බොහෝ විට මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් රුසියානු වෙළෙඳපොළඔවුන් නව මාදිලිවල නියැලෙන්නේ නැත, නමුත් Toyota තවමත් කැඩී ගොස් ඇති අතර උත්සවයේදී උපයෝගීතා Fortuner ඉදිරිපත් කිරීමෙන් SUV වල සම්භාව්ය පෙළ පුළුල් කළේය. ලෑන්ඩ් කෲසර්ඉඩම. පරීක්ෂණ සඳහා, මාර්ගයක් කල්තියා සකස් කරන ලද අතර, එය නරඹන්නන් අතර විශාල කෝපයක් ඇති කළේය: “ඉතා පහසු”, “මට මගේ නිවසට එකම මාර්ගයක් ඇත”, “වේදිකාගත කාර්ය සාධනය”. ඕෆ් රෝඩ් ඉල්ලුවද? අපට එය තිබේ!
Toyota Fortuner හි වීඩියෝ සමාලෝචනය
"හෙලෝ, දිය ඇලි වලට යන්නේ කොහොමද කියලා මට කියන්න පුළුවන්ද?" "නමුත් ඔබ එහි නොයනු ඇත, අපි ගිම්හානයේදී එහි නොයන්නෙමු ..."
"දිය ඇලි වලට යන පාර කොහෙද?" "ළමයෝ එතන පාරක් නෑ, කාර් එක කඩන්න එපා"...
හොඳ මාර්ගයක්, යා යුතුයි! කුඩ්මා හි දිය ඇල්ලට ඇත්ත වශයෙන්ම මාර්ගයක් නොමැත: පටු මාර්ගයක්, වැසි සහ හිම වලින් මඩ සහිත, සමීපව වැඩෙන ගස් අතර. හරස් ඕවර් සහ SUV අද වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ සිටීමට ඉඩ දෙන්න, සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ SUV රථ, අහෝ, ද. ඝන වෘක්ෂලතාදිය මෙම යෝධයන්ට ටන්ක අතර ගමන් කිරීමට ඉඩ නොදේ. ඒ වගේම Fortuner එකට හරි.
Hilux සහ LC Prado සමඟ Toyota Fortuner සංසන්දනය කිරීම
Toyota Fortuner යනු සුප්‍රසිද්ධ Hilux හි සමීපතම ඥාතියෙකි. එහි වැඩිමහල් සොහොයුරා මෙන්, දැඩි මාර්ග භාවිතය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති හෙවි ඩියුටි රාමුවක් ඇත. නමුත් Fortuner හි තවමත් වැඩිදියුණු කිරීම් තිබුණි. පිකප් ට්‍රක් රථයෙන් පළමු වැදගත්ම වෙනස වූයේ අත්හිටුවීමයි, එම නිසා රාමුව නවීකරණය කිරීම සහ රෝද පාදම මිලිමීටර් 45 කින් අඩු කිරීම අවශ්ය විය. වසන්ත අත්හිටුවීමක් වෙනුවට, “වාසනාවන්තයා” හට හයිඩ්රොලික් කම්පන අවශෝෂක සහ ස්ථායීකාරකයක් සහිත වසන්ත ස්වාධීන පහක සම්බන්ධක අත්හිටුවීමක් ලැබුණි. පාර්ශ්වීය ස්ථාවරත්වය.
ඉදිරිපස අත්හිටුවීම එලෙසම පැවතුනි, එය සුමට ගමනක් සඳහා පමණක් නැවත සකස් කර ඇත. සංචාරයේ පළමු මිනිත්තු වලින් මෙය කැපී පෙනේ: කැන්වසයේ කුඩා අඩුපාඩු තරමක් පැද්දෙන නමුත් බරපතල ගැටිති ඇති නොවේ පසුපස මගීන්පිච්චෙන තත්වයකට. එසේ නොමැති නම්, ඔහු මාර්ගය පරිපූර්ණ ලෙස තබා ගන්නා අතර ප්‍රශ්නයකින් තොරව ඔහුගේ හිමිකරුට කීකරු වේ.
Fortuner විසින් Hilux සහ LC Prado අතර රුසියානු වෙළඳපොලේ යම් හිස් අවකාශයක් පුරවා ඇත. ෆෝචූනර් පිකප් ට්‍රක් රථයක් තරම් රළු නොවේ, නමුත් තරම් සුන්දර නොවේ වාරික SUV. "වාසනාවන්තයා" ට තමන්ගේම විශේෂ ආකර්ෂණයක් ඇත, එය බෑවුම් සහිත හෙඩ් ලයිට් සහ විධිමත් ශරීර රේඛා වලට ස්තුති වේ. බාහිර පෙනුම කිසිවෙකුගෙන් ණයට ගත්තේ නැත, නමුත් පවුලේ ලක්ෂණබැලූ බැල්මට හඳුනාගත හැකිය.
ගොඩක් අය Toyota Fortuner එක Prado එකත් එක්ක සන්සන්දනය කරන්න හදනවා, සමහර අය ගොරවන්නේ ප්රාඩෝ එක තරම්ම අලුත් නිශ්පාදනයකට මිල වැඩියි කියලත්, වෙනසක් නැත්නම් මොකටද වැඩිපුර ගෙවන්නේ? එන්ජිම Hilux සහ LC Prado වල එන්ජිමට සමාන වේ: 2.8-ලීටර් ටර්බෝඩීසල් 177ක් නිපදවයි. අශ්ව බලයසහ ව්යවර්ථ 450 Nm, සාමාන්යයෙන්, සාමාන්ය දෙයක් නොවේ. වඩා විශ්වාසදායක "හදවතක්" සොයාගත නොහැකි නම් රෝදය නැවත නිර්මාණය කරන්නේ ඇයි?
දැන් අපි කරුණු දෙස බලමු: LC Prado නිර්මාණය කර ඇත්තේ සුවපහසු චාරිකා සඳහා ය ව්යාපාරික පුද්ගලයින්නාගරික වනාන්තරයේ, එය සුදුසු අත්හිටුවීමක් ඇත. ප්රාඩෝ දුටු විට, සෑම කෙනෙකුටම වහාම ආශ්‍රිත රේඛාවක් ලැබේ - ඔහු ධනවත් හා ස්වාධීන ය, ඔහු දැන් “විනීතව” කාර්යාලයට යමින් සිටී, නමුත් වැඩ කරන දිනකට පසු වැලි සහිත වෙරළ දිගේ නව කොටසක් සඳහා යාත්‍රා සමාජයට පැදවීමට ඔහුට කමක් නැත. හැඟීම් වලින්. ටොයෝටා ලෑන්ඩ්සමාන වින්යාසය තුළ Cruiser Prado පිරිවැය වනු ඇත Fortuner වලට වඩා මිල අධිකයිරූබල් 700,000 ක් තරම්. ඉතින් වෙනසක් තියෙනවද? සමහරක් පවා! Toyota Fortuner නිශ්චලව සිටීමට අකමැති ක්‍රියාශීලී පවුල් සඳහා සුදුසු වේ. ස්කීං, රිවර් රාෆ්ටිං, කඳුකර චාරිකා, මේ සියල්ල ධජ දෙකේ හොඳම ගුණාංග අවශෝෂණය කර ගත් වාසනාවන්තයාට ස්තූතිවන්ත වනු ඇත.
ටොයෝටා ෆෝචූනර් රථයක ඇති හොඳම ත්‍රාසය වන්නේ කැඩුණු කුණු පාරක රිය පැදවීමයි කෲස් වේගය. දුර්වලයන්ට මන්දගාමී වීමට ඉඩ දෙන්න, වාසනාවන්තයා නොමැති තැන පවා තමන්ගේම මාර්ගයක් සකසා ගනී. බිය, ප්‍රීතිය, භීෂණය, පුදුමය - මෙය මෝටර් රථයක් නොව හැඟීම්වල සාරාංශයයි.
