සම්පත සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙහි පින්තූරය තරමක් සරල ය - මුලදී ගිනි පුපුර අවම ප්‍රතිරෝධයක් ඇති එක් සම්බන්ධතාවයක් සමඟ ක්රියා කරයි, පසුව එය ගෙවී යන විට ප්‍රතිරෝධය වැඩි වීමට පටන් ගනී, එබැවින් ගිනි පුපුර වෙනත් සම්බන්ධතාවයකට ගොස් විශ්වාසයෙන් ඒකාකාරව ක්රියා කරයි. මේ අනුව, ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, සම්පත දෙතුන් ගුණයකින් වැඩි විය හැක. සමහර මෝටර් රථවල, එවැනි විකල්ප කිලෝමීටර් 100 - 120,000 ක් පවතී.
ඔව්, මෙහි බිත්තර සෑදීම ටිකක් වෙනස්, පින්තූර බලන්න.
එකම දුර්වල සම්බන්ධකය මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩය ලෙස පවතී;
මගේ සමාලෝචනය
අවාසනාවකට, එවැනි ඉටිපන්දම් පරීක්ෂා කිරීමේ ඡායාරූප හෝ වීඩියෝ ද්රව්ය මා සතුව නොමැත. නමුත් මට අත්දැකීම් තිබුණා. වැඩ කරන VAZ 2111 සඳහා, BRISK සමාගමෙන් බහු-ඉලෙක්ට්රෝඩ විකල්ප (සම්බන්ධතා තුනක්) මිලදී ගෙන ඇත, මගේ මතකය මට නිවැරදිව සේවය කරන්නේ නම්, නම EXTRA වේ. නිකුතුවේ මිල ආසන්න වශයෙන් 180 - 200 rubles - කෑල්ලක්, ඔවුන් මිල අධික NGK මිලදී ගත්තේ නැත, අපගේ පැරණි වැඩ කරන VAZ සඳහා, මෙය ඕනෑවට වඩා වැඩිය. මෝටර් රථය ඔවුන් සමඟ කිලෝමීටර් 40,000 ක් පමණ ගමන් කළේය, පසුව වෙනත් ඒකකයක් එය රැගෙන ගිය අතර මට එය නිරීක්ෂණය කිරීමට නොහැකි විය. රියදුරුට අනුව, සීත කාලගුණයෙන් ආරම්භ වීම වැඩිදියුණු වී ඇත (නව බැටරියක් සමඟ නොවේ), throttle ප්‍රතිචාරය තරමක් වැඩි වී ඇත, පරිභෝජනය පහත වැටී ඇත, තරමක්, නමුත් එය පහත වැටී ඇත - ඔබ එය විශ්වාස කරන්නේ නම් පුවරුවේ පරිගණකය, එවිට මෙම අගය ආසන්න වශයෙන් 0.3 - 0.4 ලීටර්, එය ආසන්න වශයෙන් 4% ඉතුරුම් වේ. කිලෝමීටර් 20,000 කට පසු, අපි දේවල් කිහිපයක් ගලවා ඔවුන්ට සිදු වූ දේ දෙස බැලුවෙමු, ඔබ දන්නවා, සියල්ල පිළිවෙලට තිබුණා, මම දන්නවා සැතපුම් ගණන කුඩා බව, නමුත් පළමු හැඟීම් දැනටමත් පිහිටුවා ඇත. එමනිසා, ඔවුන් සැබවින්ම බලපෑමක් ඇති කරයි. මම ඔබ වෙනුවෙන්ම සෑදූ වීඩියෝව ද නරඹන්න, මට BERU වෙතින් අඳින ලද අනුවාදයක් හමු විය.
පරීක්ෂණය
අන්තර්ජාලයේ, මම බහු-ඉලෙක්ට්රෝඩ ස්පාර්ක් ප්ලග් පරීක්ෂා කිරීම පිළිබඳ තොරතුරු හාරා ගත් අතර, ඔබට ඉහළම පහක් පිරිනැමීමට මට අවශ්‍යය.
නිෂ්පාදකයා - FRANCE. මේ මොහොතේ, සියල්ලටම වඩා හොඳම. නිකුත් කිරීමේ මිල රුබල් 600 - 700 බැගින් වේ.
ව්යුහය - 4 ඉලෙක්ට්රෝඩ, මධ්යම ස්පර්ශයට විවිධ හිඩැස් සමඟ යුගලනය කර ඇත, ඉලෙක්ට්රෝඩ දෙකක් - 0.8 mm, තවත් දෙකක් 1.2 mm. මේ අනුව, කාබ්යුරේටරය හෝ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් වේවා බොහෝ මෝටර් රථ සඳහා සුදුසු වේ.
පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු: එන්ජින් බලය 3.7% කින් වැඩි විය, පරිභෝජනය 4.2% කින්, විෂ වීම 4.5% කින් අඩු විය
නිෂ්පාදකයා - ජපානය. ඔවුන් දෙවන ස්ථානය ගනී, BERU ට වඩා තරමක් පිටුපසින්, නිකුත් කිරීමේ මිල රුබල් 500 - 550 / කෑල්ලක් වේ.
මිලිමීටර් 1.1 ක පමණ පරතරයක් ඇති ඉලෙක්ට්රෝඩ තුනක්, ඉන්ජෙක්ටර් යෙදුම් සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ. තරමක් උසස් තත්ත්වයේ, ඉන්ධන ආර්ථිකයේ දෙවනුව - 3.9% ක් පමණි, නමුත් අනෙකුත් ලක්ෂණ පාහේ එකම බලය - 3.7%, විෂ වීම - 4.5%
නිෂ්පාදකයා: EUROPE. තෙවන ස්ථානය, නිකුත් කිරීමේ මිල 400 - 450 rubles / කෑල්ලක්.
සම්බන්ධතා තුනක්, පරතරය 1.1 mm පමණ වේ. උසස් තත්ත්වයෙන් සාදන ලද, පරිභෝජනය 3.5% කින් පහත වැටුණි, බලය 3.4% කින් වැඩි විය, විෂ වීම 4.0% කින් අඩු විය
නිෂ්පාදකයා - චෙක් ජනරජය, 4 වන ස්ථානය, මිල රුබල් 700 / කෑල්ලක් පමණ.
පාවිච්චි කළා නව තාක්ෂණය 4 පැති ඉලෙක්ට්රෝඩ මධ්යම එකට වඩා පහත් කර ඇති ව්‍යුහයක. එනම්, ගිනි පුපුර පරිවාරකය දිගේ “ස්ලයිඩ” වන බව පෙනේ, මේ නිසා මට පෙනෙන පරිදි, සම්පත තරමක් අඩු වනු ඇත, කෙසේ වෙතත්, අපගේ පරීක්ෂණයේදී, එය පරිභෝජනය අනුව සිව්වන අදියර දරයි (අඩු කිරීම - 3.1% ), බලය වැඩිවීම - 3.0%, විෂ වීම (3.5% අඩු කිරීම)
VAZ-2114 ජ්වලන පද්ධතියේ, ඉටිපන්දම් ප්ලග් ප්‍රමුඛ ස්ථානයේ ඇත, මන්ද එය ජ්වලන යතුර හැරවීමෙන් පසු එන්ජිම ආරම්භ වන ආකාරය මත රඳා පවතී. එමනිසා, තෝරා ගැනීමේදී වැඩි අවධානයක් යොමු කළ යුත්තේ අන් කිසිවකට මෙන් මෙම විස්තරයට ය. මෙම ලිපියෙන් අපි VAZ-2114 සඳහා ස්පාර්ක් ප්ලග් එක සැලසුම් කිරීම මෙන්ම නිවැරදි එකක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව විස්තරාත්මකව ඔබට කියන්නෙමු.
ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජිමක් සඳහා ස්පාර්ක් ප්ලග් තෝරාගැනීම පිළිබඳ වීඩියෝව
VAZ-2114 ස්පාර්ක් ප්ලග් හි විශේෂාංග සහ සැලසුම්
VAZ-2114 වෙතින් ඉවත් කරන ලද සුදු කාබන් සහිත Bosch spark plugs
VAZ මෝටර් රථ සඳහා ස්පාර්ක් ප්ලග් සහ විශේෂයෙන් VAZ-2114 එකිනෙකට වෙනස් නොවේ, ඒවා හරියටම සමාන වේ, සංඥාවක් ලබා ගනී 24 කි.වීගිනි පුපුරක් උත්පාදනය කරන්න, එමගින් දහන කුටියේ ඉන්ධන දැල්වීම. කෙසේ වෙතත්, එක් එක් ස්පාර්ක් ප්ලග්හි ප්රධාන හා වැදගත්ම ව්යුහාත්මක මූලද්රව්යය මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩය වනු ඇත, මන්ද එය ආරම්භක අවධියක දී ඉන්ධන ජ්වලනය සහතික කරනු ඇත.
ඉලෙක්ට්රෝඩය තාප ප්රතිරෝධක, ප්ලාස්ටික් සහ විඛාදනයට ඔරොත්තු දෙන ද්රව්ය වලින් සාදා ගත යුතුය.
සාමාන්යයෙන් එය සියලු වර්ගවල නිකල් මිශ්ර ලෝහ වලින් සාදා ඇත, නමුත් වඩා මිල අධික මිලක් සහිත මාදිලිවල කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීම සඳහා පැලේඩියම්, තඹ, ඉරිඩියම්, ප්ලැටිනම්, රිදී සහ රත්රන් පවා අඩංගු විය හැකිය. නිෂ්පාදකයින්ට අනුව, මේ සියල්ල නිර්මාණය කර ඇත්තේ පහසු ආරම්භයක් සහ ඉටිපන්දමේ තනි දේපල අත්පත් කර ගැනීම සඳහා ය.
ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද?
ඔබට ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනස් කිරීමට අවශ්ය නම්, මෙම ගැටළුව අතිශයින්ම ප්රවේශමෙන් හා තරයේ ප්‍රවේශ විය යුතුය, මන්ද ඒවායේ ක්රියාකාරිත්වයේ කාර්යක්ෂමතාව, සමස්ත ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ එන්ජිමේ සිට රෝද දක්වා සම්ප්‍රේෂණය වන බලය මෙම තේරීම මත රඳා පවතී.
- බොහෝ පරීක්ෂණ පෙන්නුම් කරන්නේ නිශ්චිත වර්ගයේ එන්ජිමක් සඳහා නිවැරදිව තෝරාගත් ස්පාර්ක් ප්ලග් එහි සමස්ත සේවා කාලය දීර්ඝ කරනවා පමණක් නොව, එහි කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කරන බවයි.
