Renault Capturදේශීය වෙළෙඳපොළ තුළ තරමක් ජනප්රිය හරස්කඩ වේ. මෝටර් රථය විශාල හා කුඩා නගරවල ඉල්ලුමක් පවතී. සියල්ලට පසු, ස්තූතියි තාක්ෂණික ලක්ෂණමෝටර් රථය සඳහා විශිෂ්ටයි ගෘහස්ථ තත්වයන්මෙහෙයුම්. එහි විශාල ජනප්රියත්වය තිබියදීත්, බොහෝ ගැනුම්කරුවන්ට කර්මාන්තශාලා එකලස් කරන ලද Renault Captur හි සියලු අවාසි දැන ගැනීමට අවශ්ය වේ. වෙනත් ඕනෑම මෝටර් රථයක් මෙන්, Renault Kaptur හි වාසි පමණක් නොව, අවාසි ද ඇත, එය සාමාන්‍යයෙන් දිගු කාලීන භාවිතයේදී ප්‍රකාශ වේ.

ඒ අනුව, මිලදී ගැනීමට පෙර, ඔබ සැමවිටම අනෙකුත් හිමිකරුවන්ගේ කාර්ය සාධනය සහ සමාලෝචන සංසන්දනය කළ යුතුය. මෙම හරස්කඩ පිළිබඳ මූලික හුරුපුරුදුකමට ස්තූතිවන්ත වන්නට, ඔබට නඩත්තු කිරීම සඳහා මුදල් ඉතිරි කර ගත හැකි අතර වඩාත්ම තෝරා ගත හැකිය සුදුසු මෝටර් රථයසැලසුම් සූක්ෂ්මතාවයන් සැලකිල්ලට ගනිමින්.

පළමුවෙන්ම, මිලදී ගැනීමේදී, ශරීරයේ මූලද්රව්යවල එකලස් කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. සියල්ලට පසු, සංඛ්යා ලේඛන අනුව, 60% කට වඩා වැඩි මෝටර් රථය Renaultකප්තූර්ට මේ ප්‍රදේශයේ ප්‍රශ්න තියෙනවා. වෙනත් අවාසි තීරණය කළ හැක්කේ ඔබ සම්පූර්ණයෙන්ම හුරුපුරුදු වීමෙන් පසුව පමණි තාක්ෂණික කොටසමෝටර් රථ.

Renault Captur හි අවාසි මොනවාද?

ඕනෑම අලුත් කාරයකිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව භාවිතා කරනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, යම් දුරකට පසු ඔවුන් පෙනී සිටීමට පටන් ගත හැකිය. නිර්මාණ දෝෂසහ එකලස් කිරීමේ දෝෂ. සෑම මෝටර් රථ හිමියෙක්ම සූදානම් විය යුතුය විය හැකි ගැටළු. සියල්ලට පසු, සමහර අවාසි ඉවත් කරන්න නිල වෙළෙන්දාඑය තරමක් අපහසු වනු ඇත. Renault Kaptur සඳහා ව්යතිරේකයක් නොමැත.

දේශීය වෙළඳපොලේ වසර දෙකක කාලයක් තුළ, හරස්වර්ගය අතර විශාල විශ්වාසයක් දිනා ඇත ගෘහස්ථ මෝටර් රථ හිමියන්. කෙසේ වෙතත්, පළමු ගැටළු මතු වූ විට, බොහෝ අයිතිකරුවන් මෝටර් රථයේ අඩුපාඩු ගැන කතා කිරීමට පටන් ගත්හ. සේවාවට ලැබෙන ඇමතුම්වල සංඛ්‍යාලේඛන මත පදනම්ව, මෙම පන්තියේ අනෙකුත් වෙළඳ නාමවලට ​​සාපේක්ෂව Renault Kaptur තරමක් විශ්වාසදායක මෝටර් රථයකි. එහෙත් එකම පසුබෑමදුර්වල ගුණාත්මක එකලස් කිරීමක් තිබිය හැක. මෙම අවස්ථාවේ දී, මෝටර් රථ හිමිකරු තමාගේම මෝටර් රථයේ වාසි සහ අවාසි පරීක්ෂා කිරීමට බැඳී සිටී.

එන්ජිම සහ ඇමුණුම්

Renault Kaptur සතුව පෙට්‍රල් වලින් ක්‍රියා කරන තරමක් විශාල එන්ජින් පරාසයක් ඇති අතර නාමික පරිමාව ලීටර් 1.6-2.0 කි. මෝටර කාලය පරීක්ෂා කර වෙනස් වේ යහපත් ක්රියාකාරිත්වයකාර්යක්ෂමතාව සහ විශ්වසනීයත්වය. කෙසේ වෙතත්, ලෙස ස්ථාපනය කර ඇති එල්ලෙන පද්ධතිවල ගැටළු බොහෝ විට පැන නගී අමතර විකල්ප. බොහෝ හරස්වර්ග හිමිකරුවන් වැඩ නොකරන ස්වයංක්‍රීය ආරම්භයට මුහුණ දෙයි.

මෙම පද්ධතිය සීතල සමයේදී එන්ජිම පෙර රත් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. ස්වයංක්‍රීය ආරම්භයබොත්තමකින් සක්රිය කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, කාර්යය සරලව ක්රියා නොකරන අවස්ථා තිබේ. මෙම ගැටලුවට ප්රධාන හේතුව රබර් කෙළවරේ තොප්පියයි. ප්රමාණවත් රබර් දෘඪතාව සංවේදක අසමත් වීමට දායක වේ. ඒ අනුව, දෝෂයක් හේතුවෙන් සමස්ත පද්ධතියම වැඩ කිරීම නතර කරයි. ඔබට මෙම ගැටළුව මිනිත්තු 10 කින් විසඳා ගත හැකිය, නමුත් මෙය Renault Kaptur හිමිකරුවන් ගණනාවක් අතර දැඩි කෝපයක් ඇති කළේය.

ශීත ඍතුවේ දී ABS පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය

හරස්වර්ගයට වඩාත්ම දියුණු ABS පද්ධති වලින් එකක් ඇත, එය Renault මෝටර් රථවල සම්පූර්ණ පේළියෙහි ස්ථාපනය කර ඇත. යාවත්කාලීන කරන ලද මෘදුකාංගය සියලුම සංවේදකවල උපරිම නිරවද්‍යතාවය සහ කාර්යක්ෂමතාව සහතික කරයි. කෙසේ වෙතත්, කාර්ය සාධන ගැටළු මතු වේ ශීත කාලයඉතා අඩු උෂ්ණත්වයක් හේතුවෙන් පද්ධතියේ කොටසක් ක්‍රියා විරහිත වූ විට. ගැටළුව වන්නේ දුර්වල සම්බන්ධතා ආරක්ෂාවයි. Renault Kaptur හි මෙම අවාසිය සෑම මෝටර් රථයකම පාහේ දක්නට ලැබේ. එකම විසඳුම ස්ථාපනය කිරීමයි අතිරේක ආරක්ෂාවතෙතමනය සිට. කුඩා මැදිහත් වීමෙන් පසු, ABS ඕනෑම කාලගුණයක් තුළ අසාර්ථක නොවී වැඩ කිරීමට පටන් ගනී.

