මම බොහෝ වාරයක් ලියා ඇති පරිදි, මම පුහුණුවෙන් මෝටර් රථ නිර්මාණකරුවෙක්මි. අපේ රටේ වෘත්තියට ඉල්ලුමක් නැහැ. අපි Semenovskaya හි MSUT "MAMI" හි ඉගෙන ගත්තෙමු. සම්පූර්ණ පාඨමාලාව සඳහා අපෙන් 35 දෙනෙක් පමණක් සිටි අතර, ඔවුන්ගෙන් 20 දෙනෙක් උපාධි ලබා ගත් අතර, ඔවුන්ගෙන් කිහිප දෙනෙක් දක්ෂ නිර්මාණකරුවන් බවට පත් වූ අතර, මම ඔවුන්ගෙන් කෙනෙකු ලෙස සලකන්නේ නැත. සෑම කෙනෙකුම විවිධ දිශාවලට විසිරී ඇත: ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය, කළමනාකරුවන්, නිර්මාණකරුවන්, ඡායාරූප ශිල්පීන් සහ යුරෝසෙට් වෙත... නමුත් අප කිසිවෙක් වැඩ කරන්නේ නැත. ගෘහස්ථ මෝටර් රථ කර්මාන්තය. උදාහරණයක් ලෙස අයිවන් බබිච් දැන් මොනාකෝ හි යාත්‍රා සංවර්ධනය කරමින් සිටී. ඔහුගේ වෘත්තියේ වැඩ කරන්නේ ඇන්ඩ්‍රි ගුසෙව් පමණි - රුසල්ෂයිම් හි ඔපල් නිර්මාණ කාර්යාංශයේ.

මම මගේ පැරණි මිතුරා හමුවීමට ගොස් Insignia සහ Astra මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන බලාගාරයේ වැඩමුළු වටා ඇවිද ගියෙමි. “සෑම මෝටර් රථයක්ම කවදා හෝ ඔපෙල් බවට පත් වේ” යන කියමන පැමිණියේ කොහෙන්ද යන්නත් මම සොයා ගත්තෙමි.

1. ඔපෙල් කම්හල යනු රුසල්ෂයිම් හි නගර පිහිටුවීමේ ව්‍යවසායකි. Opel Haus හි මූලස්ථානය මෙහි පිහිටා ඇත. බොහෝ අය වැරදියට විශ්වාස කරන්නේ ඔපෙල්ගේ සටන් පාඨය "අපි කාර් වලට ආදරෙයි" ලෙස පරිවර්තනය කර ඇති නමුත් නිවැරදි පරිවර්තනය "අපි කාර් වලින් ජීවත් වෙමු" යන්නයි.

2. මුලදී මම සිතුවේ මේවා ආදර්ශන විදුලි වාහන බවයි, නමුත් ඒවා වැඩ කරන බව පෙනී ගියේය - ජ්‍යෙෂ්ඨ කළමනාකාරීත්වය ඇම්පියර් මත ගමන් කරයි, ඒවා ගොඩනැගිල්ලේ දොරටුව අසල දිවා කාලයේදී අය කෙරේ. ඇම්පියර් පදින්න යුරෝපය වටේ යන්න මම ගොඩක් කල් ඉඳන් හිතුවා. අවශ්‍ය යටිතල පහසුකම් නොමැති නිසාත්, අපගේ මොළය තවමත් රැකබලා ගැනීමට සූදානම් නැති නිසාත් එවැනි මෝටර් රථ රුසියාවට සපයනු නොලැබේ. පරිසරය, ඔවුන් යුරෝපයේ හෝ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ කරන්නාක් මෙන්.

3. මෙම ගොඩනැගිල්ලම දක්ෂ දේශගුණික පාලන පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර එය ස්වයංක්‍රීයව ජනේල විවෘත කර වසා දමයි සහ අන්ධයන්ගේ ඇලවීම සකස් කරයි, එමඟින් උණුසුම සහ වායුසමීකරණය මත ශක්තිය ඉතිරි කර ගත හැකිය.

4. කාර්යාල සඳහා විදුලියෙන් කොටසක් සූර්ය පැනල මගින් නිපදවනු ලැබේ.

6. සමග ලොව පළමු ගුවන් යානය රොකට් එන්ජිම RAK1 තවමත් ඔපල් හවුස් වහලය යට වාතයේ පවතී. 1929 සැප්තැම්බර් 30 වන දින ෆ්‍රිට්ස් වොන් ඔපෙල් ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් ආසන්නයේ සිය ගුවන් ගමන සිදු කළේය.

8. අවුරුදු 6 ක් තිස්සේ "එකම මේසයේ" වාඩි වී සිටි පැරණි මිතුරන් අපට හමු විය. Andrey Gusev දෙපාර්තමේන්තුවේ මෝටර් රථ බාහිර නිර්මාණ සඳහා නිර්මාණශීලී නිර්මාණකරුවෙකු ලෙස කටයුතු කරයි පොරොන්දු සංවර්ධන(උසස් නිර්මාණ). ඔහු Opel මෝටර් රථ සඳහා සංකල්ප කාර් නිර්මාණය කිරීමට කටයුතු කරයි. නව ඇස්ට්‍රා හි සැලසුම සංවර්ධනය කිරීමට ඇන්ඩ්‍රි ද සහභාගී විය.

9. ශාකය වටා ඇවිදීමට පෙර, අපි දෘශ්‍යකරණ කාමරයට ගියෙමු. මෙම කාමරය විවිධ ඉදිරිපත් කිරීම්, ව්යාපෘති රැස්වීම් සහ සාකච්ඡා සඳහා භාවිතා වේ අතථ්‍ය ආකෘති.

10. මෝටර් රථයේ ජීව ප්‍රමාණයේ රූපයක් විශේෂ බිත්ති ප්‍රමාණයේ තිරයක් මත ප්‍රක්ෂේපණය කර ඇති අතර එමඟින් සංවර්ධනයේ ආරම්භක අදියරේදී වස්තුව පිළිබඳ සංජානනය සහ තක්සේරුව සරල කරයි.

11. ලොව පුරා අනෙකුත් GM චිත්‍රාගාර (ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය, කොරියාව, ඕස්ට්‍රේලියාව, බ්‍රසීලය) සමඟ ද මෙහි සාකච්ඡා සිදු වෙමින් පවතී - එය ස්කයිප් වැනි ය, පරිගණකයක් ඉදිරිපිට පමණක් නොව සිනමා ශාලාවක ය. කුමක් ගැනද තීරණ ගනු ලබන්නේ මෙම කාමරයේ ය ආකෘතිය වැඩ කරනු ඇතනැතහොත් මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයට නොයනු ඇත.

12. 1863 දී ඇඩම් ඔපෙල් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා රසල්ෂයිම් හි කර්මාන්ත ශාලාවක් විවෘත කළේය. මහන මැෂින්, දැන් ලෝකයේ විශාලතම සහ පැරණිතම මෝටර් රථ කර්මාන්තශාලා වලින් එකකි. එය පුද්ගලයින් 16,000 ක් සේවය කරන අතර වාර්ෂිකව මෝටර් රථ 180,000 ක් නිෂ්පාදනය කරයි.

13. ඔපල්හි විශාලතම ව්යාජ (මුද්දර) සාප්පුව. මුද්‍රණ යන්ත්‍ර ක්‍රියාත්මක වන විට, කුඩා භූමිකම්පාවකදී මෙන් බිම ටිකක් සෙලවේ. ඒවා කඩදාසි රෝල් මෙන් පෙනේ, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම ඒවා ශරීර කොටස් සඳහා වානේ තහඩු වේ.

14. ඝන තහඩු pallets තුළ සපයා ඇත. දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයෙන් පසු ලෝහ හිඟයක් ඇති වූ අතර පැරණි මෝටර් රථවලින් උණු කරන ලද පරණ යකඩ ඔපල් මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා භාවිතා කරන ලදී. "සෑම මෝටර් රථයක්ම අවසානයේ ඔපල් බවට පත් වේ" යන කියමන පැමිණෙන්නේ මෙතැනිනි.

15. ව්යාජ මුද්රණාල.

16. කර්මාන්ත ශාලාව වටා ජර්මානු ඇණවුම ඇත. තාක්ෂණික ඡේදය කොටස් තුනකට බෙදා ඇත - මුද්‍රණ යන්ත්‍ර සඳහා ඩයිස් රැගෙන යන කරත්ත සඳහා (වම් පැත්තේ තැඹිලි ව්‍යුහය), ෆෝක්ලිෆ්ට් සහ වෙනත් උපකරණ චලනය වන ප්‍රදේශයක් සහ පාපැදිකරුවන් සහ පදිකයින් සඳහා මාර්ගයක්.

