සුභ දවසක්, අපගේ බ්ලොග් අඩවියේ හිතවත් ග්‍රාහකයින්! ඔබගේ ප්‍රශ්න මත පදනම්ව, අපි නැවත එන්ජිම නඩත්තු කිරීමේ මාතෘකාවට යමු. මෝටර් ඔයිල් එක වරකට වඩා භාවිතා කිරීමේ ලක්ෂණ ගැන අපි දැනටමත් කතා කර ඇත්තෙමු. නමුත් සීතල සමයේදී මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වය විශේෂ අවධානයක් ලැබිය යුතුය. එමනිසා, දැන් අපි ශීත ඍතුවේ දී එන්ජිමට වත් කළ යුතු තෙල් මොනවාද යන ප්රශ්නය ස්පර්ශ කරන්නෙමු.

මෙම ප්‍රශ්නය වඩාත් දුෂ්කර එකක් වන නමුත් ක්‍රියාත්මක වන විට වඩාත්ම වැදගත් වේ. පරාමිති ගණනාවක් සැලකිල්ලට ගැනීම අවශ්‍ය වන අතර, ඒවා අතර ප්‍රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරනු ලබන්නේ භාවිතා කරන ලිහිසි තෙල්වල දුස්ස්රාවිතතාවයෙනි. ඔබේ කලාපයේ ශීත ඍතුව තරමක් මෘදු වන විට එය එක් දෙයක් වන අතර, දැඩි, දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් කිසිසේත්ම අසාමාන්ය නොවේ. වැඩ කරන තරල පවා කැටි කළ හැකි අතර, මේ අවස්ථාවේ දී, එන්ජිම ආරම්භ කිරීම වඩා දුෂ්කර වනු ඇත.

රියදුරු අවධානය යොමු කළ යුතු වැදගත්ම පරාමිතීන් ලිහිසි තෙල් සලකුණු වල අඩංගු වන අතර ඒවා ඇසුරුම්කරණයේ සඳහන් කළ යුතුය. ප්රධාන කාර්යය වන්නේ අවම සහ උපරිම ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වය මෙන්ම, ඒ අනුව, දුස්ස්රාවීතාවයේ මට්ටම ඇතුළත් වන ප්රශස්ත සංයෝජනයක් සොයා ගැනීමයි. නිෂ්පාදකයින් විසින් සිදු කරන ලද පරීක්ෂණ මගින් සනාථ වන පරිදි, සුදුසු ගුණාංග සහිත පහත සඳහන් තෙල් වර්ග තිබේ:

• 0W-30, අඩුම දුස්ස්රාවිතතාවය සහිත තෙල්, ප්‍රායෝගිකව අඩු උෂ්ණත්වයන්ට ප්‍රතික්‍රියා නොකරයි;
• , එවැනි ලිහිසි තෙල් හොඳ දුස්ස්රාවීතාවයක් ඇති අතර, එය උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් සඳහා සූදානම් වේ;
• 10-W30 පන්තිය, ශීත ඍතුවේ දී සාපේක්ෂව මධ්යස්ථ උෂ්ණත්වය සහිත දේශගුණික කලාපවල භාවිතා වේ;
• 10W-40 ගිම්හාන මාසවල සහ ශීත ඍතුවේ දී නැවත පිරවිය හැකි විශ්වීය ලිහිසි තෙල් ලෙස සලකනු ලැබේ, නමුත් සාමාන්යයෙන් නවීන බලශක්ති ඒකක සඳහා නිර්දේශ නොකරයි.

වචනයෙන් කියනවා නම්, පළමු ඉලක්කම් 0 ලෙස සලකුණු කර ඇති තෙල්වල අඩුම දුස්ස්රාවීතාවය ඇත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ එය ප්‍රායෝගිකව ඝණී නොවන බැවින් වඩාත් දරුණු හා දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් වලදී පවා ආරම්භ කිරීම පහසු කරන බවයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ එය පිරවීම සැමවිටම වඩා හොඳද? ඇත්ත වශයෙන්ම එසේ නොවේ, එවැනි තනුක දියරයක් එන්ජිමේ අතුල්ලන මූලද්රව්ය සඳහා අවශ්ය ආරක්ෂාව සැපයීමට නොහැකි බැවින්, ඒවායේ වේගවත් ඇඳීමට හේතු වේ.

වඩාත්ම ප්රසිද්ධ වෙළඳ නාම

එක් හෝ වෙනත් නිෂ්පාදනයක් තෝරා ගැනීම සඳහා, ඔබ වෙළඳ නාමය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් දශක ගණනාවක් තිස්සේ මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ වැඩ කර ඇති අතර දැනටමත් විශ්වාසදායක නිෂ්පාදකයින් ලෙස ස්ථාපිත වී ඇත. වඩාත් ප්රසිද්ධ වෙළඳ නාම දෙස බලමු:

• • ෂෙල් - මෙහි සහ යුරෝපයේ යන දෙඅංශයෙන්ම පාරිභෝගිකයින්ගෙන් සුදුසු සමාලෝචන භුක්ති විඳියි;
  • Castrol යනු යුරේසියානු වෙළඳපොලේ වඩාත්ම පිළිගත් සන්නාමයකි;
  • Xado - ඔවුන්ගේ ලිහිසි තෙල් ඉල්ලුම පමණක් නොව, සීතල සමයේ එහි කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කරන මෝටර් තෙල් සඳහා ආකලන;
  • මොබිල් - ජර්මනියේ නිෂ්පාදිත, සියලුම යුරෝපීය රටවල පුළුල් ලෙස සහ පුළුල් ලෙස අලෙවි කරනු ලැබේ;
  • Zic යනු එහි විශ්වාසවන්ත මිලකරණ ප්‍රතිපත්තිය නිසා ජනප්‍රිය වූ ඔප්පු කළ සන්නාමයකි;
  • Lukoil යනු දේශීය නිෂ්පාදකයින් අතර වඩාත් ප්රසිද්ධ ඛනිජ සහ කෘතිම තෙල් වේ. කෙසේ වෙතත්, සැතපුම් දිග ඉෙමොලිමන්ට් සහිත කලාපවල ක්රියාකාරිත්වය සඳහා, පාරිභෝගිකයා සඳහා ප්රශස්ත තේරීමක් ලෙස හැඳින්වීමට අපහසුය.

වෙළඳපොලේ පෙනෙන පරිදි පුළුල් ලෙස මෝටර් රථ තෙල් තෝරාගෙන තිබියදීත්, ඔබට යම් සමාගමක නිෂ්පාදන භාවිතා කළ හැකිද යන ප්‍රශ්නය ඔබ ප්‍රවේශමෙන් සලකා බැලිය යුතුය. එසේ නොමැති නම්, හිම සහිත කාලවලදී වාහන නැවැත්වීමෙන් පසු ඔබේ වාහනය ආරම්භ නොකිරීමට ඔබට අවදානමක් ඇත. මෝටර් රථයේ ගබඩා කොන්දේසි මත බොහෝ දේ රඳා පවතී: ගරාජයක නම්, ලිහිසි තෙල් සඳහා වන අවශ්යතා සැලකිය යුතු ලෙස අඩු විය හැකිය. එන්ජින් කොටස් ඇඳීම ගැන කනස්සල්ලෙන් තොරව ඔබට විශ්වීය සියලුම කන්නයේ තරලයක් භාවිතා කළ හැකිය.

සීතල කාලගුණය තුළ ක්‍රියාත්මක වන විට ඇති තවත් ගැටළුවක් වන්නේ බල ඒකකය ආරම්භ කිරීමට පවා සම්බන්ධ නොවේ, නමුත් පළමු මිනිත්තු වල ඉහළ දුස්ස්රාවිතතාවයකින් සීතල ලිහිසි තෙල් පිස්ටන් කාණ්ඩයේ මූලද්‍රව්‍යවල වැඩි ඇඳීම් ඇති කරයි. එමනිසා, මෝටර් රථ ලෝලීන්ට සම්පූර්ණයෙන්ම තාර්කික ප්රශ්නයක් තිබේ: එන්ජිම ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ශීත ඍතුවේ දී තෙල් උණුසුම් කරන්නේ කෙසේද. අධික දුස්ස්රාවී ද්‍රව්‍යයක් සියලුම විවිධ සංරචක වලට හොඳින් ළඟා නොවේ, නැතහොත් එය ප්‍රමාණවත් නොවේ, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස ඒවා වැඩි ඝර්ෂණ තත්වයන් යටතේ ක්‍රියා කරයි.

විශ්ව සත්කාර තෙල් යන්නෙන් අදහස් වේවියළි සම සඳහා පමණක් නොව විශිෂ්ටයි. තෙල් විශිෂ්ටයි, පළමුව, ඒවායේ ක්ෂණික ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා (සහ එබැවින් SOS නිෂ්පාදනයක් ලෙස හොඳයි), සහ දෙවනුව, ඒවායේ බහුකාර්යතාව සඳහා - ඒවා සෙරුමය වෙනුවට හෝ ඊට ඉහළින් යෙදිය හැකිය, ක්‍රීම් වලට එකතු කළ හැකිය හෝ ස්වාධීනව භාවිතා කළ හැකිය. දැන් සෑම වෙළඳ නාමයක්ම පාහේ මුහුණු තෙල්වල තමන්ගේම අනුවාදයක් නිකුත් කර ඇත - සහ Fierce & Cute බ්ලොග් අඩවියේ ප්‍රධාන කර්තෘ මුවර් සොබොලෙවා, ඉදිරි සමය මඳක් අඩු භයානක වනු ඇති ප්‍රියතමයන් දහයක් එකතු කර ඇත.

