Kumho වෙතින් සියලුම වාර ටයර් ROAD VENTURE MT KL71, විශාල SUV රථ සඳහා සාදන ලදී. ටයර් විශ්වීය ලෙස ස්ථානගත කර ඇති අතර ඕනෑම මාර්ග මතුපිටක් සහ උෂ්ණත්වයක් මත ධාවනය කිරීම සඳහා හොඳින් ගැලපේ.
Kumho වෙතින් සියලුම වාර ටයර් ROAD VENTURE MT KL71, විශාල SUV රථ සඳහා සාදන ලදී. ටයර් විශ්වීය ලෙස ස්ථානගත කර ඇති අතර ඕනෑම මාර්ග මතුපිටක් සහ උෂ්ණත්වයක් මත ධාවනය කිරීම සඳහා හොඳින් ගැලපේ. සිග්සැග් ට්‍රෙඩ් රටාවක් සහිත තද මධ්‍ය ඉළ ඇටය විශිෂ්ට හැසිරවීමක් සහ සුක්කානම් හැරීම් සඳහා ඉක්මන් ප්‍රතිචාරයක් සපයයි. විශේෂ ගැඹුරු රටාවක් හැකිතාක් දුරට පාගමන අවහිර වීම සහ එහි වේගවත් ස්වයං පිරිසිදු කිරීම වළක්වයි. Kumho ROAD VENTURE MT KL71 ටයර් ඉතා ආකර්ෂණීය පෙනුමක් ඇති අතර විශාල SUV රථයක් සඳහා සුසර කිරීමේ අංගයක් ලෙස පරිපූර්ණ වේ. ජලාපවහන නල සම්බන්ධතා ස්ථානයෙන් ජලය පරිපූර්ණ ලෙස ඉවත් කරයි. ROAD VENTURE MT KL71 ටයර් Euro Disks ගබඩාවෙන් ඔබට අඩු මිලට මිලදී ගත හැක.
★★★★ හොඳ ආකෘතියක්
වාසි:
මධ්යස්ථ ඝෝෂාකාරී, ඇඳුම්-ප්රතිරෝධී, වසර 2 ක් සඳහා එක සිදුරක් නොවේ.
අඩුපාඩු:
රූට් සමඟ මිත්රශීලී නොවේ. ඒකට ගහලා එතනම ඉන්න. ස්වදේශික (රොටියක් සඳහා) කාම පවා මේ ආකාරයෙන් හැසිරෙන්නේ නැත. කමා මත, මම රණ්ඩුවකට පැටලුණා, ඔබට එය අවශ්ය වූ විට, මම ගියා. මෙය RV එකක ක්‍රියා නොකරනු ඇත. මම හිතුවේ RV සයිඩ් ලුගල් එක්ක rutting කියන්නේ කේක් කෑල්ලක් කියලා. වැරදි. ඉක්මනින් සෝදා හරින්න.
අදහස් දැක්වීම:
මූලධර්මය අනුව, එවැනි මුදල් සඳහා නරක රබර් නොවේ. ගල්, වැලි, අපිරිසිදු (බොර පමණක් නොව) ඇගේ බෙරය මත ඇත. චර්නොසෙම් තුළ මම වරින් වර බිත්තර දක්වා වළලමි, කිසිවක් නැත, මම පිටත් වෙමි.
★★★★ හොඳ ආකෘතියක් පළපුරුද්ද: අවුරුදු කිහිපයක්
වාසි:
එය මඩෙහි හොඳින් පේළි වේ: මැටි, කළු පොළොව, වැලි, එය වළක් නම්, එය හොඳින් ගමන් කරයි. ඔබ පාලම් මත වාඩි වන තුරු පදින්න, එය මුදල් වටී. ග්‍රීෂ්ම සෘතු 3ක් සහ ශීත ඍතු 2ක් පාගමන ඉතිරි 3 මි.මී., 90 t.km පමණ පසුකර ගියේය. ශක්තිමත්, එක සිදුරක් සහ පැති කැපීමක් නැත, ඔබට වලවල් ගැන අමතක වේ, හර්නියා ඉදිරිපස රෝදවල දිස් වූයේ වසර 3 ක නිර්දය මෙහෙයුමක් සඳහා පමණි ...
අඩුපාඩු:
අධික බර, පදික වේදිකාවේ ඉක්මනින් ගෙවී යයි, තරමක් ඝෝෂාකාරී වේ.
අදහස් දැක්වීම:
මම අක්ෂය දිගේ වලවල් වලට පියාසර කළා, මම සියල්ලට ඔරොත්තු දුන්නා, පරීක්ෂා කළා! සෑහීමකට පත් විය! අනිවාර්යයෙන්ම ඔබේ මුදල් වටිනවා.
★★★★★ විශිෂ්ට මාදිලිය පළපුරුද්ද: මාස කිහිපයක්
වාසි:
පෙනුම, රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව, මෝටර් රථය 0.8 mm කින් වර්ධනය වී ඇත
අඩුපාඩු:
DT පරිභෝජනය.
අදහස් දැක්වීම:
Kyron 275/75/R16 ක්‍රියාන්විතයේ 90% ඇස්ෆල්ට් 10% කුණු + 1 ස්ථාපනය කර ඇත. patency වඩා හොඳ වී ඇත! 2. full බවට පත් විය! 3. බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි කිරීම (නමුත් උපරිම 1 cm නොවේ)! 4. මෝටර් රථය වඩාත් සුසංයෝගීව පෙනෙන්නට පටන් ගත්තේය! 5. පුඩිම සැලසුම් නොකරයි - 1. පරිභෝජනය වැඩි විය (ටැංකියකට රුබල් 2000 ක් සහ රටේ මාර්ගවල උපරිම කිලෝමීටර 500 දක්වා ළඟා විය හැකිය) 2. ත්වරණය වැඩි විය (මුලින් එය ඉතා කරදරකාරී විය, පසුව මම එයට පුරුදු වී සිටියෙමි) 3 සාමාන්යයෙන් අඩු වූ වේගය කිලෝමීටර 100-120 ක් විය. මම එය 2016 සැප්තැම්බර් මාසයේදී බෝතලයකට 7000r සඳහා අලුතින් මිලදී ගත්තා. මිලදී ගැනීමේදී, ඔවුන් පවා වළක්වා ගැනීමට උත්සාහ කළ නමුත්, නොහැකි විය) ශීත ඍතුවේ දී එය පැදවීමට උත්සාහ කළා, මම කෙත්වතු සහ වනාන්තර හරහා එය කැමති විය, නමුත් අනිවාර්යයෙන්ම ශීත ඍතුවේ දී නගරයේ නැත! මම කැමතියි!
★★★★★ විශිෂ්ට මාදිලිය පළපුරුද්ද: අවුරුදු කිහිපයක්
වාසි:
එය මනාව පේළි වේ (මඩ, වැලි, මඩ), හොඳ වේගයකින් වුවද, තරමක් දූවිලි සහිත ගම්බද පාරක් මෙන්, එය හොඳින් පිරිසිදු කරයි, රස්තියාදුවෙන් පනී (සහ මායිම්වලට ද පනී. ඔබ පැත්තකට අතුල්ලන්නේ නම් එසේමය)))), මෘදුයි.
