අන්තර්ගතය

සාර්ථක පිළිසිඳ ගැනීමේ නොහැකියාව සඳහා එක් හේතුවක් වන්නේ ව්යාකූල හෝර්මෝන මට්ටමයි. නාරිවේදය තුළ, විවාහක යුවළක් IVF සඳහා එකඟ වීමට මෙය පොදු හේතුවකි. මෙම සෞඛ්‍ය ගැටලුව හඳුනා ගැනීම සඳහා AMH පරීක්ෂණයක් සිදු කරනු ලැබේ. විශේෂඥයන් මෙම කාබනික ද්රව්යය ඩිම්බ කෝෂ වල ක්රියාකාරී රක්ෂිතයේ වටිනා සලකුණක් ලෙස හැඳින්වේ.

AMG යනු කුමක්ද?

ව්යාධිවේදය වර්ධනය වන විට සුදුසු වේ හෝර්මෝන අසමතුලිතතාවයකාන්තා ශරීරය. Anti-Mullerian හෝමෝනය යනු කාබනික නිෂ්පාදනයක් වන අතර, එහි නිෂ්පාදනය මොළය විසින් පාලනය නොකරන නමුත් ඩිම්බ කෝෂ වල ක්‍රියාකාරිත්වය මත සම්පූර්ණයෙන්ම රඳා පවතී. මෙම ද්රව්යය කාන්තා ශරීරයේ වැඩිවිය පැමිණීම ආරම්භ වන තෙක් නිරන්තර සාන්ද්රණය පවත්වා ගනී. පසුව, එය යම් සීමාවන් තුළ වෙනස් වන අතර ශරීරයේ ප්රකෝපකරන සාධක සහ වයස්ගත ආශ්රිත වෙනස්කම්වල බලපෑමට යටත් වේ. එය වයස අවුරුදු 20-30 වන විට එහි උපරිම සාන්ද්රණය කරා ළඟා වන අතර, ආර්තවහරණයේදී එය ප්රායෝගිකව අවම මට්ටමකට අඩු වේ.

AMH විශ්ලේෂණය

මෙම රසායනාගාර පරීක්ෂණය "Extended Efort Test" ලෙස හඳුන්වනු ලබන අතර, යුවලක් දරුවෙකු පිළිසිඳ ගැනීමට නැවත නැවත උත්සාහ කිරීමෙන් පසු අපේක්ෂිත ගැබ් ගැනීමක් නොමැති විට එහි අවශ්‍යතාවය පැන නගී. ඊට අමතරව, කාන්තා ශරීරයේ පහත සඳහන් අපගමනය සහ විෂමතා වලදී AMH හෝමෝනය සඳහා පරීක්ෂා කිරීම නාරිවේද වෛද්යවරයා දැඩි ලෙස නිර්දේශ කරයි:

• නොපැහැදිලි තත්වයන් යටතේ වඳභාවය පිළිබඳ සැකය;
• ෆොසිල-උත්තේජන හෝර්මෝන ඉහළ මට්ටමක;
• අසාර්ථක IVF උත්සාහයන් කිහිපයක්;
• බහු අවයවික ඩිම්බකෝෂ සින්ඩ්රෝම් රෝග විනිශ්චය;
• පාලනය ධනාත්මක ගතිකත්වය antiandrogen චිකිත්සාව;
• ඩිම්බකෝෂ granulosa සෛල පිළිකා හඳුනා ගැනීම;
• නව යොවුන් වියේ ලිංගික වර්ධනය අඩාල වීම.

AMH හෝමෝනය සාමාන්යයි

පිළිගත හැකි සීමාව දර්ශකය කාන්තාවක් ගැබ් ගැනීමට නොහැකි වීමට හේතු ගණනාවක් බැහැර කරයි. එබැවින් රසායනාගාර පරීක්ෂණ වළක්වා නොගත යුතුය. කාන්තාවන්ගේ ප්‍රති-මුලේරියන් හෝමෝනයේ සම්මතය වයස මත රඳා පවතින අතර අවුරුදු 20-30 අතර කාලය තුළ එය 4-6.8 ng / ml වේ. සාමාන්යයෙන් අඩු දර්ශකයක් ද ඇත, එහි අවසර ලත් අගය 2.2-4 ng / ml අතර වෙනස් වේ. වෛද්යවරුන් පවසන්නේ ප්රජනක වයසේ සිටින කාන්තාවන්ගේ AMH හෝමෝනයේ සම්මතය 2.2-8 ng / ml පරාසයක පවතින බවයි. ඕනෑම අපගමනය ව්‍යාධිජනක ක්‍රියාවලියක් වාචිකව පෙන්නුම් කරයි.

AMH වැඩි වේ

කාන්තා ශරීරයේ ඕනෑම හෝර්මෝන බාධාවන් අවධානයට ලක් නොවේ, මන්ද ඒවා දිස්වන විට බාහිර හා අභ්‍යන්තර වෙනස්කම් නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ. ඊට අමතරව, යටින් පවතින රෝගය සම්පූර්ණයෙන්ම සුව වන තුරු කාන්තාවක් ගැබ් ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත. ව්යාධිජනක සාධකවල බලපෑම යටතේ ලාක්ෂණික දර්ශකය වෙනස් වේ, ඒවා ඉවත් කිරීම සහ චිකිත්සක පියවරයන් භාවිතයෙන් පසු සාමාන්ය තත්ත්වයට පත් වේ. එවැනි පිම්මක් පුද්ගලයෙකුගේ ජීවිතයේ පවතින නරක පුරුදුවලට බලපායි. එබැවින්, පහත දැක්වෙන සායනික පින්තූරවල AMH ඉහළ ගොස් ඇත:

• AMH ප්රතිග්රාහකයේ නිශ්චිත විකෘතිය;
• ද්විපාර්ශ්වික ගුප්තකේතනවාදය;
• normogonadotropic anovulatory වඳභාවය;
• නොපැමිණීම ;
• ප්‍රති-ඇන්ඩ්‍රොජන් ප්‍රතිකාරය නිරීක්ෂණය කිරීම.

අඩු AMG

වයස සමඟ, රුධිරයේ හෝමෝන සාන්ද්රණය වේගයෙන් අඩු වන අතර, මෙම සංසිද්ධිය එහි සාමාන්ය සීමාවන් ඇත. සැබෑ දර්ශක ස්ථාපිත කාල සීමාවන් ඉක්මවා ගියහොත්, මෙයින් අදහස් කරන්නේ ශරීරයේ සෞඛ්යය සමඟ සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට නොමැති බවයි. අඩු AMH ඔසප් වීමේ අක්‍රමිකතා සමඟ සම්බන්ධ විය හැකිය, නැතහොත් ප්‍රකෝපකාරී සාධකවල ප්‍රතිවිපාකයක් බවට පත්විය හැකිය. ප්‍රති-මුලේරියන් හෝමෝනය පහත පරිදි අඩු කළ හැකිය:

• වැඩිහිටි ප්රජනක වයසේ තරබාරුකම;
• අනෝර්කිස්වාදය;
• ප්රමාද වූ ලිංගික සංවර්ධනය;
• hypogonadotropic hypogonadism;
• gonadal dysgenesis;
• ඩිම්බකෝෂ සංචිත අඩු වීම.

