ලෝකයේ වාහන සංඛ්‍යාව වැඩිවීම සහ පසුගිය දශක කිහිපය තුළ මානව වර්ගයා මුහුණ දුන් පාරිසරික ගැටලු ගණනාවක් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ බරපතල වෙනස්කම් වලට තුඩු දී තිබේ.
පළමුවෙන්ම, සැලකිය යුතු ලෙස දැඩි කරන ලද පාරිසරික ප්රමිතීන් සහ ඉන්ධන මිල වැඩි කිරීම මගින් ඒවා නියම කරනු ලැබේ, එම නිසා මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට විෂ විමෝචන ප්‍රමාණය සහ මෝටර් රථවල සමස්ත ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමේ ක්‍රම සෙවීමට බල කෙරෙයි.
ඒ අතරම, විද්‍යුත් වාහන මතුවීම සහ ඉන්ධන සෛල සහිත වාහන සංවර්ධනය වුවද, අද එකම ඵලදායී මාර්ගය වන්නේ දෙමුහුන් එන්ජින් සහිත මෝටර් රථ නිර්මාණය කිරීමයි - ආර්ථික ප්‍රමිතීන්ට “ගැලපෙන” සහ පාරිභෝගිකයාට පහසුම ක්‍රමය - භාවිතා කිරීමට නිෂ්පාදන.
අද බොහෝ විභව ගැනුම්කරුවන්ට දෙමුහුන් මෝටර් රථයක් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද සහ එයින් ලැබෙන වාසි මොනවාදැයි නොදන්නා නිසා අපි අද “දෙමුහුන්” මෝටර් රථ සඳහා වෙළඳපොළ කුමක්ද යන්න ගැන කතා කිරීමට උත්සාහ කරමු.
දෙමුහුන් මෝටර් රථ - ඒවා මොනවාද?
දෙමුහුන් පරිපථයක් මත ඉදිකරන ලද වාහනයක මූලධර්මය ඉතා සරල ය. වාහනයේ බල ඒකකය උත්පාදක යන්ත්රය භ්රමණය වන විට සහ කම්පන බැටරිය ආරෝපණය කරන විට එය සාම්ප්රදායික ගෑස් උත්පාදකයේ මූලධර්මය මත පදනම් වේ.
වීඩියෝ - දෙමුහුන් මෝටර් රථයක් ක්රියා කරන ආකාරය:
අනෙක් අතට, බැටරි ශක්තිය මෝටර් රථයට "ශුන්‍ය" විෂ විමෝචනය සහිත විදුලි බලයෙන් පමණක් යම් කාලයක් ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි. බැටරි වල ශක්තිය අවසන් වූ පසු, පෙට්රල් එන්ජිම නැවත ආරම්භ වන අතර එමඟින් ඔබට දිගටම රිය පැදවීමට ඉඩ සලසයි, ඒ සමඟම බැටරිවල ආරෝපණය නැවත පුරවයි.
මෙම යෝජනා ක්‍රමය සමඟ ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් නමින් තවත් එකක් ඇති බව පැවසිය යුතුය. එහි දී, බැටරිය මෝටරයෙන් පමණක් නොව, නිතිපතා ගෘහස්ථ විදුලි අලෙවිසැලකින් ද ආරෝපණය කර ඇති අතර, එහි ධාරිතාව කෙටි දුර (සාමාන්යයෙන් කිලෝමීටර් 30-40 ක් පමණ) ගමන් කිරීම සඳහා ප්රමාණවත් වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබට පෙට්රල් එන්ජිමක් භාවිතා නොකර (සහ, ඒ අනුව, ඉන්ධන නාස්ති නොකර) වැඩට ගොස් ආපසු යා හැකි බවයි.
දෙමුහුන් එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථවල වාසි
බැටරි, විදුලි මෝටර, බැටරි සහ අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් සහිත “වත්තකට වැටක්” පනවන්නේ මන්ද යන ප්‍රශ්නය බොහෝ දෙනෙක් අසනු ඇත. දෙමුහුන් බලාගාරයක් ලබා දෙන්නේ කුමක්ද?
මෙම ප්රශ්නයට පිළිතුරු දීමට පෙර, "සාම්ප්රදායික" මෝටර් රථයක් වැඩිපුරම ඉන්ධන භාවිතා කරන විට මතක තබා ගැනීම වටී. උපරිම පරිභෝජනය (සහ, ඒ අනුව, විමෝචන විෂ වීම) ත්වරණ අවධියේදී කෲස් වේගය දක්වා මෙන්ම, නිතර නිතර ත්වරණය සහ වේගය අඩුවීමත් සමඟ නාගරික රිය පැදවීමේදී සිදුවන බව දන්නා කරුණකි.
වීඩියෝ - ඔබට දෙමුහුන් මෝටර් රථයක් වැඩිදියුණු කළ හැකි ආකාරය:
මේ අනුව, දෙමුහුන් බලාගාරයක් සහිත මෝටර් රථවල විදුලි ධාවකය මෙම මාතයන් තුළ හරියටම ක්රියාත්මක වේ. බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වූ විට, "දෙමුහුන්" විදුලි බලය මත චලනය වීමට පටන් ගනී, සහ නිශ්චිත වේග සීමාවක් ළඟා වූ විට (ආකෘතිය අනුව, එය පැයට කිලෝමීටර 20 සිට 40 දක්වා පරාසයක පවතී), අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ක්රියාත්මක වේ. .
ඒ අතරම, Toyota වෙතින් "දෙමුහුන්" පුළුල්ම පරාසය ජපානයේ සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ සෘජුවම ඉදිරිපත් කෙරේ. දේශීය ජපන් වෙළඳපොලේ, මෝටර් රථ ටොයොටා සන්නාමය යටතේ විකුණනු ලබන අතර, ඇමරිකාවේ, සාම්ප්‍රදායිකව, ලෙක්සස් වඩාත් ජනප්‍රියයි (රුසියාවේ, දෙමුහුන් මෝටර් රථවලින් බහුතරයක් මෙම වෙළඳ නාමය යටතේද අලෙවි වන බව පැවසිය යුතුය).
Toyota වෙතින් දෙමුහුන් මෝටර් රථ ගණන අනුව ජපන් වෙළඳපොල වඩාත් සංතෘප්ත ලෙස සැලකිය යුතුය. සමාගම එය මත සියලුම නවතම මාදිලි දියත් කරයි, එය "ගෝලීය" මාදිලි මාලාවකට යා යුතු තාක්ෂණයන් "පරීක්ෂා" කරයි.
විශේෂයෙන්ම, Toyota Avalon සහ අනෙකුත් ප්රමුඛතම මාදිලි අද වන විටත් "දෙමුහුන්" වල විශ්වසනීයත්වය වැඩි කිරීම සම්බන්ධ තාක්ෂණික නවෝත්පාදන ගණනාවක් මෙන්ම එක් බැටරි ආරෝපණයකින් විශාල බලශක්ති සංචිතයක් ලබා දෙයි.
වර්තමානයේ, දෙමුහුන් මෝටර් රථයක් ආර්ථික හා පරිසර හිතකාමී ගමන් සඳහා හොඳම තේරීම වේ. ගෝලීය අර්බුදයේ පසුබිමට එරෙහිව, ඉන්ධන පිරිවැය වැඩිවීමේ ගැටළු සහ පාරිසරික ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා අවශ්‍යතා වැඩි කිරීම, එවැනි මෝටර් රථ භාවිතය අවශ්‍යතාවයක් වන අතර එය කෝකටත් තෛලයක් සේ පෙනේ. මීට අමතරව, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ අලෙවිකරුවන් - පරිසර හිතකාමී මෝටර් රථ ධාවනය කිරීමේ උත්සාහයට අර්ධ වශයෙන් ස්තූතිවන්ත වන පරිදි නව විලාසිතාවක් ලෝකයේ මතු වී තිබේ.
