පළපුරුදු මෝටර් රථ හිමිකරුවන් ජනප්රිය ආකෘතිය VAZ 2106 සම්භාව්‍ය එන්ජිමක සම්බන්ධතා ජ්වලන පද්ධතිය සමඟ නැවත නැවතත් ගැටළු වලට මුහුණ දෙයි:

• සම්බන්ධතා ගිනි තැබීම, සම්බන්ධතා කලාපය උල්ලංඝනය කිරීම;
• බ්රේකර් හි පරතරය ප්රමාණය වෙනස් කිරීම, පිළිවෙලින්, ජ්වලන කෝණය, ස්පාර්ක් ගුණාත්මකභාවය, අක්රිය වේගය;
• කාලයත් සමඟ බ්රේකර් වසන්තයේ ප්රත්යාස්ථතා සංගුණකය අඩු වීම, සාමාන්ය ඇඳුම් ඇඳීම, මූලද්රව්ය ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය;
• ඉහළ යාන්ත්රික බරක් මත ආධාරක ෙබයාරිංබෙදාහරින්නා, කැම් ඇඳුම්, අළුත්වැඩියා කිරීම් සහ සංරචක වරින් වර ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට හේතු වේ.

බෙදාහරින්නා අළුත්වැඩියා කිරීම, නඩත්තු කිරීම, ස්ථාපනය කිරීම සහ විසුරුවා හැරීම සඳහා කුසලතා පමණක් අවශ්ය වේ යාන්ත්රික වැඩ, නමුත් ස්වයංක්‍රීය විදුලි සහ එන්ජින් රෝග විනිශ්චය ක්ෂේත්‍රයේ දැනුම ද ඇත. එමනිසා, බොහෝ මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය සම්බන්ධතා ජ්වලන පද්ධතියට සේවා සැපයීම සම්බන්ධ ගැටළු විසඳීම සඳහා විශේෂිත සේවා ස්ථාන වෙත හැරේ. පැරණි මෝටර් රථවල ගෞරවනීය හිමිකරුවන් සඳහා වට්ටම් ලබා දෙනවා වෙනුවට, සමහර වාහන අලුත්වැඩියා සාප්පු, ඊට පටහැනිව, මිල වැඩි කරයි.

VAZ 2106 ජ්වලන පද්ධතියට සේවා සැපයීම හා සම්බන්ධ ගැටළු අවම කිරීම සඳහා ස්ථිර මාර්ගයක් වන්නේ මෝටර් රථයේ ස්පර්ශ රහිත ජ්වලන පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීමයි. ඡායාරූපය: media2.24aul.ru

ස්පර්ශ රහිත ජ්වලන පද්ධතියක වාසි සහ අවාසි

මාදිලි 2108 සිට ගෘහස්ථ VAZsස්පර්ශ රහිත ජ්වලන පද්ධතියක් ස්ථාපනය කර ඇත. ප්රතික්ෂේප කළ නොහැකි වාසි ස්පර්ශ රහිත පද්ධතියජ්වලනය:

• නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීමේ පහසුව;
• සාමාන්ය නඩත්තු කිරීමේ වාර ගණන වැඩි කිරීම;
• ස්පාර්කින් සම්බන්ධතා සමඟ සම්බන්ධිත විද්යුත් චුම්භක මැදිහත්වීම් මට්ටම අඩු කිරීම;
• ජ්වලන දඟරයේ සේවා කාලය වැඩි කිරීම, ස්පාර්ක් ප්ලග්, බෙදාහරින්නා;
• වඩාත් ඒකාකාර එන්ජින් මෙහෙයුම, මෙහෙයුම අතරතුර ජ්වලන කෝණය ස්ථාවර කිරීම;
• ප්රශස්ත ජ්වලන කෝණය සැකසීම හේතුවෙන් ඉන්ධන ආර්ථිකය;
• අධි වෝල්ටීයතා ස්පන්දනවල උච්ච වෝල්ටීයතාව වැඩි වීම (සම්බන්ධතා පද්ධතියේ මෙන් 16 වෙනුවට කිලෝවෝල්ට් 24) වඩා හොඳ ගිනි පුපුරක් සෑදීමට දායක වේ;
• මෝටර් රථය පහසුවෙන් ආරම්භ කිරීම, විශේෂයෙන් සීතල සමයේදී.

ස්පර්ශ රහිත ජ්වලන පද්ධතියට එහි අවාසි ඇත:

1. සියලුම ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංග මෙන් ස්විචය යම් සේවා කාලයක් ඇත. ප්‍රකාශිත අතිකාලයෙන් පසුව (සාමාන්‍යයෙන් වසර තුනක්) උපාංගය අසමත් වන බව සත්‍යයක් නොවේ. බොහෝ ස්විචයන් වසර පහක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක් හොඳින් ක්‍රියා කරයි. නමුත් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු මාසයක් ඇතුළත ස්විචය දැවී යන අවස්ථා තිබේ. මෙය බොහෝ විට නැගෙනහිර සගයන් සමඟ සිදු වේ.
2. ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකයස්විචය වෙන් කළ නොහැකි ය, එය අලුත්වැඩියා කළ නොහැක, සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනය පමණක් අවශ්ය වේ. ඒ නිසා, යනවා දිගු ගමන, දීර්ඝ චාරිකාව, විශේෂයෙන් ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශ වල, පාරේ අමතර ස්විචයක් සහ ජ්වලන දඟරයක් ගැනීම හොඳ අදහසකි.
3. ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංග වෝල්ටීයතා උච්චාවචනයන්ට වඩා සංවේදී වේ (කවදා වැරදි මෙහෙයුමඋත්පාදක), විද්යුත් චුම්භක බලපෑම්. මත හමුදා උපකරණ භූතයා ස්පර්ශ ජ්වලනයකලාතුරකින් භාවිතා වේ. න්‍යෂ්ටික පිපිරුමකදී, විද්‍යුත් චුම්භක ස්පන්දනය සියලුම ක්‍රියාකාරී ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ අක්‍රීය කරයි.
4. ස්පර්ශ රහිත ජ්වලන පද්ධතියක් මිලදී ගැනීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා යම් පිරිවැයක් අවශ්ය වේ.

VAZ 2106 සඳහා කට්ටලයේ පිරිවැය රූබල් 2,500 ක් පමණ වේ. සේවා ස්ථානයක පද්ධතිය ස්ථාපනය කිරීම සඳහා මෙම මුදල ආසන්න වශයෙන් වැය වේ. ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනස් කිරීම ද අවශ්ය වේ. ඡායාරූපය: images.ua.prom.st

ස්පර්ශ රහිත ජ්වලන පද්ධතියක මෙහෙයුම් මූලධර්මය

ස්පර්ශක පද්ධතිය තුළ, ජ්වලන කෝණය සමමුහුර්ත කිරීම සඳහා, කැම් යාන්ත්‍රණයක් භාවිතා කරයි, එය ස්පර්ශයක් ධාවනය කරයි, එය විවෘත කිරීමේදී සහ වැසීමේදී, ජ්වලන දඟරයේ ප්‍රාථමික වංගු කිරීමේදී විද්‍යුත් ස්පන්දන ජනනය කරයි. දඟරයේ ද්විතියික වංගු මත ජනනය වේ අධි වෝල්ටීයතා ස්පන්දන, අනුරූප ස්පාර්ක් ප්ලග් වල අධි වෝල්ටීයතා වයර් වෙත බෙදාහරින්නා හරහා ඇතුල් වීම.
ස්පර්ශ නොවන පද්ධතිය ස්පර්ශයට සම්බන්ධ සියලුම අංග ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි.

කැම් යාන්ත්‍රණය දර්ශක නෙරා ඇති මෘදු චුම්බක ද්‍රව්‍ය වලින් සාදන ලද තහඩුවක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය වේ. බ්රේකර් ස්පර්ශය හෝල් සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කරයි. දර්ශක නෙරා යාම එහි සංවේදී කලාපය හරහා ගමන් කරන මොහොතේ එය විද්‍යුත් ආවේගයක් ජනනය කරයි. ජ්වලන දඟරය සෘජුවම පාලනය කිරීමට හෝල් සංවේදකයේ ස්පන්දන විස්තාරය ප්රමාණවත් නොවේ.

