ඔබ මෙම මෙහෙයුමට කොපමණ වාරයක් යෙදිය යුතුද යන්න රඳා පවතින්නේ මෝටර් රථයේ උත්පාදක යන්ත්‍රයේ බලයේ අනුපාතය සහ පාරිභෝගිකයින්ගේ බලය මෙන්ම රිය පැදවීමේ කොන්දේසි මත ය. ගිම්හානයේදී, අමතර බැටරි නැවත ආරෝපණය කිරීමකින් තොරව ඕනෑම මෝටර් රථයක් පාහේ කළ හැකිය. එන්ජිම පහසුවෙන් ආරම්භ වේ, පාරිභෝගිකයින් සෑම විටම ජ්වලනය, විදුලි ඉන්ධන පොම්පය (ආසන්න වශයෙන් 8-10A), රේඩියෝ (3-4 A), මානයන් (13 A) සහිත හෙඩ් ලයිට් සක්රිය කරයි. මත පවා අයිඩ්ලිංවැඩ කරන උත්පාදක යන්ත්රය 40-45A නිපදවයි, එය අවම පාරිභෝගිකයින් සංඛ්යාවක් බල ගැන්වීමට ප්රමාණවත් වේ. සහ ක්රියාකාරී වේගයන්හිදී, අධිවේගී මාර්ගය ඔස්සේ ධාවනය කරන විට, උදාහරණයක් ලෙස, විදුලි ජනකය මඟින් සපයන 60-70A පාරිභෝගිකයින්ට බල ගැන්වීමට සහ බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට ප්රමාණවත් වේ.

ශීත ඍතුවේ දී එය වඩා දුෂ්කර ය. සෘණ උෂ්ණත්වය බැටරි ධාරිතාව අඩු කරයි, ආරෝපණයක් පිළිගැනීමේ හැකියාව අඩාල කරයි, සහ සීතල එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීම සඳහා විශාල ශක්තියක් අවශ්ය වේ. නව බලගතු පාරිභෝගිකයින් පුවරුව මත හැරී ඇත: හීටරය (පළමු වේගයෙන් 5-7 A සහ ​​තත්පර 10-11 A), රත් වූ කවුළු සහ දර්පණ (16-20A), රත් වූ ආසන 5A. මුළු ධාරා පරිභෝජනය 50 A ට වඩා වැඩි වේ. නිෂ්ක්‍රීයව සිටින විට, උත්පාදක යන්ත්රයට තවදුරටත් බලශක්තිය සපයන පාරිභෝගිකයන් සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කළ නොහැක; සහ මෙහෙයුම් ආකාරවලදී පවා, මෝටර් රථ බැටරිය නැවත ආරෝපණය කිරීමට උත්පාදක යන්ත්රයේ හැකියාව ඉතා නිහතමානී වේ, ඊට අමතරව, සෘණ විද්යුත් විච්ඡේදක උෂ්ණත්වවලදී, බැටරිය ආරෝපණයක් පිළිගන්නේ නැත. මේ සියල්ල බැටරිය නිදන්ගතව ආරෝපණය වීමට හේතු වේ. පරිශීලකයා මෙය නොදකිනු ඇත, මන්ද එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට සාමාන්‍යයෙන් අර්ධ ආරෝපණයක් පවා ප්‍රමාණවත් වේ. නමුත් නිදන්ගත අඩු ආරෝපණය තහඩු වල සල්ෆේටනය වීමට හේතු වන අතර එමඟින් ධාරිතාව අඩු වන අතර වැඩි වේ අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය. මෙය බැටරි ආයු කාලය කෙටි කරන අතර ආරම්භක කාර්ය සාධනය නරක අතට හැරේ. එමනිසා, ශීත ඍතුවේ දී ඔබ බැටරිය ක්රමානුකූලව නැවත ආරෝපණය කළ යුතුය.

ඔබේ කාර් බැටරිය කොපමණ වාරයක් නැවත ආරෝපණය කළ යුතුද?

නැවත ආරෝපණය කිරීමේ වාර ගණන මෝටර් රථය, කාලගුණය සහ ගමන් තත්වයන් මත රඳා පවතී. හොඳින් නියාමනය කරන ලද ආරම්භක පද්ධතියක් සහිත මෝටර් රථ සඳහා, සැහැල්ලු ශීත ඍතුවේ දී, කෙටි දුරක් හරහා දෛනික සංචාර සමඟ, මාර්ග තදබදයේ ක්රමානුකූලව ස්ථාවර වීමත් සමඟ, එය සෑම මසකට හෝ දෙකකට වරක් අය කිරීම ප්රමාණවත්ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉෙමොලිමන්ට් -30 ° ට ළඟා වන්නේ නම්, සහ සෑම ආරම්භයක්ම ආරම්භකයේ නැවත නැවතත් සක්රිය කිරීමත් සමඟම, බැටරි ආරෝපණ මට්ටම නිතර නිතර පරීක්ෂා කිරීම අර්ථවත් කරයි.

තවද, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ එය "ශුන්‍යයට" විසර්ජනය කර ඇත්නම් වහාම බැටරිය ආරෝපණය කළ යුතුය. අසාර්ථක උත්සාහයන්එන්ජිම ආරම්භ කිරීම. නිශ්චිතවම "වහාම", විසර්ජන තත්වයක ඇති ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය අඩු වන අතර එය කැටි කිරීමට ඉඩ ඇති බැවින්, බැටරියට හානි වේ. අනෙක් අතට, ඉන්න ඊයම් බැටරියවිසර්ජන තත්වයකදී තහඩු වල සල්ෆේටනය වීමට හේතු වේ.

විද්‍යුත් විච්ඡේදක ඝනත්වය, සාමාන්‍යකරණය 25° C, g/cm3	කැටි උෂ්ණත්වය, ° C
1.09	-7
1.12	-10
1.14	-14
1.16	-18
1.18	-22
1.20	-40
1.23	-43
1.24	-50
1.26	-58

බැටරි ආරෝපණ ක්රම කිහිපයක් තිබේ: ඩීසී, නියත වෝල්ටීයතාවය, ඒකාබද්ධ.

