Chevrolet Niva 2018 නව ශරීරය, එන්ජිම, සම්ප්රේෂණය. අපි ඇත්තටම 2 වන පරම්පරාවේ Chevrolet Niva එනතෙක් බලා නොසිටිමුද? මෙම ආකෘතිය 2014 දී නැවත ඉදිරිපත් කරන ලද නමුත් විදේශීය වෙළඳ නාමය තිබියදීත්, මෝටර් රථයේ ඉරණම දේශීය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ හොඳම සම්ප්රදායන් බවට පත් විය. සංයුක්ත SUV රථයක් ඇති බවත් නිෂ්පාදනයට සූදානම් බවත් පෙනෙන නමුත් අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනය නිරන්තරයෙන් කල් දමනු ලැබේ. සමහර විට 2018 දී අපි උමග අවසානයේ ආලෝකය දකිනු ඇත.

දෙවන පරම්පරාවේ Chevrolet Niva අභ්යන්තරයේ අයිතිය රුසියාවේ Rospatent හි විවෘත දත්ත ගබඩාවේ දිගු කලක් ලියාපදිංචි වී ඇත. ආකෘතියේ පෙනුම දිගු කලක් තිස්සේ ප්රසිද්ධ වී ඇත. නමුත් බොහෝ කරුණු පැහැදිලි කිරීමට නොහැකි විය. මොඩලය පාරට බහින්නේ කවදාද? එපමණක් නොව, මෙම පින්තූර මගින් විනිශ්චය කිරීම, පූර්ව නිෂ්පාදන ආකෘතිය දැනටමත් පරීක්ෂා කර හොඳින් සකස් කර ඇත.

බාහිර පෙනුම මීට වසර කිහිපයකට පෙර නිල වශයෙන් ඉදිරිපත් කරන ලදී. ආකෘතිය තරමක් නවීන එකක් බවට පත් විය. මානයන් අනුව, නව ශරීරය, ටිකක් විශාල වුවද, එකම සංයුක්ත දොර 5 SUV වේ. ඔවුන් වින්ච්, ගවේෂණ කඳ සහ විශාල රෝද සහිත ඉහළ මාදිලියේ පින්තූර ප්‍රකාශයට පත් කළ බව පැහැදිලිය. නමුත් මේ සියල්ල ඉවත් කළත්, මෝටර් රථය තරමක් ඉවසිය හැකි වනු ඇත. නිල ඡායාරූප පහතින් බලන්න.

Chevrolet Niva 2018 නව සිරුරේ ඡායාරූප

Shniva 2 හි අභ්‍යන්තරයේ ඡායාරූප එම Rospatent දත්ත ගබඩාවේ ද, මෝටර් රථ සංදර්ශනයක ඡායාරූප සහ ඔත්තු බැලීමේ ඡායාරූප ද සොයාගත හැකිය. ඇතුළත, මෝටර් රථය හඳුනාගත නොහැකි ලෙස පරිවර්තනය කර ඇත. හොඳයි, ඔවුන් මාරු කිරීමේ කේස් ලීවරය අහිමි කළා. නිර්මාණකරුවන් විසින් සංකල්පනය කරන ලද පරිදි, සියලුම රෝද ධාවකය සහ අඩු ගියර් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා වන ධාවකය විද්යුත් ධාවකය සක්රිය කිරීමේ රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් ආකාරයෙන් දිස්වනු ඇත. නවීන උපකරණ පුවරුවක්, ඉන්ක්ලිනෝමීටරයක් ​​සහිත මධ්‍ය කොන්සෝලයක් සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික මාලිමා යන්ත්‍රයක් ඇත.

2018 Chevrolet Niva අභ්යන්තරයේ ඡායාරූප

Chevrolet Niva II හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

තාක්ෂණික වශයෙන්, තත්වය පහත පරිදි වේ. ප්‍රංශ සැලකිල්ල PSA EC8 විසින් සංවර්ධනය කරන ලද බලපත්‍රලාභී පෙට්‍රල් ඒකකයක් නිෂ්පාදනය කරන බව නිෂ්පාදකයා නිවේදනය කළේය. මෙය 135 hp බලයක් සහිත 4 සිලින්ඩර 16 කපාට එන්ජිමකි. හොඳ ව්යවර්ථයක් සමඟ. බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති පරිදි, GM-AvtoVAZ හි මෙම එන්ජිම නිෂ්පාදනය දේශීයකරණය කිරීම වෙනුවට, ඔවුන් දැන් Lada සහ Vesta XRay මත ස්ථාපනය කර ඇති සූදානම් කළ ගෘහස්ථ ලීටර් 1.8 VAZ-21179 එන්ජිමක් භාවිතා කිරීමට තීරණය කළහ. අශ්වබල 122 ක් සහ ව්යවර්ථ 170 Nm ප්රමාණවත් විය යුතුය.

පැරණි VAZ ගියර් පෙට්ටියක් සහ මාරු කිරීමේ නඩුවක් භාවිතා කිරීම වඩාත් බලවත් සහ ඉහළ ව්යවර්ථ එන්ජිමකට බරපතල අනුගත වීම අවශ්ය වේ. ඉක්මනින් හෝ පසුව මෙය සිදු කිරීමට සිදුවනු ඇත, සහ Chevrolet Niva 2018 සඳහා පවා නොව, නව පරම්පරාවේ Lada 4 × 4 සඳහා, VAZ-21179 එන්ජිම මගින් බල ගැන්වෙනු ඇත.

