2012 නිව් යෝර්ක් ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී, Mercedes-Benz GL-Class X166 බොඩියෙන් එළිදැක්වූ අතර, සමාගම විසින්ම SUV රථ අතර Mercedes S-Class ලෙස විස්තර කරන අතර, සුවපහසුව සහ සුඛෝපභෝගීත්වය සහ ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන්.
එහි පූර්වගාමියා හා සසඳන විට, නව මර්සිඩීස් GL (X166) සියලු මානයන් තරමක් වැඩි වී ඇත, එහි දිග 5,120 mm, පළල - 2,141, උස - 1,849 රෝද පදනම නොවෙනස්ව පවතී, එහි අගය 3,073 mm.
Mercedes-Benz GL 2015 විකල්ප සහ මිල ගණන්
බාහිරව, Mercedes GL (2014-2015) අලුත් එකට ටිකක් සමාන විය. රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ හෙඩ් ඔප්ටික් වල සුමට දළ සටහන් මගින් ඒවා ඒකාබද්ධ වේ. තවද පොදු මූලද්රව්යයලැයිස්තුගත කර ඇති මාදිලි දෙක පැති මුද්දර වේ.
II පරම්පරාවේ GL SUV (X166) විශාල වායු ඇතුල් කිරීම් සහ ඒකාබද්ධ LED ධාවන පහන් සහිත සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් බම්පරයක් ද ඇත. ටේල් ලයිට්ප්රමාණයෙන් වැඩි වූ අතර, වෙනස් කඳ පියනක්, සහ කවුළු ප්රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් නැමීමක් ලැබුණි.
නව Mercedes-Benz GL-Class 2015 හි ආසන හතක කුටියේ, නිම කිරීමේ ද්‍රව්‍ය වැඩිදියුණු කර ඇති අතර ඉදිරිපස පුවරුව නැවතත් සිතුවිලි අවුස්සයි. පසුගිය පරම්පරාවහරස්කඩ ML-පන්තිය. මධ්යම කොන්සෝලය තිරයකින් ඔටුනු ඇත බහුමාධ්ය පද්ධතිය, රවුම් වාතාශ්රය තුණ්ඩ සෘජුකෝණාස්රාකාර අය වෙත ලබා දුන්නේය.
GL-පන්තිය සඳහා පිරිනමන ලද බල ඒකක තුනම පෙර පරම්පරාව, සුළු නවීකරණයකට භාජනය වී ඇති අතර එමඟින් ඒවායේ නිෂ්පාදනය වැඩි කිරීමට හැකි වූ නමුත් ඒ සමඟම ඉන්ධන පරිභෝජනය තරමක් අඩු කරයි.
GL 350 BlueTEC හි ඇති මූලික 3.0-ලීටර් ටර්බෝඩීසල් 240 hp නිපදවයි. (617 Nm). එය සමඟ, SUV තත්පර 8.4 කින් නැවතීමේ සිට සියයකට ළඟා වේ. GL 450 අනුවාදය 362 hp නිපදවන 4.7-ලීටර් V8 twin-turbo එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. (550 Nm), තත්පර 6.3 කින් මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා වේගවත් කරයි.
අවසාන වශයෙන්, තොප්පිය යටතේ 5.5-ලීටර් V8 twin-turbo සහිත ඉහළ අන්තයේ GL 500 දැන් 435 hp වර්ධනය වේ. - 41 hp කින් පෙරට වඩා වැඩි වන අතර උපරිම ව්යවර්ථය 700 Nm වේ. සියගණනක් දක්වා වේගවත් කිරීම සඳහා, එවැනි එන්ජිමක් සහිත SUV තත්පර 5.6 ක් පමණක් අවශ්ය වේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, නව නිෂ්පාදනයේ සියලුම වෙනස් කිරීම් සියලුම රෝද ධාවකය වන අතර සම්ප්රේෂණය පෙර පරිදිම නියෝජනය වන්නේ හත්-වේග ස්වයංක්‍රීයව පමණි. නව Mercedes GL (X166) හි උපකරණවලට වායු අත්හිටුවීම ඇතුළත් වේ, විද්යුත් යාන්ත්රික ඇම්ප්ලිෆයර්සුක්කානම සහ බොහෝ ආරක්ෂක පද්ධති.
රුසියානු අලෙවිකරුවන් 2012 අගෝස්තු මාසයේදී නව නිෂ්පාදනය සඳහා ඇණවුම් භාර ගැනීමට පටන් ගත්හ. මුලදී, ස්ථාවර “විශේෂ ශ්‍රේණියේ” වින්යාසය තුළ ඉහළම වෙනස් කිරීම් GL 500 පමණක් ඇණවුම් කිරීමට හැකි විය, අද එවැනි SUV එකක මිල රුබල් 7,150,000 කි. එවිට මෝටර් රථයක් ලීටර් 3.0 ඩීසල් එන්ජිමක් (249 hp) රූබල් 4,850,000 සිට දර්ශනය වූ අතර 2013 පෙබරවාරි මාසයේදී “ආරෝපිත” එකක් අප වෙත ළඟා වූ අතර ඒ සඳහා ඔවුන් අවම වශයෙන් රූබල් 9,100,000 ක් ඉල්ලා සිටී.
Mercedes GL 500 යනු එක්සත් ජනපද ගැනුම්කරුවන් සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කරන ලද Stuttgart විසින් සාදන ලද මෝටර් රථයකි. එනම් ඇමරිකානු වෙළෙඳපොළ සඳහා ය. ඉදිරිපත් කිරීම මෙම මෝටර් රථයේ 2006 දී සිදු විය උතුරු ඇමෙරිකාව. පොදුවේ ගත් කල, එය සැලසුම් කරන ලදී මෙම මෝටර් රථය Gelendvagen සඳහා ආදේශකයක් බවට පත්වනු ඇත, නමුත් සුප්රසිද්ධ G-class නිෂ්පාදනය දිගටම කරගෙන යාමට තීරණය විය. 2000 ගණන්වල මැද භාගයේ නව නිෂ්පාදිතය දිගු කරන ලද Mercedes ML වේදිකාවක් මත ගොඩනගා ඇති අතර එහි ප්රතිඵලය ඉතා සුවිශේෂී මෝටර් රථයක් විය.
ආකෘතිය ගැන කෙටියෙන්
ඉතින්, මෙම විශාල SUV රථයේ ශරීරයට X164 දර්ශකය ලැබුණි. GL 500 ආකෘතිය තවත් ප්රසිද්ධ "පන්සියයක්" බවට පත් වී ඇත. මෙම මෝටර් රථය තමන්ගේම ආකාරයෙන් සුවිශේෂී හා අද්විතීයයි. අපි එය එහි පූර්වගාමීන් වන ML මෝටර් රථ සමඟ සංසන්දනය කළහොත්, එය මිලිමීටර් 308 කින් දිගු වන අතර, සෙන්ටිමීටර 2.5 කින් වැඩි වේ. රෝද පදනම 160 mm කින් විශාල වේ. මෙම ආකෘතිය 2012 දී එහි පළමු මුහුණුවරට ලක් විය.
පුද්ගලයෙකු දෙවන පේළියේ වාඩි වී සිටින්නේ නම්, ඉදිරිපස ආසනවල පිටුපස ප්ලාස්ටික් වලින් කපා ඇති බව ඔහුට පෙනේ. සෑම දෙයක්ම හැකි තරම් ප්රවේශමෙන් සිදු කරනු ලැබේ - එය ඇස සතුටු කරයි. බොහෝ අය ප්ලාස්ටික් වලින් සෑහීමකට පත් නොවුණත්, එය උසස් තත්ත්වයේ වුවද.
මාර්ගය වන විට, මගීන්ගේ හිස් මත වහලය සහ GL 500 4MATIC හි රියදුරු පරිදර්ශක වේ. දෙවන හා තෙවන පේළියේ ආසන සර්වෝ ඩ්‍රයිව් එකක් භාවිතයෙන් නැමිය හැකිය. එයට ස්තූතියි ඔබට ගමන් මලු මැදිරි පියන ද විවෘත කළ හැකිය. එම තත්ත්වය තුළ, තුන්වන පේළිය පහතට නැමුවහොත්, කඳ පරිමාව ලීටර් 2300 ක් තරම් වේ. සහ එය ආකර්ෂණීයයි!
පිරිවිතර
මෙය හැකි තරම් විස්තරාත්මකව සාකච්ඡා කළ යුතුය. Mercedes-Benz මෝටර් රථය GL 500 තරමක් බලවත් කාර්ය සාධනයක් ඇත. පළමුව, මෙම ආකෘතිය 7-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත වේ වායු අත්හිටුවීමඑයාර්මැටික්, සම්මත මාදිලියේ මෙම බලගතු SUV රථයේ ශරීරය මිලිමීටර් 217 කින් ඉහළ නංවයි. නමුත් රියදුරු පැයට කිලෝමීටර් 140 කට වඩා වැඩි වේගයකින් පාර දිගේ ගමන් කරන්නේ නම්, මෝටර් රථය සෙන්ටිමීටර 1.5 කින් “ස්වාට්” වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙය අවාසියක් නොවේ. ඊට ප්රතිවිරුද්ධව, එවැනි වෙනසක් මාර්ගයේ වඩා හොඳ පාලනයක් සහ මෝටර් රථයේ ස්ථාවරත්වය සඳහා දායක වේ. ඒ වගේම ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රය අඩුවෙන නිසා.