රබර් දොර මුද්රා

Renault Captur සතුව ඇත විශාල ශරීරය SUV පන්තිය. ඒ අනුව, දොරවල්වල උසස් තත්ත්වයේ මුද්රා තැබීමේ අවශ්යතාවයක් පවතී. මෙම ආකෘතිය වැඩිදියුණු කරන ලද ද්විත්ව මුද්රා භාවිතා කරයි, සියලු සන්ධිවල හොඳ මුද්රා තැබීම සහතික කරයි.

කෙසේ වෙතත්, බොහෝ හිමිකරුවන් ඔවුන්ගේ කෙටි කාලීන සේවාවේ ගැටලුවට මුහුණ දී සිටිති. මුද්රා තැබීමේ මූලද්රව්ය සරලව ඉදිමී ඇති අතර දොරවල් නිසි ලෙස වසා දැමීම වළක්වයි. දොරවල් සමඟ ගැටළු වලට අමතරව, අලංකාර අච්චු වල දුෂ්කරතා ඇත. දොර වැසීමේදී, මුද්රාවෙහි කොටසක් chrome trim අල්ලා ගනී. කාලය සමග මෙම අවාසියශරීරයේ සමස්ත සෞන්දර්යාත්මක ගුණාංගවල පිරිහීමට තුඩු දෙයි.

එසේම, ඉදිමීමට අමතරව, සීල් බොහෝ විට කොන් වල කැඩී යයි. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට පමණක් අවශ්ය වේ සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනයදෝෂ සහිත නිෂ්පාදන වඩා හොඳ ඒවාට. ප්‍රශ්නය කාටත් පොදුයි රෙනෝල්ට් කාර්රුසියානු-එකලස් Kaptur.

සම්ප්රේෂණ CV සන්ධි මත බූට්

පරාග සම්ප්‍රේෂණයේ සරනේරු මූලද්‍රව්‍ය සඳහා ආරක්ෂිත කාර්යයක් ඉටු කරයි. මෙම කොටස් වලට ස්තූතියි, අපිරිසිදු හා ජලය චලනය වන පද්ධති තුලට විනිවිද නොයන අතර, යාන්ත්රණයන්ගේ සමස්ත කල්පැවැත්ම කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇත. කෙසේ වෙතත්, Renault Kaptur එහි කෙටි සේවා කාලය පිළිබඳ ගැටළුවක් ඇත.

ප්‍රශ්නේ තියෙන්නේ වාහන වල ගෘහස්ථව එකලස් කර ඇතඔවුන් වැරදි කලම්ප ස්ථාපනය කරන අතර එමඟින් බූට් එකේ අඩු ගුණාත්මක රබර් මිරිකා එහි විනාශයට මග පාදයි. ඒ අනුව, අකාලයේ නඩත්තු කිරීම හේතුවෙන්, බොහෝ හරස්වර්ග හිමිකරුවන් වැඩ කරන සන්ධිවල වේගවත් අසාර්ථකත්වයට මුහුණ දෙයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, ගැටලුවට ඇති එකම විසඳුම වන්නේ මුල් පිටපත සමඟ අඩු ගුණාත්මක නිෂ්පාදන සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි.

කර්මාන්තශාලා දෝෂ ඉවත් කිරීමේ පිරිවැය

Renault Kaptur සමඟ ගැටළු විසඳීම සඳහා, මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයෙකුට සුළු මුදලක් වැය කිරීමට සිදුවනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, අලුත්වැඩියාව සඳහා ඕනෑම මූල්ය ආයෝජනයක් අලුත් කාරයමෙම හරස්කඩේ රසිකයින්ගේ කවයන් තුළ කෝපයක් ඇති කරයි.

සංඛ්යා ලේඛන අනුව Renault හිමිකරුව්‍යුහාත්මක ගැටළු විසඳීම සඳහා පමණක් මෝටර් රථයක් හිමිකරගත් පළමු වසර තුළ Kaptur රුබල් 15,000 ක් පමණ වැය කරයි. පිළිබඳ තොරතුරු මත පදනම්ව දේශීය වෙළෙඳපොළ Kaptur තමයි වැඩිපුරම මිල අඩු හරස්කඩ, අවධානය අවශ්ය වන. තීරණයට තාක්ෂණික ගැටළුදිශාව අනුව, අවම වශයෙන් රූබල් 5,000 ක් අවශ්ය විය හැකිය.

ලැයිස්තුගත කර ඇති සියලුම අඩුපාඩු ඉවත් කිරීමේ පිරිවැය:

1. ස්වයංක්‍රීය ආරම්භක සීමාව ස්විචය මත රබර් ගෑස්කට් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම - රූබල් 500 සිට.
2. නවීකරණය සම්මත පද්ධතිය ABS - 1000-2000 rubles.
3. කඳ හැර දොරවල් සඳහා රබර් මුද්‍රා - රූබල් 7,000 සිට.
4. පරාගධානිය වඩා හොඳ ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම - රූබල් 4,000.

සමස්තයක් වශයෙන්, Renault Kaptur හි වෙනස් කිරීම් සඳහා රුබල් 15,000 ක් පමණ අවශ්ය වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, අඩුපාඩු මත පදනම්ව තනි පුද්ගල පදනමක් මත ප්‍රකාශ විය හැකි බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය පොදු කොන්දේසිවාහනයේ ක්රියාකාරිත්වය.

එබැවින්, සංශෝධනය සඳහා අවසාන රූපය බොහෝ විට වෙනස් වේ. අනුව දේශීය විශේෂඥයින් Renault Kaptur යනු වඩාත්ම ලාභදායී හරස්වර්ග වලින් එකකි, එය කාර් 10 න් 1 ක අවම කර්මාන්තශාලා දෝෂ සංඛ්‍යාවක් ඇත.

නොමිලේ සේවය සඳහා ඇති එකම කොන්දේසිය වන්නේ වගකීම් නිර්දේශයන්ට අනුකූල වීමයි. එබැවින්, ඉක්මන් සහ නොමිලේ දෝශ නිරාකරණය සඳහා අවස්ථාවක් ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය නිල ස්ථානවල පමණක් සේවය කළ යුතුය.

සමාන ද්රව්ය.

