කළමනාකරුගේ ජයග්රහණය
1964 දී පළමු නිෂ්පාදනය වන Ford Mustang ඉදිරිපත් කිරීම මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ඉතිහාසයේ වඩාත්ම සාර්ථක එකක් ලෙස සලකනු ලබන අතර, පුරාවෘත්තය එහි පෙනුම පෙර මාදිලිය වන Edsel හි අසාර්ථක අසාර්ථකත්වයට ණයගැතියි. තත්වය සුරැකීමට ෆෝඩ්ට හදිසි අවශ්‍යතාවයක් අවශ්ය වූ අතර, නිර්මාණකරුවන්, ආර්ථික විද්‍යාඥයින් සහ අලෙවිකරුවන් කණ්ඩායමක් සමඟ එක්ව "කළමනාකරුගේ වෘත්තිය" නම් වඩාත්ම අලෙවි වන පොතේ අනාගත කතුවරයා වන ලී ඉකොකා පිළිබඳ සාමාන්‍යාධිකාරීවරයා 1964 මාර්තු මාසයේදී පළමු මස්ටැන්ග් සංකල්පය නිර්මාණය කළේය. . පෝනි කාර් පන්තියේ පූර්වගාමියා බවට පත් වූ මෙම මෝටර් රථය, Ford හි සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ Continental Mark II 1957 සහ Thunderbird 1954 හි ලක්ෂණ මෙන්ම Maserati, Lincoln සහ Chevrolet හි සැලසුම් අංගයන් පහසුවෙන් හඳුනා ගනී.
සිත්ගන්නා කරුණ නම්, එහි නම සහ රේඩියේටර් ග්‍රිල් මත දුවන වල් අශ්වයෙකුගේ රූපයකි සංකේතාත්මක මෝටර් රථයතුළ ලැබී ඇත අවසාන මොහොත: ඔවුන් එය Cougar ("Panther") ලෙස හැඳින්වීමට සැලසුම් කර ඇත, නමුත් Iacocca ගේ අලෙවිකරුවන් තීරණය කළේ Jaguar විසින් නියෝජනය කරන ලද බළලුන්ගේ පවුල වෙළඳපොළට ප්රමාණවත් බවයි. නමේ මූලාරම්භයේ තවත් අනුවාදයක් තිබේ - දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයේ උතුරු ඇමරිකානු පී -51 මස්ටැන්ග්ගේ තනි ආසන ප්‍රහාරකයාට ගෞරවයක් වශයෙන්, නමුත් අවස්ථා දෙකේදීම මෝටර් රථය කැරැල්ලේ ආත්මය පිළිබිඹු කළ අතර එය සැබෑ විය " ඇමරිකානු සිහිනය"රෝද මත.
ෆෝඩ් සඳහා සාර්ථකත්වය යෝග්‍ය පමණක් නොව අවශ්ය විය: එකතු කරන්නන් 64-1 / 2 මස්ටැන්ග් ලෙස හඳුන්වන මෝටර් රථය වෙළඳපල පර්යේෂණ කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින් 1965 මාදිලියක් ලෙස නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එඩ්සෙල් මෙන් නැවත නැවතත් අසාර්ථක වුවහොත්, කනස්සල්ල බංකොලොත් විය හැකි නමුත් මස්ටෑන්ග් බලාපොරොත්තු සුන් කළේ නැත: රූපවාහිනියේ මාර්තු මාසයේ ඉහළ ඉදිරිපත් කිරීමකින් පසුව, පළමු දිනයේ පිටපත් 22,000 ක් අලෙවි වූ අතර අවසානයේ අවුරුද්ද - මිලියන හතරෙන් පංගුවකට වඩා!
ෆෝඩ් ෆෝල්කන් ස්ප්‍රින්ට් හොඳම විකුණුම්කරු සඳහා සමස්ත පරිත්‍යාගශීලියා බවට පත්විය - ආකෘතියට විශේෂයෙන් එන්ජිම සහ ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ලැබුණි. ඉංජිනේරුවන් විසින් පසුපස රෝදය රඳාපවතින ලදී, තිරිංග සියලු රෝදවල බෙර තිරිංග වූ අතර විකල්ප ලෙස ඉදිරිපත් කරන ලදී. වැකුම් බූස්ටරයසහ බල සුක්කානම. මූලික කට්ටලයට 102 hp නිපදවන 2.8-ලීටර් එන්ජිමක් ඇතුළත් විය. s., මෝටර් රථ 150 km/h දක්වා වේගවත් කළ හැකි, fastback සහ coupe body. පසුව, විකල්ප ලැයිස්තුවට පරිවර්තනය කළ හැකි ශරීරයක් එකතු කරන ලද අතර, විකල්ප ලැයිස්තුවට ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහ 380 hp දක්වා බලයක් සහිත V8 එන්ජින් ඇතුළත් විය. සමග.
සාර්ථකත්වය හඹා යාමේදී
මස්ටෑං යනු "දුප්පත් මිනිසාගේ ක්රීඩා මෝටර් රථයක්" විය: සැප පහසු සහ ලස්සන, සුඛෝපභෝගී නොවූවත්, එය ඉතා සාර්ථකව අලෙවි විය. නමුත් තරඟකරුවන් නිදා සිටියේ නැත: ඊළඟ වසරේම, Iacocca ගේ කණ්ඩායමට වෙළඳපොලේ Plymouth Barracuda පරාජය කිරීම සඳහා Mustang හි පෙනුම යාවත්කාලීන කිරීමට සිදු විය. එම වසරේම, නව අභ්යන්තර විකල්පයන් හඳුන්වා දෙන ලදී: හිරු ආවරණ, ඔරලෝසුව සහ ටැකෝමීටරය සහ විදුලි පැති දර්පණ. අත්හිටුවීම සහ ඉදිරිපස තැටි තිරිංග ද වැඩිදියුණු කර ඇත.
නිල් සහ සුදු වෙනස් කිරීම විශේෂයෙන් චික් ලෙස සලකනු ලැබීය මස්ටෑන්ග් ෂෙල්බි 306 hp නිපදවන V8 එන්ජිමක් සහිත GT-350. සමග. එහි කර්තෘත්වය මෝටර් රථ නිර්මාණකරු සහ ෆෝමියුලා 1 ධාවකයා වන කැරොල් ෂෙල්බිට අයත් වේ, ඔහු වසර දෙකකට පසුව 335 hp නිපදවන ලීටර් හතක V8 එන්ජිමක් සමඟ GT 500 නිර්මාණය කළේය. s., ස්ථාපනය කිරීම සඳහා විශේෂයෙන් දිගු කිරීමට අවශ්ය විය එන්ජින් මැදිරිය. 1968 වසන්තයේ දී, Shelby මෝටර් රථ දෙකම, GT-350 සහ GT-500, Ford Mustang Shelby Cobra ලෙස නම් කරන ලද අතර, එය තවත් ශරීර විචලනයක් ලබා ගත්තේය - පරිවර්තනය කළ හැකිය.
1969 දී වසර මස්ටෑංගෝලීය නවීකරණය අත්විඳ ඇත. දිග සෙන්ටිමීටර 10 කින් වැඩි වූ අතර බර කිලෝග්‍රෑම් 50 ට වඩා වැඩි වූ අතර රේඛාව අනුවාද තුනකට බෙදා ඇත: ආර්ථික ඊ, මිල අධික ග්රෑන්ඩ් සහ 335 hp එන්ජිමක් සහිත මැක් 1. සමග. ධාවන මාලාවේ නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය: පළමු මස්ටැන්ග් බොස් 302 නිර්මාණය කරන ලදී Chevrolet තරඟකරු Camaro Z28 යනු ඕවලාකාර ට්‍රාන්ස් ඇම් ට්‍රාන්ස් ඇම් එකක් වූ අතර ඉන් 1,358ක් පමණක් නිපදවූ Boss 429 අශ්වබල 375ක් නිපදවූ දැවැන්ත ලීටර් හතක එන්ජිමකින් බලගන්වන ලදී. සමග. සහ NASCAR මාලාව සඳහා දැනටමත් අත්පොත සිව්-වේග සම්ප්රේෂණය, ස්පොයිලර් සහ තෙල් සිසිලකය සමඟ එක්ව වැඩ කර ඇත.
1971-1973 දී බරින් වැඩි මස්ටෑන්ග්ස් හට නිකේතනයක් සොයාගත නොහැකි විය. සමහරුන්ට ඔවුන් සරල කළ ආක්‍රමණශීලී ඇදගෙන යන්නන් ලෙස දැකීමට අවශ්ය වූ අතර අනෙක් අයට ඔවුන් හොඳ පවුලේ මෝටර් රථ වීමට අවශ්ය වූ නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම ඒවා එකක් හෝ අනෙකක් නොවේ. පෙට්‍රල් අර්බුදය ද දායක වූ අතර එය අවසානයේ වැඩිදියුණු කිරීමට හේතු විය - නැවතත් ෆෝඩ් මෝටර් හි සභාපති වූ ඉකොකාගේ නායකත්වය යටතේ.
පුරාවෘත්තයක නැවත ඉපදීම
මස්ටෑන්ග් II යුගය 1974-1978 වන අතර, එය සම්භාව්ය මානයන් වෙත නැවත පැමිණීම සහ 86 hp බලයක් සහිත ආර්ථික සිලින්ඩර හතරක කෙන්ට් එන්ජිමක් ස්ථාපනය කිරීම මගින් සලකුණු කරන ලදී. සමග. වී මූලික වින්යාසය.
ගැනුම්කරුවන් වෙනස්කම් වලට කැමති විය - මස්ටැන්ග් II මෝටර් රථ 400,000 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් මිලදී ගත් අතර 1979 දී තුන්වන පරම්පරාව ඒකාබද්ධ ෆොක්ස් වේදිකාවක පෙනී සිටියේය. යුරෝපීය එන්ජින්මූලික වින්යාසය තුළ සහ ඉහළ කෙළවරේ විශාල V8. එකල බලශක්ති අර්බුදය හේතුවෙන් මෝටර් රථ වැඩිපුරම සමන්විත විය දුර්වල එන්ජින්මස්ටෑන්ග් ඉතිහාසයේ - ෆෝඩ් වින්ඩ්සර් 255 වී 8 120 hp පමණි. සමග.
1987 දී, මෝටර් රථය නැවත සකස් කිරීමේ නව අදියරකින් සලකුණු කරන ලද අතර, 1994 දී - SN-95 චැසියේ ප්රධාන ප්‍රතිනිර්මාණයක්, එය යොමු කිරීම සඳහා සලකුණක් බවට පත්විය. හතරවන පරම්පරාවෆෝඩ් මස්ටෑන්ග්.
1998 දී, ගනුදෙනුකරුවන් පළමු සහ අවසන් වරට ඉදිරිපත් කරන ලදී ක්රීඩා පැකේජයහුඩ් සහ ත්රිත්ව බෙදීම මත කළු වයිනයිල් සමග පසුපස විදුලි පහන්. 1999 වන විට, Mustang එහි 35 වන සංවත්සරය සමරන විට, New Edge නිර්මාණ සංකල්පය සන්නාමයේ සම්භාව්ය මෝටර් රථවල සුමට ලක්ෂණයේ ආකෘතිය සොරකම් කළේය.
