එන්ජින් නිරූපකය සක්රිය කිරීම (එන්ජිම පරීක්ෂා කරන්න ...) වැනි ගැටලුවකට අපගෙන් බොහෝ දෙනෙක් මුහුණ දී ඇත, එහි පෙනුම මෝටර් රථ රියදුරන් බිය ගන්වයි. උපකරණ පුවරුව මත චෙක් එන්ජින් ආලෝකය පැමිණීමට වඩාත් පොදු හේතු 5 අපි ඔබට පිරිනමන්නෙමු.
එන්ජිම අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය සාමාන්යයෙන් අනතුරු ඇඟවීමකින් තොරව දිස්වේ. චෙක් එන්ජිම පෙනුමට හේතුව වහාම තේරුම් ගත නොහැක. මෝටර් රථයේ ස්වයංක්‍රීය රෝග විනිශ්චය ඇති වුවද (උදාහරණයක් ලෙස, , වැනි මෝටර් රථවල), එය සියලුම මෝටර් රථ පද්ධති දෝෂ සඳහා පරිලෝකනය කරන අතර, තිබේ නම්, තොරතුරු පුවරුවේ විකේතනයක් පෙන්වයි, පිරික්සුම් එන්ජින් ආලෝකයේ පෙනුමට හේතු නොවේ. විකේතනය කළ යුතුය.
බොහෝ රියදුරන් සඳහා, උපකරණ පුවරුවේ මෙම අනතුරු ඇඟවීමේ නිරූපකය පෙනුමෙන් අදහස් කරන්නේ "පරීක්ෂා කිරීමේ එන්ජිම" අනතුරු ඇඟවීමේ ලකුණ දිස්වීමට හේතුව හඳුනා ගැනීමට සහ ඉවත් කිරීමට හදිසි වාහන අලුත්වැඩියා සාප්පුවකට යාමේ අවශ්‍යතාවයයි. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, “පරීක්ෂා කරන්න” ඇඟවීම දිස්වන විට, එය කළ හැකි අතර, සමහර විට, මෝටර් රථ සේවා මධ්‍යස්ථානයකට යාමකින් තොරව හේතුව ඔබම ඉවත් කර ගත හැකි අතර එමඟින් ඔබට මුදල් ඉතිරි වේ.
1. ඔක්සිජන් සංවේදකය (lambda probe) ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
ඔබේ මෝටර් රථයේ ඇති ඔක්සිජන් සංවේදකය එන්ජිමේ දහන කුටියේ කොපමණ ඔක්සිජන් දහනය වී නැතිද යන්න නිරීක්ෂණය කරන පිටාර පද්ධතියේ කොටසකි. මෙම සංවේදකය වාහනයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය පාලනය කිරීමට උපකාරී වේ. අක්රිය ඔක්සිජන් සංවේදකය (ලැම්ඩා ප්‍රෝබ්) යනු මෝටර් රථ පරිගණකයට වැරදි දත්ත ලැබෙන අතර එමඟින් ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීමට සහ එන්ජින් බලය අඩු කළ හැකි බවයි. බොහෝ මෝටර් රථ ඔක්සිජන් සංවේදක 2 සිට 4 දක්වා ඇත. ඔබට නිවසේ කාර් දෝෂ ස්කෑනරයක් තිබේ නම්, එය මෝටර් රථයට සම්බන්ධ කිරීමෙන්, ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු සංවේදකය ඔබට පහසුවෙන් සොයාගත හැකිය.
මෝටර් රථයක ඔක්සිජන් සංවේදකය භාවිතයට නුසුදුසු වන්නේ කුමන හේතුවක් නිසාද?කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, සංවේදකය භාවිතා කරන ලද එන්ජින් ඔයිල් (තෙල් සබන්) තට්ටුවකින් ආවරණය වී ඇති අතර එමඟින් පෙට්රල් මිශ්‍රණය නියාමනය කිරීම සහ ප්රශස්ත ඉන්ධන බෙදා හැරීම සඳහා සංවේදක කියවීම් කියවීමේ නිරවද්‍යතාවය අඩු කරයි. මෝටර් රථයක ඔක්සිජන් සංවේදකයේ අක්‍රියතාවයක් පමණක් නොව, පිටවන ද්‍රව්‍යවල හානිකර CO2 ද්‍රව්‍යවල අන්තර්ගතය වැඩි කිරීමට ද හේතු වේ.
කුමක් කරන්න ද:ඔබ දෝෂ සහිත කාර් ඔක්සිජන් සංවේදකයක් ප්රතිස්ථාපනය නොකරන්නේ නම්, මෙය ඔබේ මෝටර් රථයේ උත්ප්රේරකය අසමත් වීමට හේතු විය හැක (එය පුපුරා යා හැක), එය මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් ඇති කරයි. නව උත්ප්රේරකවල මිල අධික වන්නේ ඒවායේ අඩංගු වටිනා මිශ්ර ලෝහ නිසාය. සමහර මෝටර් රථවල, උත්ප්රේරක කිහිපයක් ඇත, එහි පිරිවැය රූබල් 90,000 දක්වා ළඟා විය හැකිය. එබැවින් සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ප්රමාද නොකරන්න. සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සහ එහි පිරිවැය ඉතා කුඩා නොවන නමුත්, එය පිටවන වායු උත්ප්රේරක පද්ධතියේ පිරිවැයට අනුරූප නොවේ. එය ඔබම කිරීමෙන් ඔබට ප්‍රතිස්ථාපන වියදම් ද ඉතිරි කර ගත හැකිය. බොහෝ මෝටර් රථ අත්පොත් වල ඔක්සිජන් සංවේදකය ඔබම ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක උපදෙස් ඇත. ඔක්සිජන් සංවේදකය පිහිටා ඇත්තේ කොහේදැයි ඔබ දන්නේ නම්, දෝෂ සහිත ලැම්ඩා පරීක්ෂණය විසන්ධි කර එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ඔබට අපහසු නොවනු ඇත. මෙම වැදගත් අංගය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ප්රමාද කළ නොහැකි බව මතක තබා ගන්න!
2. ඉන්ධන පිරවුම් පියන පරීක්ෂා කරන්න
බොහෝ රියදුරන්, බොහෝ අවස්ථාවලදී, "පරීක්ෂා කිරීමේ එන්ජිම" ඇඟවීම දිස්වන විට, මෝටර් රථයේ එන්ජිමේ බරපතල ගැටළු ගැන සිතනු ඇත, නමුත් ඉන්ධන පද්ධතියේ තද බව පරීක්ෂා කිරීමට පවා නොසිතනු ඇත, එය දෝෂයක් හෝ දෝෂයක් හේතුවෙන් අවදානමට ලක් විය හැකිය. ප්රමාණවත් ලෙස තද නොකළ ඉන්ධන ටැංකි පියන. "චෙක්" එන්ජින් අයිකනය පෙනුම සඳහා මෙය ඉතා පොදු හේතුවකි.