අඩුපාඩු:
80 ට වැඩි වේගයකින් එය කැපී පෙනෙන ශබ්දයක් ඇති කිරීමට පටන් ගනී, දිගු දුරක් ධාවනය කිරීම දුෂ්කර ය, එවිට කන් වල ශබ්දයක් ඇත, 120 ක වේගයකින් මාර්ග පාලනය අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි කරයි, සහ ඔබ වේගවත් කළහොත් 120 ට වඩා ඔබ මරාගෙන මැරෙන බෝම්බකරුවෙකු ලෙස දැනෙන්නට පටන් ගනී. තදින් තිරිංග කරන විට, මෝටර් රථය පිපිරී යයි.)))) (පළමු වතාවට, මම පුදුමයෙන් පුදුමයට පත් විය). බර (මට සැසඳිය හැක්කේ අධිවේගී මාර්ගය සමඟ පමණි).
අදහස් දැක්වීම:
එය Niva Chevrolet (R15 75 215 සුක්කානම් රෝදය සමඟ ආරුක්කු පිසදැමීම්වල පැත්තට සම්පූර්ණයෙන්ම ගලවා ඇත). කන්න හතරකදී කිලෝමීටර් 35-40 දහසක් පමණ පසු කළා. මැරිච්ච alignment එක නැත්නම් ඒකිව කඩන්නෙ නෑ, (අලුත් එකක් වගේ, ඒත් වැරදි alignment නිසා සතියකින් කඩාගෙන ගියා). එය මගේ ප්රමාණයෙන් සොයා ගැනීමට නොහැකි තරම්ය, මම එය ලබා ගත් විට, සියලු ගබඩා එය පිරී ඇත. මම වගුරු බිම්වලට ඇතුළු නොවෙමි, නමුත් අවුරුදු හතරක් විශ්වාසයෙන් මසුන් ඇල්ලීම සහ වනාන්තරයට නිරයට, පාරවල් වලින් පමණක් දිශාවන් ඇත. ධාවන පථයේදී මම වායුගෝල 2.5 ක් පොම්ප කරමි, මම එය 2.2 ට අඩු කළහොත් එය වඩාත් අපහසු වේ. ශීත ඍතු ටයර් සමඟ සසඳන විට, ඇස්ෆල්ට් මත ත්වරණයේ වෙනස කැපී පෙනේ, එය kumho මත සැලකිය යුතු ලෙස අපහසු වේ. මම රබර් ගැන ගොඩක් තෘප්තිමත්.
මධ්යම මිල කාණ්ඩයේ මඩ ආකෘතිය. ඇස්ෆල්ට් සමඟ මිත්රශීලී, ඔබට මධ්යස්ථ මාර්ගයෙන් පිටත ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඔබ නම් සමීපව බලන්න:- බොහෝ විට සහ නගරයේ සහ අධිවේගී මාර්ගයේ බොහෝ පැදීම
- ඔබට නිදහසේ දඩයම් කිරීමට හෝ මසුන් ඇල්ලීමට අවශ්ය වේ, සොබාදහමේ ක්‍රියාශීලීව විවේක ගන්න
- මාර්ගයෙන් පිටත බොහෝ විට ප්‍රයිමර් සහ පාෂාණ මතුපිට සමඟ කටයුතු කරයි
- ආදරය සැනසීම
- අයවැය විකල්ප සොයමින්
Kumho Road Venture M/T KL71 Off-road ටයරයේ ප්රධාන විශේෂාංග
- පාගමන වර්ගය: දිශානුගත, සමමිතික, මඩ භූමි
- විෂ්කම්භය: R14-R24
- පැතිකඩ: ඉහළ, සමහර ප්රමාණවලින් පිරී ඇත
- වේග දර්ශකය: Q (160 km/h)
- පැටවීමේ දර්ශකය: 100-110 (රෝදයකට 690-1750 kg)
- තෙත් ග්රහණය: C-F
- ඉන්ධන පරිභෝජනය: ඊ-ජී
- ශබ්ද මට්ටම: 76-78 dB
- පිටත විෂ්කම්භය: අඟල් 27-38
- පළල: අඟල් 8.5-15.5
- ඇඳීම ගැඹුර: 14-16.8mm
- ශක්තිමත් කරන ලද පැති පවුර XL: සමහර ප්රමාණවලින් ලබා ගත හැකිය
- නිෂ්පාදනය: දකුණු කොරියාව, චීනය
Kumho Road Venture M/T KL71 ෆෝඩ් මාර්ගයෙන් පිටත පිකප් එකක රියදුරු සමාලෝචන: Kumho Road Venture MT KL 71 හි වාසි සහ අවාසි
කුම්හෝ මඩ රබර් වෙළඳපොලේ එතරම් ප්‍රසිද්ධ නැත. සම්පූර්ණයෙන්ම off-road පරාමිතීන් අනුව, ඔවුන්ගේ ටයර් තවමත් සම්භාව්‍ය off-road රාක්ෂයන් සමඟ තරඟ නොකරයි. කෙසේ වෙතත්, ජවසම්පන්න සහ ශීඝ්‍රයෙන් වර්ධනය වන සමාගමට වචනවලට වඩා වැඩි යමක් ජීපර්කරුවන් උනන්දු කරවීම සඳහා ඉදිරිපත් කිරීමට යමක් තිබේ. අපි වඩාත් විස්තරාත්මකව වාසය කරන රසවත් විශේෂාංග සහ වාසි ගණනාවක් තිබේ - පුහුණුවීම්වලින් පෙනී යන්නේ KL71 අනිවාර්යයෙන්ම අවධානය යොමු කළ යුතු අතර බොහෝ දෙනෙකුට කැමති විය හැකි බවයි, විශේෂයෙන් එහි මිල සැලකිල්ලට ගනිමින්.
ඇස්ෆල්ට්
සාමාන්යයෙන් රළු මූඩ පදික වේදිකාවේ හරිම දුකයි. ඔවුන්ට පදින්න පුළුවන්, නමුත් විශාල චෙක්සර් සහ කම්පනය නිසා එය පරිපූර්ණ පැතලි මාර්ගයක පවා ඉතා සුවපහසු නොවනු ඇත. උසස් නිෂ්පාදකයින් විවිධ උපක්‍රම ඉදිරිපත් කරයි, නමුත් මෙම ගැටළුව විසඳන ඉහළ නිෂ්පාදන ඉතා මිල අධිකය. සරල මාදිලි, රීතියක් ලෙස, මාර්ගයෙන් මුවහත් කර ඇත, ඇස්ෆල්ට් මාර්ගයක රිය පැදවීමේ ගුණාත්මකභාවය කිසිවෙකුට කලාතුරකින් ප්‍රමුඛතාවයක් ලබා දෙයි. KL71 වෙනස් වේ, මෙම ආකෘතිය Kumho රබර් වල සාම්ප්රදායික ගුණාංග - මෘදු බව, නිශ්ශබ්දතාවය සහ ප්රත්යාස්ථතාව භාවිතා කර ඇත.
