BMW X3 යනු විශිෂ්ට මෝස්තරයක් ඒකාබද්ධ කරන සංයුක්ත වාරික SUV රථයකි. ඉහළ මට්ටමේප්‍රායෝගිකත්වය සහ ක්‍රියාකාරීත්වය සහ මාර්ගයේ “රියදුරු” හැසිරීම, සාමාන්‍යයෙන් Bavarian මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ “යකඩ අශ්වයන්” තුළ ආවේනික ...

එහි ප්රධාන ඉලක්කගත ප්රේක්ෂකයින්- ක්‍රියාශීලී ජීවන රටාවක් ප්‍රකාශ කරන ධනවත් පුද්ගලයින් (බොහෝ විට පවුලක්), ඔවුන්ට විශ්වාසදායක, බහුකාර්ය සහ හොඳින් සන්නද්ධ මෝටර් රථයක් අවශ්‍ය වන්නේ එබැවිනි.

ජර්මානුවන් විසින් 2010 සැප්තැම්බර් මාසයේදී ජාත්‍යන්තර පැරිස් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේ කැට්වෝක් වලදී හරස්වර්ගයේ දෙවන පරම්පරාව (අභ්‍යන්තර දර්ශකය “F25”) ලෝක මහජනතාවට ප්‍රදර්ශනය කළ අතර මාසයකට වඩා වැඩි කාලයකට පසු එහි විකුණුම් ලොව ප්‍රමුඛ පෙළේ ආරම්භ විය. වෙලඳපොලවල්.

එහි පූර්වගාමියා හා සසඳන විට, දොර පහේ සෑම දිශාවකටම වෙනස් වී ඇත - එය බාහිරව වඩාත් ප්‍රකාශිත සහ ඇතුළත සුඛෝපභෝගී වී, ප්‍රමාණයෙන් වර්ධනය වී, තරයේ නවීකරණය කරන ලද තාක්‍ෂණයෙන් “සන්නද්ධ” වී නව විකල්ප ලබා ඇත.

ආරම්භයේ සිටම, මෙම SUV රථය වරින් වර සුළු වැඩිදියුණු කිරීම් වලට භාජනය වී ඇත, නමුත් 2014 දී එය බරපතල නවීකරණයකට කාලයයි (නවීකරණය කරන ලද මෝටර් රථය මාර්තු මාසයේදී ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී එළිදක්වන ලදී) - පිටත සහ අභ්‍යන්තරය “ප්‍රබෝධමත්” විය, නව එන්ජින් එකතු කරන ලදී. පරාසය සහ පවතින විකල්ප ලැයිස්තුව පුළුල් කරන ලදී. මෙම ස්වරූපයෙන්, සියලුම භූමි වාහනය 2017 වන තෙක් එකලස් කිරීමේ රේඛාවේ පැවති අතර පසුව එය ඊළඟ පරම්පරාවේ ආකෘතියට මග පෑදීය.

"දෙවන" BMW X3 ලස්සන, "තහඩු", සමබර සහ මධ්යස්ථ ආක්රමණශීලී පෙනුමක්, නමුත් ඒ සමඟම තරමක් ලැකොනික් - ඔබට එහි පෙනුමේ කැපී පෙනෙන ලක්ෂණ කිසිවක් සොයාගත නොහැක. නිර්මාණ විසඳුම්, කෙසේ වෙතත්, මෙන්ම ඕනෑම වැරදි.

නිවුන් හෙඩ් ලයිට්වල අහංකාර පෙනුම සහ රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකේ අත්සන “නාස්පුඩු” සහිත ප්‍රකාශන ඉදිරිපස, දෙපස සංවර්ධිත “මාංශ පේශි” සහිත ගතික සිල්වට් සහ විශාල රෝද ආරුක්කු, තද පසුපස නළල පහන් සහ උස් වූ බම්පර් - හරස්කඩ එහි වාරික තත්ත්වයට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුරූප වන උතුම් පෙනුමක් ඇත.

දෙවන පරම්පරාවේ BMW X3 හි දිග 4657 මි.මී., එහි පළල 1881 mm දක්වා විහිදෙන අතර එහි උස 1661 mm වේ. දොර පහේ රෝද පාදය 2810 mm වන අතර එහි බිම් නිෂ්කාශනය 204 mm නොඉක්මවයි.

"සංචාරක" ආකාරයෙන්, සියලුම භූමි වාහනයේ බර 1795 සිට 1895 kg දක්වා (අනුවාදය අනුව) වෙනස් වේ.

X-තුන්වන ඇතුළත අතිරික්ත කිසිවක් නොමැත: විචක්ෂණශීලී සහ ඉදිරිපත් කළ හැකි මෝස්තරයක්, සියලු අංශවල නිර්දෝෂී ergonomics, මිල අධික නිම කිරීමේ ද්රව්ය සහ විශිෂ්ට මට්ටමේ වැඩ.

ඩයල් මැනුම් සහිත ආදර්ශමත් "උපකරණ" සහ ඒවා අතර වර්ණ සංදර්ශකය, ත්‍රි-ස්පෝක් බහු සුක්කානම ප්රශස්ත ප්රමාණසහ iDrive මාධ්‍ය මධ්‍යස්ථාන තිරය සහ බුද්ධිමය ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය සහ “මයික්‍රොක්ලයිමේට්” බ්ලොක් පෙන්වන දැවැන්ත මධ්‍ය කොන්සෝලයක් - හරස්පෝරුවේ අභ්‍යන්තරය දෘශ්‍ය ප්‍රයෝග පසුපස නොගොස් පෙනුමට ගැලපෙන පරිදි නිර්මාණය කර ඇත.

එහි දෙවන අවතාරයේ BMW X3 අභ්‍යන්තරය සැලසුම් කර ඇත්තේ පුද්ගලයින් පස් දෙනෙකුට - ඕනෑ තරම් ඉඩකඩ ඇති පරිදිය නිදහස් ඉඩමෙහි පේළි දෙකෙහිම සපයා ඇත. ඉදිරිපසින්, මෝටර් රථය විචල්‍ය කුෂන් දිග, උච්චාරණය කරන ලද පැති බෝල්ස්ටර් සහ පුළුල් ගැලපුම් කාල පරතරයන් සහිත සුවපහසු ආසන වලින් සමන්විත වන අතර පිටුපස - සකස් කරන ලද කුෂන් හැඩයක් සහ ප්‍රශස්ත පසුපස ඇලයක් සහිත සුව පහසු සෝෆා එකක් ඇත.

Bavarian ගේ තුරුම්පු වලින් එකක් වන්නේ සිනිඳු බිත්ති සහිත පිළිවෙලට කඳක් වන අතර සාමාන්‍ය තත්වයේ ගමන් මලු ලීටර් 550 ක් තැබිය හැකිය. "ගැලරිය", කොටස් තුනකට බෙදා, නැමුණු විට, සම්පූර්ණයෙන්ම පැතලි තට්ටුවක් සාදන අතර "රැඳවුම්" පරිමාව ලීටර් 1600 දක්වා වැඩි කරයි. සියලුම භූමි වාහනයේ භූගත නිකේතනයේ කුඩා දේවල් සඳහා කන්ටේනරයක් ඇත, නමුත් එහි අමතර රෝදයක් නැත, කුඩා එකක්වත් නැත.

