මෙම කාර්යය ඉටු කිරීම සඳහා, ඔබට ටයිමින් බෙල්ට් ආතතිකාරකයක් අවශ්ය වනු ඇත.
a) ක්ලච් නිවාසයේ ඉහළ කොටසෙහි ප්ලග් එක ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ.
බී) 
මෙම කවුළුවේදී, ෆ්ලයි වීල් වලල්ලේ දත් මගින් දොඹකරය හරවා ගැනීමට ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරන්න.
පුලියේ සලකුණ පෙළගස්වන තුරු camshaftසහ පසුපස කාල පටි ආවරණයේ නෙරා යාම.
මෙම අවස්ථාවේ දී, පියාසර රෝදයේ සලකුණ පරිමාණයේ කේන්ද්රය සමඟ සමපාත විය යුතුය.
දොඹකරයේ සාපේක්ෂ පිහිටීම නම් සහ camshaftsකැඩුණු, පසුව හැරී දොඹකරයසලකුණ පරිමාණයේ කේන්ද්රය සමඟ සමපාත වන තුරු. පටි ආතතිය ලිහිල් කර කැම්ෂාෆ්ට් පුලියෙන් එය ඉවත් කරන්න. කැම්ෂාෆ්ට් එක එහි ස්පන්දනයේ ඇති සලකුණ පසුපස කවරයේ නෙරා ඇති ස්ථානයට සමපාත වන තුරු හරවන්න. පතුවළෙහි සාපේක්ෂ පිහිටීම වෙනස් නොකර, කැම්ෂාෆ්ට් ස්පන්දනය මත පටිය තබා පටි ආතතිය සකස් කරන්න.
7. ආතති රෝලර් සවිකරන නට් ලිහිල් කිරීම සඳහා 17 mm යතුරක් භාවිතා කරන්න.
8.රෝලරය කරකැවීම විශේෂ යතුර, පටි ආතතිය සකස් කර, මෙම ස්ථානයේ රෝලරය අල්ලාගෙන, එය සුරක්ෂිත කරන ගෙඩිය තද කරන්න.
9. පටි ආතතිය පරීක්ෂා කරන්න (ඉහත බලන්න) සහ, අවශ්ය නම්, ගැලපීම නැවත කරන්න.
10. අවසානයේ රෝලර් සවිකරන නට් එක 33.2-41.2 ව්‍යවර්ථයකට තද කරන්න.
11. ඉදිරිපස පටි කවරය නැවත ස්ථාපනය කර එහි සවි කිරීම් බෝල්ට් තද කරන්න.
මාතෘකාව පිළිබඳ වීඩියෝව:
සිට ගුණාත්මක වැඩඋත්පාදක යන්ත්රය අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය මත රඳා පවතී. එන්ජිම ආරම්භ වූ පසු, උපාංගය මෝටර් රථයේ ප්රධාන විදුලි ප්රභවය වේ. කෙසේ වෙතත්, භ්රමකය සුමට ලෙස භ්රමණය වීම සඳහා, එය නිසි ලෙස ආතතියට පත් කිරීම අවශ්ය වේ, එසේ නොමැති නම් වත්මන් පරම්පරාව සමඟ ගැටළු ඇති වේ.
මෝටර් රථයක ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය ආතතියට පත් කරන්නේ කෙසේද?
දී ඇති පටි ධාවකයේ පටි ආතතියේ මට්ටම මෝටර් රථ හිමියන්ට නිතිපතා නිරීක්ෂණය කිරීම යෝග්‍ය වන තීරණාත්මක පරාමිතියකි. සැලකිය යුතු දුර්වල වීමක් සහිතව, ඝර්ෂණය හේතුවෙන් භ්රමණය සම්ප්රේෂණය වන නිසා, ස්පන්දන පැතිකඩ දිගේ ලිස්සා යාමේ අවදානම පවතී. අඩු මැදිහත්වීම් හේතුවෙන්, ඝර්ෂණ සංගුණකය අඩු වන අතර, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් ස්ථාපිත කර ඇති සම්මතයට වඩා වෝල්ටීයතා උත්පාදනය අඩු වේ. අඩු වෝල්ටීයතාවය හේතුවෙන් ඍණාත්මක සාධක පැන නගී:
- දෝෂය ;
- පුවරුවේ විදුලි පද්ධතිය වෝල්ටීයතා හිඟයක් අත්විඳියි;
- පරිපථයට ඇතුළත් විදුලි උපකරණ සමඟ ක්රියා කරයි වැඩි බරක්, ඔවුන්ගේ මෙහෙයුම් ජීවිතයට සෘණාත්මකව බලපායි.
වැදගත්! එය දුර්වල දිගුවක්ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය එය ලිස්සා යාම, ඝර්ෂණය හේතුවෙන් රත් වීම සහ එහි ක්‍රියාකාරී ලක්ෂණ නැතිවීම හේතුවෙන් වේගවත් අසාර්ථකත්වයට හේතු වේ.
