"Bystry" - Tsushima සටනේදී අහිමි වූ "Buiny" පන්තියේ විනාශ කරන්නා.
නැව් ඉතිහාසය: 1901 දී ඇය බෝල්ටික් බලඇණියේ නැව් ලැයිස්තුවට ඇතුළත් කර නෙව්ස්කි නැව් තටාකයේ නැව් තටාකයේ තැන්පත් කරන ලදී.

සහ 1901 ඔක්තෝබර් 27 වන දින දියත් කරන ලද ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි යාන්ත්රික කම්හලක් 1902 අගෝස්තු 21 දින සේවයට ඇතුල් විය.
සේවයට ඇතුළත් වූ පසු, ඔහු සමඟ ඈත පෙරදිගට ගියේය

කෙසේ වෙතත්, A. A. Virenius ගේ වෙන්වීම, ආරම්භයත් සමග රුසෝ-ජපන් යුද්ධයඔහු දෙවන පැසිෆික් බලඝණයට සම්බන්ධ වූ අතර 1904 අගෝස්තු 29 වන දින ලුතිනන් O. O. රිච්ටර්ගේ අණ යටතේ ක්‍රොන්ස්ටාඩ් හැර ගියේය.

1905 මැයි 14 වන දින සුෂිමා සටනේදී, “බයිස්ට්‍රි” 1 වන විනාශ කරන්නන්ගේ කණ්ඩායමේ කොටසක් වූ අතර රුසියානු යුධ නැව් වල වම් පසින්, වෙඩි නොතබන පැත්තේ රැඳී සිටි අතර, ප්‍රමුඛතම යුධ නෞකාව වන “සුවෝරොව් කුමරු” සතු විය.
ඔස්ලියාබියා යුධ නෞකාව අසාර්ථක වීමෙන් පසු, බයිස්ට්‍රි එහි කාර්ය මණ්ඩලය ගලවා ගැනීමට සහභාගී වූ අතර පුද්ගලයින් 10 දෙනෙකු යානයට ගෙන ගියේය. චලනය නිතර වේගවත් කිරීම හේතු විය ඉහළ පරිභෝජනයගල් අඟුරු

මැයි 15 උදේ වන විට, බයිස්ට්‍රි කෲසර් ස්වෙට්ලානා සමඟ සම්බන්ධ විය. මේ වන විට විනාශකාරී නෞකාවේ ගල් අඟුරු අවසන් වී තිබූ අතර O. O. Richter Svetlana හි අණදෙන නිලධාරියාගෙන් ගල් අඟුරු ලබා දෙන ලෙස ඉල්ලා සිටියද, ජපන් නැව් පැමිණීම නිසා මෙය කළ නොහැකි විය. "Bystry" කාර්ය මණ්ඩලය ගොඩබෑමේ අදහසින් වෙරළට ගිය අතර "Svetlana" ජපන් කෲසර් සමඟ සටනට පිවිසියේය.
සටන ආරම්භයේදීම, ජපන් විනාශ කරන්නා වූ මුරකුමෝ රුසියානු විනාශ කරන්නා පසුපස හඹා ගිය අතර, පසුව නයිටාකා කෲසර් එයට සම්බන්ධ විය. බයිස්ට්‍රෝයි හි, උදුන තුළ ගෘහ භාණ්ඩ පවා පුළුස්සා දමා ඇති අතර, විනාශ කරන්නා ටික වේලාවක් ලුහුබැඳීමෙන් බේරී කොරියානු වෙරළට ගසාගෙන ගියේය. මෙහිදී කාර්ය මණ්ඩලය නැව අතහැර දැමූ අතර, කොමිෂන් නොලත් නිලධාරි Pyotr Galkin බයිස්ට්‍රි පුපුරුවා හැරියේය. ඉක්මනින්ම පැමිණි ජපන් යුද නැව් රුසියානු විනාශකාරී නෞකාවේ කාර්ය මණ්ඩලය අල්ලා ගත්හ.

සේවය

යාත්රා පන්තිය සහ වර්ගය - විනාශ කරන්නා.

මුල් පිටුව - ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්.

සංවිධානය - දෙවන පැසිෆික් බලඝණය.

නිෂ්පාදකයා - නෙව්ස්කි බලාගාරය.

බලඇණියෙන් ඉවත් විය - 1905.

තත්ත්වය - සුෂිමා සටනේදී ගිලී ගියේය.

ප්රධාන ලක්ෂණ

විස්ථාපනය - ටොන් 440.

දිග - මීටර් 64.1.

පළල - මීටර් 6.4.

කෙටුම්පත - මීටර් 2.82.

එන්ජින් - 2 සිරස් යන්ත්රත්රිත්ව ප්රසාරණය, 4 Yarrow බොයිලේරු.

බලය - 5700 l. සමග.

චලනය - 2.

වේගය - ගැට 26.9.

යාත්‍රා පරාසය - නාවික සැතපුම් 1200 (ගැට 12).

කාර්ය මණ්ඩලය - 4/62 පුද්ගලයින්.

ආයුධ

කාලතුවක්කු - 1 × 75 mm/50.5 × 47 mm/35 Hotchkiss.

පතල් සහ ටෝර්පිඩෝ ආයුධ - 3 × 381 mm TA.

විකිපීඩියාවෙන් ද්‍රව්‍ය - නිදහස් විශ්වකෝෂය

"ඉක්මනින්" 1902 මාර්තු 9 දක්වා - "රෝච්"
විනාශ කරන්නා "බයිස්ට්‍රි"
සේවය:	රුසියාව, රුසියාව
යාත්රා පන්තිය සහ වර්ගය	විනාශ කරන්නා
මුල් පිටුව වරාය	ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්
ආයතනය	දෙවන පැසිෆික් බලඝණය
නිෂ්පාදක	නෙව්ස්කි බලාගාරය
දියත් කරන ලදී	1901 ඔක්තෝබර් 27
කොමිස් කළා	1902 අගෝස්තු 21
බලඇණියෙන් ඉවත් කරන ලදී	1905
තත්ත්වය	සුෂිමා සටනේදී ගිලී ගියේය
ප්රධාන ලක්ෂණ
විස්ථාපනය	440 ටී
දිග	මීටර් 64.1 කි
පළල	මීටර් 6.4 කි
කෙටුම්පත	මීටර් 2.82
එන්ජින්	සිරස් ත්‍රිත්ව විස්තාරණ යන්ත්‍ර 2 ක්, යාරෝ බොයිලේරු 4 ක්
බලය	5700 l. සමග.
චලනය කරන්නා	ඉස්කුරුප්පු 2 ක්
ගමන් වේගය	ගැට 26.9
යාත්‍රා පරාසය	නාවික සැතපුම් 1200 (ගැට 12)
කාර්ය මණ්ඩලය	4/62 පුද්ගලයින්
ආයුධ
කාලතුවක්කු	1 × 75 mm/50, 5 × 47 mm/35 Hotchkiss
මගේ සහ ටෝර්පිඩෝ ආයුධ	3 × 381 mm TA

නැව් ඉතිහාසය

"වේගවත් (විනාශ කරන්නා)" ලිපිය ගැන සමාලෝචනයක් ලියන්න

සටහන්

සාහිත්යය

• "නෙව්කි". Buiny වර්ගයේ විනාශ කරන්නන් සහ එහි වෙනස් කිරීම්; Afonin, N. N. - ප්රකාශන ආයතනය: ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්: LeKo, 2005; ISBN 5-902236-19-3
• Aleksandrovsky G. B. Tsushima සටන. - නිව් යෝර්ක්: Rossiya Publishing Company, Inc., 1956.
• ටරස් ඒ.රුසියානු අධිරාජ්ය නාවික හමුදාවේ නැව් 1892-1917. - අස්වැන්න, 2000. - ISBN 9854338886.

සබැඳි

උපුටා ගැනීම Bystry (විනාශ කරන්නා)

මෙම ශීත ඍතුවේ දී නටාෂා පළමු වරට බැරෑරුම් ලෙස ගායනා කිරීමට පටන් ගත්තේය, විශේෂයෙන් ඩෙනිසොව් ඇගේ ගායනය අගය කළ බැවිනි. ඇය තවදුරටත් කුඩා දරුවෙකු මෙන් ගායනා කළේ නැත, පෙර ඇය තුළ තිබූ එම විකට, බොළඳ කඩිසරකම ඇගේ ගායනයේ තිබුණේ නැත. නමුත් ඇයට සවන් දුන් සියලුම ප්‍රවීණ විනිශ්චයකරුවන් පැවසූ පරිදි ඇය තවමත් හොඳින් ගායනා කළේ නැත. "සැකසුම් නොකෙරේ, නමුත් අපූරු කටහඬක්, එය සකස් කළ යුතුය," හැමෝම කිව්වා. නමුත් ඔවුන් සාමාන්‍යයෙන් මෙය කීවේ ඇගේ කටහඬ නිශ්ශබ්ද වී බොහෝ කලකට පසුවය. ඒත් එක්කම මේ අමු කටහඬ අක්‍රමවත් අභිලාෂයන් සහ සංක්‍රාන්ති ප්‍රයත්නයන් එක්ක ඇහෙනකොට ප්‍රවීණ විනිශ්චයකාරවරුත් මොකුත්ම නොකියා මේ අමු හඬ විතරක් රස වින්දා, ආයෙත් අහන්න ආසයි. ඇගේ කටහඬේ තිබුණේ ඒ කන්‍යා සොඳුරු බව, තමාගේම ශක්තීන් පිළිබඳ නොදැනුවත්කම සහ තවමත් සකස් නොකළ වෙල්වට්, ගායන කලාවේ අඩුපාඩු සමඟ සංයෝජනය වූ මේ කටහඬ නරක් නොකර කිසිවක් වෙනස් කළ නොහැකි බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි.
"මේ කුමක් ද? - නිකොලායි සිතුවේ, ඇගේ කටහඬ අසා ඔහුගේ දෑස් පුළුල් ලෙස විවර කරමිනි. -ඇයට මොකද වුණේ? කොහොමද මේ දවස්වල ඇය ගායනා කරන්නේ? - ඔහු හිතුවා. හදිසියේම මුළු ලෝකයම ඔහු වෙත අවධානය යොමු කර, ඊළඟ සටහන, ඊළඟ වාක්‍ය ඛණ්ඩය එනතෙක් බලා සිටි අතර, ලෝකයේ සෑම දෙයක්ම ටෙම්පෝ තුනකට බෙදා ඇත: “අනේ මියෝ ක්‍රුඩෙල් ඇෆෙටෝ ... [අනේ මගේ කුරිරු ආදරය...] එක, දෙක. , තුන... එක, දෙක... තුන... එක... Oh mio crudele affetto... one, two, three... one. ඔහ්, අපේ ජීවිතය මෝඩයි! - නිකොලායි හිතුවා. මේ සියල්ල, සහ අවාසනාව, සහ මුදල්, සහ Dolokhov, සහ කෝපය, සහ ගෞරවය - මේ සියල්ල විකාරයකි ... නමුත් මෙන්න එය සැබෑ ය ... හේයි, නටාෂා, හොඳයි, මගේ ආදරණීය! හොඳයි, අම්මා!... ඇය මේ සිව ගන්නේ කෙසේද? මම එය ගෙන! දෙවියන්ගේ පිහිටයි!" - ඔහු, ඔහු ගායනා කරන බව නොදැන, මෙම si ශක්තිමත් කිරීම සඳහා, තුන්වැන්නා ලෙස දෙවැන්න ගත්තේය. ඉහළ සටහනක්. "මගේ දෙයියනේ! කොපමණ හොඳද! මම ඇත්තටම ගත්තද? කොච්චර සතුටුද!" ඔහු හිතුවා.
ගැන! මෙම තුන්වැන්න වෙව්ලන ආකාරය සහ රොස්ටොව්ගේ ආත්මයේ වඩා හොඳ දෙයක් ස්පර්ශ කළ ආකාරය. මෙය ලෝකයේ සෑම දෙයකින්ම ස්වාධීන දෙයක් වූ අතර ලෝකයේ සෑම දෙයකටම වඩා ඉහළින්. කුමන ආකාරයේ පාඩු තිබේද, ඩොලොකොව්ස් සහ අවංකව!... ඒ සියල්ල විකාරයකි! මරන්න, හොරකම් කරන්න, සතුටින් ඉන්න පුළුවන්...

