ඔබේම දෑතින් එන්ජිම ඉවත් කරන්නේ කෙසේද? එන්ජිම ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම තරමක් විශාල හා දුෂ්කර ක්රියාවලියකි, නමුත් එය බල ඒකකයේ වර්ගය මත රඳා පවතී. හරි, එන්ජිම ඉවත් කරන්න.
කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව, VAZ අවස්ථාවක, හෝ දිගු හා දුෂ්කර නම්, එය කළ හැකිය බලශක්ති ඒකකයවිදේශීය නිෂ්පාදනය.

බල ඒකකය විසුරුවා හැරීමට හේතු

එන්ජිම ඉවත් කිරීම විවිධ හේතු නිසා සිදු කෙරේ. බොහෝ විට, අළුත්වැඩියා කිරීම සහ ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීමේ මෙහෙයුම් සිදු කිරීම සඳහා, නමුත් මෝටරය පැරණි නම් සහ අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි නම්, එය නව එකක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඉවත් කරනු ලැබේ. බල ඒකකය ඉවත් කිරීමට අවශ්‍ය ප්‍රධාන හේතු සලකා බලා විස්තර කරමු:

1. අඳින්න. මෙය වඩාත්ම වේ පොදු හේතුවඑන්ජිම විසුරුවා හැරීම. බොහෝ අය ප්රධාන අලුත්වැඩියාවක් ලෙස දන්නා එන්ජිමට ප්රතිෂ්ඨාපනය අවශ්ය බව ඇඳීමට හේතු වේ. ඉතින්, එන්ජිම මෝටර් රථයෙන් ඉවත් කර පසුව විසුරුවා හරිනු ලැබේ.
2. සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ ඉරිතැලීම් ඇතිවේ යාන්ත්රික හානි. මෙම අවස්ථාවේදී, ඒකකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඒකකය වාහනයෙන් ඉවත් කළ යුතුය.
3. රථවාහන අනතුරක් බොහෝ විට ශරීරයේ විරූපණයට තුඩු දෙයි, එය ප්රධාන බල ඒකකය විසුරුවා හැරීමකින් තොරව ඉවත් කළ නොහැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, නැවත නැවතත්, විශාල හානියක් සිදු වන විට, ශරීරයම මෙන්ම එහි ව්යුහාත්මක මූලද්රව්ය දුක් විඳිනවා.
4. වෙනත් හේතු, ඒවා ඉවත් කිරීම සඳහා මෝටර් රථයෙන් එන්ජිම ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ.

වාහනයේ එන්ජිම ඉවත් කිරීම සඳහා ක්ෂණික හේතු සලකා බැලීමෙන් පසුව, මෝටර් රථයෙන් එන්ජිම ඉවත් කිරීමේ ක්රියාවලීන් සලකා බැලීමට අපට ඉදිරියට යා හැකිය.

මෝටරය ඉවත් කිරීම

බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් ප්රශ්නය අසයි - එන්ජිම ඉවත් කරන්නේ කෙසේද? ස්ථාපිත එන්ජිමමෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානයකදී මෝටර් රථයෙන් ඉවත් කළ හැකිය වෘත්තීය විශේෂඥයින්හෝ ඔබේ ගරාජයේ ඔබේම දෑතින්. එබැවින්, එය ඔබම විසුරුවා හැරීමට ආසන්න වශයෙන් පැය 8-10 ක් ගතවනු ඇත.

නමුත්, ඇතුලේ නම් වාහනඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ විශාල ප්‍රමාණයක් ඇති බැවින් සහ බල ඒකකය එයින් සමන්විත බැවින්, මෙහෙයුම ඔබම සිදු කිරීම නිර්දේශ නොකරයි, නමුත් වෘත්තිකයන් වෙත හැරෙන්න. ඉතින්, අපි බලමු මෝටරය උපරිමයෙන් ඉවත් කිරීමේ ක්රියාවලිය සරල විකල්පමෝටර් රථ.

පෙට්‍රල් එන්ජිමක් ඉවත් කරන්නේ කෙසේද?

ඉවත් කරන්න ගෑස් එන්ජිම, උදාහරණයක් ලෙස VAZ හෝ ZMZ ආකෘති, තරමක් සරල ය. පළමු නිර්දේශය නම්, මෙම ක්‍රියාවලිය අත් 4 කින් සිදු කළ යුතු අතර, එය එක් පුද්ගලයෙකුට එය කිරීමට අපහසු වනු ඇත. එබැවින්, VAZ වර්ගයේ ඒකකයක් ඉවත් කිරීම සඳහා ක්රියා අනුපිළිවෙල සලකා බලමු:

1. වඩාත් සුවපහසු මෙහෙයුම් සහ අඩු කාලයක් සඳහා, සෝපානයක්, වළක් හෝ උඩින් ඇති ක්රියාවලිය සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. එසේම, මෙවලම් එකතු කිරීම අවශ්ය වේ, එනම්: යතුරු කට්ටලයක්, ඉස්කුරුප්පු නියනක් සහ සොකට්, දොඹකරයක් හෝ වින්ච්, සහ දියර ඉවතට ගැනීම සඳහා බහාලුම්.
2. ඔබ කළ යුතු පළමු දෙය නම් බැටරිය ඉවත් කර එහි රාක්කය ගලවා ගැනීමයි. ඒ සමගම, ඔබට වායු පෙරහන නිවාස මෙන්ම වායු නාලිකා ඉවත් කළ හැකිය.
3. දෙවන අදියර වන්නේ සියලුම දියර ඉවතට ගැනීමයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ මෝටර් ආරක්ෂණය ඉවත් කළ යුතුය (ඇත්නම්), සහ, කාණු බෙල්ල යට බහාලුම් තැබීම, ප්ලග් ගලවන්න. යූ සම්මත එන්ජිමසිසිලනකාරකය (ලීටර් 10 කන්ටේනරය) සහ එන්ජින් ඔයිල්(ලීටර් 6 දක්වා බහාලුම්).
4. දියර ඉවත් කිරීමෙන් පසුව, එය විසුරුවා හැරීම සඳහා ඒකකය විසුරුවා හැරීමට පටන් ගැනීම වටී.
5. පළමු අදියරේදී උත්පාදක යන්ත්රය, ආරම්භකය, සියල්ල ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ ධාවන පටි, බැටරි රැහැන්.
6. දැන් අපි සිසිලන පද්ධතියේ මූලද්රව්ය ඉවත් කිරීමට පටන් ගනිමු: thermostat, ජල පොම්පය, පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය, සිසිලන පද්ධති පයිප්ප.
7. ඊළඟට, අපි ජ්වලන පද්ධතිය විසුරුවා හරිමු - ස්පාර්ක් ප්ලග්, වයර්, බෙදාහරින්නා, ඉන්ජෙක්ටර්.
8. ඊට පස්සේ අපි විශ්ලේෂණය කරනවා ඉන්ධන පද්ධතිය, එනම්, අපි ඉන්ජෙක්ටර්, බල සැපයුම් පයිප්ප සහ ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් සමඟ කාබ්යුරේටරය හෝ ඉන්ධන රේල් ඉවත් කරමු.
9. තවත් වැදගත් පියවරක් වන්නේ සිලින්ඩර හිස විසුරුවා හැරීමයි. පළමුව ඔබ ස්පන්දනය ඉවත් කළ යුතුය camshaft. ඉස්කුරුප්පු ඇරීමෙන් පසු, ඉවත් කරන්න කපාට ආවරණය, පසුව සිලින්ඩර හිස ම.
10. අපි මෝටරය වින්ච් එකට සම්බන්ධ කර එය තදින් සවි කරමු.
11. එන්ජිමෙන් ගියර් පෙට්ටිය ගලවන්න. මෙම අවස්ථාවේදී, ක්ලච් බල ඒකකය මත රැඳී සිටිය යුතුය.
12. අපි කොට්ට ආරක්ෂා කරන ඇට වර්ග ගලවා එන්ජිම ඔසවන්න, එය ප්රවේශමෙන් ඉවත් කරන්න එන්ජින් මැදිරිය.
13. මෝටරය නැවත ස්ථාපනය කිරීම ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ.