දියත් කිරීම මොස්කව් රෙනෝල්ට් රුසියාවේ කම්හලේදී සිදු විය අනුක්රමික නිෂ්පාදනය නව Renaultකප්තූර්. මෙම අවස්ථාව නව නිෂ්පාදනයේ මංගල දර්ශනය සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීමට ඔවුන් තීරණය කළ අතර එයට පුද්ගලිකව සන්නාමයේ ප්‍රධාන නිර්මාණකරු ලෝරන්ස් වැන් ඩෙන් ඇකර් සහභාගී විය. සිද්ධියේ පරිමාණය සහ වැදගත්කම සිතා බලන්න.

පළමුවෙන්ම, අවම වශයෙන් කරුණු දෙකක් පැවසීම වටී. පළමුව, රුසියානු විශේෂඥයින් ආකෘතිය නිර්මාණය කිරීමේ සෑම අදියරකටම සහභාගී විය. දෙවනුව, ආකෘතියට ගෝලීය තත්ත්වය ඇත. පළමු දෙකෙන් අනුගමනය කරන තුන්වන කරුණක් ඇත - අපගේ සගයන් විසින් නිර්මාණය කරන ලද සමාගමේ ඉතිහාසයේ පළමු ගෝලීය ආකෘතිය.

බොහෝ ශරීර කොටස්, අභ්යන්තර මූලද්රව්ය සහ චැසි මෙන්ම එන්ජිම රුසියාවේ නිපදවා ඇති බව සමාගමේ නියෝජිතයින් සඳහන් කළහ.

නව Renault Kaptur අලෙවිය 2016 ගිම්හානයේදී ආරම්භ වේ. මිල තවමත් ප්‍රකාශයට පත් කර නැත, නමුත් එය පරීක්ෂණ ධාවනයක කොටසක් ලෙස මැයි මාසයේදී ප්‍රකාශයට පත් කෙරේ.

මාන:

• සිරුරේ දිග - 4,333 mm (4,120 mm * );
• ශරීර පළල (පැති දර්පණ නොමැතිව) - 1,813 mm (1,778 mm));
• උස (මගීන් සහ බර නොමැතිව) - 1,613 mm (1,567 mm);
• රෝද පදනම- 2,674 mm (මි.මී. 2,606).
• ඉදිරිපස රෝද ධාවන පථය - 1,564 mm;
• ලුහුබැඳීම පසුපස රෝද- 1,570 මි.මී.;
• කර්බ් බරෙහි බිම් නිෂ්කාශනය 204 mm (170 mm) වේ.

ප්රවේශය සහ පිටවීමේ කෝණ පිළිවෙලින් අංශක 20 සහ 31 වේ.

* - වරහන් තුළ දක්වා ඇත Renault මානයන්අල්ලා ගැනීම.

සදහා Renault ගැනුම්කරුවන් Kaptur සතුව මෝටර් රථ පුද්ගලීකරණ වැඩසටහනක් තිබේ. හරස්වර්ගය වර්ණ අටකින් ලබා ගත හැකි අතර ඉන් හතක් ලෝහමය එනමල් වේ. වහල වර්ණ විකල්ප තුනක් - ශරීර වර්ණය, කළු සහ ඇත්දළ. සමස්තයක් වශයෙන්, මෙය නව Capture සඳහා නිර්මාණ විකල්ප 19 ක් ලබා දෙයි.

සඳහා අමතර අභිරුචිකරණ විකල්ප තිබේ සියලුම රෝද ධාවන හරස්කඩ, - හුඩ් සහ වහලය මත ග්‍රැෆික් ස්ටිකර්, පැති අච්චු සහ කඳ පියන මත කැපීම. තෝරා ගැනීමට අඟල් 16 සහ 17 රෝද කට්ටල කිහිපයක් තිබේ.

Renault Kaptur හි සියලුම අනුවාදයන්ට යතුරු කාඩ්පතක් සහ තල්ලු බොත්තම් එන්ජින් ආරම්භක පද්ධතියක් ලැබුණි. විකල්පය ඇත දුරස්ථ ආරම්භය Renault ආරම්භක එන්ජිම; දියත් කිරීම අඟල් 7 ස්පර්ශ සංදර්ශකයක් සහිත සංචලනය සහිත Media Nav බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය භාවිතයෙන් වැඩසටහන්ගත කර ඇත.

රුසියානු දේශගුණය සඳහා හරස්කඩ සකස් කර ඇත - රත් වූ ආසන සහ සම්පූර්ණයෙන්ම රත් වූ වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් සපයනු ලැබේ.

ඇණවුම සඳහා උඩු මහලේ විකල්ප තුනක් ලබා ගත හැකි බව සමාගම පැවසීය: රෙදි, සම් සහ පුද්ගලාරෝපිත, තැඹිලි උච්චාරණ සමඟ.

පරිමාව ගමන් මලු මැදිරියලීටර් 387 කි. පසුපස ආසන 1/3 සහ 2/3 සමානුපාතිකව නැවී පසුව පුළුල් විවරයක් - 1,002 mm - ලීටර් 1,200 දක්වා ගැලපේ.

රුසියාවේ, මෝටර් රථ කර්මාන්තශාලා දෙකක් Renault මෝටර් රථ එකලස් කිරීමේ නිරතව සිටිති - Avtoframos සහ VAZ. ඔවුන්ගෙන් පළමුවැන්න නම් කරන ලද අතර දැන් එය "Renault Russia" ලෙස හැඳින්වේ. ඔවුන් එය මත ඩස්ටර් SUV නිෂ්පාදනය කරයි, එපමනක් නොව, 2015 අනුවාදය. මෙම බලාගාරය පිහිටා ඇත්තේ මොස්කව්හි, AZLK සඳහා අවසන් ගොඩනැගිලි ඉදිකරන ලද ස්ථානයේම ය.නමුත් AZLK මෝටර් රථ අතීතයට අයත් දෙයක් වන අතර, Renault Russia කම්හල නිෂ්පාදනය කරන අතර එය දිගටම නිෂ්පාදනය කරනු ඇත. රුසියානු SUV රථරෙනෝල්ට්. . අපි කතා කරන්නේ compact crossover Captur ගැන. Renault Captur එකලස් කර ඇති ස්ථානයේම, Duster crossovers නිෂ්පාදනය දිගටම කරගෙන යයි. කාරණය වන්නේ යන්ත්ර දෙකම එකම මූලද්රව්ය පදනමක් මත ගොඩනගා ඇති බවයි.

Kaptur පවුලේ රුසියානු මෝටර් රථ මොස්කව්හිදී එකලස් කර ඇත. අපි වීඩියෝවෙන් සාක්ෂි සපයන්නෙමු.

මොස්කව් බලාගාරය ශරීර වෑල්ඩින් පමණක් බව ඔබ තීරණය කළ හැකිය. තීන්ත සහ ප්‍රයිමර් ඇතුළු ඉතිරිය ප්‍රංශයෙන් සැපයිය යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, 2.0-ලීටර් එන්ජින් ස්පාඤ්ඤයෙන් ආනයනය කරනු ලබන අතර, සාමාන්යයෙන් 1.6-ලීටර් ඒකක AvtoVAZ විසින් එකලස් කර ඇත. එකම දේශීය නිෂ්පාදනය. , හරියට Renault Logan වගේ. නමුත් යුරෝපීය කැප්චර් යනු පරිවර්තනය කරන ලද Renault Clio හැච්බැක් වර්ගයකි.