මත රුසියානු වෙළෙඳපොළදෙවන පරම්පරාවේ BMW X3 පුළුල් පරාසයක බලශක්ති ඒකක සමඟ ලබා ගත හැකිය:

• පෙට්‍රල් “කණ්ඩායමට” ටර්බෝචාජ් කිරීම, සෘජු එන්නත් පද්ධතියක් සහ විචල්‍ය කපාට කාල නියමයන් සහිත ලීටර් 2.0 සහ 3.0 විස්ථාපනයක් සහිත පේළි හතර සහ හය සිලින්ඩර එන්ජින් ඇතුළත් වේ:
  • "කනිෂ්ඨ" අනුවාදය 5000-6250 rpm හි අශ්වබල 184 ක් සහ 1250-4500 rpm දී 270 Nm ව්යවර්ථයක් හෝ 245 hp උත්පාදනය කරයි. 5000-6500 rpm සහ 1250-4800 rpm දී උච්ච තෙරපුම 350 Nm;
  • සහ "ජ්යෙෂ්ඨ" - 306 hp. 5800-6400 rpm සහ 400 Nm භ්රමණ විභවය 1200-5000 rpm දී.
• ඩීසල් කොටස පිළිවෙලින් ලීටර් 2.0 සහ 3.0 "හතර" සහ "හය" වලින් සමන්විත වන අතර, සිරස් පිරිසැලසුමක්, ටර්බෝචාජ් කිරීම සහ සෘජු "බල සැපයුම්" පද්ධතියක් ඇත:
  • පළමු නිමැවුම 190 hp වේ. 4000 rpm සහ 400 Nm ව්යවර්ථ 1750-2250 rpm දී;
  • සහ දෙවන - 249 hp. 4000 rpm සහ 560 Nm උපරිම තෙරපුම 1500-3000 rpm දී.

සියලුම එන්ජින් 8-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහ සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ සම්බන්ධ වේ xDrive සම්ප්රේෂණයඉදිරිපස රෝදවලට ව්‍යවර්ථය මාරු කිරීම සඳහා වගකිව යුතු බහු තහඩු ක්ලච් එකක් සහ 184 සහ 190 hp බලයක් සහිත එන්ජින් සමඟ. - 6-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණයකින් ද (පෙරනිමියෙන්).

දෙවන පරම්පරාවේ BMW X3 කල්පවත්නා ලෙස සවි කර ඇති එන්ජිමක් සහිත පසුපස රෝද ධාවන වේදිකාවක් මත පදනම් වී ඇති අතර එහි බර උසුලන ශරීරය බොහෝ දුරට ඉහළ ශක්තියකින් යුත් වානේ වලින් සාදා ඇත. දඟර උල්පත් සහිත ස්වාධීන අත්හිටුවීම් සහ තීර්යක් ස්ථායීකාරක(විකල්පයක් ලෙස - ද සමග අනුවර්තන කම්පන අවශෝෂක): ඉදිරිපස - ද්විත්ව ලීවරය, පසුපස - බහු ලීවරය.

හරස්වර්ගය රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම් පද්ධතියකින් සමන්විත වේ විද්යුත් යාන්ත්රික ඇම්ප්ලිෆයර්සමඟ පාලනය සහ තිරිංග සංකීර්ණය තැටි තිරිංග"රවුමක" (ඉදිරිපස කොටසෙහි වාතාශ්රය), ABS, EBD සහ අනෙකුත් ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ.

රුසියානු ද්විතීයික වෙළඳපොලේ, 2018 දී BMW X3 හි දෙවන "නිකුතුව" රූබල් 900,000 ක මිලකට මිලදී ගත හැකිය.

වඩාත් සරල උපකරණදෙවන පරම්පරාවේ ආකෘතිය එහි අවි ගබඩාවේ ඇත: වායු බෑග් හයක්, ABS, ESP, ද්විත්ව කලාප දේශගුණික පාලනය, ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, තල්ලු බොත්තම් එන්ජිම ආරම්භය, අඟල් 17 මිශ්‍ර රෝද, ද්වි-සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට්, විදුලි ධාවකය සහ රත් වූ දර්පණ, මීදුම ලයිට්, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, මාධ්‍ය මධ්‍යස්ථානය, උසස් තත්ත්වයේ ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය සහ තවත් බොහෝ දේ.

මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ Bavarian crossover BMW X3 හි මංගල දර්ශනය 2003 දී Frankfurt හිදී සිදු විය. පළමු පරම්පරාව, එක් අතකින්, වෙළඳ නාමයේ සියලුම මාදිලි සඳහා සාම්ප්රදායික පෙනුමක් ඇති නමුත්, අනෙක් අතට, බාහිර නිර්මාණයේ නිර්මාණ විසඳුම් ගණනාවක් යම් යම් ප්රශ්න මතු කළේය. මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙහි පැමිණිල්ලක් කිරීම ඇත්තෙන්ම දුෂ්කර විය - හරස්කඩට භාවිතා කළ හැකි විශාල ඉඩ ප්‍රමාණයක් තිබුණි, ආසන උසස් තත්ත්වයේ නිමාවකින් සහ බැරෑරුම් පාර්ශ්වීය ආධාරකයකින් කැපී පෙනුණි, පාලක පිහිටීම පහසු සහ පැහැදිලි විය.

2010 දී, දෙවන පරම්පරාවේ BMW X3 මහජනතාවට ඉදිරිපත් කරන ලද අතර, එය එහි පූර්වගාමියාට බාහිරව සමාන වූ නමුත් බාහිර මානයන්ගෙන් සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් විය. කැපී පෙනෙන ලෙස වර්ධනය වූ මෝටර් රථය පුළුල් පරාසයක ඩීසල් සහ පෙට්‍රල් එන්ජින් සමඟ ඉදිරිපත් කර ඇති අතර විවිධ ලක්ෂණ සහිත බොහෝ වෙනස් කිරීම් සඳහා ඉඩ ලබා දේ.

2014 දී සිදු වූ නැවත සකස් කිරීම සැලකිය යුතු ලෙස ප්රබෝධමත් විය පෙනුමහරස්කඩ සහ එහි තාක්ෂණික උපකරණ සඳහා වෙනස්කම් ගණනාවක් හඳුන්වා දෙන ලදී. ශරීරයේ මානයන් පිළිබඳව දැන හඳුනා ගැනීමෙන් පසු, අපි මෝටර් රථයේ දිගෙහි සුළු වැඩිවීමක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමු - දැන් එය පෙර 4648 mm ට සාපේක්ෂව 4657 mm වේ. ඒ අතරම, හරස්කඩයේ පළල සහ උස නොවෙනස්ව පැවතුනි - පිළිවෙලින් 1881 සහ 1661 මි.මී. රෝද පාදය ද නොවෙනස්ව පැවතුනි - එහි දිග 2810 මි.මී.

නව BMW X3 2015 පෙනුම ආදර්ශ වර්ෂයබරපතල ලෙස පරිවර්තනය කර ඇත. මෝටර් රථයට විවිධ හැඩයෙන් වෙනස් ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පර් ලැබුණි පැති කණ්ණාඩිඒකාබද්ධ හැරවුම් දර්ශක සහිත පසුපස දර්ශනය, විශාල කරන ලද ව්‍යාජ රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ වැඩිදියුණු කළ හෙඩ් ලයිට්. අත්යවශ්යයෙන්ම, ඉදිරිපස සිට, හරස්වර්ගය දැන් එහි වැඩිමහල් සහෝදරයාට වඩා බොහෝ වෙනස් නොවේ, මාර්ගය වන විට, මෑතකදී පරම්පරාගත වෙනසක් අත්විඳ ඇත. හරස්කඩේ පැතිකඩ නොවෙනස්ව පැවතුනි - එකම දිගු බෑවුම් සහිත හුඩ්, බෑවුම් සහිත වහල රේඛාව, බලවත් පසුපස කුළුණු, ඉහළ කවුළු ප්රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින්. මුල් මුද්දර සහිත සිරුරේ පැති හරස්වර්ගයේ දැනටමත් වේගවත් පෙනුමට ඊටත් වඩා ගතිකත්වයක් එක් කරයි. පොදුවේ ගත් කල, සන්නාමයේ වඩාත්ම සාර්ථක නියෝජිතයන්ගෙන් එකක්, පෙනුමේ සැලකිය යුතු වෙනස්කම් තිබියදීත්, එහි පෞද්ගලිකත්වය සහ පිළිගැනීම රඳවා තබා ගත්තේය. මෝටර් රථය තවමත් එහි පන්තියේ මිතුරන්ගෙන් කැපී පෙනෙන අතර එය අවට සිටින අයට දැඩි දෘශ්‍ය බලපෑමක් ඇති කරයි. ඒ අතරම, හරස්කඩ ජනප්රියත්වයට අයත් බව හඳුනා ගැනීම පැහැදිලිය ජර්මානු ලකුණහැක, සමහර විට, බොහෝ දුර සිට පවා මෝටර් රථ ලෝකයමානව.