ගැඹුරින් විසර්ජනය කරන ලද බැටරියක මූලික කොන්දේසි

1. බැටරිය කාමර උෂ්ණත්වයේ දී සති 2 කට නොඅඩු කාලයක් විසර්ජන තත්වයක පැවති අතර මෝටර් රථයේ භාවිතා නොකළේය. සාමාන්‍යයෙන් එවැනි බැටරියක් ρ=1.27-1.28 g/cm³ ළඟා වන තෙක් ශ්‍රේණිගත කළ ධාරිතාවයෙන් 0.1 ට සමාන ධාරාවක් (60Ah බැටරියක් සඳහා 6A) ආරෝපණය කිරීම නිර්දේශ කෙරේ. ආරෝපණ ක්‍රියාවලියට පැය 24ක් දක්වා ගත විය හැක. හයිඩ්‍රොමීටරයක් ​​භාවිතයෙන් විද්‍යුත් විච්ඡේදකයේ ity නත්වය පාලනය කිරීමට නොහැකි නම්, බැටරි ආවරණයේ තිබේ නම් ඔබට ආරෝපණ දර්ශකයේ තත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ හැකිය. කොළ පාටදර්ශකය මඟින් ආරෝපණ මට්ටම පෙන්නුම් කරයි ≈ 50% (ρ=1.23 g/cm සහ ඊට වැඩි). බැටරි ආරෝපණය අවසන් වීමේ එක් ලකුණක් වන්නේ ඉලෙක්ට්‍රෝලය “තාපාංකය” සහ බැටරි නඩුවේ උෂ්ණත්වය ≈ 40 ° C දක්වා ළඟා වීමයි.

2. බැටරිය දිගු කලක් විසර්ජන තත්වයක පැවතුනි (තහඩු වල ගැඹුරු සල්ෆේෂන් සිදු විය).

"තහඩු සල්ෆේෂන්" යනු කුමක්ද?

සාමාන්‍යයෙන් විසර්ජනය වන බැටරියක් ආරෝපණය කිරීමේදී, ඊයම් සල්ෆේට් කුඩා ස්ඵටික පහසුවෙන් නැවත ලෝහ ඊයම් (සෘණ තහඩු) සහ PbO2 (ධන තහඩු) බවට පරිවර්තනය වේ, එමඟින් තහඩු වල ක්‍රියාකාරී ස්කන්ධය සෑදේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබ බැටරිය විසර්ජන තත්වයක තැබුවහොත්, ඊයම් සල්ෆේට් සම්පූර්ණයෙන්ම සංතෘප්ත වන තෙක් ඉලෙක්ට්‍රෝලය තුළ දිය වීමට පටන් ගනී, පසුව නැවත තහඩු මතුපිටට වැටේ, නමුත් විශාල හා ප්‍රායෝගිකව දිය නොවන ස්ඵටික ආකාරයෙන්. ඒවා තහඩු මතුපිට සහ සක්‍රීය ස්කන්ධයේ සිදුරු වල තැන්පත් වී ඇති අතර, ඉලෙක්ට්‍රෝලය වෙතින් තහඩු හුදකලා කරන අඛණ්ඩ ස්ථරයක් සාදමින්, ක්‍රියාකාරී ස්කන්ධයට ගැඹුරට විනිවිද යාම වළක්වයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ක්රියාකාරී ස්කන්ධයේ විශාල පරිමාවන් "නිවා දමනු ලැබේ", සහ සම්පූර්ණ බැටරි ධාරිතාව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ.

එවැනි බැටරියක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සාමාන්යයෙන් ඊනියා "පියවර මාදිලිය" භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ:

• 0.1C20 ≈ 16 පැය ධාරාවකින් ආරෝපණය කිරීම ආරම්භ කරන්න;
• ඉලක්කම්, උදාහරණයක් ලෙස ඇමතීමෙන් කාර් ලාම්පුපැය 2-3 ක් ඇතුළත;
• ආරෝපණ ධාරාව 0.1C20 දක්වා සම්පූර්ණයෙන් ආරෝපණය වී ඇත;

විවෘත පරිපථ වෝල්ටීයතාව (OCV) මැනීම මගින් බැටරියේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. බැටරි පර්යන්තවල වෝල්ටීයතාවය මනිනු ලබන්නේ එන්ජිම නැවැත්වීමෙන් පැය 6 - 8 කට පසුව බැටරියේ NRC 12.5 V ට අඩු නම්, බැටරිය ආරෝපණය කළ යුතුය. සෑම මාස 3-4 කට වරක් එවැනි චෙක්පතක් සිදු කිරීම යෝග්ය වේ.

ආරෝපණ කාර්යක්ෂමතාව මූලික වශයෙන් වර්ගය සහ ගුණාත්මකභාවය මත රඳා පවතී චාජර්. විකිණීමට ඇති චාජර් වලින් අඩකට වඩා නවීන බැටරියක් සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කිරීමට හැකියාවක් නැත. ක්රියාත්මක කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති චාජර් ස්වයංක්රීය ප්රකාරය, බොහෝ විට 14.4 - 14.5 V වෝල්ටීයතාවයකට සකසා ඇත. මෙම වෝල්ටීයතාවය ළඟා වූ විට, හරිත දර්ශකය, ආරෝපණය කිරීමේ අවසානය සංඥා කිරීම සහ ස්වයංක්රීයව අඩු කිරීම සිදු වේ ආරෝපණ ධාරාවආසන්න වශයෙන් 0. චාජරයක් මිලදී ගැනීමේදී, එහි ලක්ෂණ කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. චාජරය ප්රතිදානයක් සැපයිය යුතුය ආරෝපණ වෝල්ටීයතාවය 16.2 V. ඔබ බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට පෙර, චාජර් උපදෙස් හොඳින් කියවන්න - එය විස්තරාත්මකව විස්තර කළ යුතුය පිරිවිතර, කාර්යය ඉටු කිරීම සඳහා සියලු නීති සහ ක්රියා පටිපාටි.සියලුම බැංකු වල විද්‍යුත් විච්ඡේදක ඝනත්වය 1.27-1.28 g/cm³ දක්වා වූ විට, ආරෝපණය අවසානයේ ඉලෙක්ට්‍රෝලය "තම්බා" සහ බැටරි නඩුවේ උෂ්ණත්වය ≈ 40 ° C දක්වා ළඟා වූ විට බැටරිය ආරෝපණය වී යයි සැලකේ.

