නවීන මෝටර් රථසංවේදක විශාල සංඛ්‍යාවකින් සමන්විත වන අතර එහි කාර්යය වන්නේ සියල්ලන්ගේම තත්වය නිරීක්ෂණය කිරීමයි මෝටර් රථ සංරචක. වඩාත්ම වැදගත් සංවේදක වලින් එකක් වන්නේ එන්ජින් මැදිරියේ පිහිටා ඇති සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය (CTS) ය.

එහි වැදගත්කම තිබියදීත්, DTOZH යනු සාපේක්ෂව සරල සංවේදකයකි, එහි කාර්යය වන්නේ සිලින්ඩර් බ්ලොක් ජැකට්ටුවේ සිසිලනකාරකයේ තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීමයි. උෂ්ණත්ව සංවේදකය ඉක්මනින් සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වයේ වෙනස්කම් වාර්තා කරයි, ඉන්පසු එය මෙම තොරතුරු ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකයට (ECU) සම්ප්රේෂණය කරයි.

DTOZH යනු ඇත්ත වශයෙන්ම උෂ්ණත්ව සංවේදකයක් පමණක් නොවේ, එහි කියවීම් බොහෝ එන්ජින් පද්ධතිවලට සහ සමස්තයක් ලෙස එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපායි. එබැවින්, DTOZH වෙතින් සංඥා විශ්ලේෂණය කිරීමෙන් පසුව, ECU එන්ජින් පද්ධති නිරීක්ෂණය කරන අතර, අවශ්ය නම්, ගැලපීම් සිදු කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකය මෙහෙයුම සකස් කළ හැක ඉන්ධන පද්ධතිය, බැටරි සහ අනෙකුත් එන්ජින් සංරචක. සිසිලන සංවේදකයේ සේවා හැකියාව නිරන්තරයෙන් අධීක්ෂණය කිරීම අවශ්‍ය වන්නේ එබැවිනි, එහි ක්‍රියාකාරිත්වයේ කිසියම් බාධාවක් අනාවරණය වුවහොත් එය වහාම ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න. දෝෂ සහිත සංවේදකයක් ECU වෙත ඇතුළු වන දත්ත විකෘති කළ හැකි අතර, මෙය විශාල ගැටළු වලට තුඩු දිය හැකිය.

DTOZHසමඟ බොහෝ විට ව්යාකූල වේ DTUOZH(සිසිලන උෂ්ණත්ව මිනුම් සංවේදකය). වෙනස නම්, එන්ජිම තුළ සිදුවන දේ පිළිබඳව, අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය පිළිබඳව මෝටර් රථ රියැදුරා දැනුවත් කිරීම සඳහා දෙවැන්න උපකරණ පුවරුවේ තොරතුරු පෙන්වයි. DTOZH ECU සමඟ ක්‍රියා කරන අතර, එය පිළිබඳ තොරතුරු ලැබීමෙන් පසුව ඉහළ උෂ්ණත්වයසිසිලනකාරකය - විදුලි පංකාව සක්රිය කරයි.

VAZ 2114 හි සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය ඔබේම දෑතින් පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේදැයි අද මම ඔබ සමඟ බෙදා ගන්නෙමි.

DTOZH VAZ 2114 ඉවත් කරන්නේ කෙසේද?

1. සංවේදකය සිසිලන ජැකට්ටුවේ ආදාන නළය මත පිහිටා ඇත, එය ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ වායු පෙරහන ඉවත් කළ යුතුය.
2. බැටරියෙන් සෘණ කේබලය ඉවත් කරන්න.
3. ඊළඟට ඔබ රේඩියේටර් ඉවතට ගත යුතුය.
4. සංවේදකයෙන් රැහැන් විසන්ධි කරන්න.
5. "19" හෝ "21" සඳහා යතුරු කට්ටලයක් භාවිතා කරමින්, තද කිරීම ලිහිල් කරන්න, ඉන්පසු අතින් එය ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට.

සිසිලනකාරක උෂ්ණත්ව සංවේදකය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?

1. ඉවත් කරන ලද DTOZh සිසිලන කන්ටේනරය තුළ තැබිය යුතුය.

2. පසුව, උෂ්ණත්වමානයේ උෂ්ණත්වය සහ DTOZH වෙත සම්බන්ධ වූ ඔම්මීටරයේ කියවීම් නිරීක්ෂණය කරමින්, කන්ටේනරය ක්රමයෙන් උණුසුම් කිරීම අවශ්ය වේ.

සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදක කියවීමේ වගුව

• 20 ° - 3520 ඕම්
• 40° - 1459 ඕම්
• 60° - 667 ඕම්
• 80 ° - 332 ඕම්
• 100° - 177 ඕම්

ඔබේ සංවේදකයේ කියවීම් මෙම වගුවට අනුරූප නොවේ නම්, BAZ 2114 සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදක ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු වන්නේ DTOZH ම අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි බවයි. ඔබේ සංවේදකය ක්‍රියා කරන බව පෙනේ නම්, දෝෂය වෙනත් ස්ථානයක සෙවිය යුතුය, උදාහරණයක් ලෙස

VAZ 2109 මෝටර් රථයක, සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය ඉතා ක්‍රියා කරයි වැදගත් භූමිකාවක්. එය නොමැතිව, පද්ධතිය නිසි ලෙස ක්රියා නොකරනු ඇත, එය යන්ත්රයේ උනුසුම් වීම හෝ හයිපෝතර්මියාවට හේතු විය හැක.
එමනිසා, සංවේදකය සමඟ කිසියම් ගැටළුවක් නිරීක්ෂණය කළහොත්, පසුව එය ප්රමාද නොවන පරිදි ඒවා කල්තියා හඳුනා ගත යුතුය. VAZ 2109 මත, ඔබට පහසුවෙන්ම සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය පරීක්ෂා කළ හැකිය.