සම්ප්‍රේෂණය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, අපි මුලින් සැලසුම් කළේ මාරු නඩුවක් සහිත පොදු නිවාසයක අතින් සම්ප්‍රේෂණයක සූදානම් කළ අනුවාදයක් නිෂ්පාදනය කිරීම ප්‍රගුණ කිරීමට ය. අපි Isuzu වෙතින් සුදුසු විකල්පයක් පවා සොයාගත්තා. කෙසේ වෙතත්, මෙම ගැටළුව නොවිසඳී පවතී. පසුපස අක්ෂය තවමත් අඛණ්ඩව පවතිනු ඇත, නමුත් වැඩි දියුණු වනු ඇත. සුක්කානම රාක්ක සහ පිනියන් බවට පත් වනු ඇත, සහ ඉදිරිපස අත්හිටුවීම වඩා සැහැල්ලු වනු ඇත, එනම්, එය ලීවරයක් සිට සාම්ප්රදායික MacPherson strut වෙත හැරෙනු ඇත.

2014 දී, GM-AvtoVAZ සඳහා නව ශරීර බලාගාරයක වැඩමුළු ඉදිකරන ලද අතර නව සංයුක්ත SUV හි මූලද්‍රව්‍ය මුද්දර දැමීම සඳහා කොරියානු සමාගමක් වන Hyundai Rotem වෙතින් පීඩන උපකරණ ආනයනය කරන ලදී. ඒත් අද වැඩ ඔක්කොම කැටි වෙලා. ව්‍යාපෘතිය නැවත ආරම්භ කිරීමට අපට මුදල් අවශ්‍යයි. GM රුසියාවේ එහි සංවර්ධනය ප්‍රායෝගිකව කැටි කර ඇති අතර, Avtovaz විසින්ම නිරන්තරයෙන් පාඩු ලබන අතර ආයෝජනය දරාගත නොහැක. රුසියානු රාජ්ය බැංකු වලින් ණය ගැන නිරන්තර සංවාද පවතී, නමුත් එය කටකතා ඉක්මවා යන්නේ නැත.

Niva 2 වන පරම්පරාවේ මානයන්, බර, පරිමාව, බිම් නිෂ්කාශනය

• සිරුරේ දිග - 4316 මි.මී
• පළල - 1830 මි.මී
• උස - 1710 මි.මී
• කර්බ් බර - 1450 kg සිට
• දළ බර - 1890 kg
• පදනම, ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂය අතර දුර - 2575 මි.මී
• ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද ධාවන පථය - පිළිවෙලින් 1505/1515 මි.මී
• කඳ පරිමාව - ලීටර් 355
• ටයර් ප්රමාණය - 215/65 R16
• ඉන්ධන ටැංකි පරිමාව - ලීටර් 62
• බිම් නිෂ්කාශනය - 220 මි.මී

වීඩියෝ Chevrolet Niva 2

නව පරම්පරාවේ Niva හි නිල වීඩියෝ ඉදිරිපත් කිරීම.

මොස්කව් මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේ නව මාදිලියේ වීඩියෝ සමාලෝචනය.

Chevrolet Niva 2018 නව සිරුරේ මිල සහ වින්‍යාසය

නව සංයුක්ත SUV මාදිලියේ මිල ගැන කතා කිරීමට ඉක්මන් වැඩිය. නමුත් නිෂ්පාදකයා සහතික වූයේ එහි මිලදී ගන්නන්ගේ ස්ථානය අහිමි නොවන පරිදි මෝටර් රථය ලබා ගැනීමේ හැකියාව පවත්වා ගැනීම ආරම්භක ඉලක්කය බවයි. පෙනෙන විදිහට, නව පරම්පරාව පැරණි එකට වඩා තරමක් මිල අධික විය හැකිය. මේ මොහොතේ, මෝටර් රථයේ පැරණි අනුවාදයේ ලාභම වින්‍යාසය රුබල් 608,000 ක් සඳහා පිරිනමනු ලබන අතර වඩාත්ම මිල අධික අනුවාදය රුබල් 753,500 කි.

මොස්කව්, පෙබරවාරි 1 - RIA Novosti, Sergey Belousov.නවීන මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ දී, වසර 15 කට වඩා වැඩි ජීවන චක්රයක් සහිත ආකෘති එක් අතකින් ගණන් කළ හැකිය. Chevrolet Niva මේවායින් එකක් පමණි: එය 2002 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇත, එක් වරක් යාවත්කාලීන කර ඇති අතර එතැන් සිට ABS සහ airbags වැනි අවශ්‍ය (බොහෝ විට නීතියෙන්) විකල්ප සමඟ පමණක් අතිරේකව ඇත. දෙවන පරම්පරාවේ Niva ව්යාපෘතිය 2014 මූල්ය අර්බුදයට බොහෝ කලකට පෙර දියත් කරන ලදී, නමුත් අපි තවමත් Louis Chevrolet හි රන් කුරුසය සමඟ නව නිෂ්පාදනයක් දැක නැත. අපි දකිනවාද යන්න RIA Novosti සොයා බැලූ විශාල ප්‍රශ්නයකි.

තණකොළ හරිත වූ විට

2014 අගෝස්තු මාසයේදී මොස්කව් ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී, Chevrolet ස්ථාවරය විශාල අවධානයක් දිනා ගත්තේය - Niva II සංකල්පය SUV මෙහි ප්‍රදර්ශනය විය. මෝටර් රථය ප්‍රවේශමෙන් ඕෆ් රෝඩ් බොඩි කිට් එකක අසුරා, දත් සහිත ටයර් සහිත, වින්ච් එකකින් සමන්විත වූ අතර LED හෙඩ් ලයිට් සහ වහලයේ ඇති අමතර ලාම්පු වලින් නිල් පැහැති ආලෝකයක් නිකුත් කළේය. හරියටම වසරකට පසුව, පළමු වරට ව්යාපෘතිය අසාර්ථක බව ප්රකාශ විය.