බැලූ බැල්මට මෝටරය විසුරුවා හැරීම පහසු සහ සරල ය, නමුත් ප්‍රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, සියල්ල එතරම් පහසු නැත. බොහෝ වයර් ඇති එන්ජින් වලදී, ඔබ ඒවා සංවේදක වලින් විසන්ධි කළ යුතුය. හොඳයි, මෝටරයට වැඩිපුර රැහැන් ඇති විට, ඔබ වෘත්තිකයන් වෙත හැරිය යුතුය.

ඩීසල් එන්ජිමක් ඉවත් කරන්නේ කෙසේද?

මෝටර් රථයේ ඩීසල් හදවත විසුරුවා හැරීම පෙට්‍රල් එක සමඟ ප්‍රතිසමයක් මගින් සිදු කෙරේ. වෙනස වන්නේ ඩීසල් බල ඒකක බොහෝ විට ටර්බයිනයකින් සමන්විත වන අතර එය ඉන්ධන පද්ධතිය විසුරුවා හැරීමට පෙර ඉවත් කළ යුතුය.

තවත් වෙනසක් වන්නේ එන්නත් පද්ධතියමයි. එබැවින්, ඉන්ජෙක්ටරයක් ​​වෙනුවට, ඩීසල් එන්ජිමක අධි පීඩන ඉන්ධන පොම්පයක් ඇත, එය සාමාන්යයෙන් සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේම පිහිටා ඇත. එය ඉවත් කිරීම එතරම් අපහසු නැත, නමුත් එය එන්ජිමට බර නිසා ඔබ එය අමතක නොකළ යුතුය.

බොහෝ විට, විශේෂයෙන් පැරණි ඩීසල් නිෂ්පාදන මත, ශරීරයේ තෙල් සහ පෙට්‍රල් පෙරහන් ද ඇත. සිහින් පිරිසිදු කිරීම. ලිහිසි තෙල් ඉවතට ගැනීමෙන් පසු ඒවා ඉවත් කළ යුතුය.

බොහෝ වාහන අලුත්වැඩියා කරන්නන් එය බල ඒකකයෙන් ඉවත් කිරීමට නිර්දේශ කරයි exhaust manifolds, එන්ජින් මැදිරියෙන් එන්ජිම ඉවත් කරන මොහොතේ මැදිහත් වන. අපි ඩීසල් එන්ජින් ස්ථාපනය කිරීම ගැන කතා කරන්නේ නම් ට්රක් රථ, එවිට නිෂ්පාදනයේ බර අඩු කිරීම සඳහා මෙය සිදු කෙරේ.

නිගමනය

මෝටර් රථයකින් එන්ජිම ඉවත් කරන්නේ කෙසේද? ඔබේම දෑතින් මෝටර් රථයකින් බල ඒකකයක් ඉවත් කිරීම සරල හා ඒ සමඟම දුෂ්කර විය හැකිය, මන්ද ඒ සියල්ල බල ඒකකයේ වර්ගය මෙන්ම බර ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ තිබීම මත රඳා පවතී.

VAZ, GAZ, UAZ එන්ජින් සම්බන්ධයෙන්, ඒවා පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැකි නමුත්, විදේශීය නිෂ්පාදිත එන්ජින් සමඟ, සියල්ල වඩාත් සංකීර්ණ වේ. එමනිසා, බොහෝ නිෂ්පාදකයින් විසින් මෝටරය ඉවත් කර එය අලුත්වැඩියා කිරීමට උපකාර කළ හැකි විශේෂඥයින් සම්බන්ධ කර ගැනීම නිර්දේශ කරයි.

එන්ජිම ඉවත් කිරීම

සටහන්

එන්ජින් මැදිරියෙන් පහත් කිරීමෙන් එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණ එකලස් කිරීම ඉවත් කරන්න. සෝපානයක් මත සවි කර ඇති මෝටර් රථයෙන් එන්ජිම ඉවත් කිරීම වඩාත් පහසු වේ.

ප්‍රයෝජනවත් උපදෙස්

හෝස් විසන්ධි කිරීමට පෙර සහ විදුලි රැහැන්එකලස් කිරීමේදී ඒවා ව්යාකූල නොවන පරිදි ඒවා සලකුණු කිරීමට අපි නිර්දේශ කරමු.

ඔබට අවශ්‍ය වනු ඇත: යතුරු “10”, “13”, “17”, “19”, කාර්ඩන් සන්ධිය සහිත දිගුව, සොකට් හෙඩ් “13”, “17”, “19”, “22” , “24”, යතුර, ඉස්කුරුප්පු නියනක් (දෙකක්), ක්ලච් ධාවනය වන තැටිය කේන්ද්‍රගත කිරීම සඳහා මැන්ඩල්, ප්ලයර්ස්, එසවීම හෝ වෙනත් එසවුම් උපාංගය, slings (ශක්තිමත් කඹ).

1. ප්ලස් සහ මයිනස් පර්යන්ත වලින් වයර් විසන්ධි කර බැටරිය ඉවත් කරන්න.

2. තොප්පිය ඉවත් කරන්න (බලන්න "හුඩ් ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම" ).

3. එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියෙන් සිසිලනකාරකය ඉවතට ගන්න (බලන්න. "සිසිලනකාරකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම" ).

4. ඉවත් කරන්න වායු පෙරණයආදාන නල හෝස් සමඟ (බලන්න "වායු පෙරහන ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම" ).

5. සවි කරන බෝල්ට් ගලවා එන්ජින් දොඹකර ආරක්ෂාව ඉවත් කරන්න.

6. පිටාර නළය ඉවත් කරන්න (බලන්න. "ප්රතිස්ථාපනය පිටාර නළය» ).

7. එන්ජින් දොඹකරයෙන් තෙල් ඉවතට ගන්න (බලන්න. "එන්ජින් ඔයිල් සහ ඔයිල් ෆිල්ටරය වෙනස් කිරීම" ).