අපි වහාම කියමු - වීදි ධාවන ගුණාංග සහ පරමාදර්ශී ශබ්ද රහිත බව මෙහි බලාපොරොත්තු නොවන්න, මන්ද සියල්ලට පසු මෙය මඩ භූමියයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම සපත්තුව සමඟ ඇති ධ්වනි බර බොහෝ මඩ රබර් වර්ග වලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වනු ඇති බව අපට නිසැකවම පැවසිය හැකිය. වලවල් හොඳින් නිවා දමා ඇත, වලවල් පහසුවෙන් ගමන් කරයි, දුරස්ථ පරිධියක මළ මාර්ගයක් ගැටළු ඇති නොකරයි. අධිවේගී මාර්ගවල දිගු ගමනක් සහ නගරයේ සාමාන්ය රිය පැදවීම අභ්‍යන්තරය සොලවන්නේ නැති අතර ශබ්ද අධික බරින් හිසරදයක් ඇති නොකරනු ඇත, එය සංචාර සඳහා වෙනම රෝද මිලදී ගැනීමට ආශාවක් නොමැති, එකම මත ගමන් කරන අයට නිසැකවම ආයාචනා කරනු ඇත. වැඩ කරන ජීවිතයේදී සහ නිවාඩුවේදී රබර්. ඊට අමතරව, ඔබ වල් ස්ථාන වලින් දුරස් වුවහොත් ඇස්ෆල්ට් සුවපහසුව අතිරික්ත නොවේ.
රියදුරු ගුණාංග, අනෙකුත් මුඩාවන් සමඟ සසඳන විට, සාමාන්ය, නමුත් තරමක් විනීත වේ. සුක්කානම් රෝදය තොරතුරු සපයයි, මාර්ගය දැනේ, කොක්කක් ඇත, නමුත් තියුණු උපාමාරු contraindicated, බර මෝටර් රථයක කීකරුකම සමඟ ගැටළු ඇති විය හැක. වියළි මාර්ගයක ලිස්සා යාමක් තිබිය හැකිය - ඔබේ දුර තබා ගන්න, අවශ්ය ප්‍රමාණයට වඩා ගෑස් පැඩලය ඔබන්න එපා. තෙත් මාර්ග කම්පනය අනුව කමක් නැත, නමුත් puddles තුළ aquaplaning ඇත, 80-90 km / h පමණ ආරම්භ වේ.
ප්‍රාථමිකකරණය
වළවල් සහ වළවල් සහිත මඩ සහිත බිම් ඇතුළු ඕනෑම ප්‍රාථමිකයක් මත නිහඬව ගමන් කරයි. සවාරිය සාපේක්ෂව සුවපහසුයි, රබර් වල මෘදු බව සෙලවීම සඳහා වන්දි ලබා දේ. එය තෙත් තණකොළ මත ප්රමාණවත් ලෙස ඉහළට ඇද දමයි. වනාන්තර මංපෙත් සහ කෙත්වතු ඕනෑම කාලගුණයක් තුළ ප්රවේශ විය හැකිය. වැලි - ඔබට පදින්න පුළුවන්, නමුත් ඇක්සලරේටරය සමඟ වළවල් නොකිරීමට වගබලා ගන්න.
Kumho Road Venture M/T KL71 off-road ගල් හා ගල්
එය හොඳින් ඇලී තිබේ, සුන්බුන් මත පේළි, ගැටළු නොමැතිව පාෂාණමය භූමි මත ගමන් කරයි. කුඩා ගල් හිර වන්නේ නැත. ඝන පාෂාණ සහිත පස් සහිත කඳු මාර්ග සුළු උත්සාහයකින් තොරව ජය ගනු ලැබේ.
මැටි සහ මඩ
මඩ මඩ ප්රමාණවත් තරම් සිහින් සහ ඝන පතුලක් ඇති තාක් දුරට කිසිදු ගැටළුවක් නොමැත. ස්වයං පිරිසිදු කිරීමේ දුෂ්කරතා මැටි මත සහ දුස්ස්රාවී පොහොර සහිත ගැඹුරු බෝයාවන් වේ.
ඔබ අපවිත්‍ර වීම වෙනම මාර්ගයෙන් පිටත විනයක් ලෙස නොසලකන්නේ නම් KL71 හොඳයි සහ ඔබට අවශ්ය වන්නේ නපුරු සහ ඇලෙන සුළු වළක් මාර්ගය අවහිර කර ඇති තැන ධාවනය කිරීමේ හැකියාව පමණි. ඔබට ජරාව මත විශේෂ වාසි කිහිපයක් අවශ්ය නම් - වඩාත් තේමා ටයර් සඳහා බලන්න.
මඩ අදින ලෙසට අඩු ආම්පන්නයකින් ඇදගෙන යා යුතු බව මතක තබා ගන්න. ටයර්වල පීඩනය අඩු කිරීම වඩා හොඳය, නමුත් දෘඩ පෘෂ්ඨයකට ආපසු පැමිණීමෙන් පසු එය නැවත පොම්ප කරන්න - KL71 පැතලි ටයර් සමඟ දිගු කාලීන රිය පැදවීමට අනුගත නොවේ, විසුරුවා හැරීමේ අවදානමක් ඇත.
හිම, අයිස්
ශුන්යයට ආසන්නව, KL71 දැඩි වන අතර ප්රයෝජනවත් ගුණාංග අහිමි වීමට පටන් ගනී. පාගමනේ සිහින් බව සහ ස්වයං-පිරිසිදු කිරීමේ හැකියාව හේතුවෙන් සමහර කාර්ය සාධනය හිම සහ රොන්මඩ මත රඳවා ගනු ඇත, නමුත් අයිස් සහ අසුරන ලද හිම මත ටයර් ලිස්සා යනු ඇත. ඇස්ෆල්ට් මත, හැසිරවීම පහත වැටෙනු ඇත, තිරිංග වඩාත් අපහසු වනු ඇත. අයිස් දුර්ලභ වන දකුණු අක්ෂාංශ වලට සමීපව වසර පුරා මෙම ආකෘතිය භාවිතා කිරීම අර්ථවත් කරයි. අනෙක් සියලුම අවස්ථාවන්හිදී, ශීත ඍතුව සඳහා ශීත ඍතු ටයර් මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය.
අතිරේක සූක්ෂ්මතා
- සතුටුදායක කල්පැවැත්ම - මඩ කොටසේ නායකයින්ට වඩා නරක ය, නමුත් මෘදු බව අනුව සමාන MT ටයර් වලට වඩා බෙහෙවින් හොඳය
- සාමාන්යයෙන් වඩා අඩු ප්රතිරෝධයක් ඇඳීම
- Road Venture M/T KL71 යනු ගෘහස්ථ මෝටර් රථ හිමියන් අතර තරමක් ජනප්‍රිය මාදිලියකි
මඩ ටයර් Kumho Road Venture MT KL 71: නිෂ්පාදකයාගෙන් විස්තරය, තාක්ෂණය
පින්තූරය
තියුණු බහු කෝණික කුට්ටි ඵලදායි ඇලවීමේ ලක්ෂ්ය බහුල ලෙස සාදයි. රටාවේ මූලද්රව්යවල දැවැන්ත බව ටයරය සිදුරු වලින් ආරක්ෂා කරයි. Grousers, පැති මතුපිටට ගමන් කිරීම, දුස්ස්රාවී සහ ලිහිල් උපස්ථරවල patency වැඩි දියුණු කිරීම සහ පැති කැපීම් වලින් ආරක්ෂා වේ. පිරික්සුම්කරුවන්ගේ එකතැන පල්වෙන සැකැස්ම සහ විකේන්ද්‍රියතාවය පාෂාණ සහ අසමාන පදික වේදිකාවේ කම්පනය වැඩි කරයි. උරහිස් ප්‍රදේශයේ වලවල්වල පතුලේ ගල් ඉවත් කරන්නන් ඇත, එමඟින් කුට්ටි අතර ගල් සිරවීමෙන් පාගමන ආරක්ෂා කරයි.