යාවත්කාලීන කරන ලද BMW X3 අභ්යන්තරය ද බාහිර පෙනුමට ගැලපෙන පරිදි නිර්මාණය කර ඇත. එය හරස්වර්ගයේ වාරික තත්ත්වයට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුරූප වන අතර ප්රවේශමෙන් තෝරාගත් ද්රව්ය භාවිතයෙන් සාදා ඇත. උසස් තත්ත්වයේ රෙදිපිළි දොර පැනල්, මධ්‍ය කොන්සෝලය සහ උමග අලංකාර කරන මුල් ක්‍රෝම් ඇතුළු කිරීම් මගින් අනුපූරක වේ. නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු, ගැනුම්කරුවන්ට නව අභ්‍යන්තර වර්ණ විකල්ප හතරකට ප්‍රවේශය ඇත, ඒ සෑම එකක්ම නියෝජනය කරයි හොඳ සංයෝජනයක් ඇසට සතුටුයිසෙවනැලි.

ජර්මානු හරස් මාර්ගය සම්ප්‍රදායිකව මගීන්ට ඉදිරිපස සහ පිටුපස විශාල ඉඩ ප්‍රමාණයක් සපයයි. පුද්ගලයන් පස් දෙනෙකුට සුවපහසු ලෙස අසුන් ගැනීමට අමතරව, මෝටර් රථය ඔබට ගමන් මලු ලීටර් 550 ක් දක්වා ප්‍රවාහනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. පසුපස ආසන සම්පූර්ණයෙන්ම නැවී ඇත්නම්, එවිට පරිමාව බඩු මැදිරියආකර්ෂණීය ලීටර් 1600 දක්වා වැඩි වනු ඇත. සමාගමේ ඉංජිනේරුවන් දොර පාලන යාන්ත්‍රණයට වෙනස්කම් සිදු කළහ ගමන් මලු මැදිරිය- දැන් එය විවෘත කිරීමට ඔබ ඔබේ පාදය යටින් ගෙන යා යුතුය පසුපස බම්පරය. දෙවන පේළියේ ආසන 40/20/40 අනුපාතයකින් නැමීමේ හැකියාව සංවිධානයේ අමතර නම්‍යශීලී බවක් ලබා දෙයි අභ්යන්තර අවකාශය. කුඩා අයිතම ගබඩා කිරීම සඳහා වඩාත් සුදුසු මැදිරි රාශියක් ද මැදිරියේ ඇත. මේවාට මධ්‍යම උමඟේ කෝප්ප රඳවනයන් සහ නැමීමේ ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් ඇතුළත් වේ පසුපස ආසන, දොරවල්වල සාක්කු, ඉදිරිපස ආසන අතර ඉඩකඩ සහිත පෙට්ටියක්. ඉදිරිපස ආසනවල හිස්වැසුම්වල සවි කර ඇති ෆෝල්ඩින් මේස පොතක් කියවීමට හෝ පැතලි මතුපිටක් අවශ්‍ය වෙනත් අවශ්‍යතා සඳහා සුදුසු වේ.

නව BMW X3 2014-2015 භාවිතා කරයි BMW පද්ධතිය ConnectedDrive, ඇති පුළුල් හැකියාවන්සහ පරිශීලක-හිතකාමී අතුරුමුහුණත. ප්රධාන කාර්යයන් iDrive පාලකය හරහා ගොඩනඟන ලද ස්පර්ශක පෑඩ් සමඟ පාලනය වේ. පද්ධතියේ පවතින ක්‍රියාකාරීත්වය අතර, ඔබට සම්බන්ධ වීමට ඉඩ සලසන USB සහ බ්ලූටූත් අතුරුමුහුණත් සඳහන් කිරීම වටී. බාහිර උපාංග, වාහන නැවැත්වීමේ සහායක, පාලන පද්ධතිය ඉහළ කදම්භයහෙඩ් ලයිට්, මංතීරු පාලන පද්ධතිය, ක්‍රියාකාරී කෲස් පාලනය. BMW X3 සඳහා විශේෂයෙන් අනුවර්තනය කරන ලද විවිධ යෙදුම් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පවතින හැකියාවන් පුළුල් කළ හැකිය. BMW ConnectedDrive තාක්‍ෂණයේ කොටසක් රියදුරු සඳහා වඩාත්ම අදාළ තොරතුරු පෙන්වන වර්ණ හිස-උඩ සංදර්ශකයකි.

පිරිවිතරයාවත්කාලීන කරන ලද BMW X3 ප්‍රධාන වශයෙන් තීරණය වන්නේ ස්ථාපිත බල ඒකකයේ වර්ගය අනුව ය. හරස්වර්ගයට පෙට්‍රල් එන්ජින් තුනකින් සහ ඩීසල් එන්ජින් හතරකින් නියෝජනය වන කොටසේ පුළුල්ම පරාසයක එන්ජින් ඇත. සියලුම බලශක්ති ඒකක භාවිතා කර නිෂ්පාදනය කෙරේ TwinPower තාක්ෂණය Turbo, ඔබට හොඳ බල කාර්ය සාධනයක් සහ ඉහළ ව්‍යවර්ථයක් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි, එය පුළුල් වේග පරාසයකින් ලබා ගත හැකිය.

ඩීසල් එන්ජින් රේඛාවේ ලාබාලතමයා වන්නේ ලීටර් 2 ක විස්ථාපනයක් සහිත සිලින්ඩර හතරක ඒකකයකි. උපරිම බලය 150 hp දී 360 N*m උපරිම ව්යවර්ථයක් සහිතව. එවැනි එන්ජිමකින් සමන්විත හරස්කඩක් කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන ලීටර් 5 ක් පමණ පරිභෝජනය කරන අතර හොඳ ගතිකතාවයන් පෙන්නුම් කරන අතර - පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ත්වරණය තත්පර 9.5-9.8 ක් පමණ ගත වේ, එය ස්ථාපනය කර ඇති ගියර් පෙට්ටියේ වර්ගය මත රඳා පවතී.

වෙනස් කිරීම BMW X3 xDrive20dතවත් ලීටර් 2 ක් සමඟ පැමිණේ ඩීසල් එන්ජිම, කුමන කාලය තුළ අවසාන යාවත්කාලීන කිරීමආකෘතිය නවීකරණයට ලක්ව ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් එහි බලය 184 සිට 190 hp දක්වා වැඩි විය. s., සහ උපරිම ව්යවර්ථය 380 සිට 400 N * m දක්වා වැඩි විය. එහි ගතික ලක්ෂණමෝටර් රථය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කර ඇති අතර, එය දැන් තත්පර 8.1 කින් තත්පර 0.4 කින් "සිය ගණනක්" දක්වා වේගවත් කරයි. ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 5.2-5.4 / කිලෝමීටර 100 ක් පමණ වේ.

