(සටහන)¹ පිරවුම් පරිමාව පවත්වා ගැනීම LPG වාහන ඉන්ධන ටැංකි (85%)

එන්ජිමට සපයන ලද ඉන්ධන ගබඩා කිරීම සඳහා, සෑම මෝටර් රථයක්ම විශේෂ ජලාශයක් සමඟ නිර්මාණය කර ඇත - ඉන්ධන ටැංකියක්. එය මුද්රා තැබූ බහාලුමක් වන අතර, යන්ත්රයේ ආකෘතියේ ලක්ෂණ අනුව, හැඩය, ද්රව්ය සහ පරිමාව වෙනස් විය හැක. මෝටර් රථ භාවිතයේදී, ඉන්ධන ටැංකිය ද්රව ඉන්ධන (ගෑසොලින්, ඩීසල්) සහ ගෑස් සඳහා භාවිතා වේ.

මෝටර් රථයේ ටැංකියේ පිහිටීම පිළිබඳ විශේෂාංග

වාහනයේ එක් එක් කාණ්ඩය සඳහා, ඉන්ධන ටැංකිවල ප්රශස්ත වින්යාසයන් සංවර්ධනය කර ඇති අතර, සමස්ත ව්යුහය තුළ ටැංකියේ වඩාත්ම තාර්කික ස්ථානය තෝරා ගනු ලැබේ. උදාහරණයක් ලෙස, මගී මෝටර් රථවල ටැංකිය පිටුපස ආසනය යට (පසුපස අක්ෂයට ඉදිරියෙන්) පිහිටා ඇත, මන්ද ගැටුමකදී මෙම ප්‍රදේශය වඩාත් ආරක්ෂිත වේ.

ට්රක් රථවල, ඉන්ධන ටැංකි (එකක් හෝ කිහිපයක්) බොහෝ විට රාමුවේ පැතිවල ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂ අතර ස්ථාපනය කර ඇත. මෙයට හේතුව මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථ සඳහා වඩාත් සුලභ අනතුරු වන්නේ මුහුණට මුහුණ ගැටීමයි. මෝටර් රථය "සුසර" කර ඇත්නම්, එහි ඉන්ධන ටැංකිය අත්තනෝමතික ස්ථානයකට ගෙන යා හැකිය, නමුත් සමහර අවස්ථාවලදී මෙය අයිතිකරුට දඩයක් විය හැකිය.

ඉන්ධන සංචිතය බොහෝ විට පිටාර පද්ධතියට යාබදව පිහිටා ඇති බැවින්, එය රත් වීම වැළැක්වීම සඳහා විශේෂ තාප පරිවාරක තිර භාවිතා වේ.

ඉන්ධන ටැංකි වර්ග සහ නිෂ්පාදන ද්රව්ය

ඉන්ධන ටැංකි සඳහා ප්‍රධාන අවශ්‍යතාවය වන්නේ කන්ටේනරයේ ඉහළ තද බව වන අතර එමඟින් පරිසරයට ඉන්ධන (හෝ එහි වාෂ්ප) කාන්දු වීම වළක්වයි. මෙය ආරක්ෂිත ක්‍රියාකාරිත්වය සහ සමස්ත ඉන්ධන ආර්ථිකය සහතික කරයි.

ගෑස් ටැංකි නිෂ්පාදනය සඳහා පහත සඳහන් ද්රව්ය භාවිතා වේ:

• වානේ - ප්රධාන වශයෙන් ට්රක් රථවල මෙන්ම ගෑස් පද්ධතිවල භාවිතා වේ;
• ඇලුමිනියම් - පෙට්‍රල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන වාහනවල භාවිතා වේ;
• ප්ලාස්ටික් යනු සියලු වර්ගවල ඉන්ධන සඳහා සුදුසු බැවින් වඩාත් ජනප්රිය ද්රව්යය වේ.

ප්‍රමාණවත් ඉන්ධන සංචිත ප්‍රමාණයක් බාධාවකින් තොරව එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය සහ දිගු ස්වයංක්‍රීය චාරිකා පරතරයක් සහතික කරයි. නවීන මෝටර් රථ ප්‍රමිතීන් මඟින් ඉන්ධන පිරවීමකින් තොරව වාහනයට අවම වශයෙන් කිලෝමීටර 400 ක දුරක් ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසන ධාරිතාවේ පරිමාවක් සපයයි. අනෙක් අතට, ටැංකිය ඉතා විශාල නම්, මෙය යන්ත්රයේ බර වැඩි වන අතර එහි සැලසුම සංකීර්ණ කරයි.