දෝෂයට හේතුව:ඉන්ධන ටැංකි පිරවුම් පියන හරහා වාතය ගමන් කිරීම හේතුවෙන් ඉන්ධන පද්ධතිය කාන්දු වීම වාහනයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කරනු ඇති අතර, වාහනයේ රෝග විනිශ්චය පද්ධතිය වාහනයේ උපකරණ පුවරුවේ "පරීක්ෂා කරන්න එන්ජිම" ඇඟවීම සක්රිය කිරීමෙන් එන්ජිම දෝෂයක් ජනනය කරයි.
කුමක් කරන්න ද:“පරීක්ෂා කරන්න” ඇඟවීම දිස්වන විට, ඔබේ මෝටර් රථයේ බලය නැති වී නොමැති නම් සහ එන්ජිමට හානි වූ බවට ඇසෙන ලකුණු නොමැත (එන්ජිම තට්ටු කිරීම, හම්මිම් කිරීම, ක්‍රීක් කිරීම යනාදිය), පළමුව කාන්දුවීම් සඳහා ගෑස් ටැංකිය පරීක්ෂා කරන්න. ඔබේ ගෑස් පියන ඉරිතලා හෝ ප්රමාණවත් තරම් තද කර නොතිබිය හැකිය. තොප්පිය ප්රමාණවත් තරම් තද කර නොමැති නම්, එය මුළුමනින් තද කළ පසු, එන්ජිමේ දෝෂය නැති වී ඇත්දැයි බැලීමට මෝටර් රථය ටික වේලාවක් ධාවනය කරගෙන යන්න. මෙම හේතුව නිසා පිරික්සුම් එන්ජින් ආලෝකයක් දිස්වීම වැළැක්වීම සඳහා, ඔබේ ඉන්ධන පිරවුම් පියන නිතරම පරීක්ෂා කරන්න. වරින් වර කවරය අලුත් එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු බව මතක තබා ගන්න!
3. මෝටර් රථ පිටාර උත්ප්රේරකය
මෝටර් රථ උත්ප්රේරකයක් මෝටර් රථයක් එන්ජින් පිටාර වායු වඩාත් පරිසර හිතකාමී කිරීමට උපකාරී වේ. එය කාබන් මොනොක්සයිඩ් සහ අනෙකුත් හානිකර ද්රව්ය හානිකර සංයෝග බවට පරිවර්තනය කරයි. ඔබේ පිටාර උත්ප්රේරකය භාවිතයට ගත නොහැකි වී ඇත්නම්, එන්ජින් නිරූපකය (පරීක්ෂා කිරීම) දිස්වන විට පමණක් නොව, ඊට බොහෝ කලකට පෙර, මෝටර් රථයේ බලය අඩකින් පහත වැටෙන විට ඔබට එය පෙනෙනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ ගෑස් පැඩලය එබූ විට, මෝටර් රථයේ පෙර මෙන් හොඳ ත්වරණ ගතිකයක් නොමැත.
මෝටර් රථ උත්ප්රේරකයක් අසමත් වීමට හේතු විය හැකි දේ:ඔබ මෝටර් රථ සමාගමේ නඩත්තු රෙගුලාසිවලට අනුකූලව ඔබේ මෝටර් රථය නිතිපතා සේවය කරන්නේ නම්, උත්ප්රේරකය අසමත් නොවිය යුතුය. උත්ප්රේරක අසමත් වීමට ප්රධාන හේතුව වන්නේ දෝෂ සහිත ඔක්සිජන් සංවේදකයක් අකාලයේ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම මෙන්ම, ඒවායේ කල් ඉකුත් වීමේ දිනය අවසන් වන විට ස්පාර්ක් ප්ලග් නිතිපතා ප්රතිස්ථාපනය නොකිරීමයි. ඔක්සිජන් සංවේදකය හෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් දෝෂ සහිත වූ විට, උත්ප්‍රේරකයේ ඇති කාබන් මොනොක්සයිඩ් හානිකර නොවන රසායනික මූලද්රව්ය බවට පරිවර්තනය කිරීම නතර වන අතර එමඟින් උත්ප්රේරකය අධික ලෙස රත් වීමට හේතු වන අතර එය අසාර්ථක විය හැකිය.
කුමක් කරන්න ද:ඔබේ උත්ප්රේරකය භාවිතයට ගත නොහැකි වී ඇත්නම්, ඔබට මෝටර් රථයක් ධාවනය කළ නොහැක, එන්ජිම නිවැරදිව ක්රියා නොකරන බැවින්, එන්ජින් නිරූපකයක් සහිත උපකරණ පුවරුවේ ඇඟවීමකින් මේ ගැන අනතුරු අඟවන්න (පරීක්ෂා කරන්න). එසේම, ඔබේ ඉන්ධන පරිභෝජනය විශාල වශයෙන් වැඩි වනු ඇත, එන්ජිම තෙරපුම නොමැති වනු ඇත. උත්ප්රේරකයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ඉතා මිල අධික අලුත්වැඩියාවක් වුවද, අලුත්වැඩියාවෙන් ගැලවීමක් නැත. උත්ප්රේරකය වෙනුවට ගිනි දැල්වීම සඳහා විකල්පයක් ඇතත්, මෙය සියයට 100 ක විකල්පයක් නොවේ. අවාසනාවන්ත ලෙස, ඔබ පළපුරුදු වාහන කාර්මිකයෙකු නොවේ නම්, දෝෂ සහිත පිටාර වායු උත්ප්රේරකයක් ඔබ විසින්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ඔබට නොහැකි වනු ඇත. ඕනෑම අවස්ථාවක, ඔබට මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා සාප්පුවක් සම්බන්ධ කර ගැනීමට සිදුවනු ඇත. ඔක්සිජන් සංවේදක සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් කාලෝචිත ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ඔබේ උත්ප්රේරකය හානිවලින් ආරක්ෂා කරන බව මතක තබා ගන්න!
