Nissan Murano, 2015

හැමෝටම ආයුබෝවන්, මම මෑතකදී මිලදී ගත්තා නව නිසාන්මුරානෝ (Z52). එය පැහැදිලි කිරීම සඳහා, මම මීට පෙර Infiniti FX45, Land එකක් පදවාගෙන ගියෙමි Rover Freelander 2 ඩීසල්, Volvo XC60 ඩීසල්. මම වහාම කියන්නම්, මම පැජරෝ අතර තෝරා ගත්තා ක්‍රීඩාව අලුත් 2016 සහ Nissan Murano. මම ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් එකක් කරලා තේරුණා, ධීවරයෝ, දඩයම්කාරයෝ ඉන්න අයට පොඩි ළමයි නැහැ කියලා, ඊට පස්සේ පැජරෝ එක (කොඳු ඇට පෙළ යට කලිසමට වැටෙනවා විශේෂයෙන්ම පිටිපස්සෙන්, පැජරෝ ලෝලීන්ට වරදක් නෑ). මට තියෙන නිසා කුඩා දරුවා, මට තේරෙනවා, Nissan Murano පහසුව අනුව හොඳ පැරණි Infiniti එකක්. චැසිය: මා සතුව R20 එකක් තිබේ, එය ස්ථාවරව හා නිශ්ශබ්දව ධාවනය කරයි, සෑම දෙයක්ම මූලික වශයෙන් හොඳයි, පැකේජය සම්පූර්ණයි, ඔබට මෝටර් රථයේ තැබිය හැකි තවත් දේ මම නොදනිමි. පරිභෝජනය: මම පරිසර මාදිලියේ රිය පැදවීමේදී - සාමාන්‍යය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 11.2 කි, මම එය සාමාන්‍ය මාදිලියේදී උත්සාහ කළෙමි, එය ලීටර් 13-14 ක් බවට පත් විය, නමුත් මම එය තවම ධාවනය කර නැත, අපට කතා කළ හැකිය පළමු නඩත්තු කිරීමෙන් පසු සාමාන්යයෙන් පරිභෝජනය. කඳ පවුලක් සඳහා ප්රමාණවත් වේ, හිම පුවරුව ගැලපේ, නමුත් ආතතිය සමග. නමුත් එය FX45 වලට වඩා විශාලයි. පොදුවේ ගත් කල, ඔබට වගුරු බිම් හරහා ධාවනය කිරීමට අවශ්‍ය නැතිනම්, නමුත් රටේ මාර්ග සහ ඇස්ෆල්ට් මත පමණක් නම්, එය සුවපහසු සහ පහසු වේ - මෙය ඔබේ මෝටර් රථයයි. තුල මිල කාණ්ඩයසහ ගුණාත්මකභාවය, මම හිතන්නේ, ඔබ වඩා හොඳ සොයා නොගනු ඇත. පාරේ යන හැමෝටම සුභ ගමන්.

වාසි : BOSE පද්ධතිය. උපකරණ. ශබ්ද පරිවරණය. සෑම කිලෝමීටර 15 දහසකටම නඩත්තු කිරීම.

අඩුපාඩු : පිටාර නල සවි කිරීම.

ජෙනඩි, මොස්කව්

Nissan Murano, 2017

Nissan Murano හි ඇති එක් අවාසියක් නම් මෙම ප්‍රමාණයේ මෝටර් රථය සඳහා කුඩා කඳක් තිබීමයි. ස්වයංක්‍රීය කවුළු එසවුම් යන්ත්‍රය පමණක් 1. ජනේල අගුළු දමා ඇති විට, රියදුරු ඇතුළු රියදුරුගේ කවුළුව හැර අනෙක් සියල්ල අවහිර වේ. ස්වයංක්‍රීය දොර වැසීම වින්‍යාස කළ නොහැක. දර්පණවල ස්වයංක්‍රීය නැමීම ද වින්‍යාසගත කළ නොහැක. කඳ තිරය මෝඩයි, එය උසින් ඉඩ කන අතර බිම යට ඉවත් කළ නොහැක. හයි කදම්භ සංවේදකයක් තියෙනවා, හොඳයි, ඒක තියෙනවා, එය අක්‍රිය කර ඇති බව ඔවුන් පැවසුවා. සුක්කානම් රෝදයේ ලෙදර් එක ඩයිනසෝර වර්ගයකින් ඉරා දැමූ බවක් පෙනේ. වාහන නැවැත්වීමේ වේගයේදී සුක්කානම බරයි. '17 කාර් එකේ Google Car play නැහැ. පතුලේ වින්‍යාසය පිළිකුල් සහගතයි, නෙරා ඇති කොටස් එල්ලා තිබේ. රෝද 20 - අමාරුයි, සන්ධිවලට තට්ටු කිරීම, හැකි නම්, මම 18 ක් ගන්නවා. සර්ව-රවුම් කැමරා, පින්තූරයේ ගුණාත්මකභාවය වඩා හොඳ විය හැකිය. උණුසුම නැත සුළං ආවරණ. වර්ණ ගැන්වීම ඇත්තෙන්ම සිහින් ය, මම එය ඝනකමකින් මැන බැලුවෙමි - පරාසය මයික්රෝන 45-100 කි.

ප්ලස් පැත්තේ. එන්ජිම, Nissan Murano හි වඩාත්ම වැදගත් ප්ලස්, මගේ මතය අනුව, ලීටර් 3.5 V-හැඩැති "අපේක්ෂිත" එන්ජිමකි. විචල්යය - මගේ මතය අනුව, එන්ජිම සමඟ සංයෝජනයක්, අඩු කිරීමකට වඩා වැඩි ප්ලස්, නමුත් අපි ශීත ඍතුවේ දී බලමු. රූපලාවණ්‍යාගාරයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස දිග සහ පළල යන දෙඅංශයෙන්ම විශාල ඉඩක් ඇත. පසුපස පිටුපසට ඇලවීම සඳහා සකස් කළ හැකි අතර පරාසය පුළුල් වේ, ඔබට සැබවින්ම පාහේ වැතිර සිටිය හැකිය. ආලෝකය - හෙඩ් ලයිට් ඉතා හොඳයි (මෙයට පෙර කර්මාන්තශාලා සෙනෝන් සහිත මෝටර් රථයක් තිබුණි, මෙය වඩා හොඳය). ආසන - මෘදු, සුවපහසු වාතාශ්රය, ඉදිරිපස- සම්, අනෙක් සියල්ල ලෙදරෙට් ය. නැතිවූ එකම දෙය නම් කොට්ටයේ දිග ගැලපීමයි. මෙම ස්කන්ධයේ සහ එවැනි එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් සඳහා පරිභෝජනය තරමක් සාධාරණ ය: නගරයෙන් පිටත, වේග පරාසය 90-140, සාමාන්යය ලීටර් 9, නගරයේ 13.5. නමුත් 18 - 20 අතර වාහන තදබදයක හිර වුණොත් අපේ රටේ වාහන තදබදය දුර්ලභ සිදුවීමක් වීම හොඳයි. ශීත ඍතුවේ දී එය කෙසේ වේදැයි බලමු. අධික රථවාහන වේගය 80-90 දී අධිවේගී මාර්ගයේ 8.2 වාර්තා කරන්න. සම්මත autostart ඇත - අපි ශීත ඍතුවේ දී එහි ප්රයෝජනවත් බව පරීක්ෂා කරන්නෙමු. විශාල බහුමාධ්ය තිරය - සිදුරු කිරීමට පහසුය. ශබ්දය - මම නිසැකවම සංගීත ලෝලියෙක් නොවෙමි, නමුත් සැකසුම් කිහිපයක් තිබුණත් සමකරනයක් නොමැති වුවද සමස්තයක් ලෙස එය හොඳයි. ශබ්දය අනුව, එය 160 දක්වා වේගයකින් හොඳයි, නමුත් ඊට ඉහළින් එය ටිකක් ඝෝෂාකාරී වේ. අධිවේගී මාර්ගයේ සුමට බව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙය එහි උස සඳහා ප්ලස් එකක් වන අතර, දේශීය මාර්ගවල යම් සෙලවීමක් තිබුණද, Nissan Murano සාමාන්යයෙන් ධාවනය කරයි. හොඳින් බාහිර නිර්මාණය- මම එයට කැමතියි, එය පෙර පරම්පරාවල සියලුම ආකාරයේ VW Touareg සහ Audi Q7 හි පසුබිමට එරෙහිව කැපී පෙනේ, ඒවායින් බොහොමයක් අපට නගරයේ ඇත.