සංවේදක පරීක්ෂාව

පරීක්ෂා කිරීමට ක්රම දෙකක් තිබේ.
පළමු ආකාරයෙන් උෂ්ණත්ව සංවේදකය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ඔබ කළ යුත්තේ:

• වෝල්ට්මීටරයේ සෘණ කෙළවර එන්ජිමට සම්බන්ධ කරන්න.
• ජ්වලනය සක්රිය කරන්න.
• Voltmeter භාවිතා කරමින්, මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමේදී ජනනය වන වෝල්ටීයතාවය තීරණය කරන්න.
• මෙම වෝල්ටීයතාවය අවම වශයෙන් 12 V (ආරෝපිත බැටරියක් සමඟ) වීම වැදගත් වේ.

සටහන: එසේ නොමැතිනම් ඔබට සංවේදකය අළුත්වැඩියා කිරීමට හෝ නව එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇත.

දෙවන සත්යාපන ක්රමය වඩාත් විශ්වසනීයයි.
එය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා ඔබට අවශ්ය:

• බහුමාපකය වෝල්ට්මීටර ප්‍රකාරයට සකසන්න. වෝල්ටීයතාව 100 Ohm සිට 10 kOhm දක්වා පරාසයක මැනිය යුතුය.
• අංශක 100 සහ ඊට වැඩි උෂ්ණත්වය වෙනස් කළ හැකි උෂ්ණත්වමානයක් ගන්න.
• සමඟ කන්ටේනරයක සංවේදකය තබන්න.
• එය උණුසුම් කරන්න. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඔබ නිරන්තරයෙන් උෂ්ණත්වය නිරීක්ෂණය කළ යුතුය, උෂ්ණත්වමානයක් උපකාර වනු ඇත.
• විවිධ උෂ්ණත්වවලදී සංවේදකයේ ප්රතිරෝධය මැනීම.

සටහන: මෙම ක්රමය තරමක් වෙනස් කළ හැක. කන්ටේනරයට උතුරන වතුර වත් කර එහි සංවේදකයේ වැඩ කරන කොටස පමණක් ගිල්වන්න. ජලය සිසිල් වන විට සංවේදකයේ ප්රතිරෝධය නිරීක්ෂණය කරන්න.

විය හැකි සංවේදක දෝෂ

උෂ්ණත්ව සංවේදකය සාමාන්යයෙන් හිස සහ උෂ්ණත්ව පාලකය අතර ස්ථාපනය කර ඇත. එහි සම්බන්ධතා දෙකක් ඇත.
ඒ සෑම එකක්ම එහි නිශ්චිත කාර්යය ඉටු කරයි. ඉතින්, පාලක ඒකකයට කියවීම් ලබා දීම සඳහා පළමු එක අවශ්ය වේ.
දෙවෙනි එක විදුලි පංකාව සක්රිය කරයි.

සටහන: ඒ අසල තනි ස්පර්ශ සංවේදකයක් ඇත, එය සාමාන්‍යයෙන් දෙවැන්න සමඟ ව්‍යාකූල වේ.

සංවේදකයේ ප්‍රධාන අරමුණ වන්නේ දියර සිසිල් කිරීමයි, මන්ද එය සිසිල් වන තරමට ඉන්ධන මිශ්‍රණය පොහොසත් වේ. කෙසේ වෙතත්, සමහර අවස්ථාවලදී සංවේදකය හොඳින් ක්රියා නොකරයි.
අපි සලකා බලමු විය හැකි ගැටළු:

• සංවේදකය තුළ පිහිටා ඇති විදුලි ස්පර්ශය ඉරී හෝ කුඩා ඉරිතැලීමක් ඇත. පළමු අවස්ථාවේ දී, සංවේදකය සම්පූර්ණයෙන්ම දැවී යයි.
  දෙවැන්නෙහි, එය දිගටම ක්‍රියා කරයි, නමුත් දුර්වල සම්බන්ධතා හේතුවෙන් එය වැරදි හෝ සාවද්‍ය දත්ත ලබා දෙයි.
• පරිවාරක උල්ලංඝනය. රැහැන් දුර්වල ලෙස පරිවරණය කර ඇත්නම්, මෙය කුඩා කෙටි පරිපථයකට තුඩු දිය හැකි අතර, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සංවේදකය දැවී යයි.
• සංවේදකය අසල වයර් කැඩී ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සංවේදකය විදුලි පංකාවට බලපෑම් කිරීමේ හැකියාව අහිමි වේ.
  ඒ නිසා දෙවෙනි එක ඕන වෙලාවට ඔන් වෙන්නේ නෑ. එහි ප්රතිඵලය වන්නේ මෝටර් රථය අධික ලෙස රත් වීමයි.

ඒ සමගම, යන්ත්රය සංවේදකයක් නොමැතිව යම් කාලයක් සඳහා ක්රියා කළ හැකිය. ඔහුගෙන් ප්‍රතිචාරයක් නොලැබීමෙන්, පරිගණකය ස්වයංක්‍රීයව ශුන්‍ය උෂ්ණත්වය සහිත දියර පද්ධතියට එන්නත් කරයි.
තුල ගිම්හාන කාලයසංවේදකයේ අසාර්ථකත්වය දුර්වල ලෙස පෙනෙනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, ශීත ඍතුවේ දී මෙම ගැටළුව ඉතා කැපී පෙනේ - සීතල කාලගුණය ආරම්භ කිරීම ඉතා අපහසු වනු ඇත.

කරදරයේ සලකුණු

පහත දැක්වෙන සලකුණු මඟින් නව සංවේදකයක් අවශ්‍ය බව පෙන්නුම් කරයි:

• එන්ජිම අධික ලෙස රත් නොවුනත්, ඕනෑම වේලාවක සක්රිය කළ හැක. එය වැඩ කළ යුත්තේ එය අවශ්ය විට පමණක් වුවද, එනම්, එන්ජිම අධික ලෙස රත් වූ විට.
• එන්ජිම රත් වූ විට මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීම අපහසුය. සිසිලන පද්ධතිය නිසා උෂ්ණත්වය නියාමනය කළ යුතුය දෝෂ සහිත සංවේදකයඑය ප්රතිස්ථාපන සංඥාවක් නොලැබේ.
• මෝටර් රථය පෙරට වඩා බොහෝ ඉන්ධන වැය කරයි.
  එය අධික ලෙස පටවන අතර උණුසුම් එන්ජිමක් සමඟ දිගටම ධාවනය වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඇය වැඩිපුර පෙට්‍රල් වියදම් කරන්නේ එබැවිනි.

සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

සෑම මෝටර් රථයකම DTO ඇත. රීතියක් ලෙස, එහි ප්රතිස්ථාපනය එකම මූලධර්මය අනුව සියලුම යන්ත්ර මත සිදු කරනු ලැබේ.
එය "නවය" සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබ කළ යුත්තේ:

• ෆියුස් පරීක්ෂා කරන්න. ඒවා දෝෂ සහිත විය හැකිය. රීතියක් ලෙස, ෆියුස් පුපුරා ගියහොත්, සංවේදකය සාමාන්යයෙන් ක්රියා කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.

සටහන: යන්ත්රයේ ඕනෑම අලුත්වැඩියා කටයුත්තක් සිදු කළ හැක්කේ එය සම්පූර්ණයෙන්ම සිසිල් වූ පසුව පමණි.

• DTOZH වෙතින් වයරය විසන්ධි කරන්න. මෙය සිදු කළ යුත්තේ ජ්වලනය සක්‍රිය කළ විට, උෂ්ණත්ව ඉඳිකටුවක් ඉක්මනින් ඉහළ ගියහොත් පමණි (බොහෝ විට එය හැකි උපරිම අගයට ළඟා වේ).
  එහි විසන්ධි කිරීමේදී ඊතලය සමඟ කිසිදු වෙනසක් සිදු නොවූයේ නම්, ගැටළුව ඇත්තේ සංවේදකයේ නොව වයරයේ ය.
• ඒ අතරම, ජ්වලනය අතරතුර මෙම ඊතලය පහත වැටේ නම්, සංවේදකය ක්‍රියා විරහිත වේ, එබැවින් එය ඉක්මනින් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
• සංවේදකයට ප්‍රවේශය නොමිලේ, එනම් අවම එන්ජින් කොටස් ඉවත් කරන අතරම ඔබට එය පහසුවෙන් සහ ඉක්මනින් ලබා ගත හැකිය.
• වැඩ අතරතුර එය වෙනස් විය හැකි බැවින් ප්‍රති-ශීතකරණය ඉවතට ගන්න.

සටහන: දියර පිටතට ගලා යන ආකාරය බැලීමට පැහැදිලි රබර් හෝස් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය. වෙනත් හෝස් එකක් භාවිතා කිරීමෙන් පද්ධතිය තුළ යම් තරලයක් ඉතිරි විය හැක.

• සංවේදකයෙන් රැහැන් සම්බන්ධකය විසන්ධි කරන්න.
• සොකට් එකක් භාවිතයෙන්, එය පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැකි වන පරිදි සංවේදකය ගලවන්න.
• සංවේදකය ඉවත් කරන්න.
• එය පිහිටා ඇති ස්ථානය දූවිලි හා අපිරිසිදු වලින් හොඳින් පිරිසිදු කරන්න.

සටහන: මේ සඳහා ඔබ ඕනෑම කඩමාල්ලක් භාවිතා කළ යුතුය, ප්රධාන දෙය නම් එය නූල් ඉතිරි නොවේ.

• degreaser සමඟ පිස දමන්න.
• නව සංවේදකයක් ඇතුළු කරන්න (එය සීලන්ට් සමඟ මුද්‍රා නොකරන්න, මන්ද මෙය වඩාත් නරක අතට වැඩ කිරීමට හේතු විය හැක).
• ඉවත් කරන ලද වයරය සම්බන්ධ කරන්න (එය පිළිස්සී ඇත්නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න).

• ප්‍රති-ශීතකරණය ස්ථානයට වත් කරන්න (එය භාවිතා කිරීම සුදුසුය නව antifreeze) ඒ සමගම, සිසිලනකාරකය ප්රතිස්ථාපනය කරනු ලැබේ.
• එන්ජිම ආරම්භ කර නව සංවේදකය ක්‍රියා කරන ආකාරය පරීක්ෂා කරන්න.

ඔබට එය ඔබම ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. ආසන්න මිලමෝටර් රථ සේවා මධ්‍යස්ථානයක අලුත්වැඩියාව සඳහා ඔබ විසින්ම අලුත්වැඩියා කළහොත් ඔබට ගෙවීමට සිදුවන ප්‍රමාණයට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය.
නමුත් අවශ්ය දැනුම නොමැතිව, ඔබේ ප්රියතම නවය සමඟ මැදිහත් නොවී සිටීම හොඳය. එබැවින්, ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර, මෙම මාතෘකාව පිළිබඳ ඡායාරූප සහ වීඩියෝ සමාලෝචනය කිරීම වටී.
උපදෙස් ද අතිරික්ත නොවනු ඇත.

සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය පාලනය කිරීම සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය සඳහා අත්යවශ්ය කොන්දේසියකි. බලශක්ති ඒකකයමෝටර් රථ. මෙම පාලනය සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය (CTS) මගින් සිදු කෙරේ. එවැනි සංවේදකයක් අසමත් වුවහොත්, එන්ජිමේ අක්‍රමිකතා සහ අක්‍රමිකතා සිදු වේ. මෙම ලිපියෙන් අපි දෝෂ සහිත සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකයක සාමාන්‍ය රෝග ලක්ෂණ දෙස බලමු, එය පරීක්ෂා කර ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබට කියමු.

VAZ-2114 මත DTOZH

පළමුවෙන්ම, සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකයට අමතරව, සිසිලන උෂ්ණත්ව දර්ශක සංවේදකයක් ඇති අතර මේවා විවිධ අරමුණු සහිත උපාංග දෙකක් බව පැවසිය යුතුය. පළමුවැන්න ඉලෙක්ට්‍රොනික එන්ජින් පාලන ඒකකයට තොරතුරු ලබා දෙන්නේ නම්, දෙවැන්න උෂ්ණත්වය පිළිබඳව රියදුරුට දන්වයි වැඩ කරන තරලයසිසිලන පද්ධතිය තුළ. ඒ අනුව, පළමු සංවේදකය අසමත් වීම වඩාත් බරපතල ගැටළුවකි.

