ඕනෑම අවස්ථාවක නවීන මෝටර් රථයවිවිධ උපකරණ සමූහයක් රියදුරු ඉදිරිපිට දිදුලයි. අවම වශයෙන්, මෙය ස්පීඩෝමීටරය සහ ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදකයකි. නමුත් බොහෝ අවස්ථාවලදී කට්ටලය වඩාත් සම්පූර්ණයි: ඔරලෝසු, තොරතුරු සංදර්ශකය, tachometer, උෂ්ණත්ව සංවේදකය සහ අනෙකුත් දර්ශක. තවද ඔබට ඇනලොග් උපාංග දුසිමක සම්පූර්ණ "iconostasis" සහිත මෝටර් රථ සොයාගත හැකිය. නමුත් එය සැමවිටම එසේ නොවීය ...
වඩාත්ම වැදගත් උපාංගය
20 වන සියවසේ මුල් භාගයේ මෝටර් රථ අද මෝස්තරයට වඩා බොහෝ දුරස් විය. සම්ප්‍රේෂණය සහ සිසිලනය, ජ්වලනය සහ තිරිංග පද්ධති වැනි මූලද්රව්ය අමුතු හා අසාමාන්‍ය ලෙස පෙනුනි. නවීන රියදුරෙකු එවැනි මෝටර් රථයක රෝදය පිටුපසට ගියහොත්, ඔහුට චලනය කිරීමට පවා නොහැකි වනු ඇත: රියදුරුගේ දක්ෂතාවය ඉතා සංකීර්ණ වූ අතර පසුගිය ශතවර්ෂයේ 60 දශකය දක්වා නිශ්චිත සැලසුමක් පිළිබඳ හොඳ දැනුමක් අවශ්ය විය. නිවැරදි ඇසීම සහ සැබෑ ඇසක් ඔහුට මේ සඳහා උපකාර කළ යුතුව තිබුණි.
1920 ගණන්වල ආරම්භය වන තුරුම මෝටර් රථවල උපකරණ නොතිබුණි - හුරුපුරුදු වේග මාපකය පවා විකල්පයක් ලෙස නොතිබුණි: මැනිය හැකි වේගයක් නොතිබූ අතර, මෙම "විකල්පය" නොමැතිව සෑම කෙනෙකුම අශ්වයන්ට පුරුදු විය. ඉන්ධන මට්ටමේ දර්ශකය, රීතියක් ලෙස, සාමාන්ය මිනුම් වීදුරුවක් විය - යාත්රා සන්නිවේදනය කිරීමේ නීතියට අනුව ක්රියාත්මක වන බානල් නලයකි. සිසිලන මට්ටම විශේෂයෙන් පරීක්ෂා කර නැත: සිසිලනය ජලය වුවද, ගමනට පෙර මිනුම් කෝප්පයකින් ජලය වත් කරනු ලැබේ. දුම්රිය එන්ජින්වලට පමණක් අනිවාර්ය ජල මට්ටමේ සංවේදකයක් තිබූ අතර විදුලි වාහනවල වෝල්ට්මීටර සහ ඇමීටර තිබුණි.
මෝටර් රථවල දර්ශනය වීමට පටන් ගත් පළමු උපාංගවලින් එකක් වූයේ ammeter ය. බැටරි ජ්වලන දැවැන්ත පෙනුමෙන් පසු, විදුලි ආරම්භක සහ විදුලි ආලෝකයබැටරි ආරෝපණය නිරීක්ෂණය කිරීමේ ප්රශ්නය උග්ර වූ අතර, ammeter දිගු කාලයක් එහි ස්ථානයට පත් විය උපකරණ පුවරුව. ඉන්ධන මට්ටම තවමත් ටැංකියේ ඇති පොල්ලකින් මනිනු ලැබුවද, වේගය තවදුරටත් ඇස් මගින් ඇස්තමේන්තු කර නැත - මෝටර් රථවල වේග මාපක පෙනෙන්නට පටන් ගත් අතර 1930 ගණන් වන විට වේගය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි විය.
1923 දී නිකුත් කරන ලද Ford Model T, ammeter සහ ඉන්ධන මට්ටමේ දර්ශක නලයකින් පමණක් සෑහීමට පත් විය. අනෙක් අතට, ඉතා මිල අධික කාර්ඔවුන් වඩාත් බරපතල මෙවලම් ඉදිරිපත් කළහ. 1921 Mercedes 6/25/40 hp කොම්ප්‍රෙසරයේ දැනටමත් ස්පීඩෝමීටරයක්, තෙල් පීඩනය සහ බූස්ට් ගේජ් ඇතුළු උපකරණ හතරක් තිබූ අතර 1930 අශ්වබල 240 ක සුපිරි ආරෝපිත බෙන්ට්ලි බ්ලෝවර් ධාවන පථයේ එන්ජිම සහ තෙල් උෂ්ණත්වය පාලනය කිරීම ඇතුළුව සියලුම නවයම තිබුණි. මෙන්ම පෙට්‍රල් වල ගුණාත්මකභාවය සහ ලබා ගැනීමේ දර්ශක දෙකක්.
මාර්ගය වන විට, මෙම මෝටර් රථවල උපකරණ පුවරුව දැනටමත් රාත්රියේදී සුවපහසු රිය පැදවීම සඳහා ආලෝකයක් තිබූ අතර, සියලුම උපකරණවල කියවීම් වැදගත් විය. ආලෝකය ඇතුළත ලාම්පු සහිත "හතු" ආකාරයෙන් සංවිධානය කරන ලද අතර, මැදිරියේ උපකරණ පිහිටා ඇති ප්රදේශය ආලෝකමත් කරන ලදී. මෝටර් රථය වඩා මිල අධික හා සංකීර්ණ වූ අතර, උපකරණ පුවරුව සපයන ලද වැඩි තොරතුරු සහ සැලසුම් අදහස නිශ්චල නොවීය. සුඛෝපභෝගී 1936 Cord 812SC හි අපට උපකරණ අටක් පෙනේ, නිසැකවම අභ්යන්තර මෝස්තර අංග වලින් එකකි. මෙහිදී ඔබට පසුතල ආලෝකයේ උසස් අනුවාදයක් වහාම දැකිය හැකිය - එය තනි පුද්ගලයෙකි, උපාංගය වටා මුදු ආලෝක මාර්ගෝපදේශයක් භාවිතා කරයි. එවැනි ආලෝකකරණය 50 දශකයේ දී පමණක් පුළුල් වන අතර දිගු කාලයක් මෝටර් රථවල රැඳී සිටිනු ඇත.
ස්වභාවික ද්රව්ය සහ ස්වභාවික පරිමාණයන්
30 ගණන්වල වේගවත් ප්රගතිය, බලහත්කාරයෙන් සංසරණය වන ජල සිසිලන පද්ධතිවල දැවැන්ත පෙනුම, සංවෘත ශරීරසහ ගෑස් ටැංකිය එන්ජිමෙන් ඉවතට ගෙනයාම මෙන්ම ඉන්ධන පොම්ප හඳුන්වාදීමද උපකරණ පුවරු සැලසුම් කිරීමට බලපෑවේය. මේ අනුව, ස්පීඩෝමීටරය ඇමීටරය සමඟ උපකරණ පුවරුවේ අත්‍යවශ්‍ය ගුණාංගයක් බවට පත්ව ඇත. උෂ්ණත්ව සංවේදක සහ ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදක මෝටර් රථවල නිතර නිතර දිස්වන නමුත් බොහෝ දුරට ඒවා තවමත් ඩයල් දර්ශක නොවේ.
Ford V8 මත, ඉන්ධන මිනුම යනු ටැංකියේ පීඩනය පෙන්වන නලයකි: සාම්ප්‍රදායික පීඩන මිනුමක් මෙන්, එය විස්තාරය අඩු කිරීම සඳහා පෙට්‍රල් වලට වඩා බර ද්‍රවයක් භාවිතා කරයි. විකල්ප ගණනාවක් මත, උෂ්ණත්ව සංවේදකය ස්ථාපනය කර ඇත, එකම මූලධර්මය මත පදනම්ව, එය පමණක් සිසිලනකාරකයේ ඝනත්වය (සහ උෂ්ණත්වය) මනිනු ලැබේ.
හයිඩ්‍රොලික් දර්ශක පරිමාණයේ පසුබිම් ආලෝකකරණය සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාභාවික විසඳුමකි. ඩයල් දර්ශක ද ආලෝකමත් විය - පරිමාණයේ සිත්ගන්නාසුළු ක්රියාත්මක කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න: එය එහි ඉහළ කොටසට සාපේක්ෂව ඇතුළට බැස ඇත. රාත්රියේදී, උපාංගය තුළ ලාම්පුවක් ක්‍රියා කළ අතර පරිමාණය බැබළුණි.
සංවේදක Ford A deluxe- Ford V8
සාපේක්ෂව කුඩා නිෂ්පාදන පරිමාවන් සහ අඩු මට්ටමනිෂ්පාදන ස්වයංක්‍රීයකරණය වඩාත් දියුණු උපකරණ ලබා ගත හැකි වීමත් විලාසිතා වෙනස් වීමත් සමඟ උපකරණ පැනල් සඳහා ගැලපීම් සඳහා ඉඩ ලබා දී ඇත. මීට අමතරව, වාහකය සඳහා උපකරණ පැනල් සහ උපාංග සැපයුම්කරුවන් කිහිප දෙනෙකු සිටිය හැකිය. විවිධ සැකසුම්විවිධ විකල්ප භාවිතා කරන ලදී.
1938-1939 වන විට මෝටර් රථවල උපකරණ පැනල්වල හයිඩ්‍රොලික් උෂ්ණත්වය සහ ඉන්ධන මට්ටමේ දර්ශක පාහේ නැති වී ගිය නමුත් පීඩන මානයන් වැනි උපකරණ පැවතුනි. තෙල් පීඩන දර්ශකය බොහෝ විට මගී මෝටර් රථවල සහ ට්‍රක් රථ සඳහා භාවිතා වේ වායුමය තිරිංග- රේඛාවේ පීඩන දර්ශකයක් ද වේ.
පශ්චාත් යුධ ප්රවණතා. පාලන ලාම්පු සහ රසායන විද්‍යාව ජීවයට ගෙන ආවේය
පශ්චාත් යුධ මෝටර් රථවල උපකරණ පුවරු මූලික වශයෙන් නිර්මාණයේ වෙනස් වේ. ටේප් ස්පීඩෝමීටර සහ ඩිජිටල් දර්ශක අනුකරණය කිරීමට උත්සාහ කරයි. "නිර්මාණය" වාදනය කිරීම විලාසිතාවක් වී ඇත, අපගේ Volga GAZ-21 සහ එහි වේග මාපකය "ස්වාභාවික" පසුතල ආලෝකය සමඟ මතක තබා ගන්න. බලවත් මෝටර් රථ සඳහා, ටැකෝමීටරය තථ්‍ය ප්‍රමිතිය බවට පත්වන අතර ඔරලෝසුව ඔවුන් මෝටර් රථයේ තැබීමට උත්සාහ කළ පහසු උපාංගයක් බවට පත් විය. ඩිජිටල් දර්ශක පැමිණීමට පෙර, මෙය එකකි වැදගත් අංගඅභ්යන්තර නිර්මාණය.
