Lada Granta මත පදනම් වූ Datsun on-DO sedan නිල වශයෙන් 2014 අප්රේල් 4 වන දින ඉදිරිපත් කරන ලදී. එය ඉදිරිපස සහ සැලසුම් කිරීමේදී එහි ගෘහස්ථ පූර්වජයාට වඩා වෙනස් වේ පසුපස කොටස්ශරීරය, දිගු පසුපස උඩින් එල්ලීම, උපකරණ පුවරුවසහ ආසන, වැඩි දියුණු කරන ලද ශබ්ද පරිවාරක, කම්පන අවශෝෂක, වැකුම් තිරිංග බූස්ටරය, වැඩිදියුණු කළ දොර අගුල්. On-DO හි ඇති බල ඒකක Grant මත සමාන වේ. ඔවුන් AVTOVAZ හි පහසුකම් යටතේ Togliatti හි මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කරයි.

එහිදී, වොල්ගා ඉවුරේ, මෙම මාර්තු අග සිට ඔවුන් එකතු කර ඇත රුසියානු වෙළෙඳපොළසහ Renault Logan දෙවන පරම්පරාව. මෙය ස්වාධීන ආකෘතියකි Renault-Nissan Allianceගෝලීය Nissan B0 වේදිකාවට සම්බන්ධ Dacia M0 වේදිකාව මත නිර්මාණය කරන ලදී. රුසියානු අනුවාදය පෙනුමෙන් සහ ලක්ෂණ වලින් යුරෝපීය එකකට වඩා තරමක් වෙනස් ය.

බැලුවා

ඩැට්සන්ගේ පෙනුමෙන් කෙනෙකුට එහි මූලාරම්භය ග්‍රැන්ටා වෙතින් කියවිය හැකි අතර, “රුසියානු” හා සසඳන විට “ජපන්” අඩු සමානුපාතික ලෙස පෙනේ - දිගු කඳ නිසා. ලෝගන් වඩාත් සුසංයෝගී ය (එයට ඇත්තේ වෙනත් කෙනෙකුගේ නොව, ලන්දේසි ජාතික ලෝරන්ස් වැන් ඩෙන් ඇකර් විසින් නිර්මාණය කරන ලද ඔහුගේම මුහුණකි) සහ වඩා සමානුපාතික ය. ඔබට පුළුල් කුළුණු, බෑවුම් ආවරණ සහ පෙනුමේ සමස්ත බර විවේචනය කළ හැකිය.

අභ්යන්තරය අධ්යයනය කිරීම එකම හැඟීම් අවුස්සයි. Datsun යනු "සංකීර්ණ" උපකරණ පුවරුවක්, වඩාත් සුවපහසු (එනම් තද) ආසන සහ සුක්කානම මත ඇති තමන්ගේම ලාංඡනයක් සහිත හිටපු ප්‍රදානයකි. ශ්‍රව්‍ය පද්ධති සංදර්ශකය ඒකවර්ණ වන අතර පසුපස දොරවල්වල අඩක් අමතක වූ අත්පොත කවුළු ඇත. ප්ලාස්ටික් ඝෝෂාකාරී හා මිළ අඩුයි. Renault හි ද්රව්යවල ගුණාත්මකභාවය නාටකාකාර ලෙස වඩා හොඳ නැත, නමුත් අභ්යන්තරය පොහොසත් වේ. සහ මත පසුපස ආසනඑය ලෝගන් තුළ වඩාත් සුවපහසුයි - පිටුපස පිටුපසට ඇලවී ඇත, සෝෆා එතරම් පැතලි නොවේ, ඔබ සැහැල්ලුවෙන් වාඩි වී සිටින අතර, දන්ත වෛද්‍යවරයකුගේ කාර්යාලය ඉදිරිපිට මෙන් නොව, කෙළින්ම පිටුපසින්.

අපි ගමනක් යමු

සැහැල්ලු සම්බන්ධක දණ්ඩක් සහ පිස්ටන් සමූහයක් සහිත VAZ හි අශ්වබල 87 ක කපාට එන්ජිමේ සජීවී චරිතය නැවත වරක් මම අගය කරමි. සහ එය මෙම ගියර් පෙට්ටිය කෙතරම් හොඳින් ගැලපේ: බලශක්ති ඒකකයචලනයේ ඉතා ඉහළ වේගයක් පවත්වා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. ගියර් තේරීමේ යාන්ත්‍රණය වඩාත් පැහැදිලිව ක්‍රියා කරයි!

ක්‍රියාකාරී රිය පැදවීම හේතුවෙන්, ඔඩෝමීටරයේ සැතපුම් හාස්‍යජනක වුවද, ඉදිරිපස පෑඩ් දැනටමත් මිරිකමින් සිටී. Granta හා සසඳන විට, on-DO නිශ්ශබ්ද වේ, නමුත් ගියර් පෙට්ටිය ඒ තරමටම කෑගසයි, සහ සුක්කානම් රෝදය "හිස්" වන අතර අත්හිටුවීම එතරම්ම නොසන්සුන් වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙය ඔබව සතුටු සිතින් රිය පැදවීම වළක්වන්නේ නැත. නගරයේ ඇති සියුම් අපහසුතාවයන් ගෙවයි, ඔබට නරක අතට හැරිය යුතුය ඇස්ෆල්ට් මාර්ගයහෝ ප්‍රාථමිකයක්: අත්හිටුවීම භයානක පෙනුමක් ඇති වලවල් සහ සිදුරු තෙත් කරයි.

පළමු ලෝගන් එහි "සර්ව භක්ෂක" චැසිය සඳහා ද ප්රසිද්ධ විය. දෙවැන්නෙහි, එය පහව ගියේ නැත, අත්හිටුවීම පමණක් දැඩි විය. තවද, අවාසනාවකට මෙන්, රිය පැදවීමේ පහසුව පිළිබඳ පෙර හැඟීම දැන් නොමැත. මට මෙම මෝටර් රථය පළමු Logan සහ එකම On-DO එකට වඩා සන්සුන්ව ධාවනය කිරීමට අවශ්‍යයි. ergonomics දැනටමත් තරමක් මානුෂීය ය, බල කවුළු බොත්තම් පවා අතේ ඇති අතර අං බොත්තම ඇත්තේ සුක්කානම් රෝදයේම මිස සුක්කානම් තීරු ලීවරයේ නොවේ!

මිල ඇහුවා

මූලික උපකරණ Renault Logan(ප්‍රවේශය) එම 82-අශ්වබල 1.6 සහ පරීක්ෂණ මෝටර් රථයේ මෙන් 5-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය වන අතර එහි මිල රුබල් 355,000 කි. නමුත් දෙවන වඩාත්ම මිල අධික අනුවාදය වන Confort, ගැනුම්කරුට රුබල් 408,000 ක් වැය වේ. වායු සමීකරණ නැත! එය අතිරේක රූබල් 25,000 කට මිලදී ගත හැකිය. ඒ පරීක්ෂණ අනුවාදයවරප්රසාද RUB 456,000. ඊට අමතරව විවිධ විකල්ප. උපරිම වින්යාසය Luxe Privilege මිල රුබල් 495,000 කි. සහ අශ්වබල 102 මෝටර් රථ 20,000 වඩා මිල අධික වේ.

ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය අඩු වැඩි වශයෙන් විනීත වන අතර එයට USB ආදානයක්, SD කාඩ් පතක් සහ බ්ලූටූත් පවා ඇත. සංදර්ශකය කුඩා හා ඒකවර්ණ වීම කණගාටුවට කරුණකි.

Datsun on-DOබෙහෙවින් ලාභදායී. මූලික උපකරණඅශ්වබල 82 එන්ජිමක් සහිත ප්රවේශය සඳහා රුබල් 329,000 ක් වැය වේ. කෙසේ වෙතත්, විදුලි බල සුක්කානම, ABS, BAS, EBD සහ Isofix හැරුණු විට එහි ප්‍රායෝගිකව කිසිවක් නොමැත. අශ්වබල 87 එන්ජිමක්, විදුලි දර්පණ, විදුලි ඉදිරිපස ජනේල, මගී වායු බෑගයක් සහ වැඩි දියුණු කළ නිම කිරීමේ පිරිවැය RUB 355,000 සිට Trust අනුවාදය. සිහින - රූබල් 400,000 සිට 445,000 දක්වා. තුල උපරිම අනුවාදයවැසි සහ ආලෝක සංවේදක, රත් වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ්, ඇලෝයි වීල් සහ අඟල් හතක සංදර්ශකයක් ගැන සඳහන් නොකරන්න. තවද මෙම අනුවාදය පවා අපගේ සම්පුර්ණයෙන්ම සන්නද්ධ නොවන Logan ට වඩා ලාභදායී වේ.