එහි සැලසුමට අනුව, DTOZH යනු තාප ස්ථායයකි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, උෂ්ණත්වය වෙනස් වන විට සංවේදකය නිර්මාණය කර ඇත පරිසරය, එහි ප්රතිරෝධය වෙනස් වේ විදුලි ධාරාව. මෙම වෙනස්කම් මෝටර් රථයේ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ මගින් වාර්තා කර ඇති අතර ඒවා මත පදනම්ව ඇතැම් විධාන නිකුත් කරනු ලැබේ. ඒ අනුව, DTOZ වෙතින් ලැබෙන වැරදි තොරතුරු හෝ එහි නොපැමිණීම එන්ජිමේ සාමාන්‍ය මෙහෙයුම් ඇල්ගොරිතම සහ සමස්ත වාහන පද්ධතිය කඩාකප්පල් කරයි.

අක්‍රිය සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකයක ප්‍රධාන රෝග ලක්ෂණ දෙස බලමු:

• වේගය අඩු වීම හෝ ස්වයංසිද්ධ එන්ජිම නැවතීම පවා නිශ්චලව සිටීම;
• මෝටර් රථයේ දිගුකාලීන උනුසුම් වීම;
• ප්රශස්ත උෂ්ණත්ව පරාසය ඉක්මවා නිතර එන්ජිම;
• ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීම;
• සමස්ත වාහන පාලනය කිරීමේ හැකියාව අඩු කිරීම;
• පිටාර නලයෙන් අඳුරු දුම;
• උල්ලංඝනය කිරීම් ස්ථාවර මෙහෙයුමමෝටර්;

ඔබට පෙනෙන පරිදි, සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය අසමත් වීමෙන් පැන නගින ගැටළු ලැයිස්තුව තරමක් පුළුල් ය. එමනිසා, මෙම ගැටළුව නොසලකා හැරීම දැඩි ලෙස නිර්දේශ නොකරයි.

DTOZH පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?

පළමුවෙන්ම, සිසිලනකාරකයේ උෂ්ණත්වය නිවැරදිව දැක්වීමට, සංවේදකය මෙම දියරයේ ගිල්විය යුතු බව ඔබ මතක තබා ගත යුතුය. එමනිසා, පද්ධතියේ සිසිලනකාරක සහ එහි මට්ටම නිරන්තරයෙන් පරීක්ෂා කරන්න. මෙම මීටරයේ ප්‍රමාණවත් නොවන ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබඳ සැකයක් තිබේ නම් මෙය කළ යුතු පළමු දෙය මෙය විය හැකිය.

සිසිලන පද්ධතියේ ප්‍රති-ශීතකරණයේ මට්ටම සමඟ නම්, සම්පූර්ණ ඇණවුම, එවිට සම්බන්ධතා ඔක්සිකරණය විය හැකිය හෝ සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය සම්බන්ධ කිරීමේදී වෙනත් ගැටළු තිබේ. ඔබට එහි සම්බන්ධතාවය ඔබම පරීක්ෂා කළ හැකිය. සාමාන්යයෙන්, නමුත් සෑම විටම නොවේ, මෙම සංවේදකය උෂ්ණත්ව පාලකය අසල ස්ථාපනය කර ඇත. සමහර එන්ජින් වල DTOZH එකකට වඩා ඇත. එමනිසා, ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා නිවැරදි සංවේදක ගණන සහ ඒවායේ පිහිටීම පරීක්ෂා කරන්න. ඔබ සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය සොයාගෙන එහි සම්බන්ධතාවය සමඟ සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට ඇති බව තීරණය කළ විට, ඔබ උපාංගයම පරීක්ෂා කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, DTOZH විසුරුවා හැරිය යුතුය, මන්ද එය උතුරන වතුර වීදුරුවක ගිල්වීමෙන් පරීක්ෂා කළ යුතුය.

එබැවින්, ඔබේ සංවේදකය ගෙන එය උතුරන වතුර වීදුරුවකට පහත් කර ප්‍රතිදානයේ ප්‍රතිරෝධය මැන බලන්න. සාමාන්යයෙන්, ප්රතිරෝධයේ වෙනස්කම් පිළිබඳ ඒකාකාර දර්ශක නොමැත. සඳහා සංවේදක විවිධ කාර්, සිට විවිධ නිෂ්පාදකයින්, විවිධ ප්රතිරෝධක වෙනස්කම් පෙන්වනු ඇත. නිශ්චිත උෂ්ණත්වවලදී නිවැරදි අගයන්, විශේෂයෙන් ඔබේ සංවේදකය සඳහා, අන්තර්ජාලයේ සොයා ගත යුතුය.

ඒ අනුව, සංවේදක ප්‍රතිරෝධක කියවීම් සහ යොමු අගයන් සමපාත වන්නේ නම් හෝ අවම දෝෂයක් තිබේ නම්, සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය හොඳ ක්‍රියාකාරී පිළිවෙලක පවතී. හොඳයි, ප්රතිරෝධක අගයන් වෙනස් නම්, සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එහි සැලසුම මෙන්ම මෙහෙයුම් මූලධර්මය ද කිසිදු අලුත්වැඩියාවක් සඳහා සපයන්නේ නැත. එමනිසා, සරලවම වෙනත් විකල්ප නොමැත.

DTOZH පිළිබඳ වීඩියෝව

අවසානයේ

සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය බල ඒකකයේ ඉතා වැදගත් අංගයක් වන අතර එම නිසා එහි අසාර්ථකත්වය හෝ වැරදි කියවීම් හේතු විය හැක. බරපතල ගැටළුසහ වාහන ක්‍රියාකාරිත්වයේ ගැටළු. DTOZH හි ගැටළු වල රෝග ලක්ෂණ වාචික සහ විවිධ වේ, නමුත් සංවේදකය විසුරුවා හැරීමට පෙර, සහ නවීන මෝටර් රථරීතියක් ලෙස, එවැනි සංවේදක දෙකක් හෝ වැඩි ගණනක් ඇත, එය ප්රති-ශීතකරණ මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම වටී.