GM-AvtoVAZ හවුල් ව්‍යාපාරයේ නව පරම්පරාවේ නව පරම්පරාවේ වැඩ ආරම්භ වූයේ, අනුමාන වශයෙන්, 2010 දී ය. සමාගමේ එවකට කළමනාකාරිත්වය විසින් ඉතාලි සමාගමක් වන BLUE Group Engineering & Design කොන්ත්‍රාත්කරු ලෙස තෝරා ගත් අතර එය යන්ත්‍රයේ පෙනුම පමණක් නොව එහි සැලසුම ද නිර්මාණය කිරීමේ වගකීම ද ගත්තේය.

පළමු සංකල්පය සකස් වෙමින් තිබියදී මාධ්‍ය ඒ පිළිබඳ සත්‍ය සහ එතරම් සත්‍ය නොවන තොරතුරු ප්‍රචාරය කළේය. මෝස්තරයේ කතුවරයා නිල වශයෙන් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද්දේ ජෙනරල් මෝටර්ස් හි චීන අංශයේ සේවකයෙකු වන චෙක් ඔන්ඩ්‍රෙජ් කොරොමාස් සහ 2010 මාදිලියේ “ආරෝපිත” ෂෙව්රොලට් ඇවියෝ ආර්එස් හි පෙනුමේ නිර්මාතෘවරයාය. ඔහු වඩා හොඳ රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව සඳහා කෙටි උඩුකුරු සහ බම්පර් වලින් මූලාකෘතිය සන්නද්ධ කළේය, ශරීරය වත්මන් පරම්පරාවේ Chevrolet Niva ට වඩා සෙන්ටිමීටර 30 ක් පමණ දිගු කර, සංකල්පයේ මානයන් එහි ප්‍රධාන තරඟකරු වන Renault Duster වෙත සමීප කළේය.

ඒ අතරම, ඔවුන් චීන වෙළඳපොළ සඳහා PSA Peugeot Citroen උත්සුකය නිෂ්පාදනය කරන ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහ නව ලීටර් 1.8 පෙට්‍රල් එන්ජිමක් ගැන කතා කිරීමට පටන් ගත්හ (GM සහ ප්‍රංශ සමීප සම්බන්ධතා ඇති අතර එය අවසානයේ ඔපල් විකිණීමට හේතු විය. වෙළඳ නාමය PSA වෙත). මාර්ගය වන විට, ආනයනික එන්ජින් 2002 දී අපනයන අනුවාදයේ පළමු Shnivys මත ස්ථාපනය කිරීමට නියමිතව තිබුණි. කෙසේ වෙතත්, ඔපල් 1.8 එන්ජිම සහිත Niva FAM-1 අනුවාදයට වඩා දේවල් ඉදිරියට ගියේ නැත, එය නොවැදගත් ප්‍රමාණවලින් (ඒකක දහසක් පමණ) නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

පොදුවේ ගත් කල, ව්‍යාපෘතිය ඕනෑම කෝණයකින් ශක්‍ය බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි; පළමු මෝටර් රථ 2017 ආරම්භයේදී නව එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවත් වීමට නියමිතව තිබුණි. අතුරුදහන් වූ එකම දෙය රාජ්ය ඇපකර යටතේ ණයට ගැනීමට සැලසුම් කර තිබූ මුදල් පමණි. එවිට අර්බුදය ඇති විය.

රෝගියා ජීවතුන් අතර හෝ මිය ගොස් නැත

2014 ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයෙන් පසු, රූබල් එහි එපික් පරිහානිය ආරම්භ කළ අතර නව මෝටර් රථ අලෙවිය වහාම පහත වැටුණි. 2015 මාර්තු මාසයේදී රුසියාවේ සිය ව්‍යාපාරය ප්‍රතිසංවිධානය කරන බව ප්‍රකාශ කරමින් ජෙනරල් මෝටර්ස් උත්සුකය ප්‍රථමයෙන් ප්‍රතිරෝධය දැක්විය: Opel සන්නාමය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙළඳපොලෙන් ඉවත් විය, ටහෝ වැනි සැබෑ ඇමරිකානු මාදිලි පමණක් Chevrolet වෙතින් ඉතිරි වූ අතර ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් අසල GM කම්හල් වසා දමන ලදී. . GM-AvtoVAZ දිගටම තමන්ගේම ජීවිතයක් ගත කළ අතර තමා වටා නව කටකතා ජනනය කළේය.

2015 මාර්තු මාසයේදී පළමු අනතුරු ඇඟවීමේ සීනුව නාද විය: Togliatti හි ඇමරිකානුවන් සහ රුසියානුවන් අතර හවුල් ව්‍යාපාරයක් Niva II නිෂ්පාදනය කිරීමට නියමිත බලාගාරයේ ඉදිකිරීම් අත්හිටුවන ලදී. නව පරම්පරාවේ මෝටර් රථය නිකුත් කරන දිනය මෙන්ම ව්‍යාපෘතිය ද කැටි විය. මෙම තීරණය ගනු ලැබුවේ එවකට AvtoVAZ හි ප්රධානියා වූ Bo Andersson සහ GM-AvtoVAZ හවුල් ව්යාපාරයේ ප්රධානියා වන Romuald Rytvinski විසිනි.