ඩීසල් එන්ජින් පරාසයේ තෙවැන්න සිලින්ඩර 6 ක එන්ජිමක් වන අතර එය ලීටර් 3.0 ක පරිමාවක් සහ 258 hp බලයක් ඇත. සමග. එවැනි ඒකකයක උපරිම ව්යවර්ථය 560 N * m ලෙස සකසා ඇති අතර එය 1500 සිට 3000 rpm දක්වා පරාසයක පවත්වා ගෙන යනු ලැබේ. වෙනස් කිරීම BMW X3 xDrive30dතුළ වියදම් කරයි මිශ්ර චක්රයකිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 5.9 ක් පමණ.

BMW X3 crossover හි ඉහළම ඩීසල් එන්ජිම ලීටර් 3.0 ක විස්ථාපනයක් සහ 313 hp බලයක් ඇත. සමග. එය rpm හි උපරිම 630 Nm ව්‍යවර්ථයක් ජනනය කළ හැකිය දොඹකරය 1500-2500 rpm. එහි පූර්වගාමියාට සාපේක්ෂව යාවත්කාලීන කර ඇත BMW X3 xDrive35dගතිකත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරන ලදී (100 km/h දක්වා ත්වරණය තත්පර 5 ක් පමණි) සහ ටිකක් පරිභෝජනය කිරීමට පටන් ගත්තේය අඩු ඉන්ධන(6 l/100 km).

පාලකයා ගැසොලින් එන්ජින්, දැනටමත් සටහන් කර ඇති පරිදි, මෝටර් රථ 3 කින් නියෝජනය වේ. ප්‍රවේශ මට්ටමේ 2.0-ලීටර් බල ඒකකය 184 hp නිපදවයි. සමග. සහ උපරිම ව්යවර්ථය 270 N * m. එකම පරිමාවක් ඇති දෙවන එන්ජිමේ කාර්ය සාධනය ලීටර් 245 කි. සමග. සහ 250 N*m. ෆ්ලෑග්ෂිප් 3-ලීටර් හය සිලින්ඩර එන්ජිම 306 hp තෙරපුම වර්ධනය කිරීමට හැකියාව ඇත. සහ 400 N*m ක ව්‍යවර්ථයක් ජනනය කරයි. ඉන්ධන පරිභෝජනය පෙට්රල් වෙනස් කිරීම්කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 7 සිට 8.3 දක්වා වෙනස් වේ.

නව BMW X3 2015 මාදිලිය පසුපස රෝද ධාවකය සහ සියලුම රෝද ධාවන අනුවාද වලින් ලබා ගත හැකිය. අශ්වබල 184 පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහිත 20i වෙනස් කිරීම ඕනෑම ධාවකයක් වර්ග දෙකකින් සමන්විත විය හැකිය. 150 hp ධාරිතාවකින් යුත් දුර්වලම ඩීසල් එන්ජිම සහිත 18d අනුවාදය සඳහා. සමග. ලබා ගත හැක්කේ පසුපස රෝද ධාවකය (sDrive) පමණි. අනෙකුත් සියලුම වෙනස් කිරීම් වලදී, කම්පනය අක්ෂ දෙකටම (xDrive) සම්ප්‍රේෂණය වේ. පද්ධතියේ පදනම සම්පූර්ණයි xDriveපසුපස රෝද ධාවන සම්ප්‍රේෂණ යෝජනා ක්‍රමයක් පදනම් වී ඇත පසුපස අක්ෂය, සහ ඉදිරිපස රෝද "අවශ්ය පරිදි" සම්බන්ධ කර ඇත. සමඟ මාරු කිරීමේ නඩුවක් භාවිතා කරමින් ව්යවර්ථය අක්ෂ අතර බෙදා හරිනු ලැබේ ඝර්ෂණ ක්ලච්, පාලක පරිගණකයෙන් සංඥාවක් මගින් අවුලුවන. සම්පුර්ණයෙන්ම වසා ඇති ක්ලච් එකකින් ව්‍යවර්ථය 40:60 අනුපාතයකින් සම්ප්‍රේෂණය වේ.

හරස්වර්ග එන්ජින් සම්ප්රේෂණ වර්ග දෙකකින් එකක් සමඟ සම්බන්ධ කර ඇත - 6-වේග අත්පොත හෝ 8-වේග ස්වයංක්රීය. ස්ටෙප්ට්‍රොනික් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය අර්ධ ස්වයංක්‍රීය මාදිලියේ ක්‍රියා කළ හැකි අතර, සුක්කානම් රෝද පැඩල් භාවිතයෙන් ගියර් මාරු කිරීම් සිදු කෙරේ.

BMW X3 2014-2015 අත්හිටුවීම ස්වාධීන බහු-සබැඳියක් වන අතර ඉදිරිපස අත් දෙකක් සහ පසුපස පහක් ඇත. ගතික අත්හිටුවීම් පාලන පද්ධතියට මෙහෙයුම් ආකාර තුනක් ඇත: සාමාන්ය, ක්රීඩා සහ ක්රීඩා +. එක් මාදිලියකට හෝ වෙනත් ආකාරයකින් මාරු වන විට, අත්හිටුවීමේ සැකසුම් පමණක් වෙනස් වේ, නමුත් එන්ජිම, ගියර් පෙට්ටිය සහ සුක්කානම් මෙහෙයුම් ලක්ෂණ ද වෙනස් වේ.

මිල යාවත්කාලීන හරස්කඩවිකුණුම් ආරම්භයේදී සමීපව දැනගත හැකි වනු ඇත. මිලපූර්ව ප්‍රතිනිර්මාණය BMW X3 සඳහා ඒවා රුබල් 1,855,000 කින් ආරම්භ වේ.

BMW X3 2014-2015 ඡායාරූප

යාවත්කාලීන කරන ලද දෙවන පරම්පරාවේ BMW X3 2014-2015 මාදිලියේ මංගල දර්ශනය වසන්තයේ දී සිදුවනු ඇත. නමුත් Bavarians නිල ඉදිරිපත් කිරීම බලා සිටියේ නැත නැවත සකස් කරන ලද BMW X3 සහ මෝටර් රථ ලෝලීන්ට මඳ වේලාවකට පෙර හරස්පෝරුවේ වෙනස්කම් ඇගයීමට ඉඩ දුන්නේය. 2014 පෙබරවාරි 5 වන දින, පළමු ඡායාරූප සහ වීඩියෝ ද්‍රව්‍ය X3 මාදිලියේ යාවත්කාලීන කළ අනුවාදය මෙන්ම නව එන්ජින් පිළිබඳ තොරතුරු, වැඩිදියුණු කළ අභ්‍යන්තරය, වැඩිදියුණු කළ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සහ අමතර විකල්ප නිරූපණය කරන අන්තර්ජාලයේ දර්ශනය විය.
Facelifted BMW X3 හි රුසියාවේ විකුණුම් ආරම්භය මෙම ගිම්හානයේදී සැලසුම් කර ඇත. නිශ්චිත පිරිවැය තවමත් නොදනී, නමුත් BMW X3 2014-2015 මිලදී ගැනීමට කැමති අය සඳහා අපට තාවකාලිකව පැවසිය හැකිය. මිලඅවම වශයෙන් රුබල් මිලියන 1.9 ක් දක්වා වැඩි වනු ඇත.

වාරික ක්‍රොස්ඕවර් BMW X3 යාවත්කාලීන කිරීම සැලසුම් කර ඇති බව සැලකිය හැකිය 2010 සිට දෙවන පරම්පරාව නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර ඔවුන් පවසන පරිදි නියමිත වේලාවට නැවත සකස් කිරීම පැමිණියේය. පෙනුමේ වෙනස්කම්, උසස් තත්ත්වයේ අභ්‍යන්තරය, නව විකල්ප සහ එන්ජින් ඉදිරි වසර 2-3 සඳහා ගැනුම්කරුවන්ගේ උනන්දුව වැඩි කරනු ඇත, පසුව තුන්වන පරම්පරාව BMW X 3 නියමිත වේලාවට පැමිණේ.

