ඔබේ එන්ජිමේ දිගුකාලීන පැවැත්මේ එක් අංගයකි කාලෝචිත ප්රතිස්ථාපනයකාල පටිය. 16-කපාට එන්ජින් හිමිකරුවන් සඳහා මෙය විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ. මම හිතන්නේ නැහැ ඒ ගැන හිත හිත ඉන්න එකේ තේරුමක් නැහැ නැමුණු කපාට. හැමෝම මේ ගැන හොඳින් දන්නවා. ඔබ 1.5 - 1.6 ලීටර් 8-කපාට ඒකකයක හිමිකරු නම්, එසේ නම් ඍණාත්මක ප්රතිවිපාකඔබට ටයිමින් බෙල්ට් කැඩීම ඉතා අඩු අත්දැකීමක් වනු ඇත. නමුත් මාව විශ්වාස කරන්න, නගරයෙන් පිටත කොහේ හරි හදිසියේම නතර වීම ඉතා අප්රසන්න වනු ඇත. එමනිසා, කම්මැලි නොවන්න, පටිය හොඳ ආතතියකින් සහ තත්වයක පවතින බවට වග බලා ගැනීම සඳහා ටයිමින් ඩ්‍රයිව් හි ප්ලාස්ටික් ආරක්ෂිත ආවරණය නිතර ඉවත් කරන්න.

පටිය ලිහිල් නම්, කඳුළු සහ ඉරිතැලීම් එය මත දිස් වේ නම්, හෝ පටිය "කෑවා" නම්, වහාම එය වෙනස් කරන්න.

16 කපාට එන්ජිමක් සහිත VAZ සඳහා කාල පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

අපි මෝටර් රථය පැතලි මතුපිටක් මත තබා, අත් තිරිංග ඉහළට ගෙන එය පළමු ගියරයට දමමු. අලංකාර එන්ජින් කවරය සහ කාල පටියේ ආරක්ෂිත ආවරණය ඉවත් කරන්න. මිලිමීටර් 19 ස්පෑනරයක් හෝ යතුරක් භාවිතා කරමින්, ස්පන්දනයේ සලකුණ පෙළගස්වන තෙක් උත්පාදක ස්පන්දනය කරකවන්න. camshaftසහ එහි වම් පැත්තෙහි ආරක්ෂිත ආවරණ සවිකිරීමේ වරහනෙහි "ඇන්ටෙනා". අපි දකුණට ගොස් ක්ලච් නිවාසයේ රබර් ප්ලග් එක ඉවත් කර පියාසර රෝදයේ සලකුණු එහි පිහිටා ඇති පරිමාණයේ ත්‍රිකෝණාකාර කටවුට් එකට ගැලපෙන බවට වග බලා ගන්න.

සියලුම ලකුණු ගැලපීමෙන් පසු, උත්පාදක ධාවක පටියේ ආතතිය ලිහිල් කර දොඹකර ගියරයට ස්පන්දනය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් එක ගලවන්න.

ගියර් එක ගලවලා කවරයේ ලකුණු ගැලපෙනවද කියලා බලන්න තෙල් පොම්පයසහ ගියර් රෝදයදොඹකරය නිවැරදි කපාට වේලාව පරීක්ෂා කිරීම සඳහා දොඹකරය පසුව කරකැවීම සඳහා උත්පාදක පුලි සවිකිරීමේ බෝල්ට් නැවත ස්ථාපනය කළ යුතුය. ඊළඟට, ඔබට ආතති සවිකරන බෝල්ට් ලිහිල් කළ යුතුය ( ආතති රෝලර්) සහ කාල පටි ආතතිය මුදා හරින තෙක් එය දක්ෂිණාවර්තව හැරවීමට විශේෂ යතුරක් භාවිතා කරන්න. දැන් ඔබට පැරණි පටිය ඉවත් කළ හැකිය.

ඇඳ ගන්නවා නව තීරය crankshaft ගියර් වෙත, පසුව camshaft ගියර්, ආතති රෝලර් සහ පොම්පය වෙත. නැවත වරක් අපි ලකුණු ගැලපෙන බවට වග බලා ගන්නෙමු. අපි පටි ආතතියට යමු.

අවධානය! අද්දැකීම් අඩුකම නිසා, ඔබට පහත ගැටලුවට මුහුණ දීමට සිදු විය හැකිය: ආතතියට උත්සාහ කරන විට, ලකුණ ස්පන්දනයෙන් "පලා යයි" දොඹකරයසහ පියාසර රෝදය.

මෙය සිදු වන්නේ ඔබ ඩ්‍රයිව් බෙල්ට් ශාඛාව (කැම්ෂාෆ්ට් ගියරයට “ඇතුළත් වන”) ලිහිල්ව ආතතියට පත් නොකිරීමයි. එය හැකිතාක් ආතතියට පත් කර, ආතති රෝලරය හරවන අතරතුර, ව්‍යවර්ථය සම්ප්‍රේෂණය වන පරිදි ඔබේ ඇඟිලිවලින් පටි දත් කැම්ෂාෆ්ට් ස්පන්දනයේ දත් වෙත යොමු කරන්න. දොඹකරය. තවත් විකල්පයක් ඇත - දත් භාගයක දීමනාවක් කරන්න - කැම්ෂාෆ්ට් ස්පන්දනය මත දතක්. පටිය දැමීමෙන් පසු, වරහනේ ඇති “ටෙන්ඩ්‍රිල්” සමඟ ලකුණ සමපාත වන තෙක් එය හරවන්න, රෝලරය වාමාවර්තව හැරීමෙන් පටියේ ලිහිල් ශාඛාව (ආතති රෝලර් සහ පොම්පයේ පැත්තෙන්) ප්‍රවේශමෙන් තද කරන්න.

VAZ 2112 හි කාල පටිය එල්ලෙන රෝදයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

ඔබ රෝදයක් එල්ලෙන පටියක් වෙනස් කරන්නේ නම්, පටිය ආතතියට පත් කරන අතරතුර, රෝදය සවි කර මෝටර් රථය බිමට පහත් කරන්න. පළමු ගියරය යොදන්න. මෙමගින් දොඹකර සලකුණ පලා යාමද වලක්වනු ඇත. ආතතිය නිවැරදි බව සහතික කිරීමෙන් පසු, ලකුණු පරීක්ෂා කිරීම සඳහා කාල ධාවකය කරකැවීමට හැකි වන පරිදි මෝටර් රථය තවමත් ඔසවා තැබිය යුතුය. නමුත් මගක් තිබේ! ක්ලච් පැඩලය සරලව පහත් කිරීමට අසල්වැසියෙකුගෙන් හෝ සහායකයෙකුගෙන් ඉල්ලා සිටින්න.

කාල පටි ආතතිය පරීක්ෂා කිරීම

හොඳයි ආතති පටියඇඟිලිවල බලයෙන් අංශක 90 ක් නැමිය යුතුය. ඔබ අධික ලෙස තද කළහොත්, ආතතිකාරකය සහ පොම්ප ෙබයාරිං සමඟ ගැටළු ඇති වේ. ඔබ එය ප්රමාණවත් තරම් තද නොකළහොත්, පටිය පැනීම (එය කපාට කාලය කඩාකප්පල් කරනු ඇත) හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම වැටේ.