එබැවින්, ස්පන්දන විස්තාරණය කිරීම සඳහා එය භාවිතා වේ ඉලෙක්ට්රොනික ස්විචය, එසේ නොමැති නම් ස්විච් ඇම්ප්ලිෆයර්. එහි නිමැවුමේ ඉලෙක්ට්‍රොනික ජ්වලන දඟරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පාලනය කරන බලවත් ට්‍රාන්සිස්ටරයක් ​​ඇත.

ස්පර්ශ රහිත පද්ධතියක් සඳහා වන ජ්වලන දඟරය ස්පර්ශකයට වඩා විද්‍යුත් පරාමිතීන්ගෙන් වෙනස් වන බව ඔබ දැනගත යුතුය. එබැවින්, BSZ කට්ටලය සාමාන්යයෙන් ඇතුළත් වේ ඉලෙක්ට්රොනික දඟර. තවද, ජ්වලන පද්ධතිය ස්පර්ශ රහිත එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

ස්පර්ශ රහිත ජ්වලන පද්ධතියේ සම්පූර්ණ කට්ටලය

තුල සම්මත උපකරණ VAZ 2106 සඳහා වන සම්බන්ධතා රහිත ජ්වලන පද්ධතියට පහත සඳහන් සංරචක ඇතුළත් වේ:

බිල්ට් හෝල් සංවේදකය සහිත බෙදාහරින්නා, රික්ත ජ්වලන කාල නියාමකය සහ ශබ්ද මර්දන ධාරිත්‍රකය;

• ස්විචය;
• ජ්වලන දඟර;
• වයර් කට්ටලයක්;
• ඉටිපන්දම් කට්ටලයක්;
• ස්ථාපනය සහ මෙහෙයුම් උපදෙස්.

සමහර කට්ටලවලට ගාංචු කට්ටලයක් ඇතුළත් වේ. ඡායාරූපය: images.ua.prom.st

ස්පර්ශ රහිත ජ්වලන පද්ධතියක් ස්වයං ස්ථාපනය සහ වින්‍යාස කිරීම

ඔබට මෝටර් රථයක ජ්වලන පද්ධතිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම හා සම්බන්ධ පිරිවැය අඩකින් පමණ අඩු කළ හැකිය. ස්වයං ස්ථාපනයසහ සැකසීම. උපාංගය නිවැරදිව ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඔබට අවශ්ය:

• විදුලි ස්ථාපනය කිරීමේ කුසලතා;
• විදුලි ඉංජිනේරු විද්යාව පිළිබඳ මූලික දැනුම, විදුලි රූප සටහන් කියවීම;
• අභ්යන්තර දහන එන්ජින්වල ජ්වලන කෝණය සැකසීමේ අනුපිළිවෙල පිළිබඳ දැනුම;
• මෙවලම් ලබා ගැනීමේ හැකියාව (සරඹ, ඉස්කුරුප්පු නියනක්, ප්ලයර්ස්, විදුලි ටේප්, බහුමාපකය, යතුර කට්ටලය - 8, 10 සහ 13).

මෙම වීඩියෝවෙන් ඔබට ස්පර්ශ රහිත ජ්වලන ස්ථාපනය කිරීම සඳහා තවත් උපදෙස් සොයාගත හැකිය:

ගැලපුම් වැඩ

1. "ඇඟිලි" තට්ටු කිරීමේදී, බෙදාහරින්නා දක්ෂිණාවර්තව චලනය වන අතර, බලය අහිමි වීම - වාමාවර්තව.
2. නියාමනය අක්රිය වේගයසම්මත ඇල්ගොරිතමයකට අනුව ගුණාත්මකභාවය සහ ප්‍රමාණයේ ඉස්කුරුප්පු වලින් නිපදවා ඇත.
3. ගැලපීම් අවසානයේ, මාතයන් උල්ලංඝනය කිරීමේදී චෙක්පත් ධාවනය සිදු කරනු ලැබේ, ගැලපීම නැවත සිදු කරනු ලැබේ.

ස්පර්ශ රහිත ජ්වලන පද්ධතියක් ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා නිර්දේශ

ස්පර්ශ රහිත ජ්වලන පද්ධතිය අසමත් වීමකින් තොරව ක්‍රියා කිරීම සඳහා, ඔබ කළ යුත්තේ:

• ස්ථාපිත විදුලි රැහැන් සහ සම්බන්ධකවල තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම;
• වරින් වර අධි වෝල්ටීයතා වයර් පිරිසිදු කිරීම, ජ්වලන දඟර සහ තෙල් සහිත සමුච්චය, දූවිලි හා අපිරිසිදු වලින් මාරු වීම;
• එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වීමත් සමඟ ආරෝපණ ප්‍රකාරයේදී බැටරියේ වෝල්ටීයතාවය වරින් වර පරීක්ෂා කරන්න (වෝල්ට් 14.5 ට නොඅඩු විය යුතුය).

23

VAZ 2106 මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන අතරතුර, මෝටර් රථ හිමිකරුට එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ දුෂ්කරතා සහ ක්‍රියාත්මක වීමේ බාධා කිරීම් වලට මුහුණ දීමට සිදුවේ. බලශක්ති ඒකකය. එවැනි අක්‍රමිකතාවලට හේතුව වැරදි ලෙස සකසා ඇති ජ්වලන කාලය වන අතර එය කාලෝචිත ලෙස සකස් කිරීම අවශ්‍ය වේ. මේ ආකාරයේ වැඩ කිරීම විශේෂයෙන් අපහසු නැත, එබැවින් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථය අලුත්වැඩියා කිරීම පිළිබඳ කුඩා අදහසක් ඇති මෝටර් රථ හිමියන්ට පවා එය හැසිරවිය හැකිය. VAZ 2106 මත ජ්වලනය සකසන්නේ කෙසේදැයි මෙම ලිපියෙන් අපි ඔබට කියමු.

අක්රිය වීමේ රෝග ලක්ෂණ

වැරදි ලෙස සකසා ඇති ජ්වලනයක් තීරණය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත විශේෂ ශ්රමය. ඔබේ මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමේ ගැටළු තිබේ නම්, එන්ජිම අසමාන ලෙස ධාවනය වේ, උච්චාරණය කරන ලද පිපිරීමක් දිස්වේ, මේ සියල්ල නුසුදුසු ජ්වලනයක් පෙන්නුම් කරයි.
එසේම, ජ්වලනය පිළිබඳ ගැටළු ජන ආකාරයෙන් ද තීරණය කළ හැකිය:
මෝටර් රථය ආසන්න වශයෙන් කිලෝමීටර 45 ක වේගයකින් වේගවත් කර ඇත. හතරවන වේගය සක්රිය කර ගෑස් පැඩලය තියුණු ලෙස ඔබන්න.
එවැනි තියුණු ත්වරණයකින් පසු, ඊනියා ඇඟිලිවල උච්චාරණය කිරීම සහ නාද වීම පෙනේ, එය මෝටර් රථය වේගවත් වන විට පහව යයි, මෙය දෝෂ සහිත ජ්වලනයක් පෙන්නුම් කරයි.

අවශ්ය මෙවලම

එවැනි එන්ජින් අලුත්වැඩියාවන් ඔබම සිදු කිරීම අපහසු නැත. VAZ 2106 ජ්වලනය ඔබම සැකසීමට, ඔබට පහත මෙවලම් අවශ්‍ය වේ:

• Voltmeter හෝ පරීක්ෂණ ආලෝකය 12 වෝල්ට් මත ක්රියාත්මක වේ.
• සොකට් යතුර අංක 13.
• ඉටිපන්දම් යතුර.

අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කිරීම සඳහා පියවරෙන් පියවර උපදෙස්

ඔබට VAZ 2106 එන්ජිමේ ජ්වලනය 4 හෝ 1 සිලින්ඩරයක් දක්වා සැකසිය හැකිය. වැඩ කරන සිලින්ඩරය අනුව ක්රියාකාරී ඇල්ගොරිතම තරමක් වෙනස් වේ. VAZ 2106 මත ඉලෙක්ට්‍රොනික ජ්වලනය සකසන්නේ කෙසේදැයි මෙම ලිපියෙන් අපි ඔබට කියමු.
පළමුවෙන්ම, ජ්වලනය සකසන්නේ කුමන ලකුණුද යන්න ඔබ තීරණය කළ යුතුය. ටයිමින් බෙල්ට් එකේ ලකුණු අනුව ජ්වලනය සකසා ඇත. දිගු සලකුණ ශුන්‍ය ජ්වලනයට අනුරූප වේ, මැද සලකුණ කෝණයේ අංශක පහකට අනුරූප වේ, කෙටි ලකුණ අත්තිකාරම් කෝණයේ අංශක දහයකට අනුරූප වේ.