ස්පාර්ක් ප්ලග් පරිවාරකයේ බිඳවැටීම
VAZ-2114 හි අත්පොත පවසන්නේ ස්පාර්ක් ප්ලග් සෑම විටම වෙනස් කළ යුතු බවයි කිලෝමීටර 30,000 කි , මක්නිසාද යත්, මෙයින් පසු, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩිවීම සහ බලය අඩුවීම හේතුවෙන් කර්මාන්තශාලා ස්පාර්ක් ප්ලග් වල ඉලෙක්ට්රෝඩ වල ඇඳීම වෙනස් වන අතර මෝටර් රථය මාර්ගයේ සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ලෙස හැසිරේ.
ස්පාර්ක් ප්ලග් සහ ජ්වලන පද්ධතියේ තත්වය එහි විශ්වාසයෙන් තීරණය කළ හැකිය පෙනුම, ඉලෙක්ට්රෝඩයේ තත්ත්වය මත පදනම්ව (සොට්, සෝට්, වර්ණය - ආසන්න වශයෙන්.).
ස්පාර්ක් ප්ලග් වල දෘශ්‍ය පරීක්ෂාව
එය කුමන ආකාරයේ සබන් වර්ගයක් දැයි දළ වශයෙන් සොයා ගැනීමට මෙම වගුව ඔබට උපකාරී වනු ඇත:
සමග ඉටිපන්දම් විවිධ වර්ගසූට්
VAZ-2114 (සමීක්ෂණය) සඳහා හොඳම ස්පාර්ක් ප්ලග් මොනවාද?
අද, ස්පාර්ක් ප්ලග් තෝරාගැනීම ඉතා විශාල වන අතර, ස්ථාපනය කළ යුතු ඒවා තෝරා ගැනීම එතරම් පහසු නැත. බොහෝ සංසදවලදී, VAZ-2114 මෝටර් රථ හිමිකරුවන් බොහෝ විට නිෂ්පාදකයින් විසින් උපදෙස් දෙනු ලැබේ: "NGK", "Finwhale" "Champion" "Brisk Premium" "Bosch Platinum", "DENSO".
හොඳම ගිනි පුපුරු සහ වැඩිම තාප ප්රමාණය ලබා දෙන්නේ සිහින්ම ඉලෙක්ට්රෝඩය, ප්රමාණය ඇති ස්පාර්ක් ප්ලග් එකෙන් බව මතක තබා ගන්න. 0,4-0,8 මි.මී., සහ ඒවා සාමාන්යයෙන් ඉරිඩියම්, ප්ලැටිනම්, පැලේඩියම් සහ රන් මිශ්ර ලෝහ වලින් සාදා ඇත.
තවද, හොඳම මාර්ගයඑහි සිරුරේ ප්ලැටිනම්, රිදී හෝ රත්රන් ආලේපනයක් ඇති ස්පාර්ක් සමග තත්වය බලපායි. සංසන්දනය කිරීම සඳහා, DVRM වෙතින් "තොග" ඉටිපන්දමක් ඝණකම ඇත 2,5 මි.මී., වැනි විට ආනයනික ඇනලොග්එය යන්තම් ඉක්මවා යයි 0,6-0,8 මි.මී., එබැවින් මෙහි කිසිදු තරඟයක් ගැන කතා කිරීමේ තේරුමක් නැත.
ව්යාජ ඉටිපන්දම් වලට වැටීමෙන් වළක්වා ගන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ වීඩියෝව
කරුණාකර සම්බන්ධ කරන්න විශේෂ අවධානයඇසුරුම්කරණයේ අඛණ්ඩතාව මෙන්ම භාණ්ඩවල පිරිවැය මත, අද බහුලව දක්නට ලැබෙන ව්යාජ භාණ්ඩ, සාමාන්ය වෙළඳපල මිලට වඩා අඩු මිලකට විකිණිය හැකිය. එමනිසා, සෑම විටම එක් එක් ඉටිපන්දම එහි තනි පෙට්ටියෙන් ඉවත් කර එය වඩාත් ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරන්න.
ස්පාර්ක් ප්ලග් නිෂ්පාදකයින්
පහත, අපි ඔබට තෝරා ගැනීම පහසු කිරීම සඳහා එක් එක් ස්පාර්ක් ප්ලග් නිෂ්පාදකයා වෙන වෙනම ඉදිරිපත් කරන්නෙමු.
චැම්පියන් වෙතින් ස්පාර්ක් ප්ලග්.
EU වල සාදන ලද, ඉටිපන්දම් චැම්පියන් ජ්වලනය RC9YC අඩු කාර්ය සාධනයක්, ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර ඉහළ ස්ථාවරත්වයක් සහ බලය වැඩි කළාමත අධික වේගයඑන්ජිම.
එන්ජීකේ
NGK වෙතින් ස්පාර්ක් ප්ලග්.
ජපන් ඉටිපන්දම් NGK BCPR6ES-11 මිල කාණ්ඩයේ වෙළඳපොලේ වඩාත්ම දැරිය හැකි ඒවා වේ.
එවැනි ස්පාර්ක් ප්ලග් සහිත එන්ජිමක් ඉතා ස්ථායීව ක්රියාත්මක වන අතර, තෙරපුම් කපාටය සම්පූර්ණයෙන් විවෘතව තිබීමත් සමඟ එය සම්මත ස්පාර්ක් ප්ලග් වලට වඩා 4.5% වැඩි බලයක් වර්ධනය කර ගත හැක. ස්ථාවරය මත පරීක්ෂා කරන විට, එය "තොග" රූපයට වඩා 3.9% අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයේ ප්රතිඵලයක් පෙන්වයි.
ඩෙන්සෝ
ඩෙන්සෝ වෙතින් ස්පාර්ක් ප්ලග්.
DENSO Q20TT සතුව වටිනා ලෝහ වලින් නොව තුනී ඉලෙක්ට්රෝඩයක් ඇති අතර එය මූලික වශයෙන් එහි පිරිවැයට හිතකර බලපෑමක් ඇති කරයි. ස්පාර්ක් ප්ලග් වල මෙම හැඩයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, එන්ජිම බලයේ ස්ථාවර වැඩිවීමක් අත්විඳියි, ත්වරණය සහ ගතිකත්වය ජීවයට පැමිණේ, මෙන්ම ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරයි.
බොහෝ VAZ-2112 හිමිකරුවන් වඩාත් ඒකාකාරව සටහන් කරයි ස්ථාවර වැඩඑන්ජිම අක්රිය වේගයකින්.
වේගවත්
බ්‍රිස්ක් වෙතින් ස්පාර්ක් ප්ලග්
චෙක් ජනරජයේ සාදන ලද Brisk DR15YC, තඹ හරයක් සහ විස්තීරණ මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩ පරිවාරකයක් ඇත. දෙවැන්න ඉක්මනින් ස්වයං පිරිසිදු කිරීමේ මාදිලියට මාරු වීමට ඉඩ සලසයි, එබැවින් මෙම ස්පාර්ක් ප්ලග් නාගරික පරිසරවල භාවිතා කරන මෝටර් රථ සඳහා හොඳින් ගැලපේ. ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ පරතරය කෙලින්ම රඳා පවතින්නේ භාවිතා කරන ඉන්ධන වර්ගය සහ ගුණාත්මකභාවය මත ය.
බොෂ්
Bosch වෙතින් ස්පාර්ක් ප්ලග්.
Bosch FR7DCU ඒවායේ සැලසුමේ තඹ හරයක් ඇති අතර, ක්රෝමියම්-නිකල් කවචයක තබා ඇති අතර එමඟින් ඉලෙක්ට්රෝඩයේ විඛාදනයට සහ ඛාදනය සඳහා ප්‍රතිරෝධය වැඩි කරයි. නිකල් ආලේපනය නූල් ඇලවීම වළක්වන අතර ආක්‍රමණශීලී පරිසරයේ හානිකර බලපෑම් වලින් ස්පාර්ක් ප්ලග් ශරීරය ආරක්ෂා කරයි. මෙම සමාගමෙන් ස්පාර්ක් ප්ලග් ත්වරණයේදී ස්ථාවරත්වය සහ ගතිකත්වය පෙන්නුම් කළේය.
Finwhale
FINWHALE වෙතින් ස්පාර්ක් ප්ලග්.
Finwhale F516 ස්පාර්ක් ප්ලග් හි සිරුර ගැල්වනයිස් කර ඇති අතර ඉහළ විදුලි පරිවාරකයකින් සමන්විත වන අතර ඉහළ ductile වානේ වලින් සාදා ඇති අතර එම නිසා පරිවාරකයේ ඇලුමිනියම් ඔක්සයිඩ් ඉහළ අන්තර්ගතය නිසා තාපය, සන්නායකතාවය සහ යාන්ත්‍රික ශක්තිය වැඩි වේ. ඉලෙක්ට්රෝඩ අඩුවෙන් දැවීම සහතික කිරීම සඳහා, ඒවා නිකල් මිශ්ර ලෝහයකින් සාදා ඇත.
මෙම ලිපිය ප්රවේශමෙන් කියවීමෙන් පසු, ඔබේ අවශ්යතා, හැකියාවන් සහ අරමුණ මත පදනම්ව ඔබට ගැලපෙන ඉටිපන්දම් පහසුවෙන් තෝරා ගත හැකිය.
සදහා නිසි මෙහෙයුම පෙට්රල් එන්ජිමස්පාර්ක් ප්ලග් වල තත්වය සහ ගුණාත්මකභාවය තීරණාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. නිදසුනක් වශයෙන්, අස්ථායී ගිනි පුපුරක් නොගැලපීමකට තුඩු දෙනු ඇත, එය සෙලවීමෙන් පමණක් තමන්වම ලබා නොදේ අඩු revsසහ ආතතිය යටතේ රිය පැදවීම, නමුත් දහනය කළ හැකි මිශ්රණය උත්ප්‍රේරකයට ඇතුළු වීමට තුඩු දෙනු ඇත - මෙය දැනටමත් එහි උනුසුම් වීම සහ අසාර්ථක වීමේ අවදානමක් ඇත. Euro 3 econorms වලින් පටන් ගෙන, ගෘහස්ථ මෝටර් රථවල ECU එන්නත් කිරීමේ වැඩසටහන් දොඹකරයේ අසමාන භ්‍රමණය හඳුනා ගැනීම සහ දෝෂ සහිත සිලින්ඩරවලට ඉන්ධන සැපයුම අක්රිය කිරීම සඳහා සපයන්නේ කිසිවක් සඳහා නොවේ.