AMH හෝමෝනය - එය ගත යුත්තේ කවදාද?

කාන්තාවක් දිගු කලක් ගැබ් ගැනීමට නොහැකි නම්, එය පරීක්ෂණයකට ලක් කිරීම අවශ්ය වේ. පියෙකු වීමේ ගැටළු ඇති පිරිමින්ට ද මෙම තොරතුරු ප්‍රයෝජනවත් වේ. ලිංගික සහකරුවන් දෙදෙනාටම AMH හෝමෝනයට රුධිරය පරිත්‍යාග කළ යුතු පළමු සහ ප්‍රධාන ඇඟවීම මෙයයි. ප්‍රති-මුලේරියන් හෝමෝනය ප්‍රමාණවත් නොවන හෝ අධික සාන්ද්‍රණයකින් අඛණ්ඩව නිපදවන්නේ නම්, අතිරේක හෝමෝන ප්‍රතිකාර වැළැක්විය නොහැක. විශ්ලේෂණය අවශ්‍ය වන විට වෙනත් ඇඟවීම් පහත දැක්වේ:

• බාධා ඔසප් චක්රය;
• කාන්තා කොන්දේසි වල රෝග විනිශ්චය;
• පෙර ශල්යමය මැදිහත් වීම;
• නැවත නැවතත් අසාර්ථක IVF;
• ගැබ්ගැනීම් සැලසුම් කිරීමේ ප්රමාද වූ ප්රජනක වයස;
• ආබාධිත ඩිම්බකෝෂ ක්රියාකාරිත්වය;
• නොමේරූ ලිංගික වර්ධනය.

AMH හෝමෝනය නිවැරදිව ගන්නේ කෙසේද?

ඔබට AMH හෝමෝන පරීක්ෂණයක් අවශ්‍ය නම්, එය කුමක්දැයි ඔබේ වෛද්‍යවරයා ඔබට කියනු ඇත. වැඩිදුර ප්රතිකාර ක්රමයේ ලක්ෂණ සහ එහි චිකිත්සක කාර්යක්ෂමතාවය ලබා ගත් ප්රතිඵල මත රඳා පවතී. ප්රතිඵලයේ විශ්වසනීයත්වය වැඩි කිරීම සඳහා, නැවත නැවත පරීක්ෂා කිරීම සඳහා අවශ්යතාවය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරන අතර, මුල්ලේරියන් විරෝධී හෝර්මෝන පරීක්ෂණය ලබා ගැනීම සඳහා ඔබ වගකිවයුතු ප්රවේශයක් ගත යුතුය. රුධිර සාම්පල සඳහා ප්රශස්ත කාලය ඔසප් චක්රයේ දින 3-5 කි.

AMH හෝමෝනය නිසි ලෙස ලබා ගැනීම සඳහා, නරක පුරුදු ඉවත් කිරීමට පෙර දින, ආතති තත්වයන් වළක්වා ගැනීම, රෝග විනිශ්චය කිරීමට පැය 12 කට පෙර ආහාර අනුභව කිරීම සහ ශාරීරික ක්රියාකාරකම් අඩු කිරීම අවශ්ය වේ. සාමාන්‍ය ශිරා රුධිර සාම්පල නිරෝගී ශරීරයකට පමණක් සුදුසු වේ. දිගු අසනීපයකින් පසු, ශරීරය ශක්තිමත් වන තෙක් සති කිහිපයක් බලා සිටීම වඩා හොඳය.

AMH වැඩි කරන්නේ කෙසේද?

නිශ්චිත නීතිවලට අනුව රුධිර සෙරුමය පරිත්යාග කළහොත් ප්රතිඵලය විශ්වාස කළ හැකිය. අඩු කළ මට්ටම AMH යනු ව්යාධිවේදයේ රෝග ලක්ෂණයකි. යොමු අගයන් ස්ථාවර කිරීම අවශ්ය වේ. AMH වැඩි කිරීම සඳහා, රෝගියාට අවශ්ය වේ.

2018 ජිනීවා ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේ කොටසක් ලෙස, ජර්මානු ක්‍රීඩා මෝටර් රථය වන Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe (Mercedes-AMG GT 4) හි මංගල දර්ශනය සිදු විය. ඉතින් දැන් ඇතුලට ආදර්ශ රේඛාව ජර්මානු සමාගම Mercedes-AMG GT මාදිලි තුනක් (Mercedes-AMG GT) - සංවෘත ශරීර කූපේ Mercedes-AMG GT සහිත ආසන දෙකක ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක්, මෘදු නැමිය හැකි වහලක් සහිත පරිවර්තනය කළ හැකි Mercedes-AMG GT Roadster සහ 5-දොර හැච්බැක්, නිල වශයෙන් නම් කර ඇත. Mercedes-AMG GT 4-දොර කූපේ.

නව Mercedes-AMG GT 4-දොර කූපේ 2018-2019 පිළිබඳ අපගේ සමාලෝචනයේ - ඡායාරූප සහ වීඩියෝ, මිල සහ උපකරණ, ක්‍රීඩා 5-දොර හැච්බැක් වල තාක්ෂණික ලක්ෂණ, නිෂ්පාදකයා විසින් දොර 4 කූපේ ලෙස ප්‍රකාශයට පත් කර ඇත. 5-දොර මර්සිඩීස්-ඒඑම්ජී ජීටී අලෙවිය 2018 ගිම්හානයේදී අශ්වබල 435 කින් යුත් සියලුම රෝද ධාවන Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ සඳහා යුරෝ 120-125 දහසක් මිලකට ආරම්භ වේ.

Porsche 911 coupe සහ Porsche 911 Cabriolet සමඟ තරඟ කිරීමට දොරවල් දෙකේ Mercedes-AMG GT සහ Mercedes-AMG GT Roadster මර්සිඩීස් සමාගමේ ශ්‍රේණිගත කිරීම්වලට කැඳවනු ලැබුවහොත්, Mercedes-AMG GT 4-දොර කූපේ තට්ටු කිරීමට උත්සාහ කරනු ඇත. Porsche Panamera මාදිලියේ අහංකාරය පහතට. ඒ සඳහා මගේ වචනය ගන්න, නව මර්සිඩීස් එය පහසු කරයි.

සුවපහසු 4-5 සහිත විශාල 5-දොර හැච්බැක් බව වහාම සටහන් කළ යුතුය දේශීය රූපලාවන්යාගාරයසහ ගමන් මලු මැදිරිය, පසුපස ආසන පිටුපස පිහිටීම අනුව ලීටර් 395-1324 ලබා ගැනීමේ හැකියාව ඇත, එය AMG GT කූපේ සහ රෝඩ්ස්ටර් මාදිලිවල වේදිකා සහෝදරයෙක් නොවේ (මුල් වේදිකාව දෙකක් සහිත ලීවර අත්හිටුවීම්ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද, මෙන්ම පිහිටා ඇත පසුපස අක්ෂය Getrag "robot" (transaxle පරිපථය)).