උපරිම බිම් නිෂ්කාශනය 307 මි.මී. මෙම දර්ශකයතුළ නිරීක්ෂණය කරන ලදී ඉහළ තනතුර. මෙම අවස්ථාවේ දී, SUV රථය බලකොටුවක් ගැන සැලකිලිමත් නොවනු ඇත, එහි ගැඹුර සෙන්ටිමීටර 60 ක් වනු ඇත. එහෙත්! අත්හිටුවීම උපරිම ලෙස ඉහළට ගෙන ධාවනය කළ හැක්කේ උපරිම වශයෙන් කිලෝමීටර 20 ක් පමණි. රියදුරු වේග සීමාව ඉක්මවා ගිය වහාම මෝටර් රථය ස්වයංක්‍රීයව පහත් වනු ඇත. මීට අමතරව, චැසිය දෘඪතාව පමණක් නොව, උසද සකස් කළ හැකිය.
ධාවක ඒකකය
ඉතින්, මෙම මර්සිඩීස් ඉතා හොඳ ලක්ෂණ ඇත. GL 500 මූලික වශයෙන් එහි 4MATIC ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය මගින් කැපී පෙනේ. එයට ස්තූතියි, ව්යවර්ථයෙන් සියයට 45 ක් ඉදිරිපස අක්ෂය වෙත බෙදා හරිනු ලැබේ. ඉතිරි 55% පිටුපසට යයි. කෙසේ වෙතත්, මේ සියල්ල සමඟින්, SUV රථය පසුපස රෝද ධාවකය බවට "දොස් පැවරිය" නොහැක. සමස්ත කාරණය නම්, කම්පනය බෙදා හරින පද්ධතිය ලිස්සා යාම හෝ කම්පනය නැති වූ වහාම රෝද මත ව්යවර්ථය “විසිරවයි”. පොදුවේ, තරමක් ක්රියාකාරී.
ඔබ දැනගත යුතු විස්තර
ඉතින් දැන් වැඩි විස්තර සඳහා වැදගත් nuances. GL 500 හි ආවරණය යටතේ V-හැඩැති 8-සිලින්ඩරයක් ඇත පෙට්රල් එන්ජිම, 388 ක බලයක් නිපදවයි අශ්ව බලය. ව්යවර්ථය 530 N·m වේ. මෙම SUV තත්පර 6.5 කින් සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් කරයි. තවද උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 240 කි - එවැනි විශාල මෝටර් රථයක් සඳහා විශිෂ්ට දර්ශකයකි.
සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය සතුටුයි - කිලෝමීටර් සියයකට ලීටර් 13.3 ක් පමණි. ඒ සමගම, එය ලීටර් සියයකට සමාන වේ.
මෝටර් රථයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 2445 කි - මාර්ගයෙන් පිටත ජර්මානු මෝටර් රථයක් සඳහා හොඳ, ඉතා මධ්‍යස්ථ බරකි.
මෙම යන්ත්රය, එහි තාක්ෂණික සහ වේග ලක්ෂණඑහි තරඟකරුවන්ට වඩා බෙහෙවින් උසස්. ඒවා අතර Lexus LX570 සහ Nissan Patrol- පොදුවේ, තරමක් හොඳ, ඝන එකලස් කරන ලද ආකෘති. නමුත් ඔවුන් සමඟ සසඳන විට මර්සිඩීස් පැහැදිලිවම ජය ගනී. එය විශ්වාසදායක ගමනක්, විශිෂ්ට උපාමාරු, පාලනය කිරීමේ හැකියාව, බර උසුලන කල් පවතින ශරීරයක් සහ ස්වාධීන චැසියකින් කැපී පෙනේ.
මිල
අවසාන වශයෙන්, GL 500 ගැන දැනගත යුතු තවත් එක් දෙයක්. අපි කතා කරන්නේ මිලයි. ඇය තරමක් විශාලයි, එය තේරුම්ගත හැකිය. එහෙම බලාපොරොත්තු වෙන්න එපා බලවත් SUVඑවැනි ලක්ෂණ සමඟ එය ලක්ෂ කිහිපයක් වැය වනු ඇත. නැත, 2013 දී නිකුත් කරන ලද Mercedes GL 500 හි පිරිවැය ආසන්න වශයෙන් රූබල් මිලියන හතරහමාරක් වනු ඇත. අනික මේක ඇතුලේ කාර් එක විශිෂ්ට තත්ත්වයඅභ්යන්තර සහ බාහිර යන දෙකම, සහ තාක්ෂණය සහ උපකරණ අනුව. ඊට අමතරව, අඩු සැතපුම් - දස දහස් ගණනක්. සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, උපරිම වින්යාසය සමඟ.
ඔබට තවමත් තනි හිමිකරුවෙකු නොමැති 2015 නව නිෂ්පාදනයක හිමිකරු වීමට අවශ්ය නම්, ඔබට රුබල් මිලියන 6.5-7 ක් පමණ ගෙවීමට සිදුවේ. නමුත් අපි පිළිගත යුතුයි: Stuttgart වෙතින් මෙම සුඛෝපභෝගී SUV එහි මිල වටී.
සුඛෝපභෝගී Mercedes SUV- බෙන්ස් 2වන පරම්පරාවේ GL-class (කර්මාන්තශාලා දර්ශකය X166) 2012 වසන්තයේ New York Auto Show හිදී ආරම්භ විය. Mercedes-Benz G El 2013 රියල් වාරික මෝටර් රථය, නමුත් එය ඇත්ත වශයෙන්ම විශ්වාසදායකද, එය ප්රශ්නයයි.
අපි ජර්මානු SUV එක දෙස බලා එය ඇගයීමට ලක් කරමු මානශරීරය සහ අභ්යන්තරය, එනමල් වර්ණය තෝරන්න, ටයර් සහ රෝද මත උත්සාහ කරන්න, සුවපහසු ක්‍රියාකාරිත්වයේ අන්තර්ගතය සලකා බලන්න, සහ වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, අපි නව Mercedes GL-Class (එන්ජිම, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය, අත්හිටුවීම) හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ තේරුම් ගෙන සොයා ගනිමු. දුර්වල පැතිපෙනෙන පරිදි දෝෂ රහිත ජර්මානු SUV රථයක්, එය සැලකිය යුතු මිලකට මිලදී ගැනීමට ඉදිරිපත් කර ඇත. අපගේ සහායකයින් ඡායාරූප සහ වීඩියෝ ද්‍රව්‍ය මෙන්ම අයිතිකරුවන්ගේ පළමු සමාලෝචන ද වනු ඇත.
තවත් නව වාරික මෝටර් රථ:
රුසියාවේ, විශාල හා මිල අධික මෝටර් රථ අනාගත ගැනුම්කරුවන්ගෙන් පමණක් නොව වැඩි අවධානයක් යොමු කරයි. වඩා මධ්‍යස්ථ ආදායමක් ඇති මෝටර් රථ ලෝලීන් ද වාරික පන්තියේ මෝටර් රථ කෙරෙහි උනන්දුවක් දක්වයි, මන්ද එවැනි මෝටර් රථ සම්ප්‍රදායිකව සෑම දෙයකම ඉදිරියට යයි. තාක්ෂණික නවෝත්පාදන. මේ අර්ථයෙන් ගත් කල, නව පරම්පරාවේ අපගේ වීරයා වන Mercedes GL-Class ඉතා සිත්ගන්නා සුළුය. ඔහුට පුරසාරම් දෙඩීමට යමක් ඇති අතර, ඔහු තුළ බිඳීමට යමක් තිබේ.
Mercedes Benz G El - ඉතා විශාල මෝටර් රථය, සමස්ත මානසිරුරු සිත් ඇදගන්නා සුළු ය: 5120 mm දිග, 1934 mm (දර්පණ සහිත 2141 mm) පළල, 1850 mm උස, 3075 mm රෝද පදනම, බිම් නිෂ්කාශනය (නිෂ්කාශනය) වෙනස් කළ හැකි වායු අත්හිටුවීම 215-306 මි.මී.
Mercedes GL SUV මාර්ග මතුපිට රැඳී ඇත විශාල රෝදඇතුල් ටයර් 265/60 R 18 හෝ 275/55 R19, නමුත් විශාල ඒවා ස්ථාපනය කළ හැකිය තැටිටයර් 275/50 R20, 285/45 R21 සහ 295/35 R22 පවා. රෝද තැටිසැහැල්ලු මිශ්ර ලෝහ පමණි, විවිධ මෝස්තරසහ R18 සිට R22 දක්වා ප්‍රමාණයන්.
ධාවන අනුපිළිවෙල අනුව වාහනයේ බර, මත පදනම්ව ස්ථාපිත එන්ජිම, 2445-2455 kg වනු ඇත.