4. ස්කන්ධ වායු ප්රවාහ සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
ස්කන්ධ වායු ප්රවාහ සංවේදකය ඉන්ධනවල ප්රශස්ත ජ්වලනය සඳහා පෙට්රල් මිශ්රණයට කොපමණ වාතය එකතු කළ යුතුද යන්න නියාමනය කරයි. සංවේදකය මඟින් සපයනු ලබන ඔක්සිජන් ප්‍රමාණය පිළිබඳව මෝටර් රථයේ පරිගණකයට දත්ත නිරන්තරයෙන් වාර්තා කරයි. දෝෂ සහිත ස්කන්ධ වායු ප්රවාහ සංවේදකය ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කරයි, පිටාර වායුවේ CO2 මට්ටම් වැඩි කරයි, සහ එන්ජින් බලය සහ සුමට බව අඩු කරයි. එසේම, සංවේදකය දෝෂ සහිත නම්, දුර්වල ත්වරණය ගතිකත්වය නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ. සීතල කාලගුණය තුළ, දෝෂ සහිත සංවේදකයක් සහිත මෝටර් රථයක් ආරම්භ කිරීමට අපහසු වේ.
ස්කන්ධ වායු ප්රවාහ සංවේදකය අසමත් වීමට හේතු මොනවාද:බොහෝ සංවේදක අසමත්වීම් සිදුවන්නේ එහි නියමිත ප්රතිස්ථාපනය අතරතුර වායු පෙරහන අනිසි ලෙස ස්ථාපනය කිරීම හේතුවෙනි. තවද, නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද වාහන නඩත්තු රෙගුලාසි මගින් අවශ්ය වන පරිදි, ඔබ නිතිපතා වායු පෙරහන වෙනස් නොකරන්නේ නම්, ස්කන්ධ වායු ප්රවාහ සංවේදකය අසමත් විය හැක.
කුමක් කරන්න ද:න්‍යායාත්මකව, ඔබට කැඩුණු ස්කන්ධ වායු ප්රවාහ සංවේදකයක් (සති කිහිපයක් හෝ මාස කිහිපයක්) සමඟ දිගු කාලයක් ධාවනය කළ හැකිය. නමුත් ඔබ රිය පැදවීම වැඩි වන තරමට ඔබේ ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වන බව ඔබට පෙනෙනු ඇත. කාර් සේවාවක සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම එතරම් මිල අධික නොවේ, මන්ද වැඩ සඳහා වැඩි කාලයක් ගත නොවන අතර තරමක් සරල ය. ප්රධාන පිරිවැය සංවේදකයේ පිරිවැයට සම්බන්ධ වන අතර සමහර මෝටර් රථ මාදිලි සඳහා එය මුල් සංවේදකයක් නම් රූබල් 11,000-14,000 ක් හෝ එය ඇනලොග් ආදේශකයක් නම් රූබල් 6,000 ක් විය හැකිය. සංවේදකය ඔබම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ඉතා සරල ය. නමුත් සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අඩු පිරිවැය හේතුවෙන් ඔබට මෙම කාර්යය කාර් සේවා මධ්‍යස්ථානයක කාර්මිකයෙකුට භාර දිය හැකිය. වාහන නඩත්තු රෙගුලාසි නිරීක්ෂණය කරමින් ඔබ නිතිපතා වායු පෙරහන වෙනස් කළ යුතු බව මතක තබා ගන්න!
5. ස්පාර්ක් ප්ලග් සහ අධි වෝල්ටීයතා වයර් ආදේශ කිරීම
මෝටර් රථයක ඇති ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉන්ධන මිශ්‍රණය දැල්වීම සඳහා ප්රධාන සංරචක වේ. ස්පාර්ක් ප්ලග් දෝෂ සහිත නම්, පෙට්රල් මිශ්‍රණය දැල්වීම සඳහා ස්පාර්ක් නිවැරදිව සපයා නැත. දෝෂ සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග් බොහෝ විට ගිනි පුපුරක් නොමැතිකම හෝ වැරදි ඉටිපන්දම් පරතරයක් ඇති කරයි, එහි ප්‍රතිඵලය වන්නේ එන්ජිම නිසි ලෙස ක්රියා නොකිරීමයි. ත්වරණයේදී ස්පාර්ක් ප්ලග් නිසි ලෙස ක්රියා නොකරන්නේ නම්, විශේෂයෙන් නිශ්චලව සිට, ඔබට සුළු ගැස්මක් දැනිය හැක.
ස්පාර්ක් ප්ලග් අසමත් වීමට හේතු මොනවාද: 1996 ට පෙර ඉදිකරන ලද වාහනවල බොහෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් සෑම එකක්ම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය කිලෝමීටර් 25,000-30,000. නව මෝටර් රථවල, ස්පාර්ක් ප්ලග් කිලෝමීටර 150,000 කට වඩා වැඩි කාලයක් පවතී. කෙසේ වෙතත්, මෙම කාලසටහන්ගත ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්‍රතිස්ථාපන කාල සීමාවන් ඉන්ධනවල ගුණාත්මකභාවය සහ රිය පැදවීමේ විලාසය සම්බන්ධ විවිධ සාධක මගින් අඩු කළ හැක.
කුමක් කරන්න ද:ඔබේ ස්පාර්ක් ප්ලග් දිගු කලක් වෙනස් කර නොමැති නම් හෝ ජ්වලනය හා සම්බන්ධ එන්ජින් ක්රියාකාරිත්වයේ අසාර්ථක බවක් ඔබට දැනේ නම්, ඔබ වහාම ඒවා ප්‍රමාදයකින් තොරව නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ස්පාර්ක් ප්ලග් වල පිරිවැය ඉතා මිල අධික නොවන බැවින් මෙන්ම ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ කාර්යයද අකාලයේ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් මුදල් ඉතිරි කිරීමට උත්සාහ නොකරන්න. පැරණි ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ඔබ එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කර ඔබේ වාහනයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරයි. ස්පාර්ක් ප්ලග් ඔබම වෙනස් කිරීම ඉතා පහසුය. මූලික වශයෙන්, ඔවුන් මෝටර් රථයේ ආවරණය යටතේ පහසුවෙන් ප්රවේශ විය හැකිය. එන්ජිමෙන් ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉවත් කිරීමට ඔබට සාමාන්‍ය ස්පාර්ක් ප්ලග් යතුරක් අවශ්ය වේ. අධි වෝල්ටීයතා වයර් වල තත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම ද සුදුසු ය, මන්ද කාලයත් සමඟ ඒවා භාවිතයට ගත නොහැකි වන අතර විදුලිය හරහා යාමට ඉඩ සලසයි, එය ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙත මාරු කරනු ලැබේ, එමඟින් ගිනි පුපුරේ ශක්තිය අඩු වේ. ඔබේ මෝටර් රථයේ නඩත්තු කාලසටහනට අනුකූලව, ස්පාර්ක් ප්ලග් නිතිපතා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, ඔබේ පිටාර උත්ප්රේරකය බිඳවැටීම් වලින් ආරක්ෂා කරන අතර එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කරන බව මතක තබා ගන්න!