Mercedes-AMG GT 4 මොඩියුලර් MRA “ට්‍රොලියක්” මත පදනම් වන අතර එය සම්බන්ධක දෙකක ඉදිරිපස සහ බහු-සබැඳියක් ඇත. පසුපස අත්හිටුවීම, සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයමෝටර් රථයේ ඉදිරිපස එන්ජිමට පිටුපසින් පිහිටා ඇත. ඉතින් අලුත් භාණ්ඩයේ සහෝදර සහෝදරියන් අලුත් අයයි Mercedes-Benz පරම්පරා ගණනාවක් CLS සහ Mercedes-Benz E-Class.

ප්රශ්නය වහාම පැන නගී: Mercedes-Benz සමාගමට මෝටර් රථ දෙකක් අවශ්ය වන්නේ ඇයි? Mercedes-Benz CLSසහ මර්සිඩීස්-ඒඑම්ජී ජීටී 4-දොර කූපේ ක්‍රීඩා “දොර හතරේ කූපේ” තුළද?

පළමුව, සමඟ කාර් විවිධ වර්ගශරීර: CLS යනු කූපේ ලෙස ශෛලීගත කරන ලද දොරවල් 4 සෙඩාන් රථයක් වන අතර GT 4 යනු කූපේ ලෙස ශෛලීගත කර ඇති දොරවල් 5ක හැච්බැක් රථයකි.
දෙවනුව, 5-දොර GT පෙනුමෙන් එහි වේදිකා සහෝදරයා වන සෙඩාන් රථයට වඩා ආක්‍රමණශීලී සහ ම්ලේච්ඡ පෙනුමකි.
තෙවනුව, Mercedes-AMG GT 4-දොර කූපේ සතුව නොමැත නිහතමානී අනුවාදසමග ඩීසල් එන්ජින්, පසුපස රෝද ධාවකයසහ යුරෝ 70,000 ක පමණ මිල ටැගය, නමුත් වඩාත්ම බලගතු පමණි ගැසොලින් එන්ජින්, සියලුම රෝද ධාවකය සහ අවම වශයෙන් යුරෝ 120-125 දහසකින් ආරම්භ වන මිල.

තහවුරු කිරීමක් ලෙස, නව Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe 2018-2019 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ පිළිබඳව දැන හඳුනා ගැනීමට අපි ඔබට ආරාධනා කරන්නෙමු, විකුණුම් ආරම්භයේ සිට බලවත් පෙට්‍රල් ටර්බෝ එන්ජින් සමඟ වෙනස් කිරීම් තුනකින් පිරිනමනු ලැබේ.

Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ සමඟ 3.0-ලීටර් හය සිලින්ඩර එන්ජිම(435 hp 520 Nm), තීව්‍ර ත්වරණයේදී මෝටර් රථයට උපකාර වන ආරම්භක උත්පාදක EQ Boost පද්ධතියක් (22 hp 250 Nm) මගින් පරිපූරණය කර ඇත. සම්ප්‍රේෂණය 9-වේග ස්වයංක්‍රීය (AMG ස්පීඩ්ෂිෆ්ට් TCT 9G), 4Matic + සියලුම රෝද ධාවන සම්ප්‍රේෂණයකි (පෙරනිමියෙන්, ඩ්‍රයිව් රෝද පසුපස ඇති අතර, අවශ්‍ය නම් බහු-තහඩු ක්ලච් එකක් ඉදිරිපස රෝද සම්බන්ධ කරයි, එමඟින් මෝටර් රථයට සියල්ල සපයයි. -රෝද ධාවකය). මෙම තාක්ෂණික අවි ගබඩාව 5-දොර සඳහා බර කිලෝග්‍රෑම් 1970 ක බරකින් යුක්ත වන අතර තත්පර 4.5 කින් පැයට සැතපුම් 0 සිට 100 දක්වා ත්වරණ ගතිකයක් සහ උපරිම වේගය කිලෝමීටර 285 ක් වන අතර ප්‍රකාශිත ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 9.1-9.4 කි. වසන්ත අත්හිටුවීම, සියලු රෝද මත තැටි තිරිංග.

Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ 4.0-ලීටර් V8 Biturbo (585 hp 800 hp), නව ප්‍රවාහ දෙකක ටර්බෝචාජර්, ද්‍රව අන්තර් සිසිලක සහ අර්ධ සිලින්ඩර අක්‍රිය කිරීමේ පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. පෙට්ටිය AMG ගියර්සම්ප්‍රදායික ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකයක් වෙනුවට තෙත් ක්ලච් තහඩුවක් සහිත ස්පීඩ්ෂිෆ්ට් MCT 9G, ඇත්ත වශයෙන්ම හිමිකාර පද්ධතියකි සියලුම රෝද ධාවකය 4Matic+ මෙන්ම වායු අත්හිටුවීමසහ යුගලයක් සහිත පසුපස කෙළවරේ සුක්කානම විදුලි ධාවකයන්(පැයට කිලෝමීටර 100 ක් දක්වා වේගයෙන් ඔවුන් ඇතුල් වේ විරුද්ධ පැත්තඉදිරිපස රෝද හැරවීම, සහ වැඩි වේගයකින් ඉදිරිපස රෝදවල දිශාවටම හැරවීම). කිලෝග්‍රෑම් 2025 ක බරක් සහිත මෝටර් රථය තත්පර 3.4 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 ක් දක්වා වෙඩි තබයි, උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 310 ක් සහ සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 11.0-11.2 කි.

Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ පෙට්‍රල් 4.0-ලීටර් V8 Biturbo (639 hp 800 Nm), AMG Speedshift MCT 9G ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය, 4Matic+ සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය, පරිපූරක පසුපස අවකලනයසමග ඉලෙක්ට්රොනිකව පාලනය වේ. සම්ප්‍රේෂණයට අමතරව ESP සම්පූර්ණයෙන්ම ක්‍රියා විරහිත කර ප්ලාවිත මාදිලියක් ලැබුණි බහු තහඩු ක්ලච්ඉදිරිපස ස්ථාපනය කර ඇත. ප්ලාවිත මාදිලියේදී, දොර 5 ක්‍රීඩා මෝටර් රථය තනිකරම පසුපස රෝද ධාවනය වේ. අත්හිටුවීම, ඇත්ත වශයෙන්ම, සුක්කානම් පසුපස රෝද සහිත වායුමය වේ. වඩාත්ම බලගතු එන්ජිම තත්පර 3.2 කින් පළමු "සියය" දක්වා කිලෝ ග්රෑම් 2045 ක බරක් සහිත මෝටර් රථයක් වේගවත් කරයි, උපරිම වේගය 315 km / h, සහ අවම වශයෙන් ලීටර් 11.2 ක සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය.