වර්ණශරීර පින්තාරු කිරීම සඳහා එනමල් ලෝහ නොවන දෙකකින් තෝරා ගත හැකිය - සුදු කැල්සයිට් සහ කළු, මෙන්ම ලෝහ - බීජ් පර්ල්, රිදී ඉරිඩියම්, කළු ඔබ්සිඩියන්, සුදු දියමන්ති, අළු ටෙනොරයිට්, දුඹුරු සිට්‍රීන් හෝ නිල් කැවන්සයිට්. පින්තාරු කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ ප්රශ්න නොමැත - ලෝහය උසස් තත්ත්වයේ, කොපමණ ස්ථර ගණන් කරන්න ප්රති-විඛාදන ආලේපනය, ප්‍රයිමර් සහ එනමල් කළ නොහැක, ශරීරය පමණක් වාර්නිෂ් වලින් ආවරණය වී ඇත 7 !!! වරක්.
Mercedes GL (X166) බැරෑරුම් ලෙස පෙනෙන අතර ඉතා සිසිල් ය. SUV රථයේ ඉදිරිපස කොටසෙහි විශාල ව්‍යාජ රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් ඇති අතර එය හරස් තීරු දෙකකින් සහ ජර්මානු සමාගමේ තුන් කොන් තරුවකින් සරසා ඇත, සංයුක්ත පිරවුමක් (සෙනෝන් සහ LED චාප) සහිත සංකීර්ණ හැඩයේ සංයුක්ත හෙඩ් ලයිට් ඇත. ගැලපුනා සමස්ත මානයන්බොහෝ වායු නල සහිත බඳ බම්පරය, LED තීරු යුගලයක් සහ ක්‍රෝම් ස්කී ආකාරයෙන් අලංකාර ආරක්ෂාවක්. පැත්තෙන් බැලූ විට අපි නිරීක්ෂණය කරමු විශාල ශරීරයදිගු ආවරණයක්, පැතලි වහලක්, විශාල දොරටු සහ ස්මාරක පසුපස කෙළවරක් සහිත දුම්රිය කරත්තයක්. පැති මතුපිට මුද්දර, අවපාත, ඉළ ඇට සහ ඉදිමීම් වලින් පිරී ඇත. LED පිරවීම, විසරණය සහිත විශාල බම්පර් සහ දැවැන්ත දොරක් සහිත සමස්ත ආලෝකකරණ තාක්ෂණයේ අලංකාර අංග වලින් ස්ටර්න් සරසා ඇත. ගමන් මලු මැදිරිය(විදුලි ධාවකයකින් සමන්විත වේ). නව G-El හි ශරීරය Crosswind Assist ශ්‍රිතයෙන් සමන්විත වන බව සඳහන් කිරීම වටී (පැති සුළං වල බලපෑම යටපත් කරයි). ට්‍රක් රථ පසුකර යන විට එන වාතයට පවා ඔරොත්තු දෙනවා.
නව Mercedes Giel හි අභ්යන්තර ද්‍රව්‍යවල ගුණාත්මකභාවය ගැන කතා කිරීම බොහෝ විට අතිරික්ත වනු ඇත, සෑම දෙයක්ම ඉතා හොඳයි, නමුත් ... 2012-2013 GL හි මිල අධික හා සුඛෝපභෝගී අභ්‍යන්තරයේ පවා පෙනෙන පරිදි ප්ලාස්ටික් තීන්ත ආලේප කර ඇත. ලෝහ වැනි. ගැනුම්කරුට විවිධ සම් වර්ණ හයක් සහ අලංකාර ඇතුළු කිරීම් (ලී සහ ඇලුමිනියම්) සඳහා විකල්ප පහක් තෝරා ගත හැකිය. ඉදිරිපස ආසන උච්චාරණය කරන ලද පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, සම්පූර්ණ පරාසයක කාර්යයන් (විදුලි ධාවකය, උණුසුම, වාතාශ්රය) සමඟ සැපපහසුයි.
උපකරණ, උපකරණ පුවරුව සහ මධ්‍ය කොන්සෝලය - විලාසය සහ ක්‍රියාකාරීත්වය. USB සහ AUX සම්බන්ධක, Bluetooth, DVD සමඟ Harman Kardon Logic 7 ධ්වනි (විකල්පයක් ලෙස Bang&Olufsen BeoSound), සංචලනය, පරිදර්ශක කැමරා සහිත Command CD MP3 බහුමාධ්ය පද්ධතියේ සෙන්ටිමීටර 14.7 වර්ණ තිරයක් ඇත. දෙවන පේළියේ මගීන් සඳහා පාලන ඒකකයක් සහිත කලාප තුනක දේශගුණික පාලනයක්, ඔවුන්ට ඕනෑ තරම් නිදහස් ඉඩක් සහ ඉදිරිපස ආසනවල හිස්වැසුම්වල තනි මොනිටර සවි කර ඇත. තුන්වන පේළියේ පවා වැඩිහිටි මගීන් දෙදෙනෙකුට සුවපහසු සහ සුවපහසු ලෙස වාඩි වීමට හැකි වනු ඇත. කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින් හත් දෙනෙකු සමඟ කඳ පරිමාව ලීටර් 680 කි;
නව Mercedes Giel හි ආරක්ෂාව සමඟ සම්පූර්ණ ඇණවුම: ABS, ESP සහ ASR ලබා ගත හැකි, පද්ධතිය ක්රියාකාරී ආරක්ෂාව(පෙර-ආරක්ෂිත), මෝටර් රථය රියදුරුගේ තෙහෙට්ටුව නිරීක්ෂණය කරයි (අවධානය සහාය), අනුවර්තන කෲස් පාලනය, පූර්ව ආරක්ෂිත තිරිංග - අනතුරකදී, එය ස්වාධීනව තිරිංග සහ SUV නවත්වනු ඇත. මංතීරු සලකුණු, අන්ධ ලප, මංසන්ධිය නිරීක්ෂණය කරන පද්ධති ස්වරූපයෙන් විකල්ප පවා තිබේ. මාර්ග සංඥා. රාත්රී දර්ශන කැමරාවක් ඇණවුම් කළ හැකිය, පරිදර්ශක හිරු ආවරණවිදුලි ධාවකය සමඟ, වාහන නැවැත්වීමේ සහායක. ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ බහුල වීම හොඳයි, නමුත් බොහෝ විට පද්ධති දෝෂ හෝ සරලව බිඳ වැටේ.
පිරිවිතරනව Mercedes GL-Class 2012-2013: රුසියාවේ මෝටර් රථය වෙනස් කිරීම් හතරකින් පිරිනමනු ලැබේ, එක් ඩීසල් සහ පෙට්රල් එන්ජින් තුනක්, ECO ආරම්භක-නැවතුම් පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. Gearbox ස්වයංක්රීය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය 7G-Tronic Plus (GL 63 AMG අනුවාදය සඳහා - AMG Speedshift Plus 7G-Tronic). අත්හිටුවීම සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන වන අතර, ඉදිරිපස ද්විත්ව-විෂ්බෝන් සහ පසුපස බහු-සබැඳිය. සියලුම රෝද ධාවන සම්ප්රේෂණය AirMatic වායු අත්හිටුවීම සහ ක්‍රියාත්මක සහ අක්රිය ක්රියාකාරිත්වය සහිත 4Matic පාරෙන් පිටආකාර හයක් සමඟ සහ යාන්ත්රික අගුලු දැමීමමධ්‍ය අවකලනය:
- ස්වයංක්රීය - සම්මත මාදිලිය, නගර තත්වයන් තුළ නිරන්තර භාවිතය සඳහා,
- මාර්ගයෙන් පිටත 1 - වැලි, සැහැල්ලු මාර්ගයෙන් පිටත,
- Off-road 2 - දරුණු මාර්ගයෙන් පිටත, උපරිම බිම් නිෂ්කාශනය 306 mm සහ සෙන්ටිමීටර 60 ක ගැඹුරක් සවි කිරීමේ හැකියාව,
- ක්රීඩා - ක්රීඩා මාදිලියතියුණු සුක්කානම් ප්‍රතිචාර, එන්ජින් ප්‍රතිචාර සහ දැඩි අත්හිටුවීමේ ලක්ෂණ සහිතව,
- හිම - ශීත මාදිලිය, ඔබට විශ්වාසයෙන් එහා මෙහා යාමට ඉඩ සලසයි ලිස්සන මාර්ගයසහ හිම දාම භාවිතා කරන්න,
- ට්‍රේලරය - බර ට්‍රේලර් ඇදගෙන යාම.
ඩීසල් V6:
- Mercedes-Benz GL 350 CDI - ඩීසල් (258 hp) තත්පර 7.9 කින් පැයට සැතපුම් 100 දක්වා ආරම්භයක් ලබා දෙනු ඇත, උපරිම වේගය පැයට සැතපුම් 209 කි. ඉන්ධන පරිභෝජනය අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 6.9 සිට නගරයේ ලීටර් 8.1 දක්වා පරාසයක පවතී.
පෙට්රල් V8:
- GL 450 (365 hp) තත්පර 6.3 කින් SUV රථය පැයට සැතපුම් 100 දක්වා වේගවත් කර පැයට සැතපුම් 220 දක්වා ළඟා වීමට ඉඩ සලසයි.