පහළ රේඛාව

ඉල්යා පිමෙනොව්,සංස්කරණය හෝ:

- අපි ස්පේඩ් එකක් ස්පේඩ් ලෙස හඳුන්වමු: මෙම මෝටර් රථ දෙකම 100% “වැඩ අශ්වයන්” වන අතර ඒවා මිලදී ගනු ලබන්නේ අවසාන මුදලින්, බොහෝ විට ණයට ය. මෙම නඩුවේදී, පිරිවැය අනුව Datsun ජයග්රහණය කරන බව පැහැදිලිය. නමුත් මම ගැණුම්කරුවෙකු බවත් මිලියන භාගයක් දක්වා ලකුණු ලබා ගත හැකි බවත් අපි උපකල්පනය කරන්නේ නම්, මම Renault Logan වලට කැමතියි. මම පෙනුමෙන් වඩා හොඳයි, නිමාව වඩා හොඳයි, එය ගමනේ දී වඩාත් සුවපහසුයි. එය සියල්ලම කුඩා දේවල්, නමුත් තේරීම බොහෝ විට එවැනි කුඩා දේවල් මත රඳා පවතී.

නටාලියා නසෝනෝවා,නියෝජ්ය ප්රධාන කර්තෘ:

- මීට වසර කිහිපයකට පෙර, මගේ සගයා වන ඉල්යා විසින් විස්තර කරන ලද තත්වයට මා මුහුණ දුන්නා: මට ඉතා සුළු මුදලක් තිබූ අතර මට ඇත්ත වශයෙන්ම මෝටර් රථයක් අවශ්‍ය විය. එබැවින්, අද මම ලෝගන්ව ලැයිස්තුවෙන් අමනාප කර නොගනිමි - එය බාහිර ඇතුළුව සෑම අතින්ම ඉතා හොඳයි. නමුත් Datsun... එය මට 99 මතක් කළා, මම එහි තුන්වන හිමිකරු: එය හොඳින් ධාවනය කරයි, නමුත් වැදගත් දෙයක් වැටීමට ආසන්නයි යන හැඟීම මා හැර යන්නේ නැත ...

ඉතා පොහොසත් නොවන B-class sedan - මෙය හරියටම අද රුසියාවේ ජනප්රිය වී ඇති මෝටර් රථයකි. එබැවින් අපේ රටේ මිලදී ගැනීමේ තෘප්තිය සඳහා මෝටර් රථ පිරිවැය පිළිබඳ ගැටළුව සැලකිය යුතු කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි මිල අඩු සෙඩාන්වෙළඳපල නායකයින් ලෙස සිටින්න. එය මිල පිළිබඳ කාරණයක් පමණක් නොවේ, ඇත්ත වශයෙන්ම. සුවපහසුව වැදගත් වේ පෙනුම, හුඩ් යටතේ බලාගාර විශාල කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි වාහන. නමුත් මෝටර් රථයක් තක්සේරු කිරීම ආරම්භ වන්නේ මිල සමඟ ය. මෙහි වාහන ණය දීම එතරම් දියුණු වී පිළිගන්නේ නැත. මිනිසුන්ට අවශ්‍ය වන්නේ සංකීර්ණ මූල්‍ය ගනුදෙනුවලින් තොරව තමන්ගේම අරමුදල්වලින් හැකිතාක් මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමටය. එබැවින්, රූබල් 500,000 දක්වා මෝටර් රථ ණය සහ ණය නොමැතිව මිලදී ගත හැකි බැවින්, යම් සතුටක් ඇති කරයි. ගෘහස්ථ වාහන හැර මෙම පන්තියේ බොහෝ රසවත් මෝටර් රථ නොමැත. අද අපි Ravon R4, Renault Logan සහ Datsun on-DO අතර ඇති වෙනස්කම් සංසන්දනය කර බලමු. මෙම සියලුම මෝටර් රථ අර්ධ වශයෙන් සංස්කෘතිය ලෙස හැඳින්විය හැකි අතර, ඔවුන්ගේ ජනප්රියත්වයේ සාරය මිලෙහි සැඟවී ඇත.

අද රුසියාවේ, මේ සියලු මෝටර් රථ අතරින්, ලෝගන් වඩාත් ජනප්රියයි. නමුත් එය සෑහෙන කාලයක් රුසියාවේ නියෝජනය කර ඇති අතර එය හොඳින් ඔප්පු වී ඇත. නමුත් උස්බෙක් රේවෝන්ට මෑතකදී පදිංචි බලපත්‍රයක් ලැබුණි රුසියානු රූපලාවන්යාගාර. Datsun තවමත් මෝටර් රථයේ ඉතා රසවත් විශේෂාංග ඉදිරිපත් කරමින් විකුණුම් වැඩි කරයි. මෝටර් රථ තුනම එකම පන්තියේ සහ එකම පන්තියේ පවා සැසඳිය හැකිය මිල කාණ්ඩය. එබැවින්, තෝරාගැනීමේදී, අනාගත ගැනුම්කරුවෙකුට යම් දුෂ්කරතාවයක් ඇති වේ. අද අපි ප්රවාහනයේ ප්රධාන ලක්ෂණ දෙස බලමු, උපදෙස් දෙන්න වැදගත් ලක්ෂණවිසින් තාක්ෂණික පිරිවිතර, අපි ගුණාත්මකභාවය සහ පාරිභෝගික සමාලෝචන දෙස බලමු. තෝරා ගැනීමේ ක්‍රියාවලියේදී සලකා බැලිය හැකි විකල්ප ලැයිස්තුවක් අපි අවසානයේ ලබා දෙන්නෙමු මෙම මෝටර් රථයේ. මෙය ඔබට වෙළඳපල දීමනා වඩාත් සම්පූර්ණයෙන් දැකීමට සහ ප්‍රවාහනය තෝරා ගැනීම සඳහා වැදගත් අවස්ථා අවබෝධ කර ගැනීමට උපකාරී වනු ඇත.

Renault Logan - රුමේනියානු පෙරමුණේ සැබෑ ප්රංශ රණශූරයෙක්

රුමේනියාවේ සංවර්ධනය කරන ලද, ප්‍රංශයේ නවීකරණය කරන ලද සහ රුසියාවේ එකලස් කරන ලද මෝටර් රථය, මිල අඩු ප්‍රවාහන පන්තියේ වඩාත්ම ආකර්ශනීය එකකි. එය ගෘහස්ථ මෝටර් රථ සමඟ තරඟ කරන අතර පාරිභෝගිකයින් තුළ දුෂ්කරතා හෝ අඩුපාඩු නොමැතිව හොඳින් අලෙවි වේ. හැමෝම දන්නා පරිදි මෙම මෝටර් රථයට වැඩිදුර වචන අවශ්‍ය නොවේ. අඩු වැඩි වශයෙන් නවීන නිර්මාණයසහ විශිෂ්ට අභ්යන්තරය වත්මන් පරම්පරාවේ Renault Logan හි පහත සඳහන් වාසි සමඟ සංයුක්ත වේ:

• මෝටර් රථය හොඳින් එකලස් කර ඇත, හිඩැස්වල සැලකිය යුතු ගැටළු නොමැත, කොටස් සවි කිරීම, මැදිරියේ ඇති ප්ලාස්ටික් විශේෂයෙන් ක්‍රීම් හෝ අපහසුතාවයක් ඇති නොකරයි;
• පදනමට අශ්වබල 82 ක් සහිත ලීටර් 1.6 ක එන්ජිමක් ඇත, අශ්වයන් 102 සහ 113 ක් සහිත එන්ජින් ද ඇත, ඒවාට ලීටර් 1.6 ක විස්ථාපනයක් ද ඇත;
• යුරෝපයේ තවත් බොහෝ ටිම් මට්ටම් ඇත, නවීන කුඩා එන්ජින් 0.9 සහ 1.1 l ද ඇත. හොඳ ලක්ෂණඉන්ධන පරිභෝජනය, නමුත් රුසියාවේ සෑම දෙයක්ම තවමත් සම්භාව්ය ය;
• ගියර් පෙට්ටි යාන්ත්‍රික ය, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ලබා ගත හැක්කේ පැරණි ඒකකය සඳහා පමණි, වින්‍යාසය අනුව මිල පරාසය සාමාන්‍ය වේ, නමුත් දත්ත සමුදායේ ස්වල්පයක් අඩංගු වේ රසවත් ලක්ෂණමෝටර් රථ;
• බොහෝ ඒකකවල ක්‍රියාකාරිත්වය තරමක් ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර සමාලෝචන මගින් මෙය හොඳ මිල ටැගයක් සහ විශාල විභවයක් ඇති පන්තියේ හොඳම නියෝජිතයන්ගෙන් එකක් බවට අදහස සනාථ කරයි.

සමාලෝචන පවසන්නේ මෝටර් රථය කල් පවතින බවයි. බොහෝ කුලී රථ රියදුරන් අලුත්වැඩියාව සහ ප්‍රතිසංස්කරණය සඳහා සැලකිය යුතු ආයෝජනයකින් තොරව කිලෝමීටර 500,000 ක් ධාවනය කරන බව වාර්තා කරයි. අශ්වබල 82 ක එන්ජිමක් සමඟ, පරිභෝජනය තරමක් ඉහළ ය - නගරයේ මෝටර් රථය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 9.8 ක් පරිභෝජනය කරයි. තුල මූලික වින්යාසයසියලුම රසවත් විකල්ප මුදල් සඳහා එකතු කරනු ලැබේ. පාදම වායු සමීකරණයක් නොමැති වීම ඉතා කණගාටුදායකය. මූලික ලෝගන් හි පිරිවැය රූබල් 499,000 ක් වන අතර එය වර්තමාන තත්වයන් තුළ එතරම් ලාභදායී නොවේ.