ව්යුහය
ද්වි-ස්ථර ලණුව ටයරයේ ව්යුහය ස්ථාවර කර එහි ශක්තිය වැඩි කරයි. වානේ බ්රේකර් ප්රධාන කම්පන භාරය ලබා ගන්නා අතර සිදුරු ප්රතිරෝධය වැඩි දියුණු කරයි. පටිය සහ ට්‍රෙඩ්මිල් අතර තෙත් තට්ටුවක් ඇති අතර එය කම්පන අඩු කර කුටියේ සුවපහසුව වැඩි කරයි. රබර්වල මෘදු බව සහ අධික උනුසුම් නොවීම, තාප ව්යාප්තිය ප්රශස්ත කිරීම සඳහා ස්තුති කිරීම, රිය පැදවීමේදී ස්පර්ශක ශබ්දය අඩු කිරීම සඳහා දායක වේ.
වාසි:
මධ්යස්ථ ඝෝෂාකාරී, ඇඳුම්-ප්රතිරෝධී, වසර 2 ක් සඳහා එක සිදුරක් නොවේ.
අඩුපාඩු:
රූට් සමඟ මිත්රශීලී නොවේ. ඒකට ගහලා එතනම ඉන්න. ස්වදේශික (රොටියක් සඳහා) කාම පවා මේ ආකාරයෙන් හැසිරෙන්නේ නැත. කමා මත, මම රණ්ඩුවකට පැටලුණා, ඔබට එය අවශ්ය වූ විට, මම ගියා. මෙය RV එකක ක්‍රියා නොකරනු ඇත. මම හිතුවේ RV සයිඩ් ලුගල් එක්ක rutting කියන්නේ කේක් කෑල්ලක් කියලා. වැරදි. ඉක්මනින් සෝදා හරින්න.
අදහස්:
මූලධර්මය අනුව, එවැනි මුදල් සඳහා නරක රබර් නොවේ. ගල්, වැලි, අපිරිසිදු (බොර පමණක් නොව) ඇගේ බෙරය මත ඇත. චර්නොසෙම් තුළ මම වරින් වර බිත්තර දක්වා වළලමි, කිසිවක් නැත, මම පිටත් වෙමි.
වාසි:
එය මඩෙහි හොඳින් පේළි වේ: මැටි, කළු පොළොව, වැලි, එය වළක් නම්, එය හොඳින් ගමන් කරයි. ඔබ පාලම් මත වාඩි වන තුරු පදින්න, එය මුදල් වටී. ග්‍රීෂ්ම සෘතු 3ක් සහ ශීත ඍතු 2ක් පාගමන ඉතිරි 3 මි.මී., 90 t.km පමණ පසුකර ගියේය. ශක්තිමත්, එක සිදුරක් සහ පැති කැපීමක් නැත, ඔබට වලවල් ගැන අමතක වේ, හර්නියා ඉදිරිපස රෝදවල දිස් වූයේ වසර 3 ක නිර්දය මෙහෙයුමක් සඳහා පමණි ...
අඩුපාඩු:
අධික බර, පදික වේදිකාවේ ඉක්මනින් ගෙවී යයි, තරමක් ඝෝෂාකාරී වේ.
අදහස්:
මම අක්ෂය දිගේ වලවල් වලට පියාසර කළා, මම සියල්ලට ඔරොත්තු දුන්නා, පරීක්ෂා කළා! සෑහීමකට පත් විය! අනිවාර්යයෙන්ම ඔබේ මුදල් වටිනවා.
වාසි:
පෙනුම, රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව, මෝටර් රථය 0.8 mm කින් වර්ධනය වී ඇත
අඩුපාඩු:
DT පරිභෝජනය.
අදහස්:
Kyron 275/75/R16 ක්‍රියාන්විතයේ 90% ඇස්ෆල්ට් 10% කුණු + 1 ස්ථාපනය කර ඇත. patency වඩා හොඳ වී ඇත! 2. full බවට පත් විය! 3. බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි කිරීම (නමුත් උපරිම 1 cm නොවේ)! 4. මෝටර් රථය වඩාත් සුසංයෝගීව පෙනෙන්නට පටන් ගත්තේය! 5. පුඩිම සැලසුම් නොකරයි - 1. පරිභෝජනය වැඩි විය (ටැංකියකට රුබල් 2000 ක් සහ රටේ මාර්ගවල උපරිම කිලෝමීටර 500 දක්වා ළඟා විය හැකිය) 2. ත්වරණය වැඩි විය (මුලින් එය ඉතා කරදරකාරී විය, පසුව මම එයට පුරුදු වී සිටියෙමි) 3 සාමාන්යයෙන් අඩු වූ වේගය කිලෝමීටර 100-120 ක් විය. මම එය 2016 සැප්තැම්බර් මාසයේදී බෝතලයකට 7000r සඳහා අලුතින් මිලදී ගත්තා. මිලදී ගැනීමේදී, ඔවුන් පවා වළක්වා ගැනීමට උත්සාහ කළ නමුත්, නොහැකි විය) ශීත ඍතුවේ දී එය පැදවීමට උත්සාහ කළා, මම කෙත්වතු සහ වනාන්තර හරහා එය කැමති විය, නමුත් අනිවාර්යයෙන්ම ශීත ඍතුවේ දී නගරයේ නැත! මම කැමතියි!
වාසි:
එය මනාව පේළි වේ (මඩ, වැලි, මඩ), හොඳ වේගයකින් වුවද, තරමක් දූවිලි සහිත ගම්බද පාරක් මෙන්, එය හොඳින් පිරිසිදු කරයි, රස්තියාදුවෙන් පනී (සහ මායිම්වලට ද පනී. ඔබ පැත්තකට අතුල්ලන්නේ නම් එසේමය)))), මෘදුයි.
අඩුපාඩු:
80 ට වැඩි වේගයකින් එය කැපී පෙනෙන ශබ්දයක් ඇති කිරීමට පටන් ගනී, දිගු දුරක් ධාවනය කිරීම දුෂ්කර ය, එවිට කන් වල ශබ්දයක් ඇත, 120 ක වේගයකින් මාර්ග පාලනය අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි කරයි, සහ ඔබ වේගවත් කළහොත් 120 ට වඩා ඔබ මරාගෙන මැරෙන බෝම්බකරුවෙකු ලෙස දැනෙන්නට පටන් ගනී. තදින් තිරිංග කරන විට, මෝටර් රථය පිපිරී යයි.)))) (පළමු වතාවට, මම පුදුමයෙන් පුදුමයට පත් විය). බර (මට සැසඳිය හැක්කේ අධිවේගී මාර්ගය සමඟ පමණි).