පෙළ:මුවර් සොබොලෙව්

ඇබ්බැහි වීම නිදහස් කිරීම රාත්‍රී සහ දිවා මුහුණත තෙල්

Absolution යනු මා මෙතෙක් හමු වී ඇති ලස්සනම කාබනික වෙළඳ නාමවලින් එකකි: ඉතා කල්පනාකාරී, නමුත් අධික ව්‍යාකූලත්වයකින් තොරව, එක හොඳ අදහසක් වඩා විනාශ කර ඇත. Absolution හි නිර්මාතෘ වන Isabelle Carron, නාගරික ජීවන රටාව සමඟ සවිඥානක පරිභෝජනය ඒකාබද්ධ කිරීමට උත්සාහ කළාය - එහි ප්‍රතිඵලය වූයේ අවංක සහ සානුකම්පිත සන්නාමයකි. රේඛාව කුඩා, නමුත් අර්ථාන්විත වන අතර, ඇසුරුම් නිර්මාණය අත ඔවුන් වෙත ළඟා වන පරිදි වේ - සාමාන්යයෙන් බෝතල් සහ පෙට්ටිවල අලංකාරය ගැන කරදර නොවන බොහෝ පාරිසරික වෙළඳ නාම වලින් නිදහස් වීම වෙන්කර හඳුනා ගන්නා තවත් ගුණාංගයකි. Absolution හි ප්‍රධාන නිෂ්පාදනවලින් එකක් වන්නේ ශාක 27 ක සාරය වලින් එකතු කරන ලද මෙම මල් සුවඳැති තෙල් ය. එය තෙල් සහිත නොවේ, නමුත් තරමක් පෝෂණය වේ: සම ඉතා වියළි නොවේ නම්, ඔබට ක්රීම් නොමැතිව පවා කළ හැකිය.

Sisley Black Rose Precious Face Oil

කළු රෝස වෙස් මුහුණ දියත් කර වසර තුනකට පසු මිල අධික ප්‍රංශ සන්නාමය වන සිස්ලිගේ එකතුවෙහි තෙල් දර්ශනය වූ අතර එය ක්ෂණිකව වැඩියෙන්ම අලෙවි වූ අතර අද දක්වාම පවතී. පරිණත, ලාමක රෝස මලක් මෙන් සුවඳ හමන අතිශයින් සුඛෝපභෝගී වියළි තෙල්, සියුම් ලෙස ලිස්සා යන අතර සම ඇතුළත සිට දිදුලන සමක් තබයි. සංයුතිය සමතුලිත හා ස්වාභාවිකය, නමුත් විශ්මයජනක නොවේ (phytosqualane, ශාක තෙල් සහ ඇල්ගී සාරය මත පදනම්ව). මෙම තෙල් මූලික වශයෙන් වියළි සහ විජලනය වූ සමක් ඇති අය සඳහා නිර්දේශ කරනු ලැබේ, නමුත් එය හොඳින් අවශෝෂණය කර ඇති අතර එය ඒකාබද්ධ සම සහිත පංකා ද ඇත. බෝතලයේ වයසට යාමේ විරෝධී යැයි කියනු ලැබේ, නමුත් මෙහි නිශ්චිත වයස්ගත වීම වැළැක්වීමේ සංරචක නොමැත, එබැවින් ඔබට රැළි වලට එරෙහිව සටන් කිරීමට ඉක්මන් වන වයසක පවා නිෂ්පාදිතය භාවිතා කළ හැකිය - වැඩිදියුණු කළ සමේ තානය කිසි විටෙකත් කිසිවෙකුට හානියක් කර නැත.

Biotherm Liquid Glow Best Skin

මෙම නව නිෂ්පාදනය බ්ලොග් වල විප්ලවීය ලෙස හැඳින්වේ: ජෛව තාප තෙල් විශ්වීය වන අතර එය මූලික වශයෙන් අදහස් කරන්නේ කිසි විටෙකත් තෙල් ගැන උනන්දුවක් නොදැක්වූ අය සඳහා, විශේෂයෙන්, තෙල් සහිත සහ සංයෝජන සමක් ඇති තරුණ ගැහැණු ළමයින් සඳහා (කෙසේ වෙතත්, එය වියළි සම සඳහා ද සුදුසු ය). නිෂ්පාදනයේ වයනය ඉතා සැහැල්ලු ය, පාහේ ජලය සහිත ය, එබැවින් තෙල් වලට වෛර කරන අයට පවා එය උත්සාහ කිරීමට හේතුවක් තිබේ. ප්‍රධාන අමුද්‍රව්‍යය ලෙස ප්‍රකාශ වන්නේ ප්‍රතිඔක්සිකාරක ඇස්ටැක්සැන්ටින් වන අතර එය නිෂ්පාදකයා විසින් පමණක් නොව සාමාන්‍යයෙන් සෑම දෙයකටම බැණ වදින Beautypedia වෙබ් අඩවියේ බලයලත් නිර්මාතෘ Paula Begun විසින් ද අගය කරනු ලැබේ. Liquid Glow නොවැදගත් ඒවා ඇතුළුව විවිධ ආකාරවලින් භාවිතා කිරීමට යෝජනා කෙරේ, උදාහරණයක් ලෙස, එය වෙස් මුහුණක් ලෙස නොමසුරුව යොදන්න.

නිව් යෝර්ක් හි පිහිටි Kiehl's සන්නාමය සිය නිෂ්පාදන සියල්ලටම තෙල් කාන්දු කළ එකක් නොවේ, නමුත් වසර කිහිපයකට පෙර එවැනි නිෂ්පාදන පිළිබඳව මිනිසුන් දහස් ගණනකගේ නිෂේධාත්මක අදහස් වෙනස් කළේ ඔවුන්ගේ Midnight Recovery Concentrate ය. මෙම ලැවෙන්ඩර් ආශ්චර්යයේ සහෝදරයා වන Daily Reviving Concentrate මෙම වසරේ සන්නාමයේ ප්‍රධාන නව නිෂ්පාදනය බවට පත්විය. රාත්‍රී සාන්ද්‍රණය මෙන්, දිවා සාන්ද්‍රණය සම්පූර්ණයෙන්ම තෙල් මත පදනම් වේ, නමුත් එහි වයනය සැහැල්ලු සහ නොඇලෙන බැවින් ඔබට ක්‍රීම්, සන්ස්ක්‍රීන් සහ වේශ නිරූපණය කළ හැකි අතර තවමත් විශිෂ්ට බවක් දැනේ. මාර්ගය වන විට, වෙළඳ නාමයේ සියලුම සෙරම් සහ සාන්ද්‍රණය එකිනෙකා සමඟ හොඳින් මිශ්‍ර වේ: අවශ්‍ය නම්, ඔබට සාන්ද්‍රණයට මොයිස්චරයිසින් සහ වයස්ගත නොවන සේරම් දෙකම එකතු කළ හැකිය.

Clarins Blue Orchid Face Treatment Oil

එහි නිර්මාතෘ Jacques Courtin-Clarens විසින් මුහුණු තෙල් සන්නාමයේ පරාසයට හඳුන්වා දෙන ලදී. දැන් Clarins මොනෝ-තෙල් වර්ග තුනක් නිෂ්පාදනය කරයි: රතු පැහැය සහිත සම සඳහා සඳුන්, තෙල් සහිත සම සඳහා නෙළුම් තෙල් සහ විජලනය වූ සම සඳහා නිල් ඕකිඩ් තෙල්. අන්තිම එක වඩාත් පෝෂ්‍යදායී සහ මගේ ප්‍රියතම ය: එය ඝන සහ සාන්ද්‍රිත, නමුත් ඒ සමඟම එය සම ප්ලාස්ටික් පටලයකින් ආවරණය වූවාක් මෙන් අප්රසන්න හැඟීමක් ලබා නොදේ. මෙය දැඩි ශීත සෘතු සඳහා කදිම නිෂ්පාදනයකි: එය දැඩි ලෙස විජලනය වූ සමට පවා එක රැයකින් වඩා හොඳ පෙනුමක් ලබා දෙනු ඇත, විශේෂයෙන් ඔබ පෝෂ්‍යදායී HydraQuench Rich Cream සමඟ එය අතිරේක කරන්නේ නම්. තෙල් පාඨමාලාවක් ලෙස භාවිතා කළ හැකි නමුත් එය තවමත් ඉතා ඝනයි, එබැවින් සම "අධික පෝෂණය" නොකිරීමට සතියකට කිහිප වතාවක් SOS නිෂ්පාදනයක් ලෙස එය යෙදීමට මම කැමැත්තෙමි.