ස්පාර්ක් ප්ලග් වල සැලසුම් ලක්ෂණ
- තාප අංකයඉලෙක්ට්රෝඩ වලින් ස්පාර්ක් ප්ලග් සායක් දක්වා තාප හුවමාරු අනුපාතය සංලක්ෂිත වේ. ක්රියාත්මක වන විට, ස්පාර්ක් ප්ලග් එක සෑදීමට කාලය නොමැතිව ඔක්සිකරණය වන තරමට උෂ්ණත්වයකට රත් කළ යුතුය, නමුත් අධික උනුසුම් වීම ද එයට භයානක ය: දිලිසෙන ජ්වලනය සිදුවිය හැකි අතර ඉලෙක්ට්රෝඩ වේගයෙන් පිරිහීමට පටන් ගනී. ගැටළුව වන්නේ ස්පාර්ක් ප්ලග් එකේ තාප බර අසමාන වීමයි - අඩු වේගයකින් රිය පැදවීමේදී, පැඩලය සමඟ බිමට රිය පැදවීමේදී උණුසුම බෙහෙවින් අඩුය. මෙම අවස්ථා දෙකේදීම, සම්මත තාප ශ්රේණිගත කිරීමක් සහිත ඉටිපන්දම් ප්‍රශස්ත මාදිලියේ ආන්තික ලක්ෂ්‍යයේ ක්රියාත්මක වනු ඇත - පිළිවෙලින් අඩු සහ උනුසුම් වීම.
- ස්පාර්ක් පරතරයසම්මත ජ්වලන පද්ධතියේ බලය සහ සම්පීඩන පහර අවසානයේ සිලින්ඩරයේ උපරිම පීඩනය මත මූලික වශයෙන් රඳා පවතී: එය ජාලයේ අඩු වෝල්ටීයතාවයකින් පවා විශ්වාසදායක ගිනි පුපුරක් බිඳවැටීම සහතික කිරීම වැනි විය යුතුය (මළ මත ආරම්භකයක් සමඟ දොඹකරය බැටරි). මෙම නඩුවේ වෙනස පැහැදිලිය: සාමාන්යයෙන් ජ්වලන දඟරවල පරිවර්තන සංගුණකය 2000 ක් පමණ වේ, එනම් උත්පාදක යන්ත්‍රය ක්රියාත්මක වන විට ඒවාට කිලෝවෝල්ට් 28 ක් දක්වා නිපදවිය හැකිය, නමුත් ආරම්භ කිරීමේදී - 14 ක් පමණි! එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මිලදී ගත් ස්පාර්ක් ප්ලග් කට්ටලය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් නියම කර ඇති පරතරයට සමාන පරතරයක් තිබිය යුතුය: වැඩි කළ එකක් යනු වැරදි ගිනිගැනීමේ අවදානමයි (නමුත් දඟරයේ හැකියාවන් තුළ එය මිශ්රණය වඩා හොඳින් දැල්වෙන වඩා බලවත් ගිනි පුපුරක් ලබා දෙනු ඇත) , අඩු කළ එකක් මිය ගිය බැටරියකින් ආරම්භ කිරීමේ හැකියාව සහතික කරයි, නමුත් දැනටමත් බාධා කිරීම් වලින් පිරී ඇත - ගිනි පුපුරක් ශක්තිය අඩු කිරීමට.
- ඉලෙක්ට්රෝඩ ඇලවීමවිශේෂිත එන්ජිමක ස්පාර්ක් ප්ලග් එකෙහි ක්රියාකාරීත්වය සඳහා ද බොහෝ දේ අදහස් වේ. නිදසුනක් ලෙස, දහන කුටියේ පැත්තේ ස්පාර්ක් ප්ලග් එක පිහිටා ඇති කපාට අටක එන්ජිමක, ඕෆ්සෙට් වැඩි කිරීමෙන් මිශ්‍රණයේ ජ්වලනය ප්‍රශස්ත කරයි: දහන කුටියේ බිත්තිවලට යාබද ප්‍රදේශය අඩු වාතාශ්‍රය ඇති අතර චලනය වන විට ඉෙලක්ෙටෝඩ තවදුරටත් උසස් තත්ත්වයේ, පහසුවෙන් දැල්විය හැකි මිශ්රණයක් ඇති බව සහතික කරයි. දහන කුටීර වාතාශ්‍රය ව්‍යුහාත්මකව පිරිහී ඇති VAZ අටක කපාට එන්ජින් සඳහා (ආදාන සහ පිටාර නාලිකාඑකම දිශාවට පිහිටා ඇති අතර එකිනෙකට විරුද්ධ නොවේ), මෙය තරමක් සංවේදී ය. දහන කුටියේ අවම පරිමාවක් සහිත බහු-කපාට එන්ජින් මත රීතියක් ලෙස, ඇතුළත අවපාත ඇති ඉලෙක්ට්රෝඩ සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග් භාවිතා කරනු ලැබේ, එසේ නොමැතිනම් ඒවා කපාට හෝ පිස්ටන් සමඟ ගැටිය හැක.
- ඉලෙක්ට්රෝඩ සංඛ්යාවසැබෑ මෙහෙයුමේ දී එය කුඩා වැදගත්කමක් නැත. බහු ඉලෙක්ට්රෝඩ ස්පාර්ක් ප්ලග්න්‍යායාත්මකව වැඩි සම්පතක් ඇත - ඛාදනය පැති ඉලෙක්ට්රෝඩ වලින් එකක් විනාශ කරන විට, ගිනි පුපුරක් අනෙකට පහර දීමට පටන් ගනී (පොදු වැරදි වැටහීමක් මෙන් නොව, ඉලෙක්ට්රෝඩ කිහිපයක් අතර එකවර ගිනි පුපුරක් සිදු නොවේ). ප්රායෝගිකව, ගිනි පුපුර සාමාන්යයෙන් “පාවෙන” (ඒවායින් කිහිපයක් ඇති බව පෙනේ) - සිලින්ඩරය පුරා මිශ්රණය දුර්වල ලෙස බෙදා හැරීමේ කොන්දේසි යටතේ, ගිනි පුපුරට වැඩ කරන ප්‍රදේශයේ සිට “සෙවන ලද” ප්‍රදේශයට ගමන් කළ හැකිය. එනම්, අවශේෂ පිටාර වායු වලින් දූෂිත වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සේවා කාලය වැඩිදියුණු කිරීම වෙනුවට, වත්මන් ආර්ථික ප්රමිතීන් විසින් නියම කර ඇති කෙට්ටු මිශ්රණය සමඟ දැනටමත් පිළිකුල් සහගත ලෙස නිෂ්ක්රීයව පවතින VAZ අටක කපාට එන්ජිම සඳහා නැවතත් මූලික වන එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වයේ පිරිහීමක් අපට ලැබෙනු ඇත.
වීඩියෝ: බංකුවක් මත ස්පාර්ක් ප්ලග් පරීක්ෂා කිරීම.
ඔබට තවත් ප්‍රයෝජනවත් දෙයක්:
උච්ච ලෝහ: යෙදුමේ ප්රායෝගික අර්ථය
අපි දැනටමත් අවසන් ඡේදයේ පවසා ඇති පරිදි, බහු-ඉලෙක්ට්රෝඩ පරිපථයකට සංක්රමණය කිරීම ස්පාර්ක් ප්ලග් වල සේවා කාලය වැඩි කිරීම සඳහා බොහෝ ප්රායෝගික ප්රතිලාභ ගෙන නැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, හේතුව සමඟ සටන් කරන අතරතුර සාමාන්ය ඇඳුම් ඇඳීමඉටිපන්දම්, එනම් සම්බන්ධතා ඛාදනය, සහනයක් මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී - “අමතර” ඒවා ආදේශ කිරීම. ඉලෙක්ට්රෝඩවල ක්ෂණික විශ්වසනීයත්වය වැඩි කිරීම සඳහා, ස්පාර්ක් ප්ලග් නිර්මාණය සැලකිය යුතු ලෙස ප්රතිනිර්මාණය කරන ලදී.
"ප්ලැටිනම්" සහ "ඉරිඩියම්" ස්පාර්ක් ප්ලග් වල ප්රධාන ලක්ෂණය, ඇසට හසු වන්නේ ඉතා තුනී මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩයක් වන අතර එය ගිනි පුපුරේ මූලාරම්භය නිශ්චිතව ස්ථානගත කරයි - එයට ප්‍රතිවිරුද්ධ, පැති ඉලෙක්ට්රෝඩයේ, අනුරූප ලෝහයේ සමරු ඵලකය පෑස්සෙන අතර මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩය ද එයින් ආවරණය වී ඇත.
එවැනි ඉටිපන්දම්වල ඇති වාසි පැහැදිලිය: ඉලෙක්ට්රෝඩවල සේවා ජීවිතයක් ඇති අතර, සාමාන්ය තත්ව යටතේ, සාම්ප්රදායික ඉටිපන්දම් වලට වඩා දෙතුන් ගුණයක් දිගු වේ. තුනී මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩය පරිපූර්ණව ස්වයං-පිරිසිදු කිරීම, විශ්වසනීය ක්රියාකාරීත්වය සඳහා ද දායක වේ.
අවාසි, අහෝ, ද සැලකිය යුතු ය. පළමුවැන්න මිල වේ: ප්ලැටිනම් හෝ ඉරිඩියම් ශිලා ලිපිය සහිත කට්ටලයක් සාමාන්ය ඉටිපන්දම්වලට වඩා අවම වශයෙන් දෙතුන් ගුණයකින් වැඩි වනු ඇත. දෙවැන්න, පුදුමයට කරුණක් නම්, මුදු මොළොක් බව ය: මැකී නොයන කාබන් තැන්පතු ක්ෂණිකව එවැනි ඉටිපන්දම් මරා දමයි, පැරණි තාලයේ පන්දමකින් පුළුස්සා දමන්නාක් මෙන් යාන්ත්‍රික පිරිසිදු කිරීම ඒවාට ප්‍රතිවිරුද්ධ වේ. පළමුවෙන්ම, අපි ඇත්ත වශයෙන්ම කතා කරන්නේ කුප්‍රකට ෆෙරොසීන් ගැන ය, එය තවමත් හමුවීමට සාමාන්ය දෙයක් නොවේ.