Ravon R4 - උස්බෙක් ජාතිකයෙකු රුසියා ප්‍රංශ ජාතිකයෙකු සමඟ සසඳන්න

උස්බෙක් Ravon කාර් R4 සම්පූර්ණයෙන්ම පුනරාවර්තනය වේ Chevrolet Cobalt. අවම වශයෙන් එය පෙනුමෙන් සහ තාක්ෂණයෙන් එය අනුකරණය කරයි. ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මක භාවය ඔබ බලාපොරොත්තු වෙනවාට වඩා ටිකක් නරකයි. මාර්ගය වන විට, මෝටර් රථය ලෝගන් පෙනුමට බෙහෙවින් සමාන ය, එය එකම ශරීර හැඩය, දොරවල් සහ හැන්ඩ්ල් ඇත, එය ව්යාකූල වේ. නමුත් සමස්තයක් ලෙස යන්ත්රය අව්යාජ සහ ස්වාධීන වේ. ඔබට ඇයව කඩවසම් ලෙස හැඳින්විය නොහැක, නවකතාවේ බලපෑමක් නැත. නමුත් මෝටර් රථයට වැදගත් වාසි ගණනාවක් ඇත:

• අශ්වබල 106 ක් සහිත එකම ලීටර් 1.5 එන්ජිම තරමක් හොඳ පෙනුමක් ඇත, යාන්ත්‍රික විද්‍යාව සමඟ සාම්ප්‍රදායික වින්‍යාසයක් සහ දෙවන විකල්පය ඇත තාක්ෂණික අනුවාදය- මැෂින් තුවක්කුවක් සමඟ;
• තුන් සුවපහසු වින්යාසය, Optimum සහ Elegant තරමක් සම්ප්‍රදායිකව එකිනෙකට වෙනස් වේ, මෝටර් රථයේ ඇති සෑම දෙයක්ම සරල සහ තපස්, ඔබට මෙහි මිල අධික හෝ අනවශ්‍ය කිසිවක් සොයාගත නොහැක;
• නිෂ්පාදන ගුණාත්මකභාවය ආසන්න වශයෙන් මෙම පන්තියට අනුරූප වේ මිල කොටස, නැත අප්රසන්න විස්මයන්, බොහෝ දෙනෙක් උස්බෙක් වාහනයකින් බලාපොරොත්තු වන;
• කෙසේ වෙතත්, ඇමරිකානු චමත්කාරය මෙහි ද නැත, එබැවින් ඔබට භාවිතය භුක්ති විඳිය හැක්කේ ඔබ එය පැරණි එකෙන් බද්ධ කළහොත් පමණි. ගෘහස්ථ මෝටර් රථ Ravon මත;
• ලාභම වින්‍යාසය පවා සංචාලනය, අනතුරු ඇඟවීම, මධ්යම අගුලු දැමීම, window tinting, power steering, power windows සහ තවත් විකල්ප කිහිපයක්.

Ravon R4 හි සමාලෝචන බෙහෙවින් මිශ්ර වේ. නමුත් සැබෑ ගැනුම්කරුවන්, බොහෝ දුරට, යන්ත්රය ගැන හොඳින් කතා කරයි. පරීක්ෂණ ධාවනය අතරතුර, මාධ්‍යවේදීන් සහ වෘත්තිකයන් ද වාහනයේ සැලකිය යුතු දෝෂයක් සොයා ගත්තේ නැත. සමීපව විමසා බැලීමේදී, රැස්වීමට තමන්ගේම අප්රසන්න අවස්ථාවන් ඇති බවත්, ශරීරය අප කැමති තරම් උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය වලින් සාදා නොමැති බවත් ඔබට වැටහෙනවා. නමුත් මෙය අයවැය මෝටර් රථයකි, එබැවින් ඔබ වෙනත් කිසිවක් බලාපොරොත්තු නොවිය යුතුය. මිල මූලික අනුවාදයරූබල් 489,000 කි.

Datsun on-DO යනු රුසියාවේ ලාභම විදේශීය මෝටර් රථයයි

ඔබට Datsun විදේශීය මෝටර් රථයක් ලෙස හැඳින්විය හැක, නමුත් එය අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම පරිවර්තනය කළ එකක් බව ඔබට අවංකව පිළිගත හැකිය Lada Grantaජපන් වෙනස් කිරීම් සමඟ. කෙසේ වෙතත්, මෙම කාරණය යන්ත්රය හොඳින් විකිණීමෙන් සහ එකක් ඉතිරිව තබා ගැනීමෙන් වළක්වන්නේ නැත සංකේතාත්මක කාර්වෙළෙඳපොළ මත. ලෝගන් සහ ආර් 4 සඳහා තරඟකරුට හොඳින් රිය පැදවීමටත්, ගැටිති සමඟ හොඳින් කටයුතු කිරීමටත්, නොපෙනෙන වළවල් සහ වෙනත් කුඩා කරදර වැනි මාර්ගවල වැරදිවලට ​​රියදුරුට සමාව දීමටත් හැකියාව ඇත. යන්ත්රයේ වැදගත් ලක්ෂණ පහත පරිදි වේ:

• Datsun build එක ගොඩක් හොඳයි රුසියානු එකලස් කිරීමප්‍රදාන, සහ මෙය දැනටමත් පළමු ගමනේදී හෝ ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් එකකදී පවා දැනිය හැකිය, නමුත් සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් රථයේ පන්තිය ගෘහස්ථ විසඳුමට බෙහෙවින් සමාන ය;
• තොප්පිය යටතේ අශ්වබල 82, 87 සහ 106 එන්ජින් ඇත, සියල්ල ලීටර් 1.6 ක පරිමාවක් ඇත, මේවා ගෘහස්ථ ඒකක වන අතර ඒවා කිසිසේත්ම පාහේ සිදු කර නොමැත;
• අතින් හෝ ස්වයංක්‍රීයව ඇත, නමුත් මෝටර් රථ ඇත ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයසහ අශ්වබල 87 එන්ජිමක් ඉතා මන්දගාමී හා සමග බවට පත් විය විශාල වියදමක්, එබැවින් ඒවා නොසැලකීම වඩා හොඳය;
• වඩාත් ලබා ගත හැකි උපකරණතිරිංග සහායක, රියදුරු වායු බෑගය, ISOFIX සවි කිරීම්, වෙනස් කළ හැකි සහ බල සුක්කානම, මෙන්ම රත් වූ ඉදිරිපස ආසන;
• එකලස් කරන රට රුසියාවයි, මෙහි විශේෂ රහස් නොමැත, නමුත් සමහර On-DO සංරචක සංවර්ධනය කළේ ජපන් ජාතිකයින් ය, එබැවින් සමස්තයක් ලෙස යන්ත්‍රය එහි ගෘහස්ථ සගයාට වඩා ටිකක් හොඳ විය.

සිත්ගන්නා ප්‍රවාහනය සංකේතවත් කළ හැක්කේ ඉහළ ප්‍රවාහනයේදී පමණි. Datsun කවදාවත් cult මිනිස්සුන්ගේ කාර් එකක් වුනේ නෑ. නමුත් ඔහු විශ්වාසයෙන් යුතුව විකුණුම්වල තම ස්ථානය ගෙන එය දිගටම තබා ගනී. එබැවින් මෝටර් රථය දෙස සමීපව බැලීම වටී ජපන් වෙළඳ නාමයභාවිතා කරන්නේ කවුද හොඳ විචාරසහ විසින් රුසියානු මාර්ගයම් පහසුවකින් පදින්න පුළුවන්. මෙම මෝටර් රථය එහි මූලික වින්‍යාසයේ මිල රුබල් 442,000 ක් පමණක් වීම සිත්ගන්නා කරුණකි, එය ඇත්තෙන්ම ටිකක්.