ඉතින්, පටිය තදයි. ලකුණු ගැලපෙන බවට වග බලා ගැනීම සඳහා අපි දොඹකරය දෙවරක් හරවන්නෙමු. ලකුණු ගැලපෙන්නේ නම්, උත්පාදක ස්පන්දනය එහි ස්ථානයට ගෙන යන්න, එහි ධාවක පටිය තද කර එන්ජිමේ ආරක්ෂිත සහ අලංකාර අංග නැවත ස්ථාපනය කරන්න. මෝටර් රථයේ කිලෝමීටර් 2 - 3 දහසකට පසු, පටි ආතතිය සහ එහි තත්වය නැවත පරීක්ෂා කරන්න. ප්රශස්ත කාලයනැවත ප්‍රතිස්ථාපනය වන තෙක් කාල පටිය ක්‍රියාත්මක කිරීම - කිලෝමීටර් 40 - 60 දහසක්. එහි ආතතිය පරීක්ෂා කිරීමේ වාර ගණන කිලෝමීටර් 15 දහසකි.

රුසියානු භාෂාව කතා කරන රටවල පදිංචිකරුවන් අතර, Togliatti මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ මෝටර් රථ විශේෂයෙන් ජනප්රියයි. ඔවුන් අතර, VAZ-2110 මෝටර් රථය විශේෂ ස්ථානයක් හිමි කර ගනී - 1995 සිට 2007 දක්වා මෝටර් රථ කම්හල විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද දොරවල් හතරේ සෙඩාන් රථයකි.

රුසියානු භාෂාව කතා කරන රටවල පදිංචිකරුවන් අතර, Togliatti මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ මෝටර් රථ විශේෂයෙන් ජනප්රියයි. ඔවුන් අතර විශේෂ ස්ථානයක් හිමි වන්නේ VAZ-2110 මෝටර් රථයයි - 1995 සිට 2007 දක්වා මෝටර් රථ කම්හල විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද දොර හතරේ සෙඩාන් රථයකි. තවත් ගණනාවක් 10 වන පරම්පරාවේ පදනම මත නිර්මාණය කරන ලදී. වාහන, උදාහරණයක් ලෙස Priora සහ Bogdan 2110. අදාළ මෝටර් රථය බෙහෙවින් වෙනස් ය ඉහළ විශ්වසනීයත්වය, නමුත් දුර්වලතා ඇත.

පටිය රබර් වලින් සාදා ඇති අතර එය කැම්ෂාෆ්ට් වෙත ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. ධාවක පද්ධතියට සපයන ආතති රෝලර් ඇත අවශ්ය මට්ටමආතතිය. දත් සහිත මෝස්තරයේ මුදු පටිය "දස" වල දුර්වල නෝඩය වේ. අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැක්කේ:

• වාහනයේ දිගුකාලීන භාවිතය හේතුවෙන් ඇතිවන ශාරීරික ඇඳුම් සහ කඳුළු;
• ඉහළ බරක් මත බලශක්ති ඒකකය;
• නිෂ්පාදකයාගේ දෝෂය.
• වෙනත් ආකාරයේ හානි සිදුවී ඇත දෝෂයහෝ තනි වාහන සංරචක අලුත්වැඩියා කිරීම.

අදාළ ඒකකයට හානි සිදු වුවද, ඕනෑම ගැටළුවක් විසඳා ගත හැකිය. මෙහෙයුම අතරතුර රබර් පටිය කාලයත් සමඟ දිගු වන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ගියර් දත් මත පැනීම් සිදු වේ. මෙය, වෑල්ව කාල නියමය අසාර්ථක වීමට හේතු වේ.

නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම තත්වය නරකම නොවේ. සැබෑ ගැටලු මතුවන්නේ කවදාද යන්නයි පටිය කැඩී යයි, සහ කපාට නැමී.

රෝලර් සහ පටිවල පිරිවැය වෙනස් විය හැකිය. මුල් අමතර කොටස්තරමක් මිල අධික වේ, ඇනලොග් රථ රියදුරෙකුට අඩු මුදලක් වැය වනු ඇත, සහ චීන භාණ්ඩ- ප්රායෝගිකව කිසිවක් සඳහා එකම අවස්ථාවේදීම, පටි සහ රෝලර්වල ගුණාත්මකභාවය බලශක්ති ඒකකයේ ක්රියාකාරී කාර්යක්ෂමතාවයට සෘජුවම සම්බන්ධ වන බව තේරුම් ගත යුතුය.

ලාභ නිෂ්පාදන ප්රකාශිත කාල සීමාවට වඩා අඩු කාලයක් පැවතිය හැකිය. එබැවින්, ඕනෑම අමතර කොටස් මිලදී ගැනීමේදී, ඔබ "දස" භාවිතා කරන පුද්ගලයින්ගේ නිර්දේශ සහ සමාලෝචන කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.

වෘත්තීය උපදෙස් සෘජුවම මෝටර් රථ සේවා වලින් මෙන්ම අපගේ සම්පතේ හවුල්කරුවන් වන අන්තර්ජාල වෙළඳසැල් වලින් ලබා ගත හැකිය. සාමාන්යයෙන්, මාර්ගගත වෙළඳසැල්වල සේවකයින් මෝටර් රථ හිමියන්ට වෘත්තීය උපදෙස් ලබා දීමට සූදානම්ව සිටිති. VAZ මෝටර් රථ හිමියන් එක්රැස් වන විවිධ සංසද සහ වෙබ් අඩවි ද ඇත.

එවැනි සංසදවලදී ඔබට කෙසේදැයි සොයා ගත හැකිය VAZ 2110 මත කාල පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, කුමන වෙළඳ නාමයට මනාප ලබා දිය යුතුද සහ තවත් බොහෝ පිළිතුරු.

අපි ටයිමින් බෙල්ට් රෝලර් ගැන කතා කරන්නේ නම්, බොහෝ මෝටර් රථ හිමිකරුවන් Marel, Power Grip, Dayco, Gates වැනි වෙළඳ නාම වලට වැඩි කැමැත්තක් දක්වයි. අනෙක් අතට, මෝටර් රථ හිමිකරුවන් බොහෝ විට පහත සඳහන් නිෂ්පාදකයින්ගෙන් කාල පටි මිලදී ගනී:

• බොෂ්;
• කොන්ටිටෙක්;
• ක්රාෆ්ට්.

"දස" සඳහා අමතර කොටස් සාමාන්යයෙන් ඕනෑම මෝටර් රථ ගබඩාවක තිබේ. පුද්ගලයෙකුට නොබැඳි ලෙස කොටස් මිලදී ගැනීමට අවස්ථාවක් නොමැති නම්, Avtovintik වෙබ් අඩවියේ ඉදිරිපත් කර ඇති අන්තර්ජාල වෙළඳසැල් හරහා ඔබට ඕනෑම අමතර කොටස් ඇණවුම් කළ හැකිය.