වාහන පදවන්නන් ද පටිය ඕනෑවට වඩා තද නොකළ යුතුය. එවැනි ක්රියාවන් ධනාත්මක ප්රතිඵල ද ගෙන එන්නේ නැත. විශාල උත්සාහයක්අවසන් වේ වේගවත් ඇඳීම, සහ බොහෝ විට අනපේක්ෂිත මොහොතක සම්ප්රේෂණය බිඳ වැටීමකට තුඩු දෙයි. ඉහළ ආතති බලයක් ෙබයාරිං වල ක්‍රියාකාරිත්වයට ඍණාත්මකව බලපාන අතර, එය උත්පාදක නිමැවුම් පතුවළ සහ දොඹකර ප්‍රතිදාන පතුවළ මත ස්ථාපනය කළ යුතුය. ප්රශස්ත භාරය ඉක්මවා ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනය වේගවත් කරයි. තුළ දිගුකාලීන මෙහෙයුමක් ආන්තික තත්වයන්ඔවුන්ගේ සම්පත අඩු කරයි.
උත්පාදක පටියේ ආතතිය පරීක්ෂා කිරීමට පෙර, ප්රශස්ත අගය බොහෝ බාහිර සාධක මත රඳා පවතින බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය, ඒවාට ඇතුළත් වන්නේ:
- මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සහ ආකෘතිය;
- ආවරණය යටතේ ස්ථාපනය කර ඇති උත්පාදක වර්ගය;
- භ්රමණය සම්ප්රේෂණය කිරීමට භාවිතා කරන පටිය වර්ගය.
ප්‍රත්‍යාවර්තකයේ පටි ආතතිය මෝටර් රථයක තිබිය යුත්තේ කුමන මට්ටමේද යන්න මෝටර් රථ සන්නාමය සඳහා වන උපදෙස් වලින් සොයාගත හැකිය. එසේම, ජනක යන්ත්ර සහ පටි නිෂ්පාදකයින් නිෂ්පාදනවලට අමුණා ඇති දත්ත පත්රිකාවේ සඳහන් කරමින් අගය නියාමනය කරයි. අතිරේක සම්බන්ධිත උපකරණ තිබීම මගින් පරාමිතිය බලපායි. එවැනි සංරචක ජනක යන්ත්ර, හයිඩ්රොලික් සහ විදුලි බල සුක්කානම ඇතුළත් වේ. මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇති විදුලි උපකරණ පිළිබඳ නිවැරදි තොරතුරු ලබා ගැනීමට සියලු තත්වයන් තුළ නොවේ. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, පළපුරුදු රියදුරන් විශ්වීය රීතියක් මගින් මෙහෙයවනු ලබන අතර, එය ගෘහස්ථ හා විශාල සංඛ්යාවක් සඳහා අදාළ වේ.
වැදගත්!බොහෝ වාහන සඳහා, ආතති පරීක්ෂාව ඉහළම මට්ටමින් සිදු කෙරේ සරල රේඛා කොටසස්පන්දන අතර තීරය. කිලෝ ග්රෑම් 10 ට සමාන බලයක් යෙදීමෙන් පසු, පටි අපගමනය ආසන්න වශයෙන් 10 mm විය යුතුය.
උදාහරණයක් ලෙස, VAZ 2115 මාදිලිවල ජනක යන්ත්ර ස්ථාපනය කළ හැකිය විවිධ මාදිලිමෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කරන වර්ෂය අනුව. වෙළඳ නාම 37.3701 හෝ සමීප ඇනලොග් 9402.3701 ඇත. පළමු අවස්ථාවේ දී, කිලෝග්‍රෑම් 10 කින් 10-15 mm ක අපගමනය පිළිගත හැකි අතර, දෙවන අවස්ථාවේ දී, නිෂ්පාදකයින් විසින් පරතරය 6-10 mm දක්වා සීමා වේ.
දුර්වල උත්පාදක ධාවකයේ ආතතියේ සංඥා
නිර්වචනය කරන්න ප්රමාණවත් නොවන මට්ටමඕනෑම මෝටර් රථ වෙළඳ නාමයක ඉක්මනින් දිස්වන වක්‍ර සලකුණු මත පදනම්ව මෝටර් රථ ධාවකයාට ආතතිය තද කිරීමට හැකි වේ. බොහෝ විට ඔබ පහත සඳහන් අවස්ථා වලදී පරෙස්සම් විය යුතුය:
- තොප්පිය යට සිට අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ක්රියාත්මක කිරීමවිස්ල් ශබ්ද ඇසේ, එබැවින් මෙම ප්රදේශය දෙස බැලීම සහ සැකයන් තහවුරු කිරීම / ප්රතික්ෂේප කිරීම වටී;
- සමහර (හෝ සියලුම) විදුලි උපකරණ කඩින් කඩ හෝ අසාමාන්‍ය ලෙස ක්රියා කරයි;
- රිය පැදවීමේදී උපකරණ පුවරුවේ ආලෝකය අඛණ්ඩව පවතී.