එහි හරය වන DTOZH තර්මිස්ටර් එකක් වන බැවින්, එය වෙනස් කිරීම මගින් පරිසර උෂ්ණත්වයේ වෙනස්කම් වාර්තා කරයි. විද්යුත් ප්රතිරෝධය. විවිධ නිෂ්පාදකයන්ගේ උපාංග එකම උෂ්ණත්වයේ දී විවිධ ප්රතිරෝධක බිංදු නිපදවන අතර, එබැවින්, නව සංවේදකයක් මිලදී ගැනීමේදී, එය ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා සුදුසු බවට වග බලා ගත යුතුය.

ඕනෑම එන්ජිමක් අභ්යන්තර දහනකාලෝචිත ආකාරයකින් සිසිල් කළ යුතුය. මෙය නොමැතිව එහි සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය සරලව කළ නොහැකි ය. මෙම නියමය VAZ 2107 එන්ජින් සඳහාද සත්ය වේ ගැටළු සහගත උපාංගයමෙම මෝටර් රථයේ සිසිලන පද්ධතියේ ප්‍රධාන රේඩියේටරයේ ප්‍රති-ශීතකරණයේ උෂ්ණත්වය වාර්තා කරන සංවේදකයක් ඇත. එය බොහෝ විට කැඩී යයි. වාසනාවකට මෙන්, ඔබට එය ඔබම ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. මෙය වඩාත් සුදුසු වන්නේ කෙසේදැයි සොයා බලමු.

උෂ්ණත්ව සංවේදකය VAZ 2107 හි අරමුණ

සංවේදකය VAZ 2107 හි ප්‍රධාන සිසිලන රේඩියේටරයේ ප්‍රති-ශීතකරණයේ උෂ්ණත්වය නිරීක්ෂණය කරන අතර උපකරණ පුවරුව වෙත සංඥා සම්ප්‍රේෂණය කරයි. ඇගේ වම් පැත්තේ පහළ කෙළවරප්රති-ශීතකරණයේ උෂ්ණත්වය සඳහා ඩයල් ගේජ් එකක් තිබේ.

උෂ්ණත්වය අංශක 95 ට වඩා වැඩි නම්, මෙයින් අදහස් කරන්නේ එක් දෙයක් පමණි: සිසිලන පද්ධතිය එහි කාර්යය ඉටු නොකරන අතර එන්ජිම උනුසුම් වීමට ආසන්න වේ.

ප්රති-ශීතකරණ උෂ්ණත්ව සංවේදක උපාංගය

තුල විවිධ වසර VAZ 2107 කාර් මත ස්ථාපනය කර ඇත විවිධ වර්ගඋෂ්ණත්ව සංවේදක. උපරිමයෙන් මුල් ආකෘති VAZ 2107 හි විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික සංවේදක තිබුණි. පසුව ඒවා ඉලෙක්ට්රොනික සංවේදක මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය. මෙම උපාංගවල සැලසුම දෙස සමීපව බලමු.

විද්යුත් යාන්ත්රික උෂ්ණත්ව සංවේදකය

විද්යුත් යාන්ත්රික සංවේදක ඝන බිත්ති සහිත දැවැන්ත වානේ ශරීරයක් ඇති අතර, උපාංගයේ වඩාත් ඒකාකාර උණුසුම සහතික කරයි. ශරීරයේ සෙරෙසයිට් සහිත කුටියක් අඩංගු වේ. මෙම ද්රව්යය තඹ කුඩු සමග මිශ්ර කර ඇති අතර, එය උෂ්ණත්වයේ වෙනස්කම් වලට හොඳින් ප්රතික්රියා කරයි. සංවේදකයේ සෙරෙසයිට් කුටිය තෙරපුමට සම්බන්ධ ඉතා සංවේදී පටලයකින් වසා ඇත. කවදා ද උණුසුම් antifreezeසංවේදක ශරීරය රත් කරයි, කුටියේ සෙරෙසයිට් පුළුල් වන අතර පටලය මත පීඩනය යෙදීමට පටන් ගනී. මෙම පටලය තල්ලුවක් ඉහළට ගමන් කරයි, චලනය වන සම්බන්ධතා පද්ධතිය වසා දමයි. මෙලෙස ලබාගත් සංඥාව උපකරණ පුවරුව වෙත සම්ප්රේෂණය වන අතර, එන්ජිම අධික ලෙස රත් වන බව රියදුරුට දන්වයි.

ඉලෙක්ට්රොනික උෂ්ණත්ව සංවේදකය

ඉලෙක්ට්‍රොනික උෂ්ණත්ව සංවේදක ස්ථාපනය කර ඇත්තේ නව VAZ 2107 මත පමණි. පටලයක් සහ සෙරෙසයිට් සහිත කුටියක් වෙනුවට ඉලෙක්ට්රොනික සංවේදකයසංවේදී තර්මිස්ටර් එකක් ඇත. උෂ්ණත්වය වැඩි වන විට, මෙම උපාංගයේ ප්රතිරෝධය වෙනස් වේ. මෙම වෙනස්කම් විශේෂ පරිපථයක් මගින් වාර්තා කරනු ලබන අතර, උපකරණ පුවරුව වෙත සංඥාවක් සම්ප්රේෂණය කරයි.

