KamAZ-5410 - ට්රැක්ටර් ඒකකය Kama ඔටෝමොබයිල් කම්හල විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ඩම්ප් ට්රක් රථය 1976 සිට වසර 30 ක් සඳහා නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

උපාංගය

මෝටර් රථ සැලසුමට ඇතුළත් වන්නේ:

• පුද්ගලයන් 3 දෙනෙකු සඳහා නිර්මාණය කර ඇති කුටිය ඝන ලෝහයෙන් සාදා ඇති විශ්වසනීය නිර්මාණයකි ( ඉදිරිපස බම්පරයඑහි සේවා කාලය වැඩි කරන ලෝහයෙන් ද සාදා ඇත;
• පස්වන රෝද උපාංගය, හරස් සාමාජිකයෙකු, වරහනක්, දකුණු සහ වම් පැත්තේ සාමාජිකයෙකු, ආධාරක ආධාරකයක් සහ ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ වරහන් ගෑස්කට් එකකින් සමන්විත වේ;
• පස්-වේග ද්විත්ව ගියර් පෙට්ටිය;
• බහු අදියර සම්ප්රේෂණය යාන්ත්රික වර්ගය;
• සිව්-පහර ඩීසල් එන්ජිම;
• බෙදුණු වායුමය ධාවකය සහිත ඩ්රම් බ්රේක්;
• සිලින්ඩර දෙකක් සහිත වායු සම්පීඩකයක් ද්රව පද්ධතියසිසිලස;
• චැසි;
• ක්ලච් පද්ධතිය;
• ප්රධාන අර්ධ ට්රේලරය OdAZ-9370.

පිරිවිතර

KamAZ-5410 - ඒකකයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ වගුවේ දක්වා ඇත.

පැටවීමේ ධාරිතාව මට්ටම, ටී	20
උපරිම වේගය, කි.මී	85
ත්වරණය සඳහා අවශ්ය කාලය, s	70
විශාලතම නැගීම	18°
තිරිංග දුර, m	38,5
සමස්ත හැරවුම් අරය, m	8,5
ක්ලච් පාලන පද්ධතිය	Pneumohydraulic booster
ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව, l	350
එන්ජින් බලය, hp	210
ඛඳ වර්ගය	කැබෝවර් ට්රක් රථය
මානයන්, එම්	6,2*2,5*2,83
ව්යවර්ථය, Nm	2200
දුර බිම් නිෂ්කාශනය, එම්	0,39
රෝද පාදක පරාමිතීන්	6*4
ඉදිරිපස රෝද ධාවන පථය, එම්	2
ලුහුබැඳ යන්න පසුපස රෝද, එම්	2
රෝද ප්රමාණය, මි.මී	3350
යාත්‍රා පරාසය, කි.මී	1100
3300
ටයර් පීඩනය, kgf/cm²	6.5 (ඉදිරිපස), 4.3 (පසුපස)
එන්නත් පොම්පය	V-හැඩැති
ඇදගෙන යාමේ උපරිම අවසර ලත් බර, කි.ග්රෑ	14500
පිටත රෝදය මත හැරවුම් දුර, m	7,7
වාහනයේ බර, කි.ග්රෑ	14900
මාර්ග දුම්රියේ දළ බර, කි.ග්රෑ	25900
නිකුත් කළ වර්ෂය	1976

බල ඒකකය

ස්ථාපනය කර ඇත බලශක්ති ඒකකය V-හැඩැති උපාංග සැලසුමක් සහිත KamAZ-740.11-240 ආකෘතිය. මෙය ධාරිතාවයකින් යුත් සිලින්ඩර අටක ඩීසල් එන්ජිමකි වැඩ කරන තරලය 10.85 l. සිලින්ඩරාකාර මූලද්රව්යවල විෂ්කම්භය 12 සෙ.මී. බලය 210 hp වේ.

මෝටරය පරිසරයට අනුකූලව නිෂ්පාදනය කරන ලදී ජාත්යන්තර ප්රමිතියයුරෝ 1:

• ඉන්ධන තරල සම්පීඩන අනුපාතය - 14;
• උපරිම ව්යවර්ථය - 1000 Nm;
• නාමික භ්රමණ වේගය 2200 rpm වේ.

ඉන්ධන පරිභෝජනය උපකරණ ක්රියාත්මක වන කොන්දේසි, වසරේ කාලය සහ චලනය වීමේ වේගය මත රඳා පවතී.

කිලෝමීටර 100 ක සාමාන්ය පරිභෝජනය ලීටර් 33 කි.

මෙම ආකෘතියමාර්ගයෙන් පිටත තත්වයන් තුළ ඉහළ මට්ටමේ බරක් සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට එන්ජිම ඔබට ඉඩ සලසයි.

සම්ප්‍රේෂණය

මෙම KamAZ ආකෘතිය සමන්විත වේ පස්-වේග ගියර් පෙට්ටියයාන්ත්රික වර්ගයේ ගියර්. එය යාන්ත්‍රිකව දුරස්ථව පාලනය වේ.

සම්ප්රේෂණය වියළි ආකාරයේ ඝර්ෂණ ද්විත්ව තැටි ක්ලච් ඇතුළත් වේ. මෙම පද්ධතියහයිඩ්‍රොලික් ඩ්‍රයිව් සහ වායුමය හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරයකින් සමන්විතය. ක්ලච් එක එන්ජිමේ සිට ගියර් පෙට්ටියට ව්‍යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණය කරයි.

ඝර්ෂණ ලයිනිංවල විෂ්කම්භය 35 සෙ.මී ඉහළ මට්ටමේපැටවීම් ගියර් අනුපාතය(5.43) වේගවත් ප්රතික්රියාවක් ඇති කරයි තාක්ෂණික පැත්තවාහන. මෙය නොමේරූ ඇඳුම් වලින් කොටස් ආරක්ෂා කිරීමට උපකාරී වේ.

අමතර ද්වි-වේග ගියර් පෙට්ටියක් ක්ලච් පද්ධතිය සහ ගියර් පෙට්ටිය අතර පිහිටා ඇත. එය ගියර් ගණන දෙගුණ කිරීමට උපකාරී වේ, i.e. 5 සිට 10 දක්වා.

අත්හිටුවීම

සුමට ගමනක් සහතික කිරීමට සහ මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීමේදී උපකරණවල කම්පන ඉවත් කිරීම සඳහා අත්හිටුවීම අවශ්‍ය වේ.

KamAZ හි අත්හිටුවීම් වර්ග 2 ක් ඇත:

1. ඉදිරිපස. ස්ථායීකාරකයක් සහිතව (සපයයි පාර්ශ්වීය ස්ථාවරත්වයවාහනය), කම්පන අවශෝෂක සහ සවිකරන වරහන්.
2. පසුපස. එය අක්ෂ 1 ක් සහිත සමතුලිත උපාංගයකින් සමන්විත වන අතර එය වරහනක සවි කර ටයි පටියක් ලෙස සේවය කරයි.

ඉදිරිපස සහ පසුපස වසන්ත ආකාරයේ අත්හිටුවීම් ස්ථාපනය කර ඇත. මෙමගින් වාහනය දැව වාහකයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට හැකි වේ.

කාන්දු වීම වැළැක්වීම සඳහා ලිහිසි තරලය, නිෂ්පාදකයා සපත්තු තුළ ශක්තිමත් රබර් කෆ් ස්ථාපනය කර ඇති අතර, අපිරිසිදු වලින් මුද්රා ආරක්ෂා කිරීම සඳහා O-මුදු.

රෝද සහ ටයර්

KamAZ හි මෙම අනුවාදය තැටි රහිත වායු රෝද වලින් සමන්විත වේ. ටයර් වල හර්නියා සහ ගැටිති වලට ඔරොත්තු දෙන නල ඇත. රෝද පදනම- 6*4. රබර් වෙනස් වැඩි වූ මට්ටමඇඳුම්-ප්‍රතිරෝධී සහ බලපෑම් වලට බිය නොවේ.