8. ඩ්රයිව් අංශය සියලු ආකාරයෙන් හරවන්න throttle කපාටයසහ එයින් throttle සම්බන්ධකය විසන්ධි කරන්න.

9. තෙරපුම් සම්බන්ධක වරහන සුරක්ෂිත කරන බෝල්ට් දෙක ඉවත් කරන්න. එය එන්ජිම ඉවත් කිරීමට බාධා නොවන පරිදි, එයින් දඬු විසන්ධි නොකර වරහන පැත්තට ගෙන යන්න.

10. ගාංචු ගෙඩිය ගලවා, ක්ලච් හවුසිං මත ස්ටුඩ් සිට එන්ජිම "ස්කන්ධ" කම්බියේ කෙළවර ඉවත් කරන්න.

11. සවිකරන ඇට වර්ග දෙක ගලවා සිලින්ඩර හිසෙහි පසුපස කවරය ආරක්ෂා කරන කූරුවලින් "ස්කන්ධය" වයර්වල ඉඟි ඉවත් කරන්න.

12. ප්ලාස්ටික් ක්ලිප් මිරිකීමෙන් සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකයෙන් වයර් සමඟ බ්ලොක් එක විසන්ධි කරන්න.

13. කලම්ප ලිහිල් කර පිටවන පයිප්පයෙන් රේඩියේටර් ඉන්ලට් බටය සහ ඉන්ලට් හෝස් එක විසන්ධි කරන්න throttle එකලස් කිරීම, උෂ්ණත්ව පාලකයෙන් රේඩියේටර් සැපයුම් හෝස් විසන්ධි කරන්න.

14. ජල පොම්ප ආදාන පයිප්පයෙන් හීටර් රේඩියේටර් අවුට්ලට් හෝස් සහ සිසිලන පද්ධතිය පිරවුම් හෝස් විසන්ධි කරන්න (බලන්න. ).

15. සිසිලන උෂ්ණත්ව මිනුම් සංවේදකයෙන් වයරය විසන්ධි කරන්න (බලන්න. "සිලින්ඩර් හෙඩ් ගෑස්කට් එක ප්රතිස්ථාපනය කිරීම" ).

16. තට්ටු සංවේදකය B වෙතින් වයර් සහිත බ්ලොක් A විසන්ධි කරන්න හෝ එය ආරක්ෂා කරන නට් ගලවා සංවේදකය ඉවත් කර කම්බි පටි මත තබා සංවේදකය ඉවත් කරන්න.

17. ප්ලාස්ටික් අගුල එබීමෙන් ජ්වලන මොඩියුලයේ අඩු වෝල්ටීයතා පර්යන්තයෙන් වයර් සමඟ බ්ලොක් එක විසන්ධි කරන්න.

18. උත්පාදක යන්ත්රයේ "D" පර්යන්තයෙන් වයර් සමඟ බ්ලොක් එක විසන්ධි කරන්න. ලිස්සා යාම රබර් ආවරණය, ගෙඩිය ගලවා උත්පාදකයේ ස්පර්ශක බෝල්ට් (පර්යන්තය "B+") සිට වයර් විසන්ධි කරන්න.

19. සංවේදකයෙන් වයර් විසන්ධි කරන්න අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකයතෙල් පීඩනය හදිසි පහත වැටීම.

20. කලම්පය ලිහිල් කර සොඬ නළය විසන්ධි කරන්න වැකුම් බූස්ටරයග්රාහක සවිකිරීමෙන් තිරිංග.

21. throttle පිහිටුම් සංවේදකයෙන් රැහැන් පටි සම්බන්ධකය විසන්ධි කරන්න...

22. ... සහ නියාමකය idle move, ප්ලාස්ටික් අගුල් එබීම.

23. සවිකරන ඇට වර්ග ගලවා, දෙවන යතුරකින් ඇඹරීමෙන් හෝස් අල්ලාගෙන, ඉන්ධන නලවලින් ඉන්ධන සැපයුම් නල A සහ ​​කාණු B විසන්ධි කරන්න (ඉන්ධන සැපයුම් හෝස් තීන්ත වලින් සලකුණු කර ඇත). සටහන...

24. ...ඉන්ධන පයිප්ප මත O-මුදු සවි කර ඇති බව. එක් එක් සොඬ නළය විසන්ධි කිරීමෙන් පසු ඉවත් කරන්න මුද්රා මුද්දනලයෙන් (ඉරා දැමූ හෝ ලිහිල් වළලු වෙනුවට).

25. ජල පොම්ප ආදාන නලයෙන් තාපක පිටවන හෝස් විසන්ධි කරන්න.

26. ප්ලාස්ටික් අගුල එබීමෙන් ඉන්ජෙක්ටර් වයරින් පටි බ්ලොක් එක විසන්ධි කරන්න.

27. ජල පොම්ප සැපයුම් නලයට රැහැන් පටි සවිකර ඇති කලම්පය ගලවන්න හෝ කපා දමන්න.

28. මෝටර් රථයේ පතුලේ සිට, එන්ජින් දොඹකරයේ (ඊළඟට) තෙල් මට්ටමේ සංවේදකය A වෙතින් රැහැන් පටි බ්ලොක් එක විසන්ධි කරන්න තෙල් පෙරණයබී).

29. ස්ථාන සංවේදකයෙන් රැහැන් පටි සම්බන්ධකය විසන්ධි කරන්න දොඹකරය.

30. වාහන වේග සංවේදකයෙන් රැහැන් පටි සම්බන්ධකය විසන්ධි කරන්න.

31. කැම්ෂාෆ්ට් ඩ්‍රයිව් පටියේ ඉදිරිපස කවරයේ සිට වයර් සහිත රඳවනය විසන්ධි කරන්න.

32. රිසීවරය සහ තාප ස්ථායයට යටින් රැහැන් පටි ඉවත් කරන්න. සියලුම වයර් සහ හෝස් එන්ජිමෙන් විසන්ධි වී ඇත්දැයි දෙවරක් පරීක්ෂා කරන්න.

33. ගැලපුම් ගෙඩි ලිහිල් කරන්න, ක්ලච් මුදා හැරීමේ ගෑරුප්පුවෙන් ක්ලච් කේබලය විසන්ධි කර කොටුවේ ඇති වරහනෙන් එය ඉවත් කරන්න.

34. කලම්පය ලිහිල් කර සන්ධි තුඩෙන් ගියර් මාරු කිරීමේ සැරයටිය විසන්ධි කරන්න.

35. ප්රධාන ලාම්පු ස්විචයෙන් රැහැන් පටි සම්බන්ධකය විසන්ධි කරන්න ආපසු හැරවීමගියර් පෙට්ටිය මත.

36. අත්හිටුවීමේ අත්වලට වම් සහ දකුණු වරහන් ආරක්ෂා කරන ගෙඩි ලිහිල් කරන්න.

37. බඳට වරහන් වරහන සුරක්ෂිත කරන බෝල්ට් තුන ඉවත් කර, බල ඒකකය ඉවත් කිරීමට බාධා නොවන පරිදි වම් සහ දකුණු වරහන් යම් ස්ථානයකට ගෙන යන්න.

