රබර් පැතිකඩ: එය කුමක්ද, අවම කුමක්ද සහ උපරිම උස? මෙම ලිපියෙන් මෝටර් රථ ටයර් ප්රමාණය පිළිබඳ සියලුම ප්‍රශ්නවලට පිළිතුරු සොයන්න.
ටයර් තෝරාගැනීමේදී, නවක මෝටර් රථ හිමියන් බොහෝ විට “ටයර් පැතිකඩ උස: එය කුමක්ද?” යන ප්‍රශ්නය අසයි. රබර් පැතිකඩ සොයා ගැනීමට, එහි පැත්තේ ඇති සලකුණු දෙස බලන්න. ප්රධාන දෙය නම් මෙම සංඛ්යා වල තේරුම නිවැරදිව තේරුම් ගැනීමට හැකි වීමයි.
රබර් පැතිකඩ: එයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද සහ එය හඳුනා ගන්නේ කෙසේද?
ටයර්වල පැතිවල ඒවා සියල්ලම ගැන තොරතුරු තිබේ. නිර්මාණ ලක්ෂණසහ දේපල. සලකුණු කිරීමේ පළමු ඉලක්කම් එහි පළල මිලිමීටර වලින් පෙන්නුම් කරයි, ඊළඟ ඒවා එහි උස පෙන්නුම් කරයි, එය උස ප්‍රතිශතයක් ලෙස ප්‍රකාශ වේ. ඊළඟට ටයර් වර්ගය සහ අඟල් වලින් ප්රකාශිත ආසන ප්රමාණය. ටයරයේ උස එහි පළලෙන් 55% හෝ ඊට අඩු නම්, එය අඩු පැතිකඩක් ලෙස සැලකේ.
225/40/R18 ලෙස සටහන් කර ඇති ටයර්වල ආසන ප්රමාණය අඟල් 18ක් සහ පළල මිලිමීටර් 225ක් වේ. අවසාන දර්ශකය මඟින් සම්මත පීඩනයට පුම්බා ඇති රබර්වල පැති බිත්තිවල පිටත පෘෂ්ඨයන් අතර දුර පෙන්වයි.
වැදගත්: පළල තීරණය කිරීමේදී, අතිරේක පටි, අකුරු, සමෝච්ඡ සහ ටයර් උඩු මහල හේතුවෙන් උන්නතාංශයන් සැලකිල්ලට නොගනී. නිෂ්පාදකයා විසින් නිශ්චිතව දක්වා ඇති පළල රෝද මිලදී ගැනීම යෝග්ය වේ. තුල සාමාන්ය නඩුවමෙම පරාමිතිය 30% ට වඩා වැඩි රෝද රිම් පළල නොඉක්මවිය යුතුය.
R දර්ශකය පෙන්නුම් කරන්නේ ටයර්වල රේඩියල් නිර්මාණයයි. කෙසේ වුවද, පක්ෂග්රාහී ටයර්ප්රායෝගිකව තවදුරටත් නිෂ්පාදනය නොකෙරේ. මෙම සලකුණු කිරීම සහිත රබර් පැතිකඩෙහි උස මිලිමීටර් 112.5 (මි.මී. 225 න් 50%) වේ. පාගමන උස මෙන්, රබර් පැතිකඩෙහි ප්රමාණය දුර්වල මාර්ගවල වාහනය හැසිරවීමට සහ රිය පැදවීමේ පහසුවට බෙහෙවින් බලපායි. දැන් අපි ටයර් පැතිකඩ උස යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්දැයි සොයාගෙන ඇති අතර, එය කළ හැකි දේ සොයා ගැනීමට කාලයයි.
ටයර් පැතිකඩ උස බලපාන්නේ කුමක්ද?
ටයර් පැතිකඩ උස යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද? මෙම පරාමිතිය ඔබට රෝදයේ පිටත විෂ්කම්භය තීරණය කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඉතින්, ගොඩබෑමේ විෂ්කම්භය අඟල් 15 (මිලිමීටර් 381) නම් සහ ටයර් පැතිකඩ මිලිමීටර් 170 න් 50% (170/2 = 65 මි.මී.) නම්, පුම්බන ලද ටයරයක් සහිත රෝදයේ සම්පූර්ණ විෂ්කම්භය 381 + 65 * වේ. 2 = 315 මි.මී.
රබර් පැතිකඩ බලපාන්නේ කුමක්ද? මෙහෙයුම් උපදෙස් වල දක්වා ඇති ප්රමාණයට වඩා වෙනස් ප්රමාණයකින් ටයර් ස්ථාපනය කිරීම නිෂ්පාදකයින් නිර්දේශ නොකරයි. කෙසේ වුවද සුළු වෙනස්කම්ඒවා වෙනස් වුවද තරමක් පිළිගත හැකිය කාර්ය සාධන ලක්ෂණමෝටර් රථ. මෙම පරාමිතිය රඳා පවතින්නේ:
- මෝටර් රථ පාලනය කිරීමේ හැකියාව සහ සුක්කානම් රෝදය හැරවීමට ප්රතික්රියා කාලය;
- වලවල් සහ අනෙකුත් අසමාන පෘෂ්ඨයන් මත රිය පැදවීමේදී සුවපහසුව;
- අවශ්ය ටයර් පීඩන අගය;
- ඉන්ධන පරිභෝජනය;
- throttle ප්රතිචාරය සහ උපරිම වේගය;
- ස්පීඩෝමීටර කියවීම්වල නිරවද්යතාව;
- තිරිංග දුර;
- සිදුරකට වැටීමෙන් තැටියට හානි වීමේ සම්භාවිතාව.
විවිධ උසකින් යුත් ටයර් ස්ථාපනය කිරීමෙන්, ඔබට සාධාරණ සීමාවන් තුළ මෙම පරාමිතීන් සකස් කළ හැකිය.
ටයර් පැතිකඩ උස මනින්නේ කෙසේද?
සලකුණු කිරීමේදී, ටයර් උස පළල ප්‍රතිශතයක් ලෙස දක්වා ඇත, නමුත් ටයර් පැතිකඩ උස සෙන්ටිමීටර වලින් දැයි දැන ගැනීම වඩාත් පහසු වේ. ටයර්වල උස ගණනය කිරීම සරලයි - ගණිතය පිළිබඳ මූලික දැනුම පමණක් ප්රමාණවත්ය. සලකුණු කිරීමේදී දක්වා ඇති ප්‍රතිශතයෙන් සහ 10 න් මිලිමීටර වලින් දක්වා ඇති පළල අගය ඔබ ගුණ කළ යුතුය. එබැවින් පළල 175 සහ පැතිකඩ 60% නම්, සෙන්ටිමීටරයේ රබර් උස සෙන්ටිමීටර 10.5 කි. (175*60%*10=10 ,5).