ඔබට පුලි දාරයේ තනතුර ද සොයාගත හැකිය ඉහළ මළලක්ෂ්‍යය, ඉහළ මළ මධ්‍ය සලකුණට ප්‍රතිවිරුද්ධව පිහිටා ඇති ස්පන්දනයේ කුඩා ඉන්ඩෙන්ටේෂන් ද ඇත. VAZ 2106 හි ස්පර්ශ රහිත ජ්වලනය සැකසිය යුත්තේ මෙම ලකුණු වලට අනුව ය.
ඔබට ස්පාර්ක් ප්ලග් යතුරකින් 1 වන සිලින්ඩරයෙන් ස්පාර්ක් ප්ලග් එක ගලවා දැමිය යුතුය, ප්ලග් එකකින් හෝ ඔබේ ඇඟිල්ලෙන් දිස්වන ස්පාර්ක් ප්ලග් සිදුර වසා දමන්න.


ඔබ එය විශේෂ යතුරකින් හැරවිය යුතුය දොඹකරයසම්පීඩන ආඝාතය ආරම්භ වීමට පෙර. පිස්ටනය ඉහළට ගමන් කිරීමට පටන් ගත් වහාම මෙම සම්පීඩන ආඝාතය ආරම්භ වේ. ස්පාර්ක් ප්ලග් කුහරයේ පීඩනය මගින් සම්පීඩනය තීරණය කළ හැකිය.
ටයිමිං බෙල්ට් එකේ ඇති කවරයේ සලකුණ ගැලපෙන තෙක් ඔබ දොඹකරය හැරවිය යුතුය. ඔබ අඩු ඔක්ටේන් ඉන්ධන භාවිතා කරන්නේ නම්, ඔබ දොඹකර කප්පියේ ඇති සලකුණ ශුන්‍ය අත්තිකාරම් කෝණයට සමාන දිගු සලකුණ සමඟ පෙළගැස්විය යුතුය. ඔබ එන්ජිම 92 පෙට්‍රල් වලින් පුරවන්නේ නම්, ඔබ මධ්‍යම අවදානම සමඟ ලකුණ ඒකාබද්ධ කළ යුතුය.


ඊළඟට, අගුල් ගලවා බෙදාහරින්නාගේ කවරය ඉවත් කරන්න.


දොඹකරය හැරවීමෙන් පසු, බෙදාහරින්නා තුළ ඇති රොටර් ස්පර්ශය පළමු සිලින්ඩරය දෙසට යොමු කර ඇති ස්ථානයක රෝටර් පවතිනු ඇත.
ලකුණු පෙළගස්වා ඇති පසු, ඔබ ආවරණ අගුල් හරහා ගමන් කරන සහ එන්ජින් අක්ෂයට සමාන්තරව යොමු කරන ලද බෙදාහරින්නාගෙන් රේඛාවක් අඳින්න. එවැනි මනඃකල්පිත රේඛාවක් ආවරණ අගුල් ඡේදනය නොවන අවස්ථාවක, ඔබ කළ යුතුය අනිවාර්යයසුදුසු ගැලපීම කරන්න:
අපි බෙදාහරින්නා සුරක්ෂිත කරන ගෙඩිය ගලවා, පසුව බෙදාහරින්නා ඉහළට අදින්න. රොටර් අක්ෂය භ්රමණය වන විට, එය එන්ජින් අක්ෂයට සමාන්තරව සමාන්තරව සකස් කළ යුතුය.


අපි බෙදාහරින්නා ස්ථානයේ ස්ථාපනය කර, සවිකරන නට් සමඟ එය සවි කරන්න, නමුත් එය සම්පූර්ණයෙන්ම තද නොකරන්න.


ඊළඟට ඔබට පරීක්ෂණ ලාම්පුවක් හෝ වෝල්ට්මීටරයක් ​​අවශ්ය වනු ඇත. මෙම උපාංගයඔබට එක් කෙළවරක් ජ්වලන දඟරයේ ප්‍රතිදානයට සම්බන්ධ කළ යුතු අතර, ලාම්පුවේ දෙවන වයරය බිමට හෝ කාබ්යුරේටරයට සම්බන්ධ වේ.

ජ්වලනය සක්රිය කර බෙදාහරින්නා සුමටව හරවන්න. පාලක ලාම්පුව නිවී යන තුරු හැරවීමට අවශ්ය වේ. ලාම්පුව මුලින් දැල්වෙන්නේ නැත්නම්, ගැලපීම අවශ්ය නොවේ.
මෙයින් පසු, අපි බෙදාහරින්නා වාමාවර්තව හැරීමට පටන් ගනිමු. අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය දැල්වූ වහාම, ගෙඩිය තද කිරීමෙන් බෙදාහරින්නා සුරක්ෂිත කරන්න.
ජ්වලනය සක්රිය කර බෙදාහරින්නා එහි ස්ථානයේ ස්ථාපනය කරන්න.


සිදු කරන ලද කාර්යයේ නිවැරදි බව පරීක්ෂා කිරීම අපහසු නැත. අපි මෝටර් රථය කිලෝමීටර 40 ක වේගයකින් වේගවත් කර සිව්වන ගියරයේ වායුව තියුණු ලෙස තද කරන්නෙමු. එවැනි උපාමාරු මගින් මෝටර් රථය වේගවත් වන විට පහව නොයන පිපිරීමක් ඇති වුවහොත්, කලින් ජ්වලනය සකසා ඇත. පිපිරීමක් නොමැතිකම පෙන්නුම් කරන්නේ ප්රමාද වූ ජ්වලනයයි. සැකසූ විට මුල් ජ්වලනයබෙදාහරින්නා ආසන්න වශයෙන් එක් තට්ටුවක් හැරවිය යුතුය. ජ්වලනය ප්‍රමාදයට සකසා ඇත්නම්, ඊට ප්‍රතිවිරුද්ධව, එය එක් අංශයකින් වාමාවර්තව හැරේ.

නිගමනය

ඔයාට බැලිය හැකි පරිදි, ස්වයං ගැලපීමසහ VAZ 2106 මත ජ්වලනය සැකසීම විශේෂයෙන් අපහසු නොවේ. මෝටර් රථයේ ජ්වලනය නිවැරදිව සකස් කිරීම සඳහා සෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුටම මෙවැනි කාර්යයක් හැසිරවිය හැකිය, ඔබට කිසිවක් භාවිතා කිරීමට අවශ්ය නොවේ විශේෂ මෙවලම්. ඔබට මෙම කාර්යය සමඟ කිසියම් දුෂ්කරතාවයක් ඇත්නම්, පහත අපි VAZ 2106 මත ජ්වලනය සකසන්නේ කෙසේද යන්න පැහැදිලිව විස්තර කරන වීඩියෝවක් සකස් කර ඇත. සෑම කිලෝමීටර 15 දහසකටම හෝ හැකි ඉක්මනින් එවැනි ගැලපීමක් සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ලාක්ෂණික ලක්ෂණජ්වලන ගැටළු.

එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය කෙලින්ම රඳා පවතින්නේ ජ්වලන සහ ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතිවල සෞඛ්‍යය මත ය. ඔවුන් එන්ජින් බලය, ඉන්ධන පරිභෝජනය, තෙරපුම් ප්රතිචාරය සහ ආරම්භයේ පහසුව තීරණය කරයි. ජ්වලන කාලය සකස් කිරීමට අසමත් වීම කාබ්යුරේටර් එන්ජිමපුපුරා යාම, දිලිසෙන ජ්වලනය, පිටාර උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම සහ ඒකකයේ වේගවත් අසාර්ථකත්වයට හේතු වේ. VAZ 2106 මත ජ්වලනය සැකසීමට ක්රම කිහිපයක් තිබේ. ඒවා සියල්ලම සරල සහ නවක මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයෙකුට ප්රවේශ විය හැකිය.