දර්ශකය ක්‍රියාත්මකයි උපකරණ පුවරුවබැටරි අයිකනයක හෝ ඊට අනුරූප කෙටි යෙදුමක ආකාරයෙන් විය හැක. ඇගේ හැසිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වටී.
ඩ්රයිව් බෙල්ට් ආතති විකල්ප
මත පදනම්ව නිර්මාණ ලක්ෂණමෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් එය ආවරණය යටතේ ස්ථාපනය කරයි විවිධ විකල්පආතති කරන්නන්. නඩත්තු කිරීමෙන් පසු දුම්රිය ස්ථානයේදී අවසර දී ඇති පටි එල්ලා වැටීම හෝ අධික ලෙස තද කිරීම රියදුරන් හඳුනා ගන්නේ නම් එවැනි ඒකක සඳහා ඉල්ලුමක් පවතී. බොහෝ විට, ඔබට නියාමකයින් භාවිතයෙන් උත්පාදක යන්ත්රය සහ දොඹකරය සම්බන්ධ කරන පටියේ බර සකස් කළ හැකිය, එහිදී එක් මූලද්රව්යයක් හරහා බලය සම්ප්රේෂණය වේ:
- බාර්;
- බෝල්ට්;
- වීඩියෝ පටය.
සියලුම මෝස්තර ඔවුන්ගේ ධනාත්මක සහ ඍණාත්මක ලක්ෂණ ඇත.
පැරණි පරම්පරාවේ මෝටර් රථ සඳහා තාක්ෂණය වඩාත් අදාළ වේ, උදාහරණයක් ලෙස, VAZ වෙතින් "සම්භාව්ය". ක්රමය නම් වලක් හරහා බෝල්ට් සම්බන්ධතාවයකින් සවි කර ඇති චාප හැඩැති තීරුවක් භාවිතයෙන් ශරීරය මත උත්පාදක යන්ත්රය සවි කිරීමයි. නූල් ලිහිල් කිරීමෙන්, ඔබට බලය සකස් කිරීම සඳහා උත්පාදක යන්ත්රය ගෙන යා හැකිය. පහත ඇල්ගොරිතම භාවිතා වේ:
- පටි ආතතිකාරකයක් ලෙස ක්රියා කරන තීරුව ලිහිල් කිරීම සඳහා ගාංචු නට් එක හැරීමක් හෝ අර්ධ වාරයක් ගලවන්න;
- අවශ්ය ආතතිය සහතික කිරීම සඳහා උත්පාදක පටිය පිළිගත හැකි මට්ටමකට ආතතියට පත් කිරීමට භාවිතා කළ යුතු විදුලි උපකරණවල නිවාස පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ප්‍රයි බාර් එකක් භාවිතා කරන්න;
- ගාංචු තද කරන්න, උත්පාදක යන්ත්රය නව ස්ථානයේ සවි කරන්න.
ක්රියාවලිය සාපේක්ෂව ශ්රම-දැඩි වන බැවින්, එය අවශ්ය පරිදි නැවත නැවතත් කළ හැක.
ගැලපුම් බෝල්ට් සමඟ ආතතිය
වඩා ප්‍රගතිශීලී තාක්‍ෂණයක් වන්නේ උත්පාදක පටියේ ආතතිය සකස් කිරීම සහ සවි කිරීමයි ගැලපුම් බෝල්ට්. නූල් දිගේ එය චලනය කිරීමෙන් ඔබට අපේක්ෂිත ප්රතිඵලය ලබා ගැනීමට හැකි වනු ඇත. පියවරෙන් පියවර ඇල්ගොරිතමඅයිතම ඇතුළත් වේ:
- පළමුවෙන්ම, අපි උත්පාදක යන්ත්රයේ සවිකිරීම ලිහිල් කරමු;
- එවිට ගැලපුම් බෝල්ට් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට / තද කිරීමට යතුරක් භාවිතා කරන්න;
- උත්පාදක යන්ත්රය සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා ඉහළ සහ පහළ බෝල්ට් තද කරන්න.
මෙම ක්‍රමයේ වාසිය නම් ගැලපුම් ක්රියාවලියේදී මෝටර් රථ හිමිකරුට බලයේ මට්ටම කෙලින්ම පාලනය කිරීමට අවස්ථාව තිබීමයි. ගාංචු තද කිරීමේදී සිදුවන දෝෂය සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය.