ඔබට පෙනෙන පරිදි, ටයරයේ පැත්තේ සලකුණක් තිබේ නම්, පැතිකඩ ගණනය කිරීම අපහසු නොවනු ඇත. ඔබට රබර් පැතිකඩ සෙන්ටිමීටර වලින් සොයා ගැනීමට අවශ්ය නම් ඔබ කුමක් කළ යුතුද, නමුත් කිසියම් හේතුවක් නිසා සලකුණු මකා හෝ අතුරුදහන් වී තිබේද?
ටයර් පැතිකඩ උස සොයා ගන්නේ කෙසේද
මෙම දර්ශකය සොයා ගැනීම සඳහා, ඔබ ටයරයේ පිටත හා අභ්යන්තර විෂ්කම්භය (සෙන්ටිමීටරවල සැබෑ පැතිකඩ උස) අතර වෙනස මැනිය යුතු අතර රබර් පිටත දාර අතර දුරින් එය බෙදන්න. ප්රතිඵලය අගය රෝදයේ පැත්තේ දැක්වෙන අනුපාතය පෙන්නුම් කරයි.
ටයර් පැතිකඩ උස තීරණය කරන්නේ කෙසේදැයි දැන් ඔබ දන්නවා.
"අඩු පැතිකඩ ටයර්" හෝ "ඉහළ මට්ටමේ ටයර්" වැනි ප්රකාශයන් සෑම කෙනෙකුම අසා ඇත. ටයරයක පැතිකඩ උස ගණනය කර එය "ඉහළ" හෝ "පහළ" ආකෘතියක් දැයි සොයා ගන්නේ කෙසේද?
අඩු පැතිකඩ රබර්
ටයර් තෝරාගැනීමේ ගැටලුව ගැන එතරම් අවබෝධයක් නැති අය බොහෝ විට අසන්නේ: "අඩු පැතිකඩ ටයරයක් මිලිමීටර කීයක් ද?"
මෙම ප්‍රශ්නය වැරදි ලෙස සකස් කර ඇති බැවින් එයට පිළිතුරු දිය නොහැක. අඩු ටයර් පැතිකඩක් තීරණය වන්නේ නිරපේක්ෂ අගයන් (සෙන්ටිමීටර හෝ මිලිමීටර) නොව සාපේක්ෂ අගයන් වලිනි.
මෝටර් රථ කර්මාන්තය නිරන්තරයෙන් සංවර්ධනය වෙමින් පවතින අතර, බොහෝ ප්රමිතීන් එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස වෙනස් වේ. 70 දශකයේ 80% ට වඩා අඩු පැතිකඩක් අඩු යැයි සැලකේ නම්, අද 60% පවා අඩු යැයි නොසැලකේ. පළලින් 55% ක උසකින් වුවද, පැතිකඩ සෑම විටම පහත් ලෙස නොසැලකේ. 205/55 R16 ප්රමාණය අතර වඩාත් ජනප්‍රිය වී ඇත නවීන මෝටර් රථමධ්යම පන්තිය. එවැනි රබර් බොහෝ විට බලපෑම් වලින් තැටිය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා විශේෂ ඉළ ඇටයක් නොමැත. එබැවින් නිෂ්පාදකයින් එය අඩු පැතිකඩක් ලෙස වර්ගීකරණය නොකරයි. මිලිමීටර් 185 ක පළලක් සහිතව, 55% (මි.මී. 92.5) පැතිකඩක් දැනටමත් තරමක් අඩු ය.
එසේ පැවසීම ආරක්ෂිතයි අඩු පැතිකඩටයර් 50-55% ට අඩු ඕනෑම දෙයක් වන අතර දාරයට හානි වීම වැළැක්වීම සඳහා ඉළ ඇටයකින් සමන්විත වේ.
අනුව යුරෝපීය සම්මතයන්, අඩුම ටයර් පැතිකඩ 20. මේවා 375/20 R21 ටයර් වේ. කෙසේ වුවද Nexen නිෂ්පාදකයින්සහ Kumho මෑතකදී පහළම පැතිකඩ ටයර් හඳුන්වා දුන්නේය: 375/15 අඟල් 24 ක විෂ්කම්භයක් සහ 385/15 විෂ්කම්භය අඟල් 22 කි.
අඩු ටයර් පැතිකඩ දැන් 15% කට සීමා වී ඇති බව අපට පැවසිය හැකිය.
ඉහළ පැතිකඩ රබර්: වාසි සහ අවාසි
මෙම වර්ගයේ ටයර් 80: හෝ ඊට වැඩි උසකින් සලකුණු කර ඇති ඒවා ඇතුළත් වේ. ඒවා සාමාන්යයෙන් SUV, පිකප් සහ ට්රක් රථවල භාවිතා වේ. ඉහළ ටයර් පැතිකඩක්, පහත් එකක් වැනි, එහි වාසි සහ අවාසි ඇත.
එවැනි රබර් වල ඇති වාසිය නම් එය ගැටිති, වලවල් සහ මාර්ගයෙන් පිටත තත්ත්වයන් හරහා රිය පැදවීම සඳහා ඉතා සුදුසු ය. උස රබර් පහසුවෙන් බලපෑම් අවශෝෂණය කරයි, අත්හිටුවීම මත අඩු බරක් ලබා දීම සහ බලපෑමෙන් තැටිය ආරක්ෂා කරයි. කෙසේ වෙතත්, උසස් තත්ත්වයේ ඇස්ෆල්ට් හෝ කොන්ක්රීට් මතුපිට මත ධාවනය කරන විට, ඔවුන් හොඳම ආකාරයෙන් හැසිරෙන්නේ නැත. ටයර් වැඩි වන තරමට පාර්ශ්වීය බර යටතේ ඒවා විකෘති වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෝටර් රථය සුක්කානම හැරවීමට ප්‍රමාද වී ප්රතික්රියා කරන අතර අධිවේගී මාර්ගයේ රිය පැදවීමේදී දුර්වල මාර්ග රඳවා තබා ගනී. අධික වේගය.