38. ගාංචු ගෙඩියේ කෝටර් පින් ඉවත් කරන්න බෝල සන්ධියපැද්දෙන අතට සුක්කානම.

39. සුක්කානම් කූරු බෝල සන්ධිය ආරක්ෂා කරන ගෙඩිය ගලවන්න.

40. විශේෂ අදින්නෙකු භාවිතයෙන් ස්ට්‍රට් පැද්දෙන අතෙන් සුක්කානම බෝල සන්ධි පින් එක ඔබන්න.

41. බෝල්ට් දෙක ඉවත් කර සුක්කානම නකල් එකෙන් අත්හිටුවන අතේ බෝල සන්ධිය විසන්ධි කරන්න.

42. ප්‍රයි බාර් එකක් භාවිතා කරමින්, අභ්‍යන්තර ධාවක සන්ධිවලින් එකක කම්බි ඔබන්න ඉදිරිපස රෝදයගියර් පෙට්ටියෙන් පිටතට ගෙන එය පැත්තට ගෙන යන්න.

43. පැති ගියර් හැරෙන්නේ නැති නිසා hinge වෙනුවට mandrel (උදාහරණයක් ලෙස, පැරණි අභ්යන්තර සන්ධිය) ඇතුල් කරන්න. මෙයින් පසු, දෙවන ධාවකය පළමු ආකාරයටම විසන්ධි කරන්න.

44. එන්ජිම අයිලට් වලට සවි කර එසවුම් කේබල් තද කරන්න.

සටහන

ගියර් පෙට්ටිය මත ඇස පිහිටා ඇත්තේ එලෙස ය.

45. බල ඒකකයේ පසුපස ආධාරකය ශරීරයට සවි කරන ගෙඩි දෙක ගලවන්න.

46. ​​නට් එක ගලවන්න, එන්ජිම තරමක් ඔසවන්න සහ දකුණු ඉදිරිපස බල ඒකක ආධාරකයේ බෝල්ට් ඉවත් කරන්න.

47. නට් ගලවා බල ඒකකයේ වම් ඉදිරිපස ආධාරකයේ බෝල්ට් ඉවත් කරන්න.

48. එන්ජිම ආධාරක මතට පහත් කරන්න, මෝටර් රථය ඔසවා එය යටින් එන්ජිම ඉවත් කරන්න.

ප්‍රයෝජනවත් උපදෙස්

නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට අනුකූලව එන්ජිම පහළට ඉවත් කිරීම (ගියර් පෙට්ටිය සමඟ බලශක්ති ඒකකයේ කොටසක් ලෙස) මෙම කොටස විස්තර කරයි. මේ සඳහා ඔබට අවශ්යයි එසවුම් යාන්ත්රණමෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ඉහළට ඔසවන්න. තුල ගරාජ් කොන්දේසිමුලින්ම ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කිරීමෙන් පසු එන්ජිම ඉහළට ඉවත් කිරීම පහසුය.

එන්ජිම සහ සම්ප්‍රේෂණය එක බල ඒකකයක් ලෙස එකට ඉවත් කර සම්ප්‍රේෂණයෙන් එන්ජිම විසන්ධි කිරීම නිර්දේශ කෙරේ. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථ සඳහා අමතර උපදෙස් ලබා දී ඇති සියලුම වර්ගයේ එන්ජින් සඳහා පහත සඳහන් කාර්යයන් එකම ආකාරයකින් සිදු කෙරේ. බලශක්ති ඒකකය එසවීමේදී, සම්ප්රේෂණයේ එන්ජින් මැදිරියෙන් පිටවීම සහතික කිරීම සඳහා එය 45 ° ක කෝණයකින් ඇලවිය යුතුය. බල ඒකකයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 200 ට වඩා වැඩිය, එබැවින් ඉවත් කිරීමේදී ශරීර මතුපිටට හෝ තීන්ත වැඩවලට හානි නොකිරීමට විශේෂ සැලකිල්ලක් දැක්විය යුතුය.

• හානිය වළක්වා ගැනීම සඳහා, මෝටර් රථයේ ෆෙන්ඩර් මත තබන්න. ආරක්ෂිත ආවරණ. වම් හුඩ් වරහන මත අගුලු දැමීමේ ලීවරය මුදා හැර ලීවරය විසන්ධි වන තෙක් කබාය ඉහළට ඔසවන්න. ඉන්පසු දකුණු හුඩ් වරහන මත අගුලු දැමීමේ ලීවරය මුදා හරින්න. කබාය සිරස් අතට ගෙන යන්න. පින්තූරයේ අගුලේ පිහිටීම පෙන්වයි.

සහල්. කබාය 90 ° ස්ථානයකට විවෘත කරන්න

• ඍණ වයරය විසන්ධි කරන්න බැටරියසහ සවිකරන රාමුව සමඟ බැටරිය ඉවත් කරන්න.
• සිසිලන පද්ධති ප්ලග් එක විවෘත කරන්න. සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය 90 ° C නොඉක්මවිය යුතුය.
• සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ දකුණු සහ වම් පැත්තේ සිසිලන කාණු ප්ලග් එක ඉවත් කරන්න. දොඹකරයේ ප්‍රධාන දරණ තොප්පි සුරක්ෂිත කරන බෝල්ට් සමඟ ප්ලග් පටලවා නොගන්න. සංඛ්‍යාලේඛනවල දැක්වෙන්නේ සිසිලන කාණු ප්ලග් සහ ඊතල මඟින් ආවරණ සවි කර ඇති බෝල්ට් ය.
• රේඩියේටර් සහ විදුලි පංකාව ඉවත් කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, රබර් ආධාරක සහ රේඩියේටර් සවිකිරීමේ වරහන් ඉවත් කරන්න. රේඩියේටර් ඉවත් කරන්න, ඉන්පසු තෙල් සිසිලනකාරකය ඉවත් කරන්න. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථවල, රේඩියේටරය ඉවත් කිරීමට පෙර, සම්ප්‍රේෂණ තෙල් සිසිලනයෙන් හෝස් ඉවත් කර හෝස් වල සිදුරු සවි කරන්න.
• පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය ඉවත් කරන්න.
• පිටාර පද්ධතියේ එකලස් කිරීම ඉවත් කරන්න.
• බල සුක්කානම ජලාශයෙන් තෙල් උරා බොන්න සහ බල සුක්කානම් පොම්පයෙන් හෝස් විසන්ධි කරන්න.
• සිසිලන පද්ධතියේ සියලුම හෝස් සහ නල මාර්ග, ලිහිසි තෙල්, බල පද්ධතිය සහ මෝටර් රථයේ ශරීරය සහ එන්ජිම අතර වයර් විසන්ධි කරන්න. නල මාර්ග සලකුණු කිරීම යෝග්ය වේ.

සහල්. සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ වම් පැත්තේ සිසිලන කාණු ප්ලග් (1) පිහිටීම. ඊතල මගින් පෙන්වා ඇති බෝල්ට් ගලවන්න එපා.

