ආයුබෝවන්, හිතවත් බ්ලොග් පාඨකයින් වෙබ් අඩවිය. ප්රශ්නය බව පිළිගත යුතුය මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම වටී ද?, අවස්ථාව ඇති සියලුම පදිකයින් පාහේ අසනු ලැබේ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට, නමුත් ප්රශ්නයට නිවැරදිව පිළිතුරු සැපයීම සඳහා සැලකිල්ලට ගත යුතු දේ ඔවුන්ගෙන් ස්වල්ප දෙනෙක් දනිති, මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම වටී ද?. මෙම පිටුවේ අපි සියල්ල ලැයිස්තුගත කරන්නෙමු මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේ වාසි සහ අවාසිසහ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම වටී කුමන අවස්ථාවකද යන්න සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරමු, සහ මෙම අදහස විචක්ෂණශීලීව ප්රතික්ෂේප කිරීම වඩා හොඳය.
එය මිල අධික නිසා මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම වටී ද?
ඕනෑම මිලදී ගැනීමක් මෙන්, උභතෝකෝටිකය වන්නේ " මිලදී ගැනීමට හෝ නොකිරීමට?"අරමුදල් හිඟයකදී පමණක් සිදු වේ. ඉතින්, තීරණය කිරීමට මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම වටී ද?, හිතවත් පාඨකය, ඔබ විසින්ම ප්‍රශ්න දෙකකට පිළිතුරු දීමට අවශ්ය වනු ඇත: ඔබට මිලදී ගැනීමට අවශ්ය මෝටර් රථය කුමක්ද?සහ ඔබට ඒ සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය කළ හැකිද?. ඔබේ අයවැයට තෝරාගත් මෝටර් රථයේ පිරිවැය හැසිරවිය හැකි නම්, ඔබ මෝටර් රථයක් මිලදී නොගන්නේ මන්ද? කෙසේ වෙතත්, ඔබ ඔබේ ආශාවන් ඔබේ හැකියාවන් සමඟ සංසන්දනය කිරීමට පෙර, ඔබගෙන්ම බොහෝ දේ විමසන්න ප්රධාන ප්රශ්නය: ඔබට මෝටර් රථයක් අවශ්‍යද, මන්ද මේ මොහොත දක්වා ඔබ එය නොමැතිව කෙසේ හෝ කළමනාකරණය කර තිබේද?
මෝටර් රථයක් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළ හැකිය ඔබේ ජීවිතයේ ගුණාත්මකභාවය, අභ්යවකාශයේ ගමන් කිරීම පහසු සහ විනෝදජනක කරන්න, නමුත් මෙම සුවපහසුව සඳහා ඔබ ගෙවිය යුතු අතර මෙහි මිල තරමක් ඉහළ විය හැකිය. තවමත් කියවනවාද? එවිට ඔබට සැබවින්ම මෝටර් රථයක් අවශ්ය බව යෝජනා කිරීමට මම නිර්භීත වන අතර ඉක්මනින් හෝ පසුව ඔබ එය මිලදී ගනු ඇත, නමුත් පළමු දේ පළමුව. පළමුව, මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට විරුද්ධවාදීන්ගේ තර්ක දෙස බලමු: වාහනයක් තිබීමේ අවාසි.
මෝටර් රථයක් අවශ්ය දෙයක්, නමුත් එය සමඟ බොහෝ වියදම්මෙය ඇගේ පළමුවැන්නයි දෝෂය. පළමුව, ඔබ මෝටර් රථයක් මිලදී ගත යුතු අතර, මේ සඳහා ඔබට සැලකිය යුතු මුදලක් වෙන් කිරීමට සිදුවනු ඇත. ඔබට ප්රමාණවත් ඉතිරිකිරීම් නොමැති නම්, ඔබට භාවිතා කළ හැකිය ණය, එය වහාම ක්‍රමානුකූලව ඔබේ අයවැයෙන් හොඳ කොටසක් කපා හැරීමට පටන් ගනී.
ණය මත මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම වටී ද?- මෙය මෙම වික්‍රමය තීරණය කිරීමට පෙර ප්රවේශමෙන් කිරා මැන බැලිය යුතු ප්‍රශ්නයකි, නමුත් එක් දෙයක් සහතික ය: ඔබගේ සියලුම ණය සඳහා වන මුළු ගෙවීම් ඔබේ ආදායමෙන් (හෝ පවුලේ ආදායමෙන්) අඩක් නොඉක්මවීම ඉතා වැදගත් වේ. ණය ආපසු ගෙවීම සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට නොහැකි වීමේ අවදානමක් ඇත. ඔබේ අනාගත වියදම් සැලසුම් කිරීමේදී, ණයට මිල දී ගැනීමේදී, ඔබේම අරමුදල්වලින් මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට වඩා දෙගුණයක් අයවැය සැලසුම් කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. මතක තබා ගන්න: ආපසු හැරීමක් නැත. ණය මත මෝටර් රථයක් මිලදී ගෙන ඇති අතර, ණය ආපසු ගෙවන තෙක් එය විකිණීමට නොහැකිය.
දැන් අපි ඒ ගැන වචන කිහිපයක් කියමු මෝටර් රථ පිරිවැය. මෝටර් රථයක් මිල අධික වන්නේ මන්දැයි අපි සොයා බලමු?
එය බෙහෙවින් වෙනස් විය හැකිය, නමුත් මෙහි සහ දැන්, කෙටියෙන්, මම එය කියමි කාර් මිලසමහර විට මේ වගේ දෙයක්. ගෘහස්ථ හෝ පවා අයවැය මෝටර් රථය චීනයේ නිෂ්පාදිතසහ ඉතා මධ්යස්ථ ගුණාත්මක සඳහා මිලදී ගත හැකිය රූබල් 250-350 දහසක්. ආරම්භය රූබල් 400 සිට 600,000 දක්වා- මෙය බොහෝ විට මට්ටම විය හැකිය අයවැය විදේශීය මෝටර් රථය, සහ ඇත්තෙන්ම හොඳ මෝටර් රථ පරාසයකින් ආරම්භ වේ රූබල් 600 සිට 900,000 දක්වා. වටිනා කාර් වල රූබල් මිලියන 1 සිට 2 දක්වා. සුවපහසුව මට්ටම ඉතා ඉහළ ය, සහ මෝටර් රථ මිලියන 2 ක් හෝ ඊට වැඩි ගණනක් සඳහාඒ සියල්ල ඇති සුඛෝපභෝගී වාහන වේ.
පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ මිළ අඩුයි, සෑම වසරකම මෙහෙයුම් සඳහා 5-10% ක් පමණ වේ, නමුත් අවුරුදු 3-5 කට වඩා පැරණි මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම මම තරයේ නිර්දේශ නොකරමි. සමහර විට පැරණි මෝටර් රථයබොහෝ දේ සඟවයි අප්රසන්න විස්මයන්, සහ ඇය වයසින් වැඩි නම්, මෙම විස්මයන් ඇතිවීමේ සම්භාවිතාව වැඩි වේ. එමනිසා, ඔබේ අවසාන තේරීම කිරීමට පෙර, ඔබ පාවිච්චි කළ මෝටර් රථයක් මිලදී ගත යුතුද යන්න ගැන හොඳින් සිතා බලන්න?
මෝටර් රථයේ පිරිවැය ගැන කතා කිරීම: මිලදී ගැනීමෙන් පසු ගෙවන ලද මෝටර් රථයේ මිල ඔබට සදහටම අහිමි නොවේ. සෑම දෙයක්ම හොඳින් සිදුවුවහොත්, වසර කිහිපයකින් ඔබට ඔබේ තරමක් පැරණි මෝටර් රථය විකිණීමට හැකි වනු ඇත, එහි මුල් පිරිවැයෙන් සැලකිය යුතු කොටසක් ආපසු ලබා දෙනු ඇත. විශ්වාසදායක රක්ෂණ සමාගමක CASCO ප්‍රතිපත්තියකට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ඔබට මෝටර් රථයේ පිරිවැය සම්පූර්ණයෙන්ම අහිමි වුවද, උදාහරණයක් ලෙස සොරකම, හදිසි අනතුරක් හෝ ස්වාභාවික විපතක් හේතුවෙන් ඔබට එය ආපසු ලබා දිය හැකිය. එබැවින් ඔබ රක්ෂණය නොසලකා හැරිය යුතු නොවේ.
ඉතින් ඔබේ මෝටර් රථය කොපමණ මුදලක් වැය විය යුතුද යන්න තීරණය කරන්නේ කෙසේද? කොපමණ මුදලකට වාහනයක් මිලදී ගත යුතුද? ජර්මානුවන් යනු ලෝකයේ වඩාත්ම උද්යෝගිමත් ජාතිය වන අතර මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම වටී ද යන ප්රශ්නයට පිළිතුර ඔවුන් නිසැකවම දනී, නමුත් ඔවුන් මෙය තීරණය කරන්නේ කෙසේද? සෑම දෙයක්ම ඉතා සරලයි, ඔවුන් දැඩි ලෙස පිළිපදින්න සරල රීතිය: එවිට මෝටර් රථය ඔබේ අයවැයට බරක් නොවන පරිදි, එහි පිරිවැය වසරකට ආසන්න වශයෙන් ඔබේ ආදායමට සමාන විය යුතුය. ඇයි? මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම සඳහා අයවැය ගැන වැඩිදුර කියවන්න.
විකල්ප උපකරණ. මෝටර් රථයේ මිලට අමතරව, එය මිලදී ගැනීමේදී ඔබට ගෙවීමට අපේක්ෂා කළ හැකිය විකල්ප උපකරණ. සියලුම නව මෝටර් රථ හිමිකරුවන් ඔවුන් මිලදී ගත් මෝටර් රථය ගැන සෑහීමකට පත් නොවේ, එය කෙසේ හෝ වැඩිදියුණු කිරීමට, ස්ථාපනය කිරීමට උත්සාහ කරයි ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය, මිශ්ර ලෝහ රෝද, ටින්ට්ආදිය සාමාන්ය, අතිරේක උපකරණවල මිල යන්ත්රයේ පිරිවැයෙන් 10% දක්වා ළඟා විය හැකිය, නමුත් ඔබට අවශ්ය නම්, මෝටර් රථය වගකීම් සහතිකයෙන් ඉවත් කරනු ඇතැයි කියනු ලබන බෙදාහරින්නාගේ ප්‍රකාශ නොතකා ඔබට එය සම්පූර්ණයෙන්ම හෝ අර්ධ වශයෙන් ප්රතික්ෂේප කළ හැකිය.
ඔබ මෝටර් රථයක් මිලදී ගත් පසු, ඔබ එය රථවාහන පොලිසියේ ලියාපදිංචි කළ යුතුය. රථවාහන පොලිසිය සහ බලපත්ර තහඩු සමඟ ලියාපදිංචි වීම සඳහා මෝටර් රථය කුමක් වුවත් ඔබට රුබල් 2,000 ක් පමණ වැය වේ.
මිලදී ගැනීමෙන් පසු, මෝටර් රථය අනිවාර්යයෙන්ම සෙමින් නමුත් නිසැකවම ආරම්භ වේ වටිනාකම නැති වෙනවා. නව මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන් මෙය විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ. පළමු වසර 3 න් පසු අනුපාතය අඩු වෙළඳපල වටිනාකම මෝටර් රථය ස්ථායී වන අතර ඊළඟ වසරවලදී ඒකාකාරව සිදු වේ. ඔබේ මෝටර් රථය කාලෝචිත ලෙස නඩත්තු කිරීම සහ නිරන්තර සැලකිල්ලෙන්, ඔබට මෙම ක්‍රියාවලිය මන්දගාමී කළ හැකි නමුත් එය නැවැත්විය නොහැක, එබැවින් වසර තුනකට පසු ඔබට මෝටර් රථය විකිණීමට හැකි නම් පුදුම නොවන්න, මිලදී ගැනීමේ මිලෙන් සියයට 20-30 පහත වැටීමෙන් පමණි.
පුනරාවර්තන මෝටර් රථ වියදම්. එහි භාවිතයේ වාර ගණන කුමක් වුවත්, යන්ත්‍රයට හිමිකරුගෙන් පහත සඳහන් දෑ අවශ්ය වේ: පුනරාවර්තන වියදම්:
- වාහන නැවැත්වීම
- CASCO රක්ෂණය
- OSAGO රක්ෂණය
- ප්රවාහන බද්ද
- තාක්ෂණික පරීක්ෂාව
මාර්ගය වන විට, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් CASCO රක්ෂණය සහ ආරක්ෂිත වාහන නැවැත්වීම වැනි වැදගත් ක්‍රියාමාර්ග නොසැලකිලිමත් ලෙස නොසලකා හරිනු ඇත, නමුත් මෙය කිරීමට මම ඔබට උපදෙස් දෙන්නේ නැත, විශේෂයෙන් ඔබ නවක මෝටර් රථ ලෝලියෙක් නම්.
ඒවා සාමාන්යයෙන් විශාලතම පිරිවැය අයිතමය වන අතර, යන්ත්රය අක්‍රිය නොවන නමුත් ක්‍රියාකාරීව භාවිතා කරයි. සෑම කිලෝමීටර සියයක් සඳහාම, ඔබේ මෝටර් රථය එන්ජිමේ ප්රමාණය, වාහනයේ බර, බර සහ මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් මෙන්ම ඔබේ ධාවන විලාසය මත පදනම්ව යම් ඉන්ධන ප්රමාණයක් පරිභෝජනය කරයි. ඉන්ධන පරිභෝජන අනුපාතවිවිධ මෝටර් රථ සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ, උදාහරණයක් ලෙස, අයවැය කාර්සංයුක්ත පන්තිය ලබා ගත හැක සියයකට ලීටර් පහක්, අතර සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ SUVහෝ එම කිලෝමීටර 100 ක් සඳහා ක්රීඩා මෝටර් රථයක් පහසුවෙන් ලීටර් 20 ක් හෝ ඊට වැඩි ප්රමාණයක් පරිභෝජනය කරයි. ඉන්ධන පරිභෝජන අනුපාතය, මූලික වශයෙන් එන්ජිමේ ප්රමාණය මත රඳා පවතී: එය විශාල වේ වේගවත් මෝටර් රථයසහ එය වැඩිපුර ඉන්ධන පරිභෝජනය කරයි.
ඔබට වාර්ෂිකව පෙට්රල් සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය කිරීමට සිදුවේද යන්න සොයා බැලීම සඳහා, ඔබ තෝරාගත් මෝටර් රථ ආකෘතියේ ඉන්ධන පරිභෝජන අනුපාතය සොයා ගැනීමට සහ ඔබේ සැලසුම් කළ වාර්ෂික සැතපුම් ගණන අනුව එය ගුණ කළ යුතුය. "ගෙදර - වැඩ - සාප්පුව - dacha" ආකාරයෙන්, එය දැකීමට පොදු වේ වාර්ෂික කිලෝමීටර් 15-30 දහසක් පමණ වේ. කිලෝමීටර 15 දහසකට වඩා අඩු දුරක්. එය දුර්ලභත්වයකි, එය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා ඔබට "කොතැනකවත් නොයා යුතුය", නමුත් කිලෝමීටර් 60,000 සිට සැතපුම්. සහ තවත්, "ඔවුන් සරලව මෝටර් රථයෙන් බැස නොයන විට" දැඩි භාවිතයේ ප්රතිඵලයක් ලෙස ලබා ගනී.
උදාහරණයක් ලෙස, B කාණ්ඩයේ නියෝජිතයෙකු වන මගේ Kalina මත, 2012 සඳහා සාමාන්ය පරිභෝජනය 7 l / 100 km විය. වසරක් පුරා, කාලින්කා කිලෝමීටර් 29,920 ක් ධාවනය කළේය, ටැංකිය රූබල් 54,774 ක් වටිනා A-92 පෙට්රල් ලීටර් 2,096 කින් පුරවා ඇත.
A-පන්තියේ නියෝජිතයින් (මැටිස් සහ ඕකා වැනි කුඩා අය) ඊටත් වඩා අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය කරයි, නමුත් ඒවායේ ඇති “මෝටර් රථ ප්රමාණය” බොහෝ වෙනස් නොවේ. නමුත් C පන්තියේ සිට විශාල මෝටර් රථ වඩා බලවත් එන්ජින් වලින් සමන්විත වේ. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණසහ ඔවුන්ගේ ස්කන්ධය බෙහෙවින් වැඩි ය, එබැවින් ඔබ අපේක්ෂා නොකළ යුතුය විශාල කාර්ආහාර රුචිය සියයකට ලීටර් දහයකට වඩා අඩුය.
වරින් වර නඩත්තු වියදම්, එනම් මෝටර් රථ නඩත්තු කිරීම ගැනද අමතක නොකරන්න. නඩත්තු කිරීම වඩාත්ම වැදගත් වියදම් අයිතමය වන අතර, එය නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට අනුව සිදු කළ යුතු අතර, අපේ රටේ දුෂ්කර මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් නිසා, සෑම කිලෝමීටර 10 දහසකටම එය කිරීම වඩා හොඳය. සැතපුම් ගණන නඩත්තු වියදම් යනු මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී බොහෝ ගැනුම්කරුවන් නොසලකන අඩු පැහැදිලි සාධකයකි. මෙය පුදුමයට කරුණක් නොවේ, මන්ද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී අපි මෝටර් රථයේ මිල ටැගය සහ ප්‍රස්ථාරය දකින බැවිනි. නඩත්තුසහ එහි පිරිවැය විකුණුම්කරු විසින් ප්රදර්ශනය නොකෙරේ. මේ අතර, නඩත්තු කිරීමේ පිරිවැය මෝටර් රථයේ අවසාන පිරිවැයට බෙහෙවින් බලපායි, එබැවින් මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදනය සහ ආකෘතිය තෝරාගැනීමේදී එය සැලකිල්ලට ගැනීම ඉතා යෝග්ය වේ. පොදුවේ, නඩත්තු පිරිවැය වේ විවිධ මාදිලිසහ දී විවිධ නිෂ්පාදකයින්සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වන අතර විවිධ සාධක මත රඳා පවතී, නමුත් මෙහි සහ දැන් අපි පහත දැක්වෙන ආසන්න මිල ගණන් ලබා දෙන්නෙමු:
- රූබල් 3-6 දහසක් ($ 100-200) VAZ සහ අනෙකුත් අයවැය මෝටර් රථ සඳහා;
- රූබල් 6-15 දහසක් (ඩොලර් 200-500) මිල අඩු විදේශීය මෝටර් රථ සඳහා;
- රූබල් 15,000 සිට (ඩොලර් 500 සිට) මිල අධික විදේශීය මෝටර් රථ සඳහා.