සාම්ප්රදායික නොවන යෝජනා ක්රම
සාම්ප්රදායික නොවන සැලසුමක ස්පාර්ක් ප්ලග් වල සමහර නිර්මාණ විසඳුම් කොන්දේසි සහිතව ක්රියා කිරීම ලෙස හැඳින්විය හැකිය - එක් දෙයක් වැඩිදියුණු කිරීමෙන් ඒවා තවත් නරක අතට හැරේ. සරලම උදාහරණය මාලාවකි NGK ඉටිපන්දම් V-Line: ඒවායේ මධ්යම ඉලෙක්ට්‍රෝඩයට වලක් ඇත, එබැවින් ගිනි පුපුර සෑම විටම ඉලෙක්ට්රෝඩයේ දාරය සහ පැති එක අතරට පනී. න්‍යායාත්මකව, මෙය වඩා හොඳ වාතාශ්‍රය ඇති අවකාශයකට ගිනි පුපුරක් ගෙන යාමෙන් සහ පුළිඟු ලක්ෂ්‍යය ස්ථාවර කිරීමෙන් මිශ්‍රණයේ ජ්වලනය වැඩි දියුණු කරයි, නමුත් එවැනි මධ්යම ඉලෙක්ට්‍රෝඩයක ඛාදනය වේගවත් වේ.
වෙළඳපොලේ ඇති සමහර ඉටිපන්දම් මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ "Herbalife" හැර වෙනත් ආකාරයකින් ආරෝපණය කළ නොහැක: සියලු වර්ගවල "පෙර කුටීරය", "පන්දම" සහ අනෙකුත් ඉටිපන්දම් හොඳම අවස්ථාවඔවුන් සම්මත ඒවාට වඩා හොඳින් ක්රියා නොකරන අතර නරකම අවස්ථාවක ඔවුන් ඉක්මනින් පිරිහී යයි. නිදසුනක් වශයෙන්, කුප්‍රකට “බුගේට්ස්” ස්පාර්ක් ප්ලග් වල, පෑස්සුණු සායක් පුළිඟු පරතරයේ වාතාශ්‍රය අඩාල කළා පමණක් නොව, දැවී ගිය අතර සමහර විට දහන කුටියට “නිදහස් පියාසර” ගියේය. සාමාන්ය මෝටර් රථ රියදුරෙකුගේ භාවිතයේදී ක්රියා කළ හැකි නමුත් වැඩකට නැති මෝස්තර අතර, පැති ඉලෙක්ට්රෝඩයක් නොමැති ස්පාර්ක් ප්ලග් පමණක් අපි සටහන් කරමු - ඒවා මුලින් නිර්මාණය කර ඇත්තේ අධික උනුසුම් වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා අතිශය ඉහළ බූස්ට් එන්ජින්වල ක්රියා කිරීමට ය. “සිවිල්” බූස්ට් මට්ටමක් සහිත මෝටරයක සාමාන්ය නගර චක්‍රයක නෙරා ඇති පැති ඉලෙක්ට්රෝඩ, ඒවා පිළිකුල් සහගත ලෙස පිරිසිදු කරන අතර පරිපූර්ණ තත්ත්වයේ පෙට්රල් මත පවා රළු වීම සහතික කරයි.
VAZ සඳහා ස්පාර්ක් ප්ලග් තෝරාගැනීම
නිශ්චිත උදාහරණයක් භාවිතා කරමින් ස්පාර්ක් ප්ලග් ගැන කතා කරමු - 16-කපාට VAZ-2110 එන්ජිම, කර්මාන්තශාලාවෙන් එංගල්ස් බලාගාරයෙන් A17DVRM ස්පාර්ක් ප්ලග් වලින් සමන්විත වේ. එම බලාගාරය, අනෙක් රුසියානු වාහකයන් සඳහා මුල් ස්පාර්ක් ප්ලග් නිෂ්පාදනය කරයි: “EZ” සලකුණු කිරීම දැකිය හැකිය. Renault ස්පාර්ක් ප්ලග්උදාහරණයක් ලෙස මුල්. පහසුව සඳහා, අපි මෙම ඉටිපන්දම් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමු.
EZ A17DVRM
මෙම ස්පාර්ක් ප්ලග් වල ප්රධාන වාසිය වන්නේ ගුණාත්මක භාවයේ ස්ථායීතාවයයි: මුල් කට්ටලයේ ඔබට ප්‍රතිරෝධයේ හෝ අගයේ විශාල වෙනසක් දක්නට ලැබේ ස්පාර්ක් පරතරයදුෂ්කර. අපි “මුල්” යන වචනය සඳහන් කළේ නිකම්ම නොවේ - අහෝ, වෙළඳපල ව්යාජ හෝ ප්‍රතික්ෂේප කිරීම් වලින් පිරී ඇත. ස්පාර්ක් ප්ලග් වලට සම්මත ජ්වලන පද්ධතියක් සමඟින් ගිනි පුපුරු නැවැත්වීමේ හොඳ සංචිතයක් ඇත, වෝල්ටීයතාව 6V දක්වා අඩු වන විට ඒවාට ඔරොත්තු දිය හැකිය. ඒවා උපරිම බර තත්ත්‍වයේදී පවා ස්ථායීව ක්රියා කරයි - සංවේදී වායු විශ්ලේෂකයක් මඟින් “අල්ලා” ගත හැකි වැරදි ගිනි ගැනීම් අවම වේ.
සම්පත සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඔවුන් ඔවුන්ගේ කාර්යයට පිළිතුරු දෙයි - නඩත්තු කිරීමේ සිට නඩත්තු කිරීම දක්වා - විශ්වාසයෙන්. ඔවුන්ගේ අඩු මිල සහ ව්යාප්තිය අනුව, ඔවුන් පැහැදිලිවම නිර්දේශ කිරීම වටී.
දැනටමත් හුරුපුරුදු A17DVRM හි ඉලෙක්ට්රෝඩ තුනක අනුවාදය. සම්පතෙහි න්‍යායික ලාභය ද එහිම අවාසියක් ගෙන ආවේය: ඉටිපන්දම්වල පරාමිතීන් වැඩිපුර “පාවෙන” වන අතර මෙය පළමුවෙන්ම අස්ථායී පරතරයකි, එබැවින් යම් පිරිහීමකි. මෝටර් ලක්ෂණ. නමුත් මෙම පිරිහීම සැබෑ ක්රියාකාරිත්වයේ දී “අල්ලා” ගත හැකි බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය, එංගල්ස් වෙතින් ඉලෙක්ට්රෝඩ තුනක ස්පාර්ක් ප්ලග් තනි ඉලෙක්ට්රෝඩ ස්පාර්ක් ප්ලග් වලට වඩා නරක වනු ඇතැයි පැවසිය නොහැක.
ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනයේ ලෝක නායකයෙකුගෙන් විශිෂ්ට ස්පාර්ක් ප්ලග්: ඉහළ සහ ස්ථාවර වැඩ කිරීම, ඕනෑම ආකාරයකින් විශ්වාසදායක ක්‍රියාකාරිත්වය සහ හොඳ සම්පතක්. ස්පාර්ක් ප්ලග් 6.5 V දක්වා ආරම්භයේදී වෝල්ටීයතා පහත වැටීමට විශ්වාසයෙන් ඔරොත්තු දෙයි (ගෘහස්ථ ඒවාට අනපේක්ෂිත ලෙස අහිමි වේ!), සහ ඒවා සමඟ වැරදි ලෙස ගිනි ගැනීම් අවම වේ.
ඔවුන්ගේ සැලසුම NGK V-Line ශ්රේණියේ එකම විසඳුම භාවිතා කරයි, නමුත් හරියටම ප්‍රතිවිරුද්ධය: වලය පැති ඉලෙක්ට්‍රෝඩයට මුද්‍රා තබා ඇත. මධ්යම එකට සාපේක්ෂව පැති ඉලෙක්ට්රෝඩය දැඩි ලෙස දිශානතියට පත් කිරීම අවශ්ය නොවන නමුත් එවැනි සැලසුමකින් පැහැදිලිවම අඩු ප්රායෝගික ප්‍රතිලාභයක් ඇති බැවින් මෙය නිෂ්පාදනය සම්බන්ධයෙන් නිසැකවම වඩා ලාභදායී වේ.
මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩයේ වැඩි ප්‍රවේශයක් සහිත ප්ලග්, අපේක්ෂිත පරිදි, 16-කපාට එන්ජිමක මෝටර් ක්රියාකාරිත්වයේ වැඩි වීමක් පෙන්නුම් කළේ නැත: මෙම විසඳුම කපාට අටක එන්ජිමක් මත වඩාත් “වැඩ” වනු ඇත. සියලුම දර්ශක අනුව, මෙය ශක්තිමත් "මැද ගොවියෙක්", නමුත් මිල සමාන ගුණාංග සහිත තරඟකරුවන්ට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි ය. අපි පමණක් සටහන් කරමු හොඳ ප්රතිඵලයමිය ගිය බැටරියක් මත ආරම්භ කිරීම සඳහා: 6.2V වේ විශිෂ්ට ප්රතිඵලය... නමුත් මුල් එංගල්ස් ඉටිපන්දම් දෙකම ලාභදායී වන අතර, අමුතු තරම්, චෙක් ඒවාට වඩා හොඳය.
මෙම ස්පාර්ක් ප්ලග් V-Line ශ්‍රේණිය ලෙස වර්ගීකරණය කිරීමේදී සමාගමේ අලෙවිකරුවන් පැහැදිලිවම වැරැද්දක් කර ඇත: ඒවායේ මධ්යම ඉලෙක්ට්‍රෝඩයට වලක් නොමැත. අපි වහාම කියමු: මුල් කට්ටලය ශක්තිමත් "සාමාන්ය" නිෂ්පාදනයක් වන අතර එය කිසිදු ආකාරයකින් කැපී පෙනෙන්නේ නැත, නමුත් පරීක්ෂණවලින් ද අසමත් නොවේ. වැඩ කිරීමේ කැපී පෙනෙන රළුබවට මම අනිවාර්යයෙන්ම කැමති නැත - Made in France සලකුණු කිරීම පවා සෑම විටම අසමාන ලෙස මුද්‍රණය කර ඇති අතර පැති ඉලෙක්ට්රෝඩය සාමාන්යයෙන් අසමාන ලෙස පෑස්සේ. අඩු පිරිවැයක් සඳහා නිෂ්පාදන තාක්ෂණය හිතාමතාම ගොරෝසු වූ නමුත් මෙම ඉටිපන්දම් වඩා හොඳ විය හැකි බවට කෙනෙකුට හැඟීමක් ඇත.
