ප්රවාහනය අතරතුර විවිධ වර්ගවාහනවල භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා අදාළ වන විශාල ප්‍රමාණයේ භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමේ නීති මගින් මඟ පෙන්විය යුතුය රුසියානු සමූහාණ්ඩුවසහ එහි සීමාවෙන් ඔබ්බට. වාහකයාගේ සහ අනෙකුත් සහභාගිවන්නන්ගේ ආරක්ෂාව මේ මත රඳා පවතී ගමනාගමනය. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භූමිය හරහා බාධාවකින් තොරව ගමන් කිරීම සඳහා, මාර්ග ප්රවාහනය සඳහා අවසර ලත් භාණ්ඩ මානයන් ස්ථාපිත කර ඇත.
ප්රවාහනය පිළිබඳ අවශ්යතා මාර්ග නීති මගින් ස්ථාපිත කර ඇත
ප්රවාහනය සිදු කළ යුතුය විශේෂ ප්රවාහනය. මෙම අවස්ථාවේදී, පහත සඳහන් කොන්දේසි සපුරාලිය යුතුය:
- ප්රවාහනය කරන ලද භාණ්ඩයේ බර උපරිමය ඉක්මවිය නොහැක වලංගු අගයන්වාහන නිෂ්පාදකයා විසින් ස්ථාපනය කර ඇත;
- හෙඩ් ලයිට් සහ ලියාපදිංචි තහඩු වලට අර්ධ හෝ සම්පූර්ණ බාධාවක් ඇති වාහනයක් ධාවනය කිරීම තහනම්ය;
- නිෂ්පාදිතය වාහනයේ දෘශ්යතාව සහ පාලනයට බාධා නොකළ යුතුය.
මාන ප්රවාහන වස්තු ඇති මානයන්
ප්රවාහනය කරන ලද භාණ්ඩවල මානයන් (උපරිම අවසරය):
- පළල- මීටර් 2.65;
- දිග- මීටර් 22;
- උස- මීටර් 4;
- වාහනයේ බර- ටොන් 38-40.
විශාල භාණ්ඩවල ලක්ෂණ
බොහෝ වර්ගවල භාණ්ඩවල මානයන් සහ බර උපරිම අවසර ලත් සීමාවන් ඉක්මවා යයි. ඔවුන්ගේ ප්‍රවාහනයට අවසර ඇත, නමුත් මාර්ග නීති මගින් නියාමනය කරනු ලැබේ.
විශාල භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීම
ප්රවාහනය කරන ලද අයිතමවල ලක්ෂණ අවසර ලත් ඒවාට වඩා කොපමණ වෙනස්ද යන්න මත පදනම්ව, මාර්ගවල උපකරණ සඳහා ඉඩ දීමේ කොන්දේසි වෙනස් වේ. ප්රවාහනය කරන ගමන් මලු වාහනයට ඔබ්බෙන් මීටරයක දුරකින් සහ වාහනයේ පළල මීටර් 0.4කින් පිටුපසින් නෙරා ඇත්නම්, “Large Load” ලකුණක් සවි කළ යුතුය, ඉදිරිපස සුදු විදුලි පහන් සහ පරාවර්තක සවි කළ යුතුය. සහ පසුපස රතු ඒවා.
ප්රවාහනය කරන ලද වස්තූන් ට්රක් රථයේ පිටුපසින් මීටර් 2 කට වඩා නෙරා ඇත්නම් සහ වස්තුවේ උස මීටර් 4 ඉක්මවන්නේ නම්, රජය සහ ප්රවාහන අමාත්‍යාංශය විසින් ස්ථාපිත කර ඇති විශේෂ නීති අදාළ වේ.
විශාල භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා නීති ලැයිස්තුව
විශාල භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා නීති අවශ්ය වන්නේ කුමක්ද:
- මාර්ගයේ මූලික අනුමැතිය;
- ප්රවාහනය සඳහා විශේෂ බලපත්රයක් ලබා ගැනීම;
- පරිවාර වාහන භාවිතය;
- ප්රවාහන යටිතල පහසුකම්වල මූලද්‍රව්‍යවලට හානි සිදුවුවහොත්, වාහකයා හානිය සඳහා වන්දි ගෙවිය යුතුය.
ප්රවාහන ප්රවාහනය සඳහා විශාල භාණ්ඩ"විශාල බර" ලකුණක් නෙරා ඇති ස්ථානයකට ඇමිණිය යුතුය. එය පරාවර්තක ද්රව්ය වලින් සාදා ඇත. ලකුණ සෙන්ටිමීටර 40 ක් පමණ වන පැති සහිත චතුරස්‍රයකි, එහි රතු සහ නැඹුරු ඉරි ඇත. සුදු මල්(ඔවුන්ගේ පළල සෙන්ටිමීටර 5 කි). ඔබට එය ඔබම සාදා ගත හැකිය, නැතහොත් එය සූදානම්ව මිලදී ගත හැකිය.
මීට අමතරව, සුදු සහ රතු පැත්තේ විදුලි පහන් සවි කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය.
භාණ්ඩ සකස් කිරීමේදී සහ වාහනයක් තෝරාගැනීමේදී, පහත සඳහන් ලියකියවිලි මගින් ඔබට මඟ පෙන්විය යුතුය:
- අංක 272 දරන රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජයේ නියෝගය.
- අංක 258 දරන රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ නියෝගය.
- රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ අංක 7 හි ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ නියෝගය.
- රථවාහන නීති.
සලකා බැලිය යුතු දේ:
අනුකූලව රෙගුලාසිභාණ්ඩ සෘජුවම ප්රවාහනය කිරීම පමණක් නොව, එය ස්ථාපනය කිරීම සහ සවි කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. චලනය අතරතුර මෝටර් රථයේ ස්ථායිතාව පවත්වා ගැනීම සහතික කරනු ලැබේ, වෙනත් දේ අතර, බරින් යුත් ගමන් මලු පතුලේ තැබීම, එහි ඒකාකාරිත්වය සහ එහි සවි කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය පවත්වා ගැනීම. තනි භාණ්ඩ අතර හිඩැස්වලට අවසර නැත; ඒවා විශේෂ ස්පේසර් වලින් පිරවිය යුතුය.
තනි ස්ථාන ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, ඒවා ගොඩගැසීමේදී, එම ස්ථර ගණනම සහතික කර ඉහළ එක ආරක්ෂිතව සවි කරන්න.
කවදා හරි වැඩි අවදානමක්විශාල භාණ්ඩ ප්රවාහනය කරන විට, ට්රැක්ටර් හෝ රථවාහන පොලිස් වාහන විය හැකි පරිවාර වාහන සම්බන්ධ කිරීම අවශ්ය වේ.
