තිරිංග කැලිපරය ඉන් එකකි වඩාත්ම වැදගත් විස්තර තිරිංග පද්ධතිය. මෝටර් රථයේ රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව මෙම කොටසෙහි සේවා හැකියාව මත රඳා පවතී. කැලිපරයක් යනු මෝටර් රථය තිරිංග කිරීමේදී තැටියට එරෙහිව තිරිංග පෑඩ් තද කරන සාපේක්ෂව කුඩා උපාංගයකි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම කොටස පමණක් මෝටර් රථයේ තිරිංග පද්ධතියේ චලනය වන කොටස වේ, එබැවින් පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය මෙම මූලද්රව්යයේ සේවා හැකියාව මත බොහෝ දුරට රඳා පවතී.

තැටි තිරිංග වැඩිදියුණු කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, තිරිංග කැලිපර සඳහා වෙනම සංවර්ධන මාර්ග දෙකක් හඳුනාගෙන ඇත: ස්ථාවර සැලසුම සහ "පාවෙන කැලිපරය" සැලසුම.

සහාය නැවැත්වීම - මෝටර් රථය තිරිංග කරන විට, ඔබ තිරිංග පැඩලය එබූ විට තැටියට තිරිංග පෑඩ් තද කරන එකලස් කිරීම මෙයයි. තිරිංග පද්ධතියේ චලනය වන එකම කොටස මෙයයි. එය තැටි තිරිංග විකල්ප මත විශේෂයෙන් ස්ථාපනය කර ඇත ඩ්රම් පද්ධතිය වෙනස් ලෙස ක්රියා කරයි.

මෙය ඉතා වැදගත් නෝඩයඇත්තම කිව්වොත්, පද්ධතිය තිරිංග කිරීමේදී ඔවුන් ප්‍රධාන බර දරන්නේ තිරිංග පෑඩ් සමඟ කැලිපරය සලකා බැලිය යුතුය. ඉදිරිපස තිරිංග අසාර්ථක වීමෙන් 90% ක් කැලිපර් සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී

තිරිංග කැලිපර් වර්ග දෙකක් තිබේ - ස්ථාවර සහ පාවෙන.

කැලිපර් වල පාවෙන වර්ගය තිරිංග කරන විට, පිස්ටනය, තරල පීඩනයේ බලපෑම යටතේ, රෝදයේ තිරිංග තැටියට එරෙහිව අභ්යන්තර පෑඩය තද කරයි. කැලිපරය මාර්ගෝපදේශ කටු මත චලනය වේ ආපසු පැත්තේ, එමගින් තැටියට අභ්යන්තර සහ පිටත පෑඩ් වල පීඩන බලය සමාන වේ. කැලිපර් මාර්ගෝපදේශ අල්ෙපෙනති ලිහිසි කර ඇත ග්රීස්තෙතමනය හා අනෙකුත් බලපෑම් ප්රභවයන්ගෙන් ආරක්ෂා කර ඇත රබර් ආවරණ. කැලිපර වර්ග දෙකෙහිම, පිස්ටන් ප්‍රත්‍යාස්ථතාව හේතුවෙන් තිරිංග පෑඩ් වලින් කෙටි දුරක් ලබා ගනී. o-මුදු, තැටි සහ පෑඩ් අතර කුඩා පරතරයක් ඇති වේ.

ස්ථාවර කැලිපර - මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ පෙර සංවර්ධනය. බොහෝ විට, මෙම වර්ගයේ කැලිපරයට වැඩ කරන සිලින්ඩර දෙකක් සමමිතිකව සකස් කර ඇති ලෝහ ශරීරයක් ඇතුළත් වේ. මෙම නිවාසය වාහනයේ වරහන් මත දැඩි ලෙස සවි කර ඇත (සාමාන්‍යයෙන් ඉදිරිපස හෝ පසුපස අත්හිටුවීමේ නකල් මත). මෙම යාන්ත්‍රණය පිස්ටන් දෙකෙන්ම දෙපස සිට එකවර තිරිංග තැටිවලට එරෙහිව පෑඩ් එබීම සඳහා හයිඩ්‍රොලික් පීඩනය භාවිතා කරයි. කැලිපරය චලනය කිරීමට සහ තිරිංග පෑඩ් වල පීඩන බලය නියාමනය කිරීමට අපතේ යන කාලය හා ශ්‍රමය නොමැතිකම හේතුවෙන්, මෙම වර්ගයේ තිරිංග යාන්ත්රණයඑය වේගයෙන් වැඩට පිවිසෙන අතර රියදුරුට වඩාත් තොරතුරු සපයයි. පෑඩ් විශේෂ උල්පත් මගින් පද්ධතිය තුළ තබා ඇත. එවැනි කැලිපරවල පිස්ටන් නල පද්ධතියක් හෝ තිරිංග කැලිපරයේ අභ්යන්තර නාලිකා මගින් එකිනෙකට සම්බන්ධ වේ. දැඩි ලෙස ස්ථාවර කැලිපර, අනෙක් අතට, බෙදී හා ඝන ලෙස බෙදී ඇත. වෙන් කළ නොහැකි කැලිපරවල පිස්ටන් ඉවත් කිරීම සඳහා, තිරිංග හෝස් හි සිදුර හරහා වායු පීඩනය යෙදීම ප්රමාණවත් වන අතර පිස්ටන් සිලින්ඩරවලින් පිටතට පැමිණේ. බෙදීම් වර්ගයේදී, පිස්ටන් දෙකම එකවර ඇද ගැනීමට කැලිපරයේ බිත්ති අතර දුර ප්‍රමාණවත් නොවේ - එබැවින් ශරීරය කඩා වැටෙනු ඇත. නිවාසයේ අර්ධ දෙක සාමාන්යයෙන් බෝල්ට් හෝ ඉස්කුරුප්පු සමග එකට තබා ඇත.

තිරිංග කැලිපරයේ වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය

කැලිපර් රූප සටහනසංකීර්ණ නොවන අතර බොහෝ මෝටර් රථ මාදිලිවල සමාන වේ. තිරිංග පැඩලය එබීමෙන් පීඩනය දිස්වේ තිරිංග රේඛාවකැලිපර් පිස්ටන් මත ක්රියා කරයි. මෙම පීඩනය කැලිපර් පිස්ටන් චලනය වීමට හේතු වන අතර එමඟින් තිරිංග පෑඩ් රෝදයේ සවි කර ඇති තිරිංග තැටිය දෙසට තල්ලු කරයි, ඒවා දෙපැත්තෙන්ම තද කරයි. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ඝර්ෂණය මෝටර් රථය තිරිංග කිරීමට හේතු වේ. ඊට අමතරව, කැලිපරයේ කාර්යය වන්නේ පෑඩ් නිරන්තරයෙන් සමාන්තර ස්ථානයක තබා ගැනීමයි. තිරිංග තැටිය.

කැලිපර් උපාංගයඅපහසු නැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය සම්බන්ධ කර ඇත හයිඩ්රොලික් පද්ධතියතිරිංග පෑඩ් සවි කර ඇති පිස්ටන්. තිරිංග පෑඩ් වල පිහිටීම සහ ගණන මෙන්ම කේන්ද්‍රයට කැලිපරය සවි කිරීමේ ක්‍රමය වෙනස් විය හැකි අතර මෝටර් රථ ආකෘතිය මත රඳා පවතී. වඩාත් පොදු යෝජනා ක්රමය වන්නේ රෝදයකට පෑඩ් දෙකක් සහ කේන්ද්රය වෙත ස්ථාන දෙකක සවි කිරීමයි.

තිරිංග කැලිපර උපාංගය

තිරිංග කැලිපරය අසමත් වීමේ සලකුණු

වඩාත් පොදු සාක්ෂි කිහිපයක් තිබේ:

1. බලය වැඩි කිරීම - යන්ත්රය සම්පූර්ණයෙන්ම නැවැත්වීම සඳහා යෙදිය යුත්තේ මෙයයි;
2. තිරිංග කිරීමේදී මෝටර් රථය පැත්තට ඇදී යයි;
3. පැඩලය “මෘදු” බවට පත්වේ - එය එබීමට ඔබට තරමක් දුර්වල බලයක් අවශ්‍ය වේ;
4. තිරිංග පැඩල් ස්පන්දනය;
5. පැඩලය බිමට ගෙන යාමේදී සුළු ප්රතිරෝධය;
6. තිරිංග ඇලවීම;
7. අවහිර කිරීම පසුපස තිරිංගහිදී මහත් උත්සාහයක්ආදිය

කැලිපරය දෝෂ සහිතදැයි තීරණය කරන්නේ කෙසේද?

ආරක්ෂාව සඳහා පූර්වාවශ්යතාවක් වන්නේ කැලිපරයේ සේවා හැකියාවයි, එබැවින් එය උසස් තත්ත්වයේ විය යුතුය. තිරිංග කිරීමේදී ඇතිවන ඝර්ෂණය හේතුවෙන් පෑඩ් සහ කැලිපරය රත් වන බව මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය. කොටසෙහි ගුණාත්මකභාවය සඳහා බරපතල අවශ්‍යතා සඳහා මෙය හේතුවයි: එය යාන්ත්‍රිකව ශක්තිමත් පමණක් නොව, තාප ප්‍රතිරෝධී විය යුතු අතර ප්‍රමාණවත් විය යුතුය. අධික වේගයතාප හුවමාරුව.

මෙය තිරිංග පද්ධතියේ කොටස් අල්ලා ගැනීම සහ/හෝ විකෘති කිරීම පිස්ටන් වලක්වනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, මාර්ගෝපදේශ ඇරඹුම මුලින්ම බැලූ බැල්මට ඉතා නොපෙනෙන සහ නොවැදගත් කොටසකි, නමුත් එහි දෝෂය කැලිපරය තදබදයට හේතු විය හැක.

මෝටර් රථයේ තිරිංග පද්ධතිය තවදුරටත් පැහැදිලිව ක්‍රියා නොකරන අවස්ථා වලට අමතරව, තිරිංග කැලිපරය ඉක්මනින් ක්‍රියා විරහිත වන බව වෙනත් සලකුණු පෙන්නුම් කරයි. එවැනි සලකුනු කැලිපර ප්රදේශයේ කිවිසුම් කිරීම සහ තට්ටු කිරීම ඇතුළත් විය හැකිය.

