් මිලියන ගණනක් තත්වය නරක අතට හැරෙන බව තේරුම් ගනී. ඔවුන් සෑම දෙයක්ම ගණන් කරයි, සරලම මෝටර් රථයේ නඩත්තුව සහ සේවා සඳහා වියදම් කරන මුදල්.

නමුත් සමීක්ෂණවලට අනුව, අවම වශයෙන් එක් දිනක් සඳහා තම පුද්ගලික වාහනය අත්හැරීමට සූදානම් වන්නේ රියදුරන්ගෙන් සුළු කොටසක් පමණි, එය ජීවන රටාවක් බවට පත් කිරීම නොවේ. මෝටර් රථයක් යනු කෙටිම කාලයකින් නගරයේ එක් ප්‍රදේශයක සිට තවත් ප්‍රදේශයකට යාමට අවස්ථාවකි. දරුවන් සිටින දෙමාපියන් සඳහා, ඔවුන්ගේම මෝටර් රථය අත්‍යවශ්‍ය සහායකයෙකි, එයට ස්තූතිවන්ත වන්නට ඔවුන්ට එය ළදරු පාසලට, පාසලට, රැකියාවට සහ සමාජ ශාලා සහ අංශ ගණනාවකට කළ හැකිය.

නමුත් තවමත්, සමහර අවස්ථාවලදී ඔබට මෝටර් රථයක් නොමැතිව කළ හැකිය යන අදහස අවධානය යොමු කළ යුතුය. වසරකට අවම වශයෙන් එක් දිනක් පුද්ගලික මෝටර් රථයක් අත්හැරීම මිනිසුන්ට ප්‍රයෝජනවත් වන සහ පාරිසරික ගැටළු විසඳීමට උපකාරී වන සම්ප්‍රදායක් බවට පත්වනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි.

මෝටර් රථ පුද්ගලයෙකුට සැනසීමක් ලබා දෙයි, ඒ සඳහා ඔහු අවට ලෝකයේ තත්වය කැප කරයි. පිටවන වායූන්ගේ අන්තරායන් සහ මෝටර් රථ පරිසරයට ඇති කරන හානිය ගැන සෑම දෙනාම සිතන්නේ නැත. මෝටර් ප්‍රවාහනය ග්‍රහලෝකයේ වායුගෝලය විනාශ කරනවා පමණක් නොව, එය මරණයට හේතු වේ - දිනකට තුන්දහසකට වැඩි පිරිසක් අනතුරු වලින් මිය යති. මෝටර් රථ හිමියන්ට තම වාහනවලින් විවේකයක් ලබා දීම සඳහා විශේෂ නිවාඩු දිනයක් ස්ථාපිත කරන ලදී. සෑම වසරකම සැප්තැම්බර් 22 වන දින ලෝක මෝටර් රථ නිදහස් දිනය සමරනු ලැබේ.

නිවාඩුවේ ඉතිහාසය

එවැනි ක්‍රියාවක් පළමු වරට සිදුවූයේ කොතැනද යන්න හරියටම පැවසීම දුෂ්කර ය. සමහර ප්‍රවීණයන් විශ්වාස කරන්නේ මෙය 1973 දී ස්විට්සර්ලන්තයේ සිදු වූ බවයි, ෆෙඩරල් කවුන්සිලය මිනිසුන්ගෙන් දින හතරක් රිය පැදවීම අත්හරින්නැයි ඉල්ලා සිටියේය. නමුත් පසුව මෙය සිදු වූයේ ස්වභාවධර්මය ආරක්ෂා කිරීමට ඇති ආශාව නිසා නොව, අශෝභන ඉන්ධන අර්බුදයක් නිසාය.

පළමු වතාවට, වර්තමාන අරමුණු සඳහා, ඔවුන් 1997 දී එංගලන්තයේ මෙම දිනය සැමරීමට තීරණය කළහ. වසරකට පසුව, ප්රංශ ජාතිකයන් සැමරීමට සම්බන්ධ විය. මෙම ක්‍රියාව තවමත් ගෝලීය මට්ටමට ළඟා වී නොතිබූ අතර, එම නිසා නිවාඩුව සමරනු ලැබුවේ නගර දුසිම් කිහිපයක් පමණි. තවත් බොහෝ ස්ථානවල එවැනි සිදුවීම් පැවැත්වීමට මෙය ප්රමාණවත් විය.