බාහිර නිර්මාණයේ යාවත්කාලීන කරන ලද BMW X3 2014-2015 රේඩියේටර් ග්‍රිල් හි නව, වඩාත් ප්‍රකාශිත “නාස්පුඩු”, වැඩිදියුණු කළ වායුගතික ලක්ෂණ සහිත නවීකරණය කරන ලද බම්පරයක් සහ සන්නාමගත ද්විත්ව මුදු සහිත නව, වඩාත් ප්‍රකාශිත හෙඩ් ලයිට් ලැබුණි. විකල්පයක් ලෙස, ඔබට LED තාක්‍ෂණය සහිත සියලුම LED ප්‍රධාන ලාම්පු සහ මීදුම ආලෝකය පවා ලබා ගත හැකිය (එම ඒවා ස්ථාපනය කෙරේ). බාහිර පසුපස දර්ශන දර්පණ LED හැරවුම් දර්ශක සමඟ අතිරේකව ඇත.

යාවත්කාලීන කරන ලද ජර්මානු හරස් ඕවර් X3 හි පිටුපස වඩාත් ප්‍රකාශිත හැඩතල සහිත නව බම්පරයක් ඇත. පස්වන ටේල්ගේට්ටුව දැන් ඔබේ පාදය පසුපස බම්පරය යටින් සෙලවීමෙන් පමණක් අත් රහිතව විවෘත කළ හැක, සහ ස්මාර්ට් පද්ධතියවිවෘත කරන්නා සෑම දෙයක්ම තනිවම කරනු ඇත.

පොදුවේ ගත් කල, යාවත්කාලීන කරන ලද BMW X3 නව, විශිෂ්ට පෙනුමට බෙහෙවින් සමාන වී ඇත අලෙවිකරණ උපාය. ඔබට වඩා සාමාන්‍ය මිලකට එවැනි චාම් පෙනුමක් සහිත වඩාත් සංයුක්ත X3 මිලදී ගත හැකි විට විශාල සහ මිල අධික X5 සඳහා විශාල මුදලක් ගෙවන්නේ ඇයි.
නව බම්පර් ස්ථාපනය කිරීම වැඩිවීමට හේතු විය සමස්ත මානයන්හරස්කඩ ශරීරය, නමුත් දිග පමණක් 9 mm, එසේ නොමැති නම් පරාමිතීන් වෙනස් වී නැත.

• නව BMW X3 2014-2015 හි බඳ 4657 mm දිග, 1881 mm පළල, 1661 mm උස, 2810 mm රෝද පදනම.
• සම්මත ටයර් 225/60 R17 ක් ඇත මිශ්ර ලෝහ රෝදප්‍රමාණය 17, නමුත් 18, 19 සහ අරය 20 ක සැහැල්ලු මිශ්‍ර ලෝහ රිම් සහිත විශාල රෝද විශාල ප්‍රමාණයක් තිබේ. X3 හි යාවත්කාලීන කළ අනුවාදය සඳහා, දැනටමත් පුළුල් පරාසයක තැටි තෝරා ගැනීම නව අතිරේක විකල්ප 5 කින් පරිපූරණය කර ඇත.

නිෂ්පාදකයා ද පුළුල් විය වර්ණ පරාසය, නව සෙවනැලි හතරක් එකතු කිරීම, දැන් ඔබට හරස්කඩ සිරුරේ වර්ණය සඳහා විකල්ප පහළොවක් තෝරා ගත හැකිය.

යාවත්කාලීන කරන ලද BMW X3 හරස්පෝරුවේ අභ්‍යන්තරය පාහේ නොවෙනස්ව පවතී, නමුත්... බහුකාර්ය සුක්කානමදැන් සමේ සම්මත උපකරණ, ස්ලයිඩින් පියනක් සහිත නව කෝප්ප රඳවනයන් කොන්සෝලය මත ස්ථාපනය කර ඇත, iDrive පාලකය සතුව සවි කර ඇති ස්පර්ශක පෑඩ් (තොරතුරු අතින් ලියන ලද ආදානය) ඇත. විකල්ප ලෙස, ආසන උඩු මහල සහ අභ්යන්තර සැරසිලි සඳහා නව වර්ණ, නවතම පරම්පරාව නාවික පද්ධතිය ECO PRO මාර්ග තේරීම් සමඟ වෘත්තීය බහුමාධ්‍ය, සම්පූර්ණ වර්ණ හිස-උඩ සංදර්ශකය හෙඩ්-අප් ඩිස්ප්ලේ, ඉහළ කදම්භ සහකාර පද්ධතිය (ඉහළ කදම්භ පාලනය) සමඟ ඒකාබද්ධව LED හෙඩ් ලයිට්, රියදුරු පද්ධතියසහකාර ප්ලස් සක්‍රීය යාත්‍රා පාලනය සහ Stop & Go විශේෂාංගය (මෝටර් රථයට සම්පූර්ණ නැවතුමක් දක්වා ස්වාධීනව වේගය අඩු කර ගමන් ආරම්භ කිරීමට හැකියාව ඇත), සලකුණු රේඛා හරහා යාමේ ලුහුබැඳීමේ පද්ධති සහ පදිකයෙකුට පහර දීමේ හැකියාව පිළිබඳ අනතුරු ඇඟවීම්, කැමරා සියල්ල සපයයි. වටකුරු දෘශ්යතාව.

ඇත්ත වශයෙන්ම, අභ්යන්තරය උසස් තත්ත්වයේ නිම කිරීමේ ද්රව්ය, මෘදු ප්ලාස්ටික්, කෘතිම හා ස්වභාවික සම් භාවිතා කරයි. විභව හිමිකරු, විවිධ පැකේජ ආධාරයෙන්, ඔහුගේ මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය තනි තනිව කිරීමට හැකි වේ. යාවත්කාලීන කරන ලද BMW X3 සඳහා XLine සහ M Sport පැකේජ වඩාත් ආකර්ෂණීය, දීප්තිමත් සහ විලාසිතාමය ලෙස සැලකිය හැකිය. ඡායාරූපය Xline නිර්මාණයේ X3 පෙන්වයි.

BMW X3 2014-2015 එහි නවීන සමග තාක්ෂණික ලක්ෂණනිෂ්පාදකයාට අනුව, එය එහි පන්තියේ වඩාත්ම ආර්ථිකමය හා පරිසර හිතකාමී වේ. ජර්මානු SUV රථය BMW TwinPower Turbo තාක්ෂණයෙන් බල ගැන්වෙන පෙට්‍රල් තුනකින් සහ ඩීසල් එන්ජින් හතරකින් සමන්විත වේ. සියලුම එන්ජින් EfficientDynamics (ආරම්භක-නැවතුම් පද්ධතිය, තිරිංග බලශක්ති ප්‍රතිසාධනය සහ වසා දැමීමේ පද්ධති) සමඟ ප්‍රමිතියෙන් සමන්විත වේ. සහායක ඒකක) සහ යුරෝ-6 විමෝචන ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වීම. ගියර් පෙට්ටිය 6-වේග අත්පොත හෝ 8 පියවර ස්වයංක්රීය. යාවත්කාලීන කරන ලද X3 රුසියාවට පැමිණෙන්නේ xDrive සියලුම රෝද ධාවන සම්ප්‍රේෂණය සමඟ පමණි (යුරෝපයේ ඔබට එය මිලදී ගත හැක්කේ ධාවකය සමඟ පමණි. පසුපස රෝද- sDrive අනුවාද). සම්පූර්ණ ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය ස්වාධීන අත්හිටුවීමඉදිරිපස ද්විත්ව ලීවර සැලසුමක් සහ පසුපස ලීවර පහක සැලසුම නොවෙනස්ව පැවතුනි. යාවත්කාලීන කරන ලද BMW X3 හි තාක්ෂණික නවෝත්පාදනයන් ආවරණය යටතේ සැඟවී ඇත.