ඩාර්ෆින් පුනර්ජීවන තෙල්

ඩර්ෆින් සන්නාමය සිසිල් වීමට පෙර ඔවුන් ඇරෝමැටික එලික්සර් ලෙස හඳුන්වන මුහුණේ තෙල් නිෂ්පාදනය කළේය: තෙල් සමඟ වැඩ කිරීම වෙළඳ නාමයේ පදනම වේ, එබැවින් ඔබට මෙම කාරණා සම්බන්ධයෙන් එය විශ්වාස කළ හැකිය. ඇරෝමැටික අමෘත කිහිපයක් ඇත, ඒ සෑම එකක්ම වෙනස් සංයුතියක් සහ අරමුණක් ඇත, නමුත් පසුගිය වසරේ මුහුණ, ශරීරය සහ හිසකෙස් සඳහා විශ්වීය විකල්පයක් නිකුත් කරන ලදී - නවක තෙල් ලෝලීන් සඳහා සහ සරලව තෝරා ගැනීමට අපහසු අය සඳහා. ඇත්ත, මිලි ලීටර් 50 ක පරිමාවක් ලබා දී, ශරීරයට සහ හිසකෙස් වලට තෙල් භාවිතා කිරීම ඉතා නාස්තියක් වනු ඇත - නමුත් වෙළඳ නාමය සහ එහි මූලධර්ම පිළිබඳව දැන හඳුනා ගැනීම සඳහා එවැනි බෝතලයක් ප්‍රමාණවත් වේ. විශේෂිත තාක්ෂණයක් භාවිතා කරමින් ඩාර්ෆින් තෙල් යෙදීම වඩාත් සුදුසුය, එබැවින් ඒවා සැබවින්ම ඔවුන්ගේ සම්පූර්ණ විභවතාවයට වැඩ කරයි.

Erborian Dongbaek Camellia Essence

සම ආරක්ෂණ කාණ්ඩයේ මගේ ප්‍රියතම සන්නාමවලින් එකක් වන කොරියානු-ප්‍රංශ සන්නාමය වන Erborian ආසියානු සහ යුරෝපීය සූත්‍ර ඒකාබද්ධ කර එය අතිශයින් සාර්ථකව සිදු කරයි - මට තවමත් සන්නාමයේ පරාසය තුළ නරක නිෂ්පාදනයක් හමු වී නොමැත. Dongbaek Camellia Essence හි වටකුරු පෙට්ටියේ "elixir", "essence" සහ "serum" යන වචන ලියා ඇත, නමුත් සාරය සහ සංයුතිය අනුව එය තෙල් වේ. එලික්සර් වලින් 72% ක් කැමෙලියා තෙල් වලින් සමන්විත වන අතර, එහි ආලෝකය, තෙල් සහිත නොවන වයනය සහ ප්‍රතිස්ථාපන ගුණාංග සඳහා සාම්ප්‍රදායිකව ආසියානු (ප්‍රධාන වශයෙන් ජපන්) සැලකිල්ලක් දක්වයි. සාරය ඇත්ත වශයෙන්ම ඉතා සැහැල්ලු ය - නිෂ්පාදකයා උදෑසන පවා ක්රීම් භාවිතා කිරීමට යෝජනා කරයි: සියල්ලට පසු, ආසියානු සත්කාර චාරිත්ර වලට බොහෝ නිෂ්පාදන ඇතුළත් වේ.

බොඩි ෂොප් තෙල්
ජීවිතය දැඩි ලෙස පුනර්ජීවනය කරන මුහුණේ තෙල්

සන්නාමය සෑම විටම පෘථිවියේ විවිධ විදේශීය කොන් වල අමුද්‍රව්‍ය සෙවීමට සහ ඒවා දේශීය ගොවීන්ගෙන් මිලදී ගැනීමට ප්‍රිය කරයි: "සාධාරණ වෙළඳාම" යන සමාජ වැඩසටහන ද බොඩි ෂොප් හි ප්‍රතිරූපයේ කංසා අත් ක්‍රීම් සහ ලව් යූර් ලෙස හඳුනාගත හැකි අංගයක් බවට පත්ව ඇත. ශරීර සටන් පාඨය. නව ඔයිල්ස් ඔෆ් ලයිෆ් මාලාව සෑදී ඇත්තේ කැමෙලියා සිනෙන්සිස්, ඊජිප්තු දුරු සහ චිලී රෝස්ෂිප් යන තෙල් වර්ග තුනෙනි. පේළියේ ප්‍රධාන නිෂ්පාදනය වන ෆේෂල් ඔයිල් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම මාලාවේ ඉතිරි කොටස් සමඟ ඒකාබද්ධව භාවිතා කිරීමට යෝජනා කර ඇත, නමුත් එය එහිම අවධානයට ලක්විය යුතුය. එය ඉතා ආර්ථික වශයෙන් භාවිතා වන අතර, එය The Body Shop නිෂ්පාදන සඳහා මිල ටැග් වලින් අප්රසන්න හැඟීම් තරමක් සුමට කළ යුතුය: මෙම වසරේ සියලුම නව නිෂ්පාදන ඉතා සිත්ගන්නා සුළුය, නමුත් මිල ගණන් අනපේක්ෂිත ලෙස අනුකම්පා විරහිත ය.

L'Oréal Paris "සුඛෝපභෝගී පෝෂණය"

රූපලාවණ්‍ය ද්‍රව්‍යවලට වඩා කුසගින්න පිළිබඳ සිතුවිලි අවුස්සන “Luxury of Nutrition” යන අපැහැදිලි නාමය සහිත රේඛාවේ සම්භාව්‍ය තෙල් පමණක් නොව, සංයෝජන සම සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති එකක් ද අඩංගු වේ - දුර්ලභ මෘගයා, විශේෂයෙන් මහා වෙළඳපොලේ. තෙල් නිර්මාණය කර ඇත්තේ මුහුණේ වියළි ප්‍රදේශ එකවර පෝෂණය කිරීමට සහ අවශ්‍ය ස්ථානවල සිදුරු තද කිරීමට ය. මට වියළි සමක් ඇත, එබැවින් මට පුද්ගලිකව නිෂ්පාදනයේ එවැනි ගුණාංග තක්සේරු කළ නොහැක, නමුත් මට වයනය සහ සංයුතිය දෙස බැලිය හැකිය - මාර්ගය වන විට, විශේෂයෙන් දයානුකම්පිත මිල සැලකිල්ලට ගනිමින් එය හොඳ දෙයකට වඩා වැඩි ය. සමතුලිත කිරීමේ සහ පටු කිරීමේ බලපෑම ලෙමන් බාම්, රෝස්මරී, මාජෝරම් සහ ලැවෙන්ඩර් යන සගන්ධ ෙතල් හරහා ලබා ගත හැකි අතර, නිෂ්පාදනයේ වයනය කෙතරම් සැහැල්ලුද යත් එය තත්පර කිහිපයකින් හෝඩුවාවක් නොමැතිව අවශෝෂණය වේ.

පසුගිය වසරේ, එහි විනෝදාත්මක දර්ශනය සඳහා ප්‍රසිද්ධ වෙළඳ නාමය (සියලුම Caudalie නිෂ්පාදන මිදි සහ වයින් වලින් සාදා ඇත) මිදි බීජ තෙල් මත පදනම් වූ රාත්‍රී කාලයේ මුහුණු නිෂ්පාදන දෙකක් නිකුත් කරන ලදී. දෙකම 100% ස්වාභාවිකය, නමුත් Polyphenol C15 රේඛාවේ ඇති ඩෙටොක්ස් තෙල් වියළි හා සැහැල්ලු වියන අතර, මගේ ප්‍රියතමය වන්නේ විශිෂ්ට Vinosource රේඛාවේ ඝන රාත්‍රී ප්‍රතිසාධන තෙල් වන අතර එය වෙළඳපොලේ ඇති හොඳම මොයිස්චරයිසින් මාලාවක් ලෙස මම සලකමි. රාත්‍රී ප්‍රතිසාධන තෙල් ඇලෙන සුළු නොවේ, නමුත් තරමක් පොහොසත්, එබැවින් මෙය මූලික වශයෙන් වියළි සහ විජලනය වූ සම සඳහා විකල්පයකි. එම ශ්රේණියේ වඩාත්ම පෝෂ්යදායී ක්රීම් සමඟ සංයෝජනයක් ලෙස, සම ඍණ 20 ක උෂ්ණත්වයකදී පවා බොහෝ විට පෙනෙනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, මම පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්ය නොවේ.

ශීත, තුවේ දී, වාතයේ උෂ්ණත්වය කැටි කිරීමට වඩා අඩු වන විට, එන්ජිම ආරම්භ කිරීම වඩා දුෂ්කර ය. විශේෂයෙන්ම ඩීසල් මෝටර් රථ සඳහා, මෙහෙයුම් පද්ධතිවල වෝල්ටීයතාව වැඩි කිරීම සහ රියදුරු ඉවසීම අවශ්ය වේ. දොඹකරය කරකැවීම පහසු කිරීම සඳහා, ශීත ඍතුව සඳහා ඔබේ මෝටර් රථ එන්ජිමට වත් කළ යුතු තෙල් වර්ගය කුමක්දැයි ඔබ පැහැදිලිව දැන සිටිය යුතුය.