සම්භාව්‍ය VAZ එන්ජින් මත ජ්වලන පද්ධති ක්‍රියා කරන ආකාරය

1. හරය. 2. පරිවාරකය. 3. බාහිර චුම්බක පරිපථය. 4. ප්රාථමික වංගු කිරීම. 5. ද්විතියික වංගු කිරීම. 6. රැලි සහිත කාඩ්බෝඩ් තට්ටුවක්. 7. වංගු සඳහා පරිවාරක කඩදාසි. 8. ද්විතියික වංගු රාමුව. 9. ප්රාථමික එතීෙම් බාහිර පරිවරණය. 10. වසන්තය. 11. ආවරණය. 12. ප්රාථමික එතීෙම් අවසානය සඳහා ප්රතිදාන පර්යන්තය. 13. පර්යන්තය අධි වෝල්ටීයතාවය(ද්විතියික වංගු කිරීමේ ආරම්භයේ පින්). 14. ස්පර්ශක ඉස්කුරුප්පු ඇණ. 15. ප්‍රාථමික වංගු කිරීමේ ආරම්භයේ සහ ද්විතියික අවසානයෙහි ප්‍රතිදානය සඳහා පර්යන්තය "+B". 16. රීල් සවිකිරීමේ වරහන. 17. නිවාස. 18. පරිවාරක රිබ්. 19. තාප සින්ක් රෙදි සෝදන යන්ත්රය. 20 මුද්රා මුද්ද. 21. නිවාස. 22. සැරයටිය. 23. පරිවාරක. 24. ස්පර්ශ නට්. 25. මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩය. 26. පැති ඉලෙක්ට්රෝඩය. 27. සම්බන්ධතා කොටස. 28. වසන්ත වළල්ල. 29. අගුළු සෝදන යන්ත්රය. 30. පුක්. 31. අවහිර කරන්න. 32. වසන්තය. 33. සිලින්ඩරය. 34. නිවාස. 35. රොටර්. 36. අගුලු දැමීමේ සැරයටිය සොරකම් විරෝධී උපාංගය. 37. ටෙක්ස්ටොලයිට් රෙදි සෝදන යන්ත්රය. 38. වසන්තය. 39. රෝලර්. 40. සිලින්ඩරය සමඟ සම්බන්ධ කිරීම සඳහා නෙරා යාම 41. රෝටර් සමඟ සම්බන්ධ කිරීම සඳහා නෙරා යාම 35. 42. සොරකම්-විරෝධී උපාංගයේ ඩ්රයිව් බුෂිං සමඟ සම්බන්ධ කිරීම සඳහා කට්ට. 43. ස්ලිප් මුදුෙරොටර් 35.

VAZ 2106 මත ස්ථාපනය කර ඇති එන්ජින් විස්ථාපනයෙන් වෙනස් වේ, නමුත් එකම සැලසුමක් ඇත. අළුත්වැඩියා කිරීමේදී බෙදාහරින්නා, කාල කොටස්, සලකුණු සහිත ඉදිරිපස කවරය සහ දොඹකර පුලි එකිනෙකට හුවමාරු වේ. සම්බන්ධතා (KSZ) සහ ස්පර්ශ නොවන (BSZ) ජ්වලන පද්ධති ඇත. පළමු අවස්ථාවේ දී, බෙදාහරින්නාගේ පතුවළ 90 0 කින් හැරෙන විට සම්බන්ධතා යාන්ත්රිකව විවෘත වේ. දෙවන විකල්පය සිලින්ඩරවලට ගිනි පුපුරක් සපයන මොහොත නිවැරදිව තීරණය කිරීමට ඉඩ සලසන හෝල් සංවේදකයක් සහ පාලකයක් භාවිතා කරයි.

සරලම සම්බන්ධතා පද්ධතිය පහත සඳහන් අංග වලින් සමන්විත වේ:

• ජ්වලන ස්විචය, ස්විචයක් ලෙසද හැඳින්වේ;
• අධි වෝල්ටීයතාවයක් ලබා ගැනීම සඳහා දඟර දෙකක් සහිත ජ්වලන දඟර;
• නියම මොහොතේ දඟරයේ ප්‍රාථමික වංගු කිරීම විවෘත කරන යාන්ත්‍රික බ්‍රේකර්;
• ස්පාර්ක් ප්ලග් වලට වෝල්ටීයතාව බෙදා හැරීම සඳහා රොටර් සහ ස්පර්ශක ආවරණය;
• කේන්ද්රාපසාරී සහ රික්ත නියාමක;
• ප්රාථමික වංගු කිරීමේ ධාරාව අඩු කිරීම සහ සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා ට්රාන්සිස්ටරය;
• පුලිඟු පේනුව;
• අධි වෝල්ටීයතා වයර්.

ඕනෑම ජ්වලන පද්ධතියක මෙහෙයුම් මූලධර්මය පහත පරිදි වේ. සිලින්ඩරයේ පිස්ටනය ඇති මොහොතේ ඉහළ තනතුරසහ හැකිතාක් දුරට ඉන්ධන මිශ්රණය සම්පීඩනය කරයි, දඟර දඟර විවෘත වේ. අධි වෝල්ටීයතාවය බෙදාහරින්නාගේ තොප්පිය හරහා අධි වෝල්ටීයතා වයරයක් ඔස්සේ අනුරූප ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙත ගමන් කරයි, එහි ඉලෙක්ට්‍රෝඩ මත බලවත් ගිනි පුපුරක්. දැවිල්ල ඇතිවේ. මෙම ක්‍රියාවලිය පිස්ටන්හි බල පහර ලෙස හැඳින්වේ.

එන්ජිමේ වේගය වැඩි වීමත් සමඟ ජ්වලන කාල කෝණය (IAF) වෙනස් වන අතර කේන්ද්‍රාපසාරී නියාමකය කෝණය ප්‍රශස්ත කරයි. රික්ත නියාමකයරික්තය මත පදනම්ව කෝණය මාරු කරයි intake manifold. මෙය ඔබට සාක්ෂාත් කර ගැනීමට ඉඩ සලසයි ප්රශස්ත බලයසියලුම එන්ජින් මෙහෙයුම් ආකාර වල.

ගැටලුවක රෝග ලක්ෂණ

එන්ජිම අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් හෝ බෙදාහරින්නා ඉවත් කිරීමෙන් පසු මෝටර් රථයක ජ්වලනය සකස් කිරීම අවශ්ය වේ. ඕනෑම එකක් වගේ යාන්ත්රික පද්ධතිය, එය වෙහෙසට පත් වේ, ලාක්ෂණික රෝග ලක්ෂණ මතු වේ:

• එන්ජිම ආරම්භ වන්නේ හෝ කඩින් කඩ ධාවනය නොවේ. පෙට්‍රල් කාබ්යුරේටරයට ඇතුළු වන්නේ නම්, හේතුව ජ්වලන කෝණය වැරදි ලෙස සැකසීම හෝ කාල දාමයේ සලකුණු වැරදි ලෙස සකස් කිරීම ය.
• අඩු ත්වරණය ගතිකත්වය සහ මෝටර් ප්රත්යාස්ථතාව පිරිහීම. මිශ්රණය ප්රශස්ත වේලාවට ගිනි නොගනී, එබැවින් කාර්යක්ෂමතාව අඩු වේ.
• ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීම. මෙය සිදු වන්නේ ප්‍රමාද ජ්වලනය සමඟ, එකම ගතිකතාවයන් ලබා ගැනීම සඳහා ඔබට ගෑස් පැඩලය වඩාත් ක්‍රියාශීලීව එබිය යුතු විටය. සමහර පෙට්‍රල් වලට පිළිස්සීමට කාලය නොමැති අතර පිටාර නළයට පියාසර කරයි.
• ප්‍රමාද වූ ජ්වලනය දහනය නොකළ ඉන්ධන දහනය වන විට සෞන්දර්‍යයේ ශබ්ද ඇති කරයි. ඉන්ධන මිශ්රණයපිටාර කපාටය විවෘත වන විට සිදු වේ.
• සිලින්ඩරවල පෙට්‍රල් ඉක්මනින් දැල්වීමත් සමඟ එන්ජිමේ රළු ක්‍රියාකාරිත්වය හැකි ය. පිස්ටනය TDC වෙත නොපැමිණෙන මොහොතේ පිපිරුම ලාක්ෂණික ඝෝෂාකාරී ශබ්දය සහ නාද වීමට හේතුවයි.

සාමාන්‍ය sawdust වලින් නිපදවන ජෛව ඉන්ධන පිළිබඳ රසවත් ලිපියක්, වැඩිදුර කියවන්න .