ඩීසල් අනුවාද:

• අපි BMW X3 xDrive20d සමඟ ආරම්භ කරමු, එහි නවතම 2.0-ලීටර් සිව්-සිලින්ඩර එන්ජිම (190 hp 400 Nm) ස්ථාපනය කර ඇත. නව එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇති අතර ඉන්ජෙක්ෂන් පීඩනය 2000 බාර් සහ ටර්බෝචාජරයක් ඇත. විචල්ය ජ්යාමිතිය. එන්ජිම 6-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් (විකල්පයක් ලෙස ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ 8 ක්) සමඟ යුගලනය කර ඇති අතර තත්පර 8.1 කින් පැයට සැතපුම් 100 දක්වා ගතික ත්වරණයක් සපයයි, උපරිම වේගය පැයට සැතපුම් 210 කි. සාමාන්ය පරිභෝජනය ඩීසල් ඉන්ධන 5.4-5.0 (5.6-5.2) ලීටර්.
• ඩීසල් BMW X3 sDrive18d 2.0-ලීටර් (150 hp 360 Nm) ගතිකත්වය තත්පර 9.5-9.8 කින් පළමු සියය දක්වා, උපරිම වේගය 195 mph, ඒකාබද්ධ චක්‍රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 5.1-4.7 6 Manual සම්ප්‍රේෂණය (5.2-4.8 සමඟ 8 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ).
• BMW X3 xDrive30d 3.0-ලීටර් හයක් (258 hp 560 Nm), තත්පර 5.9 කින් සිය ගණනකට ත්වරණය, උපරිම වේගය පැයට සැතපුම් 232, ඒකාබද්ධ චක්‍රයේ ඩීසල් ඉන්ධන නිෂ්පාදකයාට අනුව අවම වශයෙන් ලීටර් 6.1 ක් අවශ්‍ය වේ.
• BMW X3 xDrive35d 3.0-ලීටර් හය-සිලින්ඩර් එන්ජිමක් (313 hp 630 Nm), ගමන් බලපත්‍රයට අනුව තත්පර 5.3 කින් මෝටර් රථය පැයට සැතපුම් 100 දක්වා වෙඩි තබයි, උපරිම වේගය පැයට සැතපුම් 245 ක් විය හැකිය, සාමාන්‍ය පරිභෝජනය ලීටර් 6 ක් බවට පොරොන්දු වේ. .

ගැසොලින් අනුවාද:

• BMW X3 sDrive20i (පසුපස රෝද ධාවකය) සහ BMW X3 xDrive20i ( රෝද හතරේ ධාවනය) 2.0-ලීටර් හතරේ සිලින්ඩර එන්ජිමක් (184 hp 270 Nm) තත්පර 8.2 කින් 100 km/h දක්වා වේගවත් කරයි, උපරිම වේගය 210 km, මිශ්‍ර ධාවන මාදිලියේ පෙට්‍රල් සඳහා පසුපස රෝද ධාවන අනුවාදය සඳහා අවම වශයෙන් ලීටර් 6.7-7.1 ක් අවශ්‍ය වේ. සහ සියලුම රෝද ධාවකය සඳහා ලීටර් 6.9-7.3.
• BMW X3 xDrive28i 2.0-ලීටර් එන්ජිමක් (245 hp 350 Nm) තත්පර 6.5 කින් මෝටර් රථය පැයට සැතපුම් 100 දක්වා වේගවත් කිරීමට සහ පැයට සැතපුම් 230 දක්වා ළඟා විය හැකිය. උපරිම වේගය, සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 7.4 කි.
• BMW X3 xDrive35i 3.0-ලීටර් හයක් (306 hp 400 Nm) තත්පර 5.6 කින් හරස් ඕවර් එක සිය ගණනකට කැටපල්ට් කරයි, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ඔබට පැයට සැතපුම් 245 සීමාව ඉක්මවා යාමට ඉඩ නොදෙන අතර ඒකාබද්ධ මාදිලියේ ඉන්ධන රුචිය නොඅඩු වේ. ලීටර් 8.3 කි.

ඔබ තවදුරටත් විකිණීමට නොමැති පරම්පරාවක් දෙස බලයි.
ආකෘතිය පිළිබඳ වැඩි විස්තර නවතම පරම්පරාවේ පිටුවෙන් සොයාගත හැකිය:

BMW X3 2014 - 2017, පරම්පරාව F25_rest.

BMW නැවත සකස් කිරීම F25 ශරීරයේ X3 2014 පෙබරවාරි මාසයේදී දර්ශනය වූ අතර, හරස්වර්ගයට නවීකරණය කරන ලද ඩීසල් එන්ජිමක්, කුඩා මුහුණුවරක් සහ යාවත්කාලීන කරන ලද අභ්‍යන්තරයක් ලැබුණි.

බාහිරව, යාවත්කාලීන කරන ලද BMW X3 අනුකලිත හැරවුම් සංඥා රිපීටර් සහිත නවීකරණය කරන ලද පසුපස දර්ශන දර්පණ, එහි වැඩිමහල් සහෝදරයා වන BMW X5 වැනි වඩාත් නවීන සහ කෝණික දෘෂ්ටි, ආක්‍රමණශීලී විශාල කරන ලද සිග්නේචර් රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ ක්‍රෝම් මූලද්‍රව්‍ය සහිත යාවත්කාලීන කරන ලද බම්පර් මගින් කැපී පෙනේ. මීට අමතරව, BMW X3 palette කිහිපයක් එකතු කර ඇත වර්ණ විසඳුම්, තේරීම ද පොහොසත් වී ඇත රීම්.

BMW X3 හි මානයන්

F15 බොඩියේ BMW X3 එහි පූර්වගාමියාට වඩා විශාල ලෙස පෙනේ, එහි දිග 4657 mm, පළල 1881 mm, උස 1687 mm, wheelbase 2810 mm, සහ බිම් නිෂ්කාශනය 204 mm වේ. මෝටර් රථයේ විශාලත්වය වැඩි වුවද, එහි බර වැඩි නොවූ නමුත් තරමක් අඩු විය. හරස්කඩයේ සමස්ත මානයන් වැඩි කිරීමට අමතරව, ගමන් මලු මැදිරිය ද වැඩි වී ඇත, දැන් එය ලීටර් 550 ක් වන අතර එය එහි පූර්වගාමියාට වඩා ලීටර් 70 කට ආසන්න ය. ඔබ පසුපස පේළිය නැමුවහොත්, කඳ පරිමාව ලීටර් 1600 දක්වා වැඩිවේ.

BMW X3 එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය

BMW X3 එන්ජින් වර්ග කිහිපයකින් සමන්විත වේ: ඩීසල් සහ ගැසොලින්, බලවත් සහ ආර්ථිකමය - සෑම කෙනෙකුම ඔවුන්ගේ රසය සඳහා එන්ජිම තෝරා ගනු ඇත. බලශක්ති ඒකක හය-වේග අත්පොතකින් හෝ අටක වේගයකින් ස්වයංක්රීයව සවි කළ හැකි බව සඳහන් කිරීම වටී.