ඉහළ ප්‍රොෆයිල් ටයර්වල තවත් ලක්ෂණයක් වන්නේ ඒවා කුඩා මෝටර් රථවල ස්ථාපනය නොකිරීමට හේතුවයි, රිම් ප්රමාණය අඩු කිරීමයි. සමාන රෝද ආරුක්කුවලට අඩු පැතිකඩ සහිත ටයර් සහිත විශාල රෝදවලට හෝ ඉහළ මට්ටමේ ටයර් සහිත කුඩා රෝදවලට නවාතැන් ගත හැකිය. අන්තිම අවස්ථාවෙහිදී, නිර්මාණකරුවන්ට ප්රමාණය අඩු කිරීමට සිදු වේ තිරිංග බෙරසහ තැටි, තිරිංග කාර්ය සාධනය අඩාල කරයි.
හොඳම ටයර් පැතිකඩ උස කුමක්ද?
පළමුවෙන්ම, ටයර් උස නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට අනුකූල විය යුතුය. ඔබ එය ඕනෑවට වඩා වැඩි කළහොත්, රෝද සරලව ආරුක්කුවලට නොගැලපෙන අතර කොන් හෝ ගැටිති මත අල්ලා ගනු ඇත. ස්ථාපන අඩු පැතිකඩ ටයර්විශාල බාහිර විෂ්කම්භයක් සහිත තැටි සවි කිරීමකින් තොරව, වාහනයේ බිම් නිෂ්කාශනය අඩු වන අතර එමඟින් අපිරිසිදු මාර්ගවල ධාවනය කිරීම සහ වේග බාධක මත ධාවනය කිරීම අපහසු වේ.
නිශ්චිත රිය පැදවීමේ කොන්දේසි සඳහා වඩා හොඳ කුමන පැතිකඩද යන්න පමණක් අපට පැවසිය හැකිය.
ඔබට රළු මාර්ග, මඩ සහ මාර්ගයෙන් පිටත ධාවනය කිරීමට සිදුවුවහොත්, ඉහළ පැතිකඩ විශිෂ්ට ලෙස ක්රියා කරයි. සිදුරේ දාරය නැමීම හෝ රෝද දාරය කැඩී යාම සහ අඩු බිම් නිෂ්කාශනය හේතුවෙන් මෝටර් රථය “පහළ වාඩි වී සිටීම” ගැන ඔබට කරදර විය නොහැක.
නමුත් ඔබ "සර්පයෙකු" කිරීමට උත්සාහ කරන්නේ නම්, මෝටර් රථය "ඇවිදින" ආකාරය ඔබට පෙනෙනු ඇත, සුක්කානම් රෝදයේ හැරීමට අකමැත්තෙන් ප්රතිචාර දක්වයි. එසේම, එවැනි ටයර් ලබා දී ඇති ගමන් පථයෙන් බැහැරව අධික වේගයෙන් පාර දිගේ “පාවීමට” පටන් ගනී. එමනිසා, වඩා හොඳ කුමන පැතිකඩද යන්න නිසැකවම පැවසිය නොහැක.
අඩු පැතිකඩ ටයර් විශිෂ්ට හැසිරවීමක් සපයයි, නමුත් රෝද අසමත් වීම හෝ විරූපණයට හේතු විය හැක. එබැවින්, මෙහෙයුම් කොන්දේසි මත පදනම්ව වඩා හොඳ කුමන පැතිකඩදැයි රියදුරු විසින්ම තීරණය කළ යුතුය. ඔබ තවමත් මතක තබා ගත යුතු එකම දෙය: ස්ථාපනය කිරීම සම්මත රෝදපහළ ටයර් ස්පීඩෝමීටරය සහ ඕඩෝමීටර කියවීම් අධි තක්සේරු කිරීමට හේතු වන අතර ඉහළ ටයර් අධි තක්සේරුවකට තුඩු දෙයි. අවසාන අවස්ථාවෙහිදී, ඔබ මුලින්ම ස්පීඩෝමීටරයේ නිරවද්‍යතාවය පරීක්ෂා නොකළහොත් ඔබට වේගයෙන් ධාවනය කිරීම සඳහා දඩ මුදලක් උපයා ගත හැකිය.
අඩු ප්‍රොෆයිල් ටයර් සවි කර ඇති රියදුරන් ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩුවීමක් සටහන් කරන්නේ පිම්බුණු ඕඩෝමීටර කියවීම් නිසාය.
මෝටර් රථයක විවිධ උසකින් යුත් ටයර්
ටයර් පැතිකඩ උසෙහි වෙනස එහි ග්රහණයේ ක්රියාකාරිත්වයට බලපායි. මාර්ග මතුපිටසහ මාර්ගයේ අසමාන කොටස් පසුකර යන විට හැසිරීම මත. මෝටර් රථ රෝද මත විවිධ උස ටයර් දැමිය හැකිද?
රථවාහන නීතිවල දෘෂ්ටි කෝණයෙන් (5.5 වගන්තිය), පිළිතුර මෙයයි: ඔබට එකම ටයර් එක ඇක්සලයක් මත පමණක් තැබිය හැකිය. එක් අක්ෂයක රබර් පැතිකඩෙහි වෙනස පිළිගත නොහැකිය. මෙය දඩයක් හෝ අනතුරු ඇඟවීමක් මගින් දඬුවම් කළ හැකිය. විවිධ පැතිකඩ උස සහිත ටයර් එකම අක්ෂය මත සවි කළ හැකි එකම විකල්පය වන්නේ ළඟම ඇති ටයර් අලුත්වැඩියා කිරීමේ සාප්පුව වෙත අමතර ටයරයක් සමඟ ධාවනය කිරීමයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, මෝටර් රථයේ "ඩොකට්කා" පවා තිබිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, එය පමණක් තැබිය හැකි බව අප මතක තබා ගත යුතුය පසුපස අක්ෂය: සුක්කානම් රෝද නොමැති අතර එය මත පැටවීම අඩු වේ. ගැහුවොත් ඉදිරිපස රෝදය, ඔබ එය සම්පූර්ණ පසුපස එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු අතර, "ඩොකට්කා" නැවත තැබිය යුතුය.