Toyota Fortuner සහ Mitsubishi Pajero Sport අතර වෙනස්කම්
දැන්, බොහෝ විට, සංශයවාදීන් නැවත සටනට යනු ඇත - මිට්සුබිෂි Pajero Sportසහ එය අඩු වියදම්, සහ Super Select පද්ධතියක් ඇත. හරි, අපි සංසන්දනය කරමු. Fortuner සඳහා රූබල් 2,599,000 ට සාපේක්ෂව සමාන ක්‍රීඩා පැකේජයක මිල රුබල් 2,649,990 කි. මෙහි ඇති එකම දෙය නම් රුසියාවේ ටොයෝටා ෆෝචූනර් සතුව ඇත්තේ ටිම් මට්ටම් දෙකක් පමණක් වන අතර ටොයෝටා මිනිසුන් විසින් හත් සහිත පදනමක් ලෙස හැඳින්වූ දෙයයි! සමහර ස්ථානවල මිට්සු නියෝජිතයින් එය ඉස්ම සහිත වින්‍යාසයන්ගෙන් එකක් ලෙස සලකයි. හදිසියේම Toyota තායිලන්තයේ නිපදවන හිස් පැකේජයක් ගෙන එන්නේ නම්, උනන්දුවක් දක්වන අයගේ කෙළවරක් නැත. ප්රශ්නය වන්නේ, ඔබේ සුවපහසුව කැප කිරීම යෝග්යද?
කෙලින්ම මිට්සුබිෂි තරඟකරු Pajero Sport එහි Super Select සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය සඳහා ප්‍රසිද්ධය, Toyota Fortuner සතුව දැඩි සම්බන්ධතාවයසියලුම රෝද ධාවකය අර්ධ කාලීන. තේරුම්ගත නොහැකි ලිපි රාශියක් ඇත, දැන් අපි ඒවා රුසියානු භාෂාවෙන් පැහැදිලි කරන්නෙමු.
අර්ධකාලීන හෝ සුපිරි තේරීම: වඩා හොඳ කුමක්ද?
Super Select සමඟ සම්ප්‍රේෂණයට අවකල්‍ය 3ක් ඇත: ඉදිරිපස රෝද අතර, මැද මාරු නඩුවසහ අතර පසුපස රෝද. Super Select මඟින් සම්ප්රේෂණය රෝද හතරේ ධාවන මාදිලියේ පවතින විට නිදහස් මධ්‍ය අවකලනය "4H" සහ අගුලු දැමූ මධ්‍ය අවකලනය "4HLc" සමඟින් රෝද හතරේ ධාවකය භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි. Super Select පද්ධතිය මාරු කිරීමේ නඩුවේ දුස්ස්රාවී සම්බන්ධකයක් භාවිතා කරයි, එය "4H" ආකාරයෙන් දිගු කාලයක් භාවිතා කළහොත්, අධි තාපනය වන අතර කාලසටහනට පෙර අසමත් විය හැක.
පාට් ටයිම් කියන්නේ අනාදිමත් කාලයක ඉඳන්. එය ඉදිරිපස අක්ෂයේ දෘඪ සම්බන්ධතාවයේ රූප සටහනක් නියෝජනය කරයි. එනම්, ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝදසෑම විටම එකම වේගයකින් කැරකෙයි. මධ්‍ය භේදයක් නොමැත. මෝටර් රථය ප්රධාන වශයෙන් මාර්ගයෙන් පිටත භාවිතය සඳහා අවශ්ය නම් සහ ඔබ ඇස්ෆල්ට් මත සියලුම රෝද ධාවකය භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන්නේ නම්, අර්ධකාලීනව තරමක් යුක්ති සහගත ය, මන්ද එක් අක්ෂයක් වහාම තදින් සම්බන්ධ වී ඇති අතර අවශ්ය නොවේ. ඕනෑම දෙයක් අවහිර කරන්න. තවද නිර්මාණය සරල හා වඩා විශ්වාසදායක ය: අවකලනය හෝ අගුලු දැමීම, යාන්ත්රික හෝ නැත විදුලි ධාවකයන්මෙම අගුල් සඳහා අනවශ්ය වායු හෝ හයිඩ්රොලික් නොමැත. අනික මෙතන කඩන්න දෙයක් නෑ. පාස් ලිස්සා යාමට, වේගවත් කිරීමට සහ ජය ගැනීමට නිදහස් වන්න.
සංශයවාදීන්ට ඇහුම්කන් නොදෙන්න, ඔබටම සවන් දෙන්න! සදාම් හුසේන් “කාරණ දෙකක් දෝෂ රහිතව ක්‍රියා කරයි: කලෂ්නිකොව් ප්‍රහාරක රයිෆලය සහ ටොයෝටා” යැයි සදාම් හුසේන් පැවසුවේ නිකම්ම නොවේ.
පෙළ සහ ඡායාරූපය: Polina Zimina
අඩවි ද්‍රව්‍යවල ඕනෑම භාවිතයක් සඳහා, වෙත ක්‍රියාකාරී සබැඳියක් අවශ්ය වේ.
රුසියානු වෙළඳපොලේ නව Toyota Fortuner SUV විකුණුම් ආරම්භය ආසන්නයේ, අපි ඔබට ජනප්‍රිය එක සමඟ කෙටි සංසන්දනයක් ලබා දෙන්නෙමු. ඇත්ත වශයෙන්ම, Fortuner වෙනත් Hilux SUV මත පදනම් වූවක් වුවද, Toyota වෙතින් නව නිෂ්පාදනය සෑම විටම Prado සමඟ සැසඳේ.
Toyota Fortune ඉදිරිපස ද්විත්ව විෂ්බෝන් ස්වාධීන අත්හිටුවීමක් ඇති අතර පසුපස මෝටර් රථය ස්ථායීකාරක තීරුව සමඟ සම්බන්ධක පහක අත්හිටුවීමකින් සමන්විත වේ.
ඒ කෙසේ වුවත්, නව SUVද ලැබිණි සම්භාව්ය පද්ධතියදෘඪ අතින් සම්බන්ධතාවයක් සහිත සියලුම රෝද ධාවකය ඉදිරිපස රෝද ධාවකයඅඩු කිරීමේ ආම්පන්න සමඟ. Toyota Fortune lock එකකින්ද සමන්විතයි පසුපස අවකලනය.
අවාසනාවකට, Toyota තවමත් නව SUV සඳහා මිල ටැගය නිවේදනය කර නැත. ඔව්, ඇත්ත වශයෙන්ම, එය නිසැකවම අඩු වියදමක් වනු ඇත, නමුත් මෙම වෙනස වඩා වැදගත් වනු ඇතැයි සිතිය නොහැක. සියල්ලට පසු, තිබියදීත් විවිධ පන්තිකාර්, සියල්ලට පසු, මෝටර් රථ දෙකම තාක්ෂණයෙන් හා ආත්මයෙන් සමාන වේ.
මීට අමතරව, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම ආකෘතිය සෘජුවම තරඟකාරී වනු ඇත, එහි වියදම රුපියල් මිලියන 2 කට වඩා වැඩි ය. ඉතින් රසිකයින්ට Toyota SUV රථරූබල් මිලියන 2 කට වඩා මිල අඩු Fortune ආකෘතියක් බලාපොරොත්තු නොවන්න.
Toyota Fortune සඳහා ඉල්ලුමක් ඇති වේවිද?
මෙම විෂය සම්බන්ධයෙන් පවතී විවිධ මත. සමහර අය සිතන්නේ නව SUV රුසියානු වෙළඳපොලේ අසාර්ථක වනු ඇති බවයි. සමහර අය, ඊට පටහැනිව, ආකෘතිය ජනප්‍රිය වනු ඇති අතර ඇත්ත වශයෙන්ම වෙළඳපල කොටස ඉවත් කරනු ඇතැයි විශ්වාස කරති Mitsubishi Pajeroක්රීඩාව.
නමුත් මේ සියල්ල කෝපි පිටි මත වාසනාවන්තයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, නව SUV විකුණන්නේ කෙසේද යන්න 2017 අවසානයේ ආරම්භ වන විකුණුම්වල පළමු වසර විසින් පෙන්වනු ඇත.