වාසි : සමාලෝචනයේ.

අඩුපාඩු : සමාලෝචනයේ.

ඇලෙක්සි, මින්ස්ක්

Nissan Murano, 2016

Nissan Murano ගැන ඔබ කැමති වූයේ කුමක්ද? ඉන්ෆිනිටි එෆ්එක්ස් 35 වෙතින් මට බොහෝ කලක සිට හුරුපුරුදු VQ35 එන්ජිම, නමුත් දැන් එය වෙනස් ය, පහළින් ඇදගෙන විදුලි වේගයෙන් ඉහළට කැරකෙයි. ගියර් පෙට්ටිය විචල්‍යයකි, ඔව්, එය අයිසින් 7 මෝටාර් එකක් නොවේ, නමුත් එය ඉතා හොඳින් සුසර කර ඇති අතර එන්ජිමට විශිෂ්ට ගැලපීමක් ඇති කරයි. එය ඔබව පහත් නොකරනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි. ට්‍රොලිබස් ආචරණයක් නොමැත; අද්දැකීම් අඩු රියදුරෙකුට මෙය CVT එකක් බව නොතේරේ. තිරිංග හොඳයි. එහෙත්, අහෝ, මේවා පිස්ටන් කැලිපර් 2 ක් පමණක් වන අතර තැටිවල විෂ්කම්භය සිත් ඇදගන්නා සුළු නොවේ. උපකරණ ඉහළම වේ, එය ගැලපෙන මුදල් සඳහා, සමහර විට, සෑම කෙනෙකුටම. ශබ්ද පරිවරණය. සියලුම ශබ්දය වීදුරු හරහා ය, ඇස්ෆල්ට් මත නිශ්ශබ්දතාවයක් ඇත. අභ්‍යන්තරයෙන් කිසිවක් කෑ ගැසෙන්නේ නැත, අපි දිගටම බලන්නෙමු. සුවපහසුව. FX වලින් පසුව, එය ස්කේටිං රින්ක් 20 කදී පවා යම් ආකාරයක නිවාඩුවක් පමණි. අවුල් සහගත, බලශක්ති-අධික. විශාල සැලෝන්. තවත් බොහෝ FX. ලීටර් 3.5 එන්ජිමේ පරිභෝජනය සතුටුදායකයි.

මම කැමති නැති දේ: අතිශයින්ම මතභේදාත්මක නිර්මාණ විසඳුම torpedoes, දකුණු දණහිස පැනලයට එරෙහිව පිහිටයි. ඔබට අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා ඈතට යා යුතුය (සෙන්ටිමීටර 185 ට වැඩි උස සඳහා පමණක් අදාළ වේ). එහෙත්, කෙසේ වෙතත්, මම නිදහසේ තනිවම වාඩි වී සිටීම පුදුමයට කරුණකි. සුක්කානම. වාහන නැවැත්වීමේ වේගය සඳහා බොහෝ උත්සාහයන්. සුක්කානම් රෝදය විශාල විෂ්කම්භයක් ඇති අතර, FX ට වඩා අඩු තියුණු වන අතර, ඔබ සුක්කානම් රෝදය වැඩිපුර හැරවිය යුතුය. මට තාම පුරුදු නෑ සමහර විට. වේගයෙන් ටැක්සි පැදවීම ගැන පැමිණිලි නොමැත. Infiniti පසු කැපී පෙනෙන රෝල් එකක් ඇත, නමුත් ඔබට සුවපහසුව සඳහා ගෙවිය යුතු අතර, බොහෝ රෝල් නොමැත. කුඩා කඳ. ලීටර් 450 ට සාපේක්ෂව 660 සොරෙන්ටෝ ප්‍රයිම්. එය ලැජ්ජාවකි, නමුත් මට විවේචනාත්මක නොවේ. සේවා පරතරය කිලෝමීටර 15,000 කි. මේක ගොඩක්, මම දෙගුණයක් තෙල් මාරු කරන්නම්. ඉහළ මට්ටමේකවුළු, ඔබට ඔබේ වැලමිට දොරේ ඉහළ පුවරුවේ තැබිය නොහැක, එය පටු සහ ඉහළ ය. සම් ගුණාත්මකභාවය. බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත්තේ, එය කිසිසේත් සම් නොවේ. පහළ රේඛාව ඉහළයි, සුවපහසු මෝටර් රථය, විශිෂ්ට මෝටර් පෙට්ටි සම්බන්ධතාවයක් සහිතව, සම්පූර්ණ වසර තුනක වගකීමක් සහිත ජපන් නිෂ්පාදකයෙකුගේ නිශ්චිත සැලසුමක් සමඟ විශාල මිලක්(ගිය අවුරුද්දේ කාර් එක අරන් කේවල් කරනවා නම්).

වාසි : විශාල සැලෝන්. සුවපහසුව. ශබ්ද පරිවරණය. මෝටර් පෙට්ටිය.

අඩුපාඩු : වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක සුක්කානම තරමක් බරයි. සම් ගුණාත්මකභාවය.

ඩැනිලා, ක්‍රස්නෝඩර්

Nissan Murano, 2018

මම මීට පෙර Nissan එකක් නොතිබූ අතර, මම Kruzaks පමණක් ධාවනය කර ඇත, එබැවින් මට එය සංසන්දනය කළ හැක්කේ Toyota සමඟ පමණි. මම හිතන්නේ Nissan Murano එක තමයි නියම කාර්නගරය සඳහා සහ මහා මාර්ගය සඳහා දෙකම. ප්ලස් පැත්තේ - තිරිංග, ගතිකත්වය, සුවපහසු ආසන, ගමන් කළ හැකි ශබ්ද පරිවරණය, කිලෝමීටර 100 ක් දක්වා අධිවේගී මාර්ගයේ පරිභෝජනය ලීටර් 9 ක් වන අතර, නගරයේ එය ලීටර් 20 දක්වා ළඟා විය. නිසාන් මුරානෝ හිම පතනයන් වලදී විශිෂ්ට ලෙස පෙන්නුම් කරයි, වේගයෙන් මංතීරු වෙනස් කරන විට, එය රූට් සහ හිම වැටුණු සීමාවන් මතින් එකක් හෝ දෙකක් පනියි. අවාසිය නම් එය කෙටි චලනයකි. පසුපස අත්හිටුවීම, පසුපස කුළුණු වේග බාධක මත තට්ටු කරයි. ඉදිරිපස පැත්තේ ජනේල පිඹීම හොඳින් සිතා බලා නැත; සෘණ 10 සිට, ඉදිරිපස කවුළු මීදුම ඉහළ යයි, එය දෘශ්‍යතාවට බාධා කරයි පසුපස දර්පණ. කිලෝමීටර 3000 ක් යන විට ඉදිරිපස යටින් තෙල් මීදුම ඇති බව මම දුටුවෙමි කපාට ආවරණයපිටත සිට තෙල් ඩිප්ස්ටික්. අපි මෙම ගැටලුව සමඟ බෙදාහරින්නා ඇමතූ විට, ඔවුන් කාන්දුව පුරවා කිලෝමීටර් 1000 කට පසු නැවත පැමිණෙන ලෙසත් අපි ඒ ගැන විමසිල්ලෙන් සිටින ලෙසත් පැවසුවා. එසේම, මුලදී ගියර් පෙට්ටිය පැයට කිලෝමීටර 0-20 සිට වේගයෙන් එහි හූම් සමඟ කරදරකාරී විය, නමුත් දැන් මම එයට පුරුදු වී සිටිමි, පෙනෙන විදිහට එය එසේ විය යුතුය. වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයෙන් පිටවන විට ආලෝක සංවේදකයේ "ගැටළුවක්" ද විය දිවා ආලෝකයදින ගණනාවක් තිස්සේ අඩු කදම්භයක් ධාවන පහන් වෙත මාරු නොවීය, එන්ජිම නැවත ආරම්භ කිරීමෙන් ගැටළුව විසඳා ඇත. ටික වේලාවකට පසු, සියල්ල කළ යුතු පරිදි ක්‍රියාත්මක විය. මත මේ මොහොතේකිලෝමීටර් 3500 ක දුර ප්‍රමාණය ගැන මම විමසිල්ලෙන් සිටිමි, යමක් පැමිණියහොත් මම ලියන්නෙමි.

වාසි : ගතිකත්වය. පාලනය කිරීමේ හැකියාව. patency. සුවපහසුව.

අඩුපාඩු : පසුපස අත්හිටුවීම.

