12.04.2016

ඉන්ධන ගුණාත්මකභාවය සෑම විටම දේශීය තෙල් පිරිපහදු කර්මාන්තයේ "Achilles heel" වේ. බොහෝ කර්මාන්තශාලා සරලව සමාන නොවේ යුරෝපීය අවශ්යතා, වෙළෙඳපොළට ඉන්ධන නිකුත් කිරීම සැම විටම සිදු නොවේ හොඳම ගුණාත්මකභාවය. ඒ සමගම, බොහෝ ඉන්ධන පිරවුම්හල් දක්නට ලැබේ විවිධ වෙළඳ නාමපළපුරුදු මෝටර් රථ ලෝලියෙකුට පවා ව්‍යාකූල විය හැකි ඉන්ධන. EKTO පෙට්‍රල් එතරම් විශේෂ වන්නේ මන්දැයි සහ එය වඩාත් ජනප්‍රිය යුරෝවට වඩා වෙනස් වන්නේ කෙසේදැයි සොයා බලමු. ඒ සමඟම අපි පිළිතුරු දෙන්නෙමු ප්රධාන ප්රශ්නයමෝටර් රථ ලෝලීන්, මෙම පෙට්‍රල් වලින් වඩා හොඳ කුමක්ද.

යුරෝ යනු කුමක්ද?

යුරෝ යනු යුරෝපීය සංගමයේ රටවල සම්මත කරන ලද පාරිසරික ප්‍රමිතීන්ගෙන් එකකි. එය පරිමාව සංලක්ෂිත වේ හානිකර ද්රව්යපිළිස්සුණු (පිටාර) වායූන් තුළ. මීට පෙර, මෙම පරාමිතියට එතරම් වැදගත්කමක් ලබා දී නැත, නමුත් පසුගිය වසර 20 තුළ මානව වර්ගයා පෘථිවියේ අනාගතය ගැන ක්‍රියාකාරීව සැලකිලිමත් වී ඇති අතර වායුගෝලයට හානිකර විමෝචන පරිමාව අඩු කිරීමට එහි සියලු ශක්තියෙන් උත්සාහ කරයි. එක් ක්රමයක් වන්නේ පිටාර සංයුතිය සඳහා අවශ්යතාවයන් වැඩි කිරීම සහ, ඒ අනුව, ගෑස්ලීන් වල ගුණාත්මකභාවය වැඩි කිරීමයි.

නව ප්‍රමිතීන් වල කාලසීමාව පහත පරිදි වේ:

• 1992 සිට පළමු යුරෝ-1 ප්‍රමිතිය හඳුන්වා දෙන ලදී;
• 1996 දී - යුරෝ-2;
• යුරෝ-3 2000 දී පෙනී සිටියේය.
• 2005 දී යුරෝ-4 හඳුන්වා දෙනු ඇත;
• 2008 දී - යුරෝ-5.

යුරෝ එක් එක් පරම්පරාව සමඟ, හානිකර ද්රව්ය අන්තර්ගතය සඳහා අවශ්යතා පිටාර වායුසහ පෙට්‍රල් වල සල්ෆර් අන්තර්ගතය. උදාහරණයක් ලෙස, යුරෝ-3 ඉන්ධනවල සල්ෆර් අන්තර්ගතය 150 mg / kg නොඉක්මවිය යුතු අතර, පෙර අනුවාදයේ (යුරෝ-2) මෙම අගය 500 mg / kg මට්ටමේ විය හැකිය. මීට අමතරව, යුරෝ-3 හි ගණනාවක් තිබේ ධනාත්මක ගුණාංග:

• ඇරෝමැටික කාබෝහයිඩ්රේට අඩු මට්ටම - 42% දක්වා;
• ඔක්සිජන් ස්කන්ධ කොටස - 2.7% ට වඩා වැඩි නොවේ;
• ඔක්සිජන් වලින් කොටසක් - 15% දක්වා.

2000 ආරම්භයේදී යුරෝ-3 ප්‍රමිතිය දර්ශනය වූවද, රුසියාව නව අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ නැත. 2013 ආරම්භයේදී පමණක් යුරෝ 3 වෙත සම්පූර්ණ සංක්‍රමණයක් සිදු කරන ලදී. මෙම පන්තියේ ප්රධාන ලක්ෂණ ඇතුළත් වේ:

• සීටේන් දර්ශකය - 46 සිට;
• සෙටේන් අංකය - 51;
• සල්ෆර් අන්තර්ගතය - 350 mg / kg දක්වා;
• ෆ්ලෑෂ් පොයින්ට් - සෙල්සියස් අංශක 55;
• ජල අන්තර්ගතය - 200 mg / kg දක්වා සහ එසේ ය.

මෙම සියලු ප්‍රමිතීන් සාමාන්‍ය මෝටර් රථ ලෝලීන්ට අදහස් කරන්නේ අල්ප වශයෙනි. යුරෝවේ ලක්ෂණ සහ සාමාන්‍ය පෙට්‍රල් වලින් එහි ප්‍රධාන වෙනස්කම් තේරුම් ගැනීමට, පහත කරුණු සලකා බැලීම වටී:

• බෙන්සීන්.ඉන්ධන පමණක් නොව, දැනටමත් දවන ලද ඉන්ධනවල වාෂ්පවල විෂ වීම බෙන්සීන් මට්ටම මත රඳා පවතී. මීට අමතරව, බෙන්සීන් විශාල පරිමාවක් එන්ජිම තුළ කාබන් තැන්පතු පෙනුමට හේතු වන අතර එය බලශක්ති ඒකකයේ ජීවිතයට අහිතකර ලෙස බලපායි. වත්මන් ප්රමිතීන්ට අනුව නවීන ඉන්ධනයුරෝ පන්තියේ බෙන්සීන් 1% දක්වා අඩංගු විය යුතුය, නමුත් කලින් 5% දක්වා අවසර දී ඇත.

• සල්ෆර්.ඉන්ධනවල සල්ෆර් අන්තර්ගතය අඩු වන තරමට වඩා හොඳය. එය පැහැදිලි කිරීම පහසුය. දහනය අතරතුර, සල්ෆර් ඔක්සිකරණ ක්රියාවලිය සිදු වේ. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සල්ෆියුරික් සහ සල්ෆියුරස් අම්ල සෑදී ඇති අතර, එය බල ඒකකයේ ක්රියාකාරිත්වයට සෘණාත්මකව බලපායි. පැරණි එන්ජින් එවැනි ගැටළු වලට බිය නැත, නමුත් නව ඒවා තිබේ ඇලුමිනියම් බ්ලොක්එවැනි බලපෑමට විකාර වන සිලින්ඩර. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස එන්ජින් සම්පත අඩු වේ. ඊට අමතරව, උත්ප්රේරක සහ පිටාර පද්ධති ඉක්මනින් අසමත් වන අතර, පසුව මෝටර් රථ හිමිකරුගෙන් අමතර වියදම් අවශ්ය වේ. යුරෝ-3 සඳහා, එය සල්ෆර් 150 mg / kg දක්වා අඩංගු විය යුතුය. ඊළඟට වඩා හොඳයි. යුරෝ-4 ඉන්ධන සඳහා මෙම අගය 50 mg / kg ට වඩා වැඩි නොවිය යුතු අතර, Euro-5 සඳහා - 10 mg / kg දක්වා. අවාසනාවකට මෙන්, ගෘහස්ත පිරිපහදු තවමත් මෙම පරාමිතීන් සපුරාලීමෙන් ඉතා ඈතයි.

• ඇරෝමැටික.වැදගත් කරුණක් වන්නේ ඇරෝමැටික හයිඩ්‍රොකාබන වන අතර එය ඔක්ටේන් සංඛ්‍යාව වැඩිවීමට බලපාන නමුත් සබන් සෑදීම වැඩි කරයි. මීට අමතරව, ඔවුන් ප්ලාස්ටික් හා ඍණාත්මක ලෙස බලපෑ හැකිය රබර් මූලද්රව්යමෝටර් රථ. මෙම හයිඩ්‍රොකාබන අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම ද්‍රාවක බව අමතක නොකරන්න, එබැවින් ඒවා ප්‍රහාරයට ලක් වේ සම්පූර්ණ රේඛාවමූලද්රව්ය - ටියුබ්, සීල්, ෆිල්ටර් සහ යනාදිය.

• ඔක්ටේන් අංකය.අඩු ඔක්ටේන් අංකයක් ඇති පෙට්‍රල්, ඉහළ සම්පීඩන අනුපාතයක් සහිත නවීන එන්ජින්වල ඉතා ඉක්මනින් දැවී යයි. මෙම අංගය පිපිරීමට සහ බලශක්ති ඒකකයේ සම්පත අඩුවීමට හේතු වේ. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වීම, එහි දුම් මට්ටම වැඩි වීම, කපාට පිළිස්සීම සහ අඛණ්ඩතාව අඩාල වේ. පිස්ටන් පද්ධතියසහ යනාදි.

බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් තම මෝටර් රථයෙන් අලුත් දෙයක් මිරිකා ගැනීමේ බලාපොරොත්තුවෙන් නොසැලකිලිමත් ලෙස නවතම සන්නාමවල ඉන්ධන පුරවයි. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඔවුන් අතිරේක බලයක් නොව, නව ගැටළු ලබා ගනී. හේතුව ඉන්ධන තෝරාගැනීමේදී, ඔබ නවීන ප්රමිතීන්ට වඩා නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ අනුගමනය කළ යුතුය. උදාහරණයක් ලෙස, පැරණි VAZ සඳහා, වඩාත් "පැරණි" යුරෝ ප්රමිතීන් ද පරිපූර්ණ වේ. නව විදේශීය මෝටර් රථ සඳහා, ඔවුන් සඳහා යුරෝ-3 හෝ ඊට වැඩි සංක්රමණය ගුණාත්මක ඉන්ධනවඩාත් අදාළ වනු ඇත.

එන්ජිමේ ලක්ෂණ සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය. එය යුරෝ-2 සඳහා නිර්මාණය කර ඇත්නම්, එය තුළට "හතර" හෝ "පහක්" වත් කිරීමෙන් උත්ප්රේරකය හෝ ලැම්ඩා පරීක්ෂණය "පුළුස්සා" හැක. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, අසාර්ථක වූ සංරචක ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඔබට විශාල මුදලක් වැය කිරීමට සිදුවනු ඇත. සෑම දෙයකම මධ්‍යස්ථභාවය වැදගත් වේ. දේශීය ඉන්ධන මෙතෙක් අනුකූල වන්නේ යුරෝ-3 ප්‍රමිතීන්ට පමණක් බව සලකා බැලීම වටී හොඳම අවස්ථාව) ඔබ ඉන්ධන පිරවුම්හලකදී Euro-4 හෝ Euro-5 ඉන්ධන හමු වුවහොත්, එය පිටරටින් ආනයනය කරන ලද අතර, එය අනිවාර්යයෙන්ම පිරිවැයට බලපායි.

ECTO

යුරෝ පන්තියේ පෙට්‍රල් සමඟ සෑම දෙයක්ම අඩු හෝ වැඩි වශයෙන් පැහැදිලි නම්, නව වර්ගයේ ඉන්ධන - ECTO හි සාරය කුමක්ද? මෙම වර්ගයේ ඉන්ධන නිෂ්පාදකයා වන්නේ Ecto-92 සහ Ecto-95 පෙට්‍රල් අලෙවි කරන Lukoil සමාගමයි. සංවර්ධකයින් විසින් තරඟකරුවන්ට වඩා ගුණාත්මක භාවයෙන් සහ ලක්ෂණ වලින් වඩා හොඳ සහ එන්ජිමේ ආයු කාලය උපරිම කරන ඉන්ධනයක් නිර්මාණය කිරීමට ඉලක්කයක් තබා ඇත.

EKTO පෙට්‍රල් වල විශේෂ ලක්ෂණය වන්නේ වර්තමාන තත්ත්ව ප්‍රමිතීන් වැඩිදියුණු කිරීම සහ යුරෝ-3 අවශ්‍යතා සමඟ පූර්ණ අනුකූල වීමයි. යන ප්‍රශ්නය මතු වේ. ECTO ගැසොලින් සාම්ප්රදායික ඉන්ධන වලට සමාන පරාමිතීන් තිබේ නම්, එහි ලක්ෂණ මොනවාද?

සම්භාව්‍ය ඉන්ධන වලින් ඇති ප්‍රධාන වෙනස වන්නේ සංයුතියේ අතිරේක ආකලන තිබීමයි, සමස්ත ගැටළු සමූහයක් විසඳීම අරමුණු කර ගෙන - විඛාදන විරෝධී ලක්ෂණ, ඩිටර්ජන්ට් සහ වෙනත් ගුණාංග වැඩි කිරීම.