ඉන්ධන ටැංකියේ පරිමාව නාමික (මෝටර් රථය සඳහා ලියකියවිලි වල දක්වා ඇත) සහ සැබෑ (ගෙල යට පුරවන විට) බෙදිය හැකිය. ඉන්ධන ටැංකිවල සැබෑ ධාරිතාව, ආකෘතිය අනුව, නාමික ධාරිතාවට වඩා ලීටර් 2 සිට 17 දක්වා වැඩි විය හැක. මගී මෝටර් රථ සඳහා ගෑස් ටැංකියක පරිමාව සාමාන්යයෙන් ලීටර් 50 සිට 70 දක්වා පරාසයක පවතී. සමහර විශේෂයෙන් බලවත් මාදිලිවල ටැංකි පරිමාව ලීටර් 80 ක් දක්වා වන අතර කුඩා මෝටර් රථවල ලීටර් 30 ක පරිමාවක් සහිත ටැංකි වලින් සමන්විත වේ. ට්රක් රථ සඳහා ලීටර් 170 සිට 500 දක්වා ඉන්ධන සංචිතයක් තිබිය හැකිය.

නවීන ඉන්ධන ටැංකි සැලසුම් කිරීම

මෝටර් රථයක ඉන්ධන ටැංකිය සඳහා තනි හැඩයක් නොමැත. ඉන්ධන ටැංකිවල සංයුක්තතාවයෙන් තොරව උපරිම පරිමාවක් ලබා ගැනීම සඳහා, ඒවාට සංකීර්ණ ජ්යාමිතිය ලබා දී ඇති අතර, මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදනය සහ ආකෘතිය මත පමණක් නොව, විශේෂිත මෝටර් රථයක වින්යාසය මතද වෙනස් විය හැකිය.

ලෝහ බහාලුම්වල, තහඩු ලෝහ මුද්දර සහ මුද්රා තැබූ වෑල්ඩින් සන්ධි මගින් සංකීර්ණ හැඩයන් ලබා ගනී. ප්ලාස්ටික් ටැංකි ඉහළ උෂ්ණත්ව හා පීඩනය යටතේ අච්චු කර ඇත.

ගෑස් ටැංකියේ ප්රධාන සංරචක

ඒවායේ විවිධ හැඩයන් තිබියදීත්, බොහෝ නවීන ගෑස් ටැංකිවල සැලසුම පොදු කොටස් ඇත:

• ෆිලර් බෙල්ල - ශරීරයේ පිටත කොටස වෙත ප්රවේශය ඇති අතර ඉන්ධන පිරවීම සඳහා අදහස් කෙරේ. බොහෝ විට රියදුරුගේ පැත්තේ (පසුපස ෆෙන්ඩරයට ඉහළින්) පිහිටා ඇත. බොහෝ මෝටර් රථවල පිරවුම් බෙල්ලේ ඉන්ධන ටැංකියේ විශේෂ මුද්‍රා තැබූ ඉස්කුරුප්පු තොප්පියක් ඇති අතර එමඟින් ඉන්ධන කාන්දු වීම සහ දූවිලි ඇතුළු වීම වළක්වයි. කෙසේ වෙතත්, සමහර නවීන මෝටර් රථ එවැනි ආවරණයක් නොමැත. මෙය ඉන්ධන ටැංකිය විවෘත කර අගුලු දමන විදුලියෙන් ක්‍රියාත්මක වන කුඩා හැච් එකක් වන Easy Fuel පද්ධතිය මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත.
• නිවාස හෝ බිත්ති (කන්ටේනරයම).
• අපවිත්‍ර ද්‍රව්‍ය ඇතුළු වීම වැළැක්වීම සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජනය කරන නළය පෙරහනකින් සමන්විත වේ. නවීන මගී මෝටර් රථ මත, මෙම කාර්යය ගිල්විය හැකි මොඩියුලයක් මගින් සිදු කෙරේ. එය අතිරේක ඉවත් කළ හැකි පෙරහන (දැලක්) වලින් සමන්විත වේ.
• කාණු කුහරය (සාමාන්‍ය ස්ථානයේ ප්ලග් එකකින් වසා ඇත) - හදිසි ඉන්ධන ඉවතට ගැනීමට අවශ්‍ය නම් භාවිතා වේ.
• Float සහිත ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදකය - ඉන්ධන ප්රමාණය මැනීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
• වාතාශ්රය නල.