දර්ශක ලාම්පු හඳුන්වාදීම සහ තනි ඒකකයක් තුළ "සම්මත" උපකරණ කට්ටලයක් සහ පාලන ලාම්පු සෑදීම කාලවල සංඥා වලින් එකකි. දැන්, වෙනත් දේ අතර, උපකරණ පුවරුව මඟින් විදුලි පහන් දැල්වීම, එන්ජිමේ අපගමනය සහ සම්ප්රේෂණ මෙහෙයුම් පරාමිතීන් සම්මතයෙන් රියදුරුට දැනුම් දීමට උත්සාහ කරයි. විශ්වසනීයත්වය වැඩි කිරීම බලශක්ති ඒකක, ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය සරල කිරීම, බල සැපයුම සහ සිසිලන පද්ධති අවමවාදය දෙසට නැඹුරුව පිළිබිඹු වේ.
ඔවුන් ඩයල් දර්ශක ගණන සීමා කිරීමට උත්සාහ කරයි. 50 දශකයේ අග භාගය වන විට, මගී මෝටර් රථඋපකරණ පුවරුව සංයුක්ත වන අතර රියදුරුට සමීප වේ. පූර්ව යුධ මෝටර් රථවල මෙය දුර්ලභ හා ඉතා ජනප්රිය විසඳුමක් නොවීය, නමුත් උපාංග සංඛ්‍යාවේ අඩුවීමක් සහ තනිකරම විදුලි සම්බන්ධතාවයකට මාරුවීමත් සමඟ එය වැඩි වැඩියෙන් පංකා සොයා ගනී. දැන් “උපකරණ පුවරුව” හරියටම වෙනම ස්ථාපන කොටසක් වන අතර ඉදිරිපස පුවරුවේ කොටසක් නොවේ, එය විලාසිතාවෙන් පමණක් නොව තුවාලවලින් ආරක්ෂා වීමටද උත්සාහ කරයි.
පාරභාසක ද්රව්ය ස්වරූපයෙන් රසායනික කර්මාන්තයේ දියුණුව උපකරණ පුවරුවේ පෙනුමට ද බලපායි. හැඩය සැලසුම් කිරීම මගින් නියම කරනු ලබන අතර, හැඩය සහ ආලෝක විකල්පයන් සංඛ්යාව වැඩි වේ. දර්ශක තවමත් තනිකරම ඇනලොග් වේ - දඟරයක් සහ දර්ශකයක්, ප්‍රේරක වේග මාපකයක් හෝ පීඩන මිනුමක් පමණි.
පෘථිවියේ අවකාශය සහ කෙටිකතාවේ ජයග්‍රහණය
70 දශකයේ අගභාගයේදී, නව මෝටර් රථ පරිශීලක අතුරුමුහුණතක් ක්රියාත්මක කිරීම සම්බන්ධයෙන් නිර්මාණකරුවන්ට ඔවුන්ගේ මනඃකල්පිතයන් අවබෝධ කර ගැනීමට අවස්ථාවක් ලැබුණි. පළමු උපත නම් සුඛෝපභෝගී ඇස්ටන් හි දෙවන නිකුතුවයි මාටින් ලගොන්ඩා 1976, සැබෑ ඩිජිටල් දර්ශක දර්ශනය වූ උපකරණ පුවරුවේ, සහ 1986-1987 තුන්වන මාලාව එම වසරවල රූපවාහිනී වැනි සැබෑ කැතෝඩ කිරණ නලයක් පවා භාවිතා කළේය.
කෙසේ වෙතත්, Citroen බොහෝ පසුගාමී නොවීය: 1974 සිට 1985 දක්වා CX ආකෘතියේ විකල්පයක් ලෙස අභ්යවකාශ නැව් උපකරණ පුවරුව ස්ථාපනය කිරීමට හැකි විය. ඇත්ත, මෙහි ඩිජිටල් දර්ශක තවදුරටත් සම්පූර්ණයෙන්ම සැබෑ නොවේ, නමුත් ergonomics සඳහා ප්රවේශය අතිශයින්ම සිත්ගන්නා සුළු විය: සියලු වර්ගවල ස්විචයන් උපකරණ පුවරුවේ වීසර් මත තබා ඇත. 80 දශකයේ ආරම්භය "Lagonda" තාක්ෂණයන් තවත් බොහෝ දේ හඳුන්වා දීමට හැකි විය. මහා කාර්, උදාහරණයක් ලෙස, මිල අඩු Renault 11 හි ඉහළම අනුවාද සඳහා ඩිජිටල් උපකරණ පුවරුව ලබා දී ඇත. ඔපල් කඩෙට්ඊ, හෝ Opel Vectra 2000, Chevrolet Cavalier Z24, Pontiac TransAm, හෝ Subaru XT Turbo, වඩා මිල අධික ඒවා ගැන සඳහන් නොකරන්න කැඩිලැක් ආකෘතිහෝ සංකල්ප කාර්.
කෙසේ වෙතත්, එවැනි උපකරණ පැනල් වල විශ්වසනීයත්වය තවදුරටත් බරපතල ගැටළු මතු නොකළද, නඩුව මෙන් ඇස්ටන් මාටින්, ඔවුන්ට විශාල බෙදාහැරීමක් ලැබුණේ නැත. ඊට පටහැනිව, අවම දර්ශක සහිත වඩාත්ම ලැකොනික් උපකරණ පුවරු වඩාත් ජනප්රිය වී ඇත. ස්පීඩෝමීටරය, උෂ්ණත්වමාන, ඉන්ධන මට්ටම් මිනුම්, බොහෝ විට ටැකෝමීටරය - සහ එයයි. සරල ආරෝපණ දර්ශක ලාම්පු පැමිණීමත් සමඟ 70 දශකයේ උපකරණ පුවරු වලින් ammeter අතුරුදහන් වූ අතර ඉකොනොමීටර, පීඩනය හෝ තෙල් උෂ්ණත්ව සංවේදක ඉතා සීමිත ප්‍රමාණයකට භාවිතා කරන ලදී.
මිල අඩු වින්‍යාසයන්හි ටැකෝමීටරය වෙනුවට පොයින්ටර් ඔරලෝසු බොහෝ විට භාවිතා විය. නමුත් රාත්‍රියේ සහ දිවා කාලයේ උපාංගවල කියවීමේ හැකියාව වැඩි දියුණු කිරීමට බරපතල උත්සාහයන් ගෙන ඇත. රියදුරුගේ සේවා ස්ථානයේ ergonomics වෙත ප්රවේශය වෙනස් වී ඇත. මූලධර්මය අනුව, මේවා "අභ්යවකාශ" තාක්ෂණයන් ද වේ. දැන් සැලසුම් කිරීමේදී වාහන පාලක පිහිටීම පමණක් නොව, දර්ශකවල පිහිටීම සහ හැඩය ද සැලකිල්ලට ගන්නා ලදී.
වඩා හොඳ කියවිය හැකි උපකරණ පරිමාණයන් දර්ශනය වී ඇත, පසුබිම් ආලෝකයපරිමාණයන් සහ ඊතල, පසුතල ආලෝකයේ දීප්තිය පාලනය ස්වයංක්‍රීයව සහ අතින් මාදිලි, සහ අවසාන වශයෙන්, ඔප්ටිට්‍රොනික් උපකරණ පැනල් හඳුන්වා දෙන ලදී, එහි රූපයේ ප්‍රතිවිරෝධය තවදුරටත් බාහිර ආලෝකකරණයෙන් නොසලකන ලද නමුත් පසුතල ආලෝකයෙන් පමණි.
තවත් ගුණාත්මක පිම්මක් වන්නේ ඇනලොග් දර්ශකවල ඩිජිටල් පාලනයට මාරුවීමයි. දැනටමත් 90 දශකයේ මැද භාගයේදී ස්පීඩෝමීටර ඩිජිටල් බවට පත් වූ අතර සියලුම ඊතල පාලනය විය ස්ටෙපර් මෝටර. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි උපකරණ පුවරුවක ක්රියාකාරිත්වය බිල්ට් පරිගණකයක් මගින් පාලනය වේ. යන්ත්රයේ අනෙකුත් සියලුම මූලද්රව්ය සමඟ පැනල සම්බන්ධ කිරීම විද්යුත් පමණි. ඉඳිකටු අසමාන මතුපිට මත “නැටීම” නැවැත්වූ අතර, ඉන්ධන මට්ටමේ කියවීම් වඩාත් නිවැරදි වූ අතර අමතර තොරතුරු සංදර්ශකයක් උපකරණ පුවරුවේ අත්‍යවශ්‍ය ගුණාංගයක් බවට පත්විය.
මෙම පරම්පරාවේ උපකරණ පුවරු සියලුම නවීන මෝටර් රථ හිමියන් හොඳින් දන්නා කරුණකි: බොහෝ මෝටර් රථ තවමත් සමාන විසඳුම් වලින් සමන්විත වේ.
දැනටමත් සිදුවී ඇති අනාගතය
"අවකාශය" සඳහා වූ විලාසිතාව සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත්ව ගොස් නැත, ඔප්පු කරන ලද ergonomics වලට යටත් වේ. ඊළඟ ඩිජිටල් දර්ශක කට්ටලය හඳුන්වා දීමට උත්සාහ කිරීම නතර වූයේ නැත. සම්පූර්ණ රේඛාව 1982 සිට 2000 ගණන්වල මුල් භාගය දක්වා මෝටර් රථ VFD හෝ LED සංදර්ශක මත පදනම් වූ ඩිජිටල් පැනල් වලින් සමන්විත විය. අමතර MID සහ වාහනය තුළ විනෝදාස්වාද තිර විශාල, වඩා හොඳ සහ වාහනයේ අභ්යන්තර පද්ධතිවලට ඒකාබද්ධ විය. විප්ලවයට කළ නොහැකි දේ පරිණාමය සිදු කර ඇත: උපකරණ පුවරු තොරතුරු සංදර්ශකවල ගුණාත්මකභාවය සහ ප්‍රමාණය ක්‍රමයෙන් වැඩි වීම ප්‍රතිසම දර්ශක ක්‍රමයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කර ඇත.