සහල්. සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ දකුණු පැත්තේ සිසිලන කාණු ප්ලග් පිහිටීම. ඊතල මගින් පෙන්වා ඇති බෝල්ට් ඉවත් නොකරන්න.

• ඉන්ධන පාලන සැරයටිය විසන්ධි කරන්න.
• වායු සමීකරණ සහිත වාහනවල, ශීතකාරකය ජලය බැස යා යුතුය. කාර්යය ඉතා ප්රවේශමෙන් සිදු කළ යුතුය. ඔබට අත්දැකීම් නොමැති නම්, ඔබ අයදුම් කළ යුතුය තාක්ෂණික සහයසහ උපදෙස්. ඉන්පසු ද්විත්ව නල මාර්ගයෙන් හෝස් විසන්ධි කරන්න.
• වම් සහ දකුණු පසින් ශරීරයේ පහළ කොටසෙහි ඉදිරිපස එන්ජිම සවි කර ඇති බෝල්ට් ගලවන්න, පතුලේ සිට ආරම්භ වන ඉඟියක් සහිත දිගුවක් භාවිතා කරන්න.
• එන්ජිමට එසවුම් කේබලයක් සවි කර එය දොඹකරයක හෝ වෙනත් එසවුම් උපකරණයක කොක්ක මත තබන්න. කේබලය තරමක් අදින්න.
• වෙනස් කළ හැකි රෝද අත්හිටුවීම සහිත වාහනවල, සම්බන්ධක නල මාර්ග සමඟ සස්පෙන්ෂන් හයිඩ්‍රොලික් පොම්පය සවි කරන බෝල්ට් හතර ගලවා, පොම්පය ඉවත් කර පැත්තට ගෙන යන්න. පොම්ප ධාවක කොටස් ඉවත් කරන්න.
• ඉවත් කිරීමට පෙර පිටුපස එන්ජිම සවිකිරීමේ හරස් සාමාජිකයා ඉවත් කරන්න, ශරීරයට සාපේක්ෂව හරස් සාමාජිකයාගේ ස්ථානය සලකුණු කරන්න.
• ගියර් පෙට්ටියෙන් ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් එක විසන්ධි කර එය පසුපසට තල්ලු කරන්න. ගෙඩිය තද කිරීම කාර්ඩන් පතුවළදුර්වල කරන්න එපා.

සහල්. ඊතල මඟින් හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතියේ පොම්ප සවි කරන බෝල්ට් පෙන්නුම් කරයි සකස් කළ හැකි අත්හිටුවීමරෝද

• සම්ප්රේෂණයෙන් වයර් විසන්ධි කරන්න (ප්රතිලෝම ආලෝක ස්විච් වයර්). ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සඳහා, කික්ඩවුන් උපාංග වයර් විසන්ධි කරන්න. සුක්කානම් කම්පන අවශෝෂක සවිකිරීමේ එක් පැත්තක් ගලවා එය හරවන්න.
• එන්ජින් සවිකිරීමේ කම්පන අවශෝෂක ඉවත් කරන්න.
• එන්ජිමට ගියර් පෙට්ටිය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් ලිහිල් කරන්න.
• ගියර් පෙට්ටිය යට ජැක් එකක් තබන්න (කොස් ආධාරක පෑඩ් සහ ගියර් පෙට්ටිය අතර ලී ස්පේසර් එකක් සවි කරන්න).
• ශරීර උමං ආරක්ෂිත ස්ප්ලෑෂ් ගාඩ් ඉවත් කරන්න.
• එන්ජිම ප්රවේශමෙන් ඔසවන්න, එය ආසන්න වශයෙන් 45 ° ක කෝණයකින් ඇලවීම. එන්ජිමේ චලනය අනුගමනය කරමින් කොස් භාවිතයෙන් ගියර් පෙට්ටිය ඔසවන්න. නිරන්තර අධීක්‍ෂණයකින් එන්ජිම සෙමින් ඉහළ නැංවීමේ කාර්යය සිදු කරන්න, සම්බන්ධිත වයර් හෝ නල මාර්ග ඉතිරිව නොමැති බවට වග බලා ගන්න, විශේෂයෙන් මෝටර් රථය සමන්විත නම් විකල්ප උපකරණ. විශේෂ අවධානයකේබල් සවි කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.

මෙම මාර්ගෝපදේශය සියලුම Classic වල හිමිකරුවන් සඳහා සුදුසු වේ. මේවා VAZ මෝටර් රථ වේ: 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107. ඉතිරි කොටසෙන් එන්ජිම ඉවත් කිරීම සඳහා මූලධර්ම ද පොදු වේ. ගෘහස්ථ ආකෘති, මෙන්ම විදේශීය මෝටර් රථ සඳහා.

නිවසේදී VAZ 2107 එන්ජිම ඉවත් කරන්නේ කෙසේද? මෙම ප්රශ්නය බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්ට උනන්දුවක් දක්වයි. මෙම ක්රියා පටිපාටිය සරලයි, නමුත් පැහැදිලි කිරීමක් අවශ්ය වේ. සියල්ලට පසු, සියුම්කම් සහ උපක්‍රම තිබේ, ඒවාට අනුකූල වීමට අපොහොසත් වීම ඔබේ මෝටර් රථයට සැලකිය යුතු හානියක් විය හැකිය. අපි ඔබේ අවධානයට සරල දෙයක් ඉදිරිපත් කරමු පියවරෙන් පියවර උපදෙස්"පින්තූරවල" සහ වීඩියෝ පාඩමක් සමඟ.

ඉවත් කිරීම: පියවරෙන් පියවර උපදෙස්

පළමු වරට එවැනි ක්රියා පටිපාටියකට මුහුණ දෙන අය බොහෝ විට මෙම තත්වයට පත්වේ. ඔවුන් තොප්පිය විවෘත කර, එන්ජිම දෙස බලමින්, ඉදිරි කාර්යය පෙර නොවූ විරූ පරිමාණයකින් යුක්ත බව හැඟේ. නමුත් ප්රායෝගිකව තත්වය වඩාත් සරල ය.

ඔවුන්ගේ ගරාජයේ සිටින පුද්ගලයින් දෙදෙනෙකු පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැකිය පැරණි එන්ජිමඒ වෙනුවට අලුත් එකක් දාන්න. VAZ 2107 එන්ජිම ඉවත් කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබ දැනගත යුතුය.

ආරම්භකයින් සඳහා ක්ෂණික උපදෙස්: එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, එය එකලස් කරන විට කිලෝග්රෑම් සියයකට වඩා බරයි. එය ඉවත් කිරීමෙන් පසුව, ඔබ තවමත් එය විසුරුවා හැරිය යුතුය. එමනිසා, සමහර විට එන්ජිම ඉවත් කිරීම සහ එය සෘජුවම ආවරණය යටතේ අර්ධ වශයෙන් විසුරුවා හැරීම පහසුය.