17. මුද්දර මුද්‍රණ යන්ත්‍රවල ස්ථාපනය කර ඇති දැවැන්ත ඩයිස් විවිධ ශරීරසහ මූලද්රව්ය.

19. න්‍යාස සිය ගණනක් වැඩමුළු ප්‍රදේශය පුරා විසිරී ඇත. ඒවා සියල්ලම සලකුණු කර ඇත විවිධ වර්ණඔබේ මෝටර් රථ ආකෘතිය අනුව.

20. ව්යාජ සාප්පුවක, මිනිසුන් ගුණාත්මක පාලනයේ කාර්යය පමණක් ඉටු කරයි.

21. මුද්‍රණ යන්ත්‍ර හයියෙන් හා ඉක්මනින් ක්‍රියා කරයි. තියුණු පහරක් ලබා ගැනීමට උත්සාහ කරන කිසිදු ඡායාරූප ශිල්පියෙකු ඔවුන් බලා සිටින්නේ නැත.

22. මෙම යන්ත්‍රය විනාඩියකට කුඩා හැඩතල විස්සක් දක්වා නිපදවයි.

23. එවැනි යන්ත්රයක් යුරෝ මිලියන 40 ක් වැය වේ. එක් මෙහෙයුමකදී, ඔහු මෝටර් රථයේ පැත්තට මුද්රා තබයි. මුද්‍රණාලයේ බර ටොන් 6500 කි.

24. Opel Corsa හි නිමවූ පැති බැම්ම.

25. නිමි කොටස් වෙල්ඩින් සහ පින්තාරු කිරීම සඳහා යවනු ලැබේ.

27. යොමු සාම්පල සමඟ නැගී සිටින්න. එක් එක් කණ්ඩායමෙන් අහඹු ලෙස කොටස් කිහිපයක් තෝරාගෙන සම්මතය සමඟ සංසන්දනය කර ඇත.

28. Rüsselsheim හි ඔවුන් සියලු මාදිලි සඳහා හිස් තැන් සාදා, පසුව රුසියාව ඇතුළු අනෙකුත් කර්මාන්තශාලා වෙත යවනු ලැබේ.

31. වෙල්ඩින් සාප්පුව මාරු දෙකකින් ක්රියා කරයි. සෑම මාරුවකටම පුද්ගලයින් 200 ක් ඇත.

32. රොබෝවරු 700 ක් වෙල්ඩින් සහ ශරීර එකලස් කිරීම සඳහා වැඩ කරන අතර, ඒ සෑම එකක් සඳහාම යුරෝ 100,000 ක් වැය වේ. නිෂ්පාදනය 98% ස්වයංක්‍රීයයි.
හිස් සිරුරේ බර කිලෝ ග්රෑම් 400 ක් වන අතර, පින්තාරු කිරීම සඳහා තීන්ත සහ වාර්නිෂ් කිලෝ ග්රෑම් 8 ක් ගතවේ. අවාසනාවකට, පින්තාරු කිරීමේ ක්‍රියාවලිය රූගත කිරීමට අපට අවසර ලැබුණේ නැත.

33. එකලස් කිරීමේ සාප්පුවේ වැඩ මුර දෙකක සේවකයින් 2,000 ක් සේවය කරයි. ඔවුන් 5 දෙනෙකුගෙන් යුත් කණ්ඩායම් වශයෙන් වැඩ කරයි. මෙම වැඩමුළුවේදී තත්පර 65 ක විශේෂ කාල චක්‍රයක් ඇත. තත්පර 65 කින්, සේවකයෙකු යම් වැඩ අදියරක් සම්පූර්ණ කළ යුතුය. ඔහුට කාලය නොමැති නම්, වාහකය නතර වේ. සෑම තැනකම විශේෂ ලණු ඇත; ඔබ ඒවා ඇද ගන්නා විට, වාහකය නතර වන අතර සංගීතය වාදනය වීමට පටන් ගනී. සෑම කණ්ඩායමකටම තමන්ගේම තනුවක් ඇත, ඒ අනුව ප්‍රධානියා ගැටලුවක් ඇත්තේ කාටද යන්න තීරණය කර එය වේගයෙන් විසඳීමට උපකාරී වේ.

34. සමස්තයක් වශයෙන්, මෝටර වර්ග 40 ක් දක්වා වාහකය වෙත සපයනු ලැබේ.

35. 1.6 එන්ජිමක් සහිත කහ Lada Kalina සෙඩාන් නිෂ්පාදනය සඳහා වාහක රේඛාවක් ඇති බව මම විශ්වාස කළෙමි, ස්වයංක්රීයව. රේඛාව මාස කිහිපයක් සඳහා ක්රියා කරයි, පසුව එය වෙනස් කර අනෙකුත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ. ඔපෙල්හි, එකම වාහක රේඛාවේ, ඒවා එකින් එක එකලස් කර ඇත. විවිධ කාර් විවිධ සැකසුම්සහ සැකසුම්. සෑම එන්ජිමක්ම, සෑම ශරීර කොටසක්ම එහි මෝටර් රථය හරියටම සොයා ගැනීමට පරිගණකය වග බලා ගනී.
මට නම් මෙය දවසේ සොයා ගැනීමයි. එක් වාහකයක් 9 දක්වා නිපදවිය හැක විවිධ මාදිලිමෝටර් රථ!

36. ඔබට ඇත්තටම අවශ්ය නම්, ඔබට කර්මාන්ත ශාලාවට පැමිණ ඔබේ මෝටර් රථය එකලස් කර ඇති ආකාරය බලන්න.

38. සියලුම මෝටර් රථ ශරීරයේ තද බව, හැසිරවීම, තිරිංග කිරීම සහ ප්‍රධාන මූලද්‍රව්‍ය ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා පරීක්ෂණ මාලාවකට භාජනය වේ.

39. දුම්රිය මාර්ගයක් බලාගාරයේ භූමිය හරහා ගමන් කරයි.

40. අලුත් එක ගැන Astra GTCමම දැනටමත් ලියා ඇත:

41. තවද මෙය පළමු ඔපල් මෝටර් රථයයි. සන්නාමයේ ඉතිහාසය ආරම්භ වූයේ මීට වසර 150 කට පෙර මහන මැෂින් නිෂ්පාදනය කිරීමෙනි.

42. කෞතුකාගාරය විවිධ යුගවල මෝටර් රථ ප්රදර්ශනය කරයි. කෞතුකාගාරයම වැඩමුළුවක් වැනිය. එය ප්රදර්ශන භාණ්ඩ ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීම සඳහා නිරන්තරයෙන් කටයුතු කරයි. සියලුම ප්‍රදර්ශන භාණ්ඩ තැබීමට අවකාශය ඉඩ නොදේ, එබැවින් එකතුවෙන් අඩකට වඩා ගබඩා කාමරවල ගබඩා කර ඇත. වසර කිහිපයකින් කෞතුකාගාරය නව පරිශ්රයකට මාරු වනු ඇත.

44. සංකල්ප කාර් ගබඩා කාමරවල ගබඩා කර ඇත. මෙය උදාහරණයක් ලෙස අන්තරා සංකල්පයයි.

45. තවද මෙය ලාංඡනයයි.

47. සුපිරි කාර්!

ඔපෙල් - ජර්මානු නිෂ්පාදකයාසැලකිලිමත් වීමට අයත් මෝටර් රථ ජෙනරල් මෝටර්ස්. සමාගම 1863 දී ආරම්භ කරන ලද අතර මුලින්ම මහන මැෂින් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර 1899 දී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ආරම්භ කරන ලදී.

අපි ජර්මානු නගරයේ Rüsselsheim හි බලාගාරයෙන් පිටතට ගොස් Opel මෝටර් රථ එකලස් කර ඇති ආකාරය බලමු. ඒ අතරම, "සෑම මෝටර් රථයක්ම කවදා හෝ ඔපෙල් බවට පත් වේ" යන කියමන පැමිණෙන්නේ කොහෙන්දැයි අපි සොයා බලමු.