හේතු කිහිපයක් තිබුණා. පළමුව, Chevy Niva II ව්‍යාපෘතිය සඳහා වැය කළ ඩොලර් මිලියන 200 තවදුරටත් ප්‍රමාණවත් නොවීය. එය දෙගුණයක් හෝ තුන් ගුණයක් ගත විය. දෙවනුව, වොල්ෂ්ස්කි ඔටෝමොබයිල් කම්හලෙන් උදව් බලාපොරොත්තු වීමට අවශ්‍ය නොවීය, මන්ද ඒ සඳහා නව නිවා ඊළඟ පරම්පරාවේ ලාඩා 4x4 හි තමන්ගේම සංවර්ධනයට සෘජු තරඟකරුවෙකු වන බැවිනි. හවුල් ව්යාපාරයේ බංකොලොත්භාවය AvtoVAZ සඳහා ප්රයෝජනවත් වනු ඇති බවට පවා කටකතා පැතිර ගියේය. වෙනත් මතයක් තිබුණද: ව්‍යාපෘතිය සම්පූර්ණයෙන්ම සූදානම් වූ අතර හවුල් ව්‍යාපාරයේ හිමිකරුවන් දෙදෙනාටම ලාභයක් ගෙන ඒමට හැකි විය, මන්ද ශරීර සහ එන්ජින් VAZ පහසුකම් වලින් නිෂ්පාදනය කිරීමට නියමිතව තිබුණි. ඔව්, ඔව්, Peugeot එන්ජින් ගැන කතා කළේ නැහැ.

වසරකට වැඩි කාලයක් තිස්සේ විවිධ මාධ්‍යවල සමපේක්ෂන හැර නව Chevrolet Niva ගැන කිසිවක් අසන්නට ලැබුණේ නැත. සමාරා කලාපයේ ආණ්ඩුකාර නිකොලායි මර්කුෂින්ගේ ප්‍රකාශය නිල් පැහැති බෝල්ට් එකක් මෙන් විය: රූබල් බිලියන 12-14 ක ණය මුදලක් සහිත නව SUV රථයක ව්‍යාපෘතියට සහාය වීම සඳහා විකල්ප සලකා බලන ලෙස රජයට උපදෙස් දෙන ලදී. සංසන්දනය කිරීම සඳහා, නවතම දත්ත වලට අනුව, මුල සිටම සංවර්ධනය වෙමින් පවතින “Cortege” ව්‍යාපෘතිය සඳහා රුබල් බිලියන 12.4 ක් වෙන් කිරීමට රජය අදහස් කරයි. නව මෝටර් රථ සඳහා රුසියානු වෙළඳපොළ වේගයෙන් හැකිලී ගියද, අර්බුදයට පෙර වසරකට මෝටර් රථ 120,000 ක් නිෂ්පාදනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇති අතර රූබල් බිලියන 100 ක් වටිනා නිෂ්පාදන පරිමාවක් වෙනස් වී නොතිබීම සිත්ගන්නා කරුණකි.

අපේ දවස්

මෙය තවත් කටකතාවලට තුඩු දුන් නමුත් ප්‍රධාන බැංකු කිසිවක් ණය අනුමත කළේ නැත. 2017 ජනවාරි මාසයේදී ප්‍රවෘත්ති ආයතන විසින් Chevrolet Niva II ව්‍යාපෘතිය ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා GM-AvtoVAZ වෙත රාජ්‍ය ඇපකර ලබා දීමට කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්‍යාංශය සූදානම් බව තොරතුරු බෙදා හරින ලදී. ධනාත්මක නිගමනයක් බලශක්ති හා ආර්ථික සංවර්ධන අමාත්‍යාංශයට යවා ඇති බව කියනු ලැබේ, Sberbank ණයහිමියා ලෙස නම් කරන ලද අතර පිරිවැය රුබල් බිලියන 21.5 ක් ලෙස ගණන් බලා ඇත.

© "GM - AVTOVAZ"

© "GM - AVTOVAZ"

නිකොලායි මර්කුෂින් සහ හවුල් ව්‍යාපාරයේ කළමනාකාරිත්වය අතර අවසන් රැස්වීම 2017 මැයි මාසයේදී සිදුවිය. එවිට GM-AvtoVAZ හි මූල්ය අධ්යක්ෂ, Dmitry Sobolev, ව්යාපාර සැලැස්ම සූදානම් කර ඇති අතර ආයෝජන මට්ටම තීරණය කර ඇති බවට සහතික විය. ආණ්ඩුකාරවරයා පැවසුවේ AvtoVAZ සාමාන්යයෙන් ව්යාපෘතියට සහාය දුන් බවයි. නව මෝටර් රථයක් නිෂ්පාදනයට දියත් කිරීම සඳහා හැකි සෑම ආකාරයකින්ම බලපෑම් කළ සමාරා කලාපයේ කර්මාන්ත හා තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශය කළාක් මෙන්.

"නව මෝටර් රථය සමඟ, ඔවුන් (GM-AvtoVAZ - සංස්කාරක සටහන) විශාල ඉදිරි පියවරක් ගනු ඇති අතර, විශේෂඥයින්ට අනුව, ඔවුන්ගේ කොටසෙහි තරඟකරුවන්ට වඩා වසර පහක් ඉදිරියෙන් සිටිනු ඇත," මර්කුෂින් පැවසීය.

විය යුතු හෝ නොවීමට

GM-AvtoVAZ හවුල් ව්‍යාපාරය කිසිවක් සිදු නොවූවාක් මෙන් ක්‍රියාත්මක වේ: Chevrolet Niva පසුගිය වසරේ අප්‍රේල් මාසයේ සිට සංවත්සර අනුවාද ඇතුළුව කාලසටහනට අනුව නිපදවනු ලැබේ, SUVs නිෂ්පාදනය කරනු ලබන SUVs නිෂ්පාදනය කරනු ලබන SaryarkaAvtoProm කම්හල වෙත වාහන කට්ටල සපයනු ලැබේ. ඒකක එකලස් කිරීම දේශීය වෙළඳපොලේ විකිණීමට ඇත. කෙසේ වෙතත්, නව පරම්පරාවේ මාදිලියේ අපේක්ෂාවන් තවමත් නොපැහැදිලි ය.