ලාක්ෂණික creaking පෙනුම එය ක්රමයෙන් විනාශ කරන යාන්ත්රණය තුළ ඝර්ෂණ ක්රියාවලීන්හි සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් පෙන්නුම් කරයි. මෙයට හේතු විය හැකි ගැටළු විවිධාකාර වේ. මෙයට තිරිංග පෑඩ් සහ/හෝ ඒවායේ නොගැලපීම ඇතුළත් වේ වැරදි ස්ථාපනය, මේවා අධික ලෙස අඳින ලද තිරිංග තැටි (සුක්කානම් රෝදයේ පහරක් පවා සිදුවිය හැක).

එහි ඇති පිස්ටන් බූට් එක ඉරී ගියත් කැලිපරය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය විය හැක. මෙම සංසිද්ධිය පිරී ඇත්තේ කැලිපරයේ ඇතුළත, එනම් එහි සිලින්ඩරය, අපිරිසිදු විනිවිද යාමට එරෙහිව අනාරක්ෂිත වන අතර එමඟින් පිස්ටන් සහ සිලින්ඩරය අතර ඝර්ෂණය වැඩි කළ හැකි අතර මලකඩ සෑදීමට හේතු වේ. මලකඩ අනිවාර්යයෙන්ම නුදුරු අනාගතයේ දී පිස්ටන් අල්ලා ගැනීමට හේතු වනු ඇත.

BRAKE CALIPER - අළුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රම

කැලිපර් අක්‍රමිකතා වෙනස් විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, අපට වඩාත් සුලභ අවස්ථා මෙන්ම ඒවා ඉවත් කිරීම සඳහා නිර්දේශ ද ඉස්මතු කළ හැකිය.

Caliper එකේ BRAKE PADS වල්

කැලිපරය ඉවත් කිරීමත් සමඟ පෑඩ් නිදහසේ චලනය නොවන විට මෙය කැපී පෙනේ. සාමාන්‍යයෙන් හේතුව ස්ථාවර කැලිපර පෑඩ් වල මලකඩ වන අතර එමඟින් පෑඩ් චලනය වීම වළක්වයි.

ගැටළුව තුරන් කිරීම සඳහා, ඔබ වැලි කඩදාසි, ලෝහ බුරුසුවක් සහ ගොනුවක් සමඟ සන්නද්ධ කළ යුතුය (නමුත් කුඩා එකක් පමණි). එවිට ඔබට ලෝහයෙන් විඛාදනය පිරිසිදු කළ යුතු අතර, පසුව ඉහළ උෂ්ණත්ව ආකාරයේ ලිහිසි තෙල් සමඟ මතුපිට ලිහිසි කරන්න. කෙසේ වෙතත්, කැලිපරයේ ඇඳීම් නොතිබිය යුතුය - විඛාදනයෙන් වලවල්. ඒවා තිබේ නම්, පිරිසිදු කිරීම උදව් නොවනු ඇත - පෑඩ් ප්රමාණවත් තරම් තදින් තද කර හෝ ඉක්මනින් තිරිංග තැටියේ මතුපිටින් ඉවතට නොයනු ඇත.

සමහර විට එවැනි දෝෂයක් ගොනුවකින් ඉවත් කළ හැකිය (නොසැලකිය යුතු ඇඳුමකට යටත්ව), නමුත් සාමාන්යයෙන් ඔබ මිලදී ගත යුතුය. නව කොටසකැලිපරය (ස්ථාවර).

පසුපස ඇක්සල් යාන්ත්‍රණය

පසුපස කැලිපරය විසුරුවා හැරීම වඩා දුෂ්කර වනු ඇත. යන කාරණයෙන් මේ කාරණය පැහැදිලි වේ පසුපස මූලද්රව්යයසංකීර්ණ ව්‍යුහයක් ඇත, මන්ද එය ඉදිරිපස මෙන් නොව යාන්ත්‍රණයකින් අනුපූරක වේ වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග.

එසේ නොමැති නම්, මූලද්රව්යයේ ක්රියාකාරිත්වයේ ස්වභාවය ඉදිරිපස එකට සමාන වේ. TJ පිස්ටනය පිටතට තල්ලු කිරීමට උපකාර කරයි, එය පෑඩ් තද කරයි රෝද රිම්.

පසුපස කැලිපරය ඉවත් කිරීම සඳහා පියවරෙන් පියවර ඇල්ගොරිතම (සූදානම් කිරීමේ මෙහෙයුම් ඉදිරිපස එක සඳහා සමාන වේ).

1. මූලද්රව්ය ආරක්ෂණය විසුරුවා හරිනු ලැබේ.
2. වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග කේබලය කැලිපර් යාන්ත්‍රණයට සම්බන්ධ කරන කෝටර් පින් ඉවත් කරනු ලැබේ.
3. දියර නළය විසන්ධි වී ඇති අතර, ඉහත නඩුවේ මෙන්, අවහිර වී ඇත.
   1. නැවතුම් ඉවත් කරනු ලැබේ.
   2. බඳ කොටස පිටතට ඇද දමනු ලැබේ.

   ඉතිරි උපාමාරු ඉහත විස්තර කර ඇති ඒවාට සමාන වේ. සෑම දෙයක්ම හොඳින් පරීක්ෂා කිරීම, පිරිසිදු කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. බොහෝ විට කාලයත් සමඟ මලකඩ ගසන කැලිපර් පිස්ටන් විශේෂ උල්ෙල්ඛ පදනම් කරගත් පේස්ට් සමඟ ප්රතිකාර කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ඔබට වැලි කඩදාසි භාවිතා කළ හැකිය, නමුත් ඉතා සියුම් වැලි කඩදාසි.

තිරිංග කැලිපර මාර්ගෝපදේශ ලිහිසි කිරීම

කැලිපර් එකලස් කිරීමේදී සංචලනය නැතිවීමක් තිබේ නම්, ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතු පළමු දෙය වන්නේ මාර්ගෝපදේශයන් ය. ඔවුන් බොහෝ විට මෝටර් රථ හිමියන්ට කරදර ඇති කරන අයයි. කැලිපර එකලස්කිරීම් අතර සංචලනය නැතිවීම හා සම්බන්ධ සියලුම අක්‍රමිකතා වලට හේතුව ඇඹුල් මාර්ගෝපදේශ විය හැකිය.

මාර්ගෝපදේශකයින් ඔවුන්ගේ අක්ෂය දිගේ නිදහසේ ගමන් කළ යුතුය. මෙය නිරීක්ෂණය නොකළහොත්, කැලිපරය විසුරුවා හැරීම, වරහනෙන් මාර්ගෝපදේශ ඉවත් කිරීම, පැරණි ග්රීස් වලින් ඒවා පිරිසිදු කිරීම සහ ඒවායේ තත්ත්වය තක්සේරු කිරීම අවශ්ය වේ.

මාර්ගෝපදේශවල වැඩ කරන පෘෂ්ඨය විඛාදනයෙන් තොර විය යුතු අතර දැඩි ඇඳුම් ඇඳීම් නොමැතිව විය යුතුය. මාර්ගෝපදේශයේ මතුපිට දිස්වන්නේ නම් සුළු විඛාදනය, පසුව එය ඉතා සියුම් වැලි කඩදාසිවලින් පිරිසිදු කළ යුතු අතර, ඉන් පසුව මාර්ගෝපදේශය විශේෂ ලිහිසි තෙල් සමඟ ලිහිසි කර නැවත කැලිපර වරහන තුළට ස්ථාපනය කළ යුතුය. මෙයින් පසු, ඔබ එහි අක්ෂය ඔස්සේ මාර්ගෝපදේශයේ නිදහස් චලනය පරීක්ෂා කළ යුතුය. මාර්ගෝපදේශය චලනය කිරීමට ඔබ කිසිදු විශාල බලයක් භාවිතා නොකළ යුතුය. මාර්ගෝපදේශය ඇඟිලි දෙකකින් අල්ලා ගත් විට වරහනේ සිරුරේ නිදහසේ ගමන් කළ යුතුය.

මෙය සිදු නොවන්නේ නම්, සමහර විට ඔබ මාර්ගෝපදේශය නිසි ලෙස පිරිසිදු කර නැත, නැතහොත් එය බොහෝ ඇඳුම් ඇති අතර ඇලී තිබේ සවි කරන කුහරයවරහන්, මෙම අවස්ථාවේදී මාර්ගෝපදේශය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

වැදගත් සටහන: මාර්ගෝපදේශ ලිහිසි කිරීමට, ඔබ භාවිතා කළ යුතුය විශේෂ ලිහිසි තෙල්. ග්රීස්, ලිතෝල්, ග්රැෆයිට් සහ අනෙකුත් ලිහිසි තෙල් භාවිතා කිරීම පිළිගත නොහැකිය.

කැලිපර් අලුත්වැඩියා කට්ටලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

කැලිපර් අලුත්වැඩියා කිරීමේදී වඩාත්ම දුෂ්කර හා වගකිවයුතු මෙහෙයුම වන්නේ කැලිපර් අලුත්වැඩියා කට්ටලය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමයි. මෙම මෙහෙයුම අතරතුර, කැලිපරයේ සියලුම මුද්රා සහ රබර් කොටස් වෙනස් වේ.

ආරම්භ කිරීම සඳහා, ඔබ ඔබේ මෝටර් රථයේ කැලිපරය සඳහා අලුත්වැඩියා කට්ටලයක් මිලදී ගත යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, මෝටර් රථ වෙළඳසැලකදී, ඔබේ මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදිතය සහ ආකෘතිය, එය නිෂ්පාදනය කළ වර්ෂය සහ විකුණුම්කරු අසන අනෙකුත් තොරතුරු විකුණුම්කරුට පැවසීමට සිදුවනු ඇත.

අලුත්වැඩියා කට්ටලයක් භාවිතයෙන් අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ මුලින්ම කැලිපරය විසුරුවා හැරිය යුතුය. ඊට පසු, එය වැඩ බංකුවට මාරු කර එය සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හරින්න. ඉතා වැදගත් සටහනක් - කැලිපරය විසුරුවා හරින ස්ථානය හැකි තරම් පිරිසිදු විය යුතුය. කුඩාම වැලි කැටය පවා කැලිපරය තුළට ගියහොත් එය ඉක්මනින් අසාර්ථක විය හැකිය.

බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, ඔබට පහත රබර් නිෂ්පාදන ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත:

• තිරිංග සිලින්ඩර මුද්රාව;
• තිරිංග පිස්ටන් බූට්;
• මාර්ගෝපදේශ සපත්තු;
• මාර්ගෝපදේශ මුද්රා;
• බ්ලීඩර් සවිකිරීමේ O-ring.

තිරිංග පිස්ටනයේ වැඩ කරන පෘෂ්ඨයේ ගැඹුරු විඛාදනයක් තිබේ නම් (කුහර සෑදීමත් සමග), එවිට පිස්ටන් ද ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

කැලිපරය විසුරුවා හැරීමේ ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් නැවත එකලස් කරන්න. මෙයින් පසු, කැලිපරය මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කළ යුතුය, මාර්ගෝපදේශ ලිහිසි කර තිරිංග ලේ ගැලීම. ඔබ දැනටමත් දන්නා පරිදි, මේ සඳහා ඔබට සහායකයකු හෝ විශේෂ උපකරණයක් අවශ්ය වනු ඇත.

තිරිංග කැලිපරය තිරිංග පද්ධතියේ වැදගත්ම කොටස් වලින් එකකි. මෝටර් රථයේ රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව මෙම කොටසෙහි සේවා හැකියාව මත රඳා පවතී. කැලිපරයක් යනු මෝටර් රථය තිරිංග කිරීමේදී තැටියට එරෙහිව තිරිංග පෑඩ් තද කරන සාපේක්ෂව කුඩා උපාංගයකි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම කොටස පමණක් මෝටර් රථයේ තිරිංග පද්ධතියේ චලනය වන කොටස වේ, එබැවින් පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය මෙම මූලද්රව්යයේ සේවා හැකියාව මත බොහෝ දුරට රඳා පවතී.

තැටි තිරිංග වැඩිදියුණු කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, තිරිංග කැලිපර සඳහා වෙනම සංවර්ධන මාර්ග දෙකක් හඳුනාගෙන ඇත: ස්ථාවර සැලසුම සහ "පාවෙන කැලිපරය" සැලසුම.

ස්ථාවර නිර්මාණ සහාය

මෙම වර්ගයේ කැලිපරය එහි නවීන විකල්පයට වඩා කලින් කාලානුක්‍රමිකව දර්ශනය විය. එය තිරිංග තැටියේ පැති 2 ක සමමිතිකව පිහිටා ඇති ලෝහ සහ සිලින්ඩර වලින් සාදන ලද ශරීරයකින් සමන්විත වේ. එහි සිරුර සවි කර ඇත පසුපස අත්හිටුවීමහෝ ඉදිරිපස හස්තය ඉතා තදින්.

ඔබ තිරිංග තද කරන විට, පෑඩ් එකවරම දෙපැත්තේ සිට තැටියට එරෙහිව තද කරයි. පෑඩ් එකින් එක මාරු කරන විට, ඒවා විශේෂයෙන් හැඩැති උල්පත් මගින් රඳවා තබා ගනී. පිස්ටන් එකවර වෙඩි තැබීම සහතික කිරීම සඳහා, සියලු සිලින්ඩර සඳහා පුළුල් නල පද්ධතියක් හරහා තිරිංග තරලය එකවර සපයනු ලැබේ.

මෙම යාන්ත්රණය එකවර සිලින්ඩර කිහිපයක් භාවිතා කරන බැවින්, ස්ථාවර තිරිංග ඉතා ඵලදායී ලෙස සැලකේ. ඒවා අදටත් බර වාහන සහ/හෝ ක්‍රීඩා කාර් වල භාවිතා වේ.

පාවෙන කැලිපරය

එවැනි තිරිංග යාන්ත්‍රණයන් එක පැත්තක ඇති ඒවාට වඩා වෙනස් වන අතර එහිදී පෑඩ් එක නිතරම එක තැනක පවතී. මෙම කැලිපරය වරහනකින් සහ රෝදයේ අභ්‍යන්තරයට සෘජුවම සවි කර ඇති සිලින්ඩර ශරීරයකින් සමන්විත වේ. පිස්ටන් එකක් හෝ දෙකක් සිලින්ඩර ශරීරයේ ස්ථාපනය කර ඇත.

තිරිංග කිරීමේදී, පිස්ටනය එය ඉදිරිපිට පිහිටා ඇති දෙවන පෑඩය මත තද කරයි: පළමුව පෑඩ් චලනය වන අතර, එය තැටියේ තලයට එබූ විට, පාවෙන වරහන මාර්ගෝපදේශක ඇඟිලි දිගේ පිස්ටනය දෙසට ගමන් කරයි.

දෙවන පිටත පෑඩය තිරිංග තැටියට එරෙහිව තද කර ඇත. එවැනි යාන්ත්රණයක් සහිත කැලිපරයක් සරල හා ලාභදායී වන අතර සාපේක්ෂව කුඩා වේ. මෙම කොටස මිල අඩු මෝටර් රථ මත ක්රියාකාරීව භාවිතා වේ.

තිරිංග කැලිපරය: එහි ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය කුමක්ද?

කැලිපර් පිරිසැලසුම සංකීර්ණ නොවන අතර බොහෝ නියෝජිතයින් තුළ සමාන වේ ආදර්ශ පරාසය. තිරිංග එබීම නිසා බ්‍රේක් ලයින් ප්‍රදේශයේ පීඩනයක් ඇති වේ. මෙම පීඩනය කැලිපර් පිස්ටන් චලනය කිරීමට උපකාරී වන අතර එමඟින් පෑඩ් රෝදයේ සවි කර ඇති තිරිංග තැටිය දෙසට තල්ලු කරයි, එකවරම ඒවා දෙපැත්තට තද කරයි.

මෙයින් ඇතිවන ඝර්ෂණය මෝටර් රථ තිරිංගයේ බලපෑමයි. කැලිපරය නිර්මාණය සංකීර්ණ ලෙස හැඳින්විය නොහැක. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය හයිඩ්රොලික් පද්ධතියට සම්බන්ධ පිස්ටන් වලින් සමන්විත වන අතර, තිරිංග පෑඩ් ඒවාට සවි කර ඇත.

නිශ්චිත මෝටර් රථ ආකෘතිය අනුව තිරිංග පෑඩ් ගණන සහ කේන්ද්‍රයට ඇමිණීමේ ක්‍රමය වෙනස් විය හැකිය. වඩාත් සුලභ හා හුරුපුරුදු යෝජනා ක්රමය වන්නේ රෝදයකට පෑඩ් දෙකක්, කේන්ද්රය සඳහා ලක්ෂ්ය දෙකක ඇමිණීමයි.

කැලිපරය දෝෂ සහිතදැයි තීරණය කරන්නේ කෙසේද?

ආරක්ෂාව සඳහා පූර්වාවශ්යතාවක් වන්නේ කැලිපරයේ සේවා හැකියාවයි, එබැවින් එය උසස් තත්ත්වයේ විය යුතුය. තිරිංග කිරීමේදී ඇතිවන ඝර්ෂණය හේතුවෙන් පෑඩ් සහ කැලිපරය රත් වන බව මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය. කොටසෙහි ගුණාත්මකභාවය සඳහා බරපතල අවශ්යතා සඳහා හේතුව මෙයයි: එය යාන්ත්රිකව ශක්තිමත් පමණක් නොව, තාප ප්රතිරෝධක විය යුතු අතර, ප්රමාණවත් තරම් ඉහළ තාප හුවමාරු අනුපාතයක් ද තිබිය යුතුය.

මෙය තිරිංග පද්ධතියේ කොටස් අල්ලා ගැනීම සහ/හෝ විකෘති කිරීම පිස්ටන් වලක්වනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, මාර්ගෝපදේශ ඇරඹුම මුලින්ම බැලූ බැල්මට ඉතා නොපෙනෙන සහ නොවැදගත් කොටසකි, නමුත් එහි දෝෂය කැලිපරය තදබදයට හේතු විය හැක.

මෝටර් රථයේ තිරිංග පද්ධතිය තවදුරටත් පැහැදිලිව ක්‍රියා නොකරන අවස්ථා වලට අමතරව, තිරිංග කැලිපරය ඉක්මනින් ක්‍රියා විරහිත වන බව වෙනත් සලකුණු පෙන්නුම් කරයි. එවැනි සලකුනු කැලිපර ප්රදේශයේ කිවිසුම් කිරීම සහ තට්ටු කිරීම ඇතුළත් විය හැකිය.

ලාක්ෂණික creaking පෙනුම එය ක්රමයෙන් විනාශ කරන යාන්ත්රණය තුළ ඝර්ෂණ ක්රියාවලීන්හි සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් පෙන්නුම් කරයි. මෙයට හේතු විය හැකි ගැටළු විවිධාකාර වේ. මෙයට තිරිංග පෑඩ් නොගැලපීම සහ/හෝ ඒවායේ වැරදි ස්ථාපනය සහ අධික ලෙස අබලන් වූ තිරිංග තැටි (සුක්කානම් රෝදයේ වෙව්ලීමක් පවා සිදුවිය හැක) ඇතුළත් වේ.

එහි ඇති පිස්ටන් බූට් එක ඉරී ගියත් කැලිපරය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය විය හැක. මෙම සංසිද්ධිය පිරී ඇත්තේ කැලිපරයේ ඇතුළත, එනම් එහි සිලින්ඩරය, අපිරිසිදු විනිවිද යාමට එරෙහිව අනාරක්ෂිත වන අතර එමඟින් පිස්ටන් සහ සිලින්ඩරය අතර ඝර්ෂණය වැඩි කළ හැකි අතර මලකඩ සෑදීමට හේතු වේ. මලකඩ අනිවාර්යයෙන්ම නුදුරු අනාගතයේ දී පිස්ටන් අල්ලා ගැනීමට හේතු වනු ඇත.

කැලිපරය අලුත්වැඩියා කිරීමේ සියුම්කම්

කැලිපර්ස් කොන්දේසි සහිතව ලබා ගත හැකි කොටස් ලෙස සලකනු ලැබේ යන කාරණය මත පදනම්ව, මෝටර් රථ ලෝලීන් නිවසේදී ඔවුන්ගේ අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කරයි. මූලික පරීක්ෂා කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම සරල ක්රියාකාරකම් බව සැලකිල්ලට ගැනීම නිවැරදි වනු ඇත.