කොටස් පරාසය VAZ මෝටර් රථ සඳහා නාමාවලියට සීමා නොවන බව සඳහන් කිරීම වටී. උනන්දුවක් දක්වන පාර්ශ්වයන්ට මිලදී ගැනීමට හැකි වනු ඇත ගුණාත්මක අමතර කොටස් Toyota, Volkswagen, Mercedes, Lexus, Daewoo, Audi, Infiniti, KIA සහ අනෙකුත් වෙළඳ නාම සඳහා.

කැඩුණු කාල පටියක් නිසා ඇතිවන ගැටළු වළක්වා ගැනීම සඳහා, මෝටර් රථ හිමිකරුට වරින් වර අවශ්ය වේ දෘශ්ය පරීක්ෂාවනෝඩය. තීරය සමඟ, රෝලර් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. ඒ අතරම, කපාට අටක් සහිත ආකෘතියක් තුළ, එක් රෝලරයක් පමණක් සවි කර ඇති අතර, දහසය, දෙකක්, ආධාරකයක් සහ ආතතියක් සහිත ආකෘතියක් තුළ. කාර්යය තමාගේම දෑතින් කළ යුතු බැවින් මෝටර් රථ රියදුරුට කාර් සේවා මධ්‍යස්ථානයක් සම්බන්ධ කර ගැනීමට අවශ්‍ය නැත. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ පහත සඳහන් මෙවලම් සකස් කළ යුතුය:

• ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
• වක්ර මුදු ප්ලයර්ස්;
• කොස්;
• මවුන්ට්;
• 10, 13 සහ 17 සඳහා යතුරු කට්ටලයක්.

රෝද යතුරක් තිබීම සුදුසුය, නමුත් එය සරල ප්ලයර්ස් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. තණකොළ වලින් ඔබේ දෑත් ආරක්ෂා කර ගැනීම සඳහා අත්වැසුම් භාවිතා කිරීම ද නිර්දේශ කෙරේ. මෝටර් රථය ගරාජ් වළක් තුළ ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය නොවේ.

සෑම කිලෝමීටර 15,000 කට වරක් තීරයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කළ යුතුය. කිලෝමීටර 50,000 ක වාහනයක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු ප්රතිස්ථාපනය සිදු කෙරේ.

නිෂ්පාදනයේ තත්ත්වය තක්සේරු කිරීම සඳහා, ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය ආවරණයෙන් ප්ලග් ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ. ඊළඟට, ඔබ උත්පාදක පටිය ඉවත් කර ආවරණ ගාංචු (කෑලි 6) ඉවත් කළ යුතුය. මෙයින් පසු, ඔබට ආවරණය ඉවත් කර නිෂ්පාදනයේ තත්ත්වය තක්සේරු කළ හැකිය.

මතුපිට සීරීම්, ඉරා දැමූ නූල්, කැපුම්වල හෝඩුවාවන් සහ ඩෙලිමිනේෂන් වලින් තොර විය යුතුය. ඊළඟට අපි සලකා බලමු VAZ 2110 මත කාල පටිය වෙනස් කරන්නේ කෙසේදඑන්ජින් කපාට ගණන අනුව. කපාට අටකින් යුත් පවර්ටේන් එකක් මත පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අඩු ගැටළු ඇති කිරීමට විශ්වාස කෙරේ. නමුත් වෘත්තිකයන් සටහන් කරන්නේ මෝටර් රථ රියදුරුට අලුත්වැඩියාව සඳහා තව ටිකක් කාලය ගත කිරීමට සිදුවනු ඇති බවයි.

කාර්යය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:

1. බැටරිය විසන්ධි කරන්න;
2. ඉවත් කරන්න ආරක්ෂිත ආවරණයක්ආරක්ෂිත ආවරණයේ සවි කිරීම් මූලද්රව්ය ඉවත් කිරීමෙන් පසු;
3. ඉවත් කරන්න ඉදිරිපස රෝදය(දකුණ);
4. ස්පන්දනය සහ ආවරණ සලකුණු එකම ස්ථානයේ සකසන්න;
5. ගියර් පෙට්ටියේ කවරය ඉවත් කරන්න. මෙයින් පසු, පාලන ලකුණු පරීක්ෂා කරන්න;
6. පියාසර රෝදය අවහිර කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට නිතිපතා ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කළ හැකිය;
7. උත්පාදක ස්පන්දනය ඉවත් කරන්න;
8. පැරණි කාල පටිය ඉවත් කරන්න;
9. ඇල්කොහොල් හෝ සුදු ආත්මය සමග මතුපිට degrease. ඊතල සැලකිල්ලට ගනිමින් නව රෝලර් ස්ථාපනය කරන්න;
10. ආතති රෝලරය කරකැවීමෙන් නව පටිය තද කරන්න;
11. ආතති මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න; සියලුම මූලද්රව්ය සුරක්ෂිත කරන්න;
12. බල ඒකකය ආරම්භ කරන්න, ස්ථාපනය ක්රියාත්මක වන බවට වග බලා ගන්න. එය සැරිසැරීමට අවශ්ය නමුත් එන්ජිමේ ශබ්දය; සම්පූර්ණ ව්යුහය ප්රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් නැවත සකස් කරන්න.

16 කපාට එන්ජිමක පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම පහත අනුපිළිවෙලින් සිදු කළ යුතුය:

• ගාංචු 6 ක් ඉවත් කිරීමෙන් පසු ආරක්ෂිත ආවරණය ඉවත් කරන්න;
• දොඹකර සංවේදකය ඉවත් කරන්න;
• යොමු කිරීම සඳහා අවශ්ය දතක් නොමැතිව ස්පන්දනය මත කොටසක් සොයා ගන්න; පළමු සිලින්ඩරයේ පිස්ටනය සකසන්න ඉහළ මළතිත්;
• දොඹකර සංවේදකය සමඟ සමපාත වූ පසු ස්පන්දනය අවහිර කරන්න;
• ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට සහ ස්පන්දනය ඉවත් කරන්න;
• ආතති රෝලර් ගෙඩිය ගලවන්න;
• පැරණි පටිය සහ ආතති රෝලර් ඉවත් කරන්න;
• මතුපිට පිරිසිදු කර degrease කරන්න, නව පටියක් සවි කරන්න, ලකුණු ගැලපෙන බවට වග බලා ගන්න;
• පටිය තද කර බල ඒකකය ආරම්භ කිරීමෙන් පරීක්ෂා කරන්න.

ඒක හොඳටම පැහැදිලියි ස්වයං-ප්රතිස්ථාපනයකාල පටිය කිසිදු දුෂ්කරතාවයක් ඇති නොකරයි. 2110 හි හිමිකරු, කපාට ගණන නොතකා, සියලු කාර්යයන් තමා විසින්ම කිරීමට හැකි වනු ඇත.

මෝටර් රථ ධාවකයාට වෘත්තීය කුසලතා නොමැති නම් හෝ අදාළ මූලද්‍රව්‍යය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පුද්ගලික කාලය ගත කිරීමට අවශ්‍ය නැතිනම්, ඔබට හැරවිය හැකිය වෘත්තීය විශේෂඥයින්මෝටර් රථ සේවය. මෙම අවස්ථාවේදී, හොඳ නමක් ඇති සේවා ස්ථානයක් සම්බන්ධ කර ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ ධනාත්මක සමාලෝචන. ඔබ දන්නා හඳුනන අය ආයතනයේ වැඩ කිරීම සුදුසුය. මේ ආකාරයෙන්, ඔබට සැමවිටම උපදෙස් සහ අවංකභාවය මත විශ්වාසය තැබිය හැකිය.