- GL 500 BlueEfficiency (435 hp) තත්පර 5.5 කින් මෝටර් රථය පළමු සියය දක්වා වෙඩි තබයි, ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ එය පැයට සැතපුම් 250 ට වඩා වේගවත් කිරීමට ඉඩ නොදේ. රියදුරු මාදිලිය අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 9.3-14.5 කි.
- 5.5-ලීටර් V8 Biturbo (557 hp) සහිත Mercedes GL 63 AMG තත්පර 4.7 කින් SUV සහ රියදුරු පැයට සැතපුම් 100 දක්වා වේගවත් කරයි, දරුණු ත්වරණය පැයට සැතපුම් 250 කින් අවසන් වේ. නිෂ්පාදකයාට අනුව සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 12.3 කි.
අපි 2013 Mercedes G-El හි පරීක්ෂණ ධාවකයක් සිදු නොකරනු ඇත, SUV හි සංරචක සහ එකලස්කිරීම්වල විශ්වසනීයත්වය ගැන කතා කරමු. මෝටර් රථය බරයි, රුසියාවේ මාර්ග, මෘදු ලෙස තැබීමට, ප්රමාණවත් තරම් සුමට නැත. සිදුරු සහ වළවල් බහුලත්වය ගුණ කරයි අධික වේගයචලනය (ඔවුන් එවැනි මෝටර් රථයක් සෙමින් ධාවනය නොකරයි) මෝටර් රථයේ චැසියට අහිතකර බලපෑමක් ඇති කරයි. මුල් බිඳවැටීම් වලට වඩාත්ම ගොදුරු විය හැකි අතර දැනටමත් කිලෝමීටර 40-50 දහසක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු අලුත්වැඩියා කිරීමේ අවශ්‍යතාවය වන්නේ සුක්කානම් රාක්කය, වායු අත්හිටුවීමේ අංග, ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකයසම්ප්රේෂණ පාලනය (ගියර් පෙට්ටිය ද අසමත් විය හැක), විවිධ එන්ජින් සංවේදක සහ ජ්වලන දඟර. ඒ අතරම, අමතර කොටස්වල පිරිවැය තරමක් ඉහළ වන අතර යුරෝ දහස් ගණනක් විය හැකිය. සඳහා අයිතිකරුවන්ගේ ඉල්ලීම් වලින් සංඛ්යා ලේඛන අනුව වගකීම් නඩු Mercedes-Benz GL (X166) සියල්ල අතරින් පළමු තැනට පැමිණේ ආදර්ශ පරාසයසමාගම!!! සමහර විට මෙම කනගාටුදායක සංසිද්ධියට හේතුව මර්සිඩීස් මෝටර් රථ සඳහා බොහෝ සංරචක, කොටස් සහ සංරචක, ඒවා කොතැනක විකුණනු ලැබුවද, චීනයේ සමාගමේ කර්මාන්තශාලා වල නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ.
කොපමණ මුදලක් වැය වේද: රුසියාවේ නව Mercedes GL 500 BlueEfficiency 2013 හි මිල ආදර්ශ වර්ෂයමිලියන 5 ඉක්මවයි - ඔබට රුබල් 5,200,000 කට අපෙන් මෝටර් රථයක් මිලදී ගත හැකිය.
Mercedes GL එක G-Wagen සමඟ සම්බන්ධ කිරීමට අවශ්ය නොවේ, දෙකේම දර්ශකවල “G” අඩංගු වූ පමණින් හෝ බොහෝ ස්වයංක්රීය සඟරා Gelendvagen හි අනුප්‍රාප්තිකයා ලෙස Mercedes-Benz GL ලියා ඇති නිසා - නැත, Mercedes GL යනු G-Class සඳහා ආදේශකයක් නොවේ. Gelendvagen වේ සැබෑ SUVවිඳදරාගැනීම අවශ්ය අය සඳහා. සහ Mercedes GL - එය සාදා ඇත්තේ කා සඳහාද?
Gelendvagen මෙන් නොව, වසර 30 කට පෙර (මාර්ගයෙන්, ප්රධාන වශයෙන් ඔස්ට්‍රියානුවන් විසින්) ස්ටෙයර් විසින් සංවර්ධනය කරන ලද, එහි ප්‍රසිද්ධියට පත් විය. හමුදාවේ සියලුම භූමි වාහන, Mercedes GL X164 යනු Mercedes R- සහ ML පන්තියේ සහෝදරයා වන පිරිසිදු "ජර්මානු" ය. එහි පැති සාමාජිකයන් හෝ අඛණ්ඩ අක්ෂ නොමැත. තනිකරම බර උසුලන ශරීරය, ස්වාධීන අත්හිටුවීමසියලුම රෝද සහ රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම- සෑම දෙයක්ම 21 වන සියවසේ සුපුරුදු පරිදි වේ. එපමනක් නොව, ව්‍යුහාත්මකව, කාණ්ඩ තුනේම ශරීරය, බල ඒකක සහ චැසිය පොදු වන අතර GL, ML සහ R නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ ඇලබාමා හි ටස්කලෝසා හි පිහිටි එම කම්හලේම ය.
Mercedes GL යනු යම් ආකාරයකින් R- සහ ML පන්තිවල එකතුවකි. ආසන හතකින් යුත් කුටියක් තුන්වන පේළියේ ආසන - R-Class වැනි. ශරීරය Mercedes ML හි සැකිල්ලට අනුව සාදා ඇත, රෝද පාදය පමණක් 160 mm දිගු වන අතර ශරීරය 308 mm දිගු වේ. මෙම විශාල වානේ ව්‍යුහයේ අවශ්ය දෘඩතාව සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, Mercedes-Benz ඉංජිනේරුවන්ට උපක්‍රම ගණනාවක් යෙදීමට සිදු විය - X-හැඩැති බිම ශක්තිමත් කිරීම සහ ගුවන් යානා බඳ කොටස් වලට සමාන ඊනියා D-ring වැනි. කඳ ප්රදේශයේ ඔවුන් සම්බන්ධ කරයි, පසුපස වහලයේ කඳවුරු, පැති සහ පැති සාමාජිකයන් පෙනී සිටියේය.
Mercedes-Benz GL-Class හි අභ්යන්තරය ද ML- සහ R-පන්තියේ රූපලාවන්‍යාගාරවලට වඩා වෙනස් වේ, ප්රධාන වශයෙන් නිම කිරීමේදී පමණි: ප්ලාස්ටික් වෙනුවට, ඉදිරිපස පුවරුව අවසානයේ කළු සම් වලින් සරසා ස්වාභාවිකව සරසා ඇත. ලී සැරසිලි. ලී සහ සම් වලින් වට වූ උපකරණ ඩයල් වටා ඇති "ක්රීඩා" සීනු පමණක් දැන් ටිකක් අමුතුයි ... විශේෂයෙන් බර සහ දිගු SUV රථයක.
තවද Mercedes GL SUV නිර්මාණය කරන ලද්දේ "ශිෂ්ටාචාරයෙන් ඈත්ව" ජීවත් වන නමුත් ආදරය සහ සැනසීම අගය කරන මිනිසුන් සඳහාය. නිදසුනක් වශයෙන්, ඉතා ධනවත් හිසක් සඳහා විශාල පවුලක්, නගරයෙන් පිටත අපිරිසිදු මාර්ග වලින් වටවී ජීවත් වන (කියන්න, ඇලබාමා හි - Mercedes-Benz GL මුලින් ඉලක්ක කරන ලදී ඇමරිකානු වෙළෙඳපොළ- පොදුවේ ගත් කල, මෝටර් රථයේ ගොඩනැගීම හා ස්වභාවයෙන් දැකිය හැකිය). පොදුවේ ගත් කල, ජීඑල් නිර්මාණය කර ඇත්තේ “ඇස්ෆල්ට්” ආර් පන්තිය ක්‍රියා නොකරනු ඇති අතර මර්සිඩීස් එම්එල් ඉතා කුඩා වන තත්වයන් සඳහා ය.
අනෙක් අතට, ජීඑල් සතුව විශාල කඳක් ඇත - ආසන පහක වින්යාසය තුළ එහි ධාරිතාව ලීටර් 750 ක් වන අතර මැද ආසන නැමීමෙන් අපට විශාල හා පැතලි පැටවීමේ ප්‍රදේශයක් ලැබේ - 2 m2 ට වඩා. ඔබට මෝටර් රථයේ විශාල පවුලක් සවි කිරීමට අවශ්ය නම්, ඔබ සමඟ විකල්පය ඇණවුම් කරන්න ආසන හතක් සහිත සැලූන්, ඔබ කඳේ හෝ මැද පේළියේ සෝෆා දෙපස ඇති ආරුක්කු මත බොත්තම් ඔබන්න - සහ බිම යටින් ගමන් මලු මැදිරියසුව පහසු සම් පුටු දෙකක් දිස්වේ. ඇත්ත, මේ අවස්ථාවේ දී ගමන් මලු සඳහා ඉඩක් ඉතිරි නොවනු ඇත (ලීටර් 200 ක් පමණි), සහ මැද පේළියේ පැති ආසනය නැමීමෙන් “ගැලරියට” ඇතුල් වීම එතරම් පහසු නොවේ. නමුත් මගීන්ට “කඳේ” සුවපහසු ලෙස ගැලපේ, සහ Mercedes-Benz GL හි ආසන හතේ අනුවාදයේ තුන්වන පේළියේ මගීන්ගේ හිසට ඉහළින් වීදුරු සිවිලිමක් පවා ඇත (ඔවුන් පවසන පරිදි, “සියල්ල හොඳම දේ සඳහා ය. දරුවන්").