තිරිංග පද්ධතිය

උපාංගය තිරිංග පද්ධතිය:

1. සම්පීඩකය සිලින්ඩර 1 කින් සමන්විත වේ. එහි කාර්ය සාධන මට්ටම 380 l/min වේ. පසුපස පීඩනය 0.7 MPa (7 kgf/cm²) සහ එන්ජිමේ වේගය 2200 rpm.
2. කොටස් 2 කින් සමන්විත තිරිංග කපාටය. එය රියදුරු කැබ් රථයේ ඉදිරිපස පුවරුවේ පිහිටා ඇති එල්ලෙන ආකාරයේ පැඩලයකින් සමන්විත වේ.
3. නොමේරූ ඇඳුම් වලින් පද්ධති ආරක්ෂා කරන සිව්-පරිපථ ආරක්ෂිත කපාටය.
4. ඇක්සලරේටර් වර්ගයේ කපාටය. එය තිරිංග පරිපථ රේඛාවේ පිහිටා ඇත. එහි කාර්යය වන්නේ පසුපස කරත්තයේ තිරිංග පද්ධතියේ මූලද්රව්ය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා අවශ්ය කාලය අඩු කිරීමයි.

පිරිවැය සහ සමාලෝචන

KamAZ මිලදී ගැනීම සහ කුලියට දීමේ මිල:

• මිලදී ගැනීම - රූබල් 300,000 සිට;
• කුලිය - මාරුවකට රුබල් 1500 සිට.

KamAZ 5410 - ඉල්ලුමේ භාණ්ඩ විශේෂ උපකරණ, ඇක්සල් තුනකින් සමන්විත මෙම පන්තියේ පළමු වාහන වලින් එකක් ලෙස බර වැඩ වෙළඳපොළට ඇතුල් වීම. ට්‍රක් රථය විඳදරාගැනීම සහ සුවපහසු අව්‍යාජ බව වැඩි කර ඇත. පිරිවිතර KamAZ 5410 සෝවියට් යුගයේ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ වඩාත්ම සාර්ථක සංවර්ධනය ලෙස පිළිගැනේ.

KamAZ 5410 යාන්ත්‍රණය ව්‍යුහාත්මකව නිර්මාණය කර ඇති අතර එමඟින් ඕනෑම භාණ්ඩයක අමතර ප්‍රවාහනයක් සිදු කරන විවිධ අර්ධ ට්‍රේලර් සමඟ එහි ගුණාංග භාවිතා කළ හැකිය. මෙම මාලාවේ භාණ්ඩ යාන්ත්‍රණ මාදිලි කිහිපයක් නිකුත් කරන ලද නමුත් එය වඩාත් ජනප්‍රිය වූයේ 5410 ආකෘතියයි. එහි නිෂ්පාදනය 2006 දී අවසන් වූ නමුත් දැන් පවා KamAZ 5410 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ නිසා උනන්දුවක් දක්වන වෘත්තිකයන් අතර ආකෘතිය ඉල්ලුමේ පවතී.

පොදු ලක්ෂණ

KamAZ 5410 බර ප්‍රවාහනය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර මුළු බර ටොන් 30 ක් දක්වා භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමේ හැකියාව ඇත. මෙය බලවත් ට්රක්රෝද සහිත මූලික පද්ධතිය 6x4 සහ භ්‍රමණය වන සබැඳි දෙකක් සහිත කප්ලිං නිර්මාණය.

ස්කන්ධ ලක්ෂණ:

• ට්රක් බර - 6,600 kg;
• සම්පූර්ණ බර (ට්රැක්ටරය සමඟ) - කිලෝ ග්රෑම් 15 දහසක්;
• අමතර ට්‍රේලරයක උපරිම බර කිලෝග්‍රෑම් 14,600 කි.

වේග ලක්ෂණ:

• වැඩිම වේගය - 90 km/h;
• තත්පර 90 කින් උපරිම වේගය දක්වා ත්වරණය;
• සම්පූර්ණ නැවතුමකට සැතපුම් (60 km / h සිට ආරම්භක තිරිංග සහිතව) - 1 දහසක් m;
• තිරිංග දුර - 40 m.

මාන:

• ට්රක් රථ දිග - මීටර් 6;
• උපරිම පළල - මීටර් 2.5;
• කැබ් රථය පහත් කර ඇති උස - මීටර් 2.85 (කැබ් රථය ඉහළට - මීටර් 3.35);
• හැරවුම් අරය - මීටර් 8.5;
• රෝද හැරවුම් අරය (පිටත රෝදය) - මීටර් 7.5;
• රෝද පදනම - මීටර් 3.35.

ඉන්ධන කාර්ය සාධනය ආර්ථිකමය නොවේ. ඉන්ධන ටැංකියේ පරිමාව ලීටර් 350 කි. කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 40 ක් වන අතර උපරිම බර - ලීටර් 60 කි.

එන්ජින් ලක්ෂණ

මුලදී, KamAZ 5410 හතරේ පහරකින් සමන්විත විය ඩීසල් එන්ජිම 740.10:

• 8 සිලින්ඩර ඩීසල්;
• 10.85 l වැඩ කරන පරිමාවක් සහිතව;
• බලය 210 hp සමග.;
• 668 Nm ක ව්යවර්ථයක් සහිතව.

දැන් ක්‍රියාත්මක වන්නේ එවැනි KamAZ 5410 ට්‍රක් ට්‍රැක්ටරයක් කාර්ය සාධන දර්ශක. එන්ජිම නැවත නැවතත් එහි නිර්දෝෂී බව ඔප්පු කර ඇත, නමුත් එහි පාරිසරික අවශ්යතා පිළිගත් ප්රමිතීන් සපුරා නැත. ට්‍රක් රථ වැඩි දියුණු කළ යාන්ත්‍රණයකින් සමන්විත වූයේ එබැවිනි - වෙනස් කිරීම 740.11, පාරිසරික ශ්‍රේණිගත කිරීම යුරෝ-1 සමඟ. මෙම උපකරණ ලීටර් 9.5 ක එන්ජින් ධාරිතාවක් සහ 250 hp බලයක් සහිත හය සිලින්ඩර එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. සමග.

සම්ප්රේෂණ ලක්ෂණ

Power point KamAZ 5410 ට්රැක්ටරය සමඟ ඒකාබද්ධව ක්රියාත්මක වේ අතින් සම්ප්රේෂණයපියවර 5 කින් සමන්විත ගියර්. සම්ප්රේෂණ යාන්ත්රණයට ඇතුළත් වන්නේ:

• බෙදුම්කරු - අමතර පෙට්ටියඅදියර දෙකකින්, වේගය වැඩි කිරීම;
• ද්විත්ව තැටි ක්ලච් - මාර්ගෝපදේශය මෝටර් ක්රියාකාරීත්වයඑන්ජිම සිට පෙට්ටිය දක්වා;
• ක්ලච් මත පිහිටා ඇති ඝර්ෂණ ලයිනිං;
• ක්ලච් ධාවකය (හයිඩ්රොලික්);
• ධාවක ඇම්ප්ලිෆයර් (වායු මගින් බල ගැන්වේ).

චැසි

ට්‍රක් රථයට සුමට ගමනක් නැත, නමුත් මෙය විනෝදාස්වාද වාහනයක් නොවන බැවින්, අපට නිගමනය කළ හැකිය චැසියසම්පූර්ණයෙන්ම පිළිගත හැකි නිර්මාණයක් ඇත. දුෂ්කර පෘෂ්ඨ සහ වලවල් ජය ගැනීම සඳහා පහත සඳහන් යාන්ත්‍රණ වගකිව යුතුය:

• ඉදිරිපස රෝද උල්පත් දෙකක්;
• කල්පවත්නා උල්පත් දෙකක් පසුපස අත්හිටුවීමප්රතික්රියා කූරු හයක් සමඟ;
• හයිඩ්රොලික් මගින් බල ගැන්වෙන සිරස් කම්පන කම්පන අවශෝෂක;
• ට්‍රක් රථයේ පසුපස සහ ඉදිරිපස අක්ෂ තැටි රහිත රෝද පාදයකින්, වායුමය ටයර් සහිත “ෂෝඩ්” වලින් සමන්විත වේ.