Akom කාර් බැටරි නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ Calcium-Calcium තාක්ෂණය භාවිතා කරමිනි. උණු කළ ඊයම් ඇදගෙන එය ඇන්ටිමනි එකතු නොකර පෙරළීම මෝටර් රථ බැටරි වඩාත් පරිසර හිතකාමී කරයි. "Stretching + perforation" ක්‍රමය මඟින් තහඩු වාත්තු කිරීමෙන් සාදන ලද ඒවාට වඩා ශක්තිමත් වේ. එවැනි මූලද්රව්ය මත වැඩ කරන ස්ථරයේ සහ රසායනික විඛාදනයට ප්රායෝගිකව වැගිරීමක් නොමැත. නිසා නවීන තාක්ෂණයන්නිශ්චිත ධාරිතාව අගය වැඩි වේ, ආරෝපණය වේගයෙන් සිදු වේ.

නව බැටරි නිෂ්පාදනය කළ දින සිට වසර 3 ක් සඳහා ඔවුන්ගේ මුල් කාර්යසාධනය රඳවා තබා ගනී. ගුණාත්මක මුද්රා තැබූ නිවාසඉලෙක්ට්‍රෝලය අහම්බෙන් නැතිවීම ඉවත් කරයි, බැටරිවලට ප්‍රායෝගිකව නඩත්තු කිරීමක් අවශ්‍ය නොවේ.

Akom බැටරි වල වාසි

මෙම වෙළඳ නාමයේ වාසි අතර පහත දැක්වේ:

• නිෂ්පාදකයාගේම පර්යේෂණ සහ රසායනාගාර පදනමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, නව තාක්ෂණයන් සංවර්ධනය කිරීමේ පිරිවැය අඩු වේ: AKOM බැටරියේ මිල කොටසෙහි වෙළඳපල සාමාන්යයට වඩා අඩුය.
• JSC AKOM යනු GM AvtoVAZ සැලකිල්ල සඳහා OEM පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය සැපයුම්කරුවෙකි. සම්මත බැටරියේ සේවා කාලය අවසන් වීමෙන් පසුව, මෙම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා Akom බැටරියක් මිලදී ගැනීම නිර්දේශ කරයි.
• සමාගම "හොඳම නිෂ්පාදන සියයක්" නාමාවලියෙහි නිල ලේඛනයට ඇතුළත් කර ඇත.
• සමාගම නිරන්තරයෙන් සංවර්ධනය වෙමින් පවතින අතර නිෂ්පාදනයට නව බැටරි මාදිලි හඳුන්වා දෙයි.

කෙසේද නිල වෙළෙන්දා AKOM බැටරි, අපි සම්පූර්ණ කර්මාන්තශාලා රේඛාව පිරිනමන්නෙමු: 55 සිට 190 Ah දක්වා. වගකීම් සහතිකයක් සහ ඒ සමඟ ඇති සියලුම තාක්ෂණික ලියකියවිලි සපයනු ලැබේ. ඔබට මිලදී ගත හැකිය කාර් බැටරියසඳහා සෘජු හෝ ප්රතිලෝම ධ්රැවීයතාව සහිත Akom විවිධ මාදිලිස්වයංක්‍රීය.

1. බැටරියේ අරමුණ සහ විස්තරය

1.1 නැවත ආරෝපණය කළ හැකි ඊයම් ආරම්භක බැටරිය (මෙතැන් සිට බැටරිය ලෙස හැඳින්වේ), ශ්රේණිගත වෝල්ටීයතාවය 12 V, GOST R 53165-2008 සහ TU 3481-001-57586209-2010 හි අවශ්‍යතාවයන්ට අනුකූලව ඉලෙක්ට්‍රෝලය පුරවා ආරෝපණය කර ඇත, එන්ජින් ආරම්භ කිරීම සඳහා අදහස් කෙරේ අභ්යන්තර දහනසහ විදුලි උපකරණවල බල සැපයුම මෝටර් රථ තාක්ෂණය.

1.2 බැටරි UHL වර්ගයේ දේශගුණික වෙනස් කිරීම් වලින් නිපදවනු ලැබේ, ස්ථාන කාණ්ඩය 2 (GOST 15150), සහ මෙහෙයුම් අතරතුර පරිසර උෂ්ණත්වය සෘණ 50ºС සිට plus 60ºС දක්වා විය යුතුය.

1.3 බැටරි අනුවාද දෙකකින් නිෂ්පාදනය කෙරේ: සෘජු සහ ප්‍රතිලෝම ධ්‍රැවීයතාව, ධ්‍රැව පර්යන්තවල පිහිටීම සහ බැටරි ධාරිතාව මත පදනම්ව (රූපය 1 සහ රූප සටහන 2 බලන්න). බැටරියේ ධ්‍රැවීයතාව වාහනයේ මෙහෙයුම් අත්පොතෙහි දක්වා ඇත

.

පින්තූරය 1 110 Ah හෝ ඊට අඩු

රූපය 2- බැටරි ධාරිතාවේ ධ්රැවීය පර්යන්ත සැකසීම 110 Ah ට වැඩි

1.4 GOST R 53165-2008 හි 9.7 වගන්තියේ අවශ්‍යතා සපුරාලන බැවින්, 110 Ah හෝ ඊට අඩු නාමික ධාරිතාවක් සහිත බැටරි VL කාණ්ඩයට අයත් වේ - ඉතා අඩු ජල පරිභෝජනයක් සමඟ.
GOST R 53165-2008 හි 9.7 වගන්තියේ අවශ්‍යතාවයන්ට අනුකූල වන බැවින්, 110 Ah ට වැඩි නාමික ධාරිතාවක් සහිත බැටරි L කාණ්ඩයට අයත් වේ - අඩු ජල පරිභෝජනය සමඟ.

1.5 බැටරි නිෂ්පාදනය සඳහා, පිරිසිදු ජලයෙන් සකස් කරන ලද ඉලෙක්ට්රෝලය (අනුරූපී තාක්ෂණික අවශ්යතා, JSC AKOM විසින් අනුමත කරන ලද) සහ GOST 667 (ඉහළම ශ්රේණියේ) අනුව සල්ෆියුරික් බැටරි අම්ලය.

2. මෙහෙයුම් සඳහා බැටරිය සූදානම් කිරීම (වෙළඳ සංවිධානය විසින් සිදු කරනු ලැබේ)

2.1 බැටරිය පරීක්ෂා කරන්න බාහිර පරීක්ෂාවනොපැමිණීම සඳහා යාන්ත්රික හානි, ඉරිතැලීම්, චිප්ස්, නිවාස මත කාන්දුවීම් සහ ධ්රැව පර්යන්ත මත.