නඩත්තු කිරීමේ පිරිවැය විශේෂිත මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයක් සහ මාදිලියක මිල හා කීර්තිය සමඟ කෙලින්ම සම්බන්ධ වන බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය, එබැවින් වාරික මෝටර් රථ සඳහා නඩත්තු සඳහා මිල ටැගය ඩොලර් 1000 ඉක්මවිය හැක. කුමන මෝටර් රථයක් මිලදී ගත යුතුද යන්න තෝරාගැනීමේදී සහ නව මෝටර් රථයක් හෝ භාවිතා කළ එකක් මිලදී ගැනීම තීරණය කිරීමේදී නඩත්තු පිරිවැය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න!
රථවාහන පොලිස් දඩ. සමහර විට, එවැනි වියදම් අයිතමයක් කළ හැකි නමුත්, ඔබ නිරන්තරයෙන් නීති උල්ලංඝනය කරන්නෙකු බවට පත් වුවහොත් පමණි. ගමනාගමනය. ඇත්ත වශයෙන්ම, සමහර රියදුරන් මාර්ග නීති නොමඟ යවන සුළු යැයි සලකන අතර ඒවා අන් අයට ඇති කරන අනතුර නොසලකා ඒවා දිගටම උල්ලංඝනය කරති. රේඩාර් අනාවරකයක් යනු නොසැලකිලිමත් රියදුරෙකුගේ මෝටර් රථයේ අනිවාර්ය ගුණාංගයකි, නමුත් මෙම උපකරණය සෑම විටම දඩ මුදල් සහ අයිතිවාසිකම් අහිමි කිරීමට එරෙහිව උදව් නොකරයි, එබැවින් රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන්ට අල්ලස් සහ දඩ මුදල් ඔවුන් සඳහා පොදු පිරිවැය අයිතමයක් බවට පත්වේ. කෙසේ වෙතත්, මම ඔබට සහතික වීමට ඉක්මන් වෙමි, මිත්‍රවරුනි: ඔබ මාර්ග නීති අනුගමනය කරන්නේ නම්, ඔබ කිසිදු දඩයකට බිය නොවනු ඇත.
මෙහි සඳහන් කළ යුතු තවත් දෙයක් තිබේ. ඔබට දැනටමත් බලපත්රයක් තිබේ නම්, ඔබට මෙම කරුණ මඟ හැරිය හැක, එසේ නොමැතිනම්, මෝටර් රථයක් පැදවීම ආරම්භ කිරීම සඳහා, ඔබට බලපත්රයක් ලබා ගැනීමට ඉගෙන ගත යුතු අතර වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම් රියදුරු පරීක්ෂණයකින් සමත් වන්න. සම්බන්ධතා හරහා සහ කිසිදු අධ්‍යයනයකින් තොරව අයිතිවාසිකම් මිලදී ගැනීමට ඔබට අවස්ථාව තිබේ නම්, මම ඔබට උපදෙස් දෙන අතර මෙය නොකරන්නැයි ප්‍රාර්ථනා කරමි, ඒ මන්දැයි මම පැහැදිලි කරමි. කාරණය නම් මාර්ගය සෑම විනාඩියකටම සෑම රියදුරෙකුම පරීක්ෂා කරයි, නමුත් මෙම විභාගයේදී “අසමත් වීමක්” ජීවිතයේ අවසාන අවස්ථාව විය හැකිය. හොඳ රියදුරු පාසලක න්‍යායාත්මක හා ප්රායෝගික පා courses මාලා හැදෑරීම වඩා හොඳය, එහිදී ඔවුන් ඔබට නීති රීති පමණක් නොව ඒවා අවශ්ය වන්නේ මන්දැයි පැහැදිලි කරනු ඇත. රථවාහන නීතිවල අර්ථය අවබෝධ කර ගැනීමෙන් පමණක් රථවාහන තත්ත්වයට ඉක්මනින් හා ප්රමාණවත් ලෙස ප්රතිචාර දැක්වීමට ඔබට හැකි වනු ඇත.
මිල රියදුරු පාඨමාලා රියදුරු පාසලේකලාපය අනුව සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ. පළමුවෙන්ම, බලපත්රයක් සඳහා පුහුණු කිරීමේ පිරිවැය ඉල්ලුම මත රඳා පවතී, සහ විශාල නගරය, පුහුණුව සඳහා ඉල්ලුම සහ මිල වැඩි වේ. අගනුවර, ජනගහනයේ ආදායම වැඩි වන අතර, එබැවින් මෙහි ඉල්ලුම ඉහළම වේ. මොස්කව්හි පුහුණු කිරීමේ පිරිවැය රුබල් 10 දහසක් පමණ වේ. න්යාය සඳහා සහ රූබල් 15-30 දහසක්. ප්රායෝගික කොටස සඳහා. නමුත් පුහුණුවීම් ප්රමාණය වෙනස් විය හැකිය, මන්ද සමහරු පාඩම් කිහිපයකින් රිය පැදවීමට ඉගෙන ගන්නා අතර අනෙක් අයට සති කිහිපයක් අවශ්ය වනු ඇත.
මාර්ගය වන විට, මම ඔබට නිර්දේශ කරමි, ආදරණීය පාඨකයින්, පළමුව ඔබේ බලපත්රය ලබා ගැනීමට ඉගෙන ගන්න, පසුව පමණක් මෝටර් රථයක් මිලදී ගන්න. මෙම අවස්ථාවේ දී, සම්පූර්ණ පුහුණු පාඨමාලාවේදී මෝටර් රථය නිෂ්ක්‍රීය නොවනු ඇති අතර, පුහුණු ක්‍රියාවලියේදී ඔබ රිය පැදවීමට එතරම් දක්ෂ නොවන බව ඔබට වැටහෙන්නේ නම්, ඔබ කලින් මිලදී ගත් මෝටර් රථය අඩු මිලකට විකිණීමට සිදු නොවේ. .
බොහෝ විට එපමණයි මෝටර් රථ පිරිවැයඔබ එය මිලදී ගන්නේ නම් ඔබ එනතුරු බලා සිටී. ඔබට පෙනෙන පරිදි, මෙම අර්ථයෙන් මෝටර් රථ හිමිකරුට ප්රමාණවත් වියදම් තිබේ පදිකයෙකුට ජීවිතය වඩාත් පහසු වේ: ඔහු තම මෝටර් රථය සේවයට හෝ අලුත්වැඩියා කිරීමට ගෙන යාමට අවශ්ය නැත, ඔහුට කොතැනද සහ කෙසේද යන්න ගැන සිතන්නට අවශ්ය නැත, ඔහුට ගෑස් පුරවා ගැනීමට අවශ්ය නැත, ඔහුට මෝටර් රථය සේදීමට අවශ්ය නැත. , ඔහුට කිසිවක් කිරීමට අවශ්ය නැත. ඔබ කළ යුත්තේ බස් නැවතුමේ සිටගෙන බලා සිටීමයි. නිවැරදි වර්ගයපොදු ප්රවාහනය, ඉන්පසු එයට නැග සංචාරය "විනෝද වන්න".
එහෙත්, සියලු වියදම් තිබියදීත්, මෝටර් රථයක් සෑම විටම "මිල අධික" ප්රවාහන මාධ්‍යයක් නොවේ, සමහර අවස්ථාවල එය පවා විය හැකිය පොදු ප්‍රවාහනයෙන් ගමන් කරනවාට වඩා ලාභයි, කැල්කියුලේටරයක් ගෙන සියල්ල ගණනය කරන්න. මෝටර් රථයක් පොදු ප්‍රවාහනයට වඩා ලාභදායී වනු ඇත:
- මෝටර් රථය පුද්ගලයන් දෙදෙනෙකු හෝ තිදෙනෙකු හෝ වැඩි ගණනක් සඳහා පොදු ප්රවාහනය ප්රතිස්ථාපනය කරනු ඇත, එනම්, ඔබ ඔබේ මුළු විශාල සහ මිත්රශීලී පවුල සමඟ එය භාවිතා කරනු ඇත.
- මෝටර් රථය සතියකට 3-4 වතාවක් හෝ බොහෝ විට භාවිතා කරන ලද කුලී රථයක් ප්රතිස්ථාපනය කරයි
- නගරයෙන් පිටත සංචාර සඳහා මෝටර් රථය පොදු ප්රවාහනය ප්රතිස්ථාපනය කරනු ඇත
- මෝටර් රථය මිල අඩු වනු ඇත (අයවැය A හෝ B පන්තිය), ආර්ථිකමය සහ වඩාත් සුදුසු නව (හෝ පාහේ අලුත්)
මෙම සියලු කොන්දේසි සපුරා ඇත්නම්, සඳහා වියදම් අයවැය කාර්ඇත්ත වශයෙන්ම පොදු ප්‍රවාහනයේ මුළු පිරිවැයට වඩා අඩු විය හැක. සංසන්දනය කිරීම සඳහා, ඔබ වාර්ෂිකව පොදු ප්රවාහනය සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය කරනවාද යන්න ගණනය කරන්න.
දැන් අපි දෙවන අවාසිය සිහිපත් කරමු පුද්ගලික මෝටර් රථය, ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති සියලුම වියදම් කේක් කෑල්ලක් හා සැසඳීමේ දී.
එය අනතුරුදායක නිසා, මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම වටී ද?
අනතුර- මෙය දෙවන අඩුපාඩුවයි මගී මෝටර් රථ. කාරණය නම් මෝටර් රථයක් යනු වඩාත්ම භයානක ප්රවාහන වර්ගය වන අතර, අපේ මාර්ග සමඟ අපේ රටේ මෙම අනතුර යුරෝපයට වඩා බොහෝ ගුණයකින් වැඩි ය. මිල අධික මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමෙන් සහ වේග සීමාවට කීකරු වීමෙන් ඔබට ආරක්ෂාව වැඩි කළ හැකිය, නමුත්, අවාසනාවකට, මෙය සහතික නොවේ සම්පූර්ණ ආරක්ෂාවමෝඩයෙකුගෙන්. ආරක්ෂාව ඔබට කිසියම් වැදගත්කමක් තිබේ නම්, කුමන මෝටර් රථයක් මිලදී ගත යුතුද යන්න තෝරාගැනීමේදී, ඔබ මෙම පරාමිතිය කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කළ යුතුය. රිය පැදවීමේදී අවධානයෙන්, ප්රවේශම් වන්න සහ වඩාත්ම වැදගත් ලෙස ආචාරශීලී වන්න, නොසැලකිලිමත් ලෙස රිය පැදවීම නොකරන්න, වේග සීමාව ඉක්මවා නොයන්න, මාර්ග නීති සහ මාර්ග නීති අනුගමනය කරන්න, එවිට සියල්ල ඔබට හොඳින් සිදුවනු ඇත.
මම මෝටර් රථයක් මිලදී ගත යුතුද නැද්ද? එය කැඩී ගියහොත් කුමක් කළ යුතුද?
මම මෝටර් රථයක් මිලදී ගත යුතුද නැද්ද?- එය ඔබට භාරයි, නමුත් ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම බිය නොවිය යුත්තේ ඔබේ මෝටර් රථයේ බිඳ වැටීමයි, විශේෂයෙන් එය අලුත් නම්. එහි නොවැළැක්විය හැකි බිඳවැටීමේ ප්රති result ලයක් ලෙස - මෙය මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම ප්රතික්ෂේප කිරීමට මිනිසුන්ට බල කරන ප්රධාන භීතිකාවකි. හරියට, මම වාහනයක් මිල දී ගෙන එය පාර මැදම කැඩුනොත් කුමක් කළ යුතුද? දුවන්න කොහෙද? මා සම්බන්ධ කරගත යුත්තේ කාවද? මෙය නිසැකවම ලාභදායී නොවනු ඇත. අහ්, මම ඇවිදීමට කැමතියි.
පළමුවෙන්ම, කරදර නොවන්න ඔබ නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගනු ඇත, එවිට එය බිඳී යනු ඇතැයි සිතිය නොහැක, නැතහොත් එය කවදා හෝ සිදුවනු ඇත, නමුත් පළමු දිනයේම නොවේ. දෙවනුව, මෝටර් රථය කැඩී ගියත්, එහි කිසිදු වරදක් නැත. අළුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය මෝටර් රථයේ මිලට අනුරූප වේ, සන්සුන්ව ඔබේ තක්සේරු කරන්න මූල්ය අවස්ථා, නිෂ්පාදකයාගේ වගකීම් සහතිකය පවත්වා ගන්න, එවිට කිසිදු අලුත්වැඩියාවකින් ඔබව නොසන්සුන් කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
නව මෝටර් රථයක් මිල දී ගෙන වසර 2-3 කට පසු එය විකුණා ඇති බැවින්, මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ ඔබට බරපතල බිඳවැටීමකට මුහුණ දිය නොහැක, මේ සඳහා ප්රධාන දෙය වන්නේ ඔබේ මෝටර් රථය හොඳින් නඩත්තු කිරීමයි. නවීන මෝටර් රථ බොහෝ විට කඩා වැටෙන්නේ නැත., සහ වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, ඔවුන් කලාතුරකින් හදිසියේම කැඩී යයි. සාමාන්යයෙන්, එම ස්ථානයට මුල් බැස නතර කිරීමට පෙර, මෝටර් රථය සේවා සඳහා ඇමතීමේ අවශ්යතාව ගැන අයිතිකරුට දිගු වේලාවක් අනතුරු අඟවයි, එබැවින් ඔබ තවමත් ඔබේ මෝටර් රථය ප්රවේශමෙන් සැලකිය යුතුය. වෙලාවට දැකලා බාහිර ශබ්දය, කම්පනය, සුවඳ හෝ ආලෝක බල්බය උපකරණ පුවරුව, සාමාන්යයෙන් පිළිස්සෙන්නේ නැත, ඔබට බරපතල හානි වළක්වා ගත හැකිය මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්. ඊට අමතරව, මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමෙන්, ඔබ ඉතා ඉක්මනින් මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේ හමුදාවට බැඳෙනු ඇත, එයින් අදහස් කරන්නේ බිඳවැටීමකදී, වචනයෙන් සහ ක්‍රියාවෙන් ඔබට උදව් කළ හැකි මිතුරන් ඔබට ඉක්මනින් ලැබෙනු ඇති බවයි.
නවීන මෝටර් රථ, ඔවුන්ගේ පළමු වසර තුළ, තරමක් ඉහළ අගයක් ඇත විශ්වසනීයත්වය, මෙය විදේශීය මෝටර් රථ සඳහා විශේෂයෙන්ම සත්‍ය වේ, නමුත් විශාල ප්‍රමාදයකින් වුවද, AvtoVAZ ද නායකයින් සමඟ සම්බන්ධ වේ. නිවැරදිව භාවිතා කළ විට සහ කාලෝචිත සේවයනවීන මෝටර් රථයක් එහි පළමු වසර 3-5 තුළ එක් වරක්වත් ඔබව පහත් නොකළ යුතුය, ඇත්ත වශයෙන්ම, සහතිකයක් නොමැත.
නම් විශ්වසනීයත්වයඔබට වඩාත්ම වේ වැදගත් පරාමිතියමෝටර් රථය, පසුව ඔබේ අවධානය නව මෝටර් රථ වෙත යොමු කරන්න, එය පහළ පන්තියක හෝ වුවද ගෘහස්ථ මෝටර් රථය. අවුරුදු තුනක් පැරණි මෝටර් රථවලට ද ප්රමාණවත් ආරක්ෂාවක් ඇත, නමුත් අවුරුදු 5 ට වඩා පැරණි මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, එය මර්සිඩීස් වුවද, කරදරයකින් තොර ක්‍රියාකාරිත්වයක් ඔබ කිසිසේත්ම අපේක්ෂා නොකළ යුතුය. පැරණි මෝටර් රථයක සියලුම සංරචක සහ එකලස් කිරීම් ක්‍රමයෙන් පිරිහී යන අතර, එබැවින් සෑම වසරකම එය හිමිකරුගෙන් වැඩි වැඩියෙන් අවධානය යොමු කළ යුතුය, නමුත් වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, එය වඩාත් තීරණාත්මක මොහොතේ අසමත් විය හැකිය.
පාවිච්චි කළ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම වටී ද?