උදාහරණයක් ලෙස: සම්මත කැලිපරය අලුත්වැඩියා කිරීම නැවත ගොඩනැඟීම, මාර්ගෝපදේශ ලිහිසි කිරීම සහ මාර්ගෝපදේශ බූට් වෙනුවට ආදේශ කිරීම සමන්විත වේ.

ආරම්භයේදීම, ඔබ කොටස විසුරුවා හැර, පැරණි ග්‍රීස් වලින් සම්පූර්ණයෙන්ම පිරිසිදු කර නව එකක් යෙදිය යුතුය. එවිට ඔබ ඇඳුම් පැළඳුම් සහ වයසට යාමේ මට්ටම පරීක්ෂා කළ යුතුය රබර් මුද්රා(අවශ්ය නම් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න) සහ සම්පූර්ණ ව්යුහය නැවත සකස් කරන්න.

පළමුවෙන්ම, අපි මෝටර් රථය ආධාරක මත තබා රෝදය ඉවත් කරමු. ඔබට තිරිංග කැලිපරයේ තිරිංග පෑඩ් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය නම්, සාමාන්‍යයෙන් පතුලේ පිහිටා ඇති එක් ඉස්කුරුප්පුවක් පමණක් ගලවා ගැනීමට ප්‍රමාණවත් වේ, එය කැලිපරයට කැලිපරය සුරක්ෂිත කරයි. පැරණි ඒවාට සමාන ස්ථානයේ දැනටමත් පැළඳ සිටින ඒවා වෙනුවට නව පෑඩ් ස්ථාපනය කිරීම අතිශයින්ම වැදගත්ය.

කැලිපරයේ එවැනි අළුත්වැඩියා කිරීමේදී, තවදුරටත් ක්‍රියාත්මක වන විට කාන්දුවක් ඇතිවීම වළක්වා ගැනීම සඳහා තිරිංග තරලය සහිත නාලිකාව කොටසෙන් විසන්ධි නොකළ යුතුය. කොටස විසුරුවා හරින විට, පිස්ටන් සමඟ ගැටළුවක් අනාවරණය වූයේ නම්, වෙනත් වැදගත් විස්තරකැලිපර්ස්, වහාම වෘත්තීය සේවා ස්ථානයකට යාම වඩා හොඳය.

ක්රියා පටිපාටිය අතරතුර ස්වයං-එකලස් කිරීමමට්ටම නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ තිරිංග තරලය. ඔබට ඉතිරි පිස්ටන් පිටතට තල්ලු කිරීමට අවශ්ය වන නිසා මෙය වැදගත් වේ. ඊට අමතරව, තිරිංග පද්ධතියට වාතය ඇතුල් නොවිය යුතුය.

වරින් වර තිරිංග තරල මට්ටම පරීක්ෂා කර අවශ්‍ය නම් ඉහළට දමන්න. උපරිම මට්ටම. සියලුම උපාමාරු අවසන් වූ පසු, කැලිපර ශරීරය සහ වරහන් නිදහස්, පිරිසිදු මතුපිටක් මත වැතිර සිටිය යුතු අතර, පසුව ඒවා අවසාන ඉස්කුරුප්පු ඇණ දක්වා විසුරුවා හරිනු ලැබේ.

තරමක් සවිස්තරාත්මක පරීක්ෂණයකින් පසු, සියලුම මූලද්රව්ය බැබළෙන පරිදි පිරිසිදු කළ යුතුය, සෑම විටම පිරිසිදු කිරීමේ ද්රව භාවිතා කරන්න. තුළ පමණක් පිරිසිදු ස්වරූපයඔබට තිරිංග කැලිපරයේ තත්ත්වය තක්සේරු කිරීමට හැකි වනු ඇත, විශේෂයෙන් ඔබ සිලින්ඩරයේ සහ පිස්ටන්වල ​​මතුපිට හොඳින් පරීක්ෂා කර බැලිය යුතුය.

එකලස් කිරීමේ ක්රියාවලිය ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ විසින් තිරිංග කැලිපර් අලුත්වැඩියා කට්ටලය (පසුපස සහ ඉදිරිපස) කල්තියා සූදානම් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. ඔබ අතේ නව අලුත්වැඩියා කට්ටලයක් නොමැති නම්, පැරණි කොටස් පිළිවෙලට තැබීම වටී. මෙය කළ හැක්කේ එක් වැදගත් කොන්දේසියක් යටතේ පමණි: ඒවා නොවෙනස්ව තිබිය යුතුය!

තිරිංග කැලිපරය යනු වඩාත් ගතිකව වර්ධනය වන තිරිංග පද්ධතියේ අංගයයි. තරඟය මෙම වර්ධනයට දායක වේ. දුසිම් කිහිපයක් වෙළඳපොලේ ඔවුන්ගේ ස්ථානය සඳහා සටන් කරයි විශාල නිෂ්පාදකයන්, මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට සහ වැඩමුළුවලට වැඩි වැඩියෙන් නවීන “හයිඩ්‍රොලික් උපක්‍රම” ලබා දීම, එය දිගු කාලයක් වැඩ කළ හැකි විවිධ කොන්දේසි. මෙම අමතර කොටස්වල පුළුල් පරාසය තුළ ව්යාකූල වීම පහසුය. තිරිංග කැලිපර නිර්මාණය කර ඇති ආකාරය, ඒවා නිවැරදිව තෝරාගෙන ඒවා නිවැරදිව භාවිතා කරන ආකාරය ගැන අපි ඔබට කියන්නෙමු.

ඉතිහාසයට විනෝද චාරිකාවක්

අද වන විට විශේෂ තැටියක් සහිත පළමු තිරිංග යාන්ත්රණය 1890 දී දර්ශනය වූ බව විශ්වාස කෙරේ. එය ෆෙඩ්රික් ලැන්චෙස්ටර් විසින් සංවර්ධනය කරන ලදී. සැලසුමට තිරිංග පෑඩ් සම්පීඩිත කැලිපරයක් ඇතුළත් විය. මෙය තාක්ෂණික විසඳුම ඉදිරියෙන්ඔබේ කාලය. දශක කිහිපයකට පසුව පමණක් නිර්මාණය ගුවන් කර්මාන්තයේ ක්රියාකාරීව භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්තේය. තැටි තිරිංගඉතිහාසයේ පළමු වරට මෝටර් රථයක ස්ථාපනය කර ඇත ක්‍රයිස්ලර් ආකෘතික්‍රවුන් ඉම්පීරියල්, 1949 දී නිෂ්පාදන රේඛාවෙන් ඉවත් විය. සියලුම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් තිරිංග පද්ධතිය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට පටන් ගත්තේ එවිටය.

මූලික නිර්මාණය

තැටි තිරිංග ක්රම දෙකකින් වර්ධනය විය. එනම්, තිරිංග කැලිපර් සංවර්ධනය කිරීමේ පහත “ශාඛා” වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය:

1. පාවෙන වරහන සමඟ;
2. ටී.එන්. ස්ථාවර ව්යුහය.

ස්ථාවර කැලිපර් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, තිරිංග තැටියට සාපේක්ෂව වැඩ කරන සිලින්ඩර සමමිතිකව පිහිටා ඇති ලෝහ නිවාසයක් ඒවාට ඇතුළත් විය. ලෝහ ශරීරය නකල් එකට සවි කර ඇත (ඉදිරිපස සහ පසුපස අත්හිටුවීම දෙකම). රියදුරු තිරිංග යෙදූ විට, පෑඩ් දෙපස එකම අවස්ථාවේදීම තැටිය සම්පීඩනය කළේය. ක්රියාකාරී නොවන පෑඩ් විශේෂ උල්පත් මගින් රඳවා තබා ගනී. තිරිංග තරලය පයිප්ප හරහා සියලුම සිලින්ඩර වෙත එකවර ගමන් කරයි, එමඟින් පිස්ටන් වල සමමුහුර්ත ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කෙරේ. අවාසනාවකට, ස්ථාවර තිරිංග පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකිය ඉහළ විශ්වසනීයත්වය. ඒවා ස්ථාපනය කර ඇත බර වාහන, මෙන්ම ස්ථාන කාර් සඳහා. මෙම වර්ගයේතිරිංග යනු ස්කේට් ය විශාල සමාගම්, කෙසේ හෝ සහ .

පාවෙන කැලිපරයක් සහිත මෝස්තර ස්ථාවර කැලිපරවලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ: පෑඩ් එක පැත්තකින් පමණක් සවි කර ඇත, එනම් එය ද නොසැලී ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, කැලිපරයටම සිලින්ඩර ශරීරයක් සහ විශේෂ වරහනක් ඇතුළත් වේ. සිලින්ඩරය පැත්තේ පිහිටා ඇත අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයරෝද. සිලින්ඩරය සාමාන්යයෙන් පමණක් අඩංගු වේ එක් පිස්ටන්, නමුත් සමහර විට ඒවා වහාම ස්ථාපනය කර ඇත දෙක. තිරිංග ආරම්භ කරන විට, පිස්ටනය එය ඉදිරිපිට සෘජුව පිහිටා ඇති 2 වන පෑඩ් වෙත බලය මාරු කළ යුතුය. චංචල මූලද්‍රව්‍ය තැටියට එබූ විගස, ඉහත සඳහන් පාවෙන වරහන පිස්ටනය දෙසට ගමන් කිරීම ආරම්භ කරයි. බාහිර බ්ලොක් එක සක්රිය කර ඇත. මෙම යාන්ත්රණයඑය සරල බව සහ අඩු නිෂ්පාදන පිරිවැය මගින් සංලක්ෂිත වේ. ඉතා පුලුල්ව පැතිර ඇත. රීතියක් ලෙස, පාවෙන කැලිපරයක් සහිත කැලිපර් ගොල්ෆ් පන්තියේ මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය කර ඇත.