සුභ දවසක් ආදරණීය මිනිසුන්, මම මගේ දෝෂය පිළිබඳ රෝග විනිශ්චය කළ ආකාරය සහ ගෑස් ටැංකියේ ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදකය සවි කර මගේ චෙක් ආලෝකය ක්‍රියාත්මක වූ දෝෂය මකා දැමූ ආකාරය ගැන ටිකක් ලියන්නම්.
මම ලියා ඇති පරිදි, මගේ ඉන්ධන මට්ටම අමුතු ලෙස හැසිරුණු අතර ඊළඟ දවසේ චෙක්පත් ආලෝකය දැල්වීය, එන්ජින් පාලන දෝෂයක්, මෙය රියදුරු ගුණාංගවලට බලපෑවේ නැත, නමුත් එය මාව බෙහෙවින් කෝපයට පත් කළේය, මම කිහිප වතාවක් බයිස්ක් හි සේවා ස්ථානයට ගියෙමි (110 කි.මී. එක් කෙළවරක) ඔවුන් මගේ වැරදි මකා දැමූ අතර, රෝග විනිශ්චය සඳහා රූබල් 500-600 ක් අය කළ අතර, දින 3-5 කට පසු තත්වය නැවත නැවතත්, මම අන්තර්ජාලයේ ELM 327 රෝග විනිශ්චය ඇඩැප්ටරය පිළිබඳ තොරතුරු හාරා ඇත. USB හරහා ලැප්ටොප් පරිගණකයකට සහ වැඩසටහනක් භාවිතයෙන් රෝග විනිශ්චය සිදු කරනු ලැබේ. Matiz සඳහා විශේෂයෙන් වැඩසටහනක් නොමැත, නමුත් පොදුවේ එය ECU දකින අතර දෝෂ මකා දමයි, මම වැඩසටහන් දෙකක් ස්ථාපනය කළෙමි. මෙම තැටිය සමඟ පැමිණි ScanMaster සහ මම අන්තර්ජාලයෙන් බාගත කළ MotorData, සිසිල්ම දෙය නම් එකක් මකා දැමීම, අනෙකට නොහැක, සහ ඊළඟ දවසේ එය අනෙක් පැත්තයි. එසේත් නැතිනම්, ඉන්ධන මොඩියුලය විසුරුවා හැරීමෙන් සහ එකලස් කිරීමෙන්, ඉන්ධන සංදර්ශකයේ මට්ටම නිවැරදි කිරීමේ බලාපොරොත්තුවෙන් (සංවේදකයේ ධාවන පථ ඉතා නරක් වී ඇත), ඉඳිකටුවට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් තිබුණද, ඉඳිකටුවක් බිංදුවට ගිය ප්‍රති result ලය මම ලබා ගත්තෙමි. පෙට්රල් ටැංකි භාගයක්, ඉහත ඡායාරූපයෙහි ඔබට ඉන්ධන දර්ශකය දැකිය හැකිය. එබැවින්, සංවේදකය ක්රියා නොකිරීමෙන්, MotoData වැඩසටහන මඟින් දෝෂය මකා දමන ලදී (පරික්ෂණ ආලෝකය විනාඩියක් ඇතුළත වචනාර්ථයෙන් පැමිණියේය). ඉන්ධන පොම්පයේ ෆියුස් එක ඇදගෙන, බැටරියෙන් නෙගටිව් ටර්මිනලය ඉවත් කර (මැටිස් එකක ඉස්කුරුප්පු ගලවා ගැනීම පහසුය), ඉන්ධන කුට්ටිය ඉවතට ගෙන, ඉන්ධන මට්ටම ඉවත් කර නැවත ඉන්ධන මොඩියුලය සමඟ ගැවසීමට මට අද දැඩි ආශාවක් තිබුණි. සංවේදකය සම්පූර්ණයෙන්ම, සියලු තැන්පතු පිසදමා, ස්ලයිඩින් ස්පර්ශය කෙටි වන අතර එය මිලිමීටර 2 ක් පමණ සමීපව නැවී ඇති අතර, දිගු එක මත මම පෑස්සුම් යකඩකින් ටින් ටිකක් පෑස්සුවා, එය මිලිමීටරයකින් පමණ දිගු කළෙමි (නව ඉන්ධන බ්ලොක් එකක් මත Matiz හි මිල රුබල් 6 දහසක් පමණ වේ), සංවේදකයේ සහ ඒ වටා ඇති තැන්පතු පිසදමා (ගල් අඟුරු කුඩු මෙන්, එය තුනී, කළු සහ සමහර විට ගෙන යන ධාරාව) සහ අවට ඇති සියල්ල, සියල්ල ආපසු ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලට දමා, සියලු බෝල්ට් තද කළේය, හෝස් සම්බන්ධ කර, ෆියුස් ඇතුල් කර, බිම තද කර එන්ජිම ආරම්භ කළේය. බලන්න, ඉඳිකටුවක් සෙමින් (පෙනෙන විදිහට ටැංකියේ ඇති වූ පීඩනය) ටැංකියේ පෙට්රල් මට්ටමට ආසන්නව සමාන මට්ටමකට නැග්ගේ (එය ටැංකියකින් අඩකට වඩා වැඩි බව මම දනිමි, නමුත් මම හරියටම නොදනිමි. බොහෝ). සෑම දෙයක්ම ක්‍රියාත්මක වන බැවින්, දැවෙන චෙක්පත මකා දැමීමට, ඇඩැප්ටරය පරිගණකයට සහ රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකයට සම්බන්ධ කර, MotoData වැඩසටහන සක්රිය කිරීමට මම තීරණය කළෙමි, ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදකයේ ක්රියා නොකරන (පැරණි) දෝෂයක් අනාවරණය විය. මකන්න, එය මකා දැමීමට මවාපානවා, නමුත් චෙක් එක ක්‍රියාත්මකයි, ස්වදේශික ස්කෑන්මාස්ටර් වැඩසටහන ක්‍රියාත්මක කර ඇත, තුන්වන වරට (හෝ දෝෂය සොයා ගැනීමෙන් පසු දෙවන වරට) චෙක්පත පිටතට ගියේය. ඡායාරූප එන්ජිම සක්රිය කිරීමට පෙර උපකරණ පුවරුව පෙන්නුම් කරන අතර කර්මාන්තශාලාවෙන් පසුව, සියල්ල ක්රියා කරයි, කිසිවක් ආලෝකවත් නොවේ. මම නිගමනය කළේ මගේ මෝටර් රථයේ කුඩා කරදරකාරී ගැටළු දාමයක් ඇති බවත්, එය චෙක්පත දැල්වීමට හේතු වූ බවත්, සමහර විට මේ සියල්ල සිදු වූයේ මෝටර් රථය නව වාසස්ථානයකට ගෙන යන විට අවසාන ඉන්ධන පිරවුම්හලේ නරක