2001 දී ලෝක මෝටර් රථ නිදහස් දිනය රටවල් තිස් පහක සමරනු ලැබීය. එය ජපානය, කැනඩාව සහ බ්රසීලයේ වඩාත් ක්රියාශීලීව සමරනු ලැබීය. 2005 සිට රුසියානු නගර ද මෙම නිවාඩුවට සහාය වීමට පටන් ගෙන ඇත. මේ සියල්ල සමඟ, නිෂ්පාදනයේ වේගය අඛණ්ඩව වර්ධනය වේ: මෝටර් රථය වඩාත්ම ප්‍රචාරණය කරන ලද භාණ්ඩ අතර පළමු ස්ථාන වලින් එකකි.

බොහෝ රටවල වාර්ෂිකව සැප්තැම්බර් 22 වන දින සමරනු ලබන ලෝක කාර්ෆ්‍රී දිනය, ඇවිදීම, බයිසිකල් පැදීම සහ පොදු ප්‍රවාහනය භාවිතා කිරීමේ අදහස ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා පවත්වනු ලැබේ. දවසේ ප්‍රධාන ආදර්ශ පාඨය: "නගරය මිනිසුන්ට අවකාශයක්, ජීවිතයට අවකාශයක්."

බොහෝ මෝටර් රථ විශාල නගරවල පමණක් ගැටළුවක් නොවේ. මෙම ගැටළුව බොහෝ කලක සිට ගෝලීයව පවතී. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථ ප්‍රවාහනය පෘථිවියේ සහ මිනිසාගේ ජෛවගෝලය යන දෙකම විනාශ කරයි - සෑම දිනකම මෝටර් රථයකින් මිනිසුන් 3,000 කට වඩා මිය යන බව ගණන් බලා තිබේ. සෑම මිනිත්තුවකම නව මිනීමරු මෝටර් රථයක් එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවතට පෙරළේ - මේවා සංඛ්‍යාලේඛන වේ.

මේ සියල්ල සමඟ, නිෂ්පාදනයේ වේගය අඛණ්ඩව වර්ධනය වේ: මෝටර් රථය වඩාත්ම ප්‍රචාරණය කරන ලද භාණ්ඩ අතර පළමු ස්ථාන වලින් එකකි. කාර් ෆ්‍රී ඩේ සම්ප්‍රදාය 1997 දී එංගලන්තයේ ආරම්භ වූ අතර වසරකට පසුව එය ප්‍රංශයේ සිදු විය. එකල මෙම දිනය සමරනු ලැබුවේ නගර දුසිම් දෙකක් පමණ පමණි.

නමුත් 2001 වන විට ලොව පුරා රටවල් 35 ක නගර දහසකට වැඩි ප්‍රමාණයක් නිල වශයෙන් ව්‍යාපාරයට සම්බන්ධ විය. දැනට, දළ ඇස්තමේන්තු අනුව, සෑම වසරකම ලොව පුරා නගර 1.5 දහසක මිලියන 100 කට වැඩි ජනතාවක් මෙම ක්‍රියාවට සහභාගී වේ.

නවීන තත්වයන් තුළ, මෝටර් රථ සම්පූර්ණයෙන්ම අත්හැර දැමීම සරලවම කළ නොහැකි ය; නගර නායකයින් සහ විවිධ සංවිධානවල ප්රධානීන් මෝටර් රථ ප්රවාහනය සමඟ ඇති ගැටළු පිළිබඳව මහජනතාවට මතක් කර දීමට අවශ්ය වේ. අවම වශයෙන් වසරකට වරක්.

2018 සැප්තැම්බර් 22 දින සැමරූ පරිදි, ලෝක මෝටර් රථ නිදහස් දිනය

මෙම දිනයේ, බොහෝ රටවල විශාල නගර ට්‍රෑම් රථ, ට්‍රොලිබස්, බස්, මෙට්‍රෝ සහ වෙනත් පොදු ප්‍රවාහන සේවා මෙන්ම බයිසිකල් සහ ඇවිදීම සඳහා නගරය වටා ගමන් කිරීම සඳහා මෝටර් රථ භාවිතය අඩු කරයි. සමහර නගරවල විශේෂයෙන් සංවිධානය කරන ලද උත්සව ද මෙම දිනයේ පවත්වනු ලැබේ.