පොදුවේ ගත් කල, Mercedes-Benz GL සුවපහසුයි - අනෙක් සියල්ලන් මෙන් නවීන මර්සිඩීස්. පැනල්වල සුමට සමෝච්ඡයන්, වාතාශ්රය සහිත මෘදු ආසන (S-පන්තියේ මෙන්!). ඔබේ සාක්කුවෙන් යතුරු පුවරුව ඉවත් නොකර සම්බන්ධතා රහිත ප්රවේශය, "ආරම්භක" බොත්තම ඔබන්න - සහ වඩාත් බලවත් V8 නිශ්ශබ්දව ආරම්භ වේ, එය ඔබව ඕනෑම තැනකට, ඕනෑම මාර්ගයක සුවපහසු ලෙස ගෙන යනු ඇත.
සහ වායු අත්හිටුවීම සමඟ අනුවර්තන කම්පන අවශෝෂක, එය "ආහාර රුචිය සමඟ ගල් කැටවලින් පහරවල් පවා ගිල දමයි." GL එහි විශිෂ්ට ධාවන තත්ත්වයෙන් සහ කුටියේ නිශ්ශබ්දතාවයෙන් කැපී පෙනේ ( පැති කවුළුඝණකම - 4.1 මි.මී., මිලිමීටර් පහක ඉදිරිපස "ත්රිත්ව" ට වඩා පාහේ වෙනස් නොවේ)... නිහඬ සහ බලවත් එන්ජිම V8 5.5 388 hp GL 500 අනුවාදය, මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම නොමඟ යා හැක - ඔබට ඔබව අමතක කර 80 km / h ට කුණු පාර දිගේ ධාවනය කළ හැකිය ... පසුව 120 km / h සහ දැන් ස්පීඩෝමීටර ඉඳිකටුවක් 140 සහ 160 පමණ වේ! "ස්වයංක්රීය" 7G-Tronic පමණක් විට සුළු විරාමයන් සිදු කරයි තියුණු පීඩනයගෑස් පැඩලය, නමුත් ඉක්මනින් හා වෙහෙස නොබලා හසුරුවයි ඉහළ ගියර්. විදේශ ගමන් බලපත්‍ර දත්ත වලට අනුව, ටොන් 2.5 ක් බරැති මෙම “GL-monster” තත්පර 6.6 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ළඟා වේ!
Mercedes-Benz GL හි තිරිංග ද විශිෂ්ටයි - මිලිමීටර් 375 ක විෂ්කම්භයක් සහිත විශාල වාතාශ්රය සහිත ඉදිරිපස තැටි සමඟ. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, ඔබ පැයට කිලෝමීටර 70 ට වැඩි වේගයකින් හදිසි තිරිංග ආරම්භ කරන්නේ නම්, ඇම්ප්ලිෆයර් හදිසි තිරිංග"BAS" ස්වාධීනව උපරිම ලෙස "තිරිංග" කරනවා පමණක් නොව, "අවදානම් අනතුරු ඇඟවීමේ ලයිට්" සක්රිය කර මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 10 දක්වා ළඟා වන තෙක් "තිරිංග ලාම්පු" සමඟ එකට වැඩ කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙහිදී ජර්මානුවන් ප්‍රංශ ජාතිකයින්ගේ මාවත අනුගමනය කළහ - පළමු වරට මෙම විසඳුම PSA සැලකිල්ල විසින් ක්‍රියාත්මක කරන ලදී Peugeot ආකෘති 607.
ලිස්සා යාමකදී (උදාහරණයක් ලෙස, බොරළු මත), ස්ථායීකරණ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ ක්‍රියාත්මක වේ - තිරිංග සහ මර්සිඩීස් ජීඑල්, වේගය නැති වී, රියදුරුගේ “හොලිගන් පුරුදු” දැඩි ලෙස යටපත් කරයි. තුන්කොන් තරුවක් සහිත මෝටර් රථවල සුපුරුදු පරිදි, ESP මෙහි නිවා දැමිය නොහැකි අතර "Off" යතුර එබීමෙන් පවා පාලනයට බාධා කරයි. පළමුව ආරක්ෂාව!
ඇමරිකාවේ, මර්සිඩීස් ජීඑල් සරල කළ සම්ප්රේෂණයකින් (අගුළු දැමීමකින් තොරව ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවකය) සහ “ඕෆ්-රෝඩ් ප්‍රෝ” පැකේජය සමඟ විකුණනු ලැබේ. නමුත් යුරෝපීය Mercedes-Benz GL සඳහා Off-Road Pro පැකේජය මූලික උපකරණවල ඇතුළත් වේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ වායු අත්හිටුවීම මාර්ගයෙන් පිටත මට්ටම් දක්වා ඉහළ නැංවිය හැකි බවයි මාරු නඩුවඅඩු කිරීමේ ආම්පන්නයක් ඇත, සහ මධ්යයේ සහ පසුපස අවකලනයබිල්ට් අගුලු දැමීමේ යාන්ත්‍රණ - බහු තැටි ක්ලච්විදුලි ධාවකය සමඟ. එනම්, ඇමරිකාවේ නම් Mercedes GL තිබිය හැකිය ආසන හතක හරස්කඩහෝ ආසන හතක් සහිත SUV රථයක්, පසුව යුරෝපයේ Mercedes-Benz GL යනු තනිකරම SUV රථයකි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, එකම Off-Road Pro පැකේජය සහිත Mercedes ML කෙටි රෝද පදනමක් ඇත - එය ගැටළු නොමැතිව ගමන් කළ හැකි, Mercedes-Benz GL, අනෙකුත් සියලුම දේ සමාන වන අතර, එහි බඩෙන් බිම ස්පර්ශ කළ හැකිය. නමුත් ML හි වායු අත්හිටුවීම ශරීරය 293 mm කින් ඉහළ නැංවිය හැකි නම්, GL ඊටත් වඩා ඉදිරියට ගොස් ඇත - බිම් නිෂ්කාශනය 307 mm දක්වා වැඩි කළ හැකිය.
තුන්වන, ඉහළම, වායු අත්හිටුවීමේ ස්ථානයේ, කුඩා ගංගා තරණය කිරීම පා ගමනක් බවට පත්වේ. එහෙත්, ඔබ බෑවුම් සහිත සහ පාෂාණ සහිත වෙරළකට නැඟීමට පටන් ගන්නේ නම්, රෝද ඉක්මනින් එල්ලී ලිස්සා යාමට පටන් ගනී (අත්හිටුවීමේ ගමන ඉතා කුඩායි ... එය මෙම නිෂ්කාශනය සඳහා නොවේ). නමුත්, සම්ප්රේෂණ හසුරුව ස්වයංක්රීය ස්ථානයේ ඇති බැවින්, ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ ලිස්සා යාම නිරීක්ෂණය කර පළමුව ලිස්සා යන රෝද තිරිංග කිරීමට පටන් ගෙන අවකලනය අවහිර කරයි. මෝටර් රථය බඩගා යයි, නමුත් තට්ටු කරයි, ඉරිතලා යයි, ඇඹරී යයි ... මෙය අප්රසන්න ය. කෙසේ වෙතත්, මෙම තත්ත්වය තුළ ඔබ කළ යුතු වන්නේ "මධ්‍යය" අගුලු දැමීමට සහ පරාසය පාලනය කිරීමට බල කිරීම සඳහා එක් ක්ලික් කිරීමකින් දකුණු බෙසල් කරකවීමයි. හසුරුව වහාම තුන්වන ස්ථානයට පෙරළීම ඊටත් වඩා හොඳය - එවිට විදුලි මෝටර මධ්‍ය අවකලනයේ පමණක් නොව පසුපස හරස් ඇක්සල් අවකලනයේ ද ක්ලච් ඇසුරුම් තදින් අවහිර කරයි.
දැන් එය පාහේ Gelendvagen වේ, එය ද ඇත ඉදිරිපස අවකලනයඅවහිර කර ඇත (ඊඑස්පී සහ ඒබීඑස් සම්පූර්ණයෙන්ම අබල කර ඇත). නමුත් Mercedes-Benz GL හි, ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණවලට off-road මාදිලියක් ඇත - නිදසුනක් ලෙස, ABS වෙනස් ඇල්ගොරිතමයකට අනුව ක්‍රියා කරයි, රෝද අගුළු දැමීමට ඉඩ සලසයි, එය බිම (හෝ හිම වල) එතරම් අවශ්ය වේ. සාමාන්යයෙන්, SUV රථයක් ලෙස, "යුරෝපීය" Mercedes GL ඉතා හොඳයි.