කාර්යයේ විශේෂාංග

තිරිංග කැලිපරය ප්රමාණවත් තරම් විශාල විය යුතුය තිරිංග බලය, ඵලදායී වේගය අඩු කිරීම සහ පසුව නතර කිරීම සහතික කිරීම සඳහා වාහන. රියදුරුට නැවැත්වීමට අවශ්‍ය වූ වහාම, ඔහු පැඩලය තද කර, එමඟින් a නිර්මාණය කරයි අධික පීඩනය. පීඩනය හේතුවෙන්, කැලිපර් පිස්ටන් සක්රිය කර ඇති අතර, ඔබ අනුමාන කළ හැකි පරිදි, තැටියට සමාන්තරව පෑඩ් සවි කිරීම. තුල මේ අවස්ථාවේ දීපෑඩ් එකවර දෙපස සම්පීඩිත වන අතර, ඔබට ඉක්මනින් මෝටර් රථයේ වේගය අඩු කිරීමට ඉඩ සලසයි. කෙසේ වෙතත්, ඝර්ෂණය හේතුවෙන් තාපය ජනනය වේ. ස්ථාපිත කැලිපර සහිත පෑඩ් මෙන් තැටිය රත් වේ. එබැවින් දෙවැන්න සඳහා අවශ්‍යතා:

• කැලිපරයට ඉහළ තාප විසර්ජනයක් තිබිය යුතුය;
• කොටස උනුසුම් වීමට ඉහළ ප්රතිරෝධයක් තිබිය යුතුය;
• කොටස කල් පවතින විය යුතුය.

අවශ්යතා සපුරා නොමැති නම්, ද්රව්යය විකෘති කිරීමට පටන් ගනී. ඉක්මනින් හෝ පසුව මෙය පවා සිදු වේ නිවැරදි මෙහෙයුම, එබැවින් කැලිපර ආදේශ කිරීම අසාමාන්ය දෙයක් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබට ආදේශන කාලය ප්රමාද කළ හැකිය.

පැරණි කාර් මත, කෙසේ හෝ ගෘහස්ථ UAZ, තිරිංග කැලිපර තිබුණේ එක්කෝ මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස පමණි, නැතහොත් කිසිවක් තිබුණේ නැත. ආදේශනය වූයේ සාම්ප්‍රදායික තිරිංග බෙර ය.

පසුපස සහ ඉදිරිපස කැලිපර

මෝටර් රථයේ තිරිංග පද්ධතියට එක් අංගයක් ඇත: එය පසුපස සහ ඉදිරිපස විවිධ කැලිපර වලින් සමන්විත වේ. සරලව කිවහොත්, ඉදිරිපස කැලිපරය පිටුපස තැබිය නොහැක.

ඉදිරිපස කැලිපරය විවෘත, හොඳින් සිසිල් වූ ඒකකයකි. එය රෝද හබ් මත සවි කර ඇති තැටියක් සමඟ එකට වැඩ කරයි. සිලින්ඩර් විශේෂ සොකට් වල තැන්පත් කර ඇති අතර, සිලින්ඩර ඇතුළත මුද්රා තැබීමේ ද්රව්ය සහිත පිස්ටන් ඇත. මීට අමතරව, කැලිපර මාර්ගෝපදේශ ඉහළ ශක්තිමත් බූට් එකක් මගින් දූවිලි හා ජලය වැනි බාහිර කුපිත කිරීම් වලින් ආරක්ෂා කර ඇත. ප්‍රතිලෝම මුදා හැරීමේ ක්‍රියාවලිය ආරම්භ වූ වහාම, තිරිංග පද්ධතියේ පිස්ටන් ප්‍රත්‍යාස්ථ මුදු මගින් යථා තත්ත්වයට පත් වේ.

මෙන් නොව ඉදිරිපස කැලිපරය, තාක්ෂණික වශයෙන් වඩාත් සංකීර්ණ පසුපස එකද අත් තිරිංග යාන්ත්‍රණය සමඟ වැඩ කිරීමට අනුගත වේ. එසේ නොමැති නම්, එහි ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය වෙනස් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, එහි විශාල සැලසුම් සංකීර්ණත්වය හේතුවෙන් පසුපස කැලිපරය වඩා මිල අධික වේ. තිරිංග ධාවන පද්ධති පසුපස රෝදදෙකක් තිබිය හැක: හයිඩ්රොලික්, යාන්ත්රික.

සාමාන්ය ගැටළු

මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් තිරිංග කැලිපරවල සැලසුම සහ පොදු "රෝග" ගැන දන්නේ නම්, ඔහුට දිගු කාලයක් ඒවා භාවිතා කිරීමට හැකි වනු ඇත. නිතිපතා නඩත්තු කිරීම ඔහුට පමණක් ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත - නියමිත වේලාවට ගැටලුව හඳුනා ගැනීමෙන් ඔබට මෝටර් රථයේ ප්‍රධාන අංගය පමණක් නොව එයට යාබද සංරචක අලුත්වැඩියා කිරීම හා සම්බන්ධ හිසරදයෙන් මිදිය හැකිය. කරුණාකර පහත සඳහන් දේ සටහන් කරන්න:

• තිරිංග පෑඩ් හිර වෙන්න පටන් ගත්තා. අවසාන කරුණ නම් කැලිපර් මූලද්‍රව්‍යවල මලකඩ පෑඩ් වලටම බාධාවක් ඇති කිරීමයි. ලෝහ, ප්‍රවේශ විය හැකි වැලි කඩදාසි හෝ සිහින් ගොනුවක් ඉවත් කිරීම සඳහා සරල බුරුසු සමඟ ගැටළුව විසඳීම සඳහා කැලිපරය විසුරුවා හැරීම ප්‍රමාණවත් වේ. ලෝහයෙන් මලකඩ ඉවත් කළ වහාම මතුපිට ලිහිසි තෙල් ආලේප කර ඇත. කැලිපරයේ ඇඳුම්වල හෝඩුවාවන් දැකිය හැකි නම්, ඒවා ද විඛාදනයෙන් වළවල් වේ, විකල්ප දෙකක් ඉතිරිව ඇත: ප්‍රවේශමෙන් ගොනුවක් සමඟ ලෝහය හරහා යන්න, ඇඳීම තවමත් කුඩා නම් හෝ නව කොටසක් මිලදී ගන්න;
• තිරිංග කැලිපර මාර්ගෝපදේශයන් හිර වී ඇත. එය මාර්ගෝපදේශ ඔස්සේ නිදහසේ ගමන් කළ යුතුය. පෑඩ් විසුරුවා හරිනු ලැබේ, තිරිංග පද්ධති කැලිපරය එකලස් කර චලනය වීමේ නිදහස පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. ගැටළු ඇති විට, ඔබ කිංක්, නැමීම් ආදිය සඳහා මාර්ගෝපදේශ පරීක්ෂා කළ යුතුය. මාර්ගෝපදේශ පිරිසිදු කර ලිහිසි කර ඇත;
• කැලිපර් පිස්ටන් විඛාදන ලක්ෂණ පෙන්නුම් කරයි. කැලිපරය විසුරුවා හැරීමෙන් පසුව විශේෂ පේස්ට් භාවිතයෙන් පිස්ටන් ඇඹරීමෙන් ගැටළුව විසඳනු ලැබේ. අසුන් පැනවීමඅතිරේකව WD-40 සමඟ ප්රතිකාර කරනු ලැබේ. එකලස් කිරීම නැවත එකලස් කර ඇත, නැවුම් අළුත්වැඩියා කට්ටලයක් ස්ථාපනය කර ඇත (බූට් එක නව එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය අනිවාර්යය) ගන්නා ලද ක්‍රියාමාර්ග කිසිවක් ලබා නොදෙන්නේ නම්, ඔබට පිස්ටනයක් වෙන වෙනම හෝ සම්පූර්ණ කැලිපරය එකලස් කිරීමට සිදුවනු ඇත;
• පිස්ටන් එක හිර වෙන්න පටන් ගත්තා. කාර් පෑඩ් වල කූඤ්ඤයෙන් පසු වහාම බ්ලීඩර් කපාටය මුදා හැරීම අවශ්ය වේ. මෙය සාමාන්යයෙන් උපකාරී වේ. කැලිපරය දැනටමත් ඉවත් කර ඇත්නම්, පිස්ටනය නැවත එබීම අපහසු වනු ඇත. වැළැක්වීමේ පියවරමීලඟ: පිස්ටනය කැලිපරයට ඇතුළු කිරීමට ඉස්කුරුප්පුවක් භාවිතා කරන්න, ඉන්පසු කොටස සම්පූර්ණයෙන්ම වැටෙන්නේ නැති පරිදි පැඩලය සමඟ එය තල්ලු කිරීම ආරම්භ කරන්න.

දක්වා ඉහත ගැටළුනිරීක්ෂණය නොකළ අතර, තිරිංග කැලිපර ආරක්ෂණයේ තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කරන්න. සරලව කිවහොත්, පරාගධානිය වෙනස් කරන්න. ඒවා අපිරිසිදු, ඝන අංශු සහ දූවිලි ඇතුළු වීමෙන් කොටස ආරක්ෂා කරයි, කාලයත් සමඟ උල්ෙල්ඛ ලෙස ක්‍රියා කිරීමට පටන් ගන්නා අතර තෙතමනය ඇතුල් වීමෙන් ලෝහයේ විඛාදනයට හේතු වේ. පරාගධානිය ආදේශ කිරීම ඔබටම කළ හැකිය.

කැලිපර් අලුත්වැඩියාව ගැන වැඩිදුර කියවන්න

තිරිංග කැලිපරය තිරිංග පද්ධතියේ අලුත්වැඩියා කළ හැකි මූලද්රව්යයක් ලෙස හැඳින්විය හැක. සමහර දේවල් සරල මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් කෙනෙකුට කළ හැකිය. විශේෂ කුසලතා හෝ තාක්ෂණික අධ්යාපනය අවශ්ය නොවේ.

කැලිපරය විසුරුවා හැර ඉවත් කරන්න පැරණි ලිහිසි තෙල් . ඉන්පසු අයදුම් කරන්න නව ලිහිසි තෙල්. කරුණාකර සටහන් කරන්න: බොහෝ වෙළඳසැල් වල ඔබට කැලිපර් ලිහිසි තෙල් යන නාමය යටතේ සෙරමික් හෝ කැලිපර් ලිහිසි තෙල් පවා සොයාගත හැකිය. තඹ පේස්ට්, වියළීමකින් පසු, කොටස් තදබදයක් ඇති කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මේවා ප්‍රති-ස්කීක් පේස්ට් වන අතර ඒවා තිරිංග පද්ධතියේ තනි මූලද්‍රව්‍යවල ස්පර්ශක ස්ථානවලට පමණක් යොදනු ලැබේ (කැලිපරයේ පෑඩ් නැවතුම්, පෑඩ් මත පිස්ටන්). ඔබට සිලිකොන් අවශ්යද? ඉහළ උෂ්ණත්ව ග්රීස්. උදාහරණයක් ලෙස, Slipkote 220-R DBC, කළු නල වල විකුණනු ලැබේ. ඇඳුම් ඇඳීමේ මට්ටම තීරණය කර මුද්‍රා තැබීමේ කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.