රොස්ටොව් මෙදින මෙන් දිගු කලක් සංගීතයෙන් එවැනි සතුටක් අත්විඳ නැත. නමුත් නටාෂා සිය බාර්කරෝල් අවසන් වූ වහාම යථාර්ථය නැවතත් ඔහු වෙත පැමිණියේය. ඔහු කිසිත් නොකියා බැස තම කාමරයට ගියේය. පැය හතරකට පසු, පැරණි ගණන් කිරීම, සතුටු සිතින් හා තෘප්තිමත්, සමාජ ශාලාවෙන් පැමිණියේය. ඔහුගේ පැමිණීම ඇසූ නිකොලායි ඔහු වෙත ගියේය.
- හොඳයි, ඔබ විනෝද වුණාද? - ඉල්යා ඇන්ඩ්‍රිච් තම පුතා දෙස ප්‍රීතියෙන් හා ආඩම්බරයෙන් සිනාසෙමින් පැවසීය. නිකොලායිට “ඔව්” කීමට අවශ්‍ය වූ නමුත් ඔහුට එය කළ නොහැකි විය: ඔහු පාහේ කඳුළු සලමින් සිටියේය. කවුන්ට් ඔහුගේ නළය දල්වාගෙන සිටි අතර ඔහුගේ පුතාගේ තත්වය දුටුවේ නැත.
"ඔහ්, නොවැළැක්විය හැකිය!" - නිකොලායි පළමු හා අවසාන වතාවට සිතුවා. හදිසියේම, ඔහු තමාටම පිළිකුලක් ඇති බව පෙනෙන පරිදි, ඉතා අනියම් ස්වරයෙන්, නගරයට යාමට කරත්තය ඉල්ලා සිටින්නාක් මෙන්, ඔහු තම පියාට පැවසීය.
- තාත්තේ, මම ඔයා ළඟට ආවේ ව්‍යාපාරයකට. මට ඒක අමතක වුනා. මට මුදල් අවශ්යයි.
"ඒක තමයි," විශේෂයෙන් සතුටු සිතින් සිටි පියා පැවසීය. - මම ඔබට කිව්වා එය ප්රමාණවත් නොවන බව. එය ගොඩක් ද?
“ගොඩක්,” නිකොලායි පැවසුවේ, රතු වී, මෝඩ, නොසැලකිලිමත් සිනහවකින්, බොහෝ කලකට පසුව ඔහුට සමාව දිය නොහැකි විය. - මට ටිකක් අහිමි වුණා, එනම් ගොඩක්, ගොඩක්, 43 දහසක්.
- කුමක් ද? කවුද?... ඔයා විහිළු කරනවා! - ගණන් කිරීම කෑගැසුවේය, හදිසියේම ඔහුගේ බෙල්ලේ සහ හිස පිටුපසට රතු පැහැයට හැරේ, මහලු අය රතු වෙනවා මෙන්.
"මම හෙට ගෙවීමට පොරොන්දු වුණා," නිකොලායි පැවසීය.
“හොඳයි!...” යැයි කියමින් මහලු ගනන් දෑත් විහිදා අසරණව සෝෆාව මතට කිඳා බැස්සේය.
- කුමක් කරන්න ද! කාටද මේක වෙලා නැත්තේ? - පුතා කම්මුල්, නිර්භීත ස්වරයෙන් කීවේ, ඔහුගේ ආත්මය තුළ ඔහු තමා නීචයෙකු ලෙස සලකන අතර, ඔහුගේ මුළු ජීවිතයම කළ අපරාධයට සමාව දිය නොහැකි නීචයෙකු ලෙසය. ඔහු තම පියාගේ දෑත් සිප ගැනීමට කැමති වනු ඇත, සමාව ඉල්ලා දණින් වැටී, නමුත් මෙය සෑම කෙනෙකුටම සිදුවන බව ඔහු නොසැලකිලිමත් හා රළු ස්වරයෙන් පැවසීය.
තම පුතාගේ මෙම වචන ඇසූ ඉල්යා ඇන්ඩ්‍රිච් කවුන්ට් ඔහුගේ දෑස් පහත් කර යමක් සොයමින් ඉක්මන් විය.
"ඔව්, ඔව්," ඔහු කිව්වා, "ඒක අමාරුයි, මට බයයි, ඒක ගන්න අමාරුයි... කවදාවත් කාටවත් වුණේ නැහැ!" ඔව්, සිදු නොවූයේ කාටද ... - සහ ගණන් කිරීම කෙටියෙන් තම පුතාගේ මුහුණ දෙස බලා කාමරයෙන් පිටතට ගියේය ... නිකොලායි ආපසු සටන් කිරීමට සූදානම් වෙමින් සිටියේය, නමුත් ඔහු මෙය කිසිසේත් අපේක්ෂා කළේ නැත.

පළමු ලෝක යුද්ධයේ ආරම්භයේ සිට, "Bystry" යන නාමය යටතේ තිදෙනෙකු විවිධ කාලවලදී රුසියාවේ සේවය කර ඇත.

විනාශ කරන්නා "බයිස්ට්‍රි" (1914)

"බයිස්ට්‍රි" යන නම සහිත විනාශ කරන්නන්ගේ පන්තියට අයත් පළමු නෞකාව 1914 දී "කළු මුහුදේ බලඇණිය හදිසි ශක්තිමත් කිරීම සඳහා වූ වැඩසටහනේ" කොටසක් ලෙස දියත් කරන ලදී. 1925 සිට ඔහු "Frunze" යන නම දැරීමට පටන් ගත්තේය. එහි විස්ථාපනයක් සහ දිග මීටර් 100 ට වඩා මඳක් අඩු විය, එහි දෙක වාෂ්ප ටර්බයිනලීටර් 23,000 ක බලයක් වර්ධනය විය. සමග., උපරිම වේගයගැට 34 ක් විය, යාත්‍රා පරාසය - ගැට 21 ක වේගයෙන් සැතපුම් 1.7 දහසක්.

දියත් කරන අවස්ථාවේ සිට, ඇය මිලිමීටර් 102 කැලිබර් තුවක්කු තුනකින් සහ පසුව හතරකින්, ගුවන් යානා නාශක තුවක්කු දෙකකින්, පළමු කැලිබර් 47 සහ පසුව මිලිමීටර් 76 සහ ටෝර්පිඩෝ ටියුබ් වලින් සන්නද්ධ විය.

මෙම "Bystry" - පළමු ලෝක සංග්‍රාමයේදී කළු මුහුදේ සටන් කළ විනාශකරුවෙක් ලැබුණි බරපතල හානි, ඒ නිසා සිවිල් යුද්ධය සෙවාස්ටොපෝල් හමුදා වරායේ පැවතුනි.

1923 සිට 1927 දක්වා එය මහා යුගයේ පළමු දින සිට නවීකරණයට හා නැවත සන්නද්ධ කිරීමට ලක් විය. දේශප්රේමී යුද්ධයදැනටමත් "Frunze" නමින් ඔහු පරිවාර ගමනට සහභාගී විය ප්රවාහන නැව්, බිම් බෝම්බ දැමීම සහ ඔඩෙස්සා ආරක්ෂා කිරීම. 1941 සැප්තැම්බර් මාසයේදී ජු-87 කිමිදුම් බෝම්බකරුවන් නව දෙනෙකු විසින් නොගැඹුරු ගැඹුරක පිහිටි ප්‍රදේශයක වැටලීමකදී ගිලී ගියේය.

විනාශ කරන්නා "බයිස්ට්‍රි" (1936)

දෙවන විනාශකාරී "Bystry" 1936 නොවැම්බර් මාසයේදී දියත් කරන ලදී. එහි විස්ථාපනය දැනටමත් ටොන් 2.4 දහසක් වූ අතර බොයිලර්-ටර්බයින් ඒකකයේ බලය ලීටර් 56 දහසක් විය. s., උපරිම වේගය - ගැට 39 දක්වා, යාත්‍රා පරාසය ගැට 19.5 - සැතපුම් 2.5 දහසක්.

කාලතුවක්කු, ගුවන් යානා නාශක තුවක්කු, මැෂින් තුවක්කු සහ ටෝර්පිඩෝ ටියුබ් වලට අමතරව, විනාශ කරන්නා සතුව විශාල දහයක් සහ කුඩා විස්සක් BMB-1 බෝම්බ විදිනයක් තිබුණි.

මෙම "බයිස්ට්‍රි" - විනාශ කරන්නෙකු, කළු මුහුදේ බලඇණියට ද පවරා ඇති අතර, සටන් කිරීමට කාලය නොමැති නමුත් දෙවරක් ගිලී ඇති අතර, ඒ වන විටත් මහා දේශප්‍රේමී යුද්ධයේ පළමු ගිම්හානයේදී එය "ෆ්‍රන්ස්" ට සමාන වේලාවක මිය ගියේය. ".

එම වර්ගයේම බෙස්පොෂ්චැඩ්නි විනාශ කරන්නා ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම සඳහා දුන්න කොටස භාවිතා කරන ලද අතර තුවක්කු වෙරළබඩ බැටරියකින් සමන්විත විය. යුද්ධයෙන් පසු, විනාශ කරන්නා ඔසවා ලෝහයට කපා ඇත.

විනාශ කරන්නා "බයිස්ට්‍රි" (1987)

"Bystry" ලෙස නම් කරන ලද තුන්වන නෞකාව 1987 නොවැම්බර් මස අවසානයේදී දියත් කරන ලද අතර එය තවමත් සේවයේ පවතී. එහි සම්පූර්ණ විස්ථාපනය ටොන් 7.9 දහසක් වන අතර බොයිලේරු-ටර්බයින ඒකක දෙකක් ලීටර් 100,000 ක බලයක් වර්ධනය කරයි. s., උපරිම වේගය - ගැට 33.4, ගැට 18 ක ආර්ථික වේගයකින්, යාත්‍රා පරාසය සැතපුම් 4 දහසකට ආසන්න වේ. Project 956 Sarych පන්තියේ විනාශ කරන්නෙකුට දින තිහක් ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියා කළ හැක. නේටෝ කේතයට අනුව, "Bystry" යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ Sovremenny පන්තියේ විනාශ කරන්නා ය.

මෙම "Bystry" දැනටමත් මිසයිල ආයුධ සහ ගුවන් යානා කණ්ඩායමක් රැගෙන යන විනාශ කරන්නා වේ. AK-130 කාලතුවක්කු සවි කිරීම් වලට අමතරව P-270 Moskit නැව් නාශක මිසයිල දියත් කිරීම් සහ Uragan ගුවන් ආරක්ෂක මිසයිල පද්ධතිය මෙන්ම Ka-27 හෙලිකොප්ටරයක් ​​ද යානයේ පිහිටා ඇත. සබ්මැරීන් විරෝධී ආයුධ ලෙස, නෞකාව RBU-1000 බැරල් හයේ නාවික බෝම්බ විදින දෙකකින් සහ SET-65 ටෝර්පිඩෝ 4 ක් සහිත ද්විත්ව නල ටෝර්පිඩෝ ටියුබ් දෙකකින් සහ AK-630 බැරල් හයේ ගුවන් යානා නාශක තුවක්කු හතරකින් සමන්විත වේ. ගුවන් යානා ආයුධ.

විවිධ සේවා කාලය තුළ, "Bystry" තුනක් වෙනුවට පැති අංක: අංක 676 යටතේ දියත් කරන ලද අතර, 1991 දී එය අංක 786 ද, 1993 දී - අංක 715 ද පවරන ලදී.

"Bystry" විනාශ කරන්නා සිය සේවය ආරම්භ කළ ආකාරය

පැසිෆික් බලඇණිය එහි නිලයට පිළිගනු ලැබීය නව නැව 1989 දී. විනාශ කරන්නා පෙට්‍රොපව්ලොව්ස්ක්-කම්චැට්ස්කි වෙත සංක්‍රමණය විය, එය මාස දෙකකට ආසන්න කාලයක් පැවතුනි, 1990 දී පැසිෆික් බලඇණියේ ප්‍රමුඛතම මිසයිල කෲසර් චර්වෝනා යුක්රේනය සමඟ, වසර පහකට පසුව වර්යාග් යන නම ලැබුණි. දිගු ගමන අතරතුර, නැව් වියට්නාමයේ කැම් රාන් වරායට පැමිණියහ. එකල එය සෝවියට් නැව් සහ සබ්මැරීන සඳහා සැපයුම් ආධාරක ස්ථානයක් විය.

මෙයට පෙර, 1990 ගිම්හානයේදී, "Bystry", "Indomitable" සහ "Chervona Ukraina" යන මුර යාත්‍රා සමඟ එක්ව කීල් (ජර්මනිය) වරායට මිත්‍රශීලී සංචාරයක නිරත විය. උපාමාරු දැමීමේදී, විනාශ කරන්නා ජර්මානු නෞකාවක ගැටී ඇත. "Bystry" නැමති නෞකාවට හානියක් නොවී සිද්ධිය අවසන් විය.

ඒ අතරම, විනාශ කරන්නා ස්ථිර සූදානම බලවේගවලට ඇතුළත් විය. 1990 අවසානයේ, දැනටමත් ජපාන මුහුදේ, ඔහු සබ්මැරීනයක් පරීක්ෂා කිරීම ලබා දුන් අතර වසර අවසානයේ දී මහා විනාශකාරී ආයුධ (WMD) පුහුණු කිරීම සහ ආරක්ෂා කිරීම සඳහා හොඳම ලෙස නම් කරන ලදී.

1991 දී, බර ගුවන් යානා රැගෙන යන කෲසර් (TAKR) සඳහා සබ්මැරීන් විරෝධී සහ ගුවන් ආරක්ෂාව සැපයීම සඳහා අභ්‍යාස පැවැත් වූ අතර, අගෝස්තු මාසයේදී, ඩිස්ට්‍රායර් බයිස්ට්‍රි ඒකාබද්ධ අභ්‍යාසවලට සහභාගී විය.

KCHF හි පළමු ශ්‍රේණියේ නැව් අතර නාවික ඉලක්කයකට කාලතුවක්කු වෙඩි තැබීමේදී නෞකාව ප්‍රථම ස්ථානයට පත් විය, එබැවින් නාවික ප්‍රහාරක කණ්ඩායමක (SAG) කොටසක් ලෙස "Boevey" විනාශ කරන්නා සමඟ එයට කමාන්ඩර්ගේ ත්‍යාගය හිමි විය. නාවික හමුදාවේ ප්රධානියා.

රුසියානු නාවික හමුදාවේ සේවය

1992 දී, විශාල සබ්මැරීන් විරෝධී නෞකාවක් වන අද්මිරාල් සකාරොව් හි අමූර් බොක්කෙහි විනාශකාරී බයිස්ට්‍රි ගින්නක් නිවා දැමීමට උදව් කළ අතර, ජපාන මුහුදේ සබ්මැරීන් විරෝධී සෝදිසි මෙහෙයුමකට සහභාගී වූ අතර එහිදී අවම වශයෙන් සම්බන්ධතා හයක්වත් තිබුණි. විය හැකි සතුරු සබ්මැරීන.