ECTO ඉන්ධනවල ප්රධාන වාසි:

• බලශක්ති ඒකකයේ විශ්වසනීයත්වය වැඩි කිරීම. සංවර්ධකයින් කියා සිටින්නේ ECTO පෙට්‍රල් නිතිපතා භාවිතා කිරීම එන්ජිමේ ආයු කාලය වැඩි කරන බවයි;

• භාවිතය උපරිම බලය. ඉන්ධන ලක්ෂණ මඟින් මූලද්රව්යවලට බලපෑම් නොකර එන්ජිමෙන් උපරිම "අශ්වයන්" මිරිකා හැරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි;

• විඛාදන ආරක්ෂාව. පවතින බව විශේෂ අතිෙර්කමෝටරයේ ලෝහ සංරචක මලකඩ වලින් විශ්වාසදායක ලෙස ආරක්ෂා කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, එය ඒකකයේ සමස්ත සම්පතට ද ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි;

• ශබ්දය සහ කම්පනය අඩු කිරීම. පිපිරුම් මට්ටම අඩු කිරීමෙන්, බලශක්ති ඒකකය වඩාත් නිහඬව සහ කම්පනයකින් තොරව ක්රියා කිරීමට පටන් ගනී;

• ලිහිසි තෙල් ආදේශන පරතරය වැඩි කිරීම. EKTO නිතිපතා පිරවීමේදී තෙල් අඩුවෙන් වෙනස් කළ යුතු බව මෝටර් රථ ලෝලීන් සටහන් කරයි, එය නඩත්තුව ඉතිරි කර ගැනීමට උපකාරී වේ;

• එන්නත් කිරීමේ පද්ධතියේ ඇඳුම් අඩු වීම. ඉන්ධන සම්පූර්ණ දහනය කිරීම සඳහා ස්තූතියි, එන්නත් පද්ධතියේ මූලද්රව්ය අඩුවෙන් හා දිගු කල් පවතිනු ඇත;

• ඉන්ජෙක්ටරයේ කාබන් තැන්පතු ඇතිවීමේ අවදානම අඩු වන අතර එය අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයට සහ බල ඒකකයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ අක්‍රමිකතා නොමැති වීමට දායක වේ;

• උත්ප්රේරකයේ ආයු කාලය වැඩි වේ;

• මෝටර් රථයේ රෝග විනිශ්චය පද්ධතිය දෝෂයකින් තොරව ක්‍රියා කිරීමට පටන් ගනී, එය මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයගේ ස්නායු ආරක්ෂා කරයි.

නව ඉන්ධන පාරිසරික දෘෂ්ටිකෝණයෙන් වාසි ගණනාවක් ඇත:

• සල්ෆර් පරිමාව තුන් ගුණයකින් අඩු වේ;
• බෙන්සීන් පරිමාව පස් ගුණයකින් අඩු වනු ඇත.

සංයුතියේ විශේෂාංග වායුගෝලයට හානිකර විමෝචන පරිමාව අඩු කිරීමට උපකාරී වන අතර එය අද සාදරයෙන් පිළිගනී.

ECTO වෙත මාරු වන විට, වැදගත් කරුණක් සලකා බැලීම වටී. මෝටරය තිබේ නම් ඉහළ සැතපුම්, එවිට සංයුතියේ ඩිටර්ජන්ට් ආකලන සමඟ ඉන්ධන වත් කිරීම බලශක්ති ඒකකයේ ක්රියාකාරිත්වයේ අපගමනය වීමට හේතු විය හැක. හේතුව, අතිරේකය පවතින තැන්පතු ඉවත් කිරීමට උපකාරී වේ. ඒත් එහෙමත් තියෙනවා පිටුපස පැත්ත. පවතින අපවිත්‍ර ද්‍රව්‍ය ඉන්ධන ටැංකියේ සිට එන්ජිමට නොයනු ඇත, නමුත් ඉන්ධන පෙරහන තුළ රඳවා ගනු ලැබේ. එබැවින්, ඉන්ධන සැපයුමේ ගැටළු වළක්වා ගැනීම සඳහා, ඉන්ධන පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

ECTO පෙට්‍රල් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ ලුකොයිල් විසින් වන අතර එය දැඩි අවධානයක් යොමු කර ඇත නව නිෂ්පාදනසහ සම්පූර්ණ පරාසයක පරීක්ෂණ සිදු කරන ලදී. මෙහි ප්‍රතිඵල කිහිපයක් පමණි:

• යුරෝ 4 හා සසඳන විට ඉන්ධන ආර්ථිකය 5% කින් පමණ අඩු වේ. එන්ජිම මෙම මට්ටමට ළඟා වන්නේ කිලෝමීටර 2000 ක ධාවනයකින් පසුවය. පළමු කිලෝමීටර 500 න් පසු ඉතිරිකිරීම් 3.5% දක්වා ළඟා වේ.

• EKTO වෙත සංචාරය කිරීමෙන් පසු ඉන්ජෙක්ටරය යුරෝ වලට වඩා පිරිසිදු ලෙස පෙනේ.

• ඉන්ටේක් වෑල්ව්වල තැන්පතු පරිමාව කිහිප වතාවක් අඩු වේ.

• මෝටරය විඛාදනයෙන් විශ්වාසදායක ලෙස ආරක්ෂා කර ඇත.

සැබෑ පරීක්ෂණය

පරීක්ෂණයකට වඩා හොඳ කිසිවක් පෙට්‍රල් වල ගුණාත්මකභාවය සංලක්ෂිත නොවේ සැබෑ කාර්සහ සාමාන්ය මෙහෙයුම් තත්ව යටතේ. 2010 Kia Rio රථයක් "පරීක්ෂණාත්මක" වාහනයක් ලෙස ගෙන ඇත. අත්හදා බැලීමේ සාරය නම් මාස කිහිපයක් තිස්සේ විවිධ වර්ගයේ ඉන්ධන විකල්ප ලෙස භාවිතා කරන ලදී - ECTO සහ යුරෝ.

පහත නිගමන උකහා ගත හැකිය:

• ECTO භාවිතා කරන විට, මෝටරය වඩාත් මෘදු හා සුමට ලෙස ක්රියාත්මක වේ. වෙනමම, වේගය වැඩිවීම සඳහන් කිරීම වටී - ජර්ක්, කම්පන සහ බාහිර ඇඹරුම් අතුරුදහන් වේ. මෝටර් රථයේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් ඇති අතර, යුරෝ රථයේ රිය පැදවීමේදී "ටිකක් දැඩි ලෙස" වැඩ කළේය. නැවතීමකින් සාමාන්‍ය ආරම්භයක් අතරතුර, මෝටර් රථය සුමටව වේගවත් වේ, නමුත් අධිවේගී මාර්ගය අභිබවා යාමේ ක්‍රියාවලියේදී, ගෑස් පැඩලය බිමට එබූ විට, අමතර කඩිසර බවක් දැනේ (ECTO ආකලන තමන්ටම දැනේ);

• ඔබ දිගු වේලාවක් EKTO ධාවනය කර යුරෝ මෝටර් රථයට ඉන්ධන ලබා දෙන්නේ නම්, බලශක්ති ඒකකයෙන් අමතර ශබ්දයක් දිස්වේ. ඊට අමතරව, එන්ජිමේ ලක්ෂණ ද වෙනස් වේ - එය වේගයෙන් වැඩ කිරීමට පටන් ගනී, අසාමාන්ය ගර්ජනාවක් දිස්වේ. තවත් අවාසියක් නම් ගියර් මාරුව, එය කැපී පෙනෙන අතර ශරීරය පුරා කම්පන ආකාරයෙන් සම්ප්රේෂණය වේ. යුරෝ ඉන්ධන පිරවීමෙන් පසු, මෝටර් රථයේ යම් “ඇඹරීමක්” සහ “නොසන්සුන්තාවයක්” දිස්වන බව පෙනේ;

• යුරෝ නොවන රිය පැදවීමේදී, කැබින් එක ECTO පුරවන විට වඩා ඝෝෂාකාරී වේ. පරමාදර්ශී පරිවරණයෙන් දුරස්ථ Kia කාර්රියෝ නමුත් EKTO සමඟ පිරවීමෙන් පසු තත්වය යහපත් වේ - එන්ජින් ශබ්දය ප්‍රායෝගිකව ඇසීම නවත්වන අතර ටයර්වල ශබ්දය සමඟ ඒකාබද්ධ වීමට පටන් ගනී. ඔබ යුරෝ පුරවන්නේ නම්, ශබ්දය දිස්වේ;

• ECTO භාවිතය සුළු වශයෙන් වුවද ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට උපකාරී වේ. සාමාන්යයෙන්, එක් ඉන්ධන පිරවීමක් කිලෝමීටර 50-90 ක් සඳහා ප්රමාණවත් වේ. මුලින්ම බැලූ බැල්මට මෙම දර්ශකය බරපතල නොවේ, නමුත් දිගුකාලීන මෙහෙයුමඑය අනිවාර්යයෙන්ම කැපී පෙනේ;

• ස්පාර්ක් ප්ලග් ගලවා දැමීමෙන් පසු, අපට පැහැදිලිවම නිගමනය කළ හැක්කේ ECTO ට පසුව ඒවා පිරිසිදු ලෙස පෙනෙන අතර එමඟින් ඔබට අඩුවෙන් ප්‍රතිස්ථාපන සඳහා මුදල් වියදම් කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඔව්, සහ ඉන්ධන දහනය කිරීමේ ගැටළු තුහීන කාලගුණයබොහෝ විට සිදු නොවේ.

ප්රතිපල

EKTO සහ Euro හි ලක්ෂණවල ආසන්න සමානකම් තිබියදීත්, පළමු වර්ගයේ ඉන්ධන ක්රියාත්මක කිරීමේදී වඩා හොඳ බව ඔප්පු විය. එහි භාවිතය ශබ්ද මට්ටම් සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට හැකි වී ඇත, ස්පාර්ක් ප්ලග් දූෂණය සමඟ ගැටලු ඉවත් කිරීම, වාහන ගතිකත්වය වැඩි දියුණු කිරීම, ආදිය. මෙම බලපෑම මූලික වශයෙන් සාක්ෂාත් කරගනු ලබන්නේ මෝටර් රථයේ බල ඒකකයට ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරන උසස් තත්ත්වයේ ආකලන තෝරා ගැනීමෙනි. ඒ අතරම, තවත් වැදගත් කරුණක් ගැන අප අමතක නොකළ යුතුය - මිල, බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් සඳහා ප්රධාන සාධකයකි. ECTO සඳහා වැඩි මුදලක් වැය වනු ඇත, නමුත් මෙහිදී සෑම කෙනෙකුම පෞද්ගලිකව තීරණයක් ගනී.

නවීන මෝටර් රථ සඳහා වැඩි ඉල්ලුමක් ඇතිව, නව මෝටර් රථවල බොහෝ හිමිකරුවන්ට ECTO පෙට්‍රල් යනු කුමක්ද සහ සාමාන්‍ය පෙට්‍රල් හා සසඳන විට එහි ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාදැයි දැන ගැනීමට අවශ්‍ය වේ. ඔව්, සහ පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ හිමිකරුවන්, නැත, නැත, සහ මෙම ඉන්ධන ප්‍රචාරණයෙන් පසුව, ඔවුන්ගේ පැරණි මෝටර් රථයේ බලය වැඩි කර ගත හැක්කේ කෙසේද යන්න ගැන ඔවුන් උනන්දු වනු ඇත. නමුත් දැන්වීම්කරුවන් සහ නිෂ්පාදකයින් සම්පූර්ණයෙන්ම විශ්වාස කිරීම අවශ්යද, එය කුප්රකට පෙට්රල් වත් කිරීම වටී ද: එන්ජිමේ හැසිරීමෙහි මෙය වෙනස් විය හැක්කේ කුමක් ද? එහි ප්රතිලාභ සහ විය හැකි හානිය කුමක්ද? අපි දේවල් පිළිවෙලට සකස් කරමු.

ECTO ගැසොලින් යනු කුමක්ද? ආරම්භයේ දී - කෙටි යෙදුම විකේතනය කිරීම ගැන. EC - පාරිසරික. ඉන්ධන සඳහා. නමම අපට බොහෝ දේ පැවසිය හැකිය. ගුණාත්මකභාවය සහ ඊනියා පරිසර හිතකාමීත්වය අනුව, මෙම ඉන්ධන - නිෂ්පාදකයා ලුකොයිල් විසින් සංවර්ධනය කරන ලද - රුසියානු රාජ්ය ප්රමිතියේ අවශ්යතා ඉක්මවා යුරෝපීය පරාමිතීන් සපුරාලන බව දන්නා කරුණකි.