ඡායාරූප Dmitry Chistoprudov විසිනි

මම පුහුණුවෙන් මෝටර් රථ නිර්මාණකරුවෙක්. අපේ රටේ වෘත්තියට ඉල්ලුමක් නැහැ. අපි Semenovskaya හි MSUT "MAMI" හි ඉගෙන ගත්තෙමු. සම්පූර්ණ පාඨමාලාව සඳහා අපෙන් 35 දෙනෙක් පමණක් සිටි අතර, ඔවුන්ගෙන් 20 දෙනෙක් උපාධි ලබා ගත් අතර, ඔවුන්ගෙන් කිහිප දෙනෙක් දක්ෂ නිර්මාණකරුවන් බවට පත් වූ අතර, මම ඔවුන්ගෙන් කෙනෙකු ලෙස සලකන්නේ නැත. සෑම කෙනෙකුම විවිධ දිශාවලට විසිරී ඇත: ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය, කළමනාකරුවන්, නිර්මාණකරුවන්, ඡායාරූප ශිල්පීන් සහ යුරෝසෙට් වෙත ... නමුත් අපෙන් කිසිවෙකු ගෘහස්ථ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ වැඩ කරන්නේ නැත. උදාහරණයක් ලෙස අයිවන් බබිච් දැන් මොනාකෝ හි යාත්‍රා සංවර්ධනය කරමින් සිටී. ඔහුගේ වෘත්තියේ වැඩ කරන්නේ ඇන්ඩ්‍රි ගුසෙව් පමණි - ජර්මනියේ රුසල්ෂයිම් හි ඔපල් නිර්මාණ කාර්යාංශයේ.

මම මගේ පැරණි මිතුරා බැලීමට ගොස් Opel කාර් - Insignia සහ Astra - එකලස් කර ඇති බලාගාරයේ වැඩමුළු වටා ඇවිද ගියෙමි.

ඔපෙල් කම්හල යනු රුසල්ෂයිම් හි නගර පිහිටුවීමේ ව්‍යවසායයකි. Opel Haus හි මූලස්ථානය මෙහි පිහිටා ඇත. ඔපල්ගේ සටන් පාඨය "අපි කාර් වලට ආදරෙයි" ලෙස පරිවර්තනය කර ඇති බව බොහෝ අය වැරදියට විශ්වාස කරන නමුත් නිවැරදි පරිවර්තනය වන්නේ "අපි කාර් වලින් ජීවත් වෙමු" යන්නයි.

මුලදී මම සිතුවේ මේවා නිරූපණ විද්‍යුත් වාහන බවයි, නමුත් ඒවා ක්‍රියාත්මක වන බව පෙනී ගියේය - ජ්‍යෙෂ්ඨ කළමනාකාරීත්වය ඇම්පියර් මත ගමන් කරයි, ඒවා ගොඩනැගිල්ලේ දොරටුව අසල දිවා කාලයේදී අය කෙරේ. ඇම්පියර් පදින්න යුරෝපය වටේ යන්න මම ගොඩක් කල් ඉඳන් හිතුවා. අවශ්‍ය යටිතල පහසුකම් නොමැති නිසාත්, යුරෝපයේ හෝ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ මෙන් පරිසරය රැක ගැනීමට අපේ මොළය තවමත් සූදානම් නැති නිසාත් එවැනි මෝටර් රථ රුසියාවට සපයන්නේ නැත.

මෙම ගොඩනැගිල්ලම නවීන දේශගුණ පාලන පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් ජනේල ස්වයංක්‍රීයව විවෘත වී වැසෙන අතර අන්ධයන්ගේ ඇලවීම සකස් කරයි, එමඟින් උණුසුම සහ වායු සමීකරණය සඳහා ශක්තිය ඉතිරි වේ.

කාර්යාලයේ විදුලියෙන් කොටසක් සූර්ය පැනල මගින් නිපදවනු ලැබේ.

පැලය වටේ ඇවිදින්න කලින් අපි නැවතුනේ Visualization Room එක ළඟ. මෙම කාමරය විවිධ ඉදිරිපත් කිරීම්, ව්යාපෘති රැස්වීම් සහ අථත්ය ආකෘති සාකච්ඡා සඳහා භාවිතා වේ.

මෝටර් රථයේ ජීව ප්‍රමාණයේ රූපයක් සම්පූර්ණ බිත්තියේ ප්‍රමාණයේ විශේෂ තිරයක් මත ප්‍රක්ෂේපණය කර ඇති අතර එමඟින් සංවර්ධනයේ ආරම්භක අදියරේදී වස්තුව පිළිබඳ සංජානනය සහ තක්සේරුව සරල කරයි:

ලොව පුරා අනෙකුත් GM චිත්‍රාගාර (ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය, කොරියාව, ඕස්ට්‍රේලියාව, බ්‍රසීලය) සමඟ ද මෙහි සාකච්ඡා සිදු වෙමින් පවතී - එය ස්කයිප් වැනි ය, පරිගණකයක් ඉදිරිපිට පමණක් නොව සිනමා ශාලාවක. මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයට යන්නේ කුමන මාදිලියද යන්න පිළිබඳව තීරණ ගනු ලබන්නේ මෙම කාමරය තුළය.

1863 දී ඇඩම් ඔපෙල් විසින් Rüsselsheim හි මහන මැෂින් කම්හලක් විවෘත කරන ලදී, එය දැන් ලෝකයේ විශාලතම සහ පැරණිතම මෝටර් රථ කර්මාන්තශාලා වලින් එකකි. එය පුද්ගලයින් 16,000 ක් සේවය කරන අතර වාර්ෂිකව මෝටර් රථ 180,000 ක් නිෂ්පාදනය කරයි.

විශාලතම මුද්දර (ව්‍යාජ) සාප්පුව. මුද්‍රණ යන්ත්‍ර ක්‍රියාත්මක වන විට, කුඩා භූමිකම්පාවකදී මෙන් බිම ටිකක් සෙලවේ. ඒවා කඩදාසි රෝල් මෙන් පෙනේ, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම ඒවා ශරීර කොටස් සඳහා වානේ තහඩු වේ:

ඝන තහඩු පැලට් මත සපයනු ලැබේ. දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයෙන් පසු ලෝහ හිඟයක් ඇති වූ අතර පැරණි මෝටර් රථවලින් උණු කරන ලද පරණ යකඩ ඔපල් මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා භාවිතා කරන ලදී. “සෑම මෝටර් රථයක්ම කවදා හෝ ඔපෙල් බවට පත්වේ” යන කියමන පැමිණෙන්නේ මෙතැනිනි.

මුද්දර මුද්‍රණ යන්ත්‍ර:

බලාගාරය වටා ජර්මානු නියෝගයක් ඇත. තාක්ෂණික ඡේදය කොටස් තුනකට බෙදා ඇත - මුද්‍රණ යන්ත්‍ර සඳහා ඩයිස් රැගෙන යන කරත්ත සඳහා (වම් පැත්තේ තැඹිලි ව්‍යුහය), ෆෝක්ලිෆ්ට් සහ වෙනත් උපකරණ චලනය වන ප්‍රදේශයක් සහ පාපැදිකරුවන් සහ පදිකයින් සඳහා මාර්ගයක්:

විවිධ ශරීර සහ මූලද්‍රව්‍ය මුද්‍රා තැබීම සඳහා මුද්‍රණ යන්ත්‍රවල ස්ථාපනය කර ඇති දැවැන්ත ඩයිස්. න්‍යාස සිය ගණනක් වැඩමුළු ප්‍රදේශය පුරා විසිරී ඇත. ඒවා සියල්ලම ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ ආකෘතිය අනුව විවිධ වර්ණවලින් සලකුණු කර ඇත:

මුද්දර සාප්පුවේදී, මිනිසුන් සිදු කරන්නේ තත්ත්ව පාලන කාර්යය පමණි:

මුද්‍රණ යන්ත්‍ර හයියෙන් හා ඉක්මනින් ක්‍රියා කරයි. තියුණු පහරක් ගැනීමට උත්සාහ කරන කිසිදු ඡායාරූප ශිල්පියෙකු ඔවුන් බලා සිටින්නේ නැත.

මෙම යන්ත්‍රය විනාඩියකට කුඩා හැඩතල විස්සක් දක්වා නිපදවයි:

එවැනි යන්ත්රයක් යුරෝ මිලියන 40 ක් වැය වේ. එක් මෙහෙයුමකදී, ඔහු මෝටර් රථයේ පැත්තට මුද්රා තබයි. මුද්‍රණාලයේ බර ටොන් 6,500 කි.