අදහස්:
එය Niva Chevrolet (R15 75 215 සුක්කානම් රෝදය සමඟ ආරුක්කු පිසදැමීම්වල පැත්තට සම්පූර්ණයෙන්ම ගලවා ඇත). කන්න හතරකදී කිලෝමීටර් 35-40 දහසක් පමණ පසු කළා. මැරිච්ච alignment එක නැත්නම් ඒකිව කඩන්නෙ නෑ, (අලුත් එකක් වගේ, ඒත් වැරදි alignment නිසා සතියකින් කඩාගෙන ගියා). එය මගේ ප්රමාණයෙන් සොයා ගැනීමට නොහැකි තරම්ය, මම එය ලබා ගත් විට, සියලු ගබඩා එය පිරී ඇත. මම වගුරු බිම්වලට ඇතුළු නොවෙමි, නමුත් අවුරුදු හතරක් විශ්වාසයෙන් මසුන් ඇල්ලීම සහ වනාන්තරයට නිරයට, පාරවල් වලින් පමණක් දිශාවන් ඇත. ධාවන පථයේදී මම වායුගෝල 2.5 ක් පොම්ප කරමි, මම එය 2.2 ට අඩු කළහොත් එය වඩාත් අපහසු වේ. ශීත ඍතු ටයර් සමඟ සසඳන විට, ඇස්ෆල්ට් මත ත්වරණයේ වෙනස කැපී පෙනේ, එය kumho මත සැලකිය යුතු ලෙස අපහසු වේ. මම රබර් ගැන ගොඩක් තෘප්තිමත්.
වාසි:
සිදුරු හෝ අලුත්වැඩියාවකින් තොරව වසර 2.5 ක්, ශක්තිමත් කරන ලද පැති බැම්ම සහිත LT ආකෘතිය. අලුත් එක පොඩි සද්දයක් දාලා මඩ මැදින් ඉවසගෙන යනවා.
අඩුපාඩු:
මඩේ ඇති මෝටර් රථයක පේටන්ට් බලපත්‍රය (එනම් මඩ තුළ මිස මඩ සහිත ප්‍රයිමර් මත නොවේ) තාර මත ඉක්මනින් මුවහත් වී ඝෝෂා කිරීමට පටන් ගනී.
අදහස්:
ඇස්ෆල්ට් සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය පිළිබඳ හැසිරීම ගැන මම ඔබට නොකියමි, මම මේ ගැන උනන්දු නොවෙමි, අධිවේගී මාර්ගයේ ටයර්වල මෝටර් රථය හැසිරුණු ආකාරය මට මතක නැත. මම ටයර් ඔවුන්ගේ අපේක්ෂිත අරමුණු සඳහා - මාර්ගයෙන් බැහැරව භාවිතා කිරීමට අදහස් කරන අය සඳහා ලියන්නෙමි, මන්ද මම මෝටර් රථය සති අන්ත සවාරි සඳහා පමණක් භාවිතා කරමි. එක් සංචාරයක සාමාන්ය සැතපුම් කිලෝමීටර 200-300 ක් වන අතර එයින් කිලෝමීටර 20-40 කි. bezdora ඉතිරිය ඇස්ෆල්ට්. විවිධ ප්‍රයිමර් සඳහා, එය නරක නොවිය හැකිය, නමුත් මොස්කව් සහ අසල්වැසි ප්‍රදේශවල සැබෑ මඩ වල එය මධ්‍යස්ථව ගමන් කරයි, එබැවින් එය පිළිගත හැකි පරිදි ධාවනය වන පරිදි, ඔබට 0.5 atm දක්වා ලේ ගැලීමට සිදු වන අතර එවැනි පීඩනයකදී ගුවන් ගත වීමේ අවදානමක් ඇත. ඔබේ සපත්තු. ඇඳීම අඩු වන විට, පාරගම්යතාව තියුනු ලෙස පහත වැටෙන අතර, ශබ්දය වැඩි වේ. එය ප්රායෝගිකව රූට් වලින් පිටතට නොයනු ඇත, පැති උණ්ඩ නොමැත, මෙය දෘශ්‍යමාන වේ. MT රබර් මෙන් - තරමක් දුර්වලයි. කිලෝමීටර 25 දහසක් සඳහා, ඉතිරි පාගමන මිලිමීටර් 7-9 කි, පාරේ යාමට දැනටමත් ගොළු ය, පේටන්ට් බලය දුර්වල AT එකක් මෙන් වී ඇත.
වාසි:
Passability Silent
අඩුපාඩු:
ස්ථාපනය වඩාත් සුදුසු වන්නේ වාසි සඳහා ය.
වාසි:
1. R 15 සහ 16 මත හොඳ ප්‍රමාණකරණය. 2. පදික වේදිකාවේ නිහඬ 3. ශක්තිමත්
අඩුපාඩු:
1. එකම BFG හෝ Cooper මෙන් නොව ඉක්මනින් මකා ඇත. 2. බර 3.
අදහස්:
මම එය මේ වසරේ අප්රේල් මාසයේදී "දේශප්‍රේමී" තොගය සඳහා 245/75/16 ප්රමාණයෙන් මිලදී ගත්තෙමි, නමුත් එය මට දැන් මිලට වඩා 2 ගුණයක් ලාභදායී (බෝතලයකට රූබල් 5880) වැය වුවද. මෙය සහ BFG KM2 අතර තෝරන්න, තේරීම KL දිශාවට වැටුණි. ප්රධාන වශයෙන් මිල නිසා එය සැලකිය යුතු ලෙස ලාභදායී වේ. එය මඩේ හොඳින් පේළි වේ (මෙහි, ඇත්ත වශයෙන්ම, සංසන්දනය කළ යුතු දේ අනුව, එය කැඩුණු ප්‍රාථමිකයක් මත ගමට කිලෝමීටර 30 ක් පමණ ඇත, වර්ෂාවෙන් පසු ඔබට තට්ට ටයර් මත කිසිසේත් ධාවනය කළ නොහැක). ඇස්ෆල්ට් මත, ඇත්ත වශයෙන්ම, එය ඉක්මනින් ගෙවී යයි, ඉදිරිපස කෙළවරේ, එය දැනටමත් මිලිමීටර් 5 ක් පමණ (අප්රේල් සිට දෙසැම්බර් දක්වා) ගෙවී ඇත. මම හිතන්නේ එය තවත් වසර 1.5 ක් පවතිනු ඇත, එවිට සියල්ල මකා දමනු ඇත. ඇස්ෆල්ට් මත ධාවනය නොකිරීමට වඩා හොඳය. දැන් ඕකට ඉල්ලන සල්ලි වටින්නේ නෑ!