තිරිංග පද්ධතියේ විශේෂාංග

KamAZ 5410 ට්රක් රථය පහත සඳහන් ලක්ෂණ සහිත ඩ්රම් බ්රේක් වලින් සමන්විත වේ:

• සියලුම රෝද මත වායුමය ධාවකය සහිත තිරිංග පද්ධතිය;
• 200 mm අරයක් සහිත තිරිංග බෙර;
• තිරිංග ලයිනිං, එක් එක් පළල 140 mm;
• සියලුම ට්‍රක් මාදිලිවල, අර්ධ ට්‍රේලර් ඒකාබද්ධ ක්‍රියාකාරී තිරිංග වලින් සමන්විත වේ ( හැර මූලික අනුවාදය, හයිඩ්‍රොලික් මගින් බල ගැන්වෙන, සඳහා අතිරේක අර්ධ ට්රේලර්වයර් දෙකක තිරිංග පද්ධතියක් සපයා ඇත).

KamAZ 5410 කාර් රාමුව

8 mm ඝනකම තහඩු වානේ මුද්දර මගින් සාදන ලද රාමුවේ ව්යුහාත්මක මූලද්රව්ය, ස්පාර් දෙකක් ඇතුළත් වේ ( බලශක්ති මූලද්රව්යය) නාලිකා පැතිකඩ රාමුව දිගේ සහ 5 හරස් අතට පිහිටා ඇත.

රාමුවේ ඉදිරිපස බෆරයක් සහ ඇදගෙන යන දෙබලක ඇත. පසුපස රාමුව ඇත කම්පන උපාංගයඇදගෙන යාම සඳහා. ට්රක් රථ රාමුවේ ලැයිස්තුගත කර ඇති සියලුම කොටස් රිවට් භාවිතයෙන් එකිනෙකට තදින් සවි කර ඇත.

මැදිරි උපකරණ

ඔබ ට්‍රක් රථය පිටතින් බැලුවහොත්, KamAZ 5410 කැබ් රථයට කෝණික හැඩයන්, බලවත් රේඩියේටර් සහ තරමක් රළු බම්පර් ඇත. සෝවියට් යුගයේ වැඩ යන්ත්රවල සියලුම මාදිලියේ එවැනි ලක්ෂණ තිබුණි.

කුටියේ අභ්යන්තරය ද ඉතා සංකීර්ණ නොවේ. එය සැබවින්ම පිරිමි, ම්ලේච්ඡ ශෛලියක් ඇත. නමුත් ඔබට ධනාත්මක ගුණාංග ද සොයාගත හැකිය:

• කුටිය තුළ විශාල ඉඩක්, තොප්පියක් නොමැති වීම නිසා සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ;
• උපාංග තාර්කිකව ස්ථානගත කිරීම, ඒවායේ ප්‍රවේශ්‍යතාව සහ තොරතුරු අන්තර්ගතය;
• අසමාන පෘෂ්ඨයන් හරහා රිය පැදවීමේදී සුවපහසුව ඇති කරන උල්පත් වලින් සමන්විත රියදුරු අසුන සකස් කිරීමේ හැකියාව.

තත්ත්වය අභ්යන්තර අවකාශයඅනුවාද දෙකකින් ඉදිරිපත් කර ඇත: නැංගුරමක් සහිතව සහ නැතිව. කෙටි දුර මෙහෙයුම් සඳහා ට්රක් රථ අමතර ආසන 2 හෝ 3 කින් සමන්විත වේ. සහ ට්රක් රථ සඳහා දිගු චාරිකාරියදුරු සඳහා නිදාගැනීමේ ස්ථානයක් සහිතව, එය රියදුරුගේ සුක්කානම් අසුනට කෙළින්ම පිටුපසින් පිහිටා ඇත.

වසර 30 කට වැඩි නිෂ්පාදනයක් සඳහා, KamAZ 5410 අභ්‍යන්තර සුවපහසුව වැඩි දියුණු කිරීම අරමුණු කරගත් සැලකිය යුතු වෙනස් කිරීම් නොමැත. එසේ තිබියදීත්, ට්රක් රථය තවමත් බොහෝ පාරිභෝගිකයින් අතර ජනප්රියයි.

KamAZ-5410 යනු ජනප්‍රිය සෝවියට් ට්‍රක් ට්‍රැක්ටරයකි. මෙම ආකෘතිය 1996-2006 දී Kama ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෝටර් රථය සැබෑ පුරාවෘත්තයක් බවට පත්ව ඇත ගෘහස්ථ මෝටර් රථ කර්මාන්තය. මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයයන්ත්රය වසර 30 කට ආසන්න කාලයක් පැවතුනි.

ට්රක් රථයට cabover ශරීරයක් ලැබී ඇත රෝද සූත්රයහය හතර. ඒ අතරම, Kama ඔටෝමොබයිල් කම්හල මෝටර් රථයේ අනුවාද කිහිපයක් ඉදිරිපත් කළේය:

• සම්භාව්ය;
• දැඩි ආක්ටික් ඉෙමොලිමන්ට් සඳහා;
• උණුසුම් නිවර්තන දේශගුණය සඳහා.

මෙය සෝවියට් සංගමයේ සහ රුසියාවේ ඕනෑම කලාපයක KamAZ-5410 භාවිතා කිරීමට හැකි විය. යන්ත්‍රයේ සවි කිරීම් සහ සෑදලවල විශ්වීය සැලසුම එය බොහෝ ප්‍රදේශවල ඉතා ජනප්‍රිය කර ඇත:

• ගලවාගැනීමේ ක්ෂේත්රයේ - විශේෂඥයින්, විශේෂ මිශ්රණ සහ ජලය ප්රදේශයට ලබා දීමේ මාධ්යයක් ලෙස හදිසි;
• ප්රවාහනය අතරතුර - විශාල භාණ්ඩ, වියළි භාණ්ඩ, වායූන් සහ ද්රව ගමන් කිරීම සඳහා;
  –
• කෘෂිකර්මාන්තයේ - පොහොර, ඉඩම් සහ බෝග ප්රවාහනය සඳහා.

එහි බහුකාර්ය සැලසුමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, මෝටර් රථය වඩාත් කාර්යක්ෂම හා එකක් ලෙස කීර්තියක් ලබා ඇත අව්යාජ මෝටර් රථතුළ වැඩ කිරීමට හැකියාව ඇත දැඩි කොන්දේසිවිවිධ බර සමඟ. KamAZ-5410 මධ්යම සහ සඳහා විශිෂ්ටයි විශාල සමාගම්විශාල වාහන තදබදයක් සමඟ. මෝටර් රථයම සංකීර්ණ කාර්යයන් සමඟ පහසුවෙන් මුහුණ දිය හැකි විශ්වාසදායක සහ බලවත් සහකරුවෙකුගේ හැඟීම ලබා දෙයි.

1. මෙම ට්රැක්ටරයේ ධනාත්මක ගුණාංග අතරින් අපි ඉස්මතු කළ යුතුය:
   භාවිතයේ කොන්දේසි වලට අව්‍යාජ බව;
2. මෙහෙයුම් සහ කළමනාකරණයේ පහසුව;
3. බහුකාර්යතාව;
4. අළුත්වැඩියා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව.

අපේ රටේ KamAZ-5410 පුළුල් වී ඇත. මෙම ආකෘතිය සමහර විදේශ රටවලට අපනයනය කරන ලදී.

2000 ගණන්වල අවසානය වන විට මෝටර් රථය එහි විභවය සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ අවසන් කර ඇත. එය වඩාත් නවීන අනුවාදයන් මගින් ප්රතිස්ථාපනය කර ඇත. ප්‍රතිස්ථාපන වලින් එකක් වූයේ KamAZ-65116 ට්‍රක් රථය වෙනස් වන අතර එය වෙනස් වේ බලවත් මෝටර්සහ වැඩිදියුණු කළ ලක්ෂණ. ඒ අතරම, KamAZ-5410 හි ඇතැම් ප්‍රභේද වර්තමානයේ සක්‍රීයව භාවිතා වේ.