පස්වන පරම්පරාවේ ආරම්භය වන විට, Mach 1 මස්ටෑන්ග් රේඛාව වෙත ආපසු ලබා දුන් අතර, සියලුම Cobra මාදිලි ඊටන් යාන්ත්රික සුපර්චාර්ජරයක් සහිත ලීටර් 4.6 ක එන්ජින් වලින් සමන්විත විය. 2004 දී Ford Mustang මෝටර් රථය අත්පත් කර ගත්තේය නව වේදිකාව S-197 සහ 60 ගණන්වල තමා මෙන් පෙනෙන්නට පටන් ගත්තේය.
නව සහ පැරණි මස්ටැන්ග්ස් බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් සඳහා සිහිනයක් ලෙස පවතී: මේ අර්ථයෙන්, ලී ඉකොකාගේ කණ්ඩායම 1964 දී චිකාගෝ විශ්ව විද්‍යාලයේ පාපන්දු පිටියේ "මුස්ටැන්ග් පැඩොක්ස්" ඉදිරිපත් කිරීමක් කළ දා සිට කිසිවක් වෙනස් වී නැත. හයවන පරම්පරාව වන විට, මස්ටෑන්ග් හි ජනප්‍රියතාවය පහත වැටී නැත: 2015 දී, සැලකිලිමත් වීම තුනක් සහිත මාදිලි හඳුන්වා දුන්නේය. විවිධ එන්ජින් EcoBoost සහ පුළුල් කළ විකල්ප ලැයිස්තුවක් සහ 2018 දී එය නැවතත් මාදිලි පරාසය නවීකරණය කර තත්පර 8 කින් පැයට කිලෝමීටර 240 ක උපරිම වේගයක් දක්වා වේගවත් කළ හැකි Ford Mustang Cobra Jet හි සංවර්ධනය නිවේදනය කළේය.
මෝටර් රථය තිරය හරහා ධාවනය වේ
සංස්කෘතිය මත වඩාත් කැපී පෙනෙන සලකුණක් තබන මෝටර් රථයක් සොයා ගැනීම දුෂ්කර වනු ඇත. මිලියන භාගයක චිත්‍රපටවල දර්ශනය වූ මස්ටෑන්ග් තරම් කිසිදු මෝටර් රථයක් චිත්‍රපටවල පෙනී සිටියේ නැත. පෝල් ෂෙල්ඩන් 1965 සම්භාව්ය මෝටර් රථයක් පදවයි ප්රධාන චරිතයකිංග්ගේ නවකතාව මත පදනම් වූ "මිසරි" චිත්‍රපටය, ලා පැහැති මස්ටැන්ග් කන්වර්ටබල් රූගත කරන ලද්දේ නියෝජිත 007 "ගෝල්ඩ්ෆින්ගර්" පිළිබඳ චිත්‍රපටයේ ය, විල් ස්මිත් "අයි ඇම් ලෙජන්ඩ්" හි ජනාකීර්ණ නිව් යෝර්ක් හි ෂෙල්බි ජීටී 500 සහ 1971 ෆෝඩ් මස්ටෑං පදවයි. Eleanor යන අන්වර්ථ නාමය හැත්තෑව දශකයේ මුල් චිත්‍රපටයේ “Gone in 60 Seconds” බැර කිරීම් වල පවා ලැයිස්තුගත කර ඇත - මෙය ජනප්රිය මාංශ පේශි මෝටර් රථවල සහභාගීත්වයෙන් යුත් චිත්‍රපටවල අන්වීක්ෂීය කොටසක් පමණි. ඒ නිසාම මෝටර් රථ ගැන කිසිම දැනුමක් නැති අය පවා දන්නවා මේ ස්පෝර්ට්ස් කාර් එක මොන වගේද කියලා.
"Mustangs" චිත්‍රපට අධ්‍යක්ෂවරුන් පමණක් නොව, රූපවාහිනී වැඩසටහන් වල විවිධ "ප්‍රතිනිර්මාණ" සංවිධායකයින් ද ආස්වාදයක් ලබයි. ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙක් වන්නේ ඩිස්කවරි චැනල් ව්යාපෘතියේ "Turboduet" හි වීරයා වන වෘත්තීය ධාවකයෙකු වන Brad Deberti ය.
ස්ථාපනය කිරීමට පසුපස අක්ෂයඅභිරුචි Forgiato රිම් සහිත අඟල් 18ක් පළල Mickey Thompson ධාවන රෝද, පසුපස අත්හිටුවීම ස්වාධීන Watson Racing එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදු විය - H&R කාර්ය සාධනයේ විවිධ අත්, කම්පන සහ උල්පත් සමඟ.
ශතවර්ෂ හතරකට වැඩි කාලයක් මෝටර් රථ ප්‍රතිනිර්මාණය කරමින් සිටින සුප්‍රසිද්ධ සුසර කිරීමේ මාස්ටර් ඔහුගේ පියා ඩග් සමඟ එක්ව, බ්‍රැඩ් අද්විතීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරයි, නමුත් ඔහුගේ සතුට සඳහා පමණක් නොවේ. තරුණ ඩෙබර්ටි ධාවන තරඟ සඳහා ජීවත් වන අතර, ඔහුට පිටුපසින් බොහෝ ශූරතා ජයග්‍රහණ ඇති අතර, ඔහුට ඉදිරියෙන් සිටින්නේ NASCAR ධාවන තරඟ මාලාවේ රිය පැදවීමේ සිහිනයයි.
Wheel arch extensions මගින් TS Designs body kit එක Air Design wing එකක් සමඟ සම්පුර්ණ කරන ලද අතර නව හුඩ් එකක් ද සාදන ලදී. ඊට අමතරව, මෝටර් රථය සතුව ඇත LED හෙඩ් ලයිට් Bullseye Retro වර්ණය වෙනස් කළ හැකි සහ ඉවත් කිරීමට සිදු වූ Kicker ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය පසුපස ආසනසහ අමතර ටයරයක්.
පියා සහ පුතා වැඩමුළුවේ එකට වැඩ කරමින්, මෙම පැතුම සැබෑ කර ගැනීම සඳහා සුසර කළ මෝටර් රථ නැවත සකස් කර විකිණීම, සහ Turbo Duet හි මීළඟ ව්‍යාපෘතිය වූයේ Debertis විසින් ලොව විශාලතම සුසර කිරීමේ සංදර්ශනය සඳහා සූදානම් කළ Ford Mustang ය. සුසර කිරීමේ ලෝකයේ නමක් දිනා ගැනීමට සහ නව සේවාදායකයින් ලබා ගැනීමට කණ්ඩායමට හොඳ අවස්ථාවක් ලැබුණි.
එන්ජිම 750 hp දක්වා වැඩි කරන ලදී. සමග. Roush Supercharger සහ නව Borla exhaust system එකක් ස්ථාපනය කිරීම නිසා සහ කර්මාන්තශාලා තිරිංග වඩා කාර්යක්ෂම Ford Performance ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන ලදී.
නවතම ලීටර් පහක Ford Mustang GT 2018 මාදිලි වර්ෂය නිෂ්පාදකයා විසින්ම ඔවුන්ට නොමිලේ ලබා දුන් නමුත් සියලු සුසර කිරීමේ පිරිවැය කණ්ඩායමට වැටුණි. ඩෙබර්ටි වහාම මෝටර් රථය පරිලෝකනය කර ත්‍රිමාණ ආකෘතියක් නිර්මාණය කළ අතර එමඟින් ශරීර කට්ටලය නිර්මාණය කිරීම පහසු විය: ඩග් සහ බ්‍රැඩ් සම්භාව්ය මාංශ පේශි මෝටර් රථ නිර්මාණය සහ ඒකාබද්ධ කිරීමට තීරණය කළහ. නවතම වර්ධනයන්ෆෝඩ්.
මෝටර් රථය සඳහා රේසිං රෝල් කූඩුවක් සහ නව රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් වෑල්ඩින් කර ඇති අතර අභ්යන්තරයේ කාබන් මූලද්‍රව්‍ය සහ රේසිං බාල්දි ආසන සවි කර ඇත. නැවත පින්තාරු කිරීම ද සිදු විය: කණ්ඩායම දැඩි කාල සීමාවක් යටතේ වැඩ කළ නමුත් සෑම විස්තරයක් කෙරෙහිම අවධානය යොමු කරන ලදී.
මෝටර් රථය සිත් ඇදගන්නා සුළු විය, නමුත් මැයි 21 වන දින ආරම්භ වන සහ සඳුදා දින 23:00 ට විකාශනය වන “ටර්බෝ ඩුවට්” වැඩසටහනේ සුසර කිරීමේ සංදර්ශනයේදී බ්‍රැඩ් සහ ඩග් තම සගයන් පුදුම කිරීමට සමත් වූවාද යන්න ඔබ සොයා ගනු ඇත. ඩිස්කවරි නාලිකාව.
මස්ටෑන්ග් මෝටර් රථය විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ. දිගු ඉතිහාසයක හිමිකරු ලෙස, මෙම ධජය ඉක්මනින් නායකයෙකු බවට පත් වූ අතර, අද දක්වාම එහි ස්ථාවරය තහවුරු කර ඇත. එහි පැවැත්ම තුළ Ford Mustang හි ඉතිහාසය මාදිලි පරාසයේ ආරම්භයේ සිටම ගොස්, වෙළඳපොලේ සිංහයාගේ කොටස උදුරා ගනිමින්, ගැනුම්කරුවන් සඳහා සම්මතයක් බවට පත්ව ඇත.
කතාවේ ආරම්භය
මුලදී, වෙළඳ නාමය ක්රීඩා අංශය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන ලදී. පළමු මෝටර් රථය 1964 දී නිකුත් කරන ලදී. එහි ඉහළ අගය නිසා පරිශීලකයින් විසින් එය වහාම ධනාත්මක ලෙස පිළිගනු ලැබීය තාක්ෂණික පිරිවිතර. ලී ඉකොකාගේ ඉංජිනේරු විසඳුමට ස්තූතිවන්ත වෙමින් මෝටර් රථය දර්ශනය විය. මස්ටෑන්ග් සඳහා "පදනම" ෆෝඩ් තන්ඩර්බර්ඩ්, 1954 දී ක්රීඩා පන්තියේ සම්මත නියෝජිතයා විය.
නව මාදිලි හඳුන්වාදීමේදී ෆෝඩ් කනස්සල්ලට පත් නොවීය වඩා හොඳ කාලය. ඊට පස්සේ එලියට ආපු Edsel එකත් එක්ක එයාලට ප්‍රශ්න ඇති උනා ඒකෙන් ලොකු පාඩුවක් ඇති උනා. ප්‍රගතිශීලී සංවර්ධනය සඳහා වෙළඳපල පර්යේෂණ කිරීම ලාභ නොලබන ක්‍රියාවලියක් බව නිෂ්පාදකයා තීරණය කළේය. නමුත් කාරණය ඉතිරිව ඇති අතර එය නිවැරදි කිරීමට සිදු විය. මෙම කාර්යය සඳහා, සියලුම දෙපාර්තමේන්තු වල විශේෂඥයින් ඒකරාශී වී එය ගැනුම්කරු වෙත ඉදිරිපත් කරන ලදී. Ford Mustang රථය බිහි වූයේ එලෙසිනි.