වාසි:
එය ඉතා හොඳින් පේළි කරයි, එය පාරේ තරමක් ස්ථායී වේ, එය වේගයෙන් පුඩිම දැනෙන්නේ නැත, එය වළවල් දිගේ මෘදු ලෙස ගමන් කරයි))
අඩුපාඩු:
ඉතා බර, ඝෝෂාකාරී!, MT වෙතින් සැසඳීමට යමක් තිබේ,
අදහස්:
දෙවන MT රබර්, මගේ MPS2 හි, මට කියන්නට අවශ්ය වන්නේ මෙම රබර් දිගු සංචාර සඳහා නොවේ, එය බරයි, ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ, එය මට අමාරුයි, hankuk MT ශබ්දය සමඟ සසඳන විට, වැනි ගුවන් යානයක්, මට අමතර ෂුම්කා තිබුණද, මා සතුව හන්කුක්එම්ටී පෙර ටයරය තිබුණි, ඒ නිසා එය කිසිසේත්ම ශබ්දයක් නොතිබුණි, මම එය සහ මුහුද වැලි මත සහ ඇස්ට්‍රාකාන් වෙත ධාවනය කළෙමි, මට විශේෂයෙන් දැනුණේ නැත බරයි, නමුත් මෙය සමඟ මට ටිකක් කලබල විය ((නමුත් එසේ නොවුවහොත් සියල්ල හොඳයි , මඩේ, එය සුපිරි සහ මැටි පමණි, සහ ක්ලයිවෙන් පිටතට යාම සියල්ල සුපිරි ය. තෙත් ඇස්ෆල්ට් මත එය ඉතා විශ්වාසයෙන් හා ස්ථාවරව යයි. 6 දහසක් පමණ කොහේ හරි ලිස්සා ගියේය, මම එය වෙනස් කිරීමට අදහස් කරමි, එය දිගු දුරක් සඳහා ඉතා අපහසු වේ ((
වාසි:
නිහඬ, සාධාරණ මිල, නරක රටාව.
අඩුපාඩු:
සාමාන්යයෙන් පෙළ ගැසෙන්නේ ඇගේ විෂ 1 ට වඩා අඩු නම් පමණි
අදහස්:
ඔසවන ලද ෂ්නිවා 235/75/15 මත සිටගෙන සිටියි. මම ගමනාගමනයේ සිට තරඟ සඳහා ධාවන පථ සකස් කිරීම දක්වා සෑම තැනකම ක්‍රියා කරමි. සියල්ලටම වඩා, ටයර් ගවේෂණ සඳහා සුදුසු වේ, මන්ද ඒවා ඉතා නිශ්ශබ්ද වන අතර සැහැල්ලු මාර්ගයෙන් පිටත තත්වයන් තුළ හොඳින් පේළි වේ. නමුත් සියල්ලටම වඩා, ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම අවම වශයෙන් 0.8 දක්වා විෂ විය යුතුය (නමුත් මෙහි සපත්තු ගලවා ගැනීම දැනටමත් පහසුය). එසේ නොමැති නම්, ඔහුට යාමට අවශ්ය නැත, එයින් මිදීම ගැන නොකියයි. ඇත්ත කතාවට... ගැලපෙන්නේ නෑ කොහොමත් MT වලට වඩා AT. වසන්තයේ දී මම off-road සඳහා වඩාත් සුදුසු සහ විශාල ප්රමාණයේ ගන්නෙමි. මම මෙය ගවේෂණ සහ සවාරි සඳහා තබමි, මෙය ඇගේ අංගයයි
වාසි:
පිරිසිදු අයිස් හැර, ඝෝෂාකාරී, මෘදු, මඩ සහ හිම වල හැර ඕනෑම ආකාරයක මතුපිටක් මත විශ්වාසයෙන් හා පුරෝකථනය කළ හැකි ලෙස හැසිරේ, නමුත් ටයර්වලට ඔවුන්ගේ කාර්යය කිරීමට ඉඩ දීම සහ දිශාව තරමක් වෙනස් කිරීමට පමණක් උත්සාහ කිරීම වඩා හොඳය. තෙත් අර්තාපල් පිට්ටනියක, මඩ වගුරු බිමක (ගොහොරුවක්) නැග්ගා නැත, නමුත් "ඉහළ" මඩෙන් කේන්ද්‍රය ගැටළු නොමැතිව බඩගා යයි.
අඩුපාඩු:
පැයට කිලෝමීටර 80 ට වැඩි වේගයකින් දැඩි ලෙස තිරිංග කරන විට, එය වේගයෙන් ගමන් කරයි, නමුත් ඔබට ගැටළු නොමැතිව රැඳී සිටිය හැකිය
අදහස්:
කාර් - Patriot 2014, OFFROAD සුසර කිරීමකින් තොරව
ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත ටයර්වල දීප්තිමත්ම නියෝජිතයන්ගෙන් එකකි. ක්‍රීඩා-ආක්රමණශීලී පාගමන රටාව පරිගණක සමාකරණ භාවිතයෙන් සංවර්ධනය කරන ලද අතර යාන්ත්රික හානිවලට ඉහළ ප්රතිරෝධයක් ඇති කිරීමට දායක වේ. වානේ බ්රේකර් ස්තරය තුළ පිහිටා ඇත, එහි කාර්යය වන්නේ ශබ්දය අඩු කිරීම සහ තෙතමනය ගුණාංග වැඩි කිරීමයි.
Kumho Road Venture MT KL71 හි ධනාත්මක ගුණාංග
අද්විතීය මළකුණු ව්යුහයක් ආධාරයෙන්, සන්නාමය සුවපහසු ගමනක් සහ කල්පැවැත්මේ ප්රශස්ත සංයෝජනයක් ලබා ගැනීමට සමත් වී ඇත. මීට අමතරව, Kumho Road Venture MT KL71 හි තවත් වාසි ගණනාවක් ඇත:
- සංවර්ධිත මළ සිරුර නිසා, බර සහ රිය පැදවීමේ කොන්දේසි නොසලකා ටයරයේ හැඩය පවත්වා ගෙන යයි.
- ට්‍රෙඩ් සෙන්ටර් බ්ලොක් වලට ස්වයං-අගුලු දැමීමේ කාර්යයක් ඇත, එය කම්පනය වැඩි දියුණු කරයි.
- මෙම ආකෘතියේ පමණක් පැතිවල අමතර නියපොතු හැඩැති කොකු ඇත. ඔවුන්ගේ උදව්වෙන්, මෝටර් රථය විශ්වාසයෙන් තියුණු හැරීමකට පවා ඇතුළු වන අතර ඒ සමඟම ඔවුන් සිහින් පස, ජලය, අපිරිසිදුකමෙන් ස්වයං පිරිසිදු කිරීමේ කාර්යය ඉටු කරයි.
- ජලාපවහන කට්ට වල අද්විතීය සැකැස්ම මගින් රෝදය අතිරේක පිරිසිදු කිරීම සිදු කරයි.
නව්‍ය ESCOT තාක්‍ෂණයේ ආධාරයෙන්, පැති බැම්ම ශක්තිමත් කර ඇති අතර, එම නිසා කම්පන අධික වේගයෙන් ආපසු ගෙවනු ලැබේ.
Kumho Road Venture MT KL71 අභිරුචි
මොස්කව්හි Kumho Road Venture MT KL71 යනු ඔබට මිලදී ගැනීමේ පෝරමය හරහා හෝ දුරකථන ඇමතුමකින් පහසුවෙන් ඇණවුම් කළ හැකි සියලුම කාලගුණ ටයරයකි. වෙබ් අඩවියේ තබා ඇති සෑම ඇණවුමක් සඳහාම, ප්‍රසාද ලකුණු ප්‍රදානය කරනු ලබන අතර, එමඟින් ඔබට ඊළඟ මිලදී ගැනීම් සඳහා වට්ටමක් ලබා ගත හැකිය. සූදානම් කළ රෝද, රිම් සහ උපාංග සඳහා උසස්වීම් සහ ලාභදායී විකුණුම් ඇත.