නිමි කොටස් වෙල්ඩින් සහ පින්තාරු කිරීම සඳහා යවනු ලැබේ:

යොමු සාම්පල සමඟ නැගී සිටින්න. එක් එක් කණ්ඩායමෙන් අහඹු ලෙස කොටස් කිහිපයක් තෝරාගෙන සම්මතය සමඟ සංසන්දනය කර ඇත:

මෙහි Rüsselsheim හි ඔවුන් සියලු මාදිලි සඳහා හිස් තැන් සාදා, පසුව රුසියාව ඇතුළු අනෙකුත් කර්මාන්තශාලා වෙත යවනු ලැබේ.

වෙල්ඩින් සාප්පුවවැඩ මුර දෙකකින්. සෑම මාරුවක්ම පුද්ගලයන් 200 ක් සේවය කරයි:

රොබෝවරු 700 ක් වෙල්ඩින් සහ ශරීර එකලස් කිරීම සඳහා වැඩ කරන අතර, ඒ සෑම එකක් සඳහාම යුරෝ 100,000 ක් වැය වේ. නිෂ්පාදනය 98% ස්වයංක්‍රීයයි. හිස් සිරුරේ බර කිලෝ ග්රෑම් 400 ක් වන අතර, පින්තාරු කිරීම සඳහා තීන්ත සහ වාර්නිෂ් කිලෝ ග්රෑම් 8 ක් ගතවේ. අවාසනාවකට, පින්තාරු කිරීමේ ක්‍රියාවලිය රූගත කිරීමට අපට අවසර ලැබුණේ නැත.

එකලස් කිරීමේ සාප්පුවේ වැඩ මුර දෙකක සේවකයින් 2,000 ක් සේවය කරයි. ඔවුන් 5 දෙනෙකුගෙන් යුත් කණ්ඩායම් වශයෙන් වැඩ කරයි. මෙම වැඩමුළුවේදී තත්පර 65 ක විශේෂ කාල චක්‍රයක් ඇත. තත්පර 65 කින්, සේවකයෙකු යම් වැඩ අදියරක් සම්පූර්ණ කළ යුතුය. ඔහුට කාලය නොමැති නම්, වාහකය නතර වේ. සෑම තැනකම විශේෂ ලණු ඇත; ඔබ ඒවා ඇද ගන්නා විට, වාහකය නතර වන අතර සංගීතය වාදනය වීමට පටන් ගනී. සෑම කණ්ඩායමකටම තමන්ගේම තනුවක් ඇත, ඒ අනුව ප්‍රධානියා ගැටලුවක් ඇත්තේ කාටද යන්න තීරණය කර එය වේගයෙන් විසඳීමට උපකාරී වේ:

සමස්තයක් වශයෙන්, මෝටර වර්ග 40 ක් දක්වා වාහකය වෙත සපයනු ලැබේ:

1.6 එන්ජිමක් සහිත සෙඩාන් රථයක් ස්වයංක්‍රීයව ඇති බව මට සහතික විය. රේඛාව මාස කිහිපයක් සඳහා ක්රියා කරයි, පසුව එය වෙනස් කර අනෙකුත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ. ඔපෙල් හි, විවිධ වින්‍යාසයන් සහ වින්‍යාසයන්හි විවිධ මෝටර් රථ එක වාහක රේඛාවක් මත එකින් එක එකලස් කර ඇත. සෑම එන්ජිමක්ම, සෑම ශරීර කොටසක්ම එහි මෝටර් රථය හරියටම සොයා ගැනීමට පරිගණකය වග බලා ගනී. මට නම් මෙය දවසේ සොයා ගැනීමයි. ඔබට එක් වාහකයක් මත විවිධ මෝටර් රථ මාදිලි 9 ක් දක්වා නිෂ්පාදනය කළ හැකිය!

ඔබට ඇත්තටම අවශ්‍ය නම්, ඔබට කර්මාන්ත ශාලාවට පැමිණ ඔබේ මෝටර් රථය එකලස් කර ඇති ආකාරය බලන්න.

සියලුම මෝටර් රථ ශරීරයේ තද බව, හැසිරවීම, තිරිංග කිරීම සහ මූලික මූලද්‍රව්‍ය ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා පරීක්ෂණ මාලාවකට භාජනය වේ.

බලාගාරයේ භූමිය හරහා දුම්රිය මාර්ගයක් ගමන් කරයි:

නව Astra GTC:

ඒ වගේම මේක තමයි පළවෙනි Opel කාර් එක. සන්නාමයේ ඉතිහාසය ආරම්භ වූයේ මීට වසර 150 කට පෙර මහන මැෂින් නිෂ්පාදනය කිරීමෙනි:

කෞතුකාගාරයේවිවිධ යුගවල මෝටර් රථ ඉදිරිපත් කර ඇත. කෞතුකාගාරයම වැඩමුළුවක් වැනිය. එය ප්රදර්ශන භාණ්ඩ ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීම සඳහා නිරන්තරයෙන් කටයුතු කරයි. සියලුම ප්‍රදර්ශන භාණ්ඩ තැබීමට අවකාශය ඉඩ නොදේ, එබැවින් එකතුවෙන් අඩකට වඩා ගබඩා කාමරවල ගබඩා කර ඇත. වසර කිහිපයකින් කෞතුකාගාරය නව පරිශ්රයකට මාරු වනු ඇත:

සංකල්ප කාර් ගබඩා කාමරවල ගබඩා කර ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, අන්තරා සංකල්පය මෙයයි.

සුපිරි කාර්!

ශුද්ධස්ථානය සහ බලාගාරයේ ප්රධාන කාමරය කෑම කාමරයයි. ඔන්න අපි ඔපෙල් බලාගාරය වටේ ඇවිදලා ඉවර කළා.

ජර්මානු සන්නාමය වන ඔපෙල් අද සම්පූර්ණයෙන්ම ඇමරිකානු උත්සුක ජෙනරල් මෝටර්ස් සතු වන අතර එය යුරෝපයේ ක්‍රියාකාරීව නියෝජනය වන අතර බ්‍රිතාන්‍යයේ විශේෂයෙන් ආදරය කරයි. මාර්ගය වන විට, බ්‍රිතාන්‍යයන් සඳහා සමාගම වොක්ස්හෝල් යන වෙළඳ නාමය මෙන්ම සරල සහ ජනප්රිය මාදිලිසංගත සෑම විටම පෙනී සිටියි ආකෘති රේඛාබලපත්‍රලාභී අනුවාදයක කුඩා වෙළඳ නාම. Opel යනු වඩාත් විවෘත නිෂ්පාදකයන්ගෙන් එකකි පෙළගැස්මසිසුන් සහ විශ්‍රාමිකයන් යන දෙකම තෘප්තිමත් කළ හැකිය. මෑතකදී, සැලකිල්ලේ පිරිනැමීම් සක්‍රියව වෙනස් වී ඇති අතර, එය අනාගත ගැනුම්කරුවන්ගෙන් බොහෝ ප්‍රශ්නවලට තුඩු දී ඇත. නිදසුනක් වශයෙන්, වාහනයක් මිලදී ගැනීමේදී, Opel එකලස් කර ඇත්තේ කොතැනද සහ එකලස් කිරීම කොතරම් හොඳින් සිදු කරන්නේද යන්න පිළිබඳව ප්රශ්නයක් පැන නැගීමට පටන් ගත්තේය.

සංස්ථාව එතරම් ඉක්මනින් එහි පෙළගැස්ම යාවත්කාලීන කරන්නේ නැත. මෑතක් වන තුරු, සංස්ථාවේ පෙළගැස්ම ජනප්රිය සෙඩාන්, හැච්බැක් සහ ඇතුළත් විය ඇස්ට්‍රා දුම්රිය කරත්තයක්ලැසික්, එහි නිර්මාණය දැනටමත් අවුරුදු 15 කට වඩා පැරණි ය. කෙසේ වෙතත්, සමාගම යුරෝපීය සන්නාමයක් ලෙස සැලකේ; බොහෝ දෙනෙකුට මෙම විශේෂිත නිෂ්පාදකයාගෙන් මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය වේ. විශේෂඥයන් බොහෝ විට පවසන්නේ ඇමරිකානු ආයෝජන සිදු කර ඇති බවයි ජර්මානු සැලකිල්ලඊටත් වඩා හොඳයි, ඔවුන් ඔහුව කුඩා දේවල් ගැන අනවශ්‍ය ලෙස තෝරා බේරා ගත්තා.