අපි ඉදිරිපස සහ අතර වෙනස ගැන කතා කරන්නේ නම් අක්ෂවල විවිධ උස ටයර් තහනම් නොවේ. පසුපස රෝද. තව දැම්මොත් ඉහළ ටයර්ඉදිරියට, සහ පහත් පිටුපස, හෝ අනෙක් අතට, රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂකගෙන් පැමිණිලි නොමැත. ප්රධාන දෙය නම් සමය සමපාත වීම හෝ එක් අක්ෂයක සවි කරන ලද ටයර් නොමැති අතර අනෙකට ස්ටඩ් නොමැත.
නමුත් විවිධ උසකින් යුත් ටයර් ස්ථාපනය කළ හැකිද යන ප්රශ්නයට පිළිතුරු දෙන විට, ඔබ එය තේරුම් ගත යුතුය විවිධ උසසහ විවිධ ටයර් හැසිරීම් ලිස්සා යාමට හේතු විය හැක. එබැවින්, අත්හදා බැලීම් නොකිරීමට වඩා හොඳය.
සරලව කිවහොත්, ටයර් පැතිකඩ උස යනු දාරයේ සිට රෝද පාගමන මතුපිටට ඇති දුරයි.
කොටස උස - මෙට්රික් ටයර් ප්රමාණය
මෙට්රික් ප්‍රමාණයේ ටයර් පැතිකඩ උස රෝදයේ දැක්වෙන අගයක් ලෙස සලකුණු කර ඇත ප්රතිශතයටයර් පළල දක්වා. උදාහරණයක් ලෙස, මානය 215/65 R16 යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ ටයර් පැතිකඩ උස 215 mm පළලින් 65% ට සමාන වන අතර 139.75 mm වන අතර රෝද අරය අඟල් 16 කි. මෙට්රික් මානය යනු වර්ගීකරණය අතර වඩාත් සුලභ වේ කාර් ටයර්ගබඩා කරයි, එබැවින් ටයර් පැතිකඩෙහි උස ගණනය කිරීම අපහසු නොවනු ඇත. මෙට්රික් අඟල් මානයන් බවට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා: 1 අඟල් = 2.54 සෙ.මී.
කොටස උස - අඟල් ටයර් ප්රමාණ
අඟල් ප්රමාණටයර් සලකුණු කිරීමේදී පැතිකඩ උස නොපෙන්වයි, සමස්ත රෝදයේ උස, රෝදයේ පළල සහ ටයර් අරය අඟල් වලින් දක්වා ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, 31x10.5 R15. ටයර් අඟල් සිට මෙට්රික් ප්රමාණයට පරිවර්තනය කිරීම. පැතිකඩෙහි මෙට්රික් උස ගණනය කිරීම සඳහා, එය අවශ්ය වේ සම්පූර්ණ උසරෝදය, එහි අරය අඩු කරන්න, සම්පූර්ණ ටයර් පැතිකඩ උසෙහි ප්රතිඵලය අගය අඩකින් බෙදන්න සහ පැතිකඩ උස ලබා ගන්න. (31-15):2=අඟල් 8 පැතිකඩ උස, දැන් 8x2.54cm=20.32cm මෙට්රික් පැතිකඩ උස.
ටයර් පැතිකඩෙහි උස බලපාන්නේ කුමක් ද?
සාමාන්යයෙන්, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්එක් එක් විශේෂිත මෝටර් රථ මාදිලිය සහ වෙනස් කිරීම් සඳහා ප්රශස්ත ටයර් ප්රමාණය අපි නිර්දේශ කරමු, ප්රමාණයෙන් විය හැකි අපගමනය සඳහා සීමාවන් ඇත. කෙසේ වෙතත්, ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන්නේ මෙම මානයන් ඉක්මවා යාම පවා වැඩිදියුණු කළ හැකි බවයි පැදවීමේ ගුණාත්මකභාවයමෙහෙයුම් කොන්දේසි සහ හිමිකරුගේ අවශ්‍යතා මත පදනම්ව එක් එක් විශේෂිත අවස්ථාව සඳහා මෝටර් රථය. සම්මත ටයර් ප්රමාණය වෙනස් කිරීමේදී, මෝටර් රථයේ හැසිරීම් වල වෙනස්කම් සහ සිදුවිය හැකි ප්‍රතිවිපාක සඳහා සූදානම් වීම සඳහා ටයර් පැතිකඩ උස බලපාන්නේ කුමක් දැයි ඔබ තේරුම් ගත යුතුය. ටයර් පැතිකඩ වැඩි කිරීම හෝ අඩු කිරීම මගින්, තද බව, සුවපහසුව, බර සහ විශ්වසනීයත්වය වැනි දර්ශක වෙනස් වේ.
පැතිකඩ උස වැඩි කිරීම
සාධාරණ සීමාවන් තුළ ටයර් පැතිකඩ වැඩි කිරීමෙන් (පළල වැඩි නොකර 1-2 ප්රමාණවලින්), විශාල රෝද විෂ්කම්භය හේතුවෙන් මෝටර් රථය මෘදු හා සුවපහසු වනු ඇත, වාහනයේ ගොඩබෑමේ තත්ත්වය වැඩි වන අතර එහි හැසිරවීම ප්රායෝගිකව නරක් නොවනු ඇත. ඉක්මවා ගියහොත් වලංගු අගයන්පැතිකඩ උස, එවිට මෝටර් රථය හැසිරවීමේ පෙරළීම, ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යයේ වැඩි වීම සහ පැතිකඩ උස දිගේ රබර් නැමීම, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වීම, මේ මොහොතේ ශරීරය හා අත්හිටුවීමේ මූලද්‍රව්‍ය සමඟ ඇති විය හැකි සම්බන්ධතා හේතුවෙන් තිරිංග සහ කෙළවරේ පිරිහීම අත්විඳිනු ඇත. සුක්කානම් රෝදයේ සම්පූර්ණ හැරීම හෝ කවදාද යන්න සම්පූර්ණයෙන්ම පටවා ඇත. තවද, එය දිස්වනු ඇත අමතර බරක්චැසි කොටස් මත, ඔවුන්ගේ සේවා කාලය අඩු කරනු ඇත.