B-පන්තියේ සෙඩාන් සඳහා තරඟකරුවන් - කොටසෙහි ප්රධාන ප්රතිවාදීන්

අපි වඩාත් ජනප්‍රිය විදේශීය සෙඩාන් මෝටර් රථ සමාලෝචනය කළෙමු අයවැය කොටස. නමුත් මෙම ආකෘති තුන මත ලෝකය කුඤ්ඤයක් මෙන් එකට එකතු වී ඇති බව මින් අදහස් නොවේ. වාහනයක් තෝරාගැනීමේදී ඔබ අමතක නොකළ යුතු රුසියාවේ වෙනත් රසවත් දීමනා තිබේ. රූපලාවන්‍යාගාරවලට ගොස් එය තහවුරු කර ගන්න තීරණ Logan හෝ Rayvon මිලදී ගැනීම ගැන ඔබට ප්‍රශස්ත වේ. විභව ගැනුම්කරුවෙකු පහත විකල්ප වලින් එකක් ගැන උනන්දු විය හැකිය:

1. බ්‍රිලියන්ස් H230. චීන සෙඩාන්රුසියාවේ අනපේක්ෂිත ලෙස සාර්ථක විය, එය තරමක් හොඳින් සන්නද්ධ, ඔප්පු කර ඇති තාක්ෂණය සහ හොඳ එකලස් කර ඇත. ඒ අතරම, මෝටර් රථයේ පිරිවැය රූබල් 460,000 කින් ආරම්භ වේ.
2. Ravon Nexia R3. උස්බෙක් සභාවේ තවත් නියෝජිතයෙක් අපට අතීතය ඉදිරිපත් කරයි Chevrolet පරම්පරාව Aveo නව පෙනුමකින්. මෙය හොඳ කාර්හොඳින් පරීක්ෂා කරන ලද ලක්ෂණ සහිතව. පිරිවැය - රූබල් 480,000 සිට.
3. Lada Priora එහි අඩුපාඩු ගැන අපි කවුරුත් දනිමු, අපි සියලු සීමාවන් හොඳින් තේරුම් ගනිමු, නමුත් ඒ සමඟම සරල හා තේරුම්ගත හැකි තාක්ෂණයේ වාසි අපි අවබෝධ කර ගනිමු. රූබල් 400,000 ක හාස්‍යජනක මුදල සඳහා මෝටර් රථය ඔබව සතුටු කිරීමට සූදානම්ය.
4. FAW Oley. චීනයේ තවත් නියෝජිතයෙක් ප්රමාණවත් තරම් උපකරණ, හොඳ පෙනුම සහ ප්රසන්න උපකරණ ලබා දෙයි. ඔබට මිල අධික උපකරණ සහ රූබල් 520,000 කට මෝටර් රථයක් තරමක් උසස් තත්ත්වයේ විකිණීමක් ලැබේ.

සිත්ගන්නා සුළුය, නමුත් මෙම ලැයිස්තුව සෑහෙන කාලයක් සඳහා දිගටම කරගෙන යා හැක. මිල අනුව ඕනෑම අයෙකු සමඟ තරඟ කිරීමට සූදානම් චීන ජාතිකයින් විශාල ප්‍රමාණයක් වෙළඳපොලේ ඇත. රුසියාවේ ද තිබේ දේශීය යෝජනා, ඉහත ඉදිරිපත් කර ඇති මෝටර් රථවලට වඩා මිලෙන් වැඩි දුරක් ගියේ නැත. නමුත් ඉහළම තිදෙනා නොවෙනස්ව පවතින අතර සෑම අතින්ම සිත්ගන්නා සුළුය. එබැවින් ඔබට බොහෝ දේ මත පදනම්ව තෝරා ගැනීමට සිදුවනු ඇත වැදගත් විස්තර. ඇතුළුව, මෙය මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමෙන් පුද්ගලික හැඟීමක් වනු ඇත.

අපි ඔබට යෝජනා කරනවා බලන්න ටෙස්ට් ධාවකය ලෝගන්සහ මෙම මෝටර් රථයේ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ නිගමන උකහා ගන්න:

අපි එය සාරාංශ කරමු

මේ දිනවල මිල අඩු මෝටර් රථ සෑම විටම ඔබව සතුටු කළ නොහැක ඉහළ ගුණත්වය. බොහෝ විට සිදුවන්නේ අඩු මිල ටැගය යනු අධික ලෙස දුර්වල උපකරණ, ඉතා දුර්වල ද්‍රව්‍ය සහ වෙනත් ප්‍රමාණවත් නොවන විසඳුම් ය. අලෙවි නියෝජිත ආයතනයකින් නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, ඔබට බොහෝ වාසි සහිත සැබෑ විශ්වාසනීය සහ උසස් තත්ත්වයේ වාහනයක් මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය වේ. එබැවින් තේරීම විශාල කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. එසේ නොමැති නම්, මෝටර් රථ වෙළඳපොළට ගොස් එම මුදල සඳහා තරමක් ඉදිරිපත් කළ හැකි පාවිච්චි කළ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම පහසුය. මිල ටැගය මත ඇති මුදලට සැබවින්ම සුදුසු ප්රවාහනය කෙරෙහි ඔබේ අවධානය යොමු කිරීම වටී.

ඔබ මිලදී ගැනීමට අදහස් කරන මෝටර් රථයේ හිමිකරුවන්ගෙන් පරීක්ෂණ ධාවනය කර උපදෙස් ලබා ගන්න. මෙය ඔබට මෝටර් රථයේ සියලුම වැදගත් අංගයන් වඩා හොඳින් පරිකල්පනය කිරීමට සහ එක් එක් මාදිලියේ වාසි සහ අවාසි ලැයිස්තුවක් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. අභ්යන්තරයේ සැලසුම, පහසුව සහ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳව ඔබේම මතයක් සැකසීම ද වැදගත් වේ. මෙය පදනම් කරගෙන පමණි ඒකාබද්ධ ප්රවේශයතෝරා ගැනීමට, ඔබට වඩාත්ම තීරණය කළ හැකිය සුදුසු මෝටර් රථයඔයා වෙනුවෙන්. ඔබට වඩාත්ම ලාභදායී සහ උසස් තත්ත්වයේ වන්නේ කුමන මෝටර් රථයද යන්න වෛෂයිකව පැවසිය නොහැක. තෝරා හොඳම දීමනාවහිතකර මිලකට සහ මිලදී ගන්න නව ප්රවාහනලාභදායී. ඉහත ඉදිරිපත් කර ඇති ඒවායින් ඔබ ඔබම මිලදී ගන්නේ කුමන මෝටර් රථයද?

ප්රවර්ධනය "මහා අලෙවිය"

ස්ථානය

ප්‍රවර්ධනය නව මෝටර් රථ සඳහා පමණක් අදාළ වේ.

දීමනාව වලංගු වන්නේ ප්‍රවර්ධන වාහන සඳහා පමණි. වත්මන් ලැයිස්තුව සහ වට්ටම් ප්රමාණය මෙම වෙබ් අඩවියෙන් හෝ මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයින්ගේ කළමනාකරුවන්ගෙන් සොයාගත හැකිය.

නිෂ්පාදන සංඛ්යාව සීමිතයි. පවතින ප්‍රවර්ධන වාහන සංඛ්‍යාව අවසන් වූ විට ප්‍රවර්ධනය ස්වයංක්‍රීයව අවසන් වේ.

ප්‍රවර්ධනය "ලෝයල්ටි වැඩසටහන"

ස්ථානය- මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත "මාස් මෝටර්ස්", මොස්කව්, වර්ෂව්ස්කෝ අධිවේගී මාර්ගය, ගොඩනැගිල්ල 132A, ගොඩනැගිල්ල 1.

ඔබේම නඩත්තු දීමනාවක් සඳහා උපරිම ප්‍රතිලාභය සේවා මධ්යස්ථානයනව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී "MAS MOTORS" රූබල් 50,000 කි.

මෙම අරමුදල් සේවාලාභියාගේ ලෝයල්ටි කාඩ්පතට සම්බන්ධ කර ඇති ප්‍රසාද මුදලක ආකාරයෙන් සපයනු ලැබේ. මෙම අරමුදල් මුදල්වලට සමාන මුදල් සඳහා වෙනත් ආකාරයකින් මුදල් ලබා ගැනීමට හෝ හුවමාරු කිරීමට නොහැකිය.

බෝනස් වියදම් කළ හැක්කේ:

• අමතර කොටස්, උපාංග මිලදී ගැනීම සහ අතිරේක උපකරණ MAS MOTORS ප්‍රදර්ශනාගාරයේ;
• ගෙවීමේදී වට්ටමක් නඩත්තු MAS MOTORS ප්‍රදර්ශනාගාරයේදී.

ලිවීමේ සීමාවන්:

• එක් එක් නියමිත (සාමාන්‍ය) නඩත්තුව සඳහා, වට්ටම් රූබල් 1000 ඉක්මවිය නොහැක.
• එක් එක් කාලසටහන් නොකළ (අක්‍රමවත්) නඩත්තුව සඳහා - රූබල් 2000 ට වඩා වැඩි නොවේ.
• අතිරේක උපකරණ මිලදී ගැනීම සඳහා - අතිරේක උපකරණ මිලදී ගැනීමේ ප්රමාණයෙන් 30% කට වඩා වැඩි නොවේ.

වට්ටමක් ලබා දීමේ පදනම අපගේ රූපලාවන්‍යාගාරයේ නිකුත් කරන ලද පාරිභෝගික ලැදියා කාඩ්පතකි. කාඩ්පත පුද්ගලීකරණය කර නැත.

කාඩ්පත් හිමියන්ට දැනුම් දීමකින් තොරව ලෝයල්ටි වැඩසටහනේ නියමයන් වෙනස් කිරීමේ අයිතිය MAS MOTORS සතුය. සේවාදායකයා මෙම වෙබ් අඩවියේ සේවා කොන්දේසි ස්වාධීනව අධ්‍යයනය කිරීමට භාර ගනී.

ප්‍රවර්ධනය "වෙළඳාම හෝ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය"

ස්ථානය- මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත "මාස් මෝටර්ස්", මොස්කව්, වර්ෂව්ස්කෝ අධිවේගී මාර්ගය, ගොඩනැගිල්ල 132A, ගොඩනැගිල්ල 1.

ප්රවර්ධනය නව මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමේ ක්රියා පටිපාටි සඳහා පමණක් අදාළ වේ.

