පවර් ස්ටියරින් පම්ප් එක හදපු හැටි මම කියන්නම්. නමුත් පළමුව, කුඩා පසුබිමක්.

ගිම්හාන සහ ශීත ඍතුවේ දී සීතල මෝටර් රථයක් මත සුක්කානම් රෝදය නොමැතිව ක්රියා කරයි විශේෂ පැමිණිලි නොමැත. නමුත් මෝටර් රථය උණුසුම් වූ විගසම, විශේෂයෙන් ගිම්හානයේදී, බල සුක්කානම් නොමැති පරිදි, අක්‍රියව ඇති සුක්කානම ඉතා තද වේ. ශීත ඍතුවේ දී, මෙම ගැටළුව එතරම්ම නොපෙන්වයි, නමුත් එය තවමත් පවතී. ඔබ ගෑස් යොදන්නේ නම්, සුක්කානම් රෝදය වහාම පහසු වේ (ඉතාම පරමාදර්ශී නොවන නමුත් තවමත් පහසුය). ඒ සමගම, පොම්පය තට්ටු නොකරයි, නාද නොවේ, කාන්දු නොවේ, ආදිය ... (snotty රාක්කය සැලකිල්ලට නොගනී) තෙල් නැවුම් සහ පරමාදර්ශී වේ (විශේෂයෙන්, රාක්කයේ තත්ත්වයට ස්තූතියි. , එය නිතිපතා යාවත්කාලීන වේ!), කාඩන් ලිහිසි කර ඇති අතර ඇලෙන්නේ නැත!

පොදුවේ ගත් කල, තෙල් නිෂ්ක්‍රීයව උණුසුම් වන විට බල සුක්කානම් පොම්පයේ ක්‍රියාකාරීත්වය නොමැතිකම පිළිබඳ පැහැදිලි සලකුණකි. මම දිගු කලක් දුක් වින්දේ නැත, නමුත් අවසානයේ මම මෙම ගැටලුව සමඟ කටයුතු කිරීමට තීරණය කළෙමි, බොහෝ කාලයක් ගත කළෙමි, අන්තර්ජාලය පිරික්සා, පොම්පයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය තේරුම් ගතිමි, සමාන විස්තරයක් සොයාගෙන මගේ “පැරණි” නැවත ගොඩනඟා ගැනීමට තීරණය කළෙමි. පොම්පය.

ඉතින්, පළමුවෙන්ම, අපි පොම්පය ඉවත් කරමු, ඔබ එයින් සියලුම දියර ඉවතට ගත යුතුය (මම හිතන්නේ එය ඉවත් කර දියර ඉවතට ගන්නේ කෙසේදැයි සෑම කෙනෙකුටම සොයාගත හැකිය), එසේම, ඔබට අවශ්‍ය බල සුක්කානම් පිටුපස කවරයේ 14mm හිසක් සහිත බෝල්ට් හතර ගලවා ගැනීමට.

අපි කවරය ප්‍රවේශමෙන් ඉවත් කිරීමට පටන් ගත් පසු, ගෑස්කට් එකට හානි නොකිරීමට උත්සාහ කරන්න (මෙම ගෑස්කට් එකේ අභ්‍යන්තර රබර් මුද්‍රාවක් ඇත), බල සුක්කානම් නිවාසයේ අපි “වැඩ කරන ඉලිප්සාකාර සිලින්ඩරයේ” පිටත කොටස තබමු (මෙතැන් සිට සරලව සිලින්ඩරය). ආවරණය ශරීරයෙන් ඉවතට එන විට බිය විය යුතු නැත, වසන්තයේ ක්‍රියාකාරිත්වය නිසා එය ඉවත්ව යන බවක් පෙනෙන්නට පුළුවන, එය නැවත එකලස් කරන විට එය ස්ථානයට නොගැලපෙන බව ඔබට පෙනේ, දිගටම කරගෙන යන්න පරිස්සමින් සහ විකල්ප වශයෙන් බෝල්ට් විකර්ණ ලෙස තද කරන්න, එවිට සියල්ල නිසි තැනට වැටෙනු ඇත .

අඩුපාඩු පරීක්ෂා කිරීම සහ හඳුනා ගැනීම

අන්තර්ගතය හොඳින් පරීක්ෂා කර මතක තබා ගන්න (ඔබට ඡායාරූපයක් ගත හැකිය) කොතැනක සහ කෙසේද (සිලින්ඩරයේ පිහිටීම කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කළ යුතුය). ඔබට බල සුක්කානම් ස්පන්දනය කරකැවිය හැකි අතර පතුවළේ කට්ට වල තල චලනය වන ආකාරය පරීක්ෂා කිරීමට කරකැවිල්ල ප්‍රවේශමෙන් භාවිතා කරන්න.

සියලුම කොටස් කිසිදු සවි කිරීමක් නොමැති බැවින් උත්සාහයකින් තොරව පිටතට ඇද දැමිය යුතුය, නමුත් මධ්‍යම අක්ෂය තදින් සවි කර ඇති අතර එය ඉවත් කළ නොහැක.

අපි පතුවළ පරීක්ෂා කරන්නෙමු ආපසු පැත්තේ, කොටස් (බලය සුක්කානම් නිවාස සහ ආවරණ බිත්තිය) ඒවා ස්පර්ශ කිරීම, ලකුණු කිරීම හෝ ඩෙන්ට්ස් සඳහා, සෑම දෙයක්ම මට පරිපූර්ණයි.

දැන් අපි මුළු අභ්‍යන්තර ආර්ථිකයම “පිරිසිදු” රෙදි මතින් ඉවත් කර එය අධ්‍යයනය කිරීමට පටන් ගනිමු.

අපි පතුවළ හොඳින් පරීක්ෂා කර බලමු, එහි සියලුම කට්ට සෑම පැත්තකින්ම ඉතා තියුණු දාර ඇත. සෑම වලකමේ එක් කෙළවරක තියුණු බවක් ඇත, මෙම පැත්තට නියත බෑවුමක් සහිත වලක් ඇතුළත තලය ගෙන යන විට එහි චලනය බෙහෙවින් සංකීර්ණ කරයි (මෙය පළමු සංරචකය විය හැකිය. නරක වැඩබල සිසැරවිම). පතුවළ කට්ට වල පැති කොටස් ද “මුවහත්” කර ඇත, ඔබ ඔබේ ඇඟිල්ල හරහා දිව ගියහොත් මෙය දැනිය හැකිය විවිධ පැතිඅවසානය දිගේ (පිටත වට ප්රමාණය), මෙන්ම විවිධ දිශාවන්හි පතුවළේ පැති කොටස් දිගේ. එසේ නොමැතිනම් පතුවළ පරිපූර්ණයි, අඩුපාඩු හෝ අඩුපාඩු නොමැත.