1. පළමු පියවර වන්නේ තොප්පිය ඉවත් කිරීමයි. සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයේදී මෙම දෙය තරමක් ප්‍රයෝජනවත් වුවද, එන්ජිම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී එය අපට බාධාවක් වනු ඇත. එහි ඇති තොප්පිය ඉවත් කිරීමට විශේෂ ගෙඩි.
   නමුත් වහාම ඒවා විකෘති කිරීම ආරම්භ කිරීමට ඉක්මන් නොවන්න. මතක තබා ගන්න, වැඩ නිම කිරීමෙන් පසු, හුඩ් නැවත එහි ස්ථානයට ගෙන යා යුතුය. එහි ස්ථාපනය සමඟ වරදක් නොකිරීමට, කළු සලකුණක් සහිත වියන් පරිමිතිය වටා විශේෂ ලකුණු යොදන්න. මෙය ඔබගේ ස්නායු සුරැකීමට උපකාරී වනු ඇත, එය මෙම කාර්යයේ අදියරේදී තවදුරටත් ප්රමාණවත් නොවේ.
2. ඉදිරිපස පියාපත් ආවරණය කිරීම සඳහා මෘදු බ්ලැන්කට් භාවිතා කරන්න. මෙය තීන්තයට හානි වීම වළක්වනු ඇත.
3. සිසිලනකාරකය ඉවතට ගන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, හෝස් සහ කැනිස්ටර් භාවිතා කරන්න. ඔබේ ප්‍රියතම ගරාජ තට්ටුවට ප්‍රති-ශීතකරණය වත් කිරීමට ඔබට අවශ්‍ය නැත, එහෙම නේද? ප්‍රති-ශීතකරණය ඉවත් කිරීම සඳහා, සිලින්ඩර් බ්ලොක් එක මත පහසුවෙන් පිහිටා ඇති විශේෂ ප්ලග් එකක් ඇත.
   
   
4. සමහරු රේඩියේටරයෙන් දියර ඉවතට ගැනීමට ද උපදෙස් දෙති. නමුත් මෙම නරක අදහස පැත්තකින් තැබීම වඩා හොඳය. බොහෝ දුරට, ඔබේ රේඩියේටර් ටැප් එක දිගු කාලයක් තිස්සේ අවහිර වී ඇත. ඔබ එය ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට පටන් ගන්නේ නම්, ඔබ පහසුවෙන් රේඩියේටරයට හානි කරයි. එබැවින් එය ස්පර්ශ නොකිරීමට වඩා හොඳය. ඉතිරි දියර පහළ රේඩියේටර් පයිප්පයට ගලා යයි. ප්‍රති-ශීතකරණය ජලය බැස ගිය පසු, පයිප්ප ඉවත් කර රේඩියේටරය හානියක් නොවන ආකාරයෙන් ඉවත් කරන්න.
   
   
5. බෙදාහරින්නා මත, තෙල් සංවේදකය මත, සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය මත සහ කාබ්යුරේටරය මත (එකක් තිබේ නම්) අපට විදුලි රැහැන් අවශ්ය නොවේ. එබැවින්, කණගාටුවකින් තොරව, අපි ඒවා ඉවත් කරමු.
6. ඉන්ධන සැපයුම් නළය ද දැනට අපගේ මාර්ගයට පැමිණේ. ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතයෙන් කලම්පය මුදා හැරීමෙන් එය ඉවත් කළ යුතුය.
   ඔබේ ගරාජයේ ඉතා ප්‍රියතම සහ තවමත් පිරිසිදු තට්ටුවට මෙම හෝස් එකෙන් පෙට්‍රල් වත් කළ හැකි බවට ඔබ කැමතිද? එසේ නොවේ නම්, සොඬ නළය ඉහළට ඔසවා මෙම ස්ථානයේ සුරක්ෂිත කිරීමට අමතක නොකරන්න.
7. සමග දකුණු පැත්තඑන්ජින් මැදිරිය වර්ග කර ඇත. දැන් වමේ වාරය. ඔබ පිටාර නළය ප්රවේශමෙන් ඉවත් කළ යුතුය පිටාර පද්ධතිය.
   මෙන්න එය අප එනතුරු බලා සිටී නව අනතුර! කාරණය වන්නේ පිටාර නළය සවි කිරීම සඳහා භාවිතා කරන කර්මාන්තශාලා ගෙඩි ඉතා මෘදු මිශ්ර ලෝහයකින් සාදා ඇති බවයි. ඔබ ටිකක් තද කළහොත්, ඔබට එකවරම දාර කඩා දැමිය හැකිය. එබැවින් මලකඩ ගෙඩි ගලවා දැමීමේදී ඔබේ අත්දැකීම් යෙදිය යුතුය. ඔබ විසින්ම එන්ජිම ඉවත් කිරීමට තීරණය කර ඇති බැවින්, ඇට වර්ග කරකවන ආකාරය ඔබ දැනටමත් ඉගෙන ගෙන ඇති බව අපි උපකල්පනය කරමු.
8. එය පැරණි ආරම්භකයාගේ වාරය විය. මුලින්ම බැටරියෙන් පර්යන්ත විසන්ධි කිරීමෙන් පසුව එය ඉවත් කළ යුතුය. සවි කරන බෝල්ට් තුනක් අපට 13 ට යතුර ඉවත් කිරීමට උපකාරී වේ.
   
9. ඔබ උත්පාදක යන්ත්රයෙන් වයර් විසන්ධි කිරීමටද අවශ්ය වේ.
10. වායු පෙරහන නිවාස ඉවත් කිරීමට අමතක නොකරන්න.
11. අමතර කොටස් සඳහා මෝටර් රථය විසුරුවා හැරීමේ අපගේ කාර්යය සාර්ථකව ඉදිරියට යයි. ගියර් පෙට්ටියෙන් එන්ජිම විසන්ධි කිරීමට කාලය පැමිණේ. එන්ජිම, මුල් සහ අනෙකුත් අන්තර්ගතයන් සමඟ ඔබේ ප්‍රියතම ගියර් පෙට්ටිය ඉරා දැමීමට ඔබට අවශ්‍ය නැත, ඔබ ද? කොටස් විසන්ධි කිරීම සඳහා, ඔබ පැත්තට නැමුණු ස්පැනර් භාවිතා කළ යුතුය, එමඟින් ඉහළ බෝල්ට් දෙක පහසුවෙන් ගලවනු ඇත.
    
12. අපි තවමත් කබායට ඉහළින් සිටින විට, හීටර් රේඩියේටර් පයිප්පයේ කලම්ප ලිහිල් කිරීමට ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරන්න.
    