ඇන්ඩ්රේ, ඊකටරින්බර්ග්

Nissan Murano, 2017

මා සතුව වසර 2 කට ආසන්න කාලයක් මෝටර් රථය තිබේ, මම දැන් පමණක් සමාලෝචනයක් ලියන්නේ ඇයි, මම නොදනිමි, මෝටර් රථයක් යනු කුමක්ද යන්න පිළිබඳ දැනුවත්භාවය ලබා ගත හැක්කේ ප්‍රමාණවත් කාලයක් ගත වූ පසුව පමණි. ඉතින්, අවුරුදු 2 ක් තුළ මම දහසකට ආසන්න ප්‍රමාණයක් ධාවනය කර, නඩත්තු 4 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් කර ඇති අතර සෑම දෙයකින්ම පාහේ සතුටු වෙමි. නරකම දෙය නම්, මගේ මතය අනුව, ඔබේ තේරීම නිවැරදි නොවන බව කාලයාගේ ඇවෑමෙන් තේරුම් ගැනීමයි, මෙය, දෙවියන්ට ස්තූතියි, සිදු නොවූ අතර Nissan Murano අද දක්වාම මා සතුටු කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මට අලුත් දෙයක් අවශ්ය විය, නමුත් මෝටර් රථය තවමත් මගේ සියලු අවශ්යතා සපුරාලයි. මෘදු අත්හිටුවීම, ප්‍රමාණවත් තිරිංග, විශාල සහ විශ්වාසදායක ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිමක් සහ මෝටර් රථයේ වඩාත්ම සැක සහිත කොටස - විචල්‍යය, එය සමඟ ගැටළු නොමැති වුවද, සෑම දෙයක්ම ඔරලෝසුවක් මෙන් සුමටව හා මෘදු ලෙස ක්‍රියා කරයි. ශීත, තුවේ දී, ස්වයංක්‍රීය ආරම්භය ප්‍රමාණවත් ලෙස ක්‍රියා කරයි, දිගු ගමනකදී, හෙඩ් රෙස්ට් වල රූපවාහිනිය උපකාරී විය ළමයින් කාටූන් නැරඹීමෙන් සතුටක් ලැබුවා මිස ප්‍රශ්නවලින් අපට කරදර කළේ නැත. Nissan Murano හි කඳ එහි පන්තියේ විශාලතම නොවේ, නමුත් එය විශාල අභ්යන්තරයක් ඇති අතර, මගේ පවුලේ අය සමඟ ක්රිමියාවට යන ගමනකදී, අපගේ දේවල් සැලකිල්ලට ගනිමින්, සෑම දෙයක්ම ගැලපෙන අතර මට, මගේ බිරිඳ සහ දරුවන් දෙදෙනාට ප්රමාණවත් විය. , ඉතින් ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් ඊටත් වඩා විශාල ගමන් මලු මැදිරියක අවශ්‍යතාවය මට නොපෙනේ. එබැවින් සමස්තයක් වශයෙන් මෝටර් රථය ඉතා විනීත සහ වඩා හොඳ දීමනාඑකල ගෙවූ මුදල් සහ ලැබුණු උපකරණවල සුවපහසුව සහ ධනය අතර අනුපාතයක් නොතිබුණි. දැන් මම වගකීම් කාලය අවසන් වූ පසු මෝටර් රථය වෙනස් කිරීම ගැන සිතමින් සිටින අතර සමහර විට මම Nissan Murano වෙත ආපසු එන්නෙමි, නමුත් එය නිශ්චිත නැත. රුසියාවේ "මුර සංචාර" නොමැති වීම කණගාටුවට කරුණකි, නමුත් සමහර විට එය වෙනස් වනු ඇත. නමුත් Nissan Murano හි negative ණාත්මක කරුණ වන්නේ ඉන්ධන පරිභෝජනය වන අතර එය මට ලීටර් 14-15 ක් වන අතර එක් වරකට වඩා අඩු නොවේ, කිසිදු තත්වයක් යටතේ නොවේ, සමහර විට ක්‍රියාකාරී රිය පැදවීමේ විලාසයක් හෝ වෙනත් දෙයක් නිසා විය හැකිය, නමුත් කාරණය සත්‍යයක් ලෙස පවතී. මගී කවුළුවේ One Touch නොමැතිකම ඉන්ධන පරිභෝජනයට වඩා බොහෝ කරදරකාරී ය. මම හිතන්නේ මට හැම දෙයක්ම තියෙනවා.

වාසි : ගතිකත්වය. පෙනුම. විශ්වසනීයත්වය. නඩත්තු පිරිවැය. අත්හිටුවීම. සුවපහසුව. ශබ්ද පරිවරණය. කැබින් ධාරිතාව. පාලනය කිරීමේ හැකියාව.

අඩුපාඩු : බහුමාධ්ය. කඳ.

කිරිල්, මොස්කව්

දැන් සෑහෙන කාලෙක ඉඳන් වාහන වලට රසිකයෝ ආදර්ශ පරාසයජපන් නිෂ්පාදකයෙකු වන නිසාන් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද මුරානෝ නිකුත් කිරීමට බලා සිටී නව අනුවාදයමෙම යන්ත්රයේ. සාපේක්ෂව මෑතකදී එය නිල වශයෙන් ඉදිරිපත් කරන ලදී නවතම නැවත සකස් කිරීම 2019 Nissan Murano ආකෘතිය. මෙම මෝටර් රථය සැලසුම් සහ තාක්ෂණික ලක්ෂණ අනුව සැලකිය යුතු සහ රැඩිකල් වෙනස්කම් කිහිපයකට භාජනය වී ඇත.

දිගු කලක් බලා සිටි 2019 Nissan Murano මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර පළමු බැල්මේදී අනුකම්පාව ඇති කරයි. එය එහි අද්විතීය අභ්‍යන්තර හා බාහිර මෝස්තරයෙන් නරඹන්නන් ආකර්ෂණය කරයි, උසස් තාක්ෂණයන්, අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය (අඩු පරිභෝජනය) සහ විශ්මයජනක තාක්ෂණික ලක්ෂණ බලශක්ති ඒකක.

Nissan Murano මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථවල රසිකයින්ට පමණක් නොව, සියලු නව නිෂ්පාදන පසුපස හඹා යමින් කාලය සමඟ සිටීමට කැමති අයටද ආයාචනා කරනු ඇත. නූතන ජීවිතය. මෙය, මාර්ගය වන විට, Nissan Murano ගැන දැනටමත් ජාලයේ දර්ශනය වී ඇති දේ මගින් සම්පූර්ණයෙන්ම ඔප්පු කර ඇත සැබෑ සමාලෝචනඅයිතිකරුවන් සහ ඡායාරූප.

ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, නව නිසාන් 2019 Murano සම්පූර්ණයෙන්ම නව සහ අද්විතීය නිර්මාණයක් ලබා ගනී. ඒ අතරම, මෙය තිබියදීත් වාහනප්‍රථම වරට 2014 දී නැවත ඉදිරිපත් කරන ලද අතර, මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ වර්තමාන සංවර්ධන මට්ටම අනුව සියලුම සැලසුම් අංග මෙන්ම තාක්‍ෂණික තොරතුරු ඉතා හොඳ පෙනුමක් ඇත.

ශරීරයට අමතරව, Nissan Murano Z52 සඳහා අද්විතීය අභ්යන්තර මෝස්තරයක් ද සකස් කරන ලදී. අභ්‍යන්තරය නවතම තාක්ෂණික වැඩිදියුණු කිරීම්, උසස් තත්ත්වයේ ද්‍රව්‍ය සහ වැඩි ගණනකින් සමන්විත වේ. නිදහස් ඉඩ.

බාහිර

ඡායාරූපයෙහි ඇති Nissan Murano හි බාහිර පෙනුම මෙම මෝටර් රථය නිපදවන එක් හෝ තවත් වින්‍යාසයක් සමඟ ප්‍රායෝගිකව කිසිදු සම්බන්ධයක් නොමැති බව වහාම වෙන් කරවා ගැනීම වටී. එනම්, මෙම වාහනය මිලදී ගැනීමෙන්, ඔබට ඕනෑම අවස්ථාවක නවීන නිර්මාණ අංගයන් භුක්ති විඳීමට හැකි වනු ඇත, ඊට අමතරව, මෝටර් රථය පැදවීමට සැලකිය යුතු ලෙස උපකාරී වේ.