ලාභම යන්ත්‍රවල පවා, ඩයල් ගේජ් ගණන ක්‍රමයෙන් අඩු වෙමින් පවතී; මිල අඩු ඒකවර්ණ සංදර්ශකයක් සෑදීම උසස් තත්ත්වයේ ඇනලොග් දර්ශකයක් සෑදීමට වඩා පහසුය. 2000 ගණන්වල මුල් භාගයේ සිට, සහායක උපකරණ පුවරු සංදර්ශකවල ප්‍රමාණය සහ ගුණාත්මකභාවය අඛණ්ඩව වර්ධනය වී ඇති අතර, ඒවාට තවත් කාර්යයන් පවරා ඇත. සරල ඒකවර්ණ සංකේතාත්මක ඒවායින් ඒවා ඒකවර්ණ ග්‍රැෆික් ඒවා බවට පත් වූ අතර පසුව වර්ණ ඒවා විය. ඔවුන්ගේ විභේදනය වැඩිදියුණු වූ අතර, ඔවුන් ද මෝටර් රථයේ බහුමාධ්ය පරිසරයට ඒකාබද්ධ කිරීමට පටන් ගත්හ.
ඇනලොග් උපකරණ අතහැර දැමීම කාලය පිළිබඳ ප්‍රශ්නයක් පමණි: පළමුව ජගුවාර් සහ පසුව අනෙකුත් වෙළඳ නාම සම්පූර්ණයෙන්ම ඩිජිටල් උපකරණ පැනල් වෙත මාරු විය, ඊතල සම්පූර්ණයෙන්ම ඇද ඇති අතර පැනලයටම පුවරුවේ මොනිටරයක් ලෙස ක්‍රියා කළ හැකිය. බහුමාධ්ය පද්ධතිය. වර්තමානයේ, සම්පූර්ණ ඩිජිටල් උපකරණ පුවරුව තවදුරටත් වාරික මෝටර් රථයක ලකුණක් නොවේ උසස් තාක්ෂණයන්- සාමාන්ය මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන ලද හැච්බැක් සහ හරස් ඕවර් වල ඉහළම වින්‍යාසය සාමාන්ය මිනිසුන්ට නව නිෂ්පාදනය ගැන හුරුපුරුදු වීමට ඉඩ සලසයි.
මගේ ඇස් ඉදිරිපිටම
උපකරණ ස්ථානගත කිරීම වඩා ergonomic කොතැනද යන්න පිළිබඳ ආරවුල් තවමත් පවතින අතර, උපකරණ පිළිබඳ රියදුරුගේ සම්ප්‍රදායික දැක්ම වෙනස් කිරීමට උත්සාහ කරන නිර්භීත අය සැමවිටම සිටිති. සාම්ප්‍රදායික එක තමයි සුක්කානම් රෝදයේ දාරය හරහා, කෙලින්ම ඔබ ඉදිරියෙන්.
මෝටර් රථයේ මධ්යයේ උපකරණවල පිහිටීම, රියදුරුට වඩා ඉහළ සහ තවත් දුරින් පිහිටා ඇති අතර, ඒවායින් එකකි විකල්ප විකල්ප, නමුත් තුළ පියුජෝඋපකරණ පුවරුව ඉතා ඉහළින් පිහිටා ඇති විට සුක්කානම් රෝදයට ඉහළින් ඇති උපකරණ දෙස බැලීම වඩා හොඳ බව අපට විශ්වාසයි. වැදගත් කියවීම් කෙලින්ම ප්‍රක්ෂේපණය කිරීම වඩාත් සුදුසු බව කිසිවෙකු සැක නොකරයි වින්ඩ්ෂීල්ඩ්රියදුරු ඉදිරිපිට. මෙමගින් ඔබට මාර්ගයෙන් අවධානය යොමු නොකිරීමට ඉඩ සලසයි, ඒ සමඟම උපකරණ කියවීම් කියවීමේදී අක්ෂි නවාතැන් වල වෙනස්කම් වළක්වා ගන්න.
HUD - Head Up Display තාක්ෂණය - ගුවන් සේවා වලින් පැමිණි අතර, එය හොඳ අඩ සියවසක් තිස්සේ භාවිතා කර ඇත, පාරභාසක තිර සහ දර්පණ තාක්ෂණය 30 දශකයේ දර්ශනය වූ අතර 40 දශකයේ දී රේඩාර් දත්ත දැනටමත් සෘජුවම වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වෙත ප්‍රක්ෂේපණය කර ඇත. ගුවන් යානා. HUD බොහෝ කලකට පසුව මෝටර් රථවල දර්ශනය විය, 1988 දී එය Oldsmobile Cutlass Supreme සහ Pontiac Grand Prix සඳහා විකල්පයක් ලෙස ඉදිරිපත් කරන ලද අතර 1989 Nissan 240SX හි එය ඉහළම අනුවාදයේ සම්මත උපකරණ විය. දැන් තාක්ෂණය බොහෝ මෝටර් රථවල විකල්පයක් ලෙස ලබා ගත හැකි අතර, HUD ගැජටය OBD2 වරායක් සහිත ඕනෑම මෝටර් රථයක ස්ථාපනය කළ හැකිය.
සාමාන්යයෙන්, ඇඟවීම් ලැයිස්තුව වේගය, උපද්‍රව දර්ශක සහ නාවික පද්ධති විමසුම් වලට සීමා වේ. නමුත් HUD සංදර්ශක වැඩි දියුණු කළ රියැලිටි පද්ධතිවලට ඒකාබද්ධ කිරීමට උත්සාහ කරමින් සිටී, මන්ද ඒවා මේ සඳහා වඩාත් සුදුසු බැවිනි. මාර්ග සංඥා, මිනිසුන් සහ චලනය වන වස්තූන් හඳුනාගැනීමේ තාක්ෂණය සමඟ ඒකාබද්ධව, ආරක්ෂාව තවදුරටත් වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා පූර්ව කොන්දේසි නිර්මානය කරයි. ගමනාගමනයසහ චලනය වීමේ පහසුව වැඩි කිරීම දුෂ්කර කොන්දේසිදෘශ්යතාව. ඩිජිටල් තාක්ෂණයේ ප්රගතිය සහ විභව අවස්ථාවන් සැලකිල්ලට ගනිමින් ඉක්මනින්තාක්‍ෂණය මූලාකෘතිවල නොව නිෂ්පාදන යන්ත්‍රවල දිස්වනු ඇතැයි අප අපේක්ෂා කළ යුතුය. එපමණක් නොව, 2012 දී Pioneer Corporation හි පළමු අත්දැකීම ඔප්පු විය: AR තාක්ෂණයන් දැනටමත් ක්‍රියා කළ හැකිය, එකම ප්රශ්නය වන්නේ ඒවායේ ප්‍රයෝජනය සහ ගුවන් යානා පද්ධති සමඟ ඒකාබද්ධ වීමේ මට්ටමයි.
ස්වයංක්‍රීය ඉලෙක්ට්රොනික ලෝකය ශීඝ්‍රයෙන් සංවර්ධනය වෙමින් පවතී. සෑම වසරකම, එන්ජින් බලය වැඩි කිරීමට, අත්හිටුවීමේ ක්රියාකාරිත්වය ප්‍රශස්ත කිරීමට, ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීමට හෝ පදිංචිකරුවන් වැඩි දියුණු කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති නව උපාංග දිස්වේ.
සමහර ඉලෙක්ට්රොනික නවෝත්පාදනයන් මෝටර් රථයක ඔවුන්ගේ පැමිණීමේ අදාළත්වය ඉතා ඉක්මනින් ඔප්පු කරයි, ඉන් පසුව කෙටි කාලයනිෂ්පාදන මාර්ගයෙන් පිටතට එන මාදිලි සඳහා සම්මත ගුණාංගයක් බවට පත්වෙමින් තිබේ. එවැනි උපාංගවලට ඇතුළත් වන්නේ, රැහැන් රහිත සම්බන්ධතාවය, cruise control systems, etc. ඒ අතරම, ඔවුන්ගේ සොයාගැනීමෙන් පසුව වසර ගණනාවක් පුරාවටම බලාපොරොත්තු වන ලෙස සලකනු ලබන අනෙකුත් ඉලෙක්ට්රොනික උපාංගවල සම්පූර්ණ පන්තියක් ඇත. ඔවුන් නිමක් නැති වැඩි දියුණු කිරීම් වලට භාජනය වන අතර, බලයලත් විශේෂ experts යින්ගේ අදහස් ආධාරයෙන් ඔවුන්ගේ “හිරු ස්ථානය” ආරක්ෂා කරයි, සහ තනි වෙළඳ නාමවල එකලස් කිරීමේ රේඛාවල පවා ස්ථාපනය කර ඇත, නමුත් ඔවුන්ට තවමත් සැබෑ ජනප්රිය “ආදරය” ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකිය. මෝටර් රථ හිමියන් අතර, එවැනි උපකරණ සාමාන්යයෙන් "autoexotics" ලෙස හැඳින්වේ. දීප්තිමත් නියෝජිතයෙක්කණ්ඩායම් යනු වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වෙත තොරතුරු ප්‍රක්ෂේපණය කිරීමේ පද්ධති වේ.
සංවර්ධන ඉතිහාසය
වින්ඩ්ස්ක්‍රීල්ඩ් වෙත දත්ත ප්‍රක්ෂේපණය කිරීම සඳහා ප්‍රථම පද්ධති මිලිටරි ගුවන් සේවා තුළ දර්ශනය විය. එකවරම පාහේ, නියමු කුටියේ ඔප දැමීම පිළිබඳ තොරතුරු ප්රදර්ශනය කිරීමේ තාක්ෂණය පසුගිය ශතවර්ෂයේ 70 ගණන්වල සෝවියට් සහ ඇමරිකානු ගුවන් යානා නිර්මාණකරුවන් විසින් භාවිතා කරන ලදී. යූඑස්එස්ආර් හි, පද්ධතිය HUD (හෙඩ්-අප් ඩිස්ප්ලේ), ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ - HUD (හෙඩ්-අප්-ඩිස්ප්ලේ) ලෙස හැඳින්වේ.
(පින්තූරය විශාල කිරීමට ක්ලික් කරන්න)
උපකරණ කියවීමෙන් ඔහුගේ බැල්ම වෙනතකට යොමු කිරීමේ අවශ්‍යතාවය ඉවත් කිරීම මගින් ගුවන් තත්ත්වය කෙරෙහි ගුවන් නියමුවාගේ අවධානය උපරිම ලෙස සාන්ද්‍රණය කිරීමේ ඉලක්කය මෙම සංවර්ධනය අනුගමනය කළේය. ඉංජිනේරුවන් ජෙනරල් මෝටර්ස්අදහස "ඔත්තු" කර එය මාරු කළා කාර් ක්ෂේත්රය, පළමු පෙනුම ඇති විය ප්‍රොජෙක්ටරය HUD Oldsmobile Cutlass Supreme එකක් මත. වසර 14 කට පසුව, සමාන උපාංගයක් වෙනත් GM මෝටර් රථයක දර්ශනය විය - කීර්තිමත් Chevrolet Corvette. යුරෝපයේ BMW ප්‍රක්ෂේපණ පද්ධති භාවිතයේ පුරෝගාමී විය. HUD ක්‍රියාකාරීත්වය පුළුල් කිරීමේ කටයුතු දැනට Volvo සහ Audi ඉංජිනේරුවන් විසින් සිදු කරනු ලැබේ. නව දිශාවක් සංවර්ධනය කිරීමේදී ජපන් ජාතිකයින් ඉහළම ක්‍රියාකාරකම් පෙන්නුම් කළහ: 1989 සිට නිසාන් එය ප්‍රක්ෂේපණ පද්ධති වලින් සන්නද්ධ කිරීමට පටන් ගත්තේය. තනි ආකෘතිවාහකය මත. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, අනෙකුත් ජපන් නිෂ්පාදකයින් HUD පද්ධතියකින් මෝටර් රථ සන්නද්ධ කිරීමේ අවශ්‍යතාවය හඳුනා ගත් අතර, අද ඔවුන් නිෂ්පාදනය කරන සියලුම මෝටර් රථ පාහේ දේශීය වෙළෙඳපොළ, මෙම විකල්පය ඇත.