ඔපල් ඔටෝමොබයිල් සැලකිල්ලෙන් කුඩා ඉතිහාසය සහ භූගෝල විද්‍යාව

සමාගම යුරෝපය සඳහා පමණක් අදහස් කරන බව සලකන විට, කර්මාන්තශාලා ධාරිතාවයේ භූගෝලීය ව්යාප්තිය එතරම් ඉහළ මට්ටමක නැත. නවීන වෙළඳ නාම අතර බහුලව දක්නට ලැබෙන පරිදි සමාගමට බ්‍රසීලය, ඉන්දියාව සහ අප්‍රිකාවේ මෙන්ම චීනයේ නිෂ්පාදන ස්ථාන නොමැත. සමාගම සිය නිෂ්පාදනය යුරෝපයේ මෙන්ම රුසියාවේ ද සංකේන්ද්‍රණය කරයි. විභව ගැනුම්කරුවන් ඔපල් කාර්අපේ රටේ ඔවුන් ප්‍රවාහනය මිලදී ගන්නවා ගෘහස්ථ එකලස් කිරීම. සමාගම තුළ දේශීයකරණය තරමක් ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර, සැලකිලිමත් වීමේ භූගෝලය පහත පරිදි වේ:

• ජර්මනියේ එන්ජින් සහ සමහර වාරික මාදිලි නිෂ්පාදනය කරන ප්‍රධාන කර්මාන්තශාලා හතරක් ඇත;
• සියලුම මාදිලි පාහේ යුරෝපය පුරා දේශීය කර්මාන්තශාලා වල නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ;
• පූර්ණ-පරිපූර්ණ නිෂ්පාදන ධාරිතාවබෙල්ජියම, ස්පාඤ්ඤය, ඔස්ට්‍රියාව, හංගේරියාව සහ පෝලන්තයේ පවතී;
• එක්සත් රාජධානියේ ඇස්ට්‍රා සහ එංගලන්තයේ වඩාත් ජනප්‍රිය වෙනත් මාදිලිවල පූර්ණ නිෂ්පාදනයක් ඇත;
• Shushary සහ Kaliningrad හි පැල සහිත Opel හි රුසියානු ශාඛාව සමස්ත මාදිලි පරාසය නිෂ්පාදනය කරයි;
• තුර්කියේ සහ ප්‍රංශයේ, ඔපල් මෝටර් රථ මෙම ක්ෂේත්‍රයේ තෙවන පාර්ශවීය සංගතවල කර්මාන්තශාලා වල එකලස් කර ඇත;
• සංස්ථාවේ ව්‍යාප්තිය බටහිර යුරෝපය තුළ පමණක් අඛණ්ඩව පවතී - මෙහිදී සැලකිලිමත් වන්නේ එහි විභව වෙළඳපලයි.

ජෙනරල් මෝටර්ස් හි තීරණ මගින් සන්නාමයේ සංවර්ධනය දැඩි ලෙස සීමා වී ඇත. Opel සන්නාමය සංවර්ධනය කිරීම සඳහා, සමාගම යුරෝපීය වෙළඳපොලෙන් Chevrolet ඉවත් කර ගනිමින් ජර්මානුවන්ට පමණක් සිටීමට ඉඩ සලසයි. නිල නියෝජිතයායුරෝපයේ ජී.එම්. මෙය සංස්ථාවේ යම් සංවර්ධනයක් සහ අභ්‍යන්තර තරඟයක් නොමැති බව පොරොන්දු වේ. සමාගම රුසියාවේ ඉතා පුළුල් ලෙස නියෝජනය වූ නමුත් පසුගිය වසරේ සමහර නිෂ්පාදන කාර්යයන් සීමා කර ඇත. හි අර්බුදය හේතුවෙන් සමාගම අර්ධ වශයෙන් වෙළඳපොළෙන් ඉවත් විය මෝටර් රථ අංශය. බොහෝ කලකට පෙර, නිෂ්පාදනය අර්ධ වශයෙන් බෙලාරුස් වෙත ගෙන යාමට සැලසුම් කරන ලදී.

මාදිලි පරාසය - අයවැය රුබල් 1,000,000 දක්වා ලබා දෙයි

රුසියානු වෙළඳපොලේ ඉදිරිපත් කර ඇති මාදිලි අතර ඔබට සොයාගත හැකිය: වාරික කාර්සමග විශිෂ්ට ලක්ෂණසහ නවතම උපකරණ, සහ අඩු මිල ටැගය සහිත උපකරණවල තරමක් පැරණි අනුවාදයන්. සමාගම සියලුම අනාගත ගැනුම්කරුවන් සතුටු කිරීමට උත්සාහ කළ නමුත් රුසියාවේ එහි ප්‍රතිරූපය තරමක් සීමිත විය. නිසා මිල අධික කාර්ඔපෙල් නිෂ්පාදනය තවමත් අනෙකුත් වාරික වෙළඳ නාම සඳහා ඉතා ජනප්රිය තරඟකරුවෙකු නොවේ. සිට අයවැය ප්රවාහනයේ සියලු ලක්ෂණ තේරුම් ගැනීමට ජර්මානු සමාගම, පහත යෝජනා සලකා බැලීම ප්රමාණවත්ය:

• ඇස්ට්‍රා පවුල - සපයනු ලබන සම්භාව්‍ය ස්වරූපයෙන් සෙඩාන්, හැච්බැක් සහ ස්ටේෂන් වැගන් අඩු මිල(රූබල් 655,000 සිට) සහ සම්භාව්ය නිර්මාණ, තරමක් යල් පැන ගිය ලක්ෂණ සහිත හොඳ තාක්ෂණය;
• Zafira Family යනු පවුලේ කුඩා වෑන් රථයක පැරණි අනුවාදයක් වන අතර එය විශාල පවුලක නිහඬ භාවිතය සඳහා ප්‍රමාණවත් බව පෙනේ. හොඳ එන්ජිමසහ හොඳ උපකරණ මෙම මෝටර් රථය විශිෂ්ට මිලදී ගැනීමක් කරයි, පිරිවැය 830,000 සිට;
• මෙරිවා තවත් එකකි පවුලේ මෝටර් රථය, නමුත් නව මාදිලි පරාසයකින්, ඇත නවීන නිර්මාණය, වඩා සංයුක්ත අභ්යන්තරයක් සහ බලවත් නොවන බල ඒකක, රූබල් 780,000 සිට පිරිවැය;
• හැච්බැක්, සෙඩාන් සහ ස්ටේෂන් වැගන් බොඩි වල නව පරම්පරාවේ ඇස්ට්‍රා නිරපේක්ෂ වේ අලුත් කාරයසමග නවීන ලක්ෂණසහ ආකර්ෂණීය නිර්මාණය, විශිෂ්ට විඳදරාගැනීම සහ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය, ආකෘතිය හැච්බැක් සඳහා රුබල් 741,000 සිට;
• Astra GTC යනු තරුණ ක්‍රියාකාරී භාවිතය සඳහා හෝ තරුණ පවුලක් සඳහා පරිපූර්ණ වන හැච්බැක් හි ක්‍රීඩා 3-දොර අනුවාදයකි, සාර්ථක සැලසුම සමඟ ඒකාබද්ධ වේ දැරිය හැකි මිලකට 819,000 දී;
• මොක්කා යනු සාර්ථක මෝස්තරයක් සහිත සංයුක්ත තරුණ හරස්කඩකි විශිෂ්ට ලක්ෂණ, සෑම විස්තරයක්ම සම්පූර්ණයෙන්ම නවීන ක්රියාත්මක කිරීම, යාවත්කාලීන තාක්ෂණය සහ හොඳ ලක්ෂණඅභ්යන්තර නිර්මාණය, මෙන්ම රූබල් 830,000 ක හොඳ මිලක්.

Opel වෙතින් අයවැය වාහන පෙළගැස්ම පෙනෙන්නේ මෙයයි. මෑතකදී, ඔපල් මෝටර් රථවල පෙනුම සහ තාක්ෂණික උපකරණ මත ජෙනරල් මෝටර්ස් නිර්මාණකරුවන් සහ ඉංජිනේරුවන්ගේ බලපෑම ඉතා පැහැදිලිව පෙනෙන්නට තිබේ. කලින් ජර්මානු උත්සුකය අව්‍යාජ නම්, අද අර්ධ වශයෙන් මිල අඩු කාර්සියලුම තාක්ෂණය සහ බොහෝ නිර්මාණ විශේෂාංග ලබාගෙන ඇත ඇමරිකානු ආකෘතිසංගත. කෙසේ වෙතත්, යුරෝපයේ ඔපෙල් ඉතා ධනාත්මක ලෙස සලකනු ලැබේ. අවාසනාවකට, ආදම් ආකෘතිය තවමත් රුසියාවේ ඉදිරිපත් කර නොමැත - කුඩා හැච්බැක්සමග විශිෂ්ට නිර්මාණයසහ හිමිකාර විශේෂාංග රාශියක්.