රුසියාවේ, කාර් ෆ්‍රී ඩේ ප්‍රථම වරට බෙල්ගොරොඩ් හි 2005 දී පැවැත්විණි, පසුව මෙම අවස්ථාවට නිශ්නි නොව්ගොරොඩ් විසින් සහාය දක්වන ලද අතර එය 2008 සිට මොස්කව්හිදී පවත්වන ලදී. අගනුවර, මෙම දිනයේ, නගර පොදු ප්‍රවාහනයේ ගමන් කිරීමේ පිරිවැය සාම්ප්‍රදායිකව අඩකින් අඩු වන අතර, පුද්ගලික වාහන අතහැර පොදු ප්‍රවාහනයට මාරු වන ලෙස බලධාරීන් රියදුරන්ගෙන් ඉල්ලා සිටී.

එසේම, දවසේ කොටසක් ලෙස, විවිධ රුසියානු නගරවල පාරිසරික අධ්‍යාපනික සහ අන්තර්ක්‍රියාකාරී සිදුවීම් පවත්වනු ලැබේ: පාපැදි සවාරි, ප්‍රදර්ශන වැඩසටහන්, අන්තර්ක්‍රියාකාරී ක්‍රීඩා, ක්‍රීඩා ආකර්ෂණ ස්ථාන, කුඩා පාපන්දු තරඟ, පරිසර හිතකාමී වාහනවල පරීක්ෂණ ධාවනය සහ තවත් බොහෝ දේ.

මෝටර් රථ හිමියන් පිළිබඳ සිත්ගන්නා කරුණු

1885 දී කාල් බෙන්ස් ඔහුගේ නව නිපැයුම සඳහා පේටන්ට් බලපත්‍රය ලබා ගත්තේය - පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහිත පළමු මෝටර් රථය. එහි රෝද තුනක්, ටී හැඩැති සුක්කානම සහ ලීටර් 1.7 එන්ජිමක් තිබුණි. වසර තුනකට පසු, ඔහුගේ බිරිඳ නගර අතර ඇගේ පළමු මෝටර් රථ සංචාරය කළා, වේගය පැයට කිලෝමීටර 16 දක්වා ළඟා විය. ඒ අතරම, කාල් මෝටර් රථ අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළේය.

පළමු බලපත්‍ර තහඩු නිකුත් කරන ලද්දේ අශ්ව කරත්ත සඳහා ය. මෝටර් රථ බලපත්ර තහඩු 1899 දී ජර්මනියේ (මියුනිච්) දර්ශනය විය. රුසියානු අධිරාජ්‍යයේ, වසර පහකට පසු පළමු බලපත්‍ර තහඩුව නිකුත් කරන ලදී, මෙය සිදු වූයේ රීගා හි ය.

ජර්මානු ව්‍යාපාරිකයෙකු තම ආදරණීයයාට තෑග්ගක් දීමට ඇති ආශාවට ස්තූතිවන්ත වෙමින් අංකයේ අකුරු දිස් විය. අංක ඉදිරියෙන් තම බිරිඳගේ මුල් අකුරු තැබීමට ඔහු කටයුතු කළේය. අද රුසියාවේ බලපත්‍ර තහඩු වල භාවිතා වන්නේ ලතින් සහ සිරිලික් හෝඩියේ ඇති අකුරු (කෑලි 12) පමණි.

කුඩාම මෝටර් රථ මාදිලිය 2011 දී නිකුත් කරන ලදී. මහා බ්‍රිතාන්‍යයේ. ඇය ගිනස් වාර්තා පොතේ ලැයිස්තුගත කර ඇත. Pell P50 පළල 104 cm, දිග 137 cm, බර 59 kg. මෙම තනි ආසන මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 80 ක වේගයකට ළඟා වේ.