NGK හි ප්රධාන අවාසිය නම් ඔවුන්ම නොව වෙළඳපොලේ ඇති ව්යාජ සංඛ්‍යාවයි. වෙළඳ නාමය සඳහන් නොකර Ebay හෝ AliExpress හි සෙවුමක "spark plug" ටයිප් කරන්න, එවිට චීනයෙන් "NGK වර්ගයේ" බහු පිටු ලැයිස්තුවක් වහාම දිස්වනු ඇත.
Bosch WR7DPX
වටිනා ලෝහ අඩංගු නොවන එහි සගයන්ට වඩා ප්ලැටිනම් මාලාව කොතරම් මිල අධිකද යන්න සලකා බැලීමෙන් අපි මෙම ඉටිපන්දම් ශ්රේණිගත කිරීමෙන් ඉවත් කරමු. කෙසේ වෙතත්, එය පෙන්නුම් කරන්නේ මෙම ඉටිපන්දම් ය හොඳම ප්රතිඵලසියලුම මෝටර් පරීක්ෂණ වලට අනුව - මෙය මූලික වශයෙන් බලපානු ලබන්නේ තුනී මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩය වන අතර එය පරිවාරකයේ සම්පූර්ණයෙන්ම සැඟවී ඇත: එන්ජිම ආරම්භ වන්නේ පුවරුවේ ජාලයේ වෝල්ටීයතාව 6V ට වඩා පහත වැටුණු විටය, එය අනෙකුත් ස්පාර්ක් ප්ලග් වලට ලබා ගත නොහැක, අවම විෂ වීම පැහැදිලිවම කුඩාම වැරදි සංඛ්යාව පෙන්නුම් කරයි.
ඔබට උපරිම බරකින් මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩය උනුසුම් කිරීමට උත්සාහ කිරීමට සිදු වනු ඇත - සැලසුම එයින් පරිවාරකයට සහ පසුව සායට විශ්වාසදායක තාප හුවමාරුවක් සහතික කරයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ මෙම ස්පාර්ක් ප්ලග් සංචාරක මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට සහ ආක්‍රමණශීලී රිය පැදවීමේ පෙම්වතුන්ට නිර්දේශ කළ හැකි බවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මිල එය නවත්වන්නේ නම් මිස.
ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා හොඳම ස්පාර්ක් ප්ලග් මොනවාද?? නිසැකවම සෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුම අවම වශයෙන් එක් වරක් මෙම ප්රශ්නය විමසා ඇත. සියල්ලට පසු, තේරීම සාධක කිහිපයකින් බලපායි - ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්රමාණය, තාප ශ්රේණිගත කිරීම, එහි වර්ගය, එන්ජිමේ ප්රමාණය සහ වර්ගය (කාබ්යුරේටරය / ඉන්ජෙක්ටර්), භාවිතා කරන ඉන්ධන (ගෑස් / පෙට්රල්) සහ යනාදිය. ඔබ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ ද සැලකිල්ලට ගත යුතුය. දැනට, සම්භාව්ය තාක්ෂණය සහ වඩාත් නවීන විකල්ප දෙකම භාවිතා කරන ලද ඉටිපන්දම් ඇත - ප්ලැටිනම්, iridium, plasma-prechamber. ඔවුන් දිගු සේවා කාලය පමණක් නොව, වඩා හොඳ සහ ස්ථාවර ස්පාර්ක් කාර්ය සාධනය මගින් කැපී පෙනේ. එමනිසා, කුමන ආකාරයේ ස්පාර්ක් ප්ලග් විය යුතුද යන ප්රශ්නයට පිළිතුර බොහෝ සංරචක වලින් සමන්විත වේ.
විශේෂිත ඉටිපන්දමක් තෝරාගැනීමේදී, ඔබ වෙළඳ නාමයේ හෝ එහි ආකෘතියේ ජනප්රියත්වය මත නොව, ඉටිපන්දම්වල සැබෑ දත්ත මත අවධානය යොමු කළ යුතුය. විශේෂයෙන්, මානයන් (දිග, උස, වර්ගය සහ නූල් තාර), ඉලෙක්ට්රෝඩ නිෂ්පාදනයේ ද්රව්ය, ඒවායේ වර්ගය, තාප ශ්රේණිගත කිරීම, ඉලෙක්ට්රෝඩ අතර පරතරය. සහ මෙම දත්ත මත පමණක් එය අතර තෝරා ගැනීමට අවශ්ය වේ විවිධ වෙළඳ නාමඉටිපන්දම්, වාසනාවකට මෙන්, ඔවුන්ගේ තේරීම දැනට විශාලයි.
ස්පාර්ක් ප්ලග් එකේ පැති ඉලෙක්ට්රෝඩ කීයක් තිබේද, මෙම ඉලෙක්ට්රෝඩ සෑදී ඇත්තේ කුමන ද්‍රව්‍යයකින්ද සහ ඒවා අතර පරතරය කුමක්ද යන්න මත පදනම්ව වඩාත් ඵලදායී ලක්ෂණ කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. මෙම ලක්ෂණ බලපාන ආකාරය තේරුම් ගැනීමට, මෙම එක් එක් දර්ශකයන්ගේ ලක්ෂණ කෙටියෙන් සලකා බලමු.
ඉලෙක්ට්රෝඩ ගණන සහ වර්ග
පළමුවෙන්ම, අපි පැති ඉලෙක්ට්රෝඩ ස්පර්ශ කරමු, මන්ද මෙම කොටසෙහි ස්පාර්ක් ප්ලග් වඩාත් වෙනස් වේ. ඔවුන් සිට ක්රියාත්මක කරනු ලැබේ විවිධ ද්රව්ය, ඇති වෙනස් ප්රමාණයසහ නිර්මාණය.
පැති ඉලෙක්ට්රෝඩ
බහු ඉලෙක්ට්රෝඩ සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග්
ක්ලැසික් පැරණි විලාසිතාවේ ස්පාර්ක් ප්ලග් එක මධ්යම සහ එක් පැත්තක ඉලෙක්ට්රෝඩයක් ඇත. දෙවැන්න මැංගනීස් සහ නිකල් සමඟ මිශ්ර වානේ වලින් සාදා ඇත. කෙසේ වෙතත්, සමග ඉටිපන්දම් පැති ඉලෙක්ට්රෝඩ කිහිපයක්. ඔවුන් ඉටිපන්දමක් සඳහා තීරනාත්මක වන වඩාත් බලවත් සහ ස්ථාවර ගිනි පුපුරක් සපයයි. මීට අමතරව, පැති ඉලෙක්ට්රෝඩ කිහිපයක් ඉක්මනින් අපිරිසිදු නොවේ, අඩු වාර ගණනක් පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වන අතර දිගු කාලයක් පවතී.
පහත සඳහන් ලෝහවලින් ඉලෙක්ට්රෝඩ ආලේප කර ඇති ස්පාර්ක් ප්ලග් වලට සමාන ගුණ ඇත - ප්ලැටිනම් සහ ඉරිඩියම්(දෙවැන්න ප්ලැටිනම් කාණ්ඩයේ සංක්රාන්ති ලෝහයකි), හෝ එහි මිශ්ර ලෝහයකි. එවැනි ස්පාර්ක් ප්ලග් වල සේවා කාලය කිලෝමීටර 60 ... 100 දහසක් දක්වා ඇත (සමහර අවස්ථාවල ඊටත් වඩා, නමුත් මෙය වෙනත් බොහෝ සාධක මත රඳා පවතී - මෝටර් රථයේ මෙහෙයුම් තත්වයන්, භාවිතා කරන ඉන්ධන, එන්ජින් බලය සහ යනාදිය) . මීට අමතරව, එවැනි ස්පාර්ක් ප්ලග් සඳහා අඩු ස්පාර්ක් වෝල්ටීයතාවයක් අවශ්ය වේ.
ප්ලැටිනම් සහ ඉරිඩියම් මත පදනම් වූ ස්පාර්ක් ප්ලග් කිසි විටෙකත් යාන්ත්‍රිකව පිරිසිදු නොවේ.
සුවිශේෂී ලක්ෂණය ප්ලාස්මා පූර්ව කුටීර ඉටිපන්දම්පැත්තේ ඉලෙක්ට්රෝඩයේ කාර්යභාරය ස්පාර්ක් ප්ලග් ශරීරය විසින් ඉටු කරනු ලැබේ. මේ ඉටිපන්දමෙත් තියෙනවා වැඩි බලයක්දහනය. තවද මෙය එන්ජිමේ බලය වැඩි කරන අතර විෂ සහිත මූලද්‍රව්‍ය ප්රමාණය අඩු කරයි පිටාර වායුමෝටර් රථ.
ප්ලැටිනම්, ඉරිඩියම් සහ ප්ලාස්මා-ප්‍රිචැම්බර් ස්පාර්ක් ප්ලග් සම්භාව්ය ඒවාට වඩා බෙහෙවින් මිල අධිකය. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන්ගේ ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව සහ සේවා කාලය අනුව, මධ්යම සහ මධ්යම ප්රමාණයේ යන්ත්ර මත ඒවා ස්ථාපනය කිරීම අර්ථවත් කරයි. මිල අධික පන්තිය. මේ ආකාරයෙන් ඔබ ස්පාර්ක් ප්ලග් වල සම්පත පමණක් නොව, ඔබේ මෝටර් රථයේ එන්ජිමේ අනෙකුත් අංග ද ඉතිරි කරයි.
මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩය
එහි කෙළවර ක්රෝමියම් සහ තඹ එකතු කිරීමත් සමඟ යකඩ-නිකල් මිශ්ර ලෝහවලින් සාදා ඇත. පැති ඉලෙක්ට්රෝඩ වල මෙන් මිල අධික ස්පාර්ක් ප්ලග් වල තුඩ ප්ලැටිනම් සමඟ පෑස්සීමට හෝ ඒ වෙනුවට තුනී ඉරිඩියම් ඉලෙක්ට්රෝඩයක් භාවිතා කළ හැක. මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩය ස්පාර්ක් ප්ලග් එකේ උණුසුම්ම කොටස වන බැවින් මෝටර් රථ හිමිකරුට එය වරින් වර පිරිසිදු කිරීමට අවශ්ය වේ. කෙසේ වෙතත්, තුළ මේ අවස්ථාවේ දීඅපි කතා කරන්නේ සම්භාව්ය පැරණි ආකාරයේ ඉටිපන්දම් ගැන පමණි. ඉලෙක්ට්රෝඩය ප්ලැටිනම්, ඉරිඩියම් හෝ යිට්රියම් වලින් ආලේප කර ඇත්නම්, පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය නොවේ., ප්රායෝගිකව කාබන් තැන්පතු සෑදෙන්නේ නැති නිසා.