පෙට්රල් නිසා විය හැකිය. ඉන්ධන සහ වායු පෙරහන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, උත්ප්‍රේරකයේ ඇති ඔක්සිජන් සංවේදකය විකාර කිරීම නැවැත්වීය (ලැම්ඩා පරීක්ෂණය කැඳවා ඇති බව පෙනේ හෝ තිබේ, තාක්ෂණික නූගත්කමට කණගාටුයි), නමුත් ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදකය නිසා චෙක් ආලෝකය දැල්වීය, පසුව විවිධ දිශාවලට සම්බන්ධතා ගෙනයාම සහ තැන්පතු අතුගා දැමීම, දෝෂ අතුරුදහන් විය, ඔබ එය පරිගණකයේ වැඩසටහන්ගත කර ඇති අතර චෙක් සලකුණ උපකරණ පුවරුවේ දැල්වෙන්නේ නැත. සමහර විට මෙය මගේ පෙපෙලට් මත මා කෝපයට පත් කරන කුඩා දේවල්වල අවසානය විය හැකිය. ඉතිරිය ගැන නම්, ලිවීමට කිසිවක් නැත, මෝටර් රථය වහාම ආරම්භ වී ධනාත්මක හැඟීමක් ලබා දෙමින් ධාවනය කරයි, ඉන්ධන මිනුම බොරු නොකියන බවටත් සියල්ල හොඳින් සිදුවන බවටත් වග බලා ගන්න, නමුත් මෙය එක දිනකින් සිදු නොවේ, නමුත් මම ටැංකියේ පෙට්රල් ටිකක් පුළුස්සා දැමූ විට (හදිසියේම එය ඉහළට බඩගා ගියේය ))) සහ පහළට නොයනු ඇත). මගේ Matizik ගැන මම සෑම දෙයක්ම විස්තර කළේ එයයි, පෙනෙන විදිහට, Lada පසු යමක් අලුත්වැඩියා කිරීමේ පුරුද්ද මට තවමත් තිබේ, නමුත් කරන්න දෙයක් නැහැ, ඒ නිසා මම විදුලි බුබුළු පහළට ආවා)). නමුත් එය සවි කර ඇති බව පෙනේ, නමුත් ඔබ අන්තර්ජාලය විශ්වාස කරන්නේ නම්, ඇන්ඩ්‍රොයිඩ් (ටැබ්ලට්, දුරකථන) සහිත පද්ධතිවල රුසියානු භාෂාවෙන් Matiz (සහ අනෙකුත් මෝටර් රථ) සඳහා විශේෂිත වැඩසටහනක් ඇත, එය පහසුවෙන් රිසිට්පත් මකා දමා කාර් රෝග විනිශ්චය සඳහා වැඩසටහන් වලට වඩා හොඳය. වින්ඩෝස්, යූ ටියුබ් සහ අන්තර්ජාලයේ පමණක් චිත්‍රපට පෙන්වූ අතර බොහෝ ලිපි මෙම ගැටලුව සඳහා කැප කරන ලදී. මෙම තොරතුරු යමෙකුට උපකාරී වනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි. නැවත වරක් මම සෑම කෙනෙකුටම ව්‍යාපාර සහ ජීවිතයට සුබ පතමි, සහ මාර්ගවල ආරක්ෂාව.
නවීන මෝටර් රථයක් ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණවලින් පිරී ඇත. උපකරණ පුවරුවේ බහු මාපක සහ අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු විවිධ දෝෂ පෙන්නුම් කරයි. මෙම ප්රගතිය Daewoo Matiz ද ඉතිරි කර නැත. වඩාත්ම ප්රසිද්ධ සංඥාව වන්නේ "CHECK" ශ්රිතය ආලෝකමත් කිරීමයි. මෙය එන්ජිමේ හෝ පාලන ඒකකයේ ක්රියාකාරිත්වයේ ගැටළු ඇති බවට ඇඟවීමකි.
වීඩියෝ
චෙක් එන්ජින් ආලෝකය පැමිණෙන විට කළ යුතු දේ වීඩියෝ ද්රව්ය ඔබට පවසනු ඇත, එමෙන්ම හේතු සහ විසඳුම් ද දක්වයි.
චෙක්පත් කාර්යය ආලෝකමත් වීමට හේතු
"චෙක්" සංඥාව සාමාන්යයෙන් උපකරණ පොකුරේ මධ්යයේ පිහිටා ඇති අතර, රියදුරුට එය ඉක්මනින් අවධානය යොමු කළ හැකිය. මෙම කාර්යය එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය සඳහා වගකිව යුතු අතර එය සංඥා කරන්නේ නම්, මෙම විශේෂිත ඒකකයේ ක්රියාකාරිත්වයේ ගැටළු ඇති විය හැක. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය ඕනෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුට බියජනක ය, මන්ද බල ඒකකය අලුත්වැඩියා කිරීම සංකීර්ණ හා මිල අධිකය. නමුත් වහාම බියෙන් හා කලබලයට පත් නොවන්න, හේතුව සුළු විය හැක.
එබැවින්, Matiz හි "පරීක්ෂා කරන්න" ශ්රිතය පැමිණීමට හේතු මොනවාදැයි බලමු:
- ඔබ එන්ජිම ආරම්භ කරන විට දර්ශකය දැල්වුවහොත්, කරදර නොවන්න, සියල්ල ක්රියා කරයි.
- “පරීක්ෂා කරන්න” දිගු වේලාවක් ආලෝකමත් වී සංඥා කරන්නේ නම්, පළමුව, රෝග විනිශ්චය කිරීම අවශ්ය වන අතර පසුව පමණක් කරදර වන්න.
- රිය පැදවීමේදී "චෙක්" තිබේ නම්, මෙයින් අදහස් කරන්නේ එන්ජිමේ තෙල් මට්ටම ප්රමාණවත් නොවන බවයි.
- "චෙක්" ශ්රිතය ක්‍රියාත්මකයි - අවපාතයේ හෝ තෙල් කාන්දු වීමේ සලකුණු සඳහා එන්ජිම පරීක්ෂා කිරීම වටී.
ඉහත හේතු ක්රියා නොකරන්නේ නම්, නමුත් “චෙක්” දැල්වී ඇත්නම්, මෙය ස්පාර්ක් ප්ලග් එක අසාර්ථක වී හෝ අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන පුරවා ඇති බවට සංඥාවක් විය හැකිය.