පැතිකඩ උස අඩු කිරීම
පළල සහ අරය වෙනස් නොකර මෝටර් රථ ටයරයක පැතිකඩ අඩු කිරීම වැඩිදියුණු කළ හැසිරවීම සහ වැඩිදියුණු කළ තිරිංග ඇති කරයි. අඩු රබර් පැතිකඩ, ද අඩු සුවපහසුව, මෝටර් රථය දැඩි වීම, චැසි කොටස්වල බර වැඩි වීම, ටයරයේ ඩෝනට් අඩු වීම නිසා තැටියේ බලපෑමෙන් රෝද සිදුරු වීමේ සම්භාවිතාව සහ තැටිය කැඩී යාමේ සම්භාවිතාව වැඩි වීම, ටයරයේ විෂ්කම්භය අඩු වීම නිසා ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වීම (රෝද අරය වැඩි කිරීමෙන් නිවැරදි කර ඇත). රෝදයේ සමස්ත විෂ්කම්භය සමාන කිරීම සඳහා පැතිකඩ අඩු කිරීමේ සහ අරය වැඩි කිරීමේ මාවත දිගේ ගමන් කිරීම, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි නොවී පවතිනු ඇත, කෙසේ වෙතත්, වෙනත් මෙහෙයුම් සූක්ෂ්මතා අඩු පැතිකඩ රබර්පවතිනු ඇත.
| 135 145 155 165 175 185 195 205 215 225 235 245 255 265 275 285 295 305 315 325 335 345 355 365 375 385 395 | / | 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 | ආර් | 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 22.5 23 24 |
|
නව ටයර් ප්රමාණය |
||||
|
CM INCHES |
| දර්ශකය | පැරණි | අලුත් | වෙනස |
|---|---|---|---|
| විෂ්කම්භය | 505 මි.මී | 586 මි.මී | +81 mm (+16%) |
| පළල | 155 මි.මී | 205 මි.මී | +50 mm (+32%) |
| පරිධිය | 1587 මි.මී | 1841 මි.මී | +254 mm (+16%) |
| පැතිකඩ උස | 62 මි.මී | 103 මි.මී | +40 mm (+65%) |
| කිලෝමීටරයකට විප්ලව | 630 | 543 | -87 (-14%) |
| නිෂ්කාශනය වෙනස් කිරීම | බිම් නිෂ්කාශනය 41 mm දක්වා වෙනස් වේ | ||
| ප්රතිඵලය: |
විෂ්කම්භය 3% ට වඩා වෙනස් වේ. එය භයානක ද!!! |
||
| ඔබගේ බ්‍රවුසරය යාවත්කාලීන කරන්න 100% |
ඔබගේ බ්‍රවුසරය යාවත්කාලීන කරන්න 100% |
ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා නව ටයර් තෝරාගැනීමේදී, විකුණුම්කරු විසින් පිරිනමනු ලබන පිටපත් විශේෂිත මෝටර් රථයක පරාමිතීන් සඳහා සුදුසු දැයි මුලින්ම සොයා බැලිය යුතුය. ඔබ KAMTECH ඔන්ලයින් වෙළඳසැලේ නොමිලේ මාර්ගගත දෘශ්‍ය ත්‍රිමාණ ටයර් කැල්කියුලේටරය භාවිතා කරන්නේ නම් එවැනි ගණනය කිරීම් සිදු කිරීම පහසුය.
අපි ඔබට පිරිනමනවා පුළුල් තේරීමකාර් සඳහා ටයර් සහ රෝද විවිධ වෙළඳ නාමසහ ආකෘති, සහ අපගේ හොඳම ටයර් කැල්ක්යුලේටරය ආධාරයෙන් ඔබ ඉක්මනින් ඔබේ ෙබයාරිං සොයා ගැනීමට සහ නිවැරදි තේරීම කිරීමට හැකි වනු ඇත.
KAMTECH ඔන්ලයින් වෙළඳසැලේ ටයර් සහ තැටි කැල්කියුලේටරය භාවිතා කරන්නේ කෙසේද?
කිහිපයක් නිෂ්පාදනය කරන්න සරල ක්රියාවන්: ඔබේ මෝටර් රථයේ සම්මත ප්රමාණය මෙන්ම ඔබට මිලදී ගැනීමට අවශ්ය නව ටයර්වල (රිම්) ප්‍රමාණයන් තෝරන්න. ඉන්පසු "ගණනය කරන්න" බොත්තම ක්ලික් කරන්න. විවිධ දර්ශකවල ටයර් (රිම්) සහ අපගමනය අතර වෙනස ඔබට පෙනෙනු ඇත: විෂ්කම්භය, පළල, වට ප්රමාණය, පැතිකඩ උස සහ යනාදිය.
දෘෂ්ය බස් නම් මාර්ගගත කැල්ක්යුලේටරය 3D මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයට අනුව ටයර් සහ රෝදවල පරාමිතීන් අතර විෂමතාවයක් පෙන්නුම් කරයි, ඔබ වෙනත් ආකෘතියක් තෝරාගත යුතුය. ටයර් සවි කිරීම නිර්දේශ නොකරයි නිෂ්පාදක, තුඩු දිය හැක දෝෂයස්පීඩෝමීටරය, ඕඩෝමීටරය හෝ වෙනත් ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතියන්ත්ර (උදාහරණයක් ලෙස, ABS, EBD සහ වෙනත්). මෝටර් රථයේ හැසිරවීමේ ලක්ෂණ ද නරක අතට හැරිය හැක, එය විශේෂයෙන් ශීත ඍතුවේ දී තරමක් භයානක ය.
ඔබ සම්මත එකට වඩා කුඩා පැතිකඩක් සහිත ටයර් ස්ථාපනය කරන්නේ නම්, ධාවන තද බව වැඩි වනු ඇත, රිය පැදවීමේ පහසුව අඩු වනු ඇත, සහ අත්හිටුවීම මත බර වැඩි වනු ඇත.
වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, මෝටර් රථ වෙළඳ නාමය මත පදනම් වූ ටයර් කැල්කියුලේටරයක ප්‍රතිලාභ අධිතක්සේරු කළ නොහැක. එය ටයර් සහ රෝද තෝරාගැනීමේදී ඔබේ කාලය ඉතිරි කරයි, ඔබේ තේරීමේදී වැරැද්දක් කිරීමට සහ මුදල් නාස්ති කිරීමට ඉඩ නොදේ. KAMTECH.RU වෙත යන්න - තෝරන්න නිවැරදි ටයර්සහ අඩු මිලට ඒවා මිලදී ගන්න.