ආයුබෝවන් සියල්ලටම. අද අපි ඔබ සමඟ VAZ 2110, 2111 ගැන කතා කරමු. එනම්, ඔවුන්ගේ එන්ජින්වල ටයිමින් පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ගැන. සෑම කිලෝමීටර 10-15 දහසකටම කාල තීරයේ තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ. ඉරිතැලීම් සඳහා පටිය පරීක්ෂා කරන්න. කාල තීරයේ ආතතිය පරීක්ෂා කිරීම ද අවශ්ය වේ. එය කැඩී ගියහොත්, ඔබ මිල අධික එන්ජින් අලුත්වැඩියාවකට මුහුණ දෙනු ඇත. දැන් අපි VAZ 2110, 2111 මත කාල පටිය ඉවත් කර ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබට පවසනු ඇත. රෙගුලාසි වලට අනුව, තීරය සෑම කිලෝමීටර 50-60 දහසකටම වෙනස් වේ.

විකුණුම්කරු කේතය: කාල පටිය - 1 987 949 095, ටයිමින් බෙල්ට් ආතති පුලි - T42042A

මෙවලම්: 10 "සහ 17" යතුර, 19" හිස, පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක්

VAZ 2110, 2111 කාල පටිය ඉවත් කිරීම සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම:

අපි ටයිමින් බෙල්ට් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගනිමු. පළමුවෙන්ම, ටයිමිං බෙල්ට් ආරක්ෂණයේ ඉදිරිපස කොටසේ ඇති බෝල්ට් 2 ගලවන්න.

ඉන්පසු මධ්යම ගෙඩිය ගලවන්න.

දැන් ටයිමින් බෙල්ට් ආරක්ෂණය ඉවත් කරන්න.

ඉන්පසු ඉස්කුරුප්පු ඇර ඉවත් කරන්න දකුණු රෝදය. තවද අපි ඔහු පිටුපස ඇති ආරක්ෂාව ඉවත් කරමු. ඊළඟට අපට පෙනෙන්නේ උත්පාදක පුලියයි. අපි හිස 19" මත තබා එය දක්ෂිණාවර්තව හැරවීමට පටන් ගනිමු.

ලකුණු වැටෙන තුරු අපි ස්පන්දනය හරවන්නෙමු.

ඊළඟට, ගියර් පෙට්ටිය උඩ රබර් ප්ලග් එක ඉවත් කරන්න.

එහි සලකුණ දිස්විය යුතුය.

ගියර් පෙට්ටිය අයින් කළාම පෙනෙන්නේ මෙහෙමයි.

දැන් අපි මෙම කවුළුව තුළට ඉස්කුරුප්පු නියනක් ඇතුල් කර භ්රමණයෙන් පියාසර රෝදය අවහිර කරන්නෙමු.

ඉන්පසු උත්පාදක පුලියේ ඉස්කුරුප්පු ඇරීම. හිස 19" වාමාවර්තව හරවන්න.

ඉන්පසු ස්පන්දනය ඉවත් කර පසෙකට දමන්න.

මීළඟ පියවර වන්නේ 17" යතුරක් භාවිතයෙන් ටයිමිං බෙල්ට් ටෙන්ෂනර් නට් ලිහිල් කිරීමයි.

ඉන්පසු පැරණි කාල පටිය ඉවත් කරන්න.

මෙයින් පසු, ටයිමිං බෙල්ට් ආතතිකාරකය ගලවා එය නව එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.

රෝලර් යටතේ විශේෂ රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් ස්ථාපනය කිරීමට අමතක නොකරන්න.

ඊට පස්සේ අපි අලුත් ටයිමින් බෙල්ට් එකක් දාලා තද කරනවා.

ඊළඟට, ලකුණු ඇති ස්ථානය බලන්න. සෑම දෙයක්ම නිසි පරිදි පවතී නම්, අපි සියල්ල ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් එකලස් කරමු.

පටිය ගලවා ගැනීමෙන් ඔබට එහි ආතතිය පරීක්ෂා කළ හැකිය. එය අධික ලෙස තද නොකළ යුතුය.

ඒ නිසා අපි VAZ 2110, 2111 මත ටයිමිං පටිය ප්රතිස්ථාපනය කළා. ඊළඟට, අපි එන්ජිම ආරම්භ කර එය ක්රියාත්මක කරමු. ටයිමින් බෙල්ට් එක හැසිරෙන හැටි බලන්න. මෙයින් පසු අපි පටි ආරක්ෂාව මත තබමු. සම්පූර්ණ ක්රියා පටිපාටිය අපට විනාඩි 30 ක් පමණ ගත විය. මාර්ගවල වාසනාව!

කාල පටිය VAZ 2110, 2111 ඉවත් කිරීම සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ වීඩියෝව. කපාට 16 සඳහා

8-කපාට සඳහා:

සෑම සැතපුම් 10 - 15 දහසකටම කාල තීරයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න. ඉරිතැලීම් සඳහා එය ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරන්න.
පටි ආතතිය බලන්න. කැඩුණු පටියක් මඟ පෙන්වයි මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්- වෑල්ව ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ සිට එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන් අලුත්වැඩියා කිරීම දක්වා මිල පරාසයක පවතී. සෑම කිලෝමීටර 50 - 60 දහසකටම පටිය වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
VAZ 2110 සඳහා කපාට එන්ජින් 8 16 ක් ඇත. VAZ 2110 (වෑල්ව 8) හි කාල පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම පහසුය, නමුත් මෙයින් අදහස් කරන්නේ VAZ 2110 (වෑල්ව 16) ක කාල පටිය ඔබම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ නොහැකි බවයි.
අපගේ උපදෙස් විකල්ප දෙකම සපයයි.

VAZ 2110 (බල සුක්කානම් නොමැති කපාට 8) කාල පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සලකා බලමු.

අපි ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගනිමු

• අපි ඉදිරිපස ආරක්ෂක බෝල්ට් දෙක ඉවත් කිරීමෙන් ආරම්භ කරමු.

• ඉන්පසු මධ්යයේ ඇති ගෙඩිය ගලවන්න.

• ටයිමින් බෙල්ට් ආරක්ෂණ ආවරණය ඉවත් කරන්න.

• දකුණු රෝදය සහ එය පිටුපස ඇති ආරක්ෂාව ඉවත් කරන්න. අපි උත්පාදක ස්පන්දනය හිස භාවිතා කර 19 කින් හරවන්නෙමු, එය දක්ෂිණාවර්තව හරවන්නෙමු.

• ආවරණයේ සහ පුලියේ ඇති ලකුණු ගැලපෙන තෙක් ස්පන්දනය කරකවන්න.

• ගියර් පෙට්ටියේ ඉහලින් ප්ලග් එක ඉවත් කරන්න.

• අපි කුහරයේ ලකුණු වල අහඹු සිදුවීම පරීක්ෂා කරමු.