• BMW X3 හි මූලික එන්ජිම එහි උච්චතම අවස්ථාවේ දී අශ්වබල 184 ක් නිපදවන ලීටර් දෙකක පෙට්‍රල් ඒකකයක් වන අතර එය තත්පර 8.4 කින් පැයට පළමු කිලෝමීටර් සියය දක්වා හරස්කඩ වේගවත් කළ හැකි අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 210 කි. එවැනි එන්ජිමකින් සමන්විත BMW X3 නගරය තුළ කිලෝමීටර සියයකට පෙට්‍රල් ලීටර් 9.4 ක්, අධිවේගී මාර්ගයේ රිය පැදවීමේදී ලීටර් 6.3 ක් සහ ඒකාබද්ධ රිය පැදවීමේ චක්‍රයේ ලීටර් 7.4 ක් පරිභෝජනය කරයි. මෙම එන්ජිමපෙරනිමියෙන් එය හය-වේග ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත වේ අතින් සම්ප්රේෂණයගියර්, නමුත් රූබල් 183,100 සඳහා ඔබට ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය.
• ධජය BMW එන්ජිම X3 යනු ලීටර් තුනක පෙට්‍රල් ඒකකයක් වන අතර එය අශ්වබල 306 ක් නිපදවන අතර තත්පර 5.6 කින් පැයට කිලෝමීටර් සියයක් දක්වා හරස්කඩ වේගවත් කරයි. එවැනි එන්ජිමක් සමඟ, වේගයේ සිවිලිම පැයට කිලෝමීටර 245 ක් වන අතර, නගරයේ පරිභෝජනය කිලෝමීටර සියයකට පෙට්‍රල් ලීටර් 10.7 ක් වන අතර අධිවේගී මාර්ගයේ ගමන් කරන විට - ලීටර් 6.9 ක් සහ ඒකාබද්ධ රියදුරු චක්‍රයේ - ලීටර් 8.3 කි. එම බලශක්ති ඒකකයඅට වේගයකින් පමණක් ක්‍රියා කරයි ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණය
• BMW X3 ද ඩීසල් එන්ජින් ඇති අතර, වඩාත් බලවත් වන අතර, ඝන සෙන්ටිමීටර 2993 ක පරිමාවක් සහිත අශ්වබල 249 ක් වර්ධනය වේ. එවැනි සමග BMW එන්ජිම X3 තත්පර 5.9 කින් පැයට කිලෝමීටර් සිය ගණනක් දක්වා වෙඩි තබන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර් 232 කි. ඩීසල් එන්ජින්ඔවුන්ගේ කාර්යක්ෂමතාව සඳහා ප්‍රසිද්ධ වන අතර මෙය ව්‍යතිරේකයක් නොවේ, මෙම යෝධයා අධිවේගී මාර්ගයේ රිය පැදවීමේදී කිලෝමීටර් සියයකට ඩීසල් ඉන්ධන ලීටර් 6.2 ක් පමණක් පරිභෝජනය කරයි, සහ මිශ්‍ර ගමනාගමනයේදී - 5.7 ලීටර්.

උපකරණ

BMW X3 පොහොසත් වේ තාක්ෂණික පුලුන්පිරවුම, දිගු විකල්ප ලැයිස්තුවකින් ඔබට ඔබේ සංචාරය සුවපහසු, රසවත් සහ සියල්ලටම වඩා කිරීමට අවශ්‍ය සියල්ල තෝරා ගත හැකිය. සෑම දෙයක්ම ආරක්ෂිතයි. එබැවින් හරස්කඩ සමන්විත විය හැකිය: බහුමාධ්ය පද්ධතියඅඟල් 8.8 සංදර්ශකය, බහුජාතික සුක්කානම් රෝදය, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, පසුපස දර්ශන දර්පණ, පසුපස වින්ඩ්ෂීල්ඩ්, කෲස් පාලනය, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, දේශගුණ පාලනය, මීදුම ලයිට්, ආරම්භක-නැවතුම් පද්ධතිය, ද්වි-සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට් සහ ප්‍රතිසාධන පද්ධති තිරිංග සමඟ.

පහළ රේඛාව

සෑම වසරකම, බැවේරියානු මාස්ටර් වැඩි වැඩියෙන් දියුණු මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමෙන් තීරුව ඉහළ නංවයි. නව BMW F25 ශරීරයේ X3 ව්‍යතිරේකයක් නොවේ, එය විශිෂ්ට ආයතනික සැලසුමක්, සුවපහසු සහ ආකර්ෂණීය අභ්‍යන්තරයක් ඇත, විශාල තේරීමක්බලවත් සහ ආර්ථික එන්ජින්, පෙට්රල් සහ ඩීසල් දෙකම, ප්රයෝජනවත් ගොඩක් නවීන විකල්පසහ ඔබගේ සංචාරයේ සෑම තත්පරයක්ම සතුටක් බවට පත් කිරීමට සැලසුම් කර ඇති පද්ධති, සහ මෙහි ඇති වැදගත්ම කැපී පෙනෙන ලක්ෂණය කාර් - පුරාවෘත්තජර්මානු නිරවද්යතාව සහ විශ්වසනීයත්වය.

වීඩියෝ

BMW X3 පරම්පරාවේ F25_rest හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ.

ස්ටේෂන් වැගන් 5-දොර

SUV

• පළල 1,881 මි.මී
• දිග 4,657 මි.මී
• උස 1,661 මි.මී
• බිම් නිෂ්කාශනය 204 මි.මී
• ආසන 5

එන්ජිම	නම	ඉන්ධන	ධාවක ඒකකය	පරිභෝජනය	සියයක් දක්වා	උපරිම. වේගය
20i (184 hp)	xDrive	AI-95	පූර්ණ	6,3 / 9,4	තත්පර 8.4 කි	210 km/h
20d (190 hp)	xDrive	DT	ඉදිරිපස	4,7 / 5,8	8.1 තත්	210 km/h
20d (190 hp)	xDrive නාගරික	DT	ඉදිරිපස	4,7 / 5,8	8.1 තත්	210 km/h
28i (245 hp)	xDrive	AI-95	පූර්ණ	5,9 / 8,7	තත්පර 6.5 යි	230 km/h
28i (245 hp)	xDrive ජීවන රටාව	AI-95	පූර්ණ	5,9 / 8,7		230 km/h
30d (249 hp)	xDrive සුවිශේෂී	DT	පූර්ණ	5,4 / 6,2	තත්පර 5.9 යි	232 km/h
35i (306 hp)	xDrive	AI-95	පූර්ණ	6,9 / 10,7	තත්පර 5.6 කි	245 km/h

ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් BMW X3 පරම්පරාව F25_rest.

සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණය 2016 ජූනි 17 සදාකාලික සටන

Mercedes-Benz GLC GLK ආකෘතියේ ස්ථානය ගෙන, ප්‍රමාණයෙන් වැඩි කර එහි සැලසුම කෝණික සිට වටකුරු දක්වා වෙනස් කළේය. ඔහුගේ පූර්වගාමියා මෙන්, ඔහු තම නිර්මාතෘට සටනක් දීමට සූදානම්ය මධ්යම ප්රමාණයේ හරස්කඩවාරික කොටස - BMW X3

15 0

සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණය 2015 ජූලි 03 විභව වෙනස

හරස්කඩ ලෑන්ඩ් රෝවර් ඩිස්කවරි ස්පෝර්ට් Freelander මාදිලිය වෙනුවට. එහි නමේ ඇති “ක්‍රීඩා” උපසර්ගය අදාළ දැයි පරීක්ෂා කිරීමට අපි තීරණය කළෙමු, ඒ සඳහා අපි තරඟකරුවෙකු ලෙස පිළිගත් මලල ක්‍රීඩකයෙකු ලෙස ගත්තෙමු - BMW X3

17 0

2010 ගිම්හානයේදී, බැවේරියානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් නව F25 ශරීරය තුළ BMW X3 හරස්පෝරයේ දෙවන පරම්පරාවේ නිල ඡායාරූප බෙදා හරින ලද අතර, එහි ලෝක මංගල්‍යය සැප්තැම්බර් මාසයේදී පැරිස් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී පැවැත්විණි.