මිල අධික ඔපල් පෙළගැස්ම - සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් මනෝභාවයන්

ඔබට මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට රුබල් 1,000,000 කට වඩා තිබේ නම්, ඔබට ඔපල් වෙතින් මිල අධික දීමනා දෙස සමීපව බැලිය හැකිය. මෙම සැලකිල්ල සැබවින්ම ගුණාත්මක සංචාරයක් සඳහා ආකර්ෂණීය අවස්ථා ලබා දිය හැකිය. ගොඩක් තියෙනවා අඩු කාර්, නමුත් තේරීම තවමත් තරමක් විශාලයි. ඇමරිකානු තාක්‍ෂණය සහ සැලසුම් විශේෂාංග මෙම පන්තියේ ජර්මානු ඉංජිනේරුවන්ගේ කෘතිවලට බලපෑම් කරයි, නමුත් මෙහි එහි අයිතිකරුවන්ගෙන් සැලකිල්ලේ අව්‍යාජභාවය සහ ස්වාධීනත්වය වඩාත් කැපී පෙනේ. රුසියාවේ සමාගමේ මිල අධික මාදිලි පරාසයෙන් වඩාත් රසවත් දීමනා අතර, අපට පහත සඳහන් මාදිලි සිහිපත් කළ හැකිය:

• අන්තරා- විශාල හරස්කඩහෝ සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ SUV(විසින් විවිධ වර්ගීකරණයන්), එහි සම්භාව්‍ය සැලසුම සමඟ විශ්වාසය ඇති කරන සහ ගැණුම්කරුට සැබෑ සැනසීමක් ලබා දෙන නවීන සහ විශ්වාසදායක තාක්‍ෂණය රූබල් 1,110,000 ක දැරිය හැකි මිලකට ඇත;
• ලාංඡන සෙඩාන් සහ හැච්බැක් - ලස්සන කාර්බවට පත්ව ඇති මධ්යම ප්රමාණයේ පන්තිය නවීන තරඟකරුවන්කර්මාන්තයේ වඩාත්ම සාර්ථක යන්ත්‍ර අතර ධනාත්මක ගුණාංගඅදාළත්වය සහ නිෂ්පාදන හැකියාව මෙන්ම රුබල් 1,110,000 සිට පිරිවැය ඉස්මතු කිරීම වටී;
• ලාංඡනය රට සංචාරක- ක්‍රියාශීලී හා ආකර්ෂණීය ගමනක් අවශ්‍ය අය සඳහා ප්‍රශස්ත දුම්රිය කරත්තය, මූලික ආකෘතියේ සැලසුමට කැපී පෙනෙන එකතු කිරීම්, විශේෂ රෝද සහ ප්ලාස්ටික් ශරීර ආරක්ෂණය, සැබෑ SUV රථයක බොහෝ කාර්යයන් මෙන්ම බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි කිරීමරුබල් 1,320,000 ක වියදමින්;
• Zafira Tourer - විශාල වශයෙන් යාවත්කාලීන කර ඇත පවුලේ දුම්රිය කරත්තය, එය වාරික ඉඩ සහ අලංකාර ලබා දෙයි තාක්ෂණික වර්ධනයන්එහි හිමිකරුට, මෙන්ම විශිෂ්ට කාර්ය සාධනය අභ්යන්තර අවකාශය, මෝටර් රථයේ පිරිවැය සාධාරණ සීමාවන් ඉක්මවා නැත - 1,040,000 rubles.

සාම්ප්රදායික ජර්මානු නිෂ්පාදකයා වන Opel විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද අසාමාන්ය අවස්ථාවන් මෙයයි. සමාගමට ඇත්ත වශයෙන්ම විශාල හැකියාවක් ඇති අතර එහි නව නිෂ්පාදන සමඟ ඔබව පුදුමයට පත් කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ව්යවසායන්හි විශාල භූගෝලීය ව්යාප්තිය සහ නිරන්තර ගැටළු ගණනාවක් තිබීම රේගු නිශ්කාෂණයයුරෝපීය සංගමය සමඟ රුසියානු වෙළඳපොළ සමාගම සඳහා සංවර්ධනය සඳහා පේළියේ අවසාන එකක් බවට පත් කරයි. මහා පරිමාණ එකලස් කිරීමක් සහිත Kaliningrad හි බලාගාරයක් පවතින අතර, අපට නැවුම් Opel ආකෘති සහ දීමනා ලැබේ. නව Opel Insignia Tourer හි වීඩියෝ සමාලෝචනයක් නැරඹීමට අපි ඔබට ආරාධනා කරමු:

අපි එය සාරාංශ කරමු

ලෝකයේ බොහෝ ශිෂ්ට සම්පන්න රටවල ගෞරවයට පාත්‍ර වූ Opel සන්නාමය අද තරමක් සීමිත සංවර්ධන මාවතක ගමන් කරයි. වෙළඳ නාමය අනෙකුත් මහාද්වීපවලට මෙන්ම ඉතා ලාභදායී චීන වෙළඳපොළට වසා ඇත. සංවර්ධනය වෙමින් පවතින රටවල කර්මාන්තශාලා හෝ පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථාන ස්ථානගත කිරීමෙන් සමාගමකට සම්පත් ඉතිරි කර ගත නොහැක. සංවර්ධනය සඳහා ඉහළ මිලක් ගෙවීමට Opel හට බල කෙරෙයි බටහිර යුරෝපය, සැලකිලිමත් වීමට ඇති එකම වෙළඳපොළ මෙය වන බැවින්. එවැනි සීමා පැනවූයේ මාපිය උත්සුකය වන ජෙනරල් මෝටර්ස් විසිනි.

කෙසේ වෙතත්, අපට පෙනේ ක්රියාකාරී සංවර්ධනයසංගත, ප්‍රවාහනයේ සැලසුම් විශේෂාංගවල වෙනසක් සහ සන්නාමයට ඉදිරියට යාමට ඉඩ සලසන තවත් විශේෂාංග ගණනාවක්. සමාගම ඇතැම් වෙළඳපලවල ප්රමුඛත්වය ගැනීමට උත්සාහ නොකරයි, නමුත් එහි විකුණුම් සම්පූර්ණයෙන්ම ලබා ගනී. සියල්ලට පසු, Opel සැබවින්ම ඉදිරිපත් කරයි හොඳ කාර්විසින් විශිෂ්ට වටිනාකමක්, එය අද දුෂ්කර හා තරඟකාරී වෙළඳපොලේ රැඳී සිටීමට ප්‍රමාණවත් වේ. Opel හි වත්මන් මාදිලියේ පිරිනැමීම ගැන ඔබේ අදහස් මොනවාද?

ඔපල් ඇස්ට්‍රා මෝටර් රථය එකලස් කර ඇති අතර කූපේ හි ප්‍රධාන ලක්ෂණ කොහිද?

ඔපල් ඇස්ට්‍රා මෝටර් රථය එහි කොටසේ ඉල්ලුම සහ ජනප්‍රිය බව බොහෝ විට කිසිවෙකුට ප්‍රවෘත්තියක් නොවේ. පුළුල් පරාසයක මාදිලි, හැච්බැක්, සෙඩාන්, ස්ටේෂන් වැගන්, කූපේ, ඉදිරිපත් කරන ලද ආකර්ෂණීය එන්ජින් පරාසයක් මෙන්ම සාපේක්ෂව අඩු පිරිවැයඔපල් ඇස්ට්‍රා.

අද එවැනි වාහනයක් මිලදී ගැනීමට කැමති බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් ඇත, නමුත් එසේ කිරීමට පෙර, Opel Astra එකලස් කර ඇති ස්ථානය සොයා ගැනීමට ඔබට සිදු වනු ඇත. කාරණය වන්නේ මෙම ආකෘතියේ ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය රටින් රටට වෙනස් වීමයි. ඔපල් ඇස්ට්‍රා සම්භවය ඇති රට ජර්මනිය නම් වඩාත් සුදුසුය, මන්ද එවැනි මෝටර් රථ වඩාත්ම කල් පවතින හා උසස් තත්ත්වයේ බව ප්‍රවීණයන් සටහන් කරන බැවින් ලැයිස්තුවේ ඊළඟට එංගලන්තය සහ පෝලන්තය වේ, එවැනි මෝටර් රථවල ගුණාත්මකභාවය සාමාන්‍ය ය, නමුත් රුසියානු එකලස් කිරීමවඩාත්ම ගැටළු සහගත සහ විශ්වාස කළ නොහැකි ය.