ඇස්ෆල්ට් මත, Mercedes-Benz GL නොඅඩු විනීතව ධාවනය කරන අතර, මාර්ගය වන විට, කිසිසේත් බරක් නොපෙනේ. 5.5-ලීටර් V8 සහ "ස්මාර්ට් හත්-වේග ස්වයංක්රීය" ස්තුති, ඔබ හුදෙක් ප්රමාණය ගැන අමතක කරන්න. ජීඑල් ගමනාගමනය තුළ පහසුවෙන් ගමන් කරයි, සහ ගෑස් පැඩලයේ සෑම මුද්‍රණාලයකටම ප්රායෝගිකව ප්‍රතික්‍රියා කරයි - සාධාරණ ප්‍රතිචාරයක් ලබා ගැනීම.
ප්රධාන දෙය නම් එහි ටොන් 3 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් වහාම නැවැත්වීම එතරම් පහසු නොවන බව අමතක නොකිරීමයි. ඔව්, සහ අනෙක් අතට Mercedes-Benz GL, ඇත්ත වශයෙන්ම, එසේ නොවේ ක්රීඩා මෝටර් රථය- ඔබ වේගය සමඟ මදක් ඉක්මවා ගියහොත්, මගීන් සමඟ සියලුම ගමන් මලු හැරීමේ සිට ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට ගමන් කරයි.
මධ්‍ය කොන්සෝලයේ අනුරූප බොත්තම එබීමෙන් කම්පන අවශෝෂක දැඩි කළ හැක. වෙනස, කුඩා වුවද, කැපී පෙනේ. අවම වශයෙන්, අත්හිටුවීම ජය ගන්නා මාර්ග අක්‍රමිකතා (මාර්ගයෙන්, එකම පහසුවකින්) වඩාත් ශ්‍රවණය වේ.
| කාර්මික Mercedes-Benz ලක්ෂණ GL-පන්තිය (X164, 1 වන පරම්පරාව) | ||||
| GL 320 CDI | GL 420 CDI | GL 450 | GL 500 | |
| ඛඳ වර්ගය | 5-දොර ස්ටේෂන් කරත්තය | |||
| ස්ථාන ගණන | 7 | |||
| දිග, මි.මී | 5088 | |||
| පළල, මි.මී | 1920 | |||
| උස, මි.මී. | 1840 | |||
| රෝද පදනම, මි.මී | 3075 | |||
| ධාවන පථය ඉදිරිපස/පසුපස, මි.මී | 1651/1654 | 1645/1648 | 1645/1648 | 1645/1648 |
| කඳ පරිමාව, l | 300-2300 | |||
| කර්බ් බර, කි.ග්රෑ | 2450 | 2550 | 2430 | 2445 |
| සම්පූර්ණ බර, කි.ග්රෑ | 3250 | |||
| එන්ජිම | ඩීසල්, turbocharged | පෙට්රල්, බෙදා හරින ලද එන්නත් සමඟ | ||
| ස්ථානය | ඉදිරිපස, කල්පවත්නා | |||
| සිලින්ඩර ගණන සහ සැකැස්ම | 6, V-හැඩය | 8, V-හැඩය | 8, V-හැඩය | 8, V-හැඩය |
| වැඩ කරන පරිමාව, cm3 | 2987 | 3996 | 4663 | 5461 |
| සිලින්ඩර විෂ්කම්භය / පිස්ටන් පහර, මි.මී | 83,0/92,0 | 86,0/86,0 | 92,9/86,0 | 98,0/90,5 |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 17,7:1 | 17,0:1 | 10,7:1 | 10,7:1 |
| කපාට ගණන | 24 | 32 | 32 | 32 |
| උපරිම. බලය, hp/kW/rpm | 224/165/3800 | 306/225/3600 | 340/250/6000 | 388/285/6000 |
| උපරිම. ව්යවර්ථය, Nm/rpm | 510/1600 | 700/2200 | 460/2700 | 530/2800 |
| සම්ප්රේෂණය | ස්වයංක්රීය, 7-වේගය, 7G-ට්රොනික් | |||
| ප්රධාන ආම්පන්න | 3,45 | 3,09 | 3,7 | 3,7 |
| ධාවක ඒකකය | ස්ථිර, සම්පූර්ණ | |||
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීම | ස්වාධීන, වායුමය, ද්විත්ව ලීවරය, ස්ථායීකාරකය සමඟ | |||
| පසුපස අත්හිටුවීම | ස්වාධීන, වායුමය, බහු-සබැඳිය, ස්ථායීකාරකය සමඟ | |||
| ඉදිරිපස තිරිංග | තැටිය, වාතාශ්රය | |||
| පසුපස තිරිංග | තැටිය, වාතාශ්රය | |||
| ටයර් | 265/60 R18 | 275/55 R19 | 275/55 R19 | 275/55 R19 |
| උපරිම වේගය, km/h | 210 | 230 | 235 | 240 |
| ත්වරණ කාලය 0-100 km/h, s | 9,5 | 7,6 | 7,2 | 6,5 |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය, l/100 km | ||||
| නාගරික චක්රය | 12,5 | 15,6 | 18,2 | 19,1 |
| උප නාගරික චක්රය | 8 | 9,2 | 10,4 | 10,9 |
| මිශ්ර චක්රය | 9,8 | 11,6 | 13,3 | 13,9 |
| ධාරිතාව තෙල් ටැංකිය, එල් | 100 | |||
| ඉන්ධන | diz. ඉන්ධන | ගැසොලින් AI-95 | ||
| * සම්මත වායු අත්හිටුවීමේ මාදිලියේ | ||||
ආසන හතක් සහිත මෝටර් රථයක්, එය දැනටමත් පරම්පරා දෙකකින් බේරී ඇති කීර්තිමත් විශාල මෝටර් රථයක් වන අතර විශේෂයෙන් මෙහි රුසියාවේ සහ විශේෂයෙන් කළු පැහැයෙන් ඉතා ජනප්‍රිය වන අතර මෙය Mercedes-Benz GL-Class X166 2016-2017 ගැන ය.
දෙවන පරම්පරාව 2012 දී මහජනයාට ප්‍රදර්ශනය කරන ලද අතර මෙය සිදු වූයේ නිව් යෝර්ක් ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදීය, එම වසරේම මෝටර් රථය මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
නව පරම්පරාව පෙනුමෙන් බොහෝ වෙනස් වී ඇති අතර වඩාත් නවීන හා වඩා ආක්රමණශීලී හා කීර්තිමත් ලෙස පෙනෙන්නට පටන් ගත්තේය. එසේම වඩා හොඳ සඳහා වෙනස් විය පෙනුමසහ අභ්යන්තර ක්රියාකාරිත්වය.
නිර්මාණ
එහි විශාලත්වය නිසා බාහිර කොටස රුදුරු ලෙස පෙනේ. මෝටර් රථය ML වලට බෙහෙවින් සමාන ය, සුළු වෙනස්කම් ඇත, ප්රධාන එක ප්රමාණයයි. වඩාත්ම එකක් ශක්තීන්- සැලසුම් කිරීම, මෝටර් රථය නොදැන සිටීම අපහසුය, නමුත් ඔබ ජීවත් වන්නේ නම් ලොකු නගරයඔබටත් එය පුරුදුයි.
හැඩකාර විශාල LED දෘශ්‍ය, ඝන ක්‍රෝම් බාර් දෙකක් සහිත දැවැන්ත රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ විශාල ලාංඡනයබොහෝ විට ඇස ආකර්ෂණය කරයි. ඉහළ තොප්පිය මැදින් මුද්දර රේඛා දෙකක් ලැබුණි. SUV හි දැවැන්ත බම්පරයේ ප්ලාස්ටික් රිදී ආරක්ෂණය, විශාල හතරැස් වායු ඇතුල් කිරීම් සහ තුනී LED ෆොග්ලයිට් ඇත.
පැති කොටස ද තරමක් හැඩකාර සහ ආකර්ශනීය ය. විශාල රෝද ආරුක්කු, ගැඹුරු මුද්දර රේඛාව. රේඛාවල සැලසුමම ආකර්ශනීය, දැවැන්ත දර්පණ, දැවැන්ත ක්‍රෝම් වහල රේල් පීලි, ක්‍රෝම් වීදුරු ටිම්. ඒ සියල්ල ඇත්තෙන්ම ම්ලේච්ඡ ලෙස පෙනේ; මෝටර් රථය භයානක හා ආකර්ෂණීය ලෙස පෙනේ.
Mercedes-Benz GL X166 පිටුපස ද එහි බාල සොහොයුරාට බෙහෙවින් සමාන ය. ඇතුළත LED රේඛා සහිත විශාල දෘෂ්ටි. ටේල්ගේට් මත ක්‍රෝම් ඇතුළු කිරීමකට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි හැරවුම් සංඥා සම්බන්ධ වේ. මුදුනේ සම්භාව්‍ය ස්පොයිලර් සවි කර ඇත අතිරේක සංඥාවතිරිංග පසුපස බම්පරයමෝටර් රථය, එහි එකතු කිරීම් සහිතව, ඉදිරිපස එකට දැඩි ලෙස සමාන වේ. තොගයේ කැපී පෙනෙන පිටාර නල නොමැත, සමහර ඒවා ඇත.