ප්රශ්නය, පාවිච්චි කළ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම වටී ද?, මම පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේ රසිකයෙක් නොවන බැවින්, මට ඉතා සුදුසු බව පෙනේ. මට නම්, මෝටර් රථයේ පන්තිය, මට්ටම, එහි සුවපහසුව, බලය සහ කීර්තිය විශ්වසනීයත්වය සහ ආරක්ෂාව තරම් වැදගත් නොවන අතර, කවුරුන් කුමක් කීවත්, මෝටර් රථයක් එහි පළමු වසර 3 තුළ තරම් විශ්වාසදායක සහ ආරක්ෂිත නොවේ. මීට අමතරව, ආගන්තුකයෙකුගෙන් මිලදී ගත් පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් සෑම විටම "පිග් එකේ ඌරෙක්" වේ. එහි සියලුම ලක්ෂණ එය රැකබලා ගත් ආකාරය මත දැඩි ලෙස රඳා පවතී, එබැවින් මෙහි විශ්වසනීයත්වය “සාමාන්‍යයට වඩා අඩු” විය හැකිය, එය මට විකල්පයක් නොවේ. නමුත් සෑම කෙනෙකුටම තමාගේම ...
ඒ සමගම, දෘෂ්ටි කෝණයෙන් මෝටර් රථයක් හිමිකර ගැනීමේ පිරිවැය, වඩාත්ම ලාභදායී විකල්පය වනුයේ වයස අවුරුදු 3 දී මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමයි, මන්ද එහි පළමු වසර තුළ ඕනෑම මෝටර් රථයක් පසු වසරවලට වඩා වැඩි වටිනාකමක් අහිමි වේ. එමනිසා, මෙම විශේෂිත මෝටර් රථය ප්රශස්ත වේ, වසර තුනක කාලය සාර්ථක වනු ඇත.
පාවිච්චි කළ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම වටී ද?මෙම ප්රශ්නයට පිළිතුරු සැපයීමේදී සැලකිල්ලට ගත යුතු සූක්ෂ්මතා රාශියක් ඇත, නමුත් කෙටියෙන් අපට පහත සඳහන් දේ පැවසිය හැකිය. ඔබට විශ්වසනීයත්වය අවශ්ය නම්, නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය. ඔබ පාවිච්චි කළ මෝටර් රථයක් මිලදී ගන්නේ කෙසේදැයි දන්නේ නම් සහ බිය නොවන්න විය හැකි ගැටළුඅවුරුදු තුනේ සිට පහ දක්වා පැරණි මෝටර් රථය, එසේ නොවේ ඇයි? නමුත් මෝටර් රථය පැරණි නම්, මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානය වෙත නිතර නිතර පැමිණීම සඳහා සූදානම් වන්න හෝ පාවිච්චි කළ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම වටී ද යන්න ගැන නැවත සිතා බලන්න.
මම මොස්කව්හි ජීවත් වන්නේ නම් මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම වටී ද?
- මෙය මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේ විරුද්ධවාදීන්ගේ අවි ගබඩාවේ තුන්වන බරපතල තර්කය, නමුත් එය ක්රියාත්මක වන්නේ මොස්කව්හි පමණි. අගනුවර රට පුරා වාහන තදබදයට ප්‍රසිද්ධය; මොස්කව්හි පැය 4-6 ක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක් රථවාහන තදබදයේ සිටිය හැකිය. ඇත්තටම මේක හැමෝගෙම ප්‍රශ්නයක්. විශාල නගරය, එය විසඳුමක් අවශ්ය වේ, නමුත් මොස්කව්හි පමණක් රථවාහන තදබදය එවැනි දැවැන්ත අනුපාතයකට ළඟා වේ. ඔබ නාගරික ප්‍රදේශයක ජීවත් වන්නේ නම් සහ වැඩ කරන්නේ නම්, ඔබට මෝටර් රථයක් මිලදී ගත යුතුද යන්න නැවත සලකා බැලිය යුතුය, මන්ද ඔබට කුඩා තේරීමක් වනු ඇත: මෝටර් රථය ඉඳහිට පමණක් භාවිතා කරන්න, නැතහොත් ඔබට ඔබේ ජීවිතයේ කොටසක් ගමනාගමනයේ ගත කිරීමට සිදුවන බව පිළිගන්න. ජෑම්.
සැකයකින් තොරව එය ධාවනය කිරීමට ඔබට මෝටර් රථයක් අවශ්ය වේ, වැඩ කිරීමට ඇතුළුව, නමුත් ඔබේ ජීවිතයේ යහපත් කොටසක් මාර්ග තදබදයේ ගත කිරීමට ඔබ සූදානම්ද? අනෙක් අතට, උමං මාර්ගයෙන් වැඩට යාමෙන් සහ වෙනත් අවස්ථාවලදී මෝටර් රථයක් භාවිතා කිරීමෙන් ඔබව වළක්වන්නේ කුමක්ද? හොඳයි, එය වයසට ගියත් ආවර්තිතා වියදම් පරිභෝජනය කළත්, එය පෙට්රල් නාස්ති නොකරන අතර, මෝටර් රථය භාවිතා කරන වාර ගණන කුමක් වුවත්, වාහන නැවැත්වීම සහ රක්ෂණය තවමත් ගෙවිය යුතුය. බොහෝ මොස්කව් මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය තත්වය අනුව ක්රියා කරයි: ඔවුන් වේගය සඳහා උමං මාර්ගය භාවිතා කරයි, සහ කාලය සහ නම් රථවාහන තත්ත්වයරෝදය පිටුපසට යාමට ඔවුන්ට ඉඩ සලසයි.
වඩා හොඳයි මාර්ග තදබදය තත්ත්වයඅපේ රටේ අනෙකුත් ප්‍රදේශ වල තත්වය මෙයයි. සෑම විටම සහ සෑම තැනකම වාහන තදබදයක සිරවීමේ අවස්ථාවක් ඇත, නමුත් පැයකට වඩා වැඩි කාලයක් මාර්ග තදබදයක සිටගෙන සිටීම සාමාන්ය දෙයක් වන්නේ අගනුවර පමණි. එමනිසා, මෝටර් රථයක් මිලදී ගත යුතුද යන්න සලකා බැලීමේදී, කලාපවල පදිංචිකරුවන්ට රථවාහන තදබදය පිළිබඳ ගැටළුව පවා සැලකිල්ලට ගත යුතු නැත.
දැන් පුද්ගලික මෝටර් රථයක ඇති වාසි ගැන!
හොඳයි යාළුවනේ අපි අඩුපාඩු හදාගෙන ඉවරයි. ඇත්තම කිව්වොත්, ඔවුන්ගෙන් කිසිවෙකු මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම ප්රතික්ෂේප කිරීමට හේතුවක් ලෙස මට නොපෙනේ, නමුත් පින්තූරය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා ඒවා සඳහන් කිරීම අවශ්ය විය. දැන්, හිතවත් පාඨකයින්, අපි වඩාත් රසවත් දේ ගැන කතා කරමු - මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී ඔබට ලැබෙන වාසි. අපි පටන් ගනිමු වැදගත්ම සාධකය, බොහෝ විට මිනිසුන් මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට සලස්වයි.
සුවපහසුව. මෝටර් රථයක, අභ්යවකාශයේ ඔබේ චලනය ඕනෑම කාලගුණයක් සහ වසරේ ඕනෑම වේලාවක සුවපහසු සහ ප්‍රසන්න වනු ඇත. සුළඟ, හිරු, වර්ෂාව, හිම පතනය, කිසිවක් ඔබට කරදර කරන්නේ නැත. මීට අමතරව, මෝටර් රථය ඔබට පමණක් නොව, ඔබේ පවුලට සහ තරමක් විශාල භාණ්ඩ ප්රමාණයක් පහසුවෙන් ප්රවාහනය කළ හැකිය. එක් පුද්ගලයෙකුට මෝටර් රථයක් අවශ්ය නොවන බව අපට පැවසිය හැකිය, නමුත් පවුලකට මෝටර් රථයක් අවශ්ය වේ. ඔබ සාප්පු සවාරි යන විට, ඔබට "පූර්ණ ලෙස ගබඩා කර තැබිය හැක." ඔබ කොපමණ එකතු කළත්, ඔබේ අතේ ඇති බෑග් බරින් සාප්පු සවාරි ඔබට බරක් නොවනු ඇත. බෑග් දෙකක් හෝ කරත්ත දෙකක් - එය එතරම් වැදගත් නොවේ, ඔබ ඒ සියල්ල ඔබේ අතේ ඇදගෙන යා යුතු නැත, මෝටර් රථය නොදැනුවත්වම සියල්ල රැගෙන යයි.
මාර්ගය වන විට, මෙම ලිපියේ කතුවරයා මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට පෙලඹවූයේ සාප්පු සවාරි ය. සෑම විටම, මගේ අතේ බර බෑග් සමඟ ගබඩාවේ සිට නැවතුම දක්වාත්, පසුව නැවතුමේ සිට නිවස දක්වාත්, මම පසුකර යන මෝටර් රථ දෙස බලා එක දෙයක් ගැන සිතුවෙමි: මගේ මෝටර් රථය මිලදී ගන්නා මොහොත ළං කරන්නේ කෙසේද. ඊට අමතරව, පොදු ප්රවාහනය විසින්ම නිරන්තරයෙන් මා දෙසට තල්ලු කරන බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි කාර් එකක් ගන්න හිතුවා. එහි සිටින කණ්ඩායම ඉතා විවිධාකාර වේ, සෑම විටම ගැටුම් නොමැත, මිනිසුන් හුරුල්ලන් මෙන් බැරලයකට අසුරා ඇත. ගිම්හානයේදී එය හුස්ම ගැනීමට නොහැකි ය, ශීත ඍතුවේ දී එය ඉතා සීතල වේ, එයින් අදහස් වන්නේ එය අසනීප වීම පහසුය. මම එහෙම කියන්නෑ කාර් එකක් මිලදී ගෙන, ඔබ අසනීප වීම නවත්වනු ඇත, නමුත් ඔබේ පුද්ගලික මෝටර් රථය තුළ ඔබට සුවපහසු පෞද්ගලික ඉඩක් ඇති අතර එය ශීත ඍතුවේ දී උණුසුම් වන අතර ගිම්හානයේදී එතරම් උණුසුම් නොවේ, මෙය ගොඩක් වටිනවා. ඔබේ ප්‍රියතම සංගීතය මෝටර් රථයේ වාදනය වේ, ඔවුන්ගේ මුහුණේ ඇඹුල් ඉරියව් ඇති ආගන්තුකයන් ඔබට එරෙහිව තද නොකරයි, ඔබ ඔබේ ආසනය යමෙකුට ලබා දිය යුතු නැත, ඔබට ගැලපෙන පරිදි ආසනය සකස් කළ හැකිය.
මගේ මෝටර් රථයේ රෝදය පිටුපස පළමු මිනිත්තු මට මතකයි: දුර සංකෝචනය වන ආකාරය මට හදිසියේම දැනුණු අතර කාලය වඩාත් සෙමින් ගලා යාමට පටන් ගත්තේය. මාර්ගය වන විට, මෙය මෝටර් රථයේ වැදගත් ප්ලස් ද වේ - වේගය, චලනය වීමේ වේගය. ගෑස් පැඩලයේ එක මුද්‍රණයක් සහ ඔබ එම රථවාහන ආලෝකය අසලය. මෝටර් රථයකින් ඔබ විනාඩියකින් කිලෝමීටර 1 ක් සෙමින් ගමන් කරයි, නමුත් පයින් එය නගරයේ ප්‍රතිවිරුද්ධ අන්තයට යාමට අවශ්‍යද? නගරය අනුව පැය භාගයක් හෝ පැයක්, නමුත් රිය පැදවීමේ කාලය වෙනස් ලෙස ගලා යන අතර, මෙම පැය ඔබව වෙහෙසට පත් කිරීමට අපහසුය. මෝටර් රථයෙන් කිලෝමීටර 50 ක් දුරින් පිහිටි අසල්වැසි නගරයකට සංචාරයක් "ගෙදර සිට දොරකඩට" පැයකට වඩා ගත නොවේ. පොදු ප්‍රවාහනයෙන් ඔබ පැය කිහිපයකින් එහි යාමට වාසනාවන්ත වනු ඇත. මාර්ග තදබදය තවමත් ඔබේ නගරය පරිභෝජනය කර නොමැති නම්, එසේ නම් යන්ත්රය ඔබේ කාලය ඉතිරි කරයි.
කීර්තිය- මෙන්න මෝටර් රථයක් හිමිකර ගැනීමේ තවත් වැදගත් වාසියක්. කෙසේවෙතත්, මෝටර් රථයක් ඇති පුද්ගලයෙකුට වැඩි ගෞරවයක් ලබා දෙයි. අන් අයට ගරු කිරීමඉහළ වනු ඇත, නව සහ ඒ සමඟම වඩා මිල අධික ඔබේ මෝටර් රථය පෙනෙනු ඇත. බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් පාවිච්චි කළ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට උත්සාහ කරන්නේ එබැවිනි උසස් පන්තියනව තත්වයේ ඔවුන්ට දැරිය හැකි දේට වඩා.
තුල නූතන ලෝකය මෝටර් රථය එහි හිමිකරුගේ සමාජ තත්වය ගැන කෙලින්ම කථා කරයි, පුරාණ කාලයේ ඒවා පැළඳ සිටින පුද්ගලයාගේ ධනය සන්නාහයෙන් සහ ඇඳුම් වලින් විනිශ්චය කළාක් මෙන්. එමනිසා, කුමන මෝටර් රථයක් මිලදී ගත යුතුද යන ප්රශ්නයට පැමිණෙන විට, බොහෝ අය පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් තෝරා ගනු ඇත, නමුත් උසස් තත්ත්වයේ එකක්. කෙසේ වෙතත්, ඔබ පාවිච්චි කළ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට තීරණය කරන්නේ නම් ප්රවේශම් වන්න. ආරක්ෂිත පැත්තේ සිටීමට, ඔබේ සෙවීම ආරම්භ කිරීමට පෙර පාවිච්චි කළ මෝටර් රථයක් මිලදී ගන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගන්න.
චලනය වීමේ නිදහස. මෝටර් රථයක් පුද්ගලයෙකුට නිදහස ලබා දෙයි, ඔබට ඔබේම දිශාව, පිටත්වීමේ වේලාව තෝරා ගැනීමට ඉඩ සලසයි, සහ සාමාන්යයෙන් ඔබව ජංගම බවට පත් කරයි. ඔබට ඕනෑම වේලාවක සහ ඔබට අවශ්ය ඕනෑම තැනක රිය පැදවිය හැකිය, ඔබට ඕනෑම වේලාවක මාර්ගය නැවැත්වීමට හෝ හැරවීමට හැකිය. ඔබ ඔබේ තේරීම තුළ නිදහස් වන අතර නිරන්තරයෙන් තීරණ ගන්න. පුද්ගලික මෝටර් රථයක් අවිනිශ්චිත පුද්ගලයින්ට උපකාර කරනු ඇත ආත්ම විශ්වාසය ලබාගන්න, මක්නිසාද යත් රිය පැදවීමේදී ඔබට අනිවාර්යයෙන්ම සිදුවනු ඇත තීරණ. මෝටර් රථයක් ඔබව වේගවත්, නිදහස්, කාර්යක්ෂම කරයි. ඔබට වැඩිපුර උපයා ගැනීමට අවශ්ය වනු ඇත, මේ සඳහා ඔබට සියලු පූර්වාවශ්‍යතා ඇත, මන්ද මෝටර් රථය තුළ ඔබට මිනිසෙකු මෙන් දැනෙනු ඇත. මෝටර් රථයක් මිලදී ගන්න, එය ඔබේ ජීවිතයේ සීමාවන් පුළුල් කරයි!
ආයෝජනයක් ලෙස මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම වටී ද?
ඒ ගැන වෙනම කතා කිරීම වටී මෝටර් රථයක ආයෝජනය කිරීම වටී ද?සහ එසේ නම්, ඔහු කෙබඳුද? බොහෝ ලාභදායී මෝටර් රථය . සිදුවිය හැකි ආසන්න පැහැර හැරීමක් (අර්බුද, බලය බෙදීම, රූබල් ක්ෂය වීම යනාදිය) පිළිබඳ කටකතාවක් රට පුරා පැතිර යන සෑම අවස්ථාවකම මිනිසුන් මෙම ප්රශ්නය අසයි. අපේ රටේ ජාතික මුදලේ මුදල් තබා ගැනීම, එය මෘදු ලෙස, අනාරක්ෂිත ය, එබැවින් බුද්ධිමත් සෑම කෙනෙකුම එය විශ්වාසදායක දෙයක ආයෝජනය කිරීමට උත්සාහ කරයි. ඔබ දන්නා පරිදි මුදල් ආයෝජනය කිරීමේ ස්ථිරම විකල්පය වන්නේ නිශ්චල දේපලයි, නමුත් එය මිලදී ගැනීමට ඔබට ඉතා විශාල මුදලක් අවශ්ය වේ, නමුත් ඔබට මහල් නිවාසයක් සඳහා ප්රමාණවත් මුදලක් නොමැති විට කුමක් කළ යුතුද, නමුත් ඉතා මිල අධික නොවන එකක් මිලදී ගැනීමට ප්රමාණවත් වේ. මෝටර් රථ?
අවාසනාවට, මිත්‍රවරුනි, ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, කිසිම මෝටර් රථයක් ලාභදායී ආයෝජනයක් ලෙස ක්රියා කළ නොහැක, සෑම වසරකම සෑම මෝටර් රථයක්ම එහි වර්තමාන වටිනාකමෙන් 5-10% ක් අහිමි වන සරල හේතුව නිසා, හුදෙක් වයස වැඩිවීම නිසා, සහ ඔබට තවමත් බදු, රක්ෂණය, වාහන නැවැත්වීම ආදිය ගෙවිය යුතුය.