1993 දී, "බයිස්ට්‍රි" PRC නාවික හමුදාවේ ප්‍රධානියාට ප්‍රදර්ශනය කරන ලද අතර, නෞකා කණ්ඩායමක කොටසක් ලෙස නිල සංචාරයක් සඳහා චීනයේ කිංඩාඕ වරායට පැමිණියේය (එය අසාර්ථක වීම හේතුවෙන් එහි පැමිණියද) ) සහ බුසාන් වරාය ( දකුණු කොරියාව) මෙම වසර තුළ, විනාශ කරන්නා නාවික සැතපුම් 4.5 දහසක් ආවරණය කළේය.

ඔහු ඉදිරි වසර තුන තුළ සැතපුම් හත්දහසක් ගෙවා තරඟකාරී මිසයිල වෙඩි තැබීම් සහ මිසයිල පුහුණුව සඳහා නාවික හමුදාපතිවරයාගේ ත්‍යාග දෙවරක් දිනා ගත්තේය.

1997 දී, "Bystry" සබ්මැරීන් මිසයිල කෲසර් APLK-50 සමඟ සටන් සේවයෙන් ආපසු පැමිණි අතර 1998 අවසානයේ පළමු කාණ්ඩයේ රක්ෂිතයට ඇතුළත් කරන ලදී.

ඔහු 2004 දී K-565 සබ්මැරීනය සමඟ සමාන කාර්යයක් සම්පූර්ණ කළේය, PM-74 සහ විශාල ගොඩබෑමේ නෞකාවක් වන BDK-98 අද්මිරාල් නෙවල්ස්කෝයි කැම්චැට්කා වෙත ගෙන ගියේය.

2010 දී, එන්ජින් කාමරයේ ගින්නක් අතරතුර, ගින්න නිවන නාවිකයෙකුට දරුණු පිළිස්සුම් ඇති විය. මරණින් පසු ඔහුට "රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ වීරයා" යන නාමය ලැබුණි.

2013 ගිම්හානයේදී, විශාල මිලිටරි-ඓතිහාසික නාවික "මතක මාර්තු" පැවැත්වුණු අතර, "Bystry" විනාශ කරන්නා සහභාගී විය. එය දින 25 ක් පැවති අතර නැව් සැතපුම් 4 දහසකට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් ආවරණය කළේය.

"Bystry" විනාශ කරන්නා භයානක ලෙස පෙනේ (පහත ඡායාරූපය බලන්න), මට කුමක් කිව හැකිද. එය පෙනෙන්නේ පමණක් නොව - පළමු හා දෙවන ශ්‍රේණියේ නැව් අතර මුහුදු ඉලක්ක වෙත මිසයිල වෙඩි තැබීමේ දී එය ප්‍රථම ස්ථානයට පත් වූයේ නිකම්ම නොවේ.

2014 වසන්තයේ දී රුසියාව සහ චීනය විසින් පවත්වන ලද "සාගරික සහයෝගීතා 2014" අභ්යාසයට "Bystry" සහභාගී විය.

"අපි පැසිෆික් සාගරයේ අපේ මෙහෙයුම අවසන් කළා..."

"බයිස්ට්‍රි" විනාශ කරන්නාගේ අවසාන මුහුදු ගමන ඉතා මෑතකදී අවසන් විය. 2015 නොවැම්බරයේදී, පැසිෆික් බලඇණියේ ප්‍රමුඛයා වන මිසයිල කෲසර් වර්යාග්, ඩිස්ට්‍රායර් බයිස්ට්‍රි, බීඑම්ටී (විශාල මුහුදු ටැංකිය) බොරිස් බුටෝමා සහ ගලවා ගැනීමේ ටග් ඇලටාව් ව්ලැඩිවොස්ටොක් සිට ඉන්දියාවේ විශාකාපට්නම් වරායට සංක්‍රමණය විය.

කෲසර් "වර්යාග්" එක් වරකට වඩා නවීකරණය කරන ලද අතර 2015 දී එය විශාල අලුත්වැඩියාවකට ලක් විය.

"බොරිස් බුටෝමා" ටැංකිය නිර්මාණය කර ඇත්තේ රුසියානු පැසිෆික් බලඇණියේ නැව් සඳහා පුළුල් සැපයුමක් සඳහා ය.

ඉන්දියානු නාවික හමුදාව සහ පැසිෆික් බලඇණියේ නෞකා Bystry ඇතුළු විනාශකාරී නෞකාවන් ඉන්දීය සාගරයේ ඒකාබද්ධ අභ්‍යාස පැවැත්වීය. Indra Navy 2015 නාවික අභ්‍යාස බෙංගාල බොක්ක ආශ්‍රිතව සිදු විය. අභ්‍යාස වලින් පසුව, Varyag තනි ගමනක් ගියේය. ඔහු මධ්යධරණී මුහුදේ 2016 අලුත් අවුරුද්ද සැමරුවා.

පරිවාර යාත්‍රා සහිත "බයිස්ට්‍රි" විනාශ කරන්නා, ඉන්දුනීසියාවේ - ටැන්ජුං ප්‍රියොක්, උතුරු වියට්නාමයේ - ඩැනන්ග් සහ චීනයේ - ෂැංහයි වරායන් වෙත ගොස් 2016 ජනවාරි මස අවසානයේදී සැතපුම් 15 දහසක් ගමන් කර නැවත ව්ලැඩිවොස්ටොක් වෙත පැමිණියේය.

එය ඉදිකරන ලද දා සිට, විනාශ කරන්නා වූ බයිස්ට්‍රි සියවසකට කාර්තුවකට වැඩි කාලයක් තුළ සැතපුම් 44 දහසක් පමණ ආවරණය කර ඇත. විවිධ අවස්ථාවලදී එහි කාර්ය මණ්ඩලයේ 13 දෙනෙකුට රජයේ සම්මාන පිරිනමන ලදී.

"Bystry" විනාශ කරන්නා දැන් කොහෙද? ඔහු තවමත් සේවයේ...

යූඑස්එස්ආර් නාවික හමුදාවේ 3 වන පරම්පරාවේ සියලුම නැව් අතරින්, 956 ව්‍යාපෘතියේ විනාශ කරන්නන් විශාලතම සටන් නොවන අලාභයට ගොදුරු විය. 1976-1992 දී තැබූ ඒවායින්. 22 බළකාය (50 සැලසුම් කර ඇත), 17 බලඇණියට මාරු කරන ලද අතර, අද දක්වාම 10 ක් පමණක් එක් කොන්දේසියකින් දිවි ගලවා ගෙන ඇත, නාවික හමුදාවේ සටන් ශක්තියේ තුනක් ලැයිස්තුගත කර ඇත, දෙකක් තාක්ෂණික රක්ෂිතයේ ඇත 2 වන කාණ්ඩයේ, එකක් ශීත කළ අලුත්වැඩියාවක පවතින අතර, හතරක් ඉවත් කිරීමට බලා සිටී.

Destroyer "Bystry" ව්‍යාපෘතිය 956 (Yu. Apalkov ගේ "Strike Ships" පොතෙන් රූප සටහන, 2010; ක්ලික් කරන්න – 2500 px.)

1. "අද්මිරාල් උෂකොව්"

එය උතුරු බලඇණියේ ස්ථිර සූදානම බලකායේ කොටසකි. විනාශ කරන්නන්ගෙන් ලාබාලතමයා ව්‍යාපෘතිය 956 (අවුරුදු 21) - 1993 දෙසැම්බර් 30 වන දින "බිය රහිත" නමින් නාවික හමුදාවට මාරු කරන ලදී, ධජය 1994 අප්‍රේල් 17 වන දින ඔසවා, 2004 අප්‍රේල් 17 වන දින නැවත නම් කරන ලදී - දින එහි 10 වන සංවත්සරය (නම මාරු කිරීමෙන් පසුව, ඊයම් TARKR pr. 1144 හි ඉරණම අවසානයේ තීරණය විය). 06/20/2000-07/21/2003 නැව Severodvinsk හි Zvezdochka MP හි කර්මාන්තශාලා අළුත්වැඩියා (VTG) සිදු කරන ලද අතර එය ඒ දිනවල ප්‍රාතිහාර්යයක් ලෙස සලකනු ලැබීය. අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු. "Ushakov" "අද්මිරාල් Kuznetsov" විසින් නායකත්වය දුන් CAG හි කොටසක් ලෙස ඊසානදිග අත්ලාන්තික් සාගරයට දෙවරක් ගමන් කළේය.
23.09-21.10.2004.i. 2005.08-14.09. අවම වශයෙන් එක් වරක්වත් විනාශ කරන්නා 35 වන නැව් තටාකයේ තටාක අලුත්වැඩියාවට ලක් වූ බවට තොරතුරු තිබේ.

සමහර විට "Ushakov" (නව අංකයක් සහිත), ජනවාරි 2015 (avsky වෙතින් forums.airbase.ru) හි වඩාත්ම මෑත ඡායාරූපය විය හැකිය.

නෞකාව තවමත් සටන් පුහුණුවීම්වල සක්‍රීයව නියැලී සිටී, බොහෝ විට මුහුදට යයි (අවාසනාවකට මෙන්, දැන් බෙරන්ට් සහ නොවෙෂ්ස්කෝයි හි පමණි) - Zapad-2013 අභ්‍යාසයට සහභාගී වූ අතර, 2014 අප්‍රේල් මාසයේදී K-2 සහ සැප්තැම්බර් 3 හි K-2 සමත් විය , 16-21.03.2015 උතුරු බලඇණියේ සහ බටහිර හමුදා දිස්ත්‍රික් බලකායේ සටන් සූදානම පිළිබඳ නියමිත නොවූ පරීක්ෂාවකට සම්බන්ධ විය. 2015 දී, විනාශ කරන්නා "උතුරු බලඇණියේ අභ්‍යාස ගණනාවකට සහභාගී වන අතර ආක්ටික් කලාපයේ USC හි කොටසක් ලෙස වැදගත් සිදුවීම් ක්‍රියාත්මක කිරීම සහතික කරනු ඇත." Ushakov කාර්ය මණ්ඩලය 70% කොන්ත්රාත් සොල්දාදුවන් වේ. නෞකාවේ අණ දෙන නිලධාරියා කපිතාන් 1 වන ශ්රේණියේ ඔලෙග් ග්ලැඩ්කි ය.

2. "වේගවත්"

එය පැසිෆික් බලඇණියේ ස්ථිර සූදානම බලකායේ කොටසකි. 956s හි “පැරණිම” (අවුරුදු 25) 1989 සැප්තැම්බර් 30 වන දින නාවික හමුදාවට මාරු කරන ලදී, ධජය 1989 ඔක්තෝබර් 28 වන දින ඔසවන ලදී. පැසිෆික් බලඇණියේ උපායික හා මෙහෙයුම්-උපක්‍රමික අභ්‍යාසවල නිරතුරුවම සහභාගී වන්නා, විශේෂයෙන් - පැසිෆික් සාගරයේ උතුරු කොටසේ (Okhotsk සහ Barents මුහුදේ, Kamchatka වෙරළට ඔබ්බෙන්) 2013.08-26.09.09 OTU. 05/14-06/01/2014 නැගෙනහිර චීන මුහුදේ (20-26.05) රුසියානු-චීන අභ්‍යාසයට (ඒකාබද්ධ මුහුද 2014) සහභාගී වීමට ෂැංහයි වෙත සංචාරයක් කළේය (20-26.05). 956 ව්‍යාපෘතියෙන් පසුව දිගු විවේකයක්(දෙවන අත්ලාන්තික් BS "අද්මිරාල් Ushakov" කාලයේ සිට).

"Varyag", 07/08/2014 සමග ඒකාබද්ධ පිටවීමක් අතරතුර නැගෙනහිර Bosphorus සමුද්‍ර සන්ධියේ "Bystry" (px pressa_tof, 2950 px.)

07/15-19/2014 "Bystry" රුසියානු-ඉන්දියානු අභ්‍යාස INDRA-2014 හි නාවික කොටස සඳහා සහභාගී වීමට නියමිතව තිබුණි. ජූලි 08 වන දින, ඔහු, Varyag (සහ, සමහර විට, Peresvet සමඟ) සමඟ ඇඳුම් පෙරහුරුවක් සඳහා මුහුදට ගිය නමුත් අද්මිරාල් Vinogradov ඒ වෙනුවට ඉන්ද්රා වෙත ගියේය. වොස්ටොක්-2014 උපාමාරු අතරතුර (2014 සැප්තැම්බර් 19-25), රුබෙෂ් පීබීආර්කේ සමඟ යුගල වූ බයිස්ට්‍රි කිලෝමීටර් 120 ක් පමණ දුරින් මතුපිට ඉලක්ක වෙත මිසයිල ප්‍රහාරයක් දියත් කළේය. 27-29.10.2014. විනාශ කරන්නා එහි ප්‍රධාන කාර්යය අපේක්ෂිත පරිදි ඉටු කළේය - එය ගොඩබෑමට සහාය විය උභයජීවී ප්රහාරයලිපිකරු පුහුණු පිටියේදී.