"කොළ" වීම යනු පැහැදිලි හෘදය සාක්ෂියක් තිබීමයි
පරිසර හිතකාමී නිෂ්පාදන ජනප්රිය කිරීම මේ දිනවල දැවැන්ත ව්‍යාපාරයක් බවට පත්වෙමින් තිබේ. මේවා පාරිභෝගිකයාගේ වරද මත ගොඩනැගුණු සේවාවන්ය. ලාභ භාණ්ඩ භාවිතා කිරීමෙන් පෘථිවියේ පරිසර විද්‍යාවට හානියක් නොවන ලෙස අපගෙන් ඉල්ලා සිටිමු, නමුත් “ටිකක් මිල අධික” නමුත් පරිසර හිතකාමී ඒවා මිලදී ගන්නා ලෙස. වාහනත් එහෙමයි. පාරිභෝගිකයාට පරිසර හිතකාමී ලෙස පිරිනමනු ලැබේ දෙමුහුන් කාර් , ජෛව ඉන්ධන හෝ විදුලිය මත ධාවනය. එවැනි සතුටක් වඩා මිල අධික වුවද, ගැනුම්කරුගේ හෘදය සාක්ෂිය පැහැදිලි වනු ඇත.
ඕනෑම නිෂ්පාදනයක් සහ ඕනෑම සේවාවක් සමඟ මෙය සිදු වේ. පරිසර හිතකාමී නිෂ්පාදන සඳහා වූ විලාසිතා අලෙවියට නව ප්‍රබෝධයක් ලබා දුන් අතර වෙළඳපල සක්‍රීය කළේය. දැන්, අපට අවශ්ය භාණ්ඩ මිලදී ගැනීමෙන්, අපි විශාල කාර්යයකට සම්බන්ධ වෙමු - පෘථිවිය පාරිසරික ව්‍යසනයකින් බේරා ගැනීම - එය විශිෂ්ටයි! මෙම ආශාවෙන් පමණක්, නිෂ්පාදකයින්ගේ ලෝකය අතිවිශිෂ්ට මුදලක් උපයා ගනී. ඇත්තම කිව්වොත්, පරිසරය විකුණුම් වෙලඳපොල සඳහා තරඟයේ ව්‍යාපාරික හවුල්කරුවෙකු බවට පත් වී ඇති අතර අතිරේක දඩ සහ බදු හඳුන්වා දීමෙන් රාජ්‍ය අයවැය පිරවීම සඳහා හොඳ ක්‍රමයක් බවට පත්ව ඇත.
පාරිභෝගික මනාපයන් වෙනස් වේ
හයිබ්‍රිඩ් කාර් ඉක්මනින් ජනප්රිය වෙමින් පවතී. මෙය දැනටමත් සත්යයකි! මීට පෙර බලවත් පෙට්රල් සහ ඩීසල් මෝටර් රථ, මාංශ පේශි කාර් සහ SUV මාදිලි වලින් සංතෘප්ත වූ ඇමරිකානු මෝටර් රථ වෙළඳපොල දෙමුහුන් මෝටර් රථ අලෙවිය වැඩි කරයි. මෑත වසරවලදී ඔවුන් 38% කින් වැඩි වී ඇත. යුරෝපීය මෝටර් රථ වෙලඳපොලවල් තවමත් ඉල්ලුමේ එවැනි සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකිය දෙමුහුන් කාර් . එහෙත් තවමත්, යුරෝපීයයන්, ලෝකයේ අනෙකුත් වැසියන් මෙන්, ඉන්ධන මිල ඉහළ යාම, දැඩි පාරිසරික රෙගුලාසි සහ ප්රමිතීන් සහ අනුකූල නොවීම සඳහා නීතිමය වගකීම් මගින් ඉතා ප්රහේලිකාවකි. පැරණි ලෝකය ප්රධාන වශයෙන් ආර්ථිකමය ඩීසල් පද්ධතියක් සහිත මෝටර් රථ සඳහා මනාප ලබා දෙන අතර එය පරිසර හිතකාමී වේ. ගෝලීය මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ ඒවායින් අඩු නොවේ. අපේ රටේ දෙමුහුන් කාර් තවමත් ඇමරිකාවේ තරම් ජනප්රිය නැහැ. රුසියානු මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ විශේෂ වේ. එය ඉන්ධන මිල වැඩි වීම මත නොව තවත් හේතු ගණනාවක් මත රඳා පවතී. හා මෙන්න කාරණය.
- දෙමුහුන් වාහන ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර නොමැති දේශගුණික සහ මාර්ග මෙහෙයුම් තත්වයන් පිළිබඳ විශේෂාංග.
- දෙමුහුන් වර්ගයක් ප්‍රාන්තයෙන්ම මිලදී ගැනීමට පෙළඹවීමක් නොමැත. උදාහරණයක් ලෙස, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ, දෙමුහුන් මෝටර් රථයක හිමිකරු බදු ප්රතිලාභ භුක්ති විඳිති.
- පෙට්රල් මිල සහ පාරිසරික ගැටලු අපගේ රියදුරන්ට එතරම් සැලකිල්ලක් නොදක්වයි. නමුත් අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය නොතකා බලවත් මෝටර් රථ ධාවනය කිරීමට විශාල ආශාවක් තිබේ.
- ගණනය කිරීම් වලින් පෙන්නුම් කරන පරිදි, දෙමුහුන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් පොරොන්දු වූ ඉන්ධන ඉතිරිකිරීම්, පෙට්රල් එන්ජිමක් සහිත එකම පන්තියේ මෝටර් රථයක මිලට සාපේක්ෂව දෙමුහුන් මෝටර් රථයේ මිලෙහි වෙනස මගින් වන්දි ලබා නොදේ.
- රුසියානු ගැණුම්කරු සඳහා හයිබ්‍රිඩ් මෝටර් රථයක උද්ධමනය වූ මිලට අමතරව (විකිණෙන්නේ නැති අවස්ථාවක නිෂ්පාදකයින් සඳහා ආරක්ෂිත දැලක්), එහි නඩත්තුව සඳහා වැඩි මුදලක් ද වැය වේ. රුසියාවේ පෙට්රල් එන්ජින් වලට සාපේක්ෂව ඩීසල් එන්ජින් සාපේක්ෂව අඩු ජනප්‍රියතාවයක් ඇති බව මේ සඳහා තර්කයක් විය හැකිය.
විකල්ප ඉන්ධන ප්රභවයන්
අභ්යන්තර දහන එන්ජින් සඳහා විකල්පයක් ලෙස දෙමුහුන් ප්‍රචාලන පද්ධති අපට ඉදිරිපත් කිරීමට හේතු මොනවාද? පෙට්රල් ඉන්ධන වෙනුවට වත්මන් විකල්ප මොනවාද?
ස්වාභාවික වායු සහ මීතේන් ද ඉන්ධන ලෙස භාවිතා කළ හැකිය. ගෑස් එන්ජින් සහිත මෝටර් රථ සංවර්ධනය දිගු කලක් තිස්සේ සාර්ථකව සිදු කර ඇත. ප්‍රංශ නිෂ්පාදකයින් විසින් ස්වාභාවික වායු සහ ජීව වායුව යන දෙකෙහිම සමානව කාර්යක්ෂමව ක්රියාත්මක වන ටර්බෝ එන්ජිමකින් සමන්විත මෝටර් රථයක් ඉදිරිපත් කරන ලදී. එය සංකීර්ණ බලාගාර සැලසුමක් නොමැති නිසා එය අවධානයට ලක් විය, එය දහන කුටියට සැපයිය යුතු පෙට්රල් වෙනුවට ගෑස් සහ වාතය මිශ්‍රණයක් භාවිතා කරයි. එවැනි එන්ජිමක ක්‍රියාකාරිත්වය සම්භාව්‍ය අභ්යන්තර දහන එන්ජිමකට වඩා 25% පරිසර හිතකාමී වන අතර එවැනි මෝටර් රථයක් ජීව වායුව සමඟ ඉන්ධන පිරවූ විට පිටාර ගැලීමේ CO2 අන්තර්ගතය ශුන්‍ය වේ.
පිරිවැයෙන් බෙහෙවින් ලාභදායී සහ පෙට්රල් සමඟ සැසඳිය නොහැකි සහ ඊට වඩා කිහිප ගුණයකින් පරිසර හිතකාමී වන මෝටර් රථවලට ගෑස් ඉන්ධන ලබා නොගන්නේ මන්ද? එහෙත් තවමත්, ඔවුන්ගේ සියලු වාසි තිබියදීත්, "ගෑස්" මෝටර් රථ පුළුල් ලෙස භාවිතා කිරීම අපට නොපෙනේ. මෙයට හේතුව වඩාත් සංවර්ධිත පෙට්රල් වෙළඳපොල සමඟ තරඟකාරිත්වය වන අතර එය ඉන්ධන පිරවුම්හල් ජාලයක් නිර්මාණය කිරීමේ ස්වරූපයෙන් නව ව්‍යාපාරයක් සංවර්ධනය කිරීමට අවස්ථාව ලබා නොදේ.