නමුත් එය එතරම් නරක නැත. ඔබ කෙසේ හෝ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට යන්නේ නම්, නමුත් ඔබට ප්රධාන දෙය එයයි එහි වටිනාකම රඳවා ගැනීමේ හැකියාව, එවිට ඔබ වසර 3 ක් පමණ පැරණි ජර්මානු මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ නිෂ්පාදන දෙස සමීපව බැලිය යුතුය. බොහෝ විට, තවමත් සිටින විට විශිෂ්ට තත්ත්වය, පළමු වසර තුන තුළ මෙම මෝටර් රථ ඔවුන්ගේ වටිනාකමෙන් 30-40% අහිමි වන අතර, පසුව ඔවුන් ඉතා සුළු වශයෙන් මිල අඩු වේ, වසරකට 5-7% පමණ.
ඔබට ලාභදායී වෙළඳ නාම සහ මාදිලි සඳහා ආයෝජනය කළ හැකිය, නමුත් ඔබට වඩාත්ම ලාභදායී මෝටර් රථය තෝරා ගන්නේ කෙසේද, එය වසර කිහිපයකට පසු ඉහළ මිලකට සහ ඉක්මනින් අලෙවි කළ හැකිය. තරමක් සරල වට්ටෝරුවක් තිබේ; කුලී රථ රියදුරන් අතර වඩාත්ම ඉල්ලුම ඇත්තේ කුමන වෙළඳ නාමය සහ මාදිලියද යන්න පිළිබඳව ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතුය. සාමාන්යයෙන්, නරක කාර්ඔවුන් කුලී රථවල මුල් බැස නොගනී, ඔවුන් එහි ලාභ නොලබයි. දිනකට කිලෝමීටර 500 ක් දක්වා සාමාන්ය ධාවනයක් සහිත වියරු වේගයක්, ඔවුන්ට ඔරොත්තු දිය හැක්කේ පමණි. මිල සහ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ ප්රශස්ත සංයෝජනයක් සහිත මෝටර් රථ. නමුත් මෙම මාදිලියේ පාවිච්චි කළ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී ප්රවේශම් වන්න. පළමු වසර 2-3 තුළ, මෙම වැඩ අශ්වයන් "වලිගය සහ මඤ්ඤා විසින්" ධාවනය කරනු ලබන අතර, පසුව ඔවුන් සැතපුම් ගණන වැඩි කර අද්දැකීම් අඩු ගැනුම්කරුවන්ට විකුණනු ලැබේ.
මීට අමතරව, කුලී රථවල ජනප්රිය මාදිලි ද ඉතා වේ මත ජනප්රිය ද්විතියික වෙළෙඳපොළ , එනම්, ඔවුන් ඉතා ඉක්මනින් හා තරමක් මිල අධික ලෙස අලෙවි කළ හැක. එවැනි මෝටර් රථයක් වසරේ ඕනෑම වේලාවක ඉතා පහසුවෙන් අලෙවි කළ හැකි අතර ඒ සඳහා හොඳ මුදල් ලබා ගත හැකි බැවින් එය ආයෝජනය සඳහා වඩාත් සුදුසු ජනප්රිය, පුළුල් මාදිලි වේ.
මෙහි නරකම විකල්පයමෝටර් රථයක් සඳහා ආයෝජනය කිරීමට හොඳම ක්රමය වන්නේ වාරික මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමයි. මෙම මෝටර් රථ ඉතා ඉහළ මිලක් ඇති අතර, එබැවින් සෑම කෙනෙකුටම එවැනි මෝටර් රථයක් මිලදී ගත නොහැක. ඒවාට වඩා ඉල්ලුම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු ය අයවැය ආකෘති, සහ ඉල්ලුමක් නොමැති නම්, විකුණුම්කරුවන්ට මිල අඩු කිරීමට සිදු වේ. වටිනාකමින් විශාලතම වාර්ෂික පාඩුව වේ වැදගත් අවාසියවාරික පන්තිය, නමුත් මෙය තරමක් ස්වාභාවිකය, මන්ද එවැනි මෝටර් රථ නිර්මාණය කර ඇත්තේ මුදල් ඉතිරි කිරීමට නොවේ.
මම මෝටර් රථයක් මිලදී ගත යුතුද?
සමහර විට එය කොටස් ගැනීමට කාලයයි. අවසාන වශයෙන් තීරණය කිරීමට, මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම වටී ද?, මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේ වාසි සහ අවාසි කිරා මැන බලා ඔබට වඩා වැදගත් වන්නේ කුමක්ද, ඔබට දැරිය හැකි දේ සහ ඔබ ප්රතික්ෂේප කළ යුතු දේ ඔබම තීරණය කරන්න. ඉතින්, සැබෑ ඒවා මොනවාද? වාසි සහ අවාසිකාර් එකක් දෙනවද?
මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේ වාසි:
- අභ්යවකාශයේ චලනය වීමේ පහසුව සහ වේගය
- ඔබේ දිශාව තෝරා ගැනීමට නිදහස
- කීර්තිය
වාහනයක් තිබීමේ අවාසි:
- ලාභ නොවේ
- හරි භයානකයි
- රථවාහන තදබදයක් ඇතිවීමේ අවස්ථාවක් තිබේ
මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම අනිවාර්යයෙන්ම වඩා හොඳ කුමන අවස්ථා වලදීද?
- ඔබට විශාල පවුලක් තිබේ නම්
- ඔබ පොදු ප්රවාහන සඳහා විශාල මුදලක් වැය කරන්නේ නම්
- වැඩට යන්න නම් මාරුවීම් කරන්න වෙනවා
- ඔබ බොහෝ විට නගරය හැර යනවා නම්
මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට ඉක්මන් නොවීම වඩා හොඳ කුමන අවස්ථා වලදීද?
- පොදු ප්රවාහන නම්, ප්රතිපත්තිමය වශයෙන්, ඔබට ගැලපේ
- ඔබ රිය පැදවීමට අකමැති නම්
- ඔබ තවමත් ඔබේ බලපත්රය සම්මත කර ගැනීමට සමත් වී නොමැති නම්
- මෝටර් රථයේ පිරිවැය 1.5-2 වසර සඳහා ඔබේ ආදායම ඉක්මවා ගියහොත්
අවසාන වශයෙන්, වඩාත්ම වැදගත් දෙය: ඔබ මෙම රේඛා දක්වා කියවා ඇති බැවින්, එයින් අදහස් වන්නේ ඔබට ආශාවක් ඇති බවයි මෝටර් රථයක් මිලදී ගන්නඔබේ එක ඇත්තෙන්ම විශිෂ්ටයි, ඔබ ඔබේ මුළු ආත්මය සමඟම මෝටර් රථ හිමිකරුවෙකු වීමට දිගු කලක් සිහින මැව්වා නම්, ඔබට මෙම අදහස අත්හරින්න බැහැ. මොනවා වුනත් සැලසුම් කරන්න මෝටර් රථයක් මිලදී ගන්න, ඔබේ හැකියාවන් ඇගයීම, අවශ්ය මුදල එකතු කර අවසානයේ මෝටර් රථ රියදුරන්ගේ හමුදාවේ මිත්රශීලී ශ්රේණිවලට සම්බන්ධ වන්න. ඔබේ මෝටර් රථය සෑම දිනකම ඔබව සතුටු කිරීමට ඉඩ දෙන්න!
නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේ ක්රම නව කිසිවක් අඩංගු නොවේ. පලමු- අපි වහාම මෝටර් රථය සඳහා ගෙවන්නෙමු. මුළු මුදලම මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයාගේ මුදල් ලේඛනයේ තැන්පත් කර ඇත. දෙවැනි- මෝටර් රථය ණයට මිලදී ගෙන ඇත. ඔබට රුබල් 50 දහසක් හෝ මිලියනයක් නොමැතිද යන්න ගැටළුවක් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබ අතුරුදහන් වූ මුදල් ණයට ගන්නේ මූල්ය ආයතනයකින්, උදාහරණයක් ලෙස බැංකුවකි. තුන්වන- කුලී පදනම මත මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම. මීට පෙර පමණි නීතිමය ආයතනමෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම සඳහා මෙම ආකෘතිය භාවිතා කළ හැකිය. දැන් මෙම සේවාව සාමාන්ය පුරවැසියන්ට ලබා ගත හැකිය. නව මෝටර් රථයක් ආපසු ලබා දීම සඳහා විකල්ප විස්තර කර ඇත.
මුදල් මිලදී ගැනීම
ඔබ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට තීරණය කර ඇත. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට අවම වශයෙන් යම් මුදලක් තිබිය යුතුය. එය සමුච්චය කර, ප්රසාද දීමනාවක් හෝ උරුමයක් ලබා ගත හැකි අතර, අවසානයේ ඥාතීන්ගෙන් සහ මිතුරන්ගෙන් ණයට ගත හැකිය. අපි අපේ මූල්ය හැකියාවන් ගණනය කර, මෝටර් රථයක් තෝරාගෙන, මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත ආයතනයකට ගොස් එය මිලදී ගත්තා. සරලම හා වේගවත්ම විකල්පය. නමුත් තවමත් අවාසි ඇත. මෝටර් රථයක් සඳහා ඉතිරි කිරීමට බොහෝ කාලයක් ගත වේ, නමුත් ඔබට දැන් ධාවනය කිරීමට අවශ්ය වේ. මීට අමතරව, උද්ධමනය සහ රූබල් හි පාවෙන විනිමය අනුපාතය මෝටර් රථයේ පිරිවැය නිරන්තරයෙන් වැඩි කරයි. වසරකට 10 සිට 20% දක්වා වැඩිවීම සාමාන්ය දෙයකි, නමුත් අර්බුදයකදී මිල 30-50% කින් ඉහළ යා හැකිය. තවත් අවාසියක් නම් ලේඛන නොමැතිව මෝටර් රථ අලෙවි කරන වංක අලෙවිකරුවන් ය. 2008-2009 අවසාන අර්බුදය තුළ මේවායින් බොහොමයක් තිබූ අතර ඒවා අදටත් දක්නට ලැබේ. ගැනුම්කරුවන් ගෙවා ඇත සම්පූර්ණ පිරිවැයමෝටර් රථ, එය බෙදාහරින්නාගෙන් ලබා ගත නොහැකි අතර, එය ඉවත් කිරීමට සමත් වූ අය ගරාජයේ නව මෝටර් රථය අගය කරති. ඔබට එවැනි මෝටර් රථයක් ධාවනය කළ නොහැක, ලේඛන නොමැතිව එය ලියාපදිංචි කිරීම හෝ නිකුත් නොකෙරේ ලියාපදිංචි අංක. අලෙවිකරුවන් සමඟ නඩු පැවරීම මාසයකට වඩා වැඩි කාලයක් පැවතිය හැකි අතර, නව මෝටර් රථය සකස් කර ඇත.
ණය මත මිලදී ගැනීම
මට ඇත්තටම මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට අවශ්‍යයි, නමුත් එය මිලදී ගැනීමට මට මුදල් නැත. ගැටලුවට විසඳුම වන්නේ බැංකුවකින් ණයක් ගැනීමයි. ණය ඉලක්ක කළ හැකිය (අපගේ නඩුවේදී, මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම සඳහා) සහ පාරිභෝගිකයා (නිෂ්පාදන වර්ගය සීමා නොකර). ඔවුන් පොලී අනුපාතය වෙනස් වේ. ඉලක්කගත ණයක් වඩාත් ලාභදායී වේ, පාරිභෝගිකයා සඳහා එහි පොලී අනුපාතය 0% දක්වා ළඟා විය හැකිය. නමුත් බැංකුවට තවමත් එහි පොලිය ලැබෙනු ඇත, නමුත් ඔබගෙන් නොව, නමුත් බෙදාහරින්නාගෙන් හෝ ආනයනකරුගෙන්. ඔබ මාසයක් හෝ දෙකක් ඇතුළත නියමිත කාලයට පෙර ණය ආපසු ගෙවන්නේ නම් ඔබට මෙය ඉතිරි කර ගත හැකිය. සෑම දෙයක්ම හොඳ වනු ඇත, නමුත් ඉලක්කගත ණයක් විශාල අවාසියක් ඇත.
විස්තීරණ රක්ෂණයක් ලබා ගැනීම අවශ්ය වේ, සහ දුර්ලභ අවස්ථාවන්හිදී- ඔබේ ජීවිතය පවා රක්ෂණය කරන්න. අවුරුදු 25 ට වැඩි පළපුරුදු රියදුරන්, අවුරුදු 10 කට වැඩි රියදුරු පළපුරුද්දක් ඇති, අද ප්‍රමිතීන්ට අනුව රක්ෂණය මිල අඩු ය, රූබල් 30,000 සිට 100,000 දක්වා. තෝරාගත් යන්ත්රය මත පදනම්ව. වයස අවුරුදු 23 ට නොඅඩු සහ අවුරුදු 3 කට වඩා අඩු පළපුරුද්දක් ඇති තරුණ රියදුරන්ට සමහර සමාගම් සඳහා උපරිම රක්ෂණ වාරිකය රූබල් 250-300 දහසක් දක්වා ළඟා විය හැකිය. ඔබ රුබල් මිලියනයක ණයක් ලබා ගන්නේ නම්, එම මුදලම පාහේ ගෙවීමට සිදුවනු ඇත. වසරකට 21.5% බැගින් වසර 3ක් සඳහා. එවැනි රියදුරන් සඳහා, පාරිභෝගික ණයක් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය, එය වඩා මිල අධික වුවද, ඔබ රක්ෂණයෙන් ඉතිරි වනු ඇත. ණය නොවන මෝටර් රථ සඳහා වැඩි ලාභදායී කොන්දේසි, විශේෂයෙන් ඔබට 80% ක ඡන්ද බලයක් සහිත විකල්පය සලකා බැලිය හැකි බැවින්. හදිසි අනතුරකදී ඔබේම වියදමින් මෝටර් රථය යථා තත්වයට පත් කිරීමට ඔබට සිදුවනු ඇත, නමුත් සොරකම, ගින්න සහ මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම විනාශ කිරීම සඳහා ගෙවනු ලැබේ. රක්ෂණ සමාගම. ආර්ථික දෘෂ්ටි කෝණයකින්, එය ලාභදායී විකල්පයකි, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ සෑම මසකම අනතුරකට ලක් නොවන්නේ නම්. මෙම අවස්ථාවේ දී, කුලී රථයක් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය.
එය මිලදී ගැනීමට අපට කොපමණ මුදලක් වැය වේද යන්න ගණනය කරමු Mitsubishi Outlander 2.0 CVT 4WD Intense පැකේජයේ. දැන් වට්ටම් සහිත මෝටර් රථය RUB 1,304,990 කි. මෙම මුදලට ලෝහ තීන්ත (රූබල් 15 දහසක්) ඇතුළත් වේ. අපි හිතමු ගැණුම්කරුට කාර් එකක් තියෙනවා කියලා Nissan X-trail 2008 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද 2.0 CVT කිලෝමීටර් 90,000 ක දුරක්. අපි ඒක කුලියට දෙනවා වෙළඳ වැඩසටහන, ඒ සඳහා අපට මිලදී ගත් මෝටර් රථය සඳහා රුබල් 40,000 ක වට්ටමක් ලැබේ. මෝටර් රථ අන්තර්ජාල වෙබ් අඩවි වල, භාවිතා කරන ලද X-Trail එකක් දැන් RUB 599,000 ලෙස මිල කර ඇත. අලෙවිකරුවන් ඔවුන් මිලදී ගන්නා මෝටර් රථවල පිරිවැය අවතක්සේරු කරන බව දැන ගැනීමෙන්, අපගේ අතට රුබල් 600,000 ක් ලැබෙනු ඇතැයි අපි උපකල්පනය කරමු. මෙයින්, අපි මූලික ගෙවීමක් ලෙස නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම සඳහා රූබල් 500,000 ක් වැය කරන්නෙමු. ඊළඟට අපි පහත ගණනය කිරීම් ලබා ගනිමු:
ඔබට පෙනෙන පරිදි, අද සරල පාරිභෝගික ණයක් ලබා ගැනීමෙන් මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම ලාභදායී වේ. ඔබට ලබා ගත හැකි එකම රක්ෂණය වන්නේ අනිවාර්ය මෝටර් වගකීම් රක්ෂණයයි (ඔබට එය නොමැතිව මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත). නමුත් ඔබේ නව මෝටර් රථය සොරකම් කරනු ඇතැයි ඔබ බිය වන්නේ නම්, ඔබට සැහැල්ලු විස්තීර්ණ රක්ෂණ ගිවිසුමකට එළඹිය හැකිය - අපගේ ගණනය කිරීමේදී අපි එවැනි මනාප දීමනාවක් භාවිතා කළෙමු. මෙම නඩුවේදී, රිය අනතුරකදී මෝටර් රථයේ සොරකම් සහ සම්පූර්ණ විනාශයේ අවදානම පමණක් රක්ෂණය කර ඇත ස්වභාවික විපත්හෝ ගිනි තැබීම. මෙම වර්ගයේ රක්ෂණය සැලකිය යුතු ලෙස ලාභදායී වේ. ඉලක්කගත ණයක් සමඟ, සම්පූර්ණ විස්තීර්ණ රක්ෂණ ඔප්පුවක් තිබීම අවශ්ය වන අතර, සමහර අවස්ථාවලදී, එය ලාභ නොලබන ණයකරුගේ ජීවිතය සහ සෞඛ්යය. එකම පළපුරුදු රියදුරුඅවුරුදු 25ට වැඩි පළපුරුද්දක් ඇති වයස අවුරුදු 45ට වැඩි අයට වෙළෙන්දන්ගෙන් විශේෂ ණය දීමනා සලකා බැලිය හැකි අතර, ඔවුන් වසර තුනක් සඳහා වසරකට 5% කට වඩා නොගෙවන්නේ නම් පමණි. මිට්සුබිෂි උදාහරණයෙන් අප දකින පරිදි, ඔවුන් අපව පොළඹවන්නේ වාර්ෂිකව 5.9% ක පොලී අනුපාතයකට (යථාර්ථයේ දී - 12.9%).