මූලික Nissan Murano පැකේජයේ ඇතුළත් වඩාත්ම වැදගත් බාහිර කොටස් වලට ඇතුළත් වන්නේ:

• හෙඩ් ලයිට් රෙදි සෝදන යන්ත්රය;
• දිශා දර්ශක සහ තාපන පද්ධතිය සහිත පැති පසුපස දර්පණ (ශරීරයේ වර්ණයට ගැලපෙන පරිදි පින්තාරු කර ඇත);
• tailgate මත පසුපස ස්පොයිලර්;
• ඉදිරිපස සහ පසුපස සංවේදකවාහන නැවැත්වීම (4+4=8);
• අඟල් 18 මිශ්‍ර රෝද;
• පසුපස මීදුම ලාම්පුව;
• ඉදිරිපස මීදුම ලයිට්;
• වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් මත හිරු තීරුව;
• ස්වයංක්‍රීය මට්ටම් සහිත LED හෙඩ් ලයිට් (Bi-LED);
• LED තිරිංග ආලෝකය (සහායක);
• හුඩ් (ගෑස්) සඳහා නවීන කම්පන අවශෝෂක;
• UV ෆිල්ටරය සහ පසුපස සහ පැති ජනේල වර්ණ ගැන්වීම.

තුල top-end වින්‍යාසය Nissan Murano, මාර්ගය වන විට, දිගු ගණන නැවත පුරවා ඇත්තේ සුළු මූලද්‍රව්‍ය කිහිපයකින් පමණි. මේ අනුව, මිල බොහෝ දුරට මෝටර් රථයේ බලය මත රඳා පවතී.

ඡායාරූපයෙහි දැකිය හැකි පරිදි නව Nissan Murano 2019 ප්‍රමාණයෙන් මදක් වැඩි වී ඇති බව ඉහත සඳහන් කළ දේ අතිරේක කිරීම වැදගත්ය. ඔබ Nissan Murano එහි පූර්වගාමියා (Murano Z51) සමඟ සංසන්දනය කරන්නේ නම්, බාහිර පෙනුම අනුව ඔබට මානයන් අනුව සැලකිය යුතු වෙනස්කම් සොයාගත හැකිය.

අභ්යන්තරය

සැලෝන් මෙම මෝටර් රථයේආදර්ශ පරාසය සඳහා පමණක් නොව, සමස්ත පන්තිය සඳහා අද්විතීය ලෙස හැඳින්විය හැක. Nissan Murano 2019 නිල ඡායාරූපඅන්තර්ජාලයේ සොයා ගත හැකි, එක් එක් හිමිකරු සපයයි මූලික වින්යාසයවිවිධ දිගු දුසිම් ගනනක්, අමතර පැකේජ වලට ස්තුති වන්නට ද නැවත පිරවිය හැක.

අවම Nissan උපකරණමුරානෝට පහත සඳහන් දේ ඇතුළත් වේ:

• ඉලෙක්ට්රොනික tailgate ධාවකය;
• මධ්යම කොන්සෝලය මත අඟල් 7 වර්ණ සංදර්ශකය;
• ස්පීකර් හයක් සහිත නවීන බහුමාධ්ය පද්ධතිය;
• පසුපස දර්ශන කැමරාව;
• නැමිය හැකි ආසන පිටුපස පේළිය (60:40);
• දුරස්ථ එන්ජින් ආරම්භක පද්ධතිය;
• සුක්කානම් රෝදය සහ ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරය උසස් තත්ත්වයේ සම් වලින් කපා ඇත;
• ළඟා වීම සහ ඇලවීම සඳහා වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම් තීරුව;
• 7" බහුකාර්ය සංදර්ශකය උපකරණ පුවරුව;
• නූතන පුවරුවේ පරිගණකයරුසියානු භාෂා සහාය ඇතිව;
• ස්වයංක්‍රීය උස ගැලපුම් සහිත ඉදිරිපස පේළියේ ආසනවල ක්‍රියාකාරී හිස්වැසුම්;
• ආසන ඉදිරිපස පේළිය සඳහා දේශගුණික පාලනය (වෙනම);
• බල සුක්කානම, වාහනයේ වේගය අනුව;
• සමහර විට යාන්ත්රික ගැලපීමකෙළවරේ පසුපස පේළියේ ආසන;
• කෲස් පාලනය සඳහා පාලන පද්ධතිය සහ බහුමාධ්ය පද්ධතිය සෘජුවම සුක්කානම් රෝදයෙන්.

2019 Nissan Murano ආදර්ශ වර්ෂයේ මූලික අනුවාදයේ ඇති සියලුම දිගුවල සම්පූර්ණ ලැයිස්තුවක් අන්තර්ජාලයේ සංවර්ධකයාගේ නිල වෙබ් අඩවියෙන් සොයාගත හැකිය.

Nissan Murano හි සියලු වාසි සහ අවාසි සම්පූර්ණයෙන්ම අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා හෝ අභ්යන්තරය, ඔබ මෝටර් රථයේ හිමිකරු සමාලෝචන සහ ඡායාරූප කියවීම නිර්දේශ කරනු ලැබේ. එසේම, වෘත්තීය විචාරකයින්ගේ අදහස් නොසලකා හරින්න එපා. නිදසුනක් වශයෙන්, කුටිය තුළ නිදහස් ඉඩක් ඇති අතර, එහි පරිභෝජනය සම්පූර්ණයෙන්ම අයිතිකරු මත රඳා පවතින අතර, විශේෂඥයෙකුගේ මතය මෙහි ඉතා වැදගත් වේ.

පිරිවැය සහ විකල්ප

Nissan Murano 2019 හි අවම වින්‍යාසය මෙම මෝටර් රථයේ ඉහළම අනුවාදයට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් නොවේ. ප්රධාන වෙනස්කම් වන්නේ උපරිම එකලස් කිරීම අතිරේක තාක්ෂණික දිගු කිහිපයකින් සමන්විත වන අතර මූලික මෝටර් රථ පද්ධති විශාල සංඛ්යාවක් ඇත.

මුළු නිෂ්පාදක Nissanටිම් මට්ටම් හතරක් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර, ඒ සෑම එකක්ම තමන්ගේම පිරිවැයක් ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, එක් එක් Murano විචලනය මිල සම්පූර්ණයෙන්ම මෝටර් රථයේ අන්තර්ගතයට අනුරූප වේ.

ඔබට පහත ටිම් මට්ටම් වලින් Nissan Murano මිලදී ගත හැකිය:

• මැද - රූබල් මිලියන 2 සිට 460,000 සිට 2 මිලියන 580 දහස දක්වා;
• ඉහළ - රූබල් මිලියන 2 සිට 730 දහසක්;
• ඉහළ + - රූබල් මිලියන 2 සිට 800 දහසක්;
• ඉහළ - රූබල් මිලියන 2 සිට 890,000 සිට 3 මිලියන 265 දහස දක්වා.

හැකි දේ ගැන ද අප අමතක නොකළ යුතුය අමතර පැකේජඅමතර වියදමකින් ස්ථාපනය කළ හැකි Nissan Murano දිගු. ඒ අතරම, එවැනි දිගු ස්ථාපනය කර ඇත්තේ කුමන නිශ්චිත වින්‍යාසය මතද යන්න කිසිසේත්ම වැදගත් නොවේ.

පිරිවිතර

නව ජපන් හරස්වර්ගය පැරණි Nissan D වේදිකාව මත පදනම් වේ. V-එන්ජිමලීටර් 3.5 ක පරිමාවක්, එය තත්පර 7.9-8.2 කින් Nissan Murano 100 km/h දක්වා වේගවත් කරයි.

අධිවේගී මාර්ගයේ Nissan Murano හි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 210 ක් වන අතර එහි සම්පූර්ණ බලය 249 කි. අශ්ව බලය. මේ සියල්ල සමඟ, මෝටර් රථයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 9.9-10.2 ක් පමණි. මෙම වර්ගයේ සෑම මෝටර් රථයක්ම එවැනි කාර්යක්ෂමතාවයක් ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකිය.

සෑම දෙයක්ම සම්පූර්ණයෙන්ම අගය කරන්න තාක්ෂණික වාසිඔබට අන්තර්ජාලයේ Nissan Murano 2019 වීඩියෝ ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් නැරඹිය හැකිය. මෙයට ස්තූතියි, මෝටර් රථයේ පවතින සියලුම වින්‍යාසයන්, මිල ගණන් සහ ඡායාරූප අධ්‍යයනය කිරීමට ද හැකිය.