පළමුවෙන්ම, ශීත ලිහිසි තෙල් තෝරාගැනීමේදී, ඔබ නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ වෙත යොමු විය යුතුය. සෑම මෝටර් රථයක්ම උපදෙස් අත්පොතක් සමඟ එන අතර, ශීත ඍතුවේ දී මෙම ආකෘතියට කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද යන්න නිෂ්පාදකයා පැහැදිලිව දක්වයි (කුමන වෙළඳ නාමය සහ කුමන පරාමිතීන් සමඟ). කිසියම් හේතුවක් නිසා කිසිදු තොරතුරක් නොමැති නම් හෝ එහි ඇති තොරතුරු අදාළ නොවේ නම් (උදාහරණයක් ලෙස, එවැනි වෙළඳ නාම යල් පැන ගිය සහ තවදුරටත් නිෂ්පාදනය නොකෙරේ), පරාමිති සහ ඉවසීම් මත පදනම්ව දියර තෝරා ගැනීමට සිදුවනු ඇත. ඒවා ද යල් පැන ගිය ඒවා නම් සහ මෙම නිර්ණායකයන්ට අනුව ලිහිසි තෙල් තෝරා ගැනීමට තවදුරටත් නොහැකි නම්, ඔබට විශ්වාසය තැබිය හැක්කේ ඔබ සහ ඔබේම දැනුම මත පමණක් බැවින් මෝටර් රථ රසායනික ද්‍රව්‍ය වෙළඳපොලේ තත්වය වඩාත් හොඳින් අධ්‍යයනය කිරීම අවශ්‍ය වේ. විකුණුම්කරුගේ උපදෙස් හෝ මිතුරන්ගේ සමාලෝචන මත පදනම්ව තෙල් මිලදී නොගත යුතු බව කල්තියා පැහැදිලි කිරීම වටී. අවාසනාවකට මෙන්, සාමාන්‍ය ගැනුම්කරුවෙකුට අලෙවිකරුවන්ගේ නිපුණතාවය සහ අවංකභාවය කෙරෙහි විශ්වාසය තැබිය නොහැකි අතර මිතුරෙකුට සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් මෝටර් රථයක් තිබිය හැකිය, එබැවින් ඔහුට ගැලපෙන දේ ඔබේ “ගිලීම” සඳහා නරකම විකල්පය විය හැකිය.

රසායනික සංයුතිය අනුව මෝටර් තෙල් වර්ග

මුලදී, මෝටර් රථ සඳහා ඛනිජ මෝටර් තෙල් පමණක් භාවිතා කරන ලදී. "ඛනිජ" යන නම තමාටම කථා කරයි - එයින් අදහස් කරන්නේ දියර ස්වභාවික අමුද්රව්ය වලින් (ඛනිජ තෙල්) සෑදී ඇති බවයි. නමුත් ඛනිජ මෝටර් තෙල් ශීත කාලය සඳහා කිසිසේත්ම සුදුසු නොවේ, විශේෂයෙන් වාතයේ උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක -10 ට වඩා බෙහෙවින් අඩු වන ස්ථානවල - එය හුදෙක් එන්ජිම තුළ කැටි වේ.

කෘත්‍රිම මෝටර් ඔයිල් පසුව නිර්මාණය කරන ලද්දේ විවිධ මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වවලදී එකම කාර්ය සාධනය වැඩි හෝ අඩුවෙන් සපයන අණු සංස්ලේෂණය කිරීමෙනි.

අර්ධ සින්තටික් තෙල් ලෙසද වර්ගයක් ඇත. මෙය කෘතිමව නිර්මාණය කරන ලද සංයෝග එකතු කිරීම සමඟ ස්වභාවික පදනමකි.

සෑම වර්ගයකම එහි වාසි සහ අවාසි ඇත. ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, ඛනිජ සංයුතියක් සහිත ද්රවයක් අඩු උෂ්ණත්වවලදී ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා සුදුසු නොවේ, නමුත් ඒ සමඟම එය කාබන් සහ අවසාදිත එන්ජිම සෙමින් හා ක්රමයෙන් පිරිසිදු කරයි, කුඩා කොටස්වල "කසළ" ඉවත් කරයි. එවිට, ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, එය සරලව සැකසීම සමඟ ප්රතිදානය වේ.

අර්ධ සින්තටික් උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් වලට වඩා ප්‍රතිරෝධී වේ, නමුත් මෙම එන්ජින් ඔයිල් ශීත ඍතුව සඳහා ද සුදුසු නොවේ, මන්ද උෂ්ණත්වමානය මගින් මනිනු ලබන අඩු උෂ්ණත්ව සීමාව ඉතා ඉහළ ය.

සින්තටික් තරලය වඩාත් ජනප්‍රිය වන්නේ එය විවිධ උෂ්ණත්වයන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති නිසා (වර්ගීකරණය මත පදනම්ව), නමුත් එන්ජිම රත් වූ විට හෝ සිසිලනය වන විට එහි ක්‍රියාකාරී ගුණාංග නැති නොවේ. නමුත් මීට පෙර එන්ජිම අඩු ගුණාත්මක හෝ නුසුදුසු ලිහිසි තෙල් “රසායන විද්‍යාව” භාවිතා කළේ නම් සහ ඇතුළත දැඩි අවසාදිත හා කාබන් තැන්පතු වලින් ආවරණය වී තිබේ නම්, උසස් තත්ත්වයේ කෘතිම ද්‍රව්‍ය වෙත මාරු වන විට, “කසළ” ඉක්මනින් ඉවත් විය හැක. තෙල් නාලිකා සහ පෙරහන අවහිර වනු ඇත. ඊට පසු, ඔබට අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා එන්ජිම යැවීමට සිදුවනු ඇත, එය කිසිසේත් ලාභදායී නොවේ. එමනිසා, පෙර පුරවා ඇත්තේ කුමක්ද සහ ප්‍රතිස්ථාපනයකින් තොරව කිලෝමීටර් දහස් ගණනක් ධාවනය කර ඇත්දැයි නොදන්නේ නම්, පළමුව එන්ජිම පිරිසිදු කිරීමේ තරලයකින් පුරවා ගැනීම වඩා හොඳය, පසුව පමණක් නව තෙල් සහ පසුව චක්‍ර කිහිපයක් සඳහා එය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න. බොහෝ විට නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරනු ලැබේ.

දුස්ස්රාවීතාව

ශීත ඍතුව සඳහා පිරවිය යුතු තෙල් තෝරාගැනීමේදී, මුලින්ම ඔබ දුස්ස්රාවීතාව කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය - මෙය ලිහිසි තරලයක කාර්ය සාධන ලක්ෂණ පිළිබඳ වැදගත්ම දර්ශකයකි.

අවසාන කරුණ නම් ක්‍රියාත්මක වන විට එන්ජිමේ කොටස් අධික වේගයෙන් එකිනෙක අතුල්ලන බවයි. ඔවුන් අතර තෙල් පටලයක් තිබිය යුතු අතර, එක් අතකින්, ඝර්ෂණ බලය අඩු කරනු ඇති අතර, එම නිසා කොටස් උණුසුම් කිරීම සහ ඇඳීම, සහ අනෙක් අතට, ඝර්ෂණය අතරතුර (උදාහරණයක් ලෙස, සිලින්ඩරවල) තද බව සහතික කරනු ඇත. ශීත ඍතුවේ දී එන්ජින් ඔයිල් ඉතා ඝන නම්, එනම්, එය ඉහළ දුස්ස්රාවිතතාවයක් ඇත, එවිට සෑම ව්යාපාරයක්ම පද්ධතියට අපහසු වනු ඇත, වැඩි උත්සාහයක් අවශ්ය වන අතර, එන්ජිම වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරන විට, ප්රතිදානය අඩු වනු ඇත. තෙල් ඉතා දියර නම්, එය පිස්ටන් සහ සිලින්ඩර බිත්ති අතර තට්ටුවක් ලබා නොදී කොටස් මත සරලව ගලා යයි, එනම් ඝර්ෂණය අතරතුර, ලෝහය උල්ෙල්ඛනය වී ක්ෂය වී යයි.

නිරන්තරයෙන් වෙනස් වේ. මෝටර් රථය ස්ථාවර නම්, උෂ්ණත්වය පරිසර උෂ්ණත්වයට සමාන වේ. රිය පැදවීමට පෙර එන්ජිම උණුසුම් වන විට උෂ්ණත්වය සෙමෙන් ඉහළ යයි. රිය පැදවීමේදී, එය මෝටරයේ බලය මත රඳා පවතින අතර ක්රියාවලියේදී වැඩි වීම හා අඩු විය හැක. ශීත ඍතුව සඳහා භාවිතා කිරීමට වඩා හොඳ තෙල් මොනවාද යන්න පිළිබඳ ප්රශ්නය පැනනගින්නේ නම්, එය සීතල වන විට ඝන වන අතර රත් වූ විට ද්රව බවට පත් වේ.