මොකද ඒක ඇත්තටම විශාල කාර්, එහි මානයන් දැන ගැනීම ප්රයෝජනවත් වනු ඇත:
- දිග - 5120 මි.මී.;
- පළල - 2141 mm;
- උස - 1850 මි.මී.;
- රෝද පදනම - 3075 මි.මී.;
- බිම් නිෂ්කාශනය - 200 මි.මී.
පිරිවිතර
පාලකයා බලශක්ති ඒකකඑන්ජින් 7ක් ඇති අතර ඉන් 3ක් පෙට්රල් වේ. ඒකක තරමක් බලවත්, එබැවින් ආධුනිකයන් සඳහා සන්සුන් ගමනවඩාත්ම බලවත් එකක් මිලදී ගැනීම අවශ්ය නොවේ. අවාසනාවකට අපගේ පාරිභෝගිකයින් සඳහා, රේඛාව සීමා කර ඇත, එන්ජින් තුනක් පමණි.
- අඩු බලගතු 350 අනුවාදය 3-ලීටර් turbocharged ඩීසල් V6 වලින් සමන්විත වේ. සෘජු එන්නත් පද්ධතියක් සහිත එන්ජිම අශ්වයන් 249 ක් සහ 620 H * m ව්යවර්ථයක් නිපදවයි. ව්යවර්ථ සානුව 2400 එන්ජින් rpm දී ලබා ගත හැකිය, උපරිම බලයතත්පර 3600.8 දී SUV දැනටමත් පළමු සියය වෙත ළඟා වනු ඇති අතර, එය ළඟා විය හැකි උපරිමය කිලෝමීටර් 220 කි. එවැනි මෝටර් රථයක් සඳහා ඩීසල් ඉන්ධන ලීටර් 9 ක පරිභෝජනය බෙහෙවින් ලාභදායී වේ.
- පදනම ගෑස් එන්ජිම Mercedes-Benz GL-Class 2016-2017 ද 3-ලීටර් turbocharged V6 වේ. 400 අනුවාදය සමඟ සෘජු එන්නත් කිරීමඅශ්වයන් 333 ක් සහ ව්යවර්ථ 480 ක් නිෂ්පාදනය කරයි. නැවතත්, උපරිම කාර්ය සාධනය 4 දහසකට වඩා වැඩි වේගයකින් ලබා ගත හැකිය. ගතිකත්වය නිසැකවම වැඩිදියුණු වී ඇත - තත්පර 6.7 සිට පළමු සියය දක්වා. පැයට කිලෝමීටර 240 ක උපරිම වේගය නරක නැත. ලීටර් 12 ක ඉන්ධන පරිභෝජනය පිළිගත හැකි නමුත් එය නිහඬ මාදිලියේ පමණක් වනු ඇත.
- 500 අනුවාදය හැර ඉදිරිපත් කරන ලද වඩාත්ම බලවත් අනුවාදය අශ්වයන් 435 ක් සහ ව්යවර්ථ ඒකක 700 ක් නිෂ්පාදනය කරයි. දැන් V8, turbocharged, එහි උපරිම බලය ඉහළ revs දී ද ලබා ගත හැක. දැන් මෝටර් රථය තත්පර 5.4 කින් සියගණනක් දක්වා වේගවත් කරයි, උපරිම වේගය ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පැයට කිලෝමීටර 250 දක්වා සීමා වේ. නිශ්ශබ්දව රිය පැදවීමේදී නගරය තුළ පරිභෝජනය ලීටර් 15ක් පමණ වන බව ඇත්ත වශයෙන්ම වැඩිය.
ඒකකයේ තේරීම කුමක් වුවත්, ඔවුන් 9G-Tronic 9-වේගයේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සමඟ එක්ව කටයුතු කරනු ඇත. ව්යවර්ථය රෝද හරහා බෙදා හරිනු ලබන්නේ හිමිකාර සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියකට ස්තුති වන්නටය. ඔබට පෙර අනුවාදය ද ස්ථාපනය කළ හැකිය - 7G-Tronic Plus.
චැසිය සම්පූර්ණයෙන්ම වායුමය වේ - AIRMATIC, එය මැදිරිය තුළ ඇති පුකකින් පාලනය කළ හැකිය. අත්හිටුවීම ඉතා සුවපහසු සහ මෘදුයි. බිම් නිෂ්කාශනය සකස් කළ හැකිය, මෙම පද්ධතිය On සහ Offroad ලෙස හැඳින්වේ, ට්‍රේලරයක් සමඟ ගමන් කිරීමේ පද්ධතියක් ද ඇත, යනාදිය.
GL X166 අභ්යන්තරය
ඇතුළත, කුටිය ඉතා ඉඩකඩ ඇති අතර 7 ඇත ආසන. රියදුරුගේ සුක්කානම් රෝදය 4-ස්පෝක් වන අතර එය බහුමාධ්ය පද්ධතිය පාලනය කළ හැකි බොහෝ බොත්තම් වලින් සමන්විත වේ. සුක්කානම් රෝදය මෘදු සම් වලින් මෙන්ම ලී මූලද්රව්ය වලින් සාදා ඇත. මධ්‍ය කොන්සෝලය බහුමාධ්ය පද්ධතියේ විශාල සංදර්ශකයක් තබා ඇති අතර, එය එක්කෝ භාවිතයෙන් පාලනය කළ හැක ස්පර්ශ සංදර්ශකය, සහ ගියර් පෙට්ටිය තේරීම අසල රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් භාවිතා කිරීම.
මුළු අභ්යන්තරය උසස් තත්ත්වයේ සම් සහ හොඳ ලී වලින් සාදා ඇත. ඉදිරිපස මගී ආසන විවිධ දිශාවලට බොහෝ ගැලපීම් ඇති අතර සම්බාහන කාර්යයක් ද ඇත.
එහි ප්‍රතිපලයක් වශයෙන්, Mercedes-Benz GL SUV රථයේ විශිෂ්ට ක්‍රියාකාරකම් සමූහයක් සහිත සරලවම අපූරු අභ්‍යන්තරයක් ඇති බව අපට පැවසිය හැකිය, එහි සිටීම සතුටක් වනු ඇත. නිදහස් ඉඩඔබ තේරුම් ගත් පරිදි, එය ප්රමාණවත් තරම් වැඩි ය, එය ඉදිරියෙන් සහ පිටුපසින් ප්රමාණවත් වේ. එවැනි මෝටර් රථයක කඳ ද වැදගත් කොටසකි, එහි පරිමාව ලීටර් 680 ක් වන අතර ඔබට විශාල බරක් ප්‍රවාහනය කිරීමට අවශ්ය නම්, ඔබට එය නැමිය හැකිය. පසුපස පේළියසහ එය ලීටර් 2300 දක්වා වැඩි කරන්න.
මෝටර් රථය වායු අත්හිටුවීමකින් සමන්විත වේ, කම්පන පාලන පද්ධතිය, ක්රියාකාරී ආරක්ෂක පද්ධතිය සහ බොහෝ ප්රයෝජනවත් කාර්යයන්අත්හිටුවීමේ පද්ධතිය තුළ, මිල අධික ටිම් මට්ටම් වල අරය පද්ධති දිස්වන අතර එය මාර්ගයෙන් පිටත තත්වයන් තුළ හොඳින් ක්‍රියා කරයි.
Mercedes-Benz GL-Class එන්ජිමේ දෝෂ
බොහෝ අය කැමති එකම ඩීසල් එන්ජිම වන OM642, එය හොඳින් ඔප්පු කර ඇත. තාක්‍ෂණිකව එය පෙර අනුවාදයට වඩා තරමක් වෙනස් වන අතර එය එයට ඉඩ දී ඇත වැඩි බලයක්. වේදනාව තවමත් එසේමය:
- ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩ නිසා දිරාපත් වේ අඩු ගුණාත්මකඉන්ධන;
- දුර්වල ඉන්ධන සඳහා එකම හේතුව සඳහා අක්රිය ඉන්ධන එන්නත් පොම්පය;
- EGR කපාටය අවහිර වී ඇත;
- මිටි පහර අංශු පෙරහන DPF;
- කාන්දු වන තාප හුවමාරු ගෑස්කට් සහ දොඹකර පුලි මුද්රා.
ඔබ ඔවුන් සමඟ ජීවත් විය යුතු නැත, මෙය සමහර විට අයිතිකරුට සිදු වන වඩාත් පොදු ගැටළු ලැයිස්තුවක් පමණි. ප්රධාන කොටස් - දාමය, ටර්බයින් සහ සිලින්ඩර හිස - දිගු කාලයක් පවතී. ටර්බයිනය සැහැල්ලු රිය පැදවීමේ ශෛලියකින් 200 දහසක් දක්වා ධාවනය වන අතර දාමය ඊටත් වඩා දිගු කාලයක් පවතිනු ඇත.
ඔබට කෙටි ධාවන සඳහා එවැනි එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් මිලදී ගත හැකිය. එය තුළට වත් කිරීම හොඳ ඉන්ධන, එය ඔබට දිගු කාලයක් සේවය කරනු ඇත, ප්රායෝගිකව වික්රියා නොමැතිව.
