සංගීතයේ සිට කාර් දක්වා

බොරිස් ගොලිකොව් යනු අනුක්‍රමික ආරම්භකයෙකි. ඔහු යූ ඩ්‍රයිව් යන මෙට්‍රොපොලිටන් කාර් බෙදාගැනීමේ සමාගම් හතරෙන් එකක හිමිකරුවෙකි. සමාගම කුලියට දෙයි විනාඩියකට කුලියට ස්මාර්ට් කාර්. දැනටමත් මෝටර් රථ 200 ක් ඇත, ඒවා සියල්ලම ලීසිං ගිවිසුමක් යටතේ මිලදී ගෙන ඇත.

Golikov 2015 ජුනි මාසයේදී මොස්කව්හිදී YouDrive දියත් කරන ලද අතර 2016 අගභාගයේදී ඔහුගේ ස්මාර්ට් කාර් බෙදාගැනීමේ සේවාව ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් හි දියත් කරන ලදී. නගර දෙකෙහිම මෝටර් රථ කුලියට ගැනීම සඳහා ජංගම යෙදුම ගනුදෙනුකරුවන් 300,000 කට වඩා භාවිතා කරයි. පසුගිය වසරේ, ව්යාපාරිකයා ප්රධාන හවුල්කරුවෙකු ආකර්ෂණය කර ගත්තේය: Panavto සමාගම, නිල වෙළෙන්දා Mercedes Benz, මෝටර් රථ බෙදාගැනීමේ සමාගමකින් 40% ක් මිලදී ගත්තා.

Boris Golikov සහ Pump.today හි ඔහුගේ සහකරු Andrey Kuprikov ඩිජිටල් සංගීත අන්තර්ගත ක්ෂේත්රයේ මූලික ප්රාග්ධනය උපයා ඇත. ව්‍යාපාරිකයන් විසින් Runet, fidel.ru හි පළමු අන්තර්ගත ගබඩාව 2005 දී නිර්මාණය කරන ලදී, පසුව එහි ඩිජිටල් ලේඛනාගාරයේ ශ්‍රව්‍ය පොත්, ක්‍රීඩා, සංගීතය සහ ජංගම දුරකථන සඳහා යෙදුම් 7.75 දහසක් අඩංගු විය. 2008 ජනවාරි මාසයේදී, ෆිදෙල්ගේ බලයලත් ප්‍රාග්ධනයෙන් 51%ක් RBC මාධ්‍ය විසින් ඩොලර් මිලියන 8.5කට මිලදී ගන්නා ලදී - රුසියානු මාධ්‍ය වෙළඳපොළ සඳහා එම ගනුදෙනුව පෙර නොවූ විරූ ලෙස විශාල විය. කෙසේ වෙතත්, රඳවා තබා ගැනීම ඉක්මනින් ව්‍යාපෘතියෙන් ඉවත් වූ අතර 2012 දී සේවාවම වසා දමන ලදී - මාධ්‍යවල තොරතුරු වලට අනුව, ආදායමෙන් වැඩි ප්‍රමාණයක් ප්‍රකාශන හිමිකරුවන් වෙත ගිය අතර සේවාවම පාඩු ගෙන දුන්නේය.

ගොලිකොව්ගේ තවත් සංගීත ව්‍යාපෘතියක් වන ට්‍රැක්ස් ප්‍රවාහ සේවාව ප්‍රසිද්ධියට පත් වූයේ ගායක මැක්සිම්ගේ කෘතිවල අයිතිවාසිකම් උල්ලංඝනය කළ බවට සේවයට චෝදනා කළ වෝනර් මියුසික් රුසියාවට සෑහෙන කාලයක් තිස්සේ නඩු පවරා ඇති බැවිනි. "අපි අවස්ථා හතකින් අභියාචනා කළ අතර අවසානයේ අපි වැරදිකරුවන් නොවන බව ඔප්පු විය," ගොලිකොව් ප්රකාශ කරයි.

ව්යවසායක බොරිස් ගොලිකොව් (ඡායාරූපය: Vladislav Shatilo / RBC)

කාර් බෙදා හැරීම සහ පෙට්‍රල්

මොස්කව්හි මාර්ග අද්දර ආධාර සේවා කිහිපයක් අනපේක්ෂිත ලෙස ගෑස් අවසන් වූ මෝටර් රථයක් සඳහා ඉන්ධන ලබා දෙයි - “ඒන්ජල්”, “Evakuem.ru”, “චාලි මාමා” යනාදිය. නමුත් මෙම සේවාව ලාභදායී නොවේ - ඔබට වාර්ෂික කාඩ්පතක් මිලදී ගැනීමට හෝ රුබල් 1.5 දහසක් පමණ ගෙවිය යුතුය. මෝටර් රථයක් ඇමතීම සඳහා. ගොලිකොව් වෙනස් ප්‍රේක්ෂක පිරිසක් මත ගණන් ගනී - ඉන්ධන පිරවුම්හලක නතර වී කාලය නාස්ති කිරීමට අකමැති අය.

සේවාව නව සහ සම්මත නොවන ය. එමනිසා, Pump.today හි පළමු ගනුදෙනුකරුවන් වූයේ තමන්ගේම මෝටර් රථ බෙදාගැනීමේ සේවාවේ මෝටර් රථයි. බොරිස්ට අනුව, එවැනි අභ්‍යන්තර සහයෝගීතාවයෙන් සැලකිය යුතු ගැටළුවක් විසඳීමට හැකි විය. කාරණය නම් කාර් බෙදාගැනීමේ සේවාවන්ට සාමාන්‍යයෙන් ඉන්ධන පිරිවැය ඇතුළත් වේ - සමහර සමාගම් රියදුරන්ට ඉන්ධන කාඩ්පත් ලබා දෙයි, අනෙක් ඒවා පෙට්‍රල් පිරිවැය ආපසු ගෙවයි. කාඩ්පත් බොහෝ විට නැති වී හෝ අවහිර වී ඇති අතර, මුදල් ආපසු ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබ කාර් බෙදාගැනීමේ සමාගමට රිසිට්පතේ ඡායාරූපයක් යැවිය යුතුය. “වචනයකින්, සම්පූර්ණයි හිසරදයසියල්ල සඳහා. පෙට්‍රල් කෙලින්ම මෝටර් රථවලට ලබා දීමේ අදහස ඇති වූයේ එලෙසයි, ”ගොලිකොව් පවසයි.