04/03/2015 වන විට, "Bystry" Dalzavod මධ්‍යස්ථානයේ අලුත්වැඩියා (VTG) සිදු වෙමින් පවතී. CSD වෙත පෙර සංචාරය සිදු වූයේ වසරකට පෙර (02.16? - 04.28.2014) - පෙනෙන විදිහට, බලාගාරයේ කුප්‍රකට චපල බව එහි ප්‍රමාණය ගෙන යයි. නෞකාවේ අණ දෙන නිලධාරියා කපිතාන් 2 වන ශ්‍රේණියේ රුස්ලාන් පෙට්‍රච්කොව් ය.

3. "ස්ථිර"

බෝල්ටික් බලඇණියේ මෙහෙයුම් සංයුතියට බලඇණියේ ප්‍රමුඛයා ලෙස ඇතුළත් වේ. මාලාවේ - "උෂකොව්" (අවුරුදු 22) ට පසු බාලයා, 12/30/1992 දින නාවික හමුදාවට මාරු කරන ලදී, ධජය 03/27/1993 දින ඔසවන ලදී. 2008 ජූලි මාසයේදී ඔහු ස්වීඩනය, ෆින්ලන්තය, ඩෙන්මාර්කය සහ පෝලන්තය යන රටවල සංචාරය කරමින් බෝල්ටික් මුහුදේ හමුදා-දේශපාලන චාරිකාවක් කළේය. මෙම උද්ඝෝෂනයට පෙර (හෝ ඊට පසු වහාම) මතු විය බරපතල ගැටළුබලාගාරය සමඟ, සටන්කාමී "Restless" වෙතින් ටර්බයින නැවත සකස් කිරීම මගින් "තීරණය" කරන ලදී. 2012 ආරම්භයේදී, "Nastya" (නාවික අන්වර්ථ නාමය) Yantar නැව් තටාකයේ (04.03 නෞකාව තවමත් එහි) අලුත්වැඩියා (VTG) සිදු කරන ලදී.

Baltiysk, 10/08/2014 හි "ස්ථිර" සහ "නොසන්සුන්" (forums.airbase.ru වෙතින් Drakon 64 විසින් ඡායාරූපය, මත ක්ලික් කරන්න - 3640 px.)

2013/04/09 වන දින, මධ්‍යධරණී මුහුදේ ක්‍රියාත්මක වන මෙහෙයුම් ගොඩනැගීම ශක්තිමත් කිරීම සඳහා “නස්ටොචිවි” හදිසි සංචාරයක් සඳහා සූදානම් වෙමින් සිටින බවට තොරතුරු පළ වූ නමුත් 09/12 දින සංචාරය අවලංගු කරන ලදී. 2013 සැප්තැම්බර් 20-26 දිනවල, විනාශ කරන්නා Zapad-2013 උපාමාරු වලට සහභාගී වූ අතර, එහි අවසාන දිනයේ එය Khmelevka පුහුණු පිටියේ උභයජීවී ගොඩබෑමට සහාය විය. 06/10-20/2014 නේටෝ අභ්‍යාස Saber Strike සහ BALTOPS වලට එරෙහිව බටහිර හමුදා දිස්ත්‍රික්කයේ ආදර්ශන අභ්‍යාසයකට සම්බන්ධ විය.

2015 ජනවාරි 28 වන දින, Nastoychivy හි කාර්ය මණ්ඩලය K-1 කාර්යය පුහුණු කිරීමට පටන් ගත් අතර, පසුව K-2 පුහුණු කිරීම සඳහා නෞකාව මුහුදු සටන් පුහුණු භූමියට යාමට නියමිතව තිබුණි. 03/18/2015 දින, උතුරු බලඇණියේ සහ බටහිර හමුදා දිස්ත්‍රික්කයේ (16-21.03) හමුදාවන්ගේ සටන් සූදානම පිළිබඳ සැලසුම් නොකළ පරීක්ෂාවක කොටසක් ලෙස විනාශ කරන්නා මුහුදට ගියේය. නෞකාවේ අණදෙන නිලධාරියා වන්නේ කැප්ටන් 1 වන ශ්‍රේණියේ ඇලෙක්සැන්ඩර් මෝර්ගන් ය.

Severomorsk හි "අද්මිරාල් Ushakov", 05/07/2010 (forums.airbase.ru වෙතින් sam7 වෙතින් ඡායාරූපය)

35 වන නැව් තටාකයේ වියළි තටාකයේ "උෂකොව්" (සමාගමේ වෙබ් අඩවියෙන් දින නියම නොකළ ඡායාරූපය)

"Bystry" අභ්‍යාසයේදී භට පිරිස් ගොඩබෑමට සහාය වේ මැරීන් බළකායපැසිෆික් බලඇණිය, 10.29.2014 (photo pressa_tof)

"ඉක්මනින්". Vostok-2014 විධාන සහ පාලන මෙහෙයුමේදී Moskit සංකීර්ණයේ 3M80 රොකට්ටුව දියත් කිරීම, 09/23/2014 (photo fragment pressa_tof)

03/18/2015 (RT වාර්තාවෙන් තිර රුවක්) උතුරු බලඇණිය සහ බටහිර හමුදා දිස්ත්‍රික්කයේ නොසැලකිලිමත් පරීක්ෂණයක් අතරතුර "පර්සිස්ටන්ට්" මුහුදට යයි.

03/04/2012, Yantar නැව් තටාකයේ "Nastoichivy" විනාශ කරන්නා (ඡායාරූපය I. Mikhailov විසින් A_SEVER අනුග්‍රහයෙනි, sdelanounas.ru

"නොසන්සුන්", "බිය රහිත", "කුණාටු සහිත"

956 හි දෙවන තිදෙනාගේ ඉරණම පළමු එකට වඩා වෙනස් විය. ඔවුන් දිගු කලක් මුහුදට ගොස් නැත, අඩු කාර්ය මණ්ඩලයක් විසින් සේවය කරනු ලබන අතර අනාගතය සඳහා ඉතා නොපැහැදිලි අපේක්ෂාවන් ඇත. එසේ වුවද, උදේ ඔවුන් මත කොඩියක් සහ කොස් එකක් ඔසවයි. පිළිවෙලට කරනවා. ඔවුන් තීන්ත අලුත් කරයි (අඩුම තරමින් ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙකු මත) ඔවුන් පුහුණු කර පුහුණු කරයි, ඔබ වාසනාවන්ත නම්, ඔබට නැවත සේවයට පැමිණිය හැකිය.

"620 වැනි" සහ එහි වත්මන් තත්වයේ සංකේතයක් ලෙස ශක්තිමත් මුරිං කඹයක් (ඡායාරූපය 2012/16/02 සිට chistoprudov විසිනි)

4. "නොසන්සුන්"

එය Baltiysk හි 2 වන කාණ්ඩයේ තාක්ෂණික රක්ෂිතයේ පිහිටා ඇත - බෝල්ටික් බලඇණියේ ප්රධාන පදනම (ප්රධාන මූලික ස්ථානය). අද්මිරාල් උෂාකොව් සහ නස්ටෝයිචිවි (අවුරුදු 23) ට පසුව ව්‍යාපෘති 956 හි තුන්වන ලාබාලතම විනාශ කරන්නා - 12/28/1991 දින නාවික හමුදාවට මාරු කරන ලදී, ධජය 02/29/1992 දින ඔසවන ලදී. දිගු කලක්, "Nastoychivoy" සමඟ, එය බෝල්ටික් බලඇණියේ නියෝජිත නෞකාවක් වූ අතර, එහි භූමිකාව තුළ එය බෝල්ටික්හි ජාත්යන්තර නාවික අභ්යාසවලදී සහ යුරෝපීය රටවල වරායන් වෙත සංචාරය කිරීමේදී නිතිපතා ධජය ප්රදර්ශනය කළේය.

2004 වසන්තයේ දී, ඊළඟ මුහුදු ගමනේදී, විනාශ කරන්නා වේගය අඩු වී නැවත ඇදගෙන ගියේය. නෞකාවේ තාක්ෂණික සූදානම කාර්ය මණ්ඩලය විසින් යථා තත්ත්වයට පත් කරන ලද අතර, පසුව "රෙස්ට්ලස්" 2006 දී මුහුදට ගිය අතර, බොහෝ විට, අවසන් වරට, 2007 දී (අවසාන අවස්ථාවේ දී - කාලතුවක්කු වෙඩි තැබීම් සමඟ). වෙනත් මූලාශ්රවලට අනුව, අවසන් පිටවීම 2009 දී සිදු වූ නමුත් මෙම තොරතුරු සම්පූර්ණයෙන්ම විශ්වසනීය ලෙස සැලකිය නොහැකිය.

වැඩි කල් නොගොස්, "රෙස්ට්ලස්" සම්පූර්ණයෙන්ම නිශ්චල විය - අංශයේ අණ දෙන නිලධාරියාගේ (12 dnk) නියෝගය අනුව, ප්‍රධාන එන්ජින් එයින් ඉවත් කර "Nastochivy" වෙත මාරු කරන ලදී. බලාගාරය අසාර්ථක වූ බෝල්ටික් බලඇණියේ ප්‍රධාන නෞකාවට යුරෝපීය රටවල් හරහා සැලසුම් කර ඇති ජූලි නෞකාව සම්පූර්ණ කළ හැකි වන පරිදි මෙය 2008 පළමු භාගයේදී සිදු කළ බවට උපකල්පනයක් තිබේ. මෙම සිදුවීම ඉදිරි වසර ගණනාවක් "නොසන්සුන්" ඉරණම තීරණය කළේය.

01/26/2008 Baltiysk හි "නොසන්සුන්" - සමහර විට තවමත් ගමන් කරමින් සිටී (navsource.narod.ru වෙතින් I. Mikhailov විසින් ඡායාරූපය, 3050 px.)

2012-2013 කාලය තුළ ආසන්න වීටීජී සහ නෞකාව නවීකරණය කිරීම යන මාතෘකාව පිළිබඳව මාධ්‍ය නැවත නැවතත් ස්පර්ශ කර ඇති අතර, සමහර ප්‍රකාශනවල වැඩ ආරම්භ කිරීම සාමාන්‍ය දෙයක් ලෙස කතා කර ඇත: “නාවික හා විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික සිට සෑම ප්‍රදේශයකම අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කෙරේ. මිසයිල සහ කාලතුවක්කු ආයුධ සහ සන්නිවේදන උපකරණ සඳහා උපකරණ .. 2015 වන විට "Bespokoiny" විනාශ කරන්නාට වඩාත්ම හමුවනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු නවීන අවශ්යතානාවික හමුදාවේ යුද නැව් සඳහා අවශ්‍යතා."

දැනට, "Bespokoiny" ස්ථාවර පුහුණු නෞකාවක රාජකාරි ඉටු කරයි, බෝල්ටික් බලඇණියේ අනෙකුත් නවීන හා සාර්ථක නැව් සඳහා පිරිස් සූදානම් කරයි. ඕනෑම මුහුදු යාත්‍රාවක (විශේෂයෙන්, කොර්වෙට් "බොයිකි" මත) ඔහුගේ කුසලතා වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා වරින් වර අනුයුක්ත කරන ලද විනාශ කරන්නෙකුගේ විද්‍යුත් යුධ කණ්ඩායමක අණ දෙන නිලධාරියාගේ උදාහරණයෙන් මෙය පැහැදිලි කළ හැකිය. Bespokoiny හි, ඔහුගේ ප්‍රධාන වගකීම වන්නේ බෝල්ටික් බලඇණියේ නෞකාවේ ඉලෙක්ට්‍රොනික යුධ සේවා සඳහා පුද්ගලයින් පුහුණු කිරීමේ ක්‍රියාවලිය කළමනාකරණය කිරීමයි.

5. "බිය රහිත"

එය පැසිෆික් නාවික හමුදා කඳවුරු (ස්ට්‍රෙලොක් බොක්කෙහි ඇබ්‍රෙක් බොක්ක) ෆොකිනෝ හි 2 වන කාණ්ඩයේ තාක්ෂණික රක්ෂිතයේ පිහිටා ඇත. විනාශ කරන්නාගේ වයස අවුරුදු 24 කි. – .1990 නොවැම්බර් 28 දින නාවික හමුදාවට මාරු කරන ලදී, 1990 දෙසැම්බර් 23 දින කොඩිය ඔසවන ලදී. වසර 8.5 ක් පමණක් සේවය කර ඇති ඔහු 1999 මැද භාගයේදී (බොහෝ විට ජුනි මාසයේදී) දුප්පත්කම හේතුවෙන් රක්ෂිතයට පත් විය. තාක්ෂණික තත්ත්වයබොයිලේරු සහ ව්ලැඩිවොස්ටොක් හි මධ්‍ය කාලීන අලුත්වැඩියාවන් බලාපොරොත්තුවෙන් තබා ඇත (Yu. Apalkov). 2002-2003 දී "බිය රහිත" ඇබ්රෙක්හි සිටගෙන සිටියේය.

ෆෝකිනෝ හි 1 වන තොටුපලේ "බිය රහිත" (අංක 754) (forums.airbase.ru වෙතින් inquisitive808 වෙතින් දින නියම නොකළ ඡායාරූපය). ඊට යාබදව එකම වර්ගයේ “සටන්” සහ “බයිස්ට්‍රි” ඇත, පිටුපසින් BDK pr 1174 “ඇලෙක්සැන්ඩර් නිකොලෙව්” 12/18/2006 දින නාවික හමුදාවෙන් නෙරපා හරින ලදී.