GM-AvtoVAZ මාධ්‍ය සේවය විසින් RIA Novosti වෙත පැවසූ පරිදි, නව පරම්පරාවේ Chevrolet Niva ව්‍යාපෘතිය සඳහා කොටස් හිමියන්ගේ සහාය පිළිබඳ අවසන් ගිවිසුමක් තවම පැමිණ නොමැති අතර, නව පරම්පරාවේ මෝටර් රථය සඳහා පේටන්ට් බලපත්‍ර “ස්ථාපිත කාලසීමාවන්ට අනුකූලව දීර්ඝ කරනු ලැබේ. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ වත්මන් නීති "

නව Chevrolet Niva පිළිබඳ පළමු තොරතුරු 2011 දී පැමිණීමට පටන් ගත්තේය. SUV රථයක් සැලසුම් කිරීම සඳහා GM-AVTOVAZ සමාගම ටොග්ලියාටි හි පිහිටි තමන්ගේම ඉංජිනේරු මධ්‍යස්ථානයක් නිර්මාණය කිරීමට යන බව දැනගන්නට ලැබුණි - වත්මන් පරම්පරාවේ නීවා නිෂ්පාදනය පිහිටා ඇති ස්ථානයම. නව පරම්පරාව දියත් කිරීමේ ඉලක්කගත දිනය 2014 වන අතර නව Niva හි වේදිකාව පිළිබඳ තොරතුරු ද දර්ශනය විය.

වේදිකාව

නව පරම්පරාවේ Chevrolet Niva වේදිකාව ගැන

ජෙෆ්රි ග්ලෝවර්, GM-AVTOVAZ හි හිටපු ප්‍රධානියා (ජූලි 2011):

“GM ඉංජිනේරු මධ්‍යස්ථානය මෙහි පිහිටා ඇති අතර, වේදිකාව සඳහා මෙම සංවිධානය වගකිව යුතුය ... සියයට සියයක් නව වේදිකාවක් ගැන මම නොදනිමි. නමුත් අපට අනිවාර්යයෙන්ම පැරණි වේදිකාවක් නොමැත! මම ඔබට උදාහරණයක් දෙන්නම්: Opel Astra 3000 (මෙම මෝටර් රථය GM-AVTOVAZ විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී - සංස්කාරක සටහන) සහ Opel Astra Family, විවිධ පරම්පරා දෙකක මෝටර් රථ.

ඔවුන් වෙනස් නොවේ යැයි ඔබට පැවසිය හැකිද? ඔව්, ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් - "පිරවීම" සහ නිර්මාණය යන දෙකම. ඔබ එක් මෝටර් රථයකින් තවත් මෝටර් රථයකට මාරු වුවහොත්, ඔබට වහාම වෙනස දැනෙනු ඇත. මට සම්පූර්ණයෙන්ම අලුත් කාර් එකක් ගන්න ඕන, නමුත් මේ කාර් එකේ හැම ගෙඩියක්ම නැවත නිර්මාණය කරනවාද කියලා ඔබ මගෙන් ඇහුවොත්, මගේ පිළිතුර අනිවාර්යයෙන්ම නැහැ.

අපි අලෙවිකරණ අංශය ගැන කතා කරන්නේ නම්, ඔවුන් අපගේ මෝටර් රථ මිලදී ගන්නේ ඇයිද යන්න පිළිබඳව අපි අපගේ ගනුදෙනුකරුවන් අතර සමීක්ෂණ පවත්වමු. නව මාදිලියේදී මට අවශ්‍ය වන්නේ පෙර පැවති ශක්තීන් ආරක්ෂා කිරීමයි. නමුත් නවතම අනුවාදය සංවර්ධනය කිරීමේදී අප අවධානය යොමු කරන තවත් වැදගත් කරුණක් නම්, මිනිසුන් අපගේ මෝටර් රථය මිලදී නොගන්නේ ඇයි, ඔවුන් අකමැති දේ - එවිට හැකි නම්, නව මාදිලියේ සියලු negative ණාත්මක අංශ ඉවත් කරනු ලැබේ. නව වේදිකාවක් නිර්මාණය කිරීමේදී අප අනුගමනය කරන මූලධර්ම මේවාය.

2013 දෙසැම්බරයේදී, Gary Tilson දැනටමත් GM-AVTOVAZ හි සභාපති වූ විට, සමාගම විසින් දෙවන පරම්පරාවේ Niva හි කුමන සංරචක අලුත්ද, එය වැඩිදියුණු කරනු ලබන සහ එසේම පවතිනු ඇති බවට අදහසක් ලබා දෙන රූපයක් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී. චිත්‍රයෙන් එය අනුගමනය කළේ මෝටර් රථයේ ආධාරක ශරීරය, එන්ජිම, සම්ප්‍රේෂණය මෙන්ම බම්පර් සහ ආලෝක උපකරණ සම්පූර්ණයෙන්ම අලුත් වනු ඇති බවයි. අපි කතා කරන්නේ පවතින එක නැවත සකස් කිරීම ගැන නොව මූලික වශයෙන් වෙනස් ආකෘතියක් නිර්මාණය කිරීම ගැන බව අවසානයේ පැහැදිලි විය.