2.2. ධ්රැව පර්යන්තවල වෝල්ටීයතාව පරීක්ෂා කරන්න. වෝල්ටීයතාව 12.6 V ට වඩා අඩු වූ විට, බැටරිය ආරෝපණය කළ යුතුය. බැටරිය 0ºC ට වැඩි ඉලෙක්ට්‍රෝලය උෂ්ණත්වයකදී ආරෝපණය කළ යුතුය. ආරෝපණය ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ පිරවුම් ප්ලග් (ඇත්නම්) ගලවා පියන සොකට් වල තැබිය යුතුය. ආරෝපණය අවසානයේ, ප්ලග් තද කිරීමට පෙර, සමුච්චිත වායූන් ගැලවී යාමට සහ බැටරිය අවම වශයෙන් විනාඩි 20 ක් වත් මෙම තත්වයේ තබා ගැනීමට පිරවුම් සිදුරු වලින් ඒවා ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ. ආරෝපණය කිරීමේදී, විද්‍යුත් විච්ඡේදකයේ උෂ්ණත්වය වරින් වර පරීක්ෂා කර එය 45ºC ට ​​වඩා ඉහළ නොයන බවට වග බලා ගන්න. VRLA බැටරිය (නියාමන කපාටයක් සහිත) අතිරේක ජලය එකතු කිරීමට නිර්මාණය කර නැත. පැය දෙකක් සඳහා නාමික ධාරිතාවෙන් 5% ට නොඅඩු ධාරාවකින් ආරෝපණය කිරීම ආරම්භ කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, පසුව ආරෝපණ ධාරාව නාමික ධාරිතාවෙන් 10% දක්වා වැඩි කිරීම (උදාහරණයක් ලෙස, නාමික ධාරිතාවක් සහිත බැටරියක් සඳහා 55 Ah, ආරෝපණ ධාරාව 5.5 A). Ca/Ca තාක්ෂණය භාවිතයෙන් නිපදවන ලද බැටරි ඵලදායීව සහ සම්පූර්ණයෙන් ආරෝපණය කිරීම සඳහා, චාජරය 16.0 V ආරෝපණ වෝල්ටීයතාවයක් සැපයිය යුතුය, අඩු ඇන්ටිමනි සහ දෙමුහුන් බැටරි සඳහා - 15.2 V. ආරෝපණයේ අවසානය සඳහා වන නිර්ණායකය ඝනත්වය 1.27 g/cm3 ලබා ගැනීමයි; පැය 2.

අවධානය! ආරෝපණය කරන විට, පුපුරන සුලු වායුව නිකුත් වේ! ආරෝපණය සිදු කරන කාමරයට සැපයුම් සහ පිටාර වාතාශ්‍රය හෝ දුම්පානය තිබිය යුතු අතර විවෘත ගිනිදැල් භාවිතා කිරීම තහනම්ය!

ආරෝපණය කිරීමෙන් පසු බැටරියේ විවෘත පරිපථ වෝල්ටීයතාව පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, චාජරය නිවා දැමීම, බැටරි කණුවලින් චාජර් වයර්වල කෙළවර විසන්ධි කිරීම, කාමර උෂ්ණත්වයේ දී අවම වශයෙන් පැය 8 ක් බැටරිය තබා පසුව මිනුම් ගැනීම අවශ්ය වේ. බැටරි ධ්රැව පර්යන්තවල (25 ° C දී) මනින ලද වෝල්ටීයතාවයෙන් බැටරි ආරෝපණයේ ආසන්න උපාධිය තීරණය කළ හැකිය (රූපය 3 බලන්න)

රූපය 3- බැටරි ධ්රැව පර්යන්තවල වෝල්ටීයතාවය (25 ° C දී) සහ එහි ආරෝපණ මට්ටම අතර සම්බන්ධතාවය

2.3 ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න (පිරවුම් සිදුරු තිබේ නම්). 3÷5 mm අභ්යන්තර විෂ්කම්භයක් සහිත වීදුරු නලයක් භාවිතයෙන් බැටරි පිරවුම් සිදුරු හරහා විද්යුත් විච්ඡේදක මට්ටම මනිනු ලැබේ. නලයේ ඇති ඉලෙක්ට්රෝටේට් තීරුව, තහඩු වල ඉහළ කෙළවරට ඉහලින් එහි මට්ටමේ උස පෙන්නුම් කරයි, එය (18÷45) mm ඇතුළත විය යුතුය. බැටරි වර්ගය අනුව නිෂ්පාදකයා විසින් ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම සකසා ඇත. සදහා VRLA බැටරිඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම පරීක්ෂා කර නැත.

2.4 විද්යුත් විච්ඡේදකයේ ඝනත්වය පරීක්ෂා කරන්න (පිරවුම් සිදුරු තිබේ නම්). විද්‍යුත් විච්ඡේදකයේ ඝනත්වය හයිඩ්‍රොමීටරයක් ​​භාවිතයෙන් මනිනු ලබන අතර ඉලෙක්ට්‍රෝලයක උෂ්ණත්වය එකවර මනිනු ලැබේ. බැටරි පිරවුම් සිදුරු හරහා ඉලෙක්ට්රෝලය ඉවත් කරනු ලැබේ. ඝනත්වය මැනීම 25 ° C උෂ්ණත්වයක් ඇති කරයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, 1 වගුවේ දක්වා ඇති නිවැරදි කිරීම හයිඩ්‍රොමීටර කියවීම් වලට එකතු කිරීම හෝ අඩු කිරීම කළ යුතුය (නිශ්චිත නිවැරදි කිරීමේ අගයේ ලකුණට අනුකූලව).
විද්‍යුත් විච්ඡේදක ඝනත්වය 25˚C හි (1.27÷1.30) g/cm3 පරාසය තුළ විය යුතුය (රූපය 4 බලන්න). විද්‍යුත් විච්ඡේදක ඝනත්වය 25˚C හි 1.26 g/cm3 ට අඩු නම්, බැටරිය 2.2 ට අනුකූලව ආරෝපණය කළ යුතුය. VRLA බැටරියක් සඳහා, ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය පරීක්ෂා නොකෙරේ.