ව්‍යාපෘතිය සඳහා ආයෝජනය කරන ලද මුදලින් කොටසක් ජංගම යෙදුමක් සංවර්ධනය කිරීම සඳහා ගියේය - එය නිර්මාණය කිරීම සඳහා MAI උපාධිධාරියෙකු වන Andrey Kuprikov වගකිව යුතුය. ඇල්ගොරිතමයක් ක්‍රමලේඛනය කිරීම තරමක් අපහසු දෙයක් බව ගොලිකොව් පවසයි. මාර්ග තදබදය සැලකිල්ලට ගෙන ඉන්ධන පිරවීම සඳහා පෝලිමක් සංවිධානය කරන පද්ධතියක් නිර්මාණය කිරීම අවශ්ය විය.

බොහෝ ආයෝජන වියදම් කළේ මිලදී ගැනීම් සඳහා ය අවශ්ය උපකරණ: පොම්ප, පෙට්රල් ටැංකි (ඒවා තාක්ෂණික ගෑස් පිරවුම්හල්වල පුරවා ඇත), ගිනි නිවන උපකරණ සහ වියළි ගිනි නිවන පද්ධති. “ප්‍රාන්තවල, පෙට්‍රල් ප්‍රවාහනය කරනු ලබන්නේ ට්‍රක් රථවල ය, නමුත් අපට භාවිතා කළ හැක්කේ එය පමණි මගී මෝටර් රථ“බලපත්‍රයක් නොමැතිව, ඔබට පෙට්‍රල් ලීටර් 300 කට වඩා සහ ඩීසල් ටොන් එකකට වඩා ප්‍රවාහනය කිරීමට අවසර ඇත,” බොරිස් පවසයි. ඉන්ධන ප්රවාහනය කිරීම සඳහා Golikov නව Citroen මෝටර් රථ කිහිපයක් මිලදී ගත්තේය.

සේවාව ඉල්ලීම මත ක්‍රියා කරන අතරතුර: විභව සේවාදායකයෙකුට වෙබ් අඩවියට යාමට අවශ්‍ය වේ, ඔහුගේ නම සහ අංකය එහි තබන්න ජංගම දුරකථන— ඔබට ජංගම යෙදුම බාගත කිරීම සඳහා සබැඳියක් සහිත ආරාධනයක් ලැබෙනු ඇත. එවිට එය ආරම්භ වේ පුද්ගලික ප්රදේශය, පෙට්‍රල් සඳහා ගෙවීමට බැංකු ගිණුමක් සම්බන්ධ කර ඇති, භූ ස්ථානගත කිරීමේ සේවාවක් භාවිතා කරමින්, පරිශීලකයා තම මෝටර් රථය නවතා ඇති ස්ථානය දක්වයි, සහ අවශ්ය ප්රමාණයලීටර් (බොහෝ විට ඔවුන් "සම්පූර්ණ ටැංකිය දක්වා" විකල්පය තෝරා ගනී). ඉන්ධන පිරවීම සඳහා වන අයදුම්පත තහවුරු කර ඇති මේ මොහොතේ, සේවාදායකයාගේ ගිණුමේ රුබල් 2,000 ක් අවහිර කර ඇති අතර, ඉන්ධන පිරවීමෙන් පසු ඒවා වහාම ආපසු ලබා දෙනු ලැබේ. ඉන්ධන පිරවීමේ සේවාව භාවිතා කරන්නන්ට රුබල් 200 ක් වැය වේ, පෙට්‍රල් මිල මොස්කව් මධ්‍යයේ පිහිටි ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල මෙන් ම වේ.

පළමු දිනයේදී 800 දෙනෙක් අයදුම්පත බාගත කළ නමුත් දිනකට පෙට්‍රල් ඇණවුම් කළේ 2-3 දෙනෙක් පමණි; දැන් ඇණවුම් ගණන 8-9 දක්වා ළඟා වී ඇත. සාමාන්ය බිල්පත රූබල් 1,400 කි.

Pump.today හි නිර්මාතෘවරුන් ඉල්ලා සිටින්නේ, “හැච් එක විවෘතව තබන්න, එවිට අපට ඔබේ මෝටර් රථයට ඉන්ධන පිරවිය හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම කාරණය දුර්වලකමසේවය. සියලුම රියදුරන් පිටත් වීමට සූදානම් නැත විවෘත ගෑස් ටැංකියපාරේ කාර්. සැක සහිත පාරිභෝගිකයින් සඳහා, ටැංකිය පැමිණීමට මිනිත්තු දහයකට පමණ පෙර ඇමතීමට සේවාව යෝජනා කරයි, එවිට හිමිකරුට පිටතට ගොස් හැච් එක විවෘත කිරීමට කාලය තිබේ.

දායකත්වයෙන් ඉන්ධන

පෙට්රල් පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා, Golikov පිරිපහදුවෙන් සෘජුවම ඉන්ධන මිලදී ගැනීමට අවශ්ය වන අතර, මේ සඳහා ඉන්ධන පිරවුම්හල් සහ පාරිභෝගික පදනම වැඩි කිරීම සහ ඉන්ධන සඳහා ටැංකි ට්රක් රථ මිලදී ගැනීම අවශ්ය වේ. දැන් තාක්ෂණික ගෑස් පිරවුම්හල්වල වට්ටම් 2-3% ක් පමණි, පිරිපහදු වලදී එය සාමාන්ය වෙළඳපල මිලෙන් 10-12% දක්වා ළඟා විය හැකිය.

Pump.today පෙට්‍රල් 92 සහ 95 පමණක් ගෙන යන අතර, නොවැම්බර් මස මුල සිට ඔවුන් 98 සහ ඩීසල් පොරොන්දු වේ. නමුත් භෞමික සීමාවන් තිබේ - සේවාව ක්‍රියාත්මක වන්නේ තුන්වන රින්ග් පාර තුළ පමණි. එකම ව්යතිරේකය b2b සේවාදායකයින් සඳහා වේ. පසුගිය දිනක Golikov මෝටර් රථ හුවමාරු වෙළඳපොලේ තරඟකරුවෙකු වන AnyTime සමඟ ගිවිසුමක් අත්සන් කළේය. රථ ගාල. ඔබේම මෝටර් රථ බෙදාගැනීමේ කොටස දැන් මුළු විකුණුම්වලින් 50% ක් පමණ වන අතර ඉතිරි 50% දායකත්වයෙන් විකුණනු ලැබේ.