දෝෂයක් සොයා ගැනීමෙන් පසු, VAZ 2106 මත ජ්වලනය නිවැරදිව ස්ථාපනය කර ඇත්දැයි ඔබ පරීක්ෂා කළ යුතු අතර, අවශ්ය නම්, එය සකස් කරන්න. වැඩ සඳහා ඔබට අවශ්ය වනු ඇත ස්පාර්ක් ප්ලග් යතුර, "13" සඳහා යතුර, විදුලි බුබුල හෝ ස්ට්රෝබ්, තහඩු පරීක්ෂණය.

VAZ 2106 ජ්වලනය සැකසීම සඳහා උපදෙස්

VAZ එන්ජින්වල ජ්වලන කෝණය සකස් කිරීමේ දන්නා ක්‍රම 3 ක් බලමු.

ස්ට්රෝබ් ආලෝකය භාවිතා කිරීම (ලකුණු අනුව)

මෙම ක්‍රමය මඟින් ජ්වලනය ලකුණු වලට ඉතා නිවැරදිව සැකසීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, බෙදාහරින්නා ඉවත් කිරීම අවශ්‍ය නොවේ කපාට ආවරණය. සම්පූර්ණ ගැලපුම් ක්රියාවලිය විනාඩි 5 ක් ගතවේ. ඕනෑම මෝටර් රථ වෙළඳසැලකින් ස්ට්රෝබ් ආලෝකය සොයාගත හැකිය. ක්රියා පටිපාටිය පහත පරිදි වේ:

1. මෝටර් රථය ක්‍රියා විරහිත වීමත් සමඟ, බෙදාහරින්නා ආරක්ෂා කරන ගෙඩිය ලිහිල් කරන්න, පළමුව එහි ශරීරයේ ආරම්භක ස්ථානය සලකුණු කර;
2. ඉදිරිපස එන්ජින් කවරයේ අපි කෙටි සහ එක් දිගු සලකුණු දෙකක් සොයා, අපිරිසිදු හා තෙල් ඒවා පිරිසිදු කරන්න;
3. අපි ස්ට්‍රෝබ් එකේ සෘණ වයරය එන්ජින් බිමට, ධන වයරය ජ්වලන දඟරයට සහ විශේෂ කලම්පයක් සම්බන්ධ කරමු. අධි වෝල්ටීයතා වයර්පළමු සිලින්ඩරය;
4. අපි එන්ජිම ආරම්භ කර ස්ට්රෝබ් එක සක්රිය කරමු. ඔහුගේ පහනෙන් පුලියෙන් ආලෝකය දිස්වනු ඇත සැබෑ තත්ත්වයජ්වලන කාලය;
5. බෙදාහරින්නාගේ ශරීරය සෙමින් හරවා, අපි දොඹකර කප්පියේ සහ ඉදිරිපස කවරයේ ලොක්කන්ගේ සලකුණ පෙළගැස්වීම ලබා ගනිමු;
6. ටැචෝමීටරය භාවිතයෙන් එන්ජිමේ වේගය පරීක්ෂා කර අවශ්ය නම් සකස් කරන්න නිකම් සිටීමකාබ්යුරේටරය මත;
7. බෙදාහරින්නා සවිකරන ගෙඩිය තද කරන්න.

ඉහළ මළ මධ්‍යස්ථානයට (TDC) සාපේක්ෂව ලකුණු 0 0, 5 0 සහ 10 0 අගයන් ඇත. සදහා නිසි මෙහෙයුම 92 පෙට්‍රල් මත, අංශක 0 ක අත්තිකාරමක් තෝරා ගනු ලැබේ.

ආලෝක බල්බයක් මගින් ස්ථාපනය කිරීම

ඔබ සතුව ස්ට්‍රෝබ් එකක් නොමැති නම් සහ ඔබට ජ්වලනය නිවැරදිව සැකසීමට අවශ්‍ය නම්, සරල එකක් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. කාර් ලාම්පුවවෝල්ට් 12 දී. ඉවත් කරන ලද සම්බන්ධතා සහිත වයර් දෙකක් එයට පෑස්සුම් කර ඇත. සැකසුම් පහත අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ:

අපි ජ්වලනය කන් මගින් සකස් කරමු

කිසිදු උපකරණයක් නොමැතිව බෙදාහරින්නාගේ ආසන්න පිහිටීම ඉක්මනින් සකස් කළ හැකිය. එය ටිකක් ඉවසීම සහ හොඳ ශ්රවණය අවශ්ය වනු ඇත. මෙම ක්‍රමය අදාළ වන්නේ කාබ්යුරේටරය සහ ටයිමින් බෙල්ට් එක හොඳ ක්‍රියාකාරී පිළිවෙළක තිබේ නම් පමණි. අපි මේ ආකාරයට ඉදිරියට යනවා:

• අපි එන්ජිම ආරම්භ කර එය උණුසුම් වන තුරු උණුසුම් කරමු මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය, පෑන throttle කපාටයකාබ්යුරේටරයේ අවපාත කළ යුතුය;
• අපි බෙදාහරින්නාගේ ගාංචු තරමක් ලිහිල් කර එය ප්රවේශමෙන් හැරවීමට පටන් ගනිමු;
• විශාල කෝණයන් මත හැරෙන විට, එන්ජිම ඇනහිටීම හෝ, ඊට පටහැනිව, වේගය වැඩි කිරීම;
• තොරව 700-800 rpm පරාසයක සුමට නිෂ්ක්‍රීය වේගයක් ලබා ගැනීම අවශ්‍ය වේ බාහිර තට්ටුසහ පිපිරවීම;
• මෙම ස්ථානයේ අපි බෙදාහරින්නා සවි කරමු.

කන් මගින් මෙම ගැලපීම සඳහා මාර්ගයේ හෝ ස්ට්රෝබ් ආලෝකය සමඟ පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ, නමුත් මූලික සුසර කිරීම සඳහා එය හොඳම විකල්පය වේ.

ස්පර්ශ රහිත (ඉලෙක්ට්‍රොනික) ජ්වලනය ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද

ඉලෙක්ට්‍රොනික ජ්වලන ස්ථාපනය කිරීම එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ඇති පහසුම ක්‍රමයයි. ස්පර්ශ රහිත පද්ධතියක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පහත සඳහන් වාසි සපයයි:

• විශ්වාසදායක සීතල ආරම්භය;
• ඕනෑම වේගයකින් ස්ථාවර එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය;
• ඉහළ විශ්වසනීයත්වය;
• ස්පාර්ක් ප්ලග් වල සේවා කාලය වැඩි කරයි;
• බලවත් ගිනි පුපුරක්;
• පරතරය ගැලපීම හෝ කේන්ද්රාපසාරී ගැලපුම් අවශ්ය නොවේ.

නිමි කට්ටලයට හෝල් සංවේදකයක් සහිත බෙදාහරින්නෙකු, විශේෂ ජ්වලන දඟරයක් සහ ස්විචයක් ඇතුළත් වේ. පැරණි අධි වෝල්ටීයතා වයර් අත්හැරීමට හැකි ය.

පැරණි එක වෙනුවට ස්පර්ශ රහිත ජ්වලන ස්ථාපනය කිරීම සඳහා, අපට "13" සහ "10" සඳහා යතුරක් අවශ්ය වේ, ස්විචය සවි කිරීම සඳහා ඉස්කුරුප්පු දෙකක් සහ අත්තිකාරම් කෝණය සකස් කිරීම සඳහා ස්ට්රෝබ්.