පවතින ඡායාරූප අනුව විනිශ්චය කිරීම, අවම වශයෙන් 10/02/2004 සිට 09/21/2005 දක්වා ඔවුන් Dalzavod හි නෞකාව අලුත්වැඩියා කිරීමට උත්සාහ කළ අතර, පසුව එය 07/18/2007 දින දැක ඇති Fokino වෙත ආපසු ඇදගෙන ගියේය. 2010 ඔක්තෝබර් මස අවසානයේදී, අසල ඇති 30 වන නැව් අංගනයේ (ඩැනියුබ් ගම්මානය, ස්ට්‍රෙලොක් බොක්ක) විනාශ කරන්නා අලුත්වැඩියා කිරීම දිගටම කරගෙන යාමට තීරණය කළ බවට තොරතුරු තිබේ. සමහර වාර්තා වලට අනුව, "බෝට්ටුව" DVZ "Zvezda" පවා නෞකාව නැවත සේවයට යැවීමට අසාර්ථක උත්සාහයන් සඳහා සහභාගී විය. එය එසේ වුවත්, "බිය රහිත" තවමත් ඇබ්‍රෙක් බොක්කෙහි 1 වන තොටුපළේ නිෂ්ක්‍රීයව සිටියි.

6. "කුණාටු සහිත"

එය Dalzavod මධ්යස්ථානයේ (Vladivostok) අලුත්වැඩියා කර ඇත. නාවික හමුදාවට ඇතුළත් කර ඇති 956 න් පැරණිතම (අවුරුදු 26) - 1988 සැප්තැම්බර් 30 වන දින බලඇණියට මාරු කරන ලදී, ධජය 1988 ඔක්තෝබර් 16 වන දින ඔසවන ලදී. 2003 දී, Dalzavod හි VTG එකක් සිදු විය (08/04/2003 මම බයිස්ට්‍රි සමඟ එහි සිටියෙමි - සබැඳිය 12). 2004 අප්‍රේල් මාසයේදී, අභ්‍යාසයක් අතරතුර, පැසිෆික් බලඇණිය විසින් නෞකා නාශක මිසයිල පද්ධතියක් දියත් කළ අතර, 2005 අගෝස්තු 18-25 දිනවල, එය "Shaposhnikov" සහ "Peresvet" සමඟ එක්ව "සාම මෙහෙයුම 2005" රුසියානු-චීන අභ්‍යාසයට සහභාගී විය. ” (සබැඳිය 14).

"Dalzavod" හි "Burny" විනාශ කරන්නා, 10/24/2014 (ඡායාරූපය ru.wikipedia.org වෙතින් ඇලෙක්ස් ඔමෙන්, ක්ලික් කරන්න – 2000 px.)

"Burny" 2005 දී Dalzavod හි දිග්ගැස්සුනු අලුත්වැඩියාවකට ගිය බව සාමාන්‍යයෙන් පිළිගැනේ, එනම්, "සාම මෙහෙයුමෙන්" ටික කලකට පසුව, නමුත් මේ පිළිබඳ නිල (හෝ ඡායාරූප) සාක්ෂි සොයාගත නොහැකි විය.. දන්නා (විධායක අධ්‍යක්ෂවරයාට අනුව) ව්යවසායයේ) නෞකාවේ වැඩ 2007 සැප්තැම්බර් මාසයේදී ආරම්භ විය. එතැන් සිට, විනාශ කරන්නා ශාකයේ අද්විතීය වාස්තුවිද්‍යාත්මක සලකුණක් බවට පත්ව ඇත.

දෙවියන්ට අමතක වූ නෞකාව සිහිපත් වූයේ 2013 පෙබරවාරි මාසයේදී ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් කිරොව්-එනර්ගෝමාෂ් (කිරොව් බලාගාරයේ අනුබද්ධිත ආයතනයක්) බර්නෝයි වෙතින් විසුරුවා හරින ලද GTZ කොටස් අලුත්වැඩියා කිරීම ආරම්භ කළ විට පමණි. ඒකක අලුත්වැඩියා කර වසර අවසන් වන විට Dalzavod වෙත භාර දීමට නියමිතව තිබුණි. 2013 ඔක්තෝම්බර් 24 වන දින මධ්‍යම බෙදාහැරීමේ මධ්‍යස්ථානයේ කළමනාකාරිත්වය විසින් අලුත්වැඩියා කටයුතු අවසන් කරන බව නිවේදනය කළේය. විද්යුත් යාන්ත්රික ස්ථාපනයනැව්ගත කිරීම සහ පාරිභෝගිකයාගෙන් අපේක්ෂිත ලදුපත (නැවතත්, වසර අවසානයට පෙර) යොමුකිරීමේ අනුදේශවිනාශ කරන්නාගේ ආයුධ අලුත්වැඩියා කිරීම සහ නවීකරණය කිරීම සඳහා.

2014 දී "කුණාටුව" සඳහා කාලයක් නොතිබුණි. එහි කාර්යයේ ප්රගතිය විනිශ්චය කළ හැකිය පෙනුමනෞකාව, වසර සඳහා (09/20/2013 සිට 10/17/2014 දක්වා). කිසිසේත්ම වෙනස් වී නැත (පෝස්ට් එක අවසානයේ ඇති ඡායාරූපය බලන්න).. බලාගාරයේ අලුත්වැඩියාව සම්බන්ධයෙන්. ඇසින් දුටු සාක්ෂිකරුවෙකුට සවන් දීම වඩා හොඳය (ප්‍රකාශන හිමිකම් සංස්කරණ සමඟ): “2013 දෙසැම්බර් වන තෙක් ඔහු කිරොව්-එනර්ගොමාෂ් හි සේවය කළේය. සෝවියට් කාලය"Sarych" (ව්යාපෘතිය 956) සඳහා කාර් 674 ක් සාදන ලදී. Kirov බලාගාරයේ කළමනාකාරිත්වය තල නිෂ්පාදනය (එය නොමැතිව, ටර්බයින නොමැති බව සලකන්න) සහ එකලස් කිරීම සහ වෙල්ඩින් සාප්පුව ඈවර කරන ලදී. Energomash ඉතා නරක ය: වැඩමුළු තුළ CNC යන්ත්ර තුනක් පමණක් ඇති අතර, ඉතිරිය භයානක කුණු වේ. මම බර්නෝයි සිට ටර්බයිනය දුටුවෙමි. ඔවුන් එය වෙන් කර ඇත, නමුත් ඔවුන් එය කිසි විටෙකත් එකට එකතු නොකරනු ඇත, එය සත්‍යයකි. මෙය සිදු කරන්නේ කෙසේදැයි මතක තබා ගන්නා පුද්ගලයින් බලාගාරයේ ඉතිරිව නැත. පසුගිය වසර 20 තුළ කිරොව් බලාගාරය එක ටර්බයිනයක්වත් නිෂ්පාදනය කර නැත.

උපුටා දැක්වීම විශේෂ ශුභවාදී බවක් ඇති නොකරයි, නමුත් බලාපොරොත්තු සුන්වීමක් ඇති කිරීමට එය ලබා දී නොමැත. නමුත් වසර 10 ක දීර්ඝ ඉදිකිරීම් ව්‍යාපෘතියේ මූල හේතු සහ නුදුරු අනාගතයේ දී එය නිම කිරීමේ හැකියාව අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා පමණි. ප්‍රශ්නය “කුණාටු” පමණක් නොව “නොසන්සුන්” සහ “බිය රහිත” ද අදාළ වේ - එය මෙම සමාලෝචනයේ 4 වන කොටසෙහි සලකා බැලීමට සැලසුම් කර ඇත.

වෙනත් දේ අතර, RussianSships.info වෙතින් තොරතුරු භාවිතා කරන ලදී.

10/08/2014 Baltiysk හි "නොසන්සුන්" සහ "Persistent" (forums.airbase.ru වෙතින් Drakon 64 ඡායාරූපයේ ඛණ්ඩය, - 2690 px මත ක්ලික් කරන්න.) "නොසන්සුන්". ඉතා හොඳ පෙනුමක්. – .පින්තාරු කර ඇත, අලුත්ම පිරිමි ළමයෙකු සමඟ, සියලුම ඇන්ටෙනා පෝස්ට් ස්ථානගතව ඇත

සමඟ "නොසන්සුන්" විනාශ කරන්නා බාල මල්ලි- corvette "Soobrazitelny", 02/16/2012 (newkaliningrad.ru වෙතින් mannaz විසින් ඡායාරූපය)

“බිය රහිත” සහ “සටන්”, ෆොකිනෝ, 04/13/2014 (forums.airbase.ru වෙතින් ඡායාරූප පිම් කැබැල්ල) - අපට සොයාගත හැකි නවතම ඡායාරූපය. ගසක් පිටුපස සිට වුවද, ප්‍රධාන දෙය පැහැදිලිව දැකගත හැකිය - නැව (නැව නාවික හමුදාවේ කොටසකි) සහ 754 හි නැවුම් ලෙස පින්තාරු කරන ලද පැත්ත

"අලුත්වැඩියා කිරීමට" පෙර "බිය රහිත", ෆොකිනෝ (පියර් 7), 2003 මැයි (fleetphoto.ru වෙතින් බුල් ඡායාරූපය)

10/02/2004 Dalzavod හි "අලුත්වැඩියා කිරීම්" අතරතුර "බිය රහිත" (ඡායාරූපය Amur73 විසින් forums.airbase.ru වෙතින් navsource.narod.ru හරහා)

"අලුත්වැඩියා කිරීම" පසු "බිය රහිත", Fokino (7th pier), 07/18/2007 (forums.airbase.ru වෙතින් Mehanoid විසින් ඡායාරූපය). පිටුපස - BARZK "Ural"

"බිය රහිත" 30 වැනි SRZ (Danube) වෙත ඇදගෙන යනු ලැබේ, දළ වශයෙන් 2010 ඔක්තෝම්බර් (forums.airbase.ru වෙතින් inquisitive808 වෙතින් ඡායාරූපය)

"Dalzavod" හි "කුණාටු", 10/17/2014 (VitTE විසින් forums.airbase.ru වෙතින් ඡායාරූපය, - 2240 px මත ක්ලික් කරන්න.)

වසරකට පමණ පෙර "Dalzavod" හි "කුණාටු" - 09/20/2013 (fotki.yandex.ru වෙතින් Vitaliсus විසින් ඡායාරූපය). වෙනස්කම් 12 ක් සොයන්න :)

08/23/2005 කහ මුහුදේ සාම මෙහෙයුම 2005 අභ්‍යාසයේදී PLA නාවික හමුදාවේ විනාශකාරී "Guangzhou" (වර්ගය 052B, ටොන් 6500 දළ) සමඟ "කුණාටු" (ඡායාරූපය navsource.narod.ru වෙතින්, මූලාශ්‍රය: fyjs.cn) - "Burny" හි අවසාන පිටවීම් වලින් එකක් මුහුදට (අන්තිම නොවේ යැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු)

"සටන්", හිටපු "ගිගුරුම්", "උත්සාහයකින් තොරව"

"නොසන්සුන්", "බිය රහිත" සහ "කුණාටු" තවමත් නැවත මුහුදට යාමට යම් (නොවැදගත් වුවත්) අවස්ථා තිබේ නම්, 956 ව්‍යාපෘතියේ මාංසයේ ඉතිරිව ඇති අවසාන විනාශ කරන්නන් හතර දෙනාට තවත් බලාපොරොත්තු වීමට කිසිවක් නැත. ඔවුන් නාවික හමුදාවෙන් බැහැර කරන ලදී, ඔවුන්ගේ කාර්ය මණ්ඩලය විසුරුවා හරින ලදී (ඔවුන්ගේ ස්ථානයේ - රවුම් ඔරලෝසු හෝ "රැඳී සිටීම" විධාන), ධජ නාවික කෞතුකාගාරවල තැන්පත් කරන ලදී, සහ නම් වෙනත් නැව් වෙත මාරු කර හෝ වඩා හොඳ කාලයක් දක්වා වෙන් කර ඇත. දැන් මේවා රුසියානු නාවික හමුදාවේ කාලානුරූපීභාවයේ අවසාන යුගයේ ස්මාරක වේ. එය අවසාන එක නොව අවසාන එක යැයි අපි ප්‍රාර්ථනා කරමු.

මෙම ඡායාරූපය දෙස බලන විට, රුසියානු නාවික හමුදාවට නරකම දේ දැනටමත් අවසන් වී ඇති බව කෙනෙකුට විශ්වාස කළ හැකිය, මන්ද තත්වය වඩාත් නරක අතට හැරිය නොහැකි බැවිනි - 1999/06/04 වන දින 1 වන තොටුපලේදී ගිලී ගිය 12 හැවිරිදි "Stoikiy" විනාශ කරන්නා. ෆෝකිනෝ පිටත සවි කිරීම් සොරකම් කිරීම හේතුවෙන් (ඒ. පව්ලොව්ගේ පොතෙන්)

7. "සටන්"

ඉවත් කිරීමට බලා සිටින Fokino (1st pier) හි පිහිටි බලඇණියෙන් ඉවත් කරන ලදී. දැනට ඉතිරිව ඇති පැරණිතම විනාශකාරී ප්‍රොජෙක්ට් 956 (අවුරුදු 28) 1986/09 දින නාවික හමුදාවට භාර දෙන ලදී, 10/11/1986 ධජය ඔසවන ලදී, ඔහු 1995 අගෝස්තු මාසයේදී නාවික හමුදාපති පදවිය දිනා ගත්තේය KUG හි කොටසක් ලෙස මිසයිල වෙඩි තැබීම සඳහා ත්‍යාගය ("බිය රහිත" සමඟ) . ඊළඟ වසරේ, "Boevoi" නැවතත් එම කාණ්ඩයේම ත්‍යාගය ලබා ගත්තේය, එහි සමහර බොයිලේරු ක්‍රියා විරහිත වුවද. .1997 දී Dalzavod හි බොයිලේරු අලුත්වැඩියා කරන ලදී. (යූ. අපල්කොව්), කෙසේ වෙතත්, 1998 දී, වයස අවුරුදු 11-12 දී, නෞකාව රක්ෂිතයට පත් කරන ලදී.