“දායකත්ව ආකෘතිය දැන් බොහෝ ප්‍රදේශවල වඩාත් ජනප්‍රියයි; එය ජංගම යෙදුම් භාවිතා කරන්නන් සඳහා වඩාත් පහසු ආකෘතියයි,” මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා CrocoDie ඉවත් කිරීමේ අනතුරු ඇඟවීමේ සේවාවේ සම-නිර්මාතෘ Ksenia Zagoskina පවසයි. - මම හිතන්නේ රුසියාවේ පිරිමි ළමයින් දියුණු වේවි නව වෙළෙඳපොළ- මෙය ඔවුන්ගේ ප්රධාන වාසියයි. එය දැනටමත් ප්‍රාන්තවල ක්‍රියාකාරීව වර්ධනය වෙමින් පවතී.

ඇමරිකානු ආයෝජකයින් බලාපොරොත්තු වන වෙළඳපල දෙස බලා සිටිති. 2015 දී, ආරම්භක Yoshi Silicon Valley ව්යාපාර ඉන්කියුබේටර් Y Combinator වෙතින් ඩොලර් 120 දහසක් ලබා ගත්තේය.

පිටත සිට බලන්න

"මෙම නිෂ්පාදනය මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කිරීමට අපහසු වනු ඇත"

CrocoDie සේවාවේ සම-නිර්මාතෘ Ksenia Zagoskina:

සේවාව සැලකිය යුතු අවදානම් ඇත. පළමුවැන්න අවාසිදායක මිලයි. බොහෝ රියදුරන් ඉන්ධන පිරවුම්හල් ජාලවල ප්රසාද වැඩසටහන් භාවිතා කරයි, එමගින් පෙට්රල් ලීටරයක පිරිවැය අඩු කරයි. මෙම සේවාවේදී, පෙට්‍රල් මිල වෙළඳපල මිල වන අතර ගෙවන ලද බෙදා හැරීම සැලකිල්ලට ගනිමින් එය ඊටත් වඩා වැඩි වේ.

හැච් එක විවෘතව තැබීම අනාරක්ෂිත ය - ප්‍රහාරකයින් පෙට්‍රල් හැර වෙනත් දෙයක් එහි වත් නොකරන බවට සහතිකයක් නොමැත.

අවසාන වශයෙන්, ඔවුන් මා ඇණවුම් කරන පෙට්‍රල් පන්තියෙන් මා පුරවනු ඇතැයි හෝ ඔවුන් එය මිශ්‍ර නොකරනු ඇතැයි යන විශ්වාසයක් නැත, උදාහරණයක් ලෙස, ඩීසල් ඉන්ධනසහ පෙට්රල්.

වැදගත්ම දෙය නම්, මගේ මතය අනුව, ඉන්ධන පිරවුම්හල් සමඟ විශාල ගැටළුවක් නොමැත. මම හිතන්නේ මෙම යෙදුම අදාළ අයට අදාළ වේ බලවත් මෝටර් රථඉහළ ඉන්ධන පරිභෝජනයක් සමඟ, මෙම අවස්ථාවේ දී, ඉන්ධන පිරවීම සඳහා කාලය ගත කිරීම සැලකිය යුතු ය, සාමාන්යයෙන් මිනිසුන් සතියකට වරක් තම මෝටර් රථයට ඉන්ධන ලබා දෙයි. මෙම නිෂ්පාදනය මහා වෙළෙඳපොළ බවට පත් කිරීමට අපහසු වනු ඇත.

"මාර්ග ආධාර රථ සමාජ තරඟකරුවන් ලෙස නොසැලකිය යුතුය"

Andrey Rukavishnikov, EBITDA අලෙවිකරණ අලෙවි නියෝජිත ආයතනයේ කළමනාකාර හවුල්කරු:

Pump.today ජංගම ටයර් සවිකිරීමේ මට්ටමේ සේවාවක්, ඉතා පහසු දෙයක්. ගෑස් ටැංකියේ ඉන්ධන අවසන් වීමේ අවදානම රියදුරෙකුට සිදුවිය හැකි දේ පිළිබඳ සම්භාව්ය අවස්ථාවකි. මත මේ මොහොතේමෙම ගැටලුවට පහසු විසඳුමක් නොමැත, එබැවින් මෙම අවශ්‍යතාවය අල්ලා ගැනීම සඳහා යාලුවනේ හොඳින් කර ඇත.

"ඒන්ජල්" වැනි පාර අයිනේ ආධාර කාර් සමාජ සෘජු තරඟකරුවන් ලෙස නොසැලකිය යුතුය: ඔවුන් ඔබට මිල අධික වාර්ෂික සේවා කාඩ්පතක් තිබේ නම් පමණක් උපකාර කරනු ඇත, සහ එක් වරක් ආධාර කිරීමේ පිරිවැය පෙට්රල් මිලට වඩා කිහිප ගුණයකින් වැඩි වේ. විස්තීරණ සේවා- නාභිගත සේවාව සඳහා තරඟකරුවන් නොවේ.

නිර්මාණකරුවන් උපරිම පාරිභෝගික තෘප්තියේ මාවතේ ඉදිරියට යාමට අදහස් කරන්නේ නම්, ඊළඟ පියවර ඉන්ධන පිරවීමේ හැකියාව විය යුතුය. විවිධ වර්ගඉන්ධන, එසේ නොමැති නම් ආරම්භය තනිකරම නිකේතන කථාවක් ලෙස පෙනෙනු ඇත. ප්‍රවර්ධන දෘෂ්ටි කෝණයකින්, සමාජ ජාල වල හැකියාවන් භාවිතා කිරීම වඩාත් තර්කානුකූලයි - මෙය පැහැදිලිවම ප්‍රමාණවත් නොවේ.

"සේවය රසවත් වනු ඇත"

මෝටර් රථ බෙදාගැනීමේ සමාගමක් වන Car5 හි නියෝජිත Ekaterina Zhuravleva:

මෙම සේවාව තමන්ගේම ඉන්ධන සැපයීමේ සේවාවක් නොමැති සියලුම සමාගම් සඳහා උනන්දුවක් දක්වනු ඇත. සේවාදායකයාගේ කාලය ඉතිරි කිරීම සහ අපගේ ඉන්ධන පිරවීමේ පිරිවැය ඉතිරි කිරීම ප්‍රධාන වාසි වේ. සහ ප්රධාන අවදානම් වන්නේ අධිකාරිය අනිසි ලෙස භාවිතා කිරීම සහ සේවා සේවකයින් විසින් සපයනු ලබන සේවාවන්හි දුර්වල ගුණාත්මක භාවයයි.