සිදු කරන ලද කාර්යයේ අනුපිළිවෙල:

1. අපි එන්ජින් කවරයේ සලකුණට දොඹකර කප්ලිය ගෙන එන්නෙමු, පළමු සිලින්ඩරයේ පිස්ටනය TDC හි තිබිය යුතුය.
2. බැටරියේ ඍණ අග්රය විසන්ධි කරන්න.
3. පැරණි බෙදාහරින්නාගෙන් කවරය ඉවත් කර එන්ජිමට සාපේක්ෂව ස්ලයිඩරයේ පිහිටීම සටහන් කරන්න. මෙය ඔබට ඉක්මනින් නව බෙදාහරින්නා ස්ථාපනය කිරීමට සහ වින්‍යාස කිරීමට උපකාරී වේ.
4. අපි ජ්වලන දඟරයෙන් එන වයරය විසන්ධි කර, "13" ට යතුරු කට්ටලයක් සමඟ අගුල ඉවත් කර එන්ජින් බ්ලොක් එකෙන් බෙදාහරින්නා ඉවත් කරන්න.
5. අපි නව බෙදාහරින්නා සාදන ලද ලකුණු අනුව ස්ථාපනය කරමු, ශරීරයේ සලකුණු සහ ස්ලයිඩරයේ පිහිටීම පෙළගස්වා ගැනීමට උත්සාහ කරමු. සවි කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම තද නොකරන්න.
6. අපි ජ්වලන දඟරය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කර කබාය යටතේ ස්විචය ස්ථාපනය කරමු. ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකය රත් වූ කොටස් වලින් ඈත්ව වියළි ස්ථානයක තබන්න. උදාහරණයක් ලෙස, පියාපත් හෝ එන්ජින් පලිහ මත.
7. BSZ සඳහා වන උපදෙස් වල රූප සටහනට අනුව අපි රැහැන් සම්බන්ධ කරමු. අපි අධි වෝල්ටීයතා වයර් සම්බන්ධ කරමු.
8. පියන සමඟ බෙදාහරින්නා වසා දමා සවිකරන නට් තද කරන්න. පද්ධතිය ස්ථාපනය කර භාවිතා කිරීමට සූදානම්. ඉතිරිව ඇත්තේ ජ්වලන කාලය සකස් කිරීම පමණි.

වාහනය චලනය වන විට ජ්වලන කෝණය පරීක්ෂා කිරීම

රිය පැදවීමේදී කිසියම් ගැලපීමෙන් පසු ජ්වලන පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම වඩාත් සුදුසුය. මෙයට හේතුව බෙදාහරින්නාගේ සැලසුම් ලක්ෂණ සහ ඔක්ටේන් අංකයභාවිතා කරන ලද පෙට්රල්. ලකුණු අනුව සකසා ඇති ජ්වලන කෝණ ප්‍රමාණවත් ගතිකතාවයන් සහ තෙරපුම් ප්‍රතිචාරයක් ලබා නොදීම සිදු වේ. පුපුරා යාමේ ආරම්භය අනුව කණ අනුව සකස් කිරීම උපකාරී වනු ඇත:

• අපි මාර්ගයේ පැතලි කොටසක 45-50 km / h වේගයකින් මෝටර් රථය වේගවත් කරමු;
• අපි සෘජු සම්ප්රේෂණය සක්රිය කරමු (VAZ 2106 මත හතරවන) සහ ගෑස් පැඩලය මුළුමනින් ම ඔබන්න;
• ලාක්ෂණික නාද කරන ශබ්දයක් (පුපුරා යාම) දිස්විය යුතු අතර එය තත්පර 2-3 කින් අතුරුදහන් වනු ඇත, සහ ත්වරණය අසාර්ථක නොවී සුමට හා බලවත් වනු ඇත;
• සම්පූර්ණ ත්වරණය පුරාම පිපිරීම අතුරුදහන් නොවේ නම්, ජ්වලන කෝණය "මුල්" වේ;
• නාද කිරීම සහ මන්දගාමී ගතිකතාවයන් සම්පූර්ණයෙන්ම නොපැවතීම සිලින්ඩරවල ප්රමාද වූ ගිනි පුපුරක් පෙන්නුම් කරයි;
• අපි බෙදාහරින්නාගේ ස්ථානය සකස් කර එය අංශක 3-5 කින් හරවන්නෙමු;
• ගැලපීම අවසන් වූ විට, බ්ලොක් එකට සාපේක්ෂව බෙදාහරින්නාගේ ශරීරයේ පිහිටීම සලකුණක් හෝ තීන්තයකින් සලකුණු කර ඇත.

ජ්වලන ගැලපුම් කටයුතු නිතිපතා සිදු කළ යුතුය. සරල ස්පර්ශක ජ්වලන පද්ධතියක් සඳහා සේවා පරතරය කිලෝමීටර 15,000 කි, ඉලෙක්ට්රොනික එකක් සඳහා - දෙගුණයක් දිගු වේ. ස්පාර්ක් ප්ලග් වල තත්වය ද නිතිපතා පරීක්ෂා කරනු ලැබේ අධි වෝල්ටීයතා වයර්. සියලුම සැකසුම් මෙහෙයුම් පහසුවෙන් ස්වාධීනව සිදු කළ හැකිය, මේ සඳහා ගරාජයක් අවශ්ය නොවේ. දක්ෂතාවය ස්වයං අලුත්වැඩියාව VAZ 2106 ජ්වලනය සෑම විටම ප්රයෝජනවත් වේ දිගු ගමන, දීර්ඝ චාරිකාවහෝ ශීත ඍතුවේ දී, ගැටළු ආරම්භ වන විට.

සාමාන්යයෙන් "සම්භාව්ය" ලෙස හඳුන්වන VAZ මෝටර් රථවල බොහෝ හිමිකරුවන් ජ්වලනය සමඟ නිතර නිතර ගැටළු වලට මුහුණ දෙති. කාරණය නම්, මෙම මෝටර් රථ ඒකකයේ සාමාන්‍ය විශ්වසනීයත්වය තිබියදීත්, එයට එක් බරපතල අඩුපාඩුවක් ඇත - සම්බන්ධතා කණ්ඩායමබ්‍රේකර්, එය වහාම සහජ දෝෂ රාශියක් ඇති අතර, එය වරින් වර ජ්වලනය කිරීමේදී ගැටළු ඇති කරයි. ඔබේ VAZ 2106 හි ඔබේ කර්මාන්තශාලා ජ්වලන පද්ධතිය අලුත්වැඩියා කිරීමට ඔබ වෙහෙසට පත්ව සිටී නම්, ඔබේ ගැටළු බොහොමයක් විසඳන ස්පර්ශ රහිත ජ්වලන පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීම ගැන සිතන්න.

කර්මාන්තශාලා ජ්වලන පද්ධතිය ස්පර්ශ රහිත එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන්, ඔබට ජ්වලනය සමඟ ඇති බොහෝ ගැටලු තවදුරටත් අත්විඳීමට නොහැකි වනු ඇති බව සලකන්න, නමුත් සමහරක් ලැබෙනු ඇත. අමතර ප්රතිලාභ, විශිෂ්ට ගතිකත්වය ඇතුළුව වාහන, මෙන්ම subzero උෂ්ණත්වයේ දී එන්ජිම ආරම්භ කිරීම පහසු වන අතර, එන්ජිම වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි, අපගේ වෙබ් අඩවියෙන් ඔබට තොරතුරු ලබා ගත හැකිය.

සමඟ ජ්වලන පද්ධතිය අතර වෙනස කුමක්ද? සම්බන්ධතා රහිත මාරු කිරීමවිදුලි ස්පාර්ක් සහ කර්මාන්තශාලා ජ්වලන පද්ධතිය?

කර්මාන්තශාලා ජ්වලන සැලසුම මෙන් නොව, ස්පර්ශක රහිත පරිපථය වසා දැමීම සහ විවෘත කිරීම සඳහා ප්රතිදාන ට්රාන්සිස්ටරයේ විවෘත කිරීම සහ වසා දැමීම භාවිතා කරයි. මෙම සැලසුමට ස්තූතියි, වාහනයේ ස්පාර්ක් ප්ලග් වල වෝල්ටීයතාවය වැඩි වන අතර, ස්පාර්ක් ආරෝපණය වැඩි ශක්තියක් නිපදවීමට පටන් ගනී. තවද, මෙම සැලසුමට ස්තූතිවන්ත වන විට, මෝටර් රථයේ ස්පාර්ක් ප්ලග් වල ඉලෙක්ට්‍රෝඩවල වෝල්ටීයතාවය පහත වැටෙන්නේ නැත. අඩු revsඑන්ජිම, අහිතකර තත්වයන් තුළ එන්ජිම ආරම්භ කිරීම කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි.

5. සිලින්ඩර පද්ධතියට ස්පාර්ක් සැපයීම සඳහා ස්පාර්ක් ප්ලග් පද්ධතිය
හයවන ශ්‍රේණියේ AvtoVAZ මෝටර් රථයක BSZ ස්පාර්ක් ප්ලග් වල පරතරය මිලිමීටර් 0.7 සිට 0.8 දක්වා වේ. මෙමගින් ඔබට වායු පරතරය බිඳ දැමීමට සහ වාහනයේ සිලින්ඩර් පද්ධතියේ දැවෙන ද්රව්ය දැල්වීමට ඉඩ සලසයි.

"හය" මත BSZ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඔබ සූදානම් කළ යුතු උපාංග මොනවාද?