පිරිවිතර

KamAZ-5410 හි බර පරාමිතීන්:

• බර අඩු - 6650 kg;
• මුළු බර - 14900 kg;
• අර්ධ ට්‍රේලරයේ සම්පූර්ණ බර කිලෝග්‍රෑම් 14,500 කි;
• මාර්ග දුම්රියේ සම්පූර්ණ බර කිලෝග්‍රෑම් 25900 කි.

සමාන වාහන හා සසඳන විට KamAZ-5410 රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි ය. මෝටර් රථය ඉදිකිරීම් හා කෘෂිකර්මාන්තයේ ක්රියාකාරී භාවිතය සොයාගෙන ඇත්තේ එබැවිනි.

ආකෘති මානයන්:

• දිග - 6140 මි.මී.;
• උස - 3500 mm;
• පළල - 2680 mm;
• අවම හැරවුම් අරය - 8500 මි.මී.

KamAZ-5410 ට පැයට කිලෝමීටර 85 ක වේගයක් ලබා ගැනීමට සහ 18% ක බෑවුම් තරණය කිරීමට හැකියාව ඇත. මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 70 දක්වා වේගවත් කිරීමට තත්පර 70 ක් ගතවේ.

ඉන්ධන පරිභෝජනය KamAZ-5410

KamAZ-5410 සඳහා කිලෝමීටර 100 ක සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 40.4 කි. මාදිලිය විකල්ප දෙකෙන් එකක් සමඟ පැමිණේ තෙල් ටැංකිය: 500 l හෝ 350 l.

එන්ජිම

KamAZ-5410 V-හැඩැති සිලින්ඩර සැකැස්මක් සහිත KamAZ-740.10 මාදිලියේ ඩීසල් 4-ස්ට්රෝක් 8-සිලින්ඩර ඒකකයකින් සමන්විත වේ. බලාගාරය සෝවියට් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ අභිමානයයි. එන්ජිම බලවත් ටර්බෝචාජරයකින් සමන්විත වන අතර එය නිෂ්පාදනය කිරීමට ඉඩ සලසයි වැඩි බලයක්සහ විශිෂ්ට අනුපාතයක් ලබා දෙන්න ප්රයෝජනවත් ක්රියාව. මෙම මෝටරයඅනුරූප වේ පාරිසරික අවශ්යතා"යුරෝ-1".

KamAZ-740.10 එන්ජිමෙහි ලක්ෂණ:

• වැඩ කරන පරිමාව - 10.85 l;
• ශ්රේණිගත බලය - 154 (210) kW (hp).

ඡායා රූප

උපාංගය

KamAZ-5410 පෙනුම සරල හා සංක්ෂිප්ත ය. නැත අනවශ්ය විස්තර. මෝටර් රථය නැවත සංවර්ධනය කරන ලදී සෝවියට් යුගය, එබැවින්, සැලසුම් කිරීමේදී, තාක්ෂණික සංරචකයට ප්රධාන අවධානය යොමු කරන ලදී. සැරසිලි එකතු කිරීමක් ලෙස සලකනු ලැබීය.

මෝටර් රථයට සම්භාව්‍ය සෘජුකෝණාස්‍රාකාර හැඩයක් සහිත කැබෝවරයක් ලැබුණි. KamAZ-5410 ඉදිරිපස වටකුරු හෙඩ් ලයිට් සහ Kama ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ සම්ප්‍රදායික සංකේත සහිත ආකර්ෂණීය රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකකින් සමන්විත වේ. බම්පර් ප්ලාස්ටික් හෝ ලෝහ වලින් සාදා ඇති අතර එය සංරචකයකි උදාසීන පද්ධතියආරක්ෂාව, හදිසි අවස්ථාවකදී පහරක් ගත හැකිය. වින්ඩ්ෂීල්ඩ්දැඩි ලෙස සිරස් අතට වන අතර තීර්යක් අච්චුවකින් බෙදී ඇති අතර, අධිවේගී මාර්ග තදබදය සහ සුළං වලදී වායු ප්රවාහ සහ ස්ථාවරත්වය සඳහා විශ්වාසනීය ප්රතිරෝධයක් සපයයි. ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද තල සහිත විශාල, කල් පවතින වයිපර් ඔබේ ජනේල පිරිසිදුව තබා ගැනීමට උපකාරී වේ. අන්ධ ලප වල අරය අඩු කිරීමට පැති කණ්ණාඩිට්රක් රථ විවිධ දිශානුගත කෝණ ඇත. මෙම විසඳුම වාහනයේ මානයන් පාලනය කිරීම පහසු කරයි.

රියදුරුගේ සේවා ස්ථානය තරමක් සංයමයකින් නිර්මාණය කර ඇති අතර අවම සැරසිලි ප්‍රමාණයක් අඩංගු වේ. එපමණක් නොව, අවශ්ය සියලු කාර්යයන් මෙහි පවතී. KamAZ-5410 කැබ් විකල්ප දෙකකින් පිරිනමනු ලැබේ:

1. නිදාගන්නා ස්ථානයක් සමඟ. විකල්පය ඔබට ඉඩ සලසයි වැඩි කාර්යක්ෂමතාවදින කිහිපයක් ගතවන දිගු දුර ප්‍රවාහනය සඳහා වාහනය භාවිතා කරන්න. මෙම නඩුවේදී, රියදුරන් දෙදෙනාම ගමනාගමනය නතර නොකර ඔවුන්ගේ සෞඛ්යයට හානියක් නොවන පරිදි මාර්ගයේ විවේක ගැනීමට හැකි වනු ඇත. නැංගුරම ආසනය පිටුපස පිහිටා ඇති අතර එය පුද්ගලයන් දෙදෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකි රාක්කයක් සහිත මැදිරියකි;
2. ආසන තුනක් සමඟ.

මැදිරියේ තවත් ලක්ෂණයක් වන්නේ එන්ජිමට ඉහලින් එහි පිහිටීමයි. මෙමගින් කැබින් එකේ ප්රයෝජනවත් ඉඩ වැඩි කිරීමට සහ හුඩ් ඉවත් කිරීමට හැකි විය. උපකරණ පුවරුවට්‍රක් රථයේ අවශ්‍ය සියලුම පාලන උපාංග සහ සංවේදක අඩංගු වන අතර ඒවා ස්ථර කිහිපයකින් ස්ථාපනය කර ඇත. ඒ අතරම, රියදුරුට ආසනයෙන් ඉවත් නොවී ඔවුන් වෙත ළඟා විය හැකි අතර, අනවශ්ය චලනයන් අඩු කරන අතර මාර්ගයෙන් අවධානය වෙනතකට යොමු නොකිරීමට උපකාරී වේ. ආසනයම උසින් සහ සුක්කානම් රෝදයෙන් දුරින් වෙනස් කළ හැකිය. රියදුරු නොමැතිව විශේෂ ගැටළුතමා සඳහා ප්රශස්ත මාදිලිය තෝරා ගැනීමට හැකි වනු ඇත. KamAZ-5410 හි කම්පන අවශෝෂක නොමැති අතර, මාර්ග අසමානතාවය අවශෝෂණය කරන විශේෂ වසන්තයක් මගින් කම්පනය සහ පසුබෑම තෙත් වේ. මගී ආසනවල එවැනි විස්තරයක් නොමැත.

අනුවාදය අනුව, ආකෘතිය අලුත්වැඩියා පෙට්ටියක් සහ අතිරේක ඉන්ධන ටැංකියක් (350 l හෝ 250 l) සමන්විත වේ.

මෝටර් රථයේ අනෙකුත් ලස්සන ලක්ෂණ වන්නේ සම්බන්ධිත ලක්ෂණ වේ. මේවාට සීමා සහිත තුනේ හෝ දෙකේ ආසන පටි, රත් වූ රියදුරු අසුන සහ බම්පර් සවිකර ඇති මීදුම ලයිට් ඇතුළත් වේ. KamAZ-5410 හි බාහිර පෙනුම එහි සියලු තේජසින් සංවර්ධකයින් විසින් නියම කර ඇති අවමවාදය පෙන්නුම් කරයි.

මෝටර් රථය යුගල වශයෙන් කාණ්ඩගත කර ඇති ගියර් සහිත විශ්වාසදායක 5-වේග ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත වේ (ප්‍රතිදානය සම්පූර්ණ වේගය 10 කි). විශාල ගියර් අනුපාතයක් යන්ත්‍රයේ තාක්ෂණික සංරචකයේ ඉක්මන් ප්‍රතිචාරයක් සහතික කරයි, එය අධි බර සහ දුෂ්කර අවස්ථාවන්හිදී වැදගත් වේ. KamAZ-5410 ගැටිති සහ හර්නියා වලට ඔරොත්තු දෙන ටයර් සහිත තැටි රහිත රෝද වලින් සමන්විත වේ.

මෝටර් රථය ඕනෑම මාර්ගයක අධික බරක් රැගෙන යාමට සමත් වන අතර, එය බොහෝ සමාන මාදිලි වලින් වෙනස් වේ.

නව සහ භාවිතා කරන ලද KamaAZ-5410 සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද?

KamAZ-5410 නිෂ්පාදනය වසර 10 කට පමණ පෙර අවසන් විය. ඒ සමගම, වෙළඳපොළ ඉතිරිව පවතී ප්රමාණවත් තරම්මෙම ආකෘතියේ භාවිතා කරන ලද අනුවාද. 90 දශකයේ මුල් භාගයේ (ගමන් කරමින් සිටින) අනුවාද සඳහා රුබල් 150-300 දහසක්, 1999-2000 සිට පිටපත් - රූබල් 450-500 දහසක් වැය වේ.

KamAZ-5410 දිනකට කුලියට ගැනීම රුබල් 1,500 සිට.

ඇනලොග්

KamAZ-5410 මාදිලියේ ඇනෙලොග් KamAZ-54115, KamAZ-5320 සහ GAZ-3308 ට්රක් රථ වේ.

KAMAZ 5410 යනු KAMAZ-5320 වාහනයේ පදනම මත 1976 සිට Kama ඔටෝමොබයිල් කම්හල විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද ට්රක් ට්රැක්ටරයකි. KAMAZ-5410 සඳහා ප්රධාන අර්ධ ට්රේලර් 9370-01 සහ GKB-9572 අර්ධ ට්රේලර් මාදිලි, හයිඩ්රොලික් ට්රැක්ටරයක් ​​සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ. KAMAZ 5410 හි පහත වෙනස් කිරීම් ඇත:
- නිවර්තන අනුවාදයේ KAMAZ-5410;
- විශේෂිත අර්ධ ට්රේලර්වල ධාවන යාන්ත්රණ සඳහා ජල බලැති KAMAZ-5410.

මෙම KAMAZ ආකෘතිය විස්තර කරමින්, අපි එහි බර පරාමිතීන් සමඟ ආරම්භ කරන්නෙමු, එය ඔරොත්තු දිය හැකි බර ගැන ද කතා කරමු. ඉතින්, KAMAZ 5410 වාහනයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 6650 කි. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඉදිරිපස අක්ෂයේ බර 3350 kgf වන අතර පසුපස බෝගියේ - 3300 kgf වන අතර SSU මත බර කිලෝග්‍රෑම් 8025 කි. KAMAZ 5410 වාහනයේ මුළු බර කිලෝග්‍රෑම් 14900 ක් වන අතර, ඒවා ඇතුළුව: ඉදිරිපස අක්ෂයේ බර 3940 kgf සහ පසුපස බෝගියේ බර 10960 kgf. 25750 kg යනු මාර්ග දුම්රියේ සම්පූර්ණ බරයි. KAMAZ හි රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව 5410 - 19100 kg කි.

KAMAZ 5410 එන්ජින් මාදිලිය 740.11-240 කින් සමන්විත වේ. මෙම එන්ජිමේ වර්ගය turbocharged ඩීසල් වේ. එහි ශ්‍රේණිගත බලය 240 hp වේ. සමග. භ්රමණ වේගයකින් දොඹකරය 2200 rpm. එන්ජිමේ සිලින්ඩර 8 V-හැඩය. සිලින්ඩර විෂ්කම්භය - 120 මි.මී. KAMAZ 5410 33 l / 100 km ඉන්ධන පරිභෝජනය සමඟ ක්රියාත්මක වේ.

KAMAZ 5410 බල සැපයුම් පද්ධතිය ලීටර් 250 ක ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාවකින් සංලක්ෂිත වේ.
එහි විදුලි උපකරණවල වෝල්ටීයතාව 24 V. එහි බැටරි - 2x 12/190 V/A පැය සහ උත්පාදක යන්ත්රය - 28/800 V/W.

KAMAZ 5410 ක්ලච් යනු ඝර්ෂණ වර්ගය, වියලි, ද්විත්ව තැටි, වායුමය බූස්ටරය සමඟ හයිඩ්‍රොලික් ලෙස ධාවනය වේ. ලයිනිං වල විෂ්කම්භය 350 මි.මී.

KAMAZ 5410 සඳහා භාවිතා කරන ලද ගියර් පෙට්ටිය යාන්ත්රික වර්ගයකි, එය 10-වේගයයි. පාලනය යාන්ත්‍රිකව, දුරස්ථව සිදු කෙරේ.

KAMAZ 5410 තිරිංග වායුමය ලෙස ධාවනය වේ. ඒවායේ මානයන් පහත පරිදි වේ: බෙර විෂ්කම්භය - පළල සහිත 400 මි.මී තිරිංග ලයිනිං 140 මි.මී. වර්ග අඩි 6300 cm - මෙය තිරිංග ලයිනිං වල මුළු ප්රදේශය වේ.

KAMAZ 5410 යනු වායුමය, තැටි රහිත රෝද සහිත වාහනයකි. රේඩියල් ටයර්. රිම් ප්‍රමාණය 7.0-20 (178-508), සහ ටයර් ප්‍රමාණය 9.00 R20 (260R508) වේ.

KAMAZ 5410 කැබ් රථය එන්ජිමට ඉහළින් පිහිටා ඇති අතර එමඟින් රාමුවේ භාවිතා කළ හැකි අවකාශය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි. කුටිය එක් නැංගුරම් පොළක් සහිත ආසන තුනකින් යුත් මැදිරියකි. නැංගුරමක් නොමැතිව කුටියේ වෙනස්කම් ද ඇතත්. KAMAZ 5410 කැබ් රථයේ විවිධ වෙනස්කම් විවිධ දුරවල ආකෘතිය භාවිතා කිරීමට හැකි වේ.
KAMAZ 5410 වාහනයේ සම්පූර්ණ බර කිලෝග්‍රෑම් 22,200 ක ලක්ෂණ වඩාත් විස්තරාත්මකව සලකා බැලීම වටී. ඔහුගේ උපරිම වේගය 90 km/h වේ (අවම වශයෙන් 80 km/h). චැසිය දළ බරඅංශක 18 ක උපරිම බෑවුම් කෝණය ජය ගත හැකිය. පිටත සමස්ත හැරවුම් අරය මීටර් 8.5 ක් වන අතර එය අදාළ මෝටර් රථය තරමක් උපාමාරු කිරීමට ඉඩ සලසන ප්‍රශස්ත දර්ශකයකි.

KAMAZ 5410 පහත සඳහන් දෑ වලින් සමන්විත වේ අතිරේක උපකරණ: පෙර හීටර්, මීදුම ලයිට්, ආසන පටි, සහ ලීටර් 350 ඉන්ධන ටැංකියක් ස්ථාපනය කිරීමට ද හැකිය.
රියදුරන් අතර ඉතා ජනප්‍රිය වූ KAMAZ 5410 ට්‍රක් ට්‍රැක්ටරය, දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, 1976 සිට නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එහි නිෂ්පාදනය 2002 දී නතර විය. මෙම විශේෂිත මාදිලියේ නිෂ්පාදනයේ එවැනි දිගු කාලයක් එවැනි තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහිත මෝටර් රථ සඳහා විශාල අවශ්යතාවයකි. නමුත්, බලාගාරය තවදුරටත් KAMAZ 5410 නිෂ්පාදනය නොකරන බැවින්, මම KAMAZ 65116 වෙත අවධානය යොමු කිරීමට කැමතියි - වඩාත්ම සමාන තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහිත ආකෘතිය.

භාවිතා කරන ලද මූලාශ්ර:

www.trucktorg.ru
www.images.autoline-eu.ru
www.autoopt.ru
www.megadoski.ru
www.kamaz-volga.ru

KamAZ-5410 යනු ජනප්‍රිය සෝවියට් ට්‍රක් ට්‍රැක්ටරයකි. 1976 සිට 2006 දක්වා කාමා නගරයේ යන්ත්‍ර කම්හලක එවැනි යන්ත්‍රයක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ට්රැක්ටර් ඒකකය දැනටමත් ඇත ජනප්‍රිය මෝටර් රථය දේශීය නිෂ්පාදනය. මාලාව නිකුත් කිරීමට්රක් රථය වසර 30 කට ආසන්න කාලයක් පැවතුනි.

මෙම ආකෘතියට cabover ශරීරයක් සහ 6x4 රෝද සැකැස්මක් ලැබුණි, මෙම ලිපියෙන් ඔබට KamAZ 5410 තාක්ෂණික ලක්ෂණ පිළිබඳ විස්තරයක් සොයාගත හැකිය, KamAZ 5410 හි ඉන්ධන පරිභෝජනය කුමක්ද. KamAZ දැව ට්රක් රථයේ රූප සටහනක් සහ ලක්ෂණ ද ඇත. . සම්පූර්ණ KamAZ මාදිලි පරාසය.

මෝටර් රථ ඉතිහාසය

Kama Automobile Enterprise විසින් මෝටර් රථයේ සමහර අනුවාද ලබා දුන් අතර, ඒවා අතර දැඩි ආක්ටික් ඉෙමොලිමන්ට් සහ උණුසුම් නිවර්තන දේශගුණය සඳහා සම්භාව්‍ය එකක් විය. මෙහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෙය සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුවේ සහ රුසියාවේ සංගමයේ විවිධ ප්රදේශ වල යන්ත්රය ක්රියාත්මක කිරීමට හැකි විය.

මෝටර් රථ සවි කිරීම් සහ සෑදලවල බහුකාර්ය සැලසුම එය විවිධ ක්ෂේත්රවල බෙහෙවින් ජනප්රිය වී ඇත. මෙයට ගලවා ගැනීමේ අංශය (විශේෂඥයින්, විශේෂ මිශ්‍රණ සහ ජලය හදිසි ප්‍රදේශයට ලබා දීමට), ප්‍රවාහනය (චලනය කිරීමට) ඇතුළත් විය හැකිය විශාල භාණ්ඩ, වියළි භාණ්ඩ, වායු සහ ද්රව) සහ කෘෂිකර්මය (පොහොර, පස සහ භෝග ප්රවාහනය කිරීමට).

KamAZ-5410 තරමක් ජනප්රිය මෝටර් රථයවිවිධ කර්මාන්තවල සහ කෘෂිකර්ම, සහ බොහෝ විදේශ රටවල් තවමත් එය භාවිතා කරයි.

එහි බහුකාර්ය උපාංගයේ ආධාරයෙන්, යන්ත්රය වඩාත් කාර්යක්ෂම එකක් ලෙස හොඳ නමක් දිනා ගැනීමට සමත් විය. අව්යාජ මෝටර් රථ, විවිධ බර සමඟ දුෂ්කර තත්වයන් යටතේ ක්රියා කිරීමට හැකි වේ. මාදිලිය 5410 මධ්යම සහ ඉහළ සඳහා හොඳයි විශාල සමාගම්, විශාල වාහන තදබදයක් ඇති තැන.

KamAZ 5410 අර්ධ ට්‍රේලරයක් සමඟ හැඟීමක් ඇති කරයි විශ්වසනීය මෝටර් රථයසහ බොහෝ දුෂ්කරතාවයකින් තොරව දුෂ්කර ඉලක්ක සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කරන්නේ කෙසේදැයි දන්නා විශ්වාසවන්ත සහකරුවෙක්. රුසියානු සමූහාණ්ඩුව තවමත් ක්රියාශීලීව භාවිතා කරයි මෙම වෙළඳ නාමයකෙසේ වෙතත්, එය සමහර විදේශ රටවල ද ඉල්ලුමක් පවතී.

20 වන ශතවර්ෂය අවසන් වන විට, එය වඩාත් දියුණු අය විසින් ප්රතිස්ථාපනය කරන ලද බැවින්, ආකෘතිය සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ අවසන් වී ඇත. වාහනකමා ඔටෝමොබයිල් කම්හල. උදාහරණයක් ලෙස, KamAZ 65116 හි අනුප්‍රාප්තිකයෙකු පෙනී සිටි අතර, එය දැනටමත් බලවත් බල ඒකකයක් සහ වැඩිදියුණු කළ ලක්ෂණ ඇත.

පෙනුම

අපගේ ආකෘතියේ බාහිර පෙනුම එහි සංක්ෂිප්තභාවය සහ සරල බව අනුව වෙනස් වේ. ට්‍රක් ට්‍රැක්ටරය සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුවේ නිර්මාණය කර ඇති බැවින්, එහි සැලසුමේදී විශාලතම අවධානය යොමු කර ඇත්තේ තාක්ෂණික අංගය කෙරෙහි මිස ලස්සන හා ආකර්ෂණීය පෙනුම මත නොවේ, නමුත් ඇක්සල් තුනේ ට්‍රක් රථය භයානක එකක් බවට පත් වූ බව පැවසිය නොහැක.

කැබින් එක ම කැබෝවර් එකක් බවට පත් වූ අතර දැඩි එකක් ඇත සෘජුකෝණාස්රාකාර හැඩය. ඉදිරිපසින්, ට්‍රැක්ටරය වටකුරු හෙඩ් ලයිට් මෙන්ම දැවැන්ත රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකකින් සමන්විත වන අතර එය මෙම ආකෘතිය නිෂ්පාදනය කරන සමාගමේ වෙළඳ නාමය දරයි. බම්පර් ලෝහ හෝ ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත.

ඔහු ඉන් එක් අයෙකි වඩාත්ම වැදගත් විස්තරබලපෑම ඵලදායී ලෙස අවශෝෂණය කරන උදාසීන ආරක්ෂණ පද්ධතිය හදිසි අවස්ථා. ඉදිරිපස වීදුරුව පැහැදිලිව සිරස් අනුපිළිවෙලකට තබා ඇති අතර ස්ථායිතාව වැඩි කිරීම සඳහා තීර්යක් අච්චුවකින් බෙදනු ලැබේ.

මෙය වඩාත් විශ්වාසදායක ලෙස වායු ධාරා වලට ප්‍රතිරෝධය දැක්වීමට ද උපකාරී විය අධික වේගයසහ හිස සුළං. අයහපත් කාලගුණය තුළදී, මෝටර් රථ ජනේල විශාල, කල් පවතින වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් මගින් පිරිසිදු කර ඇති අතර ඒවා විශේෂයෙන් සවි කර ඇති බුරුසු ඇත.

මළ කලාපයේ මට්ටම අඩු කිරීමට සහ සමස්ත සංරචකය පාලනය කිරීම පහසු කිරීම සඳහා පැති දර්පණවලට විවිධ දිශානුගත කෝණ ලැබුණි. ට්රක් රථය. අධික බරට බිය නොවන සහ එහි කාර්යය සමඟ විශ්වාසයෙන් කටයුතු කරන දැව ට්‍රක් රථයක් පවා තිබේ.

කුටි අභ්යන්තරය

ගොඩ යනවා රැකියා ස්ථානයරියදුරු, එය අවම ඔටුනු ප්‍රමාණයක් සහිත සංයමයකින් යුක්තව සිදු කර ඇති බව ඔබට වැටහෙනවා, නමුත් අතිශයින්ම ප්රායෝගිකත්වයතමන්ගේම කාර්යයන් වඩාත් හොඳින් ඉටු කිරීමට. KamAZ 5410 වාහනය සමහර කැබ් වෙනස්කම් වලින් පැමිණේ - ආසන ගණන (ආසන 2 හෝ 3), මෙන්ම නැංගුරමක් ස්ථාපනය කිරීම අනුව.

උපකරණ ඇති විට එය අනුමාන කිරීම අපහසු නැත නිදාගන්නා ප්රදේශය, එවිට දිගු බහු-දින චාරිකා වලදී මෝටර් රථය වඩාත් ඵලදායී ලෙස ධාවනය කිරීමට මෙය හැකි වේ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවසහ CIS රටවල්. මෙම ක්‍රියාත්මක කිරීම ඉතා ප්‍රයෝජනවත් වේ, මන්ද එවිට රියදුරන් දෙදෙනෙකුට ඔවුන්ගේ යහපැවැත්මට අනවශ්‍ය හානියක් නොකර හොඳ රාත්‍රී නින්දක් ලබා ගත හැකිය.

නැංගුරම පුටු පිටුපස කෙළින්ම සවි කර ඇති අතර, එයට පුද්ගලයන් කිහිප දෙනෙකු සඳහා රාක්කයක් සහිත කුඩා මැදිරියක් ඇතුළත් වේ. අභ්‍යන්තරය සම්බන්ධිත හැකියාවන්ගෙන් සමන්විත වන අතර එහිදී ස්ථාන තුනක හෝ දෙකේ ආසන පටි ඇති අතර ඒවා සීමා කිරීම්, රත් වූ රියදුරු ආසනය සහ මීදුම ලයිට්ඉදිරිපස බම්පරය මත ස්ථාපනය කර ඇත.

ඉතා ප්‍රසන්න දෙය නම්, කැබ් රථය කැබෝවර් අනුවාදයක් බවට පත්වීම, බල ඒකකය කැබ් රථය යට පිහිටා තිබීම, සංවර්ධකයින්ට එය වඩාත් කාර්යක්ෂමව භාවිතා කිරීමට ඉඩ සැලසීමයි. නිදහස් ස්ථානයකුටිය තුළ. උපකරණ පුවරුවේ අවශ්‍ය සියලුම සංවේදක සහ පාලන උපාංග ඇති අතර ඒවා එතරම් දුරින් පිහිටා නොමැති අතර එමඟින් රියදුරුට මෝටර් රථය පැදවීමෙන් අවධානය වෙනතකට යොමු නොකිරීමට ඉඩ සලසයි, ඒ සමඟම පිටව නොගොස් පරාමිතීන් වෙනස් කරන්න රියදුරු අසුන.

උපකරණ පුවරුව

සුක්කානම් රෝදයෙන් ඇති දුර අනුව ආසනය වඩා හොඳින් සකස් කර ඇති අතර තීරුවට එහි උස වෙනස් කළ හැකි අතර එමඟින් එක් එක් පුද්ගලයාට ප්‍රමාණවත් පාලන කෝණයක් සකස් කිරීමට හැකි වේ. තිබියදීත් විවිධ සුසර කිරීම, මෝටර් රථය ශරීරයේ කම්පන අවශෝෂක වලින් තොර වූ අතර, එය මත පදනම්ව කම්පන සහ පසුබෑම අඩු කිරීම සඳහා විශේෂිත වායුමය වසන්තයක් මත රියදුරු අසුන ස්ථාපනය කිරීමට තීරණය විය.

එයට ස්තූතියි, මැදිරිය තුළ සෙලවීම අඩු කරන අතරම, මාර්ග මතුපිට ඇති සියලුම ගැටිති මෘදු ලෙස අවශෝෂණය කර ගත හැකිය. එහෙත්, සාමාන්යයෙන් දේශීය මෝටර් රථ කර්මාන්තය සඳහා වන පරිදි, එවැනි කාර්යයක් මගී ආසන සඳහා නිර්මාණය කර නැත.

නැංගුරම සහ ආසන තුනක් සහිත මැදිරි අභ්යන්තරය

මෝටර් රථය තුළ ඇති සෑම දෙයක්ම පාහේ පැහැදිලිවම පෙන්නුම් කරන්නේ 5410 යනු වැඩ කරන මෙවලමක් වන අතර, එහි සෘජු රාජකාරිවල කාර්ය සාධනයෙන් කිසිවක් අවධානය වෙනතකට යොමු නොකරන බවයි. නමුත් අභ්‍යන්තරයට නිසි සැලසුමක් සහ පහසු උපකරණ බෙදා හැරීමක් නොලැබුණු බව පැවසිය නොහැක, එය සුළු වශයෙන් වුවද සුවපහසු මට්ටම වැඩි කරයි.

පිරිවිතර

බල ඒකකය

Kamsky ගේ මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය සිදු වෙමින් පවතී Yaroslavl එන්ජින් සාදන්නන් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද KamAZ-740.11-240 ටර්බෝඩීසල් බල ඒකකයක් තිබීමත් සමඟ. එය V-හැඩැති 8-සිලින්ඩර 10.85-ලීටර් එන්ජිමක් වන අතර විනාඩියකට දොඹකර විප්ලව 2,200කදී අශ්වබල 240ක් නිපදවයි. සිලින්ඩරවල විෂ්කම්භය 120 මි.මී.

පරිභෝජනය කරයි මෙම එන්ජිමසාමාන්ය මාදිලියේ කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 33 ක් පමණ වේ. ඩීසල් ඉන්ධනඑන්ජිම සඳහා එය ඉන්ධන ටැංකියෙන් ගනු ලැබේ, එහි ධාරිතාව ලීටර් 250 කි. මෙම එන්ජිම යුරෝ-1 පාරිසරික ප්රමිතීන්ට අනුකූල වේ.

හොඳින් තෝරාගත් බල ඒකකයක් සහ සම්ප්‍රේෂණයක් KamAZ-5410 අධි බරට බිය නොවී විශ්වාසයෙන් යුතුව ඉදිරියට යා හැකි විශ්වීය ට්‍රක් ට්‍රැක්ටරයක් ​​බවට පත් කරයි.

සම්ප්‍රේෂණය

බලශක්ති ඒකකයේ ව්යවර්ථය යාන්ත්රික 10-වේග ගියර් පෙට්ටියක් හරහා රෝද වෙත සම්ප්රේෂණය වේ. යාන්ත්රික දුරස්ථ පාලක මගින් පාලනය වේ. ක්ලච් යනු ඝර්ෂණ වියළි ද්විත්ව තැටි වර්ගයකි හයිඩ්රොලික් ධාවකයවායුමය ඇම්ප්ලිෆයර් සමඟ එක්ව.

උඩිස් වල විෂ්කම්භය මිලිමීටර් 350 කි. විශාල ගියර් අනුපාතයක් මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික පැත්තෙන් ඉක්මන් ප්රතිචාරයක් ලබා දෙයි, එය අධික බර හා දුෂ්කර අවස්ථාවන්හිදී ඉතා අවශ්ය වේ.

අත්හිටුවීම

මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස සහ පිටුපස යන දෙකෙහිම වසන්ත අත්හිටුවීමක් ඇත, එමඟින් මෝටර් රථය දැව වාහකයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට පවා ඉඩ සලසයි, නමුත් එය වැඩිපුරම පටවා ධාවනය වන ස්ථානයයි. නරක මාර්ගය.

රෝද සහ ටයර්

බොහෝ අය KamAZ 5410 සුසර කිරීමට පටන් ගත් නමුත් මුලදී එය අඟල් 20 සඳහා නිර්මාණය කර ඇති තැටි රහිත වායුමය රෝද සමඟ පැමිණියේය. ටයර් පැමිණෙන්නේ නලයක් සමඟ සහ ඒවායේ ආධාරයෙන් ය නිර්මාණ ලක්ෂණහර්නියා සහ ගැටිති පෙනුමට ඉතා ප්රතිරෝධී වේ. සිදුරු කිරීමේදී සහ විනිවිද යාමේදී ඔවුන් විශ්වාසයෙන් යුතුව හැසිරෙන අතර, පැතලි ටයර් මත තරමක් දිගු දුරක් ධාවනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

6x4 රෝද පදනම හොඳ හැසිරවීමක්, ට්‍රක් ට්‍රැක්ටරයක ස්ථායීතාවයක් මෙන්ම විශිෂ්ට ලෙසද සපයයි කම්පන ගුණාංග. අනුව රබර් සාදා ඇත ඉහළ ගුණත්වයසහ ඇඳුම් ප්රතිරෝධයෙන් වෙනස් වන අතර බලපෑම් වලට බිය නොවේ. ට්‍රක් රථයට ඕනෑම වළකින් අධික බරක් ඇද ගැනීමට හැකි වේ.

තිරිංග පද්ධතිය

එය වායුමය ධාවකයක් ඇත. සියලුම රෝදවල තිරිංග බෙර වර්ගයට අයත් වන අතර බෙර විෂ්කම්භය මිලිමීටර් 400 සහ පළල වේ. තිරිංග පුවරුවමිලිමීටර් 140 කි. තිරිංග හොඳින් සිදු කර ඇත.

පිරිවිතර

බර පරාමිතීන්සහ පැටවීම්
චැසි කර්බ් බර, කි.ග්රෑ	6650
3350
3300
පස්වන රෝද කප්ලිං මත පැටවීම, කි.ග්රෑ	8025
දළ වාහන බර, කි.ග්රෑ	14900
3940
10960
මාර්ග දුම්රියේ දළ බර, කි.ග්රෑ	25750
එන්ජිම
එන්ජින් ආකෘතිය	740.11-240
එන්ජින් වර්ගය	ඩීසල් turbocharged
ශ්‍රේණිගත බලය, දළ, kW (hp)	176(240)
	2200
උපරිම ව්යවර්ථය, Nm (kgcm)	833(85)
- crankshaft භ්රමණ වේගය, rpm	1200-1400
ස්ථානය සහ සිලින්ඩර ගණන	V-හැඩැති, 8
වැඩ කරන පරිමාව, l	10,85
සිලින්ඩර විෂ්කම්භය සහ පිස්ටන් ආඝාතය, මි.මී	120/120
සම්පීඩන අනුපාතය	16
සැපයුම් පද්ධතිය
ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව, l	250
විදුලි උපකරණ
වෝල්ටීයතාව, වී	24
බැටරි, V/Ah	2x12/190
Generator, V/W	28/800
ක්ලච්
ක්ලච් වර්ගය	ඝර්ෂණ වියළි, ​​ද්විත්ව තැටිය
ධාවක ඒකකය	වායුමය බූස්ටරය සහිත හයිඩ්රොලික්
පෑඩ් වල විෂ්කම්භය, මි.මී	350
සම්ප්‍රේෂණය
ටයිප් කරන්න	යාන්ත්රික, දස වේගය
පාලනය කරන්න	යාන්ත්රික, දුරස්ථ
තිරිංග
ධාවක ඒකකය	වායුමය
මානයන්: බෙර විෂ්කම්භය, මි.මී	400
තිරිංග ලයිනිං පළල, මි.මී	140
තිරිංග ලයිනිං වල මුළු ප්රදේශය, සෙ.මී. 2	6300
රෝද සහ ටයර්
රෝද වර්ගය	තැටි රහිත
ටයර් වර්ගය	වායුමය, රේඩියල්
රිම් ප්රමාණය	7,0-20 (178-508)
ටයර් ප්රමාණය	9.00 R20 (260 R508)
කුටිය
ටයිප් කරන්න	ඉදිරිපස, එන්ජිමට ඉහලින් පිහිටා ඇති, 3-ආසන
ක්රියාත්මක කිරීම	නිදාගන්නා ස්ථානය සමඟ
මුළු බර කිලෝග්‍රෑම් 22200 ක් සහිත KamAZ 5410 වාහනයේ ලක්ෂණ
උපරිම වේගය, කි.මී	90
සම්පූර්ණ බර, අංශක චැසිය මගින් උපරිම බෑවුම් කෝණය ජය ගනී	18
වාහනයේ බාහිර සමස්ත හැරවුම් අරය, m	8,5
විකල්ප උපකරණ
— පෙර තාපකය
- ලීටර් 350 ක ඉන්ධන ටැංකියක් ස්ථාපනය කළ හැකිය
- මීදුම ලයිට්
- ඉහළ කැබ් වහලය
- ආසන පටි

මිල සහ විකල්ප

5410 වසර 10 කට වැඩි කාලයක් නිෂ්පාදනයෙන් ඉවත්ව ඇතත්, මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළඔබට බොහෝ විට මෝටර් රථය දැකිය හැකිය. එබැවින්, ඔබට භාවිතා කළ අනුවාදයක් මිලදී ගත හැකිය. 1990 ගණන්වල මෝටර් රථ සඳහා රුබල් 150,000 - 300,000 ක් පමණ වැය වේ. මාදිලි 1999-2000 - රූබල් 450,000 සිට 500,000 දක්වා.ට්රැක්ටර් ඒකකයක් කුලියට ගැනීමට ද හැකිය. කුලියට ගැනීමේ පිරිවැය දිනකට රූබල් 1,500 සිට වේ.

හැර සම්මත වින්යාසය මෝටර් රථය ගමන් කරයිආක්ටික් සහ නිවර්තන අනුවාද වල, ක්‍රියාත්මක කිරීමට අදහස් කෙරේ ආන්තික තත්වයන්. එපමණක් නොව, KamAZ-5410 ගලවා ගැනීමේ කර්මාන්තයේ, මිශ්‍රණ, පිරිස් ප්‍රවාහනය සඳහා මෙන්ම දැව වාහකයක් සහ ඩම්ප් ට්‍රක් රථයක් ලෙසද භාවිතා කළ හැකිය.

බොහෝ රියදුරන් තම මෝටර් රථය අලංකාර කිරීම සඳහා කුඩා සුසර කිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි. ආකෘතිය ඕනෑම විශාල සහ සඳහා පරිපූර්ණයි මධ්යම ප්රමාණයේ සමාගමගනුදෙනු කරන්නේ කවුද මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය, හෝ විශාල සහ අධික බර ප්රවාහනය කිරීම.

වාසි සහ අවාසි

මෝටර් රථයේ වාසි

• කැබ් රථයෙන් දෘශ්‍යතාව වැඩි කරන ආවරණයක් නොමැත;
• හොඳ උපාමාරු;
• පැටවීමේ ධාරිතාව;
• ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය;
• මෝටර් රථය ක්රියාත්මක කිරීමට සහ අලුත්වැඩියා කිරීමට අපහසු නැත;
• කොටස් සහ අමතර කොටස් මිලදී ගැනීමේදී ගැටළු නොමැත;
• කුඩා හැරවුම් අරය;
• අඩු සහ ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී වැඩ කිරීමට හැකියාව ඇත;
• මෝටර් රථයේ සාපේක්ෂව අඩු මිල;
• විවිධ වෙනස් කිරීම් තිබීම;
• හොඳ බල ඒකකය සහ ගියර් පෙට්ටිය;
• සුවපහසු රියදුරු අසුන;
• සමහර මාදිලියේ නිදි පෙදෙසක් ඇත.

මෝටර් රථයේ අවාසි

• ඉහළ ඉන්ධන පරිභෝජනය;
• යල් පැන ගිය කුටිය;
• කුටියේ අඩු මට්ටමේ සුවපහසුව;
• සියලුම රෝද ධාවකය නොමැතිකම;
• නිදහස් අවකාශය අතාර්කිකව බෙදා හරිනු ලැබේ;
• බිඳ වැටීමේ ප්රවණතාවයක් ඇත.