වගුව 1- ඉලෙක්ට්‍රෝලය ඝනත්වය 25ºС දක්වා ගෙන ඒමේදී හයිඩ්‍රොමීටර කියවීම් සඳහා සංශෝධන

උෂ්ණත්වය ඉලෙක්ට්රෝලය, ºС	සංශෝධනය g/cm 3	උෂ්ණත්වය ඉලෙක්ට්රෝලය, ºС	සංශෝධනය g/cm 3
+ 47 සිට + 50 දක්වා	+0,02	+ 3 සිට - 10 දක්වා	-0,02
+ 33 සිට + 46 දක්වා	+0,01	- 11 සිට - 25 දක්වා	-0,03
+ 18 සිට + 32 දක්වා	0	- 26 සිට - 39 දක්වා	-0,04
+ 4 සිට + 17 දක්වා	-0,01	- 40 සිට - 50 දක්වා	-0,05

රූපය 4- බැටරි ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය (25ºС දී) සහ එහි ආරෝපණ මට්ටම අතර සම්බන්ධතාවය

2.5 බැටරිය ඝනත්වය සහ විද්‍යුත් විච්ඡේදක මට්ටම පිළිබඳ දර්ශකයකින් සමන්විත නම්, ඔබට කියවීම් මගින් මඟ පෙන්විය යුතුය, එහි අර්ථයන් පහත දක්වා ඇත:

	කොළ පාට ඉලෙක්ට්‍රෝලය මට්ටම සහ ඝනත්වය සාමාන්‍ය වේ (බැටරිය ආරෝපණය වේ)
	කළු වර්ණය අඩු ඝනත්වයඉලෙක්ට්රෝලය (බැටරිය ආරෝපණය කළ යුතුය)
	සුදු පාට අඩු මට්ටමඉලෙක්ට්රෝලය (ඔබ ආසවනය කළ ජලය එකතු කළ යුතුය)

3. බැටරිය සවි කිරීම සහ සම්බන්ධ කිරීම
3.1 එහි මෙහෙයුම් අත්පොත අනුව වාහනයට අවශ්ය ධ්රැවීයතාවේ බැටරිය සවි කරන්න. පාරිභෝගිකයින් ක්‍රියා විරහිත කර බැටරිය සම්බන්ධ කර විසන්ධි කරන්න. ජ්වලන ස්විචය "Off", "0" (හෝ විදේශීය නිෂ්පාදිත වාහනවල "Lock" ස්ථානයේ) තිබිය යුතුය. මෝටර් රථයේ බැටරිය ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ඔබ බැටරියෙන් (ඇත්නම්) නැව්ගත කිරීමේ ඇසුරුම් (චිත්රපටය) සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ යුතුය.

3.2 සම්බන්ධ වීමට පෙර, බැටරි ධ්රැව පර්යන්තවල සහ ධාරා එකතු කරන වයර් ඉඟිවල ස්පර්ශක ප්රදේශ වල ඔක්සිකරණය වූ පෘෂ්ඨයන් පිරිසිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. බැටරි ධ්රැව පර්යන්ත මත කම්බි ඉඟි තදින් තද කරන්න, පසුව ඔක්සිකරණයෙන් ආරක්ෂා වීමට සහ සම්බන්ධතා පවත්වා ගැනීමට තාක්ෂණික පෙට්රෝලියම් ජෙලි (TU 5531-006-54051488-02) තුනී ස්ථරයක් යොදන්න. "+" පර්යන්තය පළමුව සම්බන්ධ කර ඇත, පසුව "-" පර්යන්තය. ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් ක්‍රියා විරහිත කරන්න. කණු පර්යන්තවලට කම්බි ලුහුඬු සම්බන්ධ කිරීමේදී ප්රවේශම් වන්න!“+” වයරය බැටරියේ “-” පර්යන්තයට සම්බන්ධ කිරීම සහ අනෙක් අතට අසාර්ථක වීමට හේතු වේ ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකයපාලනය සහ මෝටර් රථයේ අනෙකුත් මිල අධික විදුලි උපකරණ!

4. බැටරියේ ක්රියාකාරිත්වය සහ රැකවරණය
4.1 එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පෙර, සියලුම පාරිභෝගිකයින් අක්රිය කළ යුතුය. එන්ජිම ආරම්භ කරන විට, එක් උත්සාහයකින් තත්පර 5÷10 ට වඩා වැඩි කාලයක් බැටරිය පටවන්න එපා, උත්සාහයන් අතර විවේකය අවම වශයෙන් විනාඩියක් විය යුතුය. උත්සාහ තුනකින් පසුව එන්ජිම ආරම්භ නොවේ නම්, ඔබ ඉන්ධන සැපයුම සහ ජ්වලන පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කළ යුතුය. අසාර්ථක එන්ජින් ආරම්භය හේතුවෙන් විසර්ජනය විය accumulator බැටරියස්ථාවර තත්ත්වයන් යටතේ (2.2 අනුව) හැකි ඉක්මනින් අය කළ යුතුය. දින 2-3 කට වඩා වැඩි කාලයක් ගැඹුරින් විසර්ජනය කරන ලද බැටරි ගබඩා කිරීම පිළිගත නොහැකි ය, මෙය එහි මෙහෙයුම් කාර්යක්ෂමතාව සහ සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට හේතු වේ.

4.2 ඔබේ වාහනයේ විදුලි රැහැන් හොඳ තත්ත්වයේ පවතින බවට වග බලා ගන්න. දෝෂ සහිත විදුලි රැහැන් හේතුවෙන් පරිපථවල කාන්දුවීම් මෙන්ම පාරිභෝගිකයින් (එලාම්, ඔරලෝසුව, ආදිය) ක්‍රියාත්මක කරන විට එන්ජිම ධාවනය නොවේබැටරි විසර්ජනයට තුඩු දෙයි. කාන්දු වන ධාරාව සේවා ස්ථානයක මැනිය යුතුය. හිදී දිගු කාලීන වාහන නැවැත්වීමමෝටර් රථය පර්යන්ත විසන්ධි කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ ඔන්-බෝඩ් ජාලයවාහන නිෂ්පාදකයා විසින් තහනම් කර නොමැති නම්, බැටරි පර්යන්ත වලින්.

4.3 උප-ශුන්‍ය උෂ්ණත්වවලදී විසර්ජන බැටරියක් ක්‍රියාත්මක කිරීම ඉලෙක්ට්‍රෝලය කැටි කිරීමට සහ බැටරිය විනාශ කිරීමට හේතු වේ (වගුව 2 බලන්න).