ඔව්, නිසැකවම, ටොයෝටා සමාගමරුසියානු වෙළෙඳපොළට තවත් SUV රථයක් හඳුන්වා දීමේදී දැනුවත් අවදානමක් ගනී. ඇත්ත වශයෙන්ම, මේ මොහොතේ, වෙළඳපොලේ මෙම කොටස කෙරෙහි ඇති උනන්දුව මොනොකොක් ශරීර ඇති අයට වාසිදායක ලෙස අඩු වී ඇති අතර ඒවා ලාභදායී හා ලාභදායී වේ.
එහෙත්, කෙසේ වෙතත්, රුසියාවේ මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ මොස්කව්, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්, Krasnodar, Sochi, ආදිය පමණක් නොවන බව අප අමතක නොකළ යුතුය. විශාල නගර, බොහෝ විට මිනිසුන් නගරයේ සිටින අතර, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, සැබෑ SUV රථයක් අවශ්ය නොවේ.
ඉතින්, ඇත්ත වශයෙන්ම, මුළු රටේම නව මාදිලියරුසියානු වෙළඳපොලේ SUV තරමක් යුක්ති සහගත ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, යථාර්ථයේ දී, රටේ ජනගහනයෙන් අඩකට වඩා ජීවත් වන්නේ මාර්ගවල ගුණාත්මකභාවය අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි කරන ප්‍රදේශවල ය. SUV එකක් ප්රතිස්ථාපනය කළ නොහැකි වන්නේ එවැනි කලාපවල ය. නමුත් රුසියානු වෙළෙඳපොළේ බොහෝ දේ නොමැති බැවින්, Toyota Fortune රුසියාවේ අවස්ථාවක් ඇති බව අපි විශ්වාස කරමු.
| Toyota Land Cruiser Prado | Toyota Fortune | |
| දිග | 4780 මි.මී | 4795 මි.මී |
| පළල | 1885 මි.මී | 1855 මි.මී |
| උස | 1880 මි.මී | 1835 මි.මී |
| රෝද පදනම | 2790 මි.මී | 2745 මි.මී |
| බිම් නිෂ්කාශනය | 225 මි.මී | 220 මි.මී |
| බඩු අවකාශය | 620 l | එන්.ඩී. |
| බර පාලනය කරන්න | කිලෝ ග්රෑම් 2725 කි | එන්.ඩී. |
| දළ බර | කිලෝ ග්රෑම් 2990 කි | කිලෝ ග්රෑම් 2500 කි |
| අවම හැරවුම් අරය | මීටර් 5.80 | මීටර් 5.80 |
| දොරවල් ගණන | 5 | 5 |
| ආසන ගණන | 7 | 7 |
රෝද සහ ටයර්
| Toyota Land Cruiser Prado | Toyota Fortune | |
| රෝද වර්ගය | මිශ්ර ලෝහ රෝද | මිශ්ර ලෝහ රෝද |
| ටයර් වර්ගය | නල රහිත, රේඩියල් | නල රහිත රේඩියල් |
| ඉදිරිපස ටයර් ප්රමාණය | 265/60 R18 | 265/65 R17 |
| පසුපස ටයර් ප්රමාණය | 265/60 R18 | 265/65 R17 |
බාහිර සමානකම් අනුව, Fortuner සම්ප්‍රදායිකව ප්රාඩෝ සමඟ සංසන්දනය කරයි. අපි බාහිර නිර්ණායක පමණක් සලකා බලන්නේ නම්, සමානකම් තරමක් සමීප ය, නමුත් මෙය සන්නාමයේ නව SUV පෙළේ සියලුම මෝටර් රථ සඳහා පාහේ අදාළ වේ. Hilux හෝ RAV4 දෙස බලන්න. Fortuner සහ Prado අතර ඇති වෙනස්කම් සහ සමානකම් ගැන වැඩිදුර කියවන්න.
මෝටර් රථයේ පෙනුම තරමක් "ආක්රමණශීලී", නමුත් SUV රථයක් සඳහා ආකර්ෂණීය හා එකඟ වේ. ඉදිරිපස සැලසුම වහාම අවධානය ආකර්ෂණය කරයි: ධාවන පහන් තීරු සහිත පටු හෙඩ් ලයිට්, chrome grilleරේඩියේටර්, සංකීර්ණ හැඩයේ ම්ලේච්ඡ පුළුල් බම්පර්, තරමක් උච්චාරණය කරන ලද ආරුක්කු, ධාවන පුවරු සහිත sills, 17 හෝ 18 අඟල් රෝද.
සිරුරේ ලෝහ මලකඩ ප්රතිරෝධී වේ. පහන් කූඩු ප්ලාස්ටික්, නමුත්, ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, ඔවුන් දිගු කලක් වලාකුළු බවට පත් නොවේ. එක් අවාසියක් නම් රෝද යටින් පියාසර කරන ගල් කැට සහ වැලි නිසා ඇති වන සීරීම් වලින් පින්තාරු කරන ලද සිරුරේ අඩු ආරක්ෂාවයි. මෙම අඩුපාඩුව නිවැරදි කිරීම පහසුය, එය ඇලවීම ආරක්ෂිත චිත්රපටයසීරීම් වලට ගොදුරු විය හැකි කොටස් මත.
Fortuner හි අභ්යන්තරය ජපන් විලාසිතාවකි: මධ්‍ය කොන්සෝලයේ සංකීර්ණ කෝණික හැඩයක්, ප්‍රායෝගික, පිළිවෙලට උපකරණ පුවරුවක්, ergonomic සුක්කානම් රෝදයක්, හතරැස් පසුපස ආසන. අභ්යන්තර ද්රව්ය: සම්, ලෝහ, ප්ලාස්ටික් සහ කුඩා ලී ඇතුළු කිරීම්.
කුටියේ පුද්ගලයන් හත් දෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකිය. නමුත් ෆෝචූනර් හිමිකරුවන් පවසන්නේ මෙම ආසනවල සුවපහසු ලෙස වාඩි විය හැක්කේ ළමයින්ට පමණක් බවයි.
වෙනත් වෙළඳ නාමවලට වරදක් නැත, නමුත් Prado යනු වඩාත් සුලභ ය රුසියානු මාර්ග SUV. එය නිෂ්පාදකයා සඳහා විශ්වීය වේදිකාවක් මත සංවර්ධනය කරන ලදී. මෝටර් රථය හැඩකාර සහ සුඛෝපභෝගී, ඔට්ටු ඇල්ලුවා යුරෝපීය චිත්රාගාරය, ශරීරයේ සැලසුමට සම්බන්ධ වූ, තමන්ම යුක්තිසහගත කර ඇත: දැවැන්ත sills, සිරස් නැවතුම්, පුළුල් හෙඩ් ලයිට් සහ බම්පර් - ප්රතිඵලය වූයේ සැබෑ "පුරුෂ" මෝටර් රථයකි.
Prado යනු ව්‍යුහාත්මක ශක්තිය සහ ඉහළ මාර්ගයෙන් පිටත විශ්වාසය සහතික කරන රාමුවක් මත SUV රථයකි. අවාසි වලින් එකක් වන්නේ වෙල්ඩින් සන්ධිවල මලකඩ සිට රාමුවේ අඩු ආරක්ෂාවයි. එමනිසා, අයිතිකරුවන් වහාම ප්රතිකාර කිරීමට නිර්දේශ කරයි ගැටළු සහිත ප්රදේශවිශේෂ සංයෝග.
අභ්යන්තරය ගැන ප්රායෝගිකව පැමිණිලි නොමැත. උසස් තත්ත්වයේ සම්, ලෝහ සහ ප්ලාස්ටික් වසර ගණනාවක් පවතී. අවාසි අතර, සුළං ආවරණ කාලයත් සමඟ වළාකුළු බවට පත් වන අතර දේශගුණික පාලන පද්ධතියේ අක්රමිකතා ඇති බව අපි සටහන් කරමු.
Fortuner සහ Prado හි පොදු ලක්ෂණ
මෝටර් රථ දෙකම විවිධ පදනම් මත ගොඩනගා ඇතත්, ඒවාට පොදු බොහෝ දේ ඇත. මෙය බාහිර හා අභ්යන්තර යන දෙකටම අදාළ වේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ. කියන කාරණය Fortuner ප්රාඩෝ වෙතින් ලැබෙන අමතර කොටස් සමඟ උපරිම ලෙස හුවමාරු කළ හැකිය, පුලුල්ව පැතිර ඇති.