පෙට්රල් V6 (M276) යනු M272 මත පදනම් වූ එන්ජිමක් වන අතර එය පැරණි මර්සිඩීස් හිමිකරුවන්ගේ රුධිරය විශාල ප්‍රමාණයක් පානය කර ඇත. නිෂ්පාදකයා විසින් සියලු ගැටළු සැලකිල්ලට ගනිමින් ස්ථාපනය වෙනස් කර ඇත. මෙහි දාමය සමඟ සූක්ෂ්මතා ඇත, නැතහොත් එහි ආතතිකාරකය. එය සම්පූර්ණයෙන්ම මෙහෙයුම් මාදිලියට ළඟා නොවේ, සීතල විට තට්ටු කිරීම දිස්වන්නේ එබැවිනි, උසස් අවස්ථාවන්හිදී එය සැමවිටම තට්ටු කරයි.
එන්ජින් ටර්බයින කල් පවතින ඒවා වන අතර ඒවා සමඟ කිසිදු ගැටළුවක් නොමැත. මර්සිඩීස් ජීඑල් එක්ස් 166 200,000 ට වඩා දුර්ලභ ධාවන වලදී, සිලින්ඩර ගැලවී යාමක් සිදු වේ. මීට අමතරව, එන්ජිම සුසර කිරීමට යටත් කර ඇති ධාවකයන්ගේ මෝටර් රථ මේවා කෙතරම් සුදුසුද?
M278 4.7-ලීටර් එන්ජිමට ද යම් යම් අක්‍රමිකතා ඇත. පළමු ගැටළුව වන්නේ තට්ටු කරන ශබ්දයයි දෝෂය chain tensioner සහ camshaft clutch. නිෂ්පාදකයා නිරන්තරයෙන් කියා සිටින්නේ එය ගැටලුව විසඳා ඇති බවයි, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එය එසේ නොවේ. ගැටළු සහගත කප්ලිං අලුත්වැඩියා කරන්නන් බොහෝ කලක සිට දන්නා බැවින් ඒවා සුළු මුදලකට විසඳා ගත හැකිය.
පොදුවේ ගත් කල, දාමය තරමක් විශ්වාසදායක ය; කිලෝමීටර් 150 දහසක් ගමන් කිරීම එයට ගැටළුවක් නොවේ.
M278 සීරීම් වලට ගොදුරු වේ, හේතුව තෙල් නොමැතිකම සහ අධික බරයි. තෙල් නිරාහාරව සිටීමඅඛණ්ඩව සීරීමට තුඩු දෙයි, ඒවා ඉවත් කිරීම තෙල් පොම්පයේ අක්‍රියතාවයේ ඇති හේතුව විසඳීමට අවශ්ය අරගලයකි. විශාල GL පැටවීම එන්ජිමේ සැලසුම් අංගයකි, එබැවින් එය අතිරේක අධි බරට කැමති නැත.
නිගමනය නැවත නැවතත් - එන්ජිම ආක්රමණශීලී මෙහෙයුම් ආකාරය කැමති නැත.
එන්ජිමේ ඇති කරදරකාරී කුඩා දේවල් අතර වේ වේගවත් ඇඳීමඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පය හේතුවෙන් නරක පෙට්රල්හෝ ඉහළ උෂ්ණත්වය. දෙවන කුඩා දෙය නම් සෑම කිලෝමීටර් 100,000 කට වරක්ම විඛාදනයට වැටීමයි. ඔබට ඒ ගැන කළ හැකි කිසිවක් නැත, ඔබ එය වෙනස් කළ යුතුය.
අත්හිටුවීම සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ දෝෂ
AIRMATIC වායු අත්හිටුවීම පෙර අනුවාදයට වඩා හොඳින් ක්‍රියා කරයි. සියලුම මූලද්රව්ය අවම වශයෙන් වසර 4 ක් පැවතිය හැකිය. සඳහා සිලින්ඩර වැඩි විශ්වසනීයත්වයආවරණයක් මගින් ආරක්ෂා කර ඇත.
7G-Tronic ගියර් පෙට්ටිය ද වඩාත් විශ්වාසදායක වී ඇත. ගෑස් ටර්බයින එන්ජිමේ අධික උනුසුම් වීම සහ නිරන්තර මරණයට සම්බන්ධ ඇගේ සියලු අක්‍රමිකතා ඇයට අහිමි විය. GL X166 ව්යවර්ථ පරිවර්තකය දැන් සේවා කළ හැකිය, එහි තෙල් වෙනස් කළ හැකිය. ගෑස් ටර්බයින එන්ජිමම ක්රමයෙන් අඳිනු ලබන අතර, ආදේශනය සඳහා සමීපත්වය ආරම්භයේ දී කම්පන මගින් ප්රකාශ වේ.
එසේම ගියර් පෙට්ටියේ ඇති හයිඩ්‍රොලික් ඒකකය ක්ෂය වී චිප්ස් තෙල් වලට ඇතුල් වේ. පෙට්ටිය රත් නොකර ක්‍රියාශීලීව රිය පැදවීම ආරම්භ කරන අයිතිකරුවන්ගේ වරදකි. මාර්ගය වන විට, සියලුම අයිතිකරුවන් ගියර් පෙට්ටිය සහ එන්ජිම අතර කාන්දු වන මුද්රා ඇත. එය සවි කළ යුත්තේ කාන්දුවීම් ගොඩක් තිබේ නම් පමණි.
පසු සංස්කරණවලදී, එන්ජින් 9G-Tronic ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත විය. සැතපුම් අඩු නිසා එහි ගැටළු නොදනී.
උපදෙස්! විකුණුම්කරුවන්, ඇත්ත වශයෙන්ම, සැතපුම් ගණන වැඩි කිරීමට කැමතියි, නමුත් මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම කළ නොහැක. ඔබට සියලුම බ්ලොක් නැවත පණ ගැන්විය හැකිය, එය බොහෝ කාලයක් ගතවනු ඇත, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ව්යුහය නොගැලපීම දිස්වනු ඇත. සූක්ෂම ගැනුම්කරුවෙකු සැතපුම් ප්‍රමාණයේ මුල් පිටපත තීරණය කරයි. සුපරික්ෂාකාරී වන්න.
Mercedes-Benz GL-Class 2016-2017 මිල
එවැනි සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයක් මිල අඩු විය නොහැකි බව ඔබ වහාම තේරුම් ගත යුතුය ටිම් මට්ටම් 3 ක් සහ විකල්ප කුඩා සංඛ්යාවක් ලබා දෙයි. ඔබට මෙම මෝටර් රථය සඳහා අවම වශයෙන් ගෙවීමට සිදුවනු ඇත 4,820,000 rublesමෙම මුදල සඳහා ඔබට ලබාගත හැකි දේ මෙන්න:
- සම් සැරසිලි;
- විදුලියෙන් සකස් කළ හැකි ආසන;
- රත් වූ ඉදිරිපස සහ පසුපස පේළි;
- කඳුකර ආරම්භක සහාය;
- ගැටුම් වළක්වා ගැනීමේ පද්ධතිය;
- දේශගුණික පාලනය;
- වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක දෙකක්;
- සර්ව සම්පූර්ණ දසුන;
- කෲස් පාලනය;
- ටයර් පීඩන සංවේදකය;
- වැසි සහ ආලෝක සංවේදකය.
වඩාත්ම මිල අධික අනුවාදය පිරිවැය 7,150,000 රූබල්, සහ මෙහිදී ඔබ මෝටරය සඳහා වැඩිපුරම ගෙවන නමුත් ඔබට අමතර උපකරණ ද ලැබේ:
- විද්යුත් ගැලපුම් මතකය;
- හිරු ආවරණ සහිත පරිදර්ශක වහලය;
- ආසන වාතාශ්රය;
- පසුපස දර්ශන කැමරාව;
- යතුරු රහිත ප්රවේශය;
- බොත්තමකින් ඒකකය ආරම්භ කිරීම;
- විශිෂ්ට ශ්රව්ය පද්ධතිය.
මෙන්න විකල්ප ලැයිස්තුව:
- අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණය;
- මංතීරු පාලනය;
- රාත්රී දර්ශන පද්ධතිය;
- සංචලනය;
- 20 තැටි;
- වහල රේල් පීලි;
- 21 වන රෝද;
- ස්වයංක්රීය වාහන නැවැත්වීම.
අවසාන වශයෙන්, නිෂ්පාදකයාට බාහිරව හා අභ්යන්තරව නිර්මාණය කිරීමට හැකි වූ බව මම පැවසීමට කැමැත්තෙමි ලස්සන කාර්, Mercedes-Benz GL X166 හි ගතිකතාවයන් සහ වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, ඒ සියල්ලේ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ ගැටළු නොමැත. එකම ගැටළුව ඉතිරිව ඇත්තේ මෝටර් රථයේ ඉහළ මිල සහ එවැනි ශරීර සඳහා පුද්ගලික රසයයි, නමුත් මාව විශ්වාස කරන්න, මෝටර් රථය ඇත්තෙන්ම මුදල් වටී.
වීඩියෝ