වගුව 2- එහි ඝනත්වය මත විද්යුත් විච්ඡේදකයේ හිමාංක උෂ්ණත්වයේ යැපීම

g/cm3	1,10	1,11	1,12	1,13	1,14	1,15	1,16	1,17	1,18	1,19	1,20	1,21	1,22	1,23	1,24	1,25	1,26	1,27	1,28
°C	-8	-9	-10	-12	-14	-16	-18	-20	-22	-25	-28	-34	-40	-45	-50	-54	-58	-68	-74

නොපැමිණීම වගකීම් කාඩ්පත;
පාරිභෝගිකයා විසින් භාවිතා කරන ලද සංරචක ඉවත් කර ඇත මෙම වර්ගයේබැටරි;
වගකීම් කාඩ්පත සම්පූර්ණ කර නොමැති අතර වෙළඳ සංවිධානයේ මුද්රාව අතුරුදහන් වී ඇත;
නිවැරදි කිරීම් සහිත වගකීම් කාඩ්පත;
නිෂ්පාදන දිනය වෙනස් කර ඇත (එය බැටරි ආවරණයේ තිබේ නම්);
බැටරි නඩුවට යාන්ත්‍රික හෝ වෙනත් හානියක් ඇත (අසාර්ථක වීමට බලපායි);
බැටරි ධ්රැව පර්යන්තවලට යාන්ත්රික හෝ වෙනත් හානි ඇත (අසාර්ථකත්වයට බලපායි);
තහඩු වල ඉහළ දාරයට ඉහලින් ඇති ඉලෙක්ට්‍රෝලය මට්ටම සියලුම බැටරි බැංකුවල එකවර මිලිමීටර් 10 ට වඩා අඩුය;
සාමාන්‍ය > 35 mm ට වැඩි ඉලෙක්ට්‍රෝලය මට්ටම;
බැටරි ධ්රැවීයතාව ආපසු හරවන විට;
විද්‍යුත් විච්ඡේදක ඝනත්වය සියලුම බැටරි බැංකුවල එකවර 1.2 g/cm3 ට වඩා අඩුය;
සියලුම බැටරි බැංකුවල එකවර ඉලෙක්ට්‍රෝලය කැටි කිරීම;
ඉලෙක්ට්‍රෝලය අඳුරු, පාරාන්ධ හෝ වර්ණවත් වේ.

6.4. වගකීම් සහතිකය (වගකීම් සේවාව) පහත සඳහන් අවස්ථා වලදී අවසන් වේ:

දෝෂ සහිත විදුලි උපකරණ හෝ අනුකූල නොවන වාහනවල බැටරිය ක්‍රියාත්මක කිරීම තාක්ෂණික පරාමිතීන්ස්ථාපිත බැටරියට වාහනය;
අවශ්යතා උල්ලංඝනය මෙම උපදෙස් වලින්.

6.5 වෙළඳ සංවිධානයක හෝ වගකීම් සහ සේවා මධ්‍යස්ථානයක තාක්ෂණික පරීක්ෂණය සඳහා බැටරිය ආරෝපණය කළ හැකිය:

නොමිලේ - තාක්ෂණික පරීක්ෂණයක ප්රතිඵල මත පදනම්ව නිෂ්පාදන දෝෂයක් හඳුනාගෙන තිබේ නම්;
බැටරි හිමිකරුගේ වියදමින් - මෙහෙයුම් කොන්දේසි උල්ලංඝනය කිරීමේදී.

අවධානය! නිෂ්පාදකයා සඳහන් කරන ඉහළ ලේබලය තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න. ඉහළ ලේබලය අස්ථානගත වී ඇති බව අනාවරණය වුවහොත් මෙම බැටරිය, කරුණාකර අපට දන්වන්න මෙම උල්ලංඝනය AKOM සමාගමේ ඊමේල් ලිපිනයට.

සිට නිවැරදි තේරීමබැටරිය ස්ථාවර ක්‍රියාකාරිත්වය මත රඳා පවතී විදුලි පද්ධතිය. බැටරියේ ගුණාත්මකභාවය සීතල කාලවලදී ආරම්භ කිරීමේ හැකියාව සහ විවිධ උපාංග භාවිතා කිරීමේ හැකියාව තීරණය කරයි. ගැනුම්කරුවන් සාපේක්ෂව තෝරා ගැනීමට නැඹුරු වේ මිල අඩු වර්ගයඉහළ කාර්ය සාධන ලක්ෂණ ඇති නිෂ්පාදන.

Akom බැටරිය ලැයිස්තුගත අවශ්යතා සපුරාලයි. මිලදී ගැනීමට පෙර ඉදිරිපත් කරන ලද නිෂ්පාදනය සහ එහි ලක්ෂණ පිළිබඳ සමාලෝචන සලකා බැලිය යුතුය. මෙය ඔබට තෝරා ගැනීමට ඉඩ සලසයි හොඳම විකල්පයමෝටර් රථයේ ලක්ෂණ වලට වඩාත් ගැලපෙන නිෂ්පාදන.

නිෂ්පාදක

Akom බැටරියේ සමාලෝචන සලකා බැලීමේදී, නිෂ්පාදකයා ගැන වචන කිහිපයක් පැවසීම අවශ්ය වේ. මෙය බැටරි සංවර්ධනය කර නිෂ්පාදනය කරන දේශීය වෙළඳ නාමයකි විවිධ වෙළඳ නාමමෝටර් රථ. Akom JSC යනු නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය කරන සමාගම් සමූහයක් අතර ප්‍රධාන ව්‍යවසාය වේ වාහන.

එහි බැටරි නිර්මාණය කරන විට, සමාගම භාවිතා කරයි අද්විතීය තාක්ෂණයන්, නව නිර්මාණ සංවර්ධනය කරයි. ගෝලීය වාහන නිෂ්පාදකයින්ගේ අවශ්‍යතා සපුරාලීමට මෙය අපට ඉඩ සලසයි. නිෂ්පාදන සංකීර්ණය 20,000 m² පමණ ප්රදේශයක පිහිටා ඇත.

සමාගම ක්‍රමයෙන් පුළුල් වෙමින් එහි වෙළඳපල කොටස වැඩි කරයි. නිෂ්පාදන පරාසය වැඩි වෙමින් පවතී. දේශීය හා විදේශීය නිෂ්පාදනයේ මෝටර් රථ සඳහා සුදුසු නව මාදිලි දර්ශනය වෙමින් පවතී. ඉහළ ගුණත්වයසහ සාධාරණ මිල ගණන් ඉදිරිපත් කරන ලද නිෂ්පාදකයාගේ බැටරි සංලක්ෂිත වේ.