සලකා බැලිය යුතු ඊළඟ සාධකය වන්නේ මධ්‍යයේ සහ පැති ඉලෙක්ට්රෝඩ(ය) අතර පරතරයේ ප්‍රමාණයයි.
ස්පාර්ක් ප්ලග් එකේ ඉලෙක්ට්රෝඩ අතර පරතරය විශාල වන තරමට, ගිනි පුපුරක් දිස්වීමට අවශ්ය වෝල්ටීයතාවය වැඩි වේ.
විවිධ වර්ගයේ ස්පාර්ක් ප්ලග් මත පරතරය
මෙයට බලපාන සාධක කෙටියෙන් බලමු:
- විශාල පරතරය ගිනි පුපුරක් ඇති කරයි විශාල ප්රමාණය . අනෙක් අතට, විශාල ගිනි පුපුරක්, පළමුව, වායු-ඉන්ධන මිශ්රණය දැල්වීමට වැඩි ඉඩක් ඇති අතර, දෙවනුව, එය එන්ජින් ක්රියාකාරීත්වයේ ඒකාකාරිත්වය ද වැඩි කරයි.
- ඉතා විශාල වායු පරතරයක් ගිනි පුපුරක් සමඟ බිඳ දැමීම වඩා දුෂ්කර ය.. ඊට අමතරව, දූෂණය තිබේ නම්, විදුලි විසර්ජනය වෙනත් මාර්ගයක් සොයාගත හැකිය - පරිවාරකයක් හෝ අධි වෝල්ටීයතා වයර් හරහා. මෙය හදිසි තත්වයක් ඇති විය හැක.
- මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩයේ හැඩය ස්පාර්ක් ප්ලග් එකේ විද්යුත් ක්ෂේත්රයේ ශක්තියට සෘජුවම බලපායි. ඔවුන්ගේ ඉඟි තුනී වන තරමට ආතති අගය වැඩි වේ. සඳහන් කරන ලද ප්ලැටිනම් සහ ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග් වල තුනී ඉලෙක්ට්රෝඩ ඇති බැවින් ඒවා උසස් තත්ත්වයේ ගිනි පුපුරක් සපයයි.
ඉලෙක්ට්රෝඩ අතර දුර විචල්ය අගයක් ඇති බව එකතු කිරීම වටී. පළමුවෙන්ම, ස්පාර්ක් ප්ලග් ක්රියාත්මක වන විට, ඉලෙක්ට්රෝඩ ස්වාභාවිකවම දැවී යයි, එබැවින් ඔබ දුර වෙනස් කිරීමට හෝ නව ස්පාර්ක් ප්ලග් මිලදී ගැනීමට අවශ්ය වේ. දෙවනුව, ඔබ ඔබේ මෝටර් රථයේ ගෑස් උපකරණ (ගෑස් උපකරණ) ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, මෙම වර්ගයේ ඉන්ධනවල උසස් තත්ත්වයේ දහනය සඳහා ඉලෙක්ට්රෝඩ අතර අවශ්ය පරතරය සැකසීමටද අවශ්ය වේ.
රුසියානු කර්මාන්තය පහත සඳහන් තාප ශ්රේණිගත කිරීම් සහිත ඉටිපන්දම් නිෂ්පාදනය කරයි - 8, 11, 14, 17, 20, 23 සහ 26. අනෙකුත් රටවලට තමන්ගේම ප්රමිතීන් ඇත, නමුත් ලෝකයේ ඉටිපන්දම් වර්ගීකරණය සඳහා තනි ඒකාබද්ධ නීතියක් නොමැත. සාමාන්යයෙන්, ඉටිපන්දම් සාම්ප්රදායිකව බෙදා ඇත:
- "උණුසුම්" (තාප අංකය 11 ... 14 සහිත);
- "සාමාන්ය" (ඒ හා සමානව, 17 ... 19);
- "සීතල" (ඒ හා සමානව, 20 හෝ ඊට වැඩි);
- "විශ්වීය" (ඔවුන්ගේ තාප සංඛ්යාව 11 සිට 20 දක්වා පරාසයක පවතී).
පොදුවේ ගත් කල, "උණුසුම්" ස්පාර්ක් ප්ලග් අඩු බූස්ට් එන්ජින්වල භාවිතය සඳහා අදහස් කරන බව සඳහන් කිරීම වටී. එවැනි ඒකකවල ස්වයං පිරිසිදු කිරීමේ ක්රියාවලිය සාපේක්ෂව සිදු වේ අඩු උෂ්ණත්වයන්. අනෙක් අතට, "සීතල" ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉතා ත්වරණය කරන ලද එන්ජින්වල, එනම් උෂ්ණත්වය ළඟා වන විට භාවිතා වේ. උපරිම බලයඑන්ජිම.
ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා අත්පොතෙහි දක්වා ඇති තාප ශ්රේණිගත කිරීම සමඟ ස්පාර්ක් ප්ලග් තෝරා ගැනීම වැදගත් වේ. ඔබ ලේඛනයේ දක්වා ඇති සංඛ්‍යාවට වඩා වැඩි සංඛ්‍යාවක් සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් තෝරා ගන්නේ නම් (එනම්, “සීතල” ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් ස්ථාපනය කරන්න), එවිට, පළමුව, මෝටර් රථයේ බලය නැති වේ, මන්ද සියලු ඉන්ධන දහනය නොවනු ඇත, සහ දෙවනුව, ස්වයං පිරිසිදු කිරීමේ කාර්යය ඉටු කිරීමට උෂ්ණත්වය ප්රමාණවත් නොවන බැවින් කාබන් තැන්පතු ඉක්මනින් ඉලෙක්ට්රෝඩ මත දිස්වනු ඇත. ඊට පටහැනිව, ඔබ “උණුසුම්” ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් ස්ථාපනය කරන්නේ නම්, මෝටර් රථයට ඒ හා සමානව බලය අහිමි වනු ඇත, නමුත් ගිනි පුපුර ඉතා බලවත් වනු ඇති අතර, ස්පාර්ක් ප්ලග් එක දැවී යන බවක් පෙනේ. එමනිසා, සෑම විටම නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ අනුගමනය කරන්න, සහ සුදුසු තාප ශ්රේණිගත කිරීම සමඟ ඉටිපන්දමක් මිලදී ගන්න!
ඉටිපන්දම් ප්රමාණ
ප්රමාණය අනුව, ඉටිපන්දම් පරාමිතීන් කිහිපයක් අනුව බෙදී ඇත. විශේෂයෙන්ම, නූල් දිග, විෂ්කම්භය, නූල් වර්ගය, යතුර හිස ප්රමාණය. කෙටිකතාව සඳහා, අපි පළමු පරාමිතීන් දෙක පමණක් සලකා බලමු. එබැවින්, නූල් වල දිග අනුව, ඉටිපන්දම් ප්රධාන පන්ති තුනකට බෙදා ඇත:
- කෙටි - 12 මි.මී.;
- දිගු - 19 මි.මී.;
- දිගු - 25 මි.මී.
එන්ජිම කුඩා ප්රමාණයේ සහ අඩු බලයක් නම්, මිලිමීටර් 12 දක්වා නූල් දිගක් සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග් එය මත ස්ථාපනය කළ හැකිය. නූල් දිග සම්බන්ධයෙන්, වී මෝටර් රථ තාක්ෂණයවඩාත් පොදු අනුරූප අගය 14 මි.මී.
සෑම විටම නිශ්චිත මානයන් වෙත අවධානය යොමු කරන්න. ඔබ ඔබේ මෝටර් රථයේ එන්ජිමට නොගැලපෙන මානයන් සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් ඉස්කුරුප්පු කිරීමට උත්සාහ කරන්නේ නම්, ඔබ ස්පාර්ක් ප්ලග් ආසනයේ නූල් වලට හානි කිරීමට හෝ කපාට වලට හානි කිරීමට අවදානමක් ඇත. ඕනෑම අවස්ථාවක, මෙය මිල අධික අලුත්වැඩියාවකට තුඩු දෙනු ඇත.
දැන් අපි ඒ ඇයි කියලා හොයාගත්තා තාක්ෂණික පරාමිතීන්ඔබට ඉටිපන්දම් තෝරා ගැනීමට අවශ්ය වේ, අපි නිශ්චිත නිෂ්පාදකයින් සහ වෙළඳ නාම පිළිබඳ විස්තරයට කෙලින්ම යමු. මෙය මෝටර් රථ හිමියන්ට සැරිසැරීමට පහසු වනු ඇත විශාල එකතුවක්, දැනට මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයන් විසින් පිරිනමනු ලැබේ.
ඉටිපන්දම් තෝරාගැනීමේ සූක්ෂ්මතා
ඉන්ජෙක්ෂන්, කාබ්යුරේටර් එන්ජිමක් මෙන්ම LPG සහිත මෝටර් රථයක් සඳහා කුමන ආකාරයේ ස්පාර්ක් ප්ලග් සුදුසු වේද යන්න පිළිබඳ තොරතුරු කෙටියෙන් විශ්ලේෂණය කරමු. අපි සරලම වර්ගය සමඟ ආරම්භ කරමු - කාබ්යුරේටරය. සාමාන්යයෙන් ඒවා මිල අඩු ඉටිපන්දම් වලින් සමන්විත වන අතර, ඒවායේ ඉලෙක්ට්රෝඩ නිකල් හෝ තඹ වලින් සාදා ඇත. මෙය ඔවුන්ගේ අඩු මිල සහ ඉටිපන්දම් සඳහා අඩු අවශ්යතා නිසාය. රීතියක් ලෙස, එවැනි නිෂ්පාදනවල සේවා කාලය කිලෝමීටර් 30 දහසක් පමණ වේ.
සම්බන්ධයෙන් එන්නත් එන්ජින්, එවිට වෙනත් අවශ්යතා දැනටමත් මෙහි අදාළ වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට මිල අඩු නිකල් ස්පාර්ක් ප්ලග් සහ වඩාත් ඵලදායී ප්ලැටිනම් හෝ ඉරිඩියම් ඇනලොග් ස්ථාපනය කළ හැකිය. ඔවුන් වැඩි මුදලක් වැය වුවද, ඔවුන් තවමත් ඇත වැඩි සම්පතක්, මෙන්ම මෙහෙයුම් කාර්යක්ෂමතාව. එමනිසා, ඔබ ස්පාර්ක් ප්ලග් බොහෝ විට අඩුවෙන් වෙනස් කරනු ඇති අතර ඉන්ධන සම්පූර්ණයෙන්ම දහනය වේ. මෙය එන්ජින් බලය කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරනු ඇත, එය ගතික ලක්ෂණ, ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම. ප්ලැටිනම් සහ ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග් පිරිසිදු කිරීමට අවශ්ය නොවන බව මතක තබා ගන්න, ඒවාට ස්වයං පිරිසිදු කිරීමේ කාර්යයක් ඇත. ප්ලැටිනම් ස්පාර්ක් ප්ලග් වල සේවා කාලය 50 ... 60 දහසක් වන අතර ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග් වල සේවා කාලය කිලෝමීටර් 60 ... 100 දහසකි. මෑතකදී නිෂ්පාදකයින් අතර තරඟය වැඩිවෙමින් පවතින බව සලකන විට, ප්ලැටිනම් සහ ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග් වල මිල නිරන්තරයෙන් අඩු වේ. එමනිසා, ඔබ මෙම නිෂ්පාදන භාවිතා කරන ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු.