"කැලිෆෝනියාවේ හොඳින් වැඩ කරන සෑම දෙයක්ම මොස්කව් වෙත මාරු කළ නොහැක"

Untitles Ventures හි නිර්මාතෘ Konstantin Sinyushin:

ඕනෑම ඉල්ලුමක් (ඉල්ලීම මත. - RBC) අපි සලකා බලන සේවාවන් පොරොන්දු වූ දිශාව, නමුත් කැලිෆෝනියාවේ හොඳින් වැඩ කරන සෑම දෙයක්ම මොස්කව් වෙත මාරු කළ නොහැක. අපට සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් බාහිර තත්වයන් ඇත. නිදසුනක් වශයෙන්, අධික නාගරික තදබදය දිගු දුරක් සඳහා ඉන්ධන පිරවුම්හලක් සැපයීමේ පිරිවැය ඉතා මිල අධික වේ. සමහර වාහන නැවැත්වීමේ විධිවිධාන ඉන්ධන පිරවුම්හල් සේවකයින්ට වාහන වෙත ප්‍රවේශ වීමට අපහසු වේ. විවෘත ටැංකි තොප්පි වීදි දාමරිකකම් අවුස්සන්න පුළුවන්.

ඉතා මැනවින්, ප්‍රධාන පාරිභෝගිකයින් අතර එතරම් මෝටර් රථ බෙදාගැනීමක් නොව, කාර් රථ සමූහයක්, කුලියට දෙන සමාගම් සහ සේවාවන් දායක පදනමක් මත දැකීමයි. මෙම මෝටර් රථ නැවැත්වීම පුද්ගලික පුද්ගලයින්ට වඩා සංවිධානාත්මක සහ ආරක්ෂිතයි.

"සේවාව උනන්දු විය නොහැක"

OZON.ru අන්තර්ජාල වෙළඳසැලේ PR සහ අභ්‍යන්තර සන්නිවේදන දෙපාර්තමේන්තුවේ ප්‍රධානී Marina Nazamutdinova:

විශාල එකක් වුවද, කෙටි දුරක් හරහා ක්‍රියාත්මක වන සමාගමක් සඳහා, සේවාව උනන්දුවක් නොදක්වයි. තවද මෙය ව්‍යාපෘතියේ අවදානමයි.

OZON.ru සතුව මොස්කව්හි පමණක් මෝටර් රථ 67 ක් ඇත, නමුත් Pump.today සේවාව අපට අදාළ නොවේ. අපගේ කුරියර් එක් දිස්ත්‍රික්කයක් තුළ හෝ දිස්ත්‍රික්කයක කොටසක් තුළ පවා වැඩ කරන අතර ළඟම ඇති ඉන්ධන පිරවුම්හල්වලින් ඉන්ධන ලබා ගනී. ඇණවුම් ගොඩක් තිබුණත්, මෝටර් රථ තවමත් දුර ගමන් නොකරයි, ඔවුන්ගේ මාර්ගය ඊළඟ නිවස, සමාන්තර වීදියකි. එමනිසා, අපගේ නඩුවේ සේවාවන් ගිලන් රථ ස්වභාවයක් පමණක් විය හැකිය - කුරියර් හදිසියේම ගෑස් අවසන් වුවහොත්.

“අපට ප්‍රධානතම දෙය නම් යන්ත්‍ර සෑම විටම භාවිතයට සූදානම් වීමයි”

Yulia Beimler, AnyTime මෝටර් රථ බෙදාගැනීමේ සමාගමේ කළමනාකාර අධ්යක්ෂ:

Pump.today යනු තරඟකාරී සේවාවක් වන අතර මෝටර් රථ බෙදාගැනීමේ සමාගම් සඳහා විශාල උපකාරයකි. අපි දැනටමත් සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීමට පටන් ගෙන ඇත: ඔක්තෝබර් අවසානයේ, නව සේවාව භාවිතයෙන් අපගේ බලඇණියට ඉන්ධන ලබා දෙනු ඇත.

අපට ඇති ප්‍රධානතම දෙය නම් අපගේ සියලුම යන්ත්‍ර සෑම විටම භාවිතයට සූදානම් වීමයි. මෙම අර්ථයෙන්, Pump.today අපගේ සේවාව පාරිභෝගිකයින් සඳහා වඩාත් පහසු කිරීමට උපකාරී වනු ඇත. ව්යාපෘතියේ අනෙකුත් වාසි ඇතුළත් වේ: වේගවත් රිසිට්පතක්අපට අදාළ ලියකියවිලි. ඉන්ධන පිරවීම සඳහා Pump.today වලට අමතරව, අපි සම්බන්ධ තවත් සමාගම් දෙකක් සම්බන්ධ කර ගනිමු ඉන්ධන කාඩ්පත්, නමුත් තරඟයක් ගැන කතා කරන්නේ නැහැ.

ජංගම ඉන්ධන පිරවුම්හලකට නිසැකවම බොහෝ වාසි ඇත. ඉන්ධන පිරවීම සඳහා අවශ්ය වන විට තත්වයන් බොහෝ විට සිදු වේ මෝටර් වාහනයවැඩ කරන ස්ථානයේම. රීතියක් ලෙස, ස්ථාවර ගෑස් පිරවුම්හල් පිහිටා ඇති ප්රදේශයෙන් පිටත පිහිටි ඉදිකිරීම් ස්ථානවල එවැනි තත්වයන් පැන නගී.

ජංගම ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල යෙදීම

මේ අනුව, මෙම ස්ථානය ස්ථාපනය කිරීමේදී ඕනෑම තැනක භාවිතා කළ හැකි බව පැහැදිලිය. ජංගම ඉන්ධන පිරවුම්හලක් බල ගැන්වීම වෝල්ට් දොළහ සහ දෙසිය විස්සක් වැනි බලයකින් පහසුවෙන් සිදු කළ හැකිය. ජංගම ඉන්ධන පිරවුම්හලක පරිමාමිතික මානයන් විවිධ පරාසයන්ගෙන් වෙනස් විය හැකිය, ඒ සියල්ල නැවතුම්පොළේ ආකෘතිය මත රඳා පවතින අතර එහි පරිමාව ඝන මීටර් තුනේ සිට පහළොව දක්වා විය හැකිය.

ජංගම ඉන්ධන පිරවුම්හලක් බොහෝ විට භාවිතා කරන ප්රධාන වස්තූන් සහ ස්ථාන, රීතියක් ලෙස, කෘෂිකාර්මික කටයුතුවල ක්ෂේත්ර වැඩ, ඉදිකිරීම් කටයුතුසහ මාර්ග අලුත්වැඩියාව, මෙන්ම තවත් බොහෝ සමාන වස්තූන්.