කර්මාන්තශාලා "හය" ජ්වලන පද්ධතිය ස්පර්ශ රහිත විදුලි පුලිඟු සැපයුමක් සහිත ජ්වලන පද්ධතියක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබ පහත උපාංග කට්ටලය සකස් කළ යුතුය:

1. අට, දහය සහ දහතුන සඳහා යතුර.
2. ෆිලිප්ස් ඉස්කුරුප්පු නියනක්.
3. විදුලි සරඹ සහ ලෝහ සරඹ, ඉස්කුරුප්පු වල විෂ්කම්භයට ගැලපෙන විෂ්කම්භයක් සහිතව.
4. ස්වයං-කැපුම් ඉස්කුරුප්පු දෙකක්.

වීඩියෝ. VAZ 2106 සඳහා ඉලෙක්ට්‍රොනික ජ්වලන ස්ථාපනය ඔබම කරන්න

VAZ 2106 සඳහා ස්පර්ශ රහිත ජ්වලන පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීම

සිලින්ඩර පද්ධතියට විදුලි ගිනි පුපුරක් ස්පර්ශ නොවන සැපයුමක් සහිත ජ්වලන පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීම සිදු කළ යුත්තේ බෙදාහරින්නා සම්පූර්ණයෙන්ම සකස් කිරීමෙන් පසුව පමණි.

1. පළමුවෙන්ම, ඔබ අධි වෝල්ටීයතා විදුලි රැහැන් සවි කර ඇති බෙදාහරින්නාගෙන් කවරය ඉවත් කළ යුතුය.

3. ආරම්භක පද්ධතියේ කෙටි සක්රිය කිරීම් හේතුවෙන්, එන්ජිමට ලම්බක විය යුතු ප්රතිරෝධක රේඛාව සැකසීමට අවශ්ය වේ. ඔබ ප්‍රතිරෝධක දිශාව සැකසූ පසු, සියලු වැඩ අවසන් වන තුරු ඔබට වාහනයේ එන්ජිම ක්‍රෑන්ක් කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.

4. මත දකුණු පැත්තබෙදාහරින්නාගේ ශරීරයට සේවය කරන ලකුණු පහක් ඇත නිවැරදි ගැලපීමජ්වලනය නව බෙදාහරින්නා නිවැරදිව ස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබ පැරණි බෙදාහරින්නාගේ මැද සලකුණට විරුද්ධ ස්ථානයක මෝටර් රථයේ එන්ජිම මත සලකුණක් තැබිය යුතුය.

5. දැන් ඔබට දඟරය සහ බෙදාහරින්නා සම්බන්ධ කරන වයරය විසන්ධි කළ යුතු අතර, එය ආරක්ෂා කරන බෙදාහරින්නා නට් ගලවා එය විසුරුවා හැරීමට දහතුන යතුරක් භාවිතා කරන්න.

7. බෙදාහරින්නා එහි පිහිටා ඇති පසු නිතිපතා ස්ථානයසහ සලකුණට සකස් කර ඇති අතර, ඔබ එය ගෙඩියකින් එය සුරක්ෂිත කළ යුතුය.

8. මෙයින් පසු, අපි කලින් පියවරේදී ස්ථාපනය කරන ලද බෙදාහරින්නා සඳහා අදහස් කරන එහි නියම ස්ථානයේ කවරය ස්ථාපනය කරමු. කවරය සවි කළ පසු එයට අධි වෝල්ටීයතා විදුලි රැහැන් සම්බන්ධ කිරීම අවශ්ය වේ.

9. මීළඟ පියවර වන්නේ දඟර වෙනස් කිරීම, දඟරය සිට ඇති බැවිනි සාම්ප්රදායික පද්ධතියජ්වලන පද්ධතිය සිලින්ඩර පද්ධතියට විදුලි ගිනි පුපුරක් ස්පර්ශ රහිත සැපයුමක් සහිත ජ්වලන පද්ධතියකට සුදුසු නොවේ.

10. ඊළඟට, ඔබ සවිකර ඇති දඟර ජ්වලන පද්ධතියට සියලුම සම්මත වයර් සම්බන්ධ කළ යුතුය. පින් තුන සම්බන්ධ කිරීමට අමතක නොකිරීම ඉතා වැදගත් වේ විදුලි රැහැන්අධි වෝල්ටීයතාව, බෙදාහරින්නා සහ දඟරය සම්බන්ධ කරයි.

11. දැන් ඔබ ස්විචය ස්ථාපනය කළ යුතුය. ඔබ කළ යුත්තේ වම් හෙඩ් ලයිට් සහ වොෂර් අතර පිහිටා ඇති නිදහස් කලාපයේ එය තැබීමයි. එය සවි කිරීම සඳහා, අපි විදුලි සරඹයකින් උගේ කන් යට සිදුරු හා ස්වයං-කැපුම් ඉස්කුරුප්පු වලින් ඒවා සවි කරමු. සුදුසු වයර් සමඟ ජ්වලන පද්ධතියට සම්බන්ධ කිරීමට අමතක නොකරන්න.

12. ඊළඟට, ඔබ සියලු වයර් නිවැරදිව සම්බන්ධ වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කළ යුතුය. ස්පර්ශ රහිත ජ්වලන පද්ධතිය සමඟ එන රූප සටහන කෙරෙහි ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතු අතර, එය ද ඇත සේවා පොතවාහනයට.

සියලුම සම්භාව්ය මාදිලිවල එය සම්ප්රදායිකව ස්ථාපනය කර ඇත සම්මත පද්ධතියසම්බන්ධතා ආකාරයේ ජ්වලන (KSZ). ව්‍යතිරේකයක් වන්නේ 21065, එය ස්පර්ශ නොවන ට්‍රාන්සිස්ටර පරිපථයක් භාවිතා කරන අතර, බෙදාහරින්නා තුළ සවි කර ඇති බ්‍රේකර් භාවිතයෙන් ප්‍රාථමික එතීෙම් බල පරිපථයේ බාධාවක් සාක්ෂාත් වේ. VAZ-2106 හි සම්බන්ධතා ජ්වලන පද්ධතිය සැලසුම් කර ක්‍රියා කරන ආකාරය අපි වඩාත් විස්තරාත්මකව සලකා බලමු.

ජ්වලන පද්ධති උපාංගය සම්බන්ධ කරන්න

නිර්මාණය තුළ සම්බන්ධතා රූප සටහනජ්වලනය පහත සඳහන් සංරචක ඇතුළත් වේ:

අගුල (ස්විචය);

දඟර (කෙටි පරිපථය);

බ්රේකර් (MP);

බෙදාහරින්නා (MR);

නියාමකයින්, කේන්ද්රාපසාරී සහ රික්තක (CR සහ VR);

ඉටිපන්දම් (SZ);

අධි වෝල්ටීයතා වයර් (VP).

ජ්වලන දඟර(කෙටි පරිපථය) දඟර දෙකක් සමඟ පරිවර්තනය කිරීමෙන් ඉඩ ලබා දේ අඩු වෝල්ටීයතාවයඉහළ ධාරාවක් ලබා ගනී.

යාන්ත්රික බ්රේකර්(MP) ව්‍යුහාත්මකව එක් නිවාසයක යාන්ත්‍රික බෙදාහරින්නෙකු (MR) සමඟ එක්ව සාදා ඇත - බෙදාහරින්නා. එය කෙටි පරිපථයේ ප්රාථමික සුළං විවෘත කිරීම සහතික කරයි.

යාන්ත්රික බෙදාහරින්නා(MR) ස්පර්ශක ආවරණයක් සහිත රෝටර් ආකාරයෙන් ස්පාර්ක් ප්ලග් වලට ධාරාව බෙදා හැරේ.

කේන්ද්රාපසාරී නියාමකය(CR) ඔබට දොඹකරයේ වේගයට සමානුපාතිකව අත්තිකාරම් කෝණය (DA) වෙනස් කිරීමට ඉඩ සලසයි. ව්යුහාත්මකව, CR බර දෙකක් ආකාරයෙන් සාදා ඇත. භ්රමණය අතරතුර, ඔවුන් MP කැමරාවන් පිහිටා ඇති චංචල තහඩුව මත ක්රියා කරයි.