පුද්ගලයන් සඳහා ලීසිං
මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම සඳහා නව, නුහුරු යෝජනා ක්රමයක්. නීත්‍යානුකූල ආයතන සඳහා කල්බදු දීම ගැන අපට අසන්නට ලැබුණි, දැන්, විකුණුම් ඉහළ නැංවීම සඳහා, අපි පුද්ගලයන් සඳහා සමාන වැඩසටහනක් නිර්මාණය කර ඇත. ලීසිං යනු කුමක්ද? කෙටියෙන් කිවහොත්, මෝටර් රථය ලීසිං සමාගමකට අයත් වේ, එය එය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා පුද්ගලික පුද්ගලයෙකුට මාරු කරයි, එනම් ඔබ සහ ඔබ ඒ සඳහා මුදල් ගෙවයි. කොන්ත්රාත්තුවේ නිශ්චිතව දක්වා ඇති නිශ්චිත කාලයකට පසුව, ඔබට මෝටර් රථය සමාගමට භාර දිය හැකිය හෝ ස්ථාවර මිලකට එය නැවත මිලදී ගත හැකිය. කොන්ත්රාත්තුව අවසන් කිරීමේදී මෙම මිල මුලින් තීරණය වේ. ඔබ එය පදවන්න, ඔබ මෝටර් රථයට කැමතියි, ඔබ එය මිලදී ගන්න, ඔබ එයට අකමැති නම්, ඔබ තවත් එකක් මිලදී ගන්න.
හැබැයි මෙතනත් යකා තමයි විස්තරේ. වාහනයක් අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? සහ මෙම විකල්පයෙන් ප්රතිලාභ ලබන්නේ කවුද? එවැනි ලීසිං සේවා සපයන සමාගමට මෝටර් රථයක් හිමිකර ගැනීමේ පිරිවැය ගණනය කිරීමට අපි ඉල්ලා සිටියෙමු. අපි එකම Mitsubishi Outlander 2.0 CVT 4WD Intense, නමුත් 8% මිල අඩු - RUB 1,186,708. සුදු පැහැති මෝටර් රථයක් සඳහා සහ බදු දෙන්නාට ආයතනික වට්ටමක් සහිතව. වෙළඳ නාමය සහ ආකෘතිය අනුව එය 15% දක්වා ළඟා විය හැකිය. මීට අමතරව, මෝටර් රථයේ මිලදී ගැනීමේ මිලෙන් 10% ක් දක්වා අත්තිකාරම් ගෙවීම සඳහා එක් වරක් වට්ටමක්, නමුත් මෝටර් රථයකට 500 දහසකට වඩා වැඩි නොවේ. අපගේ වට්ටම රුබල් 118,679 කි. නරක නැත, අපි වට්ටම් වලට කැමතියි! අපට මෝටර් රථය මිලදී ගත හැකි වසර තුනක මෙහෙයුමෙන් පසු ඉතිරිව ඇති අගය රුබල් 806,244 කි. මෝටර් රථ විකිණීම සඳහා පිරිනැමීම් පළ කර ඇති වෙබ් අඩවි අනුව විනිශ්චය කිරීම, මෙය ඉතා ය හොඳ මිලක්මිලදී ගැනීම සඳහා. ඒකත් එකතුවක් විදියට ලියමු.
දැන් වියදම් ගැන. කොන්ත්රාත්තුවක් අවසන් කිරීමේදී, ඔබ මෝටර් රථයේ පිරිවැයෙන් 10% ක් හෝ රූබල් 118,679 ක තැන්පතු ගෙවීමක් කළ යුතුය. කොන්ත්රාත්තුවේ සියලුම කොන්දේසි සපුරා ඇත්නම්, මෙම තැන්පතුව පසුව ආපසු ලබා දෙනු ලැබේ. අපගේ මාසික ගෙවීම් ගැන කුමක් කිව හැකිද? මෙය සාධක කිහිපයක් මත රඳා පවතී: අපි මූලික ගෙවීමක් කරන්නේද, රක්ෂණ වියදම් සහ කොන්ත්රාත්තුවේ කාලසීමාව සැලකිල්ලට ගනිමු. අපගේ විකල්ප තුන සංසන්දනය කිරීමට හැකි වන පරිදි, අපි මුල් කොන්දේසි තබා ගනිමු: රූබල් 500,000 ක මූලික ගෙවීමක් සහිත තුන් අවුරුදු කොන්ත්රාත්තුවක්. සහ මෝටර් රථ රක්ෂණයේ සියලු වියදම් සැලකිල්ලට ගනිමින්. රක්ෂණ ඔප්පුහිමියා අවුරුදු 25ක රිය පැදවීමේ පළපුරුද්ද සහිත අවුරුදු 45ක පුද්ගලයෙකි. ඔබ තරුණ නම් හෝ අඩු රියදුරු අත්දැකීමක් තිබේ නම්, ඔබේ මාසික ගෙවීම් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වනු ඇත.
පහළ රේඛාව
පළමු ස්ථානයේමෝටර් රථය සඳහා සම්පූර්ණ මුදල එකවර ගෙවා ඇති බව පෙනී ගියේය. මෙය තේරුම් ගත හැකි ය: ඔබ පොලියට ණයට නොගන්න, ඔබට කිසිවක් ආපසු ගෙවිය යුතු නැත. ප්රධාන දෙය වන්නේ අවශ්ය ප්රමාණය සොයා ගැනීමයි.
දෙවන ස්ථානයේ- පාරිභෝගික ණයක් භාවිතා කරමින් මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම. අධික පොලී අනුපාත තිබියදීත් මෙය! අනිවාර්ය විස්තීර්ණ රක්ෂණයක් නොමැතිකම ගැනයි. දැන් එය තහනම් ය, නමුත් ඔබ කැමති නම්, ඔබට තවමත් ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා රක්ෂණය කළ හැකිය මනාප කොන්දේසි, කීප ගුණයකින් අඩුවෙන් ගෙවන අතරතුර.
තුන්වන සහ සිව්වන ස්ථානඉලක්ක ණය සහ ලීසිං ඔවුන් අතර බෙදා ගත්හ. පාරිභෝගිකයෙකු මෝටර් රථයක් සඳහා ගෙවන අවසාන මුදල මෙම මිලදී ගැනීමේ ක්රම දෙක සඳහා බොහෝ දුරට සමාන වේ. පළමු සහ දෙවන අවස්ථා දෙකේදීම, ඔබට ණය සඳහා පොලී පමණක් ගෙවීමට සිදුවනු ඇත, නමුත් සම්පූර්ණ විස්තීර්ණ රක්ෂණ ඔප්පුවක් සඳහා අයදුම් කිරීමටද සිදුවනු ඇත. නමුත් සාම්ප්‍රදායික ණයකට සාපේක්ෂව ලීසිං තවමත් වාසි ගණනාවක් ඇත. මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම සඳහා, ඔබ සතුව එහි වටිනාකමෙන් 10% ක් පමණක් තිබිය යුතුය (තැන්පතු මුදල), එය කල්බදු කාලය අවසානයේ ඔබ වෙත ආපසු ලබා දෙනු ඇත. ප්රතික්ෂේප කිරීමේ අනුපාතය දැන් 60% ට වඩා වැඩි බැංකු මෙන් නොව අයදුම්පත් සමාලෝචන ක්‍රියාවලිය වඩාත් පක්ෂපාතී වේ. මීට අමතරව, පාරිභෝගික හෝ ඉලක්කගත ණයක් ලබා ගත නොහැකි විදේශීය පුරවැසියෙකුට ලීසිං භාවිතා කළ හැකිය. අවසාන වශයෙන්, මෙහෙයුමේ පළමු වසර තුළ ඔවුන් ඔබට පැකේජයක් වැනි විවිධ තෑගි ලබා දෙයි අමතර සැතපුම්, "Sober Driver" සේවාව සහ බලහත්කාරයෙන් ඉවත් කරන ලද වාහනයක් සෙවීම සහ ගබඩා ස්ථානයට භාරදීම. නමුත් සීමාවන් ද ඇත - යන්ත්රය භාවිතා කළ යුත්තේ නිවසේ කලාපයේ පමණි. කොන්ත්රාත්තුවක් අවසන් කිරීමේදී එය තීරණය වේ, ඔබට තවදුරටත් විදේශයක හෝ අසල්වැසි බෙලාරුස් වෙත නිවාඩුවක් ගත කළ නොහැක - මෝටර් රථයේ පාලන පද්ධතියක් ස්ථාපනය කර ඇත. කිලෝමීටර 15 හෝ 30 දහසක් සිට වසරකට සැතපුම් ද සීමිතය.
මට කාර් එකක් තියෙද්දී මම කවදාවත් හිතුවේ නැහැ මට කොච්චර වියදමක් ගියාද කියලා. මෝටර් රථය නිරන්තරයෙන් මුදල් වැය විය: ගෑස්, වාහන නැවැත්වීම, ටයර් ප්රතිස්ථාපනය, රක්ෂණය, අලුත්වැඩියා කිරීම. යම් අවස්ථාවක දී, මම මේ සියල්ල ගණනය කර, පොදු ප්රවාහන හා කුලී රථයෙන් ගමන් කිරීම ලාභදායී බව මට වැටහුණි.
ඔබට නිතිපතා බොහෝ දුර ගමන් කිරීමට අවශ්ය නම් පුද්ගලික මෝටර් රථයක් ප්රයෝජනවත් වේ. ඔබ නගරයෙන් පිටත හෝ මොස්කව්හි දුරස්ථ ප්‍රදේශවල ජීවත් වන්නේ නම් එය ප්රයෝජනවත් වනු ඇත, සෑම දිනකම ඔබට නගරය වටා සැරිසැරීමට අවශ්ය වේ. නමුත් ඔබේ සංචාර අක්‍රමවත් නම් හෝ ඔබ කුඩා නගරයක ජීවත් වන්නේ නම්, පුද්ගලික මෝටර් රථයක් කුලී රථයකට වඩා මිල අධිකය! ඔව්, කුලී රථ මිල අඩු සහ දුර අඩු කුඩා නගරවල, පුද්ගලික මෝටර් රථයක් හිමිකර ගැනීමට කිසිසේත්ම අවශ්ය නොවේ. සෑම දිනකම කුලී රථයකින් ඔබට මෝටර් රථයක් නොමැතිව පහසුවෙන් ගමන් කළ හැකි අතර එය වඩාත් ලාභදායී වනු ඇත!
මගේ සියලු ගණනය කිරීම් ඉතා අත්තනෝමතික බව පැහැදිලිය! සෑම පුද්ගලයෙකුටම තමාගේම මාර්ග සහ ඔහුගේ වියදම් ඇත. මම සම්මත අවස්ථා කිහිපයක් මවා ගැනීමට සහ ගණනය කිරීමට උත්සාහ කළෙමි.
මම ප්‍රශ්න කිහිපයකට වහාම පිළිතුරු දෙන්නෙමි:
ඔව්, ඔබත් කුලී රථයකින් dacha වෙත යනවාද?
- එය සියල්ල dacha කොහෙද මත රඳා පවතී. මගේ dacha පිහිටා ඇත්තේ මොස්කව් මධ්යයේ සිට කිලෝමීටර 100 ක් දුරින්, ක්ලින් අසල, කුලී රථයකින් එහි ගමනක් සඳහා රුබල් 2000 ක් පමණ වැය වේ. මීට අමතරව, දිනකට රූබල් 2,000 ක් සඳහා ඔබට මෝටර් රථ බෙදාගැනීමේ මෝටර් රථයක් කුලියට ගත හැකිය (Delimobil, Belka). න්‍යායාත්මකව, ඔබට රියදුරෙකු සොයා ගත හැකි අතර තනි තනිව සාකච්ඡා කළ හැකිය. එය තවමත් ඔබේම මෝටර් රථයක් පැදවීමට වඩා ලාභදායී වනු ඇත.
නමුත් මෝටර් රථයක් යනු නිදහසයි!
- ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය නිදහස පිළිබඳ මිත්යාවකි. මෝටර් රථයක් යනු නියතයකි හිසරදය. ගබඩා කිරීමට කොහෙද? ඔබ දිගු වේලාවක් පිටව යනවා නම් එය තැබිය යුත්තේ කොතැනින්ද? ඔබ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයකට බැඳී ඇත. පුද්ගලික මෝටර් රථයක් නොමැතිව, මාර්ග වඩාත් පහසු වේ. උදාහරණයක් ලෙස, මාර්ග තදබදයක් තිබේ නම්, ඔබ උමං මාර්ගයට පැන, දුම්රිය ස්ථාන කිහිපයක් හරහා ධාවනය කර, පිටතට ගොස්, කුලී රථයක් ගෙන ඉදිරියට යන්න. සහ යනාදි.
මොස්කව්හි, 2016 දී හොඳම අලෙවි වූ මාදිලි විය Hyundai Solarisසහ Kia Rio. රුසියාවේ සමස්තයක් වශයෙන්, Lada Granta ඔවුන් සමඟ එකතු වේ. වට්ටම් සහ උසස්වීම් නොමැතිව පළමු මාදිලි දෙක සඳහා රුබල් 650,000 - 700,000 ක්, Lada Granta - සාමාන්යයෙන් 400,000 - 450,000 rubles.
ඉතින්, දැන් අපි Muscovite සහ Non-Muscovite සඳහා නිතිපතා (එනම්, මිල අඩු) මෝටර් රථයක් හිමි කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද යන්න ගණනය කරමු!
අපි හිතමු අපිට මොස්කව් හි ඊසාන දෙසින් ජීවත් වන සහ 2016 Solaris එකක් පදවන Muscovite කෙනෙක් ඉන්නවා කියලා. එය ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහ ලීටර් 1.6 ක එන්ජිමක් සහිත ආකෘතියක් ඇති අතර එය නාගරික චක්රයේ කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 9.3 ක් පරිභෝජනය කරයි. සමඟ පෙට්රල් අවශ්‍යයි ඔක්ටේන් අංකය 92 ට වඩා අඩු නොවේ. අපි හිතමු අපේ රියදුරු මධ්‍යම ප්‍රමිතියේ ඉන්ධන, AI-95 තෝරනවා කියලා. අද මොස්කව්හි සෑම තැනකම පාහේ රූබල් 39 කට වඩා වැය වේ.
අපගේ මුස්කොවිට් ජීවත් වන්නේ ටෝර්ෆියන්කා උද්‍යානයේ, මැගඩන්ස්කායා වීදියේ 1 වන නිවසේ, ඔහු ඩේවෝයි පටුමගේ සුඛරෙව්කා හි කොහේ හරි වැඩ කරයි. එය එක් මාර්ගයකට කිලෝමීටර 14 කි. එකඟ වන්න, මොස්කව් සඳහා විශාලතම දුර නොවේ.
ඔහු දැනටමත් දිනකට අවම වශයෙන් කිලෝමීටර 28 ක් වත් කරයි. වෙනත් ව්‍යාපාරවල ඕනෑම චාරිකාවක් සැලකිල්ලට ගනිමින්, මාර්ග තදබදය වළක්වා ගැනීමට උත්සාහ කිරීම, සාප්පු, කැෆේ, ආදිය. මෙම දුර පහසුවෙන් දිනකට කිලෝමීටර 40 දක්වා වැඩි වන අතර මෙය අවම වේ. ඉරිදා, අපේ Muscovite මුළු දවසම (කිලෝමීටර 0) නිවසේ සිටින අතර, සෙනසුරාදා හෝ සිකුරාදා සවස ඔහු සිල්ලර බඩු මිලදී ගැනීමට dacha වෙත / නගරයෙන් පිටත / පිටත මායිමට යයි. එමනිසා, සති අන්තයේ මෝටර් රථය කිලෝමීටර 60 ක් ගමන් කිරීමට ඉඩ දෙන්න. සමස්තයක් වශයෙන් අපි සතියකට කිලෝමීටර් 260 ක් ලබා ගනිමු.
අපට වසරකට සති 52 ක් ඇත, එනම් වසරක් තුළ මෝටර් රථයේ දුර ප්රමාණය දැනටමත් කිලෝමීටර 13,520 කි. මෙය 135.2 ගුණයක් කිලෝමීටර 100 කි. මේ අනුව, වසරක් තුළ නාගරික චක්රයේ මෝටර් රථය අවම වශයෙන් 135.2 * 9.3 = 1257 පෙට්රල් ලීටර් පරිභෝජනය කරයි. මෙය මෝටර් රථ හිමිකරුට වැය වේ රූබල් 49,000 ක්.
දැන් වෙනත් වියදම් අයිතම වෙත.
2016 දී මොස්කව් වාහන නැවැත්වීම සහ දඩ මුදල් වලින් රුපියල් බිලියන 17.5 කට වඩා උපයා ඇත. සමස්තයක් වශයෙන්, ආසන්න වශයෙන් කාර් මිලියන 5.6 ක් අගනුවර ලියාපදිංචි කර ඇත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ අගනුවර සාමාන්ය මෝටර් රථ රියදුරෙකු වාහන නැවැත්වීම සහ දඩ මුදල් සඳහා වසරකට රුබල් 31,250 ක් පමණ වැය කරන බවයි. දක්වා වට කරමු 30 දහසක්.
ඔහුගේ 123 hp Solaris සඳහා ප්රවාහන බද්ද. වනු ඇත රූබල් 3075 කි. MTPL ප්‍රතිපත්තිය ඔහුට අවම වශයෙන් වැය වනු ඇත රූබල් 10,000 ක්වසරේ.
ක්ෂය වීම. එකම පරම්පරාවේ Solaris, නමුත් 2014 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද, දැන් රූබල් 500,000 කට වඩා අඩු මිලකට. එනම්, වසර තුනකින් මෝටර් රථය 200,000 කින් මිල පහත වැටී ඇත, එය එසේ වීමට ඉඩ දෙන්න 65 000 වසරේ.