දිගම මෝටර් රථය ලිමොසින් ය. දිග මීටර් 30 යි! මෝටර් රථයේ රෝද 26 ක් ඇත, අඩකින් නැවී ඇති අතර දෙපැත්තේ පාලක මැදිරි දෙකක් ඇත. ඇතුළත පිහිනුම් තටාකයක්, ඇඳක් සහ වහලය මත හෙලිකොප්ටර් පෑඩ් ඇත.

මිල අධික මෝටර් රථ බොහොමයක් ඇත, නමුත් හොඳම එක ෆෙරාරි 250 GTO, 1963. ඒවායින් 36 ක් එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවත් විය, පිරිවැය ඩොලර් 18,000 ක් වූ අතර ඒවා මිලදී ගත හැක්කේ කර්මාන්තශාලා හිමිකරුගේ අවසරය ඇතිව පමණි. 2008 වසරේදී මෙම මෝටර් රථය යුරෝ මිලියන 15.7කට වෙන්දේසියේදී අලෙවි වූ අවස්ථාවේදී මෙම වාර්තාව පිහිටුවා තිබේ.

වායු දූෂණය පිළිබඳ ගැටලුව කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම සඳහා ලෝක මෝටර් රථ නිදහස් දිනය නිර්මාණය කරන ලදී.

කාබන්ඩයොක්සයිඩ් වල ප්‍රධාන ප්‍රභවයක් වන්නේ කාර් පිටාරයයි. CO2 වලට අමතරව, ඔවුන් කාබන් මොනොක්සයිඩ් CO, හයිඩ්‍රොකාබන් අපද්‍රව්‍ය, නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ්, සල්ෆර් සහ ඊයම් සංයෝග සහ අංශු ද්‍රව්‍ය වායුගෝලයට විමෝචනය කරයි. මෙම සියලු සංයෝග විශාල ප්රමාණවලින් වාතයට ඇතුල් වන අතර, ගෝලීය උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමට සහ විශාල නගරවල ජීවත් වන මිනිසුන්ගේ බරපතල රෝග මතුවීමට හේතු වේ.

ඊට අමතරව, විවිධ මෝටර් රථ පිටාර වායූන්ගේ විවිධ සංයුති විමෝචනය කරයි, ඒ සියල්ල පෙට්‍රල් හෝ ඩීසල් ඉන්ධන වැනි භාවිතා කරන ඉන්ධන වර්ගය මත රඳා පවතී. මේ අනුව, පෙට්‍රල් දහනය වන විට, ප්‍රධාන වශයෙන් කාබන් මොනොක්සයිඩ්, නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ්, හයිඩ්‍රොකාබන සහ ඊයම් සංයෝග වලින් සමන්විත රසායනික සංයෝග සමූහයක් පැන නගී. ඩීසල් එන්ජින් පිටාර දුමාරය, දහනය නොකළ හයිඩ්‍රොකාබන, නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ් සහ සල්ෆියුරික් ඇන්හයිඩ්‍රයිඩ් ඇති කරන සබන් අඩංගු වේ.

පිටාර වායු වලින් පරිසරයට වන හානිය අවිවාදිතය. සෑම වාහනයකින්ම නිපදවන වායු විමෝචන ප්‍රමාණය අඩු කිරීමට මෙන්ම, සූර්ය හෝ සුළං බලශක්තිය වැනි විකල්ප සහ පරිසර හිතකාමී බලශක්ති ප්‍රභවයන් සමඟ පෙට්‍රල් භාවිතය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ කටයුතු දැනට ක්‍රියාත්මක වෙමින් පවතී. හයිඩ්රජන් ඉන්ධන සඳහා වැඩි අවධානයක් යොමු කර ඇති අතර, එහි දහන ප්රතිඵලය සාමාන්ය ජල වාෂ්ප වේ.

"ලෝක කාර් නිදහස් දිනය" 2020 සැප්තැම්බර් 22 වන දින මොස්කව්හිදී පැවැත්වේ. මෙම උත්සවය සැලසුම් කර ඇත්තේ පාරිසරික ගැටළු කෙරෙහි මහජන අවධානය ආකර්ෂණය කර ගැනීමටත්, මෝටර් රථ ප්‍රවාහනයෙන් පරිසරයට සිදුවන අහිතකර බලපෑම අවම කිරීමේ අවශ්‍යතාවය ජනතාවට මතක් කර දීමටත් විකල්ප, පරිසර හිතකාමී ප්‍රවාහන ක්‍රම ප්‍රචලිත කිරීමටත් ය.