රුසියාවේ Renault Captur මෝටර් රථයේ පළමු පිටපත

Renault Captur සහ Russian Dusters යන දෙකම එකම එකලස් කිරීමේ රේඛාවක් මත එකලස් කර ඇත. “පියාඹන විට” උපකරණ වෙනස් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන යෝජනා ක්‍රමයක් දිගු කලක් තිස්සේ සංවර්ධනය කර ඇත. මාර්ගය වන විට, Kapturs එකලස් කිරීම සඳහා රේඛාව වෙනස් කිරීමට සිදු විය:

• වෙල්ඩින් උපකරණවලින් 30% ක් වෙනස් කර ඇත;
• නව රොබෝවරු තුනක් ස්ථාපනය කරන ලදී - ඒවා වෑල්ඩින් පැත්තේ සාමාජිකයන් සහ බිම් සඳහා අවශ්ය වේ;
• සිතුවම් සංකීර්ණය නවීකරණය කර ඇත - එය දැන් එකවර වර්ණ දෙකකින් ක්රියා කරයි;
• අතිරේක පාලන තනතුරු දර්ශණය වී ඇත.

ටිම් මට්ටම් 3 ක් පමණක් ඇත, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම දිගු විශාල ප්‍රමාණයක් ලබා ගත හැකි අතර ඔබට සියලුම රෝද ධාවකය සහ CVT එකතු කළ හැකිය. . පාලනය ගැන කතා කිරීම, අපි අදහස් කරන්නේ ශරීරයේ ජ්යාමිතිය සහ වෑල්ඩවල ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කිරීමයි. Crossover Kaptur - නැත අයවැය ආකෘතිය, . අනික කාටවත් වැරදි ඕන නෑ.

කප්තූර් ඩස්ටර්ට වඩා ශක්තිමත්ද?

නව මාදිලියේ හරස්කඩ බඳ නිර්මාණය කර ඇත්තේ සියලුම දොරවල් වසා ඇති විට නිකේතන වලට බැස යන ආකාරයට ය (ඡායාරූපය බලන්න). ඩස්ටර් වෙනස් යෝජනා ක්රමයකින් සංලක්ෂිත වේ: දොර හුදෙක් ශරීරයේ පැත්තේ කොටසක් ආවරණය කරයි. සහ සහනය වඩාත් සංකීර්ණ වන තරමට කොටස ශක්තිමත් වේ. හැමෝම මේක දන්නවා.

Sidewall වෑල්ඩින් ශරීරය Kaptur

Renault Captur එකලස් කර ඇති එකලස් කිරීමේ රේඛාවේදී, ආකෘතිය අනුව ලෝහයේ thickness ණකම වෙනස් කිරීම සිරිතක් නොවේ. සමහර අය හිතන්නේ එහෙමයි සම්පූර්ණ ප්රමාණයේ හරස්කඩලෝහය ඉතා සිහින් ය. නමුත් එය වඩාත් සංයුක්ත ශරීර සඳහා සුදුසු වේ. එපමණක්ද නොව, එය පරිපූර්ණයි.

ඉලක්කම් පමණි

මොස්කව් රෙනෝල්ට් බලාගාරය වසරකට මෝටර් රථ 188 දහසක් නිෂ්පාදනය කළ හැකිය. එපමණක් නොව, 2015 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ සංඛ්යාව 143 දහසකි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ වාහකය යම් කාලයක් සඳහා අක්රියව පැවති බවයි. හොඳයි, සියලුම නිදහස් කාලය ගුණාත්මක චෙක්පත් සඳහා වෙන් කර ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි නැවත නැවතත් බහු චෙක්පත් ගැන කතා කරමු.

අනාගත ගොඩනැගීමේ සැලසුම්

2016 දී Renault රුසියාවේ බලාගාරය Captur SUV රථ 15,000 ක් නිෂ්පාදනය කරනු ඇත.මෙම සංඛ්‍යාව නිල නොවන ආරංචි මාර්ග වලින් ලබාගෙන ඇත. නිෂ්පාදනය කරන ලද ඩස්ටර් සහ ටෙරානෝස් ගණන විශාලත්වයේ අනුපිළිවෙලකින් වෙනස් වේ - ආසන්න වශයෙන් 10 ගුණයක්. තවමත් සංචිතය ඉතිරිව ඇත - 15 දහසක් 17 හෝ 20 දක්වා වැඩි කළ හැකිය.

එකක් එකලස් කිරීම සංයුක්ත හරස්කඩමුදා හැරීමට වඩා වැඩි කාලයක් ගතවේ සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ SUV. මෙයට හේතුව වඩාත් සංකීර්ණ සත්‍යාපන ක්‍රියා පටිපාටි සිදු කිරීමේ අවශ්‍යතාවයයි.

වීඩියෝ ආකෘතියෙන් නව Renault නිෂ්පාදන ඉදිරිපත් කිරීම

එන්ජිම
ස්වයංක්‍රීය ක්‍රියාකාරිත්වය

රබර් සිමා ස්විචය හේතුවෙන්, Captur autostart ක්‍රියා නොකරනු ඇත.

Renault Captur ස්වයංක්‍රීය පණගැන්වීමේ ක්‍රියාකාරීත්වය අක්‍රිය වූ අවස්ථා ගණනාවක් තිබේ. රීතියක් ලෙස, ගැටළුව පවතින්නේ හුඩ් යට ඇති සීමාව ස්විචය හුඩ් නැවතුම හරහා තල්ලු කිරීමයි - මෙය රබර් මූලද්රව්යය, තොප්පිය වැසීමේදී සීමාව ස්විචය රැඳේ. හේතුව නැවතුම සාදා ඇති රබර්වල ප්රමාණවත් තරම් දෘඩ සංයුතියකි. මේ නිසා, සීමාව ස්විචය ක්රියා නොකරන අතර, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ස්වයංක්රිය ආරම්භය සමඟ ගැටළු මතු වේ. මෙම අවධාරණය සරලව ශක්තිමත් කිරීම ප්රමාණවත්ය.

ගැටළුව විසඳීම සඳහා, සීමාව ස්විචය ශක්තිමත් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

ඔබට සෑම දෙයක්ම තනිවම කළ හැකිය, නැතහොත් රෝග විනිශ්චය සඳහා වෙළෙන්දා වෙත යා හැකිය, නමුත් රූපලාවන්‍යාගාර සමහර විට වගකීම් යටතේ ඇති නඩුව වහාම හඳුනා නොගනී.