ඊළඟට, අපි සිලින්ඩරයේ ඇතුළත අධ්යයනය කිරීමට පටන් ගනිමු. විකර්ණ පැති දෙකේ (වැඩ කරන කොටස්) ගැඹුරු අක්‍රමිකතා ඇත (තීර්යක් දත් ස්වරූපයෙන්, සැලකිය යුතු බලයකින් තලවල බලපෑමෙන් මෙන්). සාමාන්යයෙන්, මතුපිට රැලි සහිත වේ.

බල සුක්කානම් පොම්ප දෝෂ ඉවත් කිරීම

දෝෂ සොයාගෙන ඇත, දැන් අපි ඒවා ඉවත් කිරීමට පටන් ගනිමු.

අපට රෙදි කඩ, සුදු මධ්‍යසාර, වැලි කඩදාසි P1000/P1500/P2000, ත්‍රිකෝණාකාර ඉඳිකටු ගොනුවක්, Ø12mm (හෝ ඊට වැඩි) සරඹයක් සහ විදුලි සරඹයක් අවශ්‍ය වේ. පතුවළ සමඟ සෑම දෙයක්ම වඩා සරලයි, ඔබට P1500 වැලි කඩදාසි අවශ්‍ය වනු ඇති අතර එය සමඟ අපි පතුවළේ ඇති වලවල් වල දාර සියල්ලම පිරිසිදු කිරීමට පටන් ගනිමු (අපි දෙපස පිටත සහ පැති පිරිසිදු කරමු) හැකි ක්රම. අපි වැඩ කරන්නේ උමතුවෙන් තොරව, ප්රධාන කාර්යයතියුණු burrs පමණක් ඉවත් කරන්න.

පළමු මාර්ගය.

දෙවන මාර්ගය.

තුන්වන මාර්ගය.

එක් දෙයක් නම්, ඔබට වහාම පතුවළ දෙපස පැතලි මතුපිටක් මත ටිකක් ඔප දැමිය හැකිය, P2000 වැලි කඩදාසි භාවිතා කිරීම සුදුසුය.

එක ගමනකින්, ඔබට දෙපස තල වැලි දැමිය හැකිය (ඒවා වැලි දමා ඇත චක්රලේඛ චලිතයකින්), ඒවා ඔබේ ඇඟිල්ලෙන් සමට මෘදු ලෙස තද කළ යුතුය.

වඩාත්ම දුෂ්කර දෙය වනුයේ සිලින්ඩරයේ මතුපිට පුද්ගලිකව, මට වැලි කඩදාසි, සරඹ සහ ඝන සරඹයකින් (F12) ගෝලාකාර ඇඹරුම් යන්තයක් සාදා ගන්නේ කෙසේද යන්නට වඩා සරල දෙයක් සොයාගත නොහැකි විය. ආරම්භ කිරීම සඳහා, අපි P1000 වැලි කඩදාසි සහ සරඹයට ඇතුළු කළ හැකි සරඹයක් ගනිමු.

තදින් ඇඹරුණු ව්‍යුහය අල්ලාගෙන එය සරඹයට ඇතුළු කළ යුතුය (සම ද තද කළ යුතුය).

බල සුක්කානම නොමැතිව පැරණි ගෘහස්ථ මාදිලියේ මෝටර් රථයක් පැදවූ ඕනෑම අයෙක්, පසුව එයට මාරු විය නවීන විදේශීය මෝටර් රථය, වෙනස සරලව අසමසම බව වහාම පැවසිය හැකිය. රිය පැදවීමේ අත්දැකීම සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ය. ඔබේ දෑත් එතරම් වෙහෙසකර හැරීමේ ගමන් පථය ගැන සිතීමට අවශ්‍ය නැත. හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරය වාහනයේ උපාමාරු සහ පාලනය පවත්වා ගැනීමට සහ සුක්කානම් රෝදයට ප්‍රතිපෝෂණ මෘදු කිරීමට උපකාරී වේ.

නිසැකවම, ධනාත්මක කරුණුගණන් කළ නොහැකි සංඛ්‍යාවක් ඇත, නමුත් ඉක්මනින් හෝ පසුව හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරය අසමත් විය හැකි කාලයක් පැමිණේ. ලාක්ෂණික සංඥා බව මෙම මූලද්රව්යයසුක්කානම් පද්ධතිය ක්‍රියා විරහිත ය, සුක්කානම් රෝදය හරවන විට ශබ්දයේ පෙනුම, තරලයේ අඩුවීම, සුක්කානම කරකැවීම හෝ සුක්කානම් රෝදය තදින් භ්‍රමණය වීම, අසමාන ලෙස රිය පැදවීමේදී විවිධ වර්ගයේ තට්ටු කිරීම් වල පෙනුම ලෙස සැලකේ. පෘෂ්ඨයන්, හෝ, සියල්ලටම වඩා නරකම, මෝටර් රථයේ පාලන හැකියාව අඩු වීම.

බල සුක්කානම ඉවත් කරන්නේ කෙසේද?

6. නලයෙන් දියර ඉවතට ගන්න. එය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීම සඳහා, මෝටර් රථ රෝද කරකැවීම සඳහා සහායකයෙකුගේ සේවය භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය.

7. මෙම ක්රියාපටිපාටිය පසු, ටියුබ් ෆ්ලැන්ජ් විසන්ධි කරන්න අධි පීඩනයහයිඩ්රොලික් බූස්ටරය.

8. සැපයුම් නළය සුරක්ෂිත කරන කලම්පය ගලවන්න. බල සුක්කානම් පොම්පය බෝල්ට් හතරකින් සවි කර ඇත. ඒවායින් තුනක් වහාම ගලවා ගත යුතු අතර, ඔබ සිව්වන ස්ථානයට පැමිණෙන්නේ බල සුක්කානම් පටි නිවාසයේ බෝල්ට් ගලවා දැමීමෙන් පසුව පමණි.

9. පොම්පය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් හතරම ඉවත් කරන්න.

බල සුක්කානම් පොම්පය වෙනස් කරන්නේ කෙසේද?

හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරය විසුරුවා හැරීම සහ පොම්පය විසුරුවා හැරීම උපදෙස් අනුව දැඩි ලෙස සිදු කළ යුතුය.

1. විසුරුවා හරින ලද පොම්පය අපිරිසිදු තැන්පතු වලින් පිරිසිදු කිරීම වඩා හොඳය, එය තවදුරටත් පරීක්ෂා කිරීම සහ කිසියම් අක්‍රමිකතා සඳහා හේතු හඳුනා ගැනීම. රීතියක් ලෙස, වඩාත්ම පොදු හේතුවඅසාර්ථකත්වය යනු නිවාසයේ අභ්යන්තර කුහරය තුළ එහි සම්පූර්ණ ක්ෂය වීමයි. දෘශ්යමය වශයෙන් එය පියවරක් ලෙස පෙනේ. ඇමුණුමක් සහිත සරඹයක් භාවිතයෙන් ඔබට දෝෂය ඉවත් කළ හැකිය. නමුත් ආවරණ සහ රැඳවුම් මුදු වලින් තොර වෙන් කළ නොහැකි ආකෘතියක පොම්පයක් ස්ථාපනය කර ඇත්නම් දුෂ්කරතා මතු විය හැකිය.