රික්ත නියාමකය(BP) භාරය මත පදනම්ව අත්තිකාරම් කෝණයට (TAA) ගැලපීම් සිදු කරයි. තෙරපුම් කපාටයේ (V) පිහිටීම වෙනස් වන විට, V පිටුපස ඇති කුහරයේ පීඩනය වෙනස් වේ. VR රික්තක මට්ටමට ප්‍රතික්‍රියා කරන අතර SOP හි අගය සකස් කරයි.

මෙහෙයුම් මූලධර්මය සහ සම්බන්ධතා පද්ධති රූප සටහන

සම්බන්ධතා පද්ධතිය VAZ-2106 ජ්වලන පද්ධතිය පහත සඳහන් යෝජනා ක්රමය අනුව ක්රියා කරයි. බ්රේකර්හි සම්බන්ධතා වැසෙන විට, කෙටි පරිපථයේ ප්රාථමික සුළං තුලට අඩු ධාරාවක් ගලා යයි. සම්බන්ධතා විවෘත වන විට, කෙටි පරිපථයේ ද්විතියික වංගු කිරීමේදී ඉහළ ධාරාවක් දක්වනු ලැබේ, එය මුලින්ම අධි වෝල්ටීයතා වයර් හරහා MR ආවරණයට සම්ප්රේෂණය කර පසුව ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙත බෙදා හරිනු ලැබේ.

දොඹකරයේ විප්ලවයේ වැඩි වීමක් CR හි භ්‍රමණ වේගය වැඩි කිරීමට හේතු වන අතර එහි බර ක්‍රියාව යටතේ පැතිවලට අපසරනය වේ කේන්ද්රාපසාරී බලවේග. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, චංචල තහඩුව චලනය වන අතර, SOP වැඩි කරයි. ඒ අනුව, වේගය අඩු වන විට, අත්තිකාරම් කෝණය අඩු වේ.

අමතන්න ට්රාන්සිස්ටර පද්ධතියජ්වලනය යනු සම්භාව්‍ය පරිපථයේ නවීකරණය කරන ලද අනුවාදයක් වන අතර එය කෙටි පරිපථයේ ප්‍රාථමික වංගු කිරීමේ පරිපථයට සම්බන්ධ ට්‍රාන්සිස්ටර ස්විචයක් (TC) භාවිතා කරයි. මෙය නිර්මාණාත්මක විසඳුමප්රාථමික වංගු කිරීමේ වත්මන් ශක්තිය අඩු කිරීම මගින් බෙදාහරින්නාගේ සම්බන්ධතා වල සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

VAZ-2106 හි ජ්වලන පද්ධතිය පරීක්ෂා කිරීම

ෆිලිප්ස් සහ පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් සූදානම් කරන්න, පාලන ලාම්පුවහෝ පරීක්ෂක, රබර් අත්වැසුම් සහ ප්ලයර්ස්. සම්බන්ධතා ජ්වලනය පරීක්ෂා කිරීමට පෙර, සක්රිය කරන්න වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගහෝ මෝටර් රථ රෝද යටතේ chocks ස්ථාපනය කරන්න.

පළමුව, පද්ධතියේ සියලුම මූලද්රව්යවල අඛණ්ඩතාව මෙන්ම, සෑම ප්රදේශයකම අධි වෝල්ටීයතා වයර් සම්බන්ධ කිරීමේ විශ්වසනීයත්වය ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරන්න. ඔවුන් සුදුසු සම්බන්ධතා වල තදින් වාඩි විය යුතුය.

ජ්වලනය සක්රිය කර පද්ධතියට වත්මන් ප්රවාහය පරීක්ෂා කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ලාම්පුවේ හෝ පරීක්ෂකයේ එක් වයර් බිමට සම්බන්ධ කරන්න, දෙවැන්න දඟරයේ "+ බී" ස්පර්ශයට සම්බන්ධ කරන්න. ලාම්පුව දැල්විය යුතු අතර පරීක්ෂකය 11 V ට වැඩි වෝල්ටීයතාවයක් පෙන්විය යුතුය. ජ්වලනය නිවා දමන්න.

අධි වෝල්ටීයතා වයරය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, රබර් අත්වැසුම් මත තබා බෙදාහරින්නාගේ ආවරණයෙන් මැද වයරය ඉවත් කරන්න. කේබල් කෙළවරට වැඩ කරන ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් සවි කරන්න, ඉන්පසු ලෝහ කොටස සමඟ ස්කන්ධයට එරෙහිව එය ඔබන්න. ජ්වලනය සක්රිය කර දොඹකරය හරවන්න. ස්පාර්ක් ප්ලග් එක මත විසර්ජනයක් තිබේ නම්, එවිට වයරය හරි. ගිනි පුපුරක් නොමැති අවස්ථාවක, බෙදාහරින්නාගේ අක්‍රියතාවයට හේතුව ඔබ සෙවිය යුතුය.

බෙදාහරින්නාගේ කාර්ය සාධනය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, කවරය ඉවත් කර එය ඕනෑම හානියක් සඳහා මෙන්ම, කාබන් ස්පර්ශයේ අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කරන්න. අඩුපාඩු සොයාගතහොත්, ආවරණය නව ප්රතිසමයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

බෙදාහරින්නාගේ රෝටර් දෙස බලන්න. ධාවකයාට කිසිදු හානියක් නොවිය යුතුය. සමහර විට රෝටර් නිවාසය බිමට කැඩී යා හැක. රොටරයේ ස්ථාපනය කර ඇති ශබ්ද මර්දන ප්රතිරෝධකයේ ක්රියාකාරිත්වය ද පරීක්ෂා කරන්න. සුළු සැකයක් තිබේ නම්, රෝටර් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

මෙයින් පසු, මන්ත්‍රීවරයාගේ සම්බන්ධතා අතර පරතරයක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වේ. මුලින්ම භාවිතා කර crankshaft ස්ථාපනය කරන්න විශේෂ යතුරබෙදාහරින්නාගේ පතුවළ කැමරාවේ ඉහළ කෙළවර හරියටම භ්‍රමණය වන ස්පර්ශක ලීවරයේ ටෙක්ස්ටොලයිට් පෑඩ් මධ්‍යයේ පිහිටා ඇති ස්ථානයකට. MP සම්බන්ධතා අතර පරතරය මැනීම, එහි නිශ්චිත අගය 0.35-0.4 මි.මී. අවශ්ය නම් සුදුසු ගැලපීම් කරන්න. මෙයින් පසු, අත්තිකාරම් කෝණය පරීක්ෂා කරන්න.

ඉහත පියවරයන් සම්පූර්ණ කිරීමෙන් සහ හඳුනාගත් ගැටළු නිවැරදි කිරීමෙන් හෝ හානියට පත් සංරචක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, එන්ජිම ආරම්භ කරන්න. මෙම අවස්ථාවේදී මෝටරය ක්රියා නොකරන්නේ නම්, බ්රේකරයේ පිහිටා ඇති ධාරිත්රකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට උත්සාහ කරන්න.

ප්රයෝජනවත් උපදෙස්

බෙදාහරින්නා රෝටර් තුළ ස්ථාපනය කර ඇති ශබ්ද මර්දනය කිරීමේ ප්රතිරෝධය අසමත් වුවහොත්, එය තාවකාලිකව සාමාන්ය බෝල්පොයින්ට් පෑනකින් වසන්තයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.

මාර්ගයේ ජ්වලන ස්විචයේ බිඳවැටීමක් හෝ කැඩුණු රැහැන්වීමක් ඔබ සොයා ගන්නේ නම් සහ එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ජ්වලන දඟරයට බලය ගලා නොයන්නේ නම් ඔබ කුමක් කළ යුතුද? මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට ළඟම ඇති ස්ථානයට යා හැකිය සේවා මධ්යස්ථානයඅතිරේක වයරයක් භාවිතයෙන් හදිසි බල සැපයුම සම්බන්ධ කිරීමෙනි. එහි එක් කෙළවරක් බැටරියේ ධනාත්මක අග්රයට සම්බන්ධ කරන්න, අනෙක් කෙළවර දඟරයේ "+B" පර්යන්තයට සම්බන්ධ කරන්න. කෙසේ වෙතත්, ගිනි පුපුරක් නොමැති බවට වග බලා ගන්න. ශක්තිමත් ස්පාර්ක් විසර්ජන ඇති වුවහොත් වහාම වයර් විසන්ධි කරන්න. මෙයින් අදහස් වන්නේ රැහැන්වල ගැටළුවක් පවතින අතර මෙම විකල්පය ක්රියා නොකරනු ඇත.