"මෙම ලිපියෙන් මම සමහර පැති සලකා බලමි
තේරීම, වින්‍යාස කිරීම, ස්ථාපනය,
මෙහෙයුම සහ විශේෂාංග
බහාලුම් ජංගම හෝ කුඩා ඉන්ධන පිරවුම්හල්"
කොලෙස්නිකොව් එම්.වී.

බහාලුමක් හෝ ජංගම ඉන්ධන පිරවුම්හලක් යනු කුමක්ද?

2012 දී මෝටර් රථය ඉන්ධන පිරවුම්හල් Rostechnadzor හි පාලනයෙන් ඉවත් කරන ලද අතර, සියලු වර්ගවල ඉන්ධන පිරවුම්හල් ක්රියාත්මක කිරීමේ හැකියාව මූලික වශයෙන් වෙනස් කරන ලදී.

මේ මොහොතේ, බහාලුම් ඉන්ධන පිරවුම්හල් ඉදිකිරීම සහ ක්‍රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය නියාමනය කරනු ලබන්නේ හදිසි අවස්ථා අමාත්‍යාංශය විසින් පමණි, නමුත් එක් අවවාදයක් සමඟ, ගෑස් මධ්‍යස්ථානය අන්තරායකර නිෂ්පාදන පහසුකමක භූමියේ නොමැති නම් (Rostechnadzor අතිරේකව මෙහි සම්බන්ධ වේ. ) හදිසි අවස්ථා අමාත්යාංශය පමණක් වර්ගීකරණය කරයි වෙනස් ජාතිස්ථාන ඔවුන්ගේ ප්‍රධාන ලේඛන NPB 111-98 සහ නීති මාලාවේ “කාර් පිරවුම්හල් අවශ්‍යතා ගිනි ආරක්ෂාව"2014 ජූලි 1 දිනැති

දැනට වෙළඳපොලේ විවිධ නම් ඇති බොහෝ නිෂ්පාදන ඇත, නමුත් අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම එකම කාර්යයන් ඉටු කරයි. මේවාට ඇතුළත් වන්නේ: බහාලුම් ඉන්ධන පිරවුම්හල්, ජංගම ඉන්ධන පිරවුම්හල්, ඉන්ධන මොඩියුල, ඉන්ධන පිරවුම් මොඩියුල ආදිය. හදිසි අවස්ථා අමාත්‍යාංශය ඒවා බහාලුම් ගෑස් මධ්‍යස්ථාන (KAZS) ලෙස බෙදා වෙන් කරයි, එනම්: “බහාලුම් ගෑස් මධ්‍යස්ථානයක් යනු ඉන්ධන පිරවුම්හලකි, එහි තාක්ෂණික පද්ධතිය සැලසුම් කර ඇත්තේ ද්‍රව වලින් පමණක් වාහනවලට ඉන්ධන පිරවීම සඳහා ය. මෝටර් ඉන්ධනසහ සංලක්ෂිත වේ බිම් පිහිටීමටැංකි සහ ඉන්ධන ගබඩා කිරීම සඳහා කන්ටේනරයක ඉන්ධන ඩිස්පෙන්සර් ස්ථානගත කිරීම, තනි කර්මාන්තශාලා නිෂ්පාදනයක් ලෙස සාදා ඇත." මට මෙම වර්ගීකරණය තේරුම් ගැනීමට අවශ්‍යයි: බහාලුම් ඉන්ධන පිරවුම්හලක් කන්ටේනරයක පිහිටා ඇති දෙයක් මෙන් පෙනෙන්නට අවශ්‍ය නොවේ. බහාලුම් ගෑස් මධ්‍යස්ථානයක් ලෙස හැඳින්වුවද, ප්‍රධාන දෙය නම් එය තනි කර්මාන්තශාලා නිෂ්පාදනයක් විය යුතුය බහාලුම් ගෑස් මධ්‍යස්ථානයක් යනු ඉන්ධන බෙදාහරින්නෙකු සඳහා ගොඩනඟන ලද තාක්‍ෂණික මැදිරියක් සහිත විවෘත බිම් ටැංකියකි, එයින් සාමූහිකව ඉන්ධන ගබඩා ටැංකියක් අදහස් වේ, සහ "ඉන්ධන මොඩියුලය" ලෙස හැඳින්වෙන කන්ටේනරයක ඉදිකරන ලද ටැංකියක් - මේ සියල්ල බහාලුම් ගෑස් පිරවුම්හල් වන අතර ඒවා නිර්මාණය කර ඇති ආකාරය සහ ඒවා තනි නිෂ්පාදනයක් ලෙස පෙනී සිටීම වැදගත් වේ.

මෙම පරාමිතීන් සපුරාලන සහ තනි කර්මාන්තශාලා නිෂ්පාදනයක් සඳහා අවශ්‍ය සියලුම සහතික ඇති ඕනෑම සැලසුමක් ගිනි පරීක්ෂකයින් විසින් බහාලුම් ගෑස් මධ්‍යස්ථානයක් ලෙස වර්ගීකරණය කළ යුතු අතර වෙන කිසිවක් නැත. තවදුරටත් ක්‍රියාත්මක වීමේ සාධක මත පදනම්ව, ඉන්ධන පිරවුම්හල දිස්විය යුතු ආකාරය තෝරා ගත හැක්කේ පාරිභෝගිකයාට පමණි: “කන්ටේනරයකට” මැසීමට හෝ විවෘත ටැංකියක් සමඟ රැඳී සිටින්න (සම්මතයන් මෙය නියාමනය නොකරයි). එවැනි ඉන්ධන පිරවුම්හලක් "මිනි ගෑස් ස්ටේෂන්" ලෙස හැඳින්වීම සම්පූර්ණයෙන්ම නිවැරදි නොවේ, මන්ද මෙම කර්මාන්තයේ විශේෂඥයින් අතර "මිනි ගෑස් ස්ටේෂන්" යනු එක් පිරවුම් දූපතක් සහ සංයුක්ත වියනක් සහිත සාමාන්ය සම්ප්රදායික ගෑස් පිරවුම්හලකට ලබා දී ඇති නමයි. කුඩා පිරවුම්හල් "මිනි බහාලුම් ඉන්ධන පිරවුම්හල්" ලෙස සකස් කිරීම වඩාත් නිවැරදි වනු ඇත, සහ සාම්ප්රදායික සංයුක්ත ඉන්ධන පිරවුම්හල් සඳහා "මිනි ගෑස් පිරවුම්හල්" යන නම තබන්න.