වීඩියෝ

ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් වීඩියෝව ඔබ නිසාන් මුරානෝ හි සැලසුම, එහි මිල සහ ගැන සැබවින්ම උනන්දුවක් දක්වන්නේ නම් නැරඹිය යුතුම දෙයකි පිරිවිතර(ඉන්ධන පරිභෝජනය, බලය, ආදිය).

තුන්වන පරම්පරාව සම්පූර්ණ ප්රමාණයේ හරස්කඩ Nissan Murano, පෙර දෙක මෙන්, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ - විශේෂයෙන් උතුරු ඇමරිකානු වෙළඳපොළ සඳහා සංවර්ධනය කරන ලදී. මෙම ආකෘතිය ඇමරිකාවෙන් අපේ රටට සපයනු නොලැබේ - එහි එකලස් කිරීම කර්මාන්තශාලාවේ සිදු කෙරේ ජපන් වෙළඳ නාමයශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි. ඇත්ත වශයෙන්ම, නව නිෂ්පාදනය රුසියාවේ භාවිතය සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම අනුවර්තනය වී ඇති අතර, ඒ සඳහා Nissan Manufacturing Rus හි ඉංජිනේරුවන්ට වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීමට සිදු විය. 2016 ආදර්ශ වර්ෂය Murano හි හිමිකරුවන්ගේ පරීක්ෂණ ධාවකයන් සහ සමාලෝචන මගින් විනිශ්චය කිරීම, අනුවර්තනය කිරීමේ උත්සාහයන් නිසැකවම නිෂ්ඵල නොවීය. දෙවන පරම්පරාවේදී ඇමරිකානු නිසාන් නිර්මාණකරුවන් පාහේ විනාශ කළ SUV රථයෙන් අප අපේක්ෂා කළ යුත්තේ කුමක්ද සහ එය යාවත්කාලීන කිරීමෙන් පසුව වඩා හොඳ වී තිබේද? අපි එය ලක්ෂ්යයෙන් තේරුම් ගනිමු!

නිර්මාණ

මුරානෝ 2016 හරියටම සිදුවන්නේ මෝටර් රථය පිටතින් කෙසේ හෝ අභ්‍යවකාශ අනාගතවාදී වන නමුත් ඇතුළත සරල හා ප්‍රායෝගික වූ විටය. ඒ අතරම, සියලු බාහිර අනාගතවාදය සමඟ නිර්මාණකරුවන් බව අපි සටහන් කරමු ජපන් වෙළඳ නාමයපසුගිය වසර කිහිපය තුළ වර්ධනය වී ඇති නිසාන් රේඛාව පිළිගැනීමේ සම්මත අංග නව මාදිලියේ බාහිර පෙනුමට ඇතුළත් කිරීමට ඔවුහු උත්සාහ කළහ. අපි කතා කරන්නේ Qashqai, X-Trail සහ Pathfinder වල ලක්ෂණය වන රේඩියේටර් ග්‍රිල් මත ඇති සම්ප්‍රදායික ක්‍රෝම් "V" ගැන ය. LED හෙඩ් ලයිට්හිස ආලෝකය සහ පසුපස විදුලි පහන්, බූමරන්ග් හැඩයෙන් - පළමු වරට එවැනි දෘෂ්ටි ක්‍රීඩා වල දක්නට ලැබුණි නිසාන් කූපේ 370Z.

මීට අමතරව, හරස්කඩයේ පිටත අඟල් විස්සක් ඇත මිශ්ර ලෝහ රෝදවිශාල වශයෙන් රෝද ආරුක්කු, එම්බෝස්ඩ් හුඩ්, ශරීරයේ ප්‍රකාශිත පැති රේඛා, පසුපස කවුළුටින්ටිං සහ ඉහත "සැරි" සමග පසුපස කුළුණුමිල අධික සාගර යාත්‍රා වල පියාසර පාලම ගැන ඔබව සිතීමට සලස්වන වහලක්. තුන්වන මුරානෝගේ "ස්ටර්න්" එහි මුල් රතු සහ සුදු ඔප්ටික්ස්, ක්‍රෝම් ටිම් සහිත හැඩකාර බම්පර් සහ පොදුවේ "අවකාශ" හැඩය සඳහා ලකුණු පහක් ආරක්ෂිතව ලබා දිය හැකිය. පොදුවේ ගත් කල, මෙය ඉතා නවීන හා අමතක නොවන මෝටර් රථයකි පෙනුම, පැහැදිලිවම 2013 අනුනාද සංකල්ප මෝටර් රථය මත පදනම් වේ.

නිර්මාණ

එහි පූර්වගාමියා මෙන්, 2016 Murano ගොඩනගා ඇත නිසාන් නිර්මාණ D - සමාන වේදිකාවක් යටතේ Maxima, Pathfinder, Teana, Elgrand සහ Quest. නව අනුවාදය පැරණි අනුවාදය හා සමාන දෙයක් ඇත රෝද පදනමශරීරයට උප රාමු සඳහා සවිකරන ස්ථාන, බිම් පුවරුව සහ අත්හිටුවීමේ පිරිසැලසුම් සමඟ - එය ඉදිරිපසින් MacPherson නූල් සහ පසුපස බහු-සබැඳියක් ද ඇත. SUV ද රඳවා තබා ගනී රෝද හතරේ ධාවනයඉලෙක්ට්රොනිකව පාලනය කරන බහු-තහඩු ක්ලච් සමඟ පසුපස අක්ෂයසහ හයිඩ්‍රොලික් බල සුක්කානම්, නමුත් කම්පන අවශෝෂක සහ උල්පත් වල සැකසුම් වෙනස් වී ඇති අතර දැඩි ස්ථායීකාරක දර්ශනය වී ඇත පාර්ශ්වීය ස්ථාවරත්වය(ඉදිරිපස 5% කින් ද පසුපස 23% කින් ද දැඩි විය).

රුසියානු කොන්දේසි වලට අනුවර්තනය වීම

රුසියාව සඳහා තුන්වන පරම්පරාවේ හරස්කඩ අනුවර්තනය කිරීමේ කටයුතු මාස ​​8 ක් පැවතුනි, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස එහි අත්හිටුවීම වඩාත් එකතු වූ අතර හැසිරවීම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මුරානෝ රසිකයාගේ සිහිනය බවට පත් කළේ නැත අධි වේග, නමුත් එය අනිවාර්යයෙන්ම සුපිරි සුවපහසු පවුලේ මෝටර් රථයක් බවට පත් කරන ලදී. All Mode 4x4-i සියලුම රෝද ධාවකය තිබීමට ස්තූතිවන්ත වන්නට, ඔබට මාර්ගයෙන් පිටතට යා හැකිය, නමුත් ඔබ එය අනිසි ලෙස භාවිතා නොකළ යුතුය, මන්ද රළු භූමි ප්‍රදේශවල රිය පැදවීම සඳහා බිම් නිෂ්කාශනය ඉතා කුඩා (මි.මී. 184) සහ තෝරා ගැනීමේ හැකියාව විවිධ මාදිලිරිය පැදවීම, මත පදනම්ව රථවාහන තත්ත්වය, අහෝ, සපයා නැත - in මේ අවස්ථාවේ දීසියල්ල ස්වයංක්‍රීයකරණය මගින් ක්‍රියාත්මක වේ.

සුවපහසුව

පරම්පරා වෙනස් වීමෙන් පසුව, මුරානෝ පරිමාව වැඩි වී ඇත ගමන් මලු මැදිරිය- දැන් එය ලීටර් 454 ක් වන අතර පසුපස සෝෆා පිටුපස නැමුණු - ලීටර් 1603 ක් වන අතර පෙර අනුවාදයේ කඳේ ලීටර් 402 සිට 1510 දක්වා තිබුණි. ගමන් මලු පෝරමය බඩු මැදිරියඑය පහසු ය, නමුත් පැටවීමේ උස අවශ්ය ප්රමාණයට වඩා ටිකක් වැඩි ය. බිම යට සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ අමතර ටයරයක් සහ Bose ශ්‍රව්‍ය මධ්‍යස්ථාන සබ් වූෆරයක් ඇත. මෙය එහි පන්තියේ වඩාත්ම ඉඩකඩ සහිත කඳ නොවන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය, නමුත් එය දෙවන පේළියේ ආසන හැකි තරම් පහසු වන පරිදි නිර්මාණය කර ඇත. සඳහා ස්ථාන පසුපස මගීන්කැබින් එකේ ඕනෑ තරම් ඇති අතර, සෝෆා නිවැරදිව තෝරාගත් කෝණය නිසා ආසන ස්ථානය ඉතා සුවපහසු වන අතර එය තරමක් මෘදු හා සුවපහසු වේ. පසුපස සහ ඉදිරිපස ආසන දෙකම NASA සමඟ එක්ව සංවර්ධනය කරන ලද බැවින් හොඳින් සිතා බලා ඇති ergonomics මගින් කැපී පෙනේ. ශුන්‍ය ගුරුත්වාකර්ෂණ ආසන සපයයි මධ්යස්ථ තත්ත්වයශරීරය සහ පිටුපස, කොඳු ඇට පෙළ සහ පහළ පිටුපස බර අඩු කරන්න.