VAZ 2107 හි ප්රති-ශීතකරණ උෂ්ණත්ව සංවේදකයේ පිහිටීම

උෂ්ණත්ව සංවේදකය VAZ 2107 හි ප්‍රධාන සිසිලන රේඩියේටරයට ඉස්කුරුප්පු කර ඇත. මෙම සැකැස්ම බෙහෙවින් ස්වාභාවික ය: සංවේදකය තාපාංක ප්රති-ශීතකරණය සමඟ සෘජුව සම්බන්ධ විය හැකි එකම මාර්ගය මෙයයි. මෙහි එක් සූක්ෂ්මතාවයක් සටහන් කළ යුතුය: මුල් VAZ 2107 මාදිලිවල, උෂ්ණත්ව සංවේදකය ප්‍රති-ශීතකරණය ඉවත් කිරීම සඳහා සිදුර වැසීමේ ප්ලග් එකක් ලෙසද සේවය කළේය. නව VAZ 2107 මෝටර් රථවල ජලාපවහනයඑය විශේෂ ප්ලග් එකකින් වසා ඇති අතර, උෂ්ණත්ව සංවේදකය තමන්ගේම, වෙනම සොකට් එකට ඉස්කුරුප්පු කර ඇත.

උෂ්ණත්ව සංවේදකය අක්රිය වීම

සංවේදකය උපකරණ පුවරුව වෙත සංඥා සම්ප්රේෂණය නොකිරීමට හේතු දෙකක් තිබේ. මෙන්න ඒගොල්ලො:

VAZ 2107 හි උෂ්ණත්ව සංවේදකය පරීක්ෂා කිරීම

පරීක්ෂණය සිදු කිරීම සඳහා අපට පහත මෙවලම් අවශ්‍ය වේ:

• ගෘහස්ථ බහුමාපකය;
• ජලය සහිත කන්ටේනරය;
• ගෘහස්ත බොයිලේරු;
• උෂ්ණත්වමානය;
• උෂ්ණත්ව සංවේදකය මෝටර් රථයෙන් ඉවත් කර ඇත.

පරීක්ෂණ අනුපිළිවෙල

1. සංවේදකය සකස් කරන ලද කන්ටේනරයට පහත් කර ඇති අතර එමඟින් එහි නූල් කොටස සම්පූර්ණයෙන්ම ජලය යට වේ.
2. උෂ්ණත්වමානයක් සහ බොයිලේරු එකම භාජනයකට පහත් කර ඇත (මෙම මෙවලම් එකිනෙකා සමඟ සම්බන්ධ නොවන බවට ඔබ වග බලා ගත යුතුය).
3. බහුමාපක සම්බන්ධතා සංවේදක සම්බන්ධතා වලට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, ප්රතිරෝධය මැනීම සඳහා බහුමාපකයම වින්යාස කර ඇත.
4. බොයිලේරු සවි කර ඇති අතර ජලය රත් වීමට පටන් ගනී.
5. ජලය අංශක 95 ක උෂ්ණත්වයකට ළඟා වන විට, බහුමාපකය මගින් පෙන්වන සංවේදක ප්රතිරෝධය අතුරුදහන් විය යුතුය. මෙය සිදුවුවහොත්, සංවේදකය ක්රියා කරයි.ඉහත උෂ්ණත්වයේ දී බහුමාපකයේ ප්රතිරෝධය අතුරුදහන් නොවේ නම්, සංවේදකය දෝෂ සහිත වන අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.

වීඩියෝ: antifreeze සංවේදකය පරීක්ෂා කිරීම

VAZ 2107 මත antifreeze සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

පළමුවෙන්ම, VAZ 2107 හි උෂ්ණත්ව සංවේදක අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි බව පැවසිය යුතුය. හේතුව සරලයි: මෙම උපාංගයේ රියදුරුට තමා විසින්ම මිලදී ගත හැකි සහ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි කොටස් සහ ද්රව්ය අඩංගු නොවේ. ඊට අමතරව, ශරීරය උෂ්ණත්ව සංවේදකයවෙන් කළ නොහැකි, එබැවින් එය බිඳ දැමීමකින් තොරව මෙම උපාංගයේ අභ්යන්තරයට පිවිසීමට නොහැකි ය. ඔබට එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය දේ මෙන්න:

• නව උෂ්ණත්ව සංවේදකය VAZ 2107;
• දිගු යතුරක් සහිත 30mm සොකට් (හෝ සාමාන්‍ය ස්පාර්ක් ප්ලග් යතුරක්);
• සිසිලනකාරකය ඉවත් කිරීම සඳහා කන්ටේනරය.

මෙහෙයුම් අනුපිළිවෙල

වීඩියෝ: VAZ 2107 මත සිසිලන සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

වැදගත් සූක්ෂ්මතා

කිහිපයක් ඇත වැදගත් කරුණු, අත්හැරිය නොහැක. මෙන්න ඒගොල්ලො:

එබැවින්, උෂ්ණත්ව සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ඉතා අපහසු කාර්යයක් නොවේ. නවක මෝටර් රථ ලෝලියෙකුට පවා ඔහුගේ ජීවිතයේ එක් වරක්වත් යතුරක් අතේ තබා ඇත්නම් එය හැසිරවිය හැකිය. මෙම උපදෙස් වල දක්වා ඇති පියවර නිවැරදිව අනුගමනය කිරීමෙන් මෝටර් රථ හිමිකරුට රුබල් 700 ක් පමණ ඉතිරි කර ගත හැකිය. මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානයක උෂ්ණත්ව සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේ.

ඕනෑම මෝටර් රථයක, සිසිලන පද්ධතිය ප්රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. සෑම මෝටර් රථයක්ම පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේදැයි දැන සිටිය යුතුය. සියලුම එන්නත් මත සහ කාබ්යුරේටර් කාර්උෂ්ණත්ව සංවේදක ස්ථාපනය කර ඇත, නමුත් ඒවායේ කාර්යයන් තරමක් වෙනස් වේ.

උදාහරණයක් ලෙස, මත කාබ්යුරේටර් එන්ජින්උෂ්ණත්ව සංවේදකය මඟින් උපකරණ පුවරුවේ වත්මන් පරාමිති අගය පිළිබඳ තොරතුරු ප්රදර්ශනය කිරීමට පමණක් ඔබට ඉඩ සලසයි. නමුත් තුළ එන්නත් පද්ධතිඑක් සංවේදකයක් මඟින් උපකරණ පුවරුවේ වත්මන් පද්ධතියේ උෂ්ණත්වය පෙන්වීමට පමණක් නොව, සිසිලන විදුලි පංකාව සක්රිය කරන ECU වෙත සංඥාවක් යවයි.