තිරිංග පෑඩ් පරීක්ෂා කරන්න. ඒවා නරක් වී ඇත්නම්, ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කළ හැක්කේ පමණි. සමහරවිට පෑඩ් ඒකට හේතුව වෙන්න ඇති දෝෂයතිරිංග පද්ධතිය.

තෝරා ගන්නේ කෙසේද

රියදුරුට තෝරා ගත හැකිය නව මූලද්රව්යයක්රම දෙකක් භාවිතා කරමින් තිරිංග පද්ධතිය:

1. VIN කේතයෙන් සොයන්න. එහිදී මුල් සහ එහි ආසන්නතම ප්‍රතිසමයන් සොයා ගැනීම ඉතා පහසු වේ. බොහෝ ප්‍රවීණයන් උපදෙස් දෙන්නේ ඔබේ වාහනයේ අමතර කොටස් එහි කේතයෙන් සෙවීමටය, මන්ද මේ ආකාරයෙන් වැරැද්දක් කිරීමේ අවස්ථාව බිංදුවට අඩු වේ;
2. තාක්ෂණික දත්ත වලට අනුව. වඩාත් නිවැරදිව, මෝටර් රථය සෑදීම, ආකෘතිය සහ වින්යාසය අනුව. එකම හොඳ විකල්පයක්, විශේෂයෙන් ඔබ සොයන්නේ නම් ඉලෙක්ට්රොනික නාමාවලි, මෙම සෙවුම් නිර්ණායක නොවරදවාම නිශ්චිතව දක්වා ඇත;
3. කොටස් කේතය මගින්. පවතින කැලිපරය සඳහා කේතය සොයා ගන්න හෝ මෝටර් රථ ලෝලීන්ගෙන් විමසන්න. ඉහත ක්‍රම වලින් එකක් භාවිතා කර අමතර කොටස් කේතය ද ඔබට සොයාගත හැකිය.

නමුත් එය පමණක් නොවේ. ඔබ නිෂ්පාදකයින් පිළිබඳ වැඩි විස්තර ලබා ගත යුතුය. වැදගත්ම දේ සඳහා එය සිදු විය මෝටර් රථ පද්ධතියනිර්දෝෂී නිෂ්පාදකයින් වඩාත්ම පිළිකුල් සහගත ව්යාජ නිෂ්පාදනය කරයි. ඔවුන් ඉක්මනින් අසමත් වේ, උනුසුම් වන අතර, සමහර විට අතේ මිටියකින් පමණක් ස්ථාපනය කළ හැකිය.

සන්නාම සංචාරය

මෙන් නොව, කියන්න, වාහන සංවේදක, මුල් නොවන කැලිපරයක් ගැනීම අර්ථවත් කරයි. තිරිංග පද්ධතියේ අමතර කොටස් ද්විතියික වෙළෙඳපොළමුල් පිටපත් වලට වඩා පහත් නොවිය හැක. නිෂ්පාදකයින් දැන ගැනීම පමණක් වැදගත් වේ. මෙන්න හොඳම තිරිංග කැලිපර හදන්නේ කවුද:

• (ඩෙන්මාර්කය);
• (ජර්මනිය);
• (ඇඑජ);
• (නෙදර්ලන්තය);
• (ජර්මනිය).

මිල අඩු ඇනලොග් ද ඇත. ඒක නිකන් ලාභ කැලිපරයඑය මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයට දිගු කලක් සේවය නොකරනු ඇත. මිලදී ගැනීමේදී ඔබට සීමිත අරමුදල් තිබේ නම් පමණක් එය ගැනීම අර්ථවත් කරයි. ඉක්මනින් හෝ පසුව කොටස වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇත. සමහරවිට කලින් බිඳවැටීමක් නිසා විය හැකිය. කරුණාකර පහත සමාගම් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න:

නියත වශයෙන්ම ඕනෑම මෝටර් රථයකට මූලික කාර්යයන් කිහිපයක් ඇත: ඉදිරියට සහ පසුපසට, වමට සහ දකුණට හැරී නතර කරන්න. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථයක් නැවැත්වීමට පැඩලය මුදා හැරීමට වඩා වැඩි යමක් අවශ්ය වේ. throttle කපාටය, සහ සක්රිය කිරීමෙන් වේගය අඩු කිරීමට උත්සාහයක් ආපසු ගියර්ගියර් පෙට්ටිය විනාශ වීමට හේතු විය හැක. මෝටර් රථයේ තිරිංග පද්ධතිය සමත් වී ඇත ලෝන්ග් හෝල්, නිසා බර්තා බෙන්ස්, කාල් බෙන්ස්ගේ බිරිඳ 1886 දී තිරිංග පෑඩ් සොයා ගත්තාය.
මෙම ලිපියෙන් අපි බලමු සහ විය හැකි අක්රමිකතාතිරිංග පද්ධතිය.

තිරිංග පද්ධති ප්රධාන වර්ග දෙකක් තිබේ:

1. ඩ්‍රම් බ්‍රේක් වැඩියි පැරණි තාක්ෂණය, එතරම් බලවත් හෝ කාර්යක්ෂම නොවේ, නමුත් එය නිෂ්පාදනය කිරීමට ලාභදායී වන අතර බොහෝ මෝටර් රථවල පසුපස තිරිංග ඉතා හොඳින් ගැලපෙන නිසා සමහර මෝටර් රථවල තවමත් භාවිතා වේ.

2. ඩිස්ක් බ්රේක් වැඩියි නව තාක්ෂණය, වඩා හොඳයි ඩ්රම් බ්රේක්සෑම ආකාරයකින්ම, නමුත් නිෂ්පාදනය කිරීමට සහ නඩත්තු කිරීමට වඩා මිල අධිකය.

තිරිංග කැලිපරයක් යනු කුමක්ද?

තිරිංග රෝටරයක් ​​තිරිංග කැලිපරය, තිරිංග රොටර්, තිරිංග පෑඩ් සහ විවිධ ෂිම්, උල්පත් සහ ෂිම් රඳවා තබා ගැනීමට ක්ලිප් ඇතුළු ප්‍රධාන කොටස් කිහිපයකින් සමන්විත වේ. තිරිංග තැටිය රෝදය සහ හබ් ඇක්සලය අතර සවි කර ඇති අතර, අක්ෂය සහ රෝදය සමඟ භ්රමණය වේ. තිරිංග කැලිපරය හබ් රිම් හෝ අත්හිටුවීම මත සවි කර ඇත. තිරිංග තැටිය අල්ලා ගැනීමෙන්, තිරිංග කැලිපරයට තත්පර කිහිපයකින් රෝදයේ වේගය බිංදුව දක්වා අඩු කළ හැකිය.

තිරිංග කැලිපර් ප්‍රධාන වර්ග දෙකක් ඇත:

1. ස්ථාවර තිරිංග කැලිපර

2. පාවෙන තිරිංග කැලිපර.

තිරිංග කැලිපර කෙළින්ම නකල් වෙත සවි කර ඇති අතර චලනය වන සියලුම කොටස් අභ්යන්තර වේ. ස්ථාවර තිරිංග කැලිපර එකලස් කිරීම ඇතුළත, පිස්ටන් යුගල දෙකේ සිට හතර දක්වා තිරිංග පෑඩ් සම්පීඩනය කරයි, එය දෙපස ඇති අල්ෙපෙනති මත ලිස්සා යයි.

පාවෙන තිරිංග කැලිපර සෘජුවම නකල් මත නොව "කූඩුවක්" මත සවි කර ඇත. කූඩුවේ තිරිංග පෑඩ් අඩංගු වේ, සාමාන්යයෙන් මාර්ගෝපදේශ මත, සහ සහාය නතර කිරීමඒවා මත ලිස්සා, ස්ලයිඩින් බෝල්ට් භාවිතයෙන් ස්ථාපනය කර ඇත. පාවෙන තිරිංග කැලිපරයක් ඇතුළත පිස්ටන් එකක් හෝ දෙකක් ඇත තුල.

කැලිපරය ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය.

බොහෝ දුරට, තිරිංග කැලිපර යනු බල ගුණක වේ. තිරිංග පැඩලය ඔබා කුඩා පිස්ටනයක් මඟින් ප්‍රධාන සිලින්ඩරයේ තිරිංග තරලය සම්පීඩනය කරයි. තිරිංග තරලය සම්පීඩිත නොවන නිසා, මෙම බලය ක්ෂණිකව තිරිංග කැලිපර් වෙත මාරු කරනු ලැබේ. තිරිංග කැලිපරය තුළ, විශාල පිස්ටන් යොදන බලය ගුණ කරයි, තිරිංග පෑඩ් තිරිංග රෝටරයට තල්ලු කරයි.

කැලිපරය ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මයස්ථාවර වන්නේ පිස්ටන් දෙපැත්තෙන්ම සම්පීඩිත වීමයි. පාවෙන තිරිංග කැලිපර සමඟ, පිස්ටනය මුලින්ම අභ්‍යන්තර තිරිංග පෑඩය මතට තල්ලු කරයි, කැලිපරය තැටියෙන් ඉවතට තල්ලු කරයි, පිටත තිරිංග පෑඩය තැටිය සමඟ ස්පර්ශ කිරීමට බල කරයි. ස්ලයිඩින් කැලිපරය මෙම චලනයට ඉඩ සලසයි.

තිරිංග පද්ධතියේ අක්රමිකතා.

ස්ථාවර තිරිංග කැලිපර වඩා මිල අධික නමුත් වඩා කාර්යක්ෂම සහ විශ්වාසදායක වන අතර පාවෙන තිරිංග කැලිපර ලාභදායී නිෂ්පාදන පිරිවැය පියවා ගැනීමට තරම් විශ්වාසදායක වේ. කෙසේ වෙතත්, තිරිංග කැලිපරයට හානි විය හැක. මෙන්න පොදු තිරිංග කැලිපර් ගැටළු කිහිපයක් සහ ඒවා නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද.