තාක්ෂණයන්

සමාලෝචන වලට අනුව, Akom බැටරි 62, 55, 60, 75 Ah අද ඉහළ ඉල්ලුමක් පවතී. සෑම මෝටර් රථ වෙළඳ නාමයක් සඳහාම සුදුසු බැටරි ආකෘතියක් ඇත. ඒවා නිර්මාණය කරන විට, අයදුම් කරන්න නව තාක්ෂණය Ca/Ca. තහඩු ඊයම් වලින් සාදා ඇත. මෙම ද්රව්යයෙන් සාදන ලද පටියක් දිගු කර සිදුරු කිරීමේ ක්රියාවලියකට ලක් වේ. මෙම තාක්ෂණය අපට වඩා හොඳ විඛාදනයට ඔරොත්තු දෙන වඩා කල් පවතින තහඩුවක් ලබා ගැනීමට අපට ඉඩ සලසයි.

නිෂ්පාදන ක්රියාවලියේදී, රේඛාව හැකි තරම් යාන්ත්රික කර ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, වඩාත්ම නවීන උපකරණ. කැල්සියම්-කැල්සියම් තාක්ෂණය නිෂ්පාදනවල පාරිසරික කාර්ය සාධනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කළ හැකිය. මිශ්ර ලෝහය නිර්මාණය කිරීමේදී, ඇන්ටිමනි භාවිතා නොකෙරේ. පරිසරයට බරපතල තර්ජනයක් වන්නේ මෙම සංරචකයයි.

නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේදී Ca/Ca තාක්‍ෂණය භාවිතා කිරීම මඟින් සැපයිය හැකි බැටරි ආකෘති නිර්මාණය කිරීමට හැකි වේ ස්ථාවර වැඩතුළ විදුලි පද්ධතිය විවිධ කොන්දේසි, බලශක්ති පාරිභෝගිකයින් ප්රමාණවත් තරම් විශාල සංඛ්යාවක් එයට සම්බන්ධ කිරීම. මෙම නිෂ්පාදන විවිධ වේ හොඳම කාර්ය සාධනයනිශ්චිත ධාරිතාව, මාස 18 සඳහා මුල් ලක්ෂණ පවත්වා ගැනීම. ඒ අතරම, උපාංගයේ ස්ථායී මට්ටමේ ඉලෙක්ට්රෝලය නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ.

"සම්මත" මාලාව පිළිබඳ සමාලෝචන

නිෂ්පාදන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය දේශීය වෙළඳ නාමයවෙනස් වේ සාධාරණ මිල. Akom බැටරිය රූබල් 3.5 දහසක මිලකට මිලදී ගත හැකිය. උපාංගයේ වර්ගය මෙන්ම එහි ධාරිතාව අනුව පිරිවැය බලපායි. සම්මත බැටරි වල ප්‍රධාන කාණ්ඩ තුනක් Ca/Ca තාක්ෂණය භාවිතයෙන් නිෂ්පාදනය කෙරේ. මෙය මගී මෝටර් රථ, ට්රක් රථ සහ ආසියානු බැටරි සමූහයකි.

පළමු කාණ්ඩයට Ah 55 සිට 100 දක්වා ධාරිතාවක් ඇති බැටරි ඇතුළත් වේ. ඉදිරිපත් කරන ලද වෙළඳ නාමයෙන් වඩාත්ම මිලදී ගත් නිෂ්පාදන සමූහය මෙයයි. නිෂ්පාදනවල පිරිවැය රූබල් 3.5 සිට 6 දහසක් දක්වා පරාසයක පවතී. මේවා විශ්වසනීය, උසස් තාක්ෂණික, නවීන මාදිලි, බොහෝ මගී මෝටර් රථ සඳහා සුදුසු වේ.

දරුණු සඳහා බඩු වාහනඔබ සුදුසු බැටරි වර්ගයක් මිලදී ගත යුතුය. ගෘහස්ථ නිෂ්පාදකයා 140 සිට 190 Ah දක්වා ධාරිතාවකින් යුත් මෙම කණ්ඩායමේ ආකෘති නිර්මාණය කරයි. එවැනි නිෂ්පාදනවල පිරිවැය රූබල් 8 සිට 12 දහසක් දක්වා පරාසයක පවතී.

ආසියානු මෝටර් රථ සඳහා ඇතැම් පරාමිතීන් සහිත බැටරි අවශ්ය වේ. මේ ඉන් කිහිපයක් හොඳම බැටරිඉදිරිපත් කළ වර්ගයේ වාහන සඳහා. ඔවුන්ගේ ධාරිතාව 45 සිට 100 Ah දක්වා පරාසයක පවතී. පිරිවැය රුබල් 3.5 සිට 6.5 දහසක් දක්වා පරාසයක පවතී.

Ultimatum මාලාවේ සමාලෝචන

Ultimatum නමින් හැඳින්වෙන ගෘහස්ථ සන්නාමයේ බලවත්ම බැටරි අද විශාල ඉල්ලුමක් පවතී. ඉදිරිපත් කරන ලද නිෂ්පාදන ස්කන්ධයෙන් යුක්ත වේ ධනාත්මක ලක්ෂණ. මෙය විශ්වීය වර්ගයපැටවූ වාහන සඳහා භාවිතා කළ හැකි බැටරි. සඳහා ද අහිතකර තත්ත්වයන්රිය පැදවීමේදී, මෙම විශේෂිත බැටරි කාණ්ඩයට මනාප ලබා දිය යුතුය.

Ultimatum ශ්‍රේණියේ බැටරි විකිණීමට ඇත, ඒවායේ ධාරිතාව 60 සිට 95 Ah දක්වා වේ. ඔවුන්ගේ පිරිවැය රුබල් 6.5 සිට 10.5 දහසක් දක්වා පරාසයක පවතී. ඉදිරිපත් කරන ලද බැටරි වර්ග යාත්‍රා, මෝටර් නිවාස සහ පටවන ලද ට්‍රේලර් ප්‍රවාහනය කරන වාහන සඳහා භාවිතා කළ හැකිය.