නව මුරානෝ තුළ ආසන, පසුපස සෝෆා සහ බහුකාර්ය සුක්කානම යන දෙකම රත් කර ඇත. වාතාශ්‍රය ලබා ගත හැක්කේ ඉදිරිපස ආසන සඳහා පමණි, මාර්ගය වන විට, ඒවායේ හිස්වැසුම් තුළ සංදර්ශක ඇත විනෝදාස්වාද පද්ධතියදෙවන පේළියේ මගීන් සඳහා මෙන්ම USB සහ HDMI ආදාන සඳහා. මෙහි සම්පූර්ණ සන්තෝෂය සඳහා, සමහර විට, අතුරුදහන් වූ එකම දෙය තාපදීප්ත සූතිකා සමග වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් උණුසුම් කිරීමයි. සම්, ප්ලාස්ටික්, රෙදිපිළි, ක්‍රෝම් සහ මුතු මවු කොටස් අභ්‍යන්තර අලංකරණය සඳහා යොදා ගැනේ. රූපලාවණ්‍යාගාරය අලංකාර මධ්‍ය කොන්සෝලයකින් සරසා ඇති අතර, එහි දළ සටහන් රේඩියේටර් ග්‍රිල් මත V-හැඩැති ටිම් එක දෝංකාර දෙයි. උපකරණ පුවරුව තරමක් තොරතුරු සහ කියවිය හැකි අතර සම්භාව්‍ය පිරිසැලසුමක් ඇත: ස්පීඩෝමීටරයක් ​​සහ ටචෝමීටරයක් ​​සහිත ළිං දෙකක් + තිරයක් සහිත ඉහළ ගුණත්වයපින්තූර, සහ සමහර කුඩා ඒකවර්ණ එකක් නොව, අඟල් හතක වර්ණ එකක්. ඔබට තිරයේ පිටු හරහා අනුචලනය කළ හැකි අතර සුක්කානම් රෝදයේ දකුණු පස ඇති බොත්තම භාවිතයෙන් එහි ප්රදර්ශනය වන තොරතුරු තෝරාගත හැක.

ඉහළ ශක්තියක් සහිත වානේ බහුලව භාවිතා කිරීම නිසා ආකෘතියේ ශරීරය සැහැල්ලු හා දැඩි වී ඇති අතර, පෙරළීමේ පරීක්ෂණයක් ඇතුළුව IIHS බිඳවැටීම් පරීක්ෂණවල ප්රතිඵල මගින් සාක්ෂි දරයි. මෙම පරීක්ෂණයේ සාරය: විවේචනාත්මක විරූපණයක් සිදු වන තෙක් වහලයේ කෙළවර ක්‍රමයෙන් වැඩි වන බරකට යටත් වන අතර, අවම වශයෙන් 4 ගුණයක බරකට ඔරොත්තු දිය හැකි නම් යන්ත්‍රය ආරක්ෂිත යැයි සැලකේ. මුරානෝ 2016 මෙම පරීක්ෂණයේදී ලකුණු 4.54 ක් ලබා ඇත (පෙර අනුවාදයේ 3.15), එය අනෙකුත් පරීක්ෂණ සාර්ථකව නිම කිරීමත් සමඟ (ද ඇතුළුව හිස මත ගැටීමකුඩා අතිච්ඡාදනය) එය Top Safety Pick+ ශ්‍රේණිගත කිරීමක් ලබා ගත්තේය.

2016 Murano Infotainment Suite - Nissan Connect නවතම පරම්පරාව, අඟල් 8 ටච්ස්ක්‍රීන් එකකින් සමන්විතයි. අලුත් එකේ බහුමාධ්ය පද්ධතියඔබට සංචලනය පාලනය කිරීමට, ඔබේ ප්‍රියතම සංගීතයට සවන් දීමට සහ රිය පැදවීමෙන් අවධානය වෙනතකට යොමු නොවී ඇමතුම් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසන හඬ පාලන කාර්යයක් ක්‍රියාත්මක කර ඇත. සංගීත ඛණ්ඩවලට සවන් දීමට, ඔබට බ්ලූටූත් සම්බන්ධිත දුරකථනයක්, අයි-පොඩ්, හෝ සාමාන්‍යයෙන්, 3.5 mm ප්ලග් එකක් සහිත රේඛීය AUX කේබලයක් භාවිතයෙන් සම්බන්ධ කර ඇති ඕනෑම ගැජට් එකක් භාවිත කළ හැක. USB සහ AUX සම්බන්ධක සම්ප්‍රේෂණ උමගෙහි නිකේතනයක ආවරණයක් යට සඟවා ඇත. පසුපස මගීන්ට ඔවුන්ගේම “බහු මාධ්‍ය” (විකල්ප) ඇත, ඉදිරිපස ආසනවල හිස් ආවරණ සහ දුරස්ථ පාලකයක් සමඟ ඒකාබද්ධ කර ඇති තිර දෙකක් දුරස්ථ පාලකයවිශේෂ නිකේතනයක.

Nissan Murano පිරිවිතර

ප්‍රමිතියක් ලෙස, තුන්වන මුරානෝ ඇලුමිනියම් 6-සිලින්ඩර V-හැඩැති "අභිලාශ" VQ35DE සමඟ ලීටර් 3.5 ක පරිමාවකින් සමන්විත වන අතර එය 2000 දී Nissan Elgrand හි ආරම්භ විය. එවැනි එන්ජිමක් 249 hp තරම් නිපදවයි. සහ 325 Nm සහ විචල්‍ය කපාට කාල තාක්‍ෂණය භාවිතා කරයි, ඝර්ෂණය අඩු කිරීම සඳහා molybdenum ආලේපිත පිස්ටන්, ව්‍යාජ වානේ සම්බන්ධක දඬු සහ දොඹකරය සහ වෙනස් කළ හැකි ය intake manifold. තුළ ඇති "හය" සමඟ හොඳම අවස්ථාවලීටර් 10.5 ක් පරිභෝජනය කරයි. කිලෝමීටර 100 කට පෙට්‍රල් (නිෂ්පාදකයාගේ ප්‍රකාශයට පටහැනිව), අථත්‍ය පියවර 7 ක් සහිත විචල්‍ය වේග සම්ප්‍රේෂණයක් (CVT) පමණක් ඒකාබද්ධ වේ. මෙහි විකල්පය වන්නේ 2.5-ලීටර් QR25DER පෙට්‍රල් හතරකින් සහ සමමුහුර්ත 3-phase විදුලි මෝටරයකින් සමන්විත දෙමුහුන් සැකසුමකි. බලාගාර බලය - 234 hp. දෙමුහුන් වෙනස් කිරීම ඇතුළත් වේ: ලිතියම් අයන බැටරිය 0.63 kWh ධාරිතාවක් සහිතව.