• අපි සිදුරට ඉස්කුරුප්පු නියනක් ඇතුල් කිරීමෙන් පියාසර රෝදයේ භ්රමණය අවහිර කරමු.

• ඉන්පසු අපි මිලිමීටර් 19 හිසකින් උත්පාදක ස්පන්දනය ඉවත් කරමු.

• අපි ස්පන්දනය ඉවතට ගෙන එය පසෙකට තබමු.

• 17 යතුරක් භාවිතා කරමින්, ආතති රෝලර් නට් ලිහිල් කරන්න.

• අපි පැරණි කාල පටිය ඉවත් කරමු.

• අපි ආතති රෝලරය ගලවා එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරමු.

• රෝලර් යටතේ විශේෂ රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් ස්ථාපනය කිරීමට අමතක නොකරන්න.

• දැන් අපි නව ටයිමින් බෙල්ට් එක දමා, රෝලර් භාවිතා කර එය තද කරන්න.

• ලකුණු ඇති ස්ථානය පරීක්ෂා කිරීම. සෑම දෙයක්ම එම ස්ථානයේම පැවතිය යුතුය. අපි ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් එකලස් කිරීමට ඉදිරියට යමු.

• පටිය ගලවා ආතතිය පරීක්ෂා කරන්න. එය අධික ලෙස තද නොකිරීමට අපි වග බලා ගන්නෙමු.

VAZ 2110 කාල පටිය (8 කපාට ගෑස් බෙදා හැරීමේ පද්ධතිය) ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවසන් කර ඇත. එන්ජිම ආරම්භ කර එය ක්රියාත්මක කිරීමට ඉඩ දෙන්න. ටයිමින් බෙල්ට් එකේ ක්‍රියාකාරිත්වය දෙස සමීපව බලන්න.
සෑම දෙයක්ම හොඳින් තිබේ නම්, ආරක්ෂාව පළඳින්න. සම්පූර්ණ ක්රියා පටිපාටිය විනාඩි 30 ක් පමණ ගත විය.

කාල පටි VAZ 2110 (වෑල්ව 16) ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම

තමන්ගේම දෑතින් ටයිමිං පටිය ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේදැයි සෑම දෙනාම නොදනිති. 16 කපාටයක් මත ඒවා වෙනස් ලෙස වෙනස් වේ.
ටයිමින් බෙල්ට් ආරක්ෂණ ආවරණය ඉවත් කරන්න.

• අපි දොඹකර සංවේදකයෙන් “චිප්” ඉවත් කර, බෝල්ට් එක ගලවා සංවේදකය ඉවත් කරමු.

ස්පන්දනය මත එක් දතක් නොමැතිකම දොඹකර සංවේදකයට ඉහළ මළ මධ්‍යස්ථානය (TDC) තීරණය කිරීමට ඉඩ සලසයි, එය ස්පන්දනය සවි කරන බෝල්ට් ලිහිල් කිරීමේදී සහ තද කිරීමේදී දොඹකරය අවහිර කරයි.

• දොඹකර සංවේදකය සඳහා සිදුර සමඟ ස්පන්දනය පෙළගස්වන්න. සංවේදකය සඳහා කුහරය තුළට නළය ඇතුල් කරන්න සුදුසු ප්රමාණය. ඔබට වෙනත් සුදුසු අයිතමයක් භාවිතා කළ හැකිය - ඡායාරූපයේ මෙන් ෂඩාස්රාකාර. අපි ස්පන්දනය අවහිර කර එය ගලවා ඉවත් කරමු.

• අපි ටෙන්ෂනර් ගෙඩිය ගලවා ටයිමින් බෙල්ට් එකේ ආතතිය ලිහිල් කර පටිය ඉවත් කරමු.

• අපි නව පටියක් ඇතුල් කරන්නෙමු (එක්කෝ යතුරකින් දකුණු කැම්ෂාෆ්ට් හැරවීමෙන් හෝ ටෙන්ෂනර් රෝලරය ඉවත් කිරීමෙන්, ඔබට වඩාත් පහසු).

• අපි ස්පන්දනය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් එක සවි කර ටයිමිං බෙල්ට් ඩ්‍රයිව් ගියරයේ සලකුණු පෙළගස්වන්නෙමු. තෙල් පොම්ප නිවාසයේ සලකුණක් නොමැති නම්, අපි එය පියාසර රෝදයේ ලකුණු අනුව සකස් කරමු, පසුව පහසුව සඳහා අපි තෙල් පොම්පයේ චිසල් එකකින් සලකුණක් සාදන්නෙමු.

• ස්පන්දනවල ලකුණු පෙළගැස්වීම camshafts, බෙල්ට් ඩ්‍රයිව් ගියර් ලකුණු ගැළපෙනවාද යන්න පරීක්ෂා කරන්න (ඒවා ද ගැලපිය යුතුය).

• අපි රෝලර් සමඟ පටිය තද කරමු - tensioner, භාවිතා කරමින් විශේෂ යතුර. යතුරක් නොමැති නම්, අපි නියපොතු දෙකක් සහ ඒවා අතරට ඇතුල් කරන ලද ඉස්කුරුප්පු නියනක් (කඳුකරය) භාවිතා කර එය තද කරමු.
  නැතහොත් දෙබලකින් මැද දත් දෙක සම්පූර්ණයෙන් ඉවත් කර පිටත දෙක දෙකට කෙටි කර නැමෙන්න. ටෙන්ෂනර් නට් එක තද කරන්න අමතක කරන්න එපා.

• ඔබේ ඇඟිල්ලෙන් ආතතිය පරීක්ෂා කරන්න.

• දොඹකරය දෙකට හරවන්න සම්පූර්ණ විප්ලවනැවත වරක් සියලුම ලකුණු පරීක්ෂා කරන්න, ඒවා ගැලපෙන්නේ නම්, ස්පන්දනය ඉස්කුරුප්පු කරන්න. එසේ නොවේ නම්, පියවර 6-9 නැවත කරන්න.
• අපි දොඹකර සංවේදකය අමතක නොකර සෑම දෙයක්ම එහි ස්ථානයට ගෙන යන අතර අපට එන්ජිම ආරම්භ කළ හැකිය.

එබැවින් අපි VAZ 2110 (16 කපාට ගෑස් බෙදා හැරීමේ පද්ධතිය) කාල පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවසන් කර ඇත. ඔබට පෙනෙන පරිදි එය ටිකක් දිගු වේ, නමුත් වඩා දුෂ්කර නොවේ.
සෙවීමෙන් ඔබට පුහුණු වීඩියෝවක් ද සොයාගත හැකිය:
VAZ 2110 16 කපාට කාල පටි ආදේශ කිරීම
VAZ 2110 8 කපාට කාල පටි ආදේශ කිරීම

ඔබට අවශ්ය දේ මත පදනම්ව.

VAZ 2110 ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම (බල සුක්කානම් නොමැති කපාට 8)

උපදෙස්:
ඔබ ඉවතට යන විට ඔබේ මෝටර් රථයේ කබාය යටින් විසිල් හඬක් ඇසුනහොත්, මෙම විසිල් එක එන්නේ ප්‍රත්‍යාවර්තක පටියෙන්, දුර්වල ආතතිය. එය තද කළ යුතුය, නොහැකි නම්, ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
ඔබ ගෑස් පැඩලය එබූ විට VAZ 2110 උපකරණ පුවරුවේ ඇති ආලෝක බල්බ වල දීප්තිය වෙනස් කරන්නේ නම්, ප්‍රත්‍යාවර්තක පටියට ආතතිය අවශ්‍ය වේ.