විශේෂයෙන්ම සිත්ගන්නා ආකෘතියපේළියේ ඇත්තේ කූපේ එකක් වන අතර එය මෝස්තරයට අනුව ඉතාලි මූලයන් ඇත, එබැවින් විවේචන නොමැත පෙනුමනැත සහ විය නොහැක. ඇස්ට්‍රා කාර්කූපේ ඔපල් ඇස්ට්‍රා හැච්බැක් වේදිකාව මත ගොඩනගා ඇත, එබැවින් ඔවුන් සතුව ඇත පොදු ලක්ෂණ, වලිගය සහ හෙඩ් ලයිට් වැනි, නමුත් එසේ නොමැති නම් එය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වාහනයකි. ඔපල් ඇස්ට්‍රා අත්පත් කරගත් ප්‍රධාන අංගයක් වූයේ හුරුපුරුදු ගුණාංගයක් ලෙස සැලකෙන රාමු නොමැති දොරවල් ය. ක්රීඩා කූපේ. ඉහත රෝද ආරුක්කුපිටුපස සහ ඉදිරිපස ඉතා දියුණු දිගු ඇති අතර, බාහිර විශේෂ දක්ෂතාවයක් ලබා දෙයි.

ඔපල් ඇස්ට්‍රා කූපේ මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය කුඩා වන අතර එය මෝටර් රථයේ කුඩා භෞතික මානයන් නිසා වේ, කෙසේ වෙතත්, ඔපල් ඇස්ට්‍රා සටහනේ සමාලෝචන ලෙස, මෙය රියදුරුට සහ මගීන්ට විශාල හානියක් නොකරයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම කූපේ 2+2 ආසන සූත්‍රයක් ඇති බව අප අමතක නොකළ යුතුය පසුපස මගීන්එය ප්‍රායෝගිකව කිසිදු සැනසීමක් ලබා නොදේ. නමුත් සංවර්ධිත පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් සහිත සම්වලින් ආසන කපා ඇත. පොදුවේ ගත් කල, මෙම වාහනය ආරක්ෂිත දෘෂ්ටි කෝණයකින් විශිෂ්ටයි, එය ඉදිරිපස සහ පැති වායු බෑග් වලින් සමන්විත වේ.

සම්මතයක් ලෙස, ඔපල් ඇස්ට්‍රා කූපේ අශ්වබල 116කින් සමන්විත වේ සිව් සිලින්ඩර එන්ජිමවැඩ කරන පරිමාව ලීටර් 1.8. ඔපල් ඇස්ට්‍රා කූපේ ගැන අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන අධ්‍යයනය කිරීමෙන් අපට නිගමනය කළ හැක්කේ එවැනි අඩු බලයක ගතිකතාවයන් බවයි. බලශක්ති ඒකකයසෑම කෙනෙකුම පාහේ සෑහීමකට පත්වේ, එය තත්පර 9 කින් බිංදුවේ සිට පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 206 දක්වා ළඟා විය හැකිය. සහ තවත් බලවත් වෙනස් කිරීම 2.2-ලීටර් 147-අශ්වබල එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර, එය තත්පර 8 කින් කූපේ පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කර එයට ළඟා වීමට ඉඩ සලසයි. උපරිම වේගය 218 km/h වේ. ඉහළම අනුවාදය 190 km / h බලයක් සහිත ලීටර් දෙකක turbocharged එන්ජිමකින් සමන්විත වේ, එය මෝටර් රථය 240 km / h දක්වා වේගවත් කළ හැකි අතර, එහි ත්වරණය ශුන්ය සිට 100 km / h දක්වා තත්පර 7 ක් ගතවේ. නමුත් විශාල අවාසිය ඉතා ඉහළ ලෙස සැලකේ ඔපල් මිලමෙම එන්ජිම සමඟ Astra. කෙසේ වෙතත්, ඔබ වඩාත් විස්තරාත්මකව බැලුවහොත්, මෙහි එක් අඩුපාඩුවකට වඩා තිබේ, මන්දයත් සාපේක්ෂව අඩුය බිම් නිෂ්කාශනයඅපේ මාර්ගවල ගමන් කිරීමට අපහසු වන Opel Astra. විශේෂයෙන් සිට, විදේශයන්හි සිට තම මෝටර් රථ ගෙන ආ හිමිකරුවන්ගේ සමාලෝචන වලින් ඔබට සාමාන්‍යයෙන් මෙම ගැටළුව ගැන කියවිය හැකිය රුසියානු අනුවාදනිෂ්පාදකයින් "නරක මාර්ග සඳහා" පැකේජය තුළ Opel Astra හි බිම් නිෂ්කාශනය 165 mm දක්වා වැඩි කරයි.

අද වන විට, විශේෂිත වෙළඳ නාමයක වාහන එකලස් කිරීම විවිධ රටවල විශේෂ ists යින්ට පැවරීම සාමාන්‍ය සිරිතකි. එබැවින් මෝටර් රථ එකලස් කිරීමේ කම්හල් ලොව පුරා ස්ථානගත කළ හැකිය. Opel Astra එකලස් කර ඇත්තේ කොහේද? ඊළඟ ලිපිය මෙම ප්රශ්නයට පිළිතුරක් ඉදිරිපත් කරයි.

ලෝක ප්රසිද්ධ වෙළඳ නාමය

Adam Opel AMG යනු ජර්මනියේ Rüsselsheim හි මූලස්ථානය පිහිටා ඇති General Motors සමූහයේ කොටසක් වන ජර්මානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකි. මෙම සමාගමට කර්මාන්තශාලා 11 ක් ඇත, මධ්‍යස්ථාන හතරකින් ශක්තිමත් කර ඇත, එහිදී ඔපල් ඇස්ට්‍රා එකලස් කර, නව මාදිලි සංවර්ධනය කර පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.

යන්ත්‍ර නිර්මාණය කිරීම සඳහා, පහත රටවලින් ව්‍යවසායකයන්ගේ උත්සාහයන් සම්බන්ධ වේ:

පෝලන්ත ශාකය

ඔපල් යනු ඔපල් ඇස්ට්‍රා එකලස් කර ඇති පෝලන්තයේ වේගයෙන්ම වර්ධනය වන සන්නාමයකි. 2014 දී, සන්නාමය රට තුළ මෝටර් රථ 28,000 කට වඩා (+41%) අලෙවි වූ අතර 7.2% කට ආසන්න වෙළඳපල කොටසකින් මුළු මෝටර් රථවල සිව්වන වෙළඳපොළට නැඟීමට හැකි විය.

සමාගමේ සමෘද්ධිය පසුව දිගටම පැවතුනි: 2015 පළමු කාර්තුවේදී විකුණුම් සියයට 23 කින් සහ වෙළඳපල කොටස පසුගිය වසරේ එම කාලයට සාපේක්ෂව සියයට 1.7 කින් වැඩි විය.

ඔපල් නිෂ්පාදන පෝලන්ත එස්පී. z o.o. (කලින් General Motors Manufacturing Poland Sp. z o.o.) යනු Opel Astra එකලස් කර ඇති විශාලතම ව්‍යවසාය වේ. ඔහු නිර්මාණය කරයි මෝටර් රථ Gliwice හි බලාගාරයේ සහ Tychy හි එන්ජින් සාදයි. ඔපෙල් ඇස්ට්‍රා ගොඩනගා ඇත්තේ කාගේද යන ප්‍රශ්නයට පිළිතුර මෙයයි.

අනුබද්ධ

ඔපෙල් නිෂ්පාදන පෝලන්තය අනුබද්ධිත ආයතනයකි ඔපෙල් විසිනිජර්මනියේ Rüsselsheim හි Automobile GmbH, එය අනෙක් අතට Groupe PSA හි අනුබද්ධිත ආයතනයකි.

මෙය Opel Opel Poland Sp සමඟ පටලවා නොගත යුතුය. z o.o. වෝර්සෝ හි ආසනයක් සමඟ, ඔපල් පොල්ස්කා ලෙස ප්‍රසිද්ධියේ ක්‍රියා කරයි.