මොස්කව්හි "ලෝක කාර් නිදහස් දිනය" පාරිසරික උද්ඝෝෂනය

රථවාහන පොලිසියට අනුව, 2019 දී මොස්කව්හි මෝටර් රථ මිලියන 7.2 ක් ලියාපදිංචි කර ඇති අතර ඔවුන්ගේ සංඛ්යාව වාර්ෂිකව 8-10% කින් වැඩි වේ. දත්ත මධ්‍යස්ථානයට අනුව, දිනකට මෝටර් රථ මිලියන 3.5 ක් පමණ මොස්කව්හි වීදිවලට ​​ගමන් කරයි.

මෙතරම් විශාල වාහන සංඛ්‍යාවක් භාවිතා කිරීම මහානගරයේ පරිසර විද්‍යාවට සහ මිනිස් සෞඛ්‍යයට හානිකර ය. අගනුවර ස්වභාවික සම්පත් හා පාරිසරික ආරක්ෂණ දෙපාර්තමේන්තුවට අනුව, මොස්කව් අවම වශයෙන් එක් දිනක් සඳහා මෝටර් රථ ලබා දෙන්නේ නම්, හානිකර විමෝචන ප්රමාණය ටොන් 2.7 දහසකින් අඩු වනු ඇත.

බොහෝ පොදු සංවිධාන මෝටර් රථ භාවිතය සීමා කිරීම සඳහා පෙනී සිටීම පුදුමයක් නොවේ. බටහිර යුරෝපයේ, 1973 තෙල් අර්බුදයේ ආරම්භයේ සිටම සමාන ක්‍රියා සිදු කර ඇත. විශේෂයෙන්ම, ස්විට්සර්ලන්තයේ, එරට බලධාරීන් පුරවැසියන්ගෙන් ඉල්ලා සිටියේ දින හතරක් සඳහා තම මෝටර් රථ අත්හැර දමන ලෙසයි.

1994 දී ලෝක මෝටර් රථ නිදහස් දිනයක් ස්ථාපිත කිරීම සඳහා යෝජනාවක් මුලින්ම ඉදිරිපත් විය. මෙම නිවාඩුවේ ආරම්භකයා වූයේ Toledo හි පැවති ජාත්‍යන්තර Ciudades Accessibles සමුළුවේදී එරික් බ්‍රිටන් ය.

2000 සිට, යුරෝපීය කොමිසමේ තීරණය අනුව, "කාර් නිදහස් දිනය" යන පාරිසරික ව්‍යාපාරය යුරෝපීය සංගමය පුරා සිදු කර ඇත. පෘථිවි කාර් නිදහස් දින වැඩසටහන සමඟින් ලෝක කාර්ෆ්‍රී දින වැඩසටහනේ කොටසක් ලෙස එය සංවිධානය කර ඇත.

2001 වන විට ලොව පුරා රටවල් 35 ක නගර දහසකට වඩා නිල වශයෙන් ව්‍යාපාරයට සම්බන්ධ වූ අතර ඔවුන්ගේ සංඛ්‍යාව නිරන්තරයෙන් වැඩි වෙමින් පවතී.

සමහර ඇස්තමේන්තු වලට අනුව, ලොව පුරා නගර 1,500 ක මිලියන 100 කට වඩා වැඩි ජනතාවක් සෑම වසරකම උත්සවයට සහභාගී වේ. එහි ප්‍රධාන ආදර්ශ පාඨය වූයේ “නගරය මිනිසුන්ට අවකාශයක්, ජීවිතයට අවකාශයක්” යන්නයි.

2002 සිට, යුරෝපීය කොමිසමේ අනුග්‍රහය යටතේ, යුරෝපීය සංචලතා සතිය වාර්ෂිකව සැප්තැම්බර් 16 සිට 22 දක්වා පවත්වනු ලැබේ.

මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ බොහෝ රටවල් පොදු ප්‍රවාහන ගාස්තු අඩු කරන අතර පදිංචිකරුවන්ට ප්‍රවාහනය සඳහා නොමිලේ පාපැදි ලබා දෙයි.

බයිසිකල් පැදීම සංවිධානය කර ඇත, බොහෝ අය වෙනත් ප්‍රවාහන මාධ්‍යයන් ද භාවිතා කරයි - ස්කූටර්, රෝලර් ස්කේට්, පුවරු; ඒ අතරම, නගරවලට මෝටර් රථ ඇතුල්වීම සීමිතය.

මෝටර් රථ නිදහස් දින ව්‍යාපාරය ප්‍රථම වරට 2008 දී මොස්කව්හිදී පවත්වන ලදී. සමාන සිදුවීම් Yekaterinburg, Kazan, Kursk, Samara, St. Petersburg, Stavropol, Tambov, Tver, Ufa, Chita සහ අපේ රටේ අනෙකුත් නගරවල සංවිධානය කර ඇත.

වසර ගණනාවක් පුරා, නිවාඩු සම්ප්රදායන් වර්ධනය වී ඇත. වසර ගණනාවක් පුරා, අගනුවර මෙම උද්ඝෝෂනයේ සිදුවීම් විවිධ ස්ථානවල සිදු විය: බයිසිකල් පැදීම, ප්රදර්ශන වැඩසටහන්, අන්තර් ක්රියාකාරී ක්රීඩා සහ ක්රීඩා තරඟ සංවිධානය කරන ලදී. 2020 දී මෝටර් රථ නිදහස් දිනය සඳහා මොස්කව්හි හරියටම කුමක් සිදුවේද යන්න උත්සවයේ දිනට සමීප වනු ඇත.

පසුගිය වසරේ සැප්තැම්බර් 15 වන දින පැවැත්වෙන මොස්කව් ඔටම් පාපැදි උළෙල ලෝක මෝටර් රථ නිදහස් දිනයට සමගාමීව පැවැත්විණි. මෙය වසර තුළ අගනුවර සිදු වූ පාපැදි සවාරි තුනෙන් එකකි: තවත් පාපැදි උත්සවයක් මැයි මාසයේදී සිදු වූ අතර රාත්‍රී පාපැදි පෙළපාලියක් ජූලි මාසයේදී පැවැත්විණි.

නගරවාසීන් විසින් තෝරා ගන්නා ලද සරත් සෘතුවේ පාපැදි උළෙලේ මාර්ගය, ලුෂ්නිකි ක්‍රීඩා සංකීර්ණයේ සිට උද්‍යාන වළල්ල දක්වා ෆ්‍රන්සෙන්ස්කායා බැම්ම දිගේ, එතැන් සිට ක්‍රස්නායා ප්‍රෙස්නියා වීදිය දක්වා සහ සව්වින්ස්කායා බැම්ම දිගේ ලුෂ්නිකි වෙත දිව ගියේය. එහි දිග කිලෝමීටර් 24 ක් විය.

ඊට අමතරව, කාර් ෆ්‍රී දිනය ආසන්නයේ, “බයික් ටු වර්ක්” ව්‍යාපාරය රට පුරා පැවති අතර එය සතියක් පුරා පැවතුනි. බයිසිකල් වලට මාරු වූ සියලුම මස්කොවිවරුන්ට උද්ඝෝෂනයට සම්බන්ධ වූ බයිසිකල් වැඩමුළු, සාප්පු, කැෆේ, අවන්හල් සහ රූපලාවන්‍යාගාරවල වට්ටම් සහ ප්‍රසාද දීමනා ලබා දෙන ලදී.

සැප්තැම්බර් 22 වන දින, පසුගිය වසරේ ඉරිදා වැටුණු කාර් ෆ්‍රී දිනය, මොස්කව් උද්‍යානවල විවිධ තරඟ, පාපැදි චාරිකා සහ ස්කූටර් සවාරි විශාල වශයෙන් සිදු විය.