සංවේදකය අවශ්ය වන්නේ ඇයි?

සිසිලන පද්ධතියේ උෂ්ණත්ව අගය ධාවකයට පෙන්වීමට මෙම උපාංගය අවශ්ය වේ. ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, ECU මෙම සංවේදකය භාවිතයෙන් රේඩියේටරයේ සවි කර ඇති සිසිලන විදුලි පංකාව ක්‍රියාත්මක කරයි.

මීට අමතරව, උපාංගයෙන් එන දත්ත විශ්ලේෂණය කිරීමෙන්, ක්ෂුද්ර පාලක පද්ධතිය වේග ගැලපුම් සඳහා ඉඩ ලබා දේ දොඹකරයඋනුසුම් වීමේදී idle (idle) දී.

මෙය වාතය සහ පෙට්‍රල් අනුපාතය වෙනස් කරයි ඉන්ධන මිශ්රණය, ජ්වලන කෝණය සකස් කර ඇත. මෝටර් රථවල භාවිතා කරන උෂ්ණත්ව සංවේදක සැලසුම් කිරීම අර්ධ සන්නායකවල ගුණ භාවිතා කරයි. පරිසර උෂ්ණත්වය වෙනස් වන විට එවැනි ද්රව්ය විද්යුත් ධාරාව සඳහා විවිධ ප්රතිරෝධයක් ඇත.

නමුත් කාබ්යුරේටර් එන්ජින්වල ස්ථාපනය කර ඇති සහ සිසිලන විදුලි පංකාව සක්රිය කරන සංවේදක, ඒවා නිශ්චිත උෂ්ණත්වයකට ළඟා වූ විට ඒවා විකෘති කර බල සම්බන්ධතා මාරු කරයි.

උපාංගයේ මෙහෙයුම් මූලධර්මය

සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය පරීක්ෂා කිරීමට පෙර උපාංගය ක්රියා කරන ආකාරය දැනගැනීම අනිවාර්ය වේ. DTOZH VAZ-2110 තාප ස්ථායයේ සෘජුවම ස්ථාපනය කර ඇත. එය ප්රතිදාන දෙකක් ඇති අතර, ඉන් එකක් නිවාසයට සම්බන්ධ වන අතර බිමට සම්බන්ධ වන අතර, දෙවනුව ක්ෂුද්ර පාලක පාලන ඒකකයට යයි.

5 V වෝල්ටීයතාවයක් ක්ෂුද්‍ර පාලකයෙන් DTOZH වෙත සපයනු ලැබේ, එය සන්නායක ද්‍රව්‍ය වලින් සාදන ලද වසන්තයක් හරහා වැඩ කරන මූලද්‍රව්‍යයට යයි. තර්මිස්ටර්ට සෘණාත්මක බවක් ඇත උෂ්ණත්ව සංගුණකයඑබැවින්, සිසිලන පද්ධතියේ උෂ්ණත්වය වැඩි වන විට, එහි ප්රතිරෝධය අඩු වේ.

වෝල්ටීයතා වෙනස මගින් ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකයපාලනය උෂ්ණත්ව අගය ගණනය කරයි. උපාංගය අසමත් වුවහොත්, එය පරීක්ෂා කළ යුතු අතර, බිඳවැටීමක් අනාවරණය වුවහොත් එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. උපාංගය අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට උත්සාහ කිරීමෙහි තේරුමක් නැත;

අසාර්ථක වීමේ රෝග ලක්ෂණ

නමුත් ඔබ VAZ-2109 සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය පරීක්ෂා කිරීමට පෙර, මෙම උපාංගය කැඩී ගියහොත් ඇතිවිය හැකි රෝග ලක්ෂණ පිළිබඳව ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතුය:

1. මත උපකරණ පුවරුවදෝෂ පණිවිඩයක් දිස්වේ.
2. සීතල වූ විට එන්ජිම ආරම්භ කිරීම අපහසුය.
3. මෝටරය අධික ලෙස රත් වූ විට, සිසිලන විදුලි පංකාව ක්‍රියාත්මක නොවේ.
4. පෙට්‍රල් පරිභෝජනය වැඩි වීම.
5. එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වූ විට වේගය වැඩි වේ.

බල පද්ධතියේ බිඳවැටීමක් හේතුවෙන් සිසිලන පද්ධතියේ විදුලි පංකාව ද ක්රියා නොකරනු ඇත. බොහෝ විට රිලේ, වයර් සහ විදුලි මෝටර අසමත් වේ. එබැවින්, මෙය සිදු කිරීම සඳහා, විදුලි පංකාව වැඩ කරන තත්ත්වයේ පවතින බවට ඔබ සහතික විය යුතුය; විද්යුත් චුම්භක රිලේසහ මෝටරය කෙලින්ම සම්බන්ධ කරන්න.

ප්රධාන සංවේදක අසමත්වීම්

අතේ ඇති සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබ දැනගත යුතුය අවම කට්ටලයමෙවලම්. ඔබට අවශ්ය වන්නේ බහුමාපකය පමණි. ප්රධාන සංවේදක අසමත්වීම් අතර පහත දැක්වේ:

1. තාප ස්ථායයේ ක්රමාංකනය උල්ලංඝනය වී ඇත, මේ නිසා මූලද්රව්යයේ ප්රතිරෝධය සංවේදකය සඳහා සකසා ඇති උෂ්ණත්ව අගයන්ට අනුරූප නොවේ.
2. උපාංගයේ ධනාත්මක පර්යන්තය බිමට කෙටි වේ.
3. මූලද්රව්යයේ මුද්රාව කැඩී ඇත.
4. නොපැමිණීම විදුලි ස්පර්ශයසම්බන්ධකයේ, විදුලි රැහැන් කැඩී ඇත.