පළමු සහ දෙවන මෝටර් රථ දෙකම රාමු සැකැස්මක් ඇත ස්වාධීන අත්හිටුවීමසහ සියලුම රෝද ධාවකය. බොරළු මත ඔවුන් අසමානතාවය පරිපූර්ණ ලෙස "සුමට" කරයි. නමුත් අධික ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රය නිසා මෝටර් රථ වේගයෙන් පෙරළීමට නැඹුරු වේ. ඔවුන්ට මෙම "රෝගය" පොදු වේ.
Fortuner සහ Prado හි වෙනස්කම් සහ ලක්ෂණ
- Fortuner සතුව ලීටර් 2.8ක ඩීසල් එන්ජිමක් (අශ්ව බල 177) ඇත. දත්ත ගබඩාවේ ප්රාඩෝ සතුව ඇත ගෑස් එන්ජිම 2.7 l දී. සහ අශ්වයන් 173 ක්.
- ව්යවර්ථ ෆෝචූනර් - 450 Nm, ප්රාඩෝ - 241 Nm.
- Fortuner හොඳින් වේගය ලබා ගනී, තත්පර 10.8 කින් සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 180 දක්වා ළඟා වේ. යූ ප්රාඩෝ ලක්ෂණකාර්ය සාධන ලක්ෂණ නරක නැත, නමුත් තරඟකරුගේ මෙන් කැපී පෙනෙන නොවේ. මෙම SUV රථයේ බර සැලකිල්ලට ගත් විට, ත්වරණය සහ සම්පත් Fortuner එකට වඩා තරමක් අඩුය.
- ඉන්ධන පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Fortunet එහි ප්‍රතිවාදියා අභිබවා යයි, නගරයෙන් පිටත තාර මත කිලෝමීටර් සියයකට ලීටර් 11, එම අගය ලීටර් 7.3 දක්වා පහත වැටේ. ප්රාඩෝ නිම නොකළ දොඹකර වාතාශ්‍ර පද්ධතියකින්, උපකරණ වේගයෙන් දූෂණය වීම මගින් කැපී පෙනේ, එය අවසානයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට හේතු වේ.
- Fortuner හි බෝල සන්ධි කිලෝමීටර් 280,000 දී භාවිතයට ගත නොහැකි වේ, එම කාලය වන විට පසුපස ඇක්සල් පතුවළ මුද්‍රාව ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය. මෙම අර්ථයෙන් ප්රාඩෝ වඩාත් අවදානමට ලක්විය හැකිය, බෝල සන්ධිසහ ලීවරවල රබර් පටි කිලෝමීටර 250,000 කින් අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. බොහෝ විට ප්රාඩෝ ඉදිරිපස අත්හිටුවීමෙන් පීඩා විඳිති.
- Fortuner හි අක්ෂ දෙකෙහිම තැටි තිරිංග ඇත. පෑඩ් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ සාමාන්ය කාලය කිලෝමීටර 90 දහසකි. සුක්කානම් ඉඟි කල් පවතින ඒවා වන අතර වසර ගණනාවක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය නොවේ. ප්රාඩෝ එකේ තිරිංග පුවරුවඒවා ද නරක නැත, නමුත් මෝටර් රථයේ අධික බර නිසා ඒවා නිතර වෙනස් කිරීමට සිදු වේ. හැබැයි ප්රාඩෝ එකේ ටිප්ස් තමයි වැඩිපුරම තියෙන්නේ දුර්වලකම. ඔවුන්ගේ සේවා කාලය කෙටි බැවින් ඒවා නිතර වෙනස් කළ යුතුය.
- විසින් මිල කාණ්ඩයඔබ නව අනුවාදයන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්නේ නම් මෝටර් රථ වෙනස් වේ. කෙසේ වෙතත්, ප්‍රාඩෝස් දිගු කලක් තිස්සේ රුසියාවේ “ජීවත්” වී ඇති අතර, ඔබට නිෂ්පාදනයේ පළමු වසරවල සිට මිලකට මෝටර් රථ සොයාගත හැකිය. රූබල් 750-800 දහසක්. නව මාදිලි (2009 සිට) ආසන්න වශයෙන් පිරිවැය රූබල් මිලියන 1.7-1.9. Fortuner සාපේක්ෂව මෑතකදී අපගේ වෙළඳපොළට ළඟා විය, එබැවින් මෝටර් රථයක මිල සාමාන්ය වේ රූබල් මිලියන 2.6 කි.
Fortuner හෝ Prado: තෝරා ගත යුත්තේ කුමක්ද?
එහි තත්ත්වය අනුව, Fortuner ප්‍රාඩෝට වඩා තරමක් අඩු ස්ථානයක් ගනී. නමුත් මෙය තිබියදීත්, එය තරමක් නවීන ලෙස පෙනේ. අපි තාක්ෂණික සංසන්දනය සැලකිල්ලට ගන්නේ නම්, නගරය සහ මාර්ගයෙන් පිටත භාවිතය සඳහා මෙම මෝටර් රථය කල්පැවැත්ම අනුව සැලකිය යුතු ලෙස ජය ගනී.
මිල නිර්ණායකයට අනුව, මෝටර් රථ දෙකම ආසන්න වශයෙන් එකම මට්ටමක පවතී. Fortuner එකක් තෝරාගැනීමේදී, මෙම මෝටර් රථය නඩත්තු කිරීමට යන වියදම මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය. අලුත්වැඩියා වියදම් සැලකිය යුතු අයිතමයක් ටර්බයිනයක් අවශ්ය විය හැක ඩීසල් එන්ජිමසහ අත්හිටුවීමේ ආයුධ.
Prado තෝරාගැනීමේදී, ඔබ විශාල ලැයිස්තුවක් සැලකිල්ලට ගත යුතුය හැකි බිඳවැටීම්කෙසේ වෙතත්, අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය සහ කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ පිරිවැය අනුව, Prado සැලකිය යුතු ලෙස ජය ගනී. මෙම මෝටර් රථය සඳහා අමතර කොටස් වෙළඳපොළ කොතරම් පුළුල්ද යත් විකුණුම්කරුවන් අතර තරඟය "සෑම අස්සක් මුල්ලක් නෑරම" විකුණනු ලබන කොටස්වල පිරිවැයට සැලකිය යුතු ලෙස බලපායි.
ටොයොටා ෆෝචූනර් රාමුව රුසියාවේ බොහෝ කලක සිට පැමිණ ඇත. පළමු පරම්පරාව සමීප විය, නමුත් ඔබට එය සපා කෑමට නොහැකි විය: මෝටර් රථය කසකස්තානයේ සාදන ලද නමුත් රුසියාවේ ඔවුන්ට අවසර නොලැබුණි. 2015 සිට දෙවන පරම්පරාව අප වෙත පැමිණියේ ප්‍රමාද වී, අපගේ වෙළඳපල සඳහා අනුවර්තනය වීමට සහ සහතික කිරීමට ප්‍රමාද වූ බැවිනි. අවසානයේ ඔබ අපේක්ෂා කළේ කුමක්ද? දැන් අපි ඔබට කියන්නම්.
නමුත් පළමුව අපි දෙකක් සමඟ කටයුතු කරමු වැදගත් කරුණු. පළමුව, Fortuner යන නම නිවැරදිව උච්චාරණය කරන්නේ කෙසේද? Toyota මෙහි වර්ගීකරණය: "Fortuners", "Fortuners", "Fortuners" සහ වෙනත් වෙනස්කම් නොමැත! රුසියාවේ, Fortuner යන වචනයේ ඉංග්‍රීසි උච්චාරණය භාවිතා වන අතර, එය "Fortuneer" ලෙස ශබ්ද නගා, පළමු අක්ෂරය අවධාරණය කරයි.