Fokino, 07/02/2011 හි "Combat" (no. 720) සහ "Fearless" (forums.airbase.ru වෙතින් inquisitive808 වෙතින් ඡායාරූපය)

පවතින දත්ත වලට අනුව, එතැන් සිට විනාශ කරන්නා ෆෝකිනෝ හි 1 වන තොටුපළේ එහි “සදාකාලික” නැංගුරම අතහැර නොගිය අතර 12/01/2010 දින එය බලඇණියෙන් නෙරපා හරින ලදී (russianships.info). “එකම වර්ගයේ පැසිෆික් බලඇණිය විනාශ කරන්නන් සඳහා අමතර කොටස් ප්‍රභවයක් ලෙස නැව භාවිතා කර තිබීම (විසුරුවා හරින ලද) නිසා, 2013 මාර්තු 11 වන විට එහි තාක්ෂණික සූදානම “නාමික” අගයෙන් 20% ට නොඅඩු ලෙස ගණන් බලා ඇත. . අමතර කොටස් පරිත්‍යාගශීලියෙකු ලෙස "Boevoe" සක්‍රීයව භාවිතා කිරීම පිළිබඳ කාරණය සුප්‍රසිද්ධ සමුද්‍ර සංසදයේ සහභාගිවන්නන්ගේ පණිවිඩ මගින් ද සනාථ වේ.

8. "ගිගුරුම්" (w/n 404)

බලඇණියෙන් නෙරපා හරින ලද, .සෙවෙරොමෝර්ස්ක් හි පිහිටා ඇත (අනුමාන වශයෙන් 5 වන තොටුපළේ).. බැහැර කිරීමට බලා සිටී.. නෞකාව අවුරුදු 26 ක් පැරණි - 12/30/1988 දින නාවික හමුදාවට මාරු කරන ලදී, ධජය 01/14/1989 දින ඔසවන ලදී. , "Gremyashchiy" ලෙස නම් කරන ලදී නැව් සමූහයට මාරු කිරීමට ටික කලකට පෙර - 08/18/1988 (A. Pavlov - 09/14/1988 අනුව). ඊට කලින් කිව්වේ "ලීඩර්" කියලා.. 04/23-10/27/1994 සම්මත වුණා. නඩත්තුබොයිලර් නල ආදේශ කිරීම සමඟ 35 වන නැව් තටාකයේ. 03.1995-01.1996 කාලය තුළ ඔහු වරින් වර මුහුදට ගියේය. 1996 සැප්තැම්බර් මාසයේදී, බොයිලේරු තුනක (සාමාන්‍ය ඒවා 4 න්) තත්ත්වය හේතුවෙන් මුහුදට යෑම තහනම් විය.

03/28/1997 දින, මධ්‍යම අළුත්වැඩියා කිරීම් බලාපොරොත්තුවෙන් 2 වන කාණ්ඩයේ තාක්ෂණික රක්ෂිතයට ස්ථීර සූදානම බලකායෙන් විනාශ කරන්නා ඉවත් කරන ලද අතර 06/15/1998 දින කාර්ය මණ්ඩලය අඩු කරන ලදී. 12/18/2006 දින, ඔවුන් 2005 ජූනි මාසයේදී මෙය සිදු කිරීමට නියමිතව තිබුණද, නැව බලඇණියෙන් (russianships.info) බැහැර කරන ලදී. 2007/09/12 වන දින "ග්‍රේමියාෂ්චි" යන නම එකම වර්ගයේ "අසීමිත" වෙත මාරු කරන ලද අතර වෑල්ඩින් කරන ලද අකුරු බෝල තීන්ත වලින් පින්තාරු කරන ලදී. එය 2013 දී "පරිත්‍යාග කරන්නෙකු" ලෙස භාවිතා කරන ලදී, එම හේතුව නිසා නැව මර්මන්ස්ක් වෙත (35 වන නැව් තටාකයට) ඇදගෙන යාමට සිදු විය, එහිදී බඳ මුද්‍රා තැබීමට (පරිවර්තනය කිරීමට) හදිසි අලුත්වැඩියාවක් සිදු කරන ලදී. 09/07/2013 හිටපු "Gremyashchiy" නැවත එහි ස්ථානයට ගෙන එන ලදී.

Severomorsk, 07/10/2014 (fotki.yandex.ru වෙතින් Kai-8 ඡායාරූපයේ කොටස, 3250 px.) එකම තොටුපලේ හිටපු "ග්‍රේමියාෂ්චි" (404 සහ 406) දෙදෙනෙක්

9. "ගිගුරුම්" (w/n 406)

සෙවරොමෝර්ස්ක් හි (w/n 404 වැනි තොටුපළෙහිම) පිහිටා ඇති බලඇණියෙන් නෙරපා හරින ලදී. නෞකාව වයස අවුරුදු 23 කි - 06/25/1991 දින "Bezuderzhny" යන නාමය යටතේ නාවික හමුදාවට මාරු කරන ලදී, ධජය 07/12/1991 දින, 12/09/2007 දින නැවත නම් කරන ලදී. 04/14/1997 විස්තීරණ සටන් සූදානම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා මුහුදට ගියේය (සමහර විට අවසන් වරට). 1998 මැයි මාසයේදී, සියලු බොයිලේරු මත ඩොකින් කිරීම, ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්ර සහ පයිප්ප ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්යතාව හේතුවෙන් එය 2 වන කාණ්ඩයේ තාක්ෂණික රක්ෂිතයට මාරු කරන ලදී.

පවතින දත්ත වලට අනුව, 12/01/2012 දින විනාශ කරන්නා බලඇණියෙන් නෙරපා හරින ලදී (සබැඳිය 3), ධජය පහත් කිරීම (පසුව අත්ලාන්තික් බලඝණයේ කෞතුකාගාරයට ගබඩා කිරීම සඳහා මාරු කිරීමත් සමඟ) 05/01/2013 දින සිදු විය. . 2012/01/02 වන දින කොර්වෙට් "ග්‍රේමියාෂ්චි" පීආර් 20385 උතුරු නැව් තටාකයේ තබා ඇති බවට ලබා දී ඇති දිනයන් හොඳින් එකඟ නොවේ, නම මාරු කළ මොහොතේ සිට ඉවත් කරන තෙක්, විනාශ කරන්නා පෙර නම යටතේ නාවික හමුදාවේ ලැයිස්තුගත කර ඇත - "Bezuderzhny" (අවම වශයෙන් නිල වශයෙන් - ප්රධානියාගේ නියෝගය අනුව).

මෙය සිදු වූයේ, ඇත්ත වශයෙන්ම, ද්වේෂසහගත චේතනාවෙන් නොවේ, නමුත් "ගිගුරුම්" යන නම සමඟ දැඩි ව්යාකූලත්වයක් ඇති විය. “404 වැනි” සහ “406” යන දිනවල “ගිගුරුම් සහිත” නැව් දෙකක් එකවර බැහැර කිරීම සඳහා ලිපි ලේඛන ගෙන එන විට “එක් දෙපාර්තමේන්තුවක, නාවික හමුදාවෙන් දුරස් වූ පුද්ගලයින් මෝඩකමට වැටුණු ආකාරය” පිළිබඳ උපහාසයක් ඔවුන් පවසයි. Severomorsk වරාය අලංකාර කිරීම දිගටම කරගෙන යන අතර, නිවාඩු දිනවල වර්ණ ධජ තවමත් ඔසවනු ලබන අතර, ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශයේ මාධ්‍ය සේවයේ සමහර වාර්තා වල, ආරක්ෂක විනාශ කරන්නා "Gremyashchiy" තවමත් 43 වන උතුරු බලඇණියේ කොටසක් ලෙස ලැයිස්තුගත කර ඇත.

10. "කාර්යක්ෂම"

ක්‍රොන්ස්ටැඩ් හමුදා වරායේ පිහිටා ඇති බලඇණියෙන් නෙරපා හරින ලද, බැහැර කිරීමට බලා සිටී. නෞකාව වයස අවුරුදු 25 කි - 1989 දෙසැම්බර් 30 වන දින නාවික හමුදාවට මාරු කරන ලදී, ධජය 1990 මාර්තු 23 වන දින ඔසවන ලදී. අවසාන පිටවීමබොයිලර් වල දුර්වල තාක්ෂණික තත්ත්වය හේතුවෙන් (අනාගතයේ දී) නැවත කඳවුරට පැමිණීමට සිදු වූ බැවින්, සියලු සටන් පුහුණු කාර්යයන් වලින් කාලතුවක්කු වෙඩි තැබීම පමණක් සිදු වූ විට, මුහුදේ බොහෝ විට සිදු වූයේ 08/20/1996 දින ය. , මුහුදට යෑම තහනම්). 12/31/1997 දින එය 2 වන කාණ්ඩයේ සෙවනැලි රක්ෂිතයට මාරු කරන ලද අතර, 01/18/1998 පතොරම් මුදා හරින ලදී.

09/16/2014, උතුරු නැව් තටාකයේ සිට ක්‍රොන්ස්ටාඩ් වෙත ඇදගෙන යාමේදී "Rastoropny" (ඡායාරූපය Alexey Akentyev vs kuleshovoleg, 2560 px.). වැඩ කරන (දිගු කරන ලද) ස්ථානයේ එල්ලෙන (හෙලිකොප්ටරයක් ​​සඳහා නවාතැන්) සහිත ප්‍රොජෙක්ට් 956 විනාශ කරන්නාගේ දුර්ලභ ඡායාරූප වලින් එකකි

2000 නොවැම්බර් මස මුලදී, අන්තර් නාවික සංක්‍රාන්තියක් සම්පූර්ණ කර (ඇදගෙන ගොස්ද?) නැව උතුරු නැව් තටාකයට (ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්) මධ්‍ය කාලීන අලුත්වැඩියාවකට ලක් විය. අලුත්වැඩියා කටයුතුමාස දෙක තුනකට පසුව ආරම්භ වී මාස හයක් අඛණ්ඩව පැවති අතර ඉන් පසුව අරමුදල් නතර කිරීම හේතුවෙන් ඒවා සීමා විය. අනේවාසික නිලධාරීන් "කොක්කෙන් හෝ කොක්කෙන් බලාගාරයෙන් උතුරට පැන යාමට උත්සාහ කළහ ... කාර්ය මණ්ඩලය අවම කාර්යයක් ඉටු කළහ. අපේම මත". අරමුදල් නොමැතිකම හේතුවෙන්, අලුත්වැඩියාව දිගු වසර 14 ක් (පැමිණෙන දින සිට ගණනය කිරීම) නතර විය.

සමහර මූලාශ්‍රවලට අනුව, විනාශ කරන්නා 2012/08/08 දින (russianships.info) ඉවත් කරන ලදී, අනෙක් අයට අනුව, ඉවත් කිරීම සඳහා දිගුකාලීනව ඉදිරිපත් කරන ලද ලේඛන 05/29/2013 වන විට කිසි විටෙකත් අත්සන් කර නොමැත. ව්‍යවසායයේ ජල ප්‍රදේශයේ “විදේශීය” වස්තුවක් තිබීම සහ එහි අලුත්වැඩියාව සඳහා මුදල් නොමැතිකම සෑම වසරකම උතුරු නැව් තටාකයේ කළමනාකාරිත්වය වඩ වඩාත් කෝපයට පත් කළ බව උපකල්පනය කළ යුතු අතර එය නීත්‍යානුකූල වීමට හේතුව විය. SV සහ ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශය අතර සටන. අවසානයේදී, "Rastoropny" සමඟ ඇති ගැටළුව විසඳා ඇත - 2014 සැප්තැම්බර් 16 වන දින, නෞකාව Kronstadt මිලිටරි වරායට ඇදගෙන යන ලදී, 2014 දෙසැම්බර් 20 වන දින, පසුපස ටර්ට් එක දැනටමත් ඉවත් කර ඇති බවට සම්පූර්ණයෙන්ම විශ්වාසදායක තොරතුරු නොමැත. ඒකෙන්.

වෙනත් දේ අතර, රුසියානුෂිප්ස්.ඉන්ෆෝ (සබැඳිය 18), A. Pavlov ගේ "First Rank Destroyers" (Yakutsk, 2000) පොතෙන් සහ Yu Apalkov ගේ "Ships of the USSR Navy", Volume II, Part I වෙතින් තොරතුරු භාවිතා කරන ලදී (ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්, 2003) සහ "වර්ජන නැව්" (එම්., 2010).

"සටන්" සහ "බිය රහිත", ෆොකිනෝ, 04/13/2014 (forums.airbase.ru වෙතින් පිම්ගේ ඡායාරූපයේ කොටසක්) - අපට සොයා ගැනීමට හැකි වූ නවතම ඡායාරූපය (සමාලෝචනයේ 2 වන කොටසෙන් නැවත කරන්න). "සටන්" හි පිරිමි ළමයෙකු නොමැතිවීම සහ එහි අතිශයින් නොසලකා හරින ලද තත්වය ඔබට පැහැදිලිව දැකගත හැකිය

U/n 404 (හිටපු "Gremyashchy") 35 වන නැව් තටාකයේ, Kola Bay, 09/07/2013 හිදී පරිවර්තනය කිරීමෙන් පසු Murmansk සිට Severomorsk දක්වා ඇදගෙන යනු ලැබේ (forums.airbase.ru වෙතින් R_G ඡායාරූපය, ක්ලික් කරන්න - 4320 px.). විශාලනය කළ විට, නමේ පිරවූ අකුරු දිස්වේ

35 වන නැව් තටාකයේ "Gremyashchiy" (සමාගමේ වෙබ් අඩවියෙන් දින නියම නොකළ ඡායාරූපය). බොහෝ දුරට, මෙය 2013 දී පරිවර්තනය සඳහා w/n 404 වේ.