ප්රමාණය උපරිම ප්රතිලාභයරුබල් 60,000 ක් නම්:

• වෙළඳ වැඩසටහන යටතේ පැරණි මෝටර් රථයක් පිළිගනු ලබන අතර එහි වයස අවුරුදු 3 නොඉක්මවිය යුතුය;

• පැරණි මෝටර් රථය රාජ්‍ය ප්‍රතිචක්‍රීකරණ වැඩසටහනේ කොන්දේසි යටතේ භාර දෙන ලදී; මෙම නඩුවේ භාර දුන් වාහනයේ වයස වැදගත් නොවේ.

ප්‍රතිලාභය සපයනු ලබන්නේ මිලදී ගැනීමේදී මෝටර් රථයේ විකුණුම් මිල අඩු කිරීමේ ස්වරූපයෙන් ය.

එය “ණය හෝ වාරික සැලැස්ම 0%” සහ “සංචාර ප්‍රතිපූරණය” වැඩසටහන් යටතේ ප්‍රතිලාභ සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකිය.

ඔබට එකවර ප්‍රතිචක්‍රීකරණ වැඩසටහන සහ Trade-ඉන් යටතේ වට්ටම් භාවිතා කළ නොහැක.

වාහනය ඔබේ ළඟම ඥාතියෙකුට අයිති විය හැකිය. දෙවැන්න සලකා බැලිය හැකිය: සහෝදර සහෝදරියන්, දෙමාපියන්, දරුවන් හෝ කලත්‍රයන්. පවුල් සබඳතා ලේඛනගත කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

ප්‍රවර්ධනයට සහභාගී වීමේ අනෙකුත් විශේෂාංග පහත දැක්වේ.

Trade-In වැඩසටහන සඳහා

ප්‍රතිලාභයේ අවසාන මුදල තීරණය කළ හැක්කේ Trade-In වැඩසටහන යටතේ පිළිගත් මෝටර් රථය ඇගයීමෙන් පසුව පමණි.

ප්රතිචක්රීකරණ වැඩසටහන සඳහා

ඔබට ප්‍රවර්ධනයට සහභාගී විය හැක්කේ ලබා දීමෙන් පසුව පමණි:

• නිල රජය විසින් නිකුත් කරන ලද ප්රතිචක්රීකරණ සහතිකය,
• රථවාහන පොලිසියේ පැරණි වාහනය ලියාපදිංචි කිරීම ඉවත් කිරීම පිළිබඳ ලියකියවිලි,
• ඉවත් කරන ලද වාහනයේ අයිතිය තහවුරු කරන ලියකියවිලි.

ඉවත් කරන ලද වාහනය අවම වශයෙන් වසර 1 ක් සඳහා අයදුම්කරු හෝ ඔහුගේ සමීප ඥාතියෙකු සතු විය යුතුය.

2015/01/01 න් පසු නිකුත් කරන ලද බැහැර කිරීමේ සහතික පමණක් සලකා බලනු ලැබේ.

ප්‍රවර්ධනය “ණය හෝ වාරික සැලැස්ම 0%”

ස්ථානය- මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත "මාස් මෝටර්ස්", මොස්කව්, වර්ෂව්ස්කෝ අධිවේගී මාර්ගය, ගොඩනැගිල්ල 132A, ගොඩනැගිල්ල 1.

“ණය හෝ වාරික සැලැස්ම 0%” වැඩසටහන යටතේ ඇති ප්‍රතිලාභ “වෙළඳාම හෝ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය” සහ “සංචාරක වන්දි” වැඩසටහන් යටතේ ඇති ප්‍රතිලාභ සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකිය.

MAS MOTORS නියෝජිතායතනයේ විශේෂ වැඩසටහන් යටතේ වාහනයක් මිලදී ගැනීමේදී ලැබෙන උපරිම ප්‍රතිලාභයේ අවසාන මුදල අලෙවි නියෝජිත සේවා මධ්‍යස්ථානයේ අමතර උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා වන සේවාවන් සඳහා ගෙවීමක් ලෙස හෝ එහි මූලික මිලට සාපේක්ෂව මෝටර් රථය සඳහා වට්ටමක් ලෙස භාවිතා කළ හැකිය. අලෙවි නියෝජිතයාගේ අභිමතය.

වාරික සැලැස්ම

වාරික වශයෙන් ගෙවීමට යටත්ව, වැඩසටහන යටතේ උපරිම ප්රතිලාභය රුබල් 70,000 දක්වා ළඟා විය හැකිය. අවශ්ය කොන්දේසියප්‍රතිලාභ ලැබීම යනු 50% සිට මූලික ගෙවීමේ ප්‍රමාණයයි.

වාරික සැලැස්ම මෝටර් රථ ණයක් ලෙස නිකුත් කරනු ලබන අතර, ගෙවීම් ක්රියාවලියේදී බැංකුව සමඟ ඇති ගිවිසුමේ උල්ලංඝනයන් නොමැති නම්, මාස 6 සිට 36 දක්වා කාලය සඳහා මෝටර් රථයේ මුල් පිරිවැයට සාපේක්ෂව වැඩිපුර ගෙවීමකින් තොරව සපයනු ලැබේ.

පිටුවේ දක්වා ඇති MAS MOTORS මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත ආයතනයේ හවුල්කාර බැංකු මගින් ණය නිෂ්පාදන සපයනු ලැබේ

මෝටර් රථය සඳහා විශේෂ විකුණුම් මිලක් ලබා දීම හේතුවෙන් වැඩිපුර ගෙවීමක් නොමැති වීම සිදු වේ. ණයක් සඳහා අයදුම් නොකර විශේෂ මිලසපයනු නොලැබේ.

"විශේෂ විකුණුම් මිල" යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ වාහනයේ සිල්ලර මිල මෙන්ම "වෙළඳාම හෝ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය" යටතේ වාහනයක් මිලදී ගැනීමේදී ප්‍රතිලාභ ඇතුළත් MAS මෝටර්ස් අලෙවි නියෝජිත ආයතනයේ වලංගු වන සියලුම විශේෂ දීමනා සැලකිල්ලට ගනිමින් ගණනය කරන ලද මිලයි. සහ "ඉවත දැමීම" වැඩසටහන්.

වාරික කොන්දේසි පිළිබඳ වෙනත් විස්තර පිටුවේ දක්වා ඇත

ණය දීම

ඔබ MAS MOTORS මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයාගේ හවුල් බැංකු හරහා මෝටර් රථ ණයක් සඳහා අයදුම් කරන්නේ නම්, මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී උපරිම ප්‍රතිලාභය රූබල් 70,000 ක් විය හැකිය මූලික ගෙවීම මිලදී ගත් මෝටර් රථයේ පිරිවැයෙන් 10% ඉක්මවන්නේ නම්.

හවුල්කාර බැංකු ලැයිස්තුව සහ ණය දීමේ කොන්දේසි පිටුවෙන් සොයාගත හැකිය

ප්‍රවර්ධන මුදල් වට්ටම්

ස්ථානය- මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත "මාස් මෝටර්ස්", මොස්කව්, වර්ෂව්ස්කෝ අධිවේගී මාර්ගය, ගොඩනැගිල්ල 132A, ගොඩනැගිල්ල 1.

ප්‍රවර්ධනය අදාළ වන්නේ නව මෝටර් රථ මිලදී ගැනීම සඳහා පමණි.

මිලදී ගැනීමේ සහ විකිණීමේ ගිවිසුම අවසන් වූ දිනයේ සේවාදායකයා MAS MOTORS මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයාගේ මුදල් මේසයට මුදල් ගෙවන්නේ නම් උපරිම ප්‍රතිලාභ මුදල රුබල් 40,000 කි.

වට්ටම ලබා දෙන්නේ මෝටර් රථයක් මිලදී ගන්නා අවස්ථාවේදී එහි විකුණුම් මිල අඩු කිරීමේ ස්වරූපයෙන් ය.

ප්‍රවර්ධනය මිලදී ගැනීමට තිබෙන මෝටර් රථ ගණනට සීමා වන අතර ඉතිරි තොග අවසන් වූ විට ස්වයංක්‍රීයව අවසන් වේ.

සහභාගිවන්නාගේ තනි ක්‍රියාවන් මෙහි දක්වා ඇති ප්‍රවර්ධන නීතිවලට අනුකූල නොවන්නේ නම්, ප්‍රවර්ධන සහභාගිවන්නෙකුට වට්ටමක් ලබා ගැනීම ප්‍රතික්ෂේප කිරීමේ අයිතිය MAS MOTORS මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත ආයතනය සතුය.

මෙහි ඉදිරිපත් කර ඇති ප්‍රවර්ධන නීති සංශෝධනය කිරීමෙන් ප්‍රවර්ධන කාලය අත්හිටුවීම ඇතුළුව මෙම ප්‍රවර්ධනයේ නියමයන් සහ කොන්දේසි මෙන්ම ප්‍රවර්ධන මෝටර් රථ පරාසය සහ සංඛ්‍යාව වෙනස් කිරීමේ අයිතිය MAS MOTORS මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත ආයතනය සතුය.