දූෂිත පෙට්රල් පද්ධති සඳහා විකල්පයක් වන විද්‍යුත් වාහන සඳහා ඉන්ධනයක් ලෙස විදුලිය දිගු කාලයක් (20 වැනි සියවසේ 20 ගණන්වල සිට) අධ්‍යයනය කර ඇත. පරිසර හිතකාමී විද්‍යුත් වාහන පුළුල් ලෙස භාවිතයට හඳුන්වා දීමෙන් දුම් දමන මෙගාසිටිවල පදිංචිකරුවන්ට ජීවිතය පහසු කර ගත හැකිය. සෑම ප්රධාන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකුටම එහි අවි ගබඩාවේ එවැනි ආකෘති ඇත. සංවර්ධනය දැන් නතර නොවන අතර, බ්රිතාන්ය (අකුණු මෝටර් රථ සමාගම) දැනටමත් 700 hp බලයක් සහිත විදුලි මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කර ඇත. නමුත් නැවතත්, විශේෂඥයින් සාක්ෂි දරන පරිදි, විදුලි වාහන විශාල වශයෙන් ප්රචලිත කිරීම විදුලි ගෑස් පිරවුම්හල් ජාලයේ ප්රමාණවත් සංවර්ධනයක් බාධා කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, යුරෝපයේ, ජපානයේ සහ ඇමරිකාවේ දැනටමත් සමාන ස්ථාන පවතින නමුත් රියදුරන්ට අවශ්ය විටෙක ඔවුන්ගේ විදුලි වාහනයේ එන්ජිම නැවත ආරෝපණය කිරීමට අවස්ථාව ලබා දීමට ඔවුන්ගේ අංකය තවමත් ප්රමාණවත් නොවේ. නමුත් ආර්ථිකය අනුව, විදුලි මෝටරයක් භාවිතා කිරීම ඉතා ලාභදායී වේ: විදුලිය ගෑස්ලීන් වලට වඩා බෙහෙවින් ලාභදායී වේ, මෝටර් රථ හිමිකරු ඉන්ධන සහ ගෑස් පිරවුම්හල්වල පිරිවැය මත රඳා නොපවතින අතර, විදුලි මෝටරය හානිකර CO2 විමෝචනය නොකරයි.
වාහන ඉන්ධනයක් ලෙස මුලින්ම එතනෝල් භාවිතා කළේ හෙන්රි ෆෝඩ් වන අතර එය ඔහුගේ ATV සහ සුප්‍රසිද්ධ ෆෝඩ් ටී ධාවනය කළේ ඇල්කොහොල් හෝ පෙට්රල් වලින් මිස එකක් මිශ්‍ර නොවීය. ෆෝඩ්ගේ සංකල්පයට අනුව එතනෝල් යනු ලාභදායී, ආර්ථිකමය ඉන්ධන වර්ගයකි, මන්ද එකල මත්පැන් මිල පෙට්රල් මිලට වඩා කිහිප ගුණයකින් අඩු විය. එතනෝල් සඳහා වඩාත්ම බලගතු තර්කය වන්නේ එහි සම්පූර්ණ පරිසර හිතකාමීත්වය සහ එය එන්ජිමේ ආයු කාලය සැලකිය යුතු ලෙස දිගු කිරීමයි. ඊට අමතරව, සාම්ප්රදායික එන්ජිමක් සහිත ඕනෑම මෝටර් රථයක් මධ්‍යසාර මත ධාවනය කළ හැකිය, C4 BioFlex මාදිලිය නිකුත් කර ඇති අතර එය එහි ක්‍රියාකාරිත්වයේ දී පෙට්රල් සහ ජෛව එතනෝල් යන දෙකම භාවිතා කරයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම ඉන්ධන නිෂ්පාදනය වැඩිවීම ආහාර නිෂ්පාදන හිඟයක් ඇති කරන බැවින් යුරෝපයේ ජෛව එතනෝල් නිෂ්පාදනය යුරෝපීය කොමිසම විසින් සීමා කර ඇත.
මෝටර් රථ සඳහා ඉන්ධන ලෙස හයිඩ්‍රජන් භාවිතය එහි නිෂ්පාදනයේදී අධික බලශක්ති පරිභෝජනය, ගල් අඟුරු අධික පරිභෝජනය සහ CO2 විමෝචනය හේතුවෙන් එහි පරිසර හිතකාමීත්වය බාධා කරයි. විද්‍යුත් විච්ඡේදනය මගින් ජලයෙන් හයිඩ්‍රජන් ලබා ගැනීම ද විදුලි පිරිවැය හේතුවෙන් ඉතා ගැටලුකාරී වේ. හයිඩ්‍රජන් පෙට්රල් සඳහා හොඳම විකල්පය වුවද, එහි නිෂ්පාදනයේ අධික පිරිවැය එය මත ධාවනය වන මෝටර් රථවල පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි.
හයිබ්‍රිඩ් කාර්
නවතම නිර්ණායක බොහොමයකට අනුව එකම ප්රශස්ත බලාගාරය දෙමුහුන් එන්ජිමක් විය හැකි බව මෝටර් රථ ලෝකය නිගමනය කර ඇත. අඩුම තරමින් ආර්ථික සලකා බැලීම් නොවේ. ඉහළ යන ලෝක තෙල් මිල, ඉහළ යන පෙට්රල් මිල සහ පිරිහෙන පාරිසරික තත්ත්වයන් නිසා ප්‍රබල මෝටර් රථ, SUV සහ ක්රීඩා මෝටර් රථ අලෙවිය සඳහා ලෝක වෙළඳපොළ ඇනහිට ඇත. විදේශීය මෝටර් රථ හිමියන් ඇත්ත වශයෙන්ම CO2 විමෝචනය මත බදු ගෙවීමට අවශ්ය නැත, ඔවුන් ඉන්ධන පිරිවැය ගණනය කරමින් සිටින අතර, ඔවුන් වැඩි වැඩියෙන් ආර්ථිකව හා පාරිසරික වශයෙන් ධාවනය කිරීමට අවශ්ය වේ. අනෙක් අතට, පෙට්රල් මාදිලි නිෂ්පාදනයේ වැඩ කරන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්, කල්තියා ආර්ථික හා සංයුක්ත මාදිලි නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනය ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමට කාලය නොමැති බැවින් සැලකිය යුතු පාඩු විඳිති. උදාහරණයක් ලෙස ජෙනරල් මෝටර්ස්, පාරිභෝගික ඉල්ලුම වෙනස් කිරීම සඳහා ඉතා විශාල මුදලක් ගෙවා ඇත.
ගෝලීය මෝටර් රථ කර්මාන්තය අද අපට ප්රශස්ත මිලක් සහ පරිසර හිතකාමී මෝටර් රථයක් ලෙස ලබා දිය හැක්කේ කුමක්ද?
නමුත් පළමුව ඔබ දෙමුහුන් ස්ථාපනය යනු කුමක්දැයි මතක තබා ගත යුතුය. පුදුමයට කරුණක් නම්, එහි උපාංගය සරල ය. සාමාන්යයෙන්, එය කොටස් දෙකකින් සමන්විත වේ - මෝටර් වර්ග දෙකක්: පෙට්රල් සහ විදුලි. සෑම කෙනෙකුම යම් යම් කොන්දේසි යටතේ වැඩ කරයි. ඔබට අඩු වේගයකින් නිස්කලංක ගමනක් අවශ්ය නම්, විදුලි මෝටරයේ බලය භාවිතා වන අතර, මේ මොහොතේ පෙට්රල් එන්ජිම ක්රියා නොකරයි. නමුත් මෝටර් රථයේ වේගය වැඩි කිරීමට අවශ්ය වූ වහාම, පෙට්රල් “එන්ජිම” ක්රියාත්මක වීමට පටන් ගනී, එමඟින් මෝටර් රථය ඉදිරියට ගෙනයාමෙන් විදුලි මෝටරයේ බැටරි ද ජනකය හරහා ආරෝපණය වේ.