පෝලන්ත නිෂ්පාදනාගාරය

Opel Astra එකලස් කරන ලද Opel නිෂ්පාදන පෝලන්තය, Silesian Voivodeship Opel නිෂ්පාදන පෝලන්තයේ පිහිටා ඇත. ශාක ස්ථානය - Gliwice, කර්මාන්ත වර්ගය - මෝටර් රථ. ව්යවසාය භූමි ප්රදේශය වර්ග මීටර් 731,343 කි. එම්.

නිර්මාණය කරයි සංයුක්ත මෝටර් රථය ඔපල් ඇස්ට්‍රාසදහා ඔපල් වෙළඳ නාම, Vauxhall සහ Holden සහ Opel Cascada කලින් නම් කරන ලද සන්නාම සඳහා සහ Buick සඳහා උතුරු ඇමරිකානු වෙළෙඳපොළ සඳහා.

ටිකක් ඉතිහාසය

GM Powertrain Poland සහ ඊට පෙර Isuzu Motors Polska Sp. z o.o. හෝ ISPOL 1996 දී Isuzu විසින් Circle L එන්ජිම සඳහා විකල්ප වෙබ් අඩවියක් ලෙස විවෘත කරන ලදී, එය එක්සත් ජනපදයේ ද නිෂ්පාදනය කරන ලදී. හවුල් ව්යාපාරයක් DMAX.

කෙසේ වෙතත්, මූල්‍ය ගැටළු මතුවීම නිසා ISPOL හි ප්‍රාග්ධනයෙන් 60% ක් පාලනය කිරීමට ජෙනරල් මෝටර්ස් හට සිදුවිය. 2013 දී, ජෙනරල් මෝටර්ස් විසින් Tychy බලාගාරයේ ඉතිරි 40% කොටස් Isuzu Motors Ltd වෙතින් ලබා ගන්නා ලදී.

GM විසින් Opel සහ Vauxhall සන්නාම සියල්ල සමඟ විකිණීමට සූදානම් වෙමින් මෝටර් රථ ව්යාපාරයයුරෝපයේ Opel/Vauxhall 1 අගෝස්තු 2017 සිට මෙම කර්මාන්ත ශාලාව PSA වෙත විකුණන ලද Opel Automobile GmbH විසින් පවරා ගන්නා ලදී.

2018 මාර්තු 21 දින PSA නිවේදනය කළේ මෙම කර්මාන්ත ශාලාව සිලින්ඩර තුනේ පෙට්‍රල් නිෂ්පාදනය කිරීමට පරිවර්තනය කරන බවයි. Puretech එන්ජින්, ස්ලෝවැකියාවේ ට්‍ර්නාවා හි පිහිටි PSA බලාගාරය වෙත බෙදා හරිනු ලබන අතර, ප්‍රවාහනයේදී කිලෝමීටර් සිය ගණනක් ඉතිරි වේ.

"නිෂ්පාදනය වැඩිවීම ත්වරණය සමඟ සම්බන්ධ වේ එකලස් රේඛාසහ නව සේවකයින් බඳවා ගැනීම. සියලුම මෙහෙයුම් වේගයෙන්, වැඩි සේවකයින් විසින් සිදු කරනු ලැබේ, එයින් අදහස් වන්නේ සෑම තත්පර අනූවකට වරක් මෝටර් රථ නිෂ්පාදන රේඛාවෙන් ඉවත් වීම වෙනුවට දැන් 80 ක් ගත වන බවයි, ”ග්ලිවිස් කම්හල් අධ්‍යක්ෂ Andrzej Korpak PAP වෙත පැවසීය.

ඡායාරූපයෙහි, 2012 සැප්තැම්බර් 22 වන දින ජර්මනියේ Ruselsheim හි පැවති Opel හි 150 වන සංවත්සරය අතරතුර ඔපල්හි වත්මන් ප්‍රධානියා වන Thomas Sedran එන්ජිමක් අසල සිටගෙන සිටියි. 1920 ගණන්වල සිට ජෙනරල් මෝටර්ස් (GM) සතු කරදරකාරී මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා, ලාභය වෙත ආපසු යාමට සහ එහි සන්නාම කීර්තිය නැවත තහවුරු කිරීමට අරගල කරමින් සිටී.

Opel Astra හි වාසි

Opel-Astra-Universal එකලස් කර ඇත්තේ කොහේද? සංයුක්ත හැච්බැක්සහ Rüsselsheim සිට ස්ටේෂන් වැගන් දැන් කර්මාන්ත ශාලාවේ සවිකර ඇති CNG පද්ධතිය භාවිතයෙන් ඇණවුම් කළ හැක. 1.4 Turbo ECOTEC මත පදනම්ව, මෙම ස්වාභාවික වායු දහන ආකෘතිය 110 hp ව්‍යවර්ථයක් නිපදවයි. සමග. සහ 200 Nm, 2000 සිට 3600 rpm දක්වා ලබා ගත හැකි අතර, එය ප්‍රතිවාදී VW Golf TGI හා සැසඳිය හැක. සීට් ලියොන් TGI.

ආකෘතියේ ඵලදායීතාවය සැකයෙන් තොරය. Astra CNG කිලෝමීටර 100කට (NEDC) සම්පීඩිත ස්වාභාවික වායු 4.1 සිට 4.3 දක්වා භාවිතා කරයි. එහි ද්විත්ව වර්ගයේ 4 CNG සිලින්ඩරවල ගෑස් කිලෝග්‍රෑම් 19 ක් දක්වා ගබඩා කළ හැකි අතර පෙට්‍රල් ටැංකියේ ඊයම් නොකළ ලීටර් 13.7 ක් තබා ගත හැකිය. රියදුරන්ට හැකිතාක් CNG භාවිතා කිරීමට උපකාර කිරීම සඳහා, ස්වාභාවික වායු ලබා දෙන ඉන්ධන පිරවුම්හල් POI හි තබා ඇත නාවික පද්ධතියඇස්ට්‍රා.

පෝලන්ත බලාගාරයේ ජයග්රහණ

කාර් මිලියන 2 දැනටමත් ජයග්රහණයකි පෝලන්ත කර්මාන්ත ශාලාව Gliwice හි Opel. මෙම සිදුවීම නිෂ්පාදන සංවර්ධනයේ ඊළඟ අදියර කරා සංක්රමණය වීමට හේතුව විය. එකතු කිරීමක් අපේක්ෂා කෙරේ - නව පරම්පරාවක ඔපල් ඇස්ට්‍රා දියත් කිරීම. සමාගමේ කළමනාකාර අධ්‍යක්ෂ Andrzej Korpak, මිත්‍රශීලී විශේෂඥයින්ගේ කණ්ඩායමේ සාර්ථකත්වය බෙහෙවින් අගය කළ අතර අනාගතය සඳහා අපේක්ෂාවන් දක්වා ඇත.

අපි එය සාරාංශ කරමු

Gliwice බලාගාරය ඔපල් ඇස්ට්‍රා පවුල එකලස් කර ඇති එකම ව්‍යවසායයි.

යන්ත්ර නිර්මාණය කිරීම සඳහා, පහත රටවලින් ව්යවසායකයන්ගේ ප්රයත්නයන් සම්බන්ධ වේ: ජර්මනිය - කර්මාන්තශාලා තුනක්, ඉංග්රීසි ව්යවසායන් දෙකක්, පෝලන්ත, රුසියානු, ස්පාඤ්ඤ.

ඔපෙල් ඇස්ට්‍රා එකලස් කර ඇති ඔපල් නිෂ්පාදන පෝලන්තය, සිලේසියන් වොයිවෝඩිෂිප් ඔපල් නිෂ්පාදන පෝලන්තයේ පිහිටා ඇත. ශාක ස්ථානය - Gliwice, කර්මාන්ත වර්ගය - මෝටර් රථ. Opel, Vauxhall සහ Holden සන්නාම සඳහා Opel Astra සංයුක්ත මෝටර් රථය සහ කලින් නම් කරන ලද වෙළඳ නාම සඳහා Opel Cascada නිර්මාණය කරයි.

"Opel Astra" - වෙළඳ නාමය වාහන, නගරයේ මාර්ගවල එදිනෙදා භාවිතය සඳහා තෝරා ගත හැකිය. මෙහිදී ඇය සිය ඵලදායිතාව සහ විශ්වසනීයත්වය පෙන්වනු ඇත.