මෝටර් රථයක් ක්රියාත්මක වන විට සාමාන්ය තත්වයක් වන්නේ ජ්වලන යතුර හැරවීමෙන් පසු මෝටර් රථය ආරම්භ වන අතර එන්ජිම ක්රියා කිරීමට පටන් ගෙන තත්පර කිහිපයකින් නතර වීමයි. රීතියක් ලෙස, ආරම්භයේ සිට නැවතුම දක්වා තත්පර 3-5 ක් ගතවේ. එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන් නැවතීමට පෙර, බලශක්ති ඒකකයසොලවයි, ඉතා අස්ථායීව ක්රියා කරයි.
මෙය සිදුවන්නේ වේගය අඩුවීම, භ්‍රමණය වන එකේ අනුනාද බලපෑම යනාදියෙනි. ඔබ නැවත එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන විට, එන්ජිම තවදුරටත් ආරම්භ නොවිය හැක, නැතහොත් ඉහත විස්තර කර ඇති තත්වය නැවත නැවතත් සිදු විය හැක.
මෙම ගැටලුව සඳහා හේතු වෙනස් වේ. ප්රධාන දෙය නම් මෝටර් රථය ආරම්භ වී ඇනහිටීම නම්, මෙය ගැඹුරු රෝග විනිශ්චය අවශ්ය බව පෙන්නුම් කරයි. ඊළඟට අපි එවැනි තත්වයක් තුළ කළ යුතු දේ ගැන මෙන්ම, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු ඇනහිටීමට හේතුව සොයා ගන්නේ කෙසේද යන්න ගැන කතා කරමු.
මෙම ලිපියෙන් කියවන්න
එන්ජිම ආරම්භ වන අතර නතර වේ: දෝශ නිරාකරණය
ඉතින්, එය ප්රකාශයට පත් වූවා නම් සමාන ගැටළුවක්, එවිට එය සැලකිල්ලට ගත යුතුය සම්පූර්ණ රේඛාවවිශේෂාංග. මුලින්ම, මත එන්ජින් මෙහෙයුමදියත් කිරීමෙන් පසු පහත සඳහන් සාධක බලපානු ඇත:
- ඉන්ධන සැපයුම;
- වායු සැපයුම;
- ස්පාර්ක් ඔන් (ගෑසොලින් අභ්යන්තර දහන එන්ජින් සඳහා);
- නිවැරදි ක්රියාකාරීත්වය (ඩීසල් එන්ජින් සඳහා);
- ඉලෙක්ට්රොනික සංවේදක නිසි ලෙස ක්රියාත්මක කිරීම;
- සමමුහුර්ත වැඩ කපාට යාන්ත්රණයටයිමිං බෙල්ට් එක හෝ දාමය නිවැරදිව සවිකර නොතිබීම, දික්වීම, ක්ෂය වීම සහ ස්පන්දන මතට පැනීම නිසා හානි විය හැක. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඇතුල්වීම විවෘත කිරීම සහ වසා දැමීම සහ පිටාර කපාටඑන්ජින් මෙහෙයුම් චක්‍රවලට අනුරූප නොවේ.
මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ගැටළුව විසඳීම සඳහා, ඔබ විසින් ටැග් මගින් නිශ්චිත මූලද්රව්ය පරීක්ෂා කර අනෙකුත් අවශ්ය ක්රියා පටිපාටි සිදු කළ යුතුය.
- ECU අක්‍රමිකතා අඩු පොදු වේ, නමුත් මෙම හැකියාව බැහැර නොකළ යුතුය. පාලකය ප්‍රබෝධමත් වූ, ක්රියාත්මක වූ හෝ මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කරන ලද අවස්ථා අමතර අවධානයක් ලැබිය යුතුය.
සම්බන්ධයෙනි විවිධ සංවේදක, අවධානය ද ගෙවිය යුතු අතර, මෙන්ම ඔක්සිජන් සංවේදකයවී පිටාර පද්ධතිය(ලැම්ඩා පරීක්ෂණය). මත නම් උපකරණ පුවරුවකෙටි කාලයක් තුළ අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ කිරීමහෝ ගැටළු වල කිසිදු සලකුනක් නොපෙනේ, ඔබ තවමත් ඉටු කළ යුතුය.
ඔබට මෙම රෝග විනිශ්චය ඔබම කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට දෝෂ සහිත කේතයන් කියවීමට සහ ටැබ්ලට්, ලැප්ටොප් හෝ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයේ තිරය මත ලැබුණු තොරතුරු ප්රදර්ශනය කිරීමට ඉඩ සලසන ඇඩප්ටරයක් අවශ්ය වනු ඇත.