පරිදි සම්මත උපකරණ 5-දොර Mercedes-AMG GT හි සියලුම වෙනස් කිරීම් සඳහා, AMG Track Pace පද්ධතිය පිරිනමනු ලැබේ, එය ඔබට ධාවනය සඳහා ප්‍රශස්ත මාදිලිය තෝරා ගැනීමට උපකාරී වේ. ධාවන පථය(ලිස්සන, සුවපහසුව, ක්‍රීඩා, ක්‍රීඩා+, ධාවන සහ තනි පුද්ගල), නියමිත මට්ටමේ රිය පැදවීමේ කුසලතා (මූලික, උසස්, ප්‍රෝ සහ මාස්ටර්) සහිත රක්ෂණ පද්ධතියකින් අනුපූරක වේ. ඉහළ මට්ටම, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ පැදවීම, අධීක්ෂණය සහ පරාමිති 80ක් තරම් කියවීමට බාධා කරයි.

නව 5-දොර මර්සිඩීස් ක්‍රීඩා මෝටර් රථය ගතික සහ බව සටහන් කිරීමට කැමැත්තෙමි වේග ලක්ෂණසියලු වෙනස් කිරීම් අභිබවා ගියේය Porsche Panamera. උදාහරණයක් ලෙස, අශ්වබල 550 ක Porsche Panamera Turbo තත්පර 3.6-3.8 කින් පළමු "සියය" වෙත ළඟා වන අතර උපරිම වශයෙන් 306 km / h දක්වා වේගවත් වන අතර, දෙමුහුන් සහ බලවත්ම Panamera Turbo S E-Hybrid අශ්වබල 680 කින් සමන්විත වේ. බලාගාරයතත්පර 3.4 කින් පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා වේගවත් කිරීමට සහ පැයට කිලෝමීටර 310 ක උපරිම වේගයකට ළඟා වීමට හැකියාව ඇත, නමුත් ... මෙය Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ සමඟ තරඟ කිරීමට පමණක් ප්‍රමාණවත් වේ, නමුත් Mercedes-AMG සමඟ නොවේ GT 63 S 4Matic+. අශ්වබල 800ක බලාගාරයක් සහිත අංගසම්පූර්ණ Mercedes-AMG GT 4 දෙමුහුන් වර්ගයක හැකියාව කුමක්දැයි සිතීම අපහසුය.

අපි තාක්ෂණය නිරාකරණය කර ඇති අතර, ස්ථානගත කර ඇති චික් 5-දොර හැච්බැක්හි පෙනුම සහ අභ්‍යන්තරය වෙත ආපසු යමු ඩේම්ලර් කනස්සල්ලදොරවල් 4ක කූපේ වගේ. අපගේ සමාලෝචනයේ ඉහත සඳහන් කර ඇති පරිදි ශරීරයේ බාහිර නිර්මාණය, මිල අධික ක්රීඩා මෝටර් රථයකට සරිලන පරිදි, ආක්රමණශීලී ම්ලේච්ඡ, හැඩකාර, දීප්තිමත් සහ ආකර්ෂණීය වේ. LED matrix headlights ඇත, වායුගතික ලක්ෂණ රාශියකින් අනුපූරකව බලවත් ශරීරයක් - splitters, spoilers, active blinds (පසුපස ස්පොයිලර් වෙනස් කළ හැකි අතර අමතර ගාස්තුවක් සඳහා කාබන් වලින් පවා සාදා ඇත), දැවැන්ත රෝද - 255/45 R19 මත Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ සහ Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ අනුවාද සඳහා ඉදිරිපස ඇක්සලය සහ 285/40 R19 සහ විශාල 265/40 R20 සහ 295/35 R20 සඳහා බලවත් වෙනස් කිරීම Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+. අවශ්‍ය නම්, 5-දොරෙහි ඕනෑම අනුවාදයක් අතිරේක ගාස්තුවක් සඳහා ඉදිරිපස ටයර් 275/35 R21 සහ පසුපස 315/30 R21 සහිත අඟල් 21 ව්‍යාජ ඇලුමිනියම් රෝද වලින් සමන්විත විය හැකිය.

Mercedes-AMG GT හැච්බැක් රථයේ අභ්‍යන්තරය, පාරිභෝගිකයාගේ ඉල්ලීම පරිදි, තිදෙනෙකු සඳහා නිර්මාණය කර ඇති පසුපස සෝෆා සහිත ආසන 5ක් හෝ වෙනම පුටු දෙකක් සහිත ආසන 4ක් විය හැකිය. පසුපස මගීන්. එපමණක් නොව, මැදිරියේ ඇති සියලුම ආසන බලවත් පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් සහ ව්‍යුහ විද්‍යාත්මක පසුපස පැතිකඩක් සහිත ක්‍රීඩා වේ. රියදුරු ආසන සහ ඉදිරිපස මගියා GT3 රේසිං කාර් එකක් වගේ. Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe හි ඉදිරිපස කොටසෙහි සැලසුම හරස් වේදිකාවේ Mercedes-Benz CLS හි ඉදිරිපස පුවරුව සහ දොරවල් දෙකේ Mercedes-AMG GT හි උමගෙහි එකතුවකි.

ඇනලොග් (Mercedes-AMG GT 53 සඳහා) හෝ ඩිජිටල් උපකරණ පුවරුව (Mercedes-AMG GT 63 සහ Mercedes-AMG GT 63 S අනුවාද) අඟල් 12.3 ක තිර විකර්ණයක් සහිත, උසස් බහුමාධ්ය පද්ධතියඋපකරණ පුවරුවට සමාන සංදර්ශක ප්‍රමාණය සමඟ, ක්‍රීඩා සුක්කානමස්පර්ශක පෑඩ් සමඟ, පසුබිම LED විදුලි පහන්අභ්‍යන්තරය (තෝරා ගැනීමට සෙවනැලි 64), විදුලි ගැලපුම් සහිත රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගී ආසන, වාතාශ්‍රය සහ උණුසුම, උණුසුම සහ වාතාශ්‍රය සහිත පසුපස ආසන, කලාප තුනක් හෝ හතරක් දේශගුණික පාලනය සහ බොහෝ ඉලෙක්ට්‍රොනික ආරක්ෂක පද්ධති, සහායකයින් සහ සහායකයින් පද්ධතියෙන් ස්වයංක්රීය තිරිංගසහ අනුවර්තන කෲස් පාලනය, ස්වාධීනව අධිවේගී මාර්ගයේ මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමේ හැකියාව ඇති Drive Pilot සංකීර්ණයට රේඩාර් ආධාරයෙන් වැඩ කිරීම.

අද වන විට AMG සන්නාමය ලොව පුරා සිටින මිනිසුන් දන්නා කරුණකි. එය බොහෝ විට ව්යාපාර සහ වාරික පන්ති ආකෘති මත සොයා ගත හැක. කෙසේ වෙතත්, මෙම කොට්ඨාශයේ ඉතිහාසය හා තාක්ෂණය ගැන සෑම දෙනාම දන්නේ නැත. මෙම ලිපියෙන් සාකච්ඡා කරනු ලබන්නේ මෙයයි.