Kumho දිගු කලක් තිස්සේ පැවතුන නමුත් එය විශාල ජනප්‍රියත්වයක් ලබා ගැනීමට පටන් ගත්තේ මෑතකදීය. එහි එකතුව තුළ ඔබට ඕනෑම මෝටර් රථ සහ විවිධ උපකරණ සඳහා ටයර් සොයාගත හැකිය.
සමාගමේ සාර්ථකත්වය බොහෝ දුරට රඳා පවතින්නේ එහි අරමුණු මත ය - නිෂ්පාදකයා සෑම විටම එහි නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මකභාවය නිරීක්ෂණය කරන අතර උපරිම ටයර් ගණන නිෂ්පාදනය කිරීමට උත්සාහ නොකර එය නිරන්තරයෙන් වැඩි දියුණු කරයි. මේ අනුව, ඒ ගැන නොසිතා, සමාගම අන් අයට සුදුසු තරඟයක් ලබා දුන්නේය.
ටයර් විස්තරය Kumho Road Venture MT KL71
මෙම ටයර් ආකෘතිය වසරේ ඕනෑම කන්නයක හරස් සහ SUV සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. නගරය සහ අධිවේගී මාර්ගය වටා ධාවනය කරන විට ටයර් විශිෂ්ට කාර්ය සාධනයක් ඇත, නමුත් ඒවායේ ප්රධාන අරමුණ වන්නේ මාර්ගයෙන් පිටත ය. ඔවුන් ද මේ සමඟ කටයුතු කරයි.
එවැනි ග්‍රහණයක් සහ පාවීම ප්රධාන වශයෙන් සිදු වූයේ Kumho Road Venture MT KL71 ටයර්වල පාගමන රටාව නිසා පමණි. එය ස්ථර කිහිපයකින් අධ්‍යක්ෂණය කර නිරූපණය කෙරේ. ආරක්ෂකයා ශක්තිමත් කර ඇති අතර එම නිසා හර්නියා සහ කැපුම් වලට ඇති ඉඩකඩ අඩුය. එය යටතේ පටි තට්ටුවක් ඇත, එය වානේ භාවිතයෙන් සාදා ඇත. රිය පැදවීමේදී, එය ඔබට වැඩ වර්ජන වඩා හොඳින් ක්‍රියාත්මක කිරීමට ඉඩ සලසයි, එසේම බාහිර ශබ්දය යටපත් කරයි.
පටි තට්ටුවේ ප්රධාන මෙහෙවර වන්නේ ව්යුහයේ ශක්තිය සහ දෘඪතාව සහතික කිරීමයි.
Kumho Road Venture MT KL71 පාගමන රටාව
මෙම ආකෘතිය සංවර්ධනය කිරීමේදී පාගමන රටාව කෙරෙහි විශාල අවධානයක් යොමු විය. එය ඕනෑම ආකාරයක මාර්ගයක ග්රහණයේ සැලකිය යුතු දියුණුවක් සඳහා දායක වේ. Kumho Road Venture MT KL71 ටයර්වල විශිෂ්ට හරස් රට හැකියාව සපයනු ලබන්නේ ගමන් බිමන් පිහිටා ඇති පාගමනේ පාර්ශ්වීය කොටස මගිනි. තියුණු උපාමාරු දැමීමේදී සහ කොන් කිරීමේදී ඔවුන් විශිෂ්ට හැසිරවීමක් සපයයි.
කාණු පද්ධතියක් ද ඇත. වැඩි පළල කට්ට එයට ඇතුළත් වේ. තෙතමනය සහ හිම ඔවුන් හරහා ගමන් කරයි, පසුව Kumho Road Venture MT KL71 R16 ටයර් මතුපිටින් ඉවත් කරනු ලැබේ. පාගමනේ ගල් හිරවීමද වළක්වයි.
පටි තට්ටුවක් ඇති ටයර්වල පැති කොටස ද අතිරේකව ශක්තිමත් කර ඇත. ඔහුට ස්තූතියි, හානිය පෙනුම ප්රායෝගිකව බැහැර කර ඇත.
විශේෂතා
මෙම ටයර් අනෙකුත් මාදිලි සමඟ සසඳන විට විශේෂාංග කිහිපයක් ඇත, එනම්:
Kumho Road Venture MT KL71 ටයර් පදික පෘෂ්ඨ මත ධාවනය කිරීම සඳහා සුදුසු වේ, නමුත් ඒවායේ සම්පූර්ණ විභවය හෙළි වන්නේ මාර්ගයෙන් පිටත ධාවනය කිරීමේදී පමණි.
රබර් සංයෝගයේ සංයුතිය වෙනස් කර ඇති අතර එමඟින් ටයර් ඔවුන්ගේ ගුණාංග පවත්වා ගැනීමට සහ විශාල උෂ්ණත්ව පරාසයක් තුළ ප්රත්යාස්ථව පවතිනු ඇත. අතිරේක පටි තට්ටුවක් ටයර්වල ඇඳුම් ප්රතිරෝධය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කරයි.
බ්රේකර් ස්තරය අසමාන පෘෂ්ඨ මත පැදවීමේදී බලපෑම් හැසිරවීමද වැඩි දියුණු කරයි.
පාගමන රටාව ග්රහණය කිරීමේ ගුණාංගවලට, විශේෂයෙන් මාර්ගයෙන් බැහැරව සැලකිය යුතු ලෙස බලපායි.
දිශාභිමුඛ ස්ථායීතාවය වැඩි දියුණු කිරීමට උපකාර වන පාගමනේ මධ්යම කොටසෙහි බ්ලොක් පිහිටා ඇත.
පාර්ශ්වීය කොටසෙහි, තියුණු උපාමාරු සහ කොන් කිරීම සිදු කරන විට හැසිරවීම සඳහා කුට්ටි වගකිව යුතුය.
හානිවලින් සහ හර්නියා පෙනුමෙන්, කැපීම්, ටයර් වානේ සහ රබර් අමතර ස්ථර භාවිතයෙන් සාදන ලද බ්රේකර් තට්ටුවක් මගින් ආරක්ෂා කර ඇත.
ටයර් වල පැති කොටස මැහුම් භාවිතයෙන් තොරව සාදා ඇති බැවින් රළු මාර්ගවල අධික වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී කම්පන ප්රමාණය අවම වේ.
ජලාපවහන පද්ධතිය විවිධ ප්රමාණවලින් සහ දිග වල කට්ට මගින් නිරූපණය කෙරේ. ඒවායේ ප්රධාන කොටස පළලින් වැඩි වන අතර එම නිසා ජලය සහ හිම මෙන්ම අපිරිසිදුකම ඉතා ඉක්මනින් ඉවත් කිරීම සහතික කෙරේ.