1964 ව්යාපාරය
පළමු පියවර වූයේ මෝටර් රථය සඳහා සමාජ දිශානතියක් නිර්මාණය කිරීමයි. රූපය පවත්වා ගැනීම ද වැදගත් විය. තණ්ඩර්බර්ඩ් විසින් නිර්මාපකයින්ට මඟ පෙන්වනු ලැබුවද, ඔවුන්ට එයින් වඩාත් සමාජ දිශානතියක් ලබා ගැනීමට අවශ්ය විය. මේ සඳහා Corvair මෝටර් රථ පෙළේ Monya මාදිලිය ලබා ගන්නා ලදී. මෙය මෝටර් රථය හඳුනාගත හැකි විය. තවද, නිර්මාණකරුවන් ලින්කන් මාර්ක් II වෙතින් ශරීර ලක්ෂණ ලබා ගත්තේ එහි තරමක් කැපී පෙනෙන තොප්පිය, දීප්තිමත් සිල්වට් සහ කුඩා කඳ නිසාය.
Mustang සමාගමෙහි අභිප්‍රායන්හි ස්ථිරභාවය ප්‍රකාශ කිරීම සඳහා, සුප්‍රසිද්ධ Maserati හි තියුණු කොන වෙත අවධානය යොමු කරන ලදී. මෙය අඩු වැඩිවීමක් මගින් අනුපූරකය වූ අතර, එය සාමාන්ය ගැනුම්කරු විසින් ධනාත්මක ලෙස ලැබිණි. ආරම්භයේදීම, එවැනි මෝටර් රථයක නම කූගර් වූ අතර එය හුඩ් එකේ එකම රූපයක් ද විය. මාලාව නිකුත් කිරීමට පෙර කළමනාකාරිත්වය නම වෙනස් කළේය. 1964 මාර්තු 9 වන දින වෙළඳපොළ දුටුවේය
ප්රධාන වාසි
තිබුනා විශේෂ වෙනස් කිරීම, විවෘත මුදුනක් තිබූ. එය විශේෂිත ලීටර් 28 V වර්ගයේ බලාගාරයක් භාවිතා කළේය. එහි ලක්ෂණ සහ ආකර්ශනීය පෙනුමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, මෝටර් රථය ඉක්මනින් වෙළඳ නාමයේ විකුණුම්වල ප්රමුඛතම ස්ථානයට පත්විය. නව නිෂ්පාදනය එහි තරඟකරුවන්ගෙන් ගුණාත්මකව වෙන්කර හඳුනාගත් කල්පනාකාරී සැලසුම විශේෂඥයින් සටහන් කරයි. එතැන් සිට බොහෝ නිෂ්පාදකයින් මෝටර් රථයේ මුල් ශෛලිය පිටපත් කිරීමට පටන් ගත්හ.
1965 දී සමාගම විසින් GT වෙනස් කිරීමේ විශේෂ පැකේජයක් ඉදිරිපත් කරන ලදී: වැඩිදියුණු කළ පාලන පද්ධතියක්, සියලුම රෝදවල තැටි යාන්ත්‍රණ, නිශ්චිත අත්හිටුවීම, අසාමාන්ය වර්ණයශරීරය සඳහා සහ පිටාර පද්ධතියද්විත්ව වර්ගය. නිෂ්පාදකයින් තවදුරටත් ඉදිරියට ගිය අතර දැනටමත් 1966 දී ගැනුම්කරුට මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය අලංකාර කිරීම සඳහා ක්රම 34 න් එකක් ලබා ගත හැකිය.
මාදිලිය යාවත්කාලීන කිරීම
ජනප්රිය ධජය සංවර්ධනය කිරීමේ අදහසට ක්රීඩා වෙනස් කිරීමක් නිකුත් කිරීම මගින් සහාය විය. එය කැරොල් ෂෙල්බි විශේෂඥයින් සමඟ එක්ව නිර්මාණය කරන ලදී. මෙය Shelby GT-350 සහ 360 අශ්වබල සඳහා අශ්වබල 306 ක එන්ජින් බලයක් ලබා ගැනීමට හැකි විය. සමග. Shelby GT-350R සඳහා. මෙය පසුව පැක්ස්ටන් සුපර්චාර්ජරයක් මගින් පරිපූරණය කරන ලද අතර එමඟින් බලය 420 hp දක්වා වැඩි විය. සමග.
ක්‍රියාවලිය නිශ්චලව නොසිටි බැවින්, මස්ටෑන්ග් හි කොටස් වරින් වර යාවත්කාලීන කිරීම අවශ්ය විය. මෙය Shelby GT 500 සඳහා විශේෂයෙන් සත්‍ය වූ අතර, රේඩියේටරයේ තිරස් ඇතුළු කිරීම් ඉවත් කර එයට වායු බෙදීමක් සවි කර ඇත. V8 මාදිලිය තවමත් අදාළ වුවද එන්ජින්වලට සිලින්ඩර 6 ක ස්වරූපයෙන් වෙනස්කම් ද ලැබුණි. ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම පරිශීලකයෙකුටම 270 hp නම්, Cobra වෙතින් වැඩි බලයක් ඇණවුම් කළ හැකිය. සමග. එය ඔහුට ප්රමාණවත් නොවීය.
කැරොල් ෂෙල්බි GT 500
මෙම ආකෘතිය 1967 දී දර්ශනය විය. එයට ඇතුළත් විය සුළු වෙනස්කම්ශරීරයේ සහ එහි සෙන්ටිමීටර කිහිපයකින් වැඩි වීම. එවැනි වෙනස් කිරීම් වල සාමාන්ය පරාසය ඇතුළත් වේ නව එන්ජිම: මීට පෙර එය ලීටර් 3.3 ක් වූ අතර බල ශ්‍රේණිගත කිරීම 115 hp විය. සමග. දැන් එය ලීටර් 7 ක් සහ 355 hp බලයක් සහිත V8 ආකෘතියකින් ප්රතිස්ථාපනය කර ඇත. සමග. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථයේ විශාලත්වය වැඩි වීම ආකෘතිය වෙනස් කිරීමට හැකි විය.
නවෝත්පාදනයන් අතර, FMX සටහන් කර ඇත - ජල යාන්ත්රික සම්ප්රේෂණය, ස්වයංක්රීය සහ අතින් ආකෘති දෙකම පාලනය සපයන ලදී. දැනටමත් 1967 දී වෙනස්කම් සිදු විය - මස්ටෑං නිෂ්පාදනය යටපත් විය ෆෝඩ් කළමනාකරණයමෝටර්, සහ මුල් රේඛාවට Shelby උපසර්ගය ලැබුණි. මෙය ක්රීඩා මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා දෙපාර්තමේන්තුව වසා දමමින් නිෂ්පාදන ආකෘතියම වෙනස් කළේය.
1968 දී, මාදිලියේ ඉතිහාසය නව සිලින්ඩර අටක එන්ජින් මගින් සලකුණු කරන ලදී. සමාගම විසින් පරිශීලකයින්ට ඔවුන්ගේම මස්ටැන්ග් විශේෂාංග තෝරා ගැනීමට දිගටම ඉඩ ලබා දුන්නේය. මේ අනුව, ඔබට ලීටර් 3.3 සිට 7.0 දක්වා එන්ජින් පරිමාවන් අතරින් තෝරා ගත හැකිය. අශ්වබල 115 සිට 390 දක්වා ගැනුම්කරුගේ අභිමතය පරිදි බලය ද ලබා ගත හැකි විය. එම වසරේම, සමාගම විසින් Ram Air 428 Cobra Jet වෙතින් ලීටර් හතක එන්ජිමක් ඇති Shelby GT-500KR හි නවීකරණයක් හඳුන්වා දෙන ලදී. එය 410 hp දක්වා බලය වැඩි කරන වාතය ලබා ගැනීමේ විශේෂ ක්රමයක් මගින් කැපී පෙනේ. සමග.
Mustang වෙනස් කිරීම්
1969 දී මාදිලි පරාසයේ වැඩිදියුණු කිරීමක් සැලසුම් කරන ලද අතර, එහි දිග සෙන්ටිමීටර 10 කින් වැඩි කරන ලද අතර, වෙළඳ නාමය වෙළඳපොලේ සිය ස්ථානය පුළුල් කිරීම සඳහා, වෙළඳ නාමය මිල අඩු E ආකෘතියක් සහ මිල අධික ග්රෑන්ඩ් නිකුත් කරන ලදී. 290 සහ 302 hp එන්ජින් සහිත Boss flagships හි විශේෂ සංස්කරණයක් මෙයට අනුපූරක විය. සමග. මෙය ට්‍රාන්ස් ඇම් ධාවන තරඟ සඳහා සහභාගී වීමට සමාගමට ඉඩ ලබා දුන්නේය Chevrolet Camaro Z28.
මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය මස්ටෑන්ග් බොස් 429 පෙනුමෙන් ද සනිටුහන් විය. අශ්වබල 375 ක් සහිත සිලින්ඩර අටක එන්ජිමක කට්ටලයක් ඔවුන්ගේ විශේෂ ගබඩාව මගින් සපයන ලද සැහැල්ලු කොටස් වලින් අනුපූරක විය. එවැනි එන්ජිමක් විශාල බලයක් ඇති බැවින්, ඉදිරිපස අත්හිටුවීම සඳහා සංශෝධනයක් සිදු කිරීම අවශ්ය විය. මේ නිසා, කම්පන අවශෝෂක මාරු කරන ලද අතර, බලාපොරොත්තු වූ අස්ථි මිලිමීටර් 25 කින් පහළට ගෙන යන ලදී. පෙනුම හා සාමාන්ය වැඩිදියුණු කිරීම් ද සිදු කර ඇත තාක්ෂණික පැත්ත. මෝටර් රථයේ සුවිශේෂී උපාමාරු ගැන ගැනුම්කරුවන් සටහන් කළහ.
චලන සහාය
1974 අමතක නොවන වසරක් විය ෆෝඩ් නිකුතුව Mustang මෝටර් රථවල මූලික වශයෙන් නව පෙළක්. පරිමාණය අඩු කිරීමට සමාගම වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කළ නමුත් සුපුරුදු ශරීර සංරක්ෂණය කළේය. එවැනි නවෝත්පාදනයන් ඊළඟ පරම්පරාවේ Cobra සහ Mach I එන්ජින් නිකුත් කිරීම මගින් සහාය විය. 1978 දී Mustang III හි මංගල දර්ශනය මෙයට පසුව සිදු විය. මස්ටෑන්ග් හි ලාක්ෂණික ලක්ෂණ උච්චාරණය කරන ලද කෝණ සහ යුරෝපීය පරිශීලකයින්ට වඩාත් හුරුපුරුදු ශරීරයකි.
1982 දී, targa සහ coupe body හඳුන්වා දෙන ලද අතර, වසරකට පසුව යාවත්කාලීන කරන ලද Convertible එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවත් විය. සමාගම වේගවත් පන්තියට අවධානය යොමු කිරීමට තීරණය කළ නිසා එය වැඩිදියුණු කළ මස්ටැන්ග් මාදිලි නිකුත් කිරීම සංවිධානය කළේය. එහි ප්රතිඵලය වූයේ 1984 දී SVO, වසරකට පසුව හුරුපුරුදු Mach සහ Cobra වෙත වෙනස් කිරීම් සිදු කිරීමෙනි.
නව ආකෘතිය
වෙළඳපල ප්‍රවණතා සැලකිල්ලට ගනිමින් නිෂ්පාදනය සිව්වන පරම්පරාවට වෙනස්කම් කිරීමට තීරණය කළේය. මෙම කාල පරිච්ඡේදය 1997 දී සිදු විය. ශරීරයේ මූලද්රව්යවල ආකෘතිය නිවැරදි කරන ලද අතර, ආලෝක උපකරණ ප්රතිසංවිධානය කරන ලදී (එය සිරස් අතට ස්ථානගත කර ඇත). තුල ලබන වසර 320 hp සමඟ වැඩිදියුණු කළ SVT හඳුන්වා දෙන ලදී. සමග. අහෝ, ප්රායෝගිකව එවැනි වේග දර්ශකයක් සංවර්ධනය කිරීමට නොහැකි විය, එබැවින් ආකෘතියේ නිෂ්පාදනය ඉක්මනින් වසා දැමීමට සිදු විය.