ඇයි මේ ආකාරයෙන් පමණක් සහ වෙනත් ආකාරයකින් නොවේ, අපගේ "මට කතා කිරීමට ඉඩ දෙන්න" යන කොටසේ පැහැදිලිව විස්තර කර ඇත. මාර්ගය වන විට, සමහර රුසියානු බුද්ධිමතුන් දැනටමත් මෝටර් රථයට “ග්‍රම්ප්” සහ “ෆෝචූන්” යන අන්වර්ථ නාම අමුණා ඇත (ෆෝචූනර් - ෆෝචූන් යන වචනයෙන්, “ෆෝචූන්”) ...
දෙවන කරුණ නම් වංශ කතාවයි. ඊට පටහැනිව පොදු වැරදි වැටහීම, පළමු (2005-2015) හෝ දෙවන පරම්පරාවේ Fortuner (2015 සිට) Land Cruiser Prado වේදිකාව භාවිතා නොකරයි! Fortuner, අතීතයේ මෙන්ම වර්තමානයේද, වඩා කල් පවතින රාමු චැසියක් සහ ඒකක මත පදනම් වේ Hilux පිකප්අනුරූප පරම්පරාවන්.
වේදිකාවල වෙනස්කම් තිබුණත්, ඇත්ත වශයෙන්ම. වත්මන් Fortuner (මි.මී. 2,745) හි රෝද පාදම වත්මන් පරම්පරාවේ Hilux වලට වඩා 340 mm කෙටි වේ. පෙන්ඩන්ට් ද වෙනස් ය. Fortuner හි කම්පන අවශෝෂක වෙනස් වේ, වඩාත් සුවපහසු සැකසුම් ඇත. පසුපස ඇති උල්පත් වෙනුවට - මෘදු උල්පත්, ප්‍රති-රෝල් තීරුව සහ කල්පවත්නා 4 ක් සහිත අනෙකුත් චාලක ජෙට් තෙරපුම්සහ එක් තීර්යක්.
ප්රාඩෝ රථයක් සඳහා වැඩිපුර ගෙවීමට අකමැති අය සඳහා Fortuner මෝටර් රථයක් ලෙස Toyota හිමිකම් කියන අතර, මෝටර් රථය SUV සහ ගවේෂණ වාහනයක් ලෙස සක්‍රියව භාවිතා කිරීමට සැලසුම් කරයි. මිල අධික හා නවීන ප්රාඩෝ මාර්ගය විනාශ කිරීම අනුකම්පාවක් වනු ඇත, එය මත ඇති කැස්කෝ රක්ෂණය වාත්තු-යකඩ පාලමක් මෙන් වටින අතර, ඔවුන් එය බොහෝ විට මිලදී ගන්නේ පෘථිවිය චලනය කරන ප්‍රක්ෂේපණයකට වඩා “තත්ත්වය” ලෙස ය. . ෆෝචූනර්, එක් පියවරක් පහළින් සිටගෙන, අනවශ්ය ව්‍යාකූල සහ සංදර්ශනවලින් තොරව, හරියටම සරල කළ සහ වඩාත් ප්‍රයෝජනවත් විකල්පයකි.
මීට අමතරව, SUV වලට විවිධ ශරීර, විවිධ අභ්යන්තර සහ උපකරණ මට්ටම් ඇත (Fortuner වඩා සරලයි). උදාහරණයක් ලෙස, සර්ව-රවුම් කැමරා, ඉදිරිපස ආසන වාතාශ්‍රය, 3-කලාප දේශගුණික පාලනය, පසුපස වායු අත්හිටුවීම, අනුවර්තනය සහ මාර්ගයෙන් පිටත කෲස් පාලනය, ස්වයංක්රීය තිරිංග ක්‍රියාකාරිත්වය, මංතීරු පාලනය සහ රියදුරු තෙහෙට්ටුව, MTS off-road mode තේරීමේ පද්ධතිය සොයාගෙන ඇත. ප්රාඩෝ හි, නමුත් වඩාත් ප්‍රයෝජනවත් Fortuner සතුව "ඒවා "කිසිසේත්ම" යන වචනය මත පදනම් නොවේ.
ප්රාඩෝ සතුව ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවකයක් Torsen interaxle "self-locking" (එය බලහත්කාරයෙන් අගුලු දැමිය හැක) සමග ඇත, Fortuner ඉදිරිපස උපරිම ඇක්සෙල්රියදුරු (අර්ධ-කාලීන පරිපථය) විසින් දෘඪ-රැහැන් සහිත ලිස්සන සුළු පෘෂ්ඨ මත පමණි. බලහත්කාරයෙන් අවහිර කිරීම SUV දෙකම පසුපස හරස් ඇක්සල් අවකලනයක් ඇත.
මානයන් ද වෙනස් ය: Prado ෆෝචූනර්ට වඩා 45 mm දිග, 30 mm පළල සහ 60 mm උසයි. ප්රාඩෝ හි රෝද පාදම මිලිමීටර් 45ක් දිග සහ මිලිමීටර් 50ක් පළල ධාවන පථයක් ද ඇත. Fortuner හි වැඩි බිම් නිෂ්කාශනයක් ඇත (225 මි.මී. එදිරිව 215), නමුත් ප්රාඩෝ ප්‍රවේශ කෝණයක් (අංශක 32 ට එදිරිව 29) ඇත, සහ පිටවීමේ කෝණය සමානාත්මතාවය (අංශක 25) වේ.
ඇත්තෙන්ම නැහැ. රුසියාවට ලබා දුන් Fortuner හි ආවරණය යටතේ සම්පූර්ණයෙන්ම නව ලීටර් 2.8 1GD-FTV turbodiesel වන අතර එය 2015 දී ආරම්භ විය. වත්මන් පරම්පරාව Hilux පිකප් ට්‍රක් රථය සහ එම වසරේම මම ප්රාඩෝ සඳහා ලියාපදිංචි විය. මාර්ගය වන විට, ඔහුට අශ්වබල 150 ක් ද ඇත බාල මල්ලිලීටර් 2.4 ක පරිමාවක් සහිත 2GD-FTV, නමුත් එවැනි එන්ජිමක් සහිත Fortuner රුසියාවේ වෙනත් ලෝක වෙළඳපලවල පවතින නමුත් තවමත් අලෙවි කර නොමැත.
ඉහළ-අන්ත 2.8-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිමට බාර් 2200 ක පීඩනයක් සහිත සෘජු 5-අදියර ඉන්ධන එන්නත්, වේගවත්-ත්වරණ විචල්‍ය ජ්‍යාමිතික ටර්බෝචාජර් සහ කාල දාමයක් ඇත. Recoil - 177 hp. සහ 450 Nm ව්යවර්ථ, 3-ලීටර් පූර්වගාමියා "අශ්වයන්" 171 සහ 360 Nm. නව ඩීසල් එන්ජිම යුරෝ-5 ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වේ පිටාර පත්රිකාවස්ථාපිත උත්ප්රේරකයට අමතරව අංශු පෙරහන. රුසියානු වෙළෙඳපොළ සඳහා ගියර් පෙට්ටිය 6-වේග ස්වයංක්රීය පමණි.
නව ඩීසල් එන්ජිම සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සමඟ, Fortuner එහි 3-ලීටර් පූර්වගාමියාට වඩා වේගයෙන් සහ නිහඬව ධාවනය විය. හෙළිදරව් කිරීම් නොමැත, නමුත් එය විශ්වාසයෙන් නැවතුමෙන් ඇදී යන අතර මධ්‍යම වේගයන් සහ ප්‍රවර්තන වලින් වේගවත් වේ, අඩු වාර ගණනක් අඩු කිරීම් අවශ්ය වේ, වැඩි ව්‍යවර්ථය හේතුවෙන් පිටතට ධාවනය වේ. තවද ඩීසල් දැන් පෙරට වඩා ගෑස් පැඩලයට ඉක්මනින් ප්‍රතික්‍රියා කරයි. ගියර් පෙට්ටිය තේරීම අසල ඇති බල ප්‍රකාර බොත්තම එබීමෙන් ඔබට එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය වේගවත් කළ හැකිය - එය ගෑස් ප්‍රතිචාරය තියුණු කරයි.