ලක්ෂණය	3.5 CVT	3.5 CVT 4WD	2.5 CVT 4WD
එන්ජිමේ වර්ගය:	පෙට්‍රල්	පෙට්‍රල්	හයිබ්‍රිඩ් පෙට්‍රල්
එන්ජිමේ ධාරිතාව:	3498	3498	2488
බලය:	249 hp	249 hp	234 hp
100 km/h දක්වා ත්වරණය:	තත්පර 7.9 යි	තත්පර 8.2 කි	තත්පර 8.3 කි
උපරිම වේගය:	210 km/h	210 km/h	210 km/h
නාගරික චක්රයේ පරිභෝජනය:	/100km	/100km	/100km
අතිරේක නාගරික පරිභෝජනය:	/100km	/100km	/100km
තුළ පරිභෝජනය මිශ්ර චක්රය:	9.9/100km	10.2/100km	8.3/100km
පරිමාව තෙල් ටැංකිය:	72 l	72 l	72 l
දිග:	4898 මි.මී	4898 මි.මී	4898 මි.මී
පළල:	1915 මි.මී	1915 මි.මී	1915 මි.මී
උස:	1691 මි.මී	1691 මි.මී	1691 මි.මී
රෝද පදනම:	2824 මි.මී	2824 මි.මී	2824 මි.මී
නිෂ්කාශනය:	184 මි.මී	184 මි.මී	184 මි.මී
බර:	කිලෝ 1737 කි	කිලෝ ග්රෑම් 1818 කි	කිලෝ ග්රෑම් 1912 කි
කඳ පරිමාව:	454 l	454 l	454 l
සම්ප්‍රේෂණය:	විචල්ය වේග ධාවකය	විචල්ය වේග ධාවකය	විචල්ය වේග ධාවකය
ධාවක ඒකකය:	ඉදිරිපස	පූර්ණ	පූර්ණ
ඉදිරිපස අත්හිටුවීම:	ස්වාධීන, වසන්තය	ස්වාධීන, වසන්තය	ස්වාධීන, වසන්තය
පසුපස අත්හිටුවීම:	ස්වාධීන, වසන්තය	ස්වාධීන, වසන්තය	ස්වාධීන, වසන්තය
ඉදිරිපස තිරිංග:	වාතාශ්රය සහිත තැටිය	වාතාශ්රය සහිත තැටිය	වාතාශ්රය සහිත තැටිය
පසුපස තිරිංග:	තැටිය	තැටිය	වාතාශ්රය සහිත තැටිය
නිෂ්පාදනය:	ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්

Nissan Murano මිලදී ගන්න

Nissan Murano හි මානයන්

• දිග - මීටර් 4.898;
• පළල - 1.915 m;
• උස - 1.691 m;
• රෝද පදනම - මීටර් 2.8;
• බිම් නිෂ්කාශනය - 184 මි.මී.;
• කඳ පරිමාව - 454 l.

Nissan Murano වින්‍යාසය

උපකරණ	පරිමාව	බලය	පරිභෝජනය (නගරය)	පරිභෝජනය (අධිවේගී මාර්ගය)	මුරපොල	ධාවක ඒකකය
2WD මැද	3.5 l	249 hp			CVT	2WD
4WD මැද	3.5 l	249 hp			CVT	4WD
ඉහළ 4WD	3.5 l	249 hp			CVT	4WD
ඉහළ ප්ලස් 4WD	3.5 l	249 hp			CVT	4WD
ඉහළම 4WD	3.5 l	249 hp			CVT	4WD
ඉහළම 4WD	2.5 l	234 hp			CVT	4WD

Nissan Murano ඡායාරූපය

ටෙස්ට් ධාවකය Nissan Murano - වීඩියෝ

Nissan Murano හි වාසි සහ අවාසි

වාසි වලට නව මුරානෝමෝටර් රථ හිමියන් බොහෝ විට සඳහන් කරන්නේ:

ආකෘතියේ ප්රධාන වාසි අපි අවධාරණය කරමු:

• හැඩකාර අනාගත පෙනුම;
• ඉතාම ඉඩකඩ සහිත සැලෝන්සහ ඉඩකඩ සහිත කඳක්;
• විශාල අඟල් 7 උපකරණ පුවරු සංදර්ශකය;
• විශිෂ්ට ශබ්ද පරිවාරක;
• NASA සමඟ එක්ව Nissan විසින් සංවර්ධනය කරන ලද සුවපහසු ආසන;
• විශිෂ්ට හැසිරවීම;
• බලවත් එන්ජින්.

අවාසි වලට ඇතුළත් වන්නේ:

• ඉහළ පරිභෝජනයඉන්ධන (නිෂ්පාදකයා විසින් ප්රකාශිත ප්රමාණයට වඩා වැඩි);
• තරමක් නිහතමානී බිම් නිෂ්කාශනයපාරෙන් පිට;
• කුඩා හුඩ් විවෘත කිරීමේ කෝණය;
• යල් පැන ගිය ආසන උණුසුම සහ වාතාශ්රය පාලනය;
• පසුපස දර්ශන කැමරාවෙන් දුර්වල රූපය.

Z52 බොඩි එකේ Nissan Murano crossover එක එලියට ආවා රුසියානු වෙළෙඳපොළනව නිෂ්පාදනයේ නිල මංගල දර්ශනය මීට වසර කිහිපයකට පෙර සිදු වුවද 2016 දී පමණි. ආරම්භක මොහොතේ සිට රුසියානු විකුණුම් ආරම්භය දක්වා ගත වූ කාලයෙහි සිංහ කොටස අපගේ කොන්දේසි වලට මෝටර් රථය ඊනියා අනුවර්තනය කිරීම සඳහා වැය කරන ලදී. පරීක්ෂණ අතරතුර, ප්‍රශස්ත චැසි සැකසුම් තෝරා ගන්නා ලද අතර එමඟින් චලනය සහ ශරීර රෝල් සැලකිය යුතු ලෙස අඩු විය. අත්හිටුවීමේ සැලසුමම වෙනස් වී නැත: MacPherson struts ඉදිරිපස භාවිතා වන අතර, පසුපස ස්වාධීන බහු-සබැඳියක්.

2016-2017 Nissan Murano හි නව අනුවාදය Nissan D වේදිකාව මත පදනම් වේ, එය සඳහා ද භාවිතා වේ. මෙම දර්ශකවල පූර්ව ප්රතිසංස්කරණ බල රාමුව ඉක්මවා ශරීරයට ඉහළ ශක්තියක් සහ ආතති ප්රතිරෝධයක් ඇත. පරම්පරා වෙනස් වීමේදී ඒවා සකස් කර ඇත මානහරස්කඩ: දිග 4898 mm (+38 mm), පළල - 1915 mm (+30 mm) දක්වා වැඩි විය. SUV හි උස, ඊට පටහැනිව, තරමක් අඩු විය - 2720 සිට 1691 mm (-29 mm) දක්වා. රෝද පදනම නොවෙනස්ව පැවතුනි - 2825 මි.මී.

ආකෘතියේ බල ඒකක පරාසය සාම්ප්රදායිකව විවිධත්වයට පත් නොවේ. රුසියානු මුරානෝ සඳහා ඇත්තේ එන්ජින් දෙකක් පමණක් වන අතර ඒවා දෙකම පාත්ෆයින්ඩර් වෙතින් අප හොඳින් හඳුනයි. පළමු එන්ජිම සිලින්ඩර හයක් පැරණි-ටයිමර් VQ35DE ලීටර් 3.5 ක විස්ථාපනයක් සහිත, 249 hp නිපදවීමට සුසර කර ඇත. සහ 325 Nm. දෙවන ඒකකය යනු පෙට්‍රල් "හතර" QR25DER ලීටර් 2.5 (234 hp, 330 Nm) සහ සමමුහුර්ත මෝටරය(20 kW, 160 Nm). ඇත්තේ එක් ගියර් පෙට්ටියක් පමණි - ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකයක් සහිත අඛණ්ඩ විචල්‍ය Xtronic දාම විචල්‍යයකි.

පෙට්‍රල් V6 සහිත ක්‍රොස්ඕවර් ඉදිරිපස සහ සියලුම රෝද ධාවන වින්‍යාසයන්ගෙන් පිරිනමනු ලැබේ. Hybrid Nissan Murano Z52 පෙරනිමියෙන් 4WD මාදිලියේ පැමිණේ. සම්බන්ධ කළ හැකි සියලුම රෝද ධාවකය භාවිතයෙන් ක්රියාත්මක වේ බහු තහඩු ක්ලච්, ඉදිරිපස ස්ථාපනය කර ඇත පසුපස අක්ෂය. අධික උනුසුම් වීමට සම්බන්ධකයේ ප්‍රතිරෝධය, යහපත් බිම් නිෂ්කාශනය (මි.මී. 184) සහ හොඳ ජ්‍යාමිතිය ඉඩ දෙයි ජපන් හරස්කඩමාර්ගයෙන් පිටත ප්‍රදේශවලට විශ්වාසයෙන් කුණාටුවක්.

සාමාන්‍ය V6 හා සමාන කම්පන ලක්ෂණ සහිතව දෙමුහුන් ස්ථාපනයදෙවැන්න ඉන්ධන වඩා හොඳින් ඉතිරි කරයි. මිශ්ර මාදිලියේදී, ඉන්ධන පරිභෝජනයෙහි වෙනස ලීටර් 1.6 (9.9 සහ ලීටර් 8.3) වේ. ඒ අතරම, Nissan Murano 3.5 හි සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදය සමඟ අනුවාද දෙකෙහිම ත්වරණ ගතිකතාවයන් සැසඳිය හැකිය.