RTI
රබර් භාණ්ඩවල ගුණාත්මකභාවය

Captur මුද්‍රා සමඟ ගැටලු පුලුල්ව පැතිරුනු සංසිද්ධියක් බවට පත්වෙමින් තිබේ.

රබර් නිෂ්පාදන Renault Captur හි පැහැදිලි අවාසියකි. සමහර විට එය රබර් සංයුතිය විය හැකිය.

මෙය සීල් මත විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ. දොර විවෘත කිරීමේදී ක්ලික් කිරීම් වල දෝෂයක් දිස්වේ. පසුපස දොරවල්වල, වඩාත් පොදු ගැටළුව වන්නේ පහළ අච්චුව අසල ඇති මුද්රාවයි. විවෘත කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, එය කැඩී, ඉදිරිපස දොරට එරෙහිව ගරා වැටී පිටතට හැරේ, සහ මෙම ක්ෂේත්‍රය අල්ලා ගනී. අභ්යන්තර පැත්තවාත්තු කිරීම. ස්වාභාවිකවම, එවැනි මූලද්රව්යයක් දිගු කල් පවතින්නේ නැත.

ඊට අමතරව, කරදර ආරම්භ වන්නේ ඉදිරිපස දොරවල්වල ඉහළ මුද්‍රාවෙනි - විවෘත කිරීමේදී එය මූලද්‍රව්‍යය ස්පර්ශ කරයි පිටුපස දොර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස එය නැමෙයි. ක්ලික් කරන ශබ්දයක් ද ඇසේ.

මුද්රා ද දොර අච්චු අල්ලා ගනී.

ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, එකම විසඳුම වන්නේ Renault අලෙවි නියෝජිතයකු සම්බන්ධ කර ගැනීමයි. කෙසේ වෙතත්, සමහර රූපලාවන්‍යාගාර වගකීම් ආදේශ කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කරයි, නඩුව පිළිගත හැකි බව සඳහන් කරයි. කෙසේ වෙතත්, වඩාත්ම සිත්ගන්නා කරුණ නම්, මුද්‍රාව කැඩී ගියහොත් ප්‍රතිස්ථාපනය සිදු කරන්නේ දැයි විමසූ විට, ඔවුන් ද ප්‍රතික්ෂේප කරන්නේ, මේ මොහොතේමෙහෙයුම් ඇඳුම් සහ කඳුළු ලෙස සලකනු ලැබේ.

මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ඉතිරිව ඇත්තේ එක් දෙයක් පමණි - වගකීම් යටතේ ආදේශකයක් සිදු කිරීම බෙදාහරින්නා විසින් ප්‍රතික්ෂේප කළහොත් බෙදාහරින්නාට එරෙහිව පැමිණිල්ලක් සමඟ Renault නියෝජිත කාර්යාලය සම්බන්ධ කර ගැනීම.

ඉදිරිපස දොර මුද්රාව

මුද්රා සමග පොදු ගැටළුවක්.

සමහර මෝටර් රථ හිමියන් ඉදිරිපස දොරවල්වල මුද්රාව වචනානුසාරයෙන් "ඇවිදීම" දකිනවා. එය දිග අඩු හෝ වැඩි වේ. සමහරුන්ට, මෙම ගැටළුව මුලින්ම මගීන්ගේ පැත්තෙන් දිස්වන අතර පසුවය රියදුරු දොර, අනෙක් අයට එය ප්රතිවිරුද්ධයයි.

සීලන්ට් සහ තීන්ත

එවැනි කරදර ඇති විය හැක.

සමහර අයිතිකරුවන් පහළ දොර මුද්‍රා තීන්ත වැඩ සක්‍රියව අතුල්ලන බව දකී. හේතුව නිර්මාණ දෝෂයකි. අනාගත විඛාදනය වළක්වා ගැනීම සඳහා, සන්නද්ධ පටල පටියක් ඇලවීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

අත්හිටුවීම
යටින් පුම්බා ඇති ටයර්

වැරදි ටයර් පීඩනය බොහෝ Capturs සඳහා ගැටලුවකි.

මෝටර් රථ ප්රවාහකයන් මත ප්රවාහනය කිරීමේදී, මෝටර් රථය වඩාත් ස්ථායී කිරීම සඳහා Renault Captur රෝදවල පීඩනය හිතාමතාම වැඩි වේ. කෙසේ වෙතත්, ප්රදර්ශනාගාර තුළ, පෙර-විකුණුම් සකස් කිරීමේදී, ඔවුන් බොහෝ විට අතිරික්ත වාතය ලේ ගැලීම අමතක කරයි, එබැවින් මිලදී ගැනීමෙන් පසු මෙම ලක්ෂ්යය පරීක්ෂා කිරීම සහ අවශ්ය නම්, පීඩනය සමාන කිරීම හොඳ අදහසක් වනු ඇත.

ටයර් පීඩනය සකස් කිරීමේදී, ඔබ මෙම තහඩුව කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.

CV සපත්තු

සමහර මෝටර් රථවල, CV සන්ධි බූට් වල දෝෂ (ඉරිතැලීම් හෝ කඳුළු) තිබිය හැක. ඒවා තිබේ නම්, ඔබ ආදේශ කිරීම සඳහා ඔබේ බෙදාහරින්නා සම්බන්ධ කර ගත යුතුය මේ අවස්ථාවේ දී Renault Captur වගකීමක් යටතේ පවතී. එබැවින්, කළමනාකරු විසින් ගෙවන ලද ආදේශකයක් සඳහා අවධාරනය කළත්, එය ප්රතික්ෂේප කිරීම නිර්දේශ කරනු ලබන අතර, රූපලාවන්යාගාරයෙන් ප්රතිචාරයක් නොමැති නම්, පැමිණිල්ලක් ලියන්න.

මාර්ගය වන විට, බෙදාහරින්නාට බූට් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා රුබල් 4,000 ක් පමණ වැය වන අතර, එයින් මුල් ඇරඹුමේ මිල රුබල් 1,500 ක් වන අතර වැඩ සඳහා රුබල් 2,500 ක් ගෙවිය යුතුය.

ලොකර්

Sloppy ස්ථාපිත ෆෙන්ඩර් ලයිනර්.

සමහර විට ඔබට පොටවල් මත ලාක්ෂණික ක්ලික් කිරීම් ඇසෙනු ඇත. ඒවා පැන නගින්නේ ප්ලාස්ටික් ෆෙන්ඩර් ලයිනර් කම්පන අවශෝෂක වසන්තයට යටින් ඇති බැවිනි. හේතුව මෙම ෆෙන්ඩර් ලයිනර් අමතර වශයෙන් මිල දී ගෙන ඇති නිසා, අලෙවි නියෝජිත ආයතනයේ අලස ස්ථාපනයයි. උපකරණ. ගැටළුව විසඳීම සඳහා, රෝදය ඉවත් කිරීමකින් තොරව, ෆෙන්ඩර් ලයිනර් ප්ලාස්ටික් කෙළින් කර එය තැබිය යුතුය.