වෙලඳපොල දෙමුහුන් කාර්ශීඝ්‍රයෙන් වර්ධනය වෙමින් පවතී, එය සියලු අංශ හරහා ව්‍යාප්ත වෙමින් පවතී. සෑම නිෂ්පාදකයෙක්ම, ෆෙරාරි පවා, ආර්ථික හා පරිසර හිතකාමී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය දියුණු කිරීමට අදහස් කරන බව ලෝකයට පැවසීමට උත්සාහ කරයි. ජපන් (Honda) අනුක්‍රමික දෙමුහුන් මෝටර් රථ සඳහා වෙළඳපොළේ ආරම්භකයින් ලෙස සැලකේ. Hybrid මාදිලිය Honda Insight. 1999 10 kW බලයක් සහිත විදුලි මෝටරයක් සහිත "කණ්ඩායමක" වැඩ කරන, 70 hp බලයක් සහිත එක්-ලීටර් තුනේ සිලින්ඩර් පෙට්රල් එන්ජිමකින් සමන්විත බලාගාරයක් ඇත. නමුත් ඉන්ධන පරිභෝජනය පවා: ලීටර් 3.8. කිලෝමීටර් 100කට පෙට්රල් නිසා Honda Insight එක ඇමරිකානු වෙළඳපොලේ ජනප්රිය වුනේ නැහැ. මෙයට හේතුව මෙම දෙමුහුන් මෝටර් රථයේ අධික පිරිවැයයි - ඩොලර් 20,000 කට වඩා.
ජපානයේ, එක්සත් ජනපදයට වඩා මඳක් පෙර, 1997 දී, ඔවුන් තවමත් Honda Insight හි ප්රධාන තරඟකරුවා වන තවත් දෙමුහුන් මාදිලියක් විකිණීමට පටන් ගත්හ. මෙය 2001 වසරේ සිට ඇමරිකානු වෙළඳපොලට හඳුනන Toyota Prius ය. 2004 වසරෙන් පසුව හැච්බැක් බඳ සහිත අනුක්‍රමික වෙනස් කිරීමක් නිකුත් වූ පසු Prius එහි විශාලතම සාර්ථකත්වය අත්කර ගත්තේය. මෙම ආකෘතියේ විකුණුම් වේගයෙන් වැඩි වූ අතර, එවැනි සාර්ථකත්වයේ ලාංඡනය මත, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා එහි අනෙකුත් මාදිලි දෙමුහුන් කිරීමට පටන් ගත්තේය. Toyota Highlander, Toyota Camry සහ පසුකාලීන Lexuses, රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ දැනටමත් වටිනා බව ඔප්පු කර ඇති අතර, දෙමුහුන් ධාවකයක් ලැබුණි.
යුරෝපීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ජපන් නිර්මාණකරුවන්ට වඩා පසුගාමී නොවේ, ඔවුන් ඔවුන්ට වඩා ඉදිරියෙන් නොසිටියද, යුරෝපීය රියදුරු ඩීසල් මෝටර් රථයකින් මාරු කිරීමට උත්සාහ කරයි දෙමුහුන් කාර්. නිෂ්පාදකයා Volvo සිය නව Plug-in-Hybrid පද්ධතිය ඉදිරිපත් කළේය. එහි විශේෂත්වය නම් පෙට්රල් එන්ජිම ක්රියාත්මක වන්නේ විදුලි මෝටරයේ බැටරි නැවත ආරෝපණය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය ඇති වූ පසුව පමණි. 2009 Chevrolet Volt මාදිලිය හඳුන්වා දෙමින් ඇමරිකානු ජෙනරල් මෝටර්ස් ක්‍රමයෙන් අර්බුදයෙන් මිදෙමින් සිටී. ආකෘතියේ දෙමුහුන් සැකසුම සමන්විත වන්නේ විදුලි මෝටරයක් සහ වායු හෝ ජෛව එතනෝල් මත ක්රියාත්මක වන අභ්යන්තර දහන එන්ජිමකිනි. Chevrolet Volt හි සම්පූර්ණ බලය 150 hp සහ 375 Nm ව්‍යවර්ථයක් ඇත. ආරෝපණ මට්ටම පහත වැටීමට පටන් ගන්නා විට ගෑස් එන්ජිම විදුලි එන්ජිමේ බැටරි නැවත ආරෝපණය කරයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, විදුලි මෝටරයක් පමණක් ක්රියාත්මක වන ආකාරයෙන් දෙමුහුන් මෝටර් රථ Chevrolet Volt පැයට කිලෝමීටර 160 ක වේගයෙන් කිලෝමීටර 64 ක් දක්වා ගමන් කරනු ඇත.
යුරෝපය ගතානුගතික ය
දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, යුරෝපය දෙමුහුන් මාදිලි වෙත මාරුවීම සම්බන්ධයෙන් එක්සත් ජනපදයට වඩා අඩු උද්යෝගිමත් වන අතර, ආර්ථික හා මිල අඩු ඩීසල් එන්ජිමට වැඩි කැමැත්තක් දක්වයි. එහෙත් පරිසර හිතකාමී රිය පැදවීමේ වැඩෙන ගැටලු පැරණි ලෝකය ද කනස්සල්ලට පත් විය. දැන් මෙන්න, මෝටර් රථයක් තෝරා ගැනීම සඳහා අනෙකුත් සියලුම නිර්ණායකවලට අමතරව, පිටාර ගැලීමේ අඩංගු CO2 ද සැලකිල්ලට ගනී (140 g / km නොඉක්මවන, එසේ නොමැතිනම් දඩ සහ බදු නොවැළැක්විය හැකිය). "පිරිසිදු" සහ ලාභදායි ලෙස ධාවනය කිරීමට යුරෝපය තෝරා ගන්නා මෝටර් රථ මොනවාද?
විශේෂයෙන්, Volkswagen Polo BlueMotion, එහි පිටාර CO2 අඩංගු වන්නේ 99 g/km පමණක් වන අතර එහි ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 3.8 කි. එවැනි මෝටර් රථ කාර්ය සාධනය හැකි වූයේ 80 hp ට ස්තුති කිරීමයි. ඩීසල් එන්ජිම. Golf සහ Passat ඇතුළු සමස්ත Volkswagen BlueMotion මාදිලි පරාසය ඉන්ධන ආර්ථිකය අනුව ඉතා හිතකර තාක්ෂණික ලක්ෂණ ඇති බව වැදගත් වේ.
100 km සඳහා ලීටර් 4.6 ක් පරිභෝජනය කරන සහ CO2 109 g/km විමෝචනය කරන 1.0-ලීටර් ත්‍රි-සිලින්ඩර් ඩීසල් එන්ජිමකින් සමන්විත දොරවල් තුනේ Citroën C1 සඳහන් කිරීම වටී. (Honda Civic Hybrid හා සමාන කාර්ය සාධනය)
කියන කාරණය දෙමුහුන් කාර් පෙට්රල් සහ ඩීසල් ඉන්ධන සඳහා අධික මිල ගණන් සහ දැඩි පාරිසරික රෙගුලාසි වලින් පීඩා විඳිමින් සිටින මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ ඔවුන් විශාල බලයක් ලබා ගනිමින් සිටින අතර එය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ ඔට්ටුව ගසා ඇති බවට සෘජු සාක්ෂියකි. මෝටර් රථ හිමියන්ට වඩාත් ක්රියාශීලීව මිලදී ගැනීමට බල කෙරෙයි දෙමුහුන් කාර් . සමහර රටවල පරිසර හිතකාමී මෝටර් රථ සඳහා අඩු බදු අනුපාත දිරිගැන්වීමේ ක්‍රමය ද මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ මෙම ශාඛාවේ සංවර්ධනයට දායක වේ. නමුත් වැඩිවන ඉල්ලුම සහ දෙමුහුන් මෝටර් රථවල තාක්ෂණික පරාමිතීන් නිෂ්පාදනය සහ වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා පිරිවැය වැඩි කිරීම ඔවුන්ගේ පිරිවැය අඩු කිරීමට උපකාරී නොවේ.