2. ටැංකියට පයිප්ප සවි කර ඇති කලම්ප ඉවත දැමිය හැකි බැවින් ඔබට ඒවා කැඩීමට සිදුවේ.

3. ඉතිරිව ඇති දියරයක් ජලාශයෙන් ඉවතට ගන්න. එය නැවත භාවිතා කරන විට, ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම ඇතුළත දෙස බලා එහි පිහිටා ඇති දැලෙහි පිරිසිදුකම පරීක්ෂා කළ යුතුය. අවශ්ය නම්, ටැංකිය සෝදා හෝ නව එකක් මිලදී ගත යුතුය (එහි පිරිවැය අඩු වේ). පද්ධතිය පිරිසිදු කිරීම තවමත් සම්පූර්ණ නැත. සියලුම අභ්යන්තර කොටස් පුපුරා යා යුතුය සම්පීඩිත වාතයආසන්න වශයෙන් වායුගෝල 8 ක පීඩනයක් යටතේ.

4. පොම්ප නල කලම්පය විසන්ධි කරන්න.

5. ටෙෆ්ලෝන් ගෑස්කට් කල් පවතින නමුත් අධි පීඩන පයිප්ප ෆ්ලැන්ජ් මත ඒවා නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

සුවපහසු තත්වයන් යටතේ වුවද, පොම්පයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පැය කිහිපයක් ගත විය හැකිය. සුක්කානම් රෝදය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියාපටිපාටිය සාමාන්යයෙන් පැය 6-7 ක් ප්රවේශමෙන් වැඩ කරයි. පොම්පයේ සැලසුම එය අලුත්වැඩියා කිරීමට ඉඩ දෙන්නේ නම්, ස්පන්දනය සහ තෙල් මුද්‍රාව එබීම විශේෂ ස්ථානයක් ගනී.නමුත් කාලය හා වෑයම ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය. ප්‍රතිස්ථාපනය කළ නොහැකි නම්, ඔබට නව පොම්පයේ පතුවළට නව ස්පන්දනයක් එබිය යුතුය. ව්යුහය ඉස්කුරුප්පු ඇණ සහ ගෙඩියකින් සවි කර ඇත. පොම්ප පතුවළ ඇතුළත M6 නූල් ඇත. පතුවළ මත ෆ්ලැන්ජ් එකක් තැබීම සඳහා එය පෙර රත් කළ යුතුය. සිසිලනයෙන් පසු, එය පතුවළ මත තදින් වාඩි වනු ඇත. පොම්පය ඇතුළත, බල සුක්කානම් රඳවනය වක්ර දාරයකින් සුරක්ෂිත කර ඇත.

බල සුක්කානම් ස්ථාපනය ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු වේ. කේතුවක් භාවිතයෙන් පටිය තද කිරීම පහසුය. සමහර විට මෙම අරමුණු සඳහා ඔබට භාවිතා කළ හැකිය විශේෂ උපාංගයටින් වලින් සාදා ඇත. නැතහොත් බල සුක්කානම් සවි කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම තද කර නොමැති විට සහ පටිය ලිහිල්ව ස්පන්දනය මත තබා ඇති විට වෙනත් විකල්පයක් කළ හැකිය. අවශ්‍ය පටි ආතතියෙන් සම්පුර්ණයෙන්ම එකලස් කරන ලද ව්‍යුහය සුරක්ෂිත කර ඇත්තේ මෙයින් පසුව පමණි.

ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු පොම්පය ලේ ගැලීම

බල සුක්කානම් පොම්පය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ඔබට ලබා ගත හැකි යැයි ඔබ සිතන්නේ නම්, ඔබ වැරදියට වැටේ. මෙය තවමත් සම්පූර්ණ ක්‍රියාවලියක් නොවේ. ඔබට පද්ධතිය මුද්‍රා තැබීමටද අවශ්‍ය වනු ඇත, තවද ඕනෑම අවස්ථාවක ඔබට ජලාශයට තරල එකතු කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත. එන්ජිම තවමත් උණුසුම් වන විට තරලය වෙනස් කිරීම වඩාත් සුදුසුය. නමුත් ඔබ මෙය නොදැන හෝ අමතක වී ඇති නිසා සහ පොම්පය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව පමණක් මතක තබා ගත හැකි බැවින්, මෙම තත්වය තුළ නිවැරදිව ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේදැයි අපි ඔබට කියන්නෙමු.

තාක්ෂණික කෙස් වියළුමක් භාවිතයෙන් ඔබට ටැංකිය සහ සියලුම දියර කාණු නාලිකා උණුසුම් කළ හැකිය. නමුත් මෙහි ඇති ප්රධානතම දෙය වන්නේ නල අධික ලෙස රත් නොකිරීමට එය ඉක්මවා නොයෑමයි. පෙර පිසූ සම්ප්රේෂණ තරලයඑය උණුසුම් කිරීම ද වටී. මෙම තත්වය තුළ එය තුළට වත් කිරීම වඩා හොඳ වනු ඇත. සෑම කෙනෙකුම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද එකක් භාවිතා කරයි, බොහෝ නිෂ්පාදකයින් නිර්දේශ කරයි ඩෙක්ස්ට්‍රෝන් II. අමතක නොවන ලෙස උප-ශුන්‍ය උෂ්ණත්වය, ඉෙමොලිමන්ට් කාලය තුළ, ප්රධාන දෙය නම් ද්රව කැටි නොකිරීමයි, එබැවින් තෝරාගැනීමේදී, ලේබලයේ සලකුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.

ආපසු එන සොඬ නළය බල සුක්කානම ජලාශයෙන් විසන්ධි වූ පසු, එය හිස් භාජනයකට පහත් කරන්න. ආපසු එන රේඛාව තිබූ ටැංකියේ සිදුර තාවකාලිකව යමක් සමඟ වසා දැමිය යුතුය. ක්රියාවලිය පහත පරිදි සිදුවනු ඇත. සම්ප්‍රේෂණ තරලය බල සුක්කානම ජලාශයට වත් කර ආරම්භකය දඟලන්න. ඔහු පොම්පය ආරම්භ කර සෙමෙන් දියර ආපසු නළයට ද පසුව හිස් සූදානම් කළ භාජනයකට ද පොම්ප කරනු ඇත.

හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරයේ තරලය පොම්ප කර ඇති විට වර්ණය අනුව ඔබ තීරණය කරනු ඇත, එවිට ඔබට පොම්ප කිරීම නැවැත්විය හැකිය. ඊළඟට, ආපසු එන සොඬ නළය නැවත ටැංකියට සම්බන්ධ කර නැවත ස්ටාටරය කිහිප වතාවක් තද කර සුක්කානම් රෝදය සමාන්තරව එහි වාරයෙන් හතරෙන් එකක් පමණ වමට සහ දකුණට ගෙන යන්න. සුක්කානම් රෝදය දැනීම සඳහා මෙය අවශ්ය වේ. වැදගත්!කිසිම අවස්ථාවක ඔබ එන්ජිම ආරම්භ නොකළ යුතුය! පීඩනය යටතේ තරල බල සුක්කානම පිටතට වෙඩි තබනු ඇත.පළපුරුදු රියදුරන් ඔබට අහම්බෙන් එන්ජිම ආරම්භ නොකිරීමට ඉන්ධන පොම්පය නිවා දැමීමට උපදෙස් දෙයි.

මෙම සටහනේ, බල සුක්කානම් පොම්පය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සහ ලේ ගැලීම අවසන් වේ. ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සියල්ල නැවත එකතු කර ඉන්ධන පොම්පය සම්බන්ධ කරන්න. ජලාශයේ තරලය උපරිම මට්ටමේ පවතින බව පරීක්ෂා කරන්න. රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථයට නැඟී වට කිහිපයක් ධාවනය කරන්න. මේ ආකාරයෙන් ඔබ වැඩ කරන එන්ජිමක් මත පොම්පය ලේ ගැලීම සිදු කරනු ඇත. රිය පැදවීමේදී, මෝටර් රථය ගමන් කරන දිශාවට හැකිතාක් දුරට සුක්කානම් රෝදය හැරවීමට උත්සාහ කරන්න. තවමත් ගැටළු තිබේද යන්න සහ හැපෙන ශබ්දයක් ඇසෙන්නේද යන්න දැනීම සඳහා මෙය අවශ්‍ය වේ. සුක්කානම් රෝදය හරවන විට ඩිප් හෝ ශබ්දයක් නොතිබිය යුතුය. වඩා හොඳ නම්, පාරේ සිට නැරඹීමට සහ සංචාරය අතරතුර ඉදිරිපස රෝද හැසිරෙන ආකාරය සහ ඒවා ශබ්ද කරන්නේ දැයි සවන් දීමට යමෙකුගෙන් ඉල්ලා සිටින්න. බාහිර ශබ්ද නව පොම්පයබල සිසැරවිම.

බොහෝ ආකෘති නවීන මෝටර් රථසම්පූර්ණ කර ඇත විශේෂ පද්ධතිය, සුක්කානම් රෝදයේ උත්සාහය අඩු කිරීමෙන් මෝටර් රථය පාලනය කිරීම පහසු කරයි. VAZ මෝටර් රථ බල සුක්කානම (බල සුක්කානම්) වලින් සමන්විත වේ. මෙම ඒකකයේ ප්රධාන අංගය වන්නේ පොම්පයයි. එය එන්ජින් මැදිරිය තුළ ස්ථාපනය කර ඇති අතර පටි ධාවකය භාවිතයෙන් සක්රිය කර ඇත.

පොදුවේ, බල සුක්කානම වේ සහායක ඒකකය, මෝටර් රථයේ සුක්කානම සමඟ ඒකාබද්ධව වැඩ කිරීම. බල සුක්කානම යාන්ත්රණය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා පොම්ප පීඩනය භාවිතා කරයි. විශේෂිත පාලන වෙනස් කිරීමක සැලසුම් ලක්ෂණ අනුව, ද්රව අධි පීඩන හෝස් හරහා ගියර් පෙට්ටිය වෙත හෝ සුක්කානම් රාක්කය වෙත ගලා යයි. මෙය සුවපහසු සුක්කානම් භ්රමණය සහතික කරයි.

බල සුක්කානම අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වන්නේ කවදාද?

බල සුක්කානම අසමත් වීම මත බර අනපේක්ෂිත ලෙස වැඩිවීම නිසා හදිසි තත්වයක් ඇති විය හැක සුක්කානම. මෙම ඒකකයේ ගැටළු හෝ අක්‍රමිකතා වල සංඥා ඇතුළත් විය හැකිය:

• බල සුක්කානම් පොම්පයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ ශබ්දයේ පෙනුම, සුක්කානම් රෝදයේ භ්‍රමණයේදී එහි ස්වභාවය වෙනස් විය හැකිය.
• පොම්ප නිවාස මත ද්රව කාන්දු පෙනුම.
• අධි පීඩන හෝස් වලට හානි වීම.
• ටැංකියේ හයිඩ්‍රොලික් තරල මට්ටම අඩු කිරීම.
• සුක්කානම් රෝදය හරවන විට විශාල උත්සාහයක පෙනුම.

බල සුක්කානම ඉවත් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය

ප්රධාන පාලන ඒකකය විසුරුවා හැරීමේ ක්රියා පටිපාටිය තරමක් සරල වන අතර අවශ්ය නොවේ විශේෂ පුහුණුව. කෙසේ වෙතත්, ඔබට අවශ්ය දැනුම හා කුසලතා නොමැති නම්, මෙම සිදුවීම ක්රියාත්මක කිරීම විශේෂඥයින් වෙත පැවරීම වඩා හොඳය. වාහනයේ නිශ්චිත වෙනස් කිරීම අනුව මෙම ඒකකය ඉවත් කිරීම සඳහා අනුපිළිවෙල වෙනස් විය හැක. එබැවින්, බල සුක්කානම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම මෙම ආකෘතිය සඳහා අළුත්වැඩියා කිරීමේ උපදෙස් වල උපදෙස් අනුව දැඩි ලෙස සිදු කළ යුතුය. උදාහරණයක් ලෙස, GUG ශ්‍රේණිය 124.460.00.00 විසුරුවා හැරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය පහත දැක්වේ:

• මුලින්ම ඔබ අපිරිසිදුකම පිරිසිදු කළ යුතුයි. එන්ජින් මැදිරිය. විශේෂ අවධානයඒ අතරම, සුක්කානම් පද්ධති ඒකක තුළට විවිධ සුන්බුන් වළක්වා ගැනීම සඳහා හෝස් සම්බන්ධතා කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.
• හැකි නම් පොම්ප කරන්න උපරිම මුදලටැංකියෙන් දියර.
• මෝටර් රථයේ පතුලේ සිට අංක 6 හෙක්ස් භාවිතා කරමින්, සුක්කානම් පතුවළේ ඉලාස්ටික් කප්ලිං සුරක්ෂිත කරන ඉස්කුරුප්පු සම්පූර්ණයෙන්ම ගලවන්න. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටර පතුවළට සාපේක්ෂව සම්බන්ධකයේ නිශ්චිත ස්ථානය හරයක් හෝ වෙනත් ක්‍රමයක් සමඟ පළමුව සලකුණු කරන්න.
• බල සුක්කානම් පතුවළේ සිට සුක්කානම් පතුවළට සම්බන්ධ කිරීම ගෙන යාමට ප්‍රයි බාර් එකක් භාවිතා කරන්න.
• අදින්නෙකු භාවිතා කරමින්, බයිපොඩ් එකෙන් සුක්කානම් දඬු විසන්ධි කරන්න.
• ජැක් එකකින් මෝටර් රථය ඔසවා ඉදිරිපස වම් රෝදය ඉවත් කරන්න.
• 15mm සොකට් යතුරක් භාවිතා කරමින්, වම් රෝද ආරුක්කුවේ පැත්තේ පිහිටා ඇති බල සුක්කානම් ස්පාර් එක ආරක්ෂා කරන ඉස්කුරුප්පු තුන ලිහිල් කරන්න. බෝල්ට් දෙකක් අදින්න ඕනේ, නමුත් එකක් දැනට ඉතිරි කරන්න ඕනේ.
• මෝටර් රථයේ පතුලේ සිට, සොඬ නළවලින් හයිඩ්රොලික් තරලය ඉවත් කිරීම සඳහා උපාංග යටතේ ඕනෑම බහාලුමක් තබන්න. හෝස් එකින් එක විසන්ධි කර දියර ඉවතට ගන්න.
• ඕනෑම ආකාරයකින් හෝස් සහ උපාංග අවහිර කරන්න. විකල්පයක් ලෙස, කාන්දු වීම වැළැක්වීම සඳහා ඔබට ප්‍රදේශය වටා රෙදි කඩක් ඔතා ගත හැකිය.
• බල සුක්කානම් යන්ත්‍රය පහළින් අල්ලාගෙන, ඉතිරි බෝල්ට් එක ගලවා ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කරන්න.

බල සුක්කානම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

උදාහරණයක් ලෙස, සමාරා සමාගමක් වන Aktual විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද සම්මත හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරයක් ​​එහි ප්‍රතිසමය සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සලකා බලමු. මෙම යාන්ත්රණය සම්මත මත සවි කර ඇත ආසනසහ පහත වින්‍යාසය තුළ සපයනු ලැබේ: ෙබයාරිං මත පණුවා තුනක් සහිත සුක්කානම් ගියර් පෙට්ටියක්, පෙන්ඩුලම් සුක්කානම් සම්බන්ධක දණ්ඩක් සහ ලීවරයකින් එකලස් කරන ලද වරහන.

අපි යෝජිත නිෂ්පාදනයේ විශේෂාංග ගැන කතා කරන්නේ නම්, මෙය එකම සම්මත බල සුක්කානම බව අපට සටහන් කළ හැකිය, එය තරමක් නවීකරණය කර ඇත. බාහිරව, එය සම්මත උපාංගයකින් වෙනස් නොවේ. සියලුම අංග ව්යුහය තුළ සැඟවී ඇත. ප්රධාන වෙනස වන්නේ තුන්වන පතුවළ ආධාරකයයි. මෙම වෙනස් කිරීම මඟින් නැමීමේ අවස්ථා සහ සුක්කානම් රෝදයේ බලපෑමට සංවේදීතාව අඩු කිරීමට අපට ඉඩ සලසයි.

මීට අමතරව, සම්මත ලෝකඩ ගියර් බුෂිං, ඉඳිකටු ෙබයාරිං සමඟ ආදේශ කරනු ලබන අතර, එය වැඩි ප්රමාණයක් සපයයි දීර්ඝ කාලීනසේවා. Plus, pendulum arms වෙනුවට ප්ලාස්ටික් බුෂිං වලින් සමන්විත වේ ෙබෝල ෙබයාරිං. මෙහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පෙන්ඩුලම් යාන්ත්රණය සදාකාලික විය.

බල සුක්කානම ස්ථාපනය කිරීම

ඔබ යම් තාක්ෂණයක් අනුගමනය කරන්නේ නම්, බල සුක්කානම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම කිසිදු දුෂ්කරතාවයක් ඇති නොකරයි. ගියර් පෙට්ටිය සහ පෙන්ඩුලම් එකලස් කිරීම සවි කර ඇත සාමාන්ය ස්ථාන. පැරණි බල සුක්කානම කලින් ඉවත් කර ඇත්නම්, ඉතිරිව ඇත්තේ නව උපාංගය ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් ස්ථාපනය කිරීමයි. සාමාන්යයෙන්, බල සුක්කානම ප්රතිස්ථාපන ක්රියා පටිපාටිය පැය තුනකට වඩා ගත නොවේ.

සාමාන්‍ය බල සුක්කානම් දෝෂ

මෙහෙයුම අතරතුර, බොහෝ විට ඇත ලාක්ෂණික අක්රමිකතා, ඔබ ඔබේම දෑතින් ඉවත් කළ හැකිය. පහත අපි සලකා බලමු ලාක්ෂණික ලක්ෂණ සාමාන්ය ගැටළු, ඔවුන්ගේ හේතු සහ විසඳුම්.

ඔබ සුක්කානම් රෝදය ඇලීම හෝ ඇලවීම අත්විඳින්නේ නම්, එය බල සුක්කානම් පද්ධතියට වාතය ඇතුල් වී ඇති බව පෙනේ. මෙහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ගොඩනැගීම විය හැකිය වායු තදබදය, මෙම අක්රිය වීමට හේතුව වන. එය තුරන් කිරීම සඳහා, සුක්කානම් රෝදය දෙපැත්තටම නැවත නැවතත් හරවා පද්ධතියෙන් ලේ ගැලීම අවශ්ය වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, මෝටර් රථ එන්ජිම අක්රිය කළ යුතුය.

බල සුක්කානම් පද්ධතියේ වායු අගුල් අවහිර වූ බෙදාහරින්නා කපාටවල ප්රතිඵලයක් ලෙස ද දිස්විය හැකිය. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ බල සුක්කානම් පද්ධතියේ සියලුම අංග සෝදාගත යුතුය.

සමහර විට රිය පැදවීමේදී, ඉදිරිපස අක්ෂයේ ප්‍රදේශයේ බාහිර ශබ්දය හෝ බල සුක්කානම් හම් දිස්විය හැකිය. පළමුවෙන්ම, මෙම තත්වය සිදුවන්නේ ටැංකියේ දියර මට්ටම අඩු වන විට හෝ එහි දුර්වල ගුණාත්මක භාවය නිසාය. අක්රිය වීම ඉවත් කිරීම සඳහා, පද්ධති වෙත තරල එකතු කිරීම හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. හම් සහ ශබ්දය සඳහා දෙවන හේතුව සමහර කොටස් ඇඳීම විය හැකිය: ෙබයාරිං, සීල්, සහ යනාදිය. මෙම අවස්ථාවේදී, දෝෂය විශ්වාසදායක ලෙස හඳුනාගත හැක්කේ බල සුක්කානම විසුරුවා හැරීමෙන් හා විසුරුවා හැරීමෙන් පසුව පමණි.

ඔබ සුක්කානම් රෝදය හරවන විට බාහිර ශබ්දයක් හෝ හම් බවක් දිස්වන්නේ නම්, බොහෝ විට ගැටලුවට හේතුව පොම්ප ස්ටටෝරයේ මූලද්‍රව්‍යවල සහ තහඩු වල කෙළවර සීරීමයි. රීතියක් ලෙස, මෙම නඩුවේ පොම්පය ප්රතිස්ථාපනය වේ. සමහර අවස්ථාවලදී, අක්රිය වීමට හේතුව ලිහිල් පොම්ප ධාවක පටියක් විය හැකිය. එය නිවැරදි කිරීම සඳහා, පටිය තද කරන්න.

බල සුක්කානම, කෙටි කෙටි යෙදුම යටතේ: බල සුක්කානම හෝ බල සුක්කානම්, බොහෝ දේවල අනිවාර්ය අංගයක් බවට පත්ව ඇත. වාහන. මෙහෙයුම් මූලධර්මය හයිඩ්‍රොලික් නීති මත පදනම් වී ඇති බව නමෙන් පැහැදිලිය. යාන්ත්රණය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා පීඩනය භාවිතා කරයි. උත්පාදනය කරන ලද පොම්පය, විසින් මෙහෙයවනු ලබන දොඹකරයමෝටර්. එනම්, පටි ධාවකය හරහා තෙල් සුක්කානම් ඒකකයට ඇතුළු වන අතර මෙය සුක්කානම් යාන්ත්‍රණයේ සුවපහසු භ්‍රමණයක් නිර්මාණය කරයි.

බල සිසැරවිම

මෙම උපකරණය 1925 දී Francis Davis විසින් ඉදිරිපත් කරන ලදී. ට්‍රක් රථවල සුක්කානම් රෝදය කරකැවීම අතිශයින් දුෂ්කර වූ බැවින්, මෙහි බල සුක්කානම ප්‍රයෝජනවත් විය. පසුව, උපාංගය බොහෝ වෙනස්කම් වලට භාජනය වූ විට, අනෙකුත් මෝටර් රථ මාදිලි එය සමඟ සන්නද්ධ වීමට පටන් ගත්තේය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙහෙයුම් මූලධර්මය එලෙසම පවතී, නමුත් සමහර මූලික අඩුපාඩු නිවැරදි කර ඇත. දැන් බල සුක්කානම යනු නිරන්තර අවධානයක් අවශ්ය වන විශ්වසනීය යාන්ත්රණයකි. එහි කාර්ය සාධනය නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ, එනම්, එහි තද බව පරීක්ෂා කිරීම සහ ටැංකියේ දියර මට්ටම නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ. හඳුනාගත් ගැටළු කාලෝචිත ආකාරයකින් නිවැරදි කර ඇත්නම්, උපාංගය දිගු කාලයක් භාවිතා කරනු ඇත.

යාන්ත්රණය ඕනෑම අවස්ථාවක අසමත් විය හැක; මෙය සිදුවීම බැහැර නොකරයි හදිසි තත්ත්වයමාර්ග මත. මෝටර් රථය සුක්කානම් පාලනය අහිමි නොවනු ඇතත්, එය මත බර සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වනු ඇත. සුවිශේෂී ලක්ෂණපද්ධතියේ අසාර්ථකත්වය වන්නේ:

බල සුක්කානම් පොම්පය පරීක්ෂා කිරීම

පළමු පියවර වන්නේ පොම්පයේ බිඳවැටීම කුමක්ද යන්න බාහිර සංඥා මගින් හඳුනා ගැනීමයි. මෙන්න පොදු ගැටළු කිහිපයක්:

1. මුද්රා ගෙවී ගිය විට,ද්රව කාන්දුවක් තිබිය යුතු අතර ටැංකියේ එහි මට්ටම අඩු කළ යුතුය. පොම්පයට සම්බන්ධ පයිප්ප කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වටී: ඒවායේ සවි කිරීම් වියළි විය යුතුය.
2. ඔබ සුක්කානම ඇලවීම දුටුවහොත්හෝ අවිනිශ්චිත බලවේග දර්ශනය විය, සමහර විට වාතය උපාංගය තුළට ඇතුළු විය, එය අවසානයේ වායු සාක්කු නිර්මාණය විය. තත්වය නිවැරදි කිරීම සඳහා, ඔබ සුක්කානම් රෝදය දෙපැත්තටම නැවත නැවතත් කරකැවීමෙන් ඒකකය පොම්ප කළ යුතුය. මෙම අවස්ථාවේදී එන්ජිම නිවා දැමීම වැදගත් වේ. ඩිස්ට්‍රිබියුටර් වෑල්ව් අවහිර වීම නිසාද වාහන තදබදයක් ඇති විය හැක. පොම්ප එකලස් කිරීමේ සියලුම කොටස් සේදීම අවශ්ය වේ.
3. ශබ්දයක් තිබේ, මෙයින් අදහස් කරන්නේ ගැටලුව අඳින ලද ෙබයාරිං වල ඇති නමුත් පොම්ප ඩ්‍රයිව් ස්පන්දනය සහ පතුවළ ඇදගෙන එය සහතික කර ගැනීම වඩා හොඳය. විරුද්ධ පැති, සහ පටිය ඉවත් කළ යුතුය. රංගනය ස්පර්ශයෙන් පහසුවෙන් දැනිය හැකිය. එසේම, ඝෝෂාවේ පෙනුම පොම්ප ස්ටටෝරයේ මූලද්රව්ය සහ තහඩු වල කෙළවරේ ඇති විය හැක.
4. ෙබයාරිං අඳින විට, මුද්රා දිගු කාලයක් වැඩ නොකරන අතර ඉක්මනින් අසාර්ථක වනු ඇත. අපිරිසිදු තරලය නිසා පමණක් නොව, අධික ලෙස තද කළ පුලි ඩ්‍රයිව් පටියක් නිසාද ෙබයාරිං ක්‍රියා විරහිත විය හැකිය.

දෝෂයක් හඳුනාගෙන ඇත්නම්, පසුව පොම්පය අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පසුව කල් නොදමන්න. සම්පූර්ණ හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරය වෙනස් කිරීම දුෂ්කර ය, මන්ද ඔබට එන්ජිම ඉවත් කර ඉදිරිපස විසුරුවා හැරිය යුතුය. චැසියමෝටර් රථ. එබැවින්, වැරදි වළක්වා ගැනීම සඳහා, බල සුක්කානම් පොම්පය ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේදැයි සලකා බලමු?

බල සුක්කානම මත කාන්දු වීම

විදේශීය මෝටර් රථවල, බල සුක්කානම් පොම්පය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා දුෂ්කර ය, මන්ද යාන්ත්‍රණයන් නව මූලද්‍රව්‍ය සමඟ වඩාත් සංකීර්ණ වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, සේවා ස්ථානයකට පැමිණීම සුදුසුය.

ඔබ එකම අනුපිළිවෙලෙහි පොම්පය තැබිය යුතුය, නමුත් සමහර විශේෂාංග තිබේ:

1. අධි පීඩන නළය මත මේස් එකක් තබන්න එවිට එය හොඳින් ගැලපෙන අතර කිසිවක් සමඟ ස්පර්ශ නොවේ. ඇතුල්වීම බව මතක තබා ගන්න අඩු පීඩනයමෙම අවස්ථාවේදී ප්‍රවාහන තොප්පියකින් පරිවරණය කළ යුතුය.
2. ඊළඟට, පැත්තේ සිට බෝල්ට් සමඟ පොම්පය සැහැල්ලුවෙන් ඉස්කුරුප්පු කරන්න exhaust manifold. ශරීරයට සාපේක්ෂව පයිප්පයේ පිහිටීම සලකුණු කරන්න.
3. පොම්පය නැවත ස්ථාපනය කරන්න. එය බල සුක්කානම් තරලයෙන් පුරවන්න. සියලුම ටියුබ් ආපසු ඇතුළු කර කලම්ප වලින් ඒවා ඔබන්න, කිසියම් සම්බන්ධතාවයක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න.
4. අපි පටිය සවි කර සලකුණු අනුව ආතතිය සකස් කරමු.
5. අපි පද්ධතියෙන් ලේ ගලනවා. ප්රධාන දෙය නම් එන්ජිම ආරම්භ කිරීම නොවේ, ක්රියාවලිය අතරතුර තරලය බල සුක්කානමෙන් පිටතට පියාසර කරනු ඇත. ඔබ තාක්ෂණික කෙස් වියළුමක් සමඟ ටැංකිය සහ නාලිකා සැහැල්ලුවෙන් උණුසුම් කිරීම ආරම්භ කළ යුතුය. ඔබට සම්ප්‍රේෂණ තරලය තරමක් උණුසුම් කළ හැකිය. ආපසු එන සොඬ නළය කන්ටේනරයට පහත් කරන්න. අපි දියර ටැංකියට වත් කර ආරම්භකය හරවන්නෙමු, එය පොම්පයම හරවන අතර එය දැනටමත් දියර පොම්ප කරයි. එවිට ආපසු නළය හරහා එය කන්ටේනරය තුළට යයි. පොම්ප කිරීම නැවැත්විය යුත්තේ කවදාද යන්න ජලාපවහන දියරයේ වර්ණය අනුව තීරණය කළ හැකිය. ඉන්පසුව අපි හෝස් එක ජලාශයට සම්බන්ධ කර නැවත ආරම්භකය හරවන්නෙමු, එකවරම සුක්කානම විප්ලවයෙන් 25% කින් විවිධ දිශාවලට හරවන්න.
6. ඉන්පසු බල සුක්කානම් තරලය නැවත ජලාශයට පුරවන්න අවශ්ය මට්ටම"මැක්ස්." එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට අපි ඉක්මන් නොවෙමු. සුක්කානමවමට සහ දකුණට 5 වතාවක් කරකවන්න. වාතය කාන්දු නොවන බවට අපි සහතික වන අතර නියමිත වේලාවට දියර වත් කරමු. වායු ඇතුල් කිරීමේ නළය විවෘත කර මෝටර් රථය ආරම්භ කරන්න. යන්න අපි කනෙන් තීරණය කරමු බාහිර ශබ්දයසහ පහර දෙයි. ඒ සමඟම, සුක්කානම් රෝදය හරවා තත්පර කිහිපයක් නැවතුමේ ආන්තික ස්ථාන තබා ගන්න. නැවතත් අවශ්ය මට්ටමට දියර එකතු කරන්න.
7. අපි එකතු කරන්නාගේ ආරක්ෂිත කලම්ප සහ පෙට්ටිය නැවත සවි කරමු වායු පෙරණය, මෙය බල සුක්කානම පොම්පය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සම්පූර්ණ කරයි.

බල සුක්කානම අලුත්වැඩියා කිරීම සංකීර්ණ කාර්යයක් සහ වේදනාකාරී කාර්යයකි. ලිපිය ප්‍රධාන මෝටර් රථ පද්ධතිවල ව්‍යුහය ගැන හුරුපුරුදු මෝටර් රථ ලෝලීන් සඳහා අදහස් කෙරේ.

බල සුක්කානම අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා සූදානම් වීම

කාර් එකක පවර් ස්ටියරින් එක අයින් කරලා වැඩේ ඉවර උනාට පස්සේ ආපහු සවිකරන්නේ කොහොමද කියලා ගොඩක් අය දන්නවා ඇති. ඔබ ආරම්භ කළ යුත්තේ කොතැනින්ද?

1. සොඬ නළ විසන්ධි කිරීමේදී ඒකකයේ කුහරවල අවසන් නොවන පරිදි හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරයෙන් කුණු පිරිසිදු කරන්න.

2. පොම්ප ජලාශයෙන් හැකි තරම් දියරයක් පොම්ප කරන්න (වඩාත් සුදුසු).

3. ෂඩාස්රාකාර "6" රැගෙන, මෝටර් රථයේ පතුලේ සිට සුක්කානම් පතුවළ කප්ලිං ඉස්කුරුප්පු ඇරීම. මෙය කිරීමට පෙර, බල සුක්කානම් පතුවළට සාපේක්ෂව එහි පිහිටීම රෝලයකින් සලකුණු කිරීමට අමතක නොකරන්න.

4. ප්‍රයි බාර් එකක් භාවිතයෙන් නම්‍යශීලී කප්ලිං ස්ප්ලයින් වලින් ඉවත් කරන්න.

5. අදින්නෙකු භාවිතයෙන් බයිපොඩ් සිට සුක්කානම් දඬු විසන්ධි කරන්න.

6. මෝටර් රථය සහ වම් පැත්ත ජැක් කරන්න ඉදිරිපස රෝදයඑය ඉවත් කරන්න.

7. "15" ලෙස සකසා ඇති සොකට් යතුරක් ගෙන, රෝද ආරුක්කුවේ පැත්තේ සිට පැති සාමාජිකයාට බල සුක්කානම ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් තුන ලිහිල් කරන්න, ඒවායින් දෙකක් ඉවත් කරන්න.

8. හෝස් සවි කිරීම් යටතේ කන්ටේනරයක් තබා දියර ඉවතට ගැනීම සඳහා ඒවා එකින් එක විසන්ධි කරන්න.

9. අවම වශයෙන් රෙදි කඩකින් හෝස් සහ සවි කිරීම් මුද්රා කරන්න.

10. එක් අතකින් මෝටර් රථයට පහළින් හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරය අල්ලාගෙන, ඉතිරි බෝල්ට් එක ගලවා ඔබේ පාදයේ ගියර් පෙට්ටිය අතහරින්න එපා.

11. ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීමට පෙර, එය හොඳින් සෝදන්න.

බල සුක්කානම් අලුත්වැඩියා තාක්ෂණය

බොහෝ විශේෂඥයින් ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා එය නැවත කියවීමට දැඩි ලෙස නිර්දේශ කරයි. “බෝල නට් - සුක්කානම් පතුවළ ඉස්කුරුප්පු” යුගලය හැර සමහර හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටර සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ විසුරුවා හැරිය හැකි අතර අනෙක් ඒවා තනිවම තැබීම වඩා හොඳය. කෙසේ වෙතත්, ඔබ අහම්බෙන් ගෙඩියෙන් ඉස්කුරුප්පු ඇණ ගලවා බෝල ගියර් පෙට්ටියේ කුහරයට වැටුණද, ඒවා නැති නොකරන්න.

බල සුක්කානම් අලුත්වැඩියා පියවර:

1. කොටස විසුරුවා හැරීම සඳහා, ඉතා ශක්තිමත් "6" ෂඩාස්රාකාරයක් මෙන්ම ATP කාන්දු වීමට පටන් ගන්නා සාමාන්ය පැරණි තැටියක් ගන්න.

2. මුලින්ම ෆිටිං එකෙන් පේනු ඉවත් කර බකට් එකට උඩින් පවර් ස්ටියරින් ඔසවන්න, ද්‍රවය ඉවතට ගැනීම සඳහා බයිපොඩ් කරකවන්න.

4. ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණෙහි ලොක්නට් ගලවන්න, ඉන්පසු, ඉස්කුරුප්පු ඇණ හැරවීම, ගියර් පෙට්ටියේ ආවරණය සහ බයිපොඩ් සමඟ පතුවළ පිටතට තල්ලු කිරීම සඳහා එය ගියර් පෙට්ටියට ඉස්කුරුප්පු කරන්න.

5. ඔබට බයිපොඩ් පතුවළේ ක්‍රීඩාව ඉවත් කිරීමට හෝ කෆ් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය නැතිනම්, මෙම බයිපොඩ් තනිවම තැබිය හැකි අතර ඉවත් නොකළ හැකිය. චෙක් කපාට ප්ලග් එක ගලවන්න.

6. වසන්තය ඉවත් කර කපාට සොලවන්න.

7. ආවරණ බෝල්ට් ගලවා, පතුවළ පරිස්සමින් හරවා, එය ශරීරයෙන් ආවරණය තරමක් තල්ලු කරන බවට වග බලා ගන්න. පතුවළ ඉස්කුරුප්පු ඇරීම නොකිරීමට වගබලා ගන්න බෝල ගෙඩිය.

8. ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඇති වූ පරතරය ප්‍රයි කර ගියර් පෙට්ටියෙන් කවරය සහ පිස්ටනය සමඟ පතුවළ අදින්න.

9. පතුවළ ගලවා බෝල එකතු කිරීමෙන් බෝල ගෙඩිය ඉවත් කරන්න.

10. ලොක්නට් බුරුල් කර බෙයාරින් එක ගලවන්න.

11. පිස්ටන් නිවාසයෙන් ගෙඩි නිවාස සහ ෙබයාරිං ඉවත් කරන්න. ඊළඟට, බෝල්ට් අගුල නැමීමෙන් ගෙඩිය විසුරුවා හරින්න. ඒවා ගලවන්න, වරහන ඉවත් කරන්න, මෙන්ම බෝල මාර්ගෝපදේශ නාලිකාවේ කොටස් දෙකම ඉවත් කරන්න.

12. අපි බිඳවැටීමේ හේතුව සොයන්නෙමු. බල සුක්කානම සඳහා හේතු කිහිපයක් තිබිය හැකිය: පතුවළ-බෝල නට් යුගලයේ හිඩැස්, පතුවළ දරණ ඒකකයේ (ආවරණයේ), මෙන්ම පිස්ටන් බොඩියේම බෝල නට් දරණ ඒකකයේ.

13. හිඩැස් සකස් කරන්න. ඒවා සෑදී ඇත්තේ, සාමාන්‍ය දුර්වල වීමක් නිසා ය නූල් සම්බන්ධතාඑය දරණ ඒකක රඳවා තබා ගනී. පතුවළ-ආවරණ එකලස් කිරීමේදී ක්‍රීඩාව අනාවරණය වුවහොත්, අගුළු නට් ලිහිල් කර එය තද කරන්න එවිට නාට්‍යය අතුරුදහන් වේ, නමුත් උමතුවෙන් තොරව. "මෙහෙයුම" පිරිසිදුව සිදු කිරීමට අමතක නොකරන්න, එනම් පිරිසිදු කළ කොටස බැබළෙන්න.

ඔබ මෙම කාර්යය පළමු වරට කරන්නේ නම්, සවිස්තරාත්මක බල සුක්කානම් ඇඳීම් ලබා ගැනීමට හෝ කඩදාසි පත්‍ර ගැනීමට කම්මැලි නොවන්න, එක් එක් අමතර කොටස වෙනම කඩදාසි කැබැල්ලක තැබීමට, ඒ මත අංකයක් දමන්න. විශාල මේසයක වැඩ කිරීම වඩාත් සුදුසුය. මේ ආකාරයෙන් ඔබට නියත වශයෙන්ම කිසිවක් අහිමි නොවන අතර දෝෂයකින් තොරව බල සුක්කානම එකලස් කරනු ඇත, ඔවුන් සුක්කානම් රෝදය සමඟ විහිළු නොකරයි, මන්ද එය ඔබගේ මෙන්ම ඔබගේ ආදරණීයයන්ද වේ.

14. ATF සමඟ කොටස් ලිහිසි කිරීමට අමතක නොකර, ගියර් පෙට්ටිය ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් නැවත සකස් කරන්න.

මෝටර් රථ හිමියන්, ඔබේ බල සුක්කානම අලුත්වැඩියා කිරීමට වාසනාව!