"පරීක්ෂා කරන්න" ශ්රිතය දැල්වෙන විට, එය එන්ජින්වල යම් දෙයක් වැරදි බව පෙන්නුම් කරන අතර වෙනත් ක්රියාමාර්ග ගැනීමට පෙර රෝග විනිශ්චය සිදු කිරීම වටී.
තුරන් කිරීමේ ක්රම
වචනානුසාරයෙන් පරිවර්තනය කර ඇත්නම්, "Check Angie" යනු එන්ජින් දෝෂයක් වන අතර, සංවර්ධකයින්ට අනුව, මෙම විශේෂිත පද්ධතිය පරීක්ෂා කිරීම වටී යැයි රියදුරුට දැක්විය යුතුය. එබැවින්, එවැනි අනතුරු ඇඟවීමක් සක්රිය කිරීම හා සම්බන්ධ අක්රමිකතා කිහිපයක් තිබේ. එන්ජිම තුළ "චෙක්" ඇති කරන ප්රධාන ගැටළු දෙස බලමු. 
නරක ඉන්ධන
අඩු ගුණාත්මක පෙට්රල් හෝ එය ජනප්‍රියව "නරක වායු" ලෙස හඳුන්වනු ලබන පරිදි උපකරණ පුවරුවේ ඇති එන්ජින් අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය දැල්වීමට හේතු විය හැක. එබැවින්, දෝශ නිරාකරණය සඳහා බොහෝ කාලයක් හා ශ්රමයක් ගත විය හැකිය. බලපෑම ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ ඉන්ධන පද්ධතිය පිරිසිදු කිරීමට සිදු වනු ඇත. මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔබ පහත සඳහන් දෑ කළ යුතුය:
- ඉන්ධන ටැංකිය ඉවත් කර පිරිසිදු කරන්න.
- ඉන්ධන රේල් ඉවත් කර විශේෂ ස්ථාවරයක් භාවිතයෙන් ඉන්ජෙක්ටර් සෝදන්න.
ඉන්ධන පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කරන්න, මන්ද ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන වලින් පසු එය අවහිර වී එහි සේවා කාලය සම්පූර්ණයෙන්ම නැති වී යයි.
පුලිඟු පේනුව
Spark plugs එකකට හානි සිදුවුවහොත්, Check Engine උපකරණ පුවරුවේ දිස්වේ. ගැටළුව විසඳීම සඳහා, ඔබට සියලු මූලද්රව්ය විසුරුවා හැරීමට සහ ප්රතිරෝධය සඳහා ඒවා පරීක්ෂා කිරීමට මෙන්ම, ඔවුන්ගේ තත්ත්වය දෘශ්ය ලෙස පරීක්ෂා කිරීමට සිදු වනු ඇත. මේ අනුව, අවශ්ය නම්, ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වටී. ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, සම්පූර්ණයෙන්ම නව කට්ටලයක් ස්ථාපනය කිරීම වඩාත් සුදුසුය, එය පූර්ව සකස් කළ යුතුය, හිඩැස් පරීක්ෂා කිරීම මෙන්ම ප්රතිරෝධය.
අඩු ඉන්ධන මට්ටම
ඉන්ධන මට්ටම අඩු වූ විට, උපකරණ පුවරුවේ පිරික්සුම් එන්ජිම ලකුණ දිස්වන අතර, ඉන්ධන ටැංකියේ පියන සම්පූර්ණයෙන්ම වසා නොමැති බවත් මුද්‍රාව කැඩී ඇති බවත් පෙන්නුම් කරයි. 
ජ්වලන දඟර
සිලින්ඩරවල ගිනි පුපුරක් නොමැති වීම වහාම ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකය සංඥා කරයි, එය "චෙක්" ශිලා ලිපිය පෙන්වයි. මෙය මූලික වශයෙන් ජ්වලන දඟරය අසමත් වීම නිසා විය හැකිය. රීතියක් ලෙස, එය අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
ඔක්සිජන් සංවේදකය
අවහිර වූ ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක් උපකරණ පුවරුවේ ඇති සෙල්ලිපියෙන් වහාම දැකගත හැකිය. මෙන්න, එක් මාර්ගයක් පමණක් තිබිය හැකිය - ප්රතිස්ථාපනය. ඇත්ත වශයෙන්ම, සමහර මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය ඔක්සිජන් සංවේදකය පිරිසිදු කිරීමට උත්සාහ කරන අතර එය බෙහෙවින් සාර්ථක වේ, නමුත් ප්රායෝගිකව එය දිගු කාලයක් නොපවතින අතර එය ඉක්මනින් බිඳ වැටේ. එමනිසා, එය වහාම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. 
උත්ප්රේරක
චෙක් එන්ජින් පණිවිඩය උපකරණ පුවරුවේ දිස්වීමට උත්ප්රේරකය තවත් හේතුවක් විය හැක. සාමාන්යයෙන්, මෙය මෝටර් රථයේ ඉහළ සැතපුම් ගණන නිසා මෝටර් රථය තෙල් ගැනීමට පටන් ගන්නා විට, මෙම විශේෂිත කොටස අසාර්ථක වනු ඇති බවට ඔබ සූදානම් විය යුතුය. නමුත් මෙය එකම හේතුව නොවේ. එබැවින්, නරක ඉන්ධන හෝ යාන්ත්රික හානි මෙම ඒකකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට හේතු වනු ඇත.
රැහැන් ඇදීම
පුපුරණ ද්රව්ය වයර් සමඟ ගැටළු ඇති විට, Check Engine යන පණිවිඩය උත්පතන වන අවස්ථා නැවත නැවතත් නිරීක්ෂණය වී ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම පද්ධතිය තුළ හේතුව සොයා බැලිය යුතු අතර, අවශ්ය නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වටී. 
ECU
ඉලෙක්ට්රොනික එන්ජින් පාලන ඒකකය "චෙක්" පෙනී සිටීමට හේතු විය හැක. මේ අනුව, දිගු කාලයක් නැවත සකස් කර නොමැති සමුච්චිත දෝෂයන් උපකරණ පුවරුව පරීක්ෂා කිරීමේ එන්ජිම පෙන්වීමට හේතු විය හැක. සියලුම සමුච්චිත දෝෂ නැවත සැකසීමෙන් මෙය ඉතා සරලව සැලකිය හැකිය. නමුත්, අත්දැකීමෙන් පෙන්නුම් කරන පරිදි, ඔබට මෘදුකාංගය වෙනස් කිරීමට සහ ECU ෆ්ලෑෂ් කිරීමට සිදු වන මට්ටමට දේවල් ලබා ගත හැකිය. 