මත ඇතැම් මාදිලි නවීන මෝටර් රථතීරය සුවපහසු ලෙස ලිහිල් කිරීම සඳහා, රෝලර් සහිත ඉදිකළ මෝස්තරයක් ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, Priora හි උත්පාදක යන්ත්රය දුර්වල වන ආකාරය මෙයයි. එය සැලකිල්ලට ගත යුතුය සවි කර ඇති පටියවායු සමීකරණයේ සහ බල සුක්කානමයේ භ්රමණය සහතික කිරීම සඳහා ද භාවිතා වේ. විශේෂ රෝලර් නිර්මාණයේ අනිවාර්ය අංගයකි. Priora සමඟ වැඩ කිරීමට, ස්වයංක්‍රීය කාර්මිකයෙකුට 17-ප්‍රමාණයේ විවෘත-අන්ත යතුරක් අවශ්ය වනු ඇත, එය නූල් පද්ධතිය ලිහිල් කිරීමට සහ තද කිරීමට උපකාරී වේ. මීට අමතරව, ඔබට රෝලර් භ්රමණය කිරීමට භාවිතා කරන විශේෂ යතුරක් අවශ්ය වනු ඇත. විශේෂ උපාංගය හසුරුවකින් යුත් යතුරක් මෙන් පෙනේ, එහි වැඩ කරන කෙළවරේ විෂ්කම්භය 4 mm, දිග 25 mm, හසුරුවට ලම්බකව 18 mm දුරින් පිහිටා ඇති දඬු දෙකක් ඇත.
වැදගත්!ගැලපීම සඳහා මෙම මෙහෙයුම සඳහා අදහස් නොකරන මෙවලම් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ නොකරයි, නිදසුනක් ලෙස, නැමුණු ප්ලයර්ස් හෝ වෙනත් ගෙදර හැදූ නිෂ්පාදන, ඔවුන්ගේ උදව්වෙන් ඔබට පටිය ලිහිල් කිරීමට පමණක් නොව, උත්පාදක යන්ත්රයේ ආතතිකාරකයට හානි කළ හැකිය.
විශේෂ යතුරක පිරිවැය සාමාන්යයෙන් 80-100 rubles ඉක්මවා නැත. ඔවුන් එය සොයන්නේ 67.7812-9573 කේතනය භාවිතා කරමිනි. ප්රශස්ත බලය තෝරා ගැනීමෙන් පසු, ගැලපුම් රෝලර් තද කිරීමට 17 යතුරක් භාවිතා කරන්න. සැකසීම් වෙත ප්රවේශය සරලයි, එය තොප්පිය යට සිට විවෘත වේ. එන්ජිම ආරම්භ කර විදුලි උපකරණ සක්රිය කිරීමෙන් පසු ඔබට ආතතියේ මට්ටම පරීක්ෂා කළ හැකිය. ඔවුන් සාමාන්ය පරිදි වැඩ කළ යුතුය. දොඹකරයේ භ්රමණය අතරතුර, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම උපකරණ පුවරුවේ “බැටරි” ප්‍රදර්ශනය නොකළ යුතු අතර, පටි විස්ල් ද නොතිබිය යුතුය. නිෂ්පාදකයින් නිර්දේශ කරන්නේ අවම වශයෙන් සෑම කිලෝමීටර 15 දහසකටම තීරයේ බලය නිරීක්ෂණය කිරීමයි. අනිවාර්ය ප්රතිස්ථාපනයපරිභෝජන ද්‍රව්‍ය කිලෝමීටර 60 දහසකට නොඅඩු සිදු කෙරේ. නිෂ්පාදිතය කාලයත් සමඟ දිගු කළ හැකි බැවින්, වාරයකට කිහිප වතාවක් එහි ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීමට අපි නිර්දේශ කරමු.
වැදගත්සියලුම ගැලපුම් වැඩ වලින් පසු, කිලෝමීටර් කිහිපයක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු, පටිය වැඩිපුර තද වී තිබේද නැතහොත් නැවත එල්ලා ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න. එවැනි පාලනයක් ලබා දෙනු ඇත පූර්ණ විශ්වාසයසිදු කරන ලද මෙහෙයුම් වල නිවැරදි බව තුළ.
ඇදගෙන ගියොත් මොකද වෙන්නේ
ආතතිය අතරතුර රියදුරන් පටිය අධික ලෙස තද කළහොත් කුමක් සිදුවේදැයි සියලුම රියදුරන් නොදනී. බර වැඩිවීම ඒකකයේ ඇඳීම වැඩි කරයි. එය විදුලි උපකරණයකින් ආවේණික හම් ස්වරූපයෙන් විදහා දක්වයි. ප්රධාන ශබ්දය බෙයාරිං සහ රෝලර් වලින් එන අතර එමඟින් වැඩි ආතතියක් ඇති වේ. ඇණ ගැසීම හේතුවෙන්, පරිපථයට සම්බන්ධ ජල පොම්පය හෝ වායු සමීකරණ සම්පීඩකය අලුත්වැඩියා කිරීම වඩා මිල අධික වනු ඇත. නිෂ්පාදකයින් විසින් tensioner ඇඳීම සහ නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා භාවිතා කරන විශේෂ සලකුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වටී කාලෝචිත ප්රතිස්ථාපනයපටිය
නිගමනය
පටිය ලිහිල් කිරීම හෝ අධික ලෙස තද කිරීමකින් තොරව ප්රශස්ත තත්ත්වයේ තබා ගැනීම අවශ්ය වේ. මෙය විදුලි උපකරණ මත පැටවීම අවම කරන අතර යාන්ත්රික සංරචක මත අනවශ්ය ආතතියක් ඇති නොකරයි. පටිය හුදෙක් ස්පන්දනයෙන් ඉවතට පියාසර කළ හැකි අතර වැඩි ආතතියකින් එය කැඩී යා හැකි බැවින් අධික ලෙස ලිහිල් කිරීමට ඉඩ දීම නිර්දේශ නොකරයි.