සම්පූර්ණ තාක්ෂණික Nissan පිරිවිතර Murano Z52 - සාරාංශ වගුව:

පරාමිතිය	Nissan Murano 3.5 249 hp		Nissan Murano Hybrid 2.5 254 hp
එන්ජිම
එන්ජින් කේතය	VQ35DE		QR25DER
එන්ජින් වර්ගය	පෙට්රල්		දෙමුහුන්
එන්නත් වර්ගය	බෙදාහරින ලදී
සුපිරි ආරෝපණය	නැත		ඔව්
සිලින්ඩර ගණන	6		4
සිලින්ඩර සැකැස්ම	V-හැඩැති		පෙළට
සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන	4
පරිමාව, ඝනක සෙමී.	3498		2488
බලය, hp (rpm දී)	249 (6400)		234 (5600)
දෙමුහුන් ස්ථාපනයේ බලය, hp (rpm දී)	—		254 (5600)
ව්‍යවර්ථය, N*m (rpm හි)	325 (4400)		330 (3600)
දෙමුහුන් ස්ථාපනයේ ව්‍යවර්ථය, N*m (rpm හි)	—		368 (3600)
විදුලි මෝටරය
ටයිප් කරන්න	—		සමමුහුර්ත, තුන්-අදියර
බලය, hp/kW	—		20/15
ව්යවර්ථය, Nm	—		160
සම්ප්‍රේෂණය
ධාවක ඒකකය	ඉදිරිපස	පූර්ණ	පූර්ණ
සම්ප්‍රේෂණය	Xtronic CVT
අත්හිටුවීම
ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ වර්ගය	ස්වාධීන McPherson
පසුපස අත්හිටුවීමේ වර්ගය	ස්වාධීන බහු-සබැඳිය
තිරිංග පද්ධතිය
ඉදිරිපස තිරිංග	වාතාශ්රය සහිත තැටිය
පසුපස තිරිංග	තැටිය
සුක්කානම
ඇම්ප්ලිෆයර් වර්ගය	හයිඩ්රොලික්
සුක්කානම් විප්ලව ගණන (ආන්තික ස්ථාන අතර)	2.9
ටයර් සහ රෝද
ටයර් ප්රමාණය	235/65 R18 / 235/55 R20
තැටි ප්රමාණය	7.5Jx18 / 7.5Jx20
ඉන්ධන
ඉන්ධන වර්ගය	AI-95
පාරිසරික පන්තිය	යුරෝ 5
ටැංකි පරිමාව, l	72
ඉන්ධන පරිභෝජනය
නාගරික චක්රය, l/100 km	13.5	13.8	10.4
අතිරේක නාගරික චක්රය, l/100 km	7.7	8.0	7.0
ඒකාබද්ධ චක්රය, l/100 km	9.9	10.2	8.3
මාන
ආසන ගණන	5
දොරවල් ගණන	5
දිග, මි.මී	4898
පළල, මි.මී	1915
උස, මි.මී	1691
රෝද පදනම, මි.මී	2825
කඳ පරිමාව (අවම/උපරිම), l	454/1603
බිම් නිෂ්කාශනය (නිෂ්කාශනය), මි.මී	184
ජ්යාමිතික පරාමිතීන්
ඇතුල්වීමේ කෝණය, අංශක	19.0
පිටවීමේ කෝණය, අංශක	24.0
බර
කර්බ් (මිනි/උපරිම), කි.ග්රෑ	1737/1750	1818/1883	1912/1950
සම්පූර්ණ, කි.ග්රෑ	n/a
ගතික ලක්ෂණ
උපරිම වේගය, කි.මී	210
100 km/h ත්වරණ කාලය, s	7.9	8.2	8.3

විකුණුම් වෙළඳපොළ: ජපානය. දකුණු අත ධාවකය

මෙම වෙළඳ නාමයේ පළමු මෝටර් රථ උතුරේ දර්ශනය විය ඇමරිකානු වෙළෙඳපොළ 2002 දෙසැම්බරයේ සහ සති කිහිපයකින් වචනාර්ථයෙන් දැවැන්ත ජනප්රියත්වයක් ලබා ගත්තේය. මෙම සාර්ථකත්වයට හේතුව ඉතා පැහැදිලිය, මෙම මෝටර් රථයේ පළල “සඳහා” යැයි පැවසීම ප්‍රමාණවත්ය ක්රියාකාරී විවේකය»මීටර් 1.8 ඉක්මවයි. මුලදී, ජපන් ගැනුම්කරුවෙකුට එතරම් විශාල දෙයක් පිරිනැමීම ගැන කිසිවෙකු සිතුවේ නැත. නමුත් කොහේ හරි ඇමරිකාවේ ජපන් මෝටර් රථයක් විකුණන බවටත් එය සාර්ථක වූ බවටත් පැතිර ගිය කටකතාව ටිකෙන් ටික ජපානයට ළඟා විය. ඊට පස්සේ demo නියැදිය ප්‍රදර්ශනය කළා ටෝකියෝ මෝටර් රථ ප්රදර්ශනය 2003, එය මෝටර් රථ මහජනතාවගේ උනන්දුව තවදුරටත් අවදි කළේය. එය දේශීය වෙළෙඳපොළට දියත් කිරීමට පක්ෂව හඬක් නැගෙන්නට විය.

අවසාන වශයෙන්, 2004 සැප්තැම්බර් මාසයේදී, මුරානෝ මෝටර් රථය ජපානයේ විකිණීමට පටන් ගත් අතර එය දැනටමත් දකුණු පස ධාවනයට පරිවර්තනය කර ඇත. මෙය සමහර විට කිහිප දෙනාගෙන් එකකි බාහිර වෙනස්කම්අභ්යන්තර සහ සඳහා ආකෘති අතර විදේශ වෙළෙඳපොළ. අඟල් 18 ටයර් ඇමරිකාවේ සිරිතට වඩා පළලින් එක ප්‍රමාණයකින් කුඩා විය යුතු බව තීරණය වූ බව ඇත්තකි. එපමණක්ද නොව, සමහර විට, එක් වෙනසක් ඇත: පැත්තේ සිට පැත්තේ දර්පණය ඉදිරිපස මගියාමෙම ප්‍රමාණයේ ජපන් මෝටර් රථ සඳහා සිරිතක් ලෙස ගොඩනඟන ලද සහායක දර්පණයක් ලබා ගත්තේය.

නමුත් ඔබට නොපෙනෙන දේ මෙන්න යුරෝපීය මෝටර් රථය Murano යනු 2.5-ලීටර් 4-සිලින්ඩර එන්ජිමක සහ 4-වේගයක එකතුවකි. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණය නවීකරණයක් ඇමරිකානු වෙළඳපොලේ සාර්ථකව අලෙවි වන අතර, එහි ලීටර් 3.5 එන්ජිමක් CVT සමඟ ඒකාබද්ධ කර ඇති අතර එය ඉදිරිපස රෝදවල තනි රෝද ධාවකය පමණක් නොව 4WD ද ලබා දෙයි. තවද, පෙන්ඩන්ට් ජපන් කාර්"අධිවේගී" ලෙස හැඳින්වුවද, එය නගරයක් හෝ රටක මාර්ගයක් වේවා, මෝටර් රථය ප්‍රධාන වශයෙන් සාපේක්ෂව අඩු වේගයකින් ගමන් කිරීමට සිදුවනු ඇති බව සැලකිල්ලට ගනිමින් අමතර ප්‍රතිසංස්කරණයකට භාජනය වී ඇත. සම්බන්ධයෙනි අභ්යන්තර අලංකරණයඅභ්යන්තරය, පසුව ඉහත සඳහන් කළ සුක්කානම වමේ සිට දකුණට මාරු කිරීම හැරුණු විට, වෙනත් වෙනස්කම් නොමැත. නමුත් මෙය නොමැතිව වුවද, සෑම දෙයක්ම ඉතා උසස් තත්ත්වයේ පෙනේ: ඇලුමිනියම් කොටස්, අද්විතීය නිර්මාණය, ආදිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම පන්තියේ මෝටර් රථයක් SUV ලෙස වැරදි ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇත (" කාර් එකක්ක්රියාකාරී විනෝදාස්වාදය සඳහා සුවපහසුව වැඩි කිරීම"). ඒ වෙනුවට, එය එක්තරා ආකාරයක ය ක්රීඩා සෙඩාන්, නමුත් මාර්ගයෙන් පිටත පමණි.

සම්පූර්ණයෙන්ම කියවන්න