DMVR
ස්කන්ධ වායු ප්රවාහ සංවේදකය මඟින් පිරික්සුම් එන්ජිම උපකරණ පුවරුවේ නැවත නැවතත් දිස්වේ. සේවා හැකියාව තීරණය කිරීම සඳහා, රෝග විනිශ්චය සිදු කළ යුතුය. අවශ්ය නම්, මෙම ඒකකය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
දිය යට පාෂාණ
ඔබේ Daewoo Matiz මත "පරීක්ෂා කරන්න" ආලෝකය පැමිණේ නම්, කලබල නොවන්න. බොහෝ විට මෝටර් රථවල සංඥාව සපයනු ලබන්නේ පොදු ECU එකකින් වන අතර, ඕනෑම පරිගණකයක් මෙන්, වැරදි ලෙස ක්රියා කළ හැකිය. මෙය කෙටි පරිපථයක් හෝ විද්යුත් පරිපථ සංරචක ප්රතිස්ථාපනය කිරීම නිසා ඇති විය හැක. එබැවින්, "චෙක්" සංඥාවක් ලෙස සේවය කළ හැකි ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකයේ දෝෂ ඇතිවේ. 
මෙම ගැටළුව ප්රතිකාර කිරීම තරමක් පහසුය. ECU ම මෘදුකාංග ලැප්ටොප් එකකට සම්බන්ධ කළ යුතු අතර පද්ධතියේ දෝෂ නිවැරදි කළ යුතුය හෝ යල් පැන ගිය ස්ථිරාංග වෙනස් කළ යුතුය. මෙම මෙහෙයුම සිදු කරන්නේ කෙසේදැයි දන්නා විශේෂඥයින් වෙත පැවරීම වඩාත් සුදුසුය.
නිගමනය
එන්ජිමේ සම්පූර්ණ ක්රියාකාරිත්වය සඳහා මෙම සංවේදකය වගකිව යුතු බැවින් “චෙක්” ශ්රිතය Daewoo Matiz මත දැල්වීමට හේතු තරමක් සරල ය. හේතු හඳුනා ගැනීම සඳහා, රෝග විනිශ්චය කිරීම සහ මෙය සිදු වූයේ ඇයිද යන්න තීරණය කිරීම වටී, පසුව එය ඉවත් කිරීම වටී.
ඔහ්, Matiz උපකරණ පුවරුවේ කහ නිරූපකය "ආලෝකය" වන විට එය භයානක හැඟීමකි එන්ජිම පරික්ෂා කරන්න"!
අපගේ ස්නායු පද්ධතිය වඩාත් අවදානමට ලක්විය හැකි සහ අනාරක්ෂිත මොහොතක් දැනෙනවාක් මෙන්, වඩාත්ම නුසුදුසු මොහොතේදී එය දැල්වෙයි!
ඔබ රෝදය පිටුපස වාඩි වී, අල්ෙපෙනති සහ ඉඳිකටු මත කල්පනා කරමින්, මෝටර් රථයට සිදු වූයේ කුමක්ද, ඔබ එන්ජිමේ ශබ්දයට සවන් දීමට පටන් ගනී, "පෙර" සිදු වූ දේ සහ "පසු" සිදු වූ දේ සමඟ සංසන්දනය කිරීමට උත්සාහ කරයි. මෝටර් රථයේ යම් වැදගත් ඉන්ද්රියයක අක්රිය වීමක් සඳහා.
සහ ව්‍යාකූලත්වය ආරම්භ වේ! එන්ජිම කෙසේ හෝ වැරදි ලෙස ක්රියා කරන බවත්, වඩා වෙහෙසකර බවත්, වික්‍රියා ඇති බවත්, මෝටර් රථයේ “ඇදීම” නරක අතට හැරී ඇති බවත්, ගියර් කෙසේ හෝ වැරදි ලෙස සම්බන්ධ වීමට පටන් ගෙන ඇති බවත්, එන්ජිමේ ශබ්දය යකඩ වැනි බවත් ඔබට දැනටමත් ඔබේ සමට දැනිය හැකිය. වීදුරු මත, ඔබේ ස්නායු මත ඇඹරෙන අතර එය තව ටිකක් බව පෙනේ - ටිකක් සහ කපාට පිස්ටන් හමු වන මොහොත ඔබ අල්ලා ගනු ඇත! වාහන තදබදයකදී මෙය සිදුවුවහොත් ...
කුමක් කරන්න ද? මම නතර කර ඇදගෙන යන ට්‍රක් රථයකට කතා කළ යුතුද? ඔබම සේවා මධ්යස්ථානය වෙත යන්න? මෙය මැටිස්කා මරා දැමුවහොත් කුමක් කළ යුතුද?!
මෙය බොහෝ දෙනෙකුට හුරුපුරුදු තත්වයක් නේද? හාස්‍යජනක කියමන - ඔබ දන්නා තරමට, ඔබ නිදා ගැනීමට වඩා හොඳය, මේ අවස්ථාවේ දී එය කිසිසේත් ක්‍රියාත්මක නොවේ! හාත්පසින්ම විරුද්ධයි. ඉතින් එවැනි තත්වයක් තුළ කුමක් කළ යුතුද? කිසිදු සංසදයක සංවේදී තොරතුරු නොමැත, නමුත් සෑම කෙනෙකුටම පාහේ දේශීය කාර්මික-මාධ්‍යයක් ඇත, ඔහු “මගේ චෙක් ආලෝකය ක්‍රියාත්මකයි” යන වාක්‍ය ඛණ්ඩය භාවිතා කරමින් වහාම රෝග විනිශ්චය, හේතුව සහ අලුත්වැඩියාව සඳහා නිර්දේශ ලබා දෙයි. වේගවත්, ඒත්තු ගැන්වෙන, නිදහස්. ඔබ කාර්මික මාධ්‍යයක උපදෙස් පිළිපදින්නේ නම්, ගැටලුව ජය ගැනීමේ සම්භාවිතාව කුඩා වන අතර, පැමිණිලි වලට ප්‍රතිචාර වශයෙන්, රීතියක් ලෙස, කාර්මික-මාධ්‍යයන් එකම දෙයකට පිළිතුරු දෙයි: “හොඳයි, මම දන්නේ නැහැ ... එය මට වුනා..."
එබැවින්, අපගේ ස්නායුවලට පහර දෙන සහ භයානක කහ පැහැති රූප සටහන ආලෝකමත් කරන එම රහස් යාන්ත්‍රණ, හේතු සහ බලපෑම් තේරුම් ගැනීමට උත්සාහ කරමු. එන්ජිම පරික්ෂා කරන්නඋපකරණ පුවරුව මත Daewoo Matiz.