අඩු උෂ්ණත්වවලදී සීතල සමයේදී විස්තීර්ණ ආරක්ෂාවක් සැපයීම සඳහා, පහසු එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට සහ තෙල් සාගින්නෙන් වැළකී සිටීමට තෙල් ප්රමාණවත් තරම් දියරයක් තිබිය යුතු අතර, මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය ඉහළ යන විට, එය තෙල් පටලයක් සෑදීමට තරම් ඝන විය යුතුය.

SAE අනුව

ඇමරිකානු මෝටර් රථ ඉංජිනේරු සංගමය විසින් වර්ගීකරණයක් නිර්මාණය කරන ලද අතර එය දැන් ලොව පුරා භාවිතා වේ. අපි මේ ගැන තවදුරටත් කතා කරමු.

ශීත තෙල්

මීට පෙර, ශීත ඍතුව සඳහා භාවිතා කිරීමට හොඳම තෙල් මොනවාද යන ප්රශ්නය මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයට පවා ප්රශ්නයක් නොවීය. පිළිතුර පැහැදිලි විය - ශීත. SAE වර්ගීකරණයට අනුව, එය ඩිජිටල් අගයට පසුව W අකුරින් නම් කරන ලදී (ශීත - "ශීත"). ඇසුරුම්වල දක්වා ඇත්තේ: SAE 0W හෝ SAE 5W, 10W, 15W, 20W. W ට පෙර අංකය ගැනුම්කරුට පැවසුවේ බලශක්ති ඒකකයට හානියක් නොවන පරිදි තෙල්වලට ඔරොත්තු දිය හැකි අවම උෂ්ණත්වය කුමක්ද යන්නයි. ශීත ඍතුවට පෙර, මෝටර් රථ රියදුරා කලින් ලිහිසි තෙල් සමඟ කොපමණ ප්රමාණයක් ධාවනය කළද, ඔහුගේ කලාපයේ කාලගුණික තත්ත්වයන් සඳහා සුදුසු එකක් භාවිතා කිරීමට වග බලා ගන්න. ශීත ඍතු තෙල් අඩු උෂ්ණත්වවලදී ඝන නොවී, නමුත් වාතයේ උෂ්ණත්වය ඉහළ ගියහොත් ඉතා තුනී විය.

ගිම්හාන තෙල්

SAE වර්ගීකරණයට අනුව, ගිම්හාන තෙල් සරලව අංකයකින් (5, 10, 15, 20, 30, 40) නම් කර ඇත. එයින් අදහස් කළේ දියර භාවිතා කළ හැකි උෂ්ණත්වයේ ඉහළ සීමාවයි. දී ඇති කලාපයක ගිම්හාන වායු උෂ්ණත්වය වැඩි වන තරමට, තාපය තුළ ප්‍රමාණවත් තරම් දුස්ස්රාවීතාවය පවතින පරිදි තෙල් මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය වේ.

සියලුම කන්නයේ තෙල්

මෑතකදී, ගිම්හාන හෝ ශීත තෙල් වැනි ලිහිසි තෙල් වර්ග යල්පැන ගොස් ඇත, මන්ද සියලු කන්නයේ තෙල් බහුලව භාවිතා වේ. එය භාවිතා කිරීම වඩාත් පහසු ය; සෑම නව කන්නයකටම පෙර එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය නොවේ, පෙර පැවති වෙළඳ නාමයේ වෙනස් වර්ගීකරණයක් සමඟ තෙල් සොයන්න. බහු ශ්‍රේණි තෙල් අංක දෙකකින් සහ ඒවා අතර W අකුරින් නම් කර ඇත. පළමු අංකය “ශීත” තරල ක්‍රියාකාරිත්වය ගැන කථා කරයි (එය ශීත ඍතුව සඳහා පිරවිය යුතු තෙල් තීරණය කරයි), සහ දෙවැන්න - “ගිම්හාන” දර්ශක ගැන. මෙම විශ්වීය ලිහිසි තෙල්, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉහළ සහ පහළ උෂ්ණත්ව සීමාවන් ඇත, නමුත් සෑම කෙනෙකුටම අපේක්ෂිත පරාසයට ගැලපෙන තෙල් හරියටම තෝරා ගත හැකිය. ඒ අතරම, ශීත ඍතුවේ දී එය තරමක් තරල පවතිනු ඇත, ගිම්හානයේදී එය එහි දුස්ස්රාවීතාවය රඳවා තබා ගනී.

නිශ්චිත දේශගුණයක් සඳහා SAE වර්ගීකරණයට අනුව තෙල් තෝරා ගැනීම

• SAE 20W-40 - -10 සිට +45 දක්වා;
• SAE 15W-40 - -15 සිට +45 දක්වා;
• SAE 10W-40 - -20 සිට +35 දක්වා;
• SAE 10W-30 - -20 සිට +30 දක්වා;
• SAE 5W-40 - -25 සිට +35 දක්වා;
• SAE 5W-30 - -25 සිට +20 දක්වා;
• SAE 0W-40 - -30 සිට +35 දක්වා;
• SAE 0W-30 - -30 සිට +20 දක්වා.

ඉහත ලැයිස්තුවෙන් දැකිය හැකි පරිදි, ශීත ඍතුවේ දී සෞම්ය අක්ෂාංශ වල පදිංචිකරුවන් සඳහා 5W40 තෙල් පරිපූර්ණයි, එය අඩු උෂ්ණත්වයන්ට පහසුවෙන් ඔරොත්තු දිය හැකි අතර එය උණුසුම් වන විට කාන්දු නොවනු ඇත. එය අවුරුද්ද පුරා බියෙන් තොරව භාවිතා කළ හැකිය.

API අනුව එන්ජින් ඔයිල් වර්ගීකරණය

ඇමරිකානු ඉන්ධන ආයතනය ශීත ඍතුව සඳහා තෙල් තෝරාගැනීමේදී සලකා බැලිය යුතු තවත් වර්ගීකරණයක් නිර්මාණය කර ඇත. රීතියක් ලෙස, මෙම දර්ශකය ලිහිසි තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය පෙන්නුම් කරයි. නිෂ්පාදකයින් විසින් API මගින් ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනය පරීක්ෂා කිරීම සහ ඒ පිළිබඳ තොරතුරු ලේබලය මත තැබීම අවශ්‍ය නොවේ, නමුත් බොහෝ විට එය මෙම ක්‍රියා පටිපාටිය සමත් නොවන අඩු ගුණාත්මක ද්‍රවයකි. සෑම මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් ශීත ඍතුව සඳහා හොඳම තෙල් පිරවීමට උත්සාහ කරන බැවින්, මෙම දර්ශකය සමඟ ලිහිසි තෙල් සොයා බැලීම වටී.

API පද්ධතියේ ප්‍රධාන අංක දෙකක් ඇත. S අකුර මෙම තෙල් පෙට්‍රල් එන්ජින් සඳහා පමණක් බව ගැනුම්කරුට පවසන අතර C අකුරෙන් දන්වා ඇත්තේ දියර වත් කළ හැක්කේ ඩීසල් එන්ජිමකට පමණක් බවයි. සමහර විට ඇසුරුම්කරණයේ ඔබට මේ වගේ ද්විත්ව තනතුරක් සොයාගත හැකිය - S ... / C ..., හෝ මේ වගේ - C ... / S ... පළමු අවස්ථාවේ දී, තෙල් වඩාත් සුදුසු ය. පෙට්‍රල් මෝටර් රථයක්, නමුත් නිෂ්පාදකයා එය ඩීසල් මෝටර් රථයක භාවිතා කිරීමට ඉඩ දෙයි, දෙවන අවස්ථාවේ දී - අනෙක් අතට.

වර්ගීකරණය S සහ C වර්ගීකරණය යන දෙකම ශීත ඍතුව සඳහා භාවිතා කළ යුතු තෙල් තෝරාගැනීමේදී වැදගත් වන අතිරේක පරාමිතීන් ඇත.

ගැසොලින් එන්ජින් සඳහා

• SA, SB, SC, SD, SE, SF යල් පැන ගිය පන්ති වන අතර ඒවා තවදුරටත් භාවිතා නොවේ. මෙය 1930-1989 එන්ජින් සඳහා සුදුසු තෙල් වර්ගයකි. නිදහස් කිරීම.
• SG යනු 1989 සිට නිපදවන ලද එන්ජින් සඳහා තෙල් වර්ගයකි. එන්ජිම කාබන් තැන්පතු සහ විඛාදනයෙන් මෙන්ම ඔක්සිකරණයෙන්ද ආරක්ෂා කරයි.
• SH - 1994 සිට එන්ජින් සඳහා තෙල්. සබන්, විඛාදනයට සහ ඔක්සිකරණයට එරෙහිව වැඩි දියුණු කළ ආරක්ෂාව, කොටස් ඇඳීම අඩු කරයි. SG හෝ පහළ පන්තිය නිර්දේශ කර ඇත්නම් සුදුසුය.
• SJ - 1996 ට අඩු එන්ජින් සඳහා තෙල්. එය පෙර පැවති සියලුම ගුණාංග, වැඩිදියුණු කළ කාබන් විරෝධී සංකීර්ණයක්, සීතල කාලගුණය තුළ වඩාත් නිවැරදි කාර්යයක් ඇත. SH හෝ පහළ පන්තිය නිර්දේශ කර ඇත්නම් සුදුසු වේ.
• SL යනු 2000 සිට නිෂ්පාදනය කරන ලද බහු කපාට සහ ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින් සඳහා තෙල් වර්ගයකි. උසස් තත්ත්ව පාලනය, SJ සහ පහළ පන්තිය සඳහා නිර්දේශිත මෝටර සඳහා සුදුසු වේ.
• SM - නවීන එන්ජින් සඳහා තෙල් (2004 සිට). නොමේරූ ඇඳුම් සහ කාබන් තැන්පතු වලට එරෙහිව වැඩි දියුණු කළ ආරක්ෂාව. මෙම එන්ජින් ඔයිල් අඩු ශ්‍රේණියේ ලිහිසි තෙල් අවශ්‍ය සියලුම එන්ජින් සඳහා සුදුසු වේ. අද මෙය ශීත ඍතුව සඳහා හොඳම එන්ජින් ඔයිල් වේ.