නිර්මාණ විශේෂාංග

තනි බිත්ති හෝ ද්විත්ව බිත්ති ටැංකිය

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ අනුමත කරන ලද හදිසි අවස්ථා අමාත්යාංශයේ නීතිවලට අනුකූලව, තනි බිත්ති ටැංකියක් සහිත පිරවුම්හලක් ක්රියාත්මක කිරීමේ හැකියාව ඉතා සීමිතය. එවැනි ඉන්ධන පිරවුම්හලක් පිටත පමණක් ක්රියාත්මක කළ හැකිය නිරවුල්, තනි ධාරිතාව 10 m3 නොඉක්මවිය යුතුය. ගෑස් පිරවුම්හල යට තැටියක් තැනීම අවශ්ය වන අතර එමඟින් සමස්තයක්ම කාන්දු වන පරිමාවට ඉඩ සැලසිය හැකිය. ඉන්ධන පිරවුම්හල, එය තරමක් මිල අධික වනු ඇති අතර නව තට්ටුවක් තැනීමට අවශ්‍ය වන බැවින් ඉන්ධන පිරවුම්හල ජංගම දුරකථන වෙනත් ස්ථානයකට මාරු කිරීමේ හැකියාව අඩු කරයි. සන්සුන් භාවය සඳහා සහ සුවපහසු මෙහෙයුම KAZS ද්විත්ව බිත්ති ටැංකියකට විකල්පයක් නැත.

උපකරණ

ඉන්ධන ටැංකියකින් ඉන්ධන ලබා ගැනීම සඳහා පිරවුම්හලට තමන්ගේම පොම්පයක් තිබිය යුතුය ස්වයංක්රීය වසා දැමීමටැංකිය පිරවීමේදී (ඉන්ධන ටැංකි පොම්පයක් භාවිතයෙන් පිරවුම්හලට ඉන්ධන පොම්ප කිරීම තහනම්ය). අවපීඩනය පිළිබඳ අනතුරු ඇඟවීමක් සහිත ටැංකියේ අන්තර් බිත්ති අවකාශය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා පද්ධතියක් අවශ්ය වේ. තාක්ෂණික මැදිරි පළමු වර්ගයේ ගිනි නොගන්නා (ලෝහ) කොටසකින් ටැංකියෙන් වැටක් සවි කළ යුතුය.

ඔබේ මෝටර් රථයට ඉන්ධන පිරවීම සඳහා, ඔබ ඉන්ධන පිරවුම්හලකට ධාවනය කළ යුතුය. ඉන්ධන නොමැති නම් මෙය කරන්නේ කෙසේද? සහ තිබුණත්? අවම වශයෙන් සතියකට වරක්, සෑම මෝටර් රථ හිමිකරුවෙක්ම තම වානේ සුරතලාට ඉන්ධන පිරවීම සඳහා පැයක් දක්වා පෞද්ගලික කාලය ගත කරයි. මෙය 21 වන සියවසේදී, විදුලි මෝටර් රථ දැනටමත් අභ්‍යවකාශය ජය ගනිමින් සිටින විට! සමහර විට ඉංග්‍රීසි ආරම්භයක් ඉක්මනින් මෙම අසාධාරණය වෙනස් කරනු ඇත, නමුත් මෙය නිශ්චිත නැත.

මෝටර් රථයකට ඉන්ධන පිරවීම සඳහා ඉන්ධන පිරවුම්හලකට පැමිණෙන අපට බලා සිටීම් මාලාවක් සහ බොහෝ කුඩා ක්‍රියාවලට මුහුණ දීමට සිදුවේ. ඉන්ධන පොම්පයට පෝලිම්; මුදල් ලේඛනයේ පේළියේ සිටගෙන සිටීම; අවශ්ය ඉන්ධන ප්රමාණය ටැංකියට ඇතුල් වන තෙක් අපි බලා සිටිමු. ඒවගේම අපි කාර් එක අයිතිකරගෙන ඉන්නකම් මේක හැමදාම වෙනවා.

“මෝටර් රථයක් නොමැති සෑම කෙනෙකුම මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට සිහින දකියි. මෝටර් රථයක් ඇති සෑම කෙනෙකුම එය විකිණීමට සිහින දකියි. ඔහු මෙය නොකරන්නේ ඔහු එය විකුණුවහොත් ඔහුට මෝටර් රථයක් නොමැතිව ඉතිරි වන බැවිනි. » එය ප්‍රසිද්ධ ප්‍රහසන චිත්‍රපටයක් වන "කාර් ගැන ප්‍රවේශම් වන්න" යනුවෙන් පවසා ඇත. ඒ වගේම චිත්‍රපට නිෂ්පාදකයන් යම් ආකාරයකින් හරි. මෝටර් රථයක් අපට සැලකිය යුතු කාල ඉතිරියක් සහ චලනය වීමේ නිදහස ලබා දෙයි, නමුත් එහි නඩත්තුව අපගේ නිදහස් කාලය සියල්ලම පාහේ ගත කරයි. යුක්තිය කොහිද කියා යමෙකු කල්පනා කරයි.

ආරම්භක සමාගම" සීබ්රා ඉන්ධන", ලන්ඩනයේ (එංගලන්තය) පිහිටා ඇති, නගරයේ සියලුම මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට ඔවුන්ගේ වානේ අශ්වයාට ඉන්ධන පිරවීමේ පහසුව ලබා දෙයි. Zebra Fuel යෙදුම බාගත කරන ඕනෑම අයෙකුට තම මෝටර් රථයට කෙලින්ම ඉන්ධන බෙදා හැරීමට ඇණවුම් කිරීමට අවස්ථාව තිබේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, යෙදුම හරහා, අයිතිකරුට ඉන්ධන පිරවීම සඳහා පහසු ස්ථානයක් සහ වේලාවක් තෝරාගත යුතුය. මුදල් නොවන ගෙවීම් කාඩ්පත් හරහා ගෙවීම්.

පළමු ඉන්ධන පිරවීමෙන් පසු, මෝටර් රථ හිමිකරුගේ පැමිණීම අනිවාර්ය වන විට, ඔහු නොමැතිව සියලු පසුකාලීන ඒවා සිදුවිය හැකිය. එය නැවත මෝටර් රථයට ඉන්ධන බෙදා හැරීමට ඇණවුම් කිරීම සහ ඉන්ධන ටැංකිය පියන විවෘතව තැබීම ප්රමාණවත්ය.