අවසාන
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම ටයර් සෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුටම සුදුසු නොවේ. කෙසේ වෙතත්, ඇතැම් කවයන් තුළ, මෙම ආකෘතිය ඉතා ජනප්රියයි, මන්ද එය විශිෂ්ට මාර්ගයෙන් පිටත කාර්ය සාධනයක් ඇත. Kumho Road Venture MT KL71 පිළිබඳ සමාලෝචන ද ඉතා ධනාත්මක ය. මෙම රබර් එහි ගුණාත්මකභාවය සහ විශ්වසනීයත්වය සඳහා මෝටර් රථ හිමියන් විසින් ආදරය කරනු ලැබේ.
| තව කියවන්න ." data-ellipsis="" > ප්රමාණය |
වැඩි විස්තර මෙතැනින් කියවන්න"> වැඩි විස්තර මෙතැනින් කියවන්න"> IN IS |
වැඩි විස්තර මෙතැනින් කියවන්න"> තුල |
වැඩි විස්තර මෙතැනින් කියවන්න"> IP |
මිලට නැව්ගත කිරීමේ පිරිවැය ඇතුළත් නොවේ. වට්ටම් කාඩ්පත් සඳහා වට්ටම් සපයනු ලබන්නේ සේවා සඳහා පමණි. ටයර් සහ රෝදවල මිල දැනටමත් වට්ටම් කර ඇත, අමතර වට්ටම් නොමැත."> මිල |
ගබඩාවේ ඇත |
මිලදී ගන්න."data-ellipsis=""> මිලදී ගන්න |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R14 | |||||||||
| 27/8.5 R14 | 95Q | 95 | ප්‍රශ්නය | 8800 r. | |||||
විස්තරය Kumho Road Venture MT KL71 (ශීත)
කොරියානු ටයර් කුම්හෝමාර්ග ව්‍යාපාරයඑම්.ටීKL71
කුම්හෝ මාර්ග ව්‍යාපාරය එම්.ටී KL71
- ස්වයං පිරිසිදු කිරීම.
.jpg)
- ශක්තිය.
- ධ්වනි සුවපහසුව.
- පාඨමාලා ස්ථාවරත්වය.
.jpg)
සමාන පද:
| තව කියවන්න ." data-ellipsis="" > ප්රමාණය |
වැඩි විස්තර මෙතැනින් කියවන්න"> වැඩි විස්තර මෙතැනින් කියවන්න"> IN IS |
වැඩි විස්තර මෙතැනින් කියවන්න"> තුල |
වැඩි විස්තර මෙතැනින් කියවන්න"> IP |
මිලට නැව්ගත කිරීමේ පිරිවැය ඇතුළත් නොවේ. වට්ටම් කාඩ්පත් සඳහා වට්ටම් සපයනු ලබන්නේ සේවා සඳහා පමණි. ටයර් සහ රෝදවල මිල දැනටමත් වට්ටම් කර ඇත, අමතර වට්ටම් නොමැත."> මිල |
ගබඩාවේ ඇත |
නිෂ්පාදනයක් මිලදී ගැනීමට - බොත්තම ක්ලික් කරන්න මිලදී ගන්න."data-ellipsis=""> මිලදී ගන්න |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R15 | |||||||||
| 195/0 R15 | 100Q | 100 | ප්‍රශ්නය | ලද නොහැක | ලද නොහැක | ||||
| 215/75R15 | 106/103Q | 106/103 | ප්‍රශ්නය | ලද නොහැක | ලද නොහැක | ||||
| R16 | |||||||||
| 205/0 R16 | 104Q | 104 | ප්‍රශ්නය | ලද නොහැක | ලද නොහැක | ||||
| 225/75 R16 | 115/112Q | 115/112 | ප්‍රශ්නය | ලද නොහැක | ලද නොහැක | ||||
| 235/85 R16 | 120/116Q | 120/116 | ප්‍රශ්නය | ලද නොහැක | ලද නොහැක | ||||
| 245/75 R16 | 120/116Q | 120/116 | ප්‍රශ්නය | ලද නොහැක | ලද නොහැක | ||||
| R17 | |||||||||
| 265/70 R17 | ප්‍රශ්නය | ප්‍රශ්නය | ලද නොහැක | ලද නොහැක | |||||
| R17C | |||||||||
| 265/70R17C | 121/118Q | 121/118 | ප්‍රශ්නය | ලද නොහැක | ලද නොහැක | ||||
Kumho Road Venture MT KL71 All Terrain Tyre
කොරියානු ටයර් කුම්හෝමාර්ග ව්‍යාපාරයඑම්.ටීKL71සියලුම රෝද ධාවන වාහන මත ස්ථාපනය කර ඇත. ටයරය අන්ත M/T ටයර් කාණ්ඩයට අයත් වේ. නිර්මාණකරු විසින් නිෂ්පාදනයට විශාල දාරයක් සහ පාවෙන උපරිම කිරීම සඳහා ආක්රමණශීලී පාගමන රටාවක් සපයා ඇත. නිෂ්පාදනයට පාෂාණමය භූමිවල ඉහළ කාර්ය සාධනයක්, බොරළු පාරේ හොඳ තිරිංග කාර්ය සාධනයක් සහ ස්වයං පිරිසිදු කිරීමේ හැකියාව ඇත. වේග දර්ශකය - Q (160 km / h).
ටයර් පිරිවිතර කුම්හෝ මාර්ග ව්‍යාපාරය එම්.ටී KL71
ටයරය සැලසුම් කිරීමේදී ඉංජිනේරුවන් උසස් තාක්ෂණික විසඳුම් භාවිතා කළ අතර එමඟින් දුෂ්කර තත්වයන් යටතේ ටයරයට පේටන්ට් බලපත්‍රය ලබා දී ඇත:
- ස්වයං පිරිසිදු කිරීම.උරහිස් කලාපවල පැත්තේ පිහිටා ඇති Grousers මඩ හරහා ටයරය තල්ලු කරයි. විවෘත පාගමන සැලසුම ජලය සහ රොන්මඩ ඉවත් කිරීමට උපකාරී වේ. පුළුල් ජලාපවහන නාලිකා aquaplaning වල බලපෑම වළක්වන අතර තෙත් පෘෂ්ඨ මත කම්පනය ස්ථාවර කරයි.
- ශක්තිය.නිෂ්පාදකයා විසින් ටයරය ගොඩනඟා ඇත්තේ ද්වි-ස්ථර පාගමනක් මත පදනම්ව, යාන්ත්රික ආතතියට සහ ආතන්ය ශක්තියට ප්රතිරෝධය වැඩි කර ඇත.
- ධ්වනි සුවපහසුව.පාගමන ස්ථරය සහ වානේ රාමු ව්යුහය අතර, නිෂ්පාදකයා විසින් අනුනාදිත කම්පන මට්ටම් කරන අතිරේක ගෑස්කට් එකක් තබා ඇත. ටයරය පෙරළීමේදී ඇතිවන ශබ්ද මට්ටම අඩු වේ.
- පාඨමාලා ස්ථාවරත්වය.පඩිපෙළේ මධ්යම කොටසෙහි පිහිටා ඇති ආක්රමණශීලී ද්විත්ව ඉළ ඇටය දිශානුගත ස්ථාවරත්වය වැඩි දියුණු කරන අතර සුක්කානම් නිරවද්යතාව වැඩි කරයි.
Kumho Road Venture MT KL71 ටයරය රට හරහා පාවෙන සහ මඩ, බොරළු සහ රට මාර්ගවල ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සපයයි. ඝන පෘෂ්ඨයන් මත ද ටයරය භාවිතා කළ හැකිය. සියලුම රෝද ධාවන වාහනවල නිෂ්පාදිතය ස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
සමාන පද: Kumho Road Venture MT KL71, Kumho Road Venture MT KL71, Kumho Road Venture MT KL71, Kumho Road Venture MT KL 71, Kumho Road Venture MT KL 71.