ඩීසල් එන්ජින් සඳහා

• CA, CB, CC, CD, CE යල් පැන ගිය පන්ති වේ.
• CF - වක්‍ර එන්නත් සහිත 1990 සිට එන්ජින් සඳහා. කාබන් තැන්පතු, විඛාදනය, ඔක්සිකරණය සහ ඇඳීම අඩු කිරීම සඳහා ආකලන අඩංගු වේ. නිර්දේශිත CD පන්තිය සමඟ භාවිතා කිරීමට සුදුසුය.
• CG - 1995 න් පසු නිෂ්පාදනය කරන ලද වැඩි බරකට යටත් වන එන්ජින් සඳහා. මෝටර් ඔයිල් සබන් හා සබන් සමුච්චය වීම, ඔක්සිකරණය සහ පෙන සෑදීම වළක්වයි.
• CH - 1998 න් පසු එන්ජින් සඳහා තෙල්. එය ඉහත ගුණාංග සියල්ලම ඇත, නමුත් අතිරේකව පිටාර වායු විෂ සහිත ප්රමිතීන් සපුරාලයි.
• CI යනු 2002 දී සම්මත කරන ලද පන්තියකි. තෙල් සියලු පාරිසරික ප්රමිතීන් සපුරාලන අතර පිරිසිදු කිරීමේ ආකලන ඇත. සබන් හා සබන් ප්රමාණය අඩු කරයි, ද්රවශීලතාවය වැඩි කර ඇත. නව ඩීසල් එන්ජින් සඳහා ශීත ඍතුව සඳහා හොඳම එන්ජින් ඔයිල්.

අකුරු අගයෙන් පසු අංක 2 හෝ 4 මඟින් ලිහිසි තෙල් සුදුසු වන්නේ කුමන එන්ජිමටද - ද්වි-පහර හෝ හතර-පහර සඳහාද යන්න දක්වයි.

ACEA එන්ජින් ඔයිල් වර්ගීකරණය

ACEA යනු API හි ප්‍රතිසමයකි, යුරෝපීය පමණි. ලේබලය සාමාන්යයෙන් මෙම වර්ගීකරණයන්ගෙන් එකකට අනුකූල වීම පෙන්නුම් කරයි, නමුත් දෙකම සොයාගත හැකිය.

• G අකුරින් පෙන්නුම් කරන්නේ තෙල් පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සඳහා සුදුසු බවයි, 1 සිට 5 දක්වා සංඛ්‍යා එහි ගුණාත්මකභාවය පෙන්නුම් කරයි.
• PD අක්ෂරවලින් පෙන්නුම් කරන්නේ මගී මෝටර් රථවල ඩීසල් එන්ජින් සඳහා තෙල් සුදුසු බවයි, අංක 1 සහ 2 ගුණාත්මක බව පෙන්නුම් කරයි.
• 1 සිට 5 දක්වා අංක සහිත D අකුරෙන් අදහස් වන්නේ ලිහිසි තෙල් ඩීසල් ට්රක් එන්ජින් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බවයි.

ශීත ඍතුවට පෙර කළ යුතු දේ

ශීත ඍතුව සඳහා කුමන ආකාරයේ තෙල් පිරවිය යුතුදැයි සිතා බැලීමට පෙර, වැඩි බරක් සහ අඩු උෂ්ණත්වයන් සඳහා මෝටර් රථය සූදානම් බව තහවුරු කර ගත යුතුය. ඩීසල් මෝටර් රථ හිමිකරුවන් සඳහා මෙය විශේෂයෙන්ම සත්‍ය වන අතර, බොහෝ විට වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක හෝ ඔවුන්ගේ නිවස අසල "ගිලීම" අතහැර දමා පොදු ප්‍රවාහන නැවතුමකට දිව යයි.

වැදගත්ම සහ පළමු දෙය නම් බැටරිය සහ ආරම්භකය හොඳ ක්‍රියාකාරී පිළිවෙලක තිබිය යුතුය! වැටීම තුළ බැටරිය සමඟ අවම ගැටළු තිබේ නම්, ශීත ඍතුවේ දී ඔවුන් වැඩි ප්රමාණයකින් ඔබ ඉදිරියෙහි දිස්වනු ඇත. මෙම සංරචක පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු, ශීත ඍතුවේ දී වත් කළ යුතු තෙල් වර්ගයක් ගැන සිතා බැලීමට ඔබට ඉදිරියට යා හැකිය, නමුත් මෙය එන්ජින් ඔයිල් සඳහා පමණක් නොව, සම්ප්රේෂණ තෙල්, ඇක්සල් ලිහිසි තෙල් සහ බල සුක්කානම (තිබේ නම්) සඳහාද අදාළ වේ. ශීත ඍතුවේ අනුවාද සඳහා ප්රති-ශීතකරණය ද වෙනස් කර ඇත, එවිට පද්ධතිය තුළ ජලය කැටි නොවන අතර, දෙවනුව, රිය පැදවීමේදී හොඳ දෘශ්යතාව සහතික කිරීම.

ශීත ඍතුවේ දී ඔබේ එන්ජිමට වත් කිරීමට හොඳම තෙල් තීරණය කිරීමෙන් පසුව පමණක් එය ස්වයංක්‍රීය රසායනික වෙළඳසැල් වලට පහර දීමට වටී. සුභ මාවතක්!

ආයුබෝවන් සියල්ලටම! සීතල කාලගුණය පැමිණීමත් සමඟ, එන්ජිම සඳහා නිවැරදි ශීත තෙල් තෝරා ගන්නේ කෙසේද යන ප්රශ්නය අදාළ වේ. එක් අතකින්, එය සරල ය, නමුත් අනෙක් පැත්තෙන්, සමහර සූක්ෂ්මතා ඇත. ඔබ හමුවන පළමු දියරය පුරවන්නේ නම් හෝ නොසැලකිලිමත් ලෙස අසල්වැසියෙකුගේ උපදෙස් අනුගමනය කරන්නේ නම්, ඔබට එන්ජිමට හානි කළ හැකිය. ඇයි ඒ? අපි එය තේරුම් ගනිමු.

ශීත ඍතුවේ දී තෙල් වෙනස් කිරීමට අවශ්යද?

උප-ශුන්‍ය උෂ්ණත්වවලදී, එන්ජිම තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය මත වඩාත් ඉල්ලුමක් පවතී. සීතල ආරම්භයේදී ලිහිසි තෙල්වල දුස්ස්රාවීතාවය අඩු වන තරමට වඩා හොඳය. ශීත ඍතුවේ දී පමණක් එන්ජින් ඔයිල් සාගින්නෙන් ඇතිවන බලපෑම නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ. එය කුමක්ද?

ඔබ දන්නා පරිදි, ආරම්භ කරන විට, එන්ජිම හරහා තෙල් පොම්ප කළ යුතුය. මෙය ඉක්මනින් සිදු වන තරමට වඩා හොඳය. නිසා යම් කාලයක් සඳහා, එන්ජිම පාහේ වියළීමට සිදු වේ. ඒවගේම එන්ජිම ඇතුලේ ලෝහ වලට ලෝහ අතුල්ලනකොට කිසිම හොඳක් වෙන්නේ නැහැ.

ස්වභාවිකවම, මෝටර් ඔයිල් ඝනකම, සියලු කොටස් පුරා පැතිරීමට අපහසු වේ. ඊට අමතරව, බැටරියේ බර ද වැඩි වේ. ශීත ඍතුවේ දී බොහෝ බැටරි අසමත්වීම් සිදු වන්නේ කිසිවක් සඳහා නොවේ. දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් වලදී එහි ධාරිතාවයෙන් 40% ක් පමණ අහිමි වනවා පමණක් නොව, ඝන ලිහිසි තරලයක ස්වරූපයෙන් අමතර බරක් ද ඇත.