වාසි

ECTO හි විවිධ ආකලන අඩංගු වේ, මලකඩ විරෝධී, ඩිටර්ජන්ට් සහ පිරිසිදු කිරීමේ බලපෑම වැඩි දියුණු කරන සම්පූර්ණ බහුකාර්ය මල් කළඹක්. නිෂ්පාදකයා විසින් ප්රකාශිත වාසි අතර:

• මෝටරය සුමටව ධාවනය වේ;
• එන්ජිමේ මෙහෙයුම් කාලය වැඩි වේ;
• සංරචකවල මලකඩ ප්රායෝගිකව කිසිවක් අඩු කර ඇත;
• සියලුම ඉන්ධන සහ එන්ජින් මූලද්රව්ය ඔවුන්ගේ සේවා කාලය දීර්ඝ කරයි.

පාරිසරික අංශ

ECTO හි තුන් ගුණයකින් අඩු සල්ෆර් සහ පස් ගුණයකින් අඩු බෙන්සීන් ඇතුළත් වේ! පිරිසිදුකම සඳහා වන සටනේ කොටසක් ලෙස වායුගෝලයට (පිළිකා කාරක, සල්ෆර් සංයෝග) හානිකර විමෝචනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට මේ සියල්ල අපට ඉඩ සලසයි. පරිසරය. මූලික ඉන්ධන සඳහා පරිසර හිතකාමී ආකලන එකතු කරනු ලැබේ, එමගින් එය ප්රමිතීන්ට ගැලපේ. මාර්ගය වන විට, මෙම ආකලන තිබීම - අවශ්ය කොන්දේසියසදහා යුරෝපීය වර්ගඉන්ධන: ගැසොලින්, ඩීසල්. එබැවින් යුරෝ-4 ඩීසල් ඉන්ධන, උදාහරණයක් ලෙස, අනුරූප එන්ජින් ගැන සැලකිලිමත් වේ.

එය වැඩිහිටි පුද්ගලයින් සඳහා ද සුදුසු ය ගෘහස්ත තාක්ෂණය: ට්රැක්ටර්, ඒකාබද්ධ. භාවිතා කරන විට, ජ්වලනය වැඩි දියුණු වන අතර සේවා කාලය වැඩි වේ. ප්‍රවාහනයේ සම්පූර්ණ ඉන්ධන සහ එන්ජින් ඒකකය සඳහා තිරසාර පිරිසිදු කිරීමේ බලපෑමක් නිරීක්ෂණය කෙරේ. යුරෝ ඉන්ධන පිරිවැය 4% දක්වා අඩු කරයි, තෙල් බොහෝ විට අඩක් වෙනස් කළ යුතුය.

භාවිතයේ ඇති විය හැකි අවාසි

සියල්ලට පසු, නවීන අනුව මාර්ග නීතිසහ විවිධ නියාමන සංවිධානවල අවශ්යතාවයන්, සියලුම මෝටර් රථ සපුරාලන සමාන ඉන්ධන වෙත මාරු වීමට සිදුවනු ඇත පාරිසරික ප්රමිතීන්. හොඳයි, මේ අතරතුර, මෙම සන්දර්භය තුළ අප දකින්නේ කුමක්ද? ECTO පෙට්‍රල් පිළිබඳ ජනප්‍රිය මතය ඉතා අපැහැදිලි ය.

වැඩිහිටි "සම්භාව්ය" VAZ හෝ වෙනත් වෙළඳ නාම භාවිතා කරන්නන් අතර ගෘහස්ථ මෝටර් රථ කර්මාන්තය, කිලෝමීටර් දහසකට වඩා වැඩි දුරක් ගමන් කර ඇති අතර, මෙම ඉන්ධන ගැන සාමාන්යයෙන් බිහිසුණු කථා තිබේ. හරියට, මම එය උත්සාහ කිරීමට එය පුරවා ඇත, නමුත් පොදුවේ මම එය ගෙදර හැදුවේ යන්තම්: සියලු අපිරිසිදුකම පෙරහන තුළට ගිය අතර, එන්ජිම ක්රියාකාරීව කිවිසුම් යාමට පටන් ගත් අතර, පයිප්ප ඉරිතලා ඇත. සමහර අය පැරණි එන්ජින් පවා භාවිතා කරයි, නමුත් ඔවුන් පවසන්නේ මෝටර් රථයේ ස්වභාවයේ විශේෂ කිසිවක් වෙනස් වී නොමැති බවත්, කම්පනය සාමාන්‍ය TNK-92 ට වඩා නරක බවත්, ස්පාර්ක් ප්ලග් පමණක් පිරිසිදු බවත්ය (මෙය, මාර්ගය වන විට, පවසයි ගොඩක්).

සමහරු උපදෙස් දෙන්නේ EKTO වරින් වර, පිපිරීම් වලදී, සම්පූර්ණ පද්ධතියම පිරිසිදු කර පසුව භාවිතා කිරීමට ය සාමාන්ය පෙට්රල්. නව නවීන මෝටර් රථ මිලදී ගත් පුද්ගලයින් ගුණාත්මකභාවය සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය පිළිබඳව සෑහීමකට පත්වේ.

මෝටර් රථ සේවා විශේෂඥයින් පවසන්නේ කුමක්ද?

විවිධ සේවා සපයන සේවා ස්ථාන වෘත්තිකයන් ප්රවාහන උපකරණ- නව සහ පැරණි දෙකම - ඔවුන්ගේම අදහස් ද ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉන්ධන වලින් බොහෝ වාසි ඉවත් කළ නොහැක: එය ඉන්ජෙක්ටර් හෝ ජෙට් වල අපිරිසිදු බව අඩු කරයි, කපාට මත ස්ලැග් සහ කාබන් තැන්පතු සෑදීම අඩු කරයි, මිශ්රණය සෑදීම සහ එමගින් ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරයි. කෙසේ වෙතත්, අවහිර වූ විට ඉන්ධන ටැංකිසහ පද්ධති ඇතුල්වීම් (සැලකිය යුතු දුරක් සහිත මෝටර් රථ සඳහා), සියලු අපිරිසිදුකම, රීතියක් ලෙස, පිටතට පැමිණීමට පටන් ගෙන ඉන්ධන පෙරහන වෙත යයි. තවද එය දිගු කලක් තිස්සේ වෙනස් වී නොමැති නම්, මෙය අනපේක්ෂිත ප්රතිඵලවලට හේතු විය හැක. තවද 2-stroke තාක්ෂණය සඳහා ECTO භාවිතා කිරීමේ විශේෂ වාසි නොමැති බව විශේෂඥයින් ද නිගමනය කළහ. නිර්මාණ ලක්ෂණගෑස් බෙදා හැරීම.

කාබ්යුරේටර් පිරිසිදු කිරීමේ බෝතලයක් මිලදී ගැනීම සහ එය නිතර නිතර භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය. නමුත් 4-stroke ඒකක සඳහා මෙම වාසි පැහැදිලි වේ. සහ බලය සහ එහි වැඩිවීම සම්බන්ධයෙන්: මෙහි නිෂ්පාදකයාගේ ප්රකාශයන් ටිකක් අතිශයෝක්තියට නංවා ඇත. සියල්ලට පසු, පෙට්‍රල් ඔක්ටේන් අංකය වෙනස් නොවේ, නමුත් සම්පීඩන අනුපාතය එලෙසම පවතී. එය තීරණය කර ඇති පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ හිමිකරුවන් සඳහා එකතු කිරීමට ඉතිරිව ඇත තමන්ගේම අත්දැකීමක් ECTO පෙට්‍රල් යනු කුමක්දැයි සොයා බලන්න: භාවිතයට පෙර, ඔබ ටැංකිය සහ ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතිය පිරිසිදු කළ යුතුය, නව පෙරහනක් ස්ථාපනය කිරීම ද සුදුසු ය. එසේ නොමැති නම්, සියලුම සමුච්චිත ස්ලැග් සහ අපිරිසිදුකම ඇතුල්වීම් හරහා ගමන් කරයි, ඉන්ධන පෙරහන මත අර්ධ වශයෙන් පදිංචි වේ.

ස්වාභාවික විපත් වල වාර ගණන වැඩි වීම පාරිසරික සමතුලිතතාවයට මිනිසා මැදිහත් වීමේ ප්‍රතිඵලයකි. මෙහි ප්‍රධාන කාර්යභාරය ඉටු කරනු ලබන්නේ නාටකාකාර දේශගුණික විපර්යාසවලට තුඩු දී ඇති හරිතාගාර වායු විසිනි. විද්‍යාඥයින් අනතුරු ඇඟවීමක් කර ප්‍රමුඛ රටවල රජයන්ට පාරිසරික ගැටළු කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කරන ලෙස බල කිරීම පුදුමයක් නොවේ, එහි එක් අංගයක් වන්නේ වාෂ්පශීලී වායු විමෝචනය අඩු කිරීමයි. 90 දශකයේ සිට, මෝටර් රථ විමෝචන සංයුතිය සඳහා දැඩි අවශ්‍යතා සම්බන්ධයෙන් යුරෝපයේ රෙගුලාසි යෙදීමට පටන් ගත්තේය. ඉන්ධන සංයුතියට ආකලන සමස්ත පරාසයක් හඳුන්වා දීමෙන් මෙය සාක්ෂාත් කර ගන්නා ලදී. නමුත් ගන්නා ලද ක්‍රියාමාර්ගවල සැබෑ බලපෑම නොසැලකිය හැකි බැවින්, යුරෝ ප්‍රමිතීන් නිරන්තරයෙන් සංස්කරණය කරනු ලැබේ. අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් සඳහා ඉන්ධන නිෂ්පාදකයින්ට මෙම අවශ්‍යතා සපුරාලීමට බල කෙරෙයි, පෙට්‍රල් වල ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කිරීම, මූලික වශයෙන් පාරිසරික දෘෂ්ටි කෝණයකින්. නමුත් අනෙකුත් මෙහෙයුම් ලක්ෂණ අවධානයෙන් තොරව ඉතිරි නොවේ. නවීන ආකලන ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට සහ බලශක්ති ඒකකවල සේවා කාලය උපරිම කිරීමට හැකි වේ. මෑතක් වන තුරුම, ගෘහස්ථ පෙට්‍රල් නිෂ්පාදකයින් මෙම ක්‍රියාවලිය “පසුගාමී” වූ නමුත්, ලුකොයිල් සැලකිල්ලේ උත්සාහයන් තුළින්, කාරණය මළ තැනකින් ගමන් කළේය.

EKTO ගැසොලින් තෝරා ගන්නේ ඇයි?

EKTO 92 ගැසොලින්: එය කුමක්ද?

2009 දී පෙට්‍රල් රේඛාවේ එක් නායකයෙකුගේ පෙනුම දේශීය නිෂ්පාදකයන් EKTO සන්නාමය යටතේ මෝටර් ඉන්ධන නිෂ්පාදනය සැබවින්ම පරිණාමීය පියවරකි, මන්ද පළමු උපන් EKTO 92 පෙට්‍රල් සාමාන්‍යයෙන් EURO-5 පාරිසරික ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වේ. බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් පෙට්‍රල් නාමයෙන් ECTO යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද යන්න ගැන උනන්දු වෙති. සෑම දෙයක්ම තරමක් සරල බව පෙනී ගියේය. වෙළඳ නාමයේ පැහැදිලි කිරීම: EC යනු පරිසර හිතකාමී වන අතර, TO, ඒ අනුව, ඉන්ධන යන්නයි. මුලදී, මෙම නිෂ්පාදනයේ ගුණාත්මක භාවය Gosstandart විසින් තීරණය කරන ලද තාක්ෂණික අවශ්යතාවන් සැලකිය යුතු ලෙස ඉක්මවා ගිය අතර, බොහෝ ආකාරවලින් නවීන යුරෝපීය පාරිසරික ප්රමිතීන් සපුරාලයි. මෙය සාක්ෂාත් කරගනු ලැබුවේ ඉන්ධන පද්ධතියේ සියලුම සංරචක වලට ආරක්ෂිත බලපෑමක් සැපයීම, එන්ජිමේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීම සහ පිටවන වායුවේ විශේෂයෙන් හානිකර ද්‍රව්‍ය සාන්ද්‍රණය අඩු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති විශේෂ ආකලන පැකේජයක් භාවිතා කිරීමෙනි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ලුකොයිලයිට්වරුන්ට මේ කාලය පුරාම ඔවුන්ගේ සම්මානය මත රැඳී සිටීමට අදහසක් නොතිබුණි. ECTO 92 පෙට්‍රල් නිෂ්පාදනය කිරීමේ තාක්‍ෂණය වැඩි දියුණු කරන ලද අතර ඉක්මනින් OC 95 සමඟ ඉන්ධන ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල දර්ශනය විය, පසුව EURO 98 හි ප්‍රතිසමයක් වන ECTO 100 පෙට්‍රල්. ඉහත සෑම නිෂ්පාදනයක්ම එහිම පාරිභෝගිකයා ඉලක්ක කර ගනී. අද්විතීය හිමිකම කාර්ය සාධන ලක්ෂණ ECTO පෙට්‍රල් නිර්මාණය කර ඇත්තේ අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් සහිත ඕනෑම නවීන වාහනයක භාවිතය සඳහාය. ඉන්ධන වර්ග තුනම පිරිසිදු කිරීම සහ ඩිටර්ජන්ට් සිට විඛාදනයට එරෙහිව ධනාත්මක ගුණාංග රාශියක් ඇති ආකලන අඩංගු වේ. ECTO ගැසොලින් සංයුතිය පස් ගුණයකින් අඩු බෙන්සීන් සහ තුන් ගුණයකින් අඩු වේ අඩු සල්ෆර්සාමාන්ය ඉන්ධන වලට වඩා. පිටවන වායුවේ පිළිකා කාරක සහ සල්ෆර් සංයෝගවල සාන්ද්‍රණය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට මෙය ඔබට ඉඩ සලසයි. පරිසර හිතකාමී ආකලන එකතු කිරීම පිරිසිදු පරිසරයක් පවත්වා ගැනීම සඳහා වන සටන අනුව ECTO උපසර්ගය සමඟ පෙට්‍රල් තත්ත්වය ශක්තිමත් කරයි.