13. අපි ගෑස් පැඩලයෙන් තෙරපුම ඉවත් කරමු.
14. වළට යාමට පෙර, මෝටර් රථයේ කාබ්යුරේටරයක් ​​තිබේ නම් අපි අවසානයේ චෝක් කේබලය ඉවත් කරමු.
15. මාර්ගය වන විට, එන්ජිම ඉවත් කිරීම සඳහා වළක් ඉතා ප්රයෝජනවත් විය හැකිය. ඔබට එකක් තිබේ නම්, ඔබට පහසුවෙන් එයට බැස, ක්ලච් සිලින්ඩර වසන්තය ඉවත් කර, මිලිමීටර් 13 යතුරක් භාවිතා කර, බෝල්ට් දෙක ගලවන්න.
16. දැන් ඉතා පරිස්සමින් ක්ලච් සිලින්ඩරය ඉවත් කිරීම සඳහා පැත්තට ගෙන යන්න. කිසිම අවස්ථාවක අහම්බෙන් ක්ලච් පැඩලය එබීම ගැන සිතන්න එපා. එසේ නොමැතිනම්, ඔබට ඔබේ වීර කාව්‍යයට නව පරිච්ඡේදයක් එක් කිරීමට සිදුවනු ඇත: වැඩ කරන සිලින්ඩරයේ “ප්‍රීතිමත්” ප්‍රතිසංස්කරණයක්.
17. දැන් එන්ජිමට ගියර් පෙට්ටිය සවි කර ඇති බෝල්ට් දෙකේ වාරය පැමිණේ.
    
18. සහ අපි බෝල්ට් සමඟ තව ටිකක් වැඩ කරමු. ඔවුන් නොමැතිව අපි කොහේද? ඔබ ශරීරයට ආරක්ෂිත ආවරණයක් සවි කර ඇති බෝල්ට් තද කළ යුතුය.
19. සහ තව ටිකක් කරකැවීම: ඔබ එන්ජින් සවි කිරීම් වලින් ගෙඩි ඉවත් කිරීමට 17 සොකට් භාවිතා කළ යුතුය.
    
20. සහ දැන් පමණක්, සියල්ල විට සූදානම් කිරීමේ කටයුතුඅපගේ විස්මිත වික්‍රමයේ උච්චතම අවස්ථාව පැමිණේ: අපි එන්ජිම මැදිරියෙන් ඒකකය ඉවත් කිරීමට පටන් ගනිමු. ගියර් පෙට්ටිය යටින් ජැක් එකක් තබා එය සවිකරන ස්ටුඩ් වලින් එන්ජින් සවි කිරීම් ඉවත් කිරීම සඳහා එය තරමක් ඔසවන්න.
21. අපි විශේෂ පටි සමඟ මෝටරය සම්බන්ධ කර එය ටිකක් ඉහළට ඔසවා තැබීමට ටැල්කම් පවුඩර් භාවිතා කරමු.
22. අපි පෙට්ටිය පළමු ගියර් එකට දැම්මා
23. වින්ච් හෝ ටැල්ක් භාවිතා කරමින් සැහැල්ලු සෙලවෙන චලනයන් සමඟ, මාර්ගෝපදේශ වලින් එන්ජිම ඉවත් කරන්න.
24. ඒකකය මාර්ගෝපදේශ වලින් ඉවත් වූ විට, එය ඉවත් කරන්න.
25. අපි කාර් එක පැත්තට පෙරළලා කෝපි කෝප්පයක් බීලා විවේක ගන්නවා, කරපු වැඩේ ගැන සෑහීමකට පත්වෙනවා.

ඇත්ත වශයෙන්ම, තවමත් අප ඉදිරියෙන් බොහෝ දේ ඇත: වෙබ් අඩවියට එන්ජිම ප්රවාහනය කිරීම නැවත සකස් කිරීමහෝ ඔබම අලුත්වැඩියා කරන්නසෘජුවම වෙබ් අඩවියේ, අලුත්වැඩියා කරන ලද හෝ නව ඒකකයක් ස්ථාපනය කිරීම.

ඉවත්

කබාය ඉවත් කරන්න.

බැටරි, එන්ජින් සවි කිරීම් ඉවත් කර සිසිලනකාරකය ඉවතට ගන්න.

සහල්. 3.27. මෝටර් රථයෙන් එන්ජිම ඉවත් කිරීමේදී සංරචක සහ එකලස් කිරීම් ඉවත් කිරීමේ අනුපිළිවෙල: 1 - බැටරියේ සෘණ අග්රයේ වයර්; 2 - වායු පෙරහන; 3 - ඉන්ධන මාර්ගය; 4 - ආපසු ඉන්ධන මාර්ගය; 5 - throttle valve drive cable; 6 - ස්පීඩෝමීටර ධාවක කේබල්; 7 - ක්ලච් කේබල්; 8 - එන්ජිම බිමට සම්බන්ධ කරන වයර්; 9 - තිරිංග වැකුම් හෝස්; 10 - තුන්-මාර්ග බල සුක්කානම කපාට සහ වරහන; 11 - තාපක හෝස්; 12 - විදුලි පංකා සහ රේඩියේටර්; 13 - පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය සහ රෙදි සෝදන ජලාශය; 14 - උත්පාදක; 15 - වායු සමීකරණ සම්පීඩකය; 16 - බල සුක්කානම පොම්පය; 17 - ධාවක පතුවළ; 18 - ගියර් මාරු සැරයටිය (අතින් සම්ප්රේෂණය); 19 - සැරයටිය දිගු කිරීම (අතින් සම්ප්රේෂණය); 20 - පිටාර වායු පද්ධතියේ නම්යශීලී සම්බන්ධතා, සවිකරන බෝල්ට් සහ ඇට වර්ග; 21 - එන්ජිම සවි කිරීම සඳහා ආතති තීරු සීමකය; 22 - බල ඒකක එකලස් කිරීම

වායු පෙරහන ඉවත් කරන්න ( සහල්. 3.27 ).

ඉන්ධන පොම්පයෙන් ඉන්ධන සැපයුම සහ පිටවන පයිප්ප විසන්ධි කරන්න.

වායු සහ තෙරපුම් කපාට ක්‍රියාකරුවන් විසන්ධි කරන්න.

ස්පීඩෝමීටර ධාවක කේබලය විසන්ධි කරන්න.

ක්ලච් කේබලය (අතින් සම්ප්‍රේෂණය) හෝ පාලන කේබලය විසන්ධි කරන්න ( ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයගියර්).

ගියර් පෙට්ටියෙන් වාහනයේ බිම් වයරය විසන්ධි කරන්න.

තිරිංග බූස්ටර හෝස් එක විසන්ධි කරන්න.

වැකුම් ස්විච වලින් ප්ලග් ඉවත් කර වරහන ඉවත් කරන්න.

හීටරයෙන් හෝස් විසන්ධි කරන්න.

සිට ප්ලග් ඉවත් කරන්න කම්පන රිලේසහ රික්ත සංවේදකය (සවි කර ඇත්නම්) සහ ෆයර්වෝලයෙන් ඒවා ගලවන්න.

එන්ජිමෙන් රැහැන් සම්බන්ධක විසන්ධි කරන්න.

එන්ජින් මැදිරියේ ඇති අනෙකුත් සියලුම විදුලි සම්බන්ධක විසන්ධි කරන්න.

ජ්වලන දඟරයෙන් වයරය විසන්ධි කරන්න.

ටැංකියෙන් වාෂ්පීකරණ හෝස් විසන්ධි කරන්න (ඒවා සැලසුම් සඳහා ලබා දී ඇත්නම්).