රුසියානු වෙළෙඳපොළේ දෙමුහුන් මෝටර් රථ සැක සහිත සූදුවකි
දෙමුහුන් නිෂ්පාදකයින්, උදාහරණයක් ලෙස Toyota Motors, තවමත් රුසියාව ගැන සිතන්නේ විකුණුම් වෙළඳපොළක් ලෙස පමණි: අනුක්‍රමික අලෙවිය සඳහා ඔවුන්ගේ Prius ආනයනය කිරීම හෝ නොකිරීම. යුරෝපයේ ප්‍රමුඛ ස්ථානයක් හිමි රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ පාරිභෝගික මනාපයන් තරමක් වෙනස් දිශාවකට යොමු කර ඇති බව ඔවුන් තේරුම් ගනී. මෝටර් රථ අලෙවිය විශ්ලේෂණය Ford Focus, Chevrolet Lacetti සහ Renault Logan වැනි එවැනි මාදිලිවල නායකත්වය පෙන්නුම් කරයි.
සංසන්දනය කිරීම සඳහා, අපි රුසියාවේ ජනප්රිය මෝටර් රථ සඳහා මිල ගණන් සහ දෙමුහුන් මාදිලි සඳහා මිල ගණන් තෝරා ගනිමු. සැසඳීම් තවමත් කළ හැක්කේ නිල වශයෙන් විකුණන ලද සන්නාමය සමඟ පමණි - Lexus. රුසියානු වෙළඳපොලේ Lexus RX400h දෙමුහුන් සඳහා රුබල් මිලියන 2.1 ක් පමණ වැය වන අතර දොර තුනේ ෆෝඩ් ෆෝකස් (1.4 l, 80 hp) මිල රුබල් 352,000 සිට. (වෙළෙන්දා ප්‍රදර්ශනාගාරවල). ඒ අතරම, ඒකාබද්ධ චක්රයේ ෆෝකස් පරිභෝජනය ලීටර් 6.6 කි (විකුණුම්කරුට අනුව).
ඇමරිකානු වෙළඳපොලේ එම Lexus RX400h හි මිල ඩොලර් 43,000 ක් පමණ වේ, ඇමරිකාවේ Prius එකක මිල ඩොලර් 21,500 සිට. Toyota Prius හි හැකි මිලට සාපේක්ෂව රුසියාවේ Lexus RX400h හි සලකුණු කිරීම අවම වශයෙන් ඩොලර් 40,000 ක් වනු ඇත. නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය ගැන සඳහන් නොකරන්න.
සංචාරය කර ඉතිරි කරන්න - එය කළ හැකි ය
හොඳයි, ඔබ පෙට්රල් ඉතිරි කිරීමේ ප්‍රශ්නය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්නේ නම්, ඔබට මෙම වටිනා ඉන්ධන මධ්‍යස්ථව වියදම් කිරීමට උපකාරී වන මූලික රියදුරු නීති කිහිපයක් මතක තබා ගත යුතුය. සෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුම මෙම ක්‍රම දැන සිටියද, අපි ඔවුන්ට නැවත මතක් කරමු:
- මෝටර් රථය අධික ලෙස පටවන්න එපා, අනවශ්‍ය වායු ප්‍රතිරෝධයක් ඇති කරන ව්‍යාජ වායුගතික උපාංගවලින් එය අලංකාර නොකරන්න, චලනය සඳහා අනවශ්‍ය බාධා ඇති කරන්න. වහලයේ රාක්කය ඉවත් කර පුම්බා නැති ටයර් මත ධාවනය නොකරන්න.
- වායුසමීකරණ යන්ත්රය සහ විදුලි පංකාව අරපිරිමැස්මෙන් භාවිතා කරන්න (පළමු පෙට්රල් ලීටර් 2 දක්වා ගත හැක).
- නගරය වටා ඉහළ ගියර් වලින් ධාවනය නොකරන්න, නමුත් කලබලයෙන් නොවේ. අධිවේගී මාර්ගයේ, ඊට පටහැනිව, ඔබ කලබලයෙන් රිය පැදවිය යුතුය: ත්වරණය - වේගය අඩු වන තුරු “උදාසීන”, නැවත ත්වරණය.
නිෂ්පාදකයාට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 2 කි. එබැවින්, නව බයිඩ් රුසියාවට ළඟා වුවහොත්, එය ලාභම පමණක් නොව, වඩාත්ම ආර්ථිකමය දෙමුහුන් මෝටර් රථය බවට පත්වනු ඇත. අපි බලමු අනිත් රටවල දේවල් කොහොමද, ලෝකේ අඩුම දෙමුහුන් මොනවද කියලා.
Citroen DS5 DSign Hybrid4 200 යනු ලාභම මිලෙන් වඩාත්ම මිල අධිකයි. සුඛෝපභෝගී උප සන්නාමය වන Citroen වෙතින් එකම දෙමුහුන් සඳහා ඔබට යුරෝ 32,800 ක් පමණ ගෙවිය යුතුය.
Peugeot 3008 හි දෙමුහුන් අනුවාදය තරමක් ලාභදායී වන අතර ආර්ථික හරස්වර්ගය යුරෝ 32,000 ක් පමණ වන අතර කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 3.8 ක් පරිභෝජනය කරයි.
ලොව ජනප්‍රියම දෙමුහුන් වර්ගය වන Toyota Prius+ හි දීර්ඝ අනුවාදය යුරෝ 31,200ක සාමාන්ය මිලකට ලොව පුරා ලබා ගත හැක. ඒකාබද්ධ චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 4.1 කි.
දෙමුහුන් Lexus CT200h ද මෙහි විකුණනු ලැබේ. ස්වාභාවිකවම, රුසියානු මිල ටැගය සාමාන්ය යුරෝපීය එකකට වඩා තරමක් වැඩි ය: රූබල් 1,318,000 සහ යුරෝ 28,300.
Toyota Prius යනු අපගේ පාරිභෝගිකයින්ට ලබා ගත හැකි අපගේ ලැයිස්තුවෙන් දෙවන සහ අවසාන මෝටර් රථයයි. නිල වෙළෙන්දන්ගේ මිල ආරම්භ වන්නේ රූබල් 1,217,000 කින්, විදේශයන්හි - සාමාන්යයෙන් යුරෝ 25,500 සිට.
Toyota Auris Hybrid මිල යුරෝ 24,500 කි. ඒකාබද්ධ චක්රයේ ගෑස්ලීන් පරිභෝජනය සියයකට ලීටර් 74.3 කි.
"Prius මිනීමරුවෙකු" ලෙස සැලසුම් කර ඇති Honda Insight, ඇත්ත වශයෙන්ම €23,250 හි වඩා හොඳ ගනුදෙනුවක් ලෙස පෙනේ.
Hybrid hot hatch Honda CR-Z (යුරෝ 21,500) මේ වන විට එවැනි එකම එකකි. තරඟකරුවන්ට දැනටමත් දැනී ඇතත්: ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් හි, Toyota විසින් ආරෝපිත Yaris (Hybrid-R) ඉදිරිපත් කරන ලදී.
Honda Jazz Hybrid HE යුරෝ 19,400 ක සාමාන්ය මිලක් සහිත ලාභම දෙමුහුන් මෝටර් රථ අතර දෙවන ස්ථානයට පත්වේ.
අවසාන වශයෙන්, අද වෙළඳපොලේ ඇති ලාභම දෙමුහුන් වර්ගය වන්නේ Toyota Yaris ය. එහි සාමාන්ය ආරම්භක පිරිවැය යුරෝ 17,800 කි. ලැයිස්තුවේ ඇති අනෙකුත් මෝටර් රථවලට සාපේක්ෂව ඉන්ධන පරිභෝජනය ද අඩුම වේ - ඒකාබද්ධ චක්රයේ කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 3.5 කි.
දෙමුහුන් මෝටර් රථ මෑතකදී විශේෂයෙන් ජනප්රිය වී ඇත; බොහෝ නිෂ්පාදකයින් මෙම මෝටර් රථ විශාල මට්ටමට ගෙන එයි. දෙමුහුන් දැන් ආකර්ෂණීය කාර්ය සාධනයක් ලබා දෙයි. අපි දෙමුහුන් මෝටර් රථ ශ්‍රේණිගත කිරීමක් සම්පාදනය කර ඇති අතර, එමඟින් නගරය සහ මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීම සඳහා සුදුසු විශ්වීය මෝටර් රථවලට ආදරය කරන්නන්ට වාහනයක් තෝරා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
දෙමුහුන් මෝටර් රථයක් යනු පෙට්රල් හෝ ඩීසල් මත ක්රියාත්මක වන සාම්ප්රදායික අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් පමණක් නොව විදුලි මෝටරයක විකල්ප ප්රභවයක් ද භාවිතා කරන මෝටර් රථයකි.