වාතාශ්රය පද්ධතිය ක්රියාත්මක කිරීමේ සැලසුම් සහ මූලධර්මය

මෝටර් රථ ඉන්ධන ටැංකියක සැලසුම් ලක්ෂණ සහ සැලසුම සලකා බැලීමේදී, වාතාශ්රය පද්ධතියට විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුතුය. වැදගත් ගැටළු කිහිපයක් එකවර විසඳීමට එය ඔබට ඉඩ සලසයි:

• ඉන්ධන පිරවීමේදී ඇතුල් වන අතිරික්ත වාතය ඉවත් කිරීම.
• සාමාන්යයෙන් සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය සඳහා අවශ්ය වන වායුගෝලීය මට්ටමේ කන්ටේනරය ඇතුළත පීඩනය පවත්වා ගැනීම. ටැංකිය හැකි තරම් මුද්‍රා තබා ඇති බැවින්, ඉන්ධන සැකසීමේදී රික්තයක් නිර්මාණය වන අතර එමඟින් නිවාසයේ විරූපණයට හා කැඩීමට හේතු විය හැක.
• ටැංකිය සිසිල් කිරීම සහ ආරක්ෂිත උෂ්ණත්වයක් පවත්වා ගැනීම.

නවීන මෝටර් රථ සාමාන්යයෙන් සංවෘත වාතාශ්රය පද්ධති වලින් සමන්විත වේ. මෙම සැලසුම ඉන්ධන ටැංකියේ සිට වායුගෝලයට සෘජු පිටවීමක් නොමැති අතර වාතය පිළිගැනීමට සහ වාෂ්ප නිස්සාරණය කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති උපාංග ගණනාවකින් සමන්විත වේ. ඉන්ධන ටැංකියේ වාතාශ්රය සඳහා චෙක් කපාටයක් භාවිතයෙන් වාතය ලබා ගැනීම සිදු කෙරේ. රික්තය වැඩි වූ වහාම, අභ්යන්තර පීඩනයේ බලපෑම යටතේ කපාට වසන්තය තද කර වාතය ඇතුල් වේ. ටැංකිය තුළ වායුගෝලීය පීඩනය ස්ථාපිත වන තුරු මෙය සිදු වේ.

ටැංකියෙන් ඉන්ධන වාෂ්ප ඉවත් කිරීම සඳහා, වාතාශ්රය නල මාර්ගයක් (වාෂ්ප මාර්ගයක්) සපයනු ලැබේ, එමගින් වාෂ්ප ටැංකියට ඇතුල් වේ. එය තුළ ඔවුන් ඝනීභවනය හා සමුච්චය වේ. Adsorber පිරී ඇති විට, පිරිසිදු කිරීමේ පද්ධතිය ආරම්භ වන අතර, පසුව සැකසීම සඳහා intake manifold වෙත ඝනීභවනය කරන ලද ඉන්ධන සපයයි.

ඉන්ධන ටැංකියක සේවා කාලය බොහෝ දුරට මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් සහ ඉන්ධන ගුණාත්මකභාවය මත රඳා පවතී. ඕනෑම මෝටර් රථ සංරචකයක් මෙන්, එය සුදුසු සේවාවක් අවශ්ය වේ. පළමුවෙන්ම, ටැංකිය සේදීම සහ දූෂිත ද්රව්ය ඉවත් කිරීම මෙයට ඇතුළත් වේ. සේදීමේදී, ඔබ විශේෂ පිරිසිදු කිරීමේ අතිෙර්ක භාවිතා නොකළ යුතුය, ඉන්ධන පද්ධතියේ ප්රධාන අංග වලට සෘණාත්මකව බලපෑ හැකි අතර, සමහර අවස්ථාවලදී නිවාස විනාශ කිරීම හා අවපීඩනය කිරීමට හේතු වේ.