"Gremyashchiy" (කලින් "අසීමිත") ඉවත් කිරීමට පෙර (කොස් සමග), 03/02/2009 (navsource.narod.ru හරහා Shtorm_DV ඡායාරූපය, 3890 px.)

උතුරු නැව් තටාකයේ "Rastoropny", 08/04/2008 (ඡායාරූපය Evgeny 5110 forums.airbase.ru වෙතින්)

උතුරු නැව් තටාකයේ "Rastoropny", 05/25/2013 (ඡායාරූපය forums.airbase.ru වෙතින් Curious විසින්)

Kronstadt හි "Rastoropny" ඉවත් කිරීම බලාපොරොත්තුවෙන්, 10/03/2014 (ඡායාරූපය forums.airbase.ru වෙතින් vmart2005 අනුග්‍රහයෙනි fyodor_photo විසින්)

එතරම් නරක ඇවිදින්නන් නොවේ

පශ්චාත්-සෝවියට් යුගයේ නැව් ශ්‍රේණියේ දක්නට ලැබුණු කණගාටුදායක තත්ත්වය සහ සම්පූර්ණ රේඛාවමෙම මාතෘකාවට සම්බන්ධ වූ බලයලත් ප්‍රකාශන විනාශ කරන්නන්ගේ බොයිලර්-ටර්බයින බලාගාරයේ පහත් බව පිළිබඳ ඒකාකෘතියක් ඇති කළේය. විශේෂයෙන්, යූ.එස්.එස්.ආර්. නාවික හමුදාවේ නැව් (දෙවන වෙළුම, I කොටස, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්, 2003) විසින් යූ විසින් රචිත විමර්ශන පොතේ මෙසේ සඳහන් වේ: “ව්‍යාපෘති 956 හි නැව් වල ප්‍රධාන අවාසිය ලෙස සැලකේ. බොයිලර් ජලයේ ගුණාත්මකභාවය සඳහා ඉහළ අවශ්‍යතා ඇති අතර, එය බොහෝ විට බොයිලේරු ගොඩනැගීම අසාර්ථක වීමට හේතු වන අතර ප්‍රධාන යාන්ත්‍රණවල ක්‍රියාකාරිත්වය සංකීර්ණ කරයි." "වර්ජන නැව්" (එම්., 2010) හි නිවැරදි කරන ලද සංස්කරණය එකතු කර ඇත: "එය සිදු වූ පරිදි, සෝවියට් (පසුව රුසියානු) අධි පීඩන සහිත ඒකකවල තීව්ර ක්රියාකාරිත්වය සඳහා තාක්ෂණිකව හා සංවිධානාත්මකව සූදානම් නැත. බොයිලේරු."

කෙසේ වෙතත්, විනාශකාරී "Otlichiy" (ශ්‍රේණියේ තුන්වන නෞකාව) හි සටන් සේවා අත්දැකීම පමණක්, එහි සැබෑ අසාමාන්‍ය කඩිසර බව සමඟ, මෙම නිබන්ධනය බොහෝ දුරට ප්‍රතික්ෂේප කරයි. පළමු ගොඩනැගිලි හය KVN-98/64 අධි පීඩන බොයිලේරු වලින් සමන්විත වූ බව අවධාරණය කළ යුතුය - KVG-3 බොයිලේරු (ගෑස් ටර්බෝචාජ් කිරීම සහ ස්වාභාවික ජල සංසරණය සහිත) වඩා අඩු දියුණු සහ විශ්වාසදායක බව දැන් සේවයේ පවතින එම 956 වල භාවිතා වේ. හෝ 2 වන කාණ්ඩයේ රක්ෂිතයේ (A. Pavlov "පළමු ශ්රේණියේ විනාශ කරන්නන්", Yakutsk, 2000).

ලිබියාවේ වෙරළට ඔබ්බෙන් වූ "Otlichny" විනාශ කරන්නා, 03/24/1986 (එක්සත් ජනපද නාවික හමුදාව විසින් navsource.narod.ru වෙතින් ඡායාරූපය)

අපි A. Pavlov විසින් ප්‍රධාන වශයෙන් ග්‍රන්ථයෙන් ලබාගත් "විශිෂ්ට" වාර්තාවෙන් වඩාත්ම කැපී පෙනෙන ජයග්‍රහණ පමණක් ලැයිස්තුගත කරන්නෙමු.

12/06/1984 සිට - අත්ලාන්තික් සාගරයේ සටන් සේවාව, විශේෂයෙන්, 12/25/1984 සිට - කැරිබියන් හි, හවානා වෙත සංචාර තුනක් (අවසාන එක - 02/05/1985) සහ කියුබානු නාවික හමුදා ලුහුබැඳීම සමඟ ඒකාබද්ධ අභ්‍යාස ඇතුළුව Dwight Eisenhower AUG. ඊළඟ - අත්ලාන්තික් සාගරය හරහා ගමන් කිරීම සහ මධ්යධරණී මුහුදේ BS (03/16/1985 සිට). 05/16-31/1985 SZM හි බටහිර කොටසෙහි සහ අත්ලාන්තික් සාගරයේ ක්රියාත්මක වන අතර, Severomorsk වෙත ආපසු පැමිණෙන දිනය නොදනී. සමස්තයක් වශයෙන්, සටන් සේවාව අවම වශයෙන් මාස හයක්වත් පැවතුනි.

දැනටමත් 01/20/1986 (මාස 7 කට පමණ පසු) - මධ්‍යධරණී මුහුදේ මීළඟ BS වෙත පිටත් වීම.. මාර්ගය දිගේ.–. උතුරු කේප්-බෙයාර් රේඛාවේ සෙවුම් සබ්මැරීන විරෝධී මෙහෙයුමට සහභාගී වීම සහ බෝල්ටික් බලඇණියේ අභ්‍යාස "Dozor-86" (09-15.02), AUG "Saratoga" (20-23.03) සහ "America" ​​(10) නිරීක්ෂණය කිරීම -15.04). 04/26-29/1986 - බෙන්ගාසි (ලිබියාව) හි ව්‍යාපාරික ඇමතුම, 04/29-30 - ව්‍යවසාය AUG ලුහුබැඳීම, 05/21 - පැනමානියානු භාණ්ඩ නැවක දෝෂයක් හේතුවෙන් සිසිලියෙන් ඔබ්බට නැංගුරම් ලෑමේ දී "මාර්ග අනතුර" තරු පුවරුවේ පැත්තට හානි සහිතව, දියත් කිරීම, නැව් නාශක මිසයිල පද්ධතිය "මදුරු" , රේඩාර්. 06/8-30/1986 - Sevmorzavod හි Sevastopol හි අලුත්වැඩියා කිරීම. ප්‍රධාන කඳවුරට ආපසු යන දිනය නොදනී (1987 ජනවාරි මාසයේදී ඔහු 82 වන SRZ හි සිටියේය), BS හි මුළු කාලය මාස හයකට වඩා වැඩිය.

05/26/1988 සිට, මධ්‍යධරණී මුහුදේ තුන්වන හමුදා සේවය වන TAVKR "බකු" (ව්‍යාපෘතිය 11434, අද - 11430 "වික්‍රමදිත්‍ය") විසින් මෙහෙයවන ලද නැව් රැඳවුමක කොටසක් ලෙස. 07-12.07 Eisenhower AUG ලුහුබැඳීම, 13-18.07 තාක්‍ෂණික සූදානම සහ විවේක පිරිස් යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා ටාටස් වෙත ඇමතුම, 18-24.07 ඇමරිකානු AUG අඛණ්ඩව නිරීක්ෂණය කිරීම. 22-29.08 සහ 27-31.10 ලටාකියා (සිරියාව) වෙත සංචාර, දෙවන වරට - සිරියානු නාවික හමුදාව සමඟ ඒකාබද්ධ අභ්‍යාස. 01-21.11 වාහන නැවැත්වීම සහ Tartus හි VTG, පසුව - ගෙදර යන මාර්ගයේ සටන් ආරක්ෂක "බකු", Severomorsk වෙත පැමිණීම - 12.18.1988. BS හි කාලය මාස හතක් පමණ වේ.

06/30/1989 අත්ලාන්තික් සහ මධ්‍යධරණී මුහුදේ සටන් සේවයට ඇතුළු වීම - වසර 4.5 කින් සිව්වන. 21-25.07 RKR "Marshal Ustinov" සමග Norfolk (එක්සත් ජනපදයේ නැගෙනහිර වෙරළ තීරයේ නාවික කඳවුර) වෙත සංචාරය කිරීම. 09.10-05.11 අළුත්වැඩියා කිරීම් සහ සෙසු පිරිස් සඳහා Tartus හි ඇමතුම, 12-17.11 නාවික හමුදාපති S. Gorshkov ගේ සංචාරයට සහාය වීම සඳහා ඇල්ජීරියාවේදී ඇමතුම.. Severomorsk වෙත පැමිණීම.–. 12/14/1989. BS හි රැඳී සිටීමේ කාලය මාස හයක් පමණ වේ.

"විශිෂ්ට" .නවරොසිස්ක් ටැංකියෙන් ඉන්ධන (සහ ජලය?) ලැබේ. නාවික නැව් සමාගම"Marshal Biryuzov" ("බෙදීම" වර්ගය), මධ්යධරණී මුහුද, 06/01/1988 (forums.airbase.ru වෙතින් sam7 සිට ඡායාරූපය). දුරින් - TFR SF pr 1135 "Gromky" (w/n 962)

අද එය විශ්වාස කිරීමට අපහසුය, නමුත් වසර අටකට වැඩි සේවා කාලය - කොඩිය එසවීමේ සිට (11/19/1983) 1 වන කාණ්ඩයේ රක්ෂිතයට මාරු කිරීම දක්වා කිසි විටෙකත් සිදු නොවූ මැද භාගයේ අලුත්වැඩියාවක් අපේක්ෂාවෙන් (10/1991), "Otlichny" විනාශ කරන්නා සැතපුම් 150,535 ක් ආවරණය කරයි, එය සමකයේ දිග හතකට අනුරූප වේ (බලාගාර හා සම්බන්ධ ඕනෑම බරපතල කරදර ගැන ඉතිහාසය නිශ්ශබ්ද වේ). නූතන රුසියානු බලඇණියේ වඩාත් ජනප්‍රිය නෞකාවක් වන පීටර් ද ග්‍රේට් TARKR හි වසර 17 ක මුළු “සැතපුම්” සැතපුම් 180,000 ක් “පමණක්” වීම සැලකිය යුතු කරුණකි. මෙය ලොකු අකුරින් ලිවීම වටී:

යූඑස්එස්ආර් නාවික හමුදාවේ විනාශ කරන්නා, ව්‍යාපෘතිය 956 "විශ්වාස කළ නොහැකි", "චපල", සක්‍රීයව විවේචනය කරන ලද බොයිලේරු-ටර්බයිනයක් සහිත "විශිෂ්ට" බලාගාරයවසර 8 ක් තුළ සැතපුම් 150,500 ක් (වසරකට සැතපුම් 18,800 ක්) ආවරණය කර ඇති අතර, රුසියානු නාවික හමුදාවේ TARKR 11442 "පීටර් ද ග්රේට්" විශ්වාසදායක නොවේ මතභේදාත්මකන්‍යෂ්ටික බලාගාරය ─ වසර 17 කින් සැතපුම් 180,000 ක් (වසරකට සැතපුම් 10,600 ─ අඩකට ආසන්න).

එය කෙරෙහි බලඇණි විධානයේ විශේෂ ආකල්පය තුළ (ප්‍රකාශිත, කිවහොත්, තෝරාගත් පිරිස් බඳවා ගැනීමේදී සහ VTG සඳහා අමතර කොටස් අසාමාන්‍ය ලෙස වෙන් කිරීමේදී, විශිෂ්ටත්වයේ ඉහළ සාර්ථකත්ව අනුපාතයට හේතුව සෙවීම තේරුමක් නැති තරම්ය. ), හෝ නැවේ අණ දෙන නිලධාරීන්ගේ සහ යුධ ශීර්ෂය -5 හි කැපී පෙනෙන වෘත්තීය ගුණාංග හෝ සරල අතාර්කික වාසනාවකින්, අවසාන වශයෙන්, ඔහු දිගු කාලයක් (මාස හයක් දක්වා) සේවය කළ මාලාවේ එකම තැනැත්තාගෙන් දුරස් වූ බැවිනි. හෝ ඊට වැඩි) ඈත ජලයේ.

"නූතන" - 12/30/1981-08/06/1982 සංචාරය (පරීක්ෂණවල කොටසක් ලෙස): Liepaja - මධ්යධරණී මුහුද - සෙවාස්ටොපෝල් - මධ්යධරණී මුහුද - Severomorsk (මාස හතක්); 01/15-07/04/1985 TAVKR "Kyiv" විසින් මෙහෙයවනු ලබන KUG හි කොටසක් ලෙස මධ්‍යධරණී මුහුදේ සටන් සේවාව - මාස හයකට අඩු කාලයකදී සැතපුම් 19,985 ක් ආවරණය කර ඇත; 08.28-09.26.1988, Stroyny BPK සමඟ එක්ව, Forrestal AUG හි පැය 53ක නිරීක්ෂණ සමඟින් නෝර්වීජියානු මුහුදේ නේටෝ අභ්‍යාස නිරීක්ෂණය කරන ලදී.