කෙසේ වෙතත්, එය නිවැරදි කිරීම අපහසු නැත.

සුක්කානම
සුක්කානම මත ගැටිති

ඉඳහිට, හැරවීමේදී, සුක්කානම් රෝදය සෙලවීමට පටන් ගන්නා විට තත්වයක් ඇති වන අතර, සුක්කානම් රාක්කයෙන් පිටවන ලාක්ෂණික ශබ්ද කැබින් තුළට ඇසේ. බල සුක්කානම් කාර්ය සාධනය නොමැති විට සංවේදනයන් සමාන වේ. ඒ අතරම, මෝටර් රථය සෝපානයක එල්ලීම කිසිවක් නොපෙන්වන බව අයිතිකරුවන් සටහන් කරයි. එවැනි ගැටළුවක් ඇති වුවහොත්, ඔබ ඔබේ බෙදාහරින්නා අමතන්න. මොස්කව් බලාගාරයට ඉල්ලීමක් කළ හැක්කේ කොතැනින්ද යන්නයි.

මෙම වීඩියෝවෙන් ශබ්දය ඇසෙනු ඇත:

සිරුර
දොරවල් හොඳින් වැසෙන්නේ නැත

මෙහෙයුම අතරතුර, සමහර දොරවල් වසා දැමිය හැක්කේ ශක්තිමත් පිපිරීමකින් පසුව පමණක් බව සමහරු දකිති. එපමණක්ද නොව, රීතියක් ලෙස, එක් දොරක් සමඟ ගැටළුවක් පැනනගින අතර, ඉතිරිය සාමාන්යයෙන් හොඳයි.

මෙම තත්වය තුළ ක්රියා කිරීම සඳහා විකල්ප දෙකක් තිබේ. පළමුව ඔබ hinge ස්ථාපනය කර ඇති ආකාරය පරීක්ෂා කළ යුතුය දොර අගුලකවුන්ටරය මත. සමහර විට එය තරමක් වංක ලෙස පවතී. මෙම අවස්ථාවේදී, ගැලපීම් සිදු කළ යුතුය. මෙය උදව් නොකරන්නේ නම්, වීදුරුව පහළට දමා දොර විවෘත කිරීම සහ වැසීම උත්සාහ කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. මෙම අවස්ථාවේ දී දොර වඩාත් පහසු වන බව බොහෝ අය දකී. මෙය එසේ නම්, ඔබ Renault Captur කඳ විවෘත කර එම ප්‍රදේශයේ ඇති වාතාශ්‍රය කපාට ඉවත් කළ යුතුය. පසුපස ආරුක්කු. සාමාන්යයෙන්, මෙම නිර්දේශ අනුගමනය කිරීමෙන් පසුව, ගැටළුව අතුරුදහන් වේ.

දොරවල්වල ග්රීස්

නියත වශයෙන්ම බැරෑරුම් කිසිවක් නැත, නමුත් ශිල්පීන්ගේ කාර්යයේ එවැනි නොසැලකිලිමත්කම පැහැදිලිවම ප්රසන්න නොවේ.

මෙම "ජම්බුව" ආරෝපණය කළ යුත්තේ කම්හල් සේවකයින්ට නොව සේවකයින්ට ය අලෙවි නියෝජිත මධ්යස්ථානපවත්වන පෙර විකුණුම් සූදානම, නැවතුම් සහ අගුල් ලිහිසි කිරීම. ඇත්ත වශයෙන්ම, වැඩ සඳහා ජ්වලිතය හොඳයි, ඔවුන් පැහැදිලිවම ලිතෝල් මත ඉතිරි නොකරන බව ය. කෙසේ වෙතත්, මෙය සිදු කරනු ලබන්නේ ඉතා අශෝභන ලෙස ය. එහි ප්‍රතිඵලය වන්නේ දොරකඩ පුරා පැතිරෙන ග්‍රීස් ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙහි විනාශකාරී කිසිවක් නොමැත, මන්ද ලිතෝල් රෙදි කැබැල්ලකින් පිස දැමිය හැකි නමුත් ඉතිරිව පවතී ...

දොර හැන්ඩ්ල්

කැප්චර් දොර හසුරුව මෙම ස්ථානයේ සිරවිය හැකිය.

සමහර වෙලාවට පිට එක හිර වෙනවා දොර බොත්තම- දොර වැසීමෙන් පසු, එය ශරීරයට නොගැලපෙන අතර එය හරහා තල්ලු කළ යුතුය. සමහර විට ගැටළුව තනිවම පහව යයි, නමුත් නිසැකවම, එය WD-40 සමඟ ලිහිසි කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

කඳ විවෘතයි

රිය පැදවීමේදී සමහර විට Captura බහුමාධ්‍ය සංදර්ශකයේ දිස්වන පණිවිඩය මෙයයි. පිටුපසට, කඳ පියන ආරක්ෂිතව වසා ඇතත්. කාලයත් සමඟ එය දර්ශනය වීම නතර වේ. මෙම පණිවිඩය කිසිදු ආකාරයකින් රිය පැදවීමට බාධා නොකරයි - මුද්‍රා කැඩී යන තෙක් ඔබ ටිකක් බලා සිටිය යුතුය.

ඔප්ටික්ස්
ආලෝක කදම්භය සකස් කිරීම

කාචයේ ආලෝක කදම්භය පරීක්ෂා කිරීම පාහේ අනිවාර්ය වේ.

හෙඩ් ලයිට් සහ ෆොග් ලයිට් පරීක්ෂා කිරීම හානියක් නොවේ - බොහෝ විට ඒවා සරලව ගොඩගැසී ඇත. ප්රතිඵලයක් වශයෙන් මීදුම ලයිට්වචනාර්ථයෙන් යට බැබළෙන්න ඉදිරිපස බම්පරය, සහ හෙඩ් ලයිට් වල ගැලපුම් කෝණය වෙනස් විය හැකිය. "කාචය" මත සම්පූර්ණ පරීක්ෂාව සහ ගැලපීම සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

වීදුරු
පසුපස කවුළුව

මෙම අවස්ථාවේ දී, කර්මාන්තශාලා රොබෝවරයා හෝ ඒ වෙනුවට එහි ගැලපුම්කරුවන් දොස් පැවරිය යුතුය.

මෙය සුළු දෝෂයක්ඔබ සමීපව බැලුවහොත් මිස නොපෙනේ. යන කාරනය තුල එය සමන්විත වේ දකුණු පැත්තපස්වැනි දොරේ වීදුරුව මඳක් පහළට ඇලවී ඇත. බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති පරිදි, වීදුරුව ඇලවූ කර්මාන්තශාලා රොබෝවරයාගේ සැකසුම් වල කුඩා දෝෂ වල මුළු ලක්ෂ්යය වේ. මෙය කිසිසේත්ම "කරදර" කිරීමට අවශ්ය නැත.