ප්රතිඵලය කුමක්ද?
ඔබට පෙනෙන පරිදි, එන්ජිම ක්රියාත්මක වීමට පටන් ගැනීමටත්, ආරම්භ කිරීමෙන් පසු ඇනහිටීමටත් හේතු කිහිපයක් තිබේ. කෙසේ වෙතත්, ඒවායින් බොහොමයක් සාමාන්යයෙන් ඉන්ධන පද්ධතිය, ජ්වලන පද්ධතිය සහ ඉලෙක්ට්රොනික පාලන පද්ධතිය සමඟ සම්බන්ධ වේ.
සිදුවීමද සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය පිස්ටන් මුදුආරම්භයේදී සහ වැඩ ආරම්භ කිරීමෙන් පසු එන්ජිම නැවැත්වීමේදී යම් යම් දුෂ්කරතා ඇති විය හැක. අඩු වශයෙන්, ගැටළුව සිදුවන්නේ සැලකිය යුතු සාමාන්ය එන්ජින් ඇඳීම නිසාය.
මෙම අවස්ථාවේ දී, එන්ජිම එහි සේවා කාලය අවසන් වී ඇති හේතුව ගැන කතා කිරීම සුදුසුය (සිලින්ඩර බිත්ති, මුදු ආදිය ගෙවී ඇත), එනම් ඒකකයට අවශ්ය වේ. ප්රධාන ප්රතිසංස්කරණය. සම්පීඩනය සේවා ස්ථානයක හෝ සම්පීඩන මීටරයක් භාවිතයෙන් ඔබම මැනිය හැක.
එසේම කියවන්න
එන්ජිම අක්‍රියව නතර වේ: පරීක්ෂා කළ යුතු දේ. කාබ්යුරේටරයක්, ඉන්ජෙක්ටරයක් සහ ඩීසල් බලාගාර සහිත එන්ජින් මත අක්රිය වීමට ඇති විය හැකි හේතු.
VAZ ඉන්ජෙක්ටරය ආරම්භ වී අක්‍රියව නතර වුවහොත් කුමක් කළ යුතුද? සියල්ලටම වඩා, මෙම ගැටළුව පැරණි මෝටර් රථ වයස සමඟ එකතු වන බැවින් ඒවා අදාළ වේ. විවිධ දූෂණයවී ඉන්ධන පද්ධතියසහ තුළ, මෙන්ම සංවේදක සහ යාන්ත්‍රණ අඳිනු ලැබේ - මේ සියල්ල අනිවාර්යයෙන්ම එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වයේ වෙනස්කම් වලට තුඩු දෙනු ඇත.
මෙම ගැටලුවට තුඩු දෙන සියලුම හේතු අපි පිළිවෙලට විස්තර කරන්නෙමු.
- පරීක්ෂා කළ යුතු පළමු දෙය සංවේදකයයි. ස්කන්ධ ප්රවාහයවාතය (ස්කන්ධ වායු ප්රවාහ සංවේදකය). සංවේදකයේ සංවේදක මූලද්‍රව්‍යය අපිරිසිදු වන අතර වයසට යාමත් සමඟ ගෙවී යයි, එම නිසා එහි විවේක වෝල්ටීයතාව වැඩි වන අතර වායු ප්‍රවාහයේ වෙනස්වීම් වලට ප්‍රතික්‍රියා කාලය වැඩි වේ. නිශ්චල වෝල්ටීයතාව 1.035V ඉක්මවන්නේ නම්, ඔබ සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ගැන සිතා බැලිය යුතුය, මන්ද එය තවදුරටත් වායු ප්‍රවාහය පිළිබඳ පුම්බන ලද කියවීම් ලබා දීමට නොහැකි වනු ඇත. ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකයපාලනය වැඩි ඉන්ධන සපයනු ඇති අතර මිශ්රණය අධික ලෙස පොහොසත් වනු ඇත - තවද මෙය සියලුම එන්ජින් මෙහෙයුම් ක්‍රමවලට මෙන්ම ස්ථායීතාවයට ඉතා නරක බලපෑමක් ඇති කරයි idle move.