කතාව

AMG සන්නාමය මීට වසර 45 කට පෙර නිර්මාණය කරන ලද්දේ Grossapach ගම්මානයේ Hans Werner Aufrecht සහ Erhard Melcher යන ඉංජිනේරුවන් දෙදෙනෙකු විසිනි. සන්නාමයේ ආරම්භය 60 ගණන්වල දක්වා දිව යයි. මෙම අවස්ථාවේදී, Aufrecht සහ Melcher ඩේම්ලර්ගේ නිර්මාණ අංශයේ විශේෂ ධාවන එන්ජිමක් වන 300 SE සංවර්ධනය කරමින් සිටියහ. මෝටර් රථ ක්‍රීඩා සඳහා සැලකිලිමත් වන අයගේ සහභාගීත්වය අත්හිටුවා තිබියදීත්, ඉංජිනේරුවන් මෙම එන්ජිමෙහි වැඩ දිගටම කරගෙන ගියේය. දර්ශනය වූයේ ග්‍රොසපාච් හි ඕෆ්‍රෙක්ට්ගේ නිවසයි. 1965 දී, Daimler-Benz හි ඔවුන්ගේ සගයා වන Manfred Schick, ජර්මානු සංචාරක මෝටර් රථ ශූරතාවලියේදී 300 SE එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් පැදවීම ආරම්භ කරයි. Atzfrecht සහ Melcher විසින් වෙනස් කරන ලද එන්ජිම Schick වෙත ජයග්රහණ දහයක් ගෙන එයි. පසුව, ඔවුන් Mercedes-Benz මෝටර් රථ නවීකරණය හා වැඩිදියුණු කිරීමේ ක්ෂේත්රයේ සැබෑ වෘත්තිකයන් ලෙස කීර්තියක් ලබා ගත්හ.

1967 දී ඔවුන් AMG ඉංජිනේරු කාර්යාලය විවෘත කළා. සමාගමේ පිහිටීම Burgstall හි පැරණි මෝලක් විය. කෙටි කාලයකට පසු, වෙනස් කිරීම් සහ බලය වැඩි වන එන්ජින් සඳහා ඉල්ලුම වර්ධනය වීමට පටන් ගනී. ඒවා විවිධ ධාවන කණ්ඩායම් විසින් මිලදී ගනු ලැබේ.

ස්පා හි පැය 24 ධාවන තරඟයේ ජයග්‍රහණය සමාගමේ ඉතිහාසයේ පළමු ප්‍රධාන සන්ධිස්ථානය සනිටුහන් කරයි. ඔහුගේම පන්තියේ ජයග්‍රහණය මෙන්ම සමස්ත ශ්‍රේණිගත කිරීම් වල දෙවන ස්ථානය - මේ සියල්ල සහතික කරන ලදී AMG කාර් එකමර්සිඩීස් 300 SEL 6.8 එන්ජිමකින් සමන්විතයි. බර විධායක සෙඩාන් රථයක් හා සමානව, එන්ජිම නිසා එය සැහැල්ලු තරඟකරුවන්ට වඩා පහසුවෙන් ක්‍රියා කළේය. මෙයින් පසු, AMG යන නම ලොව පුරා ඇසීමට පටන් ගත් අතර අද දක්වාම Daimler සැලකිල්ලේ ජනප්‍රිය සන්නාමයක් ලෙස පවතී.

AMG තාක්ෂණයන්

එන්ජින් වැඩි කිරීමට අමතරව, AMG ඉංජිනේරු කාර්යාංශය රිය පැදවීම වඩාත් සුවපහසු කරන තාක්ෂණයන් සංවර්ධනය කරයි. අපි ඔවුන්ගෙන් සමහරක් ගැන කතා කරමු.

ගතික ලක්ෂණ

මෝටර් රථ ක්‍රීඩාවේ විශිෂ්ටත්වය දක්වා ඇති සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය, බරම ගතිකත්වය යටතේ වුවද විශිෂ්ට කාර්ය සාධනයක් සපයයි. අත්හිටුවීම දැඩි වන අතර මෝටර් රථයට හොඳ පාලනයක් සපයයි. මෙය අඩු ශරීර රෝල් කෝණයකින් පහසු වේ. ඊට අමතරව, අත්හිටුවීම ඔබේ නිශ්චිත ධාවන විලාසයට ගැලපෙන පරිදි තෙතමනය අනුගත කරයි.

තල්ලු බොත්තම් පාලනයට ස්තූතියි, අත්හිටුවීම වැඩි සුවපහසුව සහ වේගවත් බව යන දෙකම සඳහා සකස් කළ හැකිය. එකතු කළ ආක්‍රමණශීලී ආකල්ප සහිත ක්‍රීඩා හැසිරවීමේ විශේෂාංග ගියර් අනුපාත. සම්ප්රේෂණයේ සම්පූර්ණ විභවය අත්විඳීමට එය ඔබට ඉඩ සලසයි.

සම්ප්රේෂණය ගැන ටිකක්

ක්‍රීඩා ගතිකත්වයට නවීන අවශ්‍ය වේ තාක්ෂණික ලක්ෂ්යයසම්ප්රේෂණ දර්ශනය. එය එන්ජිම බලය පාරට දක්ෂ ලෙස මාරු කළ යුතු අතර රියදුරුට උපරිම සුවපහසුවකින් මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමට උපකාරී වේ.

AMG ඉංජිනේරුවන් විසින් නිපදවන ලද ගියර් පෙට්ටිය ඕනෑම රියදුරෙකුගේ අවශ්‍යතාවයන්ට අනුවර්තනය වීමේ හැකියාව ඇත. ප්රතිඵලය වන්නේ ඇදහිය නොහැකි විශ්වසනීයත්වය, කාර්යක්ෂමතාව සහ ව්යවර්ථ-නිදහස් මාරු කිරීමයි.

ඊට අමතරව, රියදුරුට අනුව සම්ප්රේෂණ සැකසුම් කළ හැකිය තමන්ගේම ශෛලියගියර් මාදිලි අතර මාරුවීම කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව ධාවනය කිරීම.

ආරුක්කු පෙරළීම

AMG කාර්යාංශය ආරුක්කු පෙරළීම සඳහා අද්විතීය තාක්ෂණයක් සංවර්ධනය කර ඇත. මන්දයත් නිවැරදි රෝදය AMG සිට පියාපත් සමඟ එකම තලයක තිබිය යුතු අතර, සමහරක් දාරය ඇතුළට නැමී ඇත, එවිට ඔබ එය පිටතට කෙළින් කළ යුතුය.