අධිවේගී මාර්ගයේ, සක්‍රීය ත්වරණය සමඟ, ඩීසල් පීඩනය අපේක්ෂා කළ පරිදි පහත වැටේ, නමුත් මෙහි පවා ගැටළු නොමැතිව අභිබවා යාමට හැකි විය. මාර්ගය වන විට, කොටුව තවමත් නැත අතින් මාදිලිය, නමුත් සාම්ප්රදායික Toyota පරාසයන්. එනම්, “පිළිවෙලට” කරන විට අංකය වේදිකාව නොපෙන්වයි, නමුත් මාරුවීමේ පරාසය - උදාහරණයක් ලෙස, පළමු සිට තෙවන දක්වා. එන්ජිමේ වේගය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, 6 වන ගියර් සහ 2000 rpm වේග මාපකය පැයට කිලෝමීටර 120 ක් පමණ පෙන්වයි.
ගමනේ දී, ඩීසල් ප්රාඩෝ නිශ්ශබ්ද වනු ඇත: Fortuner හි, ලාක්ෂණික ඩීසල් ගොරවන ශබ්දය මැදිරිය තුළට වැඩිපුර කැඩී යයි, විශේෂයෙන් අධික වේගයක්රියාකාරී ත්වරණය සහ අභිබවා යාමේදී. ඉන්ධන පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, පෙර ප්‍රතිනිර්මාණය කරන අයෙක් අප සමඟ රථ පෙළේ ගමන් කළේය. ඩීසල් ප්රාඩෝ. නගර-අධිවේගී-ඕෆ්-රෝඩ් මාදිලියේ, ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයට අනුව, Fortuner 12.5-13.1 l / 100 km, ප්රාඩෝ - 13.4-14.1 l / 100 km. තෙල් ටැංකිය Fortuner සතුව ලීටර් 80 ක්, ප්රාඩෝ - 87 ක් ඇත.
කාර්ය සාධන සංඛ්‍යා අනුව, Fortuner ප්‍රාඩෝට වඩා වේගවත් ය: උපරිම වේගය 180 km/h එදිරිව 175, සහ ඩීසල් Fortuner සඳහා 100 km/h දක්වා වේගවත් කිරීම සඳහා Prado සඳහා තත්පර 11.2 සහ 12.7 ගතවේ. SUV දෙකටම එන්ජින්, ගියර් පෙට්ටි සහ ප්රධාන යුගල (3.9) සමාන නම් මෙම වෙනස පැමිණෙන්නේ කොහෙන්ද? විශාල ඩීසල් ප්රාඩෝ බරින් වැඩි ය: එහි වින්යාසය අනුව කිලෝග්‍රෑම් 2235-2500 ක බරක් ඇති අතර Fortuner බර කිලෝග්‍රෑම් 2215-2260 කි. මාර්ගය වන විට, තිරිංග සහිත ඇදගෙන ගිය ට්‍රේලරයේ බර SUV දෙකටම සමාන වන අතර ප්රමාණය ටොන් 3 කි.
SUV රථවල පරීක්ෂණ වලදී, මාධ්‍යවේදීන්ගේ සහෝදරත්වය බොහෝ විට ලියන්නේ මෙම මෝටර් රථයට “ටයර්” ටයර් තිබූ බව ඔවුන් පවසන බවයි. ටොයොටා සමාගම මෙම ඇමතුම් පැහැදිලිව අසා පරීක්ෂණ කාර්වල සපත්තු වෙනස් කර, සම්මත මාර්ග ටයර් වෙනුවට 265/60 R18 අනුක්‍රමික ප්‍රමාණයේ ගුඩ්ඉයර් රැන්ග්ලර් ඩුරාට්‍රැක් ඒටී ටයර් වඩා “නපුරු” (මේවා අවශ්ය වේ. top-end වින්‍යාසයපරීක්ෂණයට ලක් වූ "ප්රෙස්ටීජ්"). ඒවගේම අයිස් පාරවල්වල තමයි අපිට වාහන පදවන්න සිද්ධ වුණේ.
එවැනි “බැස්ට් සපත්තු” මත ෆෝචූනර් සිසිල් පෙනුමක් ඇති බවට සැකයක් නැත, සහ මාර්ගයෙන් පිටත ටයර් ඇලී සහ “පේළිය” සම්මත ඒවාට වඩා වෙනස් වන අතර පාෂාණවල ඝන පැති බැම්ම සහ සංවර්ධිත පාගමන හේතුවෙන් සිදුරුවලට ඔබ බිය වන්නේ නැත. . නමුත් එවැනි රෝද ඉතා බරයි, සහ වර්ධනය වී ඇත නොපැහැදිලි ස්කන්ධයන්මෝටර් රථය ධාවනය කරන ආකාරය වහාම පිළිබිඹු වේ. එහෙත් Fortuner මත තවත් off-road ටයර් සවි කිරීමට අවශ්ය නම් අනාගත හිමිකරු සූදානම් විය යුතු දේ පැහැදිලිය.
ඔබ ප්රාඩෝ රථයට වඩා රළු සහ බම්පියර් ගමනක් සඳහා සූදානම් විය යුතුය, මෙය පුදුම විය යුතු නැත. අධිවේගී මාර්ගයේ, Fortuner සාමාන්යයෙන් සරල රේඛාවක් අල්ලාගෙන, ප්‍රමාණවත් ලෙස හසුරුවමින් සහ තිරිංග තද කරයි, පෙරළෙන පරිදි පෙරළෙයි, ටයර් බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා අඩු ඝෝෂාකාරී වේ. නමුත් බර රෝද නිසා, Fortuner විසින් රෙදි වල මධ්‍යම හා විශාල දෝෂ සුක්කානම, ආසන සහ සිරුරට සිදුරු සහ කම්පන ආකාරයෙන් සම්ප්රේෂණය කරයි, පසුපස ධාවකයන් වේග ගැටිති බවට පත් කරයි.
ශ්‍රේණි සහ ප්‍රාථමික වලදී, ඔබ ප්‍රවේශමෙන් “ගොඩවල්” කළ යුතුය. රෝද වැඩි හෝ අඩු මට්ටමක පවතින තාක් කල්, සියල්ල හොඳයි, ඔබට වේගයෙන් ධාවනය කළ හැකිය. නමුත් ඔබ විශාල සිදුරකට වැටුණහොත්, සුක්කානම් රෝදයට ඇති වන බලපෑම් සමඟ, ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ දැඩි බිඳවැටීමක් අල්ලා ගැනීම පහසුය, එය අපට වරක් හෝ දෙවරකට වඩා සිදු විය.
වළවල් සහ වළවල් අනුක්‍රමිකව පැමිණේ නම්, එවිට හොඳ දියුණුවක්අත්හිටුවීමට බර රෝදවල චලනය ක්‍රියාත්මක කිරීමට කාලය නොමැත - සහ ෆෝචූනර්, පුරා වෙව්ලමින්, “පාවීමට” පටන් ගනී, විශේෂයෙන් ස්ටර්න් සමඟ. ස්ථායීකරණ පද්ධතිය ක්‍රියාවලියට බාධා කිරීමට ඉක්මන් නොවන අතර ස්ටර්න් එක පැත්තට සැලකිය යුතු ලෙස චලනය වීමට ඉඩ සලසන බැවින් මෙහිදී ඔබට ඇඹරීමට හා සුක්කානම් රෝදයෙන් එය අල්ලා ගත යුතුය. මෝටර් රථයට සහ මගීන්ට අනුකම්පා කිරීම සඳහා, එවැනි අවස්ථාවන්හිදී ඔබ ගමන මෘදු කිරීම සඳහා ටයර් පීඩනය අඩු කිරීම හෝ ලිහිල් කිරීම අවශ්ය වේ.