මෝටර් රථය අලුත් බැවින්, තාක්ෂණික පරීක්ෂණයක පිරිවැය සහ නව කට්ටලයක් ගිම්හාන ටයර්නොසලකා හැරිය හැක. නමුත් ඔබට තවමත් ශීත ඍතු ටයර් මිලදී ගත යුතු අතර, අවම වශයෙන් තවත් රූබල් 12,000 ක් වැය වේ. උපරිම වසර තුනක භාවිතයෙන් පසු, එය වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇත, එනම් වසරකට මෙය රූබල් 4000 ක්.
ටයර් සවි කිරීම (වසරකට 2 වතාවක්) සහ සිදුරු වූ විට ටයර් අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා වැය වේ රූබල් 5000 ක්වසරේ. මේ සඳහා ඔබට කාර් සේදීමේ පිරිවැය එකතු කළ හැකිය. විස්තීර්ණ කාර් සේදීමමොස්කව්හි එය රුබල් 1000 සිට, එනම්, එය අවම වශයෙන් වසරක් වැය වනු ඇත රූබල් 12,000 ක්.
2016 හියුන්ඩායි සොලාරිස් නඩත්තු කිරීම සඳහා රුබල් 8,730 ක් වැය වේ. පළමු වසර සඳහා, රූබල් 12,437. දෙවන සහ 8,730 rub සඳහා. තුන්වැන්න සඳහා. සාමාන්යයෙන් එය ගැන හැරෙනවා රූබල් 10,000 ක්වසරේ.
අපි හදිසි අනතුරු, බිඳවැටීම්, මාර්ග තදබදය (සහ අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය) මෙන්ම තෙල් සහ ප්රති-ශීතකරණය වැනි මිල අඩු පරිභෝජන ද්රව්ය (එය ගණනය කිරීම අපහසු වේ) සැලකිල්ලට නොගනිමු. අවම වශයෙන් පමණි.
මොස්කව්හි අයවැය මෝටර් රථයක් හිමිකර ගැනීමේ අවම පිරිවැය (වසරකට රූබල්):
65,000 - ක්ෂය වීම;
49,000 - පෙට්රල්;
30,000 - වාහන නැවැත්වීම සහ දඩ මුදල්;
12,000 - කාර් සේදීම;
10,000 - OSAGO (වසරක් සඳහා);
10,000 - නඩත්තු කිරීම;
5000 - ටයර්වල "නැවත සපත්තු කිරීම";
4000 – ශීත ටයර්;
3000 - බදු;
මුළු: 188,000 රූබල්.
නව ආර්ථික පන්තියේ මෝටර් රථයක හිමිකරු, අනතුරකට ලක් නොවන, කැඩී නොයන, කැඩී නොයන සහ කිසි විටෙකත් මාර්ග තදබදයට හසු නොවන, අවම වශයෙන් වසරකට රූබල් 188,000 ක් වියදම් කරන බව පෙනේ. මසකට 15 දහසකට වඩා, මොස්කව්හි එය මත. ඇත්ත වශයෙන්ම, වාර්ෂික මුදල බොහෝ දුරට නැඹුරු වනු ඇත 200 000 .
මාර්ගය වන විට, ගෙවන වාහන නැවැත්වීම වහාම මෝටර් රථයක් හිමිකර ගැනීමේ පිරිවැය තියුනු ලෙස වැඩි කරයි. Daevoy පටුමගෙහි අපගේ උපකල්පිත Muscovite වැඩ කරන ස්ථානයේ වාහන නැවැත්වීම සඳහා ඔහුට දිනකට අවම වශයෙන් රූබල් 760 ක් වැය වේ. මෙය රූබල් 3800 කි. සතියකට හෝ වසරකට ආසන්න වශයෙන් 200 දහසක්! නමුත් මෙහිදී ඔබට සහතික විය හැකිය අපගේ රියදුරු කිසියම් අංගනයක ගාල් කරනු ඇත, නැතහොත් කඩදාසි කැබැල්ලකින් අංකය ආවරණය කර මෙය සැලකිය යුතු ලෙස ඉතිරි කරයි.
දැන් සිතන්න, එම රියදුරා මුදල් වියදම් කරන්නේ මෝටර් රථයකට නොව පොදු ප්‍රවාහනයට සහ කුලී රථවලට බව.
ඔහු සෑම දිනකම කුලී රථයකින් රැකියාවට ගොස් ආපසු ගියද, ඔහුට සතියකට රූබල් 4,000-5,000 ක්, එනම් වසරකට ආසන්න මුදලක් වැය වේ. 208,000 - 260,000 rubles. වාර්ෂික තනි පාස් එකක් සඳහා ඔහුට රුබල් 18,200 ක් වැය වේ. එයා ගෙදර ඉඳන් මෙට්‍රෝ එකට ටැක්සියක් ගත්තොත් දවසකට රූබල් 250ක් නැත්නම් සතියකට 65,000ක් යනවා, අපි ඒක මෙට්‍රෝ පාස් එකක මිලත් එක්ක එකතු කරලා ගන්නවා රූබල් 83,200 කි. ඔබ අනපේක්ෂිත කුලී රථ වියදම් සැලකිල්ලට ගතහොත් ඔබට 100,000 දක්වා වට කළ හැක. ඔබට සති අන්තයේ කුලී රථයක් සඳහා තවත් 20,000 ක් එකතු කළ හැකිය. අපිට ලැබෙනවා 120 000 , සහ තවමත් එය ආර්ථික පන්තියේ මෝටර් රථයක් හිමිකර ගැනීමට වඩා එකහමාරක් ලාභදායී වනු ඇත.
මොස්කව් කාර් බෙදා හැරීම විනාඩියකට රූබල් 8 ක් වැය වේ. මැගඩන්ස්කායා, 1 ඩේව් පටුමග වෙත යාමට, ඔබ රථවාහන තදබදයේ විනාඩි 40 ක් හෝ මාර්ග තදබදයකින් තොරව විනාඩි 23 ක් ගත කළ යුතුය. අපි සාමාන්‍යය ගනිමු, එය විනාඩි 32 කි. කාර් බෙදාගැනීමේ මෝටර් රථයක ගමනකට රුබල් 256 ක් වැය වේ. මාර්ගය වන විට, මෙය කුලී රථයකට වඩා බෙහෙවින් ලාභදායී වේ. අපගේ රියදුරු දිනකට රුබල් 512 ක්, වැඩට යන චාරිකා සඳහා සතියකට 2560 ක් වැය කරයි. මෝටර් රථ බෙදාගැනීමේ වාර්ෂික පිරිවැය වනු ඇත රූබල් 133,000 කි.
මොස්කව්හි රථවාහන තදබදය තරමක් අනපේක්ෂිත බැවින් වෙනත් ආකාරයේ චාරිකා සඳහා මෝටර් රථ බෙදාගැනීම භාවිතා කිරීම සුදුසු නොවේ. ඊට අමතරව, පැහැදිලි ගැටළුවක් තිබේ: ඔබේ නිවස අසල කාර් බෙදාගැනීමේ මෝටර් රථයක් නොතිබිය හැකිය. අතිරේක කුලී රථ ගාස්තු ආධාරයෙන් අපි මෙම අවාසි සඳහා වන්දි ගෙවන්නෙමු - සමස්තයක් වශයෙන් එය පමණ වනු ඇත 160 000 .
පහත මෝටර් රථ සලකා බලන්න මිල කාණ්ඩය- මෝටර් රථ සඳහා රුබල් මිලියනයක් පමණ වැය වේ. රුසියාවේ 2016 සඳහා විකුණුම්වල ඉහළම 25 මෙම මට්ටමට සමීප වේ ස්කොඩා ඔක්ටේවියාසහ Nissan Qashqai.
අපි සාමාන්ය Skoda එකක් ගනිමු ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහ පෙට්රල් එන්ජිමලීටර් 1.4 ක පරිමාවක් සහ 150 hp බලයක් සහිතව. (රූබල් 1,177,000) හෝ අඛණ්ඩ විචල්‍ය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත සරල නිසාන් සහ ලීටර් 1.2 ක එන්ජින් ධාරිතාව 115 hp. (RUB 1,123,000). පළමුවැන්න නම්, නාගරික චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 6.9 ක් වන අතර දෙවනුව - ලීටර් 9.2 කි.
නිසැකවම, ඔවුන් අඩු පෙට්රල් පරිභෝජනය කරනු ඇත. ඔවුන් Solaris රියදුරුට සමාන මුදලක් (වසරකට කිලෝමීටර 13,520) ධාවනය කරන්නේ නම්, Skoda හි හිමිකරු ඉන්ධන සඳහා වසරකට රූබල් 36,000 ක් පමණ වැය කරනු ඇත, සහ Nissan හිමිකරු - 48,500 දක්වා වටයමු 40 000 .
ඒ හා සමාන 2014 Nissan Qashqai සඳහා රුබල් 950,000 ක් පමණ වැය වේ. වසර තුනකින්, මෝටර් රථයේ මිල රුබල් 173,000 ක් අහිමි වනු ඇත, මෙය වසරකට 58,000. Skoda සඳහා, නව මෝටර් රථයක් සහ අවුරුදු තුනක් පැරණි එකක් අතර වෙනස බොහෝ සෙයින් වැඩි ය, මෙය මෑත මිල වැඩිවීම නිසාය. අපි වාර්ෂික ක්ෂය වීම වට කරන්නෙමු 60 000 .
මෝටර් රථයේ මිල මිලියනයකට වඩා වැඩි බැවින්, රියදුරු බොහෝ විට අනිවාර්ය මෝටර් රථ වගකීම් රක්ෂණයට කැස්කෝ එකතු කිරීමට කැමති වනු ඇත. එවැනි රක්ෂණයක් රුබල් 43,000 ක් වැය වේ. Skoda මත ප්රවාහන බද්ද වැඩි නිසා වැඩි වනු ඇත බලවත් එන්ජිම(රූබල් 5250 සහ රූබල් 2850). 4000 ක සාමාන්‍යයක් තිබිය යුතුය.
නිසාන් නඩත්තුව සඳහා රුබල් 8,600 ක් වැය වේ. පළමු සහ තෙවන වසර සඳහා සහ රූබල් 18,700 ක්. දෙවැන්න සඳහා, සාමාන්යයෙන් එය පමණ පැමිණේ 12 000 වසරේ.
මොස්කව්හි රුබල් මිලියන 1 සිට (වසරකට රූබල්) සිට මෝටර් රථයක් හිමිකර ගැනීමේ අවම පිරිවැය:
60,000 - ක්ෂය වීම;
43,000 - "කැස්කෝ" + OSAGO (වසරක් සඳහා);
40,000 - පෙට්රල්;
30,000 - වාහන නැවැත්වීම සහ දඩ මුදල්;
12,000 - නඩත්තු කිරීම;
12,000 - කාර් සේදීම;
5000 - ටයර්වල "නැවත සපත්තු කිරීම";
4000 - ශීත ටයර්;
4000 - බදු;
මුළු:රූබල් 210,000 ක්.
ඊටත් වඩා ඉහළ මිල කාණ්ඩයක මෝටර් රථ අතර, විකුණුම්වල ඉහළම 25 ඇතුළත් වේ Toyota Camryසහ Toyota RAV4. සරල වින්‍යාසයකින් ඒවායේ මිල රුබල් මිලියන 1.5 කි.
අපි උදාහරණයක් ලෙස 2-ලීටර් එන්ජිමක් (150 hp) සහ 6-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත Camry එකක් ගනිමු. ඒ සඳහා රුබල් 1,557,000 ක් වැය වේ. නාගරික චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 10 කි.
මෙතන 53 000 එය වැය කරනු ලබන්නේ පෙට්රල්, කැස්කෝ රක්ෂණය + අනිවාර්ය මෝටර් රථ වගකීම් රක්ෂණය සහ බදු - තවත් 37,000 ක් සහ 10 දහසක් කලාපයේ නඩත්තු කිරීම සඳහා පමණි. සමාන වින්‍යාසයක 2014 වඩාත්ම මිල අධික මෝටර් රථය රුබල් 1,200,000 කි. එනම්, ක්ෂය වීම වඩා වැඩි වනු ඇත 100,000 rublesවසර තුළ!
මොස්කව්හි රූබල් මිලියන 1.5 සිට (වසරකට රූබල්) සිට මෝටර් රථයක් හිමිකර ගැනීමේ අවම පිරිවැය:
100,000 - ක්ෂය වීම;
53,000 - පෙට්රල්;
32,000 - "කැස්කෝ" + OSAGO;
30,000 - වාහන නැවැත්වීම සහ දඩ මුදල්;
12,000 - කාර් සේදීම;
10,000 - නඩත්තු කිරීම;
5000 - ටයර්වල "නැවත සපත්තු කිරීම";
5000 - බදු;
4000 - ශීත ටයර්;
මුළු:රූබල් 251,000 කි.
වඩා මිල අධික මෝටර් රථ සමඟ සෑම දෙයක්ම ගණනය කිරීම අපහසුය, වින්යාසය මත රඳා පවතී. සාමාන්යයෙන්, මිලියන 2 කට වඩා වැඩි මිලක් ඇති මෝටර් රථ මිලදී ගන්නා පුද්ගලයින් ගෑස් සහ වෙනත් දේ ඉතිරි නොකරයි (නිහතමානීව ගෙවන වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක කඩදාසි කැබැල්ලක් එල්ලා තැබීම හැර), අපි විශේෂයෙන් කතා කරන්නේ ඉතිරි කිරීම ගැන ය.
නමුත් මිල අධික මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී ක්ෂයවීම් සමඟ අනුමාන කිරීම වඩා දුෂ්කර බව උපකල්පනය කළ හැකිය. බොහෝ දුරට, වාර්ෂික වියදම් බොහොමයක් මෙම තීරුව මත වැටෙනු ඇත (එය එසේ නොවේ නම් සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයසීමිත සංස්කරණය, කාලයත් සමඟ මිල වැඩි වනු ඇත).
එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් අපට ලැබෙන්නේ කුමක්ද? ඉන්ෆොග්‍රැෆික්ස් වලින් දැකිය හැකි පරිදි, ඔබ මෝටර් රථ බෙදාගැනීමේ කාර් සහ කුලී රථවල පමණක් මොස්කව් වටා ධාවනය කළත් ඔබට සැලකිය යුතු ලෙස ඉතිරි කර ගත හැකිය. ඔබ කුලී රථ සහ කාර් බෙදාගැනීම පොදු ප්රවාහනය සමඟ ඒකාබද්ධ කරන්නේ නම්, එය ඊටත් වඩා ලාභදායී වේ. මොස්කව්හිදී, අයවැය මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී යම් අර්ථයක් ඇත, නමුත් ඔබ සෑම විටම දැඩි ලෙස නිශ්චිත මාර්ග ඔස්සේ ධාවනය කරන්නේ නම් පමණි. සම්මතයෙන් සුළු අපගමනය සහ ඔබ වැඩිපුර ගෙවීමට පටන් ගනී.
දැන් අපි අපේ ආදරණීය Tula හි රියදුරෙකුගේ උදාහරණයක් බලමු!
ඔහු මෝටර් රථයෙන් ටිකක් ඉතිරි කිරීමට තීරණය කළේය, එබැවින් ඔහු "කොරියානු" රිය පැදවීමට නොව ඔහුගේ අභිමානයයි ගෘහස්ථ මෝටර් රථ කර්මාන්තය, Lada Granta මැද වින්යාසය සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් යුක්ත වේ. එවැනි මෝටර් රථයක් දැන් රුබල් 500,000 ක් පමණ වැය වේ. නාගරික චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 9.9 ක් වන අතර පෙට්රල් 95 ට වඩා අඩු නොවේ.
ටූලා වැනි නගරයක මෝටර් රථයක් හිමිකර ගැනීම කෙසේ හෝ සාධාරණීකරණය කිරීම සඳහා, අපගේ රියදුරු පිටත කොතැනක හෝ ජීවත් වන අතර මධ්යයේ වැඩ කරන බව සිතමු. ඔහුට කොසායා ගෝරා ගම්මානයේ පුෂ්කින් වීදිය දිගේ අංක 13 නිවසේ සිට පුෂ්කින්ස්කායා වීදියට රිය පැදවිය යුතු යැයි සිතමු, නමුත් ටූලාහිම. එය කිලෝමීටර 10 කි.
එය දිනකට කිලෝමීටර 20 ක් වැඩ කිරීමට සහ ආපසු හැරෙනවා, වෙනත් අවශ්‍යතා සඳහා මෙම කිලෝමීටර 5 ට එකතු කරන්න. සති අන්තයේ, මෝටර් රථය මුස්කොවිට් එකක සමාන රටාවකට අනුව ගමන් කරයි: එක් දිනක් එය විවේක ගනී, ඊළඟට එය දුර දෙගුණ කරයි (කිලෝමීටර 50). සමස්තයක් වශයෙන්, මෝටර් රථය සතියකට කිලෝමීටර 175 ක් ගමන් කරයි.
වසර තුළ සැතපුම් කිලෝමීටර 9100 ක් වනු ඇත. මෙය රූබල් 39/ලීටරයක මිලකට පෙට්රල් ලීටර් 900 ක් ගතවනු ඇත (මොස්කව් සහ ටූලාහි ඉන්ධන මිල පාහේ සමාන වේ), සමස්තයක් වශයෙන් ඔබට වියදම් කිරීමට සිදුවේ. රූබල් 35,100.