වැඩබිම සකස් කර රෝදය ඉවත් කිරීමෙන් පසු රෝලරය තබා ඇත. එවිට දාරය කාර්මික කෙස් වියළුමක් සමඟ රත් වන අතර එමඟින් එය ප්රත්යාස්ථ වේ. අපි රෝලරය සකස් කර පියාපත් කෙළවරේ පිටත පැත්තට ගෙන එන්නෙමු. සමතුලිතතාවය සඳහා වමට පෙරළන්න. පසුපස ආරුක්කු දළ වශයෙන් එකම ආකාරයකින් පෙරළී ඇත.

සමාගමේ නිෂ්පාදනය

කාර් වැඩිදියුණු කිරීමේ කාර්යයේ කොටසක් ලෙස AMG අංශයනිෂ්පාදනය කරයි බලශක්ති ඒකක, ගියර් පෙට්ටි, අභ්යන්තර අංග, රෝද තැටි. සිට නවතම විසඳුම්ද්විත්ව වර්ගයේ ටර්බෝචාජ් කිරීම V-හැඩැති එන්ජින්, ටර්බෝචාජර්, මෙන්ම Common Rail හා සමාන තාක්ෂණය භාවිතයෙන් පෙට්‍රල් එන්නත් සහිත piezo injectors සඳහා භාවිතා වේ.

වසර 42 කට පෙර තරුණ සාර්ථක නිර්මාණකරුවන් දෙදෙනෙක් ඩේම්ලර් Hans Werner Aufrecht සහ Erhard Melchner විසින් "රේසිං කාර් සඳහා එන්ජින් නිර්මාණය කිරීම සඳහා සැලසුම් සහ පරීක්ෂණ කාර්යාංශය" නිර්මාණය කරන ලදී. ඔවුන් සාර්ථක විය. අද, AMG යන කෙටි යෙදුම වඩාත් විශිෂ්ට නිර්මාණ කාර්ය සාධනයේ උපරිම මෝටර් රථ බලයේ සංකේතයකි.

AMG පිටපත

ඉතින් AMG යනු කුමක්ද? A අකුර යනු Hans Werner Aufrecht ගේ වාසගම වන අතර M අකුර ඔහුගේ සහචරයා Erhard Melchner ගේ වාසගම වන අතර G අකුර Aufrecht උපන් ග්‍රොසස්පාච් ගම්මානයයි. Daimler හි සාර්ථක වෘත්තීය ජීවිතයෙන් පසුව, ඔවුන්ට තවත් අවශ්‍ය විය: වැඩි වේගයක්, බලයක් සහ නිදහසක්.

AMG ගේ නිවස වන්නේ Rems-Murr දිස්ත්‍රික්කයේ නිස්කලංක ගම්මානයක් වන Affalterbach ය. 1976 දී මර්සිඩීස් ඊටත් වඩා සන්නද්ධ කිරීමට පටන් ගත් සමාගමක් දර්ශනය වූයේ මෙහිදීය බලවත් එන්ජින්, පුළුල් රෝද සහ ඔවුන්ගේ ශරීරයට ප්රකාශිත කෝණ සහ දාර එකතු කරන්න. 1999 සිට සමාගම Mercedes-AMG GmbH ලෙස හැඳින්වේ. ලෙස ආරම්භ විය සුසර කිරීමේ චිත්රාගාරය, සමාගම සුවිශේෂී බර වැඩ වෙනස් කිරීම් වල නිර්මාපකයෙකු බවට පත්ව ඇත. නව සහස්‍රයේ පළමු වසර තුළ, AMG ලාංඡනය සහිත මෝටර් රථ සඳහා ඇති ඉල්ලුම ඒකක 11,500 දක්වා ළඟා විය, වසරකට පසුව - 18,700, 2003 දී ඔවුන්ගේ සංඛ්‍යාව 20 දහස ඉක්මවා ගිය අතර 2008 AMG - 24,200 ක් අලෙවි වූ වඩාත්ම සාර්ථක වසර බවට පත්විය. . ඉතින්, 1967 ජූනි 1 වෙනිදා, අපේ උද්යෝගිමත් දෙන්නා Mercedes-Benz මෝටර් රථ සඳහා සුසර කිරීමේ චිත්රාගාරයක් විවෘත කළා. පළමු සාර්ථකත්වය පැමිණියේ වසර හතරකට පසුවය. Mercedes 300 SEL 6.3, ලෝකයේ වේගවත්ම අනුක්රමික සෙඩාන්, AMG ඉංජිනේරුවන්ගේ දෑත් හරහා ගමන් කිරීමෙන්, එය 500 cc එකතු කරන ලදී. වැඩ කරන පරිමාවේ සෙ.මී. සහ එහි බලය ලීටර් 250 සිට 428 දක්වා වැඩි විය. සමග. 300 SEL 6.8 හි රැලි අනුවාදය Spa-Francochamps පරිපථයේ පැය 24 ධාවන තරඟයට සහභාගී වූ අතර එහි පන්තියේ හොඳම සහ සමස්තයක් ලෙස දෙවන ස්ථානයට පත්විය. එවැනි සාර්ථකත්වයකින් පසුව, AMG විසින් මාස්ටර්ගේ අත්සන සහිත AMG එන්ජිමේ අභිරුචි අනුවාදයක් මිලදී ගැනීමට කැමති වූ එහි පළමු රසිකයින් ලබා ගත්තේය.

ඉන්පසුව වෙනත් ක්‍රීඩා ජයග්‍රහණ ඇති විය: 450 SLC AMG 1980 දී යුරෝපීය මාර්ග ධාවන ශූරතාව දිනා ගත් අතර, 300E 5.6 AMG E-පන්තියේ පළමු නියෝජිතයා බවට පත් වූයේ පැයට කිලෝමීටර 300 ඉක්මවයි. AMG මෝටර් රථ DTM ධාවන තරඟවල වේගය ද සකසා ඇත: 1992 දී, තරඟ 24 න් 16 ක් AMG මෝටර් රථ විසින් දිනා ගන්නා ලදී. DTM ධාවන තරඟයක් ජයග්‍රහණය කළ පළමු කාන්තාව එලන් ලෝර් ය, ඇය ඉතා පිරිපහදු කළ මර්සිඩීස් රේසිං මෝටර් රථයක් පැදවූවාය. 1999 දී Mercedes-Benzසහ AMG ඔවුන්ගේ සම්බන්ධතාවය ශක්තිමත් කළ අතර Mercedes-AMG GmbH සමාගම උපත ලැබීය. මාදිලිවල නම් දැන් මර්සිඩීස් පන්තිය සහ එන්ජින් විස්ථාපනය පෙන්නුම් කරන අංක භාවිතා කරයි. මාර්ගය වන විට, අද දක්වාම, එක් එක් එන්ජිම එක් පුද්ගලයෙකු විසින් එකලස් කර ඇත. ස්වාමියාගේ නම සහ ඔහුගේ පුද්ගලික අත්සන සහිත පුද්ගලික ඵලකයක් එකලස් කිරීමේ නිර්දෝෂීභාවය සහතික කරයි.