සහ Fortuner පවා ඇත මිල අධික ටිම් මට්ටම්මිළ අඩුයි, විශේෂයෙන්ම SUV වල ඩීසල් අනුවාද සංසන්දනය කිරීමේදී! එතකොට තත්ත්වය පැහැදිලියි. ලීටර් 2.8 ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද ආසන 5 කින් යුත් Land Cruiser Prado මිල රුබල් 2,922,000 සිට වන අතර, මෙම එන්ජිම සහිත ආසන 7 අනුවාදයේ මිල රුබල් 4,026,000 කි! මෙම පසුබිමට එරෙහිව, ඩීසල් Fortuner හි Elegance පැකේජය සඳහා රුබල් 2,599,000 ක් සහ ප්රෙස්ටීජ් සඳහා රුබල් 2,827,000 ක් වැය වේ. එනම්, දැනටමත් ආරම්භයේ දී, Fortuner ප්රාඩෝ වලට වඩා රූබල් 323,000 ක් ලාභදායී වේ. ඉහළම අනුවාදයේ පවා, එය තවමත් එහි වැඩිමහල් සහෝදරයාගේ මූලික ඩීසල් අනුවාදයට වඩා රූබල් 95,000 ක් ලාභදායී වේ.
ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, Fortuner සතුව "වාරික" ප්රාඩෝ වලට වඩා සරල උපකරණ ඇත, නමුත් එය තවමත් නරක නැත. දැනටමත් දත්ත ගබඩාවේ “ශීත” පැකේජයක් ඇත, එයට රත් වූ සුක්කානම්, ඉදිරිපස ආසන, දර්පණ, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් සඳහා වාහන නැවැත්වීමේ කලාපය, අතිරේක විදුලි අභ්යන්තර හීටරයක් සහිත ඩීසල් හීටරයක් මෙන්ම පසුපස මගීන් සඳහා සිවිලිමේ වායු නල ඇතුළත් වේ.
ආරම්භක මිලට LED ෆොග් ලයිට් සහ හෙඩ් ලයිට් (අඩු/ඉහළ), ධාවන පුවරු, 1-කලාප දේශගුණ පාලනය සහ පසුපස පේළි සඳහා දෙවන වායු සමීකරණ, සිසිල්/රත් කරන ලද අත්වැසුම් මැදිරිය, කෲස් පාලනය, සම් බහුකාර්ය සුක්කානමසුක්කානම පැඩල්, සර්වෝ ජනෙල් සහ ෆෝල්ඩින් දර්පණ සහිත, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහිත පසුපස දර්ශන කැමරාව, ආලෝකය සහ ටයර් පීඩන සංවේදක සහ බහුමාධ්ය පද්ධතියඅඟල් 7ක තිරයක් සහ ස්පීකර් 6ක් සමඟ. එයාර් බෑග් 7ක්, මෝටර් රථ සහ ට්‍රේලර් ස්ථායීකරණ පද්ධති සහ කඳු ආරම්භක සහායකයක් මගින් ආරක්ෂාව සහතික කෙරේ.
ඉහළ අනුවාදයට ස්වයංක්රීය කවුළු, මතකය සහිත ටේල්ගේට් සර්වෝ, විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි රියදුරු අසුනක්, ස්වාභාවික සහ කෘතිම සම් මිශ්‍රණයක් සහිත අභ්යන්තර සැරසිලි එකතු කරයි. යතුරු රහිත ඇතුල්වීමතල්ලු බොත්තම එන්ජිම ආරම්භය, මෙන්ම කඳු බෑවුම් සහායක සමග මැදිරිය තුළට.
Fortuner රුසියාවට පැමිණීම සම්බන්ධයෙන්, එය දැනටමත් එහි taillights සමඟ අඬමින් සිටී ප්රධාන තරඟකරු Mitsubishi Pajero Sport විසින් නියෝජනය කරනු ලැබේ, එය මිල අඩු වුවද. මේ අනුව, රුසියාවේ 5-ආසන ඩීසල් MPS (2.4 l, 181 hp සහ 430 Nm) 2018 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථයක් සඳහා රූබල් 2,249,900 ක් ගෙවමින් 6-වේග අත්පොත සම්ප්රේෂණයකින් මිලදී ගත හැකිය. 8-වේගය සහිත ඩීසල් ප්රභේද ස්වයංක්රීය යන්ත්රය Aisin- 2018 සඳහා රූබල් 2,499,990 සිට 2,899,990 දක්වා (2017 රූබල් 50,000 වඩා ලාභදායී වේ). සියලුම අනුවාද වල Super Select II සියලුම රෝද ධාවකය සහ අගුලු දැමීමේ පසුපස අවකලනයක් ඇත.
උපකරණ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Pajero Sport Toyota SUV රථයට වඩා තරමක් සිත්ගන්නා සුළුය. එය තුළ, වින්යාසය අනුව, ඔබට ලබාගත හැකිය අනුවර්තන කෲස් පාලනය, සර්ව සම්පූර්ණ කැමරාව, අන්ධ ස්ථාන සහ වාහන නැවැත්වීමේ පිටවීම් නිරීක්ෂණය කිරීම, ඉදිරිපස ගැටුම් අවම කිරීමේ පද්ධතියක්, හෙඩ් ලයිට් රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර, කලාප 2 දේශගුණ පාලනය සහ රත් වූ පසුපස සෝෆා (පවත්නා රත් වූ සුක්කානම් රෝදයට සහ ඉදිරිපස ආසනවලට අමතරව). Fortuner හි මේ සියල්ල අඩුයි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, සඳහා නව Fortunerසමහර වෙළඳපලවල (උදා එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යයහෝ දකුණු අප්‍රිකාව) ලීටර් 4 පෙට්‍රල් V6 1GR-FE මාලාවක් පිරිනමනු ලැබේ. නමුත් රුසියාවේ නොවේ: අපේ රටේ එවැනි එන්ජිමක් ලබා ගත හැක්කේ වඩාත් කීර්තිමත් Land Cruiser Prado හි පමණි, මෙම එන්ජිම දැන් "බදු" 249 hp වර්ධනය කරයි.
මාර්ගය වන විට, V6 එන්ජිමක් සහිත Prado වඩා මිල අධිකයි ඩීසල් අනුවාදය, සහ වසරකට එය රුසියානු විකුණුම් වලින් 10% ක් පමණ වේ. අපගේ වෙළඳපල සඳහා, Toyota වඩාත් ප්‍රයෝජනවත් Fortuner මත ජනප්‍රිය නොවන එන්ජිමක් ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය නොවන අතර එමඟින් එහි දැනටමත් සැලකිය යුතු මිල වැඩි කිරීම තර්කානුකූල ය. ඒ සමඟම ප්රාඩෝ සඳහා අමතර තරඟකරුවෙකු නිර්මාණය කිරීම. අලෙවිකරණය, වචනයෙන්.
6-වේග සහිත Fortuner ඩීසල් අතින් සම්ප්රේෂණය, ලෝක වෙලඳපොලවල් ගණනාවක ලබා ගත හැකි, අපි තවමත් රුසියාවේ දකින්නේ නැහැ. නමුත් පෙබරවාරි මාසයේදී, අපි දැනටමත් 166 hp නිමැවුමක් සහිත 2.7-ලීටර් 2TR-FE ගැසොලින් 4-සිලින්ඩර එන්ජිමක් සහිත Fortuners සඳහා ඇණවුම් භාර ගැනීම ආරම්භ කළෙමු. සහ 245 Nm. තවද මෙම එන්ජිම සමඟ මූලික අනුවාදය 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය කර ඇත.
හැර අතින් පෙට්ටිය, පෙට්‍රල් SUV රථයේ 6-වේග ස්වයංක්රීය ගියර් ද ඇත. රුසියාව සඳහා එවැනි Fortuner නිෂ්පාදනය පෙබරවාරි මාසයේදී තායිලන්තයේ ආරම්භ වනු ඇත, "සජීවී" මෝටර් රථ වසන්තය වන විට දිස්වනු ඇත.