VDNKh හි "මීමැසි පාලක" මණ්ඩපයේ "මී මැස්සෙකු සමඟ ඇවිදීම" තරඟය පැවැත්විණි. එහි සහභාගිවන්නන්ට ලකුණු සටහන් කර ඇති මාර්ග පත්‍රිකාවක් ලැබුණු අතර එහිදී ඔවුන්ට මී මැස්සෙකුගේ රූපයක් අතැතිව සෙල්ෆියක් ගෙන එය සමාජ ජාලවල ප්‍රකාශයට පත් කිරීමට සිදු විය. තරඟ නායකයින්ට සමරු තිළිණ ප්‍රදානය කෙරිණි.

Vorobyovy Gory පරිසර මධ්‍යස්ථානය විසින් “හරිත ප්‍රවාහනය සහ විකල්ප බලශක්ති ප්‍රභවයන්” යන තේමාත්මක පාඩමක් පවත්වන ලද අතර, එහිදී ඔවුන් සාම්ප්‍රදායික සහ විකල්ප බලශක්ති ප්‍රභවයන් පරිසරයට කරන බලපෑමේ විවිධ පැතිවල භාවිතා කිරීමේ වාසි සහ අවාසි ගැන කතා කළහ.

Terletsky උද්‍යානයේ "Equestrian Yard" පරිසර මධ්‍යස්ථානය "Terletsky Bicycle Stories" බයිසිකල් විනෝද චාරිකාවක් පවත්වන ලද අතර එම කාලය තුළ ඔබට බයිසිකලයක් පැදවිය හැකි අතර ඒ සමඟම උද්‍යානයේ ස්වාභාවික හා ඓතිහාසික ස්ථාන පිළිබඳ රසවත් දේවල් රාශියක් ඉගෙන ගත හැකිය.

කුස්මින්කි වනෝද්‍යානයේදී, “වනාන්තරයේ රෝදයට ක්‍රමයක් නැත” යන උත්සවය පැවැත්විණි, එයට සහභාගී වූවන් තේමාත්මක පෝස්ටර් සාදා, ඉහළ කුස්මින්ස්කි පොකුණ වටා බයිසිකල් පැදවූ අතර, “කාර් නොමැතිව දවසක් ගත කරන්න” යන පත්‍රිකා බෙදා හැරිය. ”

ඉස්මයිලොව්ස්කි වන උද්‍යානයේ බයිසිකල් විනෝද චාරිකාවක් ද පවත්වන ලද අතර එහිදී ඔවුන් ස්වභාවික ඓතිහාසික උද්‍යානයේ ඉතිහාසය, එහි ලාක්ෂණික ශාක හා සත්ත්ව විශේෂ ගැන කතා කළහ.

Zelenograd හි, වික්ටරි උද්‍යානයේ 40 වන සංවත්සරය හරහා ස්කූටර මත පාරිසරික හා ප්‍රාදේශීය ඉතිහාස මාර්ගයක් සංවිධානය කරන ලද අතර එයට සහභාගී වූ අය උද්‍යාන ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයේ දර්ශන පිළිබඳව දැන හඳුනා ගත් අතර උද්‍යානවල භූ දර්ශන නිර්මාණයේ ලක්ෂණ ගැන ඉගෙන ගත්හ. ඔවුන්ගේ දැවමය වෘක්ෂලතා ලක්ෂණ.

2020 සැප්තැම්බර් 22 වන විට “ලෝක කාර් නිදහස් දිනය” යන පාරිසරික ව්‍යාපාරයේ බොහෝ සිදුවීම් මේ වසරේ මොස්කව්හිදී පැවැත්වේ. පරිසර හිතකාමී ප්‍රවාහන ක්‍රම (විදුලි මෝටර් රථ, බයිසිකල්, විදුලි ස්කූටර්), ක්‍රීඩා ආකර්ෂණ ස්ථාන ක්‍රියාත්මක කිරීම සහ ප්‍රසංග වැඩසටහනක් සඳහා පරීක්ෂණ ධාවනය සහ ධාවන තරඟ සැලසුම් කර ඇත. මෙම ක්‍රියාව සඳහා ව්‍යාපාර ක්‍රියාකාරීන් සහ පරිසර සංවිධාන පමණක් නොව පරිසරයේ තත්ත්වය ගැන සැලකිලිමත් වන සාමාන්‍ය ජනතාවද සම්බන්ධ වනු ඇත.