දැනට ආරම්භය " සීබ්රා ඉන්ධන» ඉල්ලුම මත ඉන්ධන බෙදා හැරීමේ සේවාව පරීක්ෂා කරයි. බෙදා හැරීමේ සේවාව ලබා ගත හැක්කේ ලන්ඩන් තුළ පමණක් වන අතර ඉන්ධන තෝරා ගැනීම 5% ජෛව ඩීසල් වලට සීමා වේ. එහෙත්, මෙම සීමාව සමඟ වුවද, සමාගමේ අයිතිකරුවන්ට අනුව, අයදුම්පත හරහා ඉන්ධන පිරවීම සාම්ප්රදායික ගෑස් පිරවුම්හල් සමඟ මිල ගණන් තරමක් තරඟකාරී වේ; සහ සේවාව, අවංකව කථා කිරීම, ඉල්ලුමේ පවතී.

සමහරවිට අපි සාක්ෂි දරනවා වෙන්න පුළුවන් සම්පූර්ණ වෙනස් කිරීම මෝටර් රථ ලෝකයසහ එහි සේවා යටිතල පහසුකම්. ඒ වගේම අපි කතා කරන්නේ ස්වයංක්‍රීය මෝටර් රථ හෝ විදුලි මෝටර් රථ ගැන නොවේ. අපි කතා කරන්නේ අපි දැන් යන එම උපයෝගිතා සේවා ගැන - ඉන්ධන පිරවුම්හලකට, ටයර් සේවාවකට හෝ මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා කිරීමේ සාප්පුවකට. පසුගිය ශතවර්ෂයේ සිට වෙනස් නොවූ සේවාවන්, එක් ඉන්ධන පිරවුම්හලක්, නගරයකට එක් කාර් සේවා ස්ථානයක් සහ ටයර් සවි කිරීම අතින් සිදු කරන ලදී. අද, සංචලනය ඉතා ඉහළ අගයක් ගන්නා අතර, මෝටර් රථයක් අපට මෙම වටිනාකම ලබා දෙන්නේ කාලය ඉතිරි කර ගැනීමෙනි. එසේනම් අපගේ හැකියාවන් අතීතයේ සිට පුරාවස්තු වලට සීමා කරන්නේ ඇයි?

මෝටර් රථයට ඉන්ධන සෘජුවම ලබා දීමේ ව්‍යාපාරික ස්ථානය 2015 දී දර්ශනය විය. එය මේ වසරේ ය. තෝමස් මෝර්සන් California (USA) සිට ජංගම ඉන්ධන පිරවුම්හල් සේවා සපයන ඔහුගේ සමාගම දියත් කළේය. Morson සමාගමේ මෙහෙයුමේ පළමු වසර තුළ, සමාන ආරම්භක 6 ක් එක්සත් ජනපදයේ ක්රියාත්මක විය. ගනුදෙනුකරුවන්ට කෙළවරක් නොවීය. ප්‍රවීණයන් මෙය පැහැදිලි කළේ සමාගම් සිලිකන් නිම්නයේ ක්‍රියාත්මක වීමට පටන් ගත් අතර එහි පදිංචිකරුවන් සෑම විටම ඕනෑම තාක්‍ෂණික නවෝත්පාදනයක් මහත් උනන්දුවෙන් පිළිගනිති.

නමුත් 2016 සිට රුසියාව ඇතුළු ලොව පුරා සමාන සමාගම් විවෘත කිරීමට පටන් ගත් බව ඔවුන් පැහැදිලි කරන්නේ කෙසේද? තවද, පුදුමයට කරුණක් නම්, එවැනි සේවාවන් සඳහා ඇති ඉල්ලුම ස්ථාවර වේ. ගනුදෙනුකරුවන්ගෙන් සහ සමාන ව්‍යාපාරයක් ආරම්භ කිරීමට කැමති අයගෙන්. සියල්ලට පසු, දියත් කිරීම ජංගම ඉන්ධන පිරවුම්හල්ප්‍රාග්ධන ඉදිකිරීමක් අවශ්‍ය නොවේ, ඉන්ධන පිරවුම් උපකරණ සහිත සහතික කළ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම ප්‍රමාණවත් වන අතර ඔබ දැනටමත් මෝටර් රථයට ඉන්ධන සපයන සමාගමකි. මාර්ගය වන විට, එවැනි ව්යාපාරවල අයිතිකරුවන් ලීටරයක තොග සහ සිල්ලර මිල අතර වෙනස මත පමණක් නොව, බෙදාහැරීම මත ද මුදල් උපයති. මොස්කව්හි ඉන්ධන බෙදා හැරීම සඳහා සාමාන්ය ගාස්තුව ඇමතුමකට රුබල් 200 කි.

රුසියාවේ ජංගම ඉන්ධන පිරවුම්හල් අවශ්යතා සපුරාලිය යුතු බව අපි ඔබට මතක් කරමු GOST R 50913-96. මෙම ප්‍රමිතිය මෝටර් රථ සඳහා අදාළ වේ වාහන, ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන ඉන්ධන පිරවීම සහ ප්රවාහනය සඳහා අදහස් කෙරේ. මාර්ගය වන විට, ඉන්ධන සැපයීම සහ මෝටර් රථ ඉන්ධන සැපයීම සඳහා යෝජනා ක්රමයක් භාවිතා කරමින් දැනටමත් රුසියාවේ ආරම්භක කිහිපයක් ක්රියාත්මක වේ.

මම රටේ පාරවල්වල ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල ආදර කතාවලට කැමතියි, නමුත් මම නගරය තුළ පිරවීමට අකමැතියි. සංචාරය කරන විට, කුඩා එකක් වුවද, වඩාත් සුවපහසු ඉන්ධන පිරවුම්හලක් සොයා යාම, උණුසුම් වීමට පිටතට යාම, තේ ටිකක් වත් කර රසකැවිලි ගබඩා කිරීම ඉතා හොඳයි. නගරයේ, විශේෂයෙන් ඔබ මධ්‍යයේ ජීවත් වන්නේ නම්, එය සම්පූර්ණ කරදරයකි - ඔවුන් කිසි විටෙකත් ගමනේ නැත, ඔවුන් සැමවිටම කරදරකාරී ලෙස උදව් කරයි, හෙඩ් ලයිට් සේදීම, යම් ආකාරයක ප්‍රසාද දීමනා සහ අපිරිසිදුකම් සපයයි. මෝටර් රථ කාර්මිකයන් ද ඉන්ධන පිරවිය යුතු ස්ථානය පිළිබඳ පරස්පර නිර්දේශ ලබා දෙන අතර එමඟින් එන්ජිමේ ගැටළු අඩු වේ.

එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, මම මේ සියලු ඉන්ධන පිරවුම්හල්වලින් බොහෝ දුරට වැළකී සිටිමි, “_ _ _ _ km” පෙට්‍රල් ඉතිරිව ඇති බවට සංදර්ශකයේ පණිවිඩය සමඟ මම බොහෝ විට රිය පදවන තත්වයකට පත්වේ. "සැමවිටම ඔව් කියන්න" චිත්‍රපටයේ ජිම් කැරී මෙන් මට ඉන්ධන පිරවුම්හලට ඇවිදීමට අවශ්‍ය නොවනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි.

පොදුවේ ගත් කල, මම Booster ජංගම ඉන්ධන පිරවුම්හල ගැන දැනගත් විට, මම වහාම එය උත්සාහ කිරීමට තීරණය කළ අතර, ඔවුන්ගේ නිත්‍ය පාරිභෝගිකයා ලෙස පවතිනු ඇතැයි මට විශ්වාසයි. මම දැනටමත් මගේ මිතුරන්ගේ කන්වලට ඝෝෂා කර ඇත, එබැවින් මම නිතර අසන ප්‍රශ්නවලට පිළිතුරු මෙහි ද ලියන්නෙමි.

ජංගම ඉන්ධන පිරවීම - එය කෙසේද?

සිතන්න, ඔබට තවදුරටත් ඉන්ධන පිරවුම්හල් වෙත යා නොහැක, නමුත් ඔබේ නිවස, කාර්යාලය අසල හෝ, උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ මිතුරන් සමඟ සන්නිවේදනය කරන කැෆේ එකක් අසල නවතා ඇති විට ඔබේ මෝටර් රථයට කෙලින්ම ගෑස් පිරවුම්හලක් අමතන්න. මම බාගත කර ඇත ජංගම යෙදුම(iOS | Android | සහ වෙබ් අඩවියේ ද), එහි දක්වා ඇත:

මෝටර් රථයේ අංකය,
- බැංකු කාඩ්පත් අංකය,
- මට පිරවීමට අවශ්‍ය ලීටර් ගණන,
- ඔබගේ ස්ථානය
- සහ මෝටර් රථය එහි පවතින කාල පරතරය.

පැමිණීමට මිනිත්තු 10 කට පෙර ජංගම ඉන්ධන පිරවීම, මට පණිවිඩයක් ලැබුණා. අපේ Peugeot එකේ ටැංකිය අරින්නේ යතුරකින් ඒක නිසා මට බැහැලා අරින්න වෙනවා (කලින් ඇරලා දාන්න පුළුවන් කියලා කියනවා. ඒත් මම ට්‍රයි කරලා නෑ) හැබැයි ඔයාගේ කාර් එකේ ටැංකිය නැතුව ඇරගන්න පුළුවන් නම්. ඔබේ සහභාගීත්වය, එවිට ඔබ ඔබේ වැඩවලින් කිසිසේත්ම අවධානය වෙනතකට යොමු කළ යුතු නැත.

ජංගම ඉන්ධන පිරවුම්හලක රියදුරු දොර විවෘත කරන අතර, එය පිටුපස සැබෑ ගෑස් පොම්පයක්, හෝස් සහ තුවක්කුවක්, හොඳ ඉන්ධන ගලා යයි.

ඉන්ධන පිරවීමෙන් පසු, කාඩ්පතෙන් අවශ්ය මුදල ආපසු ලබා ගන්නා අතර, ඉන්ධන පිරවූ මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමට සූදානම් වේ. හොඳයි, ඒවා ආශ්චර්ය නොවේද?!

පෙට්‍රල් එන්නේ කොහෙන්ද?

ඉන්ධන පිරවුම්හල් මෙන් නොව, ඉන්ධන, මම දැන් දන්නා පරිදි, සියලු වර්ගවල ආකලන හෝ භූමිතෙල් සමඟ තනුක කර ඇත, මෙම බූස්ටරය වාරික ඉන්ධන භාවිතා කරයි. හොඳම තුනක්රුසියාවේ කර්මාන්තශාලා, ඔවුන් කර්මාන්තශාලාවේ සිට ගෑස් ටැංකිය දක්වා ඉන්ධන පරාමිතීන් පවත්වා ගැනීමට ඉගෙනගෙන ඇත.

ප්රවාහනයේ සෑම අදියරකදීම, ඔවුන් ඉන්ධන විශ්ලේෂණය කර පරීක්ෂා කරන අතර, එය GOST ප්රමිතීන්ට අනුකූල නොවේ නම්, හොඳ ඉන්ධන සමඟ මිශ්ර නොකර නිෂ්පාදකයා වෙත ආපසු යවනු ලැබේ.

එය වඩාත් ආර්ථිකමය හා පරිසර හිතකාමී වන්නේ ඇයි?

බොහෝ එන්ජින් බිඳවැටීම් සිදුවන්නේ අඩු ගුණාත්මක පෙට්‍රල් නිසාය. දුර්වල තත්ත්වයේ පෙට්‍රල්වැඩිපුර පරිභෝජනය කරන අතර වැඩි විමෝචනයක් නිපදවයි. එබැවින්, හොඳ ජංගම ඉන්ධන වෙත මාරු වීම පහසු පමණක් නොව, ආර්ථික හා පරිසර හිතකාමී වේ.

Booster වෙතින් පෙට්‍රල් මිල බොහෝ සාමාන්‍ය ඉන්ධන පිරවුම්හල් සමඟ සැසඳිය හැකි නමුත් එය කිසිවක් සමඟ තනුක කර නොමැති නිසා එය දිගු කිලෝමීටර් ගණනක් පවතී. මීට අමතරව, එය ඉන්ධන සහ ඉන්ධන පිරවීම සඳහා ධාවන කාලය ඉතිරි කරයි. ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් නගර මධ්‍යයේ ජීවත් වන සහ මධ්‍යම ඉන්ධන පිරවුම්හල් එකහමාරක් දන්නා ඕනෑම අයෙක්, මම හිතන්නේ, විශේෂයෙන් මාව තේරුම් ගනීවි.

දිගු කාලීනව, මෙම වෙනස එන්ජිමට ද පෙනෙනු ඇතැයි මම සිතමි, එසේ නොමැතිනම් අන්තිම නඩත්තු කිරීමේදී කාර්මිකයන් දැනටමත් හිස දෙපසට වනමින් කියා සිටියේ සෑම තැනකම පෙට්‍රල් වැඩක් නැති නිසා සෑම කෙනෙකුම එකම ගැටළු සමඟ ඔවුන් වෙත පැමිණෙන බවයි.