අවසාන නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මකභාවය අනුව ගෝලීය ප්‍රවණතා සපුරාලීමට ඇති ආශාව නිසා දේශීය තෙල් පිරිපහදු කර්මාන්තය කිසි විටෙකත් වෙන්කර හඳුනාගෙන නොමැත. බොහෝ පිරිපහදු දිගු කාලයක් තිස්සේ ඉන්ධන නිපදවන අතර එය නොතිබුණි යුරෝපීය සම්මතයන්. සිල්ලර ජාලයට සපයනු ලබන අතර, අවසාන ඉන්ධන පිරවුම්හල් වෙත ළඟා වන විට, එය කිසිදු ආකාරයකින් පාරිභෝගික දේපල වැඩිදියුණු කිරීමට දායක නොවූ උපාමාරුවලට ලක් විය. නමුත් කාලය වෙනස් වෙමින් පවතින අතර තෙල් පිරිපහදු කිරීම වැනි ගතානුගතික ප්‍රදේශයක පවා ගෝලීය නිර්ණායක සපුරාලීමට වෙළඳපල අපට බල කරයි. ECTO පෙට්‍රල් වල පෙනුම එවැනි ප්‍රවණතාවක් පිළිබඳ ඒත්තු ගැන්වෙන සාක්ෂියකි. නමුත් දිගු කලක් රුසියානු ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල ඒකාධිකාරයක් වූ ECTO ගැසොලින් (Lukoil) සහ EURO අතර වෙනස කුමක්ද සහ මෙම වෙනස්කම් කෙතරම් වැදගත්ද? මෙම ගැටළුව තේරුම් ගැනීමට උත්සාහ කරමු.

පළමුව, EURO පාරිසරික ප්‍රමිතිය යනු කුමක්ද, එය දර්ශනය වූ විට සහ එය හඳුන්වා දුන්නේ මන්දැයි බලමු. දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, පසුගිය ශතවර්ෂයේ අවසානයේ පාරිසරික ප්‍රවණතාවය සැලකිය යුතු ලෙස තීව්‍ර වූ අතර, පෘථිවියේ ගෝලීය දේශගුණික විපර්යාස සඳහා ප්‍රධාන හේතුව මානව ක්‍රියාකාරකම් බව පැහැදිලි වූ විට. නමුත් කාර්මික ව්‍යවසායන්ගෙන් විමෝචනය සම්බන්ධයෙන් ගෝලීය සම්මුතියකට එළඹීමට නොහැකි වූයේ නම්, මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සාර්ථකත්වයන් වඩාත් වැදගත් විය, විශේෂයෙන් යුරෝ පාරිසරික ප්‍රමිතිය සංවර්ධනය කිරීමෙන් පසුව, බොහෝ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් දැනට පිළිපදින අවශ්‍යතා. . කෙසේ වෙතත්, මුලදී සම්මතය වලංගු වූයේ යුරෝපීය සංගමයේ පමණි. මෙම ලේඛනයේ බොහෝ විධිවිධාන සංයුතියේ හානිකර සහ විශේෂයෙන් හානිකර සංරචක සාන්ද්‍රණය සීමා කිරීම ගැන සැලකිලිමත් වේ. ඔවුන්ගේ පූර්වගාමීන්ට සාපේක්ෂව නව, වඩාත් දැඩි ප්‍රමිතීන් මතුවීමේ කාල නිර්ණය මෙන්න:

• 1992 - උපසර්ගය 1 ලබා ගනිමින් මූලික EURO ප්‍රමිතිය පිහිටුවන ලදී.
• 1996 - EURO 2 මතුවීම;
• 2000 - EURO-3 තුළ අවශ්යතා තවත් දැඩි කිරීම;
• 2005 - EURO-4 මතුවීම;
• 2008 - EURO-5 ප්‍රමිතියට වාහන නිෂ්පාදකයින් සංක්‍රමණය වීම.

EURO-3 ට අනුව, ඉන්ධනවල අවසර ලත් සල්ෆර් සාන්ද්‍රණය 150 mg/kg නම්, පෙර සංස්කරණයේ දී මෙම අගය බෙහෙවින් වැඩි විය - 500 mg/kg. අවාසනාවන්ත ලෙස, රුසියානු නිෂ්පාදකයින්පෙට්‍රල් බලාපොරොත්තු රහිතව ඔවුන්ගේ යුරෝපීය සගයන්ට පිටුපසින් සිටියේය. මේ අනුව, EURO-3 ප්‍රමිතියට සංක්‍රමණය වූයේ එය EU විසින් සම්මත කිරීමෙන් වසර 13 කට පසුවය. ලේඛනය විසින්ම පෙට්‍රල් වල පාරිසරික වශයෙන් භයානක ද්‍රව්‍ය ගණනාවක අන්තර්ගතය මෙන්ම ඉන්ධනවල තාක්ෂණික ලක්ෂණ ද නියාමනය කරයි: සීටේන් අංකය / දර්ශකය, ෆ්ලෑෂ් පොයින්ට්, සල්ෆර් සාන්ද්‍රණය, ජලය, බෙන්සීන්, ඇරෝමැටික හයිඩ්‍රොකාබන.

ඉහත සියල්ල සාමාන්‍ය මෝටර් රථ ලෝලීන්ට බොහෝ දේ අදහස් නොකරන බැවින්, මේ පිළිබඳව වඩාත් විස්තරාත්මකව වාසය කිරීම වටී:

• බෙන්සීන් ප්‍රමාණය කෙලින්ම බලපාන්නේ පෙට්‍රල් වල විෂ වීමට පමණක් නොවේ - එයින් සැලකිය යුතු කොටසක් දවන ලද ඉන්ධනවල වාෂ්පවල ද පවතී. බෙන්සීන් වැඩි සාන්ද්‍රණයක තවත් සෘණාත්මක ප්‍රකාශනයක් වන්නේ සිලින්ඩරවල කාබන් තැන්පතු පෙනුමයි, එය බල ඒකකයේ කාර්යක්ෂමතාව අඩු කරන අතර එහි සේවා කාලය අඩු කරයි. වර්තමාන පාරිසරික ප්‍රමිතීන්ට අනුව, EURO පන්තියේ පෙට්‍රල් වල බෙන්සීන් 1% කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් අවසර නැත (පෙර මෙම අගය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි විය - 5%);
• සල්ෆර් දහනය කිරීමේදී ඔක්සිකරණය වී සල්ෆියුරික් අම්ලය සාදයි. බලශක්ති ඒකකයේ සංරචක මත ඔවුන්ගේ බලපෑම ධනාත්මක ලෙස හැඳින්විය නොහැකිය, විශේෂයෙන්ම නවීන එන්ජින් සඳහා BCs ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහවලින් සාදා ඇත. අම්ලවල අහිතකර බලපෑම් ඇතුළුව පිටාර පද්ධතියේ ආයු කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි උත්ප්රේරක පරිවර්තකය. EURO-3 ප්‍රමිතියට අනුව, 150 mg/kg ට වඩා වැඩි සල්ෆර් සාන්ද්‍රණයක් EURO-4 හි දී, අවශ්‍යතා 50 mg/kg දක්වා තද කර ඇත නවතම සංස්කරණයමෙම ප්රමාණය 10 mg / kg දක්වා අඩු කර ඇත;
• ඇරෝමැටික හයිඩ්‍රොකාබන යනු සංශුද්ධතාවය වැඩි කරන ද්‍රව්‍ය වේ, නමුත් ඒ සමඟම සබන් සෑදීමේ වැඩි වීමක් ඇති කරයි. රබර් සහ දෙකම ප්ලාස්ටික් කොටස්, ඒවායේ ස්වභාවය අනුව AC යනු මුද්‍රා, හෝස්, ගෑස්කට්, පෙරහන් මූලද්‍රව්‍ය ආදිය විඛාදනයට ලක් කළ හැකි ද්‍රාවක වන බැවිනි.
• ඔක්ටේන්/සෙටේන් අංකය. මෙම දර්ශකය අඩු වන තරමට ඉන්ධන දහනය වේගවත් වේ. මෙම හේතුව නිසා අඩු ඔක්ටේන් ඉන්ධන භාවිතය බලපෑමක් ඇති කරන පිපිරීම් ක්රියාවලීන් ඇති කරයි ඍණාත්මක බලපෑමඑන්ජිමේ ආයු කාලය මත, දුම වැඩි වීම, කපාට පිළිස්සීම සහ පිස්ටන් වලට හානි වීමට හේතු වේ.

සදාකාලික නව පරිසර ප්‍රමිතීන් හඳුන්වාදීම ප්‍රධාන වශයෙන් නව මෝටර් රථ ගැන සැලකිලිමත් වන බව අපි සටහන් කරමු. පැරණි ෂිගුල් එකක් EURO-5 පෙට්‍රල් වලින් පිරවීම තේරුමක් නැත - ඔවුන්ගේ එන්ජිම බොහෝ දර්ශක සඳහා වඩාත් “පුරාණ” ප්‍රමිතීන් භාවිතා කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත. විදේශීය මෝටර් රථ සඳහා ද එය අදාළ වේ. අපි කියමු, කාර් එකකට, බලශක්ති ඒකකය EURO-3 පෙට්‍රල් භාවිතය කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇති අතර එය අනුරූප නොවේ නවතම පරම්පරාවන්සම්මත එසේ නොමැතිනම්, ඔබ lambda probe හෝ CV අකාලයේ අසාර්ථක වීමේ අවදානමක් ඇත, එහි ප්රතිස්ථාපන පිරිවැය තරමක් ඉහළ ය. EURO-4/5 ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වන ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල ඔබ පෙට්‍රල් දුටුවහොත්, බොහෝ විට එය ආනයනික නිෂ්පාදනයක් වේ, මන්ද බොහෝ දේශීය පිරිපහදුවලට තවමත් EURO-3 ට වඩා වැඩි ලක්ෂණ සහිත නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය කළ හැකි බැවිනි. Lukoil ගේ ECTO රේඛාව පැමිණීමත් සමඟ තත්වය වෙනස් වී ඇත.

EKTO-95 පෙට්‍රල් සහ EURO-95 අතර වෙනස කුමක්ද? නිෂ්පාදකයා විසින්ම ප්‍රකාශ කරන පරිදි, සමාගමේ ඉංජිනේරුවන්ට පවරා ඇති ප්‍රධාන කාර්යය වූයේ මුලින් වර්තමාන යුරෝපීය පාරිසරික ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වන ඉන්ධන නිෂ්පාදනය කිරීමයි. එය EKTO-95 පෙට්‍රල් බවට පත් විය (EKTO-92 එකල ක්‍රියාත්මක වූ EURO-3 ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල විය). EKTO පෙට්‍රල් සහ සාම්ප්‍රදායික පෙට්‍රල් අතර ප්‍රධාන වෙනස වන්නේ පුළුල් පරාසයක ආකලන තිබීමයි, එය භාවිතා කිරීමෙන් තාක්ෂණික ලක්ෂණවල පහත වැඩිදියුණු කිරීම් ලබා ගැනීමට හැකි වී ඇත:

• EKTO උපසර්ගය සමඟ පෙට්‍රල් නිතිපතා භාවිතයෙන් එන්ජින් ආයු කාලය වැඩි කිරීම;
• කිසිදු අතුරු ආබාධයකින් තොරව බලශක්ති ඒකකයේ බලය වැඩි කිරීම;
• ඉන්ධන පද්ධතියේ ලෝහ සංරචක විඛාදනයෙන් විශ්වසනීයව ආරක්ෂා කිරීම;
• පිපිරුම් මට්ටම අඩු කිරීම, එමඟින් එන්ජිම කම්පනය සහ එය නිර්මාණය කරන ශබ්ද මට්ටම අඩු කිරීමට හැකි වේ;
• ආදේශ කිරීම සඳහා අන්තර් විරාම කාලය වැඩි කිරීම මෝටර් තෙල්(මෙහෙයුම් පිරිවැය අඩු කිරීම);
• ඉන්ධන එකලස් කිරීමේ දහන ක්රියාවලිය වැඩිදියුණු කිරීම, ඉන්ජෙක්ෂන් පද්ධති සංරචක ඇඳීම අඩු කිරීමට හැකි විය;
• ඉන්ජෙක්ටර් සංරචක සහ මූලද්රව්යවල හයිඩ්රොකාබන් තැන්පතු ප්රමාණය අඩු කිරීම, එමගින් බලශක්ති ඒකකයේ ස්ථායීතාවය වැඩි දියුණු කිරීම සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම;
• AC සහ lambda probe හි සේවා කාලය වැඩි කිරීම.