නව සහස්‍රය ආරම්භ වූයේ මෝටර් රථ පරාසය ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමෙනි. මස්ටෑන්ග් ම්ලේච්ඡ පෙනුමක් තිබීම සාමාන්ය දෙයක් බවට පත්ව ඇත. මෙය නව හෙඩ් ලයිට්, බම්පර් සහ හුඩ් ස්ථාපනය කිරීමට බලපෑවේය. රෝද ආරුක්කුවල තියුණු කෝණයක් ඇති වීමට පටන් ගත්තේය. අභ්යන්තරයනව ලීටර් 4.6 එන්ජිමක් ද ලැබුණු අතර එමඟින් පැයට කිලෝමීටර 240 දක්වා වේගයක් ලබා ගැනීමට හැකි විය. ලාංඡනය සඳහාද එයම අදාළ වේ - හුරුපුරුදු අශ්වයා ක්‍රෝම් දාරයක් ලබා ගත්තේය.
කාලයේ ප්‍රවණතාවයේ
2003 දී සුප්‍රසිද්ධ SVT මෝටර් රථ පෙළ නිකුත් කිරීමේ 10 වන සංවත්සරය සිදු විය. මෙම සිදුවීම සඳහා Ford විසින් Mustang සඳහා නව වෙනස් කිරීමක් හඳුන්වා දෙන ලදී. එහි වත්මන් අනුවාදයේ, ගැනුම්කරුවන්ට අනුවාද දෙකකින් මෝටර් රථයට ප්‍රවේශ විය: පරිවර්තනය කළ හැකි සහ කූපේ. හරියටම 2003 මෙම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය වර්ෂයට අනුරූප විය. මස්ටෑන්ග්ගේ බලය සපයන ලද්දේ අශ්වබල 390 ක සුපිරි ආරෝපණයක් මගිනි. s., මෙන්ම ට්රයිටන් සිට කපාට ආකාරයේ එන්ජිමක්. මේ සියල්ල ස්වාධීන අත්හිටුවීමකින් සහ 5-වේග සම්ප්‍රේෂණයකින් වෙනස් කිරීමක් ඇණවුම් කිරීමේ හැකියාව මගින් අනුපූරක විය.
සංවත්සර නිෂ්පාදනය පෙනුමෙන් ද වෙනස් විය. අඟල් 17 රෝද රන් ආලේප කර තිබූ අතර ද්විත්ව ස්පෝක් සහිත විය. පුවරුවේ 10 වැනි සංවත්සරය යන නම තිබී ඇති අතර එය විසි කරන නාගයෙකුගේ රූපයකි. පරිශීලකයාට තෝරා ගැනීමට වර්ණ විකල්ප කිහිපයක් තිබුණි: රිදී මෙටලික්, කළු ක්ලියර්කෝට් සහ පන්දම් රතු. අභ්යන්තරය රතු සම් සහ කාබන් ෆයිබර් ඇතුළු කිරීම් වලින් සමන්විත විය.
මස්ටෑන්ග් SVT නාගයා
මස්ටෑන්ග්ගේ සංවත්සරය අතරතුර, ෆෝඩ් විසින් නව මස්ටැන්ග් ජීටී-ආර් නිර්මාණය කරන ලදී. එයට ඇතුළත් විය නවීන එන්ජිමකැම්ෂාෆ්ට් දෙකක් සහිත ඇලුමිනියම් මත පදනම් වූ V8. නව නිෂ්පාදනයේ බලය 440 hp කරා ළඟා වීමට හැකි විය. s., එය 542 Nm ක ව්යවර්ථය සම්පූර්ණ කළේය. අශ්වබල 500 ක් දක්වා බලයක් තෝරා ගනිමින් උපාංගයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ සඳහා වෙනස්කම් කිරීමට සමාගම සේවාදායකයාට අවසර දුන්නේය.
2005 දී, Mustang GT-R දර්ශනය වූ ඩෙට්‍රොයිට් හි කාර්ය සාධනයක් සිදු විය. මෙය නව පරම්පරාවක්, ක්රීඩා පන්තිය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. එය බලගතු එන්ජිමක්, දෘඩ සැලසුමක් සහ වැඩි දියුණු කළ ස්ථායිතාවකින් සමන්විත වැඩිදියුණු කළ වේදිකාවක් ඇතුළත් විය. නිර්මාණකරුවන් අභ්යන්තරයේ විශේෂයෙන් වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කළ අතර එය සැබවින්ම ක්රීඩාශීලී විය. සම්පූර්ණ ප්‍රතිනිර්මාණයට ස්තූතියි, නව නිෂ්පාදනය ඉක්මනින් ප්‍රමුඛ ස්ථානයක් ගත්තේය.
මේ අනුව, කාර් පේළියෆෝඩ් අදටත් නායකයන්ගෙන් කෙනෙකි. උසස් තත්ත්වයේ සහ නවීන ලක්ෂණ නිසා ගැනුම්කරුවන් මෙම වෙළඳ නාමය තෝරා ගනී. තවද සම්භාව්ය ආකෘතිසාර්ථක වන අතර බොහෝ විට සිනමාවේ භාවිතා වේ. ජනප්රිය Ford Mustang නිර්මාණය කිරීමේ ඉතිහාසය පදනම් වී ඇත්තේ සමාගම සාර්ථකත්වයට ගෙන ගිය නිවැරදි තීරණ මත ය.
මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී, බොහෝ දෙනෙක් අවධානය යොමු කළ යුතු ප්රධාන ගුණාංගය ඉස්මතු කිරීමට උත්සාහ කරති. නමුත් මෙය මිලදී ගැනීමෙන් අඩුපාඩු ලබා ගැනීමේ හැකියාව වැඩි කරයි, මන්ද නිෂ්පාදකයා කලාතුරකින් සමබර එකලස් කිරීමක් ගැන සැලකිලිමත් වේ. දිගු කලක් තිස්සේ එහි ගුණාත්මකභාවය සහ විශ්වසනීයත්වය ඔප්පු කර ඇති Ford සඳහා මෙය අදාළ නොවේ.
වඩාත් ප්‍රසිද්ධ මස්ටැන්ග් මාදිලි වන්නේ GT, Boss, Mach 1 (කර්මාන්තශාලා වෙනස් කිරීම්), Shelby GT, Shelby Cobra සහ Saleen Mustang (සුසර කිරීමේ චිත්‍රාගාරයේ වෙනස් කිරීම්) ය.
මෙම සියලු මාදිලි වහාම දර්ශනය නොවීය. ෆෝඩ් සමාගම සහ සුසර කිරීමේ චිත්රාගාරඉල්ලුම ඇති වූ විට ඒවා නිර්මාණය කළේය. මෙම ලිපියෙන් මස්ටෑන්ග් පරම්පරා ගැන නිරන්තරයෙන් සඳහන් වන බැවින්, ඔබ මුලින්ම මෙම ලිපිය අධ්යයනය කිරීමට අපි නිර්දේශ කරමු.
පළමු පරම්පරාවේ විකුණුම් ආරම්භ වී වසරකට පසුව - 1965 අප්‍රේල් මාසයේදී මස්ටෑන්ග්ට GT වෙනස් කිරීම ලැබුණි. එය මූලික ආකෘතියෙන් වෙනස් කරන ලද අත්හිටුවීම් සුසර කිරීම මගින් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය, වඩා පැහැදිලිය සුක්කානම, ඉදිරිපස සිටීම තැටි තිරිංග, ද්විත්ව පිටාර පද්ධතිය සහ විශේෂ ශරීර තීන්ත, පැත්තේ තීරුවකින් සංලක්ෂිත වේ. පසුව, තීරුවට අමතරව, වෙනම ලාංඡනයක් සංවර්ධනය කරන ලදී.
සාමාන්යයෙන් සාර්ථක මාදිලියේ පිටපත් සිය දහස් ගණනින් සිදු වන පරිදි, වෙළඳපල විශේෂත්වය ඉල්ලා සිටීමට පටන් ගනී. එම 1965 දී, ෆෝඩ් සමාගම සැබවින්ම බලවත් ක්රීඩා වෙනස් කිරීමක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා එවකට ප්‍රසිද්ධ අය සමඟ ගිවිසුමකට එළඹුණු අතර, පසුව ඔහුගේ නම ඔහුගේ නමට ලැබුණි: .
මෙම මස්ටැන්ග් මාදිලියට 30% වේගවත් රේසර් සුසර කළ 289 V8 එන්ජිමක් ලැබේ. වැඩි බලයක්(306 hp එදිරිව 225 hp), ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අත්හිටුවීම සහ විශේෂ ශරීර වර්ණය, චිත්‍රාගාරයේ අත්සන ලකුණ බවට පත් විය - සිරුරේ මුදුනේ, තොප්පියේ සිට කඳ දක්වා කල්පවත්නා ඉරි 2 ක්.
ක්රීඩා මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ නිරන්තරයෙන් වැඩි බලය ඉල්ලා, ඒ නිසා 1968 දී Ford පසුව පුරාවෘත්ත 428 Cobra Jet එන්ජිම, 550 සංවර්ධනය, සහ එහි උච්චතම දී - සියලු 610 hp. මෙයින් පසු, "උසාවි" චිත්‍රාගාරයේ වෙනස් කිරීම් වලට ෂෙල්බි කෝබ්රා යන නම ලැබුණි.
නමුත් "Cobra" යන නම ෂෙල්බි වෙතින් නොව, විශේෂයෙන්ම මෙම එන්ජිම සමඟ කර්මාන්තශාලා වෙනස් කිරීම සඳහා අනුවාදයට බැඳී ඇත. විශේෂයෙන්ම, දෙවන පරම්පරාව (ෂෙල්බි සමඟ සහයෝගීතාවය අවසන් වූ විට) වඩාත්ම බලගතු ලෙස ස්ථානගත කරන ලද මෝටර් රථයක් තිබිණි.
1969 නවීකරණය මගින් Mustang රේඛාවට නව වෙනස් කිරීම් 4 ක් හඳුන්වා දෙන ලදී: ලාභ E, මිල අධික Grande සහ ක්රීඩා Boss සහ Mach 1. E සහ Grande මාදිලි මේ දිනවල විශාල ඉල්ලුමක් නැත, නමුත් ක්රීඩා අනුවාදයන් අතර තවමත් ඉල්ලුමක් පවතී. Ford Mustang එකතුකරන්නන් සහ පංකා.
1971 නවීකරණය Shelby Cobra සහ Boss වෙනස් කිරීම් Mustang පෙළගැස්මෙන් ඉවත් කරන ලදී, 1974 දී දෙවන පරම්පරාවේ Mustang පැමිණීමත් සමඟ Mach 1 පමණක් ක්රීඩා අනුවාදයක් ලෙස ඉතිරි විය: මූලික. , වඩාත් සුවපහසු අභ්‍යන්තරයක් සහ වයිනයිල් මුදුනක් සහිත සුඛෝපභෝගී Ghia මෙන්ම බලය අහිමි වූ Mach 1 ඉන්ධන අර්බුදයසහ ඉල්ලුම අඩුවීම හේතුවෙන් 1978 දී නිෂ්පාදනය නතර විය. නාගයා ද විය, නමුත් මෙම වෙනස් කිරීම වෙළඳපොළට නැවත පැමිණීම ගැන කතා කිරීමට ඔවුන්ගේ අංකය අපට ඉඩ නොදේ.