මෙයට එරෙහිව සටන් කිරීම සඳහා, ඔබ අඩු උෂ්ණත්වවලදී ස්ථායී වන උසස් තත්ත්වයේ ශීත හෝ සියලුම කන්නයේ ලිහිසි තෙල් භාවිතා කළ යුතුය. එමනිසා, සියලු විශේෂඥයින් සීතල කාලගුණය ආරම්භ වීමට පෙර තෙල් වෙනස් කිරීම නිර්දේශ කරයි. සැලසුම් කළ ආදේශනයට පෙර දහස් ගණනක් ඉතිරිව තිබුණද, එය යුක්ති සහගත වනු ඇත. විශේෂයෙන්ම අඩු අඩු උෂ්ණත්ව දුස්ස්රාවීතාවයකින් යුත් ද්රවයක් ආවරණය යටතේ පිරී තිබේ නම්.

තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය යනු කුමක්ද?

- මෙය එහි ප්රධාන ලක්ෂණයයි. ලිහිසි තරලය එහි ගුණාංග රඳවා තබා ගන්නා උපරිම අවසර ලත් උෂ්ණත්වයන් එය තීරණය කරයි. මෝටර් රථය මෘදු ආකාරයකින් ක්රියාත්මක වන්නේ නම්, උණුසුම් දේශගුණයක් තුළ, ඔබ දුස්ස්රාවීතාවයට වැඩි අවධානයක් යොමු කළ නොහැක. එන්ජිම ඕනෑම සියලුම වාර ලිහිසි තෙල් සමඟ හොඳින් ක්‍රියා කරයි.

නමුත් යන්ත්රය අතිශය අඩු හෝ ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී භාවිතා කරන විට, දුස්ස්රාවීතාවයට විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුතුය.

දුස්ස්රාවීතාවය යනු කුමක්ද? ඇත්ත වශයෙන්ම, එන්ජින් කොටස් අතර ලිහිසි චිත්රපටයක් නිර්මාණය කිරීමට තෙල් ඇති හැකියාවයි. මෙහි සරල සම්බන්ධතාවයක් ඇත:

• ඉහළ viscosity- චිත්රපටය ඝනකම;
• අඩු viscosity - තුනී පටල.

මූලික දුස්ස්රාවීතා අවශ්යතා:

• එය ඉතා ඉහළ නොවිය යුතුය - කොටස්වල ලිහිසි තෙල් තට්ටුව ඉතා ඝන වන අතර එන්ජිම වැඩ කිරීමට අපහසු වනු ඇත - ප්රතිඵලයක් වශයෙන් ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වීම;
• අඩු නොවිය යුතුය - ලිහිසි චිත්රපටයේ ස්ථරය සිහින් වනු ඇත - ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එන්ජින් කොටස් අතුල්ලමින් එහි වේගවත් ඇඳීමට හැකි වේ.

එබැවින් තෙල්වල දුස්ස්රාවීතාවය ප්රශස්ත විය යුතුය. ඒ අතරම, එක් එක් එන්ජිම සඳහා ප්රශස්ත සංකල්පය වෙනස් වනු ඇති බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය.

දුස්ස්රාවීතා දර්ශකය

ලිහිසි තෙල්වල කාර්ය සාධන ලක්ෂණ තීරණය කරන ඉතා රසවත් හා වඩාත්ම වැදගත් පරාමිතියකි. අපි එය වඩාත් විස්තරාත්මකව බලමු.

එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට, එය රත් වන අතර තෙල්වල දුස්ස්රාවීතාවය පහත වැටේ. එම. එය ද්රවීකරණය කරයි. තෙල් තනුක අනුපාතය රඳා පැවැත්ම එහි දුස්ස්රාවීතා දර්ශකය වේ.

මෙතැන් සිට ඔබට පහත යැපීම ලබා ගත හැකිය:

• ඉහළ දර්ශකය, මන්දගාමී තෙල් එහි ඝනකම අහිමි වන අතර, ඒ අනුව එන්ජින් කොටස් වඩා හොඳින් ලිහිසි කර ඇත;
• දර්ශකය අඩු වන තරමට එය ඉක්මනින් ද්රවීකරණය වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, ලිහිසි තෙල් පටලය තුනී වන අතර එන්ජින් ඇඳීම වැඩි වේ.

එක් අර්ථයකින්, මෙම පරාමිතිය ලිහිසි තෙල්වල ස්ථායීතාවයේ ලක්ෂණයකි. එම. අධික උෂ්ණත්වවලදී එය කෙතරම් හොඳින් ක්‍රියා කරයිද යන්න තීරණය කරයි. ශීත තෙල් තෝරාගැනීමේදී, මෙයින් අදහස් කරන්නේ දුස්ස්රාවීතා දර්ශකය වැඩි වන තරමට එන්ජිමේ සීතල ආරම්භය පහසු වනු ඇති බවයි.

අවාසනාවකට මෙන්, නිෂ්පාදකයින් මෙම අගයන් කැනිස්ටර් මත දක්වන්නේ නැත. නමුත් විවිධ වර්ගයේ තෙල් වර්ග සඳහා ඔවුන්ගේ සාමාන්ය ලක්ෂණ දැන ගැනීමට හානියක් නොවනු ඇත:

1. සින්තටික් - 140-170.
2. අර්ධ සින්තටික් – 130-150.
3. ඛනිජ - 110-135.

ඔබට පෙනෙන පරිදි, මෙම දර්ශකය ඛනිජ ජලය සඳහා අඩුම වේ. එය පුදුමයක් නොවේ - මෙම ලිහිසි තෙල් සීතල තුළ ජෙලි බවට පත්වන බව රහසක් නොවේ.

සින්තටික් වලට ඉහළම අනුපාතය ඇත, නමුත් අවාසනාවකට, ඒවා නව එන්ජින් මත භාවිතා කළ හැකිය. ඉහළ සැතපුම් සහිත මෝටර් රථ තවදුරටත් එය හොඳින් ඉවසන්නේ නැත.

SAE අනුව මෝටර් තෙල් වර්ගීකරණය

සෑම තෙල් කැනිස්ටරයකම SAE අනුව එහි දුස්ස්රාවීතාවයේ සලකුණු ඇත. උදාහරණ වශයෙන්:

• 10w40;
• 15w40;
• 5w30, ආදිය.

මෙම සංඛ්යා අදහස් කරන්නේ කුමක්ද සහ ශීත ඍතුව සඳහා ඔබේ එන්ජිමට දැමීමට හොඳම තෙල් මොනවාදැයි ඔබ දන්නේ කෙසේද? අපි එය තේරුම් ගනිමු.

ලිහිසි තරල වර්ග 3 ක් ඇත:

1. ගිම්හානය.
2. ශීත ඍතුව.
3. සියලුම වාරය.

සියලුම කන්නයේ තරල ප්රායෝගිකව ගිම්හාන සහ ශීත තෙල් වෙනුවට ආදේශ කර ඇති බව වහාම පැවසීම වටී. තවමත්, ශීත හෝ ගිම්හානය පැමිණෙන විට කාලගුණය මත යැපීම සහ ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීම අපහසු වේ. එපමණක්ද නොව, සියලුම කන්නයේ තරල පුළුල් උෂ්ණත්ව පරාසයක් තුළ ස්ථායී ක්රියාකාරිත්වය සහතික කරයි.

සාධාරණ ලෙස, එහි ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී:

• 5 ගිම්හාන මුද්දර - 20, 30, 40, 50, 60;
• 6 ශීත - 0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w.

සියලුම කන්නයේ තරල පහත පරිදි සලකුණු කර ඇත: 10w40, 5w30, ආදිය. w අකුරට පෙර අංකය (ශීත ඍතුව) සීතල ආරම්භයේදී එන්ජිම ලිහිසි කිරීම සහතික කරන අඩු උෂ්ණත්ව සීමාව පෙන්නුම් කරයි. පසු අංකය - ධනාත්මක උෂ්ණත්වවලදී වැඩ කිරීමට යොමු වේ.

මාර්ගය වන විට, මෙම සංඛ්යා තෙල්වල ආන්තික ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයන්ට සමාන බව ඔබ උපකල්පනය නොකළ යුතුය. ඒක ටිකක් සංකීර්ණයි. ඒ වගේම අපි ඉක්මනින්ම එය තේරුම් ගනිමු.

උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන්

SAE සලකුණු වලින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද සහ ඒවා භාවිතා කළ හැක්කේ කුමන උෂ්ණත්ව තත්වයන් යටතේද යන්න සොයා බලමු. පැහැදිලිකම සඳහා, අපි තෙල් වර්ග කිහිපයක් ගනිමු:

• ජංගම Super 5w30 - අංශක -30 දක්වා උෂ්ණත්වවලදී එන්ජින් ලිහිසි කිරීම සපයයි;
• Lukoil Genezis Polar Special 0w30- සැබෑ අන්තයක්, ද්රවයට අංශක -40 ක උෂ්ණත්වයකට ඔරොත්තු දිය හැකිය;
• Zik A+ 10w30 යනු විශ්වීය සියලුම වාර තෙල් වන අතර එය අංශක -25 දක්වා උෂ්ණත්වවලදී හොඳ සීතල ආරම්භයක් ලබා දෙනු ඇත.
• Mobil Ultra 10w40 - ඉහළ උෂ්ණත්ව දුස්ස්රාවිතතාවයක් සහිත ද්රවයක් උණුසුම් කලාපවල භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය;
• Castrol GTX 15w40 තවදුරටත් සීතල ශීත සඳහා සුදුසු නොවේ, සීතල ආරම්භක උෂ්ණත්වය අංශක -15 දක්වා අඩු වේ.