එන්ජිම

පසුව, 2013 අවසානයේ, SUV සඳහා ප්රධාන එන්ජින් විකල්පය PSA Peugeot Citroen විසින් සංවර්ධනය කරන ලද අශ්වබල 135 එන්ජිමක් බව නිවේදනය කරන ලදී. පැහැදිලි කිරීමේ තොරතුරු ද තිබුණි: නව නීවා හි තොප්පිය යටතේ ලීටර් 1.8 ක අශ්වබල 135 ක EC8 එන්ජිමක් තිබිය යුතු අතර එය ප්‍රංශ සැලකිල්ලේ බොහෝ මාදිලිවල ස්ථාපනය කර ඇති අතර විශේෂයෙන් XU නමින් එය ඉදිරිපත් කරන ලදී. Peugeot-406 sedan සඳහා. එන්ජිම නිෂ්පාදනය සමාරා කලාපයේ අධි-නිරවද්‍ය කොටස් කම්හල CJSC සහ ඉන්දියානු සමාගමක් වන AVTEC Ltd විසින් සංවිධානය කිරීමට යන බව පසුව දැනගන්නට ලැබුණි.

ඡායාරූපයෙහි: නව Chevrolet Niva සංකල්පය, MIAS-2014 ආසන්නයේ දී වර්ගීකරණය කරන ලදී

වසර දෙකහමාරක් ගත වී ඇත (ගැරී ටිල්සන් කෙටියෙන් ජෙෆ්රි ග්ලෝවර් විසින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී, පසුව), සහ නව නීවා සංකල්පයේ කතුවරුන් එය MIAS 2014 හි ඉදිරිපත් කිරීමට සමත් විය, ව්‍යාපෘතිය ප්‍රගුණ කිරීමේදී දුෂ්කරතාවලට මුහුණ දීමට, විස්තර සමාලෝචනය කිරීමට සහ එය ක්‍රියාත්මක කිරීමේ කාලය ... සහ ප්‍රංශ එන්ජිම සඳහා වූ සැලසුම්, වාසනාවකට හෝ අවාසනාවකට, සැබෑ වීමට නියමිත නොවීය: 2016 අගෝස්තු මාසයේදී AVTOVAZ සිය දිගුකාලීන සහකරු සඳහා සිය මෝටර් රථයේ වෙනස් කිරීමක් සූදානම් කරන බව දැනගන්නට ලැබුණි. මුලදී, අදියර මාරු කිරීමක් සහිත මෙම සිලින්ඩර හතරේ ගැසොලින් එන්ජිම 122 hp බලයක් ඇත. pp., Lada Xray සහ Vesta ආකෘති සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. මෙම කාරණය සම්බන්ධයෙන් සාකච්ඡා ආරම්භ වූයේ 2015 ජූලි මාසයේදී බව අපි සටහන් කරමු.

සම්ප්‍රේෂණය

මුල් අවධියේදී - සංකල්පය ඉදිරිපත් කිරීමට සහ ව්‍යාපෘතියේ පසුකාලීන අර්බුදයට පෙර පවා - නීවා ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවකය සහ අතින් ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ තබා ගැනීමට සැලසුම් කර ඇති අතර පසුව පාරිභෝගිකයින්ට තනි රෝද ධාවන අනුවාද ලබා දෙයි. ඉන්දියාවේ සහ ඉතාලියේ නිෂ්පාදකයින් සම්ප්‍රේෂණ සැපයුම්කරුවන් ලෙස නම් කරන ලදී (අතින් ගියර් පෙට්ටිය සහ මාරු නඩුව). ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත Niva හි වෙනස් කිරීමක් හඳුන්වා දීමේ හැකියාව ද සලකා බලන ලදී.

කෙසේ වෙතත්, මේ වන විට පෙර සලකා බැලීම් බොහොමයක් අත්හැර දමා ඇත. සියලුම රෝද ධාවකය සහ අතින් සම්ප්‍රේෂණය, ඇත්ත වශයෙන්ම, ප්‍රමුඛතාවයක් ලෙස පවතී (මෙන්ම මධ්‍ය අවකලනය අගුළු දැමීම - මෙය MIAS 2014 හි නිවේදනය කරන ලදී), නමුත් සම්ප්‍රේෂණ සැපයුම්කරු බොහෝ විට වෙනස් වනු ඇත. නව Niva නව VAZ-21179 එන්ජිම සමඟ VAZ-2124 අතින් සම්ප්‍රේෂණය කළ හැකි අතර, ව්‍යාපෘතිය සඳහා සංවර්ධනය 2016 අගෝස්තු මාසයේදී ප්‍රසිද්ධ විය.

නිර්මාණ

ඔබ දන්නා පරිදි, එය මෝටර් රථයේ පෙනුම වුවද, 2014 අගෝස්තු 24 වන දින ජාත්යන්තර මොස්කව් මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේ කොටසක් ලෙස සිදු විය. සැලසුමේ කතුවරයා වූයේ ඕස්ට්‍රේලියානු පුරවැසියෙකු වන චෙක් ඔන්ඩ්‍රෙජ් කොරොමාස් වන අතර ඔහු මීට පෙර හෝල්ඩන් සන්නාමයේ මාදිලියේ ජෙනරල් මෝටර්ස් හි ව්‍යුහයේ සේවය කළ අතර පසුව සංස්ථාවේ ෂැංහයි මූලස්ථානයේ වැඩ කිරීමට ගියේය.