1983 දී, දැනටමත් ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග් හි තුන්වන පරම්පරාවේ, අශ්වබල 175 ක එන්ජිමක් සහිත ජීටී අනුවාදය නැවත වෙළඳපොළට පැමිණියේය. නමුත් වැඩි ඉල්ලුමක් නිසා බලවත් මෝටර් රථසංයුක්ත පන්තිය, සමාගම වෙළඳපොළට "ආරෝපිත අනුවාද" සැපයීම සඳහා Steve Selin ගේ අලුතින් විවෘත කරන ලද සුසර කිරීමේ චිත්රාගාරය සමඟ ගිවිසුමකට එළඹේ.
1984 දී, චිත්රාගාරය සාම්පල ඉදිරිපත් කළ අතර, 1985 දී, එය Saleen ලෙස නම් කරන ලද Mustang හි නවීකරණය කරන ලද අනුවාදයක් දියත් කරන ලදී. මෙම මෝටර් රථ එකල වෙනත් මස්ටෑන්ග් රථ මෙන් සුඛෝපභෝගී සහ වේගවත් විය.
1999 දී, යාවත්කාලීන කරන ලද 4 වන පරම්පරාවේ ආකෘතිය සඳහා, අශ්වබල 320 ක ඒකකයක් සහිත Cobra අනුවාදය නැවත පැමිණි අතර, 2003 දී, "අශ්වයන්" 305 ක ධාරිතාවකින් යුත් Mach 1. 444 hp එන්ජිමක් සහිත ලොක්කා. 2012 දී නැවත වෙළඳපොළට පැමිණි අතර 2013 ඇතුළුව නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
ඉතින්, අපි සාරාංශ කරමු.
GT වෙනස් කිරීම දෙවන පරම්පරාව හැර අනෙකුත් සියලුම පරම්පරාවන්හි ඉදිරිපත් කරන ලදී. ෂෙල්බි චිත්‍රාගාරයේ ෂෙල්බි ජීටී සහ ෂෙල්බි කෝබ්රා මස්ටැන්ග් රේඛාවේ පළමු, තරමක් දෙවැන්න සහ සිව්වන පරම්පරාවේ සිට නිරන්තරයෙන් සිටියහ. Boss සහ Mach 1 පළමු පරම්පරාවේ 60 දශකයේ අගභාගයේදී පෙනී සිටියේය. Boss පාරිභෝගිකයින්ට පිරිනමනු ලැබුවේ පළමු පරම්පරාවේ නිෂ්පාදනය අවසන් වන තෙක් සහ 2012-2013 කාලය තුළ, පස්වන පරම්පරාවේ මස්ටැන්ග් යුගයේදී පමණි. Mach 1 දිගු කලක් ජීවත් විය: එය 1978 දක්වා දෙවන පරම්පරාව සඳහා ද, පසුව සිව්වන පරම්පරාව සඳහා 2003-2004 කාලය තුළ ද පිරිනමන ලදී. සේලීන් සුසර කිරීමේ චිත්‍රාගාරයේ වෙනස් කිරීම තුන්වන පරම්පරාවෙන් ආරම්භ වන සෑම පරම්පරාවකම පවතී.
Ford Mustang යනු ඇමරිකානු මෝටර් රථ දැවැන්තයා වන Ford හි වඩාත් ප්‍රසිද්ධ මෝටර් රථ වලින් එකකි. මෝටර් සමාගම. සමාගම ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ මිචිගන් හි ෆ්ලැට් රොක් හි මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරයි. ප්රධාන තරඟකරුවන් වේ Chevrolet Camaroසහ ඩොජ් චැලෙන්ජර්.
Ford Mustang අයත් වන්නේ පොනි කාර් පන්තියට (ඇමරිකානු ප්‍රමිතීන්ට අනුව කුඩා ක්රීඩා මෝටර් රථ පන්තියකි), නමුත් සමහර “විශේෂඥයන්” එය මාංශ පේශි මෝටර් රථයක් බව විශ්වාස කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය ආන්දෝලනාත්මක ප්‍රකාශයක් බව අපි විශ්වාස කරමු, මන්ද ... විශේෂයෙන් තුළ මේ අවස්ථාවේ දීමෝටර් රථය පෝනි මෝටර් රථයක් සහ මාංශ පේශි මෝටර් රථයක් ලෙස ස්ථානගත කළ හැකිය - මාදිලියේ මානයන් ඔබට මෙම ගැටළුව සමඟ කරදර නොවීමට ඉඩ සලසයි.
ආකෘතියේ ඉතිහාසය
මස්ටෑන්ග් ආකෘතියේ ඉතිහාසය විසිවන සියවසේ ඈත 60 ගණන්වල සිට දිව යයි. රට ඉහළ යමින් පැවති අතර, සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථ සඳහා පාරිභෝගික ඉල්ලුම සහ විශේෂයෙන්ම ක්රීඩා මෝටර් රථ සඳහා සෑම වසරකම වර්ධනය විය. මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සියලුම ස්ථානවල අනාගත ගැනුම්කරුවන් සඳහා නිෂ්පාදකයින් තරඟ කළහ.
පසුගිය ශතවර්ෂයේ හත්වන දශකයේ ආරම්භයේ දී, වෙළෙඳපොළ තුළ Ford හි තත්ත්වය ඉතා ස්ථාවර නොවීය. අලෙවිකරුවන් නොමැතිකම මගින් මෙය පැහැදිලි කළේය ආදර්ශ පරාසයප්‍රධාන තරඟකරුවන් සතුව තිබුණද, පහළ මධ්‍යම මට්ටමේ මෝටර් රථ ජෙනරල් මෝටර්ස්සහ Chrysler - එවැනි ආකෘති තිබුණා.
ඒ වන විට ෆෝඩ්ට අවශ්ය ස්ථානයට ආසන්නම වූයේ ෆැල්කන් සහ තන්ඩර්බර්ඩ් ය. පළමුවැන්න අයවැය මෝටර් රථයක් වූ අතර දෙවැන්න එය මිනිසුන්ගේ මෝටර් රථයක් ලෙස අදහස් කළද සැලකිය යුතු පිරිවැයක් දරයි ඊට වඩා මිල අධිකයිඑකල වෙළඳපොලේ වැඩිම ඉල්ලුමක් තිබූ එළිපත්ත.
අයවැය අංශයේ ඉහළ මිල තරඟකාරිත්වය හේතුවෙන් Falcon රේඛාව අඩු ලාභයක් ලබා ගත් අතර, Thunderbird එහි තරමක් ඉහළ මිලක් නිසා ඉල්ලුමක් නොතිබුණි. මේ නිසා Ford සමාගමට විශාල පාඩුවක් සිදු වුණා. වෙළඳපොලේ එහි තත්වය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා, දැරිය හැකි මිලකට, නමුත් ඒ සමඟම, ප්රධාන ලාභය ගෙන එන සිත්ගන්නාසුලු ආකෘතියක් සංවර්ධනය කිරීම හා දියත් කිරීම හදිසි අවශ්ය විය.
1962 දී සමාගම සංකල්පීය ක්රීඩා ආසන දෙකේ ආකෘතියක් සාමාන්ය ජනතාවට ඉදිරිපත් කළේය.
සමාලෝචන විශ්ලේෂණය කිරීමෙන් පසුව, විභව ප්රේක්ෂකයන්ගේ ප්රධාන අවශ්යතාව ධාරිතාව බව පැහැදිලි විය. මේ සම්බන්ධයෙන්, සෑම කෙනෙකුම Falcon ගැන සතුටු විය - කූපේ ශරීරයක් සමඟ පවා එය පුද්ගලයින් 6 දෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකි අතර, එය මෝටර් රථයේ ඉඩකඩ සහිත පසුපස සෝෆා තිබීම නිසාය. මෙම ආකෘතියේ අයවැය ස්වභාවය ගැන මම සතුටු නොවෙමි, මට වඩා මිල අධික හා වඩා කීර්තිමත් දෙයක් අවශ්ය විය.
එබැවින්, අනාගත ආකෘතිය සඳහා පාරිභෝගිකයින්ගෙන් සියලු අවශ්යතා අධ්යයනය කිරීමෙන් පසුව, සංකල්පීය පෙනුම සඳහා සූත්රයක් ව්යුත්පන්න විය. නිර්මාණය වෙමින් පවතින මෝටර් රථය. එය ඉඩකඩ සහිත, සුවපහසු සහ ප්රමාණවත් විය යුතුය බලවත් මෝටර් රථය, අයිතිකරුගේ ස්වයංපෝෂිතභාවය පුද්ගලාරෝපණය කිරීම.
1963 දී, Ford විසින් සංකල්පයේ දෙවන අනුවාදය ඉදිරිපත් කරන ලද අතර, විභව ගැනුම්කරුවන්ට එතරම් අවශ්ය සියලු ගුණාංග දැනටමත් ඇතුළත් කර ඇත.
පසුගිය වසර පුරා, සමාගම අවසානයේ ආකෘතියේ නම තීරණය කර ඇත. බොහෝ විකල්ප අතරින්, අපි මස්ටෑන්ග් මත පදිංචි විය. උතුරු ඇමරිකාවේ වල් අශ්වයන් හඳුන්වන්නේ මෙයයි. නව මාදිලිය ඇමරිකානු විවෘත අවකාශයන් ජය ගැනීමට නියමිතව තිබූ අතර එහි නම මෙය හැකි උපරිම ආකාරයෙන් සඳහන් කළේය. නව නිෂ්පාදනය සඳහා අනුරූප ලාංඡනයක් ද සකස් කරන ලදී.
ඔබට පෙනෙන පරිදි, නිර්මාණකරුවන් අවංකවම විශ්වාස කළේ තියුණු බව අනාගතය බවයි. මස්ටෑන්ග් II හි ඉදිරිපස කොටස පළමු අනුවාදයේ මෙන් නොව තවමත් තියුණු ලෙස සාදා ඇති බව අපට පැහැදිලි කළ හැක්කේ කෙසේද? බොහෝ විට, මහජන ප්‍රතිචාර තක්සේරු කිරීමෙන් පසුව, ඔවුන් අවසානයේ අප කවුරුත් හොඳින් දන්නා මෝටර් රථයේ පෙනුමට පැමිණියේය.
නිසැකවම, Ford Mustang යනු ලෝක ප්‍රසිද්ධ මෝටර් රථ දැවැන්තයාගේ තවත් මාදිලියක් නොවේ. මෙය සමස්ත සංස්කෘතියකි. නව මෝටර් රථ පන්තියක් බිහි කළේ මස්ටෑන්ග් ය (Pony Car, ඔබට මතක නම් - මෙය දැනටමත් ඉහත සඳහන් කර ඇත). අනෙකුත් සියලුම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ඒ කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට පටන් ගත්හ. එය දැරිය හැකි මිල අනුව සම්මතයක් බවට පත් වී ඇත, නමුත් ප්රමාණවත්ය කීර්තිමත් මෝටර් රථ, ඇමරිකානු නිරූපකයක්, අනුකරණය කළ යුතු වස්තුවක්. එමනිසා, මස්ටෑන්ග් තවමත් නිෂ්පාදනය කිරීම පුදුමයක් නොවේ.