සිරවී ඇති ස්ලයිඩින් කැලිපරය: පාවෙන කැලිපරවල, ස්ලයිඩින් ස්ලයිඩර් දුර්වලම සබැඳිය වන අතර බොහෝ ගැටලු ඇති කරයි. අභ්‍යන්තර පෑඩයේ වේගවත් ඇඳීම තරමක් සාමාන්‍ය දෙයකි, නමුත් සිරවී ඇති ස්ලයිඩරය ගැටළුව වඩාත් නරක අතට හැරේ.

කැලිපර් ස්ලයිඩරය නිදහසේ චලනය කළ නොහැකි නම්, එය අභ්‍යන්තර පෑඩය මත වැඩිපුර ඇඳීමට, අත්හිටුවීමේ පෑඩය මතට ඇදීමට හෝ අත්හිටුවීමේ කුෂන් මත තිරිංග නොමැතිව තිරිංග කාර්ය සාධනය අඩු කිරීමට හේතු විය හැක.

එක් ස්ලයිඩරයක් ඇලී ඇත්නම්, එය රොටරය සමඟ සම්පූර්ණ සම්බන්ධතාවක් ඇති කර ගැනීමට උත්සාහ කරන තිරිංග කැලිපරය නම්‍යශීලී වන විට "සෙලවෙන" තිරිංග පැඩලයක් දැනිය හැක.

කැලිපර්ස් සරඹ හෝ කම්බි බුරුසුවක් භාවිතයෙන් පිරිසිදු කර සිලිකොන් ග්‍රීස් සමඟ ලිහිසි කළ යුතුය. ජලය ඇතුල් වීම සහ අපවිත්ර වීම වැළැක්වීම සඳහා මුද්රා ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

කැලිපර් පිස්ටන් වලින් බ්‍රේක් තරල කාන්දු වීම: ස්ථාවර හෝ පාවෙන කැලිපර වල, සෑම පිස්ටනයකම හතරැස් රබර් මුද්‍රාවක් ඇත. තිරිංග පීඩනයසහ මුදා හරින විට පිස්ටනය තරමක් ඉවත් කරයි.

පිටත රබර් මුද්‍රාව පිස්ටන් සිදුරෙහි ජලය සහ දූවිලි රඳවා තබයි. යල් පැන ගිය හෝ නුසුදුසු ලෙස සවි කර ඇති මුද්‍රා මඟින් පිස්ටන් සිදුර තුළට ජලය සහ දූවිලි ඇතුළු විය හැකි අතර විඛාදනය වේගවත් කරයි.

මුද්රා තදින් හා හානි නොවන බවට ඔබ සහතික විය යුතුය. සිලිකොන් ග්රීස්එය තිරිංග තරල සමග නොගැලපෙන බැවින් මෙම ප්රදේශයේ භාවිතා නොවේ.

තිරිංග පෑඩ්: තිරිංග පෑඩ් සහ රඳවන දෘඩාංග අතර හිඩැස් ඇත. අඩු කරන ලද නිෂ්කාශන ද වඩාත් ඵලදායී තිරිංග සපයයි. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, විඛාදනයට මෙම පරතරය අඩු කර ගත හැකිය තිරිංග සපත්තුවජෑම් වෙයි. තිරිංග නැවත එකලස් කිරීමේදී, සියලු විඛාදනයන් පිරිසිදු කිරීමට සහ දූවිලි හා අපිරිසිදු ඉවත් කිරීමට වග බලා ගන්න. කලම්ප සහ උල්පත් පිරිසිදු කළ යුතුය.

කැලිපරය මෝටර් රථයේ කුඩා කොටසක් වුවද, එය වඩාත්ම එකකි වැදගත් අංග, එය ඔබට තිරිංග පාලනය කිරීමට ඉඩ සලසයි විවිධ තත්වයන්. එය ක්‍රියා කරන ආකාරය සහ එය චලනය වන ආකාරය දැන ගැනීම ද ඔබට දැනුවත් තීරණ ගැනීමට උපකාරී වේ නඩත්තුසහ අලුත්වැඩියා.

තැටි පද්ධති වැඩි වැඩියෙන් ක්‍රියාශීලීව පැමිණීමට පටන් ගත් අතර, නිෂ්පාදකයින්ට ඉතා දැවෙන ගැටලුවකට විසඳුමක් සෙවීමට සිදු විය. කාරණය නම් තැටි පෑඩ් වලදී පෑඩ් වල ප්‍රසාරණය නොව, ඊට පටහැනිව, ඒවායේ සම්පීඩනය සහතික කිරීම අවශ්‍ය වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සාම්ප්රදායික සැලසුම් යෝජනා ක්රමය නුසුදුසු විය. කෙසේ වෙතත්, විසඳුමක් ඉතා ඉක්මනින් සොයා ගන්නා ලදී. පලමු කාර්යක්ෂම උපාංගය, "පසුපස තිරිංග කැලිපරය" ලෙස හඳුන්වනු ලැබුවේ පසුගිය ශතවර්ෂයේ 50-60 ගණන්වල ආරම්භයේදීය. එය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද සහ එහි නඩත්තු හා අලුත්වැඩියා කිරීමේ ලක්ෂණ මොනවාද?

මෝටර් රථයේ පසුපස තිරිංග කැලිපරයේ ක්‍රමානුකූල රූප සටහන

නිෂ්පාදන තාක්ෂණයන් ක්රමානුකූලව සංවර්ධනය කිරීම තැටි යන්ත්රඅද පසුපස තිරිංග කැලිපරයට විවිධ සැලසුම් සංකල්ප දෙකක් තිබිය හැකි බවට හේතු වී ඇත:

• ස්ථාවර;
• ඊනියා "පාවෙන වරහන" නිර්මාණය.

යෝජනා ක්රම දෙකේම අරමුණ සමාන වේ. පසුපස තිරිංග කැලිපරය රෝද දාරයට එරෙහිව පෑඩ් තද කරන ක්‍රියාකාරී මූලද්‍රව්‍යයක් බවට පත් කිරීමට ඒවා ඔබට ඉඩ සලසයි. නමුත් සෑම මෝස්තරයකටම ආවේණික ලක්ෂණ ඇත.

ස්ථාවර තිරිංග කැලිපර නිර්මාණය

එවැනි කැලිපරයක් සමන්විත වන්නේ විශේෂිත එකක් මත සවි කර ඇති ලෝහ මධ්යම බ්ලොක් එකකින් සහ පිස්ටන් සමඟ වැඩ කරන සිලින්ඩර, තිරිංග තැටියේ දෙපස සමමිතිකව තබා ඇත. භාවිතයේ නොමැති විට, පෑඩ් තැටියට සමාන්තරව එහි සිට යම් දුරකින් උල්පත් මගින් තබා ඇත. ඔබ පැඩලය එබූ විට, එය එකවරම සංකීර්ණ හෝස් පද්ධතියක් හරහා ගලා යන අතර පෑඩ් සම්පීඩනය කරන පිස්ටන් සක්‍රීය කරයි.

මෙම සැලසුම් යෝජනා ක්රමය තැටි පද්ධති සඳහා වඩාත් ඵලදායී ලෙස සලකනු ලබන අතර එය මෝටර් රථ සමඟ සාර්ථකව භාවිතා වේ ඉහළ කාර්ය සාධනයඑන්ජින් බලය. බොහෝ SUV රථ සහ මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇති පසුපස තිරිංග කැලිපරය මෙයයි. විධායක පන්තියසහ ක්රීඩා කාර්.

පාවෙන ගාංචු යාන්ත්රණය

මූලික නිර්මාණ වෙනසමෙම පද්ධතිය සාම්ප්‍රදායික පද්ධතියට වඩා වෙනස් වන්නේ එක් කුට්ටියක් සෑම විටම ස්ථිතික ස්ථානයක පවතින බැවිනි. තිරිංග ක්රියාවලිය පහත පරිදි සිදු කරනු ලැබේ:

• ඔබ පැඩලය එබූ විට, තරලය තිරිංග සිලින්ඩරයේ පිස්ටනය මත පීඩනයක් ඇති කරයි;
• ස්තුති වන්නට නිදහස් ධාවනයපසුපස තිරිංග කැලිපර් පිස්ටන් වරහන සිලින්ඩර ශරීරයෙන් පිටතට පැමිණ දෙවන තිරිංග පෑඩය මත තද කරයි;
• විශේෂ මාර්ගෝපදේශ ඔස්සේ එහි චලනය දිගටම කරගෙන යාම, වරහන දෙවන තිරිංග පෑඩය තැටියට තද කරයි.

මෙම යෝජනා ක්රමය බොහෝ විට භාවිතා වේ විවිධ වෙළඳ නාමමගී මෝටර් රථ.

විශේෂයෙන්, පසුපස තිරිංග කැලිපරය (ඔපල් ව්යතිරේකයක් නොවේ) බොහෝ විට "පාවෙන" මෝස්තරයක් ඇත.

හොඳ කැලිපර් තත්වයේ වැදගත්කම

මෙම වාහන පද්ධතියේ කරදරයකින් තොරව ක්‍රියාත්මක වීම මෝටර් රථ හිමිකරුගේ, මගීන්ගේ සහ අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ගේ ආරක්ෂාවට සෘජුවම බලපාන බව නොකියයි. ඒ අනුව, මෙම මූලද්රව්යවල තත්වය තමා කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් අවශ්ය වේ. කැලිපර් සමඟ ඇති ගැටළු වල පළමු සංඥාවේදී, ඔබ වහාම මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානයකින් හෝ සේවා ස්ථානයකින් ඉහළ සුදුසුකම් ලත් විශේෂඥයින් අමතන්න!