දැන් ක්ෂයවීම් වලට. Lada Granta සමඟ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය 2014 සාමාන්යයෙන් රුබල් 330,000 ක් වැය වේ. වසර තුනක් තුළ මෝටර් රථයේ මිල රුබල් 170,000 ක් අහිමි විය. ඔබ එය 160,000 දක්වා අඩු කළත්, ක්ෂය වීම අඩු නොවේ වසරකට 55,000.
දිනකට රූබල් 80ක් පමණ වැය කරන හෘද සාක්ෂියට එකඟව රියදුරෙකු සමඟ අප කටයුතු කරන්නේ යැයි උපකල්පනය කරමින් ගෙවන වාහන නැවැත්වීම Tula හි, මෙය වසරකට අතිරේක රූබල් 20,800 කි. නමුත් අපට තවමත් ඒවා සැලකිල්ලට ගත නොහැක, මන්ද කිසිවෙකු ටූලා හි වාහන නැවැත්වීම සඳහා ගෙවන්නේ නැත) ටූලා මුළු මුදල දඩ සහ වාහන නැවැත්වීම සඳහා වැය කරන බව උපකල්පනය කරමු රූබල් 10,000 ක්වසරේ.
OSAGO පිරිවැය වනු ඇත 7500 රූබල්, ශීත ටයර් - එකම 12 දහසකට (හෝ වසරකට 4000), ප්රවාහන බද්දවනු ඇත රූබල් 2700 යි. වසරකට 2 වතාවක් ටයර් අලුත් කිරීම - තවත් 4 දහසක්.
කාර් සේදීම - මසකට රූබල් 600 ක් පමණ, වසරකට මෙය අවම වේ 7200 .
Lada Granta සඳහා නඩත්තු කිරීම සඳහා රුබල් 3,700 ක් වැය වේ. මෙහෙයුම් පළමු වසර සඳහා, 4900 rub. දෙවැන්න සඳහා සහ 3700 තුන්වන සඳහා. සාමාන්ය - වසරකට 4100.
Tula හි අයවැය මෝටර් රථයක් හිමිකර ගැනීමේ අවම පිරිවැය (වසරකට රූබල්):
55,000 - ක්ෂය වීම;
35,000 - පෙට්රල්;
10,000 - වාහන නැවැත්වීම සහ දඩ;
7500 - OSAGO (වසරක් සඳහා);
7200 - කාර් සේදීම;
4100 - නඩත්තු කිරීම;
4000 - ටයර්වල "නැවත සපත්තු කිරීම";
4000 - ශීත ටයර්;
2700 - බදු;
මුළු: 133,500 රූබල්.
සමස්තයක් වශයෙන්, අපගේ ටූලා පදිංචිකරු පළමු වසර තුනේ හිමිකාරිත්වය සඳහා මෝටර් රථයක් සඳහා රුබල් 133,000 ක් පමණ වැය කරනු ඇති අතර පසුව හිමිකාරිත්වයේ පිරිවැය වේගයෙන් වර්ධනය වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, වාර්ෂික පිරිවැය වනු ඇත 150,000 ක් පමණ වේ.
පුෂ්කින් සිට කුලී රථ ගමනක්, 13 පුෂ්කින්ස්කායා, 13 සඳහා එක් මාර්ගයකට රුබල් 160 ක් හෝ දිනකට රුබල් 320 ක් වැය වේ. මෙය රූබල් 83,200 කිවසරේ. එනම්, අපගේ Tula පදිංචිකරු සුඛෝපභෝගී ජීවිතයක් ගත කළත්, දිනපතා වැඩ කිරීමට කුලී රථයක් ගෙන ගියත්, එය තවමත් අයවැය මෝටර් රථයක් හිමිකර ගැනීමට වඩා ලාභදායී වනු ඇත. ඔබ සති අන්තයේ කුලී රථ ගාස්තු සැලකිල්ලට ගන්නේ නම්, ඔබට වට කළ හැක 100 000 . නමුත් ඔබට සෑම විටම කුලී රථයක් ගෙන මුදල් පමණක් වියදම් කළ හැකි නම්, ස්නායු හා කාලය සමඟ මුදල් පමණක් වැය කළ හැකි නම්, ඔබට රක්ෂණය, තාක්ෂණික පරීක්ෂණ, සපත්තු මාරු කිරීම, මාර්ග තදබදය, වාහන නැවැත්වීම සහ අනෙකුත් සියල්ල සමඟ කරදරයක් අවශ්ය වන්නේ ඇයි? ඒ සමඟම වසරකට රූබල් 50,000 ක් ඉතිරි කරන්න.
අපගේ රියදුරුට ඔහුගේ පදිංචි ස්ථානයේ සිට 28 වන බස් රථයෙන් ඔහුගේ සේවා ස්ථානයට ගොස් පාස් එකක් සඳහා දිනකට රුබල් 30 ක් වැය කළ හැකිය, නැතහොත් 7800 රූබල්වසරේ.
මොන නිදහස ගැනද ඔබ කියන්නේ? මෝටර් රථයක් යනු අමතර වියදමක් සහ හිසරදයක් පමණි, එපමණයි.
Tula වැනි නගරයක ඔබට මෝටර් රථයක් අවශ්ය නොවන බව පෙනේ. මොස්කව්හිදී, දිගු දුරක් නිතිපතා චාරිකා සඳහා අයවැය මෝටර් රථයක් රැගෙන යාම අර්ථවත් කරයි, නමුත් සෑම වැරදි හැරීමක් සමඟම සහ වයසට යන සෑම දිනකම ඔබ ඒ සඳහා වැඩිපුර ගෙවනු ඇත.
අපි වෙනත් නගර දෙස බැලුවහොත්, නගරය කුඩා වන තරමට ඔබේම මෝටර් රථයක් හිමි කර ගැනීමේ පිරිවැය සහ වාර්ෂික කුලී රථ “දායකත්වය” අතර පරතරය වැඩි බව පෙනේ. මෝටර් රථයක් සැබවින්ම සුඛෝපභෝගී බව පෙනී යයි. ඔබ ප්රවේශමෙන් රිය පැදවූවත්, අලුත්වැඩියාවට මුදල් වියදම් නොකරන්න, අමතර වියදම් දරන්න එපා. කුඩාම වැරැද්දඑහි භාවිතයේ මිල ක්ෂණිකව වැඩි වනු ඇත. දඩයක්, අනතුරක්, මාර්ගයේ වළක් - සහ ඔබ තවදුරටත් අවම වශයෙන් සපුරාලන්නේ නැත.
එබැවින් අපගේ නගරවල, කුලී රථ සමඟ ඒකාබද්ධව පොදු ප්රවාහනය සහ (මොස්කව් සහ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් සඳහා) මෝටර් රථ හුවමාරු කිරීම පුද්ගලික මෝටර් රථයක් පහසුවෙන් ප්රතිස්ථාපනය කරයි.
ඔබ වසරකට මෝටර් රථයක් සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය කරනවාද යන්න ගණනය කර එය කුලී රථ සහ පොදු ප්රවාහනය සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය කරනවාද යන්න සමඟ සසඳන්න! සිදු වූ දේ අදහස් දැක්වීමේදී අපට කියන්න.
ZR වෙත ලිපියේ මාතෘකාව වූයේ: "මෝටර් රථවලට ආදරය නොකරන පුද්ගලයෙකුගේ ඇස් හරහා මෝටර් රථයක දර්ශනය" මම ඒකට කැමති වුණා. ඔබට කතුවරයා සමඟ එකඟ විය හැකිය, දෙවියන් වහන්සේ දන්නා දේ නිසා ඔබට ඔහුට දොස් පැවරිය හැකිය, නමුත් ඔහුට තනතුරක් ඇත. සහ ප්රධාන දෙය මෙයයි.
තම මතය ප්‍රකාශ කරයි ෂරීව් ඉල්නූර් ඉස්මගිලෙවිච්.මම විරාම ලකුණු ටිකක් උඩින් බැලුවා. ශෛලිය සම්පූර්ණයෙන්ම සංරක්ෂණය කර ඇත:
නව මට්ටම
A සිට B දක්වා... 3 දෙනෙකුගෙන් යුත් සමාගමක් සහ මම රියදුරු... බෑග් 4ක්... සැමට මෘදුයි... ශීත ඍතුවේ උණුසුම්... ගිම්හානයේදී සිසිල්... අධික ශබ්දය ඔබේ කන් අවහිර නොකරයි. ... රේඩියෝව වාදනය වෙනවා... කිසිම තැනක කිසිම දෙයක් රස්තියාදු වෙන්නේ නැහැ... අපි ඉන්ධන ලීටර් 6-12ක් කනවා... ආහ්, ඔව්... පැඩල් 2යි. ඔබේ යෝජනා: එවැනි විස්තරයක් ලැබිය යුත්තේ කුමන ආකාරයේ මෝටර් රථයක්ද? එය හරි: මෙය ඕනෑම මෝටර් රථයකි " Daewoo Matiz» ශුන්‍ය රූබල් හයක් සඳහා මෝටර් රථයකට. මෙය එක් මට්ටමකි. එක් පියවරක්. මිල අධික හා කීර්තිමත් මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට එය කොතරම් අප්රසන්න වුවත්, ඔවුන් ලෝගන් සහ ලාඩා මෝටර් රථ හිමිකරුවන් ලෙස එකම ස්ථානයේ සිටගෙන සිටියි, ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ ඔවුන්ගේ අයිතිකරුවන්ට මූලික වශයෙන් වෙනස් අවස්ථාවන් සහ වැඩි නිදහසක් ලබා දිය නොහැක.
දැන් මම ගැන ටිකක්. මම මව් වොල්ගා හි නගරයක ශාකයක වාණිජ අංශයේ ප්‍රධානියා වෙමි, මම සාමාන්ය ප්‍රදේශයක කාමර තුනක මහල් නිවාසයක ජීවත් වෙමි, සති අන්තයේ මට මගේ දෙමව්පියන්ගේ නිම නොකළ රටක නිවසකට හෝ මගේ ආච්චිගේ ඩැචා වෙත යා හැකිය. නානකාමරයක් සහ නැවුම් පිපිඤ්ඤා සහ තක්කාලි සහිත දෙමහල් නිවසක. ආකර්ෂණයන් අතර රූමත් බිරිඳකි. දේපල භූමිකාවේ පුතා අහඹු ලෙස බල්ලා සමඟ ගමන් කරයි. මම කිසිසේත් බොන්නේ නැහැ, මම දුම් පානය කරන්නේ නැහැ, මම සතියකට 3 වතාවක් ජිම් එකට යනවා. "Lada Granta" නම් වාහනයක් මා සතුව ඇත: වායු සමීකරණ, ස්වයංක්රීය (මොකක්ද - ඇත්තටම? Zhiguli මෝටර් රථවල ස්වයංක්රීය එකක් තිබේද? මේවා මා අසන ප්‍රශ්නවලින් 90% ක්ම වේ), බල කවුළු සහ සිලින්ඩර යතුර.
ඉතින් - දැන් මට ව්‍යාජ කීර්තිය පිළිබඳ මගේ කෝපය ප්‍රකාශ කිරීමට අවශ්‍යයි මිල අධික කාර්සහ පුරවැසියන්ගේ විකෘති අදහස ගැන - "අලෙවිකරණයේ වින්දිතයන්" - කීර්තිය සහ ඔවුන් උපයා නොගත් අරමුදල් වියදම් කරන ආකාරය ගැන. මිනිසුන්, තේරුම් ගන්න: සෙන්ටිමීටර 10 ක් දිග සහ සෙන්ටිමීටර 5 ක් පළල එක් සෙඩාන් එකක් තවත් එකක් සඳහා හුවමාරු කර ගැනීම, හොඳින් පෝෂණය වූ වසර 3 කට ප්රමාණවත් තරම් නිෂ්පාදන රාශියක් ඇති මෙම සෙන්ටිමීටර සඳහා අමතර මුදලක් ගෙවීම විසඳුමක් නොවේ. නව මට්ටම! මෙය අලෙවිකරණය...
වාර්ගික මහල් නිවාසයක සිට කාමර 1 ක මහල් නිවාසයකට මාරුවීම නව මට්ටමකි, මෙයට මුළුතැන්ගෙයක්, නාන කාමරයක් සහ වැසිකිළියක් ඇතුළත් වේ. ඊළඟ අදියර වන්නේ එක් කාමරයක මහල් නිවාසයක සිට කුමන්ත්රණයක්, තණකොළ, නාන කාමරයක් සහ ගරාජයක් සහිත නිවසකට මාරු කිරීමයි. එක් කාමරයක මහල් නිවාසයක සිට කාමර දෙකක, කාමර තුනේ මහල් නිවාසයකට හෝ කාමර හතරක මහල් නිවාසයකට මාරුවීම වේදිකාවක් නොවේ: එය කාලය සලකුණු කරයි, එය ඔවුන්ගේ මුළු ජීවිතයේම සිහිනය සැබෑ කර ගත් සියයට අනූවක් මිනිසුන් - දෙකකි. ROOM APARTMENT (Toyota Camry එකකට සමාන) ආඩම්බරයි.
එපමණයි, දැන් ඔබට අඳුරු කණ්නාඩි පැළඳිය හැකි අතර "ප්‍රදාන" මත දුප්පතුන් කපා දැමිය හැකිය (මට මෙය සැමවිටම හමු වේ). මට ඒක එපා වෙලා යාලුවනේ!!! මම ඔයාට වඩා වැඩියෙන් උපයනවා.
ධනවතෙකුගේ ඇස් වන මගේ ඇස් හමුවේ ඔබේ තත්වය වැඩි වී නැත. බොහෝ අය මගෙන් ප්රශ්නය අසයි: "ඔබ Lada හි කුමන ආකාරයේ ලොක්කාද?" ඔබ මෙම මෝටර් රථය පදවනවා දුටුවහොත් කිසිවෙකු ඔබ සමඟ වැඩ නොකරනු ඇත! තුන් හතර ගුණයක් අඩුවෙන් හම්බකරලා දහස් ගණනක ණය හීනයක් 700 - 900 ට කළමනාකරණය කරන අය කියන්නේ මෙහෙමයි... වැඩි ආදායමක් ඇති අය මගේ වාහනය ගැන එතරම් අවධානයක් යොමු කරන්නේ නැහැ. නිදසුනක් වශයෙන්, මගේ මිතුරා, ව්යාපාරික ව්ලැඩිමීර්, 6-හැවිරිදි Lexus RX350 රිය පැදවීම, මගේ මෝටර් රථය සඳහා විනාඩි 7 ක් ගත විය; මම වාඩි වී, සුක්කානම කරකවා, යන්ත්රය දෙස පුදුමයට පත් කළෙමි, එපමණයි, අපි කෑමට අවන්හලකට ගියෙමු, බිල් ගෙවීම අඩකින් බෙදා ගත්තෙමු.
වැඩිපුර ගෙවන්නේ ඇයි? පෙරාතුව මිල අධික කාර්වේගය (ඉතාලි) හෝ විශ්වසනීයත්වය සඳහා ප්රසිද්ධ විය ( ජර්මානු තුන්දෙනා) අවුරුදු 30 ක් පැරණි කර්මාන්තශාලාවේ පින්තාරු කරන ලද මර්සිඩීස්ගේ සිරුරු දෙස බලන්න, දැන් බලන්න ඒවා එහෙන් මෙහෙන් විඛාදන සාක්කු වලින් වැසී යාමට පටන් ගන්නා ආකාරය 5-7 ගිම්හාන කාර්. වොරන්ටි ඩිරෙක්ට් විසින් සපයන ලද විශ්වාසනීයතා සංඛ්‍යාලේඛන පෙන්නුම් කරන්නේ විශ්වසනීයත්වය අනුව BMW 36 න් 25 වැනි ස්ථානය පමණක් බවයි... එසේනම් වැඩිපුර ගෙවන්නේ ඇයි? පිළිතුර සරලයි - කොහෙත්ම නැහැ! මෙම සියලු ස්පර්ශක ලක්ෂණ සහ මෝටර් රථයේ හැසිරීමේ ස්වභාවය මෝටර් රථ සඟරා වල ලිවීමට යමක් තිබේ. සියල්ලට පසු, සාරය නවීන මෝටර් රථය- මෙය නඩුවක iPhone එකක්! අයිෆෝන් එකක්, නමුත් නඩු මිලියනයක් ...
ඉතින්, අපි කාර් ගැන දිගටම කරගෙන යනවා නම්, එහෙනම් ඊළඟ මට්ටමමට එය සියලුම රෝද ධාවන SUV. සහ එකම දේ: A සිට B දක්වා ... 3 දෙනෙකුගෙන් යුත් සමාගමක් සහ මම රියදුරු ... බෑග් 4 ... සෑම කෙනෙකුටම මෘදුයි ... ශීත ඍතුවේ දී උණුසුම් ... ගිම්හානයේදී සිසිල් ... මහ සද්දෙට කන් වැහෙන්නේ නෑ... රේඩියෝ එක වාදනය වෙනවා... කොහෙවත් මොකුත් රස්තියාදු වෙන්නේ නෑ... අපි ලීටර් 6 - 12 අතර තෙල් කනවා... අනේ ඔව්... පැඩල් 2යි...
B පමණක් ගැඹුරු හා අපිරිසිදු විශාලත්වයේ අනුපිළිවෙලක් බවට පත් වේ. මෙය නිදහසේ නව මට්ටමකි. මට නම් ඊළඟ පියවර වන්නේ Mercedes G-class ය. බොහෝ දුරට ඉඩ, නවතම මුද්දරයමගේ ජීවිතයේ කාර්. ඇත්තෙන්ම, මට හෙලිකොප්ටරයකට වඩා වැඩි දුරක් යා හැක්කේ ගුවන් යානයෙන් පමණි. ගුවන් යානයක් වෙනුවට ආයෝජනය කිරීමට වෙනත් ක්රම තිබේ.