දෙවන එන්ජිම අඩු වේගයකින් වැඩ කිරීමට පටන් ගනී, එමඟින් ඉන්ධන සැලකිය යුතු ලෙස ඉතිරි කර ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, උදාහරණයක් ලෙස, මාර්ගයේ කාර්යබහුල ගමනාගමනය අතරතුර. හයිබ්‍රිඩ් මෝටර් රථ ද පරිසර හිතකාමී බැවින් ඒවා වඩාත් ජනප්රිය වේ.
දෙමුහුන් වල වාසි සහ අවාසි
දෙමුහුන් මෝටර් රථවල වාසි:
- ඉන්ධන පරිභෝජනයෙහි කැපී පෙනෙන අඩුවීමක්. දෙමුහුන් නියෝජිතයින්ගේ ඉන්ධන පරිභෝජනය සාම්ප්රදායික මෝටර් රථවලට සාපේක්ෂව 30% දක්වා අඩු වේ. එකවර අඩු ඉන්ධන දහනය කිරීමෙන් දෙමුහුන් වල විෂ සහිත මට්ටම අඩු විය. අභ්යන්තර දහන එන්ජින් වලින් පමණක් සමන්විත ප්‍රතිසමයන්ට සාපේක්ෂව දෙමුහුන් මෝටර් රථ වඩා ලාභදායී සහ පරිසර හිතකාමී බව පෙනේ;
- මෙහෙයුම අතරතුර ශබ්දය අඩු කිරීම;
- තිරිංග පද්ධති කොටස්වල දිගු සේවා කාලය;
- දෙමුහුන් මෝටර් රථ, විදුලි මෝටර් රථ හා සසඳන විට, දිගු පරාසයක් ඇති අතර දෛනික භාවිතය සඳහා බහුකාර්ය වේ. දෙමුහුන් ජාලයෙන් ආරෝපණය කිරීම අවශ්ය නොවේ, එය පෙට්රල් වලින් පිරවිය හැකිය. ඉන්ධන දහනය කිරීමෙන් පසු, ශක්තියෙන් කොටසක් බැටරිය තුළ එකතු කරනු ලැබේ, එයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි විදුලි මෝටරය වැඩ කිරීමට පටන් ගනී. බැටරිය ආරෝපණය කිරීම සඳහා අතිරේක බලශක්ති ප්රභවයක් වන්නේ චලනය වන මෝටර් රථයක චාලක ශක්තිය විදුලිය බවට පරිවර්තනය කිරීමයි;
- දෙමුහුන් විශාල ඉතුරුම් සහ හානිකර විමෝචනය අඩු කිරීම සඳහා සැලසුම් විසඳුම් සහ සහායක පද්ධති ගණනාවක් ද ඇත: ආරම්භක-නැවතුම් පද්ධතිය, ආදිය.
දෙමුහුන් මෝටර් රථවල අවාසි අතර ඉහළ ආරම්භක පිරිවැයක් මෙන්ම මෙම මාදිලි අළුත්වැඩියා කිරීම සහ සේවා සැපයීමේ සමහර දුෂ්කරතා ඇතුළත් වේ. තවත් අවාසියක් නම් බැටරියේ ඇති විය හැකි විවේචනාත්මක විසර්ජනය සහ විශාල උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් හේතුවෙන් එහි වේගවත් අසාර්ථකත්වයයි.
දෙමුහුන් මෝටර් රථ ශ්‍රේණිගත කිරීම 2018-2019
නවීන මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ දෙමුහුන් නියෝජිතයින් විශාල තෝරා ගැනීමක් ඉදිරිපත් කරයි. සියලුම වර්ග අතර නිවැරදි වාහනය තෝරා ගැනීම පහසු නැත. අපි ඔබේ අවධානයට ඉදිරිපත් කරන්නේ ඉහළම දෙමුහුන් මෝටර් රථ වන අතර, ඒවා අතර ඔබ ලෝකයේ බොහෝ වෙළඳ නාමවල නියෝජිතයන් සොයා ගනු ඇත.
හොඳම Hatchback Hybrid මෝටර් රථය - Chevrolet Volt Hybrid
Chevrolet Volt Hybrid. මෙම මෝටර් රථය ඉදිරිපස රෝද සහිත ආසන හතරක හැච්බැක් රථයකි. මෙම ආකෘතියේ ප්රධාන වාසිය වන්නේ 149 hp බලයක් සහිත විදුලි මෝටර. ඉන්ධන පරිභෝජනයෙන් තොරව සහ කාර්ය සාධනය පවත්වා ගනිමින් නගරය වටා ධාවනය කරන විට කිලෝමීටර 60 ක් ප්රමාණවත්ය. කෙසේ වෙතත්, Chevrolet Volt හි විශාල අවාසිය නම් එහි අධික පිරිවැයයි.
ඔබ මෙම සන්නාමයෙන් මෙම සහ අනෙකුත් වාහනවල අනාගතය ගැන උනන්දුවක් දක්වන්නේ නම්, නවතම Chevrolet පුවත් පරීක්ෂා කිරීම අපි නිර්දේශ කරමු.
හොඳම දෙමුහුන් කාර් වලින් එකක් - Ford Fusion Hybrid
Ford Fusion Hybrid. මෙම මෝටර් රථය හොඳින් සැලසුම් කරන ලද ක්රීඩා හැඩයක් සහ ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරයක් ඇත. Ford Fusion Hybrid සතුව සිලින්ඩර හතරක ලීටර් 2.5ක දෙමුහුන් එන්ජිමක් ඇත. ඔබට දැරිය හැකි මිලකට මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට සහ අනාගතයේදී ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමට අවශ්ය නම් දෙමුහුන් එන්ජිමක් සහිත විදුලි මෝටර් රථයක් සඳහා මෙය හොඳ විකල්පයකි. එය මුළු පවුලටම මධ්යම ප්රමාණයේ සෙඩාන් ලෙස හැඳින්විය හැක.
ෆෝඩ් ෆියුෂන් හයිබ්‍රිඩ් විදුලි බල සුක්කානම, ප්‍රති-රෝල් තීරුව සහිත බහු-සබැඳි අත්හිටුවීමකින් සමන්විත වේ - මෝටර් රථය ස්කීඩ් හොඳින් හසුරුවයි. දෙමුහුන් හැසිරවීම ස්ථායී වේ. අත්හිටුවීමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, කම්පන අවහිර වී ඇති අතර, මෝටර් රථයේ චලනය රියදුරු විසින් පාලනය කරනු ලැබේ.
හොඳම දෙමුහුන් සෙඩාන් එකක් - Toyota Camry Hybrid
Toyota Camry Hybrid. මෙම ආකෘතිය හොඳ ඉන්ධන ආර්ථිකයක් ලබා දෙනවා පමණක් නොව, ඉහළ මට්ටමේ ආරක්ෂාවක් ද ඇත. මෝටර් රථය ආකර්ශනීය මෝස්තරයක්, ලීටර් 2.5 එන්ජින් ධාරිතාවක් සහ ඉහළ තාක්ෂණයක් ඇත. කුටිය අභ්යන්තර සුවපහසුව ලබා දෙන උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය භාවිතා කරයි. Toyota Camry තත්පර 7.4 කින් ශුන්‍යයේ සිට කිලෝමීටර සියයක් දක්වා වේගවත් කරයි, එය දෙමුහුන් මෝටර් රථයක් සඳහා විශිෂ්ට ප්රතිඵලයකි. මෝටර් රථයේ නිල ඉන්ධන පරිභෝජනය අධිවේගී මාර්ගයේ කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 4.4 ක් සහ ඒකාබද්ධ චක්රයේ ලීටර් 4.6 කි.