අභ්යන්තරය
කුටියේ හිඩැස්

එකලස් කිරීමේදී කුඩා දෝෂයක්.

හුඩ් විවෘත කිරීම සඳහා ලීවරයේ ප්‍රදේශයේ බිම් ආවරණය සහ උපකරණ පුවරුව අතර පරතරය මෙයයි. ඒවා අතර මිලිමීටර් 10 ක පමණ පරතරයක් තිබිය හැක. විවේචනාත්මක කිසිවක් නැත, විශේෂයෙන්ම Captur හි මෙම අවාසිය (එය පවතී නම්) ප්රායෝගිකව නොපෙනේ. එසේම සමහරක් අසමාන හිඩැස්උපකරණ පුවරුව සහ දොරවල් අතර - රියදුරුගේ පැත්තෙන් ප්ලාස්ටික් තදින් ගැලපේ, නමුත් මගී පැත්තෙන් එය පැහැදිලිවම අඩුය.

වායු පරාවර්තකය

බොහෝ දෙනෙකුට මධ්යම deflectors සමඟ ගැටළු තිබේ.

සමහර විට මධ්‍යම වායු පරාවර්තකය වැසීම නතර කරයි - ගැලපුම් ඩයල් එක භ්‍රමණය වේ, නමුත් තිර රෙදි චලනය නොවී පවතී. මෙම මොහොත දැනටමත් Renault Kaptur සඳහා පුළුල් වී ඇත. නඩුව වගකීමක් යටතේ පවතී, hinge අසමත් වන බැවින්, අලුත්වැඩියා කටයුතු අලෙවි නියෝජිතයා විසින් සිදු කරනු ලැබේ.

අත්වැසුම් පෙට්ටිය

සමහර විට කම්පන හේතුවෙන් රිය පැදවීමේදී අත්වැසුම් මැදිරියේ පියන සරලව වැටෙන අතර වසා දැමීමේදී විකෘතියක් සිදු වේ. සියලුම සවි කිරීම් නොවෙනස්ව පවතී. ඔබට තනිවම කිසිවක් කළ නොහැකි නම්, ඔබ වෙළෙන්දා වෙත යා යුතුය.

රුසියානු මෝටර් රථ ලෝලීන් සඳහා, ප්රංශ Renault Captur නව නිෂ්පාදනයක් වේ. මුද්‍රිත සහ සබැඳි විචාරකයින් පවසන්නේ මෙය නගර මාර්ග සඳහා සම්පූර්ණ හරස් මාර්ගයක් බවයි. එය රැස් කරන්නේ කොහේද? 2017 මාර්තු මාසයේදී රුසියාවේ රැස්වීම ආරම්භ විය. Renault Captur දැනටමත් පිළිගත් Ford Ecosport සහ Opel Mokka 2016 වැනි ලෝක මාදිලි සඳහා සෞඛ්‍ය සම්පන්න තරඟයක් ලබා දීමට දැනටමත් තරමක් හැකියාව ඇත. ආදර්ශ වර්ෂය. වෙනත් දේ අතර, මෙම ආකෘතියේ අනාගත ගැනුම්කරුවන් සඳහා විශාල ප්ලස් එකක් වූයේ පිළිගත හැකි මිල වන අතර, එය සම්භවය ඇති රට රුසියානු සමූහාණ්ඩුව වන අතර, විශේෂයෙන්, නව නිෂ්පාදනය සඳහා එකලස් කිරීමේ වෙළඳසැල් පිහිටා ඇති නිසා හැකි විය. මොස්කව්. මෙම ලිපියෙන් අපි රුසියාවේ කර්මාන්ත ශාලාවක එකලස් කිරීම සිදු කරන මෝටර් රථයක ලක්ෂණ තේරුම් ගැනීමට උත්සාහ කරමු.

Kaptur පිළිබඳ සාමාන්ය තොරතුරු

රුසියාවේ, හෝ වඩාත් නිවැරදිව, එහි අගනුවර, පසුගිය 2016 මාර්තු මාසයේදී, නව ප්රංශ මාදිලියේ Renault Captur එකලස් කිරීම ආරම්භ විය. ඔවුන් දැනට එකලස් කර ඇති බලාගාරය මෙම මෝටර් රථය, "Autoframos" ලෙස හැඳින්වේ. ඔවුන් Renault වෙතින් නව නිෂ්පාදනය එකලස් කරන මෙය කුමන ආකාරයේ සමාගමක්ද?

අනුව විශ්වසනීය තොරතුරු, මෙම සමාගමප්රංශය සහ රුසියානු නිෂ්පාදකයෙකු අතර සන්ධානයක ඒකාබද්ධ නිෂ්පාදනයක් වන අතර, Renault Captur වැනි එවැනි ආකෘතියක් ගැන කතා නොකළ විට 1998 දී පිහිටුවන ලදී.

එවිට සියල්ල නිෂ්පාදන ප්රදේශයඔවුන් එය AZLK වෙතින් ලබා ගත් අතර, එය විනාශ වීමෙන් පසුව සම්පූර්ණයෙන්ම නතර විය. දැන් මෙය ඔවුන් නිෂ්පාදනය කරන ස්ථානයයි නියම කාර්.

කෙසේ වෙතත්, නවීන එකලස් කිරීම සඳහා යල් පැන ගිය වාහක සහ නිෂ්පාදන උපකරණ යුරෝපීය කාර්- මදි. ප්‍රංශ මාදිලි දැන් එකලස් කර ඇති නිෂ්පාදනය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා Avtoframos සමාගම කොපමණ මුදලක් වැය කළේදැයි කිසිවෙකු නිශ්චිතව නොදනී, නමුත් බලාගාරයේ නැවත උපකරණ වසර ගණනාවක් අඛණ්ඩව සිදු වූ බව නිල වශයෙන් දන්නා කරුණකි, මෙයට හේතුව පෙළගැස්මමෝටර් රථ සැලකිල්ල Renault නිරන්තරයෙන් නැවත පිරවිය.

රුසියානු සමාගම ක්රමක්රමයෙන් Scenic, Megan සහ Logan යන අනුවාදයන් මෙන්ම ලොව පුරා දන්නා වෙනත් මාදිලි ගණනාවක් එකතු කිරීමට පටන් ගත්තේය. පසුගිය වසරේ, නව Renault Captur එකලස් කරන ලද එකලස් කිරීමේ රේඛාව සඳහා ආරම්භක දිනය ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද අතර, මේ සම්බන්ධයෙන්, පවතින උපකරණ නැවත නවීකරණය කිරීමට සිදු විය. මෙය තේරුම් ගත හැකි ය, මන්ද Capture යනු සම්පූර්ණයෙන්ම නව සහ අනෙක් ඒවාට වඩා වෙනස් මාදිලියකි, මන්ද එය දැන් වාහන නිෂ්පාදකයාගේ ඉතිරි නිෂ්පාදන සඳහා තාක්‍ෂණය මත පදනම් වීම නුසුදුසු බැවිනි.