Lukoil විශේෂඥයින් ඔවුන්ගේ නව්‍ය නිෂ්පාදනය පුළුල් ලෙස පරීක්ෂා කිරීම අරමුණු කරගත් පරීක්ෂණ මාලාවක් පවත්වන ලදී. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස එය සිදු විය සුවිශේෂී ලක්ෂණය EKTO-95 පෙට්‍රල් EURO-5 ප්‍රමිතියට අනුකූල වන අතර එය පරිභෝජනය දළ වශයෙන් 5% කින් අඩු කිරීමකි, නමුත් අවම වශයෙන් කිලෝමීටර් දෙදහසක් ධාවනය කිරීමට යටත් වේ. ECTO-95 භාවිතා කිරීමෙන් කිලෝමීටර 500 කට පසු ඉතිරිකිරීම් 3.5% ක් පමණ විය. ඉන්ජෙක්ටරයේ ඉහළ පිරිසිදුකමක් ඇති අතර සැලකිය යුතු ලෙස අඩු තැන්පතු පිහිටුවා ඇත. ඉන්ටේක් වෑල්ව්අවසාදිත. EKTO-95 සහ EURO පෙට්‍රල් අතර කැපී පෙනෙන වෙනසක් වූයේ එන්ජිමේ ගතික ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීමයි. Lukoil ඉන්ධන භාවිතා කරමින්, පරීක්ෂණ මෝටර් රථය (KIA RIO) වඩාත් සුමටව හා වේගයෙන් වේගවත් විය. ඇක්සලරේටර් පැඩලය පසු කර බිමට එබීමේදී විශේෂයෙන් කැපී පෙනෙන කඩිසර බව පැහැදිලි විය. ගියර් මාරු කිරීම (මෝටර් රථයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් තිබුණි) වඩාත් සුමට විය.

මෝටර් රථය EKTO පෙට්‍රල් මත දිගු වේලාවක් ධාවනය කිරීමෙන් පසුව, EURO වෙත සංක්‍රමණයක් සිදු කරන ලද අතර එය එන්ජිමෙන් කලින් නුහුරු නුපුරුදු ශබ්දවල පෙනුමෙන් සලකුණු විය. ගියර් මාරු කිරීම ශරීරය පුරා දැනුණු කම්පන සමඟ විය. තවත් නිගමනයක් නම්, ECTO ධාවනය කිරීමෙන් අභ්‍යන්තරය නිශ්ශබ්ද වන අතර, හොඳම ශබ්ද පරිවාරකයක් නොමැති KIA RIO, අධිවේගී මාර්ගයේ අධික වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී නිපදවන ටයර්වල ශබ්දය සමඟ සැසඳිය හැකිය. අවසාන වශයෙන්, ගෑස් ටැංකියේ එක් පිරවීමකින්, ECTO ඉන්ධන EURO සම්මත පෙට්‍රල් වලට වඩා කිලෝමීටර 40-80ක් ගමන් කිරීමට සමත් විය. අත්හදා බැලීම අවසානයේ, උපස්ථර ඉවත් කරන ලද අතර, එය ECTO වලින් පසුව සැලකිය යුතු ලෙස පිරිසිදු විය.

ECTO ගැසොලින් රේඛාවේ වාසි සහ අවාසි

අපි දැනටමත් Lukoil වෙතින් මෝටර් ඉන්ධනවල වාසි බොහොමයක් සඳහන් කර ඇත, නමුත් ඒවා සියල්ලම ලැයිස්තුගත කිරීම ප්රයෝජනවත් වනු ඇත:

• වඩාත් ස්ථායී බව සහතික කිරීම සහ විශ්වසනීය මෙහෙයුමබල ඒකකය;
• එන්ජිම සහ එහි සියලුම සංරචකවල සම්පූර්ණ සේවා කාලය වැඩි කිරීම;
• එන්ජින් බලය සහ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීම;
• විඛාදනයට එරෙහිව ඵලදායී සටන;
• එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට කම්පනය / ශබ්ද මට්ටම් අඩු කිරීම;
• වැඩි කරන්න නියාමන කාලසීමාවන් MM ආදේශන;
• එන්නත් පද්ධති කොටස්වල ඇඳීම අඩු වීම;
• CN හි සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීම;
• ඉන්ජෙක්ටර් කොටස්වල තැන්පතු පෙනුම වැළැක්වීම;
• රෝග විනිශ්චය පද්ධති වඩාත් ස්ථායී සහ කරදරයකින් තොරව ක්රියාත්මක කිරීම;
• සාම්ප්රදායික ඉන්ධන හා සසඳන විට සල්ෆර් අන්තර්ගතය තුන් ගුණයකට වඩා අඩු කිරීම;
• සල්ෆර් සාන්ද්රණය පස් ගුණයකින් අඩු කිරීම.

මෙම සියලු වාසි අඩු සැතපුම් සහිත මෝටර් රථ මත වඩාත් කැපී පෙනෙන බව සලකන්න. ගෞරවනීය වයසක බල ඒකක සඳහා, ලුකොයිල් වෙතින් නව පෙට්‍රල් භාවිතා කිරීමේ ආරම්භක අදියරේදී, ඩිටර්ජන්ට් ආකලනවල ක්‍රියාකාරිත්වය හේතුවෙන් ක්‍රියාත්මක වන සුළු අපගමනයන් නිරීක්ෂණය කළ හැකිය. කාරණය නම්, නවීන ඵලදායි ආකලනවලට තැන්පතු වලින් සැලකිය යුතු කොටසක් විසුරුවා හැරීමට හැකි වන අතර, ඉන්ධන පෙරහනට ඇතුළු වන විට, ඉන්ධන සැපයුම අඩු කිරීම, එය තුළ එකතු වේ. එබැවින්, පරිසර ඉන්ධන භාවිතයෙන් පසු ඉක්මනින් ඉන්ධන පෙරහන මූලද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ECTO පෙට්‍රල් පවුලේ ප්‍රධාන අවාසිය ලෙස සැලකෙන්නේ මෙම ක්‍රියාවයි. කෙසේ වෙතත්, පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට මෙම ඉන්ධන වරින් වර භාවිතා කිරීම කිසිවෙකු නතර නොකරයි, ඉන්ධන පද්ධතිය පිරිසිදු කිරීම සඳහා පමණි. මේ සම්බන්ධයෙන්, එහි ගෘහස්ථ ප්‍රතිසමයන් අතර එයට සමානකමක් නොමැත. සාපේක්ෂව නව මෝටර් රථ හිමිකරුවන් බොහෝ දුරට පෙට්‍රල් වලින් සෑහීමකට පත්වේ. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, මධ්‍ය කාලීනව, සමස්ත ගෘහස්ථ වාහන සමූහයට යුරෝපීය පාරිසරික ප්‍රමිතීන් සපුරාලීමට සිදුවනු ඇත, එය දුෂ්කරතාවයකින් යුතුව අපගේ මාර්ගවල මුල් බැස ගනී.

වඩා හොඳ කුමක්ද: ECTO හෝ EURO ගැසොලින්

මූලික වශයෙන් දෙකම මෝටර් ඉන්ධනයුරෝපීය පරිසර ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වන අතර එමඟින් පුළුල් පරාසයක ආකලන භාවිතා කිරීම අවශ්‍ය වේ. එබැවින් වඩා හොඳ කුමන පෙට්‍රල් ද යන ප්‍රශ්නයට පිළිතුර, ECTO හෝ EURO, බොහෝ දුරට පුද්ගලික මනාපයන් තුළ පවතී. බොහෝ ප්‍රවීණයන් සඳහන් කරන්නේ නව මෝටර් රථ සඳහා ගෘහස්ථ ඉන්ධන භාවිතය වඩාත් සුදුසු නමුත් පිරිවැය අනුව ආනයනික පෙට්‍රල් තරමක් ලාභදායී බවයි. ඔබට දිගු සේවා කාලයක් සහිත යන්ත්‍රයක් තිබේ නම්, එහි සංයුතියේ ඩිටර්ජන්ට් ආකලන තිබීම අවම බැවින් EURO-95 භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ලුකොයිල් වෙතින් පෙට්‍රල් භාවිතය ද්වි-පහර එන්ජින්, විශේෂඥයින්ට අනුව, සැලකිය යුතු ප්රතිලාභ ද ලබා නොදෙනු ඇත.

නව මෝටර් රථ මිලදී ගැනීම සඳහා හොඳම මිල ගණන් සහ කොන්දේසි

ණය 6.5% / වාරික / වෙළඳාම් / 98% අනුමැතිය / රූපලාවණ්‍යාගාරයේ තෑගි

මාස් මෝටර්ස්

බොහෝ කාර් ඉන්ධන පිරවුම්හල්, සාමාන්‍ය ඔක්ටේන් 95 පෙට්‍රල් වලට අමතරව, ඔවුන් එහි වැඩි දියුණු කළ අනුවාදයන් ඉදිරිපත් කරයි, ඉන්ධන පිරවුම්හල් ජාලයේ හිමිකරුවන්ට අනුව, මෝටර් රථයේ බලය වැඩි කිරීමට, ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට සහ එන්ජිමේ ආයු කාලය වැඩි කිරීමට හැකි වේ. 95 වැඩි දියුණු කළ පෙට්‍රල් කෙතරම් ආශ්චර්යමත්ද, නැතහොත් එය සාමාන්‍ය 95 ට සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන වේද යන්න සොයා ගැනීමට අපි උත්සාහ කරමු.

එබැවින්, වැඩිදියුණු කරන ලද 95 ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ලෙස හැඳින්වේ. උදාහරණයක් ලෙස, Lukoil ඉන්ධන පිරවුම්හල් ජාලය තුළ වැඩිදියුණු කරන ලද පෙට්රල් 95 ECTO ලෙස හැඳින්වේ, සහ Shell ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල එය 95 Power වේ. ඊට අමතරව, ඔබට 95+, 95 බලශක්තිය සහ ඒ හා සමාන තනතුරු සොයාගත හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, 95 වැඩිදියුණු කරන ලද විවිධ නම් තිබියදීත්, නිෂ්පාදකයා එක් දෙයක් මත අවධාරනය කරයි, පෙට්‍රල් සාමාන්‍ය 95 ඉන්ධන වලට වඩා හොඳ ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම පෙට්‍රල් සාමාන්‍ය පෙට්‍රල් වලට වඩා හොඳ බැවින්, ඔබට ඒ සඳහා වැඩි මුදලක් ගෙවීමට සිදුවනු ඇත, නමුත් එය කිරීම වටී ද? සමහර විට සරල හා වැඩිදියුණු කළ මීටර් 95 අතර වෙනසක් නැත?

සිදු කරන ලද පරීක්ෂණ ගැන ටිකක්

වැඩිදියුණු කළ 95 සහ 95 අතර වෙනසක් තිබේද යන ප්‍රශ්නය ගැන උනන්දුවක් දක්වන පළමු පුද්ගලයා අපි නොවේ. මීට වසර කිහිපයකට පෙර, පෙට්‍රල් වෙළඳ නාම දෙකෙහිම පරීක්ෂණ දැනටමත් රුසියාවේ සිදු කර ඇති අතර ඒවා දේශීය හා විදේශීය විවිධ සමාගම්වල ඉන්ධන පිරවුම්හල් වලින් ලබා ගන්නා ලදී. මෙම පරීක්ෂණවල ප්රතිඵල අනාවැකි කිව හැකි විය. පරීක්ෂණවලින් පෙන්නුම් කර ඇති පරිදි, වැඩිදියුණු කරන ලද ඔක්ටේන් 95 පෙට්‍රල් වලින් පොරොන්දු වූ බලය වැඩි වීම කිසි විටෙකත් අවධානයට ලක් නොවීය. 0.5 -1% ක වෙනසක් සහිතව, ආසන්න වශයෙන් එකම දර්ශක වාර්තා කරන ලද එන්ජින් බලය තීරණය කිරීම සඳහා අතිශය-නිශ්චිත ස්ථාවරය. ඉතින්, පළමු පිළිතුර නම් වැඩිදියුණු කළ පෙට්‍රල් අනිවාර්යයෙන්ම ඔබේ මෝටර් රථයට බලය එකතු නොකරන බවයි.