ප්‍රදර්ශන පිටපත (පළමු ධාවන පරීක්ෂණ සාම්පල වැනි) ඉතාලි නිර්මාණ කාර්යාංශය Blue Engineering විසින් සකස් කරන ලදී. මෙම සංකල්පය “ඕෆ් රෝඩ්” උපාංග වලින් සමන්විත විය - ස්නෝකල්, කඳක්, අමතර ආලෝක උපකරණ, බීඑෆ් ගුඩ්රිච් මඩ්-ටෙරේන් ටී / ඒ 235/70/ආර් 16 ටයර් - කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථයේ සමානුපාතිකයන් සමීපව පවතින බව පැහැදිලිය. පළමු පරම්පරාවේ Chevrolet Niva වෙත, මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ලෙස පෙනුනද - අලුත්. නිෂ්පාදන මෝටර් රථ සඳහා විශිෂ්ට ජ්‍යාමිතික හරස් රට හැකියාවක් ලබා දීම සඳහා කුඩා උඩුමහල් නිර්මාණය කර ඇත, නමුත් ඒවායින් එකක් - පසුපස - ගමන් මලු මැදිරියේ පරිමාව බෙහෙවින් සීමා කළේය - පළමු පරම්පරාවේ ෂ්නිවි මෙන්. නමුත් මානයන් වැඩි වී ඇත - සංකල්පයේ දිග 4,316 මි.මී., වත්මන් Chevrolet Niva වඩා 260 mm දිගු වේ.

MIAS 2014 හි, නව Chevrolet Niva නිෂ්පාදනය සඳහා ආරම්භක දිනය පහත පරිදි සඳහන් කර ඇත: 2015 අවසානය - 2016 ආරම්භය. පසුව, නියමිත කාලසීමාවන් නැවත නැවතත් මාරු කරන ලද නමුත් ව්‍යාපෘතිය ක්‍රියාත්මක කිරීමට තවමත් අවස්ථාවක් තිබුණි. 2016 ජූලි මස අවසානයේදී, විකුණුම් සහ අලෙවිකරණය සඳහා GM-AVTOVAZ හි අධ්‍යක්ෂවරයා 2014 දී පෙන්නුම් කළ බව තහවුරු කළේය.

විකල්ප

උපකරණ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, MIAS 2014 දී ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද දේ පමණක් දනී: SUV ට මධ්‍යම අගුලු දැමීම, විදුලි පසුපස දර්ශන දර්පණ, බාහිර උෂ්ණත්ව සංවේදකය, බාහිර උපාංග සම්බන්ධ කිරීමේ හැකියාව ඇති බහුමාධ්‍ය පද්ධතියක්, ආරක්ෂක පද්ධති කට්ටලයක් ලැබෙනු ඇත. මාලිමා යන්ත්‍රයක් සහ රෝල් මැනීම සඳහා උපකරණයක්.

1 / 2

2 / 2

පරීක්ෂණ

2015 දී JSC GM-AVTOVAZ මුහුණ දුන් සියලු දුෂ්කරතා තිබියදීත්, ව්‍යාපෘතියේ වැඩ කටයුතු දිගටම කරගෙන යන බව සමාගම නැවත නැවතත් ප්‍රකාශ කර ඇත. එක් අවස්ථාවක එය පාහේ "ශීත කළ", නමුත් 2015 මාර්තු මැද වන විට, සමස්ථ රැගෙන යන කොටළුවෝ දැනටමත් ඉතාලිය, ස්පාඤ්ඤය, ස්වීඩනය වෙත ගොස් කොගලිම් හි ශීත පරීක්ෂණ මාලාවක් සම්පූර්ණ කිරීමට සමත් වී ඇත.

1 / 2

2 / 2

2015 ජුනි මාසයේදී, SUV හි පිටපත් 30 ක් පමණ කඩා වැටීම් පරීක්ෂණ ඇතුළුව එකල සැලසුම් කර ඇති සම්පූර්ණ පරීක්ෂණ චක්‍රය සමත් වූ බව දැනගන්නට ලැබුණි - මේ අවස්ථාවේ සැඟවුණු සාම්පල වලින් එකක්. මෙම සිදුවීම් පිළිබඳ විස්තර සොයා ගැනීමට නොහැකි වූ නමුත් වෙබ් අඩවියට අනුව, බිඳවැටීම් පරීක්ෂණවල ප්රතිඵල සංවර්ධකයින්ගේ අපේක්ෂාවන් සපුරාලන අතර, ශරීර නිර්මාණයේ අතිරේක වෙනස්කම් සිදු කිරීමට සැලසුම් කර නොමැත. සම්පූර්ණ පරීක්ෂණ පරාසය 2016 ආරම්භයේදී අවසන් කිරීමට නියමිතව තිබුණි. තවද 2015 අවසානයේ අභ්‍යන්තරයේ ඔත්තු බැලීම් අන්තර්ජාලය හරහා කාන්දු විය.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

1 / 3

2 / 3

3 / 3

නව නිෂ්පාදන හා ව්යාපෘති අර්බුදය

දැන් GM-AVTOVAZ සතුව එකලස් කිරීමේ රේඛාවක් සහ තීන්ත සාප්පුවක් පමණක් ඇති අතර, ශරීර, එන්ජින් සහ චැසි සංරචක අසල්වැසි "ලොකු අයියා" - AVTOVAZ ගේ වැට පිටුපසින් සපයනු ලැබේ. නව Chevrolet Niva සංවර්ධනය කිරීමේ කොටසක් ලෙස, GM කණ්ඩායම සැලසුම් කළේ Tolyatti SEZ හි භූමියේ නව බලාගාරයක් ඉදිකරන අතර එමඟින් GM-AVTOVAZ හට තමන්ගේම ශරීර නිෂ්පාදනයක් (මුද්දර දැමීම සහ වෙල්ඩින් කිරීම) ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. මීට අමතරව, බලාගාරයට යාබදව පිහිටි ටෙක්නොපාර්ක් භූමියේ, එය තමන්ගේම ("VAZ නොවන" චැසි සංරචක සහ එන්ජින් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා අංශයක් විය හැකිය.