වඩාත්ම සාමාන්ය අක්රමිකතා

පසුපස තිරිංග කැලිපරයට ගොදුරු විය හැකි වඩාත් පොදු අක්‍රමිකතා පහත දැක්වේ:

• පිස්ටන් වල ආම්ලිකතාවය සහ විඛාදනය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, තිරිංග පැඩලය එබූ විට තිරිංග තරල පීඩනය පිස්ටනය චලනය කිරීමට ප්රමාණවත් නොවේ.
• මුද්රා කාන්දු වීම. මෙය පෑඩ් වල ප්රමාණවත් ඵලදායී පීඩනයකට මග පාදයි. ඊට අමතරව, වාතය පද්ධතියට ඇතුළු විය හැකි අතර, එමඟින් මෝටර් රථයේ සියලුම රෝදවල ප්‍රමාණවත් තරම් නිවැරදි තිරිංග වලට තුඩු දෙනු ඇත.
• ඇරඹුම් අසාර්ථකත්වය. මෙම අවස්ථාවේ දී, පිස්ටන් සහ සිලින්ඩරය අතර දූවිලි හා අපිරිසිදුකම එකතු වන අතර එමඟින් පිස්ටනය චලනය කිරීමේ අපහසුතාවයක් මෙන්ම තරලයක් අහිමි වේ.
• චංචල වරහන හානි හෝ ප්රමාණවත් ලෙස තද කර ඇත. වඩාත්ම භයානක බිඳවැටීම් වලින් එකකි. උදාහරණයක් ලෙස, පසුපස දකුණු තිරිංග කැලිපරයට හානි සිදුවුවහොත්, හදිසි තිරිංග කිරීමේදී එය සරලව වැටිය හැකිය. ද්රව ක්ෂණිකව පිටතට ගලා යනු ඇත, එය අනිවාර්යයෙන්ම ඉතිරි රෝද මත පද්ධතියේ අසමත් වීමට හේතු වනු ඇත.

එබැවින් ප්රවේශමෙන් පාලනය කරන්න නිවැරදි මෙහෙයුමකැලිපර් නියම කරනු ලබන්නේ සාමාන්‍ය බුද්ධිය, තමන්ගේම ආරක්ෂාව සහ ස්වයං සංරක්ෂණයේ සහජ බුද්ධිය පිළිබඳ මූලික සලකා බැලීම් මගිනි.

වෘත්තීය රෝග විනිශ්චය

බොහෝ ඵලදායී ක්රමයක්ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති ගැටළු මඟහරවා ගැනීම සඳහා, විශේෂිත මෙවලම් සහ උපකරණ භාවිතයෙන් ඉහළ සුදුසුකම් ලත් විශේෂඥයින් විසින් වෘත්තීය රෝග විනිශ්චය සිදු කරනු ලැබේ. රෝග විනිශ්චය ක්රියාවලිය සාමාන්යයෙන් අදියර දෙකක් ඇතුළත් වේ:

• එක් එක් රෝදයේ තිරිංග කාර්ය සාධනය පරීක්ෂා කිරීම. සුදුසුකම් ලත් විශේෂඥයින්ගේ අධීක්ෂණය යටතේ විශේෂ පරිගණක ස්ථාවරය මත සිදු කරනු ලැබේ.
• කැලිපර් වල දෘශ්‍ය පරීක්ෂාව. මෙම මෙහෙයුම පසුපස රෝද ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ. වරහන්, නිවාස, සිලින්ඩර් සහ පරාගධානියේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. හානිය අනාවරණය වුවහොත්, කොටස් වහාම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

ස්වයං-රෝග විනිශ්චය

එය ඉටු කිරීමට නොහැකි නම් වෘත්තීය රෝග විනිශ්චයඔබට පසුපස තිරිංග කැලිපරය (වම හෝ දකුණ - එය කමක් නැත) ඔබම පරීක්ෂා කළ හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි සිදුවීමක ප්රතිඵල දළ වශයෙන් විය හැකිය, එයින් අදහස් වන්නේ ඔබ කාලෝචිත ආකාරයකින් ගැටළු හඳුනා නොගනු ඇති බවයි.

කෙසේ වෙතත්, පසුපස රෝද තිරිංග පද්ධතියේ නිසි ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම පහත පරිදි සිදු කෙරේ:

• හොඳ ආවරණයක් සහ හැකි අවම වාහන තදබදයක් සහිත මාර්ගයේ පැතලි කොටසක් තෝරාගෙන ඇත;
• මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 30 ක වේගයෙන් වේගවත් කරයි;
• නිශ්චිත වේගයට ළඟා වූ විට, ක්ලච් අවපාතය (හෝ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය මත උදාසීන මාදිලිය සක්රිය කර ඇත), සහ තිරිංග පැඩලය බිමට තියුණු ලෙස තද කර ඇත.

යන්ත්‍රය ඉතිරි වුවහොත් දිශානුගත ස්ථාවරත්වය, එතකොට සිස්ටම් එක හරි. එය ලිස්සා යාමට පටන් ගනී නම්, මෙය බොහෝ විට කැලිපරයේ අක්රිය වීමක් පෙන්නුම් කරයි. පසුපස තිරිංග කැලිපරයේ කුමන පැත්ත වැරදිද යන්න තීරණය කිරීම ඉතා පහසුය. මෝටර් රථය සෑම විටම ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට "යොමු" කරයි.

අලුත්වැඩියා කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

මෙන් රෝග විනිශ්චය කටයුතු, සහ තිරිංග කැලිපර් අලුත්වැඩියා කිරීම ඉහළ සුදුසුකම් ලත් විශේෂඥයින් වෙත පැවරීමට දැඩි ලෙස නිර්දේශ කරනු ලැබේ. ඔවුන්ට අවශ්‍ය සියලුම ගැඹුරු න්‍යායික දැනුම සහ පොහොසත් ප්‍රායෝගික අත්දැකීම් ඇති බවට අමතරව, ඔවුන් සතුව විශේෂිත මෙවලම් සහ උපකරණ විශාල අවි ගබඩාවක් ද ඇත.

රීතියක් ලෙස, පසුපස තිරිංග කැලිපරය අළුත්වැඩියා කිරීම බූට් සහ සීල් ආදේශ කිරීම, තිරිංග තරල එකතු කිරීම සහ සියලු ව්යුහාත්මක මූලද්රව්ය සවි කිරීම ශක්තිමත් කිරීම ඇතුළත් වේ. නමුත් මෙය ඊනියා ය නඩත්තු, මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් පුද්ගලයා විසින්ම හැසිරවිය හැකිය. නමුත් වැඩ කරන සිලින්ඩරයේ වරහන හෝ සිරුරේ ඉරිතැලීම්, මාර්ගෝපදේශ වලට හානි කිරීම සහ පිස්ටන් විකෘති කිරීම සඳහා විශේෂඥයින්ගේ මැදිහත්වීම අවශ්ය වේ.

මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදකයා සහ මාදිලිය මත පදනම්ව, පසුපස තැටි තිරිංග පද්ධතියේ කැලිපර් අලුත්වැඩියා කිරීමේදී වෙනස්කම් සහ මතක තබා ගත යුතු ඇතැම් සූක්ෂ්මතා තිබිය හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, Lacetti පසුපස තිරිංග කැලිපරය, එහි සැලසුම සහ ඇතුළත ක්රමානුරූප සටහන, සහ කොටස් සැකසීම අනුව එය ස්ථාපනය කරන ලද සමාන ඒකකයකින් සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ, කියන්න ටොයෝටා කාර් ලෑන්ඩ් කෲසර්. තවද මෙම පද්ධතියේ නිවැරදි හා කරදරයකින් තොරව ක්‍රියාත්මක වීම ඉතා වැදගත් වන බැවිනි වැදගත් සාධකයඕනෑම වාහනයක් සඳහා පසුපස තිරිංග කැලිපරය නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ඉහළ පුහුණුවක් සහ සුදුසු සුදුසුකම් අවශ්‍ය වේ.

කොටස් විසුරුවා හැරීම සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ඔබම කරන්න

කෙසේ වෙතත්, හදිසි අවශ්යතාවයක් තිබේ නම්, පසුපස තිරිංග කැලිපරය ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය අපේම මත. මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔබ පහත පියවරයන් සිදු කළ යුතුය:

• ඉදිරිපස රෝද යටතේ ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ රෝද කුට්ටිගොඩනැගිලි ගඩොල් හෝ වෙනත් භාණ්ඩ);
• පසුව එසවීමට ජැක් භාවිතා කරන්න ආපසුමෝටර් රථ;
• ආරක්ෂිත හේතූන් මත, ඔබ මෝටර් රථයේ පිටුපස නැවතුම් ස්ථානගත කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත;
• ඉන්පසු ඔබට අනුරූප රෝදය විසුරුවා හැරිය හැකිය;
• ඊළඟට, ධාවකය විසන්ධි කරන්න (එකක් තිබේ නම්);
• මාර්ගෝපදේශ වලින් ආරක්ෂිත තොප්පි ඉවත් කරන්න;
• ෂඩාස්‍රය භාවිතයෙන් මාර්ගෝපදේශ ගලවා ගත් පසු, කැලිපරය ප්‍රවේශමෙන් ඉවත් කරන්න.

වැදගත් කරුණක්. සම්පූර්ණ ඉවත් කිරීම අවශ්ය නම්, සමහර විට කොටස් විසන්ධි කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත තිරිංග හෝස්. දියර කාන්දු වීම වැළැක්වීම සඳහා, සොඬ නළයේ සිදුර සවි කිරීම සඳහා රබර්, සෙලෝපේන් හෝ ඝන රෙදි කැබැල්ලක් අතේ තිබිය යුතුය. නව මූලද්රව්යයක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු එය සම්බන්ධ කිරීමේ අවශ්යතාව ගැන අප අමතක නොකළ යුතුය. එසේ නොමැතිනම් පද්ධතිය ක්රියා නොකරනු ඇත.

වැළැක්වීමේ සහ අලුත්වැඩියා කිරීමේ වාර ගණන

නවීන තිරිංග කැලිපරයක් යනු අසමත් වන සහ ලැබෙන තරමක් ශක්තිමත් සහ විශ්වාසදායක උපාංගයකි බරපතල හානිසාපේක්ෂව දුර්ලභ. එසේ වුවද, ආරක්ෂිත හේතූන් මත, මෙම වැදගත් ඒකකයේ රෝග විනිශ්චය අවම වශයෙන් සෑම මාස 6 කට වරක් සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. සහ සුදුසුකම් ලත් විශේෂඥයින් වෙත මෙම ආකාරයේ වැඩ විශ්වාස කිරීමට හොඳම වේ. මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම යම් මූල්‍ය පිරිවැයක් දැරීමට සිදුවනු ඇත, නමුත් ආපසු එය ආරක්ෂාව සහතික කරන අතර මිනිස් ජීවිත පවා බේරා ගත හැකිය!

එබැවින්, මෝටර් රථයක තිරිංග කැලිපරය ක්‍රියා කරන ආකාරය සහ එය ඔබ විසින්ම හඳුනාගත හැකි ආකාරය අපි සොයා ගත්තෙමු. වාසනාව!