බිඳවැටීම් සඳහා හේතු

ක්රමාංකනය උල්ලංඝනය වී ඇත්නම්, සංවේදකය "කාලගුණය" පෙන්වීමට පටන් ගනී. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ECU වැරදි තොරතුරු භාවිතා කරන අතර අවශ්ය නොවන ආකාරයෙන් ජ්වලනය සහ ඉන්ධන එන්නත් සකස් කරයි. ප්රතිඵලයක් වශයෙන් සීතල එන්ජිමඑය ආරම්භ කිරීම තරමක් අපහසුය, ගෑස් පරිභෝජනය වැඩි වේ, සිසිලන පද්ධතියේ විදුලි පංකාව ස්වයංසිද්ධව සක්රිය වේ.

සංවේදකයේ කෙටි පරිපථයක් සිදුවුවහොත්, හේතුව සාමාන්යයෙන් නිවාසයේ විනාශය හෝ විරූපණයයි. එවැනි බිඳවැටීමක් අනාවරණය වී ඇති අතර උපකරණ පුවරුවේ දෝෂ සංඥාවක් ජනනය කරයි. සංවේදක නිවාසයේ තද බව ද නැති වී යන විට යාන්ත්රික හානි, දිගුකාලීන ක්රියාකාරිත්වයේ ප්රතිඵලයක් ලෙස බොහෝ විට අඩු වාර ගණනක්, විශේෂයෙන්ම සිසිලන පද්ධතියේ ගලා යන ජලය සමග.

සම්බන්ධතාවයක් නොමැති නම්, ක්ෂුද්ර පාලකය මෝටරය මාරු කරයි හදිසි මාදිලිය. ඒ අතරම, එන්ජිම අධි තාපනය වැළැක්වීම සඳහා සිසිලන පද්ධතියේ විදුලි පංකාව නිරන්තරයෙන් ක්රියාත්මක වේ. ඔබට ගැටළු නොමැතිව විදුලි රැහැන් වල සම්බන්ධතා යථා තත්වයට පත් කළ හැකි නම්, පළමු අවස්ථා තුනේදී සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම පමණක් උපකාරී වේ.

DTOZH පිහිටා ඇත්තේ කොහේද?

VAZ-21099 සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය පරීක්ෂා කිරීමට පෙර, ඔබ එය එන්ජිම මත සොයා ගත යුතුය. මත ගෘහස්ථ මෝටර් රථඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ, මෙම උපාංගය තාප ස්ථායී නිවාසයේ පිහිටා ඇත. තුල කාබ්යුරේටර් කාර්ජ්වලන බෙදාහරින්නා යටතේ උෂ්ණත්ව සංවේදකය එන්ජින් බ්ලොක් එකේ, තාප ස්ථාය පැත්තේ ද ස්ථාපනය කර ඇත.

වෙනත් මෝටර් රථවල, මෙම උපාංගය සිලින්ඩර හිස අසල පිටවන පයිප්පවල හෝ තාප ස්ථායයේ ස්ථානගත කළ හැකිය. සමහර වාහනවල සංවේදක දෙකක් භාවිතා කරන අතර ඉන් එකක් උපකරණ පුවරුවේ පිහිටා ඇති උෂ්ණත්ව මානය ක්‍රියාත්මක වීමට අවශ්‍ය වේ. දෙවන සංවේදකය ක්ෂුද්‍ර පාලක ECU වෙත සංඥාවක් යවයි.

සංවේදකය ඉවත් කර පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?

VAZ-2107 හි සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය පරීක්ෂා කිරීමට පෙර උපාංගය විසුරුවා හැරීම අත්යවශ්ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔබට අවශ්ය:

1. සෘණ අග්රයෙන් වයර් විසන්ධි කරන්න.
2. ඉන්පසු සංවේදක ශරීරයෙන් වයර් සහිත ප්ලග් එක විසන්ධි කරන්න.
3. ස්පැනර් හෝ විවෘත-අන්ත යතුරක් භාවිතයෙන් උපාංගය ගලවන්න.

අලුත්වැඩියා කිරීමේදී, සිදුර පිරිසිදු රෙදි කඩකින් ආවරණය කිරීම සුදුසුය. චෙක්පත පහත පරිදි වේ:

1. විදුලි කේතලයකට සීතල වතුර වත් කරන්න.
2. ක්රමාංකනය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ඔබ විද්යුත් උෂ්ණත්වමානයක් භාවිතා කළ යුතුය (වඩා නිවැරදි, වඩා හොඳ).
3. බහුමාපකය සංවේදක සම්බන්ධතා වලට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, ධ්රැවීයතාව නිරීක්ෂණය කිරීමට වග බලා ගන්න. පරීක්ෂකය ohmmeter මාදිලියට මාරු කරන්න.

ජල උෂ්ණත්වය, ºС	සංවේදක ප්රතිරෝධය, ඕම්

නව උපාංගයක් ස්ථාපනය කිරීම

සියලුම කියවීම් තරමක් වෙනස් නම්, මෙය මිනුම් දෝෂයට හේතු විය හැක. නමුත් වෙනස සැලකිය යුතු නම්, එය නව සංවේදකයක් ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. ඔබට ඒවා ඕනෑම මෝටර් රථ වෙළඳසැලකින් මිලදී ගත හැකිය; මෙම උපාංගවල පිරිවැය සාපේක්ෂව අඩුය. ස්ථාපනය සිදු කරනු ලබන්නේ විසුරුවා හැරීම සඳහා ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් ය.

සංවේදකය ස්ථාපනය කිරීමේදී FUM ටේප් හෝ සිලිකොන් සීලන්ට් භාවිතා නොකරන්න. නව තඹ රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් ස්ථාපනය කිරීම ප්රමාණවත් වන අතර, පද්ධතියේ නිසි මට්ටමේ තද බව සහතික කරනු ඇත. ඔබ සීලන්ට් භාවිතා කරන්නේ නම්, ඔවුන් පද්ධතිය තුළට ඇතුල් විය හැකි අතර නාලිකා අවහිර වනු ඇත. මෙම ආකාරයේ අවහිරතා පද්ධතිය ඉවත් කිරීමට අපහසු වනු ඇත;