රාජ්ය වැඩසටහන්

ස්ථානය- මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත "මාස් මෝටර්ස්", මොස්කව්, වර්ෂව්ස්කෝ අධිවේගී මාර්ගය, ගොඩනැගිල්ල 132A, ගොඩනැගිල්ල 1.

හවුල් බැංකුවලින් ණය අරමුදල් භාවිතා කරමින් නව මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමේදී පමණක් වට්ටම් ලබා ගත හැකිය.

හේතු දැක්වීමකින් තොරව ණයක් නිකුත් කිරීම ප්රතික්ෂේප කිරීමට බැංකුවට අයිතියක් ඇත.

පිටුවේ දක්වා ඇති MAS MOTORS ප්‍රදර්ශනාගාරයේ හවුල්කාර බැංකු මගින් මෝටර් රථ ණය සපයනු ලැබේ

වාහනය සහ සේවාදායකයා තෝරාගත් රජයේ සහනාධාර වැඩසටහනේ අවශ්‍යතා සපුරාලිය යුතුය.

සඳහා උපරිම ප්රතිලාභය රජයේ වැඩසටහන්මෝටර් රථ ණය සඳහා සහනාධාර දීම 10%, මෝටර් රථයේ පිරිවැය තෝරාගත් ණය වැඩසටහන සඳහා ස්ථාපිත සීමාව ඉක්මවා නොයන්නේ නම්.

හේතු දැක්වීමකින් තොරව ප්රතිලාභ ලබා දීම ප්රතික්ෂේප කිරීමට මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයාගේ පරිපාලනය අයිතිය රඳවා තබා ගනී.

ප්‍රතිලාභය “ණය හෝ වාරික සැලැස්ම 0%” සහ “වෙළඳාම හෝ බැහැර කිරීම” වැඩසටහන් යටතේ ඇති ප්‍රතිලාභය සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකිය.

වාහනයක් මිලදී ගැනීමේදී ගෙවීමේ ක්‍රමය ගෙවීමේ කොන්දේසි වලට බලපාන්නේ නැත.

MAS MOTORS නියෝජිතායතනයේ විශේෂ වැඩසටහන් යටතේ වාහනයක් මිලදී ගැනීමේදී ලැබෙන උපරිම ප්‍රතිලාභයේ අවසාන මුදල අලෙවි නියෝජිත සේවා මධ්‍යස්ථානයේ අමතර උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා වන සේවාවන් සඳහා ගෙවීමක් ලෙස හෝ එහි මූලික මිලට සාපේක්ෂව මෝටර් රථය සඳහා වට්ටමක් ලෙස භාවිතා කළ හැකිය. අලෙවි නියෝජිතයාගේ අභිමතය.

මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ජනප්‍රිය ප්‍රකාශනයක ප්‍රධාන කර්තෘ, ඔහුගේ නියෝජ්‍ය හා එක්ව සිදු කරන ලදී සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණයජනප්‍රිය කුඩා මෝටර් රථ Datsun on-DO හෝ Renault Logan. දෙදෙනාම පන්ති නියෝජිතයන් යාවත්කාලීන කළහ අයවැය කාර්තුළ පෙනී සිටියේය මෝටර් රථ ලෝකයබොහෝ කලකට පෙර නොවේ, එබැවින් දේශීය මෝටර් රථ ලෝලීන් මෙම නව නිෂ්පාදන කෙරෙහි අව්‍යාජ උනන්දුවක් දක්වති.

ටෙස්ට් ධාවකයේ කතුවරුන් අවධාරනය කරන්නේ කුඩා මෝටර් රථ දෙකම රසිකයින්ගේ අපේක්ෂා කළ හැකි විශ්වාසය ලබාගෙන ඇති බවයි. Nissan හි අධිකාරිය Datsun on-DO පිටුපස සිටින බවත්, Logan යනු අඩු ජනප්‍රිය නොවන Renault සන්නාමයේ නිෂ්පාදනයක් බවත් අපි ඔබට මතක් කරමු. ඉදිරිපත් කරන ලද මෝටර් රථවලින් වඩා හොඳ කුමක්දැයි දැන ගැනීමට බොහෝ දෙනෙකුට අවශ්‍ය වේ, මේ සඳහා අපි සැසඳීමක් කරන්නෙමු.

Datsun on-DO සහ Renault Logan මාදිලිවල විශේෂාංග

වඩා හොඳ Datsun on-DO හෝ Renault Logan යනු එකම සැලකිල්ලේ නියෝජිතයන් දෙදෙනෙකු තරඟ කරන ආකාරය නැරඹීම සිත්ගන්නා කරුණකි.

Datsun on-DO ණයට ගත් බව අපි ඔබට මතක් කරමු මොඩියුලර් වේදිකාව Lada Granta වෙතින් සහ 2014 දී මෝටර් රථ මහජනතාවට ප්රථම වරට ඉදිරිපත් කරන ලදී. මෙම මෝටර් රථය, පරීක්ෂණයේ කතුවරුන්ට අනුව, ඇත:

• විස්තීර්ණ ස්ටර්න් උඩින්;
• කැබින් අවකාශයේ ශබ්ද පරිවරණය වැඩි දියුණු කිරීම;
• නැවත සැලසුම් කළ පැනලය;
• සුවපහසු පුටු;
• නව කම්පන අවශෝෂක වලට ස්තූතිවන්ත වන බලශක්ති-දැඩි අත්හිටුවීම;
• තිරිංග යාන්ත්රණ සඳහා රික්තය වැඩි කිරීමේ පද්ධතිය;
• නවීකරණය කරන ලද මධ්යම අගුලු දැමීම.

මෙම පොරොන්දු වූ සෙඩාන් රථය Tolyatti හි රුසියානු දැවැන්ත AvtoVAZ හි පහසුකම් වලින් නිෂ්පාදනය කෙරේ.

Renault Logan හි 2 වන පරම්පරාව මෙම වසරේ මාර්තු මාසයේදී නිෂ්පාදනය ආරම්භ කරන ලදී. මෙම ආකෘතිය සුප්රසිද්ධ Renault-Nissan සන්ධානයෙන් ස්වාධීන නිෂ්පාදනයක් ලෙස ස්ථානගත කර ඇත. ආකෘතිය ඉදිකිරීම සඳහා පදනම වූයේ ඩේසියා සැලසුම් කිරීම සඳහා වරක් භාවිතා කරන ලද ජනප්රිය "M0" වේදිකාවයි. මෙම වේදිකාව B0 පදනමට සහෝදර නිෂ්පාදනයක් වන අතර එය Nissan සන්නාමය යටතේ ආකෘති නිර්මාණය කිරීමට ගෝලීය වශයෙන් භාවිතා වේ.

අපි එය යුරෝපීය වෙනස් කිරීම සමඟ සංසන්දනය කරන්නේ නම්, එසේ නම් රුසියානු අනුවාදයලෝගන්ට වෙනස්කම් ගණනාවක් තිබේ. මෙය බාහිර පෙනුමට පමණක් නොව, සමහරුන්ටද අදාළ වේ තාක්ෂණික අංශ.

පරීක්ෂණය කෙරෙහි උනන්දුවක් ඇති කිරීම සඳහා, මාධ්යවේදීන් තෝරා ගත්තේ අහම්බෙන් නොවේ:

• 1.6-ලීටර් සහිත Datsun බලාගාරයසහ යාන්ත්රික පහේ වේගය සම්ප්රේෂණ ඒකකය("විශ්වාසය" පැකේජය);
• සමාන විස්ථාපන එන්ජිමක් සහ 5-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත Privilege අනුවාදයේ Renault Logan.

වඩා හොඳ මිලක් ඇති Datsun on-DO හෝ Renault Logan කුමක්ද? මිල සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Datsun වඩාත් වාසිදායක දීමනාවක් බව අපි වහාම කියමු, මන්ද මෙම මෝටර් රථයේ නිශ්චිත උපකරණ රූබල් 389 දහසක් ලෙස ඇස්තමේන්තු කර ඇති අතර එය ලෝගන් හා සසඳන විට එහි මිල රුබල් 486 දහසකි. ඉතා බලවත් තර්කයක්. කෙසේ වෙතත්, සෑම දෙයක්ම සැසඳිය යුතුය.

Datsun on-DO සහ Renault Logan හි බාහිර පෙනුම

Datsun On Do හෝ Renault Logan යන මෝටර් රථ දෙකෙන් වඩා හොඳ කුමක්ද යන්න තේරුම් ගැනීමට අපි සංසන්දනය දිගටම කරගෙන යන්නෙමු. On-DO හි පිටතින්, මාධ්‍යවේදීන් Granta ට බෙහෙවින් සමාන ලක්ෂණ දුටු අතර, "රුසියානු" හා සසඳන විට, අධික ලෙස දිගු වීම නිසා Datsun හි සමානුපාතිකත්වයක් නොමැති බව සඳහන් කළේය. ගමන් මලු මැදිරිය.