ආසන්න වශයෙන් සමාන තත්වයක් පවතී. 95+ පෙට්‍රල් භාවිතයෙන් පරිභෝජනය අඩු කිරීමට නිෂ්පාදකයා පොරොන්දු වන බව අපි ඔබට මතක් කරමු. කෙසේ වෙතත්, සැබෑ පරීක්ෂණ වලදී ඉන්ධන ආර්ථිකය හිස් පොරොන්දු වලට වඩා වැඩි දෙයක් නොවන බව සොයා ගන්නා ලදී.

“එතකොට පෙට්‍රල් 95+ අතර වෙනස මොකක්ද” ඔබ අසයි? ඒ සඳහා වැඩිපුර ගෙවීමේ තේරුමක් තිබේද?යම් දුරකට, ඔව්. කාරණය නම්, ඉන්ධනවල සංයුතිය පිළිබඳ රසායනික විශ්ලේෂණයන් සිදු කරන විට, ඉන්ධන වර්ග දෙකම එකම ඔක්ටේන් අංකයට අනුරූප වූ නමුත් වැඩිදියුණු කරන ලද 95-ගෑසොලින් කාබන් වලින් ඉන්ජෙක්ටර් පිරිසිදු කිරීමේ හොඳ කාර්යයක් ඉටු කරන ෆ්ලෂ් ආකලන අඩංගු බව සොයා ගන්නා ලදී. තැන්පතු. දන්නා පරිදි, එන්ජින් ප්‍රතිචාරය සහ එහි ගතිකත්වය ඉන්ජෙක්ටර් දූෂණය වීමේ මට්ටම මත රඳා පවතී. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, පෙට්‍රල් 95 Ecto හෝ වෙනත් වැඩිදියුණු කළ එකක් මෘදු බලපෑමක් ඇති කරන අතර මුළු ඉන්ධන පද්ධතිය පුරාවටම ඇතුළතින් කාබන් තැන්පතු ඉවත් කරයි.

සහ වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, මම වැඩිදියුණු කළ ඔක්ටේන් 95 පෙට්‍රල් මිලදී ගත යුතුද නැද්ද?අවම වශයෙන්, 95+ පෙට්‍රල් සමඟ වරින් වර ඉන්ධන පිරවීම අතිරික්ත නොවේ. ඔබට නව මෝටර් රථයක් තිබේ නම්, එවැනි පෙට්‍රල් වල ප්‍රතිලාභ බොහෝ සෙයින් වැඩි වනු ඇත, මන්දයත් බිඳවැටීමේදී එන්ජිම ඊටත් වඩා මෘදු තත්වයන් යටතේ ක්‍රියාත්මක වේ. කාර් සම්බන්ධයෙන් දේශීය නිෂ්පාදනය, හෝ වයසින් මහලු විය, මෙය වැදගත් කරුණකි. 95+ පෙට්‍රල් වලින් ඉන්ධන පිරවීමෙන් සැලකිය යුතු ප්‍රතිඵල බලාපොරොත්තු නොවිය යුතු බව පැහැදිලිය, නමුත් වැළැක්වීමේ පියවර, එය ඔබේ මෝටර් රථය සුරතල් කිරීමට සහ එය ටිකක් සබන් ඉවත් කිරීමට බෙහෙවින් ප්රයෝජනවත් වනු ඇත.

දිගු කලක් තිස්සේ, සුප්රසිද්ධ නම් සහිත ගෑස් පිරවුම්හල්වලදී, ඉන්ධන පරාසය වර්ග තුනකට පමණක් සීමා නොවේ: 92, 95 සහ 98. පෙට්රල් "EKTO" සහ "අවසාන" යන උපසර්ග සමඟින් දිස්වේ. ලෝක ප්රසිද්ධ Lukoil සමාගම ද මෑතකදී එහි "පරමාදර්ශී" ඉන්ධන අනුවාදය නිකුත් කළේය. Lukoil වෙතින් EKTO 100 යනු කුමක්ද සහ එය කුමන යන්ත්‍ර සඳහා අදහස් කරන්නේද යන්න මෙම ලිපියෙන් ඔබට කියවිය හැකිය.

Lukoil සමාගම - රුසියානු තෙල් අධිපතියා

මිනිසුන් රතු සහ සුදු වර්ණ පටිපාටිය ගැන කතා කරන විට සහ තෙල් බිංදුවක ස්වරූපයෙන් ඇති අයිකනය වහාම ඔවුන්ගේ ඇස් ඉදිරිපිට දිස් වේ. 1991 දී ආරම්භ කරන ලද සමාගම, නැවත සෝවියට් සංගමය තුල, විශාලතම රුසියානු තෙල් සමාගම වේ. සෑම නගරයකම මෙම වෙළඳ නාමයේ අවම වශයෙන් එක් ඉන්ධන පිරවුම්හලක් ඇත; Lukoil සන්නාමය එහි විශ්වසනීයත්වය සඳහා රියදුරන් විසින් ආදරය කරනු ලැබේ නවතම වර්ධනයන්. සෑම වසරකම, සමාගමේ ඉංජිනේරුවන් මෝටර් රථ රියදුරන්ට ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ හොඳ තත්ත්වයේ තබා ගැනීමට උදව් කරමින් ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනය වැඩි දියුණු කරයි. හොඳ තත්ත්වයේකිලෝමීටරයෙන් කිලෝමීටරයක්. Lukoil බටහිර නිෂ්පාදකයින් සමඟ සමාන පදනමක් මත ක්රියා කරයි, යුරෝපීය තත්ත්ව ප්රමිතීන්ට අනුකූල වේ. සන්නාමගත ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල අලෙවි කරන සියලුම පෙට්‍රල් යුරෝ-5 ප්‍රොටෝකෝලයට අනුකූල වේ. එය නිෂ්පාදනයක් පමණක් නොවේ ඉහළම තත්ත්වයේ, නමුත් දහන ක්රියාවලිය තුළ අඩු හානිකර ද්රව්ය විමෝචනය, පරිසරය සංරක්ෂණය කරයි.

අනාගතයේ ඉන්ධන

සංවර්ධනය සමඟ නවීන තාක්ෂණයන්ඉන්ධන සඳහා අවශ්‍යතා ද වැඩි වෙමින් පවතී. නව මර්සිඩීස් හෝ බීඑම්ඩබ්ලිව් රථයක රියදුරු පෙට්‍රල් 92 පුරවන්නේ නැත, නමුත් ප්‍රසිද්ධ ඉන්ධන පිරවුම්හලක නතර කර වඩාත්ම තෝරා ගනු ඇත හොඳම නිෂ්පාදනය. එවැනි නිෂ්පාදනයක් EKTO ශ්රේණියේ ඉන්ධන විය. නම "පරිසර හිතකාමී ඉන්ධන" ලෙස විකේතනය කළ හැකිය. සංයෝජනය තරමක් පරස්පර විරෝධී ය - පෙට්‍රල් කවදා හෝ පරිසර හිතකාමී ද? ඔව් සහ නැහැ. මෙම ගැසොලින් සාමාන්‍ය පෙට්‍රල් වලට වඩා අඩු දහන නිෂ්පාදන නිපදවන අතර යුරෝ-5 ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වේ. මෙය පාරිසරික සම්මතය, පිටාර වායු වල හානිකර ද්රව්ය ප්රමාණය නියාමනය කිරීම. එවැනි ඉන්ධන සඳහා විෂ සහිත ප්රමිතීන් සාම්ප්රදායික ඉන්ධන සඳහා වඩා හොඳය. ඩයොක්සයිඩ් සහ හයිඩ්‍රොකාබන විමෝචනය අඩු වන අතර එයින් අදහස් වන්නේ ඒවා අඩු හානියක් සිදු කරන බවයි. නවීන මෝටර් රථ, 2009 සිට, යුරෝ-5 එන්ජින් ඇත. එවැනි මෝටර් රථයක “ECTO” ලෙස සලකුණු කර ඇති පෙට්‍රල් සමඟ ඉන්ධන පිරවීමෙන්, ඔබ විමෝචන ප්‍රමාණය අඩු කරයි. පිටාර වායුවායුගෝලයේ. නමුත් මෝටර් රථ සඳහාම, "EKTO" පෙට්‍රල් වල ප්‍රතිලාභ පැහැදිලිය: එය දූෂක වලින් මෝටර් රථ එන්ජිම පිරිසිදු කරන අතර සාමාන්‍යයෙන් කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කරයි, හිමිකරුට බිඳවැටීම් නොමැතිව වැඩි කාලයක් ධාවනය කිරීමට උපකාරී වේ.

Lukoil වෙතින් "Ecto 100": පෙනුමේ ඉතිහාසය

2006 අප්රේල් 20 වන දින Lukoil ඉදිරිපත් කරන ලදී නව මාර්ගයඉන්ධන "EKTO" ලෙස ලේබල් කර ඇත. පළමු නම් "EKTO 92" සහ "EKTO 95", යුරෝ-3 තත්ත්ව ප්‍රමිතීන් සපුරාලන අතර එකල එය ඉක්මවා ගියේය. රාජ්ය ප්රමිතීන්. මුලදී, නව නිෂ්පාදනය කෙරෙහි මිනිසුන් තුළ අවිශ්වාසයක් ඇති විය. ඉන්ධනවල වාසි දිගුකාලීන මෙහෙයුමෙන් පසුව පමණක් "රස" කළ හැකිය. නමුත් EKTO පෙට්‍රල් වල මිල සාමාන්‍ය පෙට්‍රල් වලට සමාන වූ බැවින් රියදුරන් ක්‍රමයෙන් එයට මාරු විය. දිගු කාලීනව, ඉන්ධන හොඳින් ක්‍රියාත්මක වූ අතර බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් එය පමණක් මිලදී ගැනීමට පටන් ගත්හ.

Lukoil සමාගමට අවශ්‍ය සියලුම තත්ත්ව සහතික ලැබී ඇති අතර දැන් "EKTO" ලෙස සලකුණු කර ඇති එකම පෙට්‍රල් සැපයුම්කරු වේ. සන්නාමගත ඉන්ධන එහි හොඳම පැත්ත පෙන්නුම් කරයි, එබැවින් බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් තම මෝටර් රථය සන්නාමගත පෙට්‍රල් වලින් පුරවා ගැනීම සඳහා ලුකොයිල් ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල පමණක් නතර වන්නේ එබැවිනි. EKTO 98 ට පසුව, EKTO 100 ගැසොලින් මෑතකදී විකිණීමට ඇත. පෙර නම් සමඟ සෑම දෙයක්ම පැහැදිලි නම්, නමේ ඇති “සියය” අංකය බොහෝ දෙනා ව්‍යාකූලත්වයට පත් කරයි. මෙම වර්ගයේ පෙට්‍රල් පෙර ඒවාට වඩා වෙනස් වන්නේ කෙසේද සහ 98 සිට එයට මාරුවීම අර්ථවත්ද?

ඉන්ධන ලක්ෂණ

ලුකොයිල් ඉන්ධන EKTO 100 යනු EKTO 98 හි වැඩි දියුණු කළ අනුවාදයක් බව බොහෝ රියදුරන්ගේ වැරදි මතයකි. කෙසේ වෙතත්, නිෂ්පාදනවල සංයුතිය මූලික වශයෙන් එකිනෙකට වෙනස් වේ. නව, 100 වැනි ඉන්ධන වට්ටෝරුව සහ නිෂ්පාදන ක්‍රම රැඩිකල් ලෙස වෙනස් කර ඇත. ඒකක 100 ක ඔක්ටේන් සංඛ්‍යාවක් එක් ආකලන කට්ටලයකින් පමණක් ලබා ගත හැකි යැයි උපකල්පනය කිරීම වැරදිය. මෙහි කාරණය වඩාත් සංකීර්ණයි. මෙම ප්‍රති result ලය ලබා ගන්නේ පෙට්‍රල් - ඇල්කයිලේට් සංරචකයක් භාවිතා කරමිනි. එය ඉහළ ඔක්ටේන් අංකයක් ලබා දෙයි, මෝටර් රථ එන්ජිම අඩුවෙන් දූෂණය කරයි සහ වායුගෝලයට අඩු පිටාර වායු නිදහස් කරයි. ඇල්කයිලේට් අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමට වායු ප්‍රවාහය වැඩි කිරීමෙන් යන්ත්‍ර බලය වැඩි කරයි.