උදාහරණයක් ලෙස, මගේ පුතා!
මම ප්‍රස්ථාර ලබා නොදෙමි, නමුත් කාරණය නම් නව මෝටර් රථ අසාධාරණ ලෙස මිල අධික වීමයි. උනන්දුවක් දක්වන අයට පැය භාගයක් පාඩම් කිරීමෙන් තමන්ටම දැක ගත හැකිය නොමිලේ දැන්වීම්. නව එකක් වෙනුවට පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමෙන්, ඔබට සැලකිය යුතු ලෙස ඉතිරි කර ගැනීමට හෝ එම මිලටම එය මිලදී ගත හැකිය. වාහනඉහළ පන්ති එකක් හෝ දෙකක්. තවද පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ සඳහා ඔබට ණය සඳහා පොලී ගෙවීමට සිදු නොවේ, විස්තීරණ රක්ෂණ ඔප්පුවක් මිලදී ගෙන අලෙවිකරුවෙකුගෙන් අධික මිලකට සේවා ලබා ගන්න. ඒත් තාම මිනිස්සු අලුත් ඒවා ගන්න සැලුන් වලට දුවනවා... ඇයි?
ආරම්භ කිරීම සඳහා, පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ මිලදී ගන්නන් තවමත් සිටින බව සඳහන් කිරීම වටී, සහ බොහෝ වාරයක් (Autostat උපකාරයෙන් වාර්ෂික වාර්තා). නමුත්, මගේම ප්රශ්නයට පිළිතුරු දෙමින්, සෑම දෙයක්ම වැරදි වැටහීම්, දැනුම නොමැතිකම මෙන්ම සංකීර්ණ සහ භීතිකාවන්ට දොස් පැවරිය යුතු බව මම කියමි. මෙම සම්පූර්ණ "මල් කළඹ" සඳහා ගෙවීම නව මෝටර් රථයේ මිලට ඇතුළත් වේ.
බර පැටවූ මිනිසුන් අතර රියදුරු බලපත්ර, විවිධ "ආගමික" කණ්ඩායම්. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන් නිවාස පුපුරවා හැරීම හෝ ස්මාරක විනාශ නොකරයි, නමුත් ඔවුන්ගේ විශ්වාසයන් පිළිපැදීම Zoya Kosmodemyanskaya සහ Joan of Arc යන දෙදෙනාගේ ඊර්ෂ්යාව වනු ඇත. මෝටර් රථ විශ්වාසයන් ආගම් ලෙස නොසැලකීම සහ ඇදහිලිවන්තයන්ගේ හැඟීම්වලට අපහාස කිරීම සම්බන්ධයෙන් මම දඬුවම් නොලබන බව මම ඇදහිය නොහැකි තරම් සතුටු වෙමි. නමුත් යම් අවස්ථාවක දී, ඔබ නව මෝටර් රථවල දැඩි ආධාරකරුවෙකු නම්, ඔබ තවදුරටත් ප්රවේශමෙන් කියවිය යුතු බව මම ඔබට අනතුරු අඟවන්නෙමි.
ඉතින්, දැඩි ප්‍රදර්ශනාගාර කාර් රසිකයින් - මම ඒවා කාණ්ඩ කිහිපයකට බෙදමි.
පළමු කාණ්ඩය - දරිද්රතා සංකීර්ණයක් සමඟ
උමං මාර්ගයේ උමං මාර්ගයේ ඇති ලෝහ අත්වැටවල සිසිලස ඔවුන්ගේ දෑත්වලට තවමත් මතකයි, ඔවුන්ගේ නාසයට තවමත් නැවුම් ලෙස පෙරන ලද දෝෂිරැක් සුවඳ මතකයි. ඔවුන් දක්ෂ හා වාසනාවන්ත නම්, කාලයත් සමඟ ඔවුන්ගේ මුදල් පසුම්බියේ සහ බැංකු ගිණුමේ ඔවුන්ගේ අභිමතය පරිදි නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට ප්රමාණවත් මුදලක් ඇති අතර ඒ ගැන කරදර නොවන්න. හොඳයි, මම කොච්චර වැඩිපුර ගෙව්වාද කියනවා නම්, මට මාස දෙකක් විවේක ගැනීමට එම මුදලටම බාලි වෙත යාමට තිබුණි ... නිකමට සිතන්න! මට එය දරාගත හැකිය! සමහරු වගේ නෙවෙයි.
සමහර... අනේ ඔව්. මේවා අශ්වයාට පෙර කරත්තය සවි කරයි. පසුව ගෑස් සහ දිවා ආහාරය ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා ඔවුන් ණයට ඔවුන්ගේ හැකියාවෙන් ඔබ්බට මෝටර් රථයක් ලබා ගනී. ඔවුන්ගේ තත්වයෙහි අපහසුතාවයන් නොදැන සිටීමට ඔවුන් කැමති වන අතර, ඔවුන් ප්රධාන වශයෙන්ම ඔවුන්ගේ තත්වය අවධාරණය කිරීමට මෝටර් රථයක් ගනී. සහ සම්පූර්ණයෙන්ම අවංක වීමට නම්, ඔවුන්ට නොමැති තත්වයක් පෙන්නුම් කිරීමට.
හොඳයි, ඔබට එතරම් මුදලක් තිබේ නම්, මෝටර් රථයක් සඳහා වියදම් කිරීමෙන් ඔබට කිසිදු අපහසුතාවයක් ඇති නොවේ නම්, මට ඔබට සුබ පතන්න පුළුවන්. මෝටර් රථය ඔබට මූල්‍යමය වශයෙන් පීඩා කරන බව ඔබට හැඟේ නම්, පොළොවට එන්න. අපි අවංක වෙමු. ඔබේ වැටුප ඉලක්කම් හයකට වඩා අඩු නම්, මෙය ඔබේ අභිමානය පුම්බා ගැනීමට සහ හිමිකම් පෑමට හේතුවක් නොවේ රේන්ජ් රෝවර් Evoque. අලුත් වාහන ගත්තොත් ඉතින් උපරිම ෆෝඩ්අවධානය යොමු කරන්න.
ඔබේ වැටුප ගැන ඔබට ආඩම්බරයක් දැනෙන මොහොතක, මාර්ක් සකර්බර්ග්ව මතක තබා ගන්න: “ඩොලර් මිලියනයක් හොඳ නැත. ඔයා දන්නවද නියම මොකක්ද කියලා? බිලියන!". වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරන්න, ඔබ සාර්ථක වනු ඇත. මාර්ගය වන විට, සකර්බර්ග් විසින්ම මෑතකදී ගොල්ෆ් එකක් පැදවීය.
දෙවන කාණ්ඩය - කන්යාභාවය සංකීර්ණයක් සමඟ
මට අර්ධ වශයෙන් තේරෙන කාලය තරම් පැරණි පිරිමි භීතිකාවක්. එවැනි පුද්ගලයින් මෙහි ඇති නිවැරදි දේ පිළිබඳ සංවාද මගින් ඉක්මන් කිරීමට ස්පර්ශ වේ පසුපස ආසනය, පෙර හිමිකරුට හැකි විය ... Brr, එය දිගටම කරගෙන නොයෑම වඩා හොඳය. ඔහුට මෙහි කළ හැකි දේ ඔබ කිසිදා නොදනී! සාමාන්යයෙන්, මාර්ගය වන විට, ඔවුන් විසින්ම සහ ඔවුන්ගේ පුරුදුවලින් එය මනිනු ලැබේ.
ඔබ නිර්දේශ කරන්නේ මොනවාද? මධ්‍යතන යුගය බොහෝ කාලයක් ගෙවී ගොස් ඇත. ගැහැණු ළමයින්ට දැනටමත් නිදහස් සදාචාරය ඇති අතර විවාහයට පෙර ඔවුන්ගේම කැමැත්තෙන් කුමාරවරුන් බලා සිටින්නේ කලාතුරකිනි. මම එයට කැමති නැත, නමුත් මට කුමක් කළ හැකිද? එමනිසා, ඔබේ මෝටර් රථයට සහ එහි හිටපු අයට ඊර්ෂ්‍යා කිරීම ඔබේ කාන්තාවට ඊර්ෂ්‍යා කිරීමට වඩා මෝඩකමකි. පොඩ්ඩක් හිතල බලන්න.
අළුත්වැඩියා කිරීමේ ෆෝබ් තුන්වන කාණ්ඩයට අයත් වේ.
වරක් මිතුරෙකු ඔහුගේ ඇස්වල බියෙන් යුතුව මට පැවසුවේ ඔහු තම “තුන් හැවිරිදි දරුවා” ඉවත් කළ නිසා ... වගකීම් කාලය අවසන් වී ඇති අතර ටයිමින් බෙල්ට් එක ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට කාලය පැමිණ ඇති බැවිනි. සියල්ලට පසු, ඔබට (සිතීමට බියජනකයි!) අමතර කොටස් අලෙවි කරන වෙබ් අඩවියකට ගොස්, ඔබේ මෝටර් රථයේ විස්තර ඇතුළත් කරන්න, පටියක් ඇණවුම් කරන්න, එය සමඟ සේවා ස්ථානයට ගොස් එය වෙනස් කිරීමට ඉල්ලා සිටින්න! නමුත් ඔබ එය වෙනස් නොකරන්නේ නම්, එසේ නම් ... මෙම ... කපාට නැමෙනු ඇත, එය එයයි!
එපමණක් නොව, ටයිමිං බෙල්ට් එක කොතැනද, කපාට කොතැනද සහ ඒවා නැමෙන්නේ කුමක් ද යන්න පිළිබඳව අලුත්වැඩියා භින්නෝට අදහසක් නැත. ඔවුන් සඳහා, කබාය යට විශාල යකඩ කැබැල්ලක් ඇත, එය ගර්ජනා කරයි, ගොරවයි, එයින් යමක් කාන්දු වුවහොත් හෝ දෙවියන් තහනම් කරයි නම්, පෙරහන් සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් හැර එහි යමක් වෙනස් කළ යුතුය, එවිට මෙය කරදරයකි.
අනික මට බනින්න එපා හොරෙන්. මම පුහුණුවෙන් මානවවාදියෙක් වෙමි. නමුත් ඔබ දන්නවා, සේවාව තුළ රැවටීමට පහසු නොවන ආත්ම විශ්වාසී හිමිකරුවෙකුගේ මට්ටමින් මෝටර් රථ තේරුම් ගැනීම සඳහා ද්රව්යවල ශක්තිය, ගණිතමය විශ්ලේෂණය සහ න්යායික යාන්ත්ර විද්යාව දැන ගැනීමට අවශ්ය නොවේ. අමතර කොටස් නාමාවලියෙහි සූත්‍ර හෝ ප්‍රස්ථාර නොමැත. හැම දෙයක්ම සරලයි: තියෙනවා නාමාවලි අංකය, සහ එය ඔබගේ වෙනස් කිරීමට ගැලපේ හෝ එසේ නොවේ. ඔබ ක්‍රියාවලි සහ සියුම්කම් පිළිබඳ භෞතික විද්‍යාවට නොයන්නේ නම්, සමස්තයක් ලෙස මෝටර් රථයේ ව්‍යුහය එතරම් සංකීර්ණ නොවේ. ස්වයං අලුත්වැඩියාවගරාජය තුළ. කාර් වලට බිය විය යුතු නැත - මිනිසුන් බොහෝ බියකරු ය. තවද මැෂින් "රෝග" සඳහා "ප්රතිකාර" කිරීම පහසුය. සහ මාර්ගය වන විට, ඔව්, නව මෝටර් රථ ද අසනීප වන අතර, එය සාමාන්ය දෙයක්.
හතරවන කාණ්ඩයේ නියෝජිතයන් ගැටළුකාරී මෝටර් රථයකට පුළුස්සා දැමූහ
ඔබට ළමා සිහිනයක් තිබුණා - යම් ආකාරයක Saab 900, ඇල්ෆා රෝමියෝ 164 හෝ Mercedes-Benz W126. ඔබ ඔබේ කුඩා වැටුපෙන් ලක්ෂයක් ඉතිරි කර, බොහෝ සෙයින් කැමති මෝටර් රථයක් මිල දී ගෙන, දින කිහිපයක් ධාවනය කර ... පසුව එය "ආරම්භ විය." මුලදී එය ආරම්භ වූයේ නැත. එවිට යම් පරතරයක් හරහා antifreeze කාන්දු විය. තෙල් පිටාර ගඳයි. අවසානයේදී, තීන්ත වටේට ස්ථාන දහයක පිම්බා, එය අනතුරකින් පසු තීන්ත ආලේප කර ඇති බව පැහැදිලිව පෙන්වයි. මෝටර් රථ සේවයේදී ඔවුන් හිස සොලවයි: “අහෝ, මිනිහා, නමුත් මෙම අශ්වයාට වෙඩි තැබීම පහසුය. හොඳයි, නැත්නම් 200,000 ක් සූදානම් කරන්න, නැත්නම් ඊට වඩා හොඳයි, එකවර 500.
ප්රතික්ෂේප කිරීම, ක්‍රෝධය, කේවල් කිරීම, බලාපොරොත්තු සුන්වීම... එවිට ඔබට වැටහෙන්නේ සිහිනය බිඳ වැටී ඇති බවයි. මෝටර් රථය ඔබ මුණගැසෙන පළමු පුද්ගලයාට රූබල් 30,000 කට නිශ්චල දේපලක් ලෙස විකුණනු ලබන අතර, පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ පිරිසිදු දිරාපත්වීම සහ වේදනාව බව ජීවිතය පිළිබඳ අදහස ඔබට ලැබේ.
සහ ඔබ දන්නවාද? ඔව්, ද්විතියික වෙළඳපොලේ සැපයුමෙන් අවම වශයෙන් 80% ක් එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින් වේ ගැටළු කාර්, ඔබ යමක් ආයෝජනය කිරීමට අවශ්ය. නමුත් කළු සුදු කියා දෙයක් නැත! බොහෝ විට ආයෝජනය රුබල් 20-30 දහසක් වන අතර මෝටර් රථය අලුත්වැඩියා කිරීම සැලකිල්ලට ගනිමින් එය තවමත් නව එකකට වඩා බොහෝ ගුණයකින් ලාභදායී වනු ඇත.
ඔබ වයස අවුරුදු 10 ට වැඩි “වැඩිහිටියන්” ගන්නේ නම්, ඔබට වෙළඳපොලේ මෝටර් රථයක් තෝරා ගැනීමට, ගැටළු හඳුනා ගැනීමට සහ කේවල් කිරීමට හැකි විය යුතුය. නමුත් අවුරුදු 3-5 ක් වයසැති සාපේක්ෂව නව මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන්, කිසිවක් සංකීර්ණ නොවේ. ගවේෂණය කරන්න සේවා පොතබෙදාහරින්නා සහ රෝග විනිශ්චය සඳහා ඔහු වෙත යන්න. Nth උත්සාහය සමඟ, ඔබට හිසරදයක් ලබා නොදෙන යහපත් විකල්පයක් සොයාගත හැකිය.
සහ ඔබම, කතුවරයා?!
අපේක්ෂා කළ හැකි අතීතයේදී, මම අවම වශයෙන් එකවර වර්ග දෙකකටවත් අයත් විය. දරිද්රතා සංකීර්ණයක් නොතිබුණි, හිටපු අය කෙරෙහි ඊර්ෂ්යාව නැත, නමුත් පැරණි "නවයක්" අයිති කර ගැනීමේ දුක්ඛිත අත්දැකීමෙන් පසු අලුත්වැඩියාවන් සහ බිඳවැටීම් පිලිබඳ බියක් ඇති විය. නමුත් කිසිවක් නැත, මම එය තේරුම් ගත්තා, මට අවශ්ය සියල්ල සෙමින් ඉගෙන ගත්තා. දැන් මම අවුරුදු 31 ක සාබ් කෙනෙක් අයිති කරගන්න බය නැහැ. පොඩි කාලේ හීනයක් විතරයි.
කෙසේ වෙතත් නව මෝටර් රථයක් අවශ්ය වන්නේ කාටද?
ඇත්තම කිව්වොත් මගේ මාතෘකාව ප්‍රකෝපකාරී විය. නමුත් මම හෙළා දකින්නේ ප්‍රතිවිරුද්ධ මතය ඇසීමට අකමැති සහ "නව - එය අලුත්" වැනි වර්ගීකරණ ප්‍රවාදයන් සමඟ තුරුම්පු කිරීමට කැමති අය පමණි. උපදෙස්: සෑම විටම ඔබේ මුදල් ගණන් කරන්න සහ නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, රක්ෂණය සහ නඩත්තුව සඳහා මිල ගණන් සැලකිල්ලට ගනිමින් සමස්තයක් ලෙස ඔබේ පිරිවැය තක්සේරු කරන්න. මුළු මුදල අධික විය හැක. ඉන්පසු නොමිලේ දැන්වීම් අඩවියට ගොස් ඔවුන් මුදල් සඳහා ලබා දෙන දේ බලන්න. ඔබ දකින දේ කම්පනය සාමාන්යයෙන් උපකාර කරයි.
ඒ අලුත් කාරය, නිශ්චිත වෙන් කිරීම් සහිතව, මෝටර් රථ කිසිසේත් තේරුම් ගැනීමට අකමැති අයට ප්රයෝජනවත් විය හැකිය. ඔබේ V8 සහ සීමිත ස්ලිප් අවකලනය ගැන කිසිසේත්ම උද්යෝගිමත් නොවන්නේ කවුද? කාටද යන්න අවශ්ය වන්නේ, සහ, හැකි නම්, එය සෞන්දර්යාත්මකව හා ගැටළු නොමැතිව වනු ඇත. නමුත් ඔබේ හිසට උඩින් පනින්න එපා. සෑම දෙයකටම එහි කාලය තිබේ!