නියෝජිතයන් කළේ නැහැ වාහන මුද්‍රණාලය"ප්රංශ ජාතිකයා" ගැන නිහඬව සිටින්න. ඔවුන් ලෝගන්ගේ පෙනුම වඩාත් සමබර සහ සුසංයෝගී බව තීරණය කළහ. සුප්‍රසිද්ධ ලන්දේසි ජාතික ලෝරන්ස් වැන් ඩෙන් ඇකර්ගේ නායකත්වය යටතේ නිර්මාණය නිර්මාණය කරන ලදී. “ප්‍රංශයේ” පැති බඳ කුළුණු ඒවායේ අධික පළල නිසා සුළු විවේචනයට ලක් විය. එසේම, බෑවුම් සහිත තොප්පිය සමහර විචාරකයින් එය ශරීරයේ බර සමඟ සම්බන්ධ කිරීමට හේතු විය. අපි සංසන්දනය දිගටම කරගෙන යමු.

සංසන්දනාත්මක මාදිලිවල අභ්යන්තරය

Datsun On Do හෝ Renault Logan අභ්යන්තරය සංසන්දනය කිරීමට ඉදිරියට යන විට, මාධ්යවේදීන් ආකෘති දෙකම ගැන සමාන හැඟීම්වලින් පිරී ගියේය. Datsun දෙස බලමින්, ඔවුන් අවධාරනය කළේ එය එකම Granta බව, වඩාත් ආකර්ශනීය උපකරණ පුවරුවක්, සුවපහසු ආසන සහ සුක්කානම් රෝදය මධ්යයේ එහිම ලාංඡනය සමඟ පමණි. ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියට සාම්ප්‍රදායික ඒකවර්ණ තිරයක් ඇත. කවුළු ධාවකය ඇතුලට පසුපස දොරවල්පෞරාණික අත්පොත යාන්ත්‍රණයකින් සමන්විත වේ. බොහෝ ප්ලාස්ටික් අභ්යන්තර පුවරු දැඩි වන අතර ඔබේ ඇඟිලිවලින් තට්ටු කරන විට "නාද වේ".

Reno හි නිම කිරීමේ ද්රව්ය කැපී පෙනේ හොඳම ගුණාත්මකභාවය. සාමාන්යයෙන්, අභ්යන්තර උපකරණ පොහොසත් වේ. "ප්රංශ" හි පසුපස ආසන පේළිය වැඩි සැනසීමක් ලබා දෙනු ඇත. මෙය පිටුපස ප්‍රශස්ත ඇලවීම සහ සෝෆා කුෂන් වල පැතිකඩ මගින් ඔබට සැහැල්ලුවෙන් වාඩි වීමට ඉඩ සලසයි.

මෝටර් රථවල ධාවන ගුණාංග

Datsun On Do හෝ Renault Logan මාදිලියේ මෙම සිත්ගන්නා මොහොත මාධ්‍යවේදීන් ද නොසලකා හැරියේ නැත. ඔවුන් මාර්ග මතුපිට හැසිරීම ගැන පහත පරිදි කතා කරයි.

VAZ වෙතින් ණයට ගත් එහි ව්‍යවර්ථ 8-කපාට එන්ජිමට ස්තූතිවන්ත වෙමින් Datsun එහි නොමනා ස්වභාවයෙන් අපව සතුටු කළේය. එහි ප්‍රතිදානය කුඩා වුවද - “අශ්වයන්” 87 ක් පමණි, ත්වරණ සැකසුම් සඳහා ප්‍රතිචාර දැක්වීම විශිෂ්ටයි. සංවර්ධකයින් මෙම ඒකකය සවි කර ඇති පිස්ටන් සහ සම්බන්ධක දඬු වලින් සන්නද්ධ කිරීම මගින් නිවැරදි පියවර ගෙන ඇත. පෙට්ටියෙත් තියෙනවා හොඳ සංයෝජනයක්ගියර් අනුපාත, පුළුල් වේග පරාසයක දැඩි රිය පැදවීමේ වේගයක් පවත්වා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. එකම විවේචනය වන්නේ අපැහැදිලි මාරු කිරීම සහ හූනියමයි. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, වඩා හොඳ කුමක්දැයි බොහෝ දෙනෙක් දැනටමත් තීරණය කර ඇත.

ඉදිරිපස පෑඩ් තිරිංග යාන්ත්රණ"නොසැලකිලිමත්" ධාවනයකින් පසු, ඝෝෂාකාරී ශබ්ද මට කරදර කිරීමට පටන් ගනී. මෝටර් රථයේ හැසිරීම ප්‍රායෝගිකව ග්‍රාන්ට් පිටපත් කරයි, ගියර් පෙට්ටිය ද පුනරාවර්තන වලදී “ගායනා” කරන නිසා, සුක්කානම් රෝදය හිස්බවකින් තොර නොවේ (අඩුපාඩු ප්රතිපෝෂණ) උපාමාරු කරන විට, සහ අත්හිටුවීම ද චංචල වේ. මෙම Datsun විශේෂාංගවල යම් ධනාත්මක කරුණු තිබුණද. එහි අපේක්ෂා කළ හැකි බලශක්ති තීව්‍රතාවය හේතුවෙන්, බැලූ බැල්මට මෙම කුඩා මෝටර් රථයට දරාගත නොහැකි යැයි පෙනෙන එවැනි සිදුරු “ගිලීමට” අත්හිටුවීම ඔබට ඉඩ සලසයි.

ලෝගන් ද මාධ්‍යවේදීන් උදාසීන කළේ නැත. පළමු පරම්පරාව නිකුත් කරන විට අත්හිටුවීමේ "සර්ව භක්ෂක" ස්වභාවය ගැන කෙනෙකුට තර්ක කළ හැකිය. දැන් සමස්තයක් ලෙස චැසිය දැඩි වී ඇති අතර, කලින් ආවේනික වූ චලනයේ සැහැල්ලු බව යන්තම් දැනේ.

අපි සංසන්දනය කළහොත්, මැදිරියේ ergonomics වැඩිදියුණු වී ඇත. සංවර්ධකයින් විසින් අං බොත්තම සාම්ප්‍රදායික ස්ථානයකට ගෙන ගියේය - සුක්කානම් රෝද කුෂන් මත, එමඟින් පළමු පරම්පරාවේ දී මෙන්, සුක්කානම් තීරු ලීවරයේ බොත්තම තිබූ විට, අච්චාරු දමන හිමිකරුවන්ගෙන් පැමිණිලි වළක්වා ගත හැකිය. ඔබට තෝරා ගැනීමට වඩා හොඳ කුමක්ද, Datsun On Do හෝ Renault Logan.

අපි එය සාරාංශ කරමු

Datsun On Do සහ Renault Logan මෝටර් රථ දෙකම "වැඩ අශ්වයන්" ලෙස එදිනෙදා භාවිතය අදහස් කරයි. ඒවා මිලදී ගනු ලබන්නේ ප්‍රායෝගික සහ අඩු ආදායමක් ඇති පුද්ගලයින් විසිනි, පවතින බොහෝ දේවලින් සාක්ෂි දරයි ණය වැඩසටහන්. Datsun සැලකිය යුතු වාසියක් ඇත - මෙය එහි ය අඩු මිල, බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී තීරණාත්මක සාධකයක් බවට පත්විය හැකිය. ඕනෑම අවස්ථාවක, තේරීම ගැනුම්කරු වෙත වන අතර, අපගේ කාර්යය වන්නේ ශක්තිමත් සහ හඳුනා ගැනීමට ඔහුට සහාය වීමයි දුර්වලතාමෙහි සලකා බැලූ ආකෘති, මේ සඳහා සම්පූර්ණ සංසන්දනයක් සිදු කරන ලදී.

Ilya Pimenov සහ Natalya Nasonova - සංස්කාරක සහ නියෝජ්‍ය ප්‍රධාන කර්තෘ, පිළිවෙලින් - Datsun on-DO සහ Renault Logan හි සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණ ධාවනයක් පවත්වන ලදී. මෙම සෙඩාන් දෙක රුසියානු වෙළඳපොලේ දර්ශනය වූයේ මාස කිහිපයකට පෙර වන අතර රුසියානු මෝටර් රථ ලෝලීන්ට තවමත් එතරම් හුරුපුරුදු නැත. එසේ තිබියදීත්, කතුවරුන්ට අනුව සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණ ධාවකය, මෝටර් රථ දෙකටම විශාල විශ්වසනීයත්වයක් ඇත: "Datsun on-DO - Nissan හි කීර්තිය සහ දැනටමත් හොඳින් අධ්‍යයනය කර ඇති Lada Granta, Renault Logan 2 සමඟ සමීප ඥාතිත්වය - එහි පූර්වගාමියාගේ ජනප්‍රියත්වය සහ Renault අධිකාරිය."

හි නිශ්චිතව දක්වා ඇති පරිදි සංසන්දනාත්මක සමාලෝචනයකතුවරුන්, නිල වශයෙන් Datsun sedan Lada Granta මත පදනම් වූ on-DO, 2014 අප්‍රේල් 4 වන දින හඳුන්වා දෙන ලදී. සිට රුසියානු මෝටර් රථයඑය විස්තීර්ණ පසුපස උඩින්, වැඩි දියුණු කරන ලද ශබ්ද පරිවරණය, උපකරණ පුවරුව සහ ආසන, කම්පන අවශෝෂක, ඉදිරිපස සහ පසුපස ශරීර නිර්මාණය, වැකුම් තිරිංග බූස්ටරය සහ වැඩිදියුණු කළ දොර අගුල් මගින් කැපී පෙනේ. ඩැට්සන් ඔන්-ඩීඕ, ග්‍රාන්ට් වැනි, AVTOVAZ හි පහසුකම් වලදී Togliatti හි නිෂ්පාදනය කෙරේ.