හුදු මනුෂ්‍යයන් මෙම දර්ශක ලාම්පුව ඉංග්‍රීසි වාක්‍ය ඛණ්ඩයෙන් "චෙක්" හෝ "චෙක්එන්ජින්" යන කෙටි වචනය ලෙස හඳුන්වයි. එන්ජිම පරික්ෂා කරන්න(එන්ජිම පිරික්සන්න) විශේෂ තාක්ෂණික සාහිත්‍යයේ එය කෙටි යෙදුම ලෙස හැඳින්විය හැක MIL (අක්රිය දර්ශක ලාම්පුව) වචනාර්ථයෙන් - අක්රිය දර්ශක ලාම්පුව. යාන්ත්‍ර විද්‍යාවේ ස්ලැන්ග්හි එය බොහෝ විට වෙනත් අයෙකු විසින් "මස් ඇඹරුම් යන්තයක්" ලෙස හැඳින්වේ.
මෙම ඇඟවීම පාලනය කරයි On-board Diagnostic System OBD (පුවරුවේ රෝග විනිශ්චය) විවිධ EURO ප්‍රමිතීන් හඳුන්වා දීමත් සමඟ වායුගෝලයට අහිතකර ද්රව්ය විමෝචනය කිරීම පාලනය කිරීමට වරින් වර අපගේ ස්නායු නරක් කරන මෙම දෝෂ සියල්ලම සොයා ගත් බව දැනගත් විට බොහෝ දෙනෙක් පුදුම වනු ඇතැයි මම සිතමි.
සහ Matiz ලාම්පුව දැල්වෙයි එන්ජිම පරික්ෂා කරන්නඔබ වහාම ගොස් ඔබේ මෝටර් රථය අලුත්වැඩියා කළ යුතු බව සැමවිටම අදහස් නොවේ.
එන්ජින් පාලන ඒකකය විවිධ සංවේදක විමසන අතර එයට අවසර ලත් අගයන්ට පිටින් ප්‍රතිචාරයක් ලැබෙන්නේ නම්, පද්ධතිය OBDදර්ශකය දැල්වෙයි. තවද මෙම සංඥාවේ පෙනුම රියදුරුගේ සියුම් මනෝභාවය මත ඇති කළ හැකි භීතිය ගැන ඔහු කිසිසේත් තැකීමක් නොකරයි.
මාර්ගය වන විට, අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය පැමිණීමට වඩාත් පොදු හේතුවක් වන්නේ දුර්වල ලෙස සංවෘත ඉන්ධන පිරවුම් තොප්පියකි, මන්ද යත්, බෝඩ් රෝග විනිශ්චය පද්ධතිය ඉන්ධන වාෂ්ප කාන්දු වීම අධීක්ෂණය කිරීම ඇතුළුව මෝටර් රථයේ ඉන්ධන පද්ධතිය ඉතා ප්‍රවේශමෙන් නිරීක්ෂණය කරන බැවිනි. කුප්‍රකට “මස් ඇඹරුම් යන්තයේ” ගින්නට හේතුව සමහර ඉන්ධන පිරවුම්හලක “නරක” පෙට්රල් වලින් ඉන්ධන පිරවීම බව කෙනෙකුට බොහෝ විට අසන්නට ලැබෙන්නේ මේ හේතුව නිසා විය හැකිය.
පහන දැල්වෙයි එන්ජිම පරික්ෂා කරන්නයන්නෙන් අදහස් වන්නේ පද්ධතියයි ඕ.ඩී.බී.දෝෂ කේතයක් ජනනය කරන ලදී. නමුත් එය කුමන ආකාරයේ කේතයක්ද, එය ඉවත් කිරීම සඳහා ගත යුතු ක්රියාමාර්ග මොනවාද, විශේෂ උපකරණ නොමැතිව ඔබ නොදනී. අවශ්ය තොරතුරු ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබ වාහනයේ රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකයට දෝෂ කියවනය හෝ ස්කෑනරය සම්බන්ධ කළ යුතුය, එමඟින් දෝෂ වලට අමතරව වාහනයේ අනෙකුත් සංවේදක සහ සංරචක වලින් දත්ත වෙත ප්රවේශ වීමට ඉඩ සලසයි. 
යූ Daewoo Matizරෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකය අත්වැසුම් මැදිරිය යටතේ පිහිටා ඇති අතර මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කරන වර්ෂය අනුව සම්බන්ධකය වෙනස් වේ. 2008 න් පසු මෙය සම්මතයයි ODBII, 2008 ට පෙර Matiz මෝටර් රථ සඳහා මෙය සම්බන්ධකය වේ.
තවද ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා විශේෂයෙන් අවශ්ය රෝග විනිශ්චය උපකරණ සෑම මෝටර් රථ සේවාවකම නොමැත.
කේත කියවනය භාවිතා කිරීම ඕ.ඩී.බී.ඔබට දෝෂ කේතයක් හෝ කේත කිහිපයක් ලැබෙනු ඇත. ඔවුන් මේ වගේ දෙයක් පෙනෙනු ඇත: P0500හෝ P2141ආදිය
කේත වගු නොමැතිව, ඇතැම් අකුරු සහ ඉලක්කම් වලින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද යන්න අතිශයින් දුෂ්කර වන අතර, මෙම වගු විශාල සංඛ්යාවක් ඇත: සම්මතයේ පොදු දෝෂ ඕ.ඩී.බී., නිෂ්පාදක දෝෂ ( DAEWOO, GM, FORD, BMW) සහ ඔවුන්ගේ විකේතනය සෑම විටම දෝෂය කොතැනද යන්න පිළිබඳ පැහැදිලි අවබෝධයක් ලබා නොදේ, නමුත් එය සෙවීම සඳහා උපදෙස් ලබා දෙන අතර රෝග විනිශ්චය සඳහා බොහෝ කාලයක් ඉතිරි කරයි.
පද්ධති දෝෂ නිර්ණය විස්තර කිරීමට ඕ.ඩී.බී.ඔබට බොහෝ රූප සටහන්, වගු, සටහන් සහ පාද සටහන් සහිත කුඩා මුද්‍රණ වෙළුම් එකකට වඩා ලිවීමට අවශ්ය වේ.
මෙය සාමාන්‍ය matizovod සඳහා උනන්දුවක් දක්වනු ඇතැයි අපි තරයේ සැක කරමු
නමුත් මෙම ලිපිය කියවීමෙන් පසු, සාමාන්‍ය Matiz රියදුරෙකුට මෙම දර්ශකයේ ආලෝකකරණය කිලෝමීටර් කිහිපයක් ගිය පසු එන්ජිම මිය නොයන බව හෝ ගියර් පෙට්ටිය තදබදයට පත් නොවන බව අපි බලාපොරොත්තු වෙමු. නමුත් තවමත්, ඔබ සේවයට ඔබේ සංචාරය කල් දැමිය යුතු නැත!