.
අසයි: Evgenia Selezneva.
ප්රශ්නයේ සාරය: ඉන්ධන ටැංකියේ ධාරිතාව කොපමණද?

අපේ පවුලේ Duster SUV දෙකක් තියෙනවා. සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදයේ, ටැංකිය ලීටර් 50 ක්, තනි රෝද ධාවන අනුවාදයේ - 60. එකම ඉන්ධන පිරවුම්හලේදී කිහිප වතාවක්ම පරීක්ෂා කර ඇත. ලේඛනවලට අනුව, පරිමාව "50", සහ සියලුම අනුවාද සඳහා එකවර. නමුත් තනි ධාවකයක් සහිත Renault Duster එකක ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව ඕනෑම අවස්ථාවක විශාල වනු ඇත. එය සමාන වන්නේ කුමක් ද?

විදේශ ගමන් බලපත්‍රයට අනුව Renault Duster ඉන්ධන ටැංකියේ පරිමාව ලීටර් 60 කි!

පහත ටැබ් දෙක පහත අන්තර්ගතය වෙනස් කරයි.

මගේ Renault Megane 2 එකක්, ඊට කලින් Citroens සහ Peugeots තිබුණා. මම වැඩ කරන්නේ අලෙවි නියෝජිත ආයතනයක සේවා ප්‍රදේශයේ, එබැවින් මම මෝටර් රථය ඇතුළත සහ පිටත දනිමි. උපදෙස් සඳහා ඔබට සැමවිටම මා හා සම්බන්ධ විය හැක.

යථාර්ථයේ දී ඩස්ටර් හරස්වර්ගවල ටැංකි පරිමාව ලීටර් 60 ක් බව දැනගන්න.මෙය 4x4 අනුවාදයට ද අදාළ වන අතර, පාඨකයාට අනුව, ඉන්ධන ලීටර් 50 ක් ගබඩා කළ හැකිය. එක් කුඩා උපක්රමයක් තිබේ - ඔබ ක්රමයෙන් ටැංකිය පිරවිය යුතුය. උපරිම පිරවුම් වේගයකින්, ප්ලග් එකක් බොහෝ විට සාදනු ඇත. එය එකම ලීටර් 10 ක් ආවරණය කරයි. ඔවුන් ලේඛනගත කිරීමේදී "50" අංකය ලියන්නේ එබැවිනි.

පිරවුම් අනුපාතය 40 ml / s නම්, ඔබට 4x4 අනුවාදයේ පවා "අතිරේක" ලීටර් 10 ක් ලබා ගත හැකිය.

තනතුරු:

• 4WD ටැංකිය - "16" (ඡායාරූපය 1);
• 2WD ටැංකිය - "15" (ඡායාරූපය 2).

ඔබ එය දුර්වල ගුණාත්මක භාවයකින් පුරවා ඇත්නම්, ගෑස් ටැංකිය සේදීම.

4WD අනුවාදය සහ එහි විශේෂාංග

සියලුම රෝද ධාවන හරස්වර්ගයේ ටැංකිය ක්රියා කරන ආකාරය ඔබට අධ්යයනය කළ හැකිය. තුනී නලයක් (ඉහළ) බෙල්ලට යන අතර එමඟින් වාතය ඉවත් කරනු ලැබේ.

නල දෙකක් බෙල්ලට සම්බන්ධ කර ඇත

ඉහළ නළය වසා දැමිය හැකි අතර, ටැංකියේ පරිමාව වෙනස් නොවනු ඇත, නමුත් වායු අගුල සෙමෙන් විසුරුවා හරිනු ඇත.

එබැවින්, Renault Duster ඉන්ධන ටැංකියේ පරිමාව සියලු අනුවාද වල සමාන බව අපි සොයාගත්තා. නියම අගය ලීටර් 60 කි. වෙනත් විකල්ප තිබිය නොහැක.