සවිකර ඇති යන්ත්ර සම්බන්ධයෙන් ගෑස් උපකරණ(GBO), පසුව කුඩා සමග ඉටිපන්දම් නිර්මාණ ලක්ෂණ. විශේෂයෙන්ම, වායුව මගින් සාදන ලද වායු-ඉන්ධන මිශ්රණය අඩු සංතෘප්ත වීම නිසා එය දැල්වීමට වඩා බලවත් ගිනි පුපුරක් අවශ්ය වේ. ඒ අනුව, එවැනි එන්ජින් තුළ ඉලෙක්ට්රෝඩ අතර අඩු පරතරයක් සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග් ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. පවතිනවා විශේෂ ආකෘතිසදහා ගෑස් ස්ථාපනයන්. කෙසේ වෙතත්, ස්පාර්ක් ප්ලග් එක ඔබේම දෑතින් සකස් කළ හැකි නම්, මෙය සාමාන්ය “ගැසොලින්” ස්පාර්ක් ප්ලග් එකකින් කළ හැකි අතර, සඳහන් කළ පරතරය ආසන්න වශයෙන් 0.1 mm කින් අඩු කරයි. මෙයින් පසු, එය ගෑස් එන්ජිමක ස්ථාපනය කළ හැකිය.
කුමන ඉටිපන්දම් මිලදී ගැනීමට හොඳම (නිෂ්පාදකයින්ගේ සමාලෝචනය)
2017/2018 ශීත ඍතුවේ දී ගෘහස්ථ මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර ජනප්රිය වූ ස්පාර්ක් ප්ලග් අපි ඔබට ඉදිරිපත් කරමු. අපේ රටේ වඩාත් පොදු නිෂ්පාදන වන්නේ නිෂ්පාදකයින් වන BOSCH, Nippon Denso, NGK, Brisk. අපි එක් එක් වෙළඳ නාමය සහ ඒවායේ නිෂ්පාදන ගැන වඩාත් විස්තරාත්මකව ඔබට කියන්නෙමු.
BOSCH
BOSCH සමාගම ස්පාර්ක් ප්ලග් ඇතුළු විවිධ තාක්ෂණික නිෂ්පාදන සහ අමතර කොටස් නිෂ්පාදනය කරයි. තුළ ඒවා භාවිතා වේ විවිධ කාර්- Ford, Mitsubishi, Toyota, Peugeot, Audi, Fiat සහ වෙනත්. මේකෙන් ජනප්රිය කතා මාලාවන් හතරක් තියෙනවා වෙළඳ ලකුණ:
- BOSCH සුපිරි. එවැනි ස්පාර්ක් ප්ලග් වල සුවිශේෂී ලක්ෂණය වන්නේ ඒවායේ මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩය තඹ වලින් සාදා ඇති අතර එය ක්රෝමියම් සහ නිකල් මිශ්ර ලෝහයකින් ආලේප කර ඇත. එය විඛාදනයෙන් මතුපිට ආරක්ෂා කරයි, එය ප්රතිරෝධී කරයි ඉහළ උෂ්ණත්වය, සහ සේවා කාලය වැඩි කරයි.
- BOSCH Super Plus. මෙහිදී මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩය නිකල් ආලේප කරන ලද මිශ්ර වානේ වලින් සාදා ඇත. මෙම සංයෝජනය මගින් ස්පාර්ක් ප්ලග් විඛාදනයෙන් සහ වැඩි වීමෙන් ආරක්ෂා කරයි කාර්ය සාධන ලක්ෂණසහ එහි සේවා කාලය දීර්ඝ කරයි.
- BOSCH Super Plus 4. මෙම රේඛාවේ සුවිශේෂී ලක්ෂණය වන්නේ රිදී ආලේප කර ඇති පැති හතරක ඉලෙක්ට්රෝඩ තිබීමයි. මෙය කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කරනවා පමණක් නොව, ස්පාර්ක් බලය 60% කින් වැඩි කරයි.
- BOSCH ප්ලැටිනම්. එවැනි ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩය ප්ලැටිනම් වලින් සාදා ඇත. එමනිසා, එහි සම්පත සාම්ප්රදායික ඒවාට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ ය - කිලෝමීටර් 60 දහසක් හෝ ඊට වැඩි (අමතර සාධක මත පදනම්ව). එසේම, ඉටිපන්දම් ඉතා අඩු ඉෙමොලිමන්ට් තත්වයන් තුළ පවා ස්ථාවර ලෙස ක්රියා කරයි..
සඳහන් කළ වෙළඳ නාමයේ ජනප්රිය ඉටිපන්දම් පිළිබඳ තොරතුරු අපි ඉදිරිපත් කරමු. පැහැදිලිකම සඳහා, එය වගුවක සාරාංශ කර ඇත.
NGK Spark Plug Co
NGK Spark Plug Co., Ltd. Spark plugs, glow plugs, lambda probes සහ වෙනත් සමාන නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය කිරීමේ ලෝක නායකයින්ගෙන් කෙනෙකි. ජපානයේ පිහිටා ඇත. මෙම සමාගමෙන් ස්පාර්ක් ප්ලග් මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය කර ඇත. Volvo වෙළඳ නාම, Audi, Ferrari, BMW, Volkswagen, Fiat, Honda, ජෙනරල් මෝටර්ස්, මැස්ඩා සහ වෙනත් අය. ඉටිපන්දම් වෙළඳාම් කිරීමේ සුවිශේෂී ලක්ෂණයකි NGK වෙළඳ නාමවේ උසස් තත්ත්වයේ පරිවාරක සෙරමික්.
සඳහා මෙම සමාගමේ වඩාත්ම ජනප්රිය රේඛාව යුරෝපීය රටවල් V-Line වේ. දැනට, මෙයට ප්ලැටිනම් සහ ද්විත්ව ප්ලැටිනම් ඇතුළු ඉටිපන්දම් වර්ග 45 ක් ඇතුළත් වේ. ස්පාර්ක් ප්ලග් වල සුවිශේෂී ලක්ෂණය වන්නේ මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩයේ V-හැඩැති කටවුට් එකක් තිබීමයි. මෙම කටවුට් ඉන්ධන දහනය ප්‍රශස්ත කරයි. V-Line රේඛාවට අයත් වඩාත් ජනප්රිය ඉටිපන්දම් ලැයිස්තුගත කරමු.
ඉටිපන්දම් ශීත ඍතුව සඳහා මිල 2017/2018, rub මානයන්: නූල් දිග / විෂ්කම්භය සහ යතුරු ප්රමාණය, මි.මී පැති ඉලෙක්ට්රෝඩ ගණන, pcs. ඉලෙක්ට්රෝඩ අතර පරතරය, මි.මී එය භාවිතා කළ හැකි යන්ත්ර කලාව. BKUR6ET-10
260 19/14/16 3 1,0 5 Audi: 100, 80, A2, A3, A4, A6, A8, Cabriolet, Coupe; Mercedes-benz: C-class, Clk, E-class, Slk; ආසනය: Alhambra, Altea, Arosa, Cordoba, Ibiza, Inca, Leon, Toledo; Skoda: Fabia, Octavia, Superb; VW: Bora, Caddy, Golf, Jetta, Multivan, New, Passat, Polo, Sharan, Touran, Transporter, Vento. කලාව. BKR6E11
200 19/14/16 1 1,1 6 Chevrolet; Daewoo; ඩයිහට්සු; හොන්ඩා; ඉසුසු; Kia; මැස්ඩා; මිට්සුබිෂි; නිසාන්; Peugeot; රෝවර්; සුබාරු; සුසුකි. කලාව. 91691
750 19/14/16 1 0,8 6 Citroen; Mercedes-benz; නිසාන්; Peugeot; රෙනෝල්ට්; රෝවර්. කලාව. BPR6ES-11
120 19/14/20,8 1 1,1 6 Lada 2108/2109/21099; Lada 113/114/115. කලාව. BKR5E-11
100 19/14/16 1 1,1 5 Chevrolet; ක්රයිස්ලර්; Daewoo; ඩයිහට්සු; Hyundai; මැස්ඩා; මිට්සුබිෂි; නිසාන්; සුබාරු. කලාව. BKR5EK
220 19/14/16 2 0,8 5 Citroen; Daewoo; ෆියට්; ලන්සියා; ඔපෙල්; Peugeot; සාබ්. කලාව. BCPR6ES11
140 19/14/16 1 0,8 6 Citroen; ෆියට්; ෆෝඩ්; ලඩා; ලන්සියා; මැස්ඩා; නිසාන්; ඔපෙල්; Peugeot; රෝවර්; ස්කෝඩා; වොල්වෝ. කලාව. 3811
140 25/14/16 1 1,3 5 ෆෝඩ්; මැස්ඩා BRISK
ඉටිපන්දම් තවත් නිෂ්පාදකයෙක්, එහි නිෂ්පාදන ගෘහස්ථ මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර ඉතා ජනප්රියයි. ඒකාබද්ධ කොටස් සමාගම BRISK Tábor චෙක් ජනරජයේ දකුණේ පිහිටා ඇති අතර 1935 සිට ඉටිපන්දම් නිෂ්පාදනය කරයි. දැනට, එහි නිෂ්පාදන රේඛා කිහිපයක් තිබේ:
- සම්භාව්ය. මේවා සරලම සහ ලාභම ඉටිපන්දම්, පරිපූර්ණයි කාබ්යුරේටර් එන්ජින්සමග සම්බන්ධතා පද්ධතියජ්වලනය ඔවුන්ගේ ප්රධාන වාසිය වන්නේ ඔවුන්ගේ සාධාරණ මිලයි.