ප්‍රත්‍යාවර්තක පටියේ තද බව පරීක්ෂා කිරීම

ප්‍රත්‍යාවර්තක පටියේ ආතතිය පරීක්ෂා කිරීමට, ඔබේ මාපටැඟිල්ලෙන් පටිය ඔබන්න. අපගමනය 10-15 mm ට වඩා වැඩි නම්, එය පටිය තද කිරීම අවශ්ය වේ, හෝ තවදුරටත් ආතතිය කළ නොහැකි නම් එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
VAZ 2110 කාල පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම (8 කපාට එන්ජිමබල සුක්කානම නොමැතිව) ඉතා සරලයි, අපගේ උපදෙස් අනුගමනය කරන්න:

• මිලිමීටර් 13 යතුරක් භාවිතා කරමින්, සවිකරන තහඩුවට උත්පාදක යන්ත්රය සුරක්ෂිත කරන ගෙඩිය ලිහිල් කරන්න.

• 10mm යතුරක් භාවිතා කරමින්, ගැලපුම් බෝල්ට් එක ගලවන්න, එමඟින් පටි ආතතිය ලිහිල් වේ.

• උත්පාදක යන්ත්රය එන්ජින් බ්ලොක් එක දෙසට ගෙනයාම, පටිය ඉවත් කරන්න.

• ඉන්පසු නව පටියක් සවි කර එය සකස් කරන නට් එකකින් තද කරන්න.

VAZ 2110 ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම (බල සුක්කානම සහිත කපාට 8 ක්)

• බල සුක්කානම් තරල (බලය සුක්කානම්) සඳහා ජලාශය ඉවත් කරන්න.
• පෙර අනුවාදයේ මෙන්, උත්පාදක සවිකරන නට් ඉස්කුරුප්පු කිරීම සඳහා 13mm යතුරක් භාවිතා කරන්න.

අවධානය යොමු කරන්න VAZ 2110 බල සුක්කානම සමඟ ගැලපුම් බෝල්ට් නොමැත. එහි කාර්යය සිදු කරනු ලබන්නේ ආතති රෝලර් විසිනි.

ආතති රෝලරය ලිහිල් කර උත්පාදක පටිය පුලියෙන් ඉවත් කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔබට එන්ජිම සවිකිරීමෙන් ඉවත් කිරීමට සිදුවනු ඇත.
සවිකරන වරහන ගලවා එන්ජිම ඉහළට දමන්න. ප්රතිඵලය වන පරතරය හරහා අපි පටිය පිටතට ගන්නෙමු.
එකලස් කිරීම ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ.
ආතති රෝලරය එහි ආන්තික ස්ථානයේ ගැටගැසීමට අවශ්‍ය වන අතර, පටිය සියලුම ස්පන්දන මත තැබිය යුතු අතර පසුව පමණක් ආතති රෝලරය මත තබන්න. ඔබට ටිකක් වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීමට සිදුවනු ඇත.
සියලුම රෝලර් සහ පුලි මත පටිය දැමූ විට, ආතතිය යොදනු ලැබේ. මිටියක හසුරුව භාවිතා කරමින්, ආතති රෝලරය අපේක්ෂිත ස්ථානයට ඇද එය සවි කරන්න.

VAZ 2110 ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම (බල සුක්කානම සහිත කපාට 16 ක්)

• බල සුක්කානම නොමැති මෝටර් රථයක ජෙනරේටරයක් ​​ඇති විට, බල සුක්කානම් සහිත මෝටර් රථයක බල සුක්කානම් පොම්පයක් ඇත. තවද උත්පාදක යන්ත්රය ඉහළට පිහිටා ඇත.
• උත්පාදක ධාවක පටිය හරහා ගමන් කරයි: දොඹකර කප්පිය, ආතති රෝලරය, උත්පාදක පතුවළ, බල සුක්කානම් පොම්ප පතුවළ සහ නැවත දොඹකර කප්පිය වෙත.
• මේ අනුව, වම් එන්ජින් සවිකිරීම වටා තීරය භ්රමණය වන බව ප්රතිස්ථාපන ක්රියා පටිපාටිය සංකීර්ණ වේ.
• පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබ ආධාරකය ගලවා එන්ජිම සවි කර පටිය ඉවත් කළ යුතුය.

• වම් එන්ජින් සවිකිරීම ගලවන්න, ඉන්පසු උත්පාදක පටි ආතතිය මුදා හරින්න.

• ආධාරක බෝල්ට් එක පවර් ස්ටියරින් පුලියට එරෙහිව රැඳෙන නිසා පහළට වැටෙන්නේ නැත.

• රැට්චෙට් සහ ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතයෙන් ස්පන්දනය ගලවන්න.

• අපි ස්පන්දනය ඉවත් කරමු.

• අපි දොඹකර ආරක්ෂණය ඉවත් නොකර බෝතල් ජැක් එකකින් එන්ජිම ඔසවන්නෙමු. අපි ආරක්ෂාව තුළ තෙල් කාණු කුහරය හරහා ජැක් ඇතුල් කරන්නෙමු. කොස් සමග දොඹකරයේ කෙළවරට හානි නොකිරීමට, අපි ලී කැබැල්ලක් ආදේශ කරමු.

රෝද ජැක් සමඟ එන්ජිම එසවීම සඳහා, උත්පාදක පටිය ඉවත් කිරීමට පෙර, එන්ජිම සවිකිරීමෙන් නට් ඉවත් කරන්න.

• දැන් අපි ආධාරකය හරහා පටිය අදින්නෙමු.

උපදෙස්:
VAZ 2110 සඳහා ප්‍රත්‍යාවර්තක පටියක් මිලදී ගැනීමට පෙර, එහි කෙඳි 6 ක් ඇති බවත්, එය මිලිමීටර් 1115 ක් දිග බවත්, ඔබට එහි ප්‍රතිසමයක්, වායුසමීකරණයක් සහිත Lada Priora මෝටර් රථයක් සඳහා ප්‍රත්‍යාවර්තක පටියක් මිලදී ගත හැකිය. : 2110-1041020.

ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් ස්ථාපනය කරන්න.

16-කපාට VAZ 2112 එන්ජිමේ කාල තීරයේ බිඳීමක් කපාට නැමීමට හේතු විය හැක. ප්රතිඵලය මිල අධිකයි ප්රධාන ප්රතිසංස්කරණයඑන්ජිම. මෙය සිදුවීම වලක්වා ගැනීම සඳහා, ඔබ VAZ 2112 කාලෝචිත ආකාරයකින් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය, ඔබට එය තනිවම කළ හැකිය.

[සඟවන්න]

ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය වන්නේ කවදාද?

තීරයට සම්පතක් ඇත - සේවා කාලය සකසා ඇත. මෙම කාලසීමාව කල් ඉකුත් වී ඇත්නම්, එය සාමාන්ය පෙනුමක් වුවද අමතර කොටස ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. සියල්ලට පසු, ඕනෑම මොහොතක බිඳවැටීමක් සිදුවිය හැකිය.