පොදු සංවර්ධනය සඳහා

වෙනස් සංකල්ප දෙකක් පටලවා ගැනීමට අවශ්‍ය නැත. සෑම මෝටර් රථයකම ටැංකිය වාෂ්ප පයිප්පයකින් සමන්විත වේ.තවද, අවශ්ය නම්, සැලසුමට වායු අගුල වාතාශ්රය සඳහා පයිප්පයක් ඇතුළත් වේ. ඉහත ඡායාරූපයේ පෙන්වා ඇත්තේ ඔහුය.

ZIL සහ GAZ ට්රක් රථවල ගෑස් ටැංකිය

සියලුම ට්රක් රථ සඳහා, ගෘහස්ථ ඒවා පවා, සෑම දෙයක්ම ආසන්න වශයෙන් සමාන වේ: වාතය මුදා හරින විවිධ නල දෙකක් ඇත. වාෂ්ප පිටවීමේ සවි කිරීම "5" අංකයෙන් සලකුණු කර ඇත. එය කුටිය යටට යන නලයකට සම්බන්ධ වේ. සහ නල "2" ඉන්ධන වාෂ්ප සමග කිසිදු සම්බන්ධයක් නැත - එය ප්ලග් ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වේ.

පයිප්ප "2" අවහිර වී ඇත්නම්, නරක කිසිවක් සිදු නොවේ. ඔබ එය උදව් නොකළත්, ප්ලග් ටැංකියේ පරිමාව පුරා පැතිරෙයි. මෙම ක්රියාවලිය මන්දගාමී බව පමණි.

වීඩියෝ උදාහරණය: මට්ටමේ සංවේදක දෝෂයක් සහිත දුර්ලභ අවස්ථාවක්

ඔන්ලයින් කැල්කියුලේටරය භාවිතා කරමින්, ඔබට සිලින්ඩරයක්, බැරලයක්, ටැංකියක් හෝ වෙනත් තිරස් සිලින්ඩරාකාර බහාලුමක් තුළ ඇති දියර පරිමාව වැනි බහාලුම් පරිමාව නිවැරදිව ගණනය කළ හැකිය.

අසම්පූර්ණ සිලින්ඩරාකාර ටැංකියක ඇති දියර ප්රමාණය තීරණය කරමු

සියලුම පරාමිතීන් මිලිමීටර වලින් දක්වා ඇත

එල්- බැරලයේ උස.

එච්- දියර මට්ටම.

ඩී- ටැංකි විෂ්කම්භය.

අපගේ මාර්ගගත වැඩසටහන මඟින් බහාලුම්වල ඇති ද්‍රව ප්‍රමාණය ගණනය කිරීම, මතුපිට ප්‍රමාණය, නිදහස් සහ සම්පූර්ණ ඝන ධාරිතාව තීරණය කරනු ඇත.

ටැංකිවල ඝන ධාරිතාවයේ ප්රධාන පරාමිතීන් තීරණය කිරීම (උදාහරණයක් ලෙස, සාමාන්ය බැරලයක් හෝ ටැංකියක්) සිලින්ඩරවල ධාරිතාව ගණනය කිරීම සඳහා ජ්යාමිතික ක්රමය මත පදනම්ව සිදු කළ යුතුය. කන්ටේනරයක් ක්රමාංකනය කිරීම සඳහා වූ ක්රමවලට ප්රතිවිරුද්ධව, මිනුම් පාලකයක් භාවිතා කරමින් (මීටර් දණ්ඩේ කියවීම් අනුව) ද්රව ප්රමාණයේ සැබෑ මිනුම් ආකාරයෙන් පරිමාව ගණනය කරනු ලැබේ.

V=S*L - සිලින්ඩරාකාර ටැංකියක පරිමාව ගණනය කිරීමේ සූත්‍රය, එහිදී:

L යනු ශරීරයේ දිගයි.

S යනු ටැංකියේ හරස්කඩ ප්‍රදේශයයි.

ලබාගත් ප්‍රති results ල අනුව, ධාරිතාව ක්‍රමාංකන වගු නිර්මාණය කර ඇති අතර ඒවා ක්‍රමාංකන වගු ලෙසද හැඳින්වේ, එමඟින් විශේෂිත ගුරුත්වාකර්ෂණය සහ පරිමාව මගින් ටැංකියේ ද්‍රවයේ බර තීරණය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. මෙම පරාමිතීන් ටැංකියේ පිරවුම් මට්ටම මත රඳා පවතී, එය මීටර් සැරයටිය භාවිතයෙන් මැනිය හැක.