- idle air control (IAC) එන්ජිමේ ස්ථායීතාවයට ද බලපෑ හැකිය. සැරයටියේ Wedging වඩාත්ම වේ සාමාන්ය වරදක්ඔහු තුළ. ඊට අමතරව, වයස සමඟ පවතී සාමාන්ය ඇඳුම් ඇඳීමනියාමකයේ සංරචක, සහ මෙය චලනය සමඟ ගැටළු ඇති කරයි. සුපුරුදු සේවා කාලය කිලෝමීටර 100-150 දහසකි. උපකාරයෙන් පමණි විශේෂ උපකරණඔබට IAC පරීක්ෂා කළ හැකිය, නැතහොත් ඔබ අක්‍රියතාවයක් සැක කරන්නේ නම් එය වහාම නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය.
- බොහෝ විට එය සරලව පිරිසිදු කිරීමට ප්රමාණවත් වේ throttle එකලස් කිරීමදූෂණයෙන්. එය ඔබම කිරීම පහසුය. ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතු මූලික අවස්ථා මේවාය. අසාමාන්ය තත්වයන් අනුගමනය කරනු ඇත.
- සමහර විට ගැටළුව කාන්දු වීමකි intake manifold. ඔබ ගෑස්කට්, වැකුම් හෝස්, ඉන්ජෙක්ටර් O-මුදු සහ පරීක්ෂා කළ යුතුය වැකුම් බූස්ටරයතිරිංග සහ බහුවිධ ප්ලග්. වාතය කාන්දු වීම සොයා ගැනීමට පහසුම ක්රමය වන්නේ දුම් උත්පාදක යන්ත්රයකි.
- ඉන්ධන පීඩනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.
- ඔබ විශේෂයෙන් ජ්වලන පද්ධතිය සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් පරීක්ෂා කළ යුතුය.
අවසාන වශයෙන්, විශේෂ උපකරණ නොමැතිව එය සටහන් කළ යුතුය සම්පූර්ණ චෙක්පතපද්ධතිය කළ නොහැකි ය. එහි උපකාරයෙන් පමණක් වරද නිවැරදිව හඳුනාගත හැකිය.
VAZ 2107, 2110, 2112, 2114 සහ අනෙකුත් මෝටර් රථවල අයිතිකරුවන්ට ගැටලුවකට මුහුණ දීමට සිදු විය හැකිය - මෝටර් රථය ආරම්භ වී වහාම නතර වේ. එන්ජිම ආරම්භ වේ, නමුත් තත්පර කිහිපයකට පසු වේගය අඩු වන අතර එන්ජිම නතර වේ. අපි සලකා බලමු හැකි හේතුආරම්භක අක්‍රමිකතා සහ ඒවා ඉවත් කිරීමට ක්රම.
පළමුව, ඔබ වඩාත් පැහැදිලි විකල්ප හරහා යා යුතුය.
- පෙට්රල් (ඩීසල් ඉන්ධන) ඉවරයි. එය කොතරම් පරස්පර විරෝධී ශබ්දයක් වුවද, ටැංකියේ ඉන්ධන මට්ටම නිරීක්ෂණය කිරීමට රියදුරන් බොහෝ විට අමතක කරති.
- මත ඩීසල් එන්ජින්(විශේෂයෙන් ශීත ඍතුවේ දී) මෝටර් රථය ආරම්භ වී වහාම නතර වීමට හේතුව ශීත කළ ඉන්ධන විය හැකිය.
- ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල පෙට්‍රල්වල ගුණාත්මකභාවය බොහෝ විට භයානක ය, එබැවින් ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධනවලින් පුරවන්නේ නම්, ඔබට ඇනහිට ඇති එන්ජිමක ගැටලුවකට මුහුණ දිය හැකිය. නම් නරක පෙට්රල්ටිකක්, ඔබට එය හොඳින් තනුක කළ හැකිය. නමුත් එය ගංවතුර නම් සම්පූර්ණ ටැංකිය, එවිට අන්වාදේශය හානියක් නොවන ආකාරයෙන් ඒකාබද්ධ කිරීම වඩා හොඳය.
- දිරා ගිය වයර් සහ පැරණි (දෝෂ සහිත) ස්පාර්ක් ප්ලග් ද බොහෝ විට හේතුව වේ.
- එන්ජිම සම්පීඩනය, හෝ ඒ වෙනුවට එය නොපැමිණීම, එන්ජිම "අල්ලා ගැනීමට" යන්තම් කාලය නොමැති තත්වයක් ඇති කළ හැකිය. නමුත් මෙය දැනටමත් තරමක් බරපතල හානි, එහි පෙනුම වෙනත් රෝග ලක්ෂණ රාශියක් සමඟ ඇති අතර ඒවා මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේදී නොදැන සිටිය නොහැක.