මෙහෙයුම් මූලධර්මය සහ තොරතුරු පෙන්වයි
ක්‍රියාකරු (හෝ ප්‍රොජෙක්ටරය) එහි තිරය මත තොරතුරු රූපයක් සාදන අතර එය වින්ඩ්ෂීල්ඩ් මත පිහිටා ඇති විනිවිද පෙනෙන පටලයකට සම්ප්‍රේෂණය කරයි. ප්‍රොජෙක්ටරයට සේවා තොරතුරු ලබාගත හැක පුවරුවේ පරිගණකය, navigator, GPS දත්ත මත පදනම්ව ස්වාධීනව ජනනය කිරීම යනාදිය. බොහෝ මාදිලිවලට හඬ තොරතුරු ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීමට හෝ ශබ්ද අනතුරු ඇඟවීම් නිකුත් කිරීමට හැකියාව ඇත.
(විශාල කිරීමට ක්ලික් කරන්න)
ගුවන් යානා පද්ධති මෙන් නොව, නියමුවාගේ දර්ශන ක්ෂේත්‍රයේ විශාල තොරතුරු ප්‍රමාණයක් ප්රදර්ශනය කළ හැකි අතර, අද මෝටර් රථ ප්‍රක්ෂේපණ යන්ත්‍රවල ඇත්තේ ඉතා සොච්චම් සංදර්ශක පරාමිතීන් සමූහයකි. මේවාට ඇතුළත් වන්නේ:
- වාහනයේ වේගය;
- එන්ජින් වේගය;
- සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය;
- තෝරාගත් සම්ප්රේෂණ ආම්පන්න සංඛ්යාව;
- වෝල්ටියතාවය ඔන්-බෝඩ් ජාලයසහ බැටරි ආරෝපණ මට්ටම;
- වාහන නැවැත්වීමේ පාලන පද්ධති කියවීම්;
- අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු සහ නාවික දත්තවල රූප සටහන්.
සංවර්ධනයේ අදාළත්වය. අපේක්ෂාවන් සහ ගැටළු
වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් වෙතින් ඇති තොරතුරු පිළිබඳ සරල සංජානනයකට මෝටර් රථ රියදුරන් හුරු කිරීමට නිෂ්පාදකයින් දරන උත්සාහයේ යම් නවෝත්පාදනයක් සහ තාර්කිකත්වයක් ඇත. මූලික අදහස ගුවන් සේවයේ විසඳූ දෙයට සමාන ය: රියදුරුගේ අවධානය මාර්ග තත්ත්වයෙන් ඉවතට නොගත යුතු අතර, මෙය සැබවින්ම මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ගේ ආරක්ෂාව වැඩි කරයි. පද්ධති සංවර්ධකයින් HUD හි ක්‍රියාකාරීත්වය සහ හැකියාවන් වැඩිදියුණු කිරීමට උත්සාහ කරයි, රියදුරු බලා සිටින දිශාවට අනුව රූපය ඉක්මනින් වින්ඩ්ෂීල්ඩ් හරහා ගමන් කරන බවට පොරොන්දු වේ. මේ සඳහා ඔවුන් අතේ ගෙන යා හැකි කැමරා සහ ලේසර් භාවිතා කිරීමට සැලසුම් කරයි. තවද ඔන්බෝඩ් උපකරණවල පුලුල්ව පැතිරුනු පරිගණකකරණය විශේෂිත ධාවකයක අවශ්‍යතා සැලකිල්ලට ගනිමින් විශාල තොරතුරු ප්‍රමාණයක් ප්රදර්ශනය කිරීම සඳහා තරමක් සංකීර්ණ ඇල්ගොරිතම තැනීමට හැකි වේ.නමුත් ප්‍රක්ෂේපණ පද්ධතියට බරපතල අවාසි ද ඇති අතර එය තත්ත්වය අත්පත් කර ගැනීමෙන් වළක්වයි සම්මත උපකරණසෑම නිෂ්පාදන ආකෘතියක් සඳහාම.එවැනි අවාසි අතර මුල් උපාංගයේ අධික පිරිවැය, සීමිත සංදර්ශක පරාමිතීන් සහ වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් තත්ත්වය මත රූපයේ ගුණාත්මකභාවය රඳා පවතී. සමහර රටවල සිදු කරන ලද අධ්‍යයනයන් මගින් ප්‍රොජෙක්ටරයක තොරතුරු වීදුරුව මත දිස්වන විට වැඩිහිටි වයස් කාණ්ඩවල රියදුරන් අතර අවධානයෙන් සැලකිය යුතු අඩුවීමක් පෙන්නුම් කර ඇත. එනම්, වයසට සම්බන්ධ ගතානුගතිකත්වය නිසා, වින්ඩ්ස්ක්‍රීඩයේ කිසිදු රූපයක පෙනුමට පුරුදු වීමට නොහැකි සහ අකමැති රියදුරන් විශාල පිරිසක් සිටී. කිසියම් හේතුවක් නිසා ඔබට අවශ්ය නැතිනම් හෝ තත්වයන් නිසා ඔබට ඔබේ මෝටර් රථය ඔබම ගෙන යා නොහැකි නම්, අමතන්න
ප්ලාස්මා පැනල් සහ LCD තිර එදිනෙදා ජීවිතයේදී ඔවුන්ගේ ස්ථානය ලබාගෙන දිගු කලක් කිසිවෙකු පුදුමයට පත් කර නැත. තුළ පෙනී සිටීම ද සාමාන්ය දෙයක් බවට පත්ව ඇත පසුගිය වසරත්‍රිමාණ වීදුරු භාවිතයෙන් ස්ටීරියෝස්කොපික් රූප නිර්මාණය කිරීමේ තාක්ෂණය, එහි නිකේතනය සොයාගෙන ක්‍රියාකාරීව සංවර්ධනය වෙමින් පවතී. නවීන ත්රිමාණ රූපවාහිනිය ත්රිමාණ රූපයක් ගොඩනැගීමට අතරමැදි අවධියක් වන බැවින් සංදර්ශක තාක්ෂණයන් සංවර්ධනය කිරීමේ මීළඟ අදියර හොලෝග්රැෆික් ප්‍රක්ෂේපණ තිරයක් මතුවීම බව බොහෝ ප්‍රවීණයන්ගේ අදහසයි. එවැනි තිරවල ත්රිමාණ රූපයක් දිස්වන්නේ හිසෙහි යම් ස්ථානයක පමණි. හොලෝග්රැෆික් සංදර්ශක ත්රිමාණ තාක්ෂණ සංවර්ධනයේ මීළඟ අදියර ලෙස සැලකිය හැකිය.
3D තාක්ෂණයේ මූලධර්මය
නවීන සිනමා ශාලා සහ රූපවාහිනිය ත්රිමාණ තාක්ෂණය භාවිතා කරන අතර එය ඇස්වලට තරමක් වෙනස් රූප ඉදිරිපත් කිරීමෙන් මිනිස් පෙනීම රැවටීම මත පදනම් වූ අතර එය අවසානයේ ත්‍රිමාන බලපෑමක් ඇති කරයි. දෘශ්‍ය නාභිගත කිරීම ත්රිමාණ තාක්ෂණයේ බහුලව භාවිතා වේ: නිදසුනක් ලෙස, රූපයේ ගැඹුර සහ පරිමාව පිළිබඳ මිත්‍යාව නිර්මාණය කර ඇත්තේ ධ්‍රැවීකරණය වූ වීදුරු භාවිතයෙන් වම් සහ දකුණු ඇස් සඳහා රූපයේ කොටසක් පෙරීමෙනි.
3D තාක්ෂණයේ අවාසිය
මෙම තාක්ෂණයේ අවාසිය නම් ත්රිමාණ රූපය පෙනෙන්නේ යම් කෝණයකින් පමණි. ත්රිමාණ ප්‍රයෝග සහිත සහ කණ්නාඩි නොමැති ගෘහස්ථ රූපවාහිනී විකිණීමට ඇතත්, නරඹන්නාට ඒවා නැරඹිය හැක්කේ ඔහු කෙලින්ම සංදර්ශකය ඉදිරිපිට නම් පමණි. පරිමාමිතික රූපය තිරයේ මධ්‍යයට සාපේක්ෂව දකුණට හෝ වමට තරමක් මාරු වූ විට අතුරුදහන් වීමට පටන් ගනී, එය සියලුම ත්රිමාණ සංදර්ශකවල ප්‍රධාන අඩුපාඩුව වේ. Holographic තිර නුදුරු අනාගතයේ දී මෙම ගැටළුව විසඳිය යුතුය.
ව්යාජ-හොලෝග්රැෆික් සංදර්ශක
අද, පාරභාසක දැලක් හෝ චිත්රපටයක් මත නිර්මාණය කරන ලද ව්යාජ හොලෝග්රැෆික් තිර ඉතා ජනප්රියයි. පැනල් සිවිලිමට හෝ ගබඩාවට සවි කර ඇත. නිසි ආලෝකකරණයක් සහිතව, පැනල මිනිසුන්ට නොපෙනෙන අතර, රූපයක් ඒවා මත ප්‍රක්ෂේපණය කළහොත්, එය නරඹන්නාට බැලිය හැකි හොලෝග්‍රෑම් එකක හැඟීමක් ඇති කරයි. ප්ලාස්මා හා සසඳන විට, ව්යාජ-හොලෝග්රැෆික් තිරවල වාසි ගණනාවක් ඇත: දීප්තිමත් රූප, මුල් පිටපත සහ ඕනෑම කාමරයක ස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව.