මේ අනුව, ශීත ඍතුව සඳහා හොඳම එන්ජින් ඔයිල් මොනවාදැයි ඔබට පහසුවෙන් තීරණය කළ හැකිය.

තෙල් තෝරා ගැනීමේ නිර්ණායක

ශීත ඍතුව සඳහා එන්ජිමට වත් කළ යුතු තෙල් වර්ගය තීරණය කිරීම සඳහා, ඔබ නිර්ණායක කිහිපයක් සැලකිල්ලට ගත යුතුය. ඒ අය අතරින්:

• මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ;
• මෝටර් රථ දුර ප්රමාණය;
• භාවිත නියම;
• රියදුරු විලාසය;
• API ACEA තරල පිරිවිතර සහ ඉවසීම.

තාක්ෂණික වනාන්තරයට නොපැමිණීම සඳහා, ඔබට මෝටර් රථ වෙළඳ නාමයට අනුව තෙල් තෝරා ගැනීම භාවිතා කළ හැකිය. අපි මේ ගැන වාසය නොකරමු. ඔබට එවැනි තේරීමක් කළ හැකි අන්තර්ජාලයේ බොහෝ සේවාවන් ඇති බව දැන ගැනීම ප්රමාණවත්ය.

මෝටරය මෝටරයට වඩා වෙනස් ය. සියලුම ඒකක ඒවායේ සැලසුම් සහ මෙහෙයුම් සූක්ෂ්මතාවයෙන් වෙනස් වේ. එමනිසා, පළමුවෙන්ම, ඔබ නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය - මෝටර් රථයට කුමන ආකාරයේ තෙල් වත් කළ යුතුද යන්න නිෂ්පාදකයා ඕනෑම කෙනෙකුට වඩා හොඳින් දනී. හොඳයි, අවසර සඳහා, තිබේ නම්, ඇත්ත වශයෙන්ම.

උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථයක් සඳහා නිර්දේශිත තෙල් 10w40 වේ. ඔබ 15w40 පුරවන්නේ නම්, සීතල කාලගුණය තුළ දියර පොම්ප කිරීම සඳහා පොම්පය වඩාත් අපහසු වනු ඇත. ඔබ එය 0w20 ලෙස වෙනස් කළහොත්, එන්ජිම ක්ෂය වීමට පටන් ගනී, මන්ද අධික ලෙස දියර ලිහිසි තෙල් මෝටරයට හොඳ ලිහිසි තෙල් ලබා දිය නොහැක.

සැතපුම් සහ එන්ජින් තත්ත්වය

ඔබ දන්නා පරිදි, මෝටර් රථයක් 60-70 දහසක් ඉක්මවා ගිය විට, කෘතිම සිට අර්ධ සින්තටික් වෙත මාරු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. මෙය සිදුවන්නේ මෝටරයේ කාර්ය සාධන ලක්ෂණ අඩු වීමෙනි. එමනිසා, එන්ජිම සඳහා වඩාත් සුදුසු තෙල් තීරණය කිරීම සඳහා, ඔබ එහි තත්ත්වය සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

වැඩිවන සැතපුම් සමඟ, ලිහිසි තෙල් ඝණකම සඳහා එන්ජිමේ අවශ්යතා වෙනස් වේ. තවද ඉහළ උෂ්ණත්ව දුස්ස්රාවීතා දර්ශකයක් සහිත තෙල් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. සරලව කිවහොත්, ඔබ පෙරට වඩා ඝන දියර පිරවිය යුතුය. අඳින ලද එන්ජින් වලට සිහින් තෙල් වත් නොකිරීමටද වඩා හොඳය - වැඩි හිඩැස් හේතුවෙන් ලිහිසි පටල කොටස් වලින් ඉවතට ගලා යයි.

නමුත් මේක දෙපැත්ත කැපෙන කඩුවක්. අධික ඝන ලිහිසි තෙල් සීතල කාලගුණය තුළ එන්ජිම විනාශ කරයි. එමනිසා, ශීත ඍතුව සඳහා හොඳ එන්ජින් ඔයිල් සම්මුති විසඳුමක් විය යුතුය.

ඔබ විශේෂඥයින්ට සවන් දෙන්නේ නම්, ඔවුන් උපදෙස් දෙන්නේ:

• මෝටර් රථයේ සැතපුම් ගණන 100,000 ට වඩා වැඩි නම්, 5w40 සියලු වාරයේ භාවිතා කරන්න, සහ ශීත ඍතුවේ දී 5w30 සහ 10w30 භාවිතා කරන්න;
• 250 දහසකට වඩා වැඩි දුරක් සමඟ, 5W50 සියලුම කන්නයේ භාවිතා කරන්න, සහ විශේෂයෙන් ශීත ඍතුව සඳහා - 5w40 සහ 10w40.

එහෙත්, නැවතත්, ඉහළ සැතපුම් සහිත වුවද, එන්ජිම ඉතා හොඳ තත්ත්වයේ තිබිය හැකි අතර, 50 දහසකට පසුව මරා දැමිය හැකිය. එබැවින්, සැතපුම් ප්රමාණය සලකා බැලිය යුත්තේ එන්ජිමේ සාමාන්ය තත්ත්වය සමඟ පමණි.

API ප්‍රමිති, ACEA සහ අනුමත කිරීම්

මෙහි සෑම දෙයක්ම සරලයි - පිරවිය යුතු තෙල් වර්ගය තේරුම් ගැනීමට, ඔබ ඉවසීම පරීක්ෂා කළ යුතුය. දියර එය තිබේ නම්, එය මෝටර් රථය සඳහා සුදුසු වේ. බලපත්‍රයක් යනු කුමක්දැයි ඔබ නොදන්නේ නම්, මම පැහැදිලි කරන්නම්. මෙය කැනිස්ටරයේ විශේෂ සලකුණකි, එයින් අදහස් කරන්නේ තෙල් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ අභ්‍යන්තර සහතිකය සමත් වී ඇති අතර එන්ජින්වල භාවිතය සඳහා ඔවුන් විසින් අනුමත කර ඇති බවයි.

API සහ ACEA ප්‍රමිතීන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙය ද අපහසු නැත. මෙම ප්‍රමිතීන් ලිහිසි තෙල් වෙළඳ නාමය සමඟ මෝටරයේ ගැළපුම තීරණය කරයි. එබැවින්, API (ඇමරිකානු සම්මතය) අනුව:

1. "C" සලකුණු කිරීම ඩීසල් එන්ජිමක් සඳහා වේ.
2. "S" සලකුණු කිරීම පෙට්රල් එන්ජින් සඳහා වේ.
3. "S\C" යනු විශ්වීය ද්‍රවයකි.

උදාහරණයක් ලෙස, SL/CI-4 සලකුණු කිරීම ඩීසල් සහ ගැසොලින් එන්ජින් සඳහා සුදුසු විශ්වීය තෙල් පෙන්නුම් කරයි. ලකුණු කිරීමේ දෙවන අකුරු ගුණාත්මක බව පෙන්නුම් කරයි. හෝඩියේ අවසානයට සමීප වන තරමට, පසුව පිරිවිතර සම්මත විය - එබැවින් වඩා හොඳ දියර.

ACEA යනු යුරෝපීය සම්මතයකි. ඒ ගැන සෑම දෙයක්ම පාහේ සමාන වේ. අකුරු පමණක් වෙනස් වේ:

• "A" - ගැසොලින්;
• "බී" - ඩීසල්;
• "ඊ" - ට්රක් රථ;
• "C" - විශ්ව පන්තිය ("S\C" ට සමාන)

දෙවන අකුර වෙනුවට, පිරිවිතර විකේතනය කිරීම සඳහා අංකයක් දක්වා ඇත. එය විශාල වන තරමට වඩා හොඳය. උදාහරණයක් ලෙස, B5-2002 මගී ඩීසල් එන්ජින් සඳහා ලිහිසි තෙල් පෙන්නුම් කරයි, සහ පිරිවිතර 2002 දී සම්මත කරන ලදී.

ඉතින්, ශීත ඍතුව සඳහා හොඳම තෙල් මොනවාද? ස්වාභාවිකවම, වැඩි තරලයක්. එවැනි ද්රවයක් සීතල ආරම්භයේදී තෙල් සාගින්නෙන් වැළකී සිටින අතර දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් වලදී ගැටළු ඇති නොවේ. ඒ සමගම, ලිපියේ විස්තර කර ඇති අනෙකුත් නිර්ණායක සලකා බැලීම වටී. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකාරිත්වය කෙලින්ම රඳා පවතින්නේ නිවැරදි තෙල් තේරීම මත ය.

එපමණයි, ඔබේ අදහස් දක්වන්න සහ අනෙකුත් බ්ලොග් ලිපි කියවන්න.