පටිය නොකැඩෙන පරිදි කිලෝමීටර් කීයක් ආදේශ කිරීම අවශ්යදැයි විමසූ විට, පළපුරුදු මෝටර් රථ ලෝලීන් විවිධ පිළිතුරු සපයයි. සමහරු විශ්වාස කරන්නේ කිලෝමීටර 50-60 දහසකට පසුව බවයි. තවත් අය පැහැදිලි කරති: මෙම ප්‍රතිස්ථාපන කාලය 8v (අටක කපාට) එන්ජිමක් සඳහා අදාළ වේ. 16v (16-කපාට) එන්ජිමක් ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, කිලෝමීටර 30-45 දහසකට පසු ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

වීඩියෝවේ, වෘත්තිකයෙකු දිගු ධාවනයකින් පසු කාල පටි කෙබඳුද යන්න සහ වෙළඳ ප්‍රචාරණය විශ්වාස කළ යුතුද යන්න පෙන්වයි. ExpertR නාලිකාව විසින් රූගත කරන ලදී.

නව පටියක් තෝරා ගැනීම

පටියක් තෝරා ගැනීමට අවශ්ය වේ නිවැරදි ප්රමාණය. නිෂ්පාදනයේ දිග 742 mm විය යුතුය. මෝටර් රථ ලෝලීන් සඳහා වැදගත් ප්රශ්නයක් වන්නේ කුමන නිෂ්පාදකයා තෝරා ගැනීමට වඩා හොඳද යන්නයි.

අද, උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන විදේශීය සහ දේශීය සැපයුම්කරුවන් විසින් නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ:

1. Volzhsky ඔටෝමොබයිල් බලාගාරය. කර්මාන්ත ශාලාව Lada පටිය 21126-1006040 අතිශයින්ම කල් පවතින සහ විශ්වාසදායක ලෙස සලකනු ලබන අතර එය සාපේක්ෂව තරඟකාරී වේ. ආනයනික ඇනලොග්. සහ මිල සඳහා එය ජය ගනී.
2. ගෘහස්ථ පටි BRT "Balakovo". විශේෂඥයින්ට අනුව, ඔවුන් පහත් නොවේ විදේශීය ඇනලොග්. බොහෝ VAZ අයිතිකරුවන්ට අනුව, ඔවුන් ඔවුන්ට වඩා උසස් ය.
3. Bosch වෙතින් පටි. වෙළඳ නාමය නිෂ්පාදනයේ ගුණාත්මක භාවයට සමාන වේ. සැබෑ Bosch පටියක් කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව එහි අපේක්ෂිත ජීවිතය ඉටු කරයි. නමුත් වෙළඳ නාම ව්‍යාජ ඒවා බහුලව දක්නට ලැබේ. ව්යාජ නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මකභාවය රුසියානු හෝ විදේශීය නිෂ්පාදන සමඟ සැසඳිය නොහැක.
4. ගේට්ටු 5631 xs. මෙම පටි ඔවුන්ගේ කල්පැවැත්ම නිසා ජනප්රියයි. සේවා කාලය තුළ කැඩී යාමේ අවදානමක් නොමැත.
5. Lynx 137 fl22. අනෙකුත් ආනයනික මාදිලි සමඟ සසඳන විට ජපන් තීරය සාපේක්ෂව අඩුය. නමුත් එය අඩු ගුණාත්මක බවකින් යුක්ත වන අතර කුඩා සම්පතක් ඇත.

එය ඔබම වෙනස් කරන්නේ කෙසේද?

කාල පටිය ඔබම වෙනස් කිරීමට පෙර, ඔබ කාල සටහන අධ්‍යයනය කර ගබඩා කළ යුතුය අවශ්ය මෙවලම්, සහ ක්රියා අනුපිළිවෙලක් ආකාරයෙන් වැඩ අනුපිළිවෙල ද සිතන්න.

ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර, කාල සටහන අධ්යයනය කරන්න

VAZ 2112 හි වෙනස් කිරීම් අතර වෙනස්කම් ඇත, නමුත් මූලික ඇල්ගොරිතම සියලු වෙනස් කිරීම් සඳහා ආසන්න වශයෙන් සමාන වේ. මෙම ඇල්ගොරිතම වෙනත් වෙනස් කිරීම් වල VAZ මෝටර් රථවලද භාවිතා කළ හැක, උදාහරණයක් ලෙස, 2110. ඔබට තිබිය යුතුය හොඳ මග පෙන්වීමක්, කාර්යයේ ප්‍රගතිය පියවරෙන් පියවර පැහැදිලි කරයි. ඔබට මෝටර් රථ නඩත්තු කිරීම සහ සුළු අලුත්වැඩියාවන් පිළිබඳ අවම වශයෙන් කුඩා අත්දැකීමක් තිබේ නම්, අපට අපගේම දෑතින් ටයිමිං බෙල්ට් නඩත්තු කිරීම සන්සුන්ව සිදු කර අවශ්‍ය කොටස් වෙනස් කළ හැකිය.

මෙවලම් සහ ද්රව්ය

මූලික මෙවලම් කට්ටලය කුඩා වේ:

• 10, 15 සහ 17 සඳහා සොකට් හිස්;
• ස්පැනර් හෝ විවෘත-අන්ත යතුර 17;
• විශාල පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
• ආතති පුලි සඳහා යතුර (මෝටර් රථයේ බල සුක්කානම් ස්ථාපනය කර ඇත්නම්).

අවශ්‍ය ද්‍රව්‍ය නව කාල පටියකි.

පියවරෙන් පියවර උපදෙස්

1. බැටරියේ ඍණ අග්රය ඉවත් කිරීමෙන් වැඩ ආරම්භ වේ.
2. 10mm සොකට් එකක් භාවිතා කරමින්, බෝල්ට් හය ගලවා ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණය ආවරණය ඉවත් කරන්න.
3. Crankshaft සංවේදක චිපය විසන්ධි වී ඇත.
4. දොඹකර සංවේදක සවිකිරීම ගලවා ඇත. එවිට ඔබට සංවේදකය ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වේ.
5. සංවේදක කුහරය දත් නොමැති ස්පන්දනයේ කොටස සමඟ සමපාත විය යුතුය. මෙය සිදු කරනුයේ දොඹකර සංවේදකයට TDC (ඉහළ මළ මධ්‍යස්ථානය) හඳුනාගත හැකි වන පරිදි ය. මීට අමතරව, දත් නොමැති ප්රදේශය ස්පන්දනය අවහිර කිරීම සඳහා යොදා ගනී. පෙළගැස්වීමෙන් පසු, ඔබ සංවේදකයේ සිදුරට මිලිමීටර් 12 ෂඩාස්රාකාරයක් දමා ස්පන්දනය සවි කළ යුතුය.
6. ස්පන්දනය අවහිර වූ විට, උත්පාදක නට් ගලවා ඇත.
7. පටි ආතති රෝලර් බෝල්ට් බුරුල් කර ඇත. මෙයින් පසු, පටිය ඉවත් කරනු ලැබේ. බොහෝ විට මෙම මෙහෙයුම අතරතුර ආතතිය සහ ආධාරක රෝලර් සහ පොම්පය ද වෙනස් වේ.
8. නව කාල පටියක් ස්ථාපනය කිරීම. මෙම කොටස නිවැරදිව ස්ථාපනය කිරීමට ක්රම දෙකක් තිබේ. පළමුව: ඉවත් කරන ලද ආතති රෝලර් සමඟ පටිය මත තබන්න. රෝලර් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු ආතතිය සකස් කර ඇත. දෙවනුව: කැම්ෂාෆ්ට් ස්පන්දනය හරවා පටිය සවි කරන්න පිටාර කපාටයතුර 17 භාවිතා කරමින්.
9. ඊළඟට, ඔබ භාවිතා කරමින් ටයිමින් පටිය තද කළ යුතුය ගැලපුම් බෝල්ට්. එය දක්ෂිණාවර්තව භ්‍රමණය වන යතුර 10 ක් භාවිතයෙන් ආතතිය වැඩි කරයි, වාමාවර්තව එය දුර්වල කරයි.