පරම්පරා
එහි පැවැත්මේ මුළු කාලය පුරාම (එය අඩ සියවසකට වඩා වැඩි කාලයක්), Ford Mustang දැනටමත් පරම්පරා 6 ක් හරහා ගොස් ඇත. වෙළඳපොලේ වැඩිපුරම රෙට්රෝ කාර්පැරණි ආකෘති ඉල්ලුමේ පවතී - 20 වන සියවසේ 60-70 ගණන්වල සම්භාව්ය. පැරණි Shelby GT 500 විශේෂයෙන් අගය කරනු ලබන්නේ පැරණි මාදිලියේ වෙනස් කිරීම් ලොව පුරා කොතරම් ජනප්‍රියද යත් පැරණි කුණු ප්‍රතිෂ්ඨාපනය කිරීම හැර වෙනත් කිසිවක් නොකරන සමස්ත සමාගම් දර්ශනය වී ඇත. මාර්ගය වන විට, ඔවුන් මෙයින් හොඳ මුදල් උපයති.
Ford Mustang හි පරිණාමය අනුගමනය කිරීමට පහසුම ක්රමය වන්නේ වීඩියෝව නැරඹීමයි:
ඕනෑම අවස්ථාවක, ප්රධාන වශයෙන් දැක්වෙන සියලුම පරම්පරාවන් කෙටියෙන් විස්තර කිරීම අපගේ යුතුකම ලෙස අපි සලකමු සුවිශේෂී ලක්ෂණආකෘතියේ සෑම පරම්පරාවක්ම. ඉතින්, අපි පටන් ගනිමු.
1
පළමු මස්ටෑන්ග් 1964 දී අලෙවි විය. එකල එය පිරිනමනු ලැබුවේ කූපේ ලෙස පමණි. 1965 දී, පරිවර්තකයක් දර්ශනය වූ අතර, 1967 දී, ෆෝඩ් ලෝකයට වේගවත් ගමනක් ලබා දුන්නේය - ඇමරිකානු සම්භාව්‍යවල සියලුම රසිකයින් අයිති කර ගැනීමට සිහින දකින එක.
පළමු පරම්පරාව 1973 දක්වා එකලස් කිරීමේ රේඛාවේ සිටියේය. ඒ දවස්වල අවුරුදු 9 කියන්නේ සෑහෙන්න ලොකු කාලයක්. එබැවින්, අනෙකුත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සමඟ සමාන කොන්දේසි මත තරඟ කිරීම සඳහා, සමාගමට 3 වතාවක් මාදිලිය නවීකරණය කිරීමට සිදු විය: 1967, 1969 සහ 1971 දී.
1964 සිට 1973 දක්වා මුළු කාලය සඳහා. විවිධ කාලවලදී, මෝටර් රථයේ එන්ජින් වෙනස් කිරීම් 13 ක් ස්ථාපනය කර ඇත: පේළියේ වර්ග 3 ක් හය-සිලින්ඩර එන්ජින්සහ V-හැඩැති "අට" ප්රභේද 10 ක්. ශරීර ශෛලීන් තුනක් තිබුණි: කූපේ, ෆාස්ට්බැක් සහ කූපේ.
2
2 වන පරම්පරාවේ මස්ටෑන්ග් නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ වසර 4 ක් පමණි - 1974 සිට 1978 දක්වා. සහ නම් නවතම අනුවාදයන් 1 වන පරම්පරාව සතුය විශාල ප්රමාණවලින්සහ "හිපපොටේමස්" නිර්මාණය, දෙවන පරම්පරාව කුඩා මුල් සංකල්පය වෙත ආපසු පැමිණියේය ක්රීඩා මෝටර් රථය. එහි මානයන් යුරෝපීය මාදිලියේ සංයුක්ත, 1964 ආකෘතියට වඩා කුඩා විය.
මෙම ආකෘතිය ශරීර ශෛලීන් තුනකින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී: Hardtop, hatchback සහ targa. තෝරා ගැනීමට එන්ජින් තුනක් ද විය: පේළි හතරේ සිලින්ඩරයක් සහ V හැඩැති හය සහ අටක්.
3
3 වන පරම්පරාවේ Ford Mustang 1979 සිට 1993 දක්වා වසර 15 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය සංවර්ධනය සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම නව ප්‍රවේශයක් නියෝජනය කරයි. ලබා ගත හැකි කාර්. පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා, එහි සැලසුම ඇමරිකානු සහ යුරෝපීය වෙළඳපල සඳහා අදහස් කරන අනෙකුත් මාදිලි සමඟ ඒකාබද්ධ විය.
මෝස්තරය එහි කෝණිකත්වය සහ සරල රේඛා මගින් කැපී පෙනුණි - 80 දශකයේ විලාසිතාවට උපහාරයකි. නමුත් 1987 සිට, ආකෘතිය සුළු නැවත සකස් කිරීමකට භාජනය වී ඇති අතර එමඟින් තියුණු හැඩයන් තරමක් සුමට විය. ශරීර රේඛාව සම්ප්‍රදායිකව අනුවාද 3 ක් තිබුණි: කූපේ, හැච්බැක් සහ පරිවර්තනය කළ හැකි.
1979 දී එක්සත් ජනපදයේ ඉන්ධන අර්බුදයක් ඇති වූ අතර එය ඉන්ධන කාර්යක්ෂම එන්ජින් සඳහා ඉල්ලුම වෙනස් වීමට බලපෑවේය. මේ සම්බන්ධයෙන්, තුන්වන පරම්පරාවේ ස්ථාපනය කරන ලද එන්ජින් බොහෝ දුරට කුඩා පරිමාවක් සහ අඩු බලයක් විය: ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද සහ ටර්බෝචාජ් කරන ලද "හතර", පේළියේ 6-සිලින්ඩර එන්ජිම සහ 3 V6 වෙනස් කිරීම්. කෙසේ වෙතත්, ෆෝඩ් "උණුසුම්" පෙම්වතුන් ගැන අමතක නොකළ අතර V8 විකල්ප 3 ක් ඉදිරිපත් කළේය.
4
1994 සිට 4 නිෂ්පාදන පෙළට ඇතුළු වී ඇත ෆෝඩ් පරම්පරාවමස්ටෑන්ග්, වසර 10 කට වැඩි කාලයක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. 90 දශකයේ දී, ස්වයංක්රීය විලාසිතා ජෛව නිර්මාණ දෙසට යොමු විය, එබැවින් එය වඩාත්ම එකකි ජනප්රිය මාදිලිඔටෝ යෝධයා නව ප්‍රවණතාවලට අනුකූලව සාදන ලදී. ශරීර රේඛාව සමන්විත වූයේ විකල්ප දෙකකින් පමණි: කූපේ සහ පරිවර්තනය කළ හැකි.
1999 දී, මෝටර් රථය එවකට ජනප්රිය වූ “නිව් එජ්” අදහසෙහි සැහැල්ලු ප්‍රතිනිර්මාණයකට භාජනය වූ අතර එය ෆෝඩ් විසින් අනුගමනය කරන ලද අතර එය එහි මාදිලි ගණනාවක සංකල්පය මූර්තිමත් කළේය.
ඉන්ධන අර්බුදය බොහෝ කලකට පෙර ගෙවී ගොස් ඇත, එබැවින් නව පරම්පරාව බලය සහ වේගය අනුව නව අභියෝගවලට අනුකූලව වර්ධනය විය. මස්ටෑන්ග් සඳහා වෙනස් කිරීම් 12 ක් ඉදිරිපත් කරන ලදී බලශක්ති ඒකක: V6 ප්රභේද 2ක් සහ V8 ප්රභේද 10ක් තරම්.
5
2005 සිට 2014 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද 5 වන පරම්පරාවේ Mustang, "retro-futurism" ශෛලිය තුල නිර්මාණය කර ඇත. මෙම අදහස පසුගිය ශතවර්ෂයේ 60-70 ගණන්වල පැරණි මාදිලි මත පදනම් වේ. සුසංයෝගී සංයෝජනයට ස්තූතියි රෙට්රෝ ශෛලියසහ නවීන තාක්ෂණයන්බාහිර හා අභ්යන්තර නිර්මාණය යන දෙකම, ආකෘතිය ඉතා ජනප්රිය වී ඇත.
සිරුරු දෙකක් පමණක් ඉදිරිපත් කරන ලදී: කූපේ සහ පරිවර්තනය කළ හැකි. ඉදිරිපත් කරන ලද්දේ එන්ජින් දෙකක් පමණි: V-හැඩැති හය සහ අටේ සිලින්ඩර.
2010 දී මුහුණු ඉසිලීමක් සිදු කරන ලද අතර මෝටර් රථයට ඊටත් වඩා සුසංයෝගී පෙනුමක් සහ වඩාත් කාර්යක්ෂම අභ්‍යන්තරයක් ලැබුණි.
6
6 වන පරම්පරාවේ මස්ටෑන්ග් 2015 දී මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයට ගිය අතර තවමත් නිෂ්පාදනය වෙමින් පවතී. සමාගම පස්වන පරම්පරාවේ සාර්ථකත්වයෙන් ප්‍රයෝජන ගැනීමට තීරණය කළේය, එබැවින් එය රෙට්රෝ තේමාව දිගටම කරගෙන ගියේය පෙනුම, කෙසේ වෙතත්, එය තුළ නැවුම් අනාගත ප්‍රවණතා වර්ධනය කර ඇත. එහි ප්රතිඵලය වන්නේ ඉතා සුසංයෝගී හා නවීන විලාසිතාමය ක්රීඩා මෝටර් රථයකි.
ගැනුම්කරුට තෝරා ගත හැක්කේ (සාම්ප්‍රදායිකව) ශරීර වර්ග දෙකකින් පමණි: කූපේ හෝ පරිවර්තනය කළ හැකි ය. Powertrain පෙළගැස්ම විකල්ප තුනකින් සමන්විත වේ: turbocharged 4-cylinder EcoBoost, V6 සහ V8.
වෙනස් කිරීම්
බොහෝ මෝටර් රථ මෙන්, Ford Mustang එක් කාලයකදී විශේෂයෙන් ජනප්රිය වූ වෙනස් කිරීම් අත්පත් කර ගත් අතර දැන් වෙළඳ නාමයේ රසිකයන් විසින් සොයනු ලැබේ. සියලුම මාදිලි ඒවායේ පෙනුමේ අනුපිළිවෙලට ලැයිස්තුගත කර ඒවායේ සුවිශේෂී ලක්ෂණ දැක්වීමට උත්සාහ කරමු.
- මැක් 1
- ෂෙල්බි ජීටී
- නාගයා
- Saleen Mustang
පළමු වෙනස් කිරීම් තුන සම්පූර්ණයෙන්ම කර්මාන්තශාලා වේ.
මස්ටෑං ජීටී පළමු පරම්පරාවේ මංගල දර්ශනයෙන් වසරකට පසුව දර්ශනය වූ අතර සාමාන්ය අනුවාදයට වඩා නැවත සකස් කරන ලද අත්හිටුවීම සහ සුක්කානම් මෙන්ම පැත්තේ තිරස් තීරුවකින් වෙනස් විය. පසුව, මෙම වෙනස් කිරීම සඳහා විශේෂයෙන් "GT" ශිලා ලිපිය සහිත වෙනම ලාංඡනයක් සංවර්ධනය කරන ලදී.