මෝටර් රථ හිමියෙකු දැන සිටිය යුතු සහ තනිවම කළ හැකි කරුණු කිහිපයක් තිබේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, අද ඔබට ඕනෑම මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානයක් පහසුවෙන් සම්බන්ධ කර ගත හැකි අතර පළපුරුදු කාර්මිකයන් අවශ්ය සියල්ල සිදු කරනු ඇත. නමුත් බිඳවැටීම්, නීතියක් ලෙස, හදිසියේම සිදු වන අතර එය ඉතා ඉක්මනින් සිදු විය හැක අපහසු ස්ථානයක. හේතුව උත්පාදක පටිය කැඩීම හෝ ලිහිල් කිරීම නම්, මේ අවස්ථාවේ දී තත්වය නිවැරදි කර ඉදිරියට යාමට අවශ්ය දැනුම තිබීම ප්රමාණවත් වේ. අද පෝස්ට් එකෙන් අපි කතා කරමුනැතහොත් එය ඔබම ආදේශ කරන්න.
ගැටලුව හඳුනා ගැනීම
පළමුව, ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය තද කිරීමේ අවශ්යතාවය තහවුරු කළ හැකි නිරීක්ෂණ මොනවාදැයි සොයා බලමු. රීතියක් ලෙස, නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරනු ලබන උසස් තත්ත්වයේ සංරචක සේවය කරයි ගෙවිය යුතු දිනය. සාමාන්යයෙන් එය කිලෝමීටර් 60 දහසක් වන අතර ඉන් පසුව පමණක් මෙම කාල සීමාව තුළ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. එසේ වුවද, පළපුරුදු මෝටර් රථ හිමිකරුවන් නිතරම විකල්ප පටියෙහි තත්ත්වය තක්සේරු කිරීම නිර්දේශ කරයි.
වස්තුවේ මයික්‍රොක්‍රැක් සටහන් වී ඇත්නම්, මෙය දැනටමත් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට හේතුවක් වන අතර, හදිසි බිඳීමක් වළක්වා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. රියදුරුට කබාය යටින් විසිල් එකක් ඇසෙන්නේ නම් හෝ පටිය ස්පන්දනය මත ලිස්සා යන බව දුටුවහොත්, පටිය ටිකක් තද කරන්න, එවිට ගැටළුව විසඳනු ඇත. කොටසක් තරමක් දිගු වූ විට හෝ එහි සවි කිරීම ලිහිල් වන විට ලිස්සා යාම සිදු වේ.
ආතතියේ මට්ටම ඉතා වැදගත් වේ, එබැවින් දැන ගැනීම වැදගත්යප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය නිවැරදිව ආතතියට පත් කරන්නේ කෙසේද?. එය ප්රමාණවත් තරම් ශක්තිමත් නොවේ නම්, එය ධාවක පතුවළ ස්පන්දනය වීමට හේතු වන අතර, ඒ අනුව, විදුලි උත්පාදනයේ කාර්යක්ෂමතාව අඩු කරයි. එවැනි තත්වයන් යටතේ, තීරයම උනුසුම් වන අතර එහි මුල් ගුණාංග නැති වී යයි. එවැනි සංසිද්ධි ඉවත් කිරීම සඳහා, පාලනය කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම වැදගත් වේ ප්රශස්ත උපාධියදිගු කරයි.
නමුත් මෙහිදී එය ඉක්මවා නොයෑම වැදගත් වේ. අනවශ්ය ලෙස ආතති පටියඋත්පාදක යන්ත්රයේ මුල් බිඳවැටීමකට තුඩු දෙනු ඇති අතර, මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් අලුත්වැඩියා පරිමාණයකි. ෙබයාරිං අසමත් වන අතර ඉන් පසුව උත්පාදක යන්ත්රය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
පටියට ප්රමාණවත් ආතතියක් තිබේදැයි ඔබට කිව හැක්කේ කෙසේද? එය බොහෝ සාධක මත රඳා පවතී සහ විශ්වීය වැදගත්කමනැත. මෝටර් රථ හිමිකරු මෝටර් රථය හෝ උත්පාදක යන්ත්රය සඳහා උපදෙස් අධ්යයනය කළ යුතුය. ඔබ සාමාන්ය අගය භාවිතා කරන්නේ නම්, ඔබ ස්පන්දන අතර දිගම කොටසෙහි තීරය මත එබීම අවශ්ය වේ. කිලෝ ග්රෑම් 10 ක පමණ බලයක් සහිතව පීඩනය යොදන විට, පටිය සෙන්ටිමීටර 1 කින් පමණ අපගමනය විය යුතුය, එය පටිය තද කිරීමේ අවශ්යතාවය පෙන්නුම් කරයි.