රේඩියේටර් හෝස් විසන්ධි කරන්න, රේඩියේටර් පංකා මෝටරයෙන් සම්බන්ධකය විසන්ධි කරන්න.

රේඩියේටර් ඉවත් කරන්න.

පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය සහ රෙදි සෝදන දියර ජලාශය ඉවත් කරන්න.

උත්පාදක යන්ත්රය සහ වායු සමීකරණ සම්පීඩකය වරහනෙන් ඉවත් කරන්න (සැලසුම් මඟින් සපයනු ලැබේ නම්). සම්පීඩකය පැත්තට ගෙන යන්න, සොඬ නළ වලට හානි නොකිරීමට වගබලා ගන්න (යටින් පිහිටා ඇත අධි පීඩනය), සහ කම්බි කැබැල්ලකින් එය සුරක්ෂිත කරන්න.

මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ඉහළට ඔසවා නැවතුම්පොළ මත තබන්න, ඉදිරිපස රෝද සහ මඩ ආරක්ෂක ඉවත් කරන්න.

හෝස් සමඟ බල සුක්කානම් පොම්පය (සැලසුම් මඟින් සපයනු ලැබේ නම්) ඉවත් කරන්න, එය පැත්තට ගෙන ගොස් කම්බි කැබැල්ලකින් සුරක්ෂිත කරන්න.

ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් ඉවතට ගන්න.

විසන්ධි කරන්න පාර්ශ්වීය තෙරපුමඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ ස්ථායීකාරකය සහ ධාවක පතුවළ සම්ප්‍රේෂණයෙන් පිටතට තල්ලු කිරීම හෝ අදින්න. ආන්තරික ගියර්වල පිහිටීම සවි කිරීමට, වෙනුවට ධාවක පතුවළගියර් පෙට්ටියට විශේෂ පේනු ඇතුල් කරන්න හෝ අභ්යන්තර සරනේරුසමාන කෝණික ප්රවේගධාවන පතුවළ.

සමඟ ආකෘති මත අතින් සම්ප්රේෂණයගියර්, ගියර් පෙට්ටියෙන් ගියර් ෂිෆ්ට් සැරයටිය සහ සැරයටිය දිගුව විසන්ධි කරන්න.

ග්රාහකයා විසන්ධි කරන්න පිටාර නළය muffler එකෙන්.

රබර් ප්ලග් සහ මඩ්ගාඩ් ඉවත් කරන්න, බෝල්ට් එක ගලවා hinge එකලස් ඉවත් කරන්න. ආවරණ ඉවත් කරන්න කාල පටියගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය ධාවකය.

එන්ජිමට සෝපාන අත් සවි කරන්න.

අත්හිටුවීමේ සවි කිරීම් වලින් එන්ජිම විසන්ධි කරන්න.

එසවීමේදී එන්ජිම සෙමින් හා ප්‍රවේශමෙන් ඔසවන්න, සහායකයෙකු මැෆ්ලර් ස්ටුඩ් වලින් එන්ජිම ඉදිරියට ගෙන යා යුතු අතර විදුලි රැහැන් පැත්තට ගෙන යා යුතුය.

එන්ජින් මැදිරියෙන් එන්ජිම එසවීමෙන් පසු, එය තවදුරටත් වැඩ කිරීම සඳහා සුදුසු වේදිකාවක් මතට පහත් කරන්න. එන්ජිමෙන් ගියර් පෙට්ටිය සහ අවකල එකලස් කිරීම ඉවත් කරන්න. එන්ජිම සිරස් ස්ථානයක සවි කරන්න හෝ ස්ථාවරය මත ස්ථාපනය කරන්න.

ස්ථාපන

ගියර් පෙට්ටිය සහ අවකල එකලස් කිරීම එන්ජිමට සවි කරන්න.

සවිකිරීමේදී පහතින් ප්‍රවේශ වීමට වාහනයේ ඉදිරිපස උස් ස්ථානයක තිබිය යුතුය.

එන්ජිම හරියටම ඉහළින් තබන්න එන්ජින් මැදිරිය, ප්රවේශමෙන් හා සෙමින් එය ස්ථානයට ගෙනයන්න.

සහායකයින් දෙදෙනෙකු සමඟ වැඩිදුර කටයුතු සිදු කෙරේ. පළමුවැන්න ප්‍රධාන ගියර් පෙට්ටියට හානි නොවන පරිදි බල ඒකකයට යොමු කරයි තිරිංග සිලින්ඩරයඑන්ජිම මෆ්ලර් ස්ටඩ් මත රැඳෙන පරිදි, දෙවැන්න බල ඒකකය රඳවා තබා ගන්නා අතර එමඟින් එය පහත් කරන විට බල සුක්කානම් පොම්පයට හානි නොවේ.

තවදුරටත් ස්ථාපනය ඉවත් කිරීමේ ප්රතිලෝම අනුපිළිවෙලෙහි සිදු කරනු ලැබේ.

එන්ජිමෙන් ගියර් පෙට්ටිය වෙන් කිරීම

ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය

ආරම්භක ඉවත් කරන්න.

ප්‍රකාශිත පතුවළ වරහන සුරක්ෂිත කරන බෝල්ට් ඉවත් කරන්න. ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් සම්ප්‍රේෂණයට ඇතුළු කළ යුතුය, එසේ නොමැතිනම් අවකලනය සම්ප්‍රේෂණ නිවාසයට වැටිය හැකිය.

එන්ජිමෙන් ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කරන්න. සන්ධි පතුවළ අල්ලාගෙන සිටින සහායකයකු ලවා ගන්න. සම්ප්රේෂණය ආදාන පතුවළ මත රැඳී සිටීමට ඉඩ නොදෙන්න, එසේ නොමැති නම් එය හානි විය හැක.

ස්ථාපනය කරන විට, මුලින්ම ක්ලච් තැටිය නිවැරදිව කේන්ද්රගත කර ඇති බවට වග බලා ගන්න. ස්ප්ලයින් වලට ආදාන පතුවළලිහිසි තෙල් යොදන්න.

එන්ජිම මත සම්ප්‍රේෂණය ස්ථාපනය කරන්න, නැවත සහායකයකු ධාවක පතුවළ අල්ලාගෙන සිටින්න. ආදාන පතුවළ ක්ලච් ඩ්‍රයිව් ඩිස්ක් එකේ ස්පින්ඩ් ෆ්ලැන්ජ් එකට නොගැලපේ නම්, එය තරමක් හරවන්න දොඹකරයහෝ splines පෙළගස්වන තුරු සම්ප්රේෂණ ආදාන පතුවළ. පෙට්ටිය සම්පූර්ණයෙන්ම වාඩි වන තුරු, කොටුවේ බර ආදාන පතුවළට නොගන්නා ලෙස බ්ලොක් එක මත තබන්න.

ගියර් පෙට්ටිය එන්ජිමට සහ හන්ජ් පතුවළේ බෝල්ට් වලට ආරක්ෂිත බෝල්ට් තද කරන්න, ආරම්භකය ස්ථාපනය කරන්න.