විශාල භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමට අවසර ලබා ගැනීමේදී, නීතිරීතිවලට පූර්ණ අනුකූලතාවයක් සහතික කළ යුතුය, එයින් බැහැර වන්නේ:
- අවසර ලත් මාර්ගයෙන් බැහැරවීම;
- ස්ථාපිත වේග සීමාව ඉක්මවා යාම;
- දුර්වල දෘශ්යතාව, අයිස්, හිම පතනය තුළ රිය පැදවීම;
- මාර්ගයේ දෙපස චලනය;
- විශේෂ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන වලින් පිටත නතර කිරීම;
- භාණ්ඩ විස්ථාපනය කිරීමේදී, ගාංචු ලිහිල් කිරීමේදී මෙන්ම වාහනයේ අක්‍රියතාවකදී ප්රවාහනය කිරීම.
යම් වෙනසක් අවශ්ය වන තත්වයන් ඇති වුවහොත් ප්රවාහන මාර්ගය, වාහකයා නව ගමන් බලපත්රයක් ලබා ගත යුතුය.
වාහනයක් සඳහා බලපත්රයක් ලබා ගැනීමේ ක්රියා පටිපාටිය
ප්රවාහනය සඳහා බලපත්රයක් ලබා ගැනීම සඳහා, ප්රවාහනය සිදු කරනු ලබන මාර්ගයේ යටත්වීම මත පදනම්ව, ඔබ සුදුසු සංවිධානය හා සම්බන්ධ විය යුතුය.
පහත සඳහන් බලයලත් ආයතන විසින් බලපත්‍ර නිකුත් කරනු ලැබේ:
- Rosavtodor, මාර්ගවල ගමන් කිරීමේදී ෆෙඩරල් වැදගත්කමහෝ ජාත්යන්තර ගමනාගමනය සිදු කරන මාර්ග.
- රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සංඝටක ආයතනයක විධායක ආයතනයඅන්තර් නාගරික හෝ ප්‍රාදේශීය මාර්ගවල ධාවනය කරන විට.
- මහ නගර සභාවේ ස්වයං පාලන ආයතනය, ඔබ 1 දිස්ත්‍රික්ක සීමාව තුළ ප්‍රාදේශීය අධිවේගී මාර්ගයක් ඔස්සේ වාහනය ගෙන යාමට අදහස් කරන්නේ නම්.
- ජනාවාසයේ ස්වයං පාලන ආයතනය, එක් ජනාවාසයක සීමාවන් තුළ දේශීය මාර්ගයක් ගමන් කරන අවස්ථාවක.
- නගර රජය, ප්‍රාදේශීය නගර මාර්ගයක් ඔස්සේ මාර්ගය තැබූ විට.
අයදුම්පත සලකා බැලීම සඳහා, ඔබ මෝටර් රථය සඳහා ලේඛන සැපයිය යුතුය, විස්තරාත්මක සටහනමෝටර් රථය රැගෙන යන දේ, අපේක්ෂිත චලන රටාව.
ප්රවාහනය තහනම් කළ හැක්කේ කුමන අවස්ථාවලදීද?
පාඩුවකින් තොරව බෙදිය හැකි භාණ්ඩ සහිත වාහනයක් ගෙනයාම තහනම් කළ හැකිය මෙහෙයුම් ගුණාංග. අතුරුදහන් නම් තාක්ෂණික ශක්යතාවනිශ්චිත මාර්ගයක ප්රවාහනය ද ප්රතික්ෂේප කිරීමට හේතු විය හැක.
භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමේ නීති උල්ලංඝනය කිරීම පරිපාලන සම්බාධකවලින් පිරී ඇත. භාණ්ඩ සමඟ වාහනය දඩුවම් ප්රදේශයට ප්රවාහනය කරනු ලැබේ. නීති උල්ලංඝනය කරමින් බලපත්‍රයකට යටත්ව භාණ්ඩ ප්රවාහනය කරන රියදුරන්ට රුබල් 10,000 දක්වා දඩයක් සහ සිරදඬුවම් නියම වේ. රියදුරු බලපත්රයමාස 4 දක්වා, සඳහා නීතිමය ආයතනරූබල් 500,000 දක්වා දඩ නියම කළ හැකිය.
භාණ්ඩවල ආරක්ෂාව තීරණය වන්නේ එහි ප්‍රවාහනයේ ගුණාත්මකභාවය අනුව ය. දේපල විශාල වන විට, වාහකයාගේ තේරීම විශේෂ සැලකිල්ලෙන් ප්රවේශ විය යුතුය. නිවැරදිව තෝරාගත් ප්රවාහන සමාගමක් යනු ආරක්ෂාව, අඛණ්ඩතාව සහ කාලෝචිත භාණ්ඩ බෙදා හැරීමයි.
කර්මාන්තය තුළ ප්රවාහන සේවය විශාල තේරීමක්යෝජනා, ප්රධාන දෙය වන්නේ වැරැද්දක් නොකිරීමයි. විශේෂයෙන්, ප්රවාහන සමාගමක් වන “පිට්-ස්ටොප්” වසර 7 කට වැඩි කාලයක් භාණ්ඩ ප්රවාහන වෙළඳපොලේ පවතී, විශිෂ්ට කීර්තියක්, සුදුසු හවුල්කාරිත්වයක්, වාහන සමූහයක් ඇත. පුළුල් පරාසයකවිශේෂ උපකරණ. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සියලුම ප්‍රදේශවලට විශාල ප්‍රමාණයේ භාණ්ඩ බෙදා හැරීම සංවිධානයේ කඩිසර ක්‍රියාකාරකම්වල ප්රධාන දිශාවයි.
පවතිනවා විශාල භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා ජාත්යන්තර නීති, ඔවුන්ගේ අනුකූලතාවය රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ව්යවස්ථාදායක මට්ටමින් නියාමනය කරනු ලැබේ. ක්රියාකාරිත්වයේ විශේෂතා ප්රවාහන සමාගම්- මෙය විවිධ වර්ගයේ භාණ්ඩවල උසස් තත්ත්වයේ ප්රවාහනයකි.
Dimensional loads. සීමා
භාණ්ඩ ප්රවාහනය, රථවාහන නීතිවලට අනුකූලව, විශේෂ විශාල ප්රවාහනය මගින් සිදු කරනු ලැබේ. ස්ථාපිත ජාත්යන්තර ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා අවසර ලත් මානයන් එම නීතිරීති මගින් නියම කරයි.
- භාණ්ඩ බරඑක් එක් වර්ගයේ වාහන සඳහා නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරනු ලබනවාට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය;
- භාණ්ඩයේ මානයන් මාර්ගයේ රියදුරුගේ දෘශ්යතාව සීමා නොකළ යුතුය, ප්රවාහනය පාලනයට බාධා කිරීම හෝ සීමා කිරීම;
- වාහනයේ ඔබ්බට නෙරා ඇති භාණ්ඩවල මානයන්(දිග - 1 m, පළල - 0.4 m), එය සඳහන් කිරීම අවශ්ය වේ හඳුනාගැනීමේ ලකුණු(පරාවර්තකය, ෆ්ලෑෂ් ලයිට්, රතු හෝ සුදු රෙදි කැබැල්ලක්).
ඕනෑම ආකාරයකින් ප්රමිතීන් ඉක්මවන අසාමාන්‍ය භාණ්ඩ ප්රවාහනය (බර, භයානක, නිශ්චිත ප්‍රමාණයන් ආදිය) සිදු කරනු ලබන්නේ විශාල ප්රවාහනය මගිනි. නියමිත ආකාරයෙන්නීති
උපරිම අවසර ලත් මානයන්ප්රවාහනය කළ භාණ්ඩ:
- පළල - 2650 මි.මී.;
- දිග - 22000 mm;
- උස - 4000 mm;
- සම්පූර්ණ බර - ටොන් 38-40.
සමහර විට භාණ්ඩයේ අවසර ලත් දිග වැඩි කරන්න, වාහනයේ පසුපස පැත්තේ සිට මෙම නඩුවේ මීටර් 2 කට වඩා වැඩි නොවේ පූර්ව අවශ්යතාවහඳුනාගැනීමේ සලකුණු (සංඥා ලාම්පු, පරාවර්තකය, රතු රෙදි) තිබීමයි.
ඉක්මවා යන කොන්දේසි යටතේ පිළිගත හැකි ප්රමිතීන්, විශාල සහ බර භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා, ඔබ ලබා ගත යුතුය විශේෂ අවසරයසහ රථවාහන පොලිස් පරිවාර සේවය.
භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමේ නීති උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා ප්රතිවිපාක
ස්ථාපිත ප්‍රමිතීන්ට වඩා බර පැටවීම මාර්ගයේ දුෂ්කර හෝ හදිසි අවස්ථා නිර්මාණය කළ හැකිය.
ආරක්ෂිත ප්රවාහනය සඳහා එය සැලකිල්ලට ගත යුතුය ප්රවාහන මාර්ගයේ තත්ත්වය, අපේක්ෂිත බර සමඟ එහි අනුකූලතාවය:
- පාරගම්යතාව;
- විදුලි රැහැන් පැමිණීම සහ සමීපත්වය;
- ප්රවාහන මාර්ගයේ රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව;
- මාර්ගයේ උමං මාර්ග, පාලම් සහ වෙනත් බාධක තිබීම.
බර සහ විශාල ප්‍රමාණයේ භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා නීති රීති උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා වාහන හිමිකරුවන්ට (සමාගම්) දඩ මුදලක් අය කෙරේ. දඩ පද්ධතිය රූබල් 500,000 දක්වා දඬුවම් සඳහා සපයයි.
භාණ්ඩ ප්රවාහනය සංවිධානය කිරීම
ප්රවාහන සමාගම්වල හෘද සාක්ෂියට එකඟව කටයුතු කරන විශේෂඥයින් රුසියානු නීති සම්පාදනයේ සම්මතයන්ට අනුකූලව කටයුතු කරයි, භාණ්ඩ බෙදා හැරීමේ නිසි සංවිධානයක් සහතික කරයි.
භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා වර්තමාන ගාස්තු වල පිරිවැය සමාගමේ වෙබ් අඩවිය වන pit-stopp.ru හි සොයා ගත හැකි අතර එහිදී ලබා ගත හැකි උපකරණවල සම්පූර්ණ පරාසය සපයනු ලැබේ. වටිනා, සම්මත නොවන භාණ්ඩ ප්රවාහනය විශ්වාස කළ යුත්තේ මේ ආකාරයේ ක්‍රියාකාරකම්වල හොඳ නමක් සහ නිශ්චිත අත්දැකීම් ඇති දක්ෂ සැපයුම් විශේෂඥයින්ට පමණි. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ඕනෑම කලාපයකට උසස් තත්ත්වයේ සහ ආරක්ෂිත භාණ්ඩ ප්රවාහනය සම්පූර්ණයෙන්ම සහතික කළ හැක්කේ ඔවුන්ට පමණි.
අද භාණ්ඩ ප්රවාහනය ඉතා දියුණුයි. අධිවේගී මාර්ගයේ ට්රක් රථයක් හමුවීම දුර්ලභ දෙයක් නොවේ. එවැනි මෝටර් රථ වැඩි වැඩියෙන් ඇති අතර, ඒවාම විශාල වෙමින් පවතී. මේ හේතුව නිසා, අද අපි මාර්ග දුම්රියක උපරිම දිග සහ මෙම මානයන් සමඟ සම්බන්ධ වන සෑම දෙයක්ම ගැන කතා කරමු, ඊට අමතරව, අපි වෙනත් රටවල තත්වය මෙන්ම සංවර්ධනය සඳහා වන අපේක්ෂාවන් ද ස්පර්ශ කරන්නෙමු ගෝලය.
රථවාහන නීති
අනුව මාර්ග දුම්රියේ උපරිම දිග වත්මන් නීතිමීටර් විස්සක් (එක් ට්රේලරයක් සමඟ) වේ. නීති රීති දිග පිළිබඳ පැහැදිලි පැහැදිලි කිරීමක් සපයයි. තනි වාහනයක දිග මීටර් දොළහ නොඉක්මවිය යුතුය, වාහන ට්රේලරය මීටර් දොළහකට වඩා දිගු නොවිය යුතුය, සහ උපරිම දිගඅප ඉහත කී පරිදි ට්රේලරයක් සහිත මාර්ග දුම්රියක් දිග මීටර් විස්සකට නොඅඩු විය යුතුය.
මාර්ග දුම්රියේ දිගට දිග (ඩ්‍රෝබාර්) ද ඇතුළත් බව පැවසීම වැදගත්ය. උදාහරණයක් ලෙස, ට්රක් රථයක් දිග මීටර් දහයක්, එහි ට්රේලරය ද මීටර් දහයක් දිග, නමුත් ට්රේලර් ඇඳීම මීටර් දෙකක් බව අමතක කරන්න එපා, ඒ නිසා මාර්ග දුම්රිය මුළු දිග මීටර් විස්සක් නොව මීටර් විසි දෙකක් වනු ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, මාර්ග දුම්රියේ උපරිම අවසර ලත් දිග මීටර් දෙකකින් ඉක්මවනු ඇත. මෙය උල්ලංඝනය කිරීමක් වන අතර එය සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
වෙනත් මානයන්
නමුත් මානයන් මනින්නේ දිගෙන් පමණක් නොවේ. මාර්ග දුම්රියේ උපරිම දිග අපි සොයාගෙන ඇත, දැන් එහි අනෙකුත් අවසර ලත් මානයන් ගැන කතා කිරීමට කාලයයි. මාර්ග දුම්රියේ පළල මීටර් 2.55 (ශීතකරණ සහ සමෝෂ්ණ ශරීර සඳහා මීටර් 2.6) ට සමාන මානයකට ගැලපෙන බව නීති පැහැදිලිව සඳහන් කරයි. අපි උස ගැන කතා කරන්නේ නම්, මාර්ග මතුපිටට ඉහළින් මීටර් හතරක සීමාවක් ඇත.
ට්‍රේලරයේ පසුපස දාරයෙන් ඔබ්බට මීටර් දෙකක් හෝ ඊට අඩු දුරක් නෙරා ඇති මාර්ග දුම්රියවල භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමට අවසර ඇත. මීට අමතරව, ට්රේලර් දෙකක් හෝ වැඩි ගණනක් සහිත මාර්ග දුම්රියක් ගමන් කිරීමට අවසර ඇත, නමුත් මෙය වෙනම නීති මගින් නියාමනය කරනු ලැබේ. මෙය මතභේදාත්මක ප්රශ්නයක් වන අතර, අපි පහතින් ස්පර්ශ කරන්නෙමු.
යථාර්ථයන්
මාර්ග දුම්රියක රියදුරු සමඟ සන්නිවේදනය කිරීමේ අවස්ථාව රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් අතපසු නොකරන බව අපි කවුරුත් දනිමු. රියදුරන් පවසන්නේ මාර්ග දුම්රියක සෑම විටම උල්ලංඝනය වන දෙයක් පවතින බවයි.
මාර්ග දුම්රිය වල රියදුරන් ද සිටියද, ඔවුන් සමඟ වැරදි සෙවීමට ක්‍රමයක් නොමැත. පළමුවෙන්ම, රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් මාර්ග දුම්රිය රටේ අදාළ වන මානයන්ට ගැලපේද යන්න පිළිබඳ ප්රශ්න ගැන උනන්දු වෙති. මෙය බර, දිග සහ අනෙකුත් සියල්ලටම අදාළ වේ. ඔබ මෙය මතක තබා ගත යුතු අතර රථවාහන පොලිස් නිලධාරියාට කිසියම් උල්ලංඝනයක් සඳහා දඩයක් නිකුත් කිරීමට හේතුවක් ලබා නොදීමට උත්සාහ කරන්න ව්යවස්ථාදායක රාමුවඅපේ රට.
තුන්-සම්බන්ධක මාර්ග දුම්රිය: ඉතිහාසය
ත්‍රි-සම්බන්ධක මාර්ග දුම්රිය බොහෝ කලකට පෙර දර්ශනය වූ අතර මෙම විකල්පය ජර්මනියේ ප්‍රථම වරට අත්හදා බැලූ බව විශ්වාස කෙරේ. එකල, මාර්ග දුම්රියවල බර සහ දිග ගැන සැලකිලිමත් වන දැඩි හා දැඩි රෙගුලාසි නොතිබුණි. එවිට සෑම දෙයක්ම තාක්ෂණයේ හැකියාවන්ගෙන් සීමා විය.
පසුගිය ශතවර්ෂයේ හැටේ දශකයේ මුල් භාගයේදී යුරෝපය පුරා පොදු සහ චාරිත්රානුකූල සම්මතයන් අනුගමනය කරන ලදී. නමුත් සියලුම වාහකයන් මෙම පවතින පරාමිතීන් වැඩි කිරීමට ඉතා ජ්වලිතව උත්සාහ කරයි. මෙම මුලපිරීම ජර්මනියේ විසිවන ශතවර්ෂයේ අසූව දශකයේ අගභාගයේදී පැන නැගුණු අතර පසුව ඔවුන් තම රටේ මාර්ගවල ඒකක තුනක මාර්ග දුම්රිය කිහිපයක් පරීක්ෂා කිරීමට සමත් විය.
තුන්-සම්බන්ධක මාර්ග දුම්රිය: සෝවියට් සංගමය සහ රුසියාව
සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුවේ පැරණි ට්රක් රථ රියදුරන් සහ චිත්‍රපට රසිකයින්ට ඔවුන්ගේ සංයුතියේ ට්රේලර් එකකට වඩා ඇති මාර්ග දුම්රිය අපේ රටේ විශාල ප්‍රදේශ හරහා ගමන් කළ බව මතක තබා ගනු ඇත. ධාන්‍ය ප්රවාහනය කරමින් සිටි ක්‍රියාකාරික රියදුරන් විසින් ට්රේලර් දෙකක් හෝ තුනක් පවා ඔවුන් පිටුපසින් ඇද ගන්නා ලදී. ඒ වන විට, කොන්දේසි සහිත GAZ-53s නගරය වටා ගමන් කරමින් සිටි අතර, kvass බැරල් වලින් සම්පූර්ණ "පබළු" සවි කර ඇත. නමුත් 1996 න් පසු එවැනි මාර්ග දුම්රිය අපේ මාර්ගවල දක්නට නොලැබේ.
සුදුසු අවසරයක් තිබේ නම්, මාර්ග දුම්රියක ට්රේලර් දෙකක් හෝ වැඩි ගණනක් ඇතුළත් කළ හැකි බවට නීතියේ වගන්තියක් තිබේ. නමුත් සෑම දෙයක්ම ඉතා සරල නම්, එවැනි මාර්ග දුම්රිය අපේ කාලයේ අධිවේගී මාර්ගවල දක්නට ලැබේ, නමුත් ඒවා එසේ නොවේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ සෑම දෙයක්ම එතරම් සරල නොවන බවත්, සහතික සහ කඩදාසි කැබලි එකතු කිරීමත් සමඟ කිසිවෙකු රුසියානු නිලධරය අවලංගු කර නොමැති බවයි. ට්රක් රථ රියදුරෙකුට සෑම දෙයක්ම එකතු කිරීමට වඩා චාරිකා දෙකක් කිරීම පහසු වනු ඇත අවශ්ය ලිපි ලේඛන, අවාසනාවන්ත ලෙස.
තුන්-සම්බන්ධ මාර්ග දුම්රිය: වෙනත් රටවල්
අද, මේ කාරණය සම්බන්ධයෙන්, ඕලන්දය යුරෝපයේ වඩාත්ම ලිබරල් රට ලෙස සැලකේ (මෙම රටට මාර්ග දුම්රියවල පමණක් නොව නීති සම්පාදනයේ සැලකිය යුතු ලිහිල් කිරීම් ඇත). රට තුළ සම්බන්ධක මාර්ග දුම්රිය පන්සියයක් ඇත (දිග මීටර් විසිපහක් දක්වා, සම්පූර්ණ බර ටොන් හැටක්), ප්රධාන වශයෙන් බහාලුම් ප්රවාහනය.
යුරෝපයේ ස්කැන්ඩිනේවියානුවන් ද ඇත, ඔවුන්ට මේ සම්බන්ධයෙන් සෑම විටම ඔවුන්ගේම සම්මතයන් ඇත. මීට පෙර, සෑම දෙයක්ම දිග මීටර් විස්සක් සහ මුළු බර ටොන් පනහකට සීමා වූ අතර, එම සංඛ්‍යා පිළිවෙලින් මීටර් විසිපහක් සහ ටොන් හැටක් දක්වා වර්ධනය විය. අද, මාර්ග දුම්රියක දිග මීටර් තිහ නොඉක්මවිය යුතු අතර, මාර්ග දුම්රියම සම්පූර්ණ බර ටොන් හැත්තෑ හයක් තුළ තිබිය යුතුය.
වරෙක ට්රේලර් දෙකක් සහිත ෆින්ලන්ත මාර්ග දුම්රියක් අපේ රට හරහා (හෙල්සින්කි - මොස්කව් - හෙල්සින්කි මාර්ගය) ගමන් කරමින් සිටි බව සැලකිය යුතු කරුණකි, මෙය සිදු වූයේ දෙරට අතර විශේෂ අන්තර් රාජ්‍ය ගිවිසුමක් යටතේ ය.
අද ෆින්ලන්තයේ අභ්යන්තර මාර්ගඔබට මාර්ග දුම්රියක් දැකිය හැකිය, එයට මීටර් හතළිහ බැගින් වූ ට්රේලර් දෙකක් හෝ මීටර් විස්සක ට්රේලර් හතරක් ඇතුළත් වේ. ස්වීඩනයේ ඔවුන් ඊටත් වඩා දුර ගියා. ඔවුන් අත්හදා බැලීමක් කරමින් සිටින අතර එහි ඔවුන් ටොන් අනූවක් දක්වා බරැති මාර්ග දුම්රිය ක්ෂේත්‍රයේ තමන්ම පරීක්ෂා කරති!
ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ, එවැනි ප්රවාහනය ද සිදු වේ, දුෂ්කරතාවය වන්නේ විවිධ එක්සත් ජනපද ප්‍රාන්තවලට ඔවුන්ගේම නීති සහ රෙගුලාසි තිබීමයි. මිචිගන් ප්‍රාන්තය අන් සියල්ලටම වඩා කැපී පෙනේ. මෙහිදී ඔබට පාරේ ටොන් අසූ හයක් දක්වා දළ බරක් සහිත මාර්ග දුම්රියක් දැකිය හැකිය, නමුත් එවැනි මාර්ග දුම්රියවල මාර්ග මතුපිට බර අඩු කිරීම සඳහා බොහෝ රෝද අක්ෂ ඇත.
කැනඩාවේ, ලතින් ඇමරිකාවේ සහ අප්‍රිකාවේ පවා "සම්බන්ධක තුනක්" ඇත. බ්‍රසීලයේ ඔබට තර්කයේ සීමාවෙන් ඔබ්බට යන සංයෝජනයක් සොයාගත හැකිය! මාර්ග දුම්රියක අවසර ලත් දිග ගෞරවනීය මීටර් තිහක් වන සංයෝජන රට තුළ තිබේ. දළ බරටොන් අසූවක්!
නමුත් එය පමණක් නොවේ. මේ කාරණයේදී ඕස්ට්‍රේලියාව අනෙක් අයට වඩා ඉදිරියෙන් සිටියේය. ටොන් එකසිය හැටකට සීමා වූ මාර්ග දුම්රිය මෙහි තිබේ! මෙම රූපය අපගේ ට්රක් රථ රියදුරුගේ විඥානය පුදුමයට පත් කරයි, නමුත් ඕස්ට්රේලියාවේ කිසිවෙකු මෙය පුදුමයට පත් නොකරයි.
රුසියාවේ දුෂ්කරතා
ඉහත කරුණු වලින් තේරුම් ගත හැකි පරිදි, ඒකක තුනකින් යුත් මාර්ග දුම්රිය ලෝකයේ සුලභ නොවේ. අපට ඇත්තේ කුමක්ද? සාධාරණ වීමට නම්, වාසිදායක දේශගුණයක් සහිත රටවල වාර්තාගත මාර්ග දුම්රිය ක්රියාත්මක වන බව කියමු. අපගේ ඇස්ෆල්ට් දැනටමත් භයානක තත්ත්වයේ පවතින අතර, අපි එය මාර්ග දුම්රිය සමඟ වාර්තා තැබුවහොත්, එය සම්පූර්ණයෙන්ම අතුරුදහන් වනු ඇත.
ඔව්, ඇත්ත වශයෙන්ම, ස්කැන්ඩිනේවියානු රටවල අපගේ අසල්වැසියන් ද අපගේ කටුක උතුරු ප්‍රදේශවලට සමාන දේශගුණයක ජීවත් වන නමුත් එම රටවල මාර්ග දුම්රියක උපරිම අවසර ලත් දිග අඩු නොවේ, නමුත් වර්ධනය වේ. ඒත් අපේ රටේ දුක බිංදුවක් තියෙනවා. අපට පිළිවෙලක් නැත, අපට මාර්ග නොමැත, මෙය නොමැතිව අපට කොතැනකටවත් යා නොහැක. ඉක්මනින් සියල්ල වෙනස් වේ යැයි සිතමු වඩා හොඳ පැත්ත.
රුසියාවේ මාර්ග
සමහර විට මාර්ග දුම්රියක් අභිබවා යාම ඉතා අපහසු බව සෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුම දනී සාමාන්ය මාර්ගය. රුසියාවේ මාර්ග දුම්රියක උපරිම දිග වැඩි වුවහොත් කුමක් කළ යුතුද? අභිබවා යාම නිසැකවම පහසු නොවනු ඇත. යුරෝපීය සහ බටහිර රටවල අධිවේගී මාර්ග පුළුල් වන අතර සෑම දිශාවකටම ගමනාගමනය සඳහා අවම වශයෙන් මංතීරු දෙකක් ඇත. අපට ඇත්තේ එවැනි මාර්ග කිහිපයක් පමණි.
රුසියාවේ මාර්ග දුම්රියක උපරිම දිග බටහිර රටවලට සමාන නම් ට්‍රැක්ටරයක් උපාමාරු කිරීම සරලවම කළ නොහැකි මාර්ගවල ස්ථාන ද අපට තිබේ. අවාසනාවකට මෙන්, එවැනි සිදුවීම් සඳහා අපගේ යටිතල පහසුකම් තවමත් සූදානම් නැත.
රුසියානු මෝටර් රථ ඇණිය
නමුත් අපේ පාරවල් මේ සඳහා සූදානම් නැති බව, යටිතල පහසුකම් සූදානම් නැති බව, පාලම්වලට ඔරොත්තු නොදෙන බව යනාදී කාරණා සම්බන්ධයෙන් අපට අපේ රජයට පමණක් දොස් කියන්න බැහැ. අපි අපි ගැන ටිකක් කියන්න ඕන. ඇත්ත වශයෙන්ම, රුසියානු පුද්ගලයෙකුට යමක් ඉඩ දෙන්නේ නම්, ඔහු පැකිලීමකින් තොරව එය භාවිතා කිරීමට පටන් ගනී.
නිකමට හිතන්න අපේ රටේ ඔවුන්ට කිසිම ප්රශ්නයක් නැතිව බහු ඒකක මාර්ග දුම්රිය ධාවනය කිරීමට ඉඩ ලැබෙන තත්ත්වය. ඉන්පසු අපගේ ප්‍රබන්ධ පුද්ගලික ට්රක් රථ රියදුරු යූඑස්එස්ආර් යුගයේ උදාවේදී එකලස් කරන ලද පැරණි KAMAZ හෝ MAZ එකක් මිල දී ගෙන ට්රේලර් කිහිපයක් එයට සම්බන්ධ කර ගනී, පසුව ඔහු කෙසේ හෝ සම්මතය සපුරාලීම සඳහා සියල්ල ධාරිතාවයට පටවනු ඇත. සහ අධිවේගී මාර්ගයට පිටත් වනු ඇත. රියදුරුට සහ අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට මෙය කෙතරම් ආරක්ෂිතද?
ප්‍රශ්නය සමස්ථයක් ලෙස විසඳිය යුතු අතර අනෙක් රටවලට ඇඟිල්ල දිගු කර අපටත් එය කළ හැකි වුවද ඔවුන්ට එය කළ හැකි යැයි නොකියයි. නමුත් ගැටළු සඳහා සංකීර්ණ විසඳුම් සඳහා කාලය සහ මුදල් අවශ්ය වේ. කාලය සහ අරමුදල් යන දෙකම විශාල වශයෙන් අවශ්ය වේ.
ගාස්තු මාර්ග
සමහරවිට ඔවුන් විසඳුමක් බවට පත්වනු ඇත. න්‍යායාත්මකව, සෑම දිශාවකටම මංතීරු කිහිපයක් සහ නවීන, හොඳින් සිතා බලා ඇති යටිතල පහසුකම් ඇති බලවත්, විශ්වාසදායක ගාස්තු මාර්ග රුසියාව සඳහා මූලික විසඳුම විය හැකිය.
පුද්ගලික වාහකයන් භාවිතා කිරීම ආරම්භ කළ හැක ගාස්තු මාර්ගවැඩිපුර ලබා ගැනීමට වැඩි ලාභයක්ඔබගේ නැව්ගත කිරීම් වලින්. නමුත් අපේ රටේ නවෝත්පාදනය කොතරම් දුෂ්කරද යන්න අමතක නොකළ යුතුය. බොහෝ කලකට පෙර "PLATON" පද්ධතිය හඳුන්වා දුන් විට කෙනෙකුට මෙය ඒත්තු ගැන්විය හැකිය බර වාහන. යුරෝපීය රටවල සහ බටහිර රටවල වුවද සමාන පද්ධතිපවතින අතර ඉතා දිගු කාලයක් තිස්සේ ක්රියාත්මක වේ. අපේ රටේ, සෑම කෙනෙකුටම සෑම දෙයක්ම එකවර ලබා ගැනීමට අවශ්ය වන අතර වඩාත් සුදුසු වන්නේ නොමිලේ. මෙය ඈත අතීතයේ සිට අද දක්වාම පැවත එන පුරුද්දකි.
හිඩැස්
සමහර තේමාත්මක සංසදවල පහත රසවත් තොරතුරු ඇත, අපි එය උදාහරණයක් සමඟ බලමු. මාර්ග දුම්රියක උපරිම අවසර ලත් දිග අපේ රටේ නියාමනය කර ඇත. මාර්ග දුම්රියක ට්රේලර් දෙකක් ඇතුළත් කිරීමට අවසර ලබා ගැනීම පාහේ කළ නොහැක්කකි. නමුත් අපේ රියදුරන් මගක් සොයා ගත්තා.
ඔබට සම්ප්‍රදායික KAMAZ එකකට ට්රේලර් දෙකක් ඇමිණිය නොහැක, නමුත් එම KAMAZ ට ට්රේලරයක් සමඟ කැඩුණු KAMAZ ඇදගෙන යා හැක. අපගේ අමුතු වත්මන් නීතිවලට ගැලපෙන දිගු මාර්ග දුම්රියකට ඔබ අකමැති ඇයි? ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ කපටි බව රථවාහන පොලිසියට නොතේරෙන බව කිසිවෙකු ප්රකාශ නොකරයි.
එය ගත් තැන මෙම තේමාත්මක සංසදවල වුවද මෙම තොරතුරු, ඔවුන් මෙම යෝජනා ක්රමය ඉතා සාර්ථකව භාවිතා කරන බව පවසන පරිශීලකයින් සිටී. මෙය ඔවුන්ගේ පරිකල්පනය සහ පුරසාරම් දෙඩීමට නොව සත්‍යයක් යැයි සිතමු.
අනාගතයේ මොඩියුලර් මාර්ග දුම්රිය
අනාගතය දැනටමත් මෙහි ඇත. අද වන විට ඊනියා මොඩියුලර් මාර්ග දුම්රිය සංවර්ධනය කිරීම ක්රියාශීලීව සිදුවෙමින් පවතී. සැබෑ තත්ත්වයේ පරීක්‍ෂණයට සහ ක්රියාත්මක කිරීමට දැනටමත් ආසන්නව ඇති සමහර වර්ධනයන් තිබේ.
අවසාන කරුණ නම් රියදුරු පළමු බර ට්රක් රථයේ වාඩි වී සිටින අතර මෙම බර ට්රක් රථය පිටුපස තවත් බර ට්රක් රථ පහක් තිබීමයි. මෙම මෝටර් රථ පහ පරිගණකය සහ ස්වයංක්රීයකරණය මගින් පාලනය වේ. ඔවුන් රියදුරෙකු සමඟ මෝටර් රථයක හැසිරීම සහ ගමන් පථය අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම පිටපත් කරයි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, අපට ඕනෑම ප්‍රමාණයේ ප්‍රමිතීන්ට සහ අවශ්‍යතාවලට පහසුවෙන් ගැලපෙන වෙනම බර ට්රක් රථ හයක් ඇති අතර එක් රියදුරෙකු පමණි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි අරමුණු සඳහා අපට අවශ්ය වේ බහු මංතීරු මාර්ග, නමුත් අදහසම රසවත් හා ආකර්ෂණීයයි.
පළමු ඊයම් වාහනයේ රියදුරෙකු අවශ්ය නොවන ආකාරයේ වර්ධනයන් ද ඇත. තවද මේ සියල්ල අතිශයින්ම ආරක්ෂිත වනු ඇත. සඳහා මෙය විශාල ඉදිරි පියවරකි භාණ්ඩ ප්රවාහනයලොවෙහි. අපි බලමු මේ සියල්ල කෙතරම් ඉක්මනින් ක්‍රියාවට නංවන්නේද, ක්රියාත්මක කරන්නේද, මුල් බැස ගන්නේද යන්න.
නැවතත්, අපේ රට එවැනි නවෝත්පාදන නවෝත්පාදනයන් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා නියමු ව්යාපෘති සඳහා වේදිකාවක් බවට පත් නොවන බව පෙනේ, නමුත්, ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම නවීන මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයෙකු මෙම තත්ත්වය අනුගමනය කිරීමට අවශ්ය වේ.
කෙටි කළොත්
අපේ රටේ මාර්ග දුම්රියක උපරිම දිග කුමක්ද සහ ලෝකයේ සමාන දර්ශක මොනවාදැයි අද අපි සොයා ගත්තෙමු. අපට උත්සාහ කිරීමට හා වර්ධනය වීමට ඉඩ තිබේ. නමුත් රුසියාවේ මාර්ග දුම්රියක අද උපරිම අවසර ලත් දිග අහසින් ගෙන නොතිබූ නමුත් අපගේ යථාර්ථයන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බව ඔබ පැහැදිලිව තේරුම් ගත යුතුය. මෙම ප්‍රදේශයේ ලෝකයේ ප්‍රමුඛ පෙළේ රටවල් සමඟ අපි ඉක්මනින්ම සම්බන්ධ වනු ඇතැයි මම විශ්වාස කිරීමට කැමැත්තෙමි. ඉක්මනින්අපි අභිබවා යනවා පමණක් නොව, අපි ඉදිරියට යන්නෙමු.
මාර්ගවල ගමන් කරන විට, මාර්ගයෙන් ප්රවාහනය කිරීම සඳහා භාණ්ඩවල අවසර ලත් මානයන් සැලකිල්ලට ගත යුතුය. මෙය සියලුම සහභාගිවන්නන් සඳහා මාර්ග ආරක්ෂාව සහතික කරන එක් සාධකයක් වන අතර ප්රවාහනය කරන ලද භාණ්ඩ, භාණ්ඩ සහ ද්රව්ය සාර්ථකව ප්රවාහනය කිරීමේ යතුරයි. මීට අමතරව, භාණ්ඩවල ප්රමාණය සහ බර සීමා කිරීම තරඟකාරීත්වයට බලපෑම් කිරීම සඳහා වැදගත් මෙවලමකි. එබැවින්, මෙම ප්රමිතීන් පැහැදිලිව නියාමනය කර ඇති අතර අනිවාර්ය අනුකූලතාවයක් අවශ්ය වේ.
විශාල භාණ්ඩ යනු කුමක්ද?
විශාල භාණ්ඩ තොගයක් වාහනයක් සඳහා බලාත්මක වන සම්මතයන් ඉක්මවා නොයන මානයන් සහිත භාණ්ඩ ලෙස සැලකේ. එනම් ප්රවාහනය කරන දෙය වාහනයටම සමාන වේ. භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා උපරිම මානයන් මෝටර්රථයෙන්රථවාහන නීති සහ වෙනත් රෙගුලාසි මගින් ස්ථාපිත කර ඇත.
යුරෝපීය සංගමයේ මෝටර් රථ ප්රමිතීන්
තුල යුරෝපීය රටවල්මාර්ගයෙන් ප්‍රවාහනයේ මානයන් පිළිබඳ ප්රමිතීන් තීරණය කරනු ලබන්නේ විධාන 96/53, එනම් එහි ඇමුණුම මගිනි. මෙම ලේඛනයට අනුව, පහත සඳහන් සීමාවන් හඳුන්වා දෙනු ලැබේ:
- පසුපස බම්පර් සිට ඉදිරිපස දක්වා සම්පූර්ණ දිග: ඝන රාමු ට්රක් - මීටර් 12, මාර්ග දුම්රිය - 18.75;
- සිරුරේ පළල: සමෝෂ්ණ වෑන් - 2.6 m, මුළු - 2.55 m;
- මාර්ග ප්රවාහනය සඳහා ප්රවාහනය සඳහා අවසර ලත් උස මීටර් 4 දක්වා;
- වාහන සඳහා බර: දෙකේ අක්ෂය - 18 ටී, ඇක්සල් තුනේ - 24 ටී, පහ, හය-ඇක්සල් - 40 ටී.
රුසියාවේ
වත්මන් රෙගුලාසි වලට අනුව, පහත දැක්වෙන පරාමිතීන් සහිත වාහන මගින් මාර්ග ප්රවාහනය සිදු කරනු ලැබේ.
බර සීමාව
තනි වාහන සඳහා, අක්ෂ ගණන අනුව, පහත සීමාවන් පිළිගනු ලැබේ:
- අක්ෂ දෙකක් - 18 ටී;
- අක්ෂ තුනක් - 25 ටී;
- අක්ෂ හතරක් - 32 ටී;
- අක්ෂ පහ - ටොන් 35.
අර්ධ ට්රේලර් මෙන්ම ඇදගෙන යන මාර්ග දුම්රිය සඳහා පහත සඳහන් බර අවශ්යතා හඳුන්වා දී ඇත:
- අක්ෂ තුනක් - 28 ටී;
- අක්ෂ හතරක් - 36 ටී;
- අක්ෂ පහක් - 40 ටී;
- අක්ෂ හයක් සහ තවත් - ටොන් 44 ක්.
මානයන් සීමා කරන්න
ට්රක් රථයකින් ප්රවාහනය සඳහා භාණ්ඩවල අවසර ලත් මානයන් සම්බන්ධයෙන් ද සීමාවන් ස්ථාපිත කර ඇත:
- ඉදිරිපස සහ අතර දුර පසුපස බම්පර්: සදහා කාර් දුම්රිය- 12 m, තනි වාහනයක් සහ ට්රේලරයක් සඳහා - 12 m;
- සිරුරේ පළල: මුළු - 2.55, සමෝෂ්ණ වෑන් - 2.6 m;
- මාර්ගයෙන් ප්රවාහනය සඳහා උපරිම භාණ්ඩ උස මීටර් 4 දක්වා වේ.
ස්ථාපිත සම්මතයන් මත පදනම්ව, මාර්ගයේ නිදහසේ ගමන් කිරීමට අයිතිය ඇති ට්රක් රථයක උපරිම පරාමිතීන් වන්නේ: උස - මීටර් 4, දිග - මීටර් 20, බර - ටොන් 40.
රථවාහන සීමා
රථවාහන නීතිප්‍රවාහනය කරන ලද වාහනයේ ස්කන්ධය වාහනය සංවර්ධනය කිරීමේදී නිෂ්පාදකයා විසින් නියම කරන ලද පරාමිතීන් නොඉක්මවිය යුතු බව නියම කරන්න. ඊට අමතරව, මාර්ග ප්‍රවාහනයේ මානයන් සම්බන්ධයෙන් වෙනත් නීති අදාළ වේ:
- වාහනයේ සිරුරෙන් ඔබ්බට පිටුපසින් හෝ ඉදිරිපසින් මීටර 1 ට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් සහ පැතිවලින් මීටර් 0.4 ට වැඩි ප්‍රමාණයක් ප්රවාහනය කිරීම තහනම්ය;
- ගෙන යන දේ මාර්ගයේ දර්ශනය අවහිර නොකළ යුතුය, ලියාපදිංචි තහඩු, හෙඩ් ලයිට් කියවීමට බලපෑම් නොකළ යුතුය, හෝ රියදුරු අතින් ලබා දෙන සංඥා සංජානනයට බාධා නොකළ යුතුය;
- බර පැටවීම වැළැක්වීම සඳහා ආරක්ෂිතව ආරක්ෂිතව තබා ඇත, විශේෂයෙන් ප්ලයිවුඩ්, ෆයිබර්බෝඩ් සහ වෙනත් සමාන වස්තූන්ගේ තහඩු සම්බන්ධයෙන්, ඒවා වායුගතික ප්‍රතිරෝධය වැඩි කරන බැවින්;
- මාර්ගය දිගු නම්, ප්රවාහනය සඳහා භාණ්ඩ ප්රමාණය කුමක් වුවත්, මාර්ගයේ වාහන වරින් වර නතර කර සවි කිරීමේ විශ්වසනීයත්වය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ;
- පටවන ලද වාහනය හෝ එය ප්රවාහනය කරන දේ දූවිලි, ශබ්දය හෝ පරිසරය දූෂණය නොකළ යුතුය;
- වාහනයේ ස්ථායීතාවය එය මත තබා ඇති වස්තූන් මගින් බාධා නොකළ යුතුය.
නම් උපරිම මානයන්මාර්ගයෙන් ප්රවාහනය සඳහා අවසර දී ඇති භාණ්ඩ ප්රමාණය ඉක්මවා ඇත, එවිට රියදුරු භාණ්ඩ විශාල බව දැනුම් දෙන සලකුණු ස්ථාපනය කරන අතර හැකියාව ඉවත් කිරීම සඳහා ව්යවස්ථාදායක පනත්වල දක්වා ඇති වෙනත් ක්‍රියාමාර්ග ගනී හදිසි තත්ත්වයමාර්ග මත.
අතිරික්ත "සැඟවීමට" කෙසේද?
ප්රවාහනය කිරීමේදී, මේ සඳහා කුමන ආකාරයේ ප්රවාහනය භාවිතා කරන්නේද යන්න ඉතා වැදගත් වේ. තවද ඔබ නිවැරදි මෝටර් රථය තෝරා ගන්නේ නම්, භාණ්ඩ විශාල ලෙස වර්ග කිරීමකින් තොරව ආරම්භක ස්ථානයේ සිට අවසාන ස්ථානය දක්වා නිදහසේ ගමන් කළ හැකිය.
නිදසුනක් ලෙස, මීටර් 3.1 ක උසකින් යුත් කන්ටේනරයක් ප්රවාහනය කිරීම අවශ්ය වේ, මෙම නඩුවේදී, මාර්ගයේ ප්රවාහනය සඳහා අවසර ලත් උස මීටර් 4 කි. කන්ටේනර් නැවක් හෝ ස්කව් වර්ගයේ පැතලි ට්රේලරයක් භාවිතා කරන්නේ නම්, භාර දිය යුතු අයිතමයේ උස වැඩි වේ. කෙසේ වෙතත්, වාහකයා එය අඩු පැටවුම් ට්‍රෝල් එකකට පටවන්නේ නම්, කන්ටේනරය ස්ථාපිත ප්‍රමිතීන්ට “ගැලපෙන” අතර එය විශාල ලෙස සලකනු ලැබේ. දෙවන අවස්ථාවේ දී විශාල භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීම සඳහා විශේෂ බලපත්රයක් ලබා ගැනීමට හෝ ආවරණ වාහන භාවිතා කිරීමට අවශ්ය නොවන බැවින් මෙය ප්රවාහන පිරිවැයට ද බලපායි.
"අධික" යන පදයේ විෂය පථය ඉක්මවා යන තිරස් භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා සමාන විසඳුමක් යෝජනා කෙරේ. නිදසුනක් ලෙස, මීටර් 16 ක දිගකින් යුත් කන්ටේනරයක් සම්මත ස්කොව් මත නොගැලපේ, පසුව ස්ලයිඩින් අර්ධ ට්රේලරයක් භාවිතා වේ. මෙය අතිරේක මීටර් "සැඟවීමට" උපකාරී වේ.
කාර් සහ පුද්ගලික වාහන මගින් ප්රවාහනය සඳහා
ගැන නීති රීති සමස්ත මානයන්මාර්ගයෙන් ප්රවාහනය සඳහා අවසර දී ඇති භාණ්ඩ මෙම ප්‍රදේශයේ සේවා සපයන විශේෂිත සමාගම් සහ ව්‍යවසායකයින්ට පමණක් අදාළ නොවේ. ඒවා පුද්ගලයාගේ අයිතිකරුවන් විසින් ද නිරීක්ෂණය කළ යුතුය මගී වාහන, තමන්ගේම අරමුණු සඳහා භාවිතා කරන.
විශාල භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා විශේෂ නීති අදාළ වේ. ප්රවාහනය කරන ලද භාණ්ඩවල උපරිම අවසර ලත් ප්රමාණය පිළිබඳ අවශ්යතා නොසලකා හැරීම දඩයක් සහ වෙනත් සම්බාධක මගින් දඬුවම් කළ හැකිය. මානයන් ස්ථාපිත ප්රමිතීන් ඉක්මවා ගියහොත්, ප්රවාහනය කරන භාණ්ඩ සමඟ ප්‍රවාහකයා අත්අඩංගුවට ගැනීමේ ප්‍රදේශයක අවසන් විය හැකි බවත්, වගකිව යුතු අයට දඩයක් නියම කරන බවත් මෝටර් රථ ප්රවාහන සමාගම් සහ පෞද්ගලික වාහකයන් තේරුම් ගත යුතුය.