අපි දිගු කිරීමේ ක්රම කිහිපයක් දෙස බලමු. විශේෂිත එකක් තෝරා ගැනීම රඳා පවතින්නේ කුමන ආකාරයේ මෝටර් රථයකට ගැලපීම අවශ්‍යද යන්න මතය.
ගැලපුම් තීරුව භාවිතා කිරීම
මෙම විසඳුම වැඩිහිටියන් සඳහා සුදුසු වේ ගෘහස්ථ මෝටර් රථ. එය එන්ජිමට උත්පාදක යන්ත්රය සවි කර ඇති චාප හැඩැති තීරුවක් භාවිතා කිරීම මත පදනම් වේ. ඔබ බෝල්ට් එක ලිහිල් කළහොත්, ඔබට උත්පාදක යන්ත්රය සමඟ තීරුව අවශ්ය දුර ප්රමාණයට ගෙන යා හැකිය, එමඟින් ඔබට ආතතියේ මට්ටම සකස් කිරීමට ඉඩ සලසයි.
ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ක්රියාවලිය පහත ඇල්ගොරිතමයට අඩු වේ.
එවිට ඔබට ආතතියේ මට්ටම පරීක්ෂා කළ යුතුය. ඔබට පළමු වරට අපේක්ෂිත ප්රතිඵල ලබා ගත නොහැකි නම්, ඔබ ක්රියාවලිය නැවත නැවතත් කළ යුතුය. ක්රමය සරල වන අතර විශේෂ කුසලතා අවශ්ය නොවේ.
ගැලපුම් බෝල්ට් භාවිතා කිරීම
ගැලපුම් බෝල්ට් ක්රමය බොහෝ නවීන මෝටර් රථ සඳහා සුදුසු වේ. කෙසේ වෙතත්, එය පෙර එකට වඩා අඩු සරල නොවේ. විශේෂ ගැලපුම් උපාංගයක් හැරවීමෙන්, ඔබට උත්පාදකයේ පිහිටීම වෙනස් කළ හැකි අතර එමඟින් පටි ආතතියේ මට්ටම වෙනස් කළ හැකිය.
ඉතින් ඔබ කළ යුත්තේ කුමක්ද?
පෙර ක්රමය මෙන් නොව, ගැලපුම් ක්රියාවලියේදී ආතතිය පරීක්ෂා කළ හැකිය. මෙය ක්රියාවලිය බෙහෙවින් සරල කරයි. ගාංචු කිහිප වතාවක්ම වැඩ කිරීමට අවශ්ය නොවේ.
ගැලපුම් රෝලර්
සමහරක් තුළ ගැලපුම් රෝලර් ස්ථාපනය කර ඇත නවීන මෝටර් රථසහ නිර්මාණයේ කොටසකි. ඔබ එය බොහෝ විට නොදකිනු ඇත, නමුත් අපට එය දිගු කිරීමේ සහ භාවිතා කිරීමේ ක්රියාවලිය සලකා බැලීමට අවශ්‍යය. මෙය සරලම සහ ඉක්මන් මාර්ගයඅවශ්ය ප්රතිඵල ලබා ගන්න.
රෝලරය ගලවා සාමාන්ය යතුරකින් සවි කර ඇත. ඊට අමතරව, ගැලපුම් රෝලරය භ්රමණය කිරීම සඳහා ඔබට උපාංගයක් අවශ්ය වනු ඇත. එවැනි යතුරක් කට්ටලයට ඇතුළත් කර නොමැති නම්, ඔබට එය ඕනෑම ස්වයංක්‍රීය සැපයුම් වෙළඳසැලකින් පහසුවෙන් මිලදී ගත හැකිය.
ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය ආතතියට පත් කරන්නේ කෙසේද?? මෙහි සෑම දෙයක්ම සරලයි. රෝලරය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් ලිහිල් කරන්න. අවසාන හැරීම දකුණු පැත්ත, හරියටම අවශ්ය වන්නේ කුමක්ද යන්න මත පදනම්ව (තද කිරීම හෝ ලිහිල් කිරීම). සවි කරන බෝල්ට් තද කිරීමෙන් ස්ථානය සුරක්ෂිත කරන්න.
ආතතිය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ඔබට මෝටර් රථය ආරම්භ කර වැඩිපුරම විදුලිය පරිභෝජනය කරන උපාංග සක්රිය කළ හැකිය ( ඉහළ කදම්භය, වායු සමීකරණ). විස්ල් නොමැති නම් සහ සියලු කාර්යයන් නිසි ලෙස ක්රියා කරයි නම්, ආතතිය නිවැරදිව සිදු කරනු ලැබේ.