හොඳම දෙමුහුන් වතුයාය - Volvo V60 Plug-in Hybrid
Volvo V60 Plug-in Hybrid. දෙමුහුන් සැකසුම 215 hp නිපදවන 2.4-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිමක් ඇතුළත් වේ. සහ කිලෝමීටර 50 ක් පමණ චලනය සඳහා ප්රමාණවත් වන ශක්තිමත් විදුලි මෝටරයක්. මෝටර් රථයට සියලුම රෝද ධාවන ක්‍රියාකාරිත්වයක් තිබීම වැදගත්ය: ඔබ මැදිරියේ පාලක පැනලයේ යතුරක් එබූ විට, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ මඟින් රෝද භ්රමණය කිරීම සඳහා එන්ජිමේ සහ විදුලි මෝටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සමමුහුර්ත කරයි.
ජනප්රිය ජපන් දෙමුහුන් - Toyota Prius
Toyota Prius. මෙම ආකෘතිය දැරිය හැකි මිලකට ආර්ථිකමය දෙමුහුන් මෝටර් රථයක් ලෙස හැඳින්වේ, එබැවින් එය ඉහළ ඉල්ලුමක් පවතී. දෙමුහුන් 98 hp බලයක් සහිත 1.8-ලීටර් ගැසොලින් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. විදුලි මෝටර යුගලයක් සමඟ බලය 134 hp කරා ළඟා වේ. නගරය තුළ, මෝටර් රථය ඉන්ධන ලීටර් 8 ක් පමණ පරිභෝජනය කරන අතර නගරයෙන් පිටත - ලීටර් 5.5 කි.
මෝටර් රථයේ මෙහෙයුම් මූලධර්මය ඉහළ මට්ටමේ පාලන ස්වයංක්රීයකරණයක් තීරණය කරයි. පුවරුවේ පරිගණකය ස්වාධීනව එන්ජින් මෙහෙයුම් පරාමිතීන් නියාමනය කරයි, ප්රශස්ත බැටරි ආරෝපණය සහතික කරයි.
2018-2019 හොඳම දෙමුහුන් කාර් වලින් එකක් - Honda Insight III
Honda Insight III. මෙය ඝන නිර්මාණය, නවීන තාක්ෂණික විසඳුම් සහ පොහොසත් උපකරණ ඒකාබද්ධ කරන ඉදිරිපස රෝද ධාවකය දෙමුහුන් සෙඩාන් වේ. මෙම මෝටර් රථය ලීටර් 1.5 පෙට්රල් එන්ජිමකින් සහ විදුලි මෝටර දෙකකින් බල ගැන්වේ. සම්පූර්ණ බලය 153 hp වේ. එක් මෝටරයක් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සමඟ සමීපව අන්තර්ක්‍රියා කරන අතර උත්පාදකයේ කාර්යභාරය ඉටු කරන අතර දෙවැන්න අඩු වේගයකින් ඇක්සල් රෝද භ්රමණය කරන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. අධික වේගයෙන් පෙට්රල් එන්ජිම ක්රියාත්මක වේ. මේ අනුව, මෝටර් රථය විදුලි මෝටරයක් මගින් ධාවනය වන කාලයෙහි සැලකිය යුතු කොටසක්.
මෙය සහ මෙම සන්නාමයේ අනෙකුත් මෝටර් රථ පිළිබඳ නවතම තොරතුරු ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබ Honda වෙතින් මෝටර් රථ ප්‍රවෘත්ති කියවන ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු.
ඉන්ධන පරිභෝජනය අනුව වඩාත්ම ආර්ථිකමය දෙමුහුන් මෝටර් රථය - Hyundai Ionid Hybrid
Hyundai Ioniq Hybrid. මෝටර් රථයේ පදනම නව වේදිකාවකි. ඉදිරියේදී එහි පදනම මත දෙමුහුන් සහ විදුලි මෝටර් රථ රැසක් නිෂ්පාදනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. නව Hyundai හි එන්ජින් ධාරිතාව ලීටර් 1.6 ක් සහ සම්පූර්ණ බලය 141 hp වේ. ධාවකයට සහාය වීම සඳහා, මෙහෙයුම් ආකාර දෙකක් සපයනු ලැබේ - Sport සහ ECO. මෝටර් රථය තත්පර 10.8 කින් කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කරයි. මෙය වඩාත්ම ආර්ථිකමය දෙමුහුන් මෝටර් රථයයි. මාදිලියේ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 185 ක් වන අතර පරිභෝජනය ආසන්න වශයෙන් ලීටර් 3.4 කි. මෝටර් රථයේ වඩාත්ම සමබර අත්හිටුවීම, සුසර කළ සුක්කානම සහ පාහේ නිහඬ අභ්යන්තරය ඇත.
සුවපහසු ඇමරිකානු දෙමුහුන් - Chevrolet Malibu Hybrid
Chevrolet Malibu Hybrid. මෙය විශාල, සුවපහසු සහ ඉඩකඩ සහිත සෙඩාන් රථයක් වන අතර එය ප්‍රකාශිත මෝස්තරයක් සහ නවීන තාක්‍ෂණය සහ පොහොසත් උපකරණ සහිත හොඳින් සැලසුම් කරන ලද අභ්යන්තරයක් ඇත. විශේෂඥයන් පවසන පරිදි, නිදහස් ඉඩ සඳහා කැමති පාරිභෝගිකයින් සඳහා මෝටර් රථය හොඳින් ගැලපේ. දෙමුහුන් ස්ථාපනය සඳහා ලීටර් 1.8 එන්ජිමක් සහ විදුලි මෝටර යුගලයක් ඇතුළත් වේ. මෙම ආකෘතියේ සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 5.2 කි. මෝටර් රථය එයාර් බෑග් දහයකින් සහ පසුපස දර්ශන කැමරාවකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් එය ආරක්ෂිත වේ.
ඉහළම දෙමුහුන් SUV රථ
හොඳම Hybrid SUV - Lexus RX 450h
Lexus RX 450h. මෙය උසස් තත්ත්වයේ සහ කල් පවතින ගොඩනැගීමක් ඇති විශ්වසනීය හරස්කඩකි. බාහිරව, මෙම ආකෘතිය එහි පූර්වගාමීන්ට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් නොවේ. නමුත් ඔහුට පෞද්ගලිකත්වයේ අංග තිබේ. හරස්කඩ LED පිරවීම සමඟ හිස ඔප්ටික් වලින් සමන්විත වේ. මීට අමතරව, මෙම මෝටර් රථය සඳහා ක්රීඩා ශරීර කට්ටලයක් තිබේ. එයට ස්තූතියි, දෙමුහුන් පෙනුම වඩාත් ආක්රමණශීලී වේ. මෝටර් රථ අභ්යන්තරය ආලෝකය සහ තද වර්ණවලින් යුත් අව්යාජ සම්වලින් සාදා ඇත. මෙම මාදිලියේ ලීටර් 2.5 4-සිලින්ඩර එන්ජිමක් ඇත. දෙමුහුන් බලාගාරයේ සම්පූර්ණ නිමැවුම 299 hp වේ. Lexus තත්පර 6-7 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කළ හැකිය. ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 9-10 කි. මෙම මෝටර් රථය නිවැරදිව ස්ථානයක් හිමිකර ගනී.
කොරියානු දෙමුහුන් හරස්වර්ගය - KIA Niro
මෙම කුඩා විදුලි මෝටර් රථය, එය කිලෝමීටර් 100 ක් ධාවනය කිරීම සඳහා ඔබට පෙට්රල් ලීටර් 2.1 ක් මිලදී ගත හැකි තරමක් කුඩා මුදලක් වැය වේ. මෝටර් රථයේ ව්යවර්ථය 66 hp බලයක් සහිත චුම්බක විදුලි මෝටරයක් මගින් නිපදවනු ලැබේ. බලශක්ති ඒකකය 16 kWh ලිතියම්-අයන බැටරියකින් බල ගැන්වෙන අතර එය කිලෝමීටර 100 ක ගමනක් සඳහා ප්රමාණවත් වේ.
5) Nissan Leaf
නව එක සෑම කෙනෙකුටම වඩා හොඳ කාර්යක්ෂමතා දර්ශක ලබා දෙයි, එය කිලෝමීටර 100 ක් සඳහා ඔබ පෙර මෝටර් රථයක් සඳහා වැය කළ මුදලට වඩා අඩු මුදලක් වැය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. යන්ත්රය 24 kW බැටරියකින් බල ගැන්වෙන 107 hp බලයක් සහිත 80 kW විදුලි මෝටරයකින් සමන්විත වේ.