Mustang BOSS 1969 දී නිර්මාණය කරන ලද්දේ මූලික වශයෙන් මෝටර් රථ ධාවන තරඟ සඳහා, උණුසුම් පාද සහිත Chevrolet Camaro සමඟ තරඟ කිරීම සඳහා ය. BOSS 302 ට්‍රාන්ස් ඇම් හි සහ BOSS 429 NASCAR හි තරඟ වැදුණි. 302 සහ 429 අංකයන් ඝන අඟල් වලින් එන්ජින් විස්ථාපනය පෙන්නුම් කරයි. බාහිරව, මෝටර් රථ විශේෂ වර්ණවලින් සහ සමහර අමතර වර්ණවලින් කැපී පෙනුණි ශරීරයේ මූලද්රව්යසහ නාම පුවරු. මෙම ආකෘති දිගු කලක් නිෂ්පාදනය කර නැත.
මස්ටැන්ග් මැක් 1 ද 1969 දී පළමු පරම්පරාවේ දෙවන නැවත සකස් කිරීමත් සමඟ දර්ශනය විය. එය GT හි වඩාත් සංවර්ධිත වෙනස් කිරීමක් නියෝජනය කරන ක්රීඩා සිවිල් අනුවාදයක් ලෙස ස්ථානගත විය. මේ නිසා, GT අනුවාදය ක්‍රමක්‍රමයෙන් අනදාල බවට පත් විය, පැවැත්ම නතර වී නැවත වෙළඳපොළට පැමිණියේ මස්ටැන්ග් හි තුන්වන පරම්පරාව සමඟ පමණි. බාහිරව, Mach 1 වෙනස් වර්ණයක් සහ පැවැත්මක් ද දක්වයි අතිරේක මූලද්රව්යසිරුර
Shelby GT ආවෙ මෙහෙමයි. 1965 දී, GT හි කර්මාන්තශාලා අනුවාදය සඳහා ඇති ඉල්ලුම අධ්යයනය කිරීමෙන් සහ මහජනතාවට ඊටත් වඩා විශේෂත්වයක් අවශ්ය බව වටහා ගැනීමෙන් පසුව, ෆෝඩ් ප්‍රසිද්ධ ධාවකයෙකු වන කැරොල් ෂෙල්බි සමඟ ඊටත් වඩා බලවත් වෙනස් කිරීමක් නිර්මාණය කිරීමට සාකච්ඡා කළේය. ෂෙල්බි මහතා මස්ටැන්ග් රේඛාවේ එකල පැවති බලවත්ම එන්ජිම ඉහළ නංවන අතර බලයේ 30% වැඩි වීමක් ලබා ගනී. එය රේස් කාර් චරිතය ලබා දීම සඳහා අත්හිටුවීම සම්පූර්ණයෙන්ම නැවත සකස් කරයි. පිටතින්, Shelby GT මුළු සිරුර පුරාවටම ඉහළ දිගේ කල්පවත්නා ඉරි දෙකක් ලැබුණි.
මුලදී, "Cobra" උපසර්ගය ෂෙල්බි චිත්‍රාගාරයෙන් වඩාත්ම බලවත් මෝටර් රථය නම් කරන ලදී. ඔවුන් පැවසුවේ එයයි: ෂෙල්බි කෝබ්රා. ඉහත දැනටමත් සඳහන් කර ඇති ඉන්ධන අර්බුදයට පෙර වෙනස් කිරීම පැවතුනි.
චිත්‍රාගාරයේ අනුවාදයට අමතරව, 1968 සිට Cobra Jet එන්ජිමක් සහිත කර්මාන්තශාලා වෙනස් කිරීමක් ද සිදු කර ඇත. පසුව, මාර්ගය වන විට, දෙවන පරම්පරාවේ, කර්මාන්තශාලා අනුවාදය පමණක් ඉතිරිව ඇති අතර එය Mustang Cobra II ලෙස හැඳින්වේ. බාහිරව, මෝටර් රථය ශරීරයේ ඉරි මගින් අනෙකුත් අනුවාද වලින් වෙනස් විය.
Saleen Mustang එහි තුන්වන පරම්පරාවට ඇතුල් විය. හේතුව බලගතු සඳහා ඇති ඉල්ලුම වැඩිවීමයි සංයුක්ත කාර්පසුගිය ශතවර්ෂයේ 80 ගණන්වල මුල් භාගයේදී. සුප්‍රසිද්ධ ධාවකයෙකු වන ස්ටීව් සාලීන්ගේ අලුතින් විවෘත කරන ලද සුසර කිරීමේ චිත්රාගාරය Ford Mustang හි "ආරෝපිත" අනුවාද සැපයීම සඳහා ගිවිසුමක් අත්සන් කර ඇත. බලයට අමතරව, Saleen නිෂ්පාදන සෑම විටම වින්‍යාසයන් රාශියක් මගින් කැපී පෙනේ ඉහළම තත්ත්වයේක්රියාත්මක කිරීම.
බොහෝ වෙනස් කිරීම් වරින් වර (සහ සමහරක් නිරන්තරයෙන් මෑතදී) විශේෂ මාලාවක් ලෙස වෙළඳපොලේ පවතී සීමිත ප්රමාණසහ සන්නාමයේ එකතුකරන්නන් සහ පංකා සඳහා වැඩි උනන්දුවක් දක්වයි.
නිගමනය
Ford Mustang යනු සංවර්ධකයින්ගේ සැබෑ සොයා ගැනීමකි. සෑම විටම පාහේ ඔහු විශාල සාර්ථකත්වයක් භුක්ති වින්දා. මිලියන ගණනක් ඇමරිකානු පවුල් එකවර සිහින මැව්වා. අද වන විට ලොව පුරා සිටින බාල මහලු දෙපිරිසම ඔහු ගැන සිහින දකිති. Ford Mustang මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ඉතිහාසය තුළ සදාකාලිකවම ජනප්‍රියම සහ ජනප්රිය මෝටර් රථවලින් එකක් ලෙස සටහන් වනු ඇත.
2017 දී, ඩෙට්‍රොයිට් හි පැවති ස්වයංක්රීය මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේ කොටසක් ලෙස, යාවත්කාලීන කරන ලද ඉදිරිපත් කිරීමකි ෆෝඩ් මාදිලිමස්ටෑන්ග් 2018-2019. බොහෝ දුරට එය නොවේ නව මාදිලිය, සහ 6 වන පරම්පරාවේ නැවත සකස් කිරීම, 2014 දී පෙන්වා ඇත.
මෝටර් රථයේ ශරීර වර්ග දෙකක් ඇත: දොර දෙකේ කූපේ - වේගවත් සහ පරිවර්තනය කළ හැකි. යන්ත්රය සතුව ඇත පුළුල් පරාසයකඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ සහ රුසියාවේ ගැනුම්කරුවන්, එහි ජනප්රිය තත්ත්වයට අමතරව, සාමාන්ය මෝටර් රථයක මිල සහ විශ්වසනීයත්වය අනුව එය ආකර්ශනීය වන බැවිනි. එය සක්‍රීයව මිල දී ගනු ලබන්නේ වයස අවුරුදු 30-40 අතර මිනිසුන් අතර කැපී පෙනෙන්න සහ විනෝදජනක සති අන්තයක් ගත කිරීමට කැමති අය විසිනි.
නිර්මාණ වෙනස්කම්
සැලසුම් වෙනස්කම් මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස යන දෙකෙහිම පවතී. මෝටර් රථයේ පෙර ඉදිරිපත් කිරීම හා සසඳන විට ඔවුන් දරුණු වූ බව නොකියයි, නමුත් මෝටර් රථය ලැබුණු දේ නව පෙනුම- එය සමඟ තර්ක කිරීමට අපහසුය. මෙම වෙනස්කම් ග්‍රිල්, LED ඔප්ටික්ස්, හුඩ් වලට බලපෑවේ, එය මිලිමීටර් 10 කින් අඩු වූ අතර, එමඟින් මස්ටෑංට අමතර විධිමත් කිරීමක් ලබා දුන් අතර, ස්පොයිලර් සහ පිටාර පයිප්ප ද වෙනස් විය.
පොදුවේ ගත් කල, මෝටර් රථය දීප්තිමත් ශරීර මූලද්‍රව්‍ය සහිත නවීන හා ආක්‍රමණශීලී පෙනුමක් ලබා ගත් නමුත් 2018-2019 දී පවා ප්‍රාථමිකත්වයේ එම සංකේතාත්මක පෙනුම ආරක්ෂා කිරීමට නිර්මාණකරුවන් සමත් විය.
- තද රතු පාට;
- නිල්;
- දොඩම්.
මෙම මෝස්තර වලට අමතරව, මෝටර් රථය වර්ණ 9 කින් ද සමන්විත වේ. තෝරා ගැනීමට වර්ග 11 ක් ද ඇත රීම්අද්විතීය මෝස්තර මෝස්තර සමඟ. ගැනුම්කරුට ඔහුගේ ආකෘතියේ වින්යාසය තෝරා ගැනීමට අවශ්ය බව අප පිළිගත යුතුය - මෙය පහසු නැත.
සම්භාව්‍යයන්ට අනුව, මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස රළු දැල් පිරවීම සහ මධ්‍යයේ දැවැන්ත ලාංඡනය සහිත විශාල කෝණික 6 ක ව්‍යාජ රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් වේ. කුඩා වායු නාලිකාවක් ඒ යටතේ යන්තම් කැපී පෙනෙන අතර, බම්පර් වල පහළ තොල්වල විශාල “ඉදිරිපත් වීම” සමඟ මෝටර් රථයට ආක්‍රමණශීලී පෙනුමක් ලබා දෙයි. බොහෝ අවධානය ආකර්ෂණය වන්නේ ඉදිරිපස දෘෂ්ටි විද්යාවයි, වක්ර සිරස් තීරු ආකාරයෙන් LED පිරවීමයි. ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග්ගේ ප්‍රකාශ විද්‍යාවට ඉහළින් මුද්‍රා තැබීම් රාශියක් සහිත දැවැන්ත ආවරණයක් එල්ලා තිබේ. ඉදිරිපස දෘෂ්ටි විද්‍යාවට පහළින් LED ඇත මීදුම ලයිට්විකල්පයක් ලෙස පමණක් ලබා ගත හැකි තිරස් දිශානතිය සමඟ.
පැත්තෙන්, මෝටර් රථය ඉතා ආකර්ෂණීය පෙනුමක්: "හම්ප්", "වැටෙන" A-කණු සහිත දිගු ආවරණයක් සහ කෙටි පසුපස කොටසකට යන ගෝලාකාර වහලක්. රූපය ඉහළ කවුළු ප්රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින්, රළු දාර සහ පුළුල් ලෙස අනුපූරකය වනු ඇත රෝද ආරුක්කු, අඩු පැතිකඩ ටයර් මත අඟල් 20 රෝද ඇත.
පසුපසින්, මෝටර් රථයට සිරස් දිශානතිය සහිත අට්ටි LED විදුලි පහන් ලැබුණි, ඒවා පළමු මස්ටැන්ග්හි විදුලි පහන් වලට සමාන නමුත් වර්තමානයේ ශෛලීගත කර ඇත. ඒවාට ඉහළින් ස්පොයිලර් එකක් නැඟී ඇති අතර එය සියලු වෙනස් කිරීම් සඳහා ලබා ගත නොහැකි අතර පහළ කොටස තනි හෝ ද්විත්ව පිටාර නල වලින් සරසා ඇත (වෙනස් කිරීම අනුව).