ඉදිරිපත් කරන ලද නිෂ්පාදන සමූහයේ විශේෂ ලක්ෂණය වන්නේ ඔවුන්ගේ ද්විත්ව සේවා කාලයයි. මෙම අවස්ථාවේදී, පද්ධතිය සතුව ඇත අතිරේක ආරක්ෂාවගැඹුරු විසර්ජනයෙන්. මෙය බැටරියේ ආයු කාලය සැලකිය යුතු ලෙස දිගු කරයි. මෙම නිෂ්පාදන සමූහය සඳහා වගකීම් සහතිකය මාස 48 ක කාලයක් සඳහා සපයනු ලැබේ.

"ප්රතික්රියාකාරකය" මාලාව පිළිබඳ සමාලෝචන

Akom Reactor බැටරියේ සමාලෝචන සලකා බැලීමේදී, බොහෝ ධනාත්මක ප්රකාශයන් සටහන් කළ යුතුය. දේශීය වෙළඳ නාමයේ මෙම නිෂ්පාදන සමූහයට සීතල ආරම්භයේදී වැඩි ධාරා අගයක් මගින් සංලක්ෂිත උපාංග ඇතුළත් වේ. රුසියාවේ ඉදිරිපත් කරන ලද බැටරි වලට ප්රතිසමයන් නොමැත.

උත්පාදක යන්ත්රය ප්රමාණවත් නොවන විට පවා මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන බලවත් බැටරි මේවාය. ඉදිරිපත් කරන ලද මෝස්තර විදේශීය මගී වාහන සඳහා භාවිතා කළ හැකිය දේශීය නිෂ්පාදනය. ඒ අතරම, බොහෝ විදුලි පාරිභෝගිකයින්ට එකවරම මෝටර් රථයේ වැඩ කළ හැකිය.

Akom ප්රතික්රියාකාරක බැටරි පිළිබඳ සමාලෝචන තෝරා ගැනීමේ හැකියාව පෙන්නුම් කරයි සුදුසු ආකෘතියවිවිධ වර්ගයේ මෝටර් රථ සඳහා. බැටරි සෘජු හා ප්‍රතිලෝම ධ්‍රැවීයතාවයෙන් ලබා ගත හැක. ඒ සමගම, 55 සිට 100 Ah දක්වා ධාරිතාවකින් යුත් බැටරි විකිණීමට ඇත. ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන රුබල් 4.5 සිට 8,000 දක්වා මිලකට මිලදී ගත හැකිය. ඉදිරිපත් කරන ලද නිෂ්පාදන මාස 36 ක් සඳහා සහතික කර ඇත.

EFB මාලාව පිළිබඳ සමාලෝචන

මෑතකදී දේශීය නිෂ්පාදකයාඔහුගේ නව නිර්මාණය ඉදිරිපත් කළේය. මෙය වැඩිදියුණු කරන ලද තේක්ක බැටරියක් වන අතර එය "Akom EFB" ලෙස හැඳින්වේ. නව නිෂ්පාදනය 2016 දී වෙළඳපොලේ දර්ශනය විය. එතැන් සිට, ඉදිරිපත් කරන ලද බැටරි පාරිභෝගිකයින්ගේ පිළිගැනීම දිනා ගැනීමට සමත් විය.

ඉදිරිපත් කරන ලද බැටරි කාණ්ඩයේ විශේෂ ලක්ෂණය වන්නේ වාහන නිෂ්පාදකයින්ගේ නවීන ගෝලීය අවශ්‍යතා සමඟ සම්පුර්ණයෙන්ම අනුකූල වීමයි. සමාලෝචන වලට අනුව, මෙම කණ්ඩායමේ වඩාත්ම ජනප්රිය වන්නේ Akom 60 Ah බැටරි.

නව බැටරියට එකතු කිරීම් ගණනාවක් ලැබී ඇත. බෙදුම්කරු සහ තහඩු සැලසුම් කිරීම වැඩිදියුණු කර ඇත. වැඩිදියුණු කළ නිෂ්පාදන තාක්ෂණයන්ට ස්තූතිවන්ත වන අතර, සමාගම සිය බැටරිවල සේවා කාලය 2 ගුණයකින් වැඩි කිරීමට සමත් විය. එසේම නව මාදිලියේ ආරම්භක ධාරාවන් වැඩි කර ඇත. මෙය ඕනෑම තත්වයක් යටතේ පද්ධතියේ පහසු ආරම්භයක් සහතික කරයි. EFB ශ්‍රේණියේ නව තාක්‍ෂණයන් භාවිතා කිරීමට ස්තූතියි, වසර 4 ක් සඳහා ඇපකරයක් ලබා දේ.

EFB මාලාවේ විශේෂාංග

EFB බැටරි සමූහයට 55 සිට 100 Ah දක්වා ධාරිතාවක් ඇති මාදිලි ඇතුළත් බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. නිෂ්පාදනවල පිරිවැය රුබල් 4 සිට 7 දහසක් දක්වා පරාසයක පවතී. සමාලෝචන වලට අනුව, මෙම කණ්ඩායමේ වඩාත්ම ජනප්රිය වන්නේ Akom 60 Ah බැටරියයි. එහි පිරිවැය රූබල් 4.5 දහසක් පමණ වේ.

ප්රමාණවත් වූ විට සාධාරණ පිරිවැයඉදිරිපත් කරන ලද බැටරි විශාල උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් වලට ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව මගින් සංලක්ෂිත වේ. -40 සිට +50 ºС දක්වා උෂ්ණත්වවලදී බැටරිය සාමාන්යයෙන් ක්රියා කළ හැකිය. ඒ සමගම, තුළ නව නිර්මාණයචක්‍රීය බර දර්ශකය වැඩි කර ඇත. මෙය ඉදිරිපත් කරන ලද බැටරිය භාවිතා කිරීමේ කාලය සැලකිය යුතු ලෙස දීර්ඝ කරයි.

උපාංගය බිය නොවේ ගැඹුරු විසර්ජනය, ඔක්සිකාරක ක්රියාවලීන් සඳහා වැඩි ප්රතිරෝධයක් මගින් සංලක්ෂිත වේ. මේවා නවීන, උසස් තත්ත්වයේ උපාංග කිහිපයකි. එය ගැලපේ නවීන අවශ්යතාප්රමිති. ඉදිරිපත් කරන ලද බැටරිය බලවත් බලශක්ති පාරිභෝගිකයින් විශාල සංඛ්යාවක් ඇති නවතම මෝටර් රථවල භාවිතා කළ හැකිය.