රූපය ප්‍රක්ෂේපණය කරන ප්‍රොජෙක්ටරය නරඹන්නාගෙන් සැඟවිය හැක. එවැනි උපකරණවල වාසි වන්නේ පුළුල් දෘෂ්ටි කෝණ, ඉහළ රූපයේ වෙනස සහ යම් ප්රමාණයේ සහ හැඩයේ හොලෝග්රැෆික් තිර නිර්මාණය කිරීමේ හැකියාවයි. පාරභාසක චිත්‍රපටවල සංදර්ශක කාමරයට අසාමාන්‍ය බලපෑමක් සහ ආකර්ෂණයක් ලබා දීමට, රූපවාහිනී චිත්‍රාගාර සහ සිල්ලර අවකාශයන් සැලසුම් කිරීමට භාවිතා කරයි. විනිවිද පෙනෙන පැනල් බොහෝ සමාගම් විසින් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන අතර ඒවා වෙළඳ දැන්වීම් සහ අලෙවිකරණ අරමුණු සඳහා භාවිතා වේ.
Sax3D තිර
වඩාත්ම ජනප්රිය එකක් වන්නේ ජර්මානු සමාගමක Sax3D හොලෝග්රැෆික් තිර, තෝරාගත් ආලෝක වර්තන තාක්ෂණය භාවිතයෙන් නිර්මාණය කරන ලද අතර, ප්‍රොජෙක්ටර් කදම්බය හැර කාමරය තුළ ඇති ඕනෑම ආලෝකයක් පද්ධතිය නොසලකා හරිනු ඇත. සංදර්ශකය කල් පවතින විනිවිද පෙනෙන වීදුරු වලින් සාදා ඇති අතර, ඊට ඉහළින් තුනී පටලයක් යොදනු ලැබේ, තිරය හොලෝග්‍රෑම් එකක් බවට පත් කර ප්‍රොජෙක්ටරය මගින් ප්‍රක්ෂේපණය කරන ලද ප්‍රතිවිරුද්ධ රූපය පෙන්වයි. මෙම හොලෝග්රැෆික් තිරය ඔබට ඩිජිටල් ඡායාරූප සහ වීඩියෝ යන දෙකම බැලීමට ඉඩ සලසයි. ප්‍රොජෙක්ටරයෙන් එන ආලෝකය අවහිර කරන විශේෂ ස්ථර සහිත පොලියෙස්ටර් පටලයකින් සාදන ලද ට්‍රාන්ස්ක්‍රීන් සංදර්ශක සමාන මූලධර්මයක් මත ක්රියාත්මක වේ.
හොලෝග්රැෆික් රූපවාහිනී
සාමාන්ය මිනිසුන් වැඩි උනන්දුවක් දක්වන්නේ විශේෂිත තිරවලට නොව, ටැබ්ලට් පරිගණක, රූපවාහිනී සහ හොලෝග්රැෆික් තිරයක් සහිත ස්මාර්ට්ෆෝන් වල භාවිතා කළ හැකි විසඳුම් කෙරෙහි ය. වැඩි දියුණු කළ ත්රිමාණ ආචරණය මත ඒවායින් බොහොමයක් ක්‍රියා කළද, මෑත වසරවලදී මෙම ප්‍රදේශයේ මුල් විසඳුම් විශාල ප්‍රමාණයක් දර්ශනය වී ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී.
CES 2011 හිදී, InnoVision විසින් HoloAd Diamond නම් හොලෝග්රැෆික් තිරයක් සහිත රූපවාහිනියක මූලාකෘතියක් මහජනතාවට ඉදිරිපත් කරන ලදී. රූපවාහිනියක් නිර්මාණය කිරීමේදී ප්‍රොජෙක්ටර කිහිපයකින් එන ආලෝකය වර්තනය කරන ප්‍රිස්මයක් භාවිතා කරන අතර නරඹන්නාට විවිධ කෝණවලින් නැරඹිය හැකි සම්පූර්ණ හොලෝග්‍රෑම් එකක් නිර්මාණය කරයි. ප්රදර්ශනය අතරතුර, ප්‍රදර්ශනයට පැමිණි අමුත්තන්ට සහ මාධ්‍යවේදීන්ට එවැනි හොලෝග්‍රෑම් එකක් වර්ණ සන්තෘප්තිය සහ ගැඹුර අනුව සම්භාව්‍ය ත්රිමාණ උපාංග මගින් නිර්මාණය කරන ලද පින්තූර සැලකිය යුතු ලෙස ඉක්මවා යන බව සත්‍යාපනය කිරීමට සමත් විය.
HoloAd TV හට ඡායාරූප, ඡායාරූප සහ වීඩියෝ FLV ආකෘතියෙන් hologram එකක් ලෙස පෙන්විය හැක. ප්‍රදර්ශනයේදී, සමාගම සමාන මූලධර්මයක් මත පදනම්ව රූපවාහිනී මාදිලි දෙකක් ඉදිරිපත් කළේය: පළමු විභේදනය පික්සල 1280x1024, බර - කිලෝග්‍රෑම් 95, දෙවන විභේදනය පික්සල් 640x480. රූපවාහිනී තරමක් විශාල වුවද, ඒවා භාවිතා කිරීමට පහසු සහ සුවපහසු වේ.
තාක්ෂණ සංවර්ධනය
පැලෝ ඇල්ටෝ හි පිහිටි HP රසායනාගාරයේ විශේෂඥයින් ත්රිමාණ ආචරණයක් සහිත තිරවල පැරණි ගැටළුව ඉවත් කිරීමට උත්සාහ කර ඇත. ඕනෑම නැරඹුම් ලක්ෂ්‍යයකින් පෙනෙන ත්රිමාණ රූපයක් ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා, පර්යේෂකයන් යෝජනා කළේ විවිධ පැතිවලින් රූපය පෙන්වීමට, නරඹන්නාගේ සෑම ඇසකටම වෙනම පින්තූරයක් යැවීමටය. මෙම තාක්ෂණය සමඟ පද්ධතියක් භාවිතා කිරීම ඇතුළත් වේ ලේසර් පද්ධතිකෙසේ වෙතත්, භ්‍රමණය වන දර්පණ, කෙසේ වෙතත්, කැලිෆෝනියානු විද්‍යාඥයින් සාම්ප්‍රදායික ද්‍රව ස්ඵටික පුවරුවක සංරචක වෙත යොමු විය. අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයතිර වීදුරු වල රවුම් කට්ට විශාල ප්‍රමාණයක් ඇත. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, නරඹන්නා ඉදිරියේ ත්රිමාණ හොලෝග්‍රෑම් එකක් නිර්මාණය වන පරිදි ආලෝකය වර්තනය කිරීමට මෙමගින් හැකි විය. HP විශේෂඥයින් විසින් නිර්මාණය කරන ලද තිරය, නරඹන්නන්ට ලක්ෂ්‍ය දෙසීයකින් ප්‍රක්ෂේපණය කරන ලද ස්ථිතික ත්රිමාණ රූපයක් සහ හැට හතරෙන් ගතික පින්තූරයක් පෙන්වයි.
හොලෝග්රැෆික් තිරය සහිත දුරකථනය
සාපේක්ෂව මෑතකදී, බොහෝ දෙනා අපේක්ෂා කළ සිදුවීම අවසානයේ සිදු විය - හොලෝග්රැෆික් සංදර්ශකයක් සහිත ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයක් නිල වශයෙන් ඉදිරිපත් කරන ලදී. Red Hydrogen One හි භාවිතා වන සංදර්ශක තාක්ෂණය මිල අධික වන නමුත් නුදුරු අනාගතයේ දී බොහෝ ජංගම උපාංග සඳහා භාවිතා කරනු ඇත.
රතු මූලික වශයෙන් වෘත්තීය ඩිජිටල් සිනමා කැමරා නිෂ්පාදනය සඳහා විශේෂීකරණය කරයි, නමුත් දැන් Red Hydrogen One holographic තිර ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය සංවර්ධනය කිරීම සහ හඳුන්වාදීමත් සමඟ නව කර්මාන්තයක් වෙත අවධානය යොමු කර ඇත.
දුරකථන සංදර්ශකය
Red Hydrogen 4-View යෙදුමෙන් 2D අන්තර්ගතය, 3D අන්තර්ගතය සහ holographic අන්තර්ගතයන් අතර ක්ෂණිකව මාරු වීමට ඉඩ සලසන හයිඩ්‍රජන් හොලෝග්රැෆික් සංදර්ශකයක් ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයේ ස්ථාපනය කර ඇති තිරයක් බව Red පවසයි. මෙම තාක්ෂණයේ මූලධර්මය පිළිබඳ නිශ්චිත තොරතුරු ප්‍රකාශයට පත් කර නොමැති වුවද, විශේෂ වීදුරු හෝ අමතර උපාංග භාවිතයෙන් තොරව සියලුම හොලෝග්‍රෑම් බැලීමට ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය ඔබට ඉඩ සලසයි.
හොලෝග්රැෆික් තිරයක් සහිත රතු ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය ප්රදර්ශනය කිරීම 2017 ජුනි මාසයේදී සිදු වූ නමුත් නිෂ්පාදකයා විසින් මෙතෙක් කිසිදු විස්තරයක් අනාවරණය කර නොමැත. කෙසේ වෙතත්, ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයේ මූලාකෘති දෙකක් අතේ තබා ගැනීමට සමත් වූ වාසනාවන්ත බ්ලොග්කරුවන් කිහිප දෙනෙක් සිටිති: එකක් නිම කිරීම සහ ක්රියාකාරී නොවන මොක්අප් එකකි. පෙනුමදුරකථනය, දෙවැන්න වැඩ කරන උපාංගයකි, එය සමාගම තවමත් රහසිගතව තබා ගනී.
HUD භාවිතයෙන් මෝටර් රථ සංචලනය - "ඔබේ හිස හරවා නොගෙන බැලීම සඳහා සංදර්ශකයක්", මෙම අදහස රෙකෝඩරයක් සහ නාවිකයෙකු මෙන් ජනතාව අතර ජනප්රිය වීමට බොහෝ කාලයක් තිස්සේ ඉල්ලා සිටින බව පෙනේ, නමුත් කෙසේ හෝ මෙම ක්‍රමය රියදුරුට තොරතුරු ඉදිරිපත් කිරීම විශේෂයෙන් පුළුල් නොවේ. බලන්න...
භාවිතා කරන විට මෝටර් රථ උපාංගසහ සංදර්ශක, සෑම විටම පහත සඳහන් ගැටළුව පවතී: එක් අතකින්, රියදුරු ආරක්ෂිත හේතූන් මත හැකිතාක් දුරට ඔහුගේ ඇස් පාරෙන් ඉවතට ගත යුතුය, අනෙක් අතට, ඔබ උපකරණ දෙස කිසිසේත් නොබලන්නේ නම්, ඔබ අනතුරු ඇඟවීමේ තොරතුරු මග හැරිය හැක, උදාහරණයක් ලෙස, අඩු තෙල් පීඩනය, ආදිය. ගොනු කිරීම වැනි මෙම ගැටළුව විසඳීමට ක්රම තිබේ ශබ්ද සංඥා, උපකරණ ස්ථානගත කිරීම සැමවිටම දර්ශන ක්ෂේත්‍රයේ පවතී, නමුත් අද වන විට වඩාත්ම දියුණු ක්‍රමය වන්නේ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් (හිස ඉහළ සංදර්ශකය හෝ HUD) තොරතුරු ප්රදර්ශනය කිරීමයි.
ප්‍රහාරක ගුවන් යානයක නියමු කුටියේ අනතුරු ඇඟවීමේ දර්ශක 100 ක් දක්වා තැබීමේ අවශ්‍යතාවයට නිර්මාණකරුවන්ට මුහුණ දීමට සිදු වූ විට මෙම තාක්ෂණය මුලින් ගුවන් සේවා සඳහා භාවිතා කරන ලදී.
උදාහරණයක් ලෙස, Garmin විසින් සමාගමේ නිල බ්ලොග් අඩවියට අනුව, ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයේ navigator වැඩසටහනකින් දත්ත ලබා ගනිමින්, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් මත මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම සඳහා විධාන ව්‍යාපෘති කරන ගැජට් එකක් නිකුත් කර ඇත. Garmin හි නව අතේ ගෙන යා හැකි ප්‍රොජෙක්ටරය තුළ HUD තාක්ෂණය ඇතුළත් වේ
ගාමින් අතේ ගෙන යා හැකි ප්‍රොජෙක්ටරය ඔබේ මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස සවි කර වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකට ඇලවූ විනිවිද පෙනෙන පටලයක් මත රූපයක් ප්‍රක්ෂේපණය කරයි. ඔබට වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකට සවි කර ඇති පරාවර්තක කාච ද භාවිතා කළ හැකිය. ප්‍රතිදාන තොරතුරු ලබා ගන්නේ Garmin StreetPilot හෝ NAVIGON සංචාලන වැඩසටහන ක්රියාත්මක වන Bluetooth හරහා සම්බන්ධිත ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයකින්.
HUD ගැජටය iPhone, Android සහ Windows Phone 8 ස්මාර්ට්ෆෝන් සමඟ අනුකූල වේ නිවේදනය කරන ලද මිල $129.99.
සංචාලන තොරතුරු සෘජුවම රියදුරුගේ දර්ශන ක්ෂේත්‍රයේ ප්රදර්ශනය වන නිසා, Garmin ගේ ගැජටය Head-up Display (HUD) ලෙස හැඳින්වේ. “මේ වන තෙක් එවැනි පද්ධති ස්ථාපනය කර තිබුණේ සමහර මෝටර් රථ වෙළඳ නාමවල පමණි විධායක පන්තිය. "Garmin පාරිභෝගික වෙළඳපොළට තාක්ෂණය ගෙන එයි," Garmin විකුණුම් උප සභාපති Dan Bartel පැවසීය.
චලනය වීමේ අවසර ලත් දිශාවන්, ඉලක්කය වෙත ඊළඟ හැරීමට ඇති දුර, වත්මන් වේගය සහ එහි සීමාව සහ අපේක්ෂිත පැමිණීමේ වේලාව පිළිබඳ තොරතුරු තිරය පෙන්වයි.
හැරීමකින් පසු මාර්ගයේ පළල පිළිබඳ ඉඟි සහ වේග සීමාව ඉක්මවා යාම පිළිබඳ අනතුරු ඇඟවීම් ද ලබා දී ඇත. HUD ගැජටයට රථවාහන තදබදය හේතුවෙන් සිදුවිය හැකි මාර්ග ප්‍රමාදයන් මෙන්ම ආරක්ෂක කැමරා ස්ථාපන අඩවියට ප්රවේශය ද වාර්තා කළ හැකිය.
ප්‍රතිදාන රූපයේ දීප්තිය අවට ආලෝකයට ගැලපෙන පරිදි ස්වයංක්‍රීයව සකසනු ලැබේ. දීප්තිමත් හිරු එළිය සහ රාත්රියේදී පැහැදිලිව පෙනෙන පින්තූරයක් ලබා ගැනීමට මෙය ඔබට ඉඩ සලසයි. ස්මාර්ට්ෆෝන් ස්පීකර් හෝ ඔන්-බෝඩ් ස්ටීරියෝ ස්පීකර් පද්ධතිය හරහා හඬ අදහස් වාදනය කෙරේ. ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයට දුරකථන ඇමතුම් ලැබෙන විට ගැජටය ක්‍රියාකාරිත්වයට බාධා නොකරයි, ඒවා හෑන්ඩ්ස්-ෆ්‍රී ආකාරයෙන් සකසනු ලැබේ.
මෙන්න 2012 දී ජර්මානු සමාගමලේසර් ප්‍රොජෙක්ටර සංවර්ධකයෙකු වන MicroVision, ජර්මානු නිෂ්පාදකයාගේ PicoP නිෂ්පාදනයෙන් නියෝජනය වන හෙඩ්-අප් ඩිස්ප්ලේ (HUD) තාක්ෂණය භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසන ජපන් සංස්ථාවක් සමඟ ගිවිසුමක් අත්සන් කළේය. මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ. Pioneer දැන් පවසන්නේ මෙම තාක්ෂණය භාවිතා කරන ඉතිහාසයේ පළමු නාවික උපාංග නිෂ්පාදකයා බවට පත්ව ඇති බවයි. ජපානයේ, අනාගතවාදී "හෙඩ්-අප් නාවිකයෙක්" 2012 දී දර්ශනය විය. එහි මිල අවම වශයෙන් ඩොලර් 500 කි.
Pioneer's මෝටර් රථ ඉලෙක්ට්රොනික අංශයේ ප්‍රධානී Masanori Kurosaki මාධ්‍ය නිවේදනයක් නිකුත් කරමින් ජපාන සංස්ථාව සහ ජර්මානු සමාගම අතර ගනුදෙනුවේ වැදගත්කම අවධාරනය කලේය: “මෙම අරමුණ සඳහා MicroVision සමඟ අපගේ සහයෝගීතාවය විධිමත් ලෙස තහවුරු කර ගැනීමට අපට හැකි වී ඇති බව සටහන් කිරීමට අපි සතුටු වෙමු. හරිත ලේසර් මත පදනම් වූ PicoP තාක්ෂණය නිෂ්පාදනය, බෙදා හැරීම සහ අලෙවිය "
නව navigator හි තිරය විනිවිද පෙනෙන ප්ලාස්ටික් පත්රයක් වන අතර එය රියදුරුට විරුද්ධ වීදුරු මත තබා ඇති අතර GPS උපාංගයෙන් තොරතුරු පෙන්වයි. දැන් ඔබට රිය පැදවීමෙන් බාධාවකින් තොරව චන්ද්‍රිකා සිතියම අනුගමනය කළ හැකිය. ආරක්ෂිත හේතූන් මත, පද්ධතිය භාවිතා කිරීමට හැකි තරම් පහසු කර ඇත. විනිවිද පෙනෙන මොනිටරයේ වඩාත්ම අවශ්ය තොරතුරු පමණක් දිස්වේ. උපාංගය එය ප්‍රක්ෂේපණය කිරීම සඳහා ඉහළ ප්‍රතිවිරුද්ධ හරිත ලේසර් භාවිතා කරයි. එහි ආධාරයෙන් ලබාගත් රූපය දිවා රෑ දෙකෙහිම දැකිය හැකි බවට ඉංජිනේරුවන් පොරොන්දු වේ.
දැනට, සෑම මොහොතකම රියදුරුගේ බැල්ම හරියටම යොමු වන්නේ කොතැනටද යන්න තීරණය කිරීමට සහ ප්‍රක්ෂේපණය කිරීමට ක්රම සකස් වෙමින් පවතී. අවශ්ය තොරතුරුවින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකේ හරියටම මේ ස්ථානයේ HUD භාවිතා කිරීම. මෙම ක්‍රමයට අතේ ගෙන යා හැකි වීඩියෝ කැමරාවක් සහ ලේසර් භාවිතා කිරීම ඇතුළත් වේ. ලේසර් කදම්භය රියදුරුගේ ඇසේ කෝනියාවෙන් පරාවර්තනය වන අතර එමඟින් රියදුරු බලන්නේ කොතැනද යන්න නිවැරදිව තීරණය කිරීමට හැකි වේ. බොහෝ විට, රියදුරුගේ යහපැවැත්ම සහ ඔහු නිදාගෙන සිටිනවාද යන්න තීරණය කිරීමට රියදුරුගේ අක්ෂි චලන අනාවරකය භාවිතා කරනු ඇත. අපගමනය අනාවරණය වුවහොත්, අනතුරු ඇඟවීමක්, ශබ්දයක් හෝ ආලෝකයක් ලබා දෙනු ඇත.
තොරතුරු ප්රදර්ශනය කිරීමේ පොරොන්දු ක්රම. සෑම දෙනාගේම අඛණ්ඩ පරිගණකකරණය සමඟ මෝටර් රථ පද්ධතිවැඩි වැඩියෙන් විශේෂාංග ලබා ගත හැකි වෙමින් පවතී. අද වන විට රියදුරු වෙත තොරතුරු ගලායාම නියාමනය කිරීමට දැනටමත් හැකි ය, එනම් එකම සංදර්ශකයේ විවිධ දත්ත ප්රදර්ශනය කිරීම, රියදුරු සඳහා අවශ්ය වේහරියටම මේ වෙලාවේ. යම් තත්වයක් තුළ රියදුරුට අවශ්ය තොරතුරු පරිගණක මෘදුකාංගය මගින් තීරණය කරනු ලැබේ, නමුත් ධාවකයට ස්වාධීනව සංදර්ශකය මත අවශ්ය දත්ත කුට්ටි කැඳවිය හැක. උදාහරණයක් ලෙස, සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය සාමාන්ය නම්, රියදුරා එසේ කිරීමට තෝරා ගන්නේ නම් මිස කියවීම ප්රදර්ශනය කිරීමට අවශ්ය නොවේ. පවතින ඉන්ධන සැපයුම සමඟ මෝටර් රථයට ගමන් කළ හැකි දුර සංදර්ශකයේ පෙන්වන්නේ නම්, ටැංකියේ ඇති ඉන්ධන ප්‍රමාණය ආදිය පෙන්වීමට අවශ්ය නොවේ.
පරිගණකයට, අවශ්ය නම්, තොරතුරු ප්රදර්ශනය කිරීමේ සාමාන්ය ක්‍රියාවලියට බාධා කළ හැකි අතර සංදර්ශකයේ අනතුරු ඇඟවීමේ පණිවිඩයක් ජනනය කළ හැකිය: “කිලෝමීටර 50 කට ඉන්ධන පමණක් ඉතිරිව ඇත” හෝ “වමේ පීඩනය පසුපස ටයරය" කථන සංස්ෙල්ෂක වැඩසටහන් භාවිතා කිරීම මඟින් හඬ මගින් එවැනි පණිවිඩ සෑදීමට හැකි වන අතර, පද්ධතිය වින්‍යාස කිරීමේදී ධාවකයට අවශ්ය හඬ පරාමිතීන් සැකසිය හැක: පිරිමි හෝ ගැහැණු, ඉහළ හෝ පහත් යනාදිය. සරල ශබ්ද සංඥා ද ආකර්ෂණය කර ගැනීමට භාවිතා කරයි. රියදුරුගේ අවධානය.
මෙන්න තවත් විකල්පයක්
හොලෝග්රැෆික් රූපයක් යනු ලේසර් විමෝචක - ප්‍රොජෙක්ටර් සහ සුදුසු තිරයක් භාවිතා කරමින් සැබෑ වස්තුවක ත්රිමාණ නිරූපණයකි. රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා උපකරණ පර්යේෂණ සහ සංවර්ධනය දැනට සිදු වෙමින් පවතී අඳුරු කාලයදින. විකල්පයන්ගෙන් එකක් වන්නේ මෙයයි: අධෝරක්ත වීඩියෝ කැමරාවලින් තොරතුරු ලබාගෙන, සැකසූ, සහ හොලෝග්රැෆික් රූපයක් රියදුරු ඉදිරිපිට ඉදිරිපස වීදුරුව මතට ප්‍රක්ෂේපණය කෙරේ. මෙම අද්විතීය රාත්‍රී දර්ශන උපාංගය භාවිතා කිරීමෙන්, රාත්‍රියේ රිය පැදවීම සරල කර ඇත.
එහෙත්, එය සිදු වූ පරිදි, මෝටර් රථයක ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ උදව් කරනවා පමණක් නොව බාධා කරයි. වයස අවුරුදු 60 ට වැඩි රියදුරන් කණ්ඩායමක් තුළ සිදු කරන ලද අධ්‍යයනවලින් පෙන්නුම් කළේ ඉලෙක්ට්රොනික සිතියමක් භාවිතා කිරීමෙන් රියදුරුගේ මාර්ගයෙන් විශාල අවධානයක් යොමු වන බවයි. රිය පැදවීමේදී ටෙලිමැටික් මගින් අවධානය වෙනතකට යොමු කිරීමට බල කරන වයෝවෘද්ධ රියදුරෙකුගේ ප්‍රතික්‍රියාව ඔහුගේ වයස අවුරුදු 18-30 සගයන්ට සාපේක්ෂව සියයට 30 ... 100 කින් අඩු වේ.
මත මේ මොහොතේඑවැනි සංදර්ශක පද්ධතියක පැතිරීම අවම වේ, නමුත් 2020 වන විට HUD සහිත මෝටර් රථ ප්රතිශතය සියයට 9 දක්වා වර්ධනය විය හැකිය. මේ මොහොතේ, එවැනි පද්ධතියක් සංවර්ධනය කිරීම, බොහෝ නව්ය විසඳුම් මෙන්, ක්රියාත්මක කිරීමේ අධික පිරිවැයෙන් පමණක් සීමා වේ. ජනප්රිය DVR සහ navigators වල මිලට දැනටමත් මිල ආසන්න වී ඇති බව මට පෙනුනද.
කවුරුහරි දැනටමත් මෙවැනි උපකරණයක් භාවිතා කරනවාද? ඔබේ හැඟීම් බෙදාගන්න...
තවද තාක්ෂණය තවදුරටත් දියුණු වන තෙක් අපි බලා සිටින අතර අන්තර්ක්‍රියාකාරී මාදිලියේ අමතර උපාංග නොමැතිව මෙම සියලු තොරතුරු සෘජුවම වින්ඩ්ස්ක්‍රීඩයේ නිරීක්ෂණය කරන්නෙමු.
පහතින් අපි HUD ප්‍රොජෙක්ටරයක් භාවිතයෙන් දැනටමත් ක්‍රියා කරන සංචාලනය පිළිබඳ උදාහරණයක් පෙන්වමු.
Pioneer SPX-HUD01 NavGate HUD හෙඩ්-අප් සංදර්ශකය
Projector Pioneer NavGate SPX-HUD01මෝටර් රථ සඳහා නාවික උපාංග සංවර්ධනය කිරීමේ විප්ලවීය පියවරක් වන නවීන මෝටර් රථ සංචාලනය පිළිබඳ සම්පූර්ණයෙන්ම නව පෙනුමකි. නවීන ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ වෙළඳපොලේ මෙම වර්ගයේ ප්‍රොජෙක්ටර් පෙනුමෙන් පසුව (පයිනියර්ට පෙර, ගාර්මින් විසින් සමාන උපාංගයක් ද නිකුත් කරන ලදී), මෝටර් රථ සංචලනය ප්‍රධාන ධාරාවට ඇතුළු විය. නව මට්ටමසංවර්ධනය, වඩාත් පහසු සහ ක්රියාකාරී වෙමින්. නවීන තාක්ෂණයේ උපරිම හැකියාවන් භාවිතා කිරීමට පුරුදු වී සිටින සහ වඩාත්ම දියුණු සහ නව්ය උපාංගවලට මනාප ලබා දෙන මෝටර් රථ ලෝලීන්ට ඔවුන්ගේ මෝටර් රථය සඳහා එවැනි ගැජට් එකක් ඇණවුම් කර මිලදී ගැනීමට අවශ්ය වනු ඇතැයි උපකල්පනය කෙරේ.
ප්‍රොජෙක්ටරය NavGate SPX-HUD01- මෙය නව්ය ඉලෙක්ට්රොනික උපාංගයසිට ජපන් සමාගම Pioneer, ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයක් භාවිතයෙන් මෝටර් රථ සංචලනය සඳහා භාවිතා කරයි. මෙම ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණයේ නමෙහි ඇති HUD යන කෙටි යෙදුම "හිස ඉහළ සංදර්ශකය" යන්නයි.
මෙම උපාංගය අද්විතීය DLP ප්‍රොජෙක්ටරයකින් සමන්විත වන අතර එය රියදුරු අසුනට ඉහළින් පිහිටා ඇති හිරු ආවරණයට සවි කර ඇත. මෙම ප්‍රොජෙක්ටරය මෝටර් රථයේ චලනය මෙන්ම එහි ගමන් මාර්ගය පිළිබඳ වත්මන් තොරතුරු මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස වීදුරුව ඉදිරිපිට අථත්‍ය අඟල් 30 තිරයක් මතට ප්‍රක්ෂේපණය කරයි, එහි සිට මීටර් තුනක්, ක්ෂිතිජයට මදක් ඉහළින්. මෙම ඉලෙක්ට්රොනික උපාංගය භාවිතයෙන් රියදුරුට තම මෝටර් රථයේ පිහිටීම පාලනය කිරීමට මෙන්ම මාර්ගයේ අවධානය වෙනතකට යොමු නොවී මාර්ගය නිරීක්ෂණය කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙම විසඳුම මෝටර් රථ සංචලනය වඩාත් පහසු සහ ආරක්ෂිත වන අතර රියදුරුට මාර්ගයේ තත්වය නිරන්තරයෙන් අධීක්ෂණය කිරීමට, අසල ඇති ආකර්ෂණීය ස්ථාන ගැන ඉගෙන ගැනීමට, මාර්ගයක් සැලසුම් කිරීමට සහ නවීන මෝටර් රථ සංචාලනයේ අනෙකුත් සියලුම අංග භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි. මීට අමතරව, අතථ්‍ය සංදර්ශකය වත්මන් කාල දත්ත, රථවාහන ලයිට් පිළිබඳ අනතුරු ඇඟවීම්, මෝටර් රථයේ වත්මන් වේගය පිළිබඳ තොරතුරු, මාර්ගයේ දී ඇති කොටසකට එහි සීමාවන්, අවසාන ගමනාන්තයට ඇති දුර මෙන්ම පැමිණීමේ ඇස්තමේන්තුගත වේලාව සපයයි. .
මෙම උපාංගයේ DLP ප්‍රොජෙක්ටරය භාවිතා කිරීම, අඟල් තිහක අතථ්‍ය සංදර්ශකයක් මත පොහොසත්, ගැඹුරු වර්ණ සහිත ඉහළ ප්‍රතිවිරෝධතා රූපයක් නිර්මාණය කරයි, රියදුරුට ඔහුගේ බැල්ම අතිරේකව අවධානය යොමු කිරීමේ අවශ්‍යතාවය ඉවත් කරයි. මෙයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, රිය පැදවීමේදී රියදුරුගේ ඇස් වෙහෙසට පත්වන අතර, මාර්ගය නැරඹීම සහ මෝටර් රථ නාවික සංදර්ශකයේ රථවාහන තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම අතර ඔහුගේ අවධානය විසුරුවා හැරීමේ අවශ්‍යතාවයෙන් ඔහු මිදෙයි. සියලුම අදාළ තොරතුරු Pioneer NavGate HUD ප්‍රොජෙක්ටරයේ සංදර්ශකයේ පැහැදිලි, සංක්ෂිප්ත ස්වරූපයෙන් ප්රදර්ශනය කෙරේ, එය ප්‍රවේශමෙන් තෝරාගෙන එහි ක්‍රියාකාරීත්වය අනුව හැකි තරම් ප්රයෝජනවත් වන පරිදි රියදුරු ක්‍රියාවලියෙන් අවධානය වෙනතකට යොමු නොකරයි. පැහැදිලි සහ සරල උපදෙස්, නාවිකයාගෙන් රියදුරුට ලැබුණු, මාර්ග හන්දි වඩාත් තේරුම් ගත හැකි සහ මාර්ගවල සැරිසැරීමේ ක්රියාවලිය සරල කරන්න.
පෙන්ඩන්ට් සංදර්ශක තාක්ෂණය මුලින් සංවර්ධනය කරන ලද්දේ ගුවන් කර්මාන්තයේ භාවිතය සඳහා ය. වැඩිදියුණු කිරීමෙන් හා නවීකරණයෙන් පසුව, මෙම තාක්ෂණය නවීන භාවිතය සඳහා අනුගත විය මාර්ග ප්රවාහනය. මෙම තාක්ෂණය ඉතා හොඳ ය, මන්ද එහි භාවිතය මඟින් රියදුරුට ප්රයෝජනවත් තොරතුරු ඉහළ විභේදනයකින්, ඔහුගේ දෘෂ්ටි ක්ෂේත්‍රයේ කෙලින්ම ප්රදර්ශනය කිරීමට හැකි වන අතර එමඟින් ඔහුගේ දෑස් පාරෙන් ඉවතට නොගෙන මාර්ගය පාලනය කිරීමට ඔහුට අවස්ථාව ලබා දේ.
උපාංගය දවසේ ඕනෑම වේලාවක භාවිතා කිරීමට පහසුය: විශේෂ ආලෝක සංවේදක භාවිතයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ප්‍රක්ෂේපිත රූපයේ දීප්තිය ස්වයංක්‍රීයව දවසේ වේලාවට මෙන්ම කාලගුණික තත්ත්වයන්ට අනුව සකස් වේ.
NavGate HUD ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයක් සමඟ ඒකාබද්ධව ක්රියාත්මක වන අතර එය අනුකූල CoPilot ජංගම යෙදුම සමඟ පෙර ස්ථාපනය කළ යුතුය. මෙම යෙදුම සංලක්ෂිත වේ පුළුල් පරාසයකකාර්යයන්: හඬ පාලනය සඳහා සහාය, උපදෙස් සමඟ සවිස්තරාත්මක සංචාලනයක් තිබීම, සවිස්තරාත්මක මාර්ගයක් සැලසුම් කිරීමේ හැකියාව මෙන්ම නොබැඳි ලෙස භාවිතා කිරීම සඳහා නගරයේ සවිස්තරාත්මක මාර්ග සිතියම් මතකයේ සුරැකීම යනාදිය.
NavGate HUD සමඟ ඒකාබද්ධව භාවිතා වේ ජංගම දුරකථන iPhone සිව්වන සහ පස්වන පරම්පරාව, මෙන්ම Android මෙහෙයුම් පද්ධතිය මත ධාවනය වන ස්මාර්ට්ෆෝන්. මෙම ඉලෙක්ට්රොනික උපාංගය iPhone වැඩසටහන iGO Primo සමඟ අනුකූල වේ - භූමි සෙවීම, හැරවුම් දිශාවන්, මාර්ග හන්දිවල යථාර්ථවාදී සංදර්ශනය, හරිත මාර්ග සහ වෙනත් ඇතුළුව ත්රිමාණ හඬ සංචාලනය සඳහා සහය ඇති ක්රියාකාරී සංචාලන යෙදුමකි. පහසු කාර්යයන්. එය සමඟ ද වැඩ කළ හැකිය ජංගම යෙදුම CoPilot, පරිශීලකයා මිලදී ගෙන ඔහුගේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයේ ස්ථාපනය කළ යුතු අතර, මිලදී ගැනීමෙන් පසු HUD කාර්යය සක්‍රීය කරයි. මෙම යෙදුම, ස්මාර්ට්ෆෝන් ස්පීකරයක් හෝ මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇති බ්ලූටූත් සක්‍රීය කාර් රේඩියෝවක් හරහා, මංසන්ධිවලදී කුමන දිශාවට හැරවිය යුතුද යන්න පිළිබඳ හඬ විමසුම් වාදනය කරයි. කාර් ස්පීකර් හරහා නම් හෝ ජංගම උපකරණයසංගීතය වාදනය වේ, හඬ ප්‍රේරක වාදනය වීමට පෙර එය ස්වයංක්‍රීයව නිශ්ශබ්ද වනු ඇත. ඊට අමතරව, ප්‍රක්ෂේපණ සංදර්ශකය සහ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය ඒකාබද්ධව ක්රියාත්මක වීම සැලසුම් කර ඇත්තේ පරිශීලකයා දුරකථන ඇමතුම් ලබා ගන්නා අතරතුර පවා නාවිකයාගේ ක්රියාකාරිත්වය නතර නොවන ආකාරයට ය: Pioneer NavGate SPX-HUD01 ප්‍රොජෙක්ටරය මේ සම්බන්ධයෙන් පැහැදිලි උපදෙස් ලබා දෙයි. දුරකථනයෙන් කතා කරන විට චලනය වන මාර්ගය.
මෙම ප්‍රොජෙක්ටරය ඕනෑම අභ්යන්තර මෝස්තරයකට ගැලපෙන පරිදි හැඩකාර, ergonomically හැඩැති ශරීරයක තබා ඇත. නවීන මෝටර් රථය. ශරීරය ඉදිරිපිට උසස් තත්ත්වයේ පොලිකාබනේට්, පාරභාසක වීදුරු වලින් සාදන ලද දෘශ්‍ය තිරයක් වන අතර එය මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස අඟල් තිහක අථත්‍ය සංදර්ශකයක් නිර්මාණය කිරීමට භාවිතා කරයි. නඩුවේ උපාංගය නැවත ආරෝපණය කිරීමට අදහස් කරන බල සම්බන්ධකයක් මෙන්ම ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයක් ප්‍රොජෙක්ටරයට සම්බන්ධ කිරීමට භාවිතා කරන USB පෝට් එකක් ද ඇත. ප්‍රොජෙක්ටරයේ සිරුරේ මයික්‍රෝ එස්ඩී කාඩ්පතක් සඳහා තව් එකක් ඇත, එය උපාංග මෘදුකාංග යාවත්කාලීන පටිගත කිරීම සඳහා භාවිතා කරයි.
රුසියානු මූලයන් සහිත ආරම්භයක් WayRay ලාස් වේගාස් හි ප්‍රදර්ශනයකට ගෙන ආවේය holographic navigatorවැඩිදියුණු කළ යථාර්ථය සමඟ, ඔබට ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා සරලව මිලදී ගත හැකිය. එය රෝදය පිටුපස, සෘජුවම උපකරණ පුවරුව මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර, රියදුරු කුඩා වීසර් හරහා සියලු තොරතුරු තොරතුරු දකියි. විශේෂ තනතුරුසහ විමසීම් සැබෑ වස්තූන් සමඟ බැඳී ඇති අතර ඇස්ෆල්ට් මත ඇඳීම් මෙන් පෙනේ, එබැවින් රියදුරු ප්‍රායෝගිකව මාර්ගයෙන් අවධානය වෙනතකට යොමු නොකරයි. තවද ඔබට ඔබේ කටහඬ හෝ අභිනයන් මගින් නාවිකයා පාලනය කළ හැක.
"අපි මුහුණ දුන් තවත් දුෂ්කරතාවයක් විශාල විවිධත්වයඋපකරණ පුවරු නිර්මාණය, සුළං ආවරණ ජ්යාමිතිය, නැඹුරු කෝණය, උපකරණ පුවරු ජ්යාමිතිය, ආදිය. මෙය සියලුම මෝටර් රථවල ක්රියාත්මක වීමට නම්, අපට මෝටර් රථ 400කට වඩා ස්කෑන් කිරීමට සිදු විය, දැනට විකිණීමට ඇති මාදිලි, සහ ගණිතමය වශයෙන් ප්‍රශස්ත ප්‍රමාණ සොයා ගැනීමට."
තාක්ෂණයේ අර්ථය වන්නේ කාච පද්ධතිය ප්රතිස්ථාපනය කරන විනිවිද පෙනෙන මතුපිටට විශේෂ චිත්රපටයක් යෙදීමයි. මේ අනුව, විශාල ව්යුහයක් නොමැතිව හොලෝග්රැෆික් රූපයක් නිර්මාණය කිරීමට හැකි විය. හොලෝග්‍රෑම් එකක් හොඳයි, මන්ද එය ඇසට පෙනෙන්නේ වීදුරු මත ඇඳීමක් ලෙස නොව, බොහෝ දුරට ඉදිරියට තැබූ ත්රිමාණ රූපයක් ලෙස ය. එනම්, ඔබ මාර්ගය දෙස බලන්නේ නම් එය නැවත අවධානය යොමු කිරීමට අවශ්ය නොවේ.
අපි පොනොමරෙව් සමඟ පළමු වරට සන්නිවේදනය කළේ හරියටම වසරකට පෙර, එම ස්ථානයේම, CES හි දී බව මම පැවසිය යුතුය. ඒ වගේම WayRay එදා ගොඩක් සද්ද කළා. සමාගම හර්මන් මණ්ඩපයේ ප්රදර්ශනය කළ අතර Rinspeed වෙතින් මෝටර් රථයක් මත අදහස ප්රදර්ශනය කළේය. එතකොටත් නායකයෝ විශාලතම වාහන නිෂ්පාදකයාඑම මෝටර් රථය වටා පුදුම සහගත තදබදයක් ඇති විය. කාරණය නම් මෙවර ඉදිරිපත් කර ඇති උපාංගය ඉතා කුඩා වීසර් සහිත වෙනම උපාංගයකි. නමුත් ඔබ මෝටර් රථයක සැලසුම් අවධියේදී WayRay තාක්ෂණය ක්රියාත්මක කරන්නේ නම්, එවිට ඔබට සම්පූර්ණ වීදුරුව හොලෝග්රැෆික් සංදර්ශකයක් බවට පත් කළ හැකිය. ඔවුන් පවසන්නේ පසුගිය වසර තුළ ඔවුන් එවැනි ව්‍යාපෘති විශාල ප්‍රමාණයක් කර ඇති බවයි.
Vitaly Ponomarev, WayRay හි නිර්මාතෘ සහ ප්රධානියා:
“සෑම ව්‍යාපෘතියක්ම 19 හෝ 20 වන වසර තුළ නිකුත් කරනු ලබන යම් ආකාරයක මෝටර් රථ මාදිලියක් වන අතර එමඟින් උපකරණ පුවරුව, මෙම උපකරණ පුවරුව, සම්පූර්ණ මෝටර් රථය සැලසුම් කිරීමට අවශ්ය වන අතර පසුව ඔවුන් ප්ලාස්ටික් සඳහා අච්චු සෑදීමට පටන් ගනී. වාත්තු කිරීම, පසුව මේ සියල්ල අවසන් මෝටර් රථය බවට පත් වනු ඇත, එනම්, අපි දැන් 19 සිට 29 දක්වා එළියට එන මෝටර් රථ සඳහා වැඩ කරමින් සිටිමු. සියලු නව තාක්ෂණයන් සුඛෝපභෝගී ලෙස ආරම්භ වී සෙමින් මහා වෙළඳපොළට බැස යයි. අපගේ නඩුවේදී, මැද කොටසේ විශාලතම වෙළුම් අපට පෙනේ, මේවා SUV රථ වන අතර ඒවායේ ජනප්‍රියතාවය දැන් වර්ධනය වෙමින් පවතී.
හොලෝග්රැෆික් වින්ඩ්ෂීල්ඩ් සහිත මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා සූදානම් වෙමින් පවතින අතර, WayRay දැනටමත් ස්වයං-ධාවන මෝටර් රථ සහ රොබෝටැක්සි දෙස බලා සිටී. එහිදී, ඔවුන් පවසන්නේ, ඔබට තවදුරටත් නාවිකයෙකු අවශ්ය නොවන නමුත් මෝටර් රථ කවුළුවලට විනෝදාස්වාදය සහ ප්‍රචාරණ අන්තර්ගතයන් ලබා දීමේ පද්ධතියක් අවශ්ය වනු ඇති බවයි. සමාගම දැනටමත් True AR SDK නිවේදනය කර ඇත - WayRay පරිසර පද්ධතිය සඳහා යෙදුම් සහ ක්‍රීඩා නිර්මාණය කළ හැකි තෙවන පාර්ශවීය සංවර්ධකයින් සඳහා මෙවලම් කට්ටලයක්. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ මෝටර් රථයක සිටින පුද්ගලයෙකුගෙන් සුක්කානම් රෝදය ඉවත් කළහොත්, ඔහුගේ දෑත් සහ ඇස් අල්ලා ගැනීමට ඔහුට යමක් අවශ්ය වනු ඇත.