මාන:
- දිග 4784 mm;
- පළල ශරීර වර්ගය මත රඳා පවතී - 1916 mm;
- උස - පරිවර්තනය කළ හැකි සඳහා 1394 mm සහ කූපේ අනුවාදය සඳහා 1381 mm;
- අක්ෂ අතර දුර 2720 මි.මී.
සැලෝන්
අභ්යන්තරය බොහෝ වෙනස් නොකිරීමට නිර්මාණකරුවන් තීරණය කළහ. කෙසේ වෙතත්, මෙම ආකෘතිය අඟල් 12 වර්ණ සංදර්ශකය ආකාරයෙන් නව අංගයක් ඇත. උපකරණ පුවරුව, එය සම්මත 3-කථා සුක්කානම පිටුපස පිහිටා ඇත. මූලික වෙනස් කිරීම්වලදී, ක්රීඩා මෝටර් රථය ළිං දෙකක් සහ පුවරුවේ පරිගණක සංදර්ශකයක් සහිත සම්මත ඇනලොග් උපකරණ වලින් සමන්විත වේ.
මධ්‍යයේ ඇති මධ්‍යම උපකරණ පුවරුව වටකුරු වායු නල තුනකින් සරසා ඇති අතර ඒ යටතේ ෆෝඩ් මස්ටැන්ග් 2018-2019 බහුමාධ්ය පද්ධතියේ අඟල් 8 ක කුඩා සංදර්ශකයක් ඇත. එය යටතේ ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, දේශගුණික පද්ධතිය, රත් වූ සහ වාතාශ්රය සහිත ආසන සහ තවත් බොහෝ දේ සඳහා වගකිව යුතු බොත්තම්, “නොබ්” සහ ටොගල් ස්විච විශාල විසිරීමක් ඇත.
ආසනවලට හොඳ පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් සහ ව්‍යුහ විද්‍යාත්මක පැතිකඩක් ලැබුණි. "ආරෝපිත" වෙනස් කිරීම් Recaro බාල්දි වලින් සමන්විත වේ. කැබින් එකේ ආසන 4 ක පිරිසැලසුමක් ඇත, නමුත් හිසට ඉහළින් සහ කකුල් සඳහා ප්රායෝගිකව නිදහස් ඉඩක් නොමැති බැවින් සමහර විට ළමයින්ට පමණක් පිටුපසට යා හැකිය.
සාමාන්යයෙන්, මෝටර් රථය ඉතා උසස් තත්ත්වයේ නිම කිරීමේ ද්රව්ය සහ හොඳ මට්ටමේ එකලස් කිරීමක් ඇත. යුරෝපීය තරඟකරුවන් සඳහා මෙම සැලෝන්තවමත් ඉතා දුරින්, නමුත් සඳහා ඇමරිකානු නිෂ්පාදකයින්මෙය ඉහළ මට්ටමකි.
නිෂ්පාදකයා අයිතිකරුවන්ට අහිමි කළේ නැත ගමන් මලු මැදිරිය, කූපේ අනුවාදයේ පරිමාව ලීටර් 408 කි. අර්ධ ස්වයංක්රීය වහල නැමීමේ පද්ධතියට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි පරිවර්තනය කළ හැකි ලීටර් 332 යි. මාර්ගය වන විට, වහලය නැමීමට, මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම නතර කිරීමට අවශ්ය වේ.
පිරිවිතර Mustang 2018-2019
| ටයිප් කරන්න | පරිමාව | බලය | ව්යවර්ථය | අධිස්පන්දනය | උපරිම වේගය | සිලින්ඩර ගණන |
|---|---|---|---|---|---|---|
| පෙට්‍රල් | 2.3 l | 317 hp | 432 H*m | තත්පර 5.8 | 250 km/h | 4 |
| පෙට්‍රල් | 5.0 l | 421 hp | 530 H*m | තත්පර 4.8 | 250 km/h | V8 |
| පෙට්‍රල් | 5.2 l | 526 hp | 583 H*m | තත්පර 3.9 | 289 km/h | V8 |
විවිධ පරාමිතීන්ගෙන් වෙනස් වන සම්මත වෙනස් කිරීම් දෙකක් සහ ආරෝපිත ඒවා කිහිපයක් ඇත.
- එහි ඇති සරලම වෙනස් කිරීම එන්ජින් මැදිරිය 2.3 ලීටර් 4-සිලින්ඩර turbocharged එන්ජිමක් ඇත. සෘජු එන්නත් කිරීම සහ අධි පීඩනයඑන්ජිමෙන් ටර්බයින 317 hp "ඉවත් කිරීමට" හැකි විය. සහ තෙරපුම 432 Nm.
- සම්මත GT අනුවාදය ලීටර් 5.0 ක විස්ථාපනයක් සහිත සම්භාව්ය ඇමරිකානු V8 වලින් සමන්විත වේ. මෙම වායුගෝලීය බලාගාරය 421 hp දක්වා නිපදවයි. සහ ව්යවර්ථ 530 Nm.
මෙම එන්ජින් දෙකම 6-වේග අත්පොත සම්ප්රේෂණය සහ 10-වේග ස්වයංක්රීය ගියර් යන දෙකම සමඟ යුගලනය කර ඇත.
නිෂ්පාදකයා "ආරෝපිත" ද සපයයි ෆෝඩ් වෙනස් කිරීම් Mustang Shelby GT350 සහ Shelby GT350R. නමේ "R" අක්ෂරය සැහැල්ලු ශරීරයක්, කාබන් ෆයිබර් පෙන්නුම් කරයි රෝද තැටිසහ "ට්රැක්" අත්හිටුවීමේ සැකසුම්. එසේ නොමැති නම්, ඔවුන් අශ්වබල 533 ක් සහ ව්යවර්ථ 582 Nm වර්ධනය කරන 5.2-ලීටර් V-හැඩැති අටකින් නියෝජනය වන එකම බල පිරවීමක් ඇත. එන්ජිම 6-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකින් පමණක් ක්‍රියා කරයි.
මාංශ පේශි මෝටර් රථයේ අත්හිටුවීම සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන වේ. ඉදිරිපසින් එය ස්ථායීකාරකයක් සහිත ද්විත්ව බෝල සන්ධියකින් නිරූපණය කෙරේ පාර්ශ්වීය ස්ථාවරත්වය, සහ ප්රති-රෝල් තීරුව සමඟ ස්වාධීන දඟර උල්පත් සහිත පසුපස. මෝටර් රථය MagneRide damping පද්ධතියකින් ද සමන්විත වේ. 2018-2019 Ford Mustang හි "ආරෝපිත" අනුවාද ඇලුමිනියම් සුක්කානම් නකල්ස් මගින් කැපී පෙනේ.
මෝටර් රථය බලවත් එකක් අත්පත් කර ගෙන ඇත තිරිංග පද්ධතියවාතාශ්රය සහිත තිරිංග තැටිමානයන් 320 සිට 380 දක්වා මි.මී. සම්භාව්ය අනුව ඔවුන් සන්නද්ධ වේ ඉලෙක්ට්රොනික සහායකයින්සහ ABS පද්ධති, EBD. ෂෙල්බි වෙනස් කිරීම් සඳහා බ්රෙම්බෝ වෙතින් අඟල් 15 සහ 15.5 රෝද ලැබී ඇති අතර ඉදිරිපස පිස්ටන් කැලිපර 6 ක් සහ පසුපසින් පිස්ටන් කැලිපර් 4 ක් ඇත.
ගතිකත්වය සහ පරිභෝජනය
සම්මත අනුවාදය 250 km/h දක්වා වේගවත් කරයි, පළමු කිලෝමීටර් සියය සඳහා ගත කරන්නේ තත්පර 5.8 ක් පමණි. ඒකාබද්ධ චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 9 නොඉක්මවිය යුතුය.
GT අනුවාදය තත්පර 4.8 කින් සියයක් දක්වා ත්වරණය සමඟ ඔබව සතුටු කළ හැකිය, සහ උපරිම වේගය 250 km/h ලකුණට සීමා විය. මිශ්ර ප්රවාහයඉන්ධන - ලීටර් 12.5.
කාර්ය සාධනය තුළ ෂෙල්බි ෆෝඩ්තත්පර 3.1 කින් පළමු සියය ජය ගැනීමට සමත් වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 285 කි. මෙහි ඒකාබද්ධ චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය නිහඬව රිය පැදවීමේදී කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 15 කට සීමා කළ හැකිය.
Ford Mustang මිල
ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ වඩාත්ම දැරිය හැකි විකල්පය වන්නේ ෆාස්ට්බැක් ශරීරයක ලීටර් 2.3 ක එන්ජිමක් සහිත මූලික වෙනස් කිරීමයි. වාරික පැකේජයේ මිල රුබල් 2,100,000 සිට. ගැණුම්කරුවෙකුට පරිවර්තනය කළ හැකි එකක් මිලදී ගැනීමට අවශ්ය නම්, එහි අවම මිල රුබල් 2,150,000 කි.
GT මිල ගණන්:
- GT අනුවාදය සඳහා ඔබට අවම වශයෙන් රුබල් 2,400,000 ක් ගෙවිය යුතුය;
- GT වාරිකය - රූබල් 2,750,000;
- GT වාරික පරිවර්තනය කළ හැකි - රූබල් 3,100,000;
- Shelby GT350 - 4,000,000 rubles;
- Shelby GT350R - 4,500,000 rubles.
සම්මත අනුවාදය සමන්විත වන්නේ:
- වායු බෑග් 7;
- ABS, EBD;
- බහුමාධ්ය පද්ධති සංදර්ශකය;
- LED දෘෂ්ටි;
- කෲස් පාලනය;
- පසුපස දර්ශන කැමරාව;
- ද්විත්ව කලාපීය දේශගුණික පාලනය;
- අඟල් 17 රෝද.
වාරික එකතු කළේ:
- සම් සැරසිලි;
- ආසන වාතාශ්රය;
- හඬ පාලනය;
- ස්පොයිලර්;
- අඟල් 18 රෝද;
- පැඩල් ආවරණ;
- ස්පීකර් 9ක් සහිත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය.
GT අනුවාදය වෙනස් ය:
- බලාගාරය;
- පිටාර පද්ධතිය;
- තිරිංග;
- නාම පුවරු;
- ආසන.
Shelby GT350 විශේෂාංග:
- අද්විතීය නිර්මාණය;
- රෙකාරෝ ආසන;
- ශක්තිමත් කරන ලද අතින් සම්ප්රේෂණය;
- MagneRide අත්හිටුවීම;
- නිෂ්පාදන එන්ජිම;
- බ්රෙම්බෝ තිරිංග;
- වාරික අභ්යන්තර සැරසිලි;
- ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ පුවරුව.
R අනුවාදය ඔබව පුදුමයට පත් කරනු ඇත:
- කාබන් ෆයිබර් රිම්;
- සකස් කළ හැකි පිටාර;
- කාබන් හුඩ්;
- කාබන් ස්පොයිලර්;
- ස්පීකර් 12ක් සහිත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය.
Ford Mustang 2018-2019 යනු හැඟීම් ලබා දෙන මෝටර් රථයක් වන අතර, ඒවාට අමතරව, එය "වලිගය" මත තද කරමින් වේගවත් හා විශ්වාසදායක ගමනක් ලබා දිය හැකිය. යුරෝපීය තරඟකරුවන්. මිල සඳහා සකස් කර ඇත.
වීඩියෝ