රුසියානු වෙළෙඳපොළ සඳහා දෙවන පරම්පරාවේ Renault Logan මෙම වසරේ මාර්තු අග සිට එහි එකලස් කර ඇත. සෙඩාන් යනු ස්වාධීන ආකෘතිය Renault-Nissan Alliance, Dacia M0 වේදිකාව මත නිර්මාණය කරන ලදී (ගෝලීය Nissan B0 වේදිකාවට සම්බන්ධ). යුරෝපීය සිට රුසියානු අනුවාදයසෙඩාන් පෙනුම සහ ලක්ෂණ අනුව වෙනස් වේ.

සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණ ධාවනයක් සඳහා, මාධ්‍යවේදීන් Trust වින්‍යාසය තුළ 1.6-ලීටර් එන්ජිමක් සහ 5-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් මෙන්ම එකම පරිමාවක සහ 5-වේගයේ එන්ජිමක් සහිත Renault Logan වරප්‍රසාදයක් ද ලබා ගත්හ. අතින් සම්ප්රේෂණය. Datsun මිල on-DO සහ Renault Logan රුසියාවේ පිළිවෙලින් 389,000 සහ 486,000 rubles.

Datsun on-DO හි පෙනුම ගැන මාධ්‍යවේදීන් මෙසේ ලියයි: “ඩැට්සන්ගේ පෙනුමෙන් කෙනෙකුට එහි මූලාරම්භය ග්‍රැන්ටා වෙතින් කියවිය හැකි අතර, “රුසියානු” හා සසඳන විට “ජපන්” අඩු සමානුපාතික ලෙස පෙනේ - දිගු නිසා කඳ." මාධ්‍යවේදීන් ලෝගන් සම්බන්ධයෙන් ඔවුන්ගේ මතය බෙදාහදා ගත්හ: “ලෝගන් වඩාත් සුසංයෝගී ය (ඔහුට ඇත්තේ වෙනත් කෙනෙකුගේ නොව ඔහුගේම මුහුණයි, ලන්දේසි ජාතික ලෝරන්ස් වැන් ඩෙන් ඇකර් විසින් සොයා ගන්නා ලදී) සහ වඩා සමානුපාතික ය. ඔබට පුළුල් කුළුණු, බෑවුම් ආවරණය සහ පෙනුමේ සමස්ත බර විවේචනය කළ හැකිය.

Datsun on-DO සහ Renault Logan හි අභ්‍යන්තරය පරීක්ෂා කිරීමේදී මාධ්‍යවේදීන්ට සමාන හැඟීම් ඇති විය: “Datsun යනු හිටපු ප්‍රදානයකි, හුදෙක් “සංකීර්ණ” උපකරණ පුවරුවක්, වඩාත් සුවපහසු (එනම්, දෘඩ) ආසන සහ සුක්කානම් රෝදයේ තමන්ගේම ලාංඡනයක් ඇත. . ශ්‍රව්‍ය පද්ධති සංදර්ශකය ඒකවර්ණ වන අතර දොරවල් පිටුපස අඩක් අමතක වූ අත්පොත කවුළු ඇත. ප්ලාස්ටික් ඝෝෂාකාරී හා මිළ අඩුයි. Renault හි ද්රව්යවල ගුණාත්මකභාවය නාටකාකාර ලෙස වඩා හොඳ නැත, නමුත් අභ්යන්තරය පොහොසත් වේ. ලෝගන් හි පසුපස ආසන වඩාත් සුවපහසුයි - පිටුපස පිටුපසට ඇලවී ඇත, සෝෆා එතරම් පැතලි නොවේ, ඔබ සැහැල්ලුවෙන් වාඩි වී සිටින්න, දන්ත වෛද්‍යවරයකුගේ කාර්යාලය ඉදිරිපිට මෙන් නොව, කෙළින්ම පිටුපසින්. ”

Datsun on-DO සහ Renault Logan පාරේ හැසිරෙන ආකාරය ගැන මාධ්‍යවේදීන් කතා කළා. Datsun on-DO ගැන ඔවුන් මෙසේ ලියයි: “සැහැල්ලු සම්බන්ධක සැරයටියක් සහ පිස්ටන් කණ්ඩායමක් සහිත VAZ 87 අශ්වබල අටක කපාට එන්ජිමේ සජීවී චරිතය නැවත වරක් මම අගය කරමි. මෙම ගියර් පෙට්ටිය සමඟ එය කෙතරම් හොඳින් ඒකාබද්ධ වන්නේද: බල ඒකකය ඔබට ඉතා ඉහළ වේගයක් පවත්වා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. ගියර් තේරීමේ යාන්ත්‍රණය වඩාත් පැහැදිලිව ක්‍රියා කරයි! ක්‍රියාකාරී රිය පැදවීම හේතුවෙන්, ඔඩෝමීටරයේ සැතපුම් හාස්‍යජනක වුවද, ඉදිරිපස පෑඩ් දැනටමත් මිරිකමින් සිටී. Granta හා සසඳන විට, එය නිශ්ශබ්ද වේ, නමුත් ගියර් පෙට්ටිය ඒ තරමටම කෑගසයි, සහ සුක්කානම් රෝදය "හිස්" වන අතර අත්හිටුවීම එතරම්ම නොසන්සුන් වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙය ඔබව සතුටු සිතින් රිය පැදවීම වළක්වන්නේ නැත. ඔබ නරක තාර පාරකට හෝ අපිරිසිදු මාර්ගයකට ධාවනය කළ විගසම නගරයේ ඇති සියුම් අපහසුතාවයන් ගෙවනු ඇත: අත්හිටුවීම භයානක ලෙස පෙනෙන වළවල් සහ සිදුරු තෙත් කරයි.

මාධ්‍යවේදීන් රෙනෝල්ට් ලෝගන් කෙරෙහි එතරම් පැහැදීමක් නොතිබුණි: "පළමු ලෝගන් එහි සර්ව භක්‍ෂක චැසිය සඳහා ද ප්‍රසිද්ධ විය." දෙවැන්නෙහි, එය පහව ගියේ නැත, අත්හිටුවීම පමණක් දැඩි විය. තවද, අවාසනාවකට මෙන්, රිය පැදවීමේ පහසුව පිළිබඳ පෙර හැඟීම දැන් නොමැත. මට මෙම මෝටර් රථය පළමු Logan සහ එකම On-DO එකට වඩා සන්සුන්ව ධාවනය කිරීමට අවශ්‍යයි. ergonomics දැනටමත් තරමක් මානුෂීය ය, බල කවුළු බොත්තම් පවා අතේ ඇති අතර අං බොත්තම ඇත්තේ සුක්කානම් රෝදයේම මිස සුක්කානම් තීරු ලීවරයේ නොවේ. ”

සංසන්දනාත්මකව සාරාංශ කිරීමට Datsun ටෙස්ට් ධාවකය on-DO සහ Renault Logan Ilya Pimenov මෙසේ ලියයි: "අපි ස්පේඩ් එකක් ස්පේඩ් ලෙස හඳුන්වමු: මෙම මෝටර් රථ දෙකම සියයට සියයක් වැඩ අශ්වයන් වන අතර ඒවා මිලදී ගනු ලබන්නේ අවසාන මුදලින්, බොහෝ විට ණයට ය. මෙම නඩුවේදී, පිරිවැය අනුව Datsun ජයග්රහණය කරන බව පැහැදිලිය. නමුත් මම ගැණුම්කරුවෙකු බවත් මිලියන භාගයක් දක්වා ලකුණු කළ හැකි බවත් අපි උපකල්පනය කරන්නේ නම්, මම Renault Loganට වඩා කැමතියි. මම පෙනුමෙන් වඩා හොඳයි, නිමාව වඩා හොඳයි, එය ගමනේ දී වඩාත් සුවපහසුයි. මේ සියල්ල කුඩා දේවල්, නමුත් තේරීම බොහෝ විට එවැනි කුඩා දේවල් මත රඳා පවතී.

නටාලියා නසොනෝවා මෙසේ සටහන් කරයි: “වසර කිහිපයකට පෙර මගේ සගයා වන ඉල්යා විසින් විස්තර කරන ලද තත්වයට මම මුහුණ දුන්නා: මට ඉතා සුළු මුදලක් තිබූ අතර මට ඇත්ත වශයෙන්ම මෝටර් රථයක් අවශ්‍ය විය. එබැවින්, අද මම ලෝගන්ව ලැයිස්තුවෙන් අමනාප කර නොගනිමි - එය බාහිර ඇතුළුව සෑම අතින්ම ඉතා හොඳයි. නමුත් ඩැට්සන්... එය මට 99 මතක් කළා, මම එහි තුන්වන හිමිකරු විය: එය හොඳින් ධාවනය කරයි, නමුත් වැදගත් දෙයක් වැටීමට ආසන්නයි යන හැඟීම මා හැර යන්නේ නැත ... "