ඉඟි සහ උපක්රම
ලිපිය අවසානයේ, අපි නවක මෝටර් රථ හිමියන්ට ප්රයෝජනවත් නිර්දේශ කිහිපයක් ලබා දීමට කැමැත්තෙමු.
- සෑම කිලෝමීටර 60 දහසකට වරක් ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. එය අක්‍රිය වීමේ සලකුණු නොපෙන්වුවත්.
- සෑම කිලෝමීටර 15 දහසකටම ආතතිය වැළැක්වීමේ පරීක්ෂණයක් සිදු කළ යුතුය. මෙය හදිසි බිඳවැටීම් වලක්වන අතර පද්ධති ප්රශස්ත ලෙස ක්රියාත්මක වේ.
- පටිය සකස් කිරීමෙන් පසු, යතුරක් භාවිතයෙන් දොඹකරය කිහිප වතාවක් හරවන්න, ඉන්පසු ආතති මට්ටම වෙනස් වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න.
ඔබට කිසියම් ප්රශ්නයක් ඇත්නම්, සාකච්ඡාවලදී ඔබට ඔවුන්ගෙන් ඇසිය හැක. නමුත් සුදුසුකම් ලත් විශේෂඥයින් විසින් ක්රියා පටිපාටිය සිදු කර පෙන්වනු ලබන ළඟම ඇති සේවා ස්ථානය සම්බන්ධ කර ගැනීම වඩාත් සාධාරණ වනු ඇත. පැහැදිලි උදාහරණයක්. ලිපිය බෙදා ගන්න සමාජ ජාල වලසහ රැඳී සිටින්න.
ප්‍රත්‍යාවර්තක පටියෙහි ඇති නිවැරදි ආතති බලය එහි ෙබයාරිංවල, ම සහ ජල පොම්පයේ සේවා කාලය කෙරෙහි හිතකර බලපෑමක් ඇති කරන බව සෑම මෝටර් රථ ලෝලියෙක්ම දනී. බැලූ බැල්මට පෙනෙන පරිදි මේවා කිසිසේත්ම සුළු ලක්ෂණ නොවේ. මෙම මූලද්රව්යය දුර්වල ලෙස ආතතියට පත් වුවහොත්, සංගුණකය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ. ප්රයෝජනවත් ක්රියාවමෝටර් රථ උත්පාදන උපාංගය, එය උත්පාදනය කළ නොහැකි නිසා ආරෝපණ ධාරාවඅවශ්ය බලය.
මෙම ලිපියෙන් අපි ඔබට පවසනුයේ ආතති දර්ශකය පරීක්ෂා කිරීම, සකස් කිරීම, ඔබේම ගරාජය තුළ එය තද කර ගැනීමයි.
පරීක්ෂා කරනවා
ඉතින්, පළමුව, ප්‍රත්‍යාවර්තක පටියේ තත්වය අප විසින්ම පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගනිමු. එය ලිහිල් ලෙස ආතතියට පත් වුවහොත්, දැඩි ඇඳීම් හේතුවෙන් එය ඉරී යා හැකි අතර, එය තදින් ආතතියට පත් වුවහොත්, එය උත්පාදක උපාංගයේ ෙබයාරිං විනාශ වීමට හේතු විය හැක.
එබැවින්, පටි ආතතිය පටි නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට ගැලපෙන බව ඉතා වැදගත් වේ. මෙම දර්ශකය පාලනය කිරීම සඳහා, ඔබට සෙන්ටිමීටර 50 ක් දිග පටු ලෝහ තීරුවක් සහ පාලකයෙකු අවශ්ය වනු ඇත.
අපි නියාමනය කරනවා
හේතු විය හැකි දේ අපි දැනටමත් ඉහත ලියා ඇත වැරදි ආතතිය. ඔබ මෙම දර්ශකය මනින ලද සහ අපගමනය හඳුනාගෙන තිබේ නම්, ඔබ එය නිවැරදි කළ යුතුය.
ස්පන්දනයේ සිට උත්පාදක යන්ත්රය දක්වා ව්යවර්ථය සම්ප්රේෂණය කරන තීරය සකස් කිරීම සඳහා, ඔබ 13 සහ 17 mm යතුරක්, ප්රීට් බාර් එකක් සහ පාලකයෙකු සමඟ සන්නද්ධ විය යුතුය.
ගැටළුව නිරාකරණය කිරීම සඳහා, උත්පාදක උපාංගය ආතති තීරුව වෙත ආරක්ෂා කරන ඇට වර්ග ලිහිල් කරන්න. ඉන්පසු එය ආරක්ෂා කරන පහළ බෝල්ට් එක ලිහිල් කරන්න. දැන් ප්‍රයි බාර් එකක් භාවිතයෙන් ජෙනරේටරය එන්ජිමෙන් ඉවතට ගෙන ආතති තීරුවේ ගෙඩි තද කිරීමෙන් මෙම ස්ථානයේ එය ආරක්ෂා කරන්න. මෙම සියලු පියවරයන්ගෙන් පසුව, ආතතිය නැවත පරීක්ෂා කරන්න. දර්ශකය සාමාන්‍යකරණය කළ අගය සමඟ එකඟ වන බවට වග බලා ගැනීමෙන් පසුව, අවසානයේ එන්ජිමේ උත්පාදක උපාංගයේ ඉහළ සහ පහළ සවි කිරීම් තද කරන්න. පළමු ගැලපුමේදී ඔබ අසමත් වුවහොත්, ආරම්භයේ සිටම සියලුම මෙහෙයුම් සිදු කරන්න.
ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය තද කරන්නේ කෙසේද යන්න වීඩියෝවේ විස්තර කෙරේ:
අපි වෙනස් වෙනවා
ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම තරමක් වේ සරල මෙහෙයුම, එය ඔහුට තනිවම පවා පහසුවෙන් ඉටු කළ හැකිය.
අනාගතයේදී එය භාවිතා කළ නොහැකි බව ඔබට සම්පූර්ණයෙන්ම විශ්වාස නම්, උත්පාදක පටිය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. පළමුවෙන්ම, මෝටර් රථයේ විවිධ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ ක්රියාත්මක කිරීමේදී ඇසෙන්නේ මෙයයි. දර්ශක සංඥාව ද ගැටළු පෙන්නුම් කරයි.
නොදන්නා අය සඳහා: උත්පාදක උපාංගයේ මෙම කොටස එන්ජිමේ වම් පසින් ආවරණය යටතේ පිහිටා ඇත. ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර, එන්ජිම නිවා දැමීමට සහ ඍණ කේබලයෙන් බැටරිය විසන්ධි කිරීමට වග බලා ගන්න. ඉරිතැලීම්, දික්වීම්, කැඩීම් යනාදිය තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න. ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය බව ඔබට සහතික වූ පසු, මෝටර් රථ වෙළඳපොලේදී හරියටම එම ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය මිලදී ගන්න.
සෑම දෙයක්ම සූදානම් වූ විට, ඔබට ප්රතිස්ථාපනය ආරම්භ කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, මුලින්ම ආතතිය ලිහිල් කරන්න, මෙය පටිය ඉවත් කිරීමට පහසු වනු ඇත. ආතතිකාරකය පිහිටා ඇති ස්ථානය සහ එය නිර්මාණය කර ඇති ආකාරය ප්රවේශමෙන් අධ්යයනය කරන්න. ඔබට කුමන ආකාරයේ මෝටර් රථයක් තිබේද යන්න මත පදනම්ව, ආතතිය අර්ධ වෘත්තාකාර රාක්කයක් හෝ ආතති බෝල්ට් එකක් විය හැකිය. මතක තියාගන්න, ඒක නව මූලද්රව්යයපැරණි ආකාරයටම ස්ථාපනය කළ යුතුය, එබැවින් ක්ලච් අනුපිළිවෙල සහ ස්ථානගත කිරීම හොඳින් දැන ගන්න.
ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද යන්න වීඩියෝවේ දැක්වේ:
ආතතිය බෝල්ට් එකක් නම්, ඒ සඳහා සුදුසු ප්‍රමාණයේ යතුරක් තෝරා එය ඕනෑම දිශාවකට හරවන්න. බෝල්ට් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් නොකරන්න, මෙය කාලය හා ශ්රමය නාස්ති කිරීමකි. පටිය නිදහසේ ඉවත් කිරීමට තරම් එය ලිහිල් කරන්න. මෙයින් පසු, රෝලර් තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීමට අමතක නොකරන්න පටි ධාවකයඋත්පාදක යන්ත්රය එය පහසුවෙන් භ්රමණය වන අතර තදබදයක් නොමැති නම්, එය සමඟ සියල්ල හොඳයි.
දැන් නව සහ පැරණි පටිය සමාන බවට වග බලා ගන්න.ඔබ නව කොටසක් වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කරන්නේ නම්, ඔබට මිලක් ගෙවිය හැකිය. ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, නව උත්පාදක පටියෙහි ආතති මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න.
මෙහෙයුම පරීක්ෂා කිරීමට නව කොටසසම්බන්ධ කරන්න, එන්ජිම ආරම්භ කර විදුලි බර සක්රිය කරන්න. ලාක්ෂණික විස්ල් එකක් තිබීම ප්රමාණවත් පටි ආතතියක් පෙන්නුම් කරයි.
උත්පාදක පටියේ කිසියම් ගැටළුවක් විසඳා ගන්නේ කෙසේදැයි දැන් ඔබ දන්නවා නිවැරදි ආතතිය ඔබම පරීක්ෂා කරන්න. මේ අනුව, ඔබ මෙම මෙහෙයුම්වල යෙදී සිටී, මන්ද මෝටර් රථ සේවාවන් සඳහා ඔවුන් සඳහා විශාල මුදලක් අය කළ හැකිය.