- අමතර. මෙම රේඛාවට අයත් Spark plugs 2 හෝ 3 පැති ඉලෙක්ට්රෝඩ (විශේෂිත ආකෘතිය අනුව) ඇත. මෙම නිෂ්පාදන බොහෝ ප්රසිද්ධ මෝටර් රථවල එන්ජින්වල භාවිතා වේ - Opel, VW, Audi, BMW සහ වෙනත් අය.
- වාරික. මේවා Brisk සන්නාමයේ වඩාත්ම මිල අධික ඉටිපන්දම් වේ. ඒවා ඉහළ කාර්ය සාධනය, ස්පාර්ක් ස්ථාවරත්වය සහ කල්පැවැත්ම මගින් සංලක්ෂිත වේ.
- රිදී. මෙම ස්පාර්ක් ප්ලග් ගෑස් එන්ජින් සහිත මෝටර් රථ සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත.
- ෆෝටේ. මෙම ශ්රේණියේ සුවිශේෂී ලක්ෂණයක් වන්නේ මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩයේ විෂ්කම්භය වැඩි වීමයි. මීට අමතරව, ස්පාර්ක් ප්ලග් ශරීරය ගැල්වනික් ආලේපනයක් ඇති අතර, ස්පාර්ක් පරතරය සම්මත නොවන හැඩයක් ඇත. මේ සඳහා ස්තූතියි, ඉටිපන්දම දිගු සේවා කාලය ඇත.
ඩෙන්සෝ
DENSO ස්පාර්ක් ප්ලග් ද වඩාත් ජනප්රිය එකකි. මෙම වෙළඳ නාමයේ රේඛා කිහිපයක් ඇත, ඒ සෑම එකක්ම තමන්ගේම ලක්ෂණ ඇත.
නිකල් ටී.ටී. Twin Tip තාක්ෂණය මගින් 1.5 mm විෂ්කම්භයක් සහිත මධ්යම සහ පැති ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉලෙක්ට්රෝඩ නිෂ්පාදනය කිරීමට හැකි වේ. අඩු කරන ලද විෂ්කම්භය බලවත් ගිනි පුපුරක් දිස්වීමට ඉඩ සලසයි, එය යන්ත්‍රය භාවිතා කිරීම සඳහා විශේෂයෙන් වැදගත් වේ සීතල කාලගුණය. මෙම ශ්රේණියේ ස්පාර්ක් ප්ලග් මඟින් අනෙකුත් කොන්දේසි සමානව තබා ඇත්නම් සම්මත ඒවාට සාපේක්ෂව ඉන්ධන පරිභෝජනය 5% කින් අඩු කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. රේඛාවට පහත ඉටිපන්දම් ඇතුළත් වේ:
ඉරිඩියම් ටී.ටී. මේවා ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග්, මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩයේ විෂ්කම්භය 0.4 mm පමණක් වන අතර පැති ඉලෙක්ට්රෝඩයේ විෂ්කම්භය 0.7 mm වේ. ස්පාර්ක් ප්ලග් වල විශේෂ ලක්ෂණය වන්නේ ඔවුන්ගේ දිගු සේවා කාලයයි - කිලෝමීටර් 120 දහසකට වඩා (වෙනත් සාධක මත පදනම්ව). කලාපය බලවත් ගිනි පුපුරක්, එන්ජිමේ සේවා කාලය සහ බලය වැඩි වන අතර විෂ වායු ප්රමාණය අඩු වේ. පහත මෝටර් රථවල භාවිතා වේ:
සම්මත. ඒවා සියලුම DENSO රේඛා වලින් සරලම හා වඩාත්ම ලාභදායී ඉටිපන්දම් වේ. අපේ රටේ භාවිතා කරන බොහෝ මෝටර් රථ ("සීතල" සහ "උණුසුම්" යන දෙකම) සඳහා විශාල තේරීමක් මෙහිදී ඔබට සොයාගත හැකිය. අපි විවිධ වෙළඳ නාමවල තාප ශ්රේණිගත කිරීම් අතර ලිපි හුවමාරු වගුවක් ඉදිරිපත් කරමු, එවිට ඔබට මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා නිර්දේශ කරන DENSO ස්පාර්ක් ප්ලග් එක හරියටම තෝරා ගත හැකිය.
ඩෙන්සෝ එන්ජීකේ BOSCH 16 5 8 20 6 7,6 22 7 5 24 8 4 27 9 3 29 9,5 2 31 10 - 32 10,5 - 34 11 - 35 11,5 - ප්ලැටිනම් දිගු ආයු කාලය. එවැනි ස්පාර්ක් ප්ලග් වල මධ්යම සහ පැති ඉලෙක්ට්රෝඩ ප්ලැටිනම් ආලේප කර ඇත. මෙය කිලෝමීටර් 100,000 ක් හෝ ඊට වැඩි දුරක් සහිත උපාංග ක්රියාත්මක කිරීමට හැකි වේ (වෙනත් මෙහෙයුම් කොන්දේසි මත පදනම්ව). ඉටිපන්දම් ඔබට පුළුස්සා දැමීමට ඉඩ සලසන බලවත් ගිනි පුපුරක් නිපදවයි වැඩ කරන මිශ්රණයඅඩු වායු උෂ්ණත්වවලදී පවා.
ඉරිඩියම් බලය. ඒවායේ විෂ්කම්භය 0.4 mm, iridium ආලේප කර ඇති මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩයක් ඇත. DENSO පරීක්ෂණයට අනුව, මෙම පේනු වලට එන්ජිමේ බලය ආසන්න වශයෙන් 1.4% කින් වැඩි කළ හැකිය. තවද පරිභෝජනය කරන ඉන්ධන ප්රමාණය 5% කින් අඩු වේ.
ඉරිඩියම් තද. පෙර ශ්රේණියේ මෙන්, ඉලෙක්ට්රෝඩ විෂ්කම්භය 0.4 mm පමණි. කෙසේ වෙතත්, U-හැඩැති වලක් සහිත කේතුකාකාර බිම් ඉලෙක්ට්රෝඩයක් වෙනුවට, මෙම නඩුවේ ඉලෙක්ට්රෝඩය මත ප්ලැටිනම් පෑඩ් ඇත. ස්පාර්ක් ප්ලග් වල සේවා කාලය කිලෝමීටර් 100 දහසක් හෝ ඊට වැඩි ය. ඔවුන් ඉන්ධන ද දළ වශයෙන් 5% කින් ඉතිරි කරයි. Iridium Tough LPG නමින් විශේෂ මාලාවක් ඇත, ද්රව වායුව මත ධාවනය වන එන්ජින් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
ඉරිඩියම් රේසිං. මේවා වඩාත්ම තාක්ෂණික වශයෙන් දියුණු සහ මිල අධික ඉටිපන්දම් වේ. ඔවුන් බලහත්කාරයෙන් සහ භාවිතා කරනු ලැබේ ක්රීඩා කාර්. ඔවුන්ට ඉහළ සම්පතක් පමණක් නොව, දුෂ්කර තත්වයන් තුළ වැඩ කිරීමේ හැකියාවද ඇත.
ගෑස් උපකරණ සහිත එන්ජින් සඳහා ස්පාර්ක් ප්ලග්
HBO සඳහා ඉටිපන්දම්
අවසාන වශයෙන්, ගෑස් උපකරණ සමඟ භාවිතා කළ හැකි ඉටිපන්දම් ගැන වචන කිහිපයක්. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි උපකරණ බොහොමයක් ඇත, නමුත් ප්රායෝගිකව, බංකු පරීක්ෂණ වලට අනුව, හොඳම ඉටිපන්දම් ලෙස සැලකේ:
- ඩෙන්සෝ ඉරිඩියම් IW20;
- NGK LPG ලේසර් ලයින් අංක 2;
- Bosch ප්ලැටිනම් WR7DP.
මෙම ස්පාර්ක් ප්ලග් මාදිලි ඉන්ධන ලෙස පෙට්රල් භාවිතා කරන එන්ජින්වලද භාවිතා කළ හැක.
"ගෑස්" ඉටිපන්දම් සහ "ගෑසොලින්" අතර ඇති ප්රධාන වෙනස වන්නේ ඔවුන් සතුව ඇති බවය අඩු පරතරයඉලෙක්ට්රෝඩ අතර ආසන්න වශයෙන් 0.1 මි.මී. එමනිසා, ඔබේ මෝටර් රථයට HBO ස්ථාපනයක් තිබේ නම්, ඔබට සමාන ස්පාර්ක් ප්ලග් තෝරා ගැනීම අර්ථවත් කරයි, නමුත් කුඩා පරතරයක් ඇත. නැතහොත්, හැකි නම්, එය ඔබම සකස් කරන්න.
නිගමනය
විශේෂිත ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් තෝරාගැනීමේදී ඔබ භාවිතා කළ යුතු මූලික රීතිය වන්නේ ඔබේ මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයයි. ඒවා අත්පොත හෝ අතිරේක විමර්ශන සාහිත්යයේ සොයාගත හැකිය. විශේෂයෙන්ම, ඉටිපන්දම් ප්රමාණය මෙන්ම, තාප ශ්රේණිගත කිරීම වැදගත් වේ. ඔබ හිමිකරු නම් අයවැය කාර්, එවිට ඔබට මිල අධික ප්ලැටිනම් හෝ ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග් මිලදී ගැනීම කිසිසේත්ම තේරුමක් නැත, මන්ද ඒවා ලාභදායී නොවන නමුත් ඔවුන්ගේ හැකියාවන් උපරිම ලෙස පෙන්වීමට ඔවුන්ට අවස්ථාව නොලැබේ. ඊට පටහැනිව, ඔබ නම් මිල අධික විදේශීය මෝටර් රථයක්, සහ ඊටත් වඩා ක්රීඩා කාර්සමග බලවත් එන්ජිම, එවිට ඔබ මිල අධික ඉරිඩියම් හෝ ප්ලැටිනම් ස්පාර්ක් ප්ලග් භාවිතා කරන ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු. මෙය ඔබට රිය පැදවීමේදී සුවපහසුවක් දැනීමට පමණක් නොව, මෝටර් රථයේ මුළු එන්ජිමේම ආයු කාලය දීර්ඝ කරනු ඇත. සුදුසු බලපත්‍ර ඇති විශ්වාසදායක වෙළඳසැල් වල ඉටිපන්දම් මිලදී ගැනීමට ද උත්සාහ කරන්න අවසර. එසේ නොමැතිනම්, ඔබ විශේෂයෙන් මිල අධික ඉටිපන්දම් මිලදී ගැනීමේදී ව්යාජ එකක් බවට පත්වීමේ අවදානමක් ඇත.