දෘශ්‍ය මාර්ගගත ටයර් සහ තැටි කැල්කියුලේටරය
ටයර් තේරීමේ වගුව සහ රීම්
මෝටර් රථය සඳහා ටයර් සහ රෝද නිවැරදිව තෝරා ගැනීම
ප්රඥාවන්ත හිතෝපදේශය පවසන පරිදි, "දෙවරක් මැන එක් වරක් කපන්න." එමනිසා, ඔබ ඔබේ මෝටර් රථයේ ටයර් සහ රෝද ආදේශ කිරීමට තීරණය කරන විට, පළමුව ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා විශේෂයෙන් සුදුසු ප්රමාණය තෝරන්න. මෙම අරමුණු සඳහා හොඳම තේරීම ටයර් තේරීමේ කැල්කියුලේටරයයි - මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා මාර්ගගත සේවාවක්, ටයර් සහ රෝද තෝරා ගැනීම සරල කිරීමට සහ වේගවත් කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත.
සමඟ සිට සමාන කාර්යයක්සම්මත ප්‍රමාණයේ රෝද අත්හැරීමට තීරණය කරන සෑම කෙනෙකුටම මුහුණ දෙයි, එවිට නිවැරදි ටයර් ප්රමාණය තෝරා ගන්නේ කෙසේදැයි සෑම දෙනාම නොදනිති. තැටි කැල්ක්යුලේටරයඅපගේ වෙබ් අඩවියේ මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා ප්රයෝජනවත් සේවා ලැයිස්තුවේ හොඳින් සුදුසු ස්ථානයක් ගෙන ඇත. නිවැරදි තේරීමක් කිරීමට ටයර් සහ රෝද ප්‍රමාණයේ කැල්කියුලේටරය භාවිතා කරන්න.
මාර්ගගත ටයර් සහ රෝද කැල්ක්යුලේටරය
යෝජිත ටයර් සහ රෝද කැල්කියුලේටරය එහි පරිශීලකයින් ප්රායෝගිකව අගය කර ඇති පැහැදිලි වාසි ඇත, ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් මෙය RuNet හි හොඳම ටයර් කැල්කියුලේටරය බව විශ්වාස කරති.
ගණනය කිරීම් වල දෘශ්‍යතාව
ටයර් සහ රෝදවල දෘශ්‍ය කැල්කියුලේටරයේ ක්‍රමානුරූප රූපයක් අඩංගු වේ කාර් රෝදය, එය වහාම කැල්කියුලේටරයේ දක්වා ඇති අගයන් පෙන්වයි, එහි පරාමිතීන් වෙනස් කිරීමේදී රෝද මානයන්හි වෙනස්කම් පැහැදිලිව දැකීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
ස්වයංක්‍රීය ටයර් කැල්කියුලේටරය ඉක්මනින් හැකි ප්රමාණ තෝරා ගනු ඇත
සබැඳි ටයර් කැල්ක්යුලේටරය ක්ලික් කිරීම් කිහිපයකින් ඕනෑම මගී මෝටර් රථයක් සඳහා ටයර් ප්රමාණය තෝරා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. සඳහා සුසර කිරීමේ රෝද තෝරා ගැනීම සඳහා ඉක්මන් සහ පහසු කැල්ක්යුලේටරය අභිරුචි ප්රමාණයටයර් මිනිත්තු කිහිපයකින් ඔබට උපරිම හෝ තීරණය කළ හැකිය ප්රශස්ත ප්රමාණතැටියේ අරය, එහි ඕෆ්සෙට්, මෙන්ම ටයර් පැතිකඩෙහි පළල සහ උස.
ඔබට ඕනෑම මෝටර් රථයක් සඳහා ටයර් තෝරා ගත හැකිය
පළමුවෙන්ම, සේවාව ටයර් සහ රෝද තෝරා ගැනීම සඳහා කැල්කියුලේටරයක් ලෙස සංකල්පනය කර ඇත මගී මෝටර් රථකෙසේ වෙතත්, අඟල් 20 දක්වා විෂ්කම්භයක් සහිත රෝද සඳහා ගණනය කිරීම් සිදු කිරීමේ හැකියාව, සුදුසු අවස්ථාවන්හිදී, මෙය භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි. මාර්ගගත වැඩසටහනසහ ගණක යන්ත්‍රයක් අවශ්ය අය සඳහා ට්රක් රථ ටයර්(ට්රක් රථ ටයර් සඳහා ටයර් කැල්ක්යුලේටරය).
ටයර් ප්රමාණයෙන් රෝද තෝරාගැනීම සහ රෝද පරාමිතීන් අනුව ටයර් තෝරා ගැනීම
ටයර් සහ රෝද තෝරාගැනීම සඳහා මාර්ගගත වැඩසටහන මඟින් ටයර් සඳහා රෝද තෝරා ගැනීමට සහ තීරණය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි සුදුසු ප්රමාණයඔබේ මෝටර් රථය සඳහා ටයර්.
කැල්කියුලේටරය රෝද ටයර්මාර්ගගතව ක්රියා කරයි
සබැඳි ටයර් කැල්ක්යුලේටරය බාගත කර ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය නොවේ; පහසුව මාර්ගගත සේවාවටයර් සහ රිම් තෝරා ගැනීමේ හැකියාවන් තත්‍ය කාලීනව සහ ලියාපදිංචියකින් තොරව භාවිතා කිරීමට එය ඔබට ඉඩ සලසයි. ටයර් කැල්ක්යුලේටරය අන්තර්ජාල ප්රවේශය සහිත ඕනෑම උපාංගයකින් ප්රවේශ විය හැක.
ටයර් තැටි කැල්කියුලේටරය භාවිතා කරන්නේ කෙසේද
දෘශ්‍ය ටයර් කැල්කියුලේටරය ටයර් සංසන්දනය කරයි විවිධ ප්රමාණවලින්. කැල්කියුලේටරය භාවිතා කිරීම ඉතා පහසුය. ඔබට පෙනෙන පරිදි, ටයර් තැටි කැල්ක්යුලේටරය කොටස් දෙකකට බෙදා ඇත. කැල්කියුලේටරයේ ඉහළ ප්‍රදේශයට ටයර් සහ රෝද විකල්ප තේරීම සඳහා ක්ෂේත්‍ර මෙන්ම රෝදයේ චිත්‍රක නිරූපණයක් ඇතුළත් වේ, එහිදී සියලු ප්රමාණ තීරණය කළ පසු පියාසර කිරීමේදී වෙනස්කම් පෙන්වනු ලැබේ. ඔබේ මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද ඔබේ ප්රමාණයට ගැලපෙන විවිධ පළල සහ පැතිකඩ සහිත ටයර් සහිත විවිධ විෂ්කම්භයන් සහිත රෝද ප්‍රමාණයේ සම්පූර්ණ වගුවක් සපයන පහළ ප්‍රදේශය. ප්රමාණ සටහන පෙන්වා ඇත හැකි ටයර්සහ තැටි ඔබට මෝටර් රථය සඳහා සුදුසු මානයන් පිළිබඳ තොරතුරු ඉක්මනින් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
ටයර් සහ තැටි කැල්ක්යුලේටරය විසඳන ප්රධාන ගැටළුව වන්නේ "ලාභ" ටයර් ප්රමාණය තෝරා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. නොදන්න අයට මිල අධික ටයර් ප්‍රමාණයන් සහ මිල අඩු ඒවා ඇත, නමුත් ඒවා ලාභදායී වන්නේ ටයර් නරක නිසා හෝ නිෂ්පාදන දිනය වසර දහයක් පැරණි නිසා නොව, නමුත් නිෂ්පාදකයින් අතර ප්‍රමාණයන් ජනප්‍රිය නොවන නිසා ය. නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශිත ප්රමාණය ඉතා කුඩා වනු ඇත. කැල්කියුලේටරයේ කියවීම් භාවිතා කරමින්, ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා ලාභම ටයර් ප්රමාණය ඉක්මනින් තීරණය කළ හැකිය, ඉන්පසු නිෂ්පාදකයා තීරණය කිරීම පහසු වනු ඇත.
සමඟ නම් ගිම්හාන ටයර් මිල අඩු විකල්පරටාවක් හඳුනාගෙන නොමැති බැවින් ඕනෑම මානයකින් අල්ලා ගත හැකිය ශීත ටයර්සෑම දෙයක්ම අඩු වැඩි වශයෙන් පැහැදිලිය. ඔබ සෙවීමට ඔබේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද ටයර් ප්රමාණයෙන් පැතිකඩ උසින් 5%ක් එකතු කළහොත් මුල් ප්රමාණය. මෝටර් රථ ටයර් එකම නිෂ්පාදකයා සඳහා, විකුණුම් මිලෙහි වෙනස 30% දක්වා විය හැකිය. ගණනය කිරීමේ සූත්රය සරලයි: ඉහළ රෝද පැතිකඩ (සාධාරණ සීමාවන් තුළ), එය ලාභදායී විය හැකිය.
රෝද සහ ටයර් සඳහා අතථ්‍ය ටයර් කැල්ක්යුලේටරය ඔබට නිවැරදි තේරීමක් කිරීමට උපකාරී වනු ඇත!
සේවා භාවිතා කරන්නන්ට වෙනස පිළිබඳ සංකීර්ණ ස්වාධීන ගණනය කිරීම් කිරීමට අවශ්ය නොවේ අවසර ලත් ප්රමාණටයර් සහ රෝද ඕෆ්සෙට්, තැටි ටයර් කැල්ක්යුලේටරය සවිස්තරාත්මකව සපයයි සංසන්දනාත්මක වගුවනිර්දේශිත ප්‍රමාණයේ දර්ශක සහ අපේක්ෂිත එක අතර, එය මත පදනම්ව ඔබට පහසුවෙන් ඔබේ තේරීම කළ හැකිය.
දෘශ්‍ය ටයර් කැල්කියුලේටරයට අමතරව, අපගේ වෙබ් අඩවියේ මෝටර් රථ හිමියන්ට ප්රයෝජනවත් වෙනත් මාර්ගගත සේවාවන් අඩංගු වේ.
රෝද සඳහා නිවැරදි ටයර් තෝරා ගැනීම සඳහා, ඔබ යම් පරාමිතීන් දැන සිටිය යුතුය, ඒවාට අනුකූල වීමට අපොහොසත් වීම මාර්ගයේ මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වය බරපතල ලෙස නරක අතට හැරෙනු ඇත. ටයරය තැටියේ දාරයට ගැලපෙන බැවින්, පැතිකඩෙහි පළල එයට අනුරූප විය යුතුය. පුලුල්ව පැතිරී තිබියදීත්, අපි වහාම සටහන් කරමු පසුගිය වසරසුසර කිරීම, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් මෙය නිශ්චිතවම නිර්දේශ නොකරයි. සියල්ලට පසු, රෝද සහ ටයර්වල ප්රමාණ විශාල වශයෙන් වෙනස් වේ නම්, ස්පර්ශක පැච් එක සමාන නොවේ, එයින් අදහස් වන්නේ පාලනය පාලනයෙන් තොර විය හැකි බවයි.
පොදුවේ ගත් කල, ටයර් සහ රෝද ගැලපීම පිළිබඳ ගැටළුව පැති දෙකකින් සලකා බැලිය හැකිය. පළමුවැන්න නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ මත පදනම්ව ටයර් සහ රෝද තෝරාගැනීම වන අතර, දෙවනුව මෙම සවි කිරීම වේ. සවි කිරීම යනු දාරයේ ටයරයේ ගැළපීම සහ ඊට සාපේක්ෂව රෝදවල පිහිටීම අධ්‍යයනය කිරීමයි රෝද ආරුක්කු, ආරක්ෂාව සහ සුවපහසුව පිළිබඳ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් රෝද සඳහා නිවැරදි ටයර් තෝරා ගන්නේ කෙසේදැයි පැවසීම වඩා වැදගත් යැයි අපි සලකන බැවින්, අපි කතා නොකරන negative ණ කැම්බර්, අඩු ආසන සහ වෙනත් ප්‍රීති ඇතුළත් වේ.
රෝද සඳහා නිවැරදි ටයර් තෝරා ගැනීම සඳහා, ඔබ රෝදවල සලකුණු දැන සිටිය යුතුය.
ඉතා මැනවින්, එනම්, ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා, තැටියේ PCD (සවි කරන කුහරවල මධ්යස්ථානවල චක්රයේ විෂ්කම්භය) වෙනස් කළ නොහැක. තුල අවසාන විසඳුම ලෙසරෝද සහ ටයර් වල ප්රමාණය එකිනෙකට වඩා තරමක් වෙනස් විය හැකි නමුත් පසුව සවි කිරීම සඳහා විකේන්ද්‍රික සහිත බෝල්ට් භාවිතා කරනු ලැබේ, එමඟින් PCD 98 mm සහිත මෝටර් රථවල PCD 100 mm සහිත රෝද ස්ථාපනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. කෙසේ වෙතත්, විස්ථාපනයේ උපරිම වෙනස 2 mm නොඉක්මවිය යුතු බව සඳහන් කිරීම වටී, සහ ඉතා මැනවින්, ටයර් සහ රෝද ගැලපීම සියයට සියයක් විය යුතුය.
රෝද සහ ටයර්වල මානයන් ද ඒවාට අනුරූප විය යුතුය මධ්ය කුහරය, නමුත් නම් සමහර හේතුමෙය කළ නොහැකි ය; ස්ථාපන වළල්ලක් (ස්පේසර් මුදුවක් ලෙසද හැඳින්වේ) ගලවා ගැනීමට පැමිණේ. ස්ථාපන වළල්ල තැටියේ කුහරයේ විෂ්කම්භයට සමාන බාහිර විෂ්කම්භයක් ඇති අතර අභ්යන්තර විෂ්කම්භය මෝටර් රථ කේන්ද්රයේ විෂ්කම්භයට අනුරූප වේ. ස්ථාපන වළල්ල නිවැරදිව ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, එසේ නම් රියදුරු කාර්ය සාධනයවෙනස් කරන්න එපා. මුද්දර තැටි සවි කිරීම් වළලු නොමැති බව සඳහන් කිරීම වටී. ඒවා ස්ථාපනය කර ඇත්තේ මත පමණි.
තැටි ලේබල් කිරීම පෙන්නුම් නොකරයි උපරිම බර (උපරිම බර), සමහර නිෂ්පාදකයින් විසින් සපයනු ලබන විදේශ ගමන් බලපත්‍රයෙන් ඔබට මෙම පරාමිතිය සොයාගත හැකිය ගෘහස්ථ රෝදඔබේ නිෂ්පාදන මත, හෝ තැටි නිෂ්පාදකයාගේ වෙබ් අඩවියේ මෙම තොරතුරු සොයන්න. නිෂ්පාදකයින් සාමාන්යයෙන් ආරක්ෂිත ආන්තිකයක් සහිත තැටි සාදන බැවින් මෙම තොරතුරු ඉතා වැදගත් නොවේ. නමුත්, කිසියම් හේතුවක් නිසා ඔබ ජීප් රථයක රෝද දැමීමට තීරණය කරන්නේ නම් මගී මෝටර් රථ, එවිට උපරිම තැටි භාරය වනු ඇත වැදගත් පරාමිතිය. ඔබ එය සැලකිල්ලට නොගන්නේ නම්, රෝදය බරට ඔරොත්තු නොදෙන අතර විකෘති වී කුඩා සිදුරකට පවා වැටේ.
මීට අමතරව, ටයර් සහ රෝදවල ප්රමාණ සෑම ආකාරයකින්ම ගැලපේ වුවද, රෝදය මෝටර් රථයට නොගැලපෙන අවදානම තවමත් පවතී. මේ සඳහා හේතුව වන්නේ මුද්දර දැමීම හෝ වාත්තු කිරීමේ ස්වරූපය හේතුවෙන් තැටිය අත්හිටුවන ලද කොටස් හෝ කැලිපරය මත රැඳී සිටින විට ඊනියා X-සාධකයයි. එමනිසා, රෝදයකට ටයරයක් සවි කිරීමට පෙර එය උත්සාහ කරන ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු.
ටයර් සහ රෝද පළල සඳහා ලිපි හුවමාරු වගුව
|
ටයර් උස |
ටයර් ප්රමාණය |
රිම් පළල (අඟල්) |
||
|
R12 |
||||
|
82 |
125R12 |
3,5 |
3.0 |
4.0 |
|
70 |
145/70R12 |
4,5 |
4.0 |
5.0 |
|
R13 |
||||
|
82 |
145R13 |
4.0 |
3,5 |
5.0 |
|
80 |
135/80R13 |
3,5 |
3,5 |
4,5 |
|
70 |
135/70R13 |
4.0 |
3,5 |
4,5 |
|
65 |
155/65R13 |
4,5 |
4,0 |
5,5 |
|
60 |
175/60R13 |
5.0 |
5.0 |
6.0 |
|
55 |
195/55R13 |
6,0 |
5,5 |
7,0 |
|
R14 |
||||
|
82 |
145R14 |
4,0 |
3,5 |
5,0 |
|
80 |
175/80R14 |
5,0 |
4,5 |
5,5 |
|
70 |
165/70R14 |
5,0 |
4,5 |
6,0 |
|
65 |
155/65R14 |
4,5 |
4,0 |
5,5 |
|
60 |
165/60R14 |
5,0 |
4,5 |
6,0 |
|
55 |
185/55R14 |
6,0 |
5,0 |
6,5 |
|
R15 |
||||
|
82 |
125R15 |
3,5 |
3,0 |
4,0 |
|
80 |
185/80R15 |
5,5 |
4,5 |
6,0 |
|
70 |
175/70R15 |
5,0 |
5,0 |
6,0 |
|
65 |
185/65R15 |
5,5 |
5.0 |
6,5 |
|
60 |
195/60R15 |
6,0 |
5,5 |
7,0 |
|
55 |
185/55R15 |
6,0 |
5,0 |
6,5 |
|
50 |
195/50R15 |
6,0 |
5,5 |
7,0 |
|
45 |
195/45R15 |
6,5 |
6,0 |
7,5 |
|
R16 |
||||
|
65 |
215/65R16 |
6,5 |
5,5 |
7,5 |
|
60 |
225/60R16 |
6,5 |
6,0 |
8,0 |
|
55 |
205/55R16 |
6,5 |
5,5 |
7,5 |
|
50 |
205/50R16 |
6,5 |
5,5 |
7,5 |
|
45 |
195/45R16 |
6,5 |
6,0 |
7,5 |
|
40 |
215/40R16 |
7,5 |
7,0 |
8,5 |
|
R17 |
||||
|
55 |
225/55R17 |
7,0 |
6,0 |
8,0 |
|
50 |
205/50R17 |
6,5 | ||