නවීන මාදිලි

AMG මාදිලි වැඩි දියුණු කළ එන්ජින් ගැන පමණක් නොවේ. තිරිංග, අත්හිටුවීම, ගියර් පෙට්ටිය, ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතිසහ පාලන පද්ධති ගතික ලක්ෂණමෝටර් රථ ද ප්රතිචක්රීකරණය කරනු ලැබේ. තවද මෙම මෝටර් රථවල ඇත්තේ මොනතරම් විචක්ෂණශීලී නමුත් ඵලදායී නිර්මාණයක්ද!

නුදුරු අනාගතයේදී සමාගම සූදානම් කරන්නේ කුමක්ද? නව "විප්ලවය": 2010 දී පළමු ස්වාධීන Mercedes-AMG සංවර්ධනය GmbH. SLS AMG - තාක්ෂණයේ විශිෂ්ට ආශ්චර්යයක් ලීටර් 6.3 ක විස්ථාපනයක් සහිත එන්ජිමක් ඇති අතර, එයින් 420 kW (571 hp) ඇලුමිනියම් මිරිකා ඇත. අවකාශීය රාමුව, ලිහිසි තෙල් පද්ධතියවියළි sump සමග, හත්-වේග ගියර් පෙට්ටිය සමග ද්විත්ව ක්ලච්සහ ධාවක ඒකකවල පරතරය සකස් කිරීම. මෙය ජනප්‍රිය 300 SL Gullwing වැනි ගුල්විං දොරවල් සහිත සුපිරි මෝටර් රථයකි. මෙම මෝටර් රථය විවෘත කිරීමට සෑම අවස්ථාවක්ම තිබේ නව පිටුවමෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ඉතිහාසයේ.

අපගේ සමාලෝචනයේදී අපි ඉදිරිපත් කරමු නව Mercedes-Benz Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe 53 සහ 63 හි ඉදිරිපත් කරන ලද අනුවාද දෙකෙහි සම්පූර්ණ නම AMG GT, නිෂ්පාදකයා විසින් මෝටර් රථය දොර 4ක කූපේ ලෙස නිවේදනය කළ නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එය දොර 5ක හැච්බැක් රථයකි. ක්රීඩා මෝටර් රථය බොහෝ නවෝත්පාදනයන් ඇති අතර Mercedes E සහ CLS පන්තියේ මාදිලිවල වේදිකාව මත පදනම් වේ.

ඡායාරූපය Mercedes-Benz AMG GT63 2018-2019 ආදර්ශ වර්ෂය

බාහිර, අභ්යන්තර, උපකරණ, තාක්ෂණික පිරිවිතර, මිල සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඡායාරූප ගොඩක් දෙස සමීපව බලමු. ඉදිරිපත් කරන ලද ආකෘතිය එම වසරේ විශේෂ සිදුවීමක කොටසක් ලෙස හඳුන්වා දෙන ලදී.

මෝටර් රථයේ පිටත කොටස ලීටර් 395 ක ගමන් මලු මැදිරියක් සහිත දොරවල් පහකින් සමන්විත වේ. පසුපස ආසනකඳ පරිවර්තනය ලීටර් 1324 දක්වා වැඩි වේ. ක්‍රීඩා මර්සිඩීස් හි උච්චාරණය කරන ලද විශේෂාංග කිහිපයක් අපි සටහන් කරමු:

සම්පූර්ණ ම්ලේච්ඡ විස්තර කට්ටලයක් සහිත පිරිමි වර්ගයක බාහිර;
බලගතු ගැසොලින් එන්ජින් සහිත මෝටර් රථ සන්නද්ධ කිරීම.

නව අයිතම නිර්මාණකරුවන් Mercedes AMG 2018-2019 GT හි ප්‍රධාන ඉලක්කය වූයේ ක්‍රීඩාශීලී සහ ආක්‍රමණශීලී මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීම වන අතර ඔවුන් සාර්ථක වූ බව අපට විශ්වාසයෙන් පැවසිය හැකිය. ඉදිරිපස කොටසෙහි දිගටි බම්පරයක් සහ හැඩකාර රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් ඇත, එහි මධ්‍යයේ නිෂ්පාදකයාගේ ආයතනික ලාංඡනය ඇත. මුල් හෙඩ් ලයිට් සහ වාතය ලබා ගැනීමේ විවෘත කිරීම් ඉදිරිපසින් කැපී පෙනේ.

පැත්තේ පරිමාමිතික ඇත රෝද ආරුක්කු, අඟල් 19 රෝද ඉදිරිපස ස්ථාපනය කර ඇති අතර, පසුපස අඟල් 20 මෝස්තර.

පැතිකඩ දර්ශනය ප්රසන්න හැඟීම් පමණක් නිෂ්පාදනය කරයි; මෙන්න සෑම දෙයක්ම පැහැදිලි, සුමට දළ සටහනක පිහිටා ඇත, මුල්, ආක්රමණශීලී සහ ඉතා විලාසිතාවෙන් පෙනේ.

පසුපස, සෑම දෙයක්ම පරිපූර්ණයි, විශාල කඳ කවුළුවක් සහ වාහන නැවැත්වීමේ පහන් LED සමඟ සිත්ගන්නා හැඩය.

Mercedes-Benz AMG GT සඳහා විශේෂයෙන් මෝස්තර ශිල්පීන් විසින් වැඩි දියුණු කරන ලද ශරීර වර්ණ තුනක් ගැනුම්කරුවන්ට පිරිනමනු ලැබේ:

- කලු;
- සුදු;
- හරිත නිරය;
- රතු.

Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe හි අභ්‍යන්තරය ඉදිරිපස සහ පස් දෙනෙකුට සුවපහසු ලෙස නවාතැන් ගත හැකිය. පසුපස පේළියප්රමාණවත් ඉඩක් ඇත. රූපලාවණ්‍යාගාරයට ඉදිරිපත් කළ හැකි අභ්‍යන්තරයක් ඇත - හැඩකාර උපකරණ පුවරුවස්කන්ධය සමඟ නවීන උපකරණ. මධ්‍යයේ පුළුල් තිර සංදර්ශකයක්, ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් සහ පහත තොරතුරු කොන්සෝලයක් ඇත.

රියදුරු සහ මගීන් සඳහා සුවපහසු ක්රීඩා ආකාරයේ ආසන සවි කර ඇත. ආසන හිස් ආවරණ සහ අත්වාරු වලින් සමන්විත වේ. මෝටර් රථයේ ශක්තිමත් ආරක්ෂක පද්ධතියක් ඇති බවත්, සියලුම මගීන් සඳහා ආසන පටි සවි කර ඇති බවත්, මගීන්ට අමතර ආරක්ෂාවක් සපයන ආසන පිටුපස විශේෂ ආරුක්කු ඇති බවත් අවධාරණය කිරීමට කැමැත්තෙමි.