අපේක්ෂා කළ පරිදි, පෙට්‍රල් Fortuner එහි මිලට වඩා ලාභදායී විය ඩීසල් අනුවාදය, සහ එම 2.7-ලීටර් එන්ජිම සමඟ යාවත්කාලීන කරන ලද Land Cruiser Prado. මේ අනුව, අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත Fortuner සඳහා “සම්මත” අනුවාදය සඳහා රුබල් 1,999,000 ක් වැය වේ, එනම් ප්‍රදීකාට වඩා අවම වශයෙන් රූබල් 250,000 ක් ලාභදායී වේ. පාදයට ඉදිරිපස සහ දණහිස වායු බෑග්, වායුසමීකරණය, රෙදි අභ්යන්තරය, අඟල් 17 මුද්දර සහිත වානේ රෝද, හැලජන් හෙඩ් ලයිට්, ශරීර වර්ණයෙන් දොර හැන්ඩ්ල්, ආලෝක සංවේදකය, රත් වූ සහ විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි දර්පණ, පසුපස හරස් ඇක්සල් අවකල අගුල, දිශානුගත ස්ථායීතාවය සහ ට්‍රේලරය ඇතුළත් වේ. ස්ථායීකරණ පද්ධතිය, ප්‍රවේශ මට්ටමේ බ්ලූටූත් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් සහ තුන්වන පේළියේ ආසන.
ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත පෙට්‍රල් Fortuner එකක මිල රුබල් 2,349,000, එනම් එකම සංයෝජනයක් සහිත ප්රාඩෝ එකකට වඩා රූබල් 299,000 ලාබයි. දැනටමත් අඟල් 17 ඇලෝයි වීල්, මීදුම ලයිට්, පසුපස සංවේදකපසුපස දර්ශන කැමරාවක් සහිත වාහන නැවැත්වීම, උණුසුම සහිත සම් බහුකාර්ය සුක්කානම, පැති වායු බෑග් සහ තිර වායු බෑග්, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, අඟල් 7 තිරයක් සහ ස්පීකර් 6ක් සහිත මාධ්‍ය පද්ධතියක්, වහලය මත ගමන් මලු රේල් පීලි.
දැන් සිදු වූ ඉදිරිපත් කිරීමේදී, ද්වාරයෙහි වාර්තාකරු ද පැමිණ සිටි ජපන් ජාතිකයින් නව මෝටර් රථය ගැන යමක් කීහ - ඔවුන් එය දක්ෂ ලෙස හා ඒත්තු ගැන්වෙන ලෙස කළා. ඔබට කිසිදු අවතක්සේරු කිරීමකින් තොරව සැබෑ SUV රථ අවශ්‍යද? ඔවුන්ට ඇත්තේ මොනොකොක් ශරීරයක් ද නැතහොත් ඒකාබද්ධ රාමුවක් ද යන්න ගැන නිමක් නැති විවාදයක් ඇති නොකර? ඉතින්, අපිට ඒවා තියෙනවා.
දෘඪ ලෙස සම්බන්ධිත ඉදිරිපස අක්ෂය, අඩු කිරීමේ ගියර්, පසුපස අවකල අගුල සහිත සියලුම රෝද ධාවකය, බිම් නිෂ්කාශනයමිලිමීටර් 225 සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, ෆෙටිෂයිස් කරන ලද හෙවි ඩියුටි රාමුවක්. Mitsubishi ප්රධාන තරඟකරුවා ලෙස පත් කර ඇත. මිල ප්‍රකාශ නොකළ බව ඇත්ත. හැමෝම සතුටුයි, හැමෝම අත්පොළසන් දෙනවා.
කෙසේ වෙතත්, ආපසු හැරවිය නොහැකි ලෙස අහිමි වූ දෙයක් ගැන විලාප තැබීම සැමවිටම එය ආපසු ලබා දීමට ඇති ආශාවට සමාන නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, සැබෑ, මිශ්ර නොකළ SUV වල පංකා ස්වල්පයක් ඇත - ඒවා එම විහිළුවේ මෙන්, ඉතා හොඳින් තබා ඇත. සහ ලෙස සාමාන්ය මෝටර් රථ හිමිකරු, එවිට ඔහුට එවැනි සම්මුති විරහිත එකක් අවශ්‍යද යන්න විශාල ප්‍රශ්නයකි.
ඔබ අවම වශයෙන් සතියකට වරක්වත් රළු මාර්ගයෙන් බැහැර ප්‍රදේශවලට නොයන්නේ නම්, සෑම දිනකම ඔබට ප්‍රකාශ කළ නොහැකි ගතිකත්වය, සාමාන්ය හැසිරවීම, චලනය වන සුක්කානම, ඝන ඉන්ධන පරිභෝජනය, තිරිංග කිරීමේදී නාසයෙන් කිමිදීම සහ වංගු කිරීමේදී එක පැත්තකට වැටීම ඔබට සිදුවනු ඇත. - මේ සියල්ල මැසොකිස්වාදයට සමානයි. පුරසාරම් දොඩන තැනැත්තා 21 වන සියවසේ නගරවාසීන්ගේ සම්පූර්ණ සමච්චල් කිරීමක් ලෙස පෙනේ, මන්ද එය ක්‍රියාත්මක කළ විට වීදිවල ප්‍රමාණවත් කඩිසර බවක් ලබා දීමට නොහැකි වන අතර එය ක්‍රියා විරහිත කළ විට එය බවට පත්වේ. පසුපස රෝද ධාවන මෝටර් රථයඅයිස් සහ හිම ප්ලාවිතයන් ඉදිරියේ සම්පූර්ණයෙන්ම අසරණයි.
දක්වා ඩීසල් එන්ජිමබලය 177 hp සමග. සහ 450 Nm ක ව්‍යවර්ථයක්, පැමිණිලි නොමැති බව පෙනේ: එහි හැකියාවන් අවම වශයෙන් මෝටර් රථයක් නගරයේ වීදි දිගේ සහ නැවුම් ලෙස සීසාන ලද පිට්ටනියක් හරහා ඇදගෙන යාමට ප්‍රමාණවත් වේ - නමුත් එහි යාමට අවශ්ය කාටද? අශ්වබල 163 ක පෙට්‍රල් ඒකකය සම්බන්ධයෙන්, ගොළුබෙල්ලෙකු සමඟ ක්ෂණික සම්බන්ධයක් පැන නගී - ජේම්ස් මැයි නොව අතිශයින්ම විවේකී මොලුස්කාවකි. මාර්ගය වන විට, Fortuner හි ප්රධාන තරඟකරුවන් බවට පත්වන Mitsubishi, පසුපස අවකල්‍ය අගුලක් සහිත ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවකයකින් සමන්විත වේ.
සමහරවිට, නවකයෙකුට තවමත් රුසියාවේ ඔහුගේ ප්රේක්ෂකයින් සොයා ගත හැකි නමුත්, එහි ප්රමාණය සෘජුවම මිල මත රඳා පවතී. ටොයොටා එය "පාහේ වාරික" සන්නාමයක් බව අමතක කර මිල ලැයිස්තුවට සාධාරණ අංක ඇතුළත් කළහොත්, මිනිසුන් මෝටර් රථය මිලදී ගැනීමට බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, රූබල් 1,000,000 දක්වා මිලකට, Fortuner හට ගනුදෙනුකරුවන් ඉවත් කර ගත හැකිය. ගෘහස්ථ UAZ- එය, අපි සටහන් කරන්නේ, නිර්මාණාත්මකව "ජපන්" සඳහා සැබෑ තරඟකරුවෙකු බවයි.
සමච්චල් කිරීමකින් තොරව නම්, තත්වය ඇත්තෙන්ම දුෂ්කර ය. SUV රථයේ නිල “ලොකු සහෝදරයා” - Land Cruiser Prado පෙට්‍රල් අනුවාදයේ මිල රුබල් 1,997,000 ක් සහ ඩීසල් අනුවාදයේ 2,978,000 කි. විකුණුම් වලින් 81% ක් ඩීසල් කාර් වලින් ලැබෙන බව අපි සැලකිල්ලට ගනිමු. ඒ අතරම, අධික ඉන්ධන වලින් ධාවනය වන Mitsubishi Pajero Sport සඳහා, ඔවුන් රුබල් 2,399,000 ක් ඉල්ලා සිටී. මේ අනුව, Fortuner ප්‍රමාණවත් ලෙස මිල කළ හැකි නම්, එය තරඟකරුවෙකුගෙන් ගැනුම්කරුවන් සොරකම් කළ හැකි නමුත් ඒ සමඟම එය අඩපණ කරයි.