බාහිරව නව BMW X3 F25 (2015-2016) තරමක් විශාල හා වඩා ඝන බවට පත් වී ඇත: බම්පර් වෙනස් වී ඇත, නව ඉදිරිපස දෘශ්ය LED ​​විදුලි පහන් තීරුවක් ලබා ගෙන ඇත දිවා ආලෝකය, පැතිවල අලංකාර මුද්දර ඇත, පසුපස දර්ශන දර්පණ විශාල වී ඇත.

BMW X3 (F25) හි විකල්ප සහ මිල ගණන්

එහි පූර්වගාමියා හා සසඳන විට, නව BMW X3 දිග 83 mm (4,652 දක්වා), උරහිස් වල 28 mm (1,881 දක්වා) සහ උසින් 13 mm (1,687 දක්වා) දක්වා වර්ධනය වී ඇත, රෝද පදනම වැඩි වී ඇත. මිලිමීටර් 15 කින් (2,810 දක්වා). නව නිෂ්පාදනයේ මානයන් එහි ප්‍රධාන තරඟකරුවන්ට වඩා සෑම අතින්ම උසස් වේ - සහ. ඒ අතරම, මානයන් වැඩි වුවද, X3 II පරම්පරාව පෙර මාදිලියට වඩා තරමක් සැහැල්ලු වී ඇත.

ඇතුළත, SUV වෙනස් ඉදිරිපස පුවරුවක් සහ මධ්‍ය කොන්සෝලයක් සහිත සම්පූර්ණයෙන්ම නව අභ්‍යන්තරයක් ඇති අතර එය අඟල් 8.8 විශාල සංදර්ශකයක්, නව සුක්කානම් රෝදයක් සහ දොර පැනල් මෙන්ම නවීකරණය කරන ලද ආසන ද ලබා ඇත.

නව BMW X3 F25 හි කඳ පරිමාව ලීටර් 550 ක් වන අතර එය එහි පූර්වගාමියාට වඩා ලීටර් 70 ක් වැඩිය, පසුපස සෝෆා පිටුපස 60:40 අනුපාතයකින් නැවී ඇත, නමුත් ඔබට විකල්පයක් ලෙස අනුපාතයකින් නැමෙන ආසනයක් ඇණවුම් කළ හැකිය. 40:20:40. පසුපස පේළියේ පිටුපසට නැමීමෙන්, මැදිරි පරිමාව ලීටර් 1,600 දක්වා වැඩිවේ.

මුලදී, හරස්කඩ සඳහා ලබා දුන්නේ එන්ජින් දෙකක් පමණි: මූලික අනුවාදය xDrive35i සඳහා 306 hp නිපදවන 3.0-ලීටර් පේළි හය-සිලින්ඩර පෙට්‍රල් ටර්බෝ එන්ජිමක් ලැබුණි. සහ 1,300 rpm හි උපරිම ව්‍යවර්ථය 400 Nm. නව 8-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගලනය කර ඇති BMW xDrive35i තත්පර 5.7 කින් පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා වේගවත් කළ හැකි අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 245 කි.

දෙවන විකල්පය වන්නේ 2.0-ලීටර් හතරක සිලින්ඩරයකි ඩීසල් ඒකකයටර්බෝචාජර් සමඟ සහ සෘජු එන්නත් කිරීමඉන්ධන පොදු දුම්රිය. මෙම එන්ජිමේ බලය 184 hp, උපරිම ව්යවර්ථය 380 Nm වේ. එන්ජිම 6-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණය සමඟ ඒකාබද්ධ කර තත්පර 8.5 කින් නව X3 සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් කරයි. 210 km/h උපරිම වේගයකින්.

පසුව, අශ්වබල 184-ලීටර් 2.0-ලීටර් එන්ජිමක් (xDrive 20i වෙනස් කිරීම) මෙන්ම එම ඒකකයේ (xDrive 28i) වඩා බලවත් 245-අශ්වබල අනුවාදයක් සහ තවත් ලීටර් තුනේ ඩීසල් එන්ජින් දෙකක් ඇතුළත් කිරීමට රේඛාව පුළුල් කරන ලදී. 250 hp නිමැවුමක් සමඟ (xDrive 30d) සහ 313 hp. (xDrive 35d). තනතුරෙන් පහත පරිදි, ආකෘතියේ සියලුම අනුවාදයන්, ව්යතිරේකයකින් තොරව, සියලු රෝද ධාවකය වේ.

යාවත්කාලීන කරන ලද BMW X3

2014 පෙබරවාරි මස මුලදී BMW සමාගම X3 ක්‍රොස්ඕවර් (F25) හි යාවත්කාලීන අනුවාදයක් ඉදිරිපත් කරන ලද අතර එය නවීකරණය කරන ලද පෙනුමක්, වැඩිදියුණු කළ අභ්‍යන්තරයක් සහ නවීකරණය කරන ලදී. ඩීසල් එන්ජිම. නව නිෂ්පාදනයේ ලෝක මංගල දර්ශනය මාර්තු මාසයේදී ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී පැවැත්විණි.

බාහිරව, BMW X3 (2015-2016) ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද බම්පර්, ඒකාබද්ධ හැරවුම් සංඥා පුනරාවර්තක සහිත නව පසුපස දර්ශන දර්පණ සහ, වඩාත් වැදගත් ලෙස, විශාල රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ නව මාදිලියේ සාදන ලද අනෙකුත් ප්‍රකාශන ද ලබා ගත්තේය.

අපි කාර් එකටත් කිහිපයක් සූදානම් කළා අමතර විකල්පශරීර වර්ණ සහ රෝද මෝස්තර. යාවත්කාලීන කරන ලද BMW X3 2015 හි අභ්‍යන්තර ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය එලෙසම පවතී, නමුත් මධ්‍ය කොන්සෝලය තරමක් වෙනස් කර ඇත, නව නිම කිරීමේ ද්‍රව්‍ය සහ අතිරේක යෝජනා ක්රම upholstery, මෙන්ම නවීකරණය කරන ලද iDrive පද්ධතියක් පාලකය තුළ ගොඩනඟන ලද ස්පර්ශක පෑඩයක් සමඟ.

xDrive 20d අනුවාදයේ මූලික ලීටර් දෙකක ඩීසල් එන්ජිම දැන් 190 hp නිපදවයි. (400 Nm) එදිරිව බල 184 සහ 380 Nm පෙර, තවද එය පෙර අනුවාදයට සාපේක්ෂව ටිකක් ලාභදායී වී ඇත. ඉතිරි එන්ජින් නොවෙනස්ව පැවතුනි - BMW X3 (F25) සඳහා පමණි. යුරෝපීය වෙළෙඳපොළඩීසල් හතරක් සහ තුනක් තිබේ ගැසොලින් එන්ජින්, 6-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් හෝ 8-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගල කර ඇත.

රුසියාවේ යාවත්කාලීන කරන ලද BMW X3 හි විකුණුම් ගිම්හානයේදී රූබල් 2,670,000 සිට 3,580,000 දක්වා මිලකට ආරම්භ වූ අතර මෝටර් රථ USA සහ දේශීය Kaliningrad එකලස් කිරීම යන දෙකින්ම සපයනු ලැබේ. පොහොසත් සම්මත උපකරණ නිසා සමහර අනුවාද වල දෙවැන්න තරමක් මිල අධිකය.