Mercedes-Benz AMG GT53 2019 අභ්යන්තරය

රියදුරු ප්රදේශය තුළ පුළුල් ක්රියාකාරිත්වයක් සහිත සුක්කානම් රෝදයක් සහ සුක්කානම් රෝදයේ පරිධියට අනුවර්තනය වීමට උපකාර වන විශේෂිත සිදුරු පද්ධතියක් ඇත. මෙම කාර්යය චලනය වන විට මෝටර් රථයේ තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීමට උපකාරී වේ.

අභ්යන්තරය උසස් තත්ත්වයේ සහ කල් පවතින ද්රව්ය වලින් පමණක් සරසා ඇත - අව්යාජ සම්, කාබන් නිෂ්පාදන, වානේ සහ රෙදි.

ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය ගුවන් නියමුවෙකුගේ මැදිරියක හෝ යම් ආකාරයක නැව් ඒකකයක හැඟීමක් ලබා දෙයි. රියදුරු පැහැදිලිවම මෙම ම්ලේච්ඡ ශෛලියට කැමති වනු ඇත, සෑම දෙයක්ම එහි ස්ථානයේ ඇති අතර වර්ණය අනවශ්ය අනවශ්ය සැරසිලි වලින් තොරය.

Mercedes sports Roadster හි මානයන් පහත දර්ශක මගින් ඉදිරිපත් කෙරේ:

• ශරීර දර්ශන මීටර් 4 550 මි.මී.
• පළල - 1,940 mm;
• උස 1 m 290 cm;
• රෝද පාදය 2,630 මි.මී.

Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe හි අනිවාර්ය උපකරණ සඳහා සුවපහසු අනුවර්තනය සඳහා පහත උපාංග ඇතුළත් වේ: ආසනවල කළු මුදුනක් සහිත ආවරණ, විදුලි තාපන පද්ධති සහ බල කවුළු, නවීන ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්, අන්ධ ස්ථාන දර්ශන විකල්පය සහ මංතීරු පාලනය ඇත. මාර්ග මතුපිට, LED පිරවුම් සහිත මානයන් සහ හෙඩ් ලයිට්, Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ 255/45 R19 සඳහා ඇලුමිනියම් රෝද ඉදිරිපස අක්ෂයේ සහ 285/40 R19 පසුපස අක්ෂයේ, සහ Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ R260 සඳහා. ඉහළම වෙනස් කිරීම Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ 295/35 R20., පැති කණ්ණාඩිනැමීමේ සහ අඳුරු කිරීමේ කාර්යය සමඟ.

අමතර ගාස්තුවක් සඳහා එය සියල්ලටම එකතු කරනු ලැබේ - සම් අභ්යන්තරය, ලීටර් 75 ඉන්ධන ටැංකිය, පසුපස දර්ශන කැමරාව.

Mercedes AMG GT සඳහා, විකුණුම් ආරම්භය ප්‍රකාශයට පත් කිරීමට පෙර සියලුම උපකරණ ලැයිස්තුව දැනගත හැකි බව සඳහන් කිරීම වටී.

කාර්මික Mercedes-AMG ලක්ෂණ GT 4-දොර කූපේ

ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, ඉංජිනේරුවන් මූලික වශයෙන් බලවත් හා ක්රීඩා මෝටර් රථයක් නිෂ්පාදනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත, ඒ නිසයි තාක්ෂණික දර්ශකදොර 4 කූපේ මත ඉහල මට්ටම. Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ හි 3-ලීටර් එන්ජිමක්, ටර්බෝචාජ් කරන ලද සම්පීඩකයක් සහ සුපිරි ආරෝපණයක් ඇත. බලය 435 කි අශ්ව බලය 520 Hm ක ව්යවර්ථයක් සහිතව. කාර් එකෙත් තියෙනවා දෙමුහුන් පද්ධතිය EQ Boost, 22 hp ආරම්භක-ජනකය, ක්‍රියාත්මක වේ විදුලි පද්ධතියවෝල්ට් 48 ක් ආරෝපණය කරන්න. සාමාන්ය පරිභෝජනය 9.1-9.4 l.

මෝටර් රථය තත්පර හතරහමාරකින් පැයට කිලෝමීටර් 100 ක වේගයකට ළඟා විය හැකි අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර් 285 කි. පෙම්වතුන් සඳහා අධි වේගයන්ත්රයේ සැලසුමේ "වේග සීමාවක්" නොමැති බව අපි සටහන් කරමු.

සුපිරි බලවත් V8 4.0L biturbo එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය දෙස බලමු: බලය 585 අශ්වබල, ව්‍යවර්ථ 800 Hm, AMG Speedshift MCT 9G සම්ප්‍රේෂණය ලබා ගත හැකිය.

එවැනි ඒකකයක් සහිත මෝටර් රථයක් තත්පර තුනකට වඩා වැඩි කාලයක් තුළ පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් වේ. උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර් 310 ක් ලෙස තීරණය කර ඇත. සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 11.2 කි.

අවසාන වශයෙන්, අපි නිර්වචනය කරන ලද aerobatics ඉදිරිපත් කරමු AMG එන්ජිමපහත සඳහන් තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහිත GT 63 S: අශ්වබල 639 ක් සහිත V8 4.0L එන්ජිම, ව්යවර්ථ 900 Hm, තත්පර 3.2 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කරයි;

- උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර් 315 කි.

මේ වගේ කළමනාකරණය කළා බලවත් මෝටර් රථය Speed ​​Shift DC සන්නාමයේ හත්-වේග ස්වයංක්‍රීය ගියර් පෙට්ටියක් වනු ඇත.

විකුණුම් ආරම්භය මෙම වසරේ ගිම්හානය සඳහා සැලසුම් කර ඇති අතර, විශේෂඥයින් අනාවැකි පළ කරන පරිදි, මූලික වින්යාසය පවා පංකා සහ මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයව පුදුමයට පත් කරනු ඇත. නිශ්චිත පිරිවැයක් තවමත් ප්‍රකාශ කර නැත, නමුත් මූලික මිලඅපට නම් කිරීමට හැකි වනු ඇත - එම ආශ්චර්යමත් යන්ත්රය ඩොලර් 132 දහසක් වනු ඇත. රුසියානු රුබල් වෙත මූලික උපකරණගැනුම්කරුට මිලියන 12 මිලියන 400 දහසක් වැය වේ.

විභව ගැනුම්කරුවන්ට උනන්දුවක් දැක්විය නොහැකි ආකෘතියේ ප්‍රධාන වාසි අපි සටහන් කරමු: මෝටර් රථයේ කුරිරු, බලවත් සහ දීප්තිමත් විලාසය, සුපිරි බලය, ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකි ඉදිරිපත් කිරීමේ හැකියාව සහ ඉහළම මට්ටමේ කීර්තිය, පුළුල් පරාසයක ක්‍රියාකාරී උපාංග.

වීඩියෝ Mercedes-AMG පරීක්ෂණය GT 4-දොර කූපේ 2018-2019:

Mercedes AMG GT Coupe හි ඡායාරූපය.