1 / 2

2 / 2

නිමි සංරචක නව වෙබ් අඩවියේ සිට කිලෝමීටර් 15 ක් දුරින් පිහිටි GM-AVTOVAZ හි "පැරණි" ප්‍රදේශයට ස්වයංක්‍රීය ප්‍රවාහනය කරන්නන් මත ලබා දිය යුතු අතර, එහිදී සිරුරු තීන්ත ආලේප කර එන්ජිම සහ චැසිය සමඟ “විවාහ” කරනු ඇත. ආරම්භයේ සිට මාස තුනක් ඇතුළත, නව ශරීර නිෂ්පාදන කම්හල එහි සැලසුම් ධාරිතාව ඒකක 120,000 දක්වා ළඟා විය යුතු අතර, එකලස් කිරීමේ රේඛාව එම අගයට වැඩි කිරීමට සැලසුම් කර ඇති අතර, නව නීවා ක්‍රමයෙන් පැරණි එක විස්ථාපනය කරනු ඇත. විශ්‍රාම ගියේ එහි සුදුසු විශ්‍රාම දිවියට...

නව 2 වන පරම්පරාවේ Chevrolet Niva විකිණීමට යන්නේ කවදාද යන ප්රශ්නය ගැන බොහෝ අය උනන්දු වෙති. GM-AvtoVAZ විසින් නව Chevrolet Niva 2014 අගෝස්තු මස අවසානයේ මොස්කව් ඔටෝමොබයිල් සැලෝන් හිදී පෙන්වීය. දෙවන පරම්පරාවේ ෂ්නිවිගේ අසාමාන්‍ය සැලසුම මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයට බොහෝ අමුත්තන්ගේ අවධානයට ලක් විය.

SUV රථය ඇත්තෙන්ම ඉතා හොඳ එකක් බවට පත් විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, පෙර මාදිලිය සමඟ යම් සමානකමක් ඇත, නමුත් උච්චාරණය කරන ලද ම්ලේච්ඡ පෙනුම එකම මාදිලියේ විවිධ පරම්පරාවල මෝටර් රථ ව්යාකූල කිරීමට ඉඩ නොදේ.

මෙය බොහෝ විට සිදුවන්නේ රේඩියේටර් ග්‍රිල් හෝ ඔප්ටික් වල සුළු වෙනස්කම් සහිතව නව පරම්පරාවේ ආකෘතියක් නිකුත් කරන විටය. අද්දැකීම් අඩු ඇසකින්, ඔබ බලන්නේ නව මෝටර් රථ ආකෘතියක් බව ඔබට වහාම පැවසිය නොහැක. මෙන්න, තවත් නඩුවක්. Chevrolet Niva 2 වන පරම්පරාව එහි පූර්වගාමියාට වඩා රැඩිකල් ලෙස වෙනස් වේ.

GM සංකල්පය සාර්ථක ලෙස ප්රදර්ශනය කිරීමෙන් පසුව, AvtoVAZ නව ෂ්නිවා නිෂ්පාදනය කිරීමට අදහස් කරන ලද නව වැඩමුළු ඉදිකිරීම ආරම්භ කළේය. සමාගමේ ප්රධානියා පොරොන්දු වූයේ නව Chevrolet Niva 2016 මැද භාගයේදී වෙළඳපොළට පැමිණෙන බවයි.

එහෙත්, 2015 දී, වෙනස් වූ වෙළඳපල තත්ත්වය හේතුවෙන්, ජෙනරල් මෝටර්ස් ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් හි පිහිටි සිය කර්මාන්තශාලාවේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සීමා කිරීමට සහ ඔපල් සහ ෂෙව්රොලට් මෝටර් රථ විකිණීම නතර කිරීමට තීරණය කළේය. Chevrolet Niva සඳහා ව්යතිරේකයක් සිදු කරන ලද අතර, එහි නිෂ්පාදනය නතර නොකළේය. නව SUV මාදිලියක් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා මුදල් ආයෝජනය කිරීම ලාභ නොලබන ව්‍යාපාරයක් ලෙස GM සැලකේ.

නමුත් සෑම දෙයක්ම එතරම් බලාපොරොත්තු රහිත නොවේ. සමාරා කලාපයේ කර්මාන්ත අමාත්‍යාංශය මෙම ව්‍යාපෘතිය ගැන උනන්දු වූ අතර නව නිෂ්පාදනයක් දියත් කිරීමට සහාය වීමට ස්වේච්ඡාවෙන් ඉදිරිපත් විය. අමාත්‍යාංශය විසින් 2016 සඳහා ප්‍රකාශයක් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද අතර, එයින් කියැවෙන්නේ නව Chevrolet Niva මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය දියත් කිරීමේ කටයුතු අඛණ්ඩව සිදුවන බවයි. පොඩි දේවල් විතරයි සල්ලි ඕන. SUV රථයක් ශ්‍රේණියට දියත් කිරීම සඳහා රුබල් බිලියන 11 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් සොයා ගැනීම අවශ්‍ය වේ.

අවශ්‍ය අරමුදල් සොයාගෙන නව Chevrolet Niva නුදුරු අනාගතයේ දී විකිණීමට හැකි වනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු.

Chevrolet Niva හි වත්මන් අනුවාදයේ මිල රුබල් 555,000 සිට ආරම්භ වේ.