සම්පූර්ණ ආරෝපණයක් මත උපරිම ගමන් පරාසය කිලෝමීටර් 135 කි. ස්වාභාවිකවම, මෝටර් රථයේ සැතපුම් ගණන කෙලින්ම රඳා පවතින්නේ ඔබේ ධාවන විලාසය සහ මාර්ග තත්වයන් මත පමණි. වාහන තදබදයක රිය පැදවීමේදී ඔබට එතරම් සැතපුම් ගණනක්වත් ආවරණය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
ලීෆ් සහ එහි අනෙකුත් විදුලි තරඟකරුවන්ගේ ප්රධාන ගැටළුව වන්නේ එහි තරමක් යහපත් බරයි, එය කිලෝග්‍රෑම් 1496 කි, ඔබ අප සමඟ එකඟ වන අතර එය මෝටර් රථයේ එවැනි පරාමිතීන් සඳහා ඕනෑවට වඩා වැඩිය.
4) Fiat 500e
අපගේ මීළඟ මෝටර් රථය හඳුන්වා දීම, එහි ලක්ෂණ අනුව විනිශ්චය කිරීම, එම නිසාන් ලීෆ් එකට වඩා අඩුවෙන් ඔබේ මුදල් භාවිතා කරයි. මෙය විදුලි මෝටර් රථයකි. මෝටර් රථයේ බිම යට 24 kW ලිතියම්-අයන බැටරියක් ඇත, මෙය වඩාත් ගතික ගමනක් සඳහා මෝටර් රථයේ ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රය අඩු කිරීම සඳහා සිදු කරන ලදී.
බැටරිය අශ්වබල 111 ක විදුලි මෝටරයක් බලගන්වයි.
මෙම මෝටර් රථය කිලෝමීටර 100 ක් ධාවනය කිරීම සඳහා, ඔබට විදුලිය සඳහා මුදල් වියදම් කිරීමට සිදුවනු ඇත (බැටරිය ආරෝපණය කිරීම සඳහා), එය පෙට්රල් ලීටර් 2.03 ක් මිලදී ගැනීමට (මිලදී ගැනීමට) ප්රමාණවත් වේ.
මෙම මෝටර් රථ ආකෘතිය ලෝකයේ සෑම රටකම අලෙවි නොවීම කණගාටුවට කරුණකි. බලවත් විදුලි මෝටර් රථයක් සඳහා මුදල්මය වශයෙන් මෙම අගය හුදෙක් විශිෂ්ට ප්රතිඵලයකි.
3) Honda Fit EV
කාර්යක්ෂමතාවය අනුව ඉහත යන්ත්‍රවලින් හොඳම ය. මෙම හැච්බැක්, ගැසොලින් පරිභෝජනය අනුව, කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 1.99 ක් පමණක් පරිභෝජනය කරයි.
එනම්, කිලෝමීටර් 100 කට අධික ගමන් ඔබ බැටරිය ආරෝපණය කිරීම සඳහා විදුලිය සඳහා මුදල් වැය කරනු ඇත, එය පෙට්රල් ලීටර් 2 ක් මිලදී ගැනීමට ප්රමාණවත් වේ.
මෝටර් රථයේ විදුලි මෝටරයට 132 hp බලයක් ඇති අතර එය 30 kW බැටරියකින් ක්රියා කරයි. ඉකොනොමි ප්‍රකාරයේදී (ECON), යන්ත්‍රයේ බලය ස්වභාවිකව අඩු වේ. සම්පූර්ණ ආරෝපණයක සාමාන්ය පරාසය කිලෝමීටර 130 කි.
2) Chevrolet Spark EV
මෙම මෝටර් රථය 140 hp බලයක් සහිත විදුලි මෝටරයකින් සමන්විත වේ. නමුත් එය පුදුමයට පත් කරන බලය නොවේ, නමුත් වෙනත් දෙයක්, එහි ව්යවර්ථය, එය 443 Nm වේ. මෙතරම් කුඩා මෝටර් රථයකට මේවා පිස්සු අංක පමණි.
මෝටර් රථ මාදිලිය 18 kW ලිතියම්-අයන බැටරියකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් මෝටර් රථයට කිලෝමීටර 130 ක් දක්වා ගමන් කළ හැකිය. මෙම කිලෝමීටර් 100 ගමන් කිරීමට ඔබ කවුරුත් දන්නා පරිදි බැටරිය ආරෝපණය කිරීම අවශ්ය වේ. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඔබට විදුලිය සඳහා යම් මුදලක් වැය කිරීමට සිදුවනු ඇත, ඉන්ධන ලීටර් 1.98 ක් මිලදී ගැනීමට (මිලදී ගැනීම) ප්රමාණවත් වනු ඇත. මෝටර් රථ කාර්යක්ෂමතාව පිළිබඳ සම්ප්රදායික අවබෝධය තුළ, මෙයින් අදහස් කරන්නේ මෝටර් රථය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 2.0 ක ඉන්ධන පරිභෝජනයක් ඇති බවයි.අපගේ ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල ඉදිරිපත් කර ඇති සියලුම මෝටර් රථ අතරින් මෙම මෝටර් රථය හැසිරවීම හොඳම එකකි. i3 මෝටර් රථයේ බලය 170 hp වේ. උපරිම ව්යවර්ථය 250 Nm. තත්පර 7.2 කින් පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා වේගවත් කිරීමට මෙය ප්රමාණවත් වේ.
මෙම මෝටර් රථ ආකෘතිය දෙමුහුන් අනුවාදයකින් ද මිලදී ගැනීමට ඇති බව වහාම සඳහන් කිරීම වටී, එහිදී විදුලි මෝටරයට අමතරව සිලින්ඩර දෙකක පෙට්රල් බල ඒකකයක් ද ස්ථාපනය කර ඇත.
ශ්‍රේණිගත කිරීම් වලින් බැහැරව - දෙමුහුන්, තරඟකරුවන්ටොයෝටාප්රියස්
අපගේ තේරීම අනුව අප ඉහත ඉදිරිපත් කළ සියලුම මෝටර් රථ සම්පූර්ණයෙන්ම විදුලි වේ. එමනිසා, තවත් බොහෝ දෙමුහුන් සහ සමානව ජනප්රිය මෝටර් රථ අපගේ ශ්‍රේණිගත කිරීම්වලට ඇතුළත් කර නොමැත. නමුත් අපගෙන් බොහෝ දෙනෙක් බොහෝ විට මෙම විද්‍යුත් මෝටර් රථ සමඟ කළ නොහැකි දිගු හා යහපත් දුරක් ධාවනය කරන බැවින් සියලුම පාරිභෝගිකයින් විද්‍යුත් වාහන පිළිබඳව සම්පූර්ණයෙන්ම සෑහීමකට පත් නොවේ.
අපගේ ඔන්ලයින් ප්‍රකාශනය ප්රධාන ශ්‍රේණිගත කිරීමෙන් පිටත, අපගේ බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන්ට ප්‍රයෝජනවත් විය හැකි හොඳ දෙමුහුන් මෝටර් රථ කිහිපයක් ඉස්මතු කිරීම නිවැරදි යැයි සැලකේ.
උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථයක් දෙමුහුන් Toyota Prius එකකට සමාන ඉන්ධන ප්‍රමාණයක් (ඒකාබද්ධ චක්රයේ) පරිභෝජනය කරයි. Accord මාදිලියේ මෝටර් රථයක් ඒකාබද්ධ මාදිලියේදී කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන ලීටර් 5 ක් පමණක් පරිභෝජනය කරයි.
, එහි ඒකාබද්ධ චක්‍රය තුළ කිලෝමීටර 100 කට පෙට්රල් ලීටර් 5.23 ක් පමණක් පරිභෝජනය කරයි.
අවසාන වශයෙන්, අපි මෙහි සඳහන් කිරීමට කැමති අවසාන මෝටර් රථයක්. මෙය ජෙටා හයිබ්‍රිඩ් මෝටර් රථයකි, ඒකාබද්ධ චක්රයේ එය පරිභෝජනය කරයි, හොන්ඩා සිවික් මෙන්, කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන ලීටර් 5.23 ක් පමණි.