"මංමුලා සහගත" - 10/17-11/06/1983 BS අත්ලාන්තික් සාගරයේ; 01.15-06.05.1985 (මාස පහක් පමණ) මධ්‍යධරණී මුහුදේ සටන් සේවාව, 08-26.03 අයිසන්හවර් AUG සෘජු අධීක්ෂණය, 02-06.05 Kyiv TAVKR සමඟ ඇල්ජීරියාවට පැමිණීම; 03/09-17/1987 BS අත්ලාන්තික් සාගරයේ මාර්ෂල් Ustinov RKR (ෆාරෝ දූපත් වලින්) අන්තර් නාවික සංක්‍රමණයට සහාය දක්වයි; 09/03-23/1987 Forrestal AUG ලුහුබැඳීම සමඟ උතුරු මුහුදේ සහ උතුරු අත්ලාන්තික් සාගරයේ සටන් සේවාව;. ධජය එසවීමේ සිට (ඔක්තෝබර් 31, 1982) රක්ෂිතයට (05/22/1992) තැබීම දක්වා, ඔහු වසර 9.5ක් තුළ සැතපුම් 121,920 - 5.5 ලොව වටා සංචාරය කළේය.

"විචක්ෂණ" - 08.21-22.11.1985 TARKR "Frunze" විසින් නායකත්වය දෙන KUG හි කොටසක් ලෙස අප්‍රිකාව වටා Baltiysk සිට Vladivostok දක්වා ගමන් කිරීම, ඇන්ගෝලාව, මොසැම්බික්, දකුණු යේමනය සහ වියට්නාමය (මාස තුනක්, යාත්‍රා දින 67ක්, දින 21ක් පමණ) සැතපුම් 300 සම්පූර්ණ කර ඇත); 02.15-09.09.1988 (මාස හතක් පමණ) - රථ පෙළ 16 කින් නැව් 31 ක පරිවාර සමඟ පර්සියානු ගල්ෆ් හි සටන් සේවය.

"නිර්දෝෂ" - 08/28/1986-12/1986 මධ්යධරණී මුහුදේ හමුදා සේවය (මාස හතරක් පමණ); 01/05-06/23/1987 (වහාම පාහේ) Kyiv TAVKR විසින් මෙහෙයවන ලද KUG හි කොටසක් ලෙස SZM හි නව BS නිමිට්ස් AUG ලුහුබැඳීම සහ ට්‍රිපොලි (ලිබියාව) වෙත සංචාරය කිරීම - මාස හයක් පමණ, සැතපුම් 20,197 ක් ; 04-17.03.1989, "ඉංග්‍රීසි" සමඟ එක්ව - නේටෝ අභ්‍යාස නිරීක්ෂණය කිරීම සහ AUG "ඇමරිකාව" නිරීක්ෂණය කිරීම; 07/01-21/1990 පෝර්ට්ස්මූත් සංචාරයක් සමඟ එක්සත් රාජධානියේ සංචාරය; 04.01-25.07.1991 (මාස හයකට වඩා වැඩි) - මධ්යධරණී මුහුදේ තුන්වන BS, TARKR "Kalinin" ("අද්මිරාල් Nakhimov") සමඟ ඇලෙක්සැන්ඩ්රියාවේ සහ පෝට් සයිඩ් වෙත සංචාර සමඟ; ධජය එසවීමේ සිට (11/16/1985) 1993 මැද භාගයේ රක්ෂිතයට පත් කිරීම දක්වා ඔහු සැතපුම් 62,000 ක් - වසර 8 ක් තුළ ලොව වටා සංචාර 3 ක් පමණ ආවරණය කළේය.

මධ්‍යධරණී මුහුදට යන මාර්ගයේ උතුරු අත්ලාන්තික් සාගරයේ "නිර්දෝෂ", 09.1986 (එක්සත් ජනපද නාවික හමුදාවේ ඡායාරූපය navsource.narod.ru වෙතින්)

“සටන්” - 06.22-12.22.1987 (මාස හයක්) බෝල්ටික් සිට පැසිෆික් බලඇණියට අන්තර් නාවික සංක්‍රමණය පර්සියානු ගල්ෆ් කලාපයේ සටන් සේවය සමඟ (නැව් 22 ක් රථ පෙළ 16 කින් සිදු කරන ලදී), බොම්බායේ ඒඩන් වෙත සංචාර සහ ඇමතුම් සමඟ සහ Cam Ranh; 04.04-23.09.1989 - (මාස හයක් පමණ) .මදුරාසියේ (ඉන්දියාව) ඇමතුමක් සමඟින් පර්සියානු ගල්ෆ් කලාපයේ සටන් සේවාව - සැතපුම් 16,880 ක් ගමන් කළේය. 07/12-08/22/1990 - සැන් ඩියාගෝ (07/31-04/08) සංචාරයක් සමඟ අද්මිරාල් Vinogradov BOD සමඟ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයට සංචාරය - සැතපුම් 12,100 ක් ගමන් කර, මුහුදේ යද්දී ඉන්ධන පිරවීම 5 ක් සිදු කරන ලදී.

"ස්ටෝඩි" - 10.1987-04.1988 (මාස හයක්) බෝල්ටික් සිට පැසිෆික් බලඇණියට අන්තර් නාවික සංක්‍රමණය පර්සියානු ගල්ෆ් කලාපයේ සටන් සේවය සමඟින්, ඉරාන-ඉරාක යුද්ධයේදී (1980-1988), BS අතරතුර ෂෙල් ප්‍රහාර එල්ල කරන ලදී ( හල් හානිය ලැබී), Dahlak දූපත් සමූහයේ (ඉතියෝපියාව) PMTO හි බොයිලේරු අලුත්වැඩියා කිරීම; 01/15-07/1990 (මාස හයක්) ව්ලැඩිවොස්ටොක් - දකුණු චීන මුහුද - ඉන්දියන් සාගරය - සූවස් ඇල - මධ්‍යධරණී මුහුද - බොස්ෆරස් - සෙවාස්ටොපෝල් සහ ආපසු යන මාර්ගය ඔස්සේ දිගු ගමනක් (LS).

"ආනුභාවයෙන්" - 05-24.08.1988 Liepaja සිට Severomorsk දක්වා ඡේදය; 21-30.12 TARKR "Kalinin" (සැතපුම් 2430 ක් ආවරණය කර ඇති) අන්තර් නාවික සංක්‍රමණය සහතික කිරීම; 04-17.03.1989, KUG හි කොටසක් ලෙස, නෝර්වීජියානු මුහුදේ නේටෝ අභ්‍යාස අතරතුර බ්‍රිතාන්‍ය ගුවන් යානා "ආර්ක් රෝයල්" නිරීක්ෂණය කිරීම; 12/01/1989-06/13/1990 (මාස හයක්) මධ්‍යධරණී මුහුදේ ටාටස් වෙත සංචාරය කිරීම සහ අයිසන්හවර් AUG නිරීක්ෂණය කිරීම සමඟ සටන් සේවාව; 04-23.01.1991 SZM හි BS වෙත Kalinin TARKR (ජිබ්‍රෝල්ටාර් වෙත) රැගෙන යාමට අත්ලාන්තික් සාගරයට පිටත් වීම; .කොඩිය එසවීමේ සිට (01/10/1988) රක්ෂිතයට (03/09/1994) .සැතපුම් 69,480 ක් - නාවික හමුදාවේ වසර 6 (හයකදී පමණක්) "ලොව වටා" චාරිකා තුනකට වඩා ගමන් කළේය.

"Burny" - 10.14-12.14.1989 (මාස දෙකක්) ක්‍රීට්, පෝට් සයිඩ්, ඒඩන් සහ කැම් රාන් වෙත ඇමතුම් සමඟ බෝල්ටිස්ක් සිට පැසිෆික් බලඇණිය දක්වා අන්තර් නාවික ගමන් මාර්ගය - රුවල් දින 44 කින් සැතපුම් 12,000 ක් ආවරණය කරයි; 01/03-07/20/1991 (මාස හයකට වඩා වැඩි) Cam Ranh හි දකුණු චීන මුහුදේ සටන් සේවාව - සැතපුම් 6,555 ක් ආවරණය කර ඇත.

"ගිගුරුම්" (කලින් "ප්‍රමුඛ") - 01/24-07/21/1990 (මාස හයක්) අත්ලාන්තික් සහ මධ්‍යධරණී මුහුදේ (NWS හි - "පියාපත් සහිත"), 03/05 ඉතාලි සමඟ ඒකාබද්ධ උපාමාරු ෆ්‍රිගේට්, 06/25-01/07 හවානා සංචාරය, කියුබානු නාවික හමුදාව සමඟ ඒකාබද්ධ අභ්‍යාස - දින 176ක් තුළ සැතපුම් 24,000ක් ආවරණය කළේය.

මධ්යධරණී මුහුදේ "පියාපත්", 12/22/1989 (navsource.narod.ru වෙතින් එක්සත් ජනපද නාවික හමුදාව විසින් ඡායාරූපය)

අනෙකුත් 956 ගණන්වල ඔවුන්ගේ ප්‍රමාද උපත හේතුවෙන් ඔවුන්ගේ චරිතාපදාන සැතපුම් ගණනකින් එතරම් පොහොසත් නොවේ, නමුත් දිගු-දුර ව්‍යාපාර (සහ එක් හමුදා සේවයක් පවා) ඔවුන්ගේ සේවා වාර්තාවල ද ඇත (2000 ට පෙර සිදුවීම් ලැයිස්තුගත කර ඇත, පසුව ඒවා පෙර කොටස්).

"Bystry" - 09/15-11/03/1990 Cam Ranh හි ඇමතුමක් සමඟ RKR "චර්වෝනා යුක්රේනය" ("වර්යාග්") සමඟ බෝල්ටික් සිට පැසිෆික් බලඇණියට අන්තර් නාවික සංක්‍රමණය; 08.18-09.06.1993 අද්මිරාල් Panteleev BOD සමග Qingdao (චීනය) සහ Busan (දකුණු කොරියාව) සංචාර සමඟ; ඉදිකිරීම් මොහොතේ සිට (කොඩිය එසවීම - 10/28/1989) 1 වන කාණ්ඩයේ (12/29/1998) රක්ෂිතයට මාරු වන තෙක් සැතපුම් 43,790 ක් - "ලෝකය වටා" දෙකක් වසර 9 ක සේවා කාලයක් සඳහා ආවරණය කරන ලදී. පසුව සාර්ථකව දිගටම කරගෙන ගියේය.

"Rastoropny" - 07/05-09/1990 Baltiysk සිට Severomorsk දක්වා අන්තර් නාවික සංක්‍රමණය; .09.25.1993 සිට මධ්‍යධරණී මුහුදට ටූලෝන් (11-15.10) සංචාරයක් සමඟ සංචාරය, OPB වෙත ආපසු යන දිනය නොදනී - සැතපුම් 6460 ක් ගමන් කර ඇත.

"බිය රහිත" - 11/25/1991-01/07/1992 Baltiysk සිට Vladivostok දක්වා අන්තර් නාවික ගමන් මාර්ගය, විදේශීය වරායන්හි ඇමතුම් නොමැතිව - මාස 1.5 ක් සහ සැතපුම් 12,000 ක් පමණ ගමන් කළේය.

"Bezuderashny" ("Thundering") - 10/26-30/1991 Baltiysk සිට Severomorsk දක්වා අන්තර් නාවික සංක්‍රමණය; 06.05-16.06.1993 ඇමරිකානු නාවික හමුදාවේ නැව් සමඟ ඒකාබද්ධ අභ්‍යාස - පෙළපාලියෙන් පසු අත්ලාන්තික් සටනේ 50 වැනි සංවත්සරය සැමරීම සඳහා නිව්යෝර්ක් (26-31.05) සංචාරයක් සමඟ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයට සංචාරය කිරීම.

"නොසන්සුන්" - දිගු චාරිකා නොතිබුණි; 04-24.07.1998 Plymouth (මහා බ්රිතාන්යය), Zeebrugge (බෙල්ජියම), Denhelder (Holland) වෙත මිත්රශීලී චාරිකා - සැතපුම් 3000 ක් පමණ ගමන් කළේය.

"ස්ථිර" - 02/17-04/30/1997 අප්‍රිකාව වටා දිගු ගමනක්, අබුඩාබිහි ​​ආයුධ ප්‍රදර්ශනයට 15-18.03 සහභාගීත්වයෙන් ( එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යය) සහ දකුණු අප්‍රිකානු නාවික හමුදාවේ 75 වන සංවත්සරය සැමරීමේදී සයිමන්ස්ටවුන් (02-06.04) සහ කේප් ටවුන් (දකුණු අප්‍රිකාව) හි ඇමතුම් - මාස 2.5 කින් සැතපුම් 19,800 ක් ආවරණය කරන ලදී.

"බිය රහිත" ("අද්මිරාල් Ushakov") - 08/09-16/1994 Baltiysk සිට Severomorsk දක්වා ගමන් කිරීම; 12/21/1995-03/22/1996 TAVKR "අද්මිරාල් Kuznetsov" විසින් මෙහෙයවන ලද CAG හි කොටසක් ලෙස මධ්‍යධරණී මුහුදේ හමුදා සේවය: 01/04/1996 - Gibraltar, 01/29/03/02 Tartus හි ඇමතුම, 02/17-18/02 La Valletta (Malta) වෙත පැමිණීම - මාස තුනකින් සැතපුම් 14,160ක් ආවරණය කර ඇත.