සහ එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, Captures නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමට, එය සාදන ලදී නවතම උපකරණ, එකලස් කිරීමේ යන්ත්‍ර සහ වාහක රේඛා ඇතුළත් වන අතර, ශීඝ්‍රයෙන් වර්ධනය වන ජනප්‍රියත්වය සහිත ආකෘතියක් දැන් නිෂ්පාදනය කෙරේ. නිෂ්පාදනය සඳහා, Renault Captur සඳහා දැනට සිටින පිරිස් ප්‍රමාණවත් නොවන බැවින් අමතර සේවකයින් බඳවා ගැනීම අවශ්‍ය විය.

Kaptur පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක තොරතුරු

මුලදී, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ එකලස් කිරීම සිදු කරනු ලබන Renault Captur, යුරෝපීය රටවලින් එකක් වන රටෙහි සම්භවය ඇති අයට හරියටම සමාන බව පෙනේ. එය මුලාවකි. මෙම අනුවාද අතර වෙනස්කම් නොපෙනෙන හෝ කුඩා බව පැවසීම පවා වටින්නේ නැත. මේ කිසිවක් සත්‍ය නොවේ.

නිෂ්පාදනය කරන රට වෙනස් වූ මෝටර් රථ සමාන යැයි සැලකීමට අපට ඉඩ නොදෙන වෙනස්කම් මොනවාද? සහ සමස්ත කාරණය එයයි නව Renaultයුරෝපයේ එකලස් කිරීම සිදු කරනු ලබන Kaptur, 4 වන පරම්පරාවේ Clio පදනම මත නිර්මාණය කර ඇති අතර, ඒ සඳහා Kaptur එකලස් කර ඇති රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ විශේෂ නිෂ්පාදන මාර්ගයක් නොමැත. මේ නිසා, සියලු උපකරණ හැකි ඉක්මනින් හා ලාභදායී ලෙස යාවත්කාලීන කිරීම සඳහා, සෑහෙන කාලයක් තිස්සේ මෙහි එකලස් කර ඇති Renault Duster සමඟ ආකෘතිය ඒකාබද්ධ කිරීමට තීරණය විය.

මේ සියල්ල නව නිෂ්පාදනයට සමාන යන්ත්‍ර අතර ප්‍රධාන වාසිය ලබා දීමට ඉඩ ලබා දුන්නේය - පද්ධතිය සියලුම රෝද ධාවකය, ප්ලස් ආකෘතියේ පිරිවැය අඩු විය.

යුරෝපය සඳහා වන අනුවාදය, ව්යතිරේකයකින් තොරව, සියලුම ටිම් මට්ටම් තුළ පද්ධතිය සමඟ වෙනස් කිරීම් පමණක් ඇති බව දැන් දන්නා කරුණකි. ඉදිරිපස රෝද ධාවකය.

එබැවින් මොස්කව් එකලස් කරන ලද Renault Kaptur වෙනත් වේදිකාවක් මත ගොඩනගා ඇති නමුත් පෙනුම උපරිම ලෙස සංරක්ෂණය කර ඇත. මෙය නව නිෂ්පාදනයට යුරෝපීය රටවල අනුවාදය සඳහා නිපදවන සංරචක සහ අමතර කොටස් විශාල ප්‍රමාණයක් භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඒ අතරම, බොහෝ මෝටර් රථ හිමිකරුවන් පුදුම වන්නේ: හරස්වර්ග මිල මෝටර් රථය සෑදූ ස්ථානය මත රඳා පවතීද? ඉහත කරුණු අනුගමනය කරමින්, ඇත්ත වශයෙන්ම, රුසියානු මිල ගණන්පහත.

දැන් ඇති දේ තිබියදීත් විස්තරාත්මක තොරතුරුමෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන සමාගම ගැන, එක් ප්රශ්නයක් ඉතිරිව ඇත: සියල්ල තුළ Captur හි තත්ත්වය කුමක් වනු ඇත ආදර්ශ රේඛාව Renault? කුමන මාදිලි අතර නව හරස්කඩඑය නිසි තැන ගනීවිද? රුසියානු නිෂ්පාදකයාමෙම ප්‍රශ්නවලට ප්‍රතිචාර වශයෙන්, ඔහු කියා සිටින්නේ නව නිෂ්පාදනය වඩාත් ජනප්‍රිය Renault Duster වලට වඩා එක් පියවරක් අඩු වනු ඇති බවයි.

• මාදිලියේ වින්‍යාසයන් වඩාත් පොහොසත් ය;
• සම්ප්රේෂණ සහ එන්ජින් රේඛාව. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ එකලස් කරන ලද අනුවාදය සඳහා, කුඩා පරිමාවක් ඇති නමුත් අධි පීඩන ටර්බෝචාජර් වලින් සමන්විත විප්ලවීය එන්ජින් පිරිනමනු ලැබේ. Renault හි ගෘහස්ථ නියෝජිත කාර්යාලයේ ඉතිහාසයේ පළමු වතාවට උප සංයුක්ත ආකෘතියක් නිෂ්පාදනය කිරීමට හැකි වනු ඇත. ඉහළ බලය, ආර්ථික ඉන්ධන පරිභෝජනය සමඟ.

නව නිෂ්පාදනයේ තවත් ලක්ෂණයක් වූයේ එහි පිරිවැයයි. මෝටර් රථයේ යුරෝපීය අනුවාදය යුරෝ වලින් මූලික පිරිවැයක් දරන අතර, මුදල් පරිවර්ථනයකින් විදේශයන්හි හරස්කඩක් නැවත විකිණීම ධනවත් මෝටර් රථ ලෝලීන් පවා භීතියට පත් කරනු ඇත. ඒ නිසා කලින් කැප්චර් එක අපේ රටට ආවේ නැහැ.

අපි එය සාරාංශ කරමු

Renault Kaptur යනු දේශීය මෝටර් රථ වෙළඳපොළට නවකයෙක් වන අතර එය වසරකට පෙර දර්ශනය විය. නගරය සඳහා හරස්වර්ගවල වර්ධනය වන ජනප්රියත්වය හේතුවෙන්, මෙම ආකෘතියේ ජනප්රියත්වය අතිශයින් ඉහළ මට්ටමක පවතින බවට පොරොන්දු වේ. මෙම ආකෘතිය නිෂ්පාදනය කරන අපේ රටේ, ඉතා වනු ඇත සාධාරණ මිල ගණන්සියලුම සැකසුම් සඳහා. මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය මොස්කව්හි ස්ථාපිත කර ඇති අතර, බලාගාරය නවීන, නවීන උපකරණ වලින් සමන්විත වන අතර එමඟින් සියලු නිෂ්පාදන පිරිවැය අඩු කරයි.