EKTO පෙට්‍රල් පේළිය එහි හානිකර සංරචක අඩුවෙන් අඩංගු වීම කැපී පෙනේ. ඒවායේ ඇති සල්ෆර් ප්රමාණය 3 ගුණයකින් අඩු වේ, බෙන්සීන් - 5 කින්. පිරිසිදු කිරීමේ ගුණාංග Lukoil ඉන්ධන බොහෝ කලක සිට රියදුරන්ට දැන සිටියහ. Lukoil වෙතින් EKTO 100 හි ලක්ෂණ ඇතුළත් වේ:

• පිරිසිදු කිරීමේ ගුණාංග: සමුච්චිත තැන්පතු එන්ජිම පිරිසිදු කරයි.
• එන්ජිම විඛාදනයෙන් ආරක්ෂා කිරීම.
• තැන්පතු ප්රමාණය අඩු කිරීම.
• ඉන්ජෙක්ටර් වල ඉසීමේ හැකියාව පවත්වා ගැනීම.

EKTO ශ්‍රේණියේ ඉන්ධන භාවිතය අඩු පද්ධති ඇඳීම, එන්ජින් බලය සහ ඩිටර්ජන්ට් ආකලන නිසා වාහනයේ සේවා කාලය වැඩි කිරීමට උපකාරී වේ. මීට අමතරව, 100 වැනි පෙට්‍රල් පරිභෝජනය සහ මෝටර් රථ නඩත්තු කිරීම යන දෙකම ඉතිරි කර ගැනීමට උපකාරී වේ. EKTO 98 හා සසඳන විට, නව අනුවාදයක්ඉන්ධන ආකර්ශනීය සංඛ්යා ලබා දෙයි:

• එන්ජින් බලය සියයට 10 කින් වැඩි වේ.
• ඉන්ධන පරිභෝජනය සියයට 6 කින් අඩු වේ.
• ත්වරණය ගතිකත්වය 7% කින් වැඩි වේ.

එකඟ වන්න, නරක දර්ශක නොවේ ද? Lukoil සන්නාමය එහි නව නිෂ්පාදනය ගැන ආඩම්බර වේ. Lukoil වෙතින් EKTO 100 පිළිබඳ ධනාත්මක සමාලෝචන එහි තරඟකාරී ගුණාංග පමණක් සනාථ කරයි.

"Lukoil": "EKTO 98"

EKTO 98 යනු ඉතා වේගවත් එන්ජින් සඳහා විශේෂයෙන් නිපදවන ලද පළමු ඉන්ධනයයි. ලුකොයිල් වෙතින් සන්නාමගත, 98 ශ්‍රේණියේ පෙට්‍රල් වෙත මාරු වූ පසු, ක්‍රීඩා මෝටර් රථ හිමිකරුවන් වහාම මෝටර් රථ කොටස්වල ක්‍රියාකාරිත්වයේ වෙනසක් දුටුවේය. මෝටර් රථය වඩා හොඳින් වේගය රඳවාගෙන, සුමටව ධාවනය කළ අතර අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය කළේය. EKTO 98 යනු එවැනි ඉහළ අගයක් සහිත පළමු පෙට්‍රල් ය ඔක්ටේන් අංකය. යුරෝ-5 ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව, දූෂක එන්ජිම පිරිසිදු කරන සහ වායුගෝලයට අහිතකර ද්‍රව්‍ය විමෝචනය අඩු කරන විශේෂිත ඩිටර්ජන්ට් ආකලන කට්ටලයක් ඇත. "EKTO 100" AI-98 ට වඩා කරුණු කිහිපයකින් වෙනස් වේ:

• වැඩි ඝනත්වය.
• ඔක්ටේන් අංකය 0.5-1% කින් වැඩි වීම.
• අඩු කැලරි අන්තර්ගතය, නමුත් වැඩි ඔක්සිජන්, එනම් වැඩි බලයක්.

එය අදහස් කරන්නේ කුමන මෝටර් රථ සඳහාද?

ඉන්ධන පිරවුම්හලකට යන විට 92 සහ 95 සමඟ පෙට්‍රල් 98 සහ 100 යන දෙකම විකිණීමට ඇති බව නවීන මෝටර් රථ හිමියන්ට සාමාන්‍ය තත්වයක් වී ඇත. එවැනි අංක තවදුරටත් ව්‍යාකූලත්වයට හේතු නොවේ, එපමනක් නොව, සෑම තත්පරයක්ම මෝටර් රථ රියදුරෙකු ඒවා පුරවන්නේය. නමුත් මෙය නිවැරදිද, අහම්බෙන් ඔබේ මෝටර් රථයට හානි කළ හැකිද? Lukoil වෙතින් EKTO 100 ඉන්ධන සුදුසු වන්නේ කුමන මෝටර් රථ සඳහාද? එවැනි ඉහළ ඔක්ටේන් අංකයක් සහිත නිෂ්පාදන බලවත් හෝ ක්‍රීඩා මෝටර් රථවල එන්ජින්වලට පමණක් වත් කිරීම නිෂ්පාදකයා නිර්දේශ කරයි, එවැනි දර්ශක සහිත පෙට්‍රල් පෙන්වන උපදෙස්. 100 වැනි EKTO සමහර VAZ-2107 හෝ Matiz වෙත පිරවීම අර්ථවත් නොවන්නේ මන්ද? බොහෝමයක් තුළ ඇති ඉහළ වේගවත් එන්ජින් නවීන මෝටර් රථ, කුඩා පරිමාවක් ඇති අතර ඒ සමඟම බලය වැඩි වේ. ඒවා මුලින් නිර්මාණය කර ඇත්තේ ඉහළ ඔක්ටේන් අංකයක් සහිත ඉන්ධන භාවිතා කිරීමට ය, එබැවින් “Lukoil EKTO 100 සුදුසු වන්නේ කුමන මෝටර් රථ සඳහාද?” යන ප්‍රශ්නයට පැහැදිලි පිළිතුරක් තිබේ.

ඔබට ප්‍රායෝගිකව සියවන පෙට්‍රල් උත්සාහ කිරීමට අවශ්‍ය නම්, නමුත් ඔබේ මෝටර් රථයේ එන්ජිම වඩාත් සාමාන්‍ය නම්, ඔබට පහත දේ කළ හැකිය. සාමාන්‍ය ඉන්ධන ලීටර් 10-15 ක් පුරවන්න, ඉහළ ඔක්ටේන් අංකයක් සමඟ 5-10 ක් එකතු කරන්න. ඒ නිසා ඔබ උස්සන්න සාමාන්යයඑන්ජිමට හානි නොකර.

Lukoil වෙතින් EKTO 100 ගැසොලින් මෝටර් රථ සඳහා වඩාත් සුදුසු උදාහරණ කුඩා ලැයිස්තුවක් මෙන්න:

• Chevrolet Corvette;
• Nissan Skyline;
• ජගුවාර්;
• මැස්ඩා, ධාවන ආකෘති;
• Mercedes Benz;

වෙනත් මෝටර් රථ සමඟ ඔබ අතිශයින්ම පරෙස්සම් විය යුතු අතර ඉන්ධන පිරවීමට පෙර නිෂ්පාදකයා සමඟ පරීක්ෂා කරන්න.

රියදුරු සමාලෝචන අනුව වාසි සහ අවාසි

Lukoil වෙතින් EKTO 100 හි සමාලෝචන අතිශයින්ම පරස්පර විරෝධී ය. ඕනෑම කෙනෙකුට ව්යාකූල විය හැකිය විවිධ මතමෙම ඉන්ධන ගැන. EKTO 100 (Lukoil) කුමන මෝටර් රථ සඳහා සුදුසුද යන්න පිළිබඳ ප්රශ්නය වහාම මගේ හිසෙහි පැන නගී. ලෝකයේ සෑම නිෂ්පාදනයක්ම මෙන්, නව පෙට්‍රල් වලට තමන්ගේම වාසි සහ අවාසි ඇත, ඒවා ඔබේ මෝටර් රථය පිළිබඳ දැනුම සහ ඉන්ධනවල ලක්ෂණ අනුව පියවා ඇත. ඉතින්, ධනාත්මක ලක්ෂණ මොනවාද?

1. ඉන්ධන පරිභෝජනය සියයට 6-8 කින් අඩු කිරීම. 100-ශ්‍රේණියේ පෙට්‍රල් මිල 98-ශ්‍රේණියේ පෙට්‍රල් වලට වඩා තරමක් වැඩි වුවද, සියලු සාධක සැලකිල්ලට ගත් විට, පරිභෝජනය කරන ලද පෙට්‍රල් ප්‍රමාණය අඩුවීම නිසා කාලයත් සමඟ මෙම වෙනස අතුරුදහන් වනු ඇත. එමනිසා, මිල තිබියදීත්, සියවෙනි පෙට්‍රල් පිරවීම ඔබේ මුදල් පසුම්බියට බලපාන්නේ නැති අතර මෝටර් රථ අලුත්වැඩියාව සඳහා මුදල් ඉතිරි කරයි.
2. දියත් කිරීමේ සහ චලනය කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීම. වැඩිදියුණු කළ එන්නත් සහ ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතිය හේතුවෙන් මෝටර් රථය වේගයෙන් ආරම්භ වන අතර ත්වරණය කාලය අඩු වේ.
3. මෝටර් රථය ගෑස් පැඩලය වෙත වඩාත් "සංවේදී" බවට පත් වේ, කම්පනය වැඩි වේ අධික වේගයඑය පෙට්‍රල් 100කින් ඉතා හොඳින් ක්‍රියාත්මක වේ.
4. අධිවේගී මාර්ගවල අධික වේගය පවත්වා ගැනීම සඳහා, ඔබ ගෑස් පැඩලය මත අඩුවෙන් එබිය යුතුය, එනම් ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු වන අතර එන්ජිමේ ආයු කාලය වැඩි වේ.
5. එන්ජිම වඩාත් නම්යශීලී වන අතර මාර්ගවල සංකීර්ණ උපාමාරු සිදු කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

මෙය Lukoil වෙතින් EKTO 100 ඉන්ධන භාවිතා කරන අය සඳහා ආකර්ෂණීය වාසි ලැයිස්තුවකි. මෙහි ඇති අවාසි මොනවාද? අවාසනාවකට මෙන්, වැරදි අරමුණු සඳහා ගැසොලින් භාවිතා කිරීම නිෂ්පාදනයේ "කර්මය" සැලකිය යුතු ලෙස හානි කළ හැකිය. නමුත් මේ සඳහා හේතුව දුර්වල ගුණාත්මක භාවයක් නොව, ගැනුම්කරුගේ නොදැනුවත්කමයි. EKTO 100 ඉන්ධනවල ඇති අවාසි මොනවාද?

1. ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත එන්ජින් සඳහා හොඳ ඩිටර්ජන්ට් ආකලන නිතිපතා ඒවාට ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති කළ හැකිය. කාරණය නම්, සේවා කාලය වසර 3 නොඉක්මවන නව යන්ත්‍රවල බරපතල දූෂණය තවමත් තැන්පත් වී නොමැති නම්, පැරණි යන්ත්‍රවල කිසිදු ආකලනවලට සමුච්චිත ස්ලැග් පිරිසිදු කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. මාර්ගය වන විට, නිෂ්පාදකයා විසින් "නව" පෙට්රල් මත කිලෝමීටර 50 ක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු ඉන්ධන පෙරහන වෙනස් කිරීම නිර්දේශ කරන්නේ මේ හේතුව නිසා ය.
2. වැඩිවන වායු ප්රවාහය එවැනි බරකට සරලව අනුගත නොවන කොටස්වල උෂ්ණත්වය පහසුවෙන් වැඩි කළ හැකිය. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, බලශක්ති ඒකකය අසමත් විය හැක.
3. ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම වෙනුවට සාමාන්ය කාර්ඔබට ප්රතිවිරුද්ධ බලපෑම අත්විඳිය හැකිය.

Lukoil වෙතින් EKTO 100 පෙට්‍රල් පිළිබඳ සමාලෝචන පෙන්නුම් කරන්නේ මධ්‍යම හා අඩු බල ශ්‍රේණිගත කිරීම් සහිත ආර්ථික පන්තියේ මෝටර් රථවල භාවිතා කරන විට, EKTO 100 එහි ලක්ෂණ වලට අනුකූලව ජීවත් නොවනවා පමණක් නොව, දිගු කාලීනව මෝටර් රථය විනාශ කළ හැකි බවයි. නමුත් යෙදුම බලවත් නවීන මෝටර් රථරියදුරන් සෑහීමකට පත්වේ; ඔවුන් වැඩි දියුණු කළ එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරයි ඔබේ මෝටර් රථයට Lukoil වෙතින් EKTO 100 පුරවා ගත හැකිද යන ප්‍රශ්නය එක් එක් රියදුරු විසින් ස්වාධීනව තීරණය කරනු ලබන අතර මෙය සම්පූර්ණ වගකීමෙන් යුතුව ප්‍රවේශ විය යුතුය.