බල සුක්කානම සහිත මෝටර් රථයක පටියක් ආදේශ කිරීම

ඔබේ මෝටර් රථයට පවර් ස්ටියරින් තිබේ නම්. එවිට කාල පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය යම් වෙනස්කම් ඇත. වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, බල සුක්කානම් ජලාශය ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ, එය කාල පටිය වෙත ප්රවේශය අවහිර කරයි.

මීට අමතරව, බල සුක්කානම සහිත මෝටර් රථවල ගැලපුම් බෝල්ට් නොමැත. ආතති රෝලර් සහ විශේෂ යතුරක් භාවිතයෙන් පටිය ආතතියට පත් කර ඇත. එවැනි යතුරක් නොමැති නම්, ඔබට භාවිතා කළ හැකිය ගෙදර හැදූ උපාංගයනියපොතු දෙකකින් සහ ඉස්කුරුප්පු නියනකින්. මෙහෙයුම අතරතුර, පටි ආතතියේ මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වන අතර, අවශ්ය නම්, එය තද කරන්න. අවසාන වශයෙන්, ඔබ ආතති රෝලර් නට් තද කළ යුතුය.

ලේබල් කිරීමේ විශේෂාංග

පටිය තද කිරීමට සහ බෝල්ට් තද කිරීමට පෙර, ඔබ ලකුණු වල පිහිටීම පරීක්ෂා කළ යුතුය. ලකුණු වැරදි ලෙස සකසා ඇත්නම්, මෙයයි හොඳම අවස්ථාවඑන්ජින් බලය සහ කම්පන ලක්ෂණ වල අඩුවීමක් තුල ප්රකාශයට පත් වනු ඇත. තුල නරකම අවස්ථාව, කපාට නැමීමට හැකි එම එන්ජින්වල, එය සම්පූර්ණයෙන්ම ක්රියාකාරී කාල පටියක් සමඟ පවා සිදු විය හැක.

මෙම ගැටළු මඟහරවා ගැනීම සඳහා, ලේබල් තැබීමේ අනුපිළිවෙල අනුගමනය කිරීම අවශ්ය වේ:

1. කාල පටිය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, නමුත් එය ආතතියට පෙර, දොඹකරයේ ස්පන්දනයේ සහ තෙල් පොම්ප නිවාසයේ සලකුණු පෙළගස්වා ඇත.
2. ඉන්ටේක් සහ එක්සෝස්ට් කැම්ෂාෆ්ට් ස්පන්දන මත ලකුණු තබා ඇත.
3. පටිය ආතතියට පත් වේ, ආතති රෝලර් නට් තද කර ඇත.
4. දොඹකරය විප්ලව දෙකක් කරකවයි. මෙයින් පසු ලකුණු වල පිහිටීම එලෙසම පවතී නම්, ඔබට දොඹකර සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය, බල සම්බන්ධකය සම්බන්ධ කර කාල ආවරණය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. VAZ 2112 ටයිමින් බෙල්ට් එක ආදේශ කිරීම අවසන්.

කාල පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අදියර පහත ඡායාරූපයෙහි දැකිය හැකිය.

දොඹකර කප්පිය අවහිර කිරීම දොඹකරයේ ලකුණු තැබීම කපාට පුලි සලකුණු කිරීම

මිල ප්රශ්නය

එක් කාල පටියක් ඔබම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය තීරණය වන්නේ පටියේ මිල අනුව පමණි. මෙය රූබල් 630-650 සිට. රෝලර් වල මිල සමාන වේ, එබැවින් පටියක් සහ රෝලර් දෙකකින් සමන්විත අළුත්වැඩියා කට්ටලයක් රූබල් දෙදහසකට පමණ මිලදී ගත හැකිය. ඔබ පොම්පය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම්, මෙම රූපයට තවත් රූබල් 1200-1300 ක් එකතු වේ.

කාර් සේවා මධ්‍යස්ථානයක වැඩ කිරීමට සාපේක්ෂව, එක් පටියක් ඔබම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් රූබල් 1,500 ක් පමණ ඉතිරි වන අතර පටියක් සහ රෝලර් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් රුබල් 3,000 ක් පමණ ඉතිරි වේ.

අකාලයේ මාරු වීමේ ප්‍රතිවිපාක

කාලානුරූපී පටිය වෙනස් නොකළහොත් එය කැඩී යා හැක. අධිවේගී මාර්ගයේ රිය පැදවීමේදී මෙය අනතුරකට හේතු විය හැක. අනතුර වළක්වා ගත්තේ නම්, මෝටර් රථය අලුත්වැඩියා කරන ස්ථානයට ලබා දීම සඳහා ඇදගෙන යන ට්‍රක් රථයක් සඳහා මුදල් වියදම් කිරීමට සිදුවනු ඇත. පටිය කැඩී ගියහොත්, කැම්ෂාෆ්ට් සහ කපාටවල චලනය නතර වනු ඇත, නමුත් දොඹකරයේ චලනය දිගටම පවතිනු ඇත, එය පිස්ටන් වල බලපෑමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස කපාට වලට හානි විය හැක. අළුත්වැඩියා කිරීම කාල පටි සහ රෝලර් ආදේශ කිරීමට සීමා විය හැක. නමුත් 8 valve එන්ජිමක් හෝ 16v 1600 cc සවි කර ඇත්නම් පමණි. cm, එනම්, කපාට නැමීමේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් ආරක්ෂිතයි (21114, 21124 හෝ සරලව 124).

කපාට නැමී ඇත්නම්, එන්ජිමේ විශාල අලුත්වැඩියාවක් අවශ්ය වනු ඇත, එය රුබල් 20-30 දහසක් දක්වා වැය වේ. සමහර අවස්ථාවලදී එය මිලදී ගැනීම වඩා ලාභදායී වනු ඇත නව එන්ජිම, මෙය වෙනත් ගැටළු වලට තුඩු දෙනු ඇතත් - ලියාපදිංචිය. ඉහත කරුණු මත පදනම්ව, මිල අඩු කොටසක් නියමිත වේලාවට වෙනස් කිරීම වඩා පහසු, ආරක්ෂිත සහ ලාභදායී වේ.