ඉන්ජෙක්ටරය ආරම්භ වන අතර එය නතර වේ
දෝෂ සහිත ඉන්ධන පොම්පයක් හේතුවෙන් ඉන්ධන එන්නත් කරන ලද මෝටර් රථ මේ ආකාරයෙන් හැසිරිය හැක. එය ටැංකියේ ඇත. එහි ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම ඉතා පහසුය. ඔබ ජ්වලන යතුර පළමු ස්ථානයට හරවා සවන් දෙන්නේ නම්, පොම්පය ක්රියා කරන, පෙට්රල් පද්ධතියට පොම්ප කරන ආකාරය ඔබට ඇසෙනු ඇත. 
දැඩි අපිරිසිදු ඉන්ධන පෙරහන සිහින් පිරිසිදු කිරීමස්ටාට් කිරීමෙන් පසු මෝටර් රථය ඇනහිටීමට ද හේතු විය හැක. පෙරහන නිකම්ම තබා ගත නොහැක අවශ්ය ප්රමාණයපෙට්රල්.
ECU දෝෂ බොහෝ විට එන්ජිම ආරම්භ කිරීම, ඇතැම් සංවේදක වලින් සංඥා නොලැබීම හෝ විකෘති ආකාරයෙන් ලබා ගැනීම වැනි ගැටළු වලට තුඩු දෙයි. විශේෂිත සේවාවන්හි එවැනි බිඳවැටීම් හඳුනා ගැනීම වඩාත් සුදුසුය.
කාබ්යුරේටර මෝටර් රථ ආරම්භ වී නතර වන්නේ ඇයි?
මෝටර් රථය ආරම්භ වී වහාම නතර වුවහොත්, ගැටළුව පාවෙන කුටියේ ඉන්ධන නොමැතිකම නිසා විය හැකිය. ඔබට ඉන්ධන පොම්පය අතින් පොම්ප කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය. එය ක්රියාකාරීත්වය සඳහා පරීක්ෂා කළ යුතු අතර, අවශ්ය නම්, ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
ඔබ පුහුණු වීමට පෙර ස්වයං පිරිසිදු කිරීමපොදුවේ බල පද්ධති සහ විශේෂයෙන් කාබ්යුරේටරය, ඕනෑම අවිඥානික උපාමාරු ඉන්ධන පරිභෝජනය විශාල ලෙස වැඩි කිරීමට හේතු විය හැකි බව මතක තබා ගත යුතුය.
එන්ජිම ඇනහිටීමට තවත් හේතුවක් වන්නේ එහි ඇතුල්වීම ඉදිරිපිට ඇති කාබ්යුරේටරයේ දැල් පෙරණය අවහිර වීමයි. මෙම ෆිල්ටරය නිසා මෝටර් රථය තත්පර කිහිපයකට පසු ආරම්භ වී නතර වුවහොත්, එය පිරිසිදු කර සෝදාගත යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, දත් බුරුසුවක් සහ ද්රාවණයක් (ගෑසොලින් හෝ ඇසිටෝන්) භාවිතා කරන්න. මෙයින් පසු, වහාම, පෙරණය සමඟ, එය ඇතුල් කර ඇති තව් පිරිසිදු කරන්න. 
VAZ මෝටර් රථවල, ආරම්භ වී තත්පර කිහිපයකට පසු, සොලෙනොයිඩ් කපාටයේ අක්‍රියතාවයක් හේතුවෙන් වේගය පහත වැටේ. පරීක්ෂණය පහත පරිදි සිදු කරනු ලැබේ: කපාටය ගලවා ඇත, ධනාත්මක ස්පර්ශයට බලය සපයනු ලැබේ, සහ නිවාස එන්ජිම බිමට කෙටි වේ. කපාටය නිසි ලෙස ක්රියා කරන්නේ නම්, පැහැදිලි ශබ්දයක් ඇසෙන අතර ඉඳිකටුවක් ශරීරයට ඇතුළු වේ. 
ඔබට සරලව කපාටයට වයර් සම්බන්ධ කර එය තැබිය හැකිය. ඔබට ක්ලික් කිරීමක් ඇසෙන්නේ නැත්නම්, කපාටය දෝෂ සහිතයි. අපි කපාටය ගලවා එයින් ජෙට් යානය ඉවත් කරමු. එය නැමී ඇත්නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. කපාට වසා දැමීමේ ඉඳිකටුවක් නිදහසේ චලනය වන බවට වග බලා ගන්න, කපාට ගෑස්කට් ඉරී නැති අතර එය ශරීරයට එරෙහිව තදින් මුද්රා කර ඇත.
කපාට ක්ලික් කළහොත්, ඔබ EPH පද්ධතිය හඳුනා ගත යුතුය. නිෂ්ක්‍රීය ඉන්ධන ජෙට් යානය පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය විය හැකිය. මෝටර් රථ එන්ජිමේ වේගය අඩු වුවහොත්, එහි අවහිර වීම ක්රියාකාරීත්වයේ ස්ථාවරත්වයට බලපෑම් කළ හැකිය. තුණ්ඩය පිරිසිදු කිරීම සඳහා, පද්ධති නාලිකා තුළ වැඩි රික්තයක් නිර්මාණය කිරීම අවශ්ය වේ.
මෙය සිදු කිරීම සඳහා, මෝටර් රථය ආරම්භ කර වේගය 3000 දක්වා වැඩි කරන්න. ජෙට් රඳවනය හැරීම් කිහිපයක් හැරෙන්න ( විද්යුත් චුම්භක කපාටය) නාලිකා තුළ අවශ්ය රික්තකය නිර්මාණය කිරීමට මෙය ඔබට ඉඩ සලසයි. අපි ක්රියා පටිපාටිය කිහිප වතාවක් නැවත නැවතත් කරන්නෙමු.
VAZ 2107 එන්ජිම වැරදි ලෙස ආරම්භ කිරීම සඳහා වෙනත් හේතු
VAZ 2107 මෝටර් රථවල එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට සහ ඇනහිටීමට හේතු වන තවත් පොදු ගැටළුවක් වන්නේ අතිරික්ත වාතය කාබ්යුරේටරයට ඇතුල් වීමයි. මෙම නඩුවේදී, ඉන්ධන මිශ්රණය දිගු වේලාවක් එන්ජිම ධාවනය කළ නොහැකි අතර, මෝටර් රථය ආරම්භ වුවද, තත්පර කිහිපයකින් පසුව එය නතර වේ. වාතය කාන්දු වන ස්ථානය තීරණය කිරීම සහ පරතරය ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ.
මාත්‍රා පද්ධතියේ ජෙට් සහ පයිප්ප අවහිර වීම සිදු වේ. මෙය එන්ජිමේ වේගය පහත වැටීමට ද බලපාන අතර, තත්පර කිහිපයකින් VAZ 2107 නැවතුම්පළේ. මෙම නඩුවේ කුමක් කළ යුතුද? ඔබ කාබ්යුරේටර් ආවරණය යටතේ ජෙට් සහ පයිප්ප ගලවා පිරිසිදු කළ යුතුය. මේ පසු, ළිං සහ ජෙට් පිපිරවීම සම්පීඩිත වාතය. ඔබට Solex කාබ්යුරේටරයක් තිබේ නම්, ඔබ පිරිසිදු කර පිඹීමටද අවශ්ය වේ ඉන්ධන ජෙට්ළිං පතුලේ පිහිටා ඇත.
පාවෙන කුටියේ ඉන්ධන මට්ටම සකස් කිරීම (සොලෙක්ස් කාබ්යුරේටර්)
ඉහත සියල්ලට අමතරව, කාබ්යුරේටරයේ (float chamber) ඉන්ධන මට්ටම වැරදි ලෙස සකස් කර ඇත්නම් එන්ජිමේ වේගය පහත වැටේ. මෙහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, in ඉන්ධන මිශ්රණයඑක්කෝ ප්රමාණවත් පෙට්රල් නැත, නැතහොත් එය ඕනෑවට වඩා තිබේ.
VAZ 2107 කාබ්යුරේටරය සකස් කිරීමේදී එය එන්ජිමෙන් විසන්ධි කිරීම අවශ්ය නොවේ. මෙම පියවර අනුගමනය කරන්න:
- සියලුම ගාංචු ගලවා වායු පෙරහන නිවාස ඉවත් කරන්න;
- කාබ්යුරේටර් කවරය ඉවත් කරන්න;
- පාවෙන වල පිහිටීම පරීක්ෂා කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, නිවැරදි ස්ථානය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා ඒවා වෙන් කර එකට එකතු කරන්න.
ඔවුන් පිහිටා ඇති කුටියේ බිත්තිවලට ඇලී නොසිට නිදහසේ චලනය වන පරිදි පාවෙන එවැනි පිහිටීමක් ලබා ගැනීම අවශ්ය වේ. පාවෙන වල ඇති නෙරා යාමේ සිට කඩදාසි ගෑස්කට් දක්වා ඇති දුර මැනීම අතිරික්ත නොවේ. දුර ප්රමාණය 0.75-1.25 mm තුළ විය යුතුය. මැනීමට ෆීලර් මිනුම භාවිතා කරන්න. 
එය සාමාන්යයෙන් දුරස් නම් කුමක් කළ යුතුද? මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ එක් එක් පාවෙන උස සකස් කළ යුතුය.
අප දැක ඇති පරිදි, එන්ජිම ඇනහිටීමට බොහෝ හේතු තිබේ. සදහා නිසි දියත් කිරීමඑන්ජිම, ඉහත සියලු දෝෂ පරීක්ෂා කර ඉවත් කළ යුතුය. පසුව, ගැටළුව විසඳා නොමැති නම්, ඔබ විශේෂඥයින් සම්බන්ධ කර ගැනීමට සිදු වනු ඇත.
VAZ 2107, 2110, 2112, 2114 සහ අනෙකුත් මෝටර් රථවල අයිතිකරුවන්ට ගැටලුවකට මුහුණ දීමට සිදු විය හැකිය - මෝටර් රථය ආරම්භ වී වහාම නතර වේ. එන්ජිම ආරම්භ වේ, නමුත් තත්පර කිහිපයකට පසු වේගය අඩු වන අතර එන්ජිම නතර වේ. ආරම්භක අසාර්ථකත්වයට හේතු විය හැකි හේතු සහ ඒවා තුරන් කිරීම සඳහා ක්රම දෙස බලමු.
පළමුව, වඩාත් පොදු ගැටළු දෙස බලමු.
- ගෑස් අවසන් වීම ( ඩීසල් ඉන්ධන) . එය කොතරම් පරස්පර විරෝධී ශබ්දයක් වුවද, ටැංකියේ ඉන්ධන මට්ටම නිරීක්ෂණය කිරීමට රියදුරන් බොහෝ විට අමතක කරති.
- ඩීසල් එන්ජින් මත(විශේෂයෙන් ශීත ඍතුවේ දී) මෝටර් රථය ආරම්භ වී වහාම නතර වීමට හේතුව ශීත කළ ඉන්ධන විය හැකිය (නමුත් රීතියක් ලෙස) ඩීසල් VAZs- එය විශාල දුර්ලභත්වයකි).
- ගැසොලින් ගුණාත්මකභාවයඉන්ධන පිරවුම්හල් බොහෝ විට භයානක ය, එබැවින් ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන වලින් පුරවන්නේ නම්, එන්ජිම ඇණහිටීමේ ගැටලුවකට මුහුණ දිය හැකිය. නරක පෙට්රල් ටිකක් තිබේ නම්, ඔබට එය හොඳ පෙට්රල් වලින් තනුක කළ හැකිය. නමුත් ටැංකිය පිරී තිබේ නම්, ආදේශකය හානියක් නොවන ආකාරයෙන් ඉවතට ගැනීම වඩා හොඳය.
- අඳින ලද වයර් සහ පැරණි (දෝෂ සහිත) ස්පාර්ක් ප්ලග්බොහෝ විට හේතුව ද වේ.
- එන්ජිම සම්පීඩනය, හෝ ඒ වෙනුවට එය නොමැති වීම, "අල්ලා ගැනීමට" යන්තම් කාලය නොමැතිව එන්ජිම ඇනහිට ඇති තත්වයක් අවුලුවාලිය හැකිය. නමුත් මෙය දැනටමත් ඉතා බරපතල බිඳවැටීමක් වන අතර, එහි පෙනුම වෙනත් රෝග ලක්ෂණ රාශියක් සමඟ ඇත, ඒවා මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේදී නොදැන සිටිය නොහැක.
සාමාන්ය sawdust වලින් නිපදවන ජෛව ඉන්ධන පිළිබඳ රසවත් ලිපියක්, වැඩිදුර කියවන්න .
ඉන්ජෙක්ටරයක් සහිත VAZ ආරම්භ වන අතර වහාම නතර වේ
හේතු කිහිපයක්:
- ඉන්ධන එන්නත් කරන ලද මෝටර් රථ දෝෂයක් හේතුවෙන් මේ ආකාරයෙන් හැසිරිය හැක ඉන්ධන පොම්පය . එය ටැංකියේ ඇත. එහි ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම ඉතා පහසුය. ඔබ ජ්වලන යතුර පළමු ස්ථානයට හරවා සවන් දෙන්නේ නම්, පොම්පය ක්රියා කරන, පෙට්රල් පද්ධතියට පොම්ප කරන ආකාරය ඔබට ඇසෙනු ඇත.
- අධික දූෂණය ඉන්ධන පෙරනය සියුම්ව පිරිසිදු කිරීම මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමෙන් පසු ඇනහිටීමට ද හේතු විය හැක. ෆිල්ටරයට අවශ්ය පෙට්රල් ප්රමාණය සම්මත කිරීමට කාලය නැත.
- ECU දෝෂ බොහෝ විට එන්ජිම ආරම්භ කිරීම, ඇතැම් සංවේදක වලින් සංඥා නොලැබීම හෝ විකෘති ආකාරයෙන් ලබා ගැනීම වැනි ගැටළු වලට තුඩු දෙයි. විශේෂිත සේවාවන්හි එවැනි බිඳවැටීම් හඳුනා ගැනීම වඩාත් සුදුසුය.
කාබ්යුරේටර් මෝටර් රථ පණ ගැන්වීමට සහ නතර වීමට හේතු
- මෝටර් රථය ආරම්භ වී වහාම නතර වුවහොත්, ගැටළුව පාවෙන කුටියේ ඉන්ධන නොමැතිකම නිසා විය හැකිය.. ඔබට ඉන්ධන පොම්පය අතින් පොම්ප කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය. එය ක්රියාකාරීත්වය සඳහා පරීක්ෂා කළ යුතු අතර, අවශ්ය නම්, ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ඔබ පොදුවේ බල පද්ධතිය සහ විශේෂයෙන් කාබ්යුරේටරය ස්වාධීනව පිරිසිදු කිරීමට පෙර, කිසියම් අවිඥානික උපාමාරු ඉන්ධන පරිභෝජනය විශාල ලෙස වැඩි කිරීමට හේතු විය හැකි බව මතක තබා ගත යුතුය.
- එන්ජිම ඇනහිටීමට තවත් හේතුවක් වන්නේ එහි ඇතුල්වීම ඉදිරිපිට ඇති කාබ්යුරේටරයේ දැල් පෙරණය අවහිර වීමයි.. මෙම ෆිල්ටරය නිසා මෝටර් රථය තත්පර කිහිපයකට පසු ආරම්භ වී නතර වුවහොත්, එය පිරිසිදු කර සෝදාගත යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, දත් බුරුසුවක් සහ ද්රාවණයක් (ගෑසොලින් හෝ ඇසිටෝන්) භාවිතා කරන්න. මෙයින් පසු, වහාම, පෙරණය සමඟ, එය ඇතුල් කර ඇති තව් පිරිසිදු කරන්න.
- VAZ මෝටර් රථවල, ආරම්භ කිරීමෙන් තත්පර කිහිපයකට පසු, සොලෙනොයිඩ් කපාටයේ අක්‍රියතාවයක් හේතුවෙන් වේගය පහත වැටේ.. පරීක්ෂණය පහත පරිදි සිදු කරනු ලැබේ: කපාටය ගලවා ඇත, ධනාත්මක ස්පර්ශයට බලය සපයනු ලැබේ, සහ නිවාස එන්ජිම බිමට කෙටි වේ. කපාටය නිසි ලෙස ක්රියා කරන්නේ නම්, පැහැදිලි ශබ්දයක් ඇසෙන අතර ඉඳිකටුවක් ශරීරයට ඇතුළු වේ.
ඔබට සරලව කපාටයට වයර් සම්බන්ධ කර එය තැබිය හැකිය. ඔබට ක්ලික් කිරීමක් ඇසෙන්නේ නැත්නම්, කපාටය දෝෂ සහිතයි. අපි කපාටය ගලවා එයින් ජෙට් යානය ඉවත් කරමු. එය නැමී ඇත්නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. කපාට වසා දැමීමේ ඉඳිකටුවක් නිදහසේ චලනය වන බවට වග බලා ගන්න, කපාට ගෑස්කට් ඉරී නැති අතර එය ශරීරයට එරෙහිව තදින් මුද්රා කර ඇත.
කපාට ක්ලික් කළහොත්, ඔබ EPH පද්ධතිය හඳුනා ගත යුතුය. නිෂ්ක්‍රීය ඉන්ධන ජෙට් යානය පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය විය හැකිය. මෝටර් රථ එන්ජිමේ වේගය අඩු වුවහොත්, එහි අවහිර වීම ක්රියාකාරීත්වයේ ස්ථාවරත්වයට බලපෑම් කළ හැකිය. තුණ්ඩය පිරිසිදු කිරීම සඳහා, පද්ධති නාලිකා තුළ වැඩි රික්තයක් නිර්මාණය කිරීම අවශ්ය වේ.
මෙය සිදු කිරීම සඳහා, මෝටර් රථය ආරම්භ කර වේගය 3000 දක්වා වැඩි කරන්න. ජෙට් රඳවනය (solenoid valve) හැරීම් කිහිපයක් හැරෙන්න. නාලිකා තුළ අවශ්ය රික්තකය නිර්මාණය කිරීමට මෙය ඔබට ඉඩ සලසයි. අපි ක්රියා පටිපාටිය කිහිප වතාවක් නැවත නැවතත් කරන්නෙමු.
VAZ 2107 හි වෙනත් බිඳවැටීම් සිදුවිය හැක්කේ කුමක් ද?
VAZ 2107 මෝටර් රථවල එන්ජිම ආරම්භ වීමට සහ ඇනහිටීමට හේතු වන තවත් පොදු ගැටළුවක් වන්නේ අතිරික්ත වාතය කාබ්යුරේටරයට ඇතුල් වීමයි.. මෙම නඩුවේදී, ඉන්ධන මිශ්රණය දිගු වේලාවක් එන්ජිම ධාවනය කළ නොහැකි අතර, මෝටර් රථය ආරම්භ වුවද, තත්පර කිහිපයකින් පසුව එය නතර වේ. වාතය කාන්දු වන ස්ථානය තීරණය කිරීම සහ පරතරය ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ.
මාත්‍රා පද්ධතියේ ජෙට් සහ පයිප්ප අවහිර වීම සිදු වේ. මෙය එන්ජිමේ වේගය පහත වැටීමට ද බලපාන අතර, තත්පර කිහිපයකින් VAZ 2107 නැවතුම්පළේ. මෙම නඩුවේ කුමක් කළ යුතුද? ඔබ කාබ්යුරේටර් ආවරණය යටතේ ජෙට් සහ පයිප්ප ගලවා පිරිසිදු කළ යුතුය. මේ පසු, සම්පීඩිත වාතය සමඟ ළිං සහ ජෙට් පිපිරවීම. ඔබට Solex කාබ්යුරේටරයක් තිබේ නම්, ඔබ ද ළිං පතුලේ පිහිටා ඇති ඉන්ධන ජෙට් පිරිසිදු කර පුපුරවා හැරිය යුතුය.
Solex කාබ්යර්ටර සමඟ ගැටළු
ඉහත සියල්ලට අමතරව, කාබ්යුරේටරයේ (float chamber) ඉන්ධන මට්ටම වැරදි ලෙස සකස් කර ඇත්නම් එන්ජිමේ වේගය පහත වැටේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඉන්ධන මිශ්රණයේ ප්රමාණවත් පෙට්රල් නොමැති වීම හෝ එය අධික ලෙස පවතී. VAZ 2107 කාබ්යුරේටරය සකස් කිරීමේදී එය එන්ජිමෙන් විසන්ධි කිරීම අවශ්ය නොවේ.
මෙම පියවර අනුගමනය කරන්න:
- නිවාස ඉවත් කරන්න වායු පෙරණය, සියලුම ගාංචු ගලවා දැමීම;
- කාබ්යුරේටර් කවරය ඉවත් කරන්න;
- පාවෙන වල පිහිටීම පරීක්ෂා කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, නිවැරදි ස්ථානය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා ඒවා වෙන් කර එකට එකතු කරන්න.
ඔවුන් පිහිටා ඇති කුටියේ බිත්තිවලට ඇලී නොසිට නිදහසේ චලනය වන පරිදි පාවෙන එවැනි පිහිටීමක් ලබා ගැනීම අවශ්ය වේ. පාවෙන වල ඇති නෙරා යාමේ සිට කඩදාසි ගෑස්කට් දක්වා ඇති දුර මැනීම අතිරික්ත නොවේ. දුර ප්රමාණය 0.75-1.25 mm තුළ විය යුතුය. මැනීමට ෆීලර් මිනුම භාවිතා කරන්න.
එය සාමාන්යයෙන් දුරස් නම් කුමක් කළ යුතුද? මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ එක් එක් පාවෙන උස සකස් කළ යුතුය.
අප දැක ඇති පරිදි, එන්ජිම ඇනහිටීමට බොහෝ හේතු තිබේ. එන්ජිම නිවැරදිව ආරම්භ කිරීම සඳහා, ඔබ ඉහත සියලු දෝෂ පරීක්ෂා කර ඉවත් කළ යුතුය. පසුව, ගැටළුව විසඳා නොමැති නම්, ඔබ විශේෂඥයින් සම්බන්ධ කර ගැනීමට සිදු වනු ඇත.