අනෙකුත් වෙළඳ නාම සමඟ සංසන්දනාත්මක විශ්ලේෂණය

නවීන අය නිරන්තරයෙන් එකිනෙකා සමඟ තරඟ කරයි, සමාන නිෂ්පාදන නිකුත් කරයි. ඔවුන් එකිනෙකාගෙන් වෙනස් වන්නේ කෙසේද සහ ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වන්නේ කෙසේද? විවිධ වෙළඳ නාමවල සමාලෝචන සහ සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණ අධ්යයනය කිරීමෙන් මෙය තේරුම් ගත හැකිය.

Lukoil වෙතින් EKTO 100 ඉන්ධනවල ප්‍රධාන තරඟකරුවන් වන්නේ BP Ultimate සහ Shell ඔවුන්ගේ V-Power රේසිං රේඛාවයි. ඒවා වෙනස් වන්නේ කෙසේද සහ ඒවා සමාන වන්නේ කෙසේද? අපි Lukoil වෙතින් EKTO 100 TSI BP Ultimate සමඟ සංසන්දනය කළහොත්, පරීක්ෂණ වෙළඳ නාම දෙකම සඳහා එකම ඔක්ටේන් අංකය පෙන්වයි. ඉන්ධනවල කැලරි ප්රමාණය ද ආසන්න වශයෙන් සමාන වේ. නමුත් EKTO 100 හි ආකලන සංකීර්ණය Ultimate වලට වඩා සරල ය. අනෙක් සියල්ල සමාන වන අතර, BP Ultimate ගැසොලින් සුළු වාසියක් ඇත.

Lukoil ඉන්ධන Shell හි ඉහළ ඔක්ටේන් රේසිං ඉන්ධන මාර්ගය සමඟ සසඳන විට, වෙනස්කම් වඩාත් පැහැදිලිය. V-Power Racing ඔක්ටේන් අංකයෙන් 0.5% කින් EKTO 100 ට වඩා පහත් වේ. වෙනත් පැතිවලින්, ඊට පටහැනිව, ඔහු ඔහුව අභිබවා යයි. ෂෙල් යනු ඝනත්වය සඳහා වාර්තා දරන්නා වන අතර ඉන්ධනවල කැලරි ප්රමාණය Lukoil වලට වඩා 1.5 ගුණයකින් වැඩි ය! බහුකාර්ය ආකලන කට්ටලය EKTO ට වඩා 2 ගුණයක් විවිධාකාර සහ වඩා හොඳය. මෙම දර්ශකවලට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි මෝටර් රථ රියදුරන් ඔවුන්ගේ මාර්ගයේ හමු වේ ෂෙල් ඉන්ධන පිරවුම්හල, ඔවුන් එය මත ඉන්ධන පිරවීම.

එහෙත් තවමත්, වෙළඳ නාම අතර වෙනස්කම් සියයට එකක කොටසක් පමණක් වන අතර, ඉහළ ඔක්ටේන් ඉන්ධන දිගුකාලීන භාවිතය සමඟ වෙනස එතරම් කැපී පෙනෙන්නේ නැත.

ඉන්ධන මිල "EKTO 100"

Lukoil වෙතින් "EKTO 100" යනු කුමන ආකාරයේ ඉන්ධනයක්දැයි අපි සොයා බැලුවේ නම්, මෙම නිෂ්පාදනයේ මිල වෙත කෙලින්ම ගමන් කිරීමට කාලයයි. නව පෙට්‍රල් වෙළඳපොලේ දර්ශනය වූ විට, එහි මිල අංක 98 සමඟ පෙර “අනුවාදයට” සමාන විය. නමුත් දැන්, මෝටර් රථ හිමියන් ඉගෙන ගෙන EKTO 100 වෙත මාරු වන විට, මිල වෙනස් වෙමින් පවතී. දෙමු සංසන්දනාත්මක මිල ගණන්විවිධ නගරවල Lukoil දී. ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි, උසස් තත්ත්වයේ පෙට්රල් පිරවීම සඳහා, ඔබට ලීටරයකට රුබල් 40 සිට 48 දක්වා අවශ්ය වනු ඇත. AI-98 ආසන්න වශයෙන් 42 rubles / ලීටර්, AI-100 1-2 rubles වඩා මිල අධික වේ. මොස්කව්හි ඉන්ධන පිරිවැය රුබල් 1-2 කින් තරමක් වෙනස් වේ. සෑම නගරයකම ඔබට EKTO 100 සමඟ Lukoil ඉන්ධන පිරවුම්හලක් සොයාගත නොහැකි බව සඳහන් කිරීම වටී. මිලෙහි වෙනස තිබියදීත්, බොහෝ රියදුරන් කියා සිටින්නේ AI-100 භාවිතා කිරීම ඊටත් වඩා ලාභදායී බවයි. ඇයි?

ආර්ථිකමය

Lukoil හි ප්‍රතිපත්තියට ස්තූතිවන්ත වන්නට, "EKTO" ලෙස ලේබල් කර ඇති ඉන්ධන සඳහා ඔබට සාමාන්‍ය ඉන්ධන වලට සමාන මිලක් වැය වේ. ඔව්, Lukoil වෙතින් EKTO 100 EKTO 98 ට වඩා තරමක් මිල අධිකයි. නමුත් ඔබ සරල ගණනය කිරීම් සිදු කරන්නේ නම්, එහි භාවිතය වඩා ලාභදායී බව පැහැදිලි වේ. එක් එක් මෝටර් රථ වෙළඳ නාමය සඳහා මූල්‍ය කොටස පිළිබඳ ප්‍රශ්නය අද්විතීයයි, නමුත් මෙන්න එය: කුඩා උදාහරණයක්ඉතිරිකිරීම්: කිලෝමීටර 100 කට ආසන්න වශයෙන් ලීටර් 8 ක පරිභෝජනයක් සහිත Renault Logan හි AI-100 ඉන්ධන පිරවීමේදී, මෙම දුර සඳහා අපි රුබල් 322 ක් වැය කරමු. ඒ හා සමාන AI-98 ඉන්ධන ප්‍රමාණයක් සමඟ, ඉන්ධන පිරවීම සඳහා රුබල් 317 ක් වැය වේ. නමුත් “EKTO 100” 5% වඩා ලාභදායී බැවින්, පරිවර්තනය අනුව එය වාරික පෙට්‍රල් ලීටර් 8 සඳහා රූබල් 305 කි.

ඉතින් ඔබේ මෝටර් රථයේ ඉතිරි කිරීම අර්ථවත්ද? සියල්ලට පසු, ඉහළ ඔක්ටේන් ඉන්ධන දිගු කාලීනව වඩා ලාභදායී වේ. ඔබ එන්ජිම සහ මෝටර් රථ අලුත්වැඩියාව සඳහා කොපමණ මුදලක් ඉතිරි කර ගත යුතුද යන්න ගණනය කිරීම අවශ්ය වේ. සියල්ලට පසු, ඇතුල් වුවහොත් බලවත් මෝටර් රථආරම්භයේ සිටම, Lukoil වෙතින් "EKTO 100" පුරවන්න, ඔවුන්ගේ එන්ජිම වසර ගණනාවක් එහි මුල් තත්ත්වය රඳවා ගනු ඇත. මේක අමතක කරන්න එපා.

Lukoil වෙතින් ගැසොලින් "EKTO 100": සමාලෝචන

Lukoil වෙතින් නව නිෂ්පාදනයක් ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල දර්ශනය වූයේ 2017 ජුනි මාසයේදී පමණක් වන අතර බොහෝ රියදුරන් තවමත් ඒ ගැන සැලකිලිමත් වේ. Lukoil වෙතින් EKTO 100 ගැන සමාලෝචන පවසන්නේ කුමක්ද? ඔබට අන්තර්ජාලයේ හොඳ සහ විනාශකාරී අදහස් දෙකම සොයාගත හැකිය. රියදුරන් ධනාත්මකව සටහන් කරයි නිහඬ වැඩඑන්ජිම, ඉහළ දී වැඩි දියුණු කම්පන සහ අඩු revs. මෝටරය කම්පනය වීම නවත්වන අතර නිශ්ශබ්දව හා සුමට ලෙස ශබ්ද කිරීමට පටන් ගනී. මෝටර් රථ රියදුරන් ද මෝටර් රථයේ වැඩි දියුණු කළ චලනයට කැමතියි, එය ගෑස් පැඩලයේ සුළු පීඩනයකට ප්රතිචාර දක්වයි. අල්ලගෙන ඉන්න අධි වේගනව AI-100 ඉන්ධන සමඟ අධිවේගී මාර්ගවල එය වඩා සැහැල්ලු හා වඩා ලාභදායී වී ඇත. සාමාන්යයෙන්, Lukoil වෙතින් EKTO 100 හි සමාලෝචන ධනාත්මක වේ. නමුත් මෝටර් රථ හිමියන් උණු කළ ඉටිපන්දම් පිළිබඳ ඡායාරූප සාක්ෂි අමුණා ඇති negative ණාත්මක අදහස් ද තිබේ. සාධාරණ ප්රශ්නයක් පැන නගී: "එය ඇත්තෙන්ම හොඳද? නව පෙට්රල් Lukoil වෙතින්?

සමස්ත කාරණය වන්නේ Lukoil වෙතින් EKTO 100 කුමන යන්ත්‍ර සඳහා අදහස් කරන්නේද යන්නයි. රියදුරෙකු නීති රීති අනුගමනය නොකරන්නේ නම් සහ අධික වේගවත් එන්ජිමක් නොමැති මෝටර් රථයකට එවැනි ඉන්ධන වත් කළහොත්, ඔහු අවසන් වන්නේ අප්රසන්න විස්මයන්. සමහර විට සෘණ සමාලෝචන Lukoil වෙතින් EKTO 100 පමණ එහි සංයුතියේ ඩිටර්ජන්ට් ආකලන තිබීම සමඟ සම්බන්ධ වේ. වසර ගණනාවක් තිස්සේ එන්ජිම මත එකතු වී ඇති අපිරිසිදුකම අවහිර වන අතර එය සමස්තයක් ලෙස මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අඩාල කරයි. කෙටි සැතපුම් ගණනකින් පසු මෙම කොටස නව එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට නිෂ්පාදකයා නිර්දේශ කරන්නේ එබැවිනි. AI-100 කාර්ය සාධනය මත සුළු ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති වුවද, දිගු කාලීනව Lukoil වැඩිදියුණු කළ එන්ජින් කාර්ය සාධනය සහතික කරයි. මෙය මුදලට වටිනා විශිෂ්ට නිෂ්පාදනයක් වන අතර ඔබේ මෝටර් රථයේ එන්ජිම ගැන හොඳින් සැලකිලිමත් වනු ඇත.

නිගමන

ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ සහ යුරෝපයේ, ආකලන සහිත ඉන්ධන දිගු කලක් තිස්සේ භාවිතා කර ඇති අතර එමඟින් මෝටර් රථ කොටස් ඒවායේ මුල් ස්වරූපයෙන් තබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. Lukoil හි නව නිපැයුම ගැන මිනිසුන් තවමත් සුපරීක්ෂාකාරී වුවද, මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සැකයන් ප්රායෝගිකව පහසුවෙන් දුරු කළ හැකිය.

EKTO 100 ගැසොලින් භාවිතය ඥානවන්තව ප්‍රවේශ විය යුතුය. Lukoil වෙතින් EKTO 100 හොඳම විකල්පය වන්නේ කුමන මෝටර් රථ සඳහාද? සරල රීතියක් මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය: ඔබේ මෝටර් රථයේ සම්පීඩන අනුපාතය 12 ට වඩා වැඩි නම්, එවැනි ඉහළ ඔක්ටේන් අංකයක් සහිත ගැසොලින් ඔබට ගැලපේ. ඔබට එය මෝටර් රථයට පුරවා ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, එය 10 ට වඩා අඩු නම්, 92. ඔබේ මෝටර් රථ වෙළඳ නාමය පිළිබඳ තොරතුරු ප්රවේශමෙන් කියවන්න, එවිට එන්ජිම හෝ පුළුස්සා දැමූ ස්පාර්ක් ප්ලග් සමඟ ගැටළු ඇති නොවේ. නිවැරදි යෙදුම Lukoil වෙතින් ඉහළ ඔක්ටේන් ඉන්ධන එන්ජිමේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට පමණක් නොව, එහි බලය වැඩි කිරීමට සහ දිගු කාලයක් පිරිසිදුව තබා ගැනීමට උපකාරී වනු ඇත, ඵලදායී ආකලන කට්ටලයකට ස්තුති වන්න.