අපගේ මාර්ගගත කැල්ක්යුලේටරය ඔබට ජ්යාමිතික සූත්රයක් භාවිතයෙන් තිරස් සහ සිරස් බහාලුම්වල ධාරිතාව ගණනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති සියලුම ප්‍රධාන පරාමිතීන් ඔබ නිවැරදිව තීරණය කරන්නේ නම් සහ ගණනය කිරීමට සම්බන්ධ නම් ටැංකියේ ප්‍රයෝජනවත් ධාරිතාව වඩාත් නිවැරදිව සොයාගත හැකිය.

ප්රධාන දත්ත නිවැරදිව නිර්වචනය කරන්නේ කෙසේද

දිග තීරණය කිරීමඑල්

සාමාන්‍ය ටේප් මිනුමක් භාවිතා කරමින්, පැතලි නොවන පතුලක් සහිත සිලින්ඩරාකාර ටැංකියක දිග L මැනිය හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ බහාලුම්වල සිලින්ඩරාකාර ශරීරය සමඟ පතුලේ ඡේදනය වන රේඛා අතර දුර මැනිය යුතුය. පැතලි පතුලක් සහිත තිරස් ටැංකියක නම්, L ප්‍රමාණය තීරණය කිරීම සඳහා, ටැංකියේ දිග පිටතින් (ටැංකියේ එක් දාරයේ සිට අනෙක් කෙළවර දක්වා) මැනීම ප්‍රමාණවත් වේ, සහ පතුල අඩු කරන්න. ලබාගත් ප්රතිඵලයෙන් ඝනකම.

විෂ්කම්භය D තීරණය කරන්න

පහසුම ක්රමය වන්නේ සිලින්ඩරාකාර බැරලයක විෂ්කම්භය D තීරණය කිරීමයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, පියනේ හෝ දාරයේ ඕනෑම අන්ත ලක්ෂ්‍ය දෙකක් අතර දුර මැනීමට ටේප් මිනුමක් භාවිතා කිරීම ප්‍රමාණවත් වේ.

කන්ටේනරයේ විෂ්කම්භය නිවැරදිව ගණනය කිරීම අපහසු නම්, මෙම අවස්ථාවේදී ඔබට පරිධිය මැනීම භාවිතා කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, නිතිපතා ටේප් මිනුම භාවිතා කරමින්, අපි පරිධිය වටා සම්පූර්ණ ටැංකිය රවුම් කරමු. පරිධිය නිවැරදිව ගණනය කිරීම සඳහා, ටැංකියේ එක් එක් කොටසෙහි මිනුම් දෙකක් ගනු ලැබේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, මනිනු ලබන මතුපිට පිරිසිදු විය යුතුය. අපගේ කන්ටේනරයේ සාමාන්‍ය පරිධිය - Lcr සොයා ගැනීමෙන් පසු, අපි පහත සූත්‍රය භාවිතා කර විෂ්කම්භය තීරණය කිරීමට ඉදිරියට යමු:

මෙම ක්‍රමය සරලම වේ, බොහෝ විට ටැංකියේ විෂ්කම්භය මැනීම මතුපිට විවිධ වර්ගයේ උපකරණ සමුච්චය වීම හා සම්බන්ධ දුෂ්කරතා ගණනාවක් සමඟ ඇත.

වැදගත්! කන්ටේනරයේ විවිධ කොටස් තුනක විෂ්කම්භය මැනීම වඩාත් සුදුසුය, ඉන්පසු සාමාන්ය අගය ගණනය කරන්න. බොහෝ විට, මෙම දත්ත සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් විය හැක.

මිනුම් තුනකින් පසු සාමාන්‍ය අගයන් සිලින්ඩරාකාර ටැංකියක පරිමාව ගණනය කිරීමේ දෝෂය අවම කිරීමට අපට ඉඩ සලසයි. රීතියක් ලෙස, භාවිතා කරන ලද ගබඩා ටැංකි ක්‍රියාත්මක වන විට විරූපණයට ලක් වේ, ශක්තිය නැති වී ප්‍රමාණයෙන් අඩු විය හැක, එය ඇතුළත ද්‍රව ප්‍රමාණය අඩුවීමට හේතු වේ.

මට්ටම තීරණය කිරීමඑච්

ද්රව මට්ටම තීරණය කිරීම සඳහා, අපගේ නඩුවේ එය H වේ, අපට මීටර් සැරයටියක් අවශ්ය වේ. මෙම මිනුම් මූලද්රව්යය භාවිතා කරමින්, බහාලුම් පතුලේ පහත හෙලන ලද, අපි පරාමිතිය H. නිවැරදිව තීරණය කළ හැකිය, නමුත් මෙම ගණනය කිරීම් පැතලි පතුලක් සහිත ටැංකි සඳහා නිවැරදි වනු ඇත.

මාර්ගගත කැල්ක්යුලේටරය ගණනය කිරීමේ ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, අපට ලැබෙන්නේ:

• නිදහස් පරිමාව ලීටර් වලින්;
• ලීටර් වල දියර ප්රමාණය;
• දියර පරිමාව ලීටර් වලින්;
• m² හි සම්පූර්ණ ටැංකි ප්‍රමාණය;
• m² හි පහළ ප්‍රදේශය;
• m² හි පාර්ශ්වීය මතුපිට වර්ග.

ටැංකියට ඉන්ධන එකතු නොකරන බවත්, ටැංකියේ ධාරිතාවට වඩා ඉන්ධන පිරවුම්හල පිරී ඇති බවට සමාජ ජාලවල ලියා ඇති ඉන්ධන පිරවුම්හල් පිළිබඳව මෝටර් රථ හිමියන්ගෙන් වරින් වර පැමිණිලි කිරීම නිසා අපි මෙම අත්හදා බැලීම සිදු කිරීමට තීරණය කළෙමු.

මේ සඳහා ඇති තර්කය නම් වාහනයේ මෙහෙයුම් අත්පොතෙහි දක්වා ඇති ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි ඉන්ධන ප්‍රමාණයක් හිස් ටැංකියක් පිරවීමයි.

අපි මෝටර් රථයේ සැලසුම පිළිබඳව සොයා බැලූ අතර විවිධ සැබෑ සහ වාර්තාමය (මෝටර් රථයේ කාර්ය සාධන ලක්ෂණ තුළ) ඉන්ධන ටැංකි පරිමාවන් පැහැදිලි කරන තාක්ෂණික පූර්වාවශ්යතාවයන් සොයා ගත්තා. දැන් අපි අපගේ තර්ක සනාථ කිරීමට තීරණය කළ අතර විවිධ මෝටර් රථ පහක් සමඟ ප්‍රධාන ඉන්ධන වෙළඳපල ක්‍රියාකරුවෙකුගේ ඉන්ධන පිරවුම්හලට ගියෙමු.

මෙම පරීක්ෂණයට ඩීසල් එන්ජින් සහිත මෝටර් රථ දෙකක් ඇතුළත් විය - Citroen Grand C4 Picasso සහ Renault Duster සහ පෙට්‍රල් කාර් තුනක් - Volkswagen Bora, Skoda Octavia A5 සහ Ford Mondeo. කාර් පහම පරීක්ෂණ ස්ථානයට පැමිණියේ ටැංකියේ ඉතිරිව ඇති අවම ඉන්ධන සමඟිනි.

පරීක්ෂණය සඳහා සූදානම් වීම

ඉන්ධන පිරවීම ආරම්භ කිරීමට පෙර, අපි ගෑස් පොම්පයේ නිරවද්යතාව පරීක්ෂා කිරීමට ඉන්ධන පිරවුම්හල් සේවකයින්ගෙන් ඉල්ලා සිටියෙමු. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, සියලුම ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල බෙල්ලේ ඉහළ නිරවද්‍ය උපාධියක් සහිත විශේෂ ලීටර් 20 මිනුම් කන්ටේනරයක් ඇති අතර එමඟින් මිලි ලීටර් 20 ක නිරවද්‍යතාවයකින් යටපත් කිරීම හෝ අධික ලෙස පිරවීම තීරණය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

මිනුම් කන්ටේනරය "තෙත් කිරීම" පසු (අනිවාර්ය ක්රියා පටිපාටියක්), ඉන්ධන ලීටර් 20 ක් එයට වත් කරන ලදී. තීරුව නිවැරදිව වත් කරන බව මර්නික් තහවුරු කළේය, ඉන්පසු අපි අපගේ මෝටර් රථවලට ඉන්ධන පිරවීම ආරම්භ කළෙමු.

ඉන්ධන පිරවීමේ ප්රතිඵලය

ඉහත සඳහන් කළ මෝටර් රථ සඳහා ඉන්ධන පිරවීම සඳහා ප්රධාන කොන්දේසිය වූයේ බෙල්ල දක්වා ටැංකියට ඉන්ධන වත් කිරීමයි, i.e. ඉන්ධන බෙල්ලේ මුදුනේ ඇති බව අපි දැනටමත් දැක ඇත්තෙමු. ඉදිරිය දෙස බලන විට, ඇත්ත වශයෙන්ම, තාක්ෂණික ලක්ෂණ වලින් දක්වා ඇති ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි ඉන්ධන කාර් 5 කම ටැංකි තුළ තැන්පත් කර ඇති බව අපි සටහන් කරමු (එක් අවස්ථාවක - ලීටර් 17 ක් තරම්!).

පිරවිය යුතු පළමු Citroen Grand C4 පිකාසෝ. ලීටර් 55 ටැංකියක් (කාර්ය සාධන ලක්ෂණ අනුව) සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදකයේ ඉතිරි එක් අංශයක් සමඟ ඩීසල් ඉන්ධන ලීටර් 51 ක් ටැංකියට වත් කරන ලදී. අතිරික්තය - 2-4 l.

Renault Dusterඑහි පාහේ හිස් ටැංකියේ ඉන්ධන ලීටර් 62 ක් තබා ඇති අතර කර්මාන්තශාලා දත්ත ලීටර් 50 ක් පමණි. අතිරික්තය - 15-17 * l.

කාර් එකේ VW බෝරාඅපි කර්මාන්තශාලා දත්ත ලීටර් 55 ක් වන පෙට්‍රල් ලීටර් 52 කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් පුරවා ගත්තෙමු. ඉතිරිය සැලකිල්ලට ගනිමින්, අතිරික්ත කාර්ය සාධන ලක්ෂණ විය හැක 3-5 * l ළඟා වේ.

සැබෑ ටැංකි පරිමාව Skoda Octavia A5කාර්ය සාධන ලක්ෂණ වල සඳහන් දත්ත සැලකිය යුතු ලෙස ඉක්මවා ඇත. සම්මතය ලීටර් 55 ක් වූ විට ලීටර් 62 ක් එයට වත් කරන ලදී. අතිරික්තය - 12-14 * l

ලීටර් 70 ටැංකියක ෆෝඩ් මොන්ඩියෝකිලෝමීටර 26 ක ඉතිරි පරාසයක් සමඟ, පෙට්‍රල් ලීටර් 71 ක් පමණ ගැලපේ. එම. සැබෑ අතිරික්ත පරිමාව 8-9 * l වේ.

මෙම පරීක්ෂණයේ ප්රතිඵල අපගේ න්යායික නිගමන සනාථ කළේය: ඉන්ධන ටැංකියේ සැබෑ පරිමාව සැලකිය යුතු සීමාවන් තුළ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් නියම කරන ලද ප්රමාණයට වඩා වෙනස් වේ ( ලීටර් 1 සිට 10 හෝ ඊට වැඩි).

එබැවින් රියදුරන් මතක තබා ගත යුතුය: ඔබ ඉන්ධන පිරවුම්හලකදී ඔබ බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා ලීටර් කිහිපයකින් පුරවා ඇත්නම්, මෙය තවමත් සෝලිය සඳහා හේතුවක් නොවේ. මෙය බොහෝ විට ඔබේ ඉන්ධන ටැංකියේ ලක්ෂණයකි.

*ගෑස් ටැංකිය පාවෙන යටින් ගණන් නොගත් ඉන්ධන ලීටර් 4-5ක් සැලකිල්ලට ගනිමින්

ඔබ දෝෂයක් සොයා ගන්නේ නම්, කරුණාකර පෙළ කැබැල්ලක් උද්දීපනය කර ක්ලික් කරන්න Ctrl+Enter.