සමඟ සම්බන්ධ වේ
09.12.2016, 17:17 25935 0 ඇලෙක්සැන්ඩ්රා ඇලෙක්සැන්ඩ්රා
ලාංඡනයක් ලෙස මෝටර් රථයක තොප්පිය මත රූපයක් ස්ථාපනය කිරීමේ ප්‍රවණතාව පැමිණියේ කොහෙන්ද? සමහර විට මෙය නැව්වල වඩාත්ම නෙරා ඇති කොටස රොස්ට්‍රාස් - දුනු රූප වලින් සරසා තිබූ කාලය දක්වා දිව යයි. නැව සඳහා එය ඉතා විය වැදගත් අංගයක්. පුරාණ රෝමයේ පවා, ජයග්‍රාහකයින් පරාජිත නැව්වලින් රෝස්ට්‍රා ලබා ගත් අතර, එය දෙවිවරුන්ගේ ආරක්ෂාව හෝ අනුග්‍රහය සංකේතවත් කරයි.
රේඩියේටර් වල රූප අයිතිකරුගේ ආමුලේට් හෝ ස්වයං ප්‍රකාශනයක් ලෙස ස්ථානගත වීමට පටන් ගත්තේ එලෙස ය. එය එසේ වුවත්, සෑම විටම නාසය මූර්ති සහ වෙස් මුහුණු වලින් මෝටර් රථ අලංකාර කිරීමේ විලාසිතාවක් තිබේ. කෙසේ වෙතත්, හෙන්රි රොයිස් මෙම විනෝදාංශය හෙළා දුටු අතර ඔහුගේ වෙළඳ නාමයේ මෝටර් රථ තොප්පිය මත රූපයක් ඇති බව දුටු විට කෝපයට පත් විය.
පළමු රෝල්ස් රොයිස් බොනට් රූපය 1911 දී දර්ශනය විය.
බාරොන් මොන්ටාගුගේ නියෝගය අනුව, ඔහුගේ සෙසු මූර්ති ශිල්පියෙකු වන චාල්ස් රොබින්සන් සයික්ස් විසින් "රිදී අවතාරය" නම් රූපයක් සාදන ලදී, එහි අර්ථය "රිදී අවතාරය" යන්නයි.
බාරොන් ප්රසිද්ධ, කඩවසම් සහ ධනවත් විය. ඔහු උද්යෝගිමත් විය මෝටර් රථ තාක්ෂණයසහ චාල්ස් රෝල්ස්ගේ සමීප මිතුරෙකු සහ ඉංජිනේරු ෆ්‍රෙඩ්රික් රොයිස් - රෝල්ස් රොයිස් සමාගමේ ආරම්භකයින්.
බාරොන් මොන්ටාගුට ප්‍රියතම මෝටර් රථයක් සහ ආදරණීය කාන්තාවක් තිබුණි. එබැවින් ඔහු තෝරා ගත් රෝල්ස් රොයිස් රථයේ තොප්පිය මත කාන්තා රූපයක් තැබීමේ අදහස ඔහුට පැමිණියේය. ලස්සනම කෙල්ල, ඔහුගේ ලේකම් සහ අනියම් බිරිඳ - Eleanor Velasco Thornton.
ඉන්පසු ලන්ඩනයේ වීදිවල අඩ නිරුවත් කාන්තාවකගේ ස්වරූපයෙන් අලංකාර රූපයක් සහිත මෝටර් රථයක් දර්ශනය විය. ආපසු විසි කරන ලද ආයුධ සමඟසිවුර සුළඟට සැලෙයි. බොහෝ දෙනෙක් මෙම ක්‍රියාව අගය නොකළ අතර එය බාරොන්ගේ අශෝභන අභිමතාර්ථයක් ලෙස සැලකූහ.
ජෝන් මොන්ටේගු එංගලන්තයේ උසස් සමාජයේ නියෝජිතයෙක් විය. ඔහු එඩ්වඩ් රජුව ඔහුගේ රෝල්ස් රොයිස් රථයෙන් පදවාගෙන ගිය අතර, ඉංග්‍රීසි පාර්ලිමේන්තුවේ ගේට්ටුවට ඇතුළු වූ සන්නාමයේ ඉතිහාසයේ පළමුවැන්න වූ ද්විත්ව “ආර්” සහිත ඔහුගේ මෝටර් රථය එයයි.
පසුව, රෝල්ස් රොයිස් හි නිර්මාතෘවරු මූර්තියට කොතරම් කැමතිද යත්, සමාගම විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද සියලුම මෝටර් රථ අලංකාර කිරීම සඳහා වෙස් මුහුණ භාවිතා කිරීමට ඔවුන් බාරොන්ගෙන් අවසර ඉල්ලා සිටියහ. එහි වසර සියයක ඉතිහාසය තුළ, මෙම රූපය විවිධ නම් ලබා ගෙන ඇත. ඒවා අතර "ස්පිරිට් ඔෆ් එක්ස්ටසි", "ස්පිරිට් ඔෆ් ඩිලයිට්", "සිල්වර් ලේඩි", "එමිලි", "පියාඹන ආර්යාව" සහ "එලී ඉන් අ නයිටි" යන විහිලු අන්වර්ථ නාමයක් පවා ඇත.
මුලදී, “ස්පිරිට් ඔෆ් එක්ස්ටසි” විකල්පයක් ලෙස ඉදිරිපත් කරන ලද අතර පසුව සියලුම රෝල්ස් රොයිස් සඳහා සම්මත අංගයක් ලෙස ඉදිරිපත් කරන ලදී, නමුත් හෙන්රි රොයිස් එවැනි “ට්‍රින්කට්” වලට කැමති නැත. "ස්පිරිට් ඔෆ් එක්ස්ටසි" මූර්තිය ඔහුගේ නම දරන මෝටර් රථයකට සුදුසු බව පසුව ඔහුම එකඟ විය, නමුත් ඔහුගේ කාලය අවසන් වන තුරුම ඔහු තවමත් රේඩියේටරයේ කිසිදු රූපයක් නොමැතිව රිය පැදවූයේ ඒවා රේඛාවේ සුමට බව සහ සිල්වට් එක උල්ලංඝනය කරන බව විශ්වාස කරමිනි. කාරය.
එක් එක් ස්පිරිට් ඔෆ් එක්ස්ටසි ප්‍රතිමාව අතින් සාදන ලදී. වාත්තු කිරීම වසර දහස් ගණනක් පැරණි "නැතිවූ ආකෘතියේ මූලධර්මය" අනුව සිදු කරන ලදී. මෙම තාක්ෂණය සමඟ, නිල වශයෙන් "අහිමි වූ ඉටි වාත්තු කිරීම" ලෙස හැඳින්වේ, වැඩ කොටස ඉවත් කිරීම සඳහා අච්චුව විනාශ කළ යුතුය. එක රූපයක්වත් නැත්තේ මන්දැයි මෙයින් පැහැදිලි වේ නිශ්චිත පිටපතක්තවත්. 1951 වන තෙක්, එක් එක් අද්විතීය පිටපත්වල පතුලේ චාල්ස් සයික්ස්ගේ මොනොග්‍රෑම් එක විය. Sykes විසින් පුද්ගලිකව අත්සන් කරන ලද පළමු සංඛ්යා අදටත් කීර්තිමත් එකතු කිරීම් ලෙස සැලකේ. පළමු රූප වාත්තු කළේ බබිට් වලින්, පසුව - ලෝකඩ සහ ක්‍රෝම් ආලේපිත මල නොබැඳෙන වානේ වලින්, නමුත් විශේෂ නියෝගයක්පිළිම රිදී, රන් සහ පසුතල ආලෝකය සහිත වීදුරු වලින් පවා සාදන ලදී. සියලුම රූප බිම චෙරි වලවල් වලින් අතින් ඔප දමා ඇත.
රූපයේ වෙනස් කිරීම් කිහිපයක් ඇති අතර, ඉන් එකක්, "දණහිස්" 1934 සිට නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෙයට හේතු වූයේ මුස්ලිම් නීතියට අනුව පිරිමියෙකු ඉදිරියේ ගමන් කිරීමට කාන්තාවකට අයිතියක් නොතිබීමයි.
එලිනෝර් සහ බාරොන්ගේ කතාවට නැවත පැමිණීමෙන්, ඔවුන්ගේ ආදරය කෙටිකාලීන වූ බව කියමු. 1915 දී පෙම්වතුන් ඉන්දියාවට යාමට තීරණය කළ අතර සංචාරය සඳහා "පර්සියාව" නැව තෝරා ගත්තේය.
නොවැම්බර් 30 වැනිදා ජර්මානු සබ්මැරීනයක් නෞකාවට පහර දුන්නේය. ප්රතිවිපාක ඛේදජනක විය: නැව වේගයෙන් ගිලෙන්නට පටන් ගත්තේය. බෝට්ටු දියත් කිරීමටවත් කාර්ය මණ්ඩලයට ප්‍රමාණවත් කාලයක් තිබුණේ නැත. නෞකාවේ පුද්ගලයින් 501 දෙනෙකු සිටි අතර 330 දෙනෙකුට පැන යාමට කාලය නොතිබුණි. Baron Montague ප්‍රාතිහාර්යයකින් බේරුණු අතර Eleanor Thornton මිය ගියේය. නමුත් බාරොන්ට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි එලිනෝර් යන නම ඉතිහාසයේ සදහටම පවතිනු ඇති අතර ඇගේ පෙනුම දැන් ජනප්‍රිය මෝටර් රථය සමඟ වෙන් කළ නොහැකි ලෙස බැඳී ඇත.
රෝල්ස් රොයිස් හි ඉතිහාසය ආරම්භ වූයේ 1904 මැයි 4 වැනි දින හොඳ උදෑසනක ය. මැන්චෙස්ටර් හි මිඩ්ලන්ඩ් හෝටලයේ ලොබියේදී, තරුණ වංශාධිපති චාල්ස් ස්ටුවර්ට් රෝල්ස් සහ ඔහුගේ කාලයේ බොහෝ දේ දැක ඇති ඉංජිනේරු හෙන්රි ෆෙඩ්රික් රොයිස් පළමු වරට හමු වී අතට අත දුන්හ. ප්‍රොවිඩන්ස් විසින් මෙම වෙනස් මහත්වරුන්ට හමුවීමට හැකි වූයේ කෙසේද යන්න තේරුම් ගැනීමට, දශක කිහිපයකට පෙර අපගේ වීරයන්ගේ ජීවිත නැවත ආවර්ජනය කිරීමට අපට සිදුවනු ඇත.
චාල්ස් ස්ටුවර්ට් රෝල්ස් උපත ලැබුවේ 1877 අගෝස්තු 27 වන දින, සාමයේ විනිසුරුවරයෙකුගේ සහ මොන්මවුන්ට්ෂයර් හි ඉහළ ෂෙරිෆ්ගේ පුතෙකු ලෙස ය. රෝල්ස් හට මුදල් හෝ මාතෘකා අවශ්‍ය නොවූ අතර තරුණ පරම්පරාව නිරපේක්ෂ සමෘද්ධිමත් වාතාවරණයක හැදී වැඩුණි. ඔහු විශිෂ්ට අධ්‍යාපනයක් ලබා ඇති අතර, පළමුව බර්ක්ෂයර් හි සූදානම් කිරීමේ පාසලකින් උපාධිය ලබා ගත් අතර පසුව පිරිමි ළමයින් සඳහා කීර්තිමත් ඊටන් විද්‍යාලයට ඇතුළත් විය - බ්‍රිතාන්‍ය දේශපාලනඥයින්ට සහ ව්‍යාපාරිකයින්ට දක්ෂතා ඇති සැබෑ මූලාශ්‍රයක්. දේශපාලනය තරුණ රෝල්ස් ආකර්ෂණය කර නොගත් බව ඇත්ත - නමුත් විද්‍යාලයේ ඔහු තාක්ෂණය කෙරෙහි උනන්දු විය. ඔහුගේ තරුණ සූරාකෑම අතර පවුලේ මන්දිරයේ විදුලි ජනක යන්ත්‍රයක් සවි කිරීම සහ වාසස්ථාන අර්ධ වශයෙන් විද්‍යුත්කරණය කිරීම විය. වැඩි කල් යන්නට මත්තෙන් මෙම විකේන්ද්රිකත්වය වේගයට ඇති ඇල්ම මගින් අතිරේක වූ අතර, ඔහු මුලින් බයිසිකලයක ආධාරයෙන් එය නිවා දැමීය. චාල්ස් ශිෂ්‍ය පාපැදි කණ්ඩායමේ පවා සාමාජිකයෙක් විය. නමුත් තරුණ රෝල්ස් 1896 පෙබරවාරි මාසයේදී ශ්‍රීමත් ඩේවිඩ් සොලමන්ස්ගේ වතුයායේදී පළමු වරට මෝටර් රථය දුටු විට ඔහුට සැබවින්ම අවශ්‍ය දේ ඔහුට වැටහුණි.
“මම නිසැකවම මෙම අශ්ව කරත්තවලින් එකක් මිලදී ගැනීමට අදහස් කරමි,” චාල්ස් ඔහුගේ පියාට ලිවීය. - මම දැනටමත් මුදල් ඉතිරි කරනවා.
මට වැඩි වේලාවක් ඉතිරි කිරීමට සිදු නොවීය. වයස අවුරුදු 17 දී චාල්ස් පෞද්ගලිකව පැරීසියට ගිය අතර එහිදී ඔහු අශ්වබල 4 ක Peugeot Pheeton තෝරා ගත්තේය. ඇත්ත, සෙකන්ඩ් හෑන්ඩ්. කෙසේ වෙතත්, චාල්ස් තමාගේම පුද්ගලික මෝටර් රථයක් ඇති පළමු ශිෂ්‍යයා බවට පත්විය! එතැන් සිට, මෝටර් රථ රෝල්ස්ගේ සියලු සිතුවිලි අල්ලාගෙන ඇත. ඔහු ස්වයං ප්‍රචලිත ප්‍රවාහන සංගමයට සම්බන්ධ වූ අතර රාජකීය ආරම්භයේ මූලාරම්භය ද විය. කාර් සමාජයමහා බ්රිතාන්යය (RAC). චාල්ස් මෝටර් රථ ධාවන තරඟවලට ආදරය කළේ ප්‍රේක්ෂකයෙකු ලෙස පමණක් නොව, සහභාගිවන්නෙකු ලෙස ය. 1900දී, අශ්වබල 12ක Panhard රථයක් පදවමින්, ඔහු ලන්ඩනයේ සිට එඩින්බරෝ දක්වා සැතපුම් 1,000ක ධාවනයකදී ආධුනික ගුවන් නියමු අංශයේ පළමු ත්‍යාගය දිනා ගත්තේය.
කෙටියෙන් කිවහොත්, විද්‍යාලයෙන් උපාධිය ලැබීමෙන් පසු රෝල්ස් තමාගේම දෙයක් ආරම්භ කිරීමට තීරණය කළ විට කිසිවෙකු පුදුමයට පත් නොවීය කාර් ව්යාපාරය. 1903 දී, අනාගත උරුමය පියවා ගැනීම සඳහා ඔහුගේ පියාගෙන් ණයට ගත් පවුම් 6,000 ක් සමඟ, ඔහු ලන්ඩනයේ කීර්තිමත් ප්‍රදේශයක් වන ෆුල්හැම් හි ප්‍රදර්ශනාගාරයක් විවෘත කළේය. රෝල්ස් සහ සමාගම ගැනුම්කරුවන්ට පිරිනමනු ලැබේ පුළුල් තේරීමහොඳම, චාල්ස් විසින්ම අවධාරණය කරන ලද පරිදි, මහාද්වීපික ආකෘති - ප්රධාන වශයෙන් ප්රංශ Peugeot සහ Belgian Minerva. ආරම්භයේ සිටම සැබෑ දේශප්‍රේමි රෝල්ස් ඔහුගේ ප්‍රදර්ශනාගාරයට සුදුසු බ්‍රිතාන්‍ය සන්නාමයේ මෝටර් රථයක් සොයමින් සිටියේය. නමුත් තවම එහෙම වාහනයක් තිබුණේ නැහැ. තෙක්... මේ වන විට ලන්ඩනයේ සිට කිලෝමීටර් තුන්සීයක් දුරින්, හෙන්රි රොයිස් එහි වැඩ ආරම්භ කළේය.
ඉවසීම සහ වැඩ කිරීම
මැන්චෙස්ටර් හි මිඩ්ලන්ඩ් හෝටලයේ ඓතිහාසික රැස්වීම පැවති ස්ථානයට රොයිස්ගේ මාර්ගය දිගු විය - ඔහු කුඩා කල සිටම අවශ්යතාව සහ දුප්පත්කම දැන සිටියේය. බ්‍රිතාන්‍ය අධිරාජ්‍යයේ අනාගත අණදෙන නිලධාරියා සහ සීටන්හි බැරොනෙට් 1863 මාර්තු 27 වන දින ගමේ මෝල්කරුවෙකුගේ පවුලක උපත ලැබීය. ඔහුගේ පියා වන ජේම්ස් රොයිස්ගේ අයහපත් සෞඛ්‍ය තත්වය නිසා දේවල් අතිශයින් දුර්වල විය. අවසානයේදී ඔහුට මෝල උකස් කර ලන්ඩනයට ගොස් වැඩ කිරීමට සිදු වූයේ ඔහුගේ පුතුන් දෙදෙනා ද රැගෙන ය. බාල චාල්ස්ට කුඩා කල සිටම පාන් කෑල්ලක් උපයා ගැනීමට සිදු විය. අවුරුදු හතරක් වයසැති තක්කඩියෙකු වූවත් ඔහු අසල්වැසි ගොවීන්ගේ කෙත්වලින් කුරුල්ලන් එළවා සිලිං උපයා ගැනීමට පුරුදු විය. ලන්ඩනයේ රොයිස් ජූනියර් මේෆෙයාර් ප්‍රදේශයේ පුවත්පත් විකුණුම්කරුවෙකු සහ විදුලි පණිවුඩ බෙදා හැරීමේ සේවකයෙකු ලෙස රැකියාවක් සොයා ගත්තේය. ඔහුගේ අනාගත සහකාරිය වන උරුමක්කාරයාගේ උපත පිළිබඳව ඇලන් රෝල්ස්ගේ නිවසට සුබපැතුම් පණිවිඩයක් ගෙන ආ දූතයා වූයේ චාල්ස් බවට ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇත.
ඒ වන විට රොයිස්ගේ පියා මිය ගොස් සිටි අතර, හෙන්රිගේ ජීවිත අපේක්ෂාවන් දිරිගන්වන කිසිවක් පොරොන්දු වූයේ නැත. මුදල්, සම්බන්ධතා සහ අධ්‍යාපනය නොමැතිව, ඔහු වීදි වෙළෙන්දෙකුගේ හෝ අත්කම්කරුවෙකුගේ බලාපොරොත්තු තැබිය නොහැකි කොටසකට විනාශ වී ඇති බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි.
පාමුල ඇති වසන්ත යාන්ත්‍රණයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, "ස්පිරිට් ඔෆ් එක්ස්ටසි" හි නවීන අනුවාදය පදිකයාට තුවාල සිදු නොවන පරිදි බාධකයක් සමඟ ඇති සුළු ස්පර්ශයකින් “ස්ලයිඩ්” වේ. කැබින් එකේ ඇති බොත්තමක් අලංකාර කාන්තාවක් ක්ලෙප්ටෝමේනියාවෙන් ආරක්ෂා කිරීමට උපකාරී වේ - එය ඔබන්න, එවිට රූපය කබායේ ගැඹුරේ සැඟවෙනු ඇත.
වාසනාවකට මෙන්, රොයිස්ගේ නැන්දා පිරිමි ළමයා කෙරෙහි අනුකම්පා කළ අතර උතුරු කාර්මික පාසලේ අධ්‍යාපනය සඳහා මුදල් ගෙවන බවට පොරොන්දු විය. දුම්රිය"පීටර්බරෝහි. මේ සඳහා අවස්ථාවක් විය වඩා හොඳ බෙදාගන්න. ඇත්ත, වසර තුනකට පසු කරුණාවන්ත ඥාතියෙකුගෙන් මාරුවීම් නතර වූ අතර රොයිස් පාරට වැටුණි. තව නරකයි, අසම්පූර්ණ පුහුණුවෙන් අදහස් කළේ ඔහු කිසි විටෙකත් මාස්ටර්ගේ සුදුසුකම් ලබා නොගත් අතර, එසේ නොමැතිව රැකියාවක් ලබා ගැනීම අතිශයින් දුෂ්කර විය. දිගු ගවේෂණයකින් පසු, හෙන්රිට ඉතා අපහසුවෙන්, ලීඩ්ස් වැඩමුළුවක මෙවලම් සාදන්නෙකු ලෙස තනතුරක් ලැබුණි, එහිදී ඔහු සතියකට පැය 60 ක් සතයක් සඳහා වැඩ කළේය.
නමුත් ඉක්මනින්ම උමග කෙළවරේ ආලෝකයක් ඇති විය. වචනාර්ථයෙන් සහ සංකේතාත්මකව. රොයිස් කුඩා කල සිටම විදුලිය කෙරෙහි ඇති උනන්දුව ලන්ඩනයේ ඉලෙක්ට්‍රික් ලයිට් ඇන්ඩ් පවර් සමාගමේ රැකියාවක් ලබා ගැනීමට උපකාරී විය. ඔහු මෙහි සිටියේ නැත. පවුම් 20 ක් පමණ ඉතිරි කර ගත් හෙන්රි ඔහුගේම ව්‍යාපාරයක් ආරම්භ කිරීමට තීරණය කළේය. 19 වන ශතවර්ෂයේ අවසානයේ දී වීදි සහ ගොඩනැගිලි විදුලිය කිරීම සැලකිය යුතු ප්රතිලාභයක් ලබා දෙන බවට පොරොන්දු වූ අතර, මෙම කාරණය සම්බන්ධයෙන් මනා දැනුමක් ඇති රොයිස් එම අවස්ථාවට පැන්නා. ඔහු දායක වූ පවුම් 50 සමඟ සරල ප්රාග්ධනය ඒකාබද්ධ කිරීමෙනි හොඳ මිතුරාඅර්නස්ට් ක්ලෙයාර්මොන්ට්, මිතුරන් ව්‍යාපාරයක් ආරම්භ කළහ.
Royce සහ Claremont ස්ථාපකයන් ලෙස ආරම්භ විය ආලෝක උපකරණ, නමුත් වැඩි කල් නොගොස් ඔවුන් මැන්චෙස්ටර් හි කුක් වීදියේ වැඩමුළුවක තමන්ගේම ජනක යන්ත්‍ර, විදුලි මෝටර සහ සෝපාන එකලස් කිරීමට පටන් ගත්හ. ව්යාපාරය හොඳින් සිදු වූ අතර 90 දශකයේ මුල් භාගය වන විට හවුල්කරුවන් ව්යාපාරය පුළුල් කිරීම ගැන සිතමින් සිටියහ. රන් ආකරය වරාය සහ වරායන් සඳහා විදුලි භාණ්ඩ දොඹකර නිෂ්පාදනය බවට පත් විය.
හෙන්රි විසින්ම, කපුටන් බිය ගන්වා ටයිම්ස් පත්‍රය බෙදාහරින පිරිමි ළමයෙකුගෙන්, ලී පාරේ සුඛෝපභෝගී මන්දිරයක ගෞරවනීය හිමිකරුවෙකු බවට පත් විය. ඔහු ගෙවතු වගාව කෙරෙහි දැඩි උනන්දුවක් දැක්වූ අතර, සමහර විට, ඔහුගේ ව්යවසායයේ ලාභදායීතාවය පහත වැටී නොමැති නම්, ඔහු විශ්‍රාම යන තුරුම ෆිකස් ගස් වගා කිරීමට ඉඩ තිබුණි.
20 වන ශතවර්ෂයේ ආරම්භයේ ඇති වූ ඇන්ග්ලෝ-බෝයර් යුද්ධය සාමාන්‍යයෙන් වෙළඳ පිරිවැටුම අඩු කළ නමුත් වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම් ජර්මනියේ සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ තරඟකරුවන් විදුලි දොඹකර වෙළඳපොළට ඇතුළු වූ අතර නිෂ්පාදන වැඩි මිලට ලබා දීමයි. අඩු මිල ගණන්. Claremont වහාම ඔහුගේ සහකරුට මිල ටැග් පහළට නැවත ලියන ලෙස යෝජනා කළ නමුත් රොයිස් ඒ ගැන ඇසීමට කැමති වූයේ නැත. ඔහුගේ දීප්තිමත් හිසෙහි නව අදහසක් පැසෙමින් තිබුණි.
අනේ ප්රංශ...
මෙම අවස්ථාව සඳහා හෙන්රි පාවිච්චි කරන ලද Decauville එකක් මිලදී ගත්තේය. මෙය ප්රංශ සමාගම, එහි දුම්රිය එන්ජින් සඳහා වඩාත් ප්රසිද්ධ, මෑතකදී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර, එම නිසා නිර්මාණය රොයිස් හට බිය උපදවන ලෙස අසම්පූර්ණ විය. අවංකවම කිවහොත්, එය එතරම් Decauville නොවේ, නමුත් එම කාල පරිච්ඡේදයේ සියලුම මෝටර් රථවල අතිශයින් අඩු ගුණාත්මක බවකි.
රොයිස් නිතිපතා පරීක්ෂණ චාරිකා සිදු කළ අතර, පසුව ඔහු ආධුනිකයන්ට සැලසුම නිවැරදිව සහ කෙසේද යන්න පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක උපදෙස් ලබා දුන්නේය. අවසානයේදී හෙන්රිට තමා නිවැරදි බව මෙන්ම ඔහුගේ අසම්පූර්ණකමද ඒත්තු ගියේය ප්රංශ කාර් 1903 වසන්තයේ දී ඔහු අවසානයේ ඔහුගේම මෝටර් රථයක් තැනීමට තීරණය කළේය.
Decauville හි සරල මෝස්තරයෙන් මෝටර් රථ පිළිබඳ සියලු දැනුම අවසන් වී ඇති බැවින්, හෙන්රි හිසකෙස් නොබෙදුවේය - ප්රංශ ආකෘතිය පදනමක් ලෙස ගනිමින්, ඔහු සරලවම තීරණය කළේ බියෙන් නොව හොඳ හෘදසාක්ෂියෙනි. ඔහුගේ මෝටර් රථය, Decauville මෙන්, 2-සිලින්ඩරයක් ලැබුණි පෙට්රල් එන්ජිමලීටර් 1.8 ක වැඩ කරන පරිමාවක් සහ 10 hp බලයක් සහිතව. නමුත් සන්නද්ධ දුම්රියක් මෙන් නිෂ්ක්‍රීයව කෑ ගසන ප්රංශ කාන්තාව මෙන් නොව, රොයිස්ගේ එන්ජිම නිශ්ශබ්දව හා සුමටව ක්‍රියා කළේය. හෙන්රි දොඹකරය ප්‍රති-බර සවි කර, හැකි විශාලතම පියාසර රෝදය සවි කර, සිලින්ඩර දෙකටම එකම ප්‍රමාණයේ ඉන්ධන ප්‍රමාණයක් ලැබෙන පරිදි කාබ්යුරේටරය වැඩි දියුණු කළේය. වැඩ කරන මිශ්රණය. ඔහු ක්ලච් එක වෙනස් කර, එය සුමටව ආරම්භ කිරීමට හැකි වන පරිදි, ජ්වලන සහ සිසිලන පද්ධතිය පරිපූර්ණ කර, ප්‍රාථමික දාම ධාවකයධාවක රෝද වඩාත් නවීන ඇක්සල් පතුවළ සමඟ ප්රතිස්ථාපනය විය.
අවසාන වශයෙන්, 1904 අප්රේල් 1 සූදානම් කාර්කුක් වීදියේ වැඩමුළුවේ ගේට්ටුවෙන් පිටතට ගෙන ගියේය. කිසිම උත්සවයකින් තොරව රොයිස් රෝදය පිටුපසට වී ගෙදර ගියේය. සැතපුම් 15 ක ගමන අසමසම එකක් විය - මෝටර් රථය ස්විට්සර්ලන්ත කාලසටහනක් මෙන් දිව ගියේය. කාර්යය අංක එක ගොඩනැගීමයි විනීත කාර්- සම්පූර්ණ කරන ලදී. දැන් ඉතිරිව ඇත්තේ එය ක්රියාත්මක කිරීමට උපකාර කළ හැකි පුද්ගලයෙකු සොයා ගැනීමයි.
සමස්තයක් වශයෙන්, රොයිස් අශ්වබල 10 ක මූලාකෘති තුනක් ඉදි කළේය. ඔහු පළමු එක ලෙස භාවිතා කළේය පුද්ගලික මෝටර් රථය, දෙවන මෝටර් රථය පර්යේෂණාත්මක විය - හෙන්රි එය මත නව අදහස් උත්සාහ කළේය. තුන්වැන්න රොයිස් සහ ක්ලැරමොන්ට් සමාගමේ ව්‍යාපාරික හවුල්කරුවෙකු සහ සියයට 30 ක කොටස් හිමිකරුවෙකු වන හෙන්රි එඩ්මන්ඩ්ස් වෙත ලබා දෙන ලදී. රෝල්ස් සහ රොයිස් හඳුන්වා දුන්නේ අශ්වබල 10කින් යුත් මෝටර් රථයේ පාරිභෝගික ගුණාංග සහ හොඳ ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය ගැන විස්තර කළ නොහැකි තරම් සතුටට පත් වූ එඩ්මන්ඩ්ස් ය.
ලෝකයේ හොඳම
Charles Stewart Rolls යනු වංශාධිපතියෙක්, ධනවත් මිනිසෙක්, වික්‍රමාන්විතයෙක් සහ Rolls-Royce හි නිර්මාතෘවරයෙකි. ඔහු අහසට ඇති ආශාව සමඟ මෝටර් රථ සඳහා ඔහුගේ ආදරය නිර්ලෝභී ලෙස බෙදා ගත්තේය. 1910 ජූලි 12 වන දින, නිරූපණ ගුවන් ගමනක් අතරතුර, රෝල්ස්ගේ යානය ගුවනේදී විසිරී ගිය අතර, චාල්ස් ගුවන් අනතුරකින් මිය ගිය පළමු බ්‍රිතාන්‍යයා බවට පත්විය.
ඉතින්, මැයි 4 වෙනිදා, රෝල්ස් සහ රොයිස්ගේ ඓතිහාසික හමුව සිදු විය. අසාර්ථක උද්‍යාන පාලකයාගේ අශ්වබල 10 ක මෝටර් රථය නිවැරදි හැඟීම ඇති කළ අතර, ව්‍යාපාරික රැස්වීමේ ප්‍රතිඵලය මහත්වරුන්ගේ එකඟතාවයක් වූ අතර, ඒ අනුව චාල්ස් රෝල්ස් විසින් හෙන්රි රොයිස්ගේ මෝටර් රථ අලෙවි කරනු ඇත. රෝල්ස් රොයිස් සන්නාමය. නිල ගිවිසුම 1904 දෙසැම්බර් 23 දින මුද්රා තබන ලදී. ඒ වන විට රොයිස් 10 සිට 30 hp දක්වා බලය සහිත චැසි වර්ග හතරක් නිෂ්පාදනය ආරම්භ කර තිබුණි. සහ පවුම් 395 සිට 890 දක්වා පිරිවැය.
හවුල්කරුවන් බලාපොරොත්තු වූ පරිදි, මෝටර් රථ ඔවුන්ගේ නිශ්ශබ්ද මෙහෙයුම සඳහා අවධානය ආකර්ෂණය කර ගත් අතර, ඉන් පසුව ප්රීතිමත් අයිතිකරුවන්ට ඔවුන්ගේ අතිවිශිෂ්ට විශ්වසනීයත්වය ලබා ගැනීමට නොහැකි විය. අශ්වබල 10 මාදිලියේ පළමු ගැනුම්කරුවන්ගෙන් එක් අයෙක් ඇබර්ඩීන්ෂයර් හි එක්තරා සිඩ්නි ගැමෙල් ය. විශ්වාස කිරීම දුෂ්කර ය, නමුත් 1923 වන විට ඔහුගේ මෝටර් රථය එක බිඳවැටීමකින් තොරව ස්කොට්ලන්තයේ කඳුකර මාර්ග ඔස්සේ කිලෝමීටර් 160 දහසක් ධාවනය කරනු ඇත!
පළමු වසර දෙකහමාර තුළ, රෝල්ස් චැසි 99 ක් විකුණුවා, සහ වඩාත්ම ඉල්ලුමවඩාත්ම මිල අධික අශ්වබල 20 සහ අශ්වබල 30 ආකෘති භාවිතා කරන ලදී - පිළිවෙලින් චැසි 40 සහ 37 විකුණන ලදී. එය නුසුදුසු සාර්ථකත්වයක් විය. ඉක්මනින්ම Rolls and Royce සමාගම් පවුම් 200,000ක ලියාපදිංචි ප්‍රාග්ධනයක් සහිතව Rolls-Royce Limited බවට පරිවර්තනය කරන ලද අතර, එකලස් කිරීමේ බලාගාරය මැන්චෙස්ටර් හි කුක් වීදියේ පටු වැඩමුළුවලින් ගෙන යන ලදී. නව ශාකය, ඩර්බිෂයර් හි අක්කර 13 ක ඉඩමක ඉදිකර ඇත.
“අඩු මිලට විශාල ප්‍රමාණවලින් මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරනවා වෙනුවට සීමිත මෝටර් රථ ප්‍රමාණයක් නිෂ්පාදනය කිරීමට අපි අදහස් කරනවා. ඉහළම තත්ත්වයේ! - නව ව්යවසායයේ සමාරම්භක උත්සවයේදී, චාල්ස් රෝල්ස් අවසානයේ සමාගමේ දර්ශනය සකස් කළේය. "අපේ මෝටර් රථ මිල අඩු විය නොහැක, මන්ද අපි ලෝකයේ හොඳම කාර්මිකයන් සහ කම්කරුවන් සේවයේ යොදවා ඇති නිසා, ලෝකයේ හොඳම මෝටර් රථ ඉංජිනේරුවරයා වන රොයිස් මහතා නව මාදිලි සංවර්ධනය කරන බව සඳහන් නොකරන්න!"
තවද මේවා හිස් වචන නොවීය. ඒ වන විට රොයිස් හොඳම මෝටර් රථය ලෙස හැඳින්වීමට සුදුසු මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කර තිබුණි. සමාගමේ පළමු මාදිලි වැඩි හෝ අඩු නම් නවීකරණය කරන ලද අනුවාදඑම Decauville, පසුව 40/50 h.p චැසිය ලන්ඩන් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී පෙන්වයි. මුල් සහ උසස් නිර්මාණයක් විය. එය ශක්තිමත් සහ සැහැල්ලු රාමුවක් මත පදනම් වූ නමුත් ප්රධාන දෙය වූයේ රෝල්ස් රොයිස් ලොව පුරා ප්රසිද්ධියට පත් කළ පරිපූර්ණ එන්ජිමයි. එය විප්ලවීය කිසිවක් නැති බව පෙනේ: ලීටර් 7 ක පරිමාවක් සහිත පේළියේ පහළ කපාට "හය". එම කාලය සඳහා වඩාත් පොදු සංයෝජනය. රහස, සෑම විටම මෙන්, සුපරීක්ෂාකාරී බව සහ ගුණාත්මකභාවයයි. නිදසුනක් ලෙස, දොඹකරය ප්රධාන ෙබයාරිං හතක් මත රැඳී ඇති අතර බලහත්කාරයෙන් ලිහිසි කිරීමේ පද්ධතියකින් සමන්විත වූ අතර එය අපේක්ෂා කළ හැකි කල්පැවැත්මක් සපයයි. වඩාත් ආකර්ෂණීය වූයේ හිමිකාර සුමට බව සහ නිහඬ මෙහෙයුමයි. මෙහිදී රොයිස් තමා අභිබවා ගොස් ඇත. රාමුවට එන්ජිම තදින් ඉස්කුරුප්පු කළ තරඟකරුවන් මෙන් නොව, චාල්ස් මෝටරය සඳහා ඉලාස්ටික් සවි කිරීම් භාවිතා කළ අතර එමඟින් කම්පනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු විය. එන්ජිමේ සුමට ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ඉතා ක්‍රමාංකනය කරන ලද කුටීර දෙකක කාබ්යුරේටරයක් සහ ද්විත්ව පිටාර බහුකාර්යයක් මඟින් පහසුකම් සපයන ලදී.
“මෙම එන්ජිමේ ශබ්දය කාර්යය සමඟ සැසඳිය හැකිය මහන මැෂිම! - ඉංග්‍රීසි ඔටෝකාර් උනන්දුවෙන් ලිවීය. “එන්ජිමෙහි සුමට හා විශ්වාසදායක තෙරපුම පරිකල්පනය විස්මයට පත් කරයි - ඔබ පාර දිගේ රිය පදවන්නේ නැත, නමුත් ඊට ඉහළින් සැරිසරන බව පෙනේ!”
විශේෂයෙන්ම පුවත්පත් සඳහා, රෝල්ස් රොයිස් වාණිජ අධ්‍යක්ෂ ක්ලෝඩ් ජොන්සන් සර්කස් උපක්‍රමයක් ඉදිරිපත් කළේය. ඔහු දුවන එන්ජිමක රේඩියේටරය මත සිලිං දාරයක් තබා ගෑස් වැඩි කළේය - කාසිය වැටුණේ නැත!
එය 40/50 h.p මාදිලිය, Silver Ghost ලෙසින් වඩාත් ප්‍රචලිත, Rolls-Royce ස්ථිරව ස්ථාපිත ඉංග්‍රීසියෙන් පරිවර්තනය විය. මෝටර් රථ සමාගමලොව පුරා කීර්තිමත් පුද්ගලයෙකු බවට. Silver Ghost දිගු වසර 19 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය ඉතා මිල අධික මෝටර් රථයක් ලෙස හැඳින්වේ. විශිෂ්ට ධාවන ගුණාත්මකභාවය, විශිෂ්ටයි නිහඬ වැඩඑන්ජිම සහ විශ්මයජනක විශ්වසනීයත්වය පමණක් දැරිය හැකි විය ලෝකයේ බලවත්මෙය. රිදී අවතාරය භාවිතා කරන ලද්දේ ඉන්දියානු මහාරාජාවරුන් සහ අවසාන රුසියානු සාර්, ප්‍රධානීන් විසිනි ඇමරිකානු ව්‍යාපාරයසහ නවීන යුරෝපීය වංශවත් අය.
කෙටියෙන් කිවහොත්, ඉතිරිව තිබුණේ ලෝකයේ හොඳම මෝටර් රථය සඳහා ලෝකයේ හොඳම ලාංඡනය ඉදිරිපත් කිරීම පමණි.
ඉතිහාසය ප්‍රීතියෙන්
කාරණය නම් මුලදී රොයිස්ගේ මෝටර් රථවල කිසිදු ලාංඡනයක් නොතිබීමයි. අත්සන් සහිත Rolls-Royce ලාංඡනය පවා - සුප්රසිද්ධ ද්විත්ව R සහිත සෘජුකෝණාස්‍රාකාර බ්ලොක් එකක් - වහාම දිස් නොවීය. මැන්චෙස්ටර් හි කුක් වීදියේ නිෂ්පාදනය කරන ලද පළමු මෝටර් රථ කිහිපයක් රෝල්ස් රොයිස් රේඩියේටරය සහිත නිහතමානී ඕවලාකාර පිත්තල පුවරුවකින් සරසා ඇත. 1905 මැද භාගයේදී පමණක් සමාගමේ නිර්මාතෘවරුන්ගේ නම්වල මොනොග්‍රෑම් පෙඩිමන්ට් මත ඔවුන්ගේ නියම ස්ථානය ලබා ගත්තේය. මුලදී, මුද්දර අකුරු තීන්ත ආලේප නොකළ අතර පසුව අකුරු රතු වී 1933 සිට කළු විය. ජනප්‍රිය අනුවාදයට පටහැනිව අවසාන තත්වය 1933 දී මියගිය හෙන්රි රොයිස්ගේ මරණයට කිසිසේත් සම්බන්ධ නොවේ. සමහර ශරීර වර්ණ විකල්පවල පසුබිමට එරෙහිව රතු අකුරු සෑම විටම හොඳ පෙනුමක් නොතිබීම පමණි. උදාහරණයක් ලෙස, හරිත එනමල් සමඟ රතු අකුරු සංයෝජනයක් සිතන්න. හොඳයි, කළු යනු අතිශයින්ම විශ්වීය වර්ණයක් බැවින්, රොයිස්ගේ ජීවිත කාලය තුළ ඔහුගේ අවසාන නියෝගයට අනුව, ආයතනික ලාංඡනයේ සුප්රසිද්ධ මොනොග්‍රෑම් අඳුරු විය.
තොප්පිය මත "ස්පිරිට් ඔෆ් එක්ස්ටසි" රූපයේ පෙනුම පිළිබඳ කතාව ඉතා රසවත් නොවේ නම්. ඒ සියල්ල ආරම්භ වූයේ ලාභ ප්‍රයෝග සඳහා ඇති ආශාවෙනි. 20 වන ශතවර්ෂයේ මුල් භාගයේ මෝටර් රථ හිමියන්, සමහරු විහිළුවක් ලෙසත්, සමහරු ඔවුන්ගේම සමාජ තත්ත්වය අවධාරණය කිරීමට ඇති ආශාව නිසාත්, ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ විවිධ වර්ගයේ රූප සහ තලිස්මන් වලින් සරසා ඇත. අඩුවෙන් ඇඳගත් සුරූපිනියන්, සියලුම ඉරි සහිත බළලුන්, ගොල්ෆ් ක්‍රීඩකයින් සහ පෝලෝ ක්‍රීඩකයන්, බෝනික්කන් සහ රෝල්ස් රොයිස් හි ඔටුනු පැළඳ සිටින පොලිස් නිලධාරීන් පවා සමාගමේ කළමනාකාරිත්වය එතරම් සතුටු නොකළ බව කිව යුතුය. එවිට සමාගමේ වාණිජ අධ්‍යක්ෂ ක්ලෝඩ් ජොන්සන් තීරණය කළේ වසංගතයක ස්වරූපය ගත් හිමිකරුගේ පුරුද්ද ඉවත් කළ නොහැකි බැවින් අවම වශයෙන් එයට අලංකාර ස්වරූපයක් ලබා දිය හැකි බවයි. Rolls-Royce හි කීර්තිය හා තත්ත්වයට අනුරූප සංකේතයක් වර්ධනය කිරීම පළමු ඉංග්‍රීසි මෝටර් රථ සඟරාව වන Cars Illustrated හි සේවය කළ සුප්රසිද්ධ චිත්‍ර ශිල්පියෙකු සහ මූර්ති ශිල්පියෙකු වන චාල්ස් සයික්ස් වෙත භාර දෙන ලදී.
ජොන්සන්ට කෙටුම්පත් කරුවෙකුගේ දක්ෂතාවයක් තිබුනේ නම්, ඔහු විසින්ම රෝල්ස් රොයිස් සංකේතය නිර්මාණය කරනු ඇත. ඔහුගේ මනසෙහි, මෙම රූපය ග්‍රීක පුරාවෘත්තවල ජයග්‍රහණයේ දේවතාවිය වන නයික්ගේ රූපයට සමාන විය යුතුය. නමුත් සයික්ස් මේ කාරණය සම්බන්ධයෙන් ඔහුගේම මතයක් තිබුණි. නිකා ඔහුට ඕනෑවට වඩා සටන්කාමී බවක් පෙනුන අතර ප්‍රමාණවත් තරම් ගැහැණු නොවේ. ආශ්වාදයක් සෙවීමේදී, ඔහු ලේකම් එලිනෝර් තෝන්ටන් වෙත හැරුණි, නැතහොත් කාර් ඉලස්ට්‍රේටඩ් ප්‍රකාශක ජෝන් මොන්ටේගු සාමිවරයාගේ පුද්ගලික සහකාර වෙත යොමු විය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, Thornton සහ Montagu මිතුරන් පමණක් නොවේ. මීට පෙර, එම සයික්ස්, ස්වාමියාගේ අණ පරිදි, ඔහුගේ පුද්ගලික රෝල්ස් රොයිස් සඳහා ගලා යන සිවුරු හැඳගත් ගැහැණු ළමයෙකුගේ රූපයක්, ඇගේ තොල් මත ඇඟිල්ල තද කළේය. ආකෘතිය, මාර්ගය වන විට, Eleanor විය. මෙම අලංකාර මූර්තිය පෙම්වතුන් දෙදෙනෙකු අතර රහස් සම්බන්ධය සංකේතවත් කරන බව දැන සිටියේ මොන්ටේගුගේ සමීප මිතුරන් පමණි.
කලාකරුවා නැවතත් තෝන්ටන් මෙනවියගෙන් නිරූපිකාවක් ලෙස වැඩ කරන ලෙස ඉල්ලා සිටි අතර 1911 පෙබරවාරි මාසයේදී ඔහු "ස්පීඩ් ඔෆ් ස්පීඩ්" නමින් කෘතියක් ඉදිරිපත් කළේය.
කරුණාවන්ත දේවතාවිය ප්‍රීති ප්‍රමෝදයේ ආත්මය මූර්තිමත් කරන අතර ඇයට ඇති ඉහළම කරුණාව වන්නේ මෝටර් රථයකින් ගමන් කිරීමයි, සයික්ස් ඔහුගේ නිර්මාණය විස්තර කළේය. - චලනය වීමේ ප්‍රීතිය ඇගේ දිගු වූ දෑතින් පැහැදිලි වන අතර ඇගේ බැල්ම දුර දෙසට යොමු වේ!
ක්ලෝඩ් ජොන්සන් ඉතා සතුටට පත් වූ අතර ප්‍රතිමාවේ නම පමණක් "ස්පිරිට් ඔෆ් එක්ස්ටසි" ලෙස වෙනස් කළේය.
හෙන්රි රොයිස් ලාංඡනය ගැන තරමක් සැක සහිත විය. ඔහුගේ මතය අනුව, “කන්දම මත සිටින කාන්තාව” දෘශ්‍යතාවට පමණක් බාධා කළ අතර හෙන්රි විසින්ම අත්සන සහිත මූර්තියක් නොමැතිව මෝටර් රථයක් පැදවීමට කැමති විය. කුලදෙටුවන් ඉහළ සමාජයේ අශිෂ්ටකම්වලට කැමති වූයේ නැත - රූපය නිර්මාණය කිරීමේ විචිත්‍රවත් ඉතිහාසය දැන සිටි ඔවුන් රෝල්ස් රොයිස් ලාංඡනය අගෞරවයෙන් “එලී ඉන් අ නයිටි” ලෙස හැඳින්වූහ. කෙසේ වෙතත්, ඒ වන විට රොයිස් මහතා එවැනි සුළු දේවල් ගැන කරදර වීමට තරම් අසනීප වී සිටි අතර, එබැවින් රෝල්ස් රොයිස් හුඩ්ස් මත "ස්පිරිට් ඔෆ් එක්ස්ටසි" ස්ථාපනය කිරීමේ ගැටළුව ධනාත්මකව විසඳා ඇත.
ප්‍රතිමාව ප්‍රථම වරට සමාගමේ නාමාවලියෙහි 1911 දී දර්ශනය වූ අතර මුලදී පමණි අතිරේක විකල්පය. පළමු වසර හතර තුළ, රූපය සැබෑ රිදී ආලේප කර ඇති අතර, විනාශකාරී සිදුවීම් වැඩි වීම පමණක් සමාගමට නිකල් සහ සින්ක් මිශ්‍ර ලෝහයකට මාරු වීමට බල කෙරුනි. දර්ශනීය සංකේතයේ ජනප්‍රියත්වය ඒ වන විට පුළුල් වී ඇති අතර 1920 සිට "ස්පිරිට් ඔෆ් එක්ස්ටසි" සියලුම රෝල්ස් රොයිස් මෝටර් රථවල සම්මත උපකරණ බවට පත් වූ අතර අද දක්වාම පවතී.
අද "ස්පිරිට් ඔෆ් එක්ස්ටසි" අගය කරන විට, එලිනෝර් තෝන්ටන්ගේ රූපය ටිකක් වෙනස් වී නැති බව පෙනේ. නමුත් එය එසේ නොවේ. රෝල්ස් රොයිස් ලාංඡනය ශල්‍යකර්ම එකොළහකට නොඅඩු ප්‍රමාණයකට භාජනය වී ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් සමානුපාතිකයන් ගැන පමණක් සැලකිලිමත් වූ අතර එය මෝටර් රථවල වෙනස්වන මානයන් සමඟ එය පොදු හරයකට ගෙන ආවේය.
එකම ව්යතිරේකය වන්නේ ඊනියා "දුනුවා ආර්යාව" ය. 1936 දී Sykes විශේෂයෙන් Rolls-Royce සඳහා Phantom III නිර්මාණය කළේය. නව විකල්පයකාන්තා රූපය දණගැස්වූ "ස්පිරිට් ඔෆ් එක්ස්ටසි". කෙසේ වෙතත්, නැවත සකස් කරන ලද අනුවාදය අල්ලා නොගත් අතර 1956 න් පසු එහි ස්ථානය සුප්රසිද්ධ මුල් පිටපත විසින් ලබා ගන්නා ලදී.
ඩැනිලා මිහයිලොව්
ලොව ප්‍රසිද්ධම හුඩ් ආභරණය "එමිලි" ලෙස ජනප්‍රියයි. දැන් "කාන්තාව" වයස අවුරුදු සියයකට වඩා වැඩි ය, නමුත් එහි මුල් බැබළීම නැති වී නැත.
1900 දී පමණ බොනට් ආභරණ විලාසිතාවට පැමිණියේය. යුරෝපීය සමාගම්වල සමස්ත අංශ මෝටර් රථ සඳහා කුඩා මූර්ති නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. ඇස්තමේන්තු වලට අනුව, දී මෝටර් රථ ඉතිහාසයවිවිධ සංඛ්යා 6,000 ක් පමණ විය. කෙසේ වෙතත්, මුලදී ඔවුන් නිශ්චිත වෙළඳ නාමයක් සංකේතවත් කළේ නැත, නමුත් සරලව සැරසිලි ලෙස සේවය කළේය. තනි ඇණවුම් වලට ශිල්පීන් විසින් සාදන ලද ප්‍රභූ අනුවාදයන් තිබුණි, නමුත් නරක රසය පිළිබඳ උදාහරණ ද තිබුණි, උදාහරණයක් ලෙස සතුන් සහ මිනිසුන්ගේ විකට රූප. එබැවින්, 20 වන ශතවර්ෂයේ ආරම්භයේ දී, ඉදිරිපස, රේඩියේටර් තොප්පි මත, සෑම ආකාරයකම විහිලු, අශෝභන සහ උපායශීලී කෞතුක වස්තු දැකිය හැකිය.
එංගලන්තයේ සිට වංශාධිපති මෝටර් රථ රියදුරෙකු සහ ඔහුගේ කෞතුකාගාරය
එය ශතවර්ෂයකට වඩා පැරණි ය, නමුත් එය තවමත් අතිශයින්ම ප්රියජනකයි - රෝල්ස් රොයිස් හුඩ් රූපයක්. "ස්පිරිට් ඔෆ් එක්ස්ටසි" යනු 1911 සිට සුඛෝපභෝගී සෙඩාන් වල ග්රිල් එක අලංකාර කර ඇති "පියාඹන කාන්තාවගේ" නිල නාමයයි. නිරූපිකාව වූයේ පෙම්වතා සහ ලේකම් එලිනෝර් තෝර්ටන් ය බි්රතාන්ය වංශාධිපතියාජෝන් වෝල්ටර් එඩ්වඩ් ඩග්ලස්-ස්කොට්-මොන්ටාගු, 2වන බාරොන් මොන්ටාගු-බෙලෙව්. මොන්ටේග් සාමිවරයාගේ ආශාව වූයේ ඔහුගේ අනියම් බිරිඳට අමතරව මෝටර් රථයි. ඔහු එංගලන්තයේ පළමු මෝටර් රථවලින් එකක් හිමි වූ අතර පළමු මෝටර් රථ පුවත්පතක් වන ද කාර් ප්‍රකාශයට පත් කළේය. දේශපාලකයෙකු ලෙස ස්වාමියා මෝටර් රථයට පාර කැපීමට විශාල උත්සාහයක් ගත්තේය.
වංශාධිපති රෝල්ස් රොයිස් රියදුරු හුඩ් ආභරණවල ජනප්‍රියතාවය ගැන දැන සිටියේය. කෙසේ වෙතත්, ඔහුට තම මෝටර් රථයේ කලාවට සමීප යමක් දැකීමට අවශ්‍ය වූ අතර ඔහුගේ ආදරණීයයාගේ ප්‍රතිමාවක් සෑදීමට මූර්ති ශිල්පී චාල්ස් රොබට් සයික්ස් වෙත පැවරීය. නිර්මාණය "Whisper" ලෙස නම් කරන ලදී. පියාඹන ඉරියව්වකින් සහ සුළඟේ ගසාගෙන යන ඇඳුම් වලින් එලිනෝර් තෝන්ටන් තම පෙම්වතාගේ රෝල්ස් රොයිස් රථයෙන් ඉදිරියට දිව ගියේය.
මූර්ති ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා නිර්මාණාත්මක කලාත්මක ප්‍රවේශය එංගලන්තයේ පොහොසත් ඇවන්ගාඩ් ස්ථරය සතුටට පත් කළේය. වෙළඳ නාමයේ සංකේතයක් ලෙස තනි හුඩ් ආභරණයක් නිර්මාණය කිරීමේ අදහස මතු වූයේ එලෙසිනි. එබැවින් මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් මොන්ටේගු මූර්ති ශිල්පී සයික්ස්ගේ දක්ෂතාවය සමඟ රෝල්ස් රොයිස් ඒකාබද්ධ කළ අතර වැඩි කල් නොගොස් ඔහුගේ පෙම්වතා දෙවන වරටත් රේඩියේටර් රූපයේ ආදර්ශය ලෙස සේවය කළේය. ඊළඟ කුඩා චිත්‍රය "ස්පිරිට් ඔෆ් එක්ස්ටසි" ලෙස හැඳින්වූ අතර එය ලොව පුරා ප්රසිද්ධ විය.
1911 සිට, හෙන්රි රොයිස් එවැනි "trinkets" වලට අකමැති වුවද, Spirit of Ecstasy ප්‍රතිමාව මුලින්ම විකල්පයක් ලෙසත් පසුව සියලුම Rolls-Royces සඳහා සම්මත අංගයක් ලෙසත් ඉදිරිපත් කරන ලදී. ඔහුට, තොප්පිය ආභරණ ඇස් පෙනීමක් වැනි ය. Sykes සහ Montague අතර නිර්මාණාත්මක ගනුදෙනුව අවසන් කිරීම සිදු වූයේ ගිවිසුම වන විට රොයිස් අසනීප වූ නිසා පමණි. “ස්පිරිට් ඔෆ් එක්ස්ටසි” මූර්තිය ඔහුගේ නම සහිත මෝටර් රථයකට සුදුසු බව රොයිස් පසුව එකඟ වුවද, ඔහු තවමත් ඔහුගේ දින අවසානය දක්වා රේඩියේටරයේ කිසිදු රූපයක් නොමැතිව ධාවනය කළේ, ඒවා රෝල්ස් ඉදිරිපස සුමට රේඛාව උල්ලංඝනය කරන බව විශ්වාස කරමිනි. .
එක් එක් ස්පිරිට් ඔෆ් එක්ස්ටසි ප්‍රතිමාව අතින් සාදන ලදී. වාත්තු කිරීම වසර දහස් ගණනක් පැරණි "නැතිවූ ආකෘතියේ මූලධර්මය" අනුව සිදු කරන ලදී. මෙම තාක්ෂණය සමඟ, නිල වශයෙන් "අහිමි වූ ඉටි වාත්තු කිරීම" ලෙස හැඳින්වේ, වැඩ කොටස ඉවත් කිරීම සඳහා අච්චුව විනාශ කළ යුතුය. එක් රූපයක් තවත් රූපයක නිශ්චිත පිටපතක් නොවන්නේ මන්දැයි මෙයින් පැහැදිලි වේ. 1951 වන තෙක්, එක් එක් අද්විතීය පිටපත්වල පතුලේ චාල්ස් සයික්ස්ගේ මොනොග්‍රෑම් එක විය. Sykes විසින් පුද්ගලිකව අත්සන් කරන ලද පළමු සංඛ්යා අදටත් කීර්තිමත් එකතු කිරීම් ලෙස සැලකේ.
"ස්පිරිට් ඔෆ් එක්ස්ටසි" හෝ "එමිලි" යනු තවමත් අවසාන සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයේ සිහිනය නියෝජනය කරන විශ්වීය වශයෙන් වටහා ගත් සංකේතයකි. Eleanor Thornton - අවම වශයෙන් ඇගේ මරණයෙන් පසුව - සම්මුතීන් හේතුවෙන් ඇයගේ ජීවිත කාලය තුළ ඇයට ලබා ගත නොහැකි තත්වයක් ලැබුණි. පිළිමයේ සාර්ථකත්වය දැකීමට ඇය දෛවෝපගත නොවීය. මධ්‍යධරණී මුහුදේ ක්‍රීට් වෙරළට ඔබ්බෙන් වූ ජර්මානු සබ්මැරීනයකින් එස්එස් පර්සියාව ටෝපිඩෝ කිරීම නිසා 1915 දෙසැම්බර් 30 වන දින එලිනෝර් මිය ගියේය.
පාමුල ඇති වසන්ත යාන්ත්‍රණයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, "ස්පිරිට් ඔෆ් එක්ස්ටසි" හි නවීන අනුවාදය පදිකයාට තුවාල සිදු නොවන පරිදි බාධකයක් සමඟ ඇති සුළු ස්පර්ශයකින් “ස්ලයිඩ්” වේ. කැබින් එකේ ඇති බොත්තමක් අලංකාර කාන්තාවක් ක්ලෙප්ටෝමේනියාවෙන් ආරක්ෂා කිරීමට උපකාරී වේ - එය ඔබන්න, එවිට රූපය කබායේ ගැඹුරේ සැඟවෙනු ඇත.
බ්‍රිතාන්‍ය රාජකීය මෝටර් රථ සන්නාමය වන රෝල්ස් රොයිස් හි සංකේතය වන්නේ “ස්පිරිට් ඔෆ් එක්ස්ටසි” - නයික් දේවතාවිය ඉදිරියට නැඹුරු වීමයි. මෙම ප්‍රතිමාව සන්නාමයේ සියලුම මාදිලි අලංකාර කරයි, එය 1923 සිට ඒවායේ අනිවාර්ය ගුණාංගයකි. වුවද වෙළඳ ලකුණ Rolls-Royce සහ RR ලාංඡනය BMW ට අයත් වේ, 1998 දී සමාගම විකිණීමේ කොන්දේසි වලට අනුකූලව, "ස්පිරිට් ඔෆ් එක්ස්ටසි" සඳහා අයිතිය Volkswagen කනස්සල්ල. මෙම රූප දැන් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ සවුත්හැම්ප්ටන් හි Polycast Limited කම්හලෙහි, මෝටර් රථ වලින් වෙන්ව ය.
මඳක් ඉදිරියට නැමී, ඉදිරියට එන සුළඟට ප්‍රතිරෝධය දක්වන්නාක් මෙන්, ඇය වේගය සහ අලංකාරය විදහා දක්වයි. මෙම ප්‍රතිමාව 1911 දී ඉංග්‍රීසි මූර්ති ශිල්පී චාල්ස් සයික්ස් විසින් මූර්තිමත් කරන ලදී.
Rolls-Royce සංකේතය මුලින් හැඳින්වූයේ "Speed personalified" යනුවෙනි. මෙම රූපය "පියාඹන කාන්තාව" ලෙසද හැඳින්වේ. ඊට අමතරව, මෙම රූපයට සෙල්ලක්කාර අන්වර්ථ නාමයක් ඇත: "එලී නයිටියේ". ඉංග්‍රීසි මූර්ති ශිල්පී චාල්ස් සයික්ස් විසින් සාදන ලද ප්‍රතිමාව සඳහා ආදර්ශය වූයේ එලිනෝර් වෙලස්කෝ තෝන්ටන් ය. තෝන්ටන් ජෝන් ඩග්ලස්-ස්කොට්-මොන්ටාගු, 2වන බාරොන් මොන්ටාගු-බෙලෙව්ගේ ලේකම් සහ අනියම් බිරිඳ විය. ඔහු මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් සහ Rolls-Royce සමාගමේ නිර්මාතෘ චාල්ස් රෝල්ස් සහ ඉංජිනේරු ෆෙඩ්රික් රොයිස්ගේ මිතුරෙකු විය.
මහා බ්රිතාන්යය. සදම්ටන්, එංගලන්තය. Polycast Limited සේවක තෝමස් O'Donogue විසින් දැවෙන පිළිම අච්චුවක් අල්ලාගෙන සිටී. (REUTERS/Stefan Wermuth)
මුලදී, රූපය බැබිට් වලින් ද, පසුව ලෝකඩ සහ ක්‍රෝම් ආලේපිත මල නොබැඳෙන වානේ වලින් ද වාත්තු කරන ලදී, නමුත් විශේෂ අනුපිළිවෙල අනුව, රූප රිදී සහ රන් වලින් සාදා ඇත. මෙම පිළිමය බිම චෙරි වලවල් වලින් අතින් ඔප දමා ඇත.
රූපයේ වෙනස් කිරීම් කිහිපයක් ඇති අතර, ඉන් එකක්, "දණහිස්" 1934 සිට නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෙයට හේතු වූයේ සිටගෙන සිටින රූපය රියදුරුගේ අවධානය පාරෙන් ඉවතට විසිවීමයි.
මහා බ්රිතාන්යය. සදම්ටන්, එංගලන්තය. තෝමස් ඕ'ඩොනොග් උදුන අසල. (REUTERS/Stefan Wermuth)
මෙම විස්මිත Rolls-Royce බම්පර් ප්‍රතිමාවේ වටිනාකම ඩොලර් 5000 කි.
රූපය පිළිබඳ පුරාවෘත්ත සෑම විටම පවතී. නිදසුනක් වශයෙන්, බොහෝ දෙනෙක් විශ්වාස කළේ "ආත්මය" පිරිසිදු රිදීවලින් වාත්තු කළ බවයි. එමනිසා, මෙම රූපය බොහෝ විට කොල්ලකරුවන් විසින් සොරකම් කිරීම පුදුමයක් නොවේ. නමුත් ඒ අතීතයේ ය. වත්මන් Phantom හි යාන්ත්‍රික රූපයක් ඇත. අයිතිකරු මෝටර් රථයෙන් පිටවන විට, රූපය රේඩියේටර් ග්රිල් එකේ ගැඹුරට අතුරුදහන් වේ. පහර දුන් විට, "ආත්මය" ද වහාම සැඟවෙයි - මෝටර් රථය පදිකයෙකුට පහර දුන්නොත්.
එකල විවිධ රූපවලින් මෝටර් රථ අලංකාර කිරීම විලාසිතාවක් විය. කෙසේ වෙතත්, හෙන්රි රොයිස් නව විනෝදාංශය පිළිකුල් කළ අතර ඔහුගේ වෙළඳ නාමයේ මෝටර් රථ තොප්පිය මත රූප සහිත මෝටර් රථ දැකීමෙන් කෝපයට පත් විය. නමුත් අවසානයේදී, රෝල්ස් රොයිස් හිමිකරුවන්ගේ පරිකල්පනය කෙතරම් අසීමිතද යන්න නිරීක්ෂණය කිරීමට වඩා “සන්නාම” වෙස් මුහුණු නිෂ්පාදනය කිරීම වඩා හොඳ බව නිර්මාණකරුට ඒත්තු ගියේය.
මෙම ප්‍රතිමාව 1911 පෙබරවාරි මාසයේදී නිර්මාණය කරන ලද අතර එය ඇගේ පියාපත් සහිත දෑත් මත සුළඟකින් ගසාගෙන යන ගැහැණු ළමයෙකු නියෝජනය කළේය. මෙම රූපය ලොව පුරා සාර්ථක විය: එක් කීර්තිමත් තරඟයකදී එය ලෝකයේ හොඳම වෙස් මුහුණ ලෙස පිළිගැනුණි.
තොප්පිය මත හිඳින රෝල්ස් රොයිස් ප්‍රතිමාව තරම් වටිනා හෝ සුදුසු කිසිවක් නැත. සමාගමේ ඉංජිනේරුවන් විසින් සුප්රසිද්ධ පියාපත් ලාංඡනය සොරකම් කිරීමට කැමති විය හැකි ප්‍රහාරකයින්ගෙන් ආරක්ෂා කළේ එබැවිනි.
සෑම රෝල්ස් රොයිස් මෝටර් රථයවී සම්මත, 1920 සිට, මල නොබැඳෙන වානේ වලින් සාදන ලද හුඩ් ලාංඡනය සමඟ පැමිණේ. නමුත් විකල්පයක් ලෙස, මෙම ලාංඡනය කැරට් 24 රන් ආලේපනයකින් ඇණවුම් කළ හැකිය. එසේම, පාරිභෝගිකයාගේ ඉල්ලීම පරිදි, Rolls-Royce ලාංඡනය වෙනත් ද්රව්ය වලින් සාදා ගත හැකිය - උදාහරණයක් ලෙස, matte crystal.
සමහර වාර්තා වලට අනුව, සමහර සුවිශේෂී ලාංඡනවල මිල ඩොලර් 10,000 ක් පමණ වේ. ස්වාභාවිකවම, එවැනි වටිනාකමක් නිසා, රෝල්ස් රොයිස් ලාංඡනය විභව අපරාධකරුවන්ට ගොදුරු විය හැකිය. අවාසනාවකට මෙන්, 2003 වන තෙක් ලොව පුරා ලාංඡන සොරකම් වාර්තා විය.
නමුත් 2003 සිට, එය ලාංඡනය සොරකම් කිරීම වැළැක්වීම සඳහා ආරක්ෂිත යාන්ත්‍රණයකින් සමහර මෝටර් රථ මාදිලි සන්නද්ධ කිරීමට පටන් ගත්තේය.
එබැවින්, 2003 ෆැන්ටම් මාදිලියේ, වසන්ත යාන්ත්‍රණයක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර, ඔබ ලාංඡනය ස්පර්ශ කරන විට එය තොප්පිය යට ස්වයංක්‍රීයව ඉවත් කරයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ලාංඡනය සොරකම් කිරීම පාහේ කළ නොහැක්කකි.
ලාංඡනය පාලනය කිරීම සඳහා මෝටර් රථය තුළ සිටින රියදුරන් සඳහා, ලාංඡනය ඉහළ නැංවීමට සහ පහත් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන විශේෂ බොත්තමක් තිබේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෙම ආරක්ෂණ පියවර, ප්රසිද්ධ හා පුරාවෘත්ත "Lady with Wings" වැරදි අතට